ارتعاش واحدهای پمپاژ عمدتاً با فرکانس پایین و متوسط ​​با منشاء هیدروآیرودینامیکی است. سطح ارتعاش، با توجه به داده های بررسی برخی از ایستگاه های پمپاژ، بیش از استانداردهای بهداشتی 1-5.9 بار (جدول 29).

هنگامی که ارتعاش از طریق عناصر ساختاری واحدها منتشر می شود، هنگامی که فرکانس های طبیعی ارتعاش قطعات جداگانه نزدیک و برابر فرکانس های جریان اصلی یا هارمونیک های آن است، نوسانات رزونانسی ایجاد می شود و یکپارچگی برخی از اجزا و قطعات را تهدید می کند. به ویژه یاتاقان نورد تماسی زاویه ای و خطوط روغن بلبرینگ های ژورنال. یکی از ابزارهای کاهش ارتعاش، افزایش تلفات ناشی از مقاومت غیرالاستیک، یعنی اعمال بر روی محفظه پمپ و موتور الکتریکی است.

برند واحد

24ND-14X1 NM7000-210

ATD-2500/AZP-2000

AZP-2500/6000

توجه داشته باشید. سرعت چرخش 3000 دور در دقیقه

پوشش جاذب زیبر، به عنوان مثال ماستیک ShVIM-18. منبع ارتعاش مکانیکی فرکانس پایین واحدها بر روی فونداسیون، نیروی عدم تعادل و میزان ناهماهنگی شفت پمپ و موتور است که فرکانس آن مضرب سرعت چرخش شفت تقسیم بر 60 است. لرزش ناشی از شفت ناهماهنگی منجر به افزایش بار روی شفت ها و یاتاقان های ساده، گرم شدن و تخریب آنها، شل شدن ماشین ها روی پایه، قطع انکر بولت ها و در برخی موارد اختلال در ضد انفجار موتور الکتریکی می شود. در ایستگاه های پمپ، برای کاهش دامنه ارتعاش شفت و افزایش دوره تعمیرات اساسی یاتاقان های ساده بابیت به 7000 ساعت موتور، از ورق های فولادی کالیبره شده اسپیسر استفاده می شود که برای انتخاب شکاف سایش در کانکتورهای کلاهک های یاتاقان نصب می شود.

کاهش ارتعاش مکانیکی با بالانس و تراز کردن دقیق شفت ها، تعویض به موقع قطعات فرسوده و حذف حداکثر فاصله در یاتاقان ها به دست می آید.

سیستم خنک کننده باید اطمینان حاصل کند که دمای بلبرینگ از 60 درجه سانتیگراد تجاوز نکند. اگر آب بند روغن بیش از حد داغ شود، پمپ باید فوراً چند بار متوقف شده و روشن شود تا روغن از داخل بسته بندی نفوذ کند. عدم وجود روغن نشان می دهد که مهر و موم روغن خیلی محکم بسته شده است و باید شل شود. هنگامی که ضربه رخ می دهد، پمپ متوقف می شود تا علت این پدیده مشخص شود: روغن روان کننده و فیلتر روغن بررسی می شوند. اگر افت فشار در سیستم بیش از 0.1 مگاپاسکال باشد، فیلتر تمیز می شود.

گرم شدن یاتاقان ها، از دست دادن جریان روان کننده، لرزش بیش از حد یا صدای غیرعادی نشان دهنده مشکلات واحد پمپ است. برای رفع هر گونه مشکل شناسایی شده باید فورا متوقف شود. برای متوقف کردن یکی از واحدهای پمپاژ، شیر را روی خط تخلیه و شیر را روی خط تخلیه هیدرولیک ببندید، سپس موتور را روشن کنید. پس از خنک شدن پمپ، تمام شیرهای خطوط لوله تامین کننده نفت و آب و شیرهای گیج فشار را ببندید. هنگام توقف طولانی مدت پمپ برای جلوگیری از خوردگی، باید پروانه، رینگ های آب بندی، محافظ های شفت، بوش ها و کلیه قسمت هایی که با مایع پمپ شده در تماس هستند روغن کاری شده و جعبه پرکن جدا شود.

در حین بهره برداری از واحدهای پمپاژ، مشکلات مختلفی ممکن است که دلایل مختلفی می تواند ایجاد شود. بیایید به اختلالات پمپ و راه های رفع آنها نگاه کنیم.

1. پمپ را نمی توان راه اندازی کرد:

شفت پمپ متصل شده توسط یک کوپلینگ دنده به شفت موتور الکتریکی نمی چرخد ​​- چرخش پمپ و موتور الکتریکی را به صورت دستی بررسی کنید، مونتاژ صحیح کوپلینگ دنده را بررسی کنید. اگر شفت ها جداگانه بچرخند، ta.216

تراز واحد را بررسی کنید؛ عملکرد پمپ و سیم را هنگامی که از طریق گیربکس یا گیربکس توربو متصل می شوند، بررسی کنید.

شفت پمپ که از شفت موتور الکتریکی جدا شده است، به دلیل ورود اجسام خارجی به پمپ، شکستن قطعات متحرک و مهر و موم آن، گیر کردن در حلقه های آب بندی، نمی چرخد ​​یا به آرامی می چرخد. آسیب

2. پمپ راه اندازی می شود، اما مایع را تامین نمی کند یا پس از راه اندازی
عرضه آن متوقف می شود:

ظرفیت مکش پمپ ناکافی است، زیرا به دلیل پر نشدن کامل پمپ با مایع یا به دلیل نشتی در لوله مکش، هوا در لوله مکش وجود دارد، آب بندی - پر کردن را تکرار کنید، نشت را از بین ببرید.

چرخش نادرست شفت پمپ - از چرخش صحیح روتور اطمینان حاصل کنید.

ارتفاع مکش واقعی بیشتر از حد مجاز است، به دلیل عدم تطابق بین ویسکوزیته، دما یا فشار بخار جزئی مایع پمپ شده و پارامترهای طراحی نصب - برای اطمینان از پساب لازم.

3. پمپ هنگام راه اندازی برق بیشتری مصرف می کند: ■
دریچه روی خط لوله فشار باز - بسته است

شیر در هنگام راه اندازی؛

پروانه ها به اشتباه نصب شده اند - مونتاژ نادرست را درست کنید.

گرفتگی در حلقه های آب بندی به دلیل شکاف های بزرگ در یاتاقان ها یا در نتیجه جابجایی روتور رخ می دهد - چرخش روتور را با دست بررسی کنید. اگر روتور به آرامی می چرخد، گیر کردن را بردارید.

لوله دستگاه بارگیری مسدود شده است - بررسی کنید و: خط لوله دستگاه تخلیه را تمیز کنید.

فیوز در یکی از فازهای موتور منفجر می شود - فیوز را تعویض کنید.

4. پمپ فشار طراحی را ایجاد نمی کند:

سرعت چرخش شفت پمپ کاهش می یابد - سرعت چرخش را تغییر دهید، موتور را بررسی کنید و عیوب را برطرف کنید.

حلقه های آب بندی پروانه و لبه های جلویی تیغه های روتور آسیب دیده یا فرسوده شده اند - پروانه و قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.

مقاومت هیدرولیکی خط لوله تخلیه به دلیل پارگی خط لوله، باز شدن بیش از حد دریچه روی خط تخلیه یا بای پس از محاسبه شده کمتر است - منبع را بررسی کنید. اگر افزایش یافته است، شیر را روی خط بای پس ببندید یا آن را روی خط تخلیه بپوشانید. از بین بردن انواع مختلفنشت خط لوله تخلیه؛

چگالی مایع پمپ شده کمتر از مقدار محاسبه شده است ، محتوای هوا یا گازهای موجود در مایع افزایش می یابد - چگالی مایع و سفتی خط لوله مکش و مهر و موم را بررسی کنید.

