مسئولیت تامین انرژی الکتریکی به منابع بار در وسیله نقلیه ای که با موتور احتراق داخلی کار می کند بر عهده ژنراتور است. تصور یک موتور سیکلت یا ماشین مدرن بدون آن تقریبا غیرممکن است. در مقاله ما اصل عملکرد ژنراتور، اجزاء و عناصر اصلی آن را نشان خواهیم داد.

وقتی راننده کلید احتراق را می چرخاند، انرژی الکتریکیبه استارتر عرضه می شود. در ثانیه های اول کارکرد خودرو، این دستگاه تنها وسیله ای است که از باتری تغذیه می کند و به چرخش میل لنگ کمک می کند. پس از راه اندازی نیروگاه، چرخش موتور از طریق یک درایو تسمه به ژنراتور منتقل می شود.

تقریباً بلافاصله باتری از یک منبع به مصرف کننده انرژی تبدیل می شود و شروع به بازیابی شارژ می کند. اکنون ژنراتور در هنگام کارکردن موتور به منبع برق تبدیل می شود.

اصل کار ژنراتور خودرو این است که انرژی چرخشی مکانیکی را از موتور دریافت کرده و آن را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

در غیاب این دستگاه، خودروها برای کار طولانی مدت کافی نخواهند داشت. اما با یک ژنراتور، نه تنها تخلیه نمی شود، بلکه فرآیند شارژ مجدد نیز انجام می شود.قدرت آن برای راه اندازی تمام وسایل برقی نصب شده که بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد و همچنین راحتی راننده و سرنشینان را افزایش می دهد کافی است.

هنگامی که چندین مصرف کننده انرژی بر در یک خودرو به طور همزمان راه اندازی می شوند، قدرت ژنراتور ممکن است کافی نباشد، در این صورت باتری به کمک آن می آید. به لطف چنین سیستم متصل، مصرف کننده متوجه هیچ گونه ناراحتی نمی شود و هر دو دستگاه ایجاد می کنند بهترین گزینهعملکرد قطعات الکتریکی در خودرو

الزامات اتوژنراتور

طراحی و اصل عملکرد ژنراتور تعهدات خاصی را برای انجام وظایف آن بر عهده ما نمی گذارد. الزامات اساسی شامل نکات زیر است:

1. تامین برق به طور همزمان و بدون وقفه به اجزای لازم و همچنین شارژ باتری.
2. هنگامی که موتور با سرعت کم کار می کند، نباید شارژ قابل توجهی از باتری برداشته شود.
3. سطح ولتاژ در شبکه باید پایدار باشد.
4. ژنراتور باید ناهموار، قابل اعتماد، کم صدا باشد و باعث تداخل رادیویی نشود.

نصب دستگاه و درایو

درایو در همه خودروها دارای یک فرم استاندارد است: یک قرقره نصب شده روی میل لنگ از طریق یک درایو تسمه به یک قرقره روی محور روتور دستگاه متصل می شود. ابعاد قرقره ها در گیربکس بر اساس نیاز به بدست آوردن تعداد دور معینی در ژنراتور تنظیم می شود.

نصب بلوک

در خودروهای مدرن از تسمه های پلی وی استفاده می کنم. با کمک آنها می توانید تعداد دور بیشتری را به روتور ژنراتور منتقل کنید.

دستگاه به بدنه بلوک در محفظه موتور متصل می شود.کشنده تسمه نیز در آنجا نصب شده است. برای جلوگیری از لغزش تسمه در امتداد قرقره، لازم است انتقال چرخشی با کیفیت بالا ایجاد شود. در غیر این صورت برق به استفاده از باتری سوئیچ می کند که منجر به تخلیه کامل و بدون توجه آن می شود.

مرسوم است که دو گروه از ژنراتورهای ساختاری متفاوت را تشخیص دهیم:

1. دستگاه های دارای فن در کنار قرقره درایو یک طراحی سنتی در نظر گرفته می شود.
2. طرحی که در آن دو فن در بدنه دستگاه تعبیه شده است، جدیدتر محسوب می شود و متعلق به دستگاه های فشرده است.

دستگاه ژنراتور

بخش های اصلی هر ژنراتور یک بلوک ثابت - استاتور و یک عنصر ساختاری دوار - روتور است. استاتور شامل سیم پیچی از سیم های مسی است. از هر دو طرف با روکش هایی که معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم سبک ساخته شده اند ثابت می شود.در سمت نصب قرقره یک پوشش جلو و در سمت برس یک پوشش عقب وجود دارد.

یک تنظیم کننده ولتاژ در پشت مکانیزم برس نصب شده است. بلوک یکسو کننده نیز در آنجا قرار دارد. روکش ها استاتور را محکم می کنند و با استفاده از چندین پیچ به یکدیگر متصل می شوند. پایه هایی که ژنراتور با آن به بدنه خودرو متصل می شود همراه با روکش ها ریخته گری می شوند. به همین ترتیب گوش تنشی به دست می آید.

یک بوش را می توان در سوراخ یکی از پایه ها نصب کرد که به تنظیم نصب ژنراتور روی براکت، انتخاب شکاف مورد نیاز کمک می کند. همچنین گوشمکانیسم کشش

مجهز به چندین سوراخ برای نصب دستگاه بر روی خودروهای برندهای مختلف می باشد.

استاتور نحوه کار ژنراتور به عملکرد کیفی عملکرد آن توسط هر یک از بلوک های آن بستگی دارد. پایه استاتور از عناصر ورق فولادی یکسان تا ضخامت 1 میلی متر مونتاژ می شود. اگر پایه استاتور (بسته ای از صفحات) با استفاده از سیم پیچ ساخته شده باشد، یوغ بلوک حاوی برجستگی هایی است که در زیر شیارها قرار دارند. لایه‌های سیم‌پیچ در برابر چنین محدب‌هایی محکم می‌شوند.

برجستگی ها همچنین به بهبود خنک سازی کل ساختار کمک می کنند.

استاتور ژنراتور

تقریباً همه ژنراتورها دارای تعداد یکسانی اسلات هستند. به عنوان یک قاعده، 36 مورد از آنها در اتومبیل های سریال وجود دارد. عایق بندی بین آنها با استفاده از یک عایق اپوکسی انجام می شود.

روتور برای ژنراتورهای اصلی خودروویژگی متمایز آرایش قطب روتورها است. سیم پیچ این واحد توسط دو نیمه فنجانی شکل فلزی مهر شده با گلبرگ های منقاری شکل بیرون زده بسته می شود.

آنها روی شفت ثابت می شوند، گویی سیم پیچ را با این گلبرگ ها می پیچند.

یاتاقان ها روی شفت نصب می شوند؛ یکی از انتهای شفت دارای یک رزوه با یک کلید و یک سطح نشیمن برای قرقره است.

روتور ژنراتور

واحد برس

• این بلوک حاوی مخاطبین کشویی است. در اتو ژنراتورها از دو نوع برس استفاده می شود:
• الکتروگرافیت;

مس-گرافیت.در حالت اول، کاهش دوره ای ولتاژ در تماس با حلقه وجود دارد.

این منجر به عملکرد ضعیف ژنراتور می شود که در چنین شرایطی ولتاژ ناپایدار را تامین می کند. با این حال، آنها همچنین تأثیر مثبتی دارند، زیرا بر خلاف مس، سایش کمتری رخ می دهد.

بلوک های یکسو کننده

1. دو نوع اصلی از واحدهای یکسو کننده وجود دارد:
2. در حالت اول، دیودها به صفحات هیت سینک فشار داده می شوند.

در حالت دوم، از پره های ساختاری استفاده می شود که در آن دیودها به سینک های حرارتی لحیم می شوند.

صفحات هیت سینک ممکن است رسانا باشد و طرف مثبت سیم کشی را با طرف منفی اتصال کوتاه کند.

اتصال کوتاه بین صفحات می تواند باعث آتش سوزی در خودرو شود.

برای جلوگیری از چنین تحولاتی، هر صفحه به طور جداگانه در تولید با یک لایه عایق پوشش داده می شود.

بلبرینگ

در طراحی از بلبرینگ استفاده شده است. هنگام تولید ژنراتورها، آنها برای تمام عمر عملیاتی خود روان کننده دریافت می کنند. خودروسازان آمریکایی گاهی اوقات از رولبرینگ استفاده می کنند. تناسب در سمت گروه تماس معمولاً "تداخل" است و در سمت قرقره از فیت کشویی استفاده می شود. هنگام نصب درب صندلی ها از منطق معکوس استفاده می شود.

برداشتن بلبرینگ ژنراتور

چرخش گروه تماس نژاد بیرونی یاتاقان منجر به شکست این جفت جفت (بلبرینگ/پوشش) می شود.

بنابراین، روتور می تواند استاتور را لمس کند. برای جلوگیری از این امر، اغلب مهر و موم های اضافی در پوشش نصب می شود: یک بوش پلاستیکی، یک حلقه لاستیکی.

خنک کننده ژنراتور

تنزل دادن دمای عملیاتیبا استفاده از فن های نصب شده روی محور روتور انجام می شود. طراحی سنتی شامل تامین هوا به پوشش دستگاه از سمت گروه تماس است. هنگامی که مجموعه برس در خارج قرار دارد، تامین خنک کننده از طریق یک پوشش محافظ که تماس ها را با برس ها می پوشاند انجام می شود.

خودروهایی با آرایش فشرده اجزای زیر کاپوت اغلب مجهز به ژنراتور با پوشش اضافی ویژه هستند. جریان هوای ورودی سرد از طریق شیارهای آن تضمین می شود. در ژنراتورهای با طراحی فشرده به دلیل وجود دو فن خنک سازی در دو طرف روکش ها انجام می شود.

تنظیم کننده ولتاژ

همچنین تمامی ژنراتورهای مدرن دارای رگولاتورهای ولتاژ الکترونیکی نیمه هادی هستند. تنظیم کننده جبران گرما را فراهم می کند. ولتاژ عرضه شده به باتری به دمای محفظه موتور بستگی دارد. هر چه هوا سردتر باشد، ولتاژ بیشتری به باتری می رسد.

به طور کلی پذیرفته شده است، و این به معنای واقعی کلمه بر آگاهی ما تحمیل شده است، که زبان روسی حاوی کلمات زشت بسیاری است، به طوری که حتی می توان یک سخنرانی خاص - زشت روسی را که ظاهراً نیمی از جمعیت کشور ما به آن صحبت می کنند، متمایز کرد. روس ها در اظهارات خود به بی ادبی فوق العاده ای نسبت داده می شوند که به گفته آنها، نه ارتش، نه پزشکی و نه ساخت و ساز بدون آن نمی توانند انجام دهند. علاوه بر این، بر خلاف مردمان متمدن و فرهیخته، که همه را جز خودمان شامل می‌شویم، خود را سرزنش‌کنندگان ماهر می‌بینیم.

با این حال، گستاخی و میل خاص به فحاشی در بین مردم روسیه، توهمی است که از بیرون تحمیل شده است و اصلاً خصلت ملی ما نیست، زیرا نیاز به توهین کلامی در بین همه ملت ها و مردم وجود دارد و این بازتاب و تجسم آن است. نیاز جهانی بشر به انتقام گرفتن از مجرم، انتقام گرفتن از دشمن، مجازات با سخنان توهین آمیز. هر ملتی اشکال خاص خود را برای انتقام و تنبیه کلامی ایجاد کرده است، اگرچه گاهی اوقات به نظر ما روس ها واقعاً توهین آمیز نیست.

بنابراین، به عنوان مثال، ژاپنی ها، که زبانشان عملاً حاوی کلمات توهین آمیز نیست، از دیدگاه ما، با استفاده نکردن عمدی از مقوله دستوری ادب، که مشخصه زبان ژاپنی است، دشمنان خود را آزار می دهند. در زبان روسی اینگونه به نظر می رسد. به جای یک درخواست مؤدبانه: "لطفاً پنجره را باز کنید"، ما به سادگی دستور می دهیم: "پنجره را باز کنید"، به شخصی که نمی توانیم در سطح شخصی با او تماس بگیریم یا کمی برای ما شناخته شده است. هندوها و قزاق‌ها روش خاصی را برای توهین به خویشاوندان حفظ کرده‌اند: به قصد توهین، او را صرفاً با نام صدا می‌زنند و نه به خاطر وضعیت رابطه‌اش - عروس، برادر شوهر، برادر شوهر. ، عروس. مثل این است که ناگهان به پیرمردی که به او احترام می گذاریم، که همه او را با نام پدرش «واسیلی ایوانوویچ» می خوانند، واسکا خطاب کنیم. برای آلمانی ها، اتهامات ناپاکی و شلختگی بسیار توهین آمیز است. آنها همچنین در میان ما وجود دارند، وقتی به کسی می گوییم خوک یا خوک، اما برای روس ها این اتهام خیلی توهین آمیز نیست. معلوم می شود که توهین کلامی نفی چیزی است که مخصوصاً برای مردم عزیز و مهم است: برای ژاپنی ها فاصله بین افراد مهم است و آنها آن را با کمک مقوله دستوری ادب حفظ می کنند. برای یک هندی یا قزاق، روابط خانوادگی ارزشمند است و نابودی آنها به آنها آسیب می رساند. آلمانی ها حافظ نظافت و نظم هستند و از اتهام شلختگی آزرده خاطر می شوند. اما همه اینها برای ما توهین آمیز یا شرم آور به نظر نمی رسد. اشکال توهین روسی ما برای ما بسیار ناپسندتر و توهین آمیزتر به نظر می رسد. و این همه به این دلیل است که باعث غم و اندوه روس ها می شود، یعنی غم و اندوه، و این دقیقاً معنای کلمه توهین است - ایجاد غم و اندوه، توهین دردناک، اندوه برای یک شخص - ما در واقع با کلمات کاملاً متفاوتی که لمس می کنند باعث غم و اندوه می شویم. تارهای روح ملی ما را به لرزه درآورد و گریه کند. این کلمات در ما، روس ها، احساس ترس، رسوایی و شرم را برمی انگیزد، زیرا برای ما مفاهیمی که با توهین آلوده شده اند، عزیز و مقدس هستند.

