ساختن کمپرسور از یخچال با دستان خود مشکل بزرگی نیست. تعداد کمی از مردم می دانند که چگونه دستگاه را به درستی کار کنند. استاندارد DXM فشار 10 اتمسفر را تولید می کند (برای باد کردن لاستیک های یک ماشین سواری کافی است)، ایستگاه های حرفه ای ویژه اغلب برای 2 اتمسفر ساخته می شوند. حدس زدن دشوار نیست - کمپرسور کارخانه دارای چندین مزیت است. امروز سعی خواهیم کرد تزها را برای سازگاری با عقل سلیم آزمایش کنیم، به شما خواهیم گفت که کمپرسور چیست. بیایید با 10 ویژگی بارز یک راه حل خانگی شروع کنیم.

کمپرسورهای حرفه ای و خانگی: 10 تفاوت

خرید ابزار پنوماتیک ارزان تر است (تفاوت تا یک مرتبه بزرگی است). ما امکانات گسترده استفاده را یک مزیت اضافی می دانیم. در مورد آن فکر کنید. یک میلگرد در وسط زمین وجود دارد. برش بزنید ابزار الکتریکی? درختان جنگلی خشک را تصور کنید. خرس ها نمی دانند ژنراتورهای الکتریکی، و یک اره پنوماتیکی آن را اداره می کند (همتراز با اره بنزینی).

• یک کمپرسور حرفه ای از یک موتور الکتریکی ناهمزمان معمولی استفاده می کند، از طریق یک درایو تسمه یا مستقیماً گشتاور را با مکانیزم پمپاژ فریون به محفظه کار منتقل می کند. بیشتر اوقات ، محرک یک پیستون معمولی است. کمپرسور تبرید در یک محفظه با موتور و بدون تسمه مونتاژ می شود.
• یک کمپرسور حرفه ای کارخانه برای نیازهای فنی مجهز به مجموعه صحیح اتوماسیون و واحدها: شیر فشار اضطراری، فشار سنج-سوئیچ، فیلتر ورودی، فیلتر خروجی، گیج فشار، گیرنده (سیلندر فولادی) می باشد. کمپرسور تبرید باید با محاسبه مستقل گزینه ها و انتخاب تجهیزات کنترل نصب شود.

• کمپرسور کارخانه اغلب به صورت خودکار کار می کند. ساده ترین مدل ها دائماً باید با استفاده از تایمر خاموش شوند. زمان به صورت دستی روی ساعت ثبت می شود. کمپرسورهای تبرید مجهز به رله های محافظ (علاوه بر راه اندازی) هستند. موتور زمانی که عنصر حساس بیش از حد گرم شود خاموش می شود و نمی سوزد.
• روغن کاری کمپرسور کارخانه ای یک مشکل جداگانه است. این صنعت حتی مدل های خشک پیستون مجهز به حلقه های گرافیتی را تولید می کند. عمر موتور و هزینه آن کمتر است. اما نیازی به روغن کاری نیست، هوا تمیز خواهد بود. این برای کسانی که از تفنگ های اسپری دمدمی مزاج استفاده می کنند که هنگام باد کردن لاستیک ها در گاراژ ناخالصی ها را تحمل نمی کنند مهم است (برعکس ابزارهای پنوماتیک عاشق روغن هستند و نیاز به نصب نوک سینه های روان کننده روی شلنگ دارند). کمپرسورهای تبرید مانند کمپرسورهای تهویه مطبوع در روغن غرق می شوند. آنها در وان شناور هستند، می توانید سوراخ هایی روی بدنه ایجاد کنید تا چربی و سایر مواد مناسب را پر کنید یا از لوله سرویس استفاده کنید. روغن مصنوعی یک آنتاگونیست با روغن طبیعی است.
• کمپرسور تبرید مطابق با استانداردهای تولید لوازم خانگی ساخته شده و بی صدا کار می کند. اگر تمام لوله ها آب بندی شوند، وضعیت حفظ می شود. هیچ کدام از همسایه های تعاونی گاراژ نمی شنوند که بنده حقیر هیئت تصمیم به پمپاژ لاستیک گرفته است. یک کمپرسور کارخانه برای مقاصد فنی رفتاری پرمدعاتر دارد، زیرا الزامات متفاوت است.

• یک کمپرسور تبرید ارزان خریداری می شود، ما دستگاه را از لوازم خانگی قدیمی حذف می کنیم. شما باید دریچه های کنترل اضافی را خریداری کنید. یک ایستگاه کمپرسور کارخانه در یک فروشگاه طبق شرایط عمومی خریداری می شود. برای مقایسه، پمپ خودرو Airline Classic-2 CA-030-02 با ظرفیت 30 لیتر در دقیقه با فشار کاری 7 اتمسفر 1400 روبل هزینه دارد، به گیرنده (به طور دقیق تر، یک سیلندر کوچک) مجهز نیست، و بنابراین برای یک کل که از حجم کار روی چرخ های باد کردن بیشتر است، کاربرد کمی دارد.
• به عنوان پایه در نظر گرفتن کمپرسور تبرید، بنا به نیاز خود یک ایستگاه بسازید. پیکربندی واحد خریداری شده امکان پذیر نیست. اگر بهره‌وری پایین باشد، چرخ‌های دوچرخه برای پمپ کردن رها می‌شوند. کمپرسور خانگی خود را به یک گیرنده بزرگ مجهز کنید. پمپاژ 8 اتمسفر در داخل، استفاده از اکثر تجهیزات پنوماتیک (پیچ گوشتی، مته، اره) لذت بخش خواهد بود. یک امتیاز ملموس
• طرح ایستگاه کمپرسور از پیش تعیین شده است. دستگاه جنتلمن نویسنده با توجه به نیاز معنوی شما رایگان است. برخی قطعات مونتاژ را در داخل محفظه آشیانه شکلی که قبلاً به آن مجهز شده بود، محصور می کنند ماشین آلات دوخت، ساختار را با یک دسته تهیه کنید که حمل و نقل دستی را ساده می کند.
• محفظه کمپرسور یخچال به رنگ سیاه ساخته شده است، صنعتگران قسمت بالایی بدنه را بریده و خنک کننده را افزایش می دهد. توصیه می کنیم به جای آن یک فن نصب کنید که هوا را در خارج از دستگاه می دمد.