کاویتاسیون در خط لوله مکش یا قسمت های کاری پمپ مشاهده می شود - ذخیره واقعی کاویتاسیون را بررسی کنید انرژی خاص; اگر مقدار آن خیلی کم باشد، امکان ظهور رژیم کاویتاسیون را از بین می برد.

5. دبی پمپ کمتر از محاسبه شده است:

سرعت چرخش کمتر از اسمی است - سرعت چرخش را تغییر دهید، موتور را بررسی کنید و عیوب را برطرف کنید.

ارتفاع مکش بیشتر از حد مجاز است، در نتیجه پمپ در حالت کاویتاسیون کار می کند - کار مشخص شده در بند 2 را انجام دهید.

تشکیل قیف روی خط لوله مکش که عمیقاً در مایع غوطه ور نیست، در نتیجه هوا با مایع وارد می شود - یک دستگاه قطع کننده برای از بین بردن قیف نصب کنید، سطح مایع را بالای ورودی مکش افزایش دهید. خط لوله؛

افزایش مقاومت در خط لوله فشار، در نتیجه فشار تخلیه پمپ از فشار طراحی فراتر می رود - شیر را به طور کامل در خط تخلیه باز کنید، تمام شیرهای سیستم منیفولد، دریچه های خط را بررسی کنید و نقاط گرفتگی را تمیز کنید.

پروانه آسیب دیده یا مسدود شده است. شکاف در حلقه های آب بندی مهر و موم لابیرنت به دلیل سایش آنها افزایش می یابد - پروانه را تمیز کنید، قطعات فرسوده و آسیب دیده را جایگزین کنید.

هوا از طریق نشتی در خط لوله مکش یا مهر و موم روغن نفوذ می کند - سفتی خط لوله را بررسی کنید، بسته بندی مهر و موم روغن را کشیده یا جایگزین کنید.

6. افزایش مصرف برق:

جریان پمپ بیشتر از محاسبه شده است، فشار کمتر است به دلیل باز شدن شیر در خط بای پس، پارگی خط لوله یا باز شدن بیش از حد شیر در خط لوله تخلیه - شیر را روی خط بای پس ببندید، نشت را بررسی کنید. سیستم خط لولهیا شیر را روی خط لوله فشار ببندید.

پمپ آسیب دیده است (پروانه ها، اورینگ ها، مهر و موم های لابیرنت فرسوده شده اند) یا موتور - پمپ و موتور را بررسی کنید و آسیب را تعمیر کنید.

7. افزایش لرزش و صدای پمپ:

بلبرینگ ها به دلیل شل شدن بست آنها جابه جا می شوند. یاتاقان ها فرسوده شده اند - تراز شفت و فاصله های بلبرینگ را بررسی کنید. در صورت انحراف، اندازه شکاف ها را به مقدار مجاز برسانید.

اتصالات خطوط لوله مکش و تخلیه، پیچ و مهره های پایه و دریچه ها شل هستند - بست قطعات را بررسی کنید و هر گونه نقص را برطرف کنید. 218

ورود اشیاء خارجی به قسمت جریان - قسمت جریان را تمیز کنید.

پمپ یا موتور به دلیل خمش شفت، تراز نادرست یا نصب غیرعادی تعادل ندارد جفت شدن- تراز شفت ها و کوپلینگ ها را بررسی کنید، آسیب را از بین ببرید.

افزایش سایش و بازی در شیرهای چکو دریچه های روی خط لوله تخلیه - از بین بردن واکنش.

روتور در نتیجه گرفتگی پروانه متعادل نیست - پروانه را تمیز کنید و روتور را متعادل کنید.

پمپ در حالت کاویتاسیون کار می کند - با بستن شیر در خط تخلیه، اتصالات در خط لوله مکش را آب بندی کنید، فشار را افزایش دهید، مقاومت در خط لوله مکش را کاهش دهید.

8. تبمهر و موم و بلبرینگ:

گرم شدن کاسه نمد روغن به دلیل سفت شدن بیش از حد و ناهموار، فاصله شعاعی کوچک بین آستین فشار و شفت، نصب آستین با انحراف، گیر کردن یا اعوجاج فانوس روغن بند، تامین ناکافی مایع آب بند - سفت شدن را شل کنید. مهر و موم روغن؛ اگر این کار تأثیری نداشت، سپس عیوب نصب را جدا کرده و از بین ببرید، بسته بندی را جایگزین کنید. افزایش عرضه مایع آب بندی؛

گرم شدن یاتاقان ها به دلیل گردش ضعیف روغن در سیستم روغن کاری اجباری یاتاقان ها، عدم چرخش رینگ ها در یاتاقان های دارای روغن کاری رینگ، نشت روغن و آلودگی - بررسی فشار در سیستم روغن کاری، عملکرد پمپ روغنو رفع نقص؛ از محکم بودن حمام و خط لوله نفت اطمینان حاصل کنید، روغن را تغییر دهید.

گرم شدن یاتاقان ها به دلیل نصب نادرست (شکاف های کوچک بین آستر و شفت)، سایش آسترها، افزایش سفت شدن حلقه های نگهدارنده، شکاف های کوچک بین واشر و حلقه ها در یاتاقان های رانش، خراشیدن تکیه گاه یا رانش تحمل یا ذوب بابیت - بررسی و رفع نقص. فرزها را تمیز کنید یا بلبرینگ را تعویض کنید.

کمپرسورهای پیستونیبه جزئیات که در آن محتمل ترین ظاهر نقص های خطرناک، شامل شفت، شاتون، سر متقاطع، میله، سر سیلندر، پین لنگ، پیچ و مهره و ناودانی می باشد. مناطقی که حداکثر غلظت تنش در آنها مشاهده می‌شود عبارتند از رزوه‌ها، فیله‌ها، سطوح جفت‌گیری، اتصالات پرس، ژورنال‌ها و گونه‌های محورهای ستونی و راه‌های کلید.

هنگام کار با قاب (تخت) و راهنماها، تغییر شکل عناصر آنها را بررسی کنید. حرکات عمودی بیش از 0.2 میلی متر نشانه عدم کارکرد کمپرسور است. ترک ها در سطح قاب شناسایی شده و توسعه آنها نظارت می شود.

تماس بین قاب و هر یک از راهنماهای ثابت شده به فونداسیون باید حداقل 0% محیط اتصال مشترک آنها باشد. حداقل یک بار در سال، موقعیت افقی قاب را بررسی کنید (انحراف صفحه قاب در هر جهت در طول 1 متر نباید از 2 میلی متر تجاوز کند). سطوح کشویی راهنماها نباید دارای علامت، فرورفتگی یا بریدگی با عمق بیش از 0.3 میلی متر باشند. برای میل لنگ در حین کار، دمای بخش های آن که در حالت اصطکاک کار می کنند نظارت می شود. نباید از مقادیر مشخص شده در دستورالعمل های عملیاتی تجاوز کند.

برای پیچ های شاتون، سفت شدن آنها، وضعیت دستگاه قفل و سطح پیچ را بررسی کنید. علائم خرابی پیچ به شرح زیر است: وجود ترک در سطح، در بدنه یا رزوه پیچ، خوردگی در قسمت مناسب پیچ، شکستگی یا فروریختن پیچ های رزوه باید حداقل 50 باشد در مورد سطح تسمه نگهدارنده نباید بیش از 25% از محیط آن شکسته شود، پیچ و مهره رد می شود.

برای کراس هد، وضعیت عناصر اتصال آن با میله و همچنین پین بررسی می شود و شکاف های بین راهنمای بالایی و کفشک ضربدری بررسی می شود. در حین کار به وضعیت سطح بیرونی سیلندر، مهر و موم خطوط روغن شاخه های نشانگر و اتصالات فلنجی سیستم خنک کننده آبی توجه کنید. فیستول و نشت گاز، آب، روغن در محفظه یا اتصالات فلنج غیرقابل قبول است. دمای آب در خروجی کت های آب و درپوش سیلندرها نباید از مقادیر ذکر شده در دستورالعمل های عملیاتی تجاوز کند.