«قسم به خدا مادر» به چه معناست؟

وحشتناک ترین توهین برای روس ها توهین، توهین به خدا، توهین به مادر خدا و مقدسین است، چیزی که به آن "قسم خوردن به خدای مادر" می گفتند. این امر حتی در افراد کافر نیز باعث ایجاد احساس رعشه درونی، ترس غریزی از خدا می‌شد و به عنوان ضربه‌ای محکم بر انسان عمل می‌کرد و باعث درد و شوک اخلاقی می‌شد. توهین به مقدسات در روسیه به شدت مجازات شد. در ماده اول قانون شورای تزار الکسی میخایلوویچ، توهین به مقدسات با سوزاندن مجازات می شد.

اعتقاد بر این است که به لطف چنین اقدامات بی رحمانه ای ، توهین به مقدسات عملاً از گفتار روسی ناپدید شده است. اما این درست نیست. اشکال خاصی پیدا کرده است که با کلمه «لعن» بیان می شود. کفر در زبان روسی پرستش شیطان است و در زبان زنده کلمه شیطان بیشتر به این معنا به کار می رود. لعنت به جهنم برو، شیطان می داند، شیطان می داند - همه اینها جایگزینی عمدی نام خدا با نام دشمن نسل بشر است که مؤمنان از یادآوری او برحذر بودند و هستند. در روزگاران قدیم از چنین کفرگویی به ندرت استفاده می شد. آنها همان وحشت را ایجاد کردند که توهین مستقیم به خداوند بود، زیرا ذکر نام شیطان در ذهن مردم روسیه، و همچنین هر مردمی که در روح خود به خدا ایمان دارند، از ارواح شیطانی برای کمک خواستند. همان گونه که ذکر نام خدا دعوت به عمل و یاری خداوند و فرشتگان او بود. به همین دلیل است که لعن و نفرین در میان افراد پرهیزکار نهی شده بود، و همینطور سرزنش مستقیم خدا باعث شوک روحی شد.

اما در دنیای مدرن روسیه، جایی که تقریباً هیچ دینداری واقعی وجود ندارد، ذکر شیطان دیگر یک نفرین نیست. از آنجایی که خدا و مادر خدازیرا اکثریت مردم دیگر زیارتگاه نیستند، پس توهین به شکل قسم خوردن، بلکه اساساً پرستش شیطان و ارواح شیطانی است که در تصاویر شیطان، شیطان، "مادر لعنتی" و "مادر لعنتی" تجسم یافته است. مادربزرگ لعنتی» تبدیل به یک چهره رایج در بیان عصبانیت و دلخوری ما شده است.

اینکه تا چه اندازه ترس از یادآوری نام شیطان را از دست داده ایم، در خطاب کفرآمیز به شیطان که در تعبیر «شیطان، چی؟» رایج شده است، آشکار است. اما سؤالی پیش روی ماست که انسان با اعراض از خدا برای آن از شیطان پاسخ و کمک می خواهد. این عبارت اساساً با عبارت «خدایا کمک کن»، «خدایا بده»، «خداوندا نجات بده» مخالف است. این شامل درخواستی در مورد باستانی نامی "شیطان" و ضمیر پرسشی "چه چیزی" است که در اینجا در انتظار پاسخ به ندای ارواح شیطانی قرار داده شده است. پس معلوم می شود که ما، با اعتقاد به اینکه سوگند خوردن یک طغیان ساده عصبانیت است، در واقع کفر می گوییم، به کمک خود می خواهیم و نه خدا و نیروهای خوب او، بلکه شیطان و شیاطین را که به نام های مختلف در زبان ما رخنه کرده اند، عجله می کنیم. دنبال "لعنتی چی؟" ما در جنون خود سؤالات دیگری را برای شیاطین چند برابر می کنیم: "شیطان، چگونه؟" و "لعنتی، چقدر؟"، "لعنتی، کی؟" و «لعنتی، چرا؟»... اما همه اینها اشکال ارتباط با ارواح شیطانی یا به عبارتی کفر است.

فحش دادن "به هر قیمتی"

یکی دیگر از انواع وحشتناک توهین، دشنام دادن است که در زمان های قدیم به آن « پارس ناپسند » می گفتند و کلمات و عبارات ناسزا را به پارس سگ تشبیه می کردند. قسم خاستگاه خود را در پرستش باستانی مردم روسیه به مادر زمین خام برمی‌دارد، زمینی که طبق عقاید اولیه ما ما را به دنیا آورد، حمل می‌کند، ما را تغذیه و آبیاری می‌کند، ما را می‌پوشاند، ما را گرم می‌کند و پس از مرگ، آخرین را به ما می‌دهد. پناه بدن ما به همین دلیل است که عبارت "به هر قیمتی سوگند خوردن" وجود دارد، زیرا نور می ایستد و جهان روی زمین مادر قرار می گیرد. مادر زمین زیارتگاهی باستانی است که در زمان های قدیم قبل از اینکه شخص از خواب بیدار شود باید با دست آن را لمس می کرد، بنابراین از زمین اجازه می خواستند تا با پا روی آن بایستند. مقرر شده بود که از زمین برای شخم زدن و کاشت اجازه بخواهد، در غیر این صورت او، مادر، محصول خوبی نخواهد داد. با آن سوگند یاد می کردند که مشتی خاک می خوردند که در صورت دروغ یا تخلف از سوگند، توده ای در گلو ایجاد می شد. به همین دلیل است که ما گاهی بدون اینکه بفهمیم برای چه هدفی هستیم، به همکارمان از وظیفه ای که نیاز داریم اطمینان می دهیم: "اگر بخواهی زمین را خواهم خورد." تا به حال، سوگند، که در روابط انسانی ضروری است، دقیقاً با زمین مرتبط است. به همین دلیل، ما می گوییم، قول می دهیم «به خاطر من به زمین بیفتیم»، یعنی در صورت نقض حرف یا دروغ عمدی، خود را محکوم می کنیم که در زمین نمناک آرام نگیریم، بلکه در تارتارارها، به عالم اموات، به جهنم بیفتید. نفرین "تا در زمین بیفتی!" که زمانی باعث ترس عادلانه شد، به همین معنی است.

مادر زمین در تصویر روسیه از جهان مشابه مادر خود در مراقبت از فرزندانش است، بنابراین فحش دادن به عنوان توهین خطاب به مادر فرد توهین شده و در عین حال به زمینی است که او را حمل می کند. در ذهن ما هتک حرمت به مادر، هتک حرمت به رحم مادری است که او را زاییده و سرزمین مادری که او را پرورش داده است و این گونه سخنان اگر شخص مورد توهین به مادر خود احترام بگذارد و او را دوست داشته باشد، همان وحشتی است که ذکر شیطان. در فردی که عمیقاً مذهبی است و از صمیم قلب به خدا اعتقاد دارد. و اگرچه ما مدتهاست که آیین های باستانی پرستش مادر زمین خام را فراموش کرده ایم، اما در بیشتر موارد ما هنوز مادران خود را دوست داریم و به همین دلیل هنگام وقوع فحش روحمان می لرزد و خشمگین می شود و احساس کینه بر او غالب می شود.

کفرگویی و ناسزا گفتن توهین به دو احساس برتر در طبیعت انسان است - احساس مقدس به عنوان آگاهی ما از قدوسیت خالق خود در تمام اشکال او و احساس مقدس به عنوان درک مکان خلقت ما. ماده ای که ما از آن آفریده شده ایم، این مقدس مادر خود ما و نمونه اولیه اوست - مادر زمین. خداوند بر اساس اعتقاد همه اقوام مذهبی ما را از زمین آفریده است (در لغت ایجاد ریشه zd به معنی خاک یا گل است). زمین محل قدرت است، انسان به معنای فیزیکی کلمه از آن زندگی می کند و از آن تغذیه می کند و در اعماق روحش قطعاً آن را با مادر خودش که به همین اندازه برای ما مقدس است مقایسه می کند. او ما را به دنیا می آورد، ما را بزرگ می کند و تغذیه می کند و تا پایان روزگار از ما مراقبت می کند. امر مقدس مانند امر مقدس ما را ملزم به تکریم، تکریم و حفظ خود از هرگونه هتک حرمت و هتک حرمت می کند. و هنگامی که آن را با لب بد گفته شود فحش دادنبا متهم كردن مادر توهين شده به بي عفتي يا زنا، احساس شرم و وحشت مي كند كه وقتي به هر چيز مقدس هتك حرمت و هتك حرمت شود، اين احساس اجتناب ناپذير است. در پولسیه هنوز این باور وجود دارد که کسانی که قسم می خورند تا سه سال زمین زیر پایشان می سوزد.

ستایش مادر زمین مقدس قوی ترین جنبه جهان بینی بت پرستان بود. اجداد ما به چشمه ها، نخلستان های مقدس، کوه های مقدس احترام می گذاشتند. آنها در بهار به زمین بیدار شده سلام کردند و از او اجازه شخم زدن و کاشت را گرفتند و از او برای برداشت تشکر کردند. زنان در امتداد ته ریش های دریده شده می غلتیدند و می گفتند: «نیوکا، نیوکا، دامی به من بده»... مسیحیت این سنت را توسعه نداد، اما مانع از آن نشد که دهقان به مادر زمین به عنوان یک پرستار و نیکوکار احترام بگذارد. نگرش مقدس نسبت به زمین در شهرهایی که مردم به هیچ وجه به طبیعت وابسته نبودند و فقط به پروردگار و بر خود تکیه می کردند، از بین رفت. و صد سال گذشته آزار و اذیت دهقانان سرانجام طبقه ای را که مادر زمین را مقدس می دانستند، ریشه کن کرد. و سپس فحش دادن برای بسیاری دیگر توهین نبود. تبدیل به سخنان کثیف افراد بی ادب شده است.

پس کفر موجب ترس شدید در انسان شد. این ترس از انتقام اجتناب ناپذیر برای هتک حرمت به نام خدا و دعوت شیاطین و شیاطین بود. فحش دادن شخص را در شوک فرو می برد و باعث شرمساری شدید او می شود. شرم، همانطور که می دانیم، ریشه یکسانی با کلمات chill، chill داشت و در زمان های قدیم این کلمه مانند سرد به نظر می رسید، تصویری از یک لرز شدید بود، شخصی که از شرم گرفتار شده بود، برای خود بی حفاظ، تنها و برهنه به نظر می رسید، زیرا او از محافظان اصلی اولیه - مادر زمین خام و مادر بومی محروم شد.

نجس شدن جسم و روح

نوع دیگری از توهین شدید در روسی وجود دارد - زبان ناپسند، استفاده از کلمات به اصطلاح بد که نشان دهنده فاضلاب، مدفوع، اندام های انسان در زیر کمر و عملکردهای فیزیکی آن است. این درک از زبان ناپسند مبتنی بر نگرش قدیمی بود، از طریق زبان، مفاهیم خیر و شر را به تصویر ما از جهان وارد می کرد: بالا در این مورد به معنای خوب، پایین به معنای بد بود، و در این سیستم بدن انسان با مرز کمربند به دو نیمه خوب و بد تقسیم می شود.

اندام های زیر کمر انسان نجس تلقی می شد و هنوز هم هست. و حکیمان این را گفتند: ما همه نیمی از مردم، نیمی حیوانات هستیم.

