والرا، لطفا!

سلام، نظر شما را برایم جالب است. اتوبوس برای جابجایی کودکان باید از نظر هدف و طراحی با الزامات فنی حمل و نقل مسافر مطابقت داشته باشد. به نظر شما این الزامات چیست و چه مقرراتی بر آنها حاکم است؟

وادیم، سلام

متاسفانه نتونستم پیدا کنم سند هنجاری، که پاسخ سوالی که پرسیدید را آشکار می کند. اگر در آینده به چنین سندی برخورد کنم، مقاله تکمیل خواهد شد.

موفق باشید در جاده ها!

نیکولای-179

GOST R 51160-98 اتوبوس برای حمل و نقل کودکان. الزامات فنی

الکساندر-700

اگر 11 کودک و 11 بزرگسال در سفر باشند، آیا این وسیله حمل و نقل کودکان خواهد بود؟

اسکندر، اگر کودکان و بزرگسالان با یکدیگر فامیل نباشند (بزرگسالان والدین نیستند)، در این صورت ما در مورد حمل و نقل سازمان یافته کودکان صحبت می کنیم، زیرا بیش از 8 کودک هستند و هیچ نماینده قانونی در اتوبوس وجود ندارد.

موفق باشید در جاده ها!

آندری-424

سلام. من قصد دارم 12 پسر را به ابتکار خودم برای تعطیلات سال نو بدون فعالیت تجاری به سن پترزبورگ ببرم. اگر رضایت نامه محضری برای همراهی کودک از والدین دریافت کنم، در طول مدت رضایت، نماینده قانونی او خواهم بود، بنابراین نیازی به تنظیم این دسته از اوراق نخواهم داشت، زیرا این حمل و نقل یک گروه سازمان یافته از کودکان در نظر گرفته نخواهد شد. آیا من درست فکر می کنم؟ از این گذشته ، همانطور که در توضیح آمده است: "اگر حمل و نقل کودکان زیر سن قانونی با همراهی نمایندگان قانونی آنها انجام شود ، الزامات قانون حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس در مورد آن اعمال نمی شود."

سپس من نماینده قانونی او در طول مدت رضایت خواهم بود

سلام. نه، شما نمی خواهید. سوال در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی نیست، بلکه در مورد قانون خانواده است. "نمایندگان قانونی" احتمالی کودک در آنجا مشخص شده است.

از اطلاعات دقیق در مورد سن حمل و نقل کودکان بسیار متشکریم. یا تا 16 سال یا تا 18؟ همه جا را گشتم و پیدا نکردم. حالا همه چیز مشخص است! آیا این اطلاعات در جایی در دستورات یا مقررات ذکر شده است؟ و یه سوال دیگه؟ آیا یک کارآفرین فردی که بدون مجوز درگیر حمل و نقل سفارشی است می تواند حمل و نقل سازمان یافته کودکان را انجام دهد، با در نظر گرفتن اینکه اتوبوس همه چیز را برآورده می کند. مقررات فنی.

آندری، سلام

شما نمی توانید با وکالت نماینده قانونی یک کودک خردسال شوید.

موفق باشید در جاده ها!

ایرینا، کد خانواده فدراسیون روسیه، فصل 11، ماده 54:

1. فرزند کسی است که به سن هجده سال تمام (سن بلوغ) نرسیده باشد.

موفق باشید در جاده ها!

با تشکر از پاسخ شما، به نظر می رسید همه چیز روشن است، اما یک سوال پیش آمد. معلوم می شود از اول اسفند همه اتوبوس ها باید مجوز داشته باشند. مدت زمان بررسی درخواست و دریافت مجوز 120 روز است (یعنی تا 29 ژوئن 2019 آیا این درست است یا خیر). سفر ما برای 19 آوریل برنامه ریزی شده است. معلوم می شود که ما نمی توانیم بدون مجوز از شرکت حمل و نقل سفر کنیم. در حال حاضر، حامل هنوز چنین مجوزی ندارد. لطفاً در اینجا پاسخ دهید که چگونه ادامه دهید.

لئونیددر صورتی که متصدی حمل‌ونقل قبل از 10 اسفند 1397 به جابجایی مسافر یا اشخاص دیگر اشتغال داشته باشد، می‌تواند بدون مجوز تا 8 خرداد 1398 به این فعالیت ادامه دهد. موضوع به تفصیل در مورد بحث قرار گرفته است.

موفق باشید در جاده ها!

تاتیانا-186

ظهر بخیر! آیا امکان انتقال کودکان پیش دبستانی با اتوبوس مدرسه وجود دارد مهد کودک? اگر ممکن است، پس بر چه اساسی؟

تاتیانا، سلام

مفهوم "اتوبوس مدرسه" در قوانین راهنمایی و رانندگی:

"اتوبوس مدرسه" وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس) است که الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان را که توسط قانون مقررات فنی تعیین شده است را برآورده می کند و متعلق به حق مالکیت یا بر مبنای قانونی دیگر است. آموزشی پیش دبستانییا سازمان آموزش عمومی

یعنی خود این مفهوم نشان می‌دهد که می‌توان از اتوبوس برای حمل و نقل کودکان پیش دبستانی استفاده کرد. هیچ محدودیتی برای حمل و نقل کودکان پیش دبستانی در سایر نقاط تردد وجود ندارد.

موفق باشید در جاده ها!

ویاچسلاو-108

برای حمل و نقل کودکان، ما در حال آماده سازی یک اطلاعیه به پلیس راهنمایی و رانندگی هستیم، یک سفر به آنجا با یک ماشین، برگشت با ماشین دیگر با یک هفته فاصله، چگونه اعلان را پر کنم؟ در یک اعلان، اطلاعات مربوط به دو راننده را مشخص کنید - عقب و جلو، یا برای هر کدام جداگانه؟ و زمان سفر (طبق نقشه گوگل) 3 ساعت 13 دقیقه. آیا به لیست و خشک نیاز دارید؟ جیره؟

ویاچسلاو:

1. ب در این موردشما باید 2 اعلان مختلف (برای سفر به آنجا و برای سفر برگشت) را پر کنید.

2. شما برنامه ترافیک را ایجاد می کنید. اگر در نهایت زمان سفر طبق برنامه بیش از 3 ساعت باشد، اتوبوس ها به جیره خشک، آب و لیست مربوطه نیاز دارند.

موفق باشید در جاده ها!

