شرایط دشوار بین المللی روسیه را مجبور می کند تا برنامه های جایگزینی واردات را به ویژه در صنایع استراتژیک تسریع بخشد. به ویژه، برای غلبه بر وابستگی به واردات در بخش انرژی، وزارت انرژی و وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه در حال توسعه اقداماتی برای حمایت از ساخت توربین داخلی هستند. اماده ای؟ تولید کنندگان روسیخبرنگار RG متوجه شد، از جمله تنها کارخانه تخصصی در منطقه فدرال اورال، برای رفع نیاز روزافزون به توربین‌های جدید.

در Akademicheskaya CHPP جدید در یکاترینبورگ، یک توربین تولید شده توسط UTZ به عنوان بخشی از واحد CCGT عمل می کند. عکس: تاتیانا آندریوا/RG

رئیس کمیته انرژی دومای دولتی پاول زاوالنی به دو مشکل اصلی در صنعت انرژی اشاره می کند - عقب ماندگی تکنولوژیکی آن و درصد بالای فرسودگی تجهیزات سرمایه موجود.

به گفته وزارت انرژی فدراسیون روسیه، در روسیه بیش از 60 درصد تجهیزات برق، به ویژه توربین ها، عمر مفید خود را به پایان رسانده اند. در منطقه فدرال اورال، در منطقه Sverdlovsk بیش از 70 درصد از این موارد وجود دارد، اگرچه پس از راه اندازی ظرفیت های جدید این درصد تا حدودی کاهش یافت، اما هنوز هم تجهیزات قدیمی زیادی وجود دارد و نیاز به تغییر دارد. از این گذشته، انرژی فقط یکی از صنایع اساسی نیست، مسئولیت در اینجا بسیار زیاد است: تصور کنید اگر در زمستان نور و گرما را خاموش کنید چه اتفاقی می‌افتد. علوم فنییوری برودوف.

به گفته زاوالنی، ضریب مصرف سوخت در نیروگاه‌های حرارتی روسیه کمی بالاتر از 50 درصد است، سهم نیروگاه‌های گاز سیکل ترکیبی (CCGT) کمتر از 15 درصد است. لازم به ذکر است که واحد CCGT در روسیه راه اندازی شد دهه گذشته- منحصراً بر اساس تجهیزات وارداتی. وضعیت ادعای داوری زیمنس در مورد عرضه غیرقانونی تجهیزات خود به کریمه نشان داد که این چه تله ای است. اما بعید است مشکل جایگزینی واردات به سرعت حل شود.

نکته این است که اگر داخلی توربین های بخاراز زمان اتحاد جماهیر شوروی، آنها کاملاً رقابتی بوده اند، اما با گاز وضعیت بسیار بدتر است.

هنگامی که کارخانه توربوموتور (TMZ) در اواخر دهه 1970 - اوایل دهه 1980 وظیفه ایجاد یک توربین گازی قدرت با ظرفیت 25 مگاوات را بر عهده گرفت، 10 سال طول کشید (سه نمونه تولید شد که نیاز به توسعه بیشتر داشت). آخرین توربین در دسامبر 2012 از سرویس خارج شد. در سال 1991، توسعه یک توربین گاز قدرت در اوکراین در سال 2001 آغاز شد، RAO UES روسیه تا حدودی زودهنگام تصمیم به سازماندهی تولید انبوه توربین در سایت زحل گرفت. والری نویمین، کاندیدای علوم فنی، که قبلا به عنوان معاون مهندس ارشد TMZ برای فناوری جدید کار می کرد و در سال های 2004-2005، مفهوم خط مشی فنی RAO UES را توسعه داد، می گوید: اما ایجاد یک ماشین رقابتی هنوز خیلی دور است. روسیه.

مهندسان قادر به تولید مجدد محصولات قبلی هستند

ما نه تنها در مورد کارخانه توربین اورال صحبت می کنیم (UTZ جانشین قانونی TMZ است - ویرایش)، بلکه در مورد سایر تولید کنندگان روسی نیز صحبت می کنیم. مدتی پیش در سطح ایالتی تصمیم به خرید توربین گاز در خارج از کشور و عمدتا در آلمان گرفته شد. یوری برودوف می گوید، سپس کارخانه ها توسعه توربین های گازی جدید را محدود کردند و بیشتر به تولید قطعات یدکی برای آنها روی آوردند. - اما اکنون کشور وظیفه احیای صنعت توربین گاز داخلی را تعیین کرده است، زیرا نمی توان در چنین صنعت مسئولیت پذیری به تامین کنندگان غربی وابسته بود.

همان UTZ در سال های اخیر به طور فعال در ساخت واحدهای گاز سیکل ترکیبی شرکت داشته است - توربین های بخار را برای آنها تأمین می کند. اما در کنار آنها، توربین های گاز تولید خارجی نصب می شود - زیمنس، جنرال الکتریک، آلستوم، میتسوبیشی.

امروز، دو و نیم توربین گاز وارداتی در روسیه کار می کنند - طبق آمار وزارت انرژی، آنها 63 درصد از تعداد کل را تشکیل می دهند. برای نوسازی صنعت، حدود 300 ماشین جدید مورد نیاز است، و تا سال 2035 - دو برابر. بنابراین وظیفه ایجاد تحولات شایسته داخلی و به جریان انداختن تولید گذاشته شده است. اول از همه، مشکل در نیروگاه های توربین گازی با قدرت بالا است - آنها به سادگی وجود ندارند و تلاش برای ایجاد آنها هنوز موفقیت آمیز نبوده است. بنابراین، روز گذشته رسانه ها گزارش دادند که در طی آزمایشات در دسامبر 2017، آخرین نمونه GTE-110 (GTD-110M - که به طور مشترک توسط Rusnano، Rostec و InterRAO توسعه داده شد) از بین رفت.

دولت واگذار می کند امیدهای بزرگبه کارخانه فلزی لنینگراد (ماشین های برق)، بزرگترین تولید کننده توربین های بخار و هیدرولیک، که همچنین سرمایه گذاری مشترکی با زیمنس برای تولید توربین های گاز دارد. با این حال، همانطور که والری نویمین خاطرنشان می کند، اگر در ابتدا طرف ما در این سرمایه گذاری مشترک 60 درصد از سهام را در اختیار داشت و آلمانی ها 40 درصد سهام داشتند، امروز این نسبت برعکس است - 35 و 65.

این شرکت آلمانی علاقه ای به توسعه تجهیزات رقابتی روسیه ندارد - این با سال ها کار مشترک گواه است - Neuymin در مورد اثربخشی چنین مشارکتی تردید دارد.