شخصی که با الفاظ ناپسند به نام ناپاکی یا اندام تناسلی، پشت بدن، یعنی کلمات شرم آور، زشت و مبتذل به او توهین می شود، احساسی را تجربه می کند که در روسی به آن کلمه شرم می گویند. شرم زمانی اتفاق می‌افتد که شخص در مقابل مردم به صورت کلامی یا فیزیکی در معرض دید قرار می‌گیرد، از نظر ریشه‌شناسی به معنای احساس وحشتی است که هنگام افشای حرام می‌پوشد. بیخود نیست که به کسی که شرمنده می شود یا خود را شرمنده می کند، می گویند متکبر است، مسخره می کند و طرد می شود. و به این ترتیب زبان ما تأکید می کند که پلیدی بدن برهنه است، از حجاب رها شده و با تمام ناپاکی آن برای همه آشکار است. با این حال، امروزه زبان ناپسند توسط همه به عنوان زبان زشت تلقی نمی شود. افرادی که تصور پاکی و ناپاک بودن بدن خود را از دست داده اند، نگرش زشت خود را نسبت به کلمات ناپاک نیز از دست داده اند، به راستی که آلودگی جسم، آلودگی روح را به وجود می آورد، و گفتار یک فرد روسی است. به طور فزاینده ای با ناخالصی ها پر می شود.

بنابراین توهین در زبان روسی شامل سه نوع کلمه بود که باعث نوعی فلج روح، شوک شدید، شوک و توهین شد - کفر، فحش و زبان ناپسند. هتک حرمت مستلزم احساس ترس، سوگند موجب شرمساری و الفاظ ناپسند موجب شرم در شخص می شود. درباره همین توهین های کلامی بود که گفته شد یک کلمه می تواند بکشد. زیرا چنین سخنان توهین آمیزی انسان را وادار به یخ زدن می کند که انگار غمگین شود و در اصل این کلمه فلج روح است، زیرا غم از مفهوم تشنج یعنی خمیده شدن و یخ زدن در حالت خمیده ناشی می شود. ضرب المثل روسی در مورد توهین است که می گوید: "کلمه تیر نیست، بلکه بیشتر می زند."

این بدان معنا نیست که مردم امروز اصلاً این را درک نمی کنند. اما افراد بد دهن و افراد بد دهن چنان در روح خود به گفتار کثیف وابسته شده اند که حتی در یک محیط مناسب برای آنها معادل هایی پیدا می کنند و مستقیماً دیگران را به معنای ناپاک ارجاع می دهند - درختان کریسمس متعدد، گربه های یوشکا، پلیس های ژاپنی، پنکیک هایی که امروزه خانم ها و آقایان فرهیخته به نظر می رسند و حتی بچه ها هم از آنها ابایی ندارند - آنها اطرافیان خود را گمراه نمی کنند. آنها یک پدیده ناپسند نه تنها سخنان کثیف هستند، بلکه نشان دهنده طرز فکر کثیف کسانی هستند که چنین تعبیرهایی را به زبان می آورند.

فحش دادن - دفاع کلامی

با این حال، علاوه بر کلمات توهین آمیز که منجر به فلج روح می شود، در زبان روسی کلمات ناسزا وجود دارد که به نفع شخص است. به هر حال، خود کلمه توهین به معنای دفاع لفظی ماست، در تلاش برای جلوگیری از درگیری فیزیکی با دشمن و تنها با کلمات در هنگام ابراز تهاجم خود کنار بیاییم. همانطور که از زمان های بسیار قدیم می گفتند، "درخت توس در جایی که ایستاده است تهدیدی نیست، بلکه سر و صدا می کند." به راستی که بهتر است دشمنت را با فحش دادن لعنت کنی تا اینکه در گرمای هوا جمجمه او را بشکنی. این اخطار اینگونه عمل کرد: "اگر سرزنش می کنید، سرزنش کنید، اما دست خود را آزاد ندهید."

توهین یا کلمات تدافعی با کلمات توهین آمیز کاملاً متفاوت است. به طور سنتی از سوگند به عنوان نوعی هشدار به دشمن استفاده می شود که اگر خود را فروتن نکند و تسلیم نشود مورد حمله قرار خواهد گرفت. این رسم مردم روسیه است. ما مانند مردم استپ از پشت به دشمن حمله نمی کنیم. همانطور که در بین همسایگان کوهنوردمان مرسوم است، به طور ناگهانی و بدون هشدار به سمت دشمن شتاب نمی کنیم. روس‌ها عادت دارند که در مورد حمله به دشمن هشدار دهند، و در این هشدار ما، به عنوان یک قاعده، کلمات تشریفاتی دشنام دادن به دشمن را درج می‌کنیم - همان سوء استفاده روسی. پیام معروف شاهزاده سواتوسلاو "من به سوی شما می آیم" که مخالفان او را شگفت زده کرد، نمونه ای از هشدار روسیه به دشمنان در مورد یک نبرد قریب الوقوع است. سخاوت جنگجوی اسلاو در اینجا معمولاً با تهدیدات آیینی برای دشمن همراه بود که آنقدر دشمن را تضعیف نمی کرد بلکه خود فرد سرزنش کننده را تشویق می کرد.

در واقع، استفاده از توهین کلامی از آیین نظامی باستانی تحقیر دشمن قبل از جنگ سرچشمه می گیرد. این گونه تشریفات حس برتری رزمندگان را بر دشمن تقویت می کرد. آداب سوگند در فرهنگ روزمره روسی آنقدر واجب بود که ضرب المثل معروفی در این زمینه وجود دارد که از طرف تماشاگران علاقه مند به دعوا می آید: "قسم خوردن بس است، آیا وقت مبارزه نرسیده است."

مهمترین چیز در این گونه آیین ها این است که نام دشمن را از شخص به حیوان و حیوانی که شکست دادن آن آسان است تغییر نام دهند. حیوانات و گاوهای غیر ترسناک و غیر خطرناک - بز، قوچ، الاغ، خوک، روباه، سگ - نام مخالفان جنگجوی روسی شد. آنها بسته به اینکه چه چیزی بیشتر به دشمن آسیب می رساند استفاده می شدند - شلختگی خوک، حماقت قوچ، لجبازی الاغ یا مضر بودن بز ... اما نام شکارچیان - گرگ و خرس، رویارویی که با آن نوید یک پیروزی آسان را نمی داد - هرگز در نبرد مورد استفاده قرار نگرفتند. در جنگ دفاعی، حیوانات به معنای جمعی به یاد می‌آمدند: موجود یا جانور - همچنین تغییر نام جهانی قبل از مبارزه. با تعجب "اوه، تو بی رحم!" یا "وای ای مخلوق!" مرسوم است که ما به نبرد تن به تن می شتابیم.

تغییر نام انسان به گاو برای روس ها نیز مهم بود زیرا روس ها که ذاتاً مهربان بودند حتی در نبردهای آشکار آماده کشتن نوع خود نبودند. او نه تنها نیاز داشت که نام حریف خود را به یک حیوان تغییر دهد، بلکه باید خود را متقاعد کند که دشمن را در مقابل خود نه به شکل انسان، بلکه در کسوت یک حیوان می بیند. همانطور که ولادیمیر ویسوتسکی نوشت: "از کودکی نتوانستم به صورت شخصی ضربه بزنم." و بنابراین، برای اینکه به صورت شخصی ضربه نزنید، این صورت به زبان روسی به یک تصویر حیوانی تغییر نام داد: اینگونه تهدیدات توهین آمیز متولد شد - مشت زدن به صورت او، مشت زدن به پوزه او، تمیز کردن صورتش، دهانش را پاره کن، به لیوان بزن، لیوانش را بشکن. تمام کلمات ذکر شده در اینجا جوهره نامگذاری صورت حیوان است - ظاهر غیرانسانی. با تحقیر دشمن با تهدید خود، شخصی که برای نبرد یا جنگ آماده می شد، خود را از پشیمانی از بلند کردن دست بر علیه شخصی رها می کرد. دشمن برای او مثل جانور شد.

راه دیگری برای تغییر نام دشمن قبل از مبارزه در دفاع کلامی وجود دارد. رزمنده برای توجیه تجاوزات خود، دشمن را به نام غریبه، فردی از طایفه و قبیله بیگانه و دشمن ما خواند. تاریخ روسیه بسیاری از این نام های مستعار را جمع آوری کرده است که به لطف تهاجمات و جنگ های بسیاری در حافظه زبان نقش بسته است. از زبان های ترکی دانس (از بیلماس تاتاری - "او نمی داند")، کله پاچه (قهرمان تاتار)، احمق و بدما به ما رسید. این خاطره ای از یوغ مغول-تاتار و متعاقب آن همسایگی خصمانه با استپ ها است. جنگ با ناپلئون در کلمات sharomyzhnik (فرانسوی cher ami - "دوست عزیز") و trash (شوالیه فرانسوی) منعکس شد. این کلمات باقی مانده است تاریخ پیچیده. آنها در نتیجه انطباق ریشه های باستانی روسی و وام های فرانسوی به وجود آمدند. با پشتوانه ریشه روسی در کلمه شوشوال بود که کلمه chevalier به معنای دشمن فرانسوی دوباره تفسیر شد. اینگونه آشغال ها به وجود آمدند - نام هر فرد بی ارزشی که هیچ چیز خوبی ندارد. فرانسوی cher ami - دوست عزیز نیز در زبان ما با کمک ریشه روسی - shara (خالی، darmovschina)، shara، na sharu، (آزاد) در پیوند با پسوند -yg- که در کلمات skvalyga شناخته می شود، دوباره تفسیر شد. , zabuldyga, سرکش. شارومیگا، شارومیژنیک، به این ترتیب به نام مستعار طعنه آمیزی برای یک گدا و یک غیر موجود تبدیل شد. به هر حال، کلمه پرخوری شکل گیری مشابهی دارد. در اینجا از ریشه تاتاری بولدا ("کافی است") استفاده می شود، و مست به معنای مستی است که مفهوم "کافی" را ندارد، یعنی توانایی توقف به موقع از نوشیدن مستی. اجازه دهید شالوپایا را نیز در اینجا به یاد بیاوریم: وام گرفته شده از زبان فرانسوی chenapan (شرکت) تحت تأثیر شالون روسی به کلمه shalopay تبدیل شد، شیطان، و شروع به معنای یک سست معمولی کرد.

فحش های جدیدتر برای خارجی ها عبارتند از: ابله یونانی (خاص، متفاوت، بیگانه) و cretin فرانسوی (احمق). برای زبان ما، آنها همچنین نشانه حقارت یک فرد، بیگانگی او با جامعه بومی خود هستند، که به ما امکان می دهد از این کلمات در دفاع کلامی استفاده کنیم و ابله و کرتین را از حلقه او حذف کنیم.

بیایید یک استراتژی دیگر دفاع کلامی را نام ببریم که جنگجوی روسی و هر روسی آماده درگیری از آن استفاده می کرد. در این استراتژی بسیار مهم است که به حریف خود هشدار دهید که شکست خورده و نابود خواهد شد. به همین دلیل است که از واژه های مردار و مردار استفاده می شود. اینها عبارتند از: حرامزاده و عوضی، تفاله و حرامزاده، حرامزاده و عفونت. هر یک از آنها ایده مرده را به شیوه ای خاص بیان می کنند. اگر مردار چیزی است که مرده به زمین افتاده است، لاشه معمولی، پس عوضی موجودی دریده است. تصادفی نیست که در گویش ها به خرس استروتس می گویند که به معنای شکار عذاب دهنده است. کرکس نیز به یاد ماندنی است - پرنده ای شکاری که از لاشه تغذیه می کند و آن را تکه تکه می کند. آنها دشمن را تفاله می نامند و او را با موجودی که تا حد مرگ منجمد شده مقایسه می کنند و حرامزاده هم همینطور. همانطور که ولادیمیر دال معتقد بود در کلمه حرامزاده مقایسه ای با برگ های مرده انباشته شده در زباله های بی فایده وجود دارد. و کلمه عفونی از فعل عفونی کردن (یعنی آلوده کردن، کشتن) آمده و به معنای ابتلای کشته شده در جنگ است.

پس توهین کلامی یک استراتژی دفاعی واقعی است، هشدار دادن به دشمن از حمله، تحقیر دشمن و در عین حال تقویت خود مبارز قبل از مبارزه. تاریخ پیدایش فحش ها همین است. اما امروزه نیز قسم خوردن در گفتار مقبول و حتی گاهی لازم است. از این گذشته ، می توان از آن برای بیرون انداختن کامل خشم دشمن استفاده کرد ، درگیری را فقط با یک دعوا حل کرد و از حمله جلوگیری کرد.

فحش دادن - مرتب کردن روابط با همسایگان

ذخایر جملات توهین آمیز روسی با کلمات توهین آمیز و توهین آمیز تمام نمی شود. مهمترین بخش زندگی ملی، فحش دادن - تحقیر لفظی همسایگان ما در هنگام ابراز نارضایتی از آنها و در هنگام به اصطلاح "نمایش" است.