ناتالیا-213

ظهر بخیر لطفا شفاف سازی کنید اتوبوس یک بار حمل و نقل سفارشی کودکان را انجام داد. اتوبوس یک اتوبوس مدرسه نیست، از یک باربری استخدام شده است. کلیه قوانین مصوبه شماره 1177 رعایت شد. اما بازرس حمل و نقل که اتوبوس را متوقف کرد به دلیل عدم رنگ آمیزی بدنه اتوبوس جریمه صادر کرد. زرد. آیا این کار قانونی است؟ کجا مستند شده است که اتوبوس برای یک بار حمل و نقل چارتری کودکان باید زرد باشد؟

ناتالیا، سلام

در طول حمل و نقل سازمان یافته کودکان به مورد کلیاتوبوس نباید زرد رنگ شود. من به اعتراض به جریمه تعیین شده و طرح شکایت از بازرس به دادسرا توصیه می کنم.

موفق باشید در جاده ها!

الکسی-509

ماکسیم، سلام!

یک اتوبوس وجود دارد، مرسدس اسپرینتر 2016، متعلق به یک شخص خصوصی (حتی یک کارآفرین انفرادی)، 2 سفر در روز به مدرسه و بازگشت در یک مسیر مشخص با کودکان زیر 18 سال، با یک یا دو معلم، وجود دارد. یک تاخوگراف، اتوبوس سفید، با یک در، راننده شاغل در مدرسه... آیا به گواهینامه و Era-GLONAS نیاز دارم؟

کاترینا-14

سلام! سوال در مورد مسئول در سفر. سال گذشته چندین بار با کلاس در سفرهای مختلف به عنوان مسافر رفتم. گشت و گذارها از طریق یک آژانس مسافرتی معتبر توسط مدرسه سازماندهی شد. معلم حکم مسئولیت را امضا کرد و با من سوار شد. چند روز پیش رئیس حراست مدرسه در جلسه ای به معلم اعلام کرد که اکنون معلم هیچ حکم مسئولیتی را امضا نمی کند و ممکن است (!) به عنوان یک دعوت شده (یا نرود) برود، برگزار کننده مراسم سفر، یعنی پدر و مادر مسئول می شود. ما باید با کلاس در 29 مارس به تئاتر برویم و ناگهان این اطلاعات. لطفاً توضیح دهید که آیا این درست است و کجا مشخص شده است که بر چه اساسی می توان چنین اظهاراتی را بیان کرد. پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم

آناستازیا، سلام

1. یک نقشه صندلی برای اتوبوس مشخص شده ضمیمه کنید.

2. در مورد چه الزاماتی صحبت می کنید؟

الزامات نشان می دهد که برای گروهی از کودکان زیر 12 سال، ردیف اول صندلی ها باید تنها با همراهی بزرگسالان اشغال شود.

3. در چه سندی اطلاعاتی در مورد نیاز به ارائه "آرایش صندلی" پیدا کردید و این " ترتیب صندلی" را به کدام سازمان ارسال می کنید؟

آناستازیا-101

درخواستی برای اتوبوس رایگان از Mosgortrans برای گشت و گذار در موزه برای کلاس ارسال شده است. مدرسه از طریق پورتال درخواست ارسال می کند، با بسته ای از اسناد، در لیست مدارک یک طرح صندلی وجود دارد، فایل را به پیام پیوست می کنم. من پدر و مادری هستم که سفر را سازماندهی می کنم، بنابراین یک بسته را جمع می کنم و آن را برای مسئول مدرسه ارسال می کنم، سپس درخواست در بالا ارسال می شود. برنامه بدون نظر برگردانده شد و کسی نبود که بفهمد

جولیا، سلام

کتیبه "CHILDREN" در اتوبوس های GOST R 51160-98 برای حمل و نقل کودکان مورد بحث قرار گرفته است:

4.5.20 در دو طرف بیرونی بدنه، و همچنین در جلو و عقب در امتداد محور تقارن اتوبوس، کتیبه های متضاد "CHILDREN" باید در خطوط مستقیم قرار گیرند. با حروف بزرگارتفاع حداقل 25 سانتی متر و ضخامت حداقل 1/10 ارتفاع آن.

اتوبوس های مدرسه باید شرایط حمل و نقل کودکان را داشته باشند (بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی):

"اتوبوس مدرسه" وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس) است که الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان را که توسط قانون مقررات فنی تعیین شده است را برآورده می کند و به حق مالکیت یا بر اساس مبنای قانونی دیگر متعلق به سازمان آموزشی پیش دبستانی یا آموزش عمومی است.

اگر در مورد شما حمل و نقل سازمان یافته کودکان وجود داشته باشد، سایر شرایط اعمال می شود:

3. برای انجام حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان از اتوبوس استفاده می شود که از سال ساخت آن بیش از 10 سال نگذشته است که از نظر هدف و طراحی مطابقت دارد. الزامات فنی برای حمل و نقل مسافر، به روش مقرر مجاز به شرکت در ترافیک جاده ای است و به روش مقرر مجهز به تاخوگراف و همچنین تجهیزات ناوبری ماهواره ای GLONASS یا GLONASS/GPS می باشد.

کتیبه "کودکان" نباید در اتوبوس برای حمل و نقل مسافران قرار داده شود.

موفق باشید در جاده ها!

نظر در حال اضافه شدن است

برای ایمنی حداکثری افراد زیر سن بلوغ، قوانین و مقرراتی برای دوره سفر گروهی سازمان یافته با اتوبوس تهیه و به تصویب قانون رسیده است. الزامات در مورد شخصی که اتوبوس را رانندگی می کند، خود وسیله نقلیه و سازمان اسکورت اعمال می شود.

حمل و نقل برای حمل و نقل گروهی خردسالان، استانداردهای فنی - GOST R 51160-98

قوانین و مقررات توسط وزارت ترانسپورت تهیه شده است. مجموعه استانداردها در مصوبه شماره 1177 دولت درج شده است. این قانون در مورد حمل و نقل افراد زیر سن بلوغ موارد زیر را تصویب کرد:

• سفر خردسالان (زیر 16 سال) با حمل و نقل غیرمسیر؛
• حمل و نقل سازمان یافته برای گروه های بیش از هشت نفر؛
• سفر خردسالان بدون افرادی که منافع آنها را نمایندگی می کنند.

مهم! اشخاصی که منافع خردسالان را نمایندگی می کنند مجاز به همراه داشتن یک شخص با آموزش پزشکی. مجموعه قوانین برای همه رویدادهایی که والدینی که به عنوان همراه اعلام نشده اند در آن شرکت می کنند مرتبط نیست.

قوانین سازماندهی حمل و نقل گروهی خردسالان پیش‌فرض می‌گیرد:

• رعایت دستور سوار شدن و پیاده شدن مسافران خردسال؛
• تهیه بسته مشخصی از اسناد؛
• انطباق راننده، و همچنین تمام افراد همراه، با مقررات جاری؛
• اسکورت کاروان حمل و نقل توسط نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی.

تغییرات در قوانین

تغییراتی در استانداردهای حمل و نقل افراد زیر سن قانونی که توسط قطعنامه شماره 652 دولت تثبیت شده است، ایجاد شده است.