به نظر او برای ایجاد تولید خودتوربین های گاز، دولت باید حداقل از دو شرکت در فدراسیون روسیه حمایت کند تا آنها با یکدیگر رقابت کنند. و شما نباید فوراً یک ماشین پرقدرت بسازید - بهتر است ابتدا یک توربین کوچک، مثلاً با ظرفیت 65 مگاوات، به کار بیاورید، همانطور که می گویند، فن آوری را به کار بگیرید، آن را در دست بگیرید، و سپس به سراغ یک مدل جدی تر بروید. در غیر این صورت، پول دور ریخته می شود: "مثل کمک نکردن به کسی است." شرکت معروفسفارش ساخت یک سفینه فضایی، زیرا توربین گازیاین کارشناس می گوید: «به هیچ وجه چیز ساده ای نیست.

در مورد تولید انواع دیگر توربین ها در روسیه، اینجا نیز همه چیز به آرامی پیش نمی رود. در نگاه اول، ظرفیت بسیار بزرگ است: امروز تنها UTZ، همانطور که RG در شرکت گفته شد، قادر به تولید تجهیزات انرژی با ظرفیت کل تا 2.5 گیگاوات در سال است. با این حال، ماشین‌های تولید شده توسط کارخانه‌های روسی را می‌توان کاملاً مشروط جدید نامید: به عنوان مثال، توربین T-295 که برای جایگزینی T-250 طراحی شده در سال 1967 طراحی شده است، تفاوت اساسی با مدل قبلی خود ندارد، اگرچه تعدادی از نوآوری‌ها انجام شده است. به آن معرفی شده است.

والری نویمین می‌گوید امروزه توسعه‌دهندگان توربین عمدتاً درگیر «دکمه‌های کت و شلوار» هستند. - در واقع، اکنون افرادی در کارخانه ها هستند که هنوز قادر به تولید مجدد محصولات قبلی توسعه یافته هستند، اما ایجاد اساساً انجام شده است. تکنولوژی جدیدسوالی نیست این یک نتیجه طبیعی پرسترویکا و دهه 90 آشفته است، زمانی که صنعتگران مجبور بودند صرفاً به زنده ماندن فکر کنند. اگر بخواهیم منصف باشیم، توجه داشته باشیم: توربین‌های بخار شوروی بسیار قابل اعتماد بودند. به گفته والری نویمین، توربین‌های بخار مدرن برای نیروگاه‌های حرارتی به مرز کارایی خود رسیده‌اند و هر گونه نوآوری در آن ارائه شده است. ساختارهای موجوداین شاخص را به میزان قابل توجهی بهبود نخواهد بخشید. اما ما هنوز نمی توانیم روی یک پیشرفت سریع برای روسیه در ساخت توربین گاز حساب کنیم.

M. Vasilevsky

امروز در بازار روسیهشرکت های پیشرو مهندسی برق خارجی به طور فعال روی تجهیزات توربین گاز کار می کنند، در درجه اول غول هایی مانند زیمنس و جنرال الکتریک. آنها با ارائه تجهیزات با کیفیت و بادوام، رقابت جدی را برای شرکت های داخلی ایجاد می کنند. با این وجود، تولید کنندگان سنتی روسی سعی می کنند به استانداردهای جهانی تسلیم نشوند.

کشورمان در پایان مرداد ماه سال جاری به عضویت سازمان تجارت جهانی (WTO) درآمد. این شرایط به ناچار منجر به افزایش رقابت در بازار داخلی مهندسی برق خواهد شد. در اینجا، مانند جاهای دیگر، قانون اعمال می‌شود: «تغییر یا بمیر». بدون تجدید نظر در فناوری و انجام مدرن‌سازی عمیق، مبارزه با کوسه‌های مهندسی غربی تقریباً غیرممکن خواهد بود. در این راستا مسائل مربوط به توسعه تجهیزات مدرن، به عنوان بخشی از واحدهای توربین گازی سیکل ترکیبی (CCGT) عمل می کند.

در دو دهه اخیر، فناوری بخار-گاز محبوب ترین در بخش انرژی جهان شده است - این فناوری تا دو سوم کل ظرفیت های تولیدی را که امروزه در سیاره زمین راه اندازی می شود، تشکیل می دهد. این به این دلیل است که در نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی از انرژی سوخت سوخته استفاده می شود چرخه دودویی- ابتدا در یک توربین گاز و سپس در یک توربین بخار، و بنابراین CCGT کارآمدتر از هر نیروگاه حرارتی (CHP) است که فقط در چرخه بخار کار می کند.

در حال حاضر، تنها حوزه ای در صنعت انرژی حرارتی که روسیه در آن به شدت از تولیدکنندگان پیشرو جهان عقب است، توربین های گازی پرقدرت - 200 مگاوات و بالاتر است. علاوه بر این، رهبران خارجی نه تنها بر تولید توربین های گازی با ظرفیت واحد 340 مگاوات تسلط دارند، بلکه با موفقیت آزمایش کرده اند و از طرح CCGT تک شفت استفاده می کنند، زمانی که یک توربین گازی با قدرت 340 مگاوات و یک توربین بخار با توان 160 مگاوات دارای شفت مشترک هستند. این ترتیب باعث می شود تا زمان ساخت و هزینه واحد نیرو به میزان قابل توجهی کاهش یابد.

وزارت صنعت و تجارت روسیه در مارس 2011 "استراتژی توسعه مهندسی برق" را تصویب کرد. فدراسیون روسیهبرای سال‌های 2010-2020 و برای آینده تا سال 2030، که بر اساس آن این جهت در صنعت مهندسی برق داخلی از حمایت جدی دولت برخوردار است. در نتیجه، تا سال 2016، صنعت مهندسی قدرت روسیه باید توسعه صنعتی، از جمله آزمایش و اصلاح در مقیاس کامل روی میزهای آزمایشی خود را انجام دهد، بهبود یافته است. واحدهای توربین گازی(GTU) با ظرفیت های 65-110 و 270-350 مگاوات و نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی (CCGT) که با گاز طبیعی کار می کنند با افزایش ضریب راندمان (COP) تا 60 درصد.

علاوه بر این، روسیه قادر به تولید تمام اجزای اصلی واحدهای CCGT - توربین های بخار، دیگ بخار، توربوژنراتورها است، اما یک توربین گاز مدرن هنوز در دسترس نیست. اگرچه در دهه 70 میلادی، کشور ما در این مسیر پیشرو بود، زمانی که پارامترهای بخار فوق بحرانی برای اولین بار در جهان تسلط یافتند.

به طور کلی، در نتیجه اجرای استراتژی، فرض بر این است که سهم پروژه های واحدهای نیروگاهی با استفاده از تجهیزات برق اصلی خارجی تا سال 2015 بیش از 40 درصد، تا سال 2020 بیش از 30 درصد، حداکثر 10 درصد باشد. درصد تا سال 2025. اعتقاد بر این است که در غیر این صورت، ثبات سیستم انرژی یکپارچه روسیه ممکن است به طور خطرناکی به تامین قطعات خارجی وابسته شود. در طول کارکرد تجهیزات برق، به طور مرتب لازم است تعدادی از اجزا و قطعاتی که در آنها کار می کنند تعویض شوند دمای بالاو فشار اما برخی از این قطعات در روسیه تولید نمی شوند. به عنوان مثال، حتی برای توربین گاز خانگی GTE-110 و GTE-160 دارای مجوز، برخی از مهم ترین اجزا و قطعات (به عنوان مثال، دیسک های روتور) فقط در خارج از کشور خریداری می شوند.