برای پیستون ها، وضعیت سطح منوط به کنترل (شامل وضعیت و ضخامت سطح یاتاقان پیستون نوع لغزنده)، و همچنین تثبیت پیستون بر روی میله و شاخه ها (برای پیستون های ریخته گری) مرحله فشار است. علائم رد پیستون به شرح زیر است: امتیازدهی به شکل شیارها در سطحی بیش از 10٪ از سطح ریخته گری، وجود مناطقی با بابیت عقب مانده، ذوب شده یا خرد شده و همچنین ترک هایی با کانتور بسته. ترک شعاعی لایه پر نباید به 60 درصد لایه اصلی کاهش یابد. نقض تثبیت مهره پیستون برای شاخه های پیستون های ریخته گری، بازی پیستون روی میله، شل بودن سطح جوش ها و جدا شدن کف پیستون از سفت کننده ها مجاز نیست.

برای میله ها، قبل از خارج کردن کمپرسور برای تعمیر، خروجی میله در پیستون مرحله و وضعیت سطح میله کنترل می شود. ردیابی یا آثاری از پوشش فلزی عناصر آب بندی روی سطح میله را شناسایی کنید. هیچ ترک بر روی سطح، نخ یا 220 مجاز نیست

فیله های میله، تغییر شکل، شکست یا فروریختن نخ. در حین کار، سفتی مهر و موم میله را که مجهز به سیستم زهکشی نشت نیست و مجهز به آن نیست، بررسی کنید. نشانگر سفتی مهر و موم میله، محتوای گاز در مناطق کنترل شده کمپرسور و اتاق است که نباید از مقادیر مجاز استانداردهای فعلی تجاوز کند.

در طول تعمیرات، وضعیت مهر و موم میله سالانه بررسی می شود. ترک بر روی عنصر یا شکستگی آن غیرقابل قبول است. بپوشید عنصر آب بندینباید بیش از 30٪ ضخامت شعاعی اسمی آن باشد و فاصله بین میله و حلقه محافظ مهر و موم میله با عناصر آب بندی غیر فلزی نباید بیش از 0.1 میلی متر باشد.

در حین کار، عملکرد رینگ های پیستون با استفاده از فشارها و دمای تنظیم شده محیط فشرده کنترل می شود. صدای سیلندر یا صدای ضربه نباید افزایش یابد. نمره گذاری سطح لغزشی حلقه ها باید کمتر از 10 درصد محیط باشد. اگر سایش شعاعی حلقه در هر بخش از 30 درصد ضخامت اصلی بیشتر شود، حلقه رد می شود.

علائم عدم کارکرد سوپاپ به شرح زیر است: ضربه غیر طبیعی در محفظه سوپاپ، انحراف فشار و دمای محیط فشرده از موارد تنظیم شده. هنگام نظارت بر وضعیت شیرها، یکپارچگی صفحات، فنرها و وجود ترک در عناصر شیر را بررسی کنید. سطح جریان دریچه در نتیجه آلودگی نباید بیش از 30٪ کاهش یابد و چگالی نباید کمتر از استانداردهای تعیین شده باشد.

پمپ های پیستونیسیلندرها و آسترهای آنها ممکن است دارای عیوب زیر باشند: سایش سطح کار در نتیجه اصطکاک، سایش خورنده و فرسایشی، ترک و خراش. میزان سایش سیلندر پس از برداشتن پیستون (پیستون) با اندازه گیری قطر سوراخ به صورت عمودی و صفحات افقیدر امتداد سه بخش (وسط و دو انتهایی) با استفاده از یک میکرومتر سنج.

خراش، بریدگی، سوراخ و لبه های پاره شده روی سطح کار پیستون مجاز نیست. حداکثر سایش مجاز پیستون (0.008-0.011) Г> p است که در آن درباره l- حداقل قطر پیستون در صورت مشاهده ترک بر روی سطح رینگ های پیستون، سایش قابل توجه و ناهموار، بیضی بودن یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی رینگ ها، باید با رینگ های جدید جایگزین شوند.

شکاف های رد رینگ های پیستون پمپ به شرح زیر تعیین می شود: کوچکترین شکاف در قفل رینگ در حالت آزاد D" (0.06^-0.08) ببزرگترین شکاف در قفل حلقه در شرایط کار L = k (0.015-^0.03) D است که در آن در مورد- حداقل قطر سیلندر

تاب شعاعی مجاز برای حلقه هایی با قطر تا 150، 150-400، بیش از 400 میلی متر، به ترتیب، بیش از 0.06-0.07 نیست. 0.08-0.09; 0.1-0.11 میلی متر.

شکاف رد بین رینگ ها و دیواره های شیارهای پیستون با توجه به نسبت های زیر محاسبه می شود: L t = = 0.003 / g. A t ax = (0.008-4-9.01) به،کجا به- ارتفاع اسمی حلقه ها.

اگر خراش هایی با عمق 0.5 میلی متر و بیضی 0.15-0.2 میلی متر تشخیص داده شود، میله ها و پیستون ها زمین می شوند. میله را می توان تا عمق بیش از 2 میلی متر آسیاب کرد.

ناهماهنگی سیلندر و راهنمای میله در 0.01 میلی متر قابل قبول است. اگر خروجی میله از 0.1 میلی متر بیشتر شود، میله تا 7 گرم مقدار خروجی آسیاب می شود یا صاف می شود.

توسعه توصیه هایی برای کاهش تأثیر ارتعاش بر بدن مکانیک دسته V از تاسیسات تکنولوژیکی LPDS "Perm" OJSC "North-Wstern Oil Mains"

همانطور که در بالا ذکر شد، در خط لوله اصلی نفت، کارگران تولیدی در معرض عوامل مضر و خطرناک بسیاری قرار دارند. این بخش مضرترین عامل ایستگاه پمپاژ روغن اصلی را که بر بدن تأثیر منفی می گذارد - ارتعاش در نظر می گیرد.

هنگام کار در شرایط ارتعاش، بهره وری نیروی کار کاهش می یابد و تعداد آسیب ها افزایش می یابد. در برخی از محل‌های کار، ارتعاشات از مقادیر استاندارد فراتر رفته و در برخی موارد به حد مجاز نزدیک می‌شوند. به طور معمول، طیف ارتعاش تحت سلطه ارتعاشات با فرکانس پایین است که تأثیر منفی بر بدن دارد. برخی از انواع ارتعاشات بر سیستم عصبی و قلبی عروقی و دستگاه دهلیزی تأثیر منفی می گذارد. مضرترین اثر بر بدن انسان ناشی از ارتعاش است که فرکانس آن با فرکانس طبیعی اندام های فردی منطبق است.

ارتعاش صنعتی که با دامنه و مدت اثر قابل توجه مشخص می شود، باعث تحریک پذیری در کارگران، بی خوابی، سردرد و درد دردناک در دست افرادی می شود که با ابزارهای ارتعاشی سر و کار دارند. با قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض ارتعاش، بافت استخوان بازسازی می‌شود: در اشعه ایکس می‌توانید نوارهایی شبیه به آثار شکستگی را ببینید - مناطقی که بیشترین استرس را دارند که بافت استخوان نرم می‌شود. نفوذپذیری عروق خونی کوچک افزایش می یابد، تنظیم عصبی مختل می شود و حساسیت پوست تغییر می کند. هنگام کار با ابزارهای برقی دستی، آکرواسفیکسی (علائم مرده انگشتان) ممکن است رخ دهد - از دست دادن حساسیت، سفید شدن انگشتان و دست ها. هنگامی که در معرض ارتعاش عمومی قرار می گیرید، تغییرات در قسمت مرکزی بارزتر است سیستم عصبی: سرگیجه، وزوز گوش، اختلال حافظه، اختلال در هماهنگی حرکات، اختلالات دهلیزی، کاهش وزن ظاهر می شود.