به عبارت مشخص شده در نسخه قدیمیسند، شرایط زیر اضافه شده است:

• حمل و نقل بدون همراهی توسط دو نفر انجام می شود که منافع خردسالان را نمایندگی می کنند (آنها را می توان به عنوان افراد همراه، کارگران دارای تحصیلات پزشکی اعلام کرد).
• حداقل تعداد افراد در یک گروه 8 نفر است.
• اگر مدت زمان برنامه ریزی شده سفر بیش از چهار ساعت باشد، حداقل سن افراد زیر سن قانونی هفت سال است.
• اتوبوس نمی تواند توقف های برنامه ریزی نشده ای را انجام دهد که در لیست مسیرها پیش بینی نشده است، افراد دیگر را حمل کند و وظایف حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
• ستون از حداقل 3 اتوبوس تشکیل شده است.
• راننده باید گواهی صادر شده توسط بازرسی ترافیک دولتی داشته باشد - از سال 2016، به درخواست نماینده پلیس راهنمایی و رانندگی، مجاز به ارائه یک کپی است.
• پس از اتمام حمل و نقل، گواهینامه رانندگی به مدت سه سال در بازرسی ترافیک دولتی ذخیره می شود.
• حمل و نقل کودکان از ساعت 6-00 تا 23-00 انجام می شود، تنها استثنا در صورتی است که این رویداد با خروج سایر وسایل حمل و نقل (قطار یا هواپیما) همراه باشد.
• اگر قصد یک سفر شبانه را دارید، حداکثر فاصلهبین نقاط عزیمت و رسیدن - 50 کیلومتر.

مهم! اگر گروهی از افراد زیر سن قانونی همراه با افرادی باشند که منافع آنها را نمایندگی می کنند، تدابیر امنیتی به آنها سپرده می شود، الزامات و استانداردهای حمل و نقل نباید رعایت شود.

الزامات برای راننده و اتوبوس

فقط رانندگانی که شرایط زیر را دارند مجاز به حمل و نقل افراد زیر 16 سال هستند:

• دارای مجوز رده D؛
• دارای مجوز برای ارائه خدمات مربوطه - حمل و نقل خردسالان؛
• حداقل تجربه رانندگی پشت فرمان اتوبوس - 12 ماه از 36 ماه گذشته؛
• گواهی پزشکی که تأیید می کند راننده برای پرواز ترخیص شده است.

قبل از پرواز، راننده دستورالعمل های دقیق در مورد هنجارها و قوانین حمل و نقل کودکان را دریافت می کند. در پلیس راهنمایی و رانندگی نباید حقایقی مبنی بر محرومیت از حقوق یا سایر تخلفات اداری وجود داشته باشد.

قوانین خاصی برای اتوبوس ها اعمال می شود که توسط GOST 33552-2015 تأیید شده است.

• تابلویی در جلو و پشت اتوبوس نصب شده است: «حمل و نقل کودکان».
• بدنه اتوبوس مطابق با استانداردهای تایید شده زرد رنگ بوده و روی قسمت های کناری آن نوشته “Children” درج شده است.
• حداکثر سن حمل و نقل 10 سال است.
• قبل از حرکت در پرواز، گذرنامه حمل و نقل بازرسی فنی، نتیجه گیری توسط راننده حفظ می شود.
• یک دستگاه ردیاب ماهواره ای روی هواپیما نصب شده است.
• هر اتوبوس مجهز به یک تاخوگراف برای نظارت بر دوره های کاری، استراحت راننده و محدودیت سرعت است.

خوب است بدانید! اتوبوس ها مجهز به آب و غذا هستند.

چراغ چشمک زن

حمل و نقل گروهی سازمان یافته افراد زیر سن قانونی فقط در صورت وجود نور چشمک زن - زرد یا نارنجی انجام می شود. باید در نظر داشت که چنین چراغ راهنمایی در جاده ها مزیتی ندارد و صرفاً برای هشدار به کاربران جاده ای استفاده می شود که در وسیله نقلیه وجود دارند.

قوانین حمل و نقل گروهی سازمان یافته کودکان زیر سن قانونی در سال 2019

استانداردهای تعیین شده توسط قطعنامه دولت، الزامات روشنی را برای فرآیند سوار شدن و پیاده شدن خردسالان و اقدامات همراهان در طول توقف تعریف می کند.

فرآیند سوار شدن و پیاده شدن خردسالان

قبل از شروع سوار شدن سازماندهی شده، خدمه با بررسی لیست حضور همه مسافران را بررسی می کنند. کودکان باید در فاصله حداقل 15 متری از محل فرود جمع آوری شوند.

پس از بررسی مسافران با لیست، چمدان بارگیری می شود. در عین حال، ابعاد چمدان های دستی بررسی می شود.

دستورالعمل ها برای خردسالان ارائه می شود:

• رفتار در حین حرکت اتوبوس و همچنین در هنگام توقف؛
• فرآیند سوار شدن و خروج از حمل و نقل؛
• اقدامات در صورت فورس ماژور یا شرایط اضطراری؛
• اقدامات در صورت بدتر شدن وضعیت سلامتی یکی از مسافران.

وظایف متصدیان:

• نظارت بر رفاه مسافران؛
• کنترل رفتار، پیگیری برنامه تغذیه؛
• کنترل مسیر؛
• حل و فصل یک وضعیت فورس ماژور

فقط پس از توقف می توانید حمل و نقل را وارد کنید. همراهی در یک معین، به صورت سازماندهی شده(کودکان زیر هفت سال جفت می ایستند) مسافران را به اتوبوس بیاورند. سوار شدن از طریق درب نزدیک به راننده انجام می شود.

مهم! چمدان دستیدر حمل و نقل باز می شود تا خطری ایجاد نکند و دید آزاد راننده را محدود نکند.

پس از توقف خودرو، افراد همراه خودرو را ترک می کنند و تنها پس از آن سرنشینان. پیاده شدن منحصراً از طریق درب نزدیک به راننده انجام می شود.

در طول توقف، افراد همراه در جلوی درهای وسیله نقلیه می ایستند - یکی در جلو، دیگری در عقب. باید مراقب بود که کودکان از جاده دور شوند.

مهم! در صورت لزوم، لیست مسافران قبل از شروع رویداد به صورت یک طرفه تغییر می کند - سازمان دهنده سفر ترکیب گروه را تغییر می دهد و حق دارد در این مورد به شرکت حمل و نقل اطلاع ندهد.

اسکورت کاروان حمل و نقل توسط سازمان های مجری قانون

اسکورت زمانی لازم است که کاروان حمل و نقل حداقل از سه اتوبوس تشکیل شده باشد. برای سازماندهی یک اسکورت، باید حداکثر دو روز قبل درخواستی را به بازرسی ترافیک دولتی ارسال کنید. سند توسط مدیر رویداد ارسال می شود یا توسط ارسال می شود ایمیلبه منبع اینترنتی رسمی بازرسی ایالتی.