• کمپرسور تبرید کار می کند اجرای UHLبنابراین، توسط محدودیت های شرایط عملیاتی خاص محدود شده است. محدودیت دمایی بالای 10 ºС. در اینجا مقادیر تقریبی نسخه های آب و هوایی آورده شده است:

1. N (طبیعی) - 16-32 ºС.
2. SN (غیر طبیعی) - 10-32 ºС.
3. T (گرمسیری) - 18-43 ºС.
4. ST (نیمه گرمسیری) - 18-38 ºС.

کلاس های ترکیبی بسیار رایج تر هستند که با یک خط تیره مشخص می شوند که هر دو محدوده را با اضافه کردن شامل می شوند: 16-38 ºС. این تفاوت‌ها تنها مواردی نیستند که نویسندگان سعی کرده‌اند آن را روشن کنند: یک ایستگاه خانگی از یک کمپرسور تبرید گاهی اوقات به یک کمپرسور خریداری‌شده 100 نقطه شروع می‌کند، اگرچه این دستگاه برای کار با جو در نظر گرفته نشده است. در حین کارکرد عادی، روغن، آب و هوا داخل می شوند. کمپرسور تبرید با دیدن اکسیژن رقیق شده با نیتروژن در داخل بدنه به طور موقت غش می کند.

فشار کاری یخچال ها به 25 اتمسفر (بسته به مدل) می رسد که برای نیازهای داخلی کافی است. نکته اصلی این است که گیرنده های بیشتری را ذخیره کنید. مراقب انفجار باشید اکثر تجهیزات به دلایل ایمنی عمدا از فشار کم استفاده می کنند.

طراحی کمپرسور از نگاه کولیبین

موتور کمپرسور اغلب با سه لوله مجهز است:

• ورودی فریون؛
• خروجی فریون؛
• استاد تکنولوژی

موتور غرق در روغن است که فریون را نیز حل می کند. تغییر نام تجاری (نوع) مبرد به درستی دشوار است. هنگام جاروبرقی، یک ربع ساعت صبر کنید: روغن فریون قدیمی را آزاد می کند. کمپرسور باید 15 دقیقه در حالت بیکار کار کند. فرآیند تعویض روغن آسان نیست، اگرچه می توان این روش را دنبال کرد. قبل از سوخت گیری، مطمئن شوید که آب، هوا یا فریون قابل تعویض در داخل وجود ندارد. برای چی؟ R12 قدیمی بدترین دشمن لایه اوزون در نظر گرفته می‌شود و در همه جا با یک لایه جدید و انفجاری جایگزین می‌شود، اما نه در غلظت‌های ذاتی در اتاق‌هایی که یخچال‌های کار می‌کنند، در صورت نشت به محیط.

در حین کار، آزمایشگران متوجه می شوند که روغن از لوله خروجی به بیرون پرتاب می شود. به عنوان بخشی از یخچال، تفاوت های ظریف عاری از عواقب کشنده است. مایع دوباره به داخل حمام روغن جریان می یابد. وقتی می سازی کمپرسور خانگیاز یخچال، مسیر خروجی را با فیلترهای تمیز کننده مجهز کنید. لوازم جانبی برای جلوگیری از روغن و آب مورد نیاز است. علاقه مندان به خودرو از فیلتر استفاده می کنند تمیز کردن خوبسوخت لادا کالینا 100 روبل قیمت دارد. آن را روشن کنید، از طریق محفظه انتقال نور قابل مشاهده خواهد بود: کاغذ پر شده متورم می شود. نکته اصلی این است که نمی شکند.

نصب آن مفید خواهد بود دریچه اطمینان، تپانچه چینی مجهز به فشار سنج مشکلی برای خرید ندارد. چند کلمه مشخص کننده دستگاه. بیایید اجزای اصلی یک ایستگاه کمپرسور خانگی را صدا کنیم:

• کمپرسور؛
• گیرنده؛
• شیرهای کنترل؛
• شیلنگ های اتصال

گیرنده با یک مخزن نشان داده می شود. شهروندان باتجربه تهیه یک ظرف مناسب از یک کپسول آتش نشانی را توصیه می کنند. اندازه را با توجه به مکان و نیاز خود انتخاب کنید. شما به چهار سوراخ نیاز دارید:

• ورودی از کمپرسور؛
• روز تعطیل برای استفاده؛
• کنترل فشار سنج؛
• خدمات تخلیه میعانات.

دومی در نزدیکی پایین ظرف قرار دارد. قبل از اینکه خودتان کمپرسور بسازید، اسناد مربوط به واحد خارج شده از یخچال را پیدا کنید. عذاب تنبلی - روی آن حساب کنید فشار عملیاتی 8 اتمسفر به اندازه کافی برای پمپ کردن چرخ ها و منفجر کردن موتور - با علاقه. هنگام فوت شمع، حداکثر 15 اتمسفر را رزرو کنید. هنگام انتخاب اتصالات، حداکثر فشار را محاسبه کنید و ذخیره کنید.

لوله کنترل مجهز به گیج فشار و سنسور فشار است که با رسیدن به مقدار تنظیم شده به طور خودکار خاموش می شود. کمپرسور را با دست خود به همراه رله راه اندازی از یخچال خارج کنید (دو رله در محفظه های جداگانه وجود دارد). مجموعه مکانیزم ها با ولتاژ شبکه 230 ولت تغذیه می شوند. بهتر است یک فیلتر ولتاژ مشابه با فیلتر قدیمی پیدا کنید. ماشین لباسشویی. واحد از دستگاه محافظت می کند. ساکنان تعاونی گاراژ اغلب آشپزی می کنند، ثبات ولتاژ چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. ارزش اسمی با استاندارد متفاوت است و اغلب با الزامات GOST برای کیفیت خدمات تامین برق در تضاد است.