شرکت‌های بزرگ و پیشرفته‌ای مانند زیمنس و جنرال الکتریک که اغلب در مناقصه تامین تجهیزات انرژی برنده می‌شوند، فعالانه و با موفقیت در بازار ما فعالیت می‌کنند. سیستم انرژی روسیه در حال حاضر دارای چندین تاسیسات تولید است که تا حدی مجهز به تجهیزات اولیه انرژی تولید شده توسط زیمنس، جنرال الکتریک و غیره است.

با این حال، بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده که از تجهیزات داخلی در هنگام تعویض آن استفاده می‌کنند، هنوز ترجیح می‌دهند به شرکت‌هایی مراجعه کنند که دهه‌ها به کار با آن‌ها عادت کرده‌اند. این فقط ادای احترام به سنت نیست، بلکه یک محاسبه موجه است - بسیاری شرکت های روسیآنها ارتقای فن آوری تولید را انجام داده اند و در شرایط برابر با غول های مهندسی قدرت جهان می جنگند. امروز با جزئیات بیشتری در مورد چشم انداز شرکت های بزرگ مانند OJSC Kaluga Tourbine Plant (Kaluga)، CJSC Ural Turbine Plant (Ekaterinburg)، NPO Saturn (Rybinsk، منطقه یاروسلاول)، کارخانه فلز لنینگراد (سنت پترزبورگ)، Perm صحبت خواهیم کرد. مجتمع موتورسازی (منطقه پرم).

کارخانه توربین JSC Kaluga

OJSC کارخانه توربین کالوگا کوچک و توان متوسط(تا 80 مگاوات) برای درایو ژنراتورهای الکتریکی، راندن توربین های بخار، توربوژنراتورهای بلوکی، توربین های بخار زمین گرمایی و غیره (شکل 1).

عکس. 1

این کارخانه در سال 1946 تاسیس شد و چهار سال بعد اولین 10 توربین با طراحی خود (OP300) تولید شد. امروزه کارخانه تاسیسات انرژی در روسیه، کشورهای مستقل مشترک المنافع و در خارج از کشوربیش از 2640 نیروگاه با ظرفیت کل 17091 مگاوات تولید شد.

امروزه، این شرکت بخشی از نگرانی مهندسی قدرت Power Machines است. یکی از نتایج عملی این وابستگی، پیاده‌سازی راه‌حل اطلاعاتی SAP ERP در ژانویه 2012 بر اساس نمونه اولیه موجود بود که با موفقیت در OJSC Power Machines به جای سیستم Baan که قبلاً در KTZ استفاده می‌شد، استفاده شد. سیستم اطلاعاتی در حال ایجاد به شرکت اجازه می دهد تا به آن دسترسی پیدا کند سطح جدیداتوماسیون تولید، فرآیندهای کسب و کار خود را بر اساس مدرن سازی کنید بهترین شیوه هارهبران جهان در صنعت مهندسی، دقت و کارایی تصمیمات مدیریتی را افزایش می دهند.

محصولات این کارخانه در روسیه و خارج از کشور تقاضای ثابتی دارند. این شرکت دارای مجموعه بزرگی از سفارشات برای تجهیزات توربین گاز و توربین بخار است. در سال 2011، برای Ufa CHPP شماره 5، دو توربین بخار T-60/73 ساخته و به مشتری ارائه شد - قدرتمندترین واحدهای تولید شده توسط KTZ OJSC امروز. یکی از آخرین پروژه ها قرارداد با OJSC Energy Construction Corporation Soyuz است که در چارچوب آن KTZ دو توربین بخار را برای شعبه OJSC Ilim Group در براتسک (منطقه ایرکوتسک) تولید کرد که برای بازسازی بخش توربین TPP- در نظر گرفته شده است. 3 . طبق مفاد قرارداد، دو توربین فشار برگشتی - R-27-8.8/1.35 با ظرفیت 27 مگاوات و R-32-8.8/0.65 با ظرفیت 32 مگاوات - در تابستان امسال تحویل داده شد.

در سال های اخیر، جهان به طور فزاینده ای از منابع انرژی غیر سنتی، از جمله بخار زمین گرمایی استفاده کرده است. نیروگاه های زمین گرمایی (GEP) را می توان یکی از ارزان ترین و مطمئن ترین منابع برق نامید، زیرا به شرایط تحویل و قیمت سوخت بستگی ندارند. آغازگر توسعه انرژی زمین گرمایی در روسیه سالهای اخیربه شرکت "ژئوترم" تبدیل شد. کارخانه توربین کالوگا OJSC به عنوان شرکت پایه برای تامین نیروگاه ها برای سفارشات این شرکت عمل کرد. جلب توجه به KTZ تصادفی نبود، زیرا این شرکت عملا یکی از مشکلات اصلی توربین های زمین گرمایی - کار بر روی بخار مرطوب را حل کرده بود. این مشکل به نیاز به محافظت از پره های روتور مرحله آخر در برابر فرسایش خلاصه می شود. یک روش متداول حفاظت، نصب روکش های مخصوص ساخته شده از مواد مقاوم در برابر فرسایش است. برای محافظت در برابر فرسایش، KTZ از روشی استفاده می کند که نه با اثر، بلکه با عامل اصلی فرسایش - رطوبت درشت مبارزه می کند.

در سال 1999، Verkhne-Mutnovskaya GeoPP در کامچاتکا با ظرفیت 12 مگاوات به بهره برداری رسید - تمام تجهیزات واحدهای نیروگاه برای ایستگاه تحت قراردادی با Geotherm از Kaluga تامین شد. تقریباً تمام واحدهای توربین عرضه‌شده برای نیروگاه‌های زمین گرمایی در روسیه (Pauzhetskaya، Yuzhno-Kurilskaya در جزیره Kushashir، Verkhne-Mutnovskaya، Mutnovskaya GeoPP) توسط کارخانه توربین کالوگا ساخته شده‌اند. تا به امروز، این شرکت تجربه گسترده ای در ایجاد واحدهای توربین زمین گرمایی با هر اندازه از 0.5 تا 50 مگاوات انباشته کرده است. امروزه، JSC Kaluga Turbine Plant واجد شرایط ترین کارخانه توربین زمین گرمایی در روسیه است.

CJSC "UTZ" (کارخانه توربین اورال)

این شرکت از لحاظ تاریخی در یکاترینبورگ واقع شده است و بخشی از گروه شرکت های Renova است. اولین توربین بخار AT-12 با قدرت 12 هزار کیلووات در می 1941 توسط سازندگان توربین اورال مونتاژ و آزمایش شد.