سند باید شامل اطلاعات زیر باشد:

• تاریخ و مدت رویداد؛
• مسیر دقیق؛
• نام کامل شخص همراه؛
• نام کامل راننده، مشخصات گواهینامه رانندگی؛
• تعداد مسافران برای هر اتوبوس؛
• لیست پلاک های دولتی همه وسایل نقلیه

مهم! اگر رویداد شامل کمتر از سه اتوبوس باشد، برگزارکننده سفر نیز موظف است به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی اطلاع دهد. برای انجام این کار، باید یک برنامه مشابه تهیه کنید و آن را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال کنید. سندی با علامت پلیس راهنمایی و رانندگی مبنی بر اینکه سازمان های اجرای قانون از این رویداد مطلع شده اند توسط راننده حفظ می شود.

مدارک مورد نیاز

اسناد سازماندهی حمل و نقل افراد زیر سن قانونی باید حاوی اطلاعات زیر باشد:

• لیست کامل کودکان؛
• کپی اسنادی که اجازه حمل و نقل افراد زیر سن قانونی را می دهد.
• فهرستی برای سازماندهی سوار شدن - یک برنامه دقیق که مکان را برای مسافران نشان می دهد.
• اطلاع رسانی از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (کپی از درخواست پشتیبانی لازم)؛
• توافق دوجانبه بین مشتری و شرکت حمل کننده؛
• نام خانوادگی کامل، نام، نام خانوادگی، اطلاعات تماس و گذرنامه افراد همراه کودکان؛
• توافق با افسر پزشکی(الزامی در صورتی که مدت سفر بیش از 12 ساعت باشد)؛
• اطلاعات راننده؛
• لیست کامل محصولات غذایی برای هر وسیله نقلیه

مهم! هنگام ترسیم یک مسیر، مهم است که برنامه ترافیکی، مکان ها و مدت توقف های کوتاه را برنامه ریزی کنید - میان وعده ها، نیازهای فیزیولوژیکی.

بنابراین، اتوبوس ها، سازمان دهندگان حمل و نقل و رانندگان مشمول الزامات خاصی هستند که توسط قانون تصویب شده است. در صورت عدم رعایت ضوابط و الزامات، افراد مسئول مشمول مجازات اداری خواهند بود. همه سازمان دهندگان چنین سفرهای گروهی در سراسر روسیه می توانند دستورالعمل های دقیقی را در ادارات بازرسی ترافیک دولتی انجام دهند.

در فدراسیون روسیه، قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس هر سال سخت تر و سخت تر می شود. لازم به ذکر است که اگر قبلاً یک GAZelle معمولی می توانست به راحتی برای این اهداف استفاده شود ، اکنون می توان کودکان و دانش آموزان را فقط با استفاده از اتوبوس های مجهز به ویژه حمل کرد.

چه قوانین و نوآوری هایی در سال جاری رخ داده است و رهبر گروه باید در مورد اتوبوس هایی که شارژش در آنها تردد می کند چه بداند؟

قوانین حاکم بر اتوبوس حمل و نقل کودکان

اصولاً قوانین حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس به منظور اطمینان از ایمنی جوانان در رویدادهای عمومی ایجاد شده است. آنها قبل از هر چیز به دلیل حضور تعداد زیادی از مردم در حمل و نقل خطرناک هستند. به همین دلیل است که برگزار کنندگان چنین رویدادهایی باید برخی از الزامات وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه را رعایت کنند.

اکنون تمامی قوانین در قطعنامه شماره 652 که در 30 ژوئن 2015 به تصویب رسیده است به تفصیل شرح داده شده است. قبل از این تغییر، قطعنامه تصویب شده در سال 2013 لازم الاجرا بود.

پس از به روز رسانی، قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس الزامات جدیدی برای اسناد لازم، وسایل نقلیه، رانندگان و سایر جنبه ها دریافت کرد. شما باید این موضوع را درک کنید.

زمانی که قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس اعمال نمی شود

تغییر اصلی که در قوانین ظاهر شد اکنون ممنوعیت حضور هر دو والدین کودک یا نمایندگان آنها است. والدین کودکان یا نمایندگان قانونی آنها تنها در صورتی می توانند در حمل و نقل گروه کودکان شرکت کنند که همزمان به عنوان کارمند پزشکی یا همراه خدمت کنند.

چگونه می توان این قوانین را برای حمل و نقل گروهی از کودکان در اتوبوس درک کرد؟ منظور آنها این است که اگر والدین یا نمایندگان رسمی آنها نیز در کنار فرزندان حضور داشته باشند، رعایت همه الزامات لازم نیست. هنگام حمل و نقل کودکان، والدین موظفند به طور مستقل بر ایمنی مسافران خردسال نظارت داشته باشند و شخص همراه و راننده دیگر مسئولیتی در قبال گروه ندارند.

الزامات اساسی

البته امسال پیشرفت های زیادی صورت گرفته است، با این حال لازم است به چند مورد اصلی اشاره کنیم.

1. طبق قوانین حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس، حداقل باید هشت خردسال در حمل و نقل باشند.
2. در حین حمل و نقل، اتوبوس نباید یک اتوبوس معمولی باشد و وظیفه حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
3. پلیس راهنمایی و رانندگی مجوز ویژه ای را برای راننده صادر می کند که باید یک نسخه از آن را به همراه داشته باشد. پس از اتمام حمل، سند باید به مدت سه سال نگهداری شود.
4. سفرهای اتوبوسی کودکان فقط از ساعت 6 صبح تا 11 شب امکان پذیر است. رانندگی در شب تنها در صورتی امکان پذیر است که اتوبوس به حمل و نقل هوایی یا ریلی متصل باشد و شرایط آب و هوایی در طول روز آن را به تاخیر انداخته باشد.

همچنین شایان ذکر است که حداکثر سرعت در شب نمی تواند بیش از 50 کیلومتر در ساعت باشد.

هماهنگی با پلیس راهنمایی و رانندگی

بنابراین در صورت تردد بیش از 8 خردسال، برگزارکننده موظف است مراتب را به پلیس راهنمایی و رانندگی گزارش دهد. اگر این اتفاق نیفتد ، بازرس ممکن است آن را به دلیل نقض عمدی قوانین حمل و نقل کودکان با اتوبوس بپذیرد.

هنگام برنامه ریزی سفر، مدیر باید ابتدا یک شرکت حمل و نقل را مطابق با شرایط انتخاب کند و با آن قرارداد چارتر منعقد کند. به هر حال، نیازی به مشارکت یک شرکت حمل و نقل نیست. این ممکن است فرد دیگری باشد که شرایط را برآورده کند. پس از این، قرارداد منشور به بازرسی ارسال می شود و به طور خودکار یک اطلاعیه ایجاد می شود. این اعلان برای یک گروه کوچک که بیش از دو اتوبوس تشکیل نمی شود کاملاً کافی خواهد بود.