چند کلمه در مورد عملکرد کمپرسور. گیرنده باید فشار را تثبیت کند و به موتور در حال کار اجازه استراحت دهد. کمپرسور هوا را به داخل سیلندر پمپ می کند که توسط شیر کنترل کنترل می شود. سوپاپ بای پس از سیستم در برابر تصادف محافظت می کند، رله راه اندازی عملکرد عادی موتور را کنترل می کند و از گرمای بیش از حد محافظت می کند. هوا به داخل گیرنده پمپ می شود و توسط شیلنگ خروجی مجهز به فیلتر وارد می شود. با ورود به کمپرسور، هوای بیرون تصفیه می شود، گرد و غبار از بین می رود و در صورت امکان رطوبت. برخی از رانندگان گیرنده را با 8 اتمسفر پمپ می کنند و دستگاه را برای هفته ها ذخیره می کنند. این را نمی توان انجام داد، اگرچه ممکن است!

یک یادداشت طنز با عواقب جدی امکان یک خداحافظی مفید را برای پایان دادن به بخش فرعی فراهم می کند.

ساده ترین کمپرسور یک یخچال قدیمی

یک میلیارد گزینه وجود دارد، و هر بار افرادی هستند که نمی توانند به اندازه کافی مصرف کنند. نحوه ساخت کمپرسور از یخچال با دستان خود معضلی است که شبها سالکان را عذاب می دهد. امروزه پیشنهاد می شود که مشکل را با حداقل مجموعه ای از لوازم جانبی در نظر بگیریم، که با هم دستگاهی را تشکیل می دهند که برای باد کردن چرخ ها، دمیدن روی سطوح و به عنوان منبع هوا برای تفنگ های اسپری طراحی شده است. کاربردهای زیادی برای جت فشرده وجود دارد. اگرچه مطمئن هستیم افرادی هستند که با حوصله 500 لیتر با فشار مورد نیاز پمپاژ می کنند و سعی می کنند نتیجه را ببینند. سپس عکس ها را به پورتال ارسال کنید، تبلیغات اضافی برای پروژه وجود خواهد داشت! البته مال ما نیست

ساده ترین کمپرسور شامل:

1. فیلتر هوای خودروی سواری، طراحی شده برای فشار مورد نیاز. قیمت شماره محدود به 100 روبل است.
2. شیر بای پس لوله کشی (محدود کننده، انفجار)، همراه با یک شیر برگشت برای 6 اتمسفر. قیمت هر قطعه 150 روبل.
3. شیلنگ مصنوعی (پلیمر، لاستیک) است که 6 اتمسفر را تحمل می کند. یک خلیج 25 متری 1000 روبل هزینه دارد. اگر قطعه ای از طول مورد نیاز پیدا شود، بدیهی است که هزینه کمتری خواهد داشت.
4. تپانچه چینی و بدون فشارسنج است. یک واحد خوشمزه 750 روبل هزینه دارد.
5. سیلندر ذخیره سازی با ظرفیت مورد نیاز. هرچه بیشتر باشد، کمتر مجبور خواهید شد کمپرسور را روشن کنید.
6. اتصالات ارتباطات ساخته شده از لوله های مسی، شیلنگ هایی با شکل گیری دلخواه. هر چه در دست است.

سیلندر یک آکومولاتور (گیرنده) خواهد بود که هوا را جمع می کند. با کار کردن (کار کردن در نمودار هذلولی) فشار کاهش می یابد. رانندگان وقتی تغییرات را نادیده می گیرند ما در مورددر مورد باد کردن لاستیک ها در جایی که آستانه زیر 3 اتمسفر است. برای ابزارهای پنوماتیک، پرش ها حیاتی هستند. با این حال، به دلایل ما، باید اعتراف کنیم: طراحی خانگی مزایای خاص خود را دارد.

بیایید با تانک شروع کنیم. بادوام، فولادی، با حداقل سه لوله:

• ورودی؛
• مرخصی روزانه؛
• تخلیه (حذف میعانات).

آخرین لوله پس از نصب ظرف دقیقاً در زیر قرار دارد ، مایع بدون مشکل بیرون می ریزد. کمپرسور مشکل دارد - سعی می کند روغن را بیرون بریزد. بنابراین، لوله خروجی را خم کنید تا صاف به نظر برسد. در همان زمان، شیلنگ باید به سمت مخزن برود. لوله ورودی را به سمت بالا خم می کنیم و آن را با یک لوله لاستیکی کوتاه مجهز می کنیم که روی انتهای آن فیلتر هوای خودروی سواری نصب شده است. شاید سوخت یکی کار کند - لادا کالینا. بخش تراکت فشار خون بالاتهدید نمی کند، الزامات نسبتاً کم است.

شیر چک و بای پس آب دو هدف را انجام می دهد. بین سیلندر و کمپرسور قرار می گیرد و از خروج هوا به سمت عقب جلوگیری می کند، ساده ترین نشانگر این است که فشار به مقدار تعیین شده رسیده است. پس از رسیدن به 6 اتمسفر، شروع به صدای خش خش می کند، به این معنی که زمان خاموش کردن موتور کمپرسور فرا رسیده است. یک واحد تبرید معمولی حداقل 15 اتمسفر تولید می کند، چیزی برای ترس از موتور وجود ندارد. میل به دستیابی به امنیت اضافی فوق العاده ای وجود دارد - یک شیر خاموش را در خروجی سیلندر پیچ کنید، یک شیر لوله کشی انجام خواهد داد (از دزدیدن دفتر مسکن خجالت بکشید). هنگام پر کردن سیلندر، شیر می تواند مسدود شود.

حالا قطعات را کنار هم قرار می دهیم و سیلندر را محکم می کنیم. پس از راه اندازی کمپرسور، تا زمانی که شیر بای پس بی صدا باشد، هوا به جمع شدن ادامه می دهد. با خاموش کردن موتور باید هوا را قطع کرد.