روش های مبارزه با ارتعاش بر اساس تجزیه و تحلیل معادلاتی است که ارتعاشات ماشین ها و واحدها را در شرایط تولید توصیف می کند. این معادلات پیچیده هستند زیرا ... هر نوع تجهیزات تکنولوژیکی(و همچنین فردی آن عناصر ساختاری) یک سیستم با درجات تحرک زیاد و دارای تعدادی فرکانس تشدید است.

جایی که m جرم سیستم است.

q ضریب سختی سیستم است.

X - مقدار فعلی جابجایی ارتعاش.

مقدار فعلی سرعت ارتعاش؛

مقدار فعلی شتاب ارتعاش؛

دامنه نیروی محرکه؛

فرکانس زاویه ای نیروی محرکه.

جواب کلی این معادله شامل دو عبارت است: جمله اول مربوط به نوسانات آزاد سیستم است که در این موردبه دلیل وجود اصطکاک در سیستم میرا می شوند. دوم مربوط به نوسانات اجباری است. نقش اصلی- ارتعاشات اجباری

با بیان جابجایی ارتعاش به شکل پیچیده و جایگزینی مقادیر مربوطه و به فرمول (5.1)، عباراتی را برای رابطه بین دامنه سرعت ارتعاش و نیروی محرکه پیدا می کنیم:

مخرج عبارت مقاومتی را که سیستم در برابر نیروی متغیر محرک ایجاد می کند مشخص می کند و امپدانس مکانیکی کل سیستم نوسانی نامیده می شود. قدر اکتیو است و قدر بخش واکنشی این مقاومت است. دومی از دو مقاومت - الاستیک و اینرسی - تشکیل شده است.

راکتانس در رزونانس صفر است که با فرکانس مطابقت دارد

در این حالت، سیستم تنها به دلیل تلفات فعال در سیستم در برابر نیروی محرکه مقاومت می کند. دامنه نوسانات در این حالت به شدت افزایش می یابد.

بنابراین، از تجزیه و تحلیل معادلات ارتعاشات اجباری یک سیستم با یک درجه آزادی به دست می‌آید که روش‌های اصلی مبارزه با ارتعاشات ماشین‌ها و تجهیزات عبارتند از:

1. کاهش فعالیت ارتعاشی ماشین ها: با تغییر به دست می آید فرآیند تکنولوژیکی، استفاده از ماشین آلات با چنین طرح های سینماتیککه در آن فرآیندهای دینامیکی ناشی از ضربه، شتاب و غیره حذف یا به شدت کاهش می یابد.

· جایگزینی پرچ با جوشکاری.

تعادل پویا و ایستا مکانیسم ها.

· روانکاری و تمیزی پردازش سطوح در حال تعامل.

استفاده از چرخ دنده های سینماتیک با فعالیت ارتعاشی کاهش یافته، به عنوان مثال، چرخ دنده های شورون و مارپیچ چرخ دندهبه جای دندان های صاف؛

· جایگزینی یاتاقان های نورد با یاتاقان های ساده.

· کاربرد مصالح ساختمانیبا افزایش اصطکاک داخلی

2. جداسازی از فرکانس های تشدید: شامل تغییر حالت های عملکرد دستگاه و بر این اساس، فرکانس نیروی ارتعاش مزاحم است. فرکانس طبیعی ارتعاش دستگاه با تغییر سفتی سیستم.

· نصب سفت کننده ها یا تغییر جرم سیستم با چسباندن جرم های اضافی به دستگاه.

3. میرایی ارتعاش: روشی برای کاهش ارتعاش با افزایش فرآیندهای اصطکاک در سازه ای که انرژی ارتعاشی را در نتیجه تبدیل برگشت ناپذیر آن به گرما در طی تغییر شکل هایی که در موادی که سازه از آن ساخته شده است، تلف می کند.

· کاربرد بر روی سطوح ارتعاشی لایه ای از مواد چسبناک الاستیک با تلفات زیاد در اثر اصطکاک داخلی: پوشش های نرم (لاستیک، فوم PVC-9، ماستیک VD17-59، ماستیک ضد لرزش) و پوشش های سخت (ورق پلاستیک، عایق شیشه ای). , عایق رطوبتی , ورق های آلومینیومی );

· استفاده از اصطکاک سطحی (مثلاً صفحات مجاور یکدیگر مانند فنرها).

· نصب دمپرهای مخصوص.

4. جداسازی ارتعاش: کاهش انتقال ارتعاشات از منبع به جسم محافظت شده با استفاده از وسایلی که بین آنها قرار داده شده است. اثربخشی جداکننده‌های ارتعاش با ضریب انتقال گیربکس برابر با نسبت دامنه جابجایی ارتعاش، سرعت ارتعاش، شتاب لرزش جسم محافظت‌شده یا نیروی وارد بر آن به پارامتر متناظر منبع ارتعاش ارزیابی می‌شود. . عایق ارتعاش تنها زمانی که گیربکس لرزش را کاهش می دهد< 1. Чем меньше КП, тем эффективнее виброизоляция.

· استفاده از تکیه گاه های عایق ارتعاش مانند لنت های الاستیک، فنرها یا ترکیبی از آنها.

5. میرایی ارتعاش - افزایش جرم سیستم. میرایی ارتعاش در فرکانس های ارتعاش متوسط ​​و بالا بیشترین تاثیر را دارد. این روش را پیدا کرد کاربرد گستردههنگام نصب تجهیزات سنگین (چکش، پرس، فن، پمپ و غیره).

· نصب واحدها بر روی یک پایه عظیم.

6. تجهیزات حفاظت فردی.

از آنجایی که استفاده از روش های حفاظت جمعی به دلیل هزینه بالای آنها غیرمنطقی است (برای این منظور لازم است برنامه های مدرن سازی تجهیزات شرکت به طور کامل بازنگری شود)، در این بخش محاسباتی را در مورد استفاده از تجهیزات حفاظت فردی برای کاهش هزینه ها در نظر گرفته و انجام خواهیم داد. تاثیر ارتعاشات بر بدن پرسنل تولیدی در حال خدمت سیستم های پمپاژایستگاه اصلی پمپاژ نفت

به عنوان وسیله ای برای محافظت در برابر لرزش در حین کار، دستکش های ضد لرزش و کفش های مخصوص را انتخاب می کنیم.

بنابراین، برای کاهش اثر ارتعاش، کارگر باید استفاده کند به معنی زیر استحفاظت شخصی:

ویژگی های متمایز: دستکش های ضد لرزش منحصر به فرد در برابر وسیع ترین طیف ارتعاشات با فرکانس پایین و بالا. سرآستین: گتر راننده با نوار چسب. به ویژه در برابر سایش و پارگی مقاوم است. دافع روغن و بنزین. چسبندگی خشک و مرطوب (روغنی) عالی. آنتی استاتیک درمان آنتی باکتریال. آستر: پرکننده ژل فرم. کاهش ارتعاش به عنوان درصد به سطح ایمن (حذف سندرم لرزش سیستم دست-ساعد): ارتعاشات فرکانس پایین از 8 تا 31.5 هرتز - 83٪، ارتعاشات فرکانس متوسط ​​از 31.5 تا 200 هرتز - 74٪ ارتعاشات با فرکانس بالا از 200 تا 1000 هرتز - 38٪. عملکرد در دمای 40+ تا 20- درجه سانتی گراد. GOST 12.4.002-97، GOST 12.4.124-83. مدل 7-112

جنس پوشش: لاستیک بوتادین (نیتریل). طول: 240 میلی متر

اندازه: 10، 11. قیمت - 610.0 روبل در هر جفت.