در حال حاضر کارخانه توربین اورال یکی از شرکت های مهندسی مکانیک پیشرو در روسیه در طراحی و تولید توربین های گرمایش بخار با توان متوسط ​​و بالا، توربین های چگالشی، توربین های بخار پس فشار، توربین های بخار خرد شده، واحدهای پمپاژ گاز، واحدهای توربین گاز قدرت و غیره است. توربین های تولید شده توسط UTZ، حدود 50 درصد از کل توربین های گرمایشی در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع را تشکیل می دهند. بالای 70 شغل تابستانیاین نیروگاه 861 توربین بخار با ظرفیت کل 60 هزار مگاوات را برای نیروگاه های کشورهای مختلف تامین کرد.

این شرکت یک خانواده کامل از توربین های بخار را برای نیروگاه های بخار توسعه داده است انواع متفاوت. علاوه بر این، متخصصان UTZ در حال توسعه و آماده سازی تولید توربین برای نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی هستند - گزینه هایی برای نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی با ظرفیت 95-450 مگاوات کار شده است. برای تاسیسات با ظرفیت 90-100 مگاوات، یک توربین بخار گرمایش تک سیلندر T-35/47-7.4 پیشنهاد شده است. برای یک نیروگاه گازی سیکل ترکیبی دو مدار با ظرفیت 170-230 مگاوات، استفاده از توربین بخار تولید همزمان T-53/67-8.0 پیشنهاد می شود که با حفظ طراحی و بسته به پارامترهای بخار، می توان از آن استفاده کرد. علامت گذاری شده از T-45/60-7.2 تا T-55/70-8.2. بر اساس این توربین، این نیروگاه می تواند توربین های بخار چگالشی با ظرفیت 60 تا 70 مگاوات تولید کند.

به گفته دنیس چیچاگین، معاون اول مدیر کل UTZ CJSC، صنعت ماشین ابزار داخلی و مهندسی مکانیک در حال حاضر به سطح جهانی نمی رسد. برای نوسازی شرکت ها، باید به تجهیزات پیشرفته چراغ سبز نشان داد، بنابراین این شرکت در حال حاضر سیاست فناوری خود را تغییر می دهد. با همکاری نزدیک با متخصصان JSC ROTEC و شرکت Sulzer (سوئیس)، این کارخانه در حال نوسازی مدیریت و طرح های فناورانهبرای توسعه و انطباق موفقیت آمیز فناوری های پیشرفته خارجی، که موقعیت شرکت را به طور قابل توجهی در بازار تقویت می کند. این شرکت به توسعه راه حل های طراحی بهینه برای تجهیزات اصلی توربین ادامه می دهد و در عین حال به مشتری ارائه می دهد راه حل های مدرندر سرویس، از جمله مواردی که مبتنی بر تعمیر و نگهداری طولانی مدت توربین های بخار و گاز پس از گارانتی هستند. در سال 2009-2011 این کارخانه بیش از 500 میلیون روبل در برنامه های تجهیز مجدد فنی سرمایه گذاری کرد. برای اطمینان از سبد سفارشات موجود و رسیدن به ظرفیت طراحی 1.8 گیگاوات تجهیزات توربین در سال. در فوریه 2012، به عنوان بخشی از این برنامه، UTZ تجهیزات فلزکاری با کارایی بالا را برای تولید پره های توربین - دو مرکز ماشینکاری CNC 5 محوره مدل MILL-800 SK با یک دوک چرخشی (شکل 2) از Chiron-Werke GmbH خریداری کرد. & Co KG (آلمان)

شکل 2

تخصصی نرم افزارکه به همراه تجهیزات عرضه می شود، به شما امکان می دهد زمان دستگاه را تا 20-30٪ در مقایسه با سیستم های CAM جهانی کاهش دهید. نصب و راه اندازی ماشین آلات جدید توسط متخصصان Chiron انجام شد. به عنوان بخشی از توافق، آزمایش خدمات از راه دور انجام شد - تشخیص از راه دور ماشین ها، پیشگیری یا تصحیح خطاها و حوادث. مهندسان سرویس Chiron با استفاده از یک کانال اختصاصی ایمن، عملکرد تجهیزات را به صورت آنلاین ثبت می کنند و توصیه هایی برای تولید UTP صادر می کنند.

تجهیزات توربین تولید شده توسط UTZ به طور مداوم مشتریان را حتی در شرایط رقابت شدید پیدا می کند تولید کنندگان خارجی. در پایان فوریه 2012، کارخانه توربین اورال یک توربین بخار جدید با ظرفیت 65 مگاوات برای Barnaul CHPP-2 OJSC Kuzbassenergo تولید کرد. توربین جدیدخیابان T-60/65-130-2M شماره 8 آزمایشات دستگاه تراش شفت را در جایگاه مونتاژ UTZ با موفقیت پشت سر گذاشت. گزارش تست بدون هیچ نظری توسط نمایندگان مشتری امضا شد. تجهیزات جدیدی برای جایگزینی توربین خسته و از کار افتاده T-55-130 که در کارخانه توربین اورال نیز تولید می شود، در حال نصب است. لازم به ذکر است که توربین دو سیلندر T-60/65-130-2M یک مدل سریال تولید شده توسط UTZ CJSC - ادامه خط سریال توربین های بخار T-55 و T-50 است که خود را به خوبی ثابت کرده اند. سال های طولانیعملیات در نیروگاه های حرارتی در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع. توربین های جدید از اجزای مدرن و عناصر اصلاح شده استفاده می کنند که عملکرد فنی و اقتصادی واحد توربین را افزایش می دهد (شکل 3).

شکل 3

UTZ توربین مشابهی را برای نیروگاه حرارتی آباکان (خاکاسیا) عرضه کرد. این توربین پایه نیروگاه جدید نیروگاه حرارتی آبکان خواهد بود: با راه اندازی آن، ظرفیت کل نیروگاه به 390 مگاوات افزایش می یابد. راه اندازی واحد نیروگاه جدید تولید برق را بین 700 تا 900 میلیون کیلووات ساعت در سال افزایش می دهد و قابلیت اطمینان تامین انرژی در منطقه را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. راه اندازی این نصب در پایان سال آینده برنامه ریزی شده است. این توربین مجهز به دو آبگرمکن شبکه PSG-2300 و یک گروه کندانسور KG-6200 و همچنین یک توربوژنراتور TVF-125-2U3 با خنک کننده هیدروژنی تولید شده توسط NPO ElSib است.