طرح های پیچیده کمپرسورهای گاراژ از یخچال های قدیمی

در حالت قبلی، عدم توانایی در رها کردن دستگاه بدون مراقبت ناراحت کننده است (اگر آن را بردارند، منفجر می شود). اگرچه هیچ اتفاق بدی نمی افتد، اما اگر سوپاپ بای پس شروع به سوت زدن کند، فایده چندانی نخواهد داشت. مشکل دیگر: اگر اتصالات گیر کنند، اتوماسیون خراب می شود، چیزی می ترکد و کمپرسور می سوزد. برای جلوگیری از عواقب مضر، نصب یک فشار سنج ایده خوبی است. مردم کارها را متفاوت انجام می دهند. یک سوئیچ فشار پنوماتیکی بخرید که موتور کمپرسور را خاموش می کند. کیت با یک فشار سنج تکمیل می شود که گاهی اوقات به دو خروجی مجهز است. یک ست معمولی چینی 1500 روبل قیمت دارد و به شما امکان می دهد پنوماتیک را در صورت نیاز تنظیم کنید. دور انداختن شیر چک و بای پس را متوقف کنید، ما فقط خروجی را با شیرهای کنترل تکمیل می کنیم.

این به شما امکان می دهد موتور را به طور خودکار خاموش کنید. سوئیچ فشار دارای دو آستانه پاسخ است: بالا و پایین. طبق مدار هیسترزیس کار می کند. موتور را با بستن کنتاکت ها با فشار 4 اتمسفر روشن می کند و در 6 اتمسفر خاموش می کند. فاصله بین 4 و 6 برای درایو کار می کند. گیج های فشار نیاز به کنترل وضعیت دارند. به همین دلیل، ما توصیه می کنیم که یک سوپاپ را در سیستم بگذارید، این یک شبکه ایمنی اضافی خواهد بود. روند کار به صورت زیر است:

1. کمپرسور هوا را از طریق لوله ای مجهز به فیلتر می گیرد.
2. شیلنگ خروجی منتهی به مخزن مجهز به شیر چک و بای پس است.
3. دریچه های کنترل در خروجی مخزن قرار دارند و بلافاصله پس از آن یک دریچه قطع می شود.
4. یک لوله در پایین مخزن برای تخلیه میعانات وجود دارد.
5. شیلنگ از شیر کنترل به تفنگ می رود.
6. سوئیچ فشار کنتاکت های منبع تغذیه کمپرسور را با جریان الکتریکی باز و بسته می کند.

اجازه دهید اضافه کنیم که برخی از افراد به جای یک مخزن معمولی از یک باتری پنوماتیکی-هیدرولیک استفاده می کنند. با توجه به تصاویر و نمودارها می توان گفت که هر یک از دستگاه های ذکر شده دارای معایبی هستند:

1. مخازن انبساط پیستونی فشار ثابتی تولید می کنند که یک مزیت است. سازه ها به دلیل یک پیستون انتقالی عمل می کنند که تحت فشار، حجم قابل تراکم را فشرده می کند. اطمینان از مهر و موم محکم با حلقه های O دشوار است.
2. در آکومولاتورهای فنری، بار با کویل های الاستیک فولادی جایگزین می شود. دانشجویان فیزیک می دانند که نیروی فشار متناسب با کشش است. بنابراین با کاهش حجم، فشار به صورت خطی کاهش می یابد. اگر فراموش کنید که یافتن چنین دستگاه هایی در فروش دشوار است و با گذشت زمان بسیار فرسوده می شوند، خیلی بد نیست.
3. مخازن انبساط دیافراگمی در حال حاضر محبوب ترین هستند. مشکلی وجود دارد - فشار طبق قانون درجه دوم کاهش می یابد. به طور دقیق تر، هایپربولی. در چنین شرایطی از انتظار برای ثبات خسته می شوید، اما طول عمر تضمین شده است.

نمک زمین آخرین طرح شبیه پوسته تخم مرغ سورپرایز است. بشکه ای که با یک غشاء پوشانده شده است. شکل و روش نصب متفاوت است، مشکل این است: در طرف دیگر هوا وجود دارد که یک اختلاف فشار اضافی همراه با لاستیک ایجاد می کند. معلوم می شود که طرحی کمتر قابل قبول است. آنها در مورد هذل گویی صحبت کردند. اگر یک مخزن انبساط را با یک غشای عرضی بردارید، قسمت بالایی آن را اره کنید و به آن فشار بیاورید، چه اتفاقی می‌افتد؟ ما معتقدیم که اگر فشار ساختار را از هم جدا نکند، در یک تقریب اول از نقطه نظر ثبات پارامترها چیز ارزشمندی بدست خواهیم آورد.

ما می خواهیم اضافه کنیم: هنگام پر نگه داشتن مخزن مراقب باشید. تاثیر منفی بر طول عمر سیستم خواهد داشت. گزینه مناسب- یک کمپرسور باد چرخ کوچک بدون دریچه کنترل بسازید. اگر مخزن کوچک باشد، نسبتاً سریع پر می شود. فشار پمپ می شود و به 6 تا 8 اتمسفر می رسد. آکومولاتور هیدروپنوماتیکی احتمالاً طول عمر مقدار عملیاتی گیرنده را افزایش می دهد. فشار گاز داخل در حالت عادی می تواند 3 اتمسفر باشد. و سپس تا زمانی که مخزن 100٪ خالی نشود، نوار زیر این مقدار نمی افتد. سپس دوباره پر کنید. یک حالت سودمند را می توان توسط شیرهای کنترلی یا با نظارت شخصی بر وضعیت نصب ارائه کرد. بالاخره یک سوت کتری فلزی را به شیر بای پس مجهز کنید!

ساخت کمپرسور با دست های دیوانه نیاز به خرج کردن را از بین می برد. وقتی تجهیزات لازم خریداری شده باشد ارزش خرید دارد. یک محصول کارخانه ای مشابه برای باد کردن لاستیک ها چند هزار موز پاپوآ هزینه دارد. می توانید ببینید: هزینه های ارائه شده در ابتدا به عنوان یک دستورالعمل کمی کمتر است. اما کمپرسور تبرید 15، 20 اتمسفر می دهد، اگر شرایط خوش شانس باشد. برای کار مداوم طولانی مدت کافی است.