در سنت ارتباطات روسی، که طی هزاران سال توسعه یافته است، صمیمیت و صراحت یک فرد در تعامل با همسایگان خود ارزش ویژه ای داشت. به همین دلیل است که ما ایده آل ارتباط را گفتگوی صمیمانه می دانیم که بدون آن یک فرد روسی در پیله خود کوچک می شود و روح خود را می خشکاند. اما ما واقعاً برای طرف دیگر گفتگوی صمیمانه - بیان صمیمانه نارضایتی از همسایگانمان - ارزش قائلیم که آن را "نمایش بازی" می نامیم. چنین ارتباطی یک گفتگوی صمیمانه از درون است، نارضایتی های انباشته ای است که به صورت پاشیده می شود، خشم متمرکز در یک کلمه کثیف است که با آن یکی از اقوام یا دوستانی را که ما را آزرده کرده است صدا می زنیم. در ضرب المثل‌های روسی، چنین سرزنش‌کنندگانی به درستی با سگی مقایسه می‌شوند که خلق و خوی متغیری دارد، از درنده‌گی تا محبت: « پارس کن، پارس کن، سگ، و لب‌هایت را لیس بزن».

دشنام‌هایی که در زبان ما «چیزها را مرتب می‌کنند» بسیار متنوع و رنگارنگ هستند، زیرا فرد هنگام فحش دادن سعی می‌کند تا حد امکان خود را واضح بیان کند، اما در عین حال توهین، شکست یا پرتاب کردن گل و لای به او را انجام ندهد. او در انتخاب عبارات، سرزنش کننده، به طور معمول، از این نگرش سرچشمه می گیرد که تحریک کننده او، به طور معمول، اصلاً یک فرد نیست، او نوعی جای خالی است که علامت اصلی شخص را ندارد - یک روح زنده

به عنوان مثال، کلمه احمق است که ریشه شناسی آن بر اساس مفهوم سوراخ - فضای خالی است. علاوه بر این، هنگام فحش دادن، ما دوست داریم تأکید کنیم که یک احمق دیوانه، بی سر، احمق است. و به احمق حماقت را اضافه می کنیم، ادعا می کنیم که سقف احمق فرو ریخته است، اتاق زیر شیروانی او بدون سقف است. احمق ها را به طرق مختلف می نامند و قدرت قسم خوردن را با تازگی شکل تازه می کنند: در اینجا احمق مهربان، احمق عصبانی، احمق خوش اخلاق، احمق عصبانی، و فقط احمق پیش پا افتاده با احمق نیز وجود دارد. به عنوان یک احمق و یک احمق. تعاریف ثابت از یک احمق صدا را اضافه می کند - یک احمق می تواند گرد، پر شده، بی روح باشد. و اگر یک احمق واقعا احمق نیست یا وانمود می کند که یک احمق است، نام هایی نیز برای این وجود دارد - نیمه احمق و احمق.

نام توهین آمیز دیگری برای همسایه به عنوان یک شی بی روح، انواع مختلفی از چوب را نشان می دهد - در اینجا یک کنده وجود دارد، اغلب شبیه یک "چشم با چشم" یا "تنه با گوش" و یک کنده، و یک کنده، و یک کنده است. و بلوط با چماق و کله پاچه، و برای روشنایی چماق را استوئروس می گویند، یعنی نه دروغ، بلکه ایستاده مانند شخص. یک فرد قد بلند و احمق نیز اوریاشینا نامیده می شود - یک قطب یا شاخه بلند. اینگونه افراد خوب سرزنش می شوند. به یاد بیاوریم که به آن می افزایند کهنه است یا خزه است، اینگونه است که پیرمردان را سرزنش می کنند. کلمه دانس شبیه به مرد چوبی از زمان های قدیم به معنای تیر چوبی بوده و از همین ریشه است. یکی دیگر از اشیاء چوبی که دوباره به عنوان کلمه نفرین تعبیر می شود، شفت است. زبان امروزی بامبو و بائوباب را به این فهرست اضافه می کند و وقتی به تکه چوبی می کوبیم، با احساس برتری نسبت به فرد احمق می گوییم: "سلام، درخت!"

لعن و نفرین هایی که با کفش های همسایه تماس می گیرند نیز سرگرم کننده هستند. بنابراین، ما تأکید می کنیم که آنچه پیش روی ماست یک شخص نیست، بلکه فقط پوسته او بدون محتوا است - یعنی دوباره بدون روح. و کفش را در چنین عباراتی، مناسب انتخاب می کنیم موقعیت اجتماعیشخصی که ما سرزنش می کنیم یک چکمه - فرض کنید در مورد یک نظامی احمق، یک کفش باست و یک چکمه نمدی که ما آن را ساده لوح می نامیم - یک ساکن روستا، یک زن با یک دمپایی از شوهر ضعیف خودش عطسه می کند و او از یک دمپایی استفاده می کند تا زن احمقش را عطسه می کند، اما در هر صورت، ما به این معنا حرف می زنیم که جلوی ما یک خلاء برهنه است، یک شی بی معنی.

فکر بی ارزشی و بی فایده بودن برای انسان توهین آمیز است و سرزنش کنندگان با لذت از آن سوء استفاده می کنند. زبان روسی مجموعه ای از کلمات بیهوده ای را که در فحش دادن استفاده می شود جمع آوری کرده است. در اینجا زباله های معمولی با زباله و پارچه های خاص تر - لباس های پاره شده و ضایعات - کفش های قدیمی و همچنین آشغال ها - زباله ها و زباله های غیر ضروری وجود دارد. موارد کمیاب خنده دار در چنین فحش دادن وجود دارد، اما همچنین بی ارزش - oshurok (خرطومی خشک)، شوشوال (ضایعات، خرد کردن). کلمه راگاموفین در اینجا جداست و به معنای راگاموفین بی ارزش است و شباهت صدا بین راگاموفین و راگاموفین قابل ردیابی است. با این حال، در سردرگمی، بازاندیشی روسی درباره اوبرموت آلمانی (اوبرموت، پرمدعا، شیطان) وجود داشت. همزمانی صداهای یک احمق با راگاموفین و یک ولخرج انگیزه ای برای توسعه معنایی متفاوت ایجاد کرد - یک خوشگذرانی بی ارزش، که تا آخرین پارچه هدر رفته است. این دقیقاً چگونه کلمه ohlamon در پایان قرن 19 شکل گرفت که در اصل به یونانی ohlos (مردم) مربوط می شد و به معنای واقعی کلمه به معنای "مردی از مردم" بود. اما همزمانی قابل توجه صدای این کلمه با ریشه سطل زباله معنای جدیدی را به وجود آورد - بد لباس پوشیده، شلخته.

فحش دادن به عزیزان نیز با نام حیوان بودن آنها مشخص می شود که در درجه اول با حماقت، مضر بودن یا بی ارزشی مشخص می شود. شوهر می تواند زن خود را گوسفند، بز یا مرغ و در قصاص او را بز یا قوچ بخواند. به پیرمرد بداخلاق و دمدمی مزاج، هاگ پیر می گویند (کلمه گریچ در زبان چک حفظ شده و به معنای سگ پیر است) و پیرزن بدخلق را هاگ پیر می گویند (کلمه هاگ در سانسکریت به معنای زاغ حفظ شده است).

یکی از نشانه های مهم دشنام درون خانواده، نامگذاری همسایگان به نام هایی با منشأ بیگانه بود - دونوک (بی ارزش، احمق) از نام شخصی ترکی می آید، ooluk (احمق، شلخته) از نام شخصی فنلاندی Oliska، pentyukh (دست و پا چلفتی) می آید. ، کسل کننده) در نتیجه تفسیر مجدد نام یونانی (Panteley - Pantyukha - pentyukh) هنگامی که صداها با کنده بیانی منطبق می شوند بوجود آمد.

بیایید توجه کنیم که تعداد چنین نفرین هایی چقدر زیاد است - بی ضرر است، زیرا آنها توهین آمیز نیستند، مانند توهین، فحاشی و زبان ناپسند، و مانند توهین کلامی، کسی را تهدید نمی کنند. در چنین فحش های روزمره، هر یک از ما تنش های عصبی، تحریکات را که معمولاً ایجاد می شود، از بین می بریم. شرایط سختزندگی یا خستگی در محل کار - "شما کار را بدون فحش دادن انجام نمی دهید"، "بدون سر و صدا، ماش ترش نمی شود." در اینجا این است - هدف واقعی سوگند روسی - "نزاع - گرفتن روح شما"، به این معنی که به حالت آرام برگردید و به طور موثر موضوع را به پایان برسانید.

وقتی ما به خانواده و دوستان خود قسم می خوریم، در چنین فحش هایی شایستگی زیادی وجود دارد. رهایی روانی زمانی اتفاق می‌افتد که فرد از همه این نام‌های خنده‌دار استفاده می‌کند - بوبی، دوندوک، اوریاسین و اوشورکا، توده و چکمه‌های نمدی. به عنوان مثال، شما پسر تنبل خود را تله خطاب می کنید و می خندید و او را به شکل یک توده ناشیانه تصور می کنید که بیهوده به این طرف و آن طرف می چرخد. یا زن در دل به شوهرش فریاد بزند: "خب، چرا مثل احمق ایستادی!" و او به او پاسخ می دهد: "کاملا گم شده گوسفند!" و خنده دار است، و توهین آمیز نیست، بلکه آموزنده است. به همین دلیل است که در روس می گویند: «بیشتر دعوا می کنند، آرام تر زندگی می کنند»، «وقتی خوشحال هستند، دعوا می کنند، وقتی مشکل دارند»، «با سگ های خود می جنگند، دیگران را اذیت نکنید. "

روانشناسان نیاز افراد به رهایی کلامی را مطالعه کرده اند و دریافته اند که وقتی شخصی از ترس یا به دلیل تربیت خوب یا به دلایلی دیگر نمی تواند احساسات منفی خود را بیان کند، ذهنش تیره می شود و بی سر و صدا شروع به نفرت می کند. در اطراف او، و نه تنها ممکن است دیوانه شود، بلکه مرتکب جنایت یا خودکشی نیز شود. این حالت در روسی نامیده می شود: "شر به اندازه کافی وجود ندارد." در توهین کلامی باید "شیطان" فراوان وجود داشته باشد، زیرا این بی ضررترین نوع مجازات یا مجازات برای همسایه ما است که ما را آزار می دهد. پس از آن صلح و آرامش برای هر دو برقرار می شود. به همین دلیل است که همه ما می دانیم: "فحش دادن دود نیست، چشمان شما را نمی خورد"، "فحش دادن به گردن شما نمی افتد" و از همه مهمتر، "بدون کتک زدن پدرخوانده خود، آبجو ننوشید."

پس چرا ممکن است بپرسد آیا این همه فحش و ناسزای دقیق و پرمحتوا را فراموش کرده ایم و به جای آن، مانند ضربه ای به سر، اطرافیان دور و نزدیک خود را با فحاشی های گزینشی می پوشانیم، آنها را نفرین می کنیم و از الفاظ رکیک استفاده کنید، در حالی که ترس و شرم را از دست بدهید و شرم خود را به رخ بکشید؟

شاید این به این دلیل است که ما مدت‌هاست در جامعه‌ای زندگی می‌کنیم که مردم از پرستش خدا و مادر پاک او دست کشیده‌اند؟ و بنابراین، کفرگویی به آنها - سوگند "به خدای مادر" - برای بسیاری چیز وحشتناکی نیست؟ شاید لعن به این دلیل استفاده می شود که در تمام این صد سال، یا حتی بیشتر، شیطان دیگر دشمن نسل بشر تلقی نشده است؟ یعنی وارد شدن به ارتباط آشکار با او، فحش دادن، دیگر ترسناک نیست؟ و بالاخره در همین صد سال که ما خیلی زود خدا را فراموش کردیم و شیطان را شناختیم، مردم کشور ما از پرستش مادر زمین دست کشیدند و به طور کلی از قداست مادری غافل شدند. پس قسم خوردن، اول در برابر سرزمین مادری، سپس در چهره مادر خود و در نهایت در چشم فرزندان خود باعث شرمساری نمی شد. در مورد زبان زشت، ناپاکی آن دیگر به عنوان شرم تلقی نمی شود، زیرا مردم نه تنها به کثیف صحبت کردن، بلکه به کثیف فکر کردن نیز عادت دارند. نکته اصلی دقیقاً این است که ما در اکثریت مردم عادت کرده ایم کثیف فکر کنیم یا حتی اصلاً فکر نکنیم، از الفاظ رکیک و ناسزاگویی به عنوان بازتابی از نارضایتی و عصبانیت استفاده می کنیم.. وقتی نقص در افکار و حافظه وجود دارد. همانطور که توسط متخصصان عصبی تشخیص داده شده است، افراد با فحش دادن، فحش دادن و الفاظ ناپسند، شکاف های گفتاری را پر می کنند. حتی یک بیماری روانی وجود دارد که در آن فرد کاملاً فاقد تکلم است، اما بیمار برای جلب توجه دیگران، الفاظ ناپسند و فحش می دهد. بنابراین افرادی که بی دلیل فحش می دهند و عادتاً از الفاظ رکیک استفاده می کنند، شبیه به بیماران روانی هستند و باید در جامعه چنین تلقی شوند.