نیم بوت های ضد لرزش دارای زیره لاستیکی چند لایه هستند. به عنوان مثال، چکمه های RANK CLASSIC، که برای شرکت های نفت و گاز و صنایعی که در آن از مواد تهاجمی استفاده می شود توصیه می شود. رویه از چرم طبیعی با کیفیت بالا ضد آب ساخته شده است. MBS مقاوم در برابر سایش، زیره KShchS. روش دلبستگی تکی Goodyear. حلقه های جانبی برای قرار دادن آسان. کلاهک فلزی پنجه پا قدرت ضربه 200 جی از پا در برابر ضربه و فشار محافظت می کند. عناصر انعکاسی روی چکمه به صورت بصری حضور یک فرد را هنگام کار در شرایط دید ضعیف یا تاریکی نشان می دهد. GOST 12.4.137-84، GOST 28507-90، EN ISO 20345:2004. جنس رویه: چرم تمام دانه اصلی، VO. زیره: لاستیک چند لایه یکپارچه. قیمت - 3800.0 در هر جفت.

بنابراین با استفاده از این تجهیزات حفاظت فردی می توان اثر ارتعاش را بر بدن کارگر کاهش داد. اگر برای یک سال 4 جفت دستکش و یک جفت چکمه ضد لرزش صادر کنید، شرکت علاوه بر این، تقریباً 2000.0 روبل در ماه برای هر کارمند هزینه می کند. این هزینه ها از آنجایی که پیشگیری از بیماری های شغلی است، می تواند توجیه اقتصادی داشته باشد. مانند بیماری ارتعاشی که علت از کار افتادگی کارمند است.

علاوه بر این، رعایت ساعات کاری نیز منطقی است. بنابراین، مدت زمان کار با تجهیزات ویبره نباید از 2/3 شیفت کاری تجاوز کند. عملیات به گونه ای بین کارگران توزیع می شود که مدت زمان لرزش مداوم، از جمله ریز مکث ها، از 15 ... 20 دقیقه تجاوز نمی کند. وقفه های 20 دقیقه ای 1...2 ساعت بعد از شروع شیفت و 30 دقیقه 2 ساعت بعد از ناهار توصیه می شود.

در طول استراحت، شما باید یک مجموعه خاص را انجام دهید تمرینات ژیمناستیکو روش های آبی - حمام در دمای آب 38 درجه سانتیگراد و همچنین خود ماساژ اندام ها.

اگر ارتعاش ماشینی از مقدار مجاز بیشتر شود، زمان تماس کارگر با این ماشین محدود می شود.

برای افزایش خواص محافظتی بدن، کارایی و فعالیت کاری، باید از مجتمع های ویژه ژیمناستیک صنعتی، پروفیلاکسی ویتامین (سالی دو بار مجموعه ای از ویتامین های C، B، اسید نیکوتینیک) و تغذیه ویژه استفاده کنید.

با به کارگیری همه جانبه روش های فوق می توان از تأثیر عامل مضری مانند ارتعاش کاسته و از انتقال آن از دسته عوامل مضر به دسته عوامل خطرناک جلوگیری کرد.

نتیجه گیری در بخش پنجم

بنابراین، این بخش شرایط کار مکانیک دسته 5 تاسیسات تکنولوژیکی LPDS "Perm" OJSC "North-Western Oil Mains" را بررسی می کند.

خطرناک ترین و مضر ترین عوامل در این محل کار عبارتند از: صدا، لرزش، دود مواد نفتی، احتمال ابتلا به آنسفالیت و بورلیوز در بهار و تابستان. خطرناک ترین آنها ضربه ارتعاش است. در این راستا توصیه هایی با هدف حذف اجرا شد تاثیر منفیاین عامل برای انجام این کار، ارائه تجهیزات حفاظت فردی به کارکنان شاغل به مدت 12 ماه به میزان (به ازای هر نفر) 4 جفت دستکش ضد لرزش و یک جفت چکمه ضد لرزش منطقی است که این امر باعث کاهش آسیب می شود. تاثیر این عامل چندین بار

GOST 30576-98

استاندارد بین ایالتی

لرزش

پمپ های سانتریفیوژ
گرمای مواد مغذی
نیروگاه ها

استانداردهای ارتعاش و الزامات عمومی برای اندازه گیری

شورای بین ایالتی
در مورد استانداردسازی، مترولوژی و گواهینامه

مینسک

پیشگفتار

1 توسعه یافته توسط کمیته فنی بین ایالتی برای استانداردسازی MTK 183 "ارتعاش و شوک" با مشارکت موسسه تحقیقات مهندسی حرارتی اورال (JSC UralVTI) معرفی شده توسط استاندارد دولتی روسیه2 پذیرفته شده توسط شورای بین ایالتی برای استانداردسازی، اندازه گیری و صدور گواهینامه (پروتکل) شماره 13 - 98 مورخ 8 اردیبهشت 98 ) رأی به تصویب: 3 مصوبه کمیته دولتی فدراسیون روسیهاستاندارد سازی و اندازه شناسی مورخ 23 دسامبر 1999 شماره 679-مین استاندارد بین ایالتی GOST 30576-98 مستقیماً به عنوان یک استاندارد دولتی فدراسیون روسیه از 1 ژوئیه 2000 به اجرا درآمد که برای اولین بار معرفی شد.

استاندارد بین ایالتی

لرزش

پمپ های تغذیه گریز از مرکز برای نیروگاه های حرارتی

استانداردهای ارتعاش و الزامات عمومی برای اندازه گیری

لرزش مکانیکی پمپ های تغذیه گریز از مرکز برای ایستگاه های حرارتی.
ارزیابی ارتعاش ماشین و الزامات برای اندازه گیری ارتعاش

تاریخ معرفی 2000-07-01

1 منطقه کاربردی

2 مراجع هنجاری

3 تعاریف

4 استاندارد ارتعاش

5 الزامات عمومی برای اندازه گیری

5.1 تجهیزات اندازه گیری

5.2 اندازه گیری

5.3 ثبت نتایج اندازه گیری

نصب و لوله کشی واحدهای پمپاژ (PU) طبق پروژه انجام می شود. تنظیم و آزمایش مطابق با الزامات دستورالعمل های مربوطه سازندگان انجام می شود.

پمپ‌های مونتاژ شده با موتورها بر روی پایه‌ها نصب می‌شوند و نسبت به محورهای مرجع، در پلان و ارتفاع، با دقتی که در طراحی تعیین می‌شود، تراز می‌شوند.

قبل از شروع تسمه، قاب ها و پمپ ها به طور ایمن به فونداسیون ثابت می شوند. پس از اتصال خطوط لوله مکش و تخلیه، تراز واحد پمپ بررسی می شود. دقت تراز توسط دستورالعمل های کارخانه برای پمپ های در حال نصب تعیین می شود و در صورت عدم وجود چنین دستورالعمل ها، دقت باید در محدوده های زیر باشد:

• خروجی - شعاعی - حداکثر 0.05 میلی متر؛
• خروجی محوری - بیش از 0.03 میلی متر نیست.

تراز به صورت دستی با چرخاندن شفت های پمپ و موتور که توسط کوپلینگ ها به یکدیگر متصل شده اند بررسی می شود. شفت ها باید به راحتی و بدون گیر کردن بچرخند. تراز شفت پمپ و موتور با ابزار مناسب (نشانگرها و ...) اندازه گیری می شود.

قبل از نصب، بوستر و پمپ های اصلی مطابق با دستورالعمل های کارخانه تحت آزمایش های هیدروتست جداگانه قرار می گیرند. تست هیدرولیک لوله های ورودی و خروجی بوستر و پمپ های اصلی و منیفولد ایستگاه پمپاژ پس از نصب و تعمیر مطابق با مستندات پروژه. شرایط آزمایش باید با الزامات SNiP III-42-80 مطابقت داشته باشد. آزمایش لوله های ورودی و خروجی و منیفولد را می توان همراه با پمپ ها انجام داد.