در یخچال، موتور کمپرسور توسط یک رله مخصوص محافظت می شود. شما در مورد او شنیده اید. از گرمای بیش از حد محافظت می کند، به راه اندازی موتور ناهمزمان کمک می کند. در کمپرسورهای خطی جدید، دومی غیر ضروری است. یک سیم پیچ القایی در داخل گیر کرده است که هسته را هل می دهد. محافظت در برابر گرمای بیش از حد در هر صورت مورد نیاز است: کمپرسور از یخچال یک دستگاه بی تکلف و بادوام است که نیاز به رسیدگی دقیق دارد. اگر وقت و انرژی زیادی دارید، گاهی اوقات خوب است که با دستان دیوانه چیزهای عجیب و غریب درست کنید.

کسانی که عملیات فنی ذکر شده لازم را انجام داده اند، توجه داشته باشند: استفاده از کمپرسور سطح سر و صدای پایینی دارد. واقعیت این است که دسی بل مورد نیاز برای لوازم خانگی افزایش یافته است. در اینجا نتیجه است. مزیت اضافی دستگاه این است که می توان از آن در منزل (دور از گل های زندگی) استفاده کرد. منبع تغذیه جریان تک فاز است. معلوم می شود که این همان یخچال است، منهای مصرف لامپ های روشنایی. گاهی اوقات، خنک کردن موتور اجباری است. اگر تصمیم دارید یک کمپرسور از یخچال بسازید، کل سیستم را جابجا کنید. این اقدام عملکرد طبیعی موتور را تضمین می کند و از گرمای بیش از حد محافظت می کند.

برای کار نقاشی یا باد کردن چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید خودتان آن را از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی جدا شده اند بسازید. ما در مورد سازه هایی که از مواد ضایعاتی مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید چندین گزینه ممکن را برای طراحی مستقل یک کمپرسور هوا در نظر بگیریم.

کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار طراحی آینده نگاه کنیم و لیستی از اجزا و قطعات لازم را تهیه کنیم.

1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل؛ 7 - فیلتر بنزین. 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - صلیب؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از یک کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج. 15 - تله رطوبت و روغن. 16 - سوکت پنوماتیک

قطعات، مواد و ابزار لازم

عناصر اصلی گرفته شده عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یک یخچال ( تولید بهتراتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر آتش نشانی که به عنوان گیرنده استفاده خواهد شد. اگر آنها در دسترس نیستند، می‌توانید در تعمیرگاه‌ها یا در نقاط جمع‌آوری فلز به دنبال کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری را حذف کرده باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.

علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:

• گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی؛
• سوئیچ فشار؛
• سوئیچ ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
• شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
• ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).

یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.

گیرنده چرخ

شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.

برای رنگ آمیزی ماشین معمولاً از دستگاه رنگ پاش استفاده می شود. این یک کمپرسور هوا و یک تفنگ اسپری متصل به آن است. اگر چنین تجهیزاتی را برای گاراژ خود برنامه ریزی می کنید، می توانید خودتان یک کمپرسور بسازید یا مدل کارخانه ای آن را خریداری کنید.

کاملاً واضح است که چه چیزی بخریم محصول آمادهبسیار ساده تر این مستلزم هزینه کمتر نیروی کار است. با این حال خود تولیدی- این یک پس انداز مالی قابل توجه است. علاوه بر این، کارشناسان می گویند که یک کمپرسور برقی قدرتمند خانگی برای یک خودرو با رله و گیرنده می تواند بسیار کارآمدتر و بادوام تر از یک محصول سریال باشد. در زیر به شما خواهیم گفت که چگونه خودتان یک کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با ولتاژ 220 ولت بسازید.

بدیهی است که برای کار به جمع آوری مواد خاصی نیاز داریم. بنابراین، برای مونتاژ یک کمپرسور هوای 220 ولتی خانگی برای رنگ آمیزی ماشین، به قطعات زیر نیاز داریم:

• فشار سنج؛
• گیربکس با فیلتر محافظ روغن و رطوبت؛
• رله برای تنظیم فشار؛
• فیلتر تمیز کردن موتورهای بنزینی؛
• قطعه متقاطع برای آب با نخ در داخل؛
• آداپتورهای رشته ای؛
• گیره ها؛
• موتور؛
• گیرنده؛
• روغن موتور؛
• سوئیچ برای ولتاژ 220 ولت؛

• لوله های برنجی؛
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• تخته چوبی؛
• سرنگ؛
• حذف زنگ زدگی؛
• ناودانی، آجیل، واشر؛
• درزگیر، نوار دود؛
• مینای دندان برای فلز؛
• اره یا فایل
• چرخ مبلمان؛
• فیلتر موتور دیزل

تهیه این فهرست کار سختی نیست. بعد از اینکه همه چیزهایی را که نیاز داریم جمع آوری کردیم، می توانیم دست به کار شویم.

مونتاژ موتور

ما از همان ابتدا کار را شروع می کنیم عنصر مهم- موتوری که فشار هوای مورد نیاز را ایجاد کند. در اینجا می توانیم از موتور یک یخچال غیر ضروری استفاده کنیم.

دستگاه آن شامل یک رله است که برای حفظ فشار هوا مورد نیاز است. کارشناسان می گویند که مدل های قدیمی شوروی می توانند فشار بیشتری نسبت به موتورهای وارداتی جدید داشته باشند.

موتور را از یخچال خارج می کنیم، آن را با دقت تمیز می کنیم و آن را با یک محصول درمان می کنیم تا از اکسید شدن محفظه جلوگیری شود. پس از این کار برای نقاشی آماده خواهد شد.

حالا باید روغن موتور را عوض کنید.نیمه مصنوعی برای این کار کاملاً مناسب است - بدتر از روغن موتور نیست و دارای مواد افزودنی مفید زیادی است.