اگر سفر شامل سه اتوبوس یا بیشتر باشد، سازمان دهنده ملزم به ارائه درخواست به پلیس راهنمایی و رانندگی برای سفارش وسیله نقلیه اسکورت خواهد بود.

یادآوری این نکته مهم است که هر گونه اعلان، از جمله درخواست، باید چند روز قبل از رویداد ارسال شود. در غیر این صورت، کارکنان بازرسی ممکن است به سادگی اعلان را نادیده بگیرند و سپس سفر باید به تعویق بیفتد.

آنچه برای ارسال اخطار به پلیس راهنمایی و رانندگی لازم است

از آنجایی که امسال شرایط تغییر کرده است (حمل و نقل کودکان با اتوبوس در حال حاضر به طور متفاوتی سازماندهی شده است)، برای ارسال اخطار به بازرسی، مدارک زیر لازم است:

• زمان و تاریخ دقیق سفر؛
• مسیر دقیقاً تعیین شده؛
• تعداد اتوبوس هایی که در سفر شرکت خواهند کرد، و همچنین ساخت، مدل، شماره آنها.
• تمام اطلاعات در مورد رانندگان و همچنین گواهینامه رانندگی آنها؛
• اطلاعات مشتری؛
• اطلاعات مربوط به شرکت حمل و نقل؛
• تمام اطلاعات در مورد شخص همراه گروه؛
• تعداد خردسالان در اتوبوس

به طور کلی برای ساماندهی حمل و نقل نیاز به جمع آوری مدارک زیادی است اما شخص همراه فقط باید با شرکت حمل و نقل تماس گرفته تا اطلاعات لازم را منتقل کند.

سایر مدارک مورد نیاز برای حمل و نقل

علاوه بر اطلاع پلیس راهنمایی و رانندگی، راننده اتوبوس و گروه همراه باید بسته بزرگی در دست داشته باشند. مدارک لازم، یعنی:

1. اطلاعات در مورد ذخایر مواد غذایی و آب آشامیدنی. پیش از این، چنین داده هایی برای سفرهای کوتاه اختیاری بود.
2. مسیر و زمان تقریبی برای آن.
3. مسیر باید با تمام جزئیات نوشته شود. توجه ویژهباید به توقف های برنامه ریزی شده داده شود.
4. داده های کامل برای کل گروه، از جمله رهبران آن.
5. قسمت های نشستن
6. اطلاعات مربوط به متخصص پزشکی که باید در طول سفر که مدت آن بیش از 12 ساعت است، حضور داشته باشد.

به هر حال، لازم به ذکر است که قوانین حمل و نقل کودکان با اتوبوس مدرسه عملاً هیچ تفاوتی با الزامات سفرهای یکباره ندارد.

رهبران و سازمان دهندگان این سفر باید به خاطر داشته باشند که در حین حرکت اتوبوس، هیچکس نباید سوار شود. اگر انتقال شخص هنوز برنامه ریزی شده باشد، در این صورت باید در تمام اسناد ذکر شود.

نحوه انتخاب راننده و اتوبوس مناسب

قوانین حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس، انتخاب راننده و خود او است وسیله نقلیهباید به ویژه جدی گرفته شود

چگونه راننده اتوبوس انتخاب کنیم؟

اول از همه باید گواهینامه رانندگی با رده D با 1 سال سابقه سه سال اخیر داشته باشد. همچنین اگر راننده در سال گذشته به دلیل تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی باطل یا بازداشت شده باشد، حق حمل و نقل کودکان را ندارد. قبل از رفتن به مسیر باید نکات ایمنی را گوش کند و معاینه پزشکی لازم را انجام دهد.

شایان ذکر است که تا سال 2016 الزامات برای راننده یا به طور دقیق تر برای تجربه وی سخت تر بود. پیش از این، تنها آن دسته از رانندگانی که یک سال تجربه مستمر داشتند اجازه حمل و نقل کودکان را داشتند.

علاوه بر این، هنگام سازماندهی یک سفر، باید به سال ساخت خود اتوبوس توجه کنید. او نباید بیش از ده سال سن داشته باشد. همچنین خودرو باید مجهز به تاخوگراف و همچنین ناوبری GPS یا سیستم ERA-GLONASS باشد. شما همچنین به یک کارت تشخیص نیاز خواهید داشت.

در صورت عدم رعایت حداقل یک شرط، سفر انجام نخواهد شد.

مجازات برای نقض قوانین حمل و نقل

برگزارکنندگان سفر کودکان نباید به شانس امیدوار باشند و همه مدارک را از قبل آماده کنند. افسران پلیس راهنمایی و رانندگی هشدار می دهند که با نقض قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس، سازمان دهنده خود را در وضعیت ناخوشایندی می بیند: مطابق با 12.23 قانون اداری مشمول جریمه سنگینی می شود.

جریمه صادر شده برای راننده 3000 روبل است، مقامات می توانند جریمه 25000 روبلی و جریمه برای اشخاص حقوقی 100000 روبل است.

در صورتی که پلیس راهنمایی و رانندگی توافق نامه چارتر ارائه نکرده باشد، لیست کودکان منتقل نشده باشد یا مسیر مورد توافق قرار نگیرد، چنین مجازاتی پیش بینی می شود. در صورت عدم رعایت الزامات توسط راننده جریمه نیز اعمال می شود.

اگر متخلفان در شب "گرفتار" شوند، در این صورت جریمه راننده 5000 روبل یا محرومیت از گواهینامه رانندگی تا شش ماه (به تشخیص دادگاه) خواهد بود. مقامات 50000 روبل و اشخاص حقوقی 100000 روبل جریمه خواهند شد.

شایان ذکر است که در اخیرابه دلیل جریمه های بالا، تخلفات در حمل و نقل افراد زیر سن قانونی کاهش قابل توجهی داشته است.

قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس برای اطمینان از حداکثر ایمنی برای مسافران خردسال در طول سفرهای سازماندهی شده تدوین شده است. مقررات ویژه ای که ضوابط حمل و نقل کودکان در اتوبوس را تعیین می کند به تصویب قانون می رسد. الزامات خاصی برای راننده، وسیله نقلیه و اسکورت وجود دارد.

چه زمانی و چه کسی قوانین را تایید کرد

وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه قوانینی را برای حمل و نقل سازمان یافته گروه های کودکان تدوین کرده است. این سند با مصوبه دولت شماره 1177 مورخ 26 آذر 1392 به تصویب رسید.