کارگران مهندسی و فنی LPDS، PS، مسئول بهره برداری و راه اندازی کارخانه (برق، مهندس ابزار دقیق، مکانیک)، قبل از اولین راه اندازی یا راه اندازی پس از تعمیر، باید شخصاً آمادگی برای بهره برداری از کلیه سیستم های کمکی و اجرای فنی و ایمنی آتش نشانی:

• حداکثر 15 دقیقه قبل از راه اندازی واحدهای اصلی، از عملکرد سیستم مطمئن شوید تامین و تهویه اگزوزدر تمام اماکن PS؛
• آمادگی مدار الکتریکی، موقعیت را بررسی کنید سوئیچ روغن(استارت)، وضعیت ابزار دقیق و تجهیزات اتوماسیون؛
• مطمئن شوید که سیستم های کمکی آماده راه اندازی هستند.
• اطمینان حاصل کنید که پمپ های اصلی و شیرهای قطع کننده مطابق نمودار تکنولوژیکی برای راه اندازی آماده هستند.
• جریان روغن به واحدهای بلبرینگ، جفت مایع پمپ ها و خنک کننده به کولرهای روغن را بررسی کنید (اگر آنها کولرهای هوا هستند، در صورت لزوم از اتصال آنها اطمینان حاصل کنید).
• بررسی در دسترس بودن فشار مورد نیازهوا در محفظه هوای محور اتصال در دیواره تقسیم (یا در محفظه موتور).

در طول عملیات عادی، این عملیات توسط پرسنل شیفت کاری (اپراتور، راننده، برقکار و ...) مطابق با آنها انجام می شود. شرح شغلو دستورالعمل استفاده و نگهداری تجهیزات.

قبل از شروع به کار ایستگاه پمپاژ، دستورالعمل هایی باید تهیه شود که توالی عملیات راه اندازی و توقف تجهیزات کمکی و اصلی، روش نگهداری آنها و اقدامات پرسنل در شرایط اضطراری را نشان دهد.

راه اندازی واحد ممنوع است:

• بدون روشن کردن تهویه منبع و اگزوز؛
• بدون روشن بودن سیستم روغن؛
• هنگامی که پمپ با مایع پر نمی شود؛
• در صورت وجود نقص فنی؛
• در سایر مواردی که توسط دستورالعمل ها ارائه شده است (دستورالعمل های رسمی، دستورالعمل های عملیاتی تجهیزات، دستورالعمل های سازنده و غیره).

در صورت شکسته شدن سفتی اتصالات، کارکردن دستگاه ممنوع است. در حین کار کردن دستگاه، سفت کردن اتصالات رزوه ای که تحت فشار هستند یا انجام هر گونه عمل یا کاری که در دستورالعمل ها، مقررات و غیره پیش بینی نشده است ممنوع است.

در پست های غیر خودکار، توقف اضطراری پمپ باید طبق دستورالعمل توسط پرسنل وظیفه انجام شود، از جمله:

1. هنگامی که دود از مهر و موم ظاهر می شود، مهر و موم در دیوار تقسیم.
2. در صورت نشت قابل توجه فرآورده نفتی در واحد کار (پاشیدن فرآورده های نفتی)؛
3. هنگامی که صدای فلزی یا نویز در دستگاه ظاهر می شود.
4. با لرزش قوی؛
5. هنگامی که دمای بدنه یاتاقان بالاتر از حد تعیین شده توسط سازنده است.
6. در صورت آتش سوزی یا افزایش آلودگی گاز؛
7. در تمام مواردی که تهدیدی برای پرسنل عملیاتی و ایمنی عملیات تجهیزات باشد.

اختلاف فشار بین محفظه هوای شفت و اتاق پمپ باید حداقل 200 Pa باشد. پس از توقف پمپ (از جمله پس از ذخیره شدن آن)، جریان هوا به محفظه هوای مهر و موم متوقف نمی شود.

پمپ‌ها، کوپلینگ‌های سیال و موتورها باید مجهز به دستگاه‌هایی باشند که امکان نظارت بر پارامترهای عملیاتی یا سیگنال‌دهی را در صورت تجاوز از مقادیر مجاز آنها فراهم کنند. شرایط نصب و استفاده از این دستگاه ها در دستورالعمل مربوطه سازندگان آمده است.

سیستم های تهویه تامین و خروجی اتاق های پمپ (اصلی و پشتیبان) و سیستم های کنترل گاز در این اتاق ها باید در حالت اتوماتیک کار کنند. علاوه بر روشن شدن خودکار منبع تغذیه و تهویه خروجی و خاموش شدن پمپ ها باید ارائه شود کنترل دستیفن ها در جای خود؛ دکمه توقف اضطراری ایستگاه پمپاژ باید در خارج از ساختمان ایستگاه پمپاژ نزدیک درب ورودی قرار گیرد.

محفظه پمپ ها بدون توجه به اتصال زمین موتورهای الکتریکی آنها باید به زمین متصل شوند.

دریچه های تخلیه و تخلیه پمپ ها باید مجهز به لوله هایی برای تخلیه و تخلیه محصول به کلکتور نشتی و سپس به مخزن جمع آوری نشتی واقع در خارج از ساختمان پمپ خانه باشند. تخلیه محصولات تصفیه و زهکشی پمپ در جو اتاق پمپ ممنوع است.

پس از خاموش شدن بدون برنامه دستگاه، باید علت خاموش شدن دستگاه را دریابید و تا زمانی که دستگاه از بین نرود، آن را روشن نکنید. پرسنل وظیفه باید سریعاً به مدیر بخش سازمان بهره برداری و پست های همجوار از توقف واحد اطلاع دهند.

راه اندازی یک پشتیبان اصلی یا واحد پشتیبان در حالت اتوماتیک با باز بودن شیر ورودی و بسته بودن شیر تخلیه (فشار) یا باز بودن هر دو دریچه انجام می شود. در حالت اول، باز شدن دریچه تخلیه پمپ می تواند همزمان با شروع موتور الکتریکی شروع شود یا قبل از شروع به کار موتور 15 تا 20 ثانیه باشد. مطابق با پروژه، روش متفاوتی برای راه اندازی واحد پشتیبان در حالت خودکار ممکن است ارائه شود.

ورودی خودکار اصلی پشتیبان، واحد پشتیبان یا واحد یکی از سیستم های کمکی (سیستم روغن، سیستم پشتیبان اتاق های اتصالات غیر فلاش و غیره) پس از قطع اصلی بدون تاخیر زمانی یا با حداقل زمان انجام می شود. تأخیر زمانی (انتخابی).

هنگام راه‌اندازی یک ایستگاه با طرح لوله‌کشی متوالی، توصیه می‌شود پمپ‌های اصلی را در برابر حرکت جریان فرآورده نفتی راه‌اندازی کنید، یعنی از عدد واحد بزرگتر به سمت واحد کوچکتر شروع کنید. در صورت راه اندازی تنها یک PU، امکان راه اندازی هر یک از انواع آماده بهره برداری وجود دارد.

ON در صورتی که عملیاتی و آماده بهره برداری باشد به عنوان یک پشتیبان در نظر گرفته می شود. تمام شیرها و شیرهای روی سیستم لوله کشی پمپ موجود در ذخیره (سرد) باید در موقعیتی باشند که در دستورالعمل طراحی و عملکرد مشخص شده است.

اگر واحدی بتواند در اسرع وقت بدون آماده سازی یا در حالت ATS به بهره برداری برسد، به عنوان یک حالت آماده به کار در نظر گرفته می شود.