موتور دارای 3 لوله است: 1 لوله بسته و 2 لوله باز که هوا از طریق آنها گردش می کند. به منظور تعیین کانال های ورودی و خروجی، موتور را روشن کنید و به یاد داشته باشید که هوا از کجا وارد می شود و از کجا خارج می شود. لوله بسته فقط برای تعویض روغن استفاده می شود هنگام کار با سوهان، برش را به گونه ای انجام می دهیم که خاک اره وارد لوله نشود. انتهای آن را می شکنیم، روغن را برداشته و با استفاده از سرنگ برای این کار، در یک روغن جدید می ریزیم.

برای آب بندی کانال پس از تعویض روغن، یک پیچ با سطح مقطع مناسب انتخاب کنید، دور آن نوار آب بندی بپیچید و آن را محکم به لوله بپیچید.

ما موتور را همراه با رله روی یک تخته ضخیم نصب می کنیم که به عنوان پایه عمل می کند. ما موقعیتی را که در یخچال بود انتخاب می کنیم. این امر ضروری است زیرا رله استارت نسبت به نحوه قرارگیری آن بسیار حساس است. به عنوان یک قاعده، علائم مربوطه روی آن وجود دارد - به محل صحیح پایبند باشید تا رله به طور پایدار و درست کار کند.

مخزن هوا یک عنصر ضروری است که لزوماً در دستگاه کمپرسور گنجانده شده است. برای اینکه دستگاه به درستی کار کند باید برای مقدار مشخصی فشار طراحی شود. ما می توانیم از ظروف قدیمی از کپسول های آتش نشانی ده لیتری به عنوان گیرنده استفاده کنیم - آنها بادوام و ضد هوا هستند.

به جای شیر شروع، آداپتور رزوه ای را روی گیرنده پیچ می کنیم - برای محکم شدن از یک نوار مخصوص FUM استفاده می کنیم. اگر گیرنده آینده دارای حفره هایی از زنگ زدگی باشد، باید آنها را با سنگ زنی و درمان با وسایل مخصوص جدا کرد. برای از بین بردن خوردگی داخل محصول، محصول را داخل آن ریخته و خوب تکان دهید. سپس واتر کراس را با استفاده از درزگیر نصب می کنیم. می توانیم فرض کنیم که گیرنده خانگی آماده است.

مونتاژ دستگاه

گیرنده را از کپسول آتش نشانی همراه با موتور به پایه ای از تخته ضخیم وصل می کنیم. ما از مهره، واشر و ناودانی به عنوان وسیله ثابت استفاده می کنیم. گیرنده باید به صورت عمودی قرار گیرد.برای چسباندن آن، سه ورق تخته سه لا می گیریم، در یکی از آنها یک سوراخ برای استوانه ایجاد می کنیم. دو ورق باقی مانده را به یک پایه چوبی وصل می کنیم و ورق تخته سه لا، که یک گیرنده خانگی دارد. چرخ های اتصالات مبلمان را برای مانور بهتر مکانیزم به پایین پایه چوبی پیچ می کنیم.

روی لوله ورودی کمپرسور یک شلنگ لاستیکی قرار می دهیم که فیلتر تمیز کننده موتورهای بنزینی را به آن وصل می کنیم. به دلیل فشار هوای ورودی نسبتاً پایین، نیازی به گیره اضافی نخواهد بود. برای جلوگیری از وجود رطوبت و ذرات روغن در جریان هوا، فیلتر جداکننده رطوبت روغن موتورهای دیزلی را در خروجی نصب می کنیم. در اینجا فشار در حال حاضر بسیار بالا خواهد بود، بنابراین باید از گیره های مخصوص با اتصالات پیچ برای بست اضافی استفاده شود.

نمودار زیر نشان می دهد که چگونه یک کمپرسور خودروی خانگی برای رنگ آمیزی خودرو مونتاژ می شود.

در مرحله بعد یک فیلتر برای حذف روغن و رطوبت به ورودی گیربکس وصل می کنیم که برای جدا کردن فشار موتور و سیلندر به آن نیاز داریم. ما اتصال را با استفاده از یک ضربدر لوله کشی در سمت چپ یا راست انجام می دهیم. در طرف مقابل صلیب یک فشار سنج برای نظارت بر سطح فشار در سیلندر نصب می کنیم. ما یک رله را برای تنظیم در انتهای بالایی صلیب نصب می کنیم. تمام اتصالات با استفاده از درزگیر آب بندی می شوند.

با کمک یک رله می توانیم فشار مورد نیاز خود را به گیرنده تامین کنیم و در عین حال از عملکرد پلکانی مکانیزم اطمینان حاصل کنیم. رله توسط دو فنر تنظیم می شود که یکی از آنها حد فشار بالایی را تعیین می کند و دومی - یک تماس پایین را به سوپرشارژر وصل می کنیم، دومی به فاز صفر شبکه متصل می شود. ورودی شبکه دوم سوپرشارژر را از طریق کلید ضامن به فاز اصلی وصل می کنیم. کلید ضامن روشن و خاموش کردن دستگاه را از منبع تغذیه بدون جدا کردن دوشاخه از پریز ممکن می کند. ما لحیم کاری را انجام می دهیم و تمام تماس های الکتریکی را عایق می کنیم. پس از رنگ آمیزی، کمپرسور خودروی خانگی ما آماده آزمایش خواهد بود.

تست و راه اندازی کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی خودرو

برای تست یک تفنگ اسپری را به خروجی وصل می کنیم. سوئیچ ضامن را در حالت خاموش قرار می دهیم و دوشاخه را روشن می کنیم پریز برق. رگولاتور رله را روی کمترین مقدار تنظیم کنید و کلید سوئیچ را روشن کنید. برای کنترل از فشار سنج استفاده می کنیم. ما مطمئن می شویم که رله به طور منظم شبکه را در لحظات مناسب باز می کند. استفاده از آب با مواد شویندهما بررسی می کنیم که تمام شیلنگ ها و اتصالات چقدر محکم هستند.