بنابراین، این باور که امروزه در روسیه تحمیل شده است که روس ها نوعی افراد بد دهن خاص هستند که نه می نوشند، نه غذا می خورند و نه در دنیا بدون قسم زندگی می کنند، فریب یا توهم است. توهین، دشنام و الفاظ رکیک صد سال پیش نه تنها در میان تحصیل کرده ها، بلکه در میان مردم عادی نیز غیرقابل قبول تلقی می شد. این سخنان شری آشکار را به همراه داشت، برای جامعه و مردم خطرناک بود، از آنها دوری می‌شد و به شدت مجازات می‌شد. مورد دیگر فحش دادن و فحش دادن است که معلوم شد کمکی در برقراری ارتباط صمیمانه با همسایگان و راهی برای جلوگیری از تعرض است. در اینجا کلمه روسی مناسب تا به امروز خدمات مفیدی را ارائه می دهد. البته این به این معنا نیست که ما حق داریم خانواده و دوستان را از صبح تا شب به آتش بکشیم، بلکه به این معناست که باید از خود و اطرافیانمان در برابر توهین و سخنان ناپسند محافظت کنیم.

تاتیانا میرونوا

گزینه های موتور احتراق داخلی - سیستم های ژنراتور

چنین سیستم هایی در وسایل نقلیهبا درایو الکتریکی کششی. در اخیرادر حمل و نقل، به جز درایو الکتریکی کششی دی سیدرایوهای الکتریکی ناهمزمان، سنکرون و سوپاپ به طور گسترده ای استفاده می شوند. استفاده از مبدل انرژی چرخشی - ژنراتور، به ویژه، به عنوان بخشی از وسایل نقلیه موتوری به این دلیل است که مبدل های استاتیک برای گرفتن نیروی مکانیکی از شفت موتور احتراق داخلی (ICE) نامناسب هستند.

به عنوان مثال در شکل. 1.23 ارائه شده است نمودار مدارسیستم های "ژنراتور DC با تحریک مستقل - موتور DC با تحریک سری".

روی شفت موتور احتراق داخلی یک ژنراتور G و یک محرک B وجود دارد که جریان تحریک ژنراتور را تولید می کند. محورهای الکتروموتور M و محرک IM به صورت مکانیکی به هم متصل هستند. مدارهای لنگر ژنراتور و موتور الکتریکی الکتریکی هستند. سوئیچ K اتصال OVD را معکوس می کند و در نتیجه تغییر جهت چرخش (معکوس) موتور الکتریکی M را تضمین می کند.

بزرگی جریان های تحریک و بر این اساس، شار مغناطیسی ماشین های الکتریکی با مقاومت های I rvg و L shvd تنظیم می شود. ولتاژ خروجی ژنراتور G هم به سرعت زاویه ای چرخش آن cg و هم به بزرگی جریان تحریک 1 vr بستگی دارد. خانواده مشخصات مکانیکی سیستم ژنراتور موتور دارای دو ناحیه است (شکل 1.24).

در ناحیه اول، مقاومت I برابر است با بی نهایت. موتور الکتریکی در موتور F با حداکثر شار مغناطیسی کار می کند. تنظیم با تغییر ولتاژ خروجی ژنراتور و از صفر به مقدار اسمی اتفاق می افتد. در ناحیه دوم، سیستم با ولتاژ خروجی نامی کار می کند

برنج. 1.23.

جریان تحریک سری:

IM - محرک؛ ICE - موتور احتراق داخلی؛ G - ژنراتور؛ OVG - سیم پیچ تحریک ژنراتور؛ N. rvg - مقاومت اضافی در مدار تحریک ژنراتور، اهم. M - موتور DC؛ OVD - سیم پیچ تحریک موتور؛ I shvd - مقاومت شنت سیم پیچ میدان موتور، اهم. ب - پاتوژن؛ K - سوئیچ سیم پیچ تحریک موتور؛ 1 I - جریان آرمیچر، A؛ 1 vd - جریان تحریک موتور، A;

1 Ш - جریان شنت، A؛ 1 vg - جریان تحریک ژنراتور، A

منطقه D Fd = U a2

> و r = y a2

برنج. 1.24.خانواده مشخصات مکانیکی "ژنراتور - موتور"

و g = و g. تنظیم سرعت با تغییر شار مغناطیسی موتور F انجام می شود.

معادله مشخصه مکانیکی این سیستم به شرح زیر است:

/ ک اود -ک-شود ر، ر 4

ک سم + ک یاگ

U^-OVD +K-SHVD

• (kFdv) 2
• (1.60)

که در آن E نیروی الکتروموتور ژنراتور است، V.

M - گشتاور موتور، نیوتن متر؛

I 0 vd - مقاومت سیم پیچ تحریک موتور، اهم؛

سم K - مقاومت آرمیچر موتور، اهم؛

I yag مقاومت آرمیچر ژنراتور، اهم است.

محدوده کنترل سرعت کل در سیستم ژنراتور-موتور حلقه باز از مقدار O = 16:1 تجاوز نمی کند.

نمودار الکتریکی شماتیک نشان داده شده در شکل. 1.25 یک ایده کلی از عملکرد سیستم ژنراتور-موتور می دهد. در تمام کتاب های درسی درایوهای الکتریکی، ژنراتور توسط یک موتور ناهمزمان متصل به یک شبکه جریان متناوب سه فاز هدایت می شود. با سطح مدرن فناوری نیمه هادی، کافی است یک مبدل فرکانس ولتاژ بین شبکه منبع تغذیه و موتور ناهمزمان وصل شود تا مشخصات مکانیکی مورد نیاز درایو الکتریکی به دست آید. سیستم ژنراتور موتور را می توان حذف کرد. با این حال، یک منطقه امیدوارکننده از کاربرد سیستم "ژنراتور - موتور" در وسایل نقلیه با محرک الکتریکی کششی وجود دارد که در آن ژنراتور توسط یک موتور احتراق داخلی هدایت می شود که بخشی از آن است. طرح کلیمقررات. آنها از کنترل ترکیبی یک موتور احتراق داخلی و یک محرک الکتریکی کششی استفاده می کنند. بیایید به برخی از این سیستم ها نگاه کنیم.

تاسیسات "موتور احتراق داخلی - ژنراتور" منبع اصلی نیرو برای یک وسیله نقلیه با درایو کشش الکتریکی است. نوع اصلی موتور احتراق داخلی دیزل است.

الزامات اساسی برای تنظیم سیستم "موتور احتراق داخلی - ژنراتور": استفاده کامل از حداکثر توان موتور احتراق داخلی، صرف نظر از گنجاندن و خاموش شدن بارهای کمکی، تغییرات دما و فشار هوای محیط و سایر عوامل. ; بدون اضافه بار موتور احتراق داخلی در حالت استاتیک و پویا. امکان به دست آوردن حالت های قدرت جزئی؛ عملکرد اقتصادی موتور احتراق داخلی در همه حالت ها. حداقل دود و انتشار مضر؛ کار در مناطق مساعد برای موتور احتراق داخلی؛ کاهش سطح نویز در حالت های جزئی

تنظیم زمانی که ژنراتور با سرعت ثابت کار می کند

به طور معمول، یک موتور احتراق داخلی در یک وسیله نقلیه با بار بسیار متغیر (تراکتورهای با کشش الکتریکی، مخازن، گریدر، اسکرابر) با سرعت ثابت کار می کند. گزینه های ممکن برای استفاده از موتور احتراق داخلی - ژنراتور به عنوان نیروگاه در یک سیستم انرژی اضافی در وسایل نقلیه فوق سنگین وجود دارد.

نمودار عملکردیتنظیم "موتور احتراق داخلی - ژنراتور" با سرعت ثابت در شکل نشان داده شده است. 1.25.

واحد کنترل تحریک یک دستگاه مقایسه چند کاناله است. توان، جریان، ولتاژ، سرعت چرخش مقایسه می شوند. بر اساس روابط، یک سیگنال کنترل دلتا (A) تولید می شود.

افزایش قدرت با کاهش جزئی سرعت همراه است و بالعکس. افزایش شدید بار منجر به اضافه شدن یک جزء اینرسی و افزایش گشتاور کل موتور احتراق داخلی می شود.

مقدار فعلی به 1 مجموعه، توان - تنظیم P و ولتاژ - و تنظیم محدود شده است.

در شکل شکل 1.26 ویژگی های خروجی یک ژنراتور سنکرون را در جریان های تحریک مختلف نشان می دهد.

تنظیم بر اساس این اصل انجام می شود:

P ass T; R back - Ros>0; L>0; 1 VSG T, R 0С T-

اگر R os افزایش یافته باشد، تصویر برعکس است. کانال کنترل توان اصلی است، کانال های دیگر به عنوان کانال های محدود کننده برای جریان، ولتاژ و سرعت معین عمل می کنند. اجازه دهید Rzad = const، معلوم می شود که 1 os بزرگتر از 1 است. دلتا می شود کمتر از صفر، 1 در مقابل کاهش می یابد، P os کاهش می یابد. قطع ولتاژ به روشی مشابه اجرا می شود. اجازه دهید P back = const، معلوم شد که p os

برنج. 1.25.

OVVG - سیم پیچ تحریک ژنراتور کمکی؛ TD - موتور حرارتی؛ DCV - سنسور سرعت چرخش؛ VG - ژنراتور کمکی؛ SG - ژنراتور سنکرون؛ CF - یکسو کننده کنترل شده؛ VI - سنسور ولتاژ؛ VA - سنسور جریان؛ UM - ضریب. BUV - واحد کنترل تحریک؛ ПХ - پدال سفر؛ TED - موتور الکتریکی کششی؛ P back - قدرت وظیفه، W; 1 مجموعه - جریان مرجع A; و ولتاژ مرجع برگشتی. IN; P os - قدرت بازخورد، W; 1 سیستم عامل - جریان بازخورد، A. U oc - ولتاژ فیدبک، V; 1 sg - جریان تحریک ژنراتور سنکرون، A. n os - سرعت بازخورد، دور در دقیقه

برنج. 1.26.

مزایای سیستم: مدار همیشه آماده دریافت حداکثر توان است. حفاظت در برابر اضافه بار دیزل در صورت تغییر شرایط خارجی به سادگی اجرا می شود:

]^بررسی = +P / تی

که در آن DM nom تلفات درایو مکانیسم های کمکی است.

DT^en - قدرت موتور احتراق داخلی نیازهای خود را دارد.

R g - قدرت ژنراتور.

شتاب زیاد وسیله نقلیه؛ دود کم هنگام مصرف نیز یک مزیت است.

معایب: مصرف سوخت بالا در حالت های جزئی، کاهش دوام موتور. سطح نویز بالا در حالت های جزئی

تنظیم در حین کار ژنراتور

سرعت متغیر

سرعت زاویه ای را می توان به آرامی و به صورت پلکانی کنترل کرد. هدف از تنظیم این است که اطمینان حاصل شود که در حالت های جزئی، قدرت و سرعت چرخش موتور حرارتی با کمترین مصرف سوخت خاص ممکن مطابقت دارد.

بر اساس داده‌های مصرف سوخت خاص، خطی با بیشترین بازده (LNE) ساخته می‌شود. این خط از نقطه حداکثر توان و از مناطق کم مصرف سوخت عبور می کند.

نمودار عملکردی سیستم کنترل هنگام کار با موتور احتراق داخلی با سرعت زاویه ای متغیر در شکل 1 نشان داده شده است. 1.27.

عناوین موجود در نمودار مانند شکل 1 است. 1.25.

FP یک مبدل عملکردی است که سیگنال کنترلی مطابق با LNE تولید می کند.

خانواده مشخصات خروجی ژنراتور در سطوح مختلفتوان، ولتاژ و جریان در شکل نشان داده شده است. 1.28.

عملکرد کانال ها شبیه به آنچه قبلاً بحث شد است.

مزایای سیستم: مقررات در امتداد خط بیشترین بهره وری اجرا می شود. حفاظت در برابر اضافه بار موتور احتراق داخلی ارائه شده است. کاهش سطح سر و صدا در حالت های جزئی؛ افزایش دوام موتور احتراق داخلی

برنج. 1.27.

برنج. 1.28.

معایب سیستم: مقدار مجموعه P تغییر نیازهای خود موتور احتراق داخلی را در نظر نمی گیرد و همیشه قدرت به طور کامل گرفته نمی شود. افزایش مصرف سوخت و دود با افزایش بار.

کنترل ترکیبی موتور احتراقی و ژنراتور

در شکل شکل 1.29 یک نمودار عملکردی از کنترل ترکیبی یک موتور احتراق داخلی و ژنراتور را نشان می دهد.

هنگامی که قفسه پمپ سوخت فشار قوی حرکت می کند، اندوکتانس سیم پیچ تغییر می کند و سیگنال I os ظاهر می شود.