عملکرد پست توسط اپراتور با استفاده از ابزارهای نصب شده بر روی پانل اتوماسیون یا مقادیر پارامتر روی صفحه نمایشگر نظارت می شود. در طول کارکرد عادی تجهیزات، پارامترهای نظارت شده تجهیزات مطابق با لیست تعیین شده باید هر دو ساعت یکبار در یک گزارش ویژه ثبت شود. اگر پارامترهای تجهیزات از حدود تعیین شده منحرف شوند، واحد معیوب متوقف شده و واحد پشتیبان راه اندازی می شود. در این حالت، اپراتور کشیک باید مقدار پارامتری را که به دلیل آن واحد عملیاتی خاموش شده است، در گزارش عملیات ثبت کند. ثبت خودکار پارامتر مربوطه بلافاصله توسط یک ضبط کننده اضطراری ویژه با مقدار و نام آن بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود.

در حین کار با تجهیزات، لازم است پارامترهای آن مطابق با دستورالعمل ها، به ویژه:

• برای سفتی لوله کشی تجهیزات (فلنج دار و اتصالات رزوه ای، مهر و موم پمپ);
• مقادیر فشار در سیستم روغن و خنک کننده (هوا) و همچنین عملکرد تامین، اگزوز و تبادل عمومی سیستم های تهویه، مکانیسم ها و سیستم های دیگر.

در صورت مشاهده نشتی و نقص، باید اقدامات لازم برای رفع آنها انجام شود.

نصب حسگرهای آنالایزر گاز در اتاق پمپ باید مطابق با طراحی برای هر پمپ در مکان هایی که احتمال تجمع گاز و نشت بخارات و گازهای انفجاری وجود دارد (جعبه پر کردن، مهر و موم مکانیکی، اتصالات فلنج، شیرها و غیره) ارائه شود. ).

موتورهای الکتریکی مورد استفاده برای به حرکت درآوردن پمپ های اصلی هنگامی که در یک اتاق مشترک قرار می گیرند باید ضد انفجار باشند، مطابق با دسته و گروه مخلوط های انفجاری. هنگام استفاده از موتورهای الکتریکی ضد انفجار برای به حرکت درآوردن پمپ ها، اتاق برق باید توسط یک دیوار جداکننده از اتاق پمپ جدا شود. در این حالت در دیواره جداکننده در محل اتصال الکتروموتورها و پمپ ها،دستگاه های خاص

، اطمینان از محکم بودن دیواره تقسیم (دیافراگم ها با محفظه های اتصالات غیر قابل شستشو) و در اتاق برق باید از فشار هوای اضافی 0.4 - 0.67 کیلو پاسکال اطمینان حاصل شود.

راه اندازی ایستگاه در صورتی که دمای هوا در اتاق برق زیر 5+ درجه سانتیگراد باشد، در هر حالت شروع (خودکار، از راه دور یا محلی) ممنوع است.

نصب سیستم روغن طبق نقشه های سازمان طراحی مطابق با نمودار تامین روغن پمپ های اصلی با نقشه های نصب و دستورالعمل های سازنده انجام می شود. طراحی باید سیستم روغنکاری پشتیبان را برای تجهیزات اصلی فراهم کند و از تامین روغن واحدها در هنگام خاموش شدن اضطراری اطمینان حاصل کند. بعد از فارغ التحصیلی کار نصبخطوط فشار و تخلیه روغن و مخزن روغن باید تمیز و شسته شوند، فیلترها باید تمیز و تعویض شوند.

در راه اندازی کارهایآه، روغن از طریق سیستم روغن پمپ می شود، جریان روغن از طریق یاتاقان ها با انتخاب واشر دریچه گاز یا یک دستگاه قفل تنظیم می شود. سیستم روغن از نظر محکم بودن اتصالات فلنج و اتصالات بررسی می شود.

در حین راه اندازی، قابلیت اطمینان تامین روغن از مخزن روغن انباشته (در صورت وجود) به یاتاقان های پمپ هنگام توقف پمپ های روغن بررسی می شود تا از تمام شدن پمپ های اصلی اطمینان حاصل شود.

در حین کارکرد واحد، دما و فشار روغن در ورودی به یاتاقان واحدها، دمای یاتاقان ها و ... باید کنترل شود. حالت در سیستم خنک کننده روغن باید در محدوده تعیین شده توسط نقشه تنظیمات حفاظت فرآیند حفظ شود و اطمینان حاصل شود که دمای بلبرینگ واحد از حداکثر مقادیر مجاز تجاوز نمی کند.

سطح مخازن نفت و فشار روغن باید در حد مجاز باشد تا اطمینان حاصل شود عملیات قابل اعتمادبلبرینگ پمپ ها و موتورهای الکتریکی. سطح روغن در مخازن نفت توسط پرسنل شیفت کنترل می شود. فشار روغن در سیستم روغن به طور خودکار کنترل می شود، واحدهای پمپاژ اصلی ارائه می شوند حفاظت خودکارتوسط حداقل فشارروغن در ورودی یاتاقان های پمپ و موتور الکتریکی. نقاط کنترل دما، سطح و فشار در سیستم روغن کاری توسط پروژه تعیین می شود.

روغن موجود در سیستم روانکاری باید با روغن تازه جایگزین شود توسط دستورالعمل ها ایجاد شده استزمان کارکرد یا بعد از 3000 - 4000 ساعت زمان کارکرد تجهیزات.

برای هر نوع پمپ، فرکانس نمونه برداری از سیستم روانکاری باید تعیین شود تا کیفیت روغن بررسی شود. نمونه ها باید مطابق با GOST 2517-85 "نفت و فرآورده های نفتی" گرفته شوند. روش های نمونه گیری».

استفاده از روغن های مارک هایی که با روغن های توصیه شده توسط سازنده (شرکت ها) مطابقت ندارند در سیستم روغن کاری بلبرینگ ممنوع است.

در صورت وجود گواهی انطباق و گواهی کیفیت برای روغن، روغن عرضه کننده پذیرفته می شود. در غیاب اسناد مشخص شدهپذیرش روغن باید پس از انجام آنالیزهای فیزیکی و شیمیایی مناسب برای اطمینان از مطابقت پارامترهای آن با پارامترهای مورد نیاز و صدور نتیجه از آزمایشگاه تخصصی انجام شود.

نصب عناصر سیستم روغن کاری (خطوط لوله، فیلترها، یخچال ها، مخزن(ها) روغن و غیره) باید با طراحی مطابقت داشته باشد و از جریان گرانشی روغن به داخل مخزن(ها) روغن بدون ایجاد مناطق راکد اطمینان حاصل کند. مقادیر شیب های نصب باید با الزامات اسناد هنجاری و فنی مطابقت داشته باشد. فیلترها باید در پایین ترین نقاط سیستم یا قطعات آن قرار گیرند. عناصر سیستم روغن کاری (فیلترها) باید به طور دوره ای در دوره های مشخص شده در دستورالعمل تمیز شوند.

برای هر نوع پمپ و موتور، نرخ مصرف روغن بر اساس داده های کارخانه و عملیات تعیین می شود.

در پمپ روغن (روغن سامپ) PS و NP و ... مورد تایید مسئول فنی باید درج شود. طرح فناورانهسیستم های روانکاری که مقادیر مجاز حداقل و حداکثر فشار و دمای روغن را نشان می دهد.

سیستم خنک کننده

زمان و روش های تمیز کردن حفره های خنک کننده واحدها و مبدل های حرارتی سیستم خنک کننده از رسوب و آب آلوده باید بسته به طراحی سیستم خنک کننده، درجه آلودگی، سختی و مصرف آب تعیین شود. خطوط لوله سیستم خنک کننده باید با شیبی ساخته شوند که از طریق شیرآلات یا اتصالات مخصوص تخلیه آب را تضمین کند.