در مرحله بعد، ظرف را از هوای فشرده خالی می کنیم - پس از کاهش فشار به یک سطح مشخص، رله باید موتور را روشن کند. اگر همه چیز خوب بود، می توانید سعی کنید از دستگاه برای رنگ آمیزی یک شی مناسب استفاده کنید. ما به کیفیت نگاه می کنیم و مطمئن می شویم که دستگاه به طور پایدار کار می کند و می توان از آن برای کار روی اتومبیل استفاده کرد.

استفاده از انرژی هوای فشرده مدتهاست که دیگر یک امتیاز نیست شرکت های صنعتی- به طور گسترده در دسترس است انتخاب بزرگکمپرسورهای هوا برای مصارف اقتصادی و خانگی. با این حال، قیمت (و اغلب کیفیت) محصولات خریداری شده از این نوع دلگرم کننده نیست و این سوال کاملاً قانونی است: آیا می توان یک کمپرسور کامل با دستان خود ساخت؟

این امکان وجود دارد که صنعتگران آماتور به طور مستقل کمپرسورهای هوا را با "رده های وزنی" مختلف برای فشارها و نرخ های جریان هوا متفاوت بسازند. این مقاله اطلاعات لازم را برای یک صنعتگر مبتدی ارائه می دهد تا با دستان خود یک کمپرسور هوا کاملاً کاربردی بسازد که هزینه های ساخت آن حداقل نصف یک واحد کارخانه آماده با همان هدف با پارامترهای فنی مشابه خواهد بود. .

اطلاعات اولیه

همانطور که می دانید این اصطلاح برای توصیف اطلاعاتی استفاده می شود که بدون آنها، همانطور که می گویند، بهتر است به آنجا نروید. هوای فشرده می تواند انرژی مناسب زیادی را ذخیره کند، اما آزاد شدن ناگهانی آن در هنگام تخریب فاجعه بار یک سازه می تواند مشکلات زیادی را ایجاد کند. از همین رو حتی قبل از اینکه به پارامترها، چیدمان و انتخاب اجزای آن فکر کنید، لازم است با انواع خاصی از اطلاعات اولیه در مورد کمپرسور هوا آشنا شوید.

چگونه فشار را اندازه گیری کنیم؟

فشار در خط جریان (شیلنگ) مهمترین پارامتر کمپرسور است، زیرا بیشتر به او بستگی دارد عملکرددستگاه و با افزایش فشار بیش از حد معین، پیچیدگی طراحی آن به شدت افزایش می یابد. اما آنچه در مورد واحدهای اندازه گیری فشار می گذرد را به سختی می توان چیزی جز یک آشفتگی نامید (با عرض پوزش). علاوه بر اتصال موجه فیزیکی به جرم اینرسی پاسکال و جو استاندارد قابل درک برای انسان، هنوز بسیاری از موارد خارج از سیستم و/یا منسوخ در این منطقه سرگردان هستند. واحدهای متریکاندازه گیری فشار، و مهندسان بریتانیایی و آمریکایی (با تمام احترامی که برای صلاحیت های حرفه ای خود قائل هستند) به نظر می رسد آماده شهادت هستند به جای اینکه از پوندهای مورد علاقه - و به طرز وحشتناکی ناخوشایند خود در هر اینچ مربع صرف نظر کنند.

روی میز در زیر داده هایی برای تبدیل برخی واحدهای فشار به واحدهای دیگر وجود دارد، به استثنای موارد عجیب و غریب بسیار قدیمی مانند متر ستون آب. در میدان سبز روابط تعیین کننده وجود دارد که به لطف آنها در مورد بقیه گیج نخواهید شد. برای طراحی کمپرسور، ضروری است که 1 بار به معنای نیرو در هر متر مربع باشد. سانتی متر سطح کمی بیشتر از 1 کیلوگرم است. این مقدار زیادی است: نیرویی که در مساحت 100 متر مربع عمل می کند. سانتی متر (تقریباً کف دست یک مرد بالغ) تحت فشار 5 بار از یک مینی کمپرسور برای باد کردن لاستیک ها، نیم تن خواهد بود. آیا می توانید چنین وزنه ای را با یک دست نگه دارید، حتی اگر گورو بازی های قهرمانانه باشید؟ و قطعات یک سیلندر که با فشار 20 بار پاره شده اند، دارای نیروی نفوذ قطعات نارنجک F-1 تا فاصله 3 متری هستند، بنابراین باید به طراحی و ساخت یک کمپرسور هوای دست ساز نزدیک شد مسئوليت.

عملکرد و ایربراشینگ

پاشش رنگ/لاک در جریان هوا یا گاز بی اثر - ایربراشینگ - پوششی با کیفیت بالا با حداقل مصرف مواد ایجاد می کند. کمپرسورهای هوای خانگی بیشتر در آئرووگرافی استفاده می شوند. ابزارها، ابزارها و وسایل ایربراشینگ را ایربراش می گویند. تعداد کمی از آنها شناخته شده است، اما در موضوع این مقاله ما به تفنگ های اسپری هوا (که از این پس به آنها تفنگ های اسپری گفته می شود) برای استفاده اولیه علاقه مندیم. رنگ آمیزی فنی سطوح نسبتاً بزرگ و مینی ایر براش (که از این به بعد ایر براش نامیده می شود) مخصوصاً برای کارهای کوچک و ظریف. هنری و تزئینی

ایربراش ها به ترتیب با هوای فشرده از یک کمپرسور تغذیه می شوند. بهره وری، یعنی ارائه نرخ جریان هوای فشرده معین بر حسب l/min. هنگام رنگ آمیزی با تفنگ اسپری، ناحیه ای که باید در یک پاس رنگ آمیزی شود به میزان قابل توجهی به عملکرد کمپرسور بستگی دارد، یعنی. قبل از یک شکست فنی برای پمپ کردن هوا به گیرنده (به زیر مراجعه کنید) یا به دلیل تمام شدن منبع رنگ در مخزن تامین.