برای تعیین دقیق ترین وضعیت موتور، یعنی توانایی ارائه حداکثر قدرت و به دست آوردن عملکرد اقتصادی، مطابقت بین سرعت چرخش و تامین سوخت برقرار می شود. این مکاتبات توسط FP1 اجرا می شود. FP2 ارتباط بین pOS و توان داده شده را پیاده سازی می کند.

برنج. 1.29. نمودار عملکردی کنترل ترکیبی موتور احتراق داخلی و کشش

ژنراتور:

پمپ تزریق سوخت - پمپ سوخت فشار قوی؛ ID - سنسور القایی به عنوان بخشی از پمپ سوخت فشار بالا (سنسور القایی به صورت مکانیکی به قفسه پمپ سوخت فشار بالا متصل می شود). FP - مبدل های عملکردی؛ q 3 -عرضه سوخت مشخص؛ h os - عرضه سوخت فعلی؛ Dq - سیگنال تفاوت برای تامین سوخت؛ V - سنسور ولتاژ

این سیستم از دو سیگنال اصلی استفاده می کند. تنظیم مصرف سوخت و تنظیم توان. سیگنال اصلی رانندگی P3 است. عملکرد سیستم و خطای دینامیکی را تعیین می کند. تنظیم مطابق P 3 طبق اصل مورد بحث قبلی انجام می شود. سیگنال DC اصلاحی است. اگر در یک P 3 مشخص شود که cs بیش از حد باشد، P 3 کاهش می یابد. اگر c os ناکافی بود، P 3 افزایش می یابد. بنابراین، قدرت الکتریکی ژنراتور به منبع سوخت موتور دیزل مرتبط است. این روش تنظیم ترکیبی نامیده می شود.

مزایای سیستم: توانایی درک دقیق قدرت کامل یک موتور دیزل بدون توجه به تغییرات در محیط زیستو تغییرات بار؛ توسعه دقیق خطوط با بیشترین کارایی.

کاستی های سیستم در شرایط گذرا خود را نشان می دهد.

اگر در حالت ثابت، مطابقت مورد نیاز بین عرضه سوخت و هوا تضمین شود، در حالت های گذرا به شدت برای یک وسیله نقلیه کاهش می یابد، تعداد حالت های گذرا نسبت قابل توجهی از زمان را می گیرد و به 20-30٪ می رسد. حالت های گذرا به دلیل تغییر در ورودی کنترل راننده (حرکت پدال سوخت) و بار (وخامت شرایط جاده و شیب) ایجاد می شوند.

بیشترین مشکلات مربوط به حالت گذرا هنگام افزایش سرعت و قدرت است.

تنظیم خودکار

ژنراتور کمکی

ژنراتور کمکی برای تامین برق مصرف کننده های کمکی و سیم پیچ تحریک ژنراتور طراحی شده است. اگر بار ژنراتور کمکی فقط سیم پیچ تحریک باشد، آن را تحریک کننده می نامند. یک ژنراتور کمکی در قطارهای جاده‌ای سنگین و شاسی‌های سنگین استفاده می‌شود. پاتوژن ها در کامیون های کمپرسی معدن استفاده می شوند. خروجی ژنراتور کمکی یک ولتاژ ثابت را در محدوده سرعت عملیاتی موتور احتراق داخلی حفظ می کند. نمودار عملکردی کنترل ژنراتور کمکی در شکل نشان داده شده است. 1.30.

عملکرد مدار در حالت استاتیک.برای یک معین الفتعادل بین ps و psad حفظ می شود.

برنج. 1.30.نمودار عملکردی سیستم کنترل یکپارچه برای ژنراتور کمکی:

DCV - سنسور سرعت چرخش؛ VG - ژنراتور کمکی؛ SG - ژنراتور برق؛ UM - ضریب. FP - مبدل عملکردی، وابستگی n back = بله را تعیین می کند، مربوط به خط بیشترین بازده. الف - زاویه چرخش دریچه گاز؛ BDK - بلوک اصلاح پویا؛ RM - تنظیم کننده قدرت

اجازه دهید p os > p esad، سپس دلتا بزرگتر از صفر است که منجر به افزایش 1 ولتی در ژنراتور برق می شود. بر این اساس P os، p os i افزایش می یابد. با ترکیب معکوس، همه چیز برعکس است - P os i, p 0С T. واحد تصحیح دینامیکی با تنظیم مجدد وارد عمل می شود (دمپر باز می شود)، تنظیم مجدد T، تنظیم مجدد » p os. در این مورد، واحد تصحیح دینامیکی یک سیگنال DR، یعنی یک سیگنال اصلاحی با مقدار زیاد تولید می کند، در نتیجه ورودی І در і کاهش می یابد، موتور-ژنراتور بدون بار شتاب می گیرد. هنگامی که شتاب کامل شد، بار مشخص شده اعمال می شود.

در اوبلوک تصحیح پویا در کار دخیل نیست.

طرح مشابهی در چهار محور ZIL و LAZ استفاده می شود.

مدار الکتریکی ژنراتور کمکی در شکل نشان داده شده است. 1.31.

برنج. 1.31.مدار الکتریکی برای تنظیم ژنراتور کمکی:

VG - سیم پیچ ژنراتور سه فاز؛ OVVG - سیم پیچ تحریک ژنراتور کمکی؛ AB - باتری قابل شارژ؛ UB1 -UBZ - یکسو کننده کنترل شده. NV - یکسو کننده بار کنترل نشده؛ Yu1 - دیود معکوس؛ ب - دکمه شروع ژنراتور؛ I یک مقاومت محدود کننده جریان است.

TK - سوئیچ ترانزیستور؛ T)2 - دیود محافظ

عملکرد مدار. ژنراتور از قبل چرخانده شده است. B روشن می شود (بدون تثبیت)، 1 ولت در مدار ظاهر می شود: AB، OVVG، زمین. آقای هم ظاهر می شود.

ما 5 را باز می کنیم. سوئیچ ترانزیستور باز می شود، 1 ولت ظاهر می شود، در امتداد مدار: VG، OVVG، U8. حالت خود تحریکی ژنراتور را بدست می آوریم. تعمیر و نگهداری سطح مورد نیازولتاژ با روشن و خاموش کردن سوئیچ ترانزیستور انجام می شود.

یکی از گزینه های مدار الکترونیکی سیستم کنترل اتوماتیک برای ژنراتور کمکی در شکل نشان داده شده است. 1.32.

یک اپتوکوپلر دیود مدار را به دو قسمت تقسیم می کند. اولین شامل یک دستگاه مقایسه - تشکیل در یک تقویت کننده عملیاتی DA و یک تقویت کننده در یک ترانزیستور UTZ است. قسمت دوم قسمت اجرایی است و یک سوئیچ ترانزیستوری TK می باشد.

UE امکان جداسازی پتانسیل بین بخش های ولتاژ بالا و ولتاژ پایین مدار را فراهم می کند. بلوک دو سیگنال را با تفاوت (هر دو OS - و آن) برابر می کند.

مقدار ولتاژ مرجع هنگام پیکربندی با استفاده از I 2 تنظیم می شود.

برنج. 1.32.مدار الکترونیکی سیستم کنترل ژنراتور کمکی: T) - اپتوکوپلر دیود؛ بله - تقویت کننده عملیاتی؛ DN - سنسور ولتاژ (ترانسفورماتور با یکسو کننده)؛ TP - مبدل سه فاز تریستور (یکسو کننده)؛ و oc - ولتاژ بازخورد؛ و ولتاژ مرجع 15 ولت

«موتور احتراق داخلی مدرن طبق تعریف، برجسته‌ترین محصول از نظر فناوری نیست. این بدان معنی است که می توان آن را به طور نامحدود بهبود بخشید» (مت ترویتنیک، رئیس صندوق سرمایه گذاری خانواده راکفلر ونراک).

موتور پیستون آزاد یک موتور احتراق داخلی خطی بدون میله های اتصال است که در آن حرکت پیستون نه با اتصالات مکانیکی، بلکه با نسبت نیروهای گازهای در حال انبساط و بار تعیین می شود.

پیش از این در نوامبر سال جاری، شورولت ولت، یک خودروی الکتریکی با ژنراتور برق روی برد، وارد بازار آمریکا خواهد شد. ولت مجهز به یک موتور الکتریکی قدرتمند است که چرخ‌ها را می‌چرخاند و یک موتور احتراقی جمع‌وجور که فقط باتری لیتیوم یون خالی شده را شارژ می‌کند. این دستگاه همیشه با کارآمدترین سرعت کار می کند. این کار به راحتی توسط یک موتور احتراق داخلی معمولی انجام می شود که به بار بسیار سنگین تری عادت کرده است. با این حال، ممکن است به زودی با واحدهای بسیار فشرده‌تر، سبک‌تر، کارآمدتر و ارزان‌تر جایگزین شود، که مخصوصاً برای کار به عنوان یک ژنراتور الکتریکی طراحی شده‌اند.

وقتی نوبت به طرح‌های اساساً جدید موتورهای احتراق داخلی می‌رسد، شکاکان شروع به چروکیدن بینی خود می‌کنند، به صدها پروژه شبه انقلابی که گرد و غبار روی قفسه‌ها جمع می‌کنند سر تکان می‌دهند و آثار مقدس چهار دیگ و میل بادامک را تکان می‌دهند. صد سال تسلط موتور احتراق داخلی کلاسیک هر کسی را از بی فایده بودن نوآوری متقاعد می کند. اما نه افراد حرفه ای در زمینه ترمودینامیک. یکی از این افراد پروفسور پیتر ون بلاریگان است.

انرژی قفل شده است

یکی از رادیکال ترین مفاهیم ICE در تاریخ، موتور پیستون آزاد است. اولین ذکر آن در ادبیات تخصصی به دهه 1920 برمی گردد. تصور کنید لوله فلزیبا انتهای کور و یک پیستون استوانه ای که داخل آن می لغزد. در هر انتهای لوله یک انژکتور سوخت، دریچه های ورودی و خروجی وجود دارد. بسته به نوع سوخت، ممکن است شمع جرقه اضافه شود. و بس: کمتر از دوازده قسمت ساده و فقط یک قطعه متحرک. بعداً مدل های پیچیده تری از موتورهای احتراق داخلی با پیستون آزاد (FPE) ظاهر شد - با دو یا حتی چهار پیستون مخالف ، اما این ماهیت را تغییر نداد. اصل کار چنین موتورهایی یکسان است - حرکت خطی متقابل پیستون در سیلندر بین دو محفظه احتراق.

از نظر تئوری، راندمان FPE بیش از 70٪ است. آنها می توانند با هر نوع سوخت مایع یا گازی کار کنند، بسیار قابل اعتماد و کاملاً متعادل هستند. علاوه بر این، سبکی، فشردگی و سهولت تولید آنها مشهود است. تنها مشکل: چگونه می توان برق را از چنین موتوری که از نظر مکانیکی یک سیستم بسته است حذف کرد؟ چگونه می توان پیستونی را که با فرکانس 20000 دور در دقیقه می چرخد، سوار کرد؟ می توانید از فشار گاز اگزوز استفاده کنید، اما راندمان به طور قابل توجهی کاهش می یابد. این مشکل برای مدت طولانی غیرقابل حل باقی ماند، اگرچه به طور منظم تلاش می شد. آخرین کسانی که دندان های خود را بر روی آن شکستند، مهندسان جنرال موتورز در دهه 1960 بودند، در حالی که در حال توسعه یک کمپرسور برای یک ماشین توربین گازی آزمایشی بودند. نمونه های کاری پمپ های دریایی مبتنی بر FPE توسط شرکت فرانسوی سیگما و شرکت بریتانیایی آلن مونتز در اوایل دهه 1980 ساخته شد، اما آنها به صورت سری قرار نگرفتند.

شاید هیچ کس FPE را برای مدت طولانی به یاد نمی آورد، اما یک تصادف کمک کرد. در سال 1994، وزارت انرژی ایالات متحده، دانشمندان آزمایشگاه ملی ساندیا را مأمور کرد تا کارایی ژنراتورهای برق روی برد را بر اساس انواع مختلف موتورهای احتراق داخلی که با هیدروژن کار می کنند، مطالعه کنند. این کار به گروه پیتر ون بلاریگان سپرده شد. در طول این پروژه، ون بلاریگان که به خوبی از مفهوم FPE آگاه بود، توانست راه حلی مبتکرانه برای مشکل تبدیل انرژی مکانیکی پیستون به برق بیابد. ون بلاریگان به جای پیچیده کردن طراحی و در نتیجه کاهش بازده حاصل، از تفریق استفاده کرد و از یک پیستون مغناطیسی استفاده کرد تا کمک کند و سیم پیچ مسیروی سیلندر با وجود سادگی، چنین راه حلی در دهه 1960 یا 1970 ممکن نبود. در آن زمان، آهنرباهای دائمی به اندازه کافی فشرده و قدرتمند وجود نداشت. همه چیز در اوایل دهه 1980 با اختراع آلیاژی بر پایه نئودیمیم، آهن و بور تغییر کرد.