اخیراً، پایه مونتاژ UTZ یک توربین بخار تک سیلندر جدید T-50/60-8.8 را که برای Petropavlovskaya CHPP-2 (SevKazEnergo JSC) ساخته شده است، با موفقیت آزمایش کرد. توربین جدید ساخت اورال باید جایگزین توربین دو سیلندر چک قبلی R-33-90/1.3 از اشکودا شود و بر روی همان پایه نصب شود. پروژه جایگزینی توربین توسط مؤسسه JSC KazNIPIEnergoprom تهیه شده است که JSC UTZ برای مدت طولانی با آن همکاری پرباری داشته است. روابط دیرینه با جمهوری های شوروی سابق تضعیف نمی شود: به عنوان مثال، موضوع تامین چندین توربین اورال برای نیروگاه های حرارتی در قزاقستان در حال حاضر در مرحله مذاکره است.

NPO "زحل"

NPO Saturn توسعه دهنده و سازنده تجهیزات توربین گاز صنعتی با توان کم، متوسط ​​و بالا برای استفاده در نیروگاه های حرارتی، شرکت های صنعتی و میادین نفت و گاز است. این یکی از قدیمی ترین است شرکت های صنعتیروسیه: در سال 1916 تصمیم به ایجاد پنج کارخانه خودروسازی بر اساس وام دولتی از جمله در شهر ریبینسک (JSC رنو روسیه) گرفته شد. در سال های پس از انقلاب، این کارخانه روی توسعه و تولید موتور هواپیما کار می کرد. در اوایل دهه 90. کارخانه موتور Rybinsk به OJSC Rybinsk Motors تبدیل شد. در سال 2001، پس از ادغام با دفتر طراحی موتور Rybinsk (JSC A. Lyulka-Saturn)، این شرکت نام مدرن خود را دریافت کرد و شروع به تولید توربین های گازی برای صنایع انرژی و گاز کرد. در ردیف محصولات ابتدا باید به توربین های گاز صنعتی GTD-6RM و GTD-8RM اشاره کرد که برای راندن ژنراتورهای الکتریکی به عنوان بخشی از واحدهای توربین گازی GTA-6/8RM که در نیروگاه های حرارتی توربین گازی مورد استفاده قرار می گیرند. توان متوسط ​​(از 6 تا 64 مگاوات و بالاتر) . این شرکت همچنین خانواده ای از توربین های گاز یکپارچه GTD-4/6.3/10RM را برای استفاده در واحدهای پمپاژ گاز و نیروگاه های حرارتی (از 4 مگاوات و بالاتر) تولید می کند. برای نیروگاه ها کم قدرت(از 2.5 مگاوات و بالاتر) واحد DO49R تولید می شود - یک توربین گاز تک شفت با گیربکس کواکسیال داخلی. این شرکت علاوه بر تاسیسات زمینی، توربین‌های گاز دریایی M75RU، M70FRU، E70/8RD را تولید می‌کند که برای راندن ژنراتورهای الکتریکی و کمپرسورهای گازبه عنوان بخشی از دریایی و ساحلی تاسیسات صنعتیتوان کم و متوسط ​​(از 4 مگاوات و بالاتر).

در سال 2003، آزمایش های بین بخشی نصب GTD-110، اولین توربین گاز روسیه با ظرفیت بیش از 100 مگاوات، انجام شد (شکل 4).

شکل 4

GTD-110 یک توربین گازی تک شفت برای استفاده به عنوان بخشی از نیروگاه های پرقدرت و سیکل ترکیبی (از 110 تا 495 مگاوات و بالاتر) است که در چارچوب برنامه هدف فدرال "سوخت و انرژی" برای نیازهای سیستم انرژی داخلی است و تاکنون تنها توسعه روسیه در زمینه مهندسی توربین گاز است قدرت بالا. در حال حاضر پنج GTD-110 در Gazpromenergoholding (GEH) و Inter RAO در حال فعالیت هستند. با این حال، به گفته متخصصان Inter RAO، تنها جدیدترین نصب، در اوایل ماه مارس راه اندازی شد. بقیه در حال حاضر ناپایدار هستند و تحت گارانتی سازنده سرویس می شوند.

به گفته الکساندر ایوانوف، مدیر توربین گاز و نیروگاه های NPO Saturn، همانطور که در مورد هر محصول جدید با فناوری پیشرفته، این کاملاً است. فرآیند طبیعیزمانی که عیوب شناسایی می شوند و شرکت فعالانه برای رفع آنها تلاش می کند. در حین نگهداریمهم ترین قطعات بررسی می شود و در صورت لزوم، سازنده قطعات را با هزینه شخصی خود بدون توقف عملکرد توربین تعویض می کند.

اخیراً، مرکز مهندسی JSC "Gas Turbine Technologies" (JSC NPO Saturn همراه با JSC INTER RAO UES) در رقابت JSC RUSNANO برای ایجاد یک مرکز مهندسی که با محصولات نوآورانه، به ویژه ایجاد GTD-110M سر و کار دارد، برنده شد (شکل 2). 5) موتور توربین گاز مدرن GTD-110 با قدرت 110 مگاوات.

شکل 5

در واقع مرکز مهندسی جدید فنی و ویژگی های اقتصادی GTD-110 تا بهترین استانداردهای جهانی در این کلاس قدرت. موتور بهبود یافته و نهایی خواهد شد، برنامه ریزی شده است تا یک محفظه احتراق ایجاد شود که فراهم می کند سطح مجازانتشار مضر NOx 50 میلی گرم بر متر مکعب. علاوه بر این، در تولید موتور، استفاده از فناوری‌های پوشش نانوساختار برنامه‌ریزی شده است که باعث افزایش قابلیت اطمینان بخش داغ توربین، افزایش عمر مفید بخش‌های فرسوده و کل موتور به طور کلی می‌شود. GTD-110M پایه ای برای ایجاد واحدهای CCGT پرقدرت روسیه خواهد شد. همه کار پیچیدهدر پروژه GTD-110M برای 2-3 سال طراحی شده است.

JSC "کارخانه فلزی لنینگراد"

کارخانه فلز لنینگراد یک شرکت منحصر به فرد است. تاریخچه این کارخانه به سال 1857 باز می گردد، زمانی که فرمان شخصی امپراتور الکساندر دوم "در مورد تأسیس شرکت سهامی "کارخانه فلزی سنت پترزبورگ" بر اساس منشور صادر شد. تولید توربین های بخار در اینجا در سال 1907، توربین های هیدرولیک در سال 1924 و توربین های گاز در سال 1956 آغاز شد. تا به امروز، LMZ بیش از 2700 توربین بخار و بیش از 780 توربین هیدرولیک تولید کرده است. امروزه یکی از بزرگترین شرکت های مهندسی قدرت در روسیه است که بخشی از OJSC Power Machines است که طیف گسترده ای از توربین های بخار و هیدرولیک با ظرفیت های مختلف را طراحی، تولید و خدمات می دهد. از پیشرفت های اخیر این نیروگاه می توان به واحد توربین گازی GTE-65 با ظرفیت 65 مگاوات اشاره کرد. این یک واحد تک شفت است که برای به حرکت درآوردن یک توربو ژنراتور طراحی شده و قادر به حمل بارهای پایه، نیمه پیک و پیک هم به صورت مستقل و هم به عنوان بخشی از یک واحد سیکل ترکیبی است. واحد توربین گاز GTE-65 قابل استفاده در انواع مختلفواحدهای سیکل ترکیبی برای نوسازی نیروگاه های موجود و ساخت نیروگاه های چگالشی و گرمایشی جدید. با قیمت و مشخصات فنی GTE-65 به عنوان یک ماشین با توان متوسط، پاسخگوی قابلیت ها و نیازهای نیروگاه ها و سیستم های انرژی داخلی است.