اصطلاح حمل و نقل اتوبوسی کودکان به این معنی است:

• هر گونه حمل و نقل افراد زیر سن قانونی به میزان 8 نفر یا بیشتر.
• حمل و نقل با وسایل نقلیه غیرمسیر.
• حمل و نقل گروهی از کودکان بدون نمایندگان آنها (والدین، والدین خوانده، سرپرستان).

در صورتی که نماینده:

• پزشک متخصص و حضور وی برای حمل و نقل الزامی است.
• همراهی گروه کودک.

حمل و نقل تحت نظارت والدین

اگر بچه ها با حضور والدین، والدین خوانده یا سرپرستانی که گروه را همراهی نمی کنند، حمل و نقل شوند، قوانین حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس در مورد آن اعمال نمی شود.

حمل و نقل سازمان یافته کودکان

قوانین حمل و نقل به این معنی است:

• همراهی اتوبوس با خردسالان توسط نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی.
• انطباق راننده با مقررات
• تهیه مجموعه ای از اسناد برای حمل و نقل.
• رعایت الزامات برای افراد همراه.
• رعایت قوانین سوار/پیاده شدن مسافران به وسیله نقلیه.

همراهی نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی

اتوبوس های دارای کودکان تنها در صورتی با کاروانی متشکل از سه وسیله نقلیه یا بیشتر توسط مأموران انتظامی همراهی می شوند.

هنگام حمل و نقل کودکان، باید حمل کنید نماینده مجازمجوز بازرسی خودرو برای حمل و نقل کودکان. راننده سند اصلی را دارد. در اولین درخواست افسر پلیس راهنمایی و رانندگی باید ارائه شود.

مجوزهای اولیه از تاریخ حمل به مدت 3 سال حفظ می شود.

برگزارکنندگان سفر باید حداکثر دو روز قبل از سفر برنامه ریزی شده، درخواست کتبی برای اسکورت به دفتر منطقه ای بازرسی ترافیک کشور ارائه دهند. سند باید نشان دهد:

• زمانی که برای آن پشتیبانی لازم است.
• تعداد کودکان منتقل شده
• نام کامل شخص همراه
• مسیر سفر.
• شرح هر اتوبوس با ذکر اجباری شماره پلاک، نام کامل راننده و اطلاعات ثبت نام گواهینامه رانندگی وی.

پاسخ به صورت کتبی تنظیم و برای متقاضی ارسال می شود.

اگر کودکان با یک یا دو اتوبوس جابجا شوند، اطلاعیه ای در مورد سفر آینده نیز به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال می شود. سند باید نشان دهد:

• اطلاعات در مورد شرکتی که حمل و نقل را سازماندهی می کند.
• تاریخ حمل و نقل.
• مسیری که نقطه شروع و پایان را نشان می دهد.
• تعداد کودکان منتقل شده، نشان دهنده سن.
• نشان اتوبوس و شماره ثبت آن.
• نام کامل شخص همراه

این سند باید حاوی اطلاعیه ای از پلیس راهنمایی و رانندگی باشد مبنی بر اینکه آنها آگاه هستند و در حمل و نقل کودکان دخالت نمی کنند. اعلامیه یا یک کپی از برنامه با علائم پلیس راهنمایی و رانندگی باید همیشه نزد راننده اتوبوس نگه داشته شود.

ما اسناد را آماده می کنیم

هنگام سازماندهی حمل و نقل، لازم است اسناد زیر را تهیه کنید:

• قرارداد حمل امضا شده توسط مشتری و شرکت حمل و نقل.
• توافق با پزشک متخصص برای همراهی گروهی از کودکان (در صورتی که حرکت کاروان بیش از 12 ساعت طول بکشد).
• یک کپی از مجوزهای حمل و نقل کودکان.
• یک کپی از درخواست اسکورت یا اطلاع از پلیس راهنمایی و رانندگی.
• لیست افراد همراه با ذکر نام کامل، مشخصات پاسپورت و شماره تلفن.
• لیست کودکان منتقل شده
• لیست محصولات غذایی موجود در اتوبوس
• اطلاعات در مورد رانندگان (نام کامل، شماره گواهینامه رانندگی، مخاطبین).
• سند سوار شدن که نشان دهنده صندلی برای هر کودک است.

چه کسی سند سوار شدن را تنظیم می کند

• سازمان دهنده سفر
• نماینده شرکت حمل کننده (در صورتی که چنین بندی در قرارداد مشخص شده باشد).
• کارمند بهداشتی (سند در نظر گرفته می شود ویژگی های فردیهر مسافر).
• اسکورت.

هنگام نشان دادن مسیر سفر خود، باید توجه داشته باشید:

• برنامه سفر با زمان سفر مشخص شده است.
• مکان های توقف های برنامه ریزی شده برای استراحت، غذا و گشت و گذار (نشان دهنده سازمان ها، هتل ها).
• تاریخ و زمان توقف برای رفع نیازهای فیزیولوژیکی مسافران.

الزامات برای وسیله نقلیه و رانندگان

رانندگان مجاز به حمل و نقل کودکان در موارد زیر خواهند بود:

• آنها دارای گواهینامه رانندگی با رده باز D هستند.
• تجربه رانندگی اتوبوس حداقل 1 سال از 3 سال گذشته است.
• در طول یک سال گذشته آنها هیچ تخلف اداری مرتکب نشده اند و از حقوق خود محروم نشده اند.
• آنها تحت آموزش اجباری در مورد حمل و نقل کودکان قرار گرفتند.
• برای پرواز مجوز پزشکی دریافت کردیم.

الزامات وسیله نقلیه

قوانین جدید حمل و نقل کودکان با اتوبوس مدرسه در مورد حمل و نقل کودکان از تاریخ 1396/01/01 لازم الاجرا می شود. آنها تصریح می کنند:

• اجباری بودن کوپن فنی یا کارت تشخیصی که کارایی وسیله نقلیه را تأیید می کند.
• اتوبوس برای حمل و نقل کودکان نباید از تاریخ ترخیص بیشتر از 10 سال باشد.
• هر وسیله نقلیه باید مجهز به تاخوگراف باشد که سرعت خودرو، الگوهای خواب و استراحت راننده را کنترل کند.
• سیستم ناوبری ماهواره ای گلوناس باید نصب شود تا بتوان در هر زمانی از روز موقعیت اتوبوس را تعیین کرد.

همراهی کودکان

گروهی از کودکان باید با بزرگسالان همراه باشند. مسئولیت های آنها عبارتند از:

• کنترل مسیر و هماهنگی حرکت اتوبوس در مواقع پیش بینی نشده.
• رژیم غذایی، رفتار و وضعیت سلامتی کودکان را کنترل کنید.