یک قطعه واحد ترکیبی از دو پیستون، یک پمپ سوخت و یک سیستم سوپاپ است.

برای این کار، ون بلاریگان و همکارانش نیک پارادیزو و اسکات گلدزبورو جایزه افتخاری هری لی ون هورنینگ را در کنگره جهانی SAE در سال 1998 دریافت کردند. وعده آشکار ژنراتور خطی پیستون آزاد (FPLA)، همانطور که ون بلاریگان اختراع خود را نامید، وزارت انرژی را متقاعد کرد که بودجه پروژه را تا مرحله آزمایشی ادامه دهد.

پینگ پنگ الکترونیکی

ژنراتور خطی فشار کش بلاریگان یک لوله فولادی سیلیکونی الکتریکی به طول 30.5 سانتی متر، قطر 13.5 سانتی متر و وزن کمی بیش از 22 کیلوگرم است. دیواره داخلی سیلندر یک استاتور با 78 دور سیم مسی مربع است. آهنرباهای نئودیمیوم قدرتمند در سطح بیرونی پیستون آلومینیومی ادغام شده اند. شارژ سوخت و هوا پس از همگن سازی اولیه به صورت غبار وارد محفظه احتراق موتور می شود. احتراق در حالت HCCI رخ می دهد - بسیاری از اشتعال های میکرو به طور همزمان در محفظه رخ می دهد. FPLA هیچ سیستم توزیع مکانیکی گاز ندارد - عملکرد آن توسط خود پیستون انجام می شود.

ترومپت فرانک استلزر

در سال 1981، مخترع آلمانی فرانک استلزر، یک موتور پیستون آزاد دو زمانه را نشان داد که از اوایل دهه 1970 در گاراژ خود توسعه می داد. طبق محاسبات وی، موتور 30 ​​درصد اقتصادی تر از یک موتور احتراق داخلی معمولی بود. تنها قسمت متحرک موتور یک پیستون دوتایی است که در داخل سیلندر با فرکانس دیوانه‌وار می‌چرخد. لوله استیل به طول 80 سانتی متر مجهز به کاربراتور فشار کمبر اساس برآوردهای تقریبی استلزر، از یک موتورسیکلت هارلی دیویدسون و یک بلوک کویل احتراق هوندا، می‌توان تا 200 اسب بخار قدرت تولید کرد. توان در فرکانس تا 20000 سیکل در دقیقه. استلزر ادعا می کرد که موتورهای او می توانند از فولادهای ساده ساخته شوند و می توانند با هوا یا مایع خنک شوند. در سال 1981، مخترع موتور خود را به امید جلب توجه شرکت های خودروسازی پیشرو به نمایشگاه بین المللی خودرو فرانکفورت آورد. در ابتدا، این ایده برخی از خودروسازان آلمانی را برانگیخت. طبق بررسی های مهندسان Opel ، موتور نمونه اولیه راندمان حرارتی عالی را نشان داد و قابلیت اطمینان آن کاملاً آشکار بود - عملاً چیزی برای شکستن وجود نداشت. فقط هشت قسمت وجود دارد که یکی از آنها متحرک است - یک پیستون دوتایی به شکل پیچیده با سیستم حلقه های آب بندی با وزن کل 5 کیلوگرم. آزمایشگاه اوپل چندین مدل انتقال نظری برای موتور استلزر، از جمله مکانیکی، الکترومغناطیسی و هیدرولیک ایجاد کرد. اما هیچ یک از آنها به اندازه کافی قابل اعتماد و مؤثر در نظر گرفته نشدند. پس از نمایشگاه خودرو فرانکفورت، استلزر و زاده فکرش از رادار صنعت خودرو محو شدند. تا چند سال پس از آن، هر از چند گاهی گزارش هایی در مورد قصد استلزر برای ثبت اختراع فناوری در 18 کشور جهان، تجهیز کارخانه های نمک زدایی در عمان و عربستان سعودی به موتورهای خود و غیره در مطبوعات منتشر می شد. از اوایل دهه 1990 استلزر برای همیشه از دید ناپدید شد، اگرچه او سایت اینترنتی هنوز در دسترس است.

حداکثر توان FPLA 40 کیلو وات (55 اسب بخار) با میانگین مصرف سوخت 140 گرم در هر کیلووات ساعت است. از نظر راندمان، موتور نسبت به سلول های سوختی هیدروژنی کمتر نیست - راندمان حرارتی ژنراتور هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت و نسبت تراکم 30:1 به 65٪ می رسد. پروپان کمی کمتر است - 56٪. علاوه بر این دو گاز، FPLA به راحتی سوخت دیزل، بنزین، اتانول، الکل و حتی روغن نباتی مصرف شده را هضم می کند.

با این حال، هیچ چیز با کمی خون به دست نمی آید. اگر مشکل تبدیل انرژی حرارتی به انرژی الکتریکی توسط ون بلاریگان با موفقیت حل شد، کنترل پیستون دمدمی مزاج به یک سردرد جدی تبدیل شد. نقطه مرده بالای مسیر به نسبت تراکم و نرخ احتراق بار سوخت بستگی دارد. در واقع ترمز پیستون به دلیل ایجاد فشار بحرانی در محفظه و متعاقب آن احتراق خود به خود مخلوط اتفاق می افتد. در یک موتور احتراق داخلی معمولی، به دلیل اتصالات مکانیکی صلب بین پیستون و میل لنگ، هر سیکل بعدی مشابه چرخه قبلی است. در FPLA، مدت زمان ساعت و نقطه مرگ بالا مقادیر شناور هستند. کوچکترین عدم دقت در دوز شارژ سوخت یا ناپایداری حالت احتراق باعث می شود پیستون متوقف شود یا به یکی از دیواره های جانبی برخورد کند.

موتور Ecomotors نه تنها با ابعاد و وزن کم آن متمایز می شود. از نظر خارجی، واحد مسطح یادآور موتورهای باکسر سوبارو و پورشه است که مزایای طرح بندی خاصی را به شکل مرکز ثقل پایین و خط کاپوت ارائه می دهند. این بدان معناست که خودرو نه تنها پویا خواهد بود، بلکه به خوبی از پس آن بر می آید.

بنابراین، این نوع موتور به یک موتور قدرتمند و سریع نیاز دارد سیستم الکترونیکیمدیریت ایجاد آن آنقدر که به نظر می رسد آسان نیست. بسیاری از کارشناسان رسیدن به این کار را دشوار می دانند. هری اسمایث، مدیر علمی آزمایشگاه قوای محرکه جنرال موتورز، می گوید: «موتورهای احتراق داخلی پیستون آزاد تعدادی مزیت منحصر به فرد را ارائه می دهند. اما برای ایجاد یک واحد تولیدی قابل اعتماد، هنوز باید چیزهای زیادی در مورد ترمودینامیک FPE یاد بگیرید و یاد بگیرید که چگونه فرآیند احتراق مخلوط را کنترل کنید. جان هیوود، پروفسور MIT، او را تکرار می کند: «هنوز نقاط خالی زیادی در این منطقه وجود دارد. این یک واقعیت نیست که امکان توسعه یک سیستم کنترل ساده و ارزان برای FPE وجود داشته باشد.

ون بلاریگان نسبت به همکارانش خوشبین تر است. او ادعا می کند که کنترل موقعیت پیستون را می توان با اطمینان از طریق همان جفت - استاتور و پوسته مغناطیسی پیستون به دست آورد. علاوه بر این، او معتقد است که یک نمونه اولیه کامل از ژنراتور با سیستم کنترل سفارشی و بازدهی حداقل 50 درصد تا پایان سال 2010 آماده خواهد شد. تایید غیرمستقیم پیشرفت در این پروژه، طبقه بندی در سال 2009 بسیاری از جنبه های فعالیت های گروه ون بلاریگان است.

بخش قابل توجهی از تلفات اصطکاک در موتورهای احتراق داخلی معمولی به دلیل چرخش شاتون نسبت به پیستون رخ می دهد. میله های اتصال کوتاه با زاویه بیشتری نسبت به میله های بلند می چرخند. OPOC دارای میله های اتصال بسیار طولانی و نسبتا سنگین است که تلفات اصطکاک را کاهش می دهد. طراحی منحصر به فرد میله های اتصال OPOC نیازی به استفاده از پین های پیستونی برای پیستون های داخلی ندارد. در عوض از سوکت های مقعر شعاعی با قطر زیاد استفاده می شود که سر شاتون در داخل آنها می لغزد. از نظر تئوری، این طراحی واحد این امکان را فراهم می کند که میله اتصال را تا 67٪ طولانی تر از حد معمول کند. در یک موتور احتراق داخلی معمولی، تلفات اصطکاک جدی در یاتاقان‌های بارگذاری شده میل لنگ در طول ضربه قدرت رخ می‌دهد. در OPOC این مشکل اصلا وجود ندارد - بارهای چند جهته خطی روی پیستون های داخلی و خارجی کاملاً یکدیگر را جبران می کنند. بنابراین، به جای پنج یاتاقان پشتیبانی میل لنگ، OPOC تنها به دو مورد نیاز دارد.

مخالفت سازنده

در ژانویه 2008، Vinod Khosla، سرمایه‌گذار معروف، یکی از آخرین پروژه‌های خود را از طبقه‌بندی خارج کرد - EcoMotors، شرکتی که یک سال قبل توسط جان کولتی و پیتر هافباوئر، دو استاد برجسته موتور ایجاد شده بود. سوابق هافباوئر شامل پیشرفت‌های فراوانی است: اولین توربودیزل برای خودروهای سواری فولکس واگن و آئودی، موتور باکسر برای بیتل، اولین دیزل 6 سیلندر برای ولوو، اولین دیزل 6 سیلندر خطی Inline-Compact-V، اولین بار نصب شده در گلف و VR6 دوقلو آن که برای مرسدس ساخته شده است. جان کولتی در میان مهندسان خودرو کمتر شهرت ندارد. او برای مدت طولانی ریاست بخش فورد SVT را برای توسعه سری های ویژه اتومبیل های شارژ کرد.

در مجموع، Hoffbauer و Coletti بیش از 150 پتنت، مشارکت در 30 پروژه برای توسعه موتورهای جدید و 25 پروژه برای خودروهای تولیدی جدید دارند. EcoMotors به ​​طور خاص برای تجاری سازی موتور توربودیزل باکسر دو سیلندر مدولار هافباوئر با فناوری OPOC ایجاد شد.

اندازه کوچک، قدرت خاص دیوانه وار 3.25 اسب بخار. به ازای هر 1 کیلوگرم جرم (250 اسب بخار در هر لیتر حجم) و رانش مخزن 900 نیوتن متر با اشتهای بیش از حد متوسط، توانایی جمع آوری بلوک های 4، 6 و 8 سیلندر از ماژول های جداگانه - اینها هستند. مزایای اصلی ماژول صد کیلوگرمی OPOC EM100. اگر موتورهای دیزلی مدرن 20 تا 40 درصد کارآمدتر از موتورهای احتراق داخلی بنزینی هستند، OPOC 50 درصد کارآمدتر از بهترین توربودیزل ها است. بازده محاسبه شده آن 57 درصد است. با وجود شارژ فوق العاده، موتور هافباوئر کاملاً متعادل است و در عملکرد بسیار نرم است.

در OPOC، پیستون ها توسط میله های اتصال بلند به میل لنگ واقع در مرکز متصل می شوند. فضای بین دو پیستون به عنوان محفظه احتراق عمل می کند. انژکتور سوخت در قسمت مرده بالایی و درگاه ورودی هوا و خروجی گاز خروجی در قسمت پایین مرده قرار دارند. این چیدمان، همراه با یک توربوشارژر الکتریکی، بهینه سازی سیلندر را تضمین می کند - OPOC فاقد سوپاپ یا میل بادامک است.

توربوشارژر جزء جدایی ناپذیر موتور است که بدون آن کارکرد آن غیرممکن است. قبل از روشن کردن موتور، توربوشارژر بخشی از هوا را در یک ثانیه تا دمای 100 درجه سانتیگراد گرم می کند و آن را به محفظه احتراق پمپ می کند. موتور دیزل OPOC نیازی به شمع برق ندارد و راه اندازی در هوای سرد مشکلی ایجاد نمی کند. در همان زمان، هافباوئر موفق شد نسبت تراکم را از 19-22:1 معمول برای موتورهای دیزلی به 15-16 کاهش دهد. همه اینها به نوبه خود منجر به کاهش دمای عملیاتی در محفظه احتراق و مصرف سوخت می شود.