در اوایل دهه 2000. OJSC LMZ قراردادی با زیمنس برای حق ساخت و فروش واحد توربین گاز GTE-160 با ظرفیت 160 مگاوات در فدراسیون روسیه و بلاروس امضا کرد (شکل 6).

شکل 6

نمونه اولیه این نصب، توربین گازی V94.2 از زیمنس است که اسناد آن با در نظر گرفتن قابلیت های LMZ OJSC و شرکای آن تغییر یافته است. این توربین تولید شده در کارخانه فلز لنینگراد OJSC بود که تابستان گذشته تحت قرارداد بین IES CJSC و Power Machines OJSC به Perm CHPP-9 تحویل داده شد.

همکاری با سازندگان توربین آلمانی ادامه دارد. در دسامبر 2011، OJSC Power Machines و زیمنس توافقنامه ای را برای ایجاد یک سرمایه گذاری مشترک در روسیه برای تولید و خدمات توربین های گازی، Siemens Gas Turbine Technologies امضا کردند. این پروژه بر اساس شرکت Interturbo LLC که از سال 1991 سرمایه گذاری مشترک شرکا بوده است انجام شد. شرکت جدیددر تحقیق و توسعه توربین های گازی جدید، بومی سازی تولید در روسیه، مونتاژ، فروش، مدیریت پروژه و سرویستوربین های گاز پرقدرت کلاس E و F با ظرفیت 168 تا 292 مگاوات. این حوزه از فعالیت فن آوری های توربین گاز زیمنس با الزامات "استراتژی توسعه مهندسی برق فدراسیون روسیه برای سال های 2010-2020 و برای دوره تا 2030" مرتبط است. برای سازماندهی در آینده نزدیک در کارخانه فلز لنینگراد تولید در مقیاس بزرگ واحدهای توربین گازی با قدرت بالا (حدود 300 مگاوات) با گذر از GTE-160 (V94.2) که توسط زیمنس در دهه 80 توسعه یافت. به توربین های گازی مدرن تر

در کشور ما بیش از ده شرکت تولید کننده توربین گازی وجود ندارد. حتی کمتر تولید کننده تجهیزات زمینی مبتنی بر توربین های گازی وجود دارد. از جمله آنها می توان به Nevsky Plant CJSC، Saturn Gas Turbines OJSC و Perm Motor Plant OJSC (بخشی از UEC شرکت Rostec) اشاره کرد.

به گفته تحلیلگران EnergyLand.info، در روسیه، همه شرایط برای توسعه سریع بازار توربین های گازی زمینی ایجاد شده است. نیاز به تولید پراکنده، نه بر اساس سوخت دیزل، بلکه بر اساس منابع پاک تر، به طور فزاینده ای ضروری است. تقریباً هیچ شکی در مورد اثربخشی گیاهان چرخه ترکیبی وجود ندارد.

با این حال، بیش از ده شرکت تولید کننده توربین گاز در کشور ما وجود ندارد. حتی تعداد کمتری از تولید کنندگان تجهیزات زمینی مبتنی بر توربین های گاز وجود دارد.

در اتحاد جماهیر شوروی، تأکید بر زغال سنگ، نفت و سایر منابع گرمایشی بود. بنابراین اولین توربین های گازی تنها در دهه 1950 تولید شدند. و در درجه اول در رابطه با ساخت و ساز هوانوردی.

در دهه 1990، توسعه توربین های گاز قدرت بر اساس موتورهایی که توسط NPO Saturn برای هواپیما ساخته شده بود، آغاز شد.

امروزه تولید تجهیزات قدرت زمینی مبتنی بر موتورهای NPO Saturn توسط OJSC Saturn - Gas Turbines انجام می شود. کارخانه موتور پرم بر اساس پیشرفت های Aviadvigatel OJSC بر تولید نیروگاه های توربین گاز مسلط شده است.

در عین حال، توان نامی محصولات سریال این شرکت ها به طور متوسط ​​از 25 مگاوات تجاوز نمی کند. چندین ماشین با ظرفیت واحد 110 مگاوات بر اساس پیشرفت های NPO Saturn وجود دارد، اما امروزه هنوز در حال تنظیم دقیق هستند.

توربین های پرقدرت عمدتاً توسط شرکت های خارجی عرضه می شوند. شرکت های روسی در تلاش هستند تا با رهبران جهانی وارد همکاری شوند.

با این حال، همه رهبران جهان علاقه مند به سازماندهی تولید توربین های گازی در روسیه نیستند. یکی از دلایل بی ثباتی تقاضا برای محصولات است. و به نوبه خود تا حد زیادی به سطح مصرف انرژی بستگی دارد. از سال 2010، مصرف انرژی در روسیه به طور پیوسته افزایش یافته است. اما به گفته کارشناسان به زودی ممکن است رکود ایجاد شود. و افزایش تقاضا در سال 2013-2014 تنها حدود 1% در سال یا حتی کمتر خواهد بود.

به گفته دیمیتری سولویوف، معاون طراح OJSC Saturn - Gas Turbines، دلایل مشابه شرکت های روسی را از تسلط بر تولید توربین های گازی با قدرت بالا باز می دارد. برای تولید واحدهای توربین گازی قدرتمند (GTU) لازم است تجهیزات خاصوی می گوید: ماشین آلات با قطر زیاد، تاسیسات جوشکاری در خلاء، دارای محفظه هایی به ابعاد 5 در 5 متر. - برای ایجاد چنین تولیدی باید از بازار فروش اطمینان داشته باشید. و برای این، کشور باید یک برنامه بلندمدت برای توسعه انرژی داشته باشد، شاید در آن صورت شرکت ها شروع به سرمایه گذاری در نوسازی این پایگاه کنند.

با این حال، عدم وجود چشم اندازهای قابل پیش بینی به هیچ وجه به معنای عدم وجود تقاضا نیست. قطعا تقاضا وجود دارد. هم برای توربین های با ظرفیت بیش از 150 مگاوات و هم برای نیروگاه های توربین گازی کوچک که نیاز کمتری دارند. هزینه های سرمایه، اما کاملاً قادر به مقابله با مسائل افزایش بهره وری انرژی و بازپرداخت هستند.