لازم است حداقل یک بار در هر شیفت بررسی شود که هیچ ماده نفتی یا روغنی در آب خنک کننده وجود نداشته باشد. در صورت شناسایی موارد اخیر، اقداماتی برای شناسایی و رفع سریع آسیب انجام می شود. نتایج بررسی روزانه برای وجود روغن یا فرآورده های نفتی در آب باید در دفترچه ثبت شود.

سیستم خنک کننده باید امکان افزایش فشار آب در حفره های خنک شده واحد را بیش از حد تعیین شده توسط سازنده حذف کند. دمای مایع خنک کننده در جلوی رادیاتورهای موتور الکتریکی نباید بیش از 33+ درجه سانتیگراد باشد.

عناصر خارجی سیستم خنک کننده (لوله کشی، اتصالات، برج خنک کننده، مخازن) باید به سرعت برای کار در شرایط زمستانی آماده شوند و یا تخلیه و از سیستم اصلی جدا شوند.

ورودی هوا برای خنک کردن موتور مطابق با طراحی در مکان هایی انجام می شود که حاوی بخار روغن، رطوبت، معرف های شیمیایی و غیره نباشد. بالاتر از حداکثر استانداردها دمای هوای عرضه شده برای خنک کردن موتورها باید با طراحی و دستورالعمل سازنده مطابقت داشته باشد.

اتاق پمپاژ باید دارای نمودار تکنولوژیکی سیستم خنک کننده مورد تایید مدیر فنی LPDS، PS، NP باشد که مقادیر مجاز فشار و دمای محیط خنک کننده را نشان می دهد.

تشخیص لرزش به شما امکان می دهد کنترل کنید شرایط فنیواحدهای اصلی و پشتیبانی در حالت نظارت مستمر سطوح ارتعاش.

الزامات اساسی برای نظارت و اندازه گیری ارتعاشات واحدهای پمپاژ:

1. کلیه واحدهای پمپاژ اصلی و بوستر باید مجهز به تجهیزات کنترل ثابت و لرزش هشدار (VCA) با قابلیت نظارت مداوم بر پارامترهای ارتعاش فعلی در اتاق کنترل باشند. سیستم اتوماسیون پمپ باید نور و زنگ صوتیدر اتاق کنترل در صورت افزایش لرزش و همچنین خاموش شدن خودکار واحدها در صورت رسیدن به مقدار ارتعاش اضطراری.

2. بر روی هر تکیه گاه یاتاقان بوستر پمپ های اصلی و افقی برای نظارت بر ارتعاش در جهت عمودی سنسورهای کنترل ارتعاش و آلارم نصب می شوند. (شکل) در بوستر پمپ های عمودی، سنسورهایی بر روی محفظه مجموعه یاتاقان های رانش نصب می شوند تا ارتعاشات را در جهت های عمودی (محوری) و افقی- عرضی کنترل کنند (شکل).

طراحی. نقاط اندازه گیری روی تکیه گاه بلبرینگ

طراحی. نقاط اندازه گیری ارتعاش در یک واحد پمپ عمودی

سیستم اتوماسیون باید به گونه‌ای پیکربندی شود که در هنگام رسیدن به سطوح هشدار و لرزش اضطراری پمپ‌ها در نقاط کنترل‌شده، سیگنال صادر کند. پارامتر ارتعاش اندازه‌گیری شده و استاندارد شده، ریشه میانگین ارزش مربع (RMS) سرعت ارتعاش در باند فرکانس کاری 10...1000 هرتز است.

3. مقادیر آلارم و تنظیمات حفاظتی برای لرزش بیش از حد بر اساس نقشه تنظیمات حفاظت فرآیند تایید شده بسته به اندازه روتور، حالت عملکرد پمپ (تامین) و استانداردهای ارتعاش تنظیم می شود.

استانداردهای ارتعاش برای پمپ های اصلی و بوستر برای حالت های کار نامی

استانداردهای ارتعاش برای پمپ های اصلی و بوستر برای حالت های عملکرد غیرمجاز

با مقادیر ارتعاش از 7.1 میلی متر بر ثانیه تا 11.2 میلی متر بر ثانیه، زمان کار پمپ های اصلی و بوستر نباید از 168 ساعت تجاوز کند.

حالت کار اسمی واحد پمپ جریان از 0.8 تا 1.2 از دبی اسمی (Q nom) روتور (پرانه) مربوطه است.

هنگام روشن و خاموش کردن یک واحد پمپاژ، حفاظت این واحد و سایر واحدهای عملیاتی در اثر لرزش بیش از حد باید در طول مدت برنامه شروع (توقف) برای واحدهای پمپاژ مسدود شود.

4. زنگ هشدار در اتاق کنترل محلی مرکز کنترلبا توجه به پارامتر "ارتعاش افزایش یافته" به مقدار RMS 5.5 میلی متر بر ثانیه (حالت اسمی) و 8.0 میلی متر بر ثانیه (حالت غیر اسمی) مطابقت دارد.

سیگنال "لرزش اضطراری" - RMS 7.1 میلی متر در ثانیه و 11.2 میلی متر بر ثانیه، خاموش شدن فوری واحد پمپاژ.

5. پایش ارتعاش پمپ های کمکی (پمپ های روغن، پمپ های سیستم های پمپاژ نشتی، تامین آب، اطفاء حریق، گرمایش) باید هر ماه یکبار و قبل از راه اندازی آنها انجام شود. تعمیرات فعلیبا استفاده از تجهیزات قابل حمل

6. دریافت کردن اطلاعات اضافیبرای تشخیص ارتعاش واحدهای اصلی و پشتیبانی، و همچنین برای دوره عدم وجود موقت تجهیزات اندازه گیری و کنترل ارتعاش به طور دائم نصب شده (تأیید، کالیبراسیون، نوسازی)، از تجهیزات ارتعاشی قابل حمل قابل حمل استفاده می شود.

هر اندازه گیری ارتعاش با استفاده از تجهیزات قابل حمل در نقاط کاملاً ثابت انجام می شود.

7. هنگام استفاده از تجهیزات ارتعاشی قابل حمل، جزء عمودی ارتعاش در بالای پوشش یاتاقان بالاتر از وسط طول آستر آن اندازه گیری می شود.

اجزای محوری افقی عرضی و افقی ارتعاش واحدهای پمپاژ افقی 2...3 میلی متر پایین تر از محور شفت پمپ در مقابل وسط طول آستر پشتیبانی اندازه گیری می شوند (شکل).

مکان های اندازه گیری ارتعاش در واحد پمپاژ عمودی با نقاط 1، 2، 3، 4، 5، 6 مطابقت دارد (شکل).

طراحی. نقاط اندازه گیری ارتعاش روی محفظه یاتاقان یک پمپ بدون برونگر

برای پمپ هایی که واحدهای یاتاقان از راه دور ندارند (نوع TsNS، NGPNA)، ارتعاش در محفظه بالای یاتاقان تا حد امکان نزدیک به محور چرخش روتور اندازه گیری می شود (شکل).

8. برای ارزیابی صلبیت بستن قاب به فونداسیون، ارتعاش بر روی تمام عناصر چسباندن پمپ به فونداسیون اندازه گیری می شود. اندازه گیری در جهت عمودی روی پیچ های لنگر (سرها) یا در کنار آنها روی پایه در فاصله بیش از 100 میلی متر از آنها انجام می شود. اندازه گیری در طول نظارت بر تشخیص ارتعاش برنامه ریزی شده و برنامه ریزی نشده انجام می شود.

9. برای انجام تست تشخیص ارتعاش، از تجهیزاتی برای اندازه گیری میانگین استفاده می شود مقدار درجه دومارتعاش و تجهیزات جهانی آنالیز ارتعاش با قابلیت اندازه گیری مولفه های طیفی ارتعاشات و ویژگی های دامنه فاز.