تعداد بزرگسالان همراه نمی تواند کمتر از تعداد درهای اتوبوس باشد. در طول سفر باید در هر دری یک خدمتکار وجود داشته باشد. اگر تعداد افراد بالغ بیشتر باشد، یک نفر اصلی از بین آنها تعیین می شود که هماهنگی کار بقیه همراهان را بر عهده دارد.

چه کسی می تواند اجازه ورود به اتوبوس را داشته باشد

این گروه از کودکان در سنین مختلف تشکیل شده است. برای کودکان زیر 7 سال محدودیت وجود دارد - آنها نمی توانند بیش از 4 ساعت در جاده بمانند. در غیر این صورت حمل و نقل افراد زیر سن قانونی ممنوع است.

کودکانی که قبلاً توسط مدیر در لیست قرار گرفته اند، اجازه حضور در اتوبوس را خواهند داشت. در این صورت، قبل از شروع حرکت اتوبوس، می توان لیست را به صورت یک طرفه توسط مدیر تغییر داد. این بدان معنی است که رهبر گروه یا سازمان‌دهنده سفر می‌تواند بدون اطلاع شرکت مخابراتی، لیست را تغییر دهد.

4 آوریل 2019، توزیع 700 میلیون روبل برای ایجاد کتابخانه های شهری نمونه در 38 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون تصویب شد. سفارش 30 مارس 2019 شماره 598-r. در سال 2019، قرار است 110 کتابخانه مدل ایجاد شود.

4 آوریل 2019، پروژه ملی "فرهنگ" توزیع 200 میلیون روبل برای ایجاد سالن های کنسرت مجازی در 33 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون تصویب شد. دستور 30 ​​مارس 2019 شماره 597-r. سالن های کنسرت مجازی به افراد در مناطق دور افتاده اجازه می دهد مراکز فرهنگیمکان ها در زمان واقعی و در کیفیت بالاکنسرت های گروه های موسیقی پیشرو روسیه را تماشا کنید.

3 آوریل 2019، اتحادیه اقتصادی اوراسیا. ادغام در فضای CIS دولت پیشنهادی را برای امضای توافقنامه در مورد مکانیسمی برای ردیابی کالاهای وارد شده به قلمرو گمرکی اتحادیه اقتصادی اوراسیا به رئیس جمهور روسیه ارائه کرد. مصوبه 30 مارس 2019 شماره 385. این توافق مکانیسم هایی را برای تأیید قانونی بودن گردش کالاها در هنگام جابجایی آنها بین کشورهای اوراسیا و اطمینان از کنترل گردش کالا ایجاد می کند. این توافق با هدف مقابله با واردات خاکستری و گردش سایه کالا در فضای EAEU، استفاده از طرح های مختلففرار از پرداخت عوارض گمرکی و مالیات

3 آوریل 2019، تعمیر و نگهداری جاده بیش از 70 میلیارد روبل برای توسعه زیرساخت های جاده ای و شبکه های حمل و نقل به مناطق اختصاص داده شده است سفارشات 29 مارس 2019 شماره 581-r، شماره 582-r، شماره 583-r، شماره 584-r. توزیع نقل و انتقالات به مبلغ 65824 میلیون روبل بین 28 موضوع فدراسیون برای توسعه تصویب شد. بزرگراه هااهمیت منطقه ای، بین شهری و محلی و 5 میلیارد روبل بین 15 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون برای توسعه و نوسازی شبکه بزرگراه استفاده عمومیاهمیت منطقه ای، بین شهری و محلی در چارچوب پروژه ملی "جاده های ایمن و با کیفیت".

2 آوریل 2019، مونوتاونز قلمرو توسعه سریع اجتماعی - اقتصادی "Nytva" در ایجاد شد منطقه پرم مصوبه 30 مارس 2019 شماره 387. ایجاد Nytva ASEZ به تنوع بخشیدن به اقتصاد شهر، کاهش وابستگی به شرکت های سازنده شهر، افزایش جذابیت سرمایه گذاری شهر، ایجاد مشاغل جدید و جذب سرمایه گذاری کمک می کند.

2 آوریل 2019، حمل و نقل هوایی در یارانه برای اطمینان از مقرون به صرفه بودن سفرهای هوایی از خاور دورو برگشت سفارش شماره 572-r مورخ 29 مارس 2019. 2.5 میلیارد روبل از صندوق ذخیره دولت برای اعطای یارانه به خطوط هوایی برای اطمینان از در دسترس بودن پروازها در مسیرهای خاور دور و برگشت اختصاص یافته است. این امکان جابه جایی حداقل 378.5 هزار مسافر را با شرایط ترجیحی فراهم می کند.

1 آوریل 2019، ابزارهای مدیریت مالی عمومی پیش بینی بودجه بلندمدت تصویب شد دستور 29 مارس 2019 شماره 558-r. پیش بینی بودجه فدراسیون روسیه برای دوره تا سال 2036 تصویب شد. هدف اصلی پیش‌بینی بودجه ارزیابی، بر مبنای متغیر، محتمل‌ترین روندها در سیستم بودجه است که از طریق توسعه و اجرای تصمیمات مناسب در زمینه سیاست‌های مالیاتی، بودجه و بدهی، امکان تضمین ثبات را فراهم می‌کند. شرایط کلان اقتصادی و دستیابی به اهداف راهبردی توسعه اقتصادی-اجتماعی کشور.

1 آوریل 2019، ابزارهای توسعه قلمرو. پروژه های سرمایه گذاری با اهمیت منطقه ای فهرستی از پروژه هایی که به عنوان بخشی از یک جامع در حال اجرا هستند پروژه سرمایه گذاری"ینیسی سیبری" دستور 29 مارس 2019 شماره 571-r. هدف پروژه سرمایه گذاری جامع "Yenisei Siberia" ارتقای توسعه اجتماعی و اقتصادی منطقه کراسنویارسک، جمهوری خاکاسیا و جمهوری تیوا، حذف محدودیت های زیرساختی و تسریع رشد اقتصادی، افزایش درآمدهای مالیاتی به بودجه های همه سطوح است. ، و ایجاد مشاغل جدید.

1 آوریل 2019، حمل و نقل آبی داخلی و فعالیت های دریایی در مورد پسوند بندرگاهسابتا دستور 28 مارس 2019 شماره 554-r. تصمیمی با هدف اجرای یک پروژه سرمایه گذاری جدید برای ساخت پایانه حمل و نقل LNG در این کشور اتخاذ شد بندرگاهسابتا این ترمینال برای توسعه میدان نفت و میعانات گازی Salmanovskoye (Utrenneye) در شبه جزیره Gydan مورد نیاز است.

30 مارس 2019، صنعت هواپیماسازی در مورد سرمایه گذاری های بودجه در صنعت هواپیما مصوبه 27 مارس 2019 شماره 326. PJSC United Aircraft Corporation با سرمایه گذاری های بودجه ای به مبلغ 2.22 میلیارد روبل برای سرمایه گذاری های سرمایه ای در زیرساخت های تولید و خدمات پس از فروش برای هواپیماهای Il-114-300 ارائه شده است. تاریخ راه اندازی تاسیسات 2021 است.