اسب تروا

در حال حاضر، EcoMotors دارای سه واحد باکسر کاملاً آماده تولید با قدرت متفاوت است: یک ماژول 13.5 اسب بخار. (ابعاد - 95 میلی متر / 155 میلی متر / 410 میلی متر، وزن - 6 کیلوگرم)، 40 اسب بخار. (95 میلی متر / 245 میلی متر / 410 میلی متر، 18 کیلوگرم) و ماژول 325 اسب بخار. (400 میلی متر / 890 میلی متر / 1000 میلی متر، 100 کیلوگرم). هافباوئر و کولتی قصد دارند یک سدان سایز متوسط ​​پنج سرنشینه برقی هیبریدی را با ژنراتور دیزلی OPOC بر اساس یکی از مدل های انبوه در سال جاری به نمایش بگذارند. میانگین مصرف سوخت دیزل این خودرو در حالت ترکیبی برقی و مختلط از 2 لیتر در صد بیشتر نخواهد شد. EcoMotors اخیراً خود را افتتاح کرده است مرکز فنیدر شهر تروی، میشیگان، و در حال حاضر به دنبال یک شرکت مناسب برای سازماندهی تولید انبوه موتورهای خود است. با وجود حذف طبقه بندی پروژه، اطلاعات بسیار اندکی از روده های شرکت می آید. ظاهراً وینود خوسلا تصمیم گرفت فعلاً برگه های برنده قاتل خود را نگه دارد.

1. ژنراتورهای بنزینی

مشخصات متوسط ​​پایه یک ژنراتور گازی-الکتریکی

مزایای اصلی نیروگاه های بنزینی

نحوه انتخاب ژنراتور (پست برق)

برق مورد نیاز نیروگاه

بارهای فعال

بارهای واکنشی

جریان های هجومی زیاد

موتور

واحدهای حرفه ای و خانگی

نکاتی برای انتخاب روغن موتور برای ژنراتورهای بنزینی

2. موتورهای (موتور) خودروهای مدرن چگونه کار می کنند و چگونه هستند؟

چگونه همه چیز شروع شد

موتور (موتور) در ماشین امروز

پایین با نیمی از سیلندرها در موتور (موتور)

آینده نزدیک موتورهای خودرو (موتور)

تنظیم موتور

BMW: تکامل فناوری موتور کامل شده است

1. ژنراتورهای بنزینی

ژنراتورها - منبع برق مستقل شما - نه تنها افزودنی مطلوب برای تجهیزات یک خانه خصوصی یا یک شرکت معتبر هستند. در کشور ما این یک ضرورت و تضمینی در برابر مشکلات غیرضروری مالی و تولیدی است. در عین حال، برای برخی از انواع فعالیت‌های انسانی، مانند استخراج معدن یا عملیات نجات اضطراری، یک منبع انرژی مستقل به سادگی حیاتی است. ویژگی های متمایز نیروگاه های مدرن راندمان، اندازه فشرده، متنوع است راه حل های سازندهکاهش نویز، وجود دستگاه های هوشمند برای نظارت و کنترل فرآیند تولید برق، سوئیچینگ بار، همگام سازی ژنراتورها با شبکه و با یکدیگر. اصطلاحات زیادی برای تجهیزات مشابه وجود دارد که با این اصطلاح درک می شود نیروگاه:

نیروگاه قابل حمل؛

نیروگاه قابل حمل؛

نیروگاه بنزینی؛

نیروگاه دیزلی؛

نیروگاه گازی؛

ژنراتور بنزینی؛

دیزل ژنراتور؛

نیروگاه های ثابت، صنعتی، سیار و کانتینری؛

مجموعه ژنراتور.

همه آنها با یک اصل عملیاتی مشترک متحد شده اند - تبدیل انرژی حرارتی سوخت به انرژی الکتریکی. راندمان چنین نیروگاه هایی 25-30 درصد است. برای افزایش راندمان (یا استفاده از گرمای تولید شده توسط یک نیروگاه)، MINI-CHP هایی ساخته شده اند که از گرما برای سیستم های گرمایشی استفاده می کنند. به طور کلی، تمام نیروگاه ها را می توان تقسیم کرد:

بر اساس هدف - خانگی، حرفه ای (تا 15 کیلو ولت آمپر)؛ -توسط برنامه– رزرو، اصلی:

بر اساس نوع سوخت - بنزین، سوخت دیزل، گاز (مایع یا گاز اصلی)؛

با طراحی - باز، در یک مورد جذب کننده سر و صدا، در یک ظرف، در یک کونگ و غیره.

بر اساس نوع شروع - دستی (برای اندازه های کوچک)، استارت برقی یا اتوماتیک؛

توسط سازنده اصلی ترین و محبوب ترین نیروگاه های بنزینی و دیزلی هستند.

نیروگاه بنزینی یا ژنراتور گاز

یک موتور احتراق داخلی کاربراتوری (ICE) با تشکیل مخلوط خارجی و احتراق جرقه به عنوان محرک اصلی استفاده می شود. بخشی از انرژی که در طی احتراق سوخت آزاد می شود در موتور احتراق داخلی به کار مکانیکی تبدیل می شود و قسمت باقیمانده به گرما تبدیل می شود. کار مکانیکی روی محور موتور برای تولید برق توسط یک مولد جریان الکتریکی استفاده می شود. سوخت مولد گاز، بنزین با اکتان بالا است. استفاده از افزودنی های ضد ضربه، مخلوط بنزین با الکل و ... فقط با توافق سازنده امکان پذیر است. ترکیب خاص و سایر مشخصات سوخت مورد استفاده برای راه اندازی نیروگاه توسط سازنده موتور تعیین می شود. لازم به ذکر است که یک ژنراتور بنزینی منبع برق با توان نسبتا کم است. اگر قصد دارید منبع تغذیه پشتیبان، فصلی یا اضطراری را برای تاسیسات خود تامین کنید، مناسب است. چنین واحدهایی معمولاً در مقایسه با دیزل ژنراتورها طول عمر و توان کمتری دارند، اما به دلیل وزن، ابعاد و سطح صدای کمتری که در حین کار دارند، کارکرد راحت‌تری دارند. گزینه های استفاده و طراحی نیروگاه های بنزینی: به عنوان منبع پشتیبان منبع تغذیه کم مصرف در یک طرح ثابت، به عنوان تنها منبع ممکن در حین کار نجات اضطراری و تعمیر، کارهای انجام شده در میدان و در سایت های دور، برای ارائه الکتریسیته به انواع مختلف اشیاء متحرک در طراحی پوشیدنی یا موبایل.

به عبارت ساده، یک نیروگاه بنزینی یک انتخاب ایده آل برای صاحبان مشاغل کوچک (پمپ بنزین، فروشگاه)، صاحبان است. خانه های روستایی، گردشگران، خدمه ساختمانی، شرکت های تلویزیونی و غیره.

یک پمپ بنزین مستقل فشرده و قابل اعتماد، مقرون به صرفه و کم سر و صدا مشکلات تامین انرژی را حل می کند.

مشخصات متوسط ​​پایه یک ژنراتور گازی-الکتریکی

مصرف خاصسوخت، کیلوگرم بر کیلووات ساعت - 0.3-0.45

مصرف روغن ویژه، گرم در کیلووات ساعت - 0.4-0.45

بازده درصد - 0.18-0.24

محدوده توان واحدهای بنزینی-الکتریکی کیلووات - 0.5-15.00

ولتاژ، V – 240/400

محدوده حالت های عملیاتی، ٪ از امتیاز. قدرت - 15-100

فشار گاز مورد نیاز، kg/cm2 – 0.02-15

منبع تا تعمیرات فعلی(نه کمتر)، هزار ساعت - 1.5-2.0 -منابع تا تعمیرات اساسی(نه کمتر)، هزار ساعت - 6.0-8.0

هزینه های تعمیر، ٪ از هزینه -5-20

انتشارات مضر (CO)، % 2.55

سطح نویز در فاصله 1 متر (نه بیشتر)، دسی بل 80.

مزایای اصلی نیروگاه های بنزینی

هزینه نسبتا پایین تجهیزات در مقایسه با نیروگاه های دیزلی و گازی؛

فشردگی و شاخص خوبی از نسبت وزن تجهیزات به مقدار انرژی تولید شده؛

راه اندازی آسان در دماهای پایین؛

سطح سر و صدای کم نیروگاه؛

آسان برای استفاده.

نحوه انتخاب ژنراتور (پست برق)

ما تجهیزاتی با توان خروجی محدود تا 15 کیلو ولت آمپر و موتورهای معمولی (بنزینی یا دیزلی) را در نظر می گیریم. اساس هر نیروگاه کوچک (یا مجموعه ژنراتور) یک واحد موتور ژنراتور است که از یک موتور دیزلی یا بنزینی و یک ژنراتور الکتریکی تشکیل شده است.

موتور و ژنراتور مستقیماً به یکدیگر متصل شده و از طریق کمک فنرهای روی پایه فولادی تقویت می شوند. موتور مجهز به سیستم هایی (استارت، تثبیت سرعت، سوخت، روغن کاری، خنک کننده، تامین هوا و اگزوز) است که عملیات قابل اعتمادنیروگاه ها راه اندازی موتور به صورت دستی یا با استفاده از استارت برقی یا استارت خودکار با باتری 12 ولتی استارت. واحد موتور ژنراتور از ژنراتورهای بدون جاروبک خود تحریک سنکرون یا ناهمزمان استفاده می کند. نیروگاه همچنین ممکن است دارای یک صفحه کنترل و دستگاه های اتوماسیون (یا واحد اتوماسیون) باشد که به کمک آنها ایستگاه کنترل، نظارت و از آنها محافظت می شود. موقعیت های اضطراری. ساده ترین اصل کار یک نیروگاه کوچک به شرح زیر است: موتور سوخت را به چرخش شفت خود "تبدیل" می کند و ژنراتور با روتور متصل به شفت موتور طبق قانون فارادی چرخش ها را به متناوب تبدیل می کند. جریان الکتریکی. در واقع به این سادگی نیست. اغلب عجیب است، در نگاه اول، موقعیت هایی رخ می دهد که، به عنوان مثال، هنگام اتصال یک پمپ شناور معمولی از نوع "Baby" با مصرف برق اعلام شده 350-400 وات به یک نیروگاه کوچک 2.0 کیلو ولت آمپر، پمپ از کار کردن خودداری می کند. . ما سعی خواهیم کرد توصیه های مختصری ارائه دهیم که به شما کمک می کند هنگام انتخاب ایستگاه به درستی پیمایش کنید.

برق مورد نیاز نیروگاه. برای حل این مشکل، ابتدا باید دستگاه هایی را که قصد اتصال آنها را دارید مشخص کنید.

بارهای فعال. ساده ترین آنها، تمام انرژی مصرف شده به گرما تبدیل می شود (روشنایی، اجاق های برقی، بخاری های برقی و غیره). در این مورد، محاسبه ساده است: برای تغذیه آنها، واحدی با توانی برابر با توان کل آنها کافی است.

بارهای واکنشی. همه بارهای دیگر آنها به نوبه خود به القایی (کویل، مته، اره، پمپ، کمپرسور، یخچال، موتور الکتریکی، چاپگر) و خازنی (خازن) تقسیم می شوند. در مصرف کنندگان راکتیو، بخشی از انرژی صرف تشکیل میدان های الکترومغناطیسی می شود. معیار این قسمت از انرژی مصرفی به اصطلاح cos است. به عنوان مثال، اگر 0.8 باشد، 20٪ از انرژی به گرما تبدیل نمی شود. توان تقسیم بر cos مصرف برق "واقعی" را به دست می دهد. مثال: اگر مته 500 وات و cos=0.6 بگوید، این بدان معناست که ابزار در واقع 500:0.6=833 وات از ژنراتور مصرف خواهد کرد. ما باید موارد زیر را نیز در نظر داشته باشیم: هر نیروگاهی هزینه های خاص خود را دارد که باید در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، اگر برابر با 0.8 باشد، برای راه اندازی مته فوق، نیروگاه به 833 وات نیاز دارد: 0.8 = 1041 VA. به هر حال، به همین دلیل است که تعیین صحیح توان خروجی توسط یک نیروگاه VA (ولت آمپر) است و نه W (وات).

جریان های هجومی زیاد. هر موتور الکتریکی در لحظه روشن شدن چندین برابر بیشتر از حالت عادی انرژی مصرف می کند. اضافه بار شروع در زمان از کسری از ثانیه تجاوز نمی کند، بنابراین نکته اصلی این است که نیروگاه بتواند بدون خاموش شدن و علاوه بر این، بدون خرابی آن را تحمل کند. ضروری است که بدانید یک واحد خاص چه بارهای اضافه شروعی را می تواند تحمل کند. به دلیل جریان های هجومی زیاد، "وحشتناک ترین" دستگاه هایی هستند که هیچ بیکار ندارند. عملکرد یک دستگاه جوش از نقطه نظر یک نیروگاه کوچک مانند یک پیش پا افتاده به نظر می رسد اتصال کوتاه. بنابراین برای تامین انرژی آنها توصیه می شود از ویژه استفاده شود مجموعه های ژنراتور، یا حداقل از طریق ترانسفورماتور جوشکاری "پخت" کنید. برای یک پمپ شناور، مصرف در زمان راه اندازی می تواند 7-9 بار پرش کند.