رشد بازار فروش ممکن است به دلیل توسعه انرژی منطقه ای و راه اندازی تاسیسات تولید با ظرفیت متوسط ​​باشد. و توربین های گازی با ظرفیت 4، 8، 16، 25 مگاوات بخشی است که تولید کنندگان روسی که قبلاً روند بازار را احساس کرده اند، عمدتاً در آن فعالیت می کنند.

در کشورهای توسعه یافته، نیروگاه های تولید همزمان کم توان رایج است. در روسیه تعداد آنها هنوز به طور قابل توجهی کمتر است. مشکل اصلی برای شرکت‌های عرضه‌کننده توربین‌های کم‌مصرف، پرداخت بدهی ناکافی مشتریان بالقوه است.

یکی دیگر از بخش‌های سنتی بازار توربین‌های گازی، تأسیسات تولید در میادین نفت و گاز و خطوط لوله گاز است. نیروگاه های توربین گاز امکان استفاده موثر از گاز نفتی مرتبط را فراهم می کنند و نه تنها مشکل تامین انرژی، بلکه استفاده منطقی از منابع هیدروکربنی را نیز حل می کنند.

طبق مشاهدات متخصصان OJSC Saturn - Gas Turbines ، در سالهای قبل از بحران 2006-2008 افزایش علاقه در بین کارگران نفت به توربین های گاز خانگی افزایش یافت. امروزه این تقاضا در سطح ثابتی قرار دارد.

روندهای مدرن در بهبود توربین های گاز تا حد زیادی با نوآوری های صنعت نفت مرتبط است. اما نه تنها. چالش های پیش روی سازندگان:
- افزایش کارایی،
- کاهش تعداد قطعات در توربین،
- افزایش قابلیت اطمینان،
- کاهش حجم نگهداری
- کاهش مدت زمان توقف در هنگام تشخیص وضعیت فنی.

موارد فوق می تواند مشکل هزینه بالای خدمات را حل کند.

علاوه بر این، سازندگان توربین ها تلاش می کنند تا آنها را نسبت به گاز مورد استفاده و توانایی کار با سوخت مایع بی تکلف جلوه دهند.

و در غرب نیز نگران این هستند که بدون توجه به ترکیب گاز، توربین دارای ویژگی های زیست محیطی خوبی باشد.

یک جهت بسیار مهم - امیدوارکننده - برای بهبود واحدهای توربین گاز مربوط به منابع انرژی تجدیدپذیر (RES) و چشم انداز معرفی "شبکه های هوشمند" است. در ابتدا، توربین های گازی به عنوان تجهیزاتی ایجاد شدند که توان ثابتی را فراهم می کردند. با این حال، معرفی منابع انرژی تجدیدپذیر به سیستم انرژی به طور خودکار نیاز به انعطاف پذیری از دیگر تاسیسات تولید دارد. این انعطاف‌پذیری امکان اطمینان از سطح توان پایدار در شبکه را در زمانی که تولید انرژی RES کافی وجود ندارد، به عنوان مثال، در روزهای آرام یا ابری، ممکن می‌سازد.

بر این اساس، یک توربین برای یک شبکه هوشمند باید به راحتی با تغییرات شبکه سازگار شود و برای شروع و توقف منظم بدون از دست دادن منابع طراحی شود. این کار با توربین های گاز سنتی امکان پذیر نیست.

در خارج از کشور نیز موفقیت های خاصی در این راستا حاصل شده است. به عنوان مثال، توربین گازی جدید FlexEfficiency قادر است قدرت را از 750 مگاوات به 100 مگاوات کاهش دهد و در عرض 13 دقیقه افزایش یابد و در صورت استفاده با نیروگاه های خورشیدیبازدهی تا 71 درصد خواهد داشت.

با این حال، برای آینده قابل پیش‌بینی، رایج‌ترین روش استفاده از توربین‌های گازی همچنان ترکیب معمول خود با توربین های بخاربه عنوان بخشی از نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی. در کشور ما، بازار چنین تاسیسات تولید همزمان به هیچ وجه کامل نیست و در انتظار اشباع است.

شرکت موتور متحد (UEC)- شرکتی که بیش از 85 درصد از دارایی های تجهیزات توربین گاز روسیه را شامل می شود. ساختاری یکپارچه که موتورهای هوانوردی نظامی و غیرنظامی، برنامه های فضایی، تاسیسات با ظرفیت های مختلف برای تولید انرژی الکتریکی و حرارتی، پمپاژ گاز و واحدهای توربین گاز کشتی را تولید می کند. در مجموع بیش از 70 هزار نفر در UEC کار می کنند. این شرکت توسط ولادیسلاو اوگنیویچ ماسالوف رهبری می شود.

کشورمان در آگوست 2012 به عضویت سازمان تجارت جهانی (WTO) درآمد. این شرایط به ناچار منجر به افزایش رقابت در بازار داخلی مهندسی برق خواهد شد. در اینجا، مانند جاهای دیگر، قانون اعمال می‌شود: «تغییر یا بمیر». بدون تجدید نظر در فناوری و انجام مدرن‌سازی عمیق، مبارزه با کوسه‌های مهندسی غربی تقریباً غیرممکن خواهد بود. در این راستا، مسائل مربوط به توسعه تجهیزات مدرن که به عنوان بخشی از نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی (CCGTs) عمل می کنند، به طور فزاینده ای مرتبط می شوند.

در طول دو دهه گذشته، فناوری بخار-گاز در بخش انرژی جهان به محبوب‌ترین فناوری تبدیل شده است - این فناوری تا دو سوم از کل ظرفیت تولیدی را که امروزه در سیاره زمین راه اندازی می‌شود، تشکیل می‌دهد. این به دلیل این واقعیت است که در نیروگاه های گاز سیکل ترکیبی انرژی سوخت سوخته در یک چرخه دوتایی - ابتدا در یک توربین گاز و سپس در یک توربین بخار استفاده می شود و بنابراین CCGT کارآمدتر از هر نیروگاه حرارتی است. (CHP) فقط در چرخه بخار کار می کنند.

در حال حاضر، تنها حوزه ای در صنعت انرژی حرارتی که در آن تولیدکنندگان روسی به شدت از تولیدکنندگان پیشرو جهان عقب هستند، توان بالا - 200 مگاوات و بالاتر است. علاوه بر این، رهبران خارجی نه تنها بر تولید یک واحد ظرفیت 340 مگاوات تسلط یافته اند، بلکه با موفقیت آزمایش کرده و از طرح CCGT تک شفت استفاده می کنند، زمانی که ظرفیت 340 مگاوات و یک توربین بخار با ظرفیت 160 مگاوات دارند. یک شفت مشترک این ترتیب باعث می شود تا زمان ساخت و هزینه واحد نیرو به میزان قابل توجهی کاهش یابد.