30 مارس 2019، مناطق توسعه سریع اجتماعی-اقتصادی در ناحیه فدرال خاور دور مرزهای ASEZ پتروشیمی در قلمرو Primorsky گسترش یافته است مصوبه 27 مارس 2019 شماره 328. اجرای پروژه سرمایه گذاری در بخش تولید کودهای معدنی 73 قطعه زمین به محدوده ASEZ پتروشیمی اضافه شد.

28 مارس 2019، در مورد ایجاد یک مرکز علمی و فناوری نوآورانه در دانشگاه دولتی مسکو " وروبیووی گوری» مصوبه 28 مارس 2019 شماره 332. این مرکز به منظور اجرای اولویت های توسعه علمی و فناوری روسیه و افزایش جذابیت سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه ایجاد شده است.

28 مارس 2019، مهندسی برق تصمیماتی برای ایجاد تولید در روسیه گرفته شد توربین های گازیقدرت بالا مصوبه 21 مارس 2019 شماره 301. تصمیمات اتخاذ شده امکان ایجاد خطی از توربین های گازی پرقدرت را برای شرکت های مجتمع سوخت و انرژی ایجاد می کند تا از رقابت روسیه اطمینان حاصل شود. واحدهای توربین گازیدر بازارهای داخلی و جهانی، حاکمیت فناورانه کشور در زمینه فناوری های توربین گازی است.

28 مارس 2019، روش شناسی و ابزار برنامه ریزی دولتی اصلاحاتی در قوانین تشکیل و اجرای برنامه سرمایه گذاری هدفمند فدرال ایجاد شده است مصوبه 26 مارس 2019 شماره 316. روند تأیید تغییرات ایجاد شده در FAIP با وزارت دارایی روسیه ساده شده است.

28 مارس 2019، سیاست مسکن، بازار مسکن در مورد یک مجرد سیستم اطلاعاتیساخت و ساز مسکن مصوبه 26 مارس 2019 شماره 319. الزامات ابزارهای تکنولوژیکی، نرم افزاری، زبانی، قانونی و سازمانی UISHS، روش قرار دادن، ذخیره سازی و پردازش اطلاعات ایجاد شده است. این سیستم فهرستی از اطلاعات مورد نیاز برای قرار دادن در سیستم اطلاعات مسکن یکپارچه توسط توسعه دهندگان و مقامات دولتی که منطقه را کنترل می کنند، تعریف می کند. ساخت و ساز مشترکمسکن، بانک های مجاز که هدف و میزان هزینه های توسعه دهندگان را کنترل می کنند پول نقدبرای ساخت و ساز مشترک جذب شده است.

27 مارس 2019، تولید، حمل و نقل، صادرات نفت و فرآورده های نفتی در مورد روش تعیین تعرفه شاخص برای حمل و نقل نفت برای محاسبه مالیات بر درآمد اضافی حاصل از تولید هیدروکربن مصوبه 26 مارس 2019 شماره 317. روش محاسبه تعرفه شاخص برای حمل و نقل نفت برای تعیین هزینه های تخمینی تولید هیدروکربن در یک سایت زیرزمینی تصویب شده است. تعرفه شاخص برای حمل و نقل نفت بر اساس سه جزء اصلی تعیین می شود: هزینه حمل نفت در سراسر روسیه، هزینه انتقال نفت در بنادر روسیه و هزینه حمل نفت به خارج از روسیه.

26 مارس 2019، سیستم قرارداد فدرال. تدارکات دولتی تغییراتی در قوانین ارزیابی برنامه های کاربردی برای اجرا ایجاد شده است کار ساخت و سازدر تدارکات دولتی مصوبه 21 مارس 2019 شماره 293. مشخص شده است که هنگام انتخاب پیمانکار برای ساخت بزرگراه ها و به ویژه اشیاء خطرناک، از نظر فنی پیچیده و منحصر به فرد ساخت و ساز سرمایهمشتری به معیارهای غیرهزینه ای برای ارزیابی برنامه های کاربردی مانند تعداد کل قراردادهای ساخت و ساز تکمیل شده، هزینه کل آنها و بالاترین قیمت یکی از چنین قراردادهای تکمیل شده اولویت خواهد داد.

25 مارس 2019، صنعت برق: تولید، شبکه های برق، بازار برق درباره پروژه آزمایشی ایجاد تجمیع کننده های عرضه و تقاضا در بازارهای برق مصوبه 20 مارس 2019 شماره 287. " نقشه راه"Enerdzhinet" از ابتکار فناوری ملی، ایجاد یک نهاد جدید در بازارهای برق و ظرفیت - تجمیع کننده تقاضا و عرضه را فراهم می کند. تصمیمات اتخاذ شده امکان آزمایش در حالت آزمایشی مکانیزمی را برای ایجاد و توسعه چنین تجمیع کننده هایی که ادغام مصرف کنندگان را تضمین می کند را ممکن می سازد. انرژی الکتریکیتاسیسات تولید پراکنده و ذخیره انرژی الکتریکی به منظور مشارکت مشترک در بازارهای عمده فروشی و خرده فروشی برق.

25 مارس 2019، اقتصاد شهری. محیط شهری روش شناسی تعیین شاخص کیفیت محیط شهری تصویب شد سفارش 23 مارس 2019 شماره 510-r. پروژه فدرال "تشکیل یک محیط شهری راحت" پروژه ملی "مسکن و محیط شهری" افزایش 30 درصدی شاخص کیفیت محیط شهری را تا پایان سال 2024 و کاهش تعداد شهرها فراهم می کند. با محیط نامناسبدو بار برای تعیین شاخص کیفیت، از 36 شاخص برای توصیف وضعیت محیط شهری و شرایط زندگی مردم استفاده خواهد شد.

25 مارس 2019، جابجایی مسکن اضطراری در اجرای برنامه‌های منطقه‌ای در سال‌های 2019-2021 برای اسکان مجدد شهروندان از انبار مسکن اضطراری دستور شماره 446-r مورخ 16 مارس 2019 قطعنامه شماره 278 مورخ 25 اسفند 1397. به منظور نظارت بر اجرای برنامه های هدفمند منطقه ای برای اسکان مجدد شهروندان از انبار مسکن اضطراری توسط نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون در سال های 2019-2021، که از تاریخ 1 ژانویه 2017 به رسمیت شناخته شده است، شاخص های هدف برای اجرای چنین برنامه هایی تعیین شد. تایید شده است. برای هر موضوع فدراسیون وجود دارد مساحت کلسهام اضطراری مسکن مشمول اسکان مجدد، تعداد شهروندان مشمول اسکان مجدد.