در مارس 2011، وزارت صنعت و تجارت روسیه "استراتژی توسعه مهندسی برق در فدراسیون روسیه برای سال های 2010-2020 و تا سال 2030" را تصویب کرد که بر اساس آن این جهت در مهندسی برق داخلی از حمایت جدی دولت برخوردار است. . در نتیجه، تا سال 2016، صنعت مهندسی برق روسیه باید توسعه صنعتی، از جمله آزمایش و اصلاح در مقیاس کامل روی میزهای آزمایش خود، بهبود یافته (GTU) با ظرفیت 65-110 و 270-350 مگاوات و سیکل ترکیبی را انجام دهد. واحدهای گاز (CCP) روی گاز طبیعی با افزایش ضریب عملکرد مفید (بازده) تا 60٪.

علاوه بر این، تولید کنندگان روسیه قادر به تولید تمام اجزای اصلی واحدهای CCGT - توربین های بخار، دیگ های بخار، توربوژنراتورها هستند، اما یک مدرن هنوز در دسترس نیست. اگرچه در دهه 70 میلادی، کشور ما در این مسیر پیشرو بود، زمانی که پارامترهای بخار فوق بحرانی برای اولین بار در جهان تسلط یافتند.

به طور کلی، در نتیجه اجرای استراتژی، فرض بر این است که سهم پروژه های واحدهای نیروگاهی با استفاده از تجهیزات برق اصلی خارجی تا سال 2015 بیش از 40 درصد، تا سال 2020 بیش از 30 درصد، حداکثر 10 درصد باشد. درصد تا سال 2025. اعتقاد بر این است که در غیر این صورت، ثبات سیستم انرژی یکپارچه روسیه ممکن است به طور خطرناکی به تامین قطعات خارجی وابسته شود. در طول کارکرد تجهیزات قدرت، تعویض تعدادی از اجزا و قطعاتی که در شرایط دما و فشار بالا کار می کنند به طور مرتب مورد نیاز است. اما برخی از این قطعات در روسیه تولید نمی شوند. به عنوان مثال، حتی برای GTE-110 داخلی و GTE-160 دارای مجوز، برخی از مهمترین اجزا و قطعات (به عنوان مثال، دیسک های روتور) فقط در خارج از کشور خریداری می شوند.

شرکت‌های بزرگ و پیشرفته‌ای مانند زیمنس و جنرال الکتریک که اغلب در مناقصه تامین تجهیزات انرژی برنده می‌شوند، فعالانه و با موفقیت در بازار ما فعالیت می‌کنند. سیستم انرژی روسیه در حال حاضر دارای چندین تاسیسات تولید است که تا حدی مجهز به تجهیزات اولیه انرژی تولید شده توسط زیمنس، جنرال الکتریک و غیره است.

با این حال، بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده که از تجهیزات داخلی در هنگام تعویض آن استفاده می‌کنند، هنوز ترجیح می‌دهند به شرکت‌هایی مراجعه کنند که دهه‌ها به کار با آن‌ها عادت کرده‌اند. این فقط ادای احترام به سنت نیست، بلکه یک محاسبه موجه است - بسیاری از شرکت های روسی ارتقای تکنولوژیکی تولید را انجام داده اند و در شرایطی برابر با غول های مهندسی قدرت جهان مبارزه می کنند. امروز با جزئیات بیشتری در مورد چشم انداز شرکت های بزرگ مانند OJSC Kaluga Tourbine Plant (Kaluga)، CJSC Ural Turbine Plant (Ekaterinburg)، NPO Saturn (Rybinsk، منطقه یاروسلاول)، کارخانه فلز لنینگراد (سنت پترزبورگ)، Perm صحبت خواهیم کرد. مجتمع موتورسازی (منطقه پرم).

در پروژه توربین های گاز روسیه، جنرال الکتریک 50 درصد سهام، گروه Inter RAO و UEC هر کدام 25 درصد سهام دارند.
سرمایه گذاری شرکت کنندگان در ایجاد و توسعه تولید بالغ بر 5 میلیارد روبل است.

2. اما آنها می گویند که در روسیه چیزی تولید نمی کنند. حتی تحریم ها بر این پروژه تاثیری نداشت.

3. مقاماتبرای آشنایی با شرکت و شروع تولید وارد شد.

4. بازدید از شرکت داده شد.

5. افتتاحیه رسمی در یک صحنه بداهه در کارگاه کارخانه.

6. مدیر عامل LLC "توربین های گاز روسیه" نادژدا ایزوتووا. او اظهار داشت که انتظار دارد ظرف پنج سال بومی سازی قطعات داخلی را تا 50 درصد افزایش دهد و ران پولت افزود که شاید تا 80 درصد. از این نتیجه می شود که توربین ها به زودی از 80٪ مواد روسی تشکیل می شوند که به معنای ایجاد مشاغل و شرکت های جدید در روسیه است.

7. نادژدا ایزوتووا، رئیس هیئت مدیره JSC Inter RAO Boris Kovalchuk، رئیس و مدیر اجرایی مدیر اجراییجنرال الکتریک در روسیه ران پولت.

8. فرماندار منطقه یاروسلاو سرگئی یاستربوف.

9. تولید توربین گاز 6FA در روسیه - نمونه منحصر به فردهمکاری در این زمینه فناوری های پیشرفتهدر مهندسی قدرت

10. توربین 6FA محصولی با تکنولوژی بالا است که راندمان سیکل ترکیبی آن بیش از 55 درصد است.

11. توربین 6FA با قابلیت اطمینان بالا، فشردگی و توانایی کار بر روی انواع مختلف سوخت، از جمله شرایط سخت، متمایز است. شرایط آب و هوایی، که باعث می شود کاربرد گسترده 6FA در تولید برق، گرمایش منطقه ای و تولید همزمان صنعتی.

12. به لطف توربین های گاز روسیه، ریبینسک، دومین شهر بزرگ در منطقه یاروسلاول، در حال تبدیل شدن به مرکز ساخت توربین های گازی در کلاس جهانی است.

13. ساخت کارخانه چشم انداز بزرگی را برای توسعه منطقه باز می کند. آکادمی فنی هوانوردی ریبینسک تامین کننده پرسنل توربین های گاز روسیه خواهد بود. پرسنل این شرکت حدود 150 نفر خواهد بود که 60 نفر از آنها در حال حاضر شروع به کار کرده اند. جنرال الکتریک به دانشگاه اهدا کرد تجهیزات گران قیمتبرای آموزش دانش آموزان، که با آن می توانید توربین ها را با جزئیات مدل کنید و محاسبات دقیق تری انجام دهید.

14. ناوگان لیفتراک.

15. مغازه مونتاژ کارخانه.

16. افتتاح کارخانه به ایجاد مشاغل جدید و افزایش اعتبار حرفه مهندسی کمک می کند.

17. در مرحله اولیه حجم تولید سالانه 14 دستگاه خواهد بود. این کارخانه در حال حاضر مونتاژ اولین توربین را آغاز کرده است.