اگر پوشش نیمه اعمال شده برس هوا کمی قبل از اتمام عملیات تمام سطح مورد رنگ‌آمیزی خشک شود، احتمالاً در مرز پوشش‌های «قدیمی» و «جدید»، شکاف‌های نانو ایجاد می‌شود. هنگام رنگ آمیزی با قلم مو یا غلتک، این شکاف ها تحت فشار ابزار سفت می شوند. در آینده، نانو شکاف‌ها می‌توانند خود را به صورت رنگ پوست کنده، کثیفی غیرقابل جدا شدن و خوردگی نشان دهند. بنابراین، عملکرد کمپرسور رنگ باید با توجه به مساحت سطوحی که قرار است رنگ شود، انتخاب شود.

توجه داشته باشید: هنگام ایربراش مخصوصاً محصولات حیاتی (مثلاً هواپیما)، آنها با چندین تفنگ اسپری به طور همزمان کار می کنند و هر کدام در یک فاصله زمانی پلکانی شروع به کار می کنند تا در یک گذر کل منطقه را بدون قطع شدن جت پوشش دهند.

آب بندی

کمپرسور به سادگی هوا را با شلنگ به داخل سیلندر پمپ نمی کند. واحد کمپرسور به دلایل ایمنی باید به یک لوله‌کشی نسبتاً پیچیده مجهز باشد (به زیر مراجعه کنید) و به دلیل اینکه برای ایربراشینگ (به ویژه!) و بسیاری از کارهای دیگر "در هوا" نیاز به یک سیال کار (هوای فشرده) است که از رطوبت پاک شده است. گرد و غبار، بخارات روغن و غیره. آلودگی

لوله کشی کمپرسور و به طور کلی کل مسیر هوای آن باید کاملاً آب بندی شود: ورود هوای تصفیه نشده به داخل پمپ، علاوه بر فیلترهای ورودی (به زیر مراجعه کنید)، باعث افزایش سایش و نشتی ناچیز در قسمت خروجی می شود. فشار و عملکرد واشرهای لاستیکی و سیلیکونی در سیستم های پنوماتیکی غیر قابل اعتماد هستند: سیالیت هوا، همانطور که مشخص است، صدها برابر بیشتر از آب است، و بیش از 20 اتصال در لوله کشی یک کمپرسور ساده وجود دارد، در زیر ببینید. یدک کش روغنی به طور کلی قدیمی و حتی کمتر قابل اعتماد است.

علاقمندان معمولاً اتصالات کمپرسورهای خود را با نوار FUM (درزگیر فلوروپلاستیک نرم) می‌بندند. اما "فومکا" یک بار در مفصل قرار می گیرد، پس از آن باید کاملا، "کار"، سفت شود. هنگام مونتاژ کمپرسور، اتصالات باید تنظیم و سفت شوند. در این مورد، شما باید هر بار یک مورد جدید بگذارید، و سپس معلوم می شود که برخی از اتصالات هنوز نشت می کنند، و - آهنگ ما خوب است، از اول شروع کنید.

شما باید اتصالات یک کمپرسور خانگی را با چسب درزگیر ببندید (شکل سمت راست را ببینید). گاهی اوقات در بازار با نام "فوم مایع" به فروش می رسد. چسب-درزگیر به سادگی از بطری روی رشته ها یا سطوح جفت کننده اتصالات چکه می شود - وقتی اتصال سفت شد، خود به خود در آنجا جدا می شود. یک مسیر هوا که با چسب درزگیر مونتاژ شده است، به عنوان یک قاعده، نیازی به بررسی سفتی با دود، محلول صابون و غیره ندارد، فقط کافی است آزمایش فشار را تحت فشار کار انجام دهید تا عیوب مکانیکی پنهان را شناسایی کنید. . اتصالات آب بندی شده مایع را می توان شل، دوباره سفت و حتی به طور کامل بازسازی کرد. سفتی پس از دیوارهای مکرر ممکن است همچنان شکسته شود - در این مورد، اتصال نشتی از بین می رود، باقی مانده درزگیر با یک پارچه برداشته می شود و یک مورد جدید اعمال می شود.

در مورد روان کننده چطور؟

هوای فشرده، البته، اکسیژن فشرده نیست، اما هنوز از نظر شیمیایی یک ماده کاملا فعال است. بنابراین روغن کاری قطعات و اجزای کمپرسور با روغن های معدنی غیرقابل قبول است. در طول فرآیند مونتاژ، درزگیر نقش روان کننده را ایفا می کند و سپس نصب خشک عمل می کند، به جز، احتمالاً برای پمپ تزریق، اگر روغن کاری آن در مشخصات فنی واحد پیش بینی شده باشد. در این مورد، شما باید فقط از روان کننده های توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. اگر مشخصات در دسترس نباشد، روان کننده های مصنوعی سیلیکونی داده می شود. آنها به صورت مایع و قوام در دسترس هستند.

چیدمان

به طور کلی، کمپرسور هوای خانگی شامل موارد زیر است:

1. یک کانال هوای ورودی (تراکت هوا) با فیلترهای تصفیه هوا که لوله های ورودی را تشکیل می دهد. اگر پمپ باد ماشین پیستونی و برای باد کردن لاستیک از راه دور (همچنین لرزش پیستون یا غشاء) باشد، فیلتر درشت کافی است. اگر یک واحد کمپرسور از واحدهای برودتی(یخچال خانگی یا تهویه مطبوع)، سپس یک فیلتر متوسط ​​​​تمیز نیز در مسیر ورودی گنجانده شده است.
2. واحد کمپرسور (که از این پس واحد نامیده می شود) - پمپ تزریق هوا؛
3. درایو واحد اغلب یک موتور الکتریکی با یک درایو تسمه برای یک واحد پیستونی است. درایوهای چرخ دنده و زنجیر استفاده نمی شود، زیرا هنگام کار در سرعت های پایین، واحد کمپرسور پیستونی به شدت تکان می خورد. واحدهای کمپرسور از یخچال و فریزر با درایو در یک واحد ترکیب می شوند.
4. دستگاه های راه اندازی درایو - آنها برای موتورهای الکتریکی جداگانه و ترکیبی ضروری هستند.
5. گیرنده - یک سیلندر هوا با فشار حداقل 20 بار. گیرنده ضربان های جریان هوا را که از دستگاه خارج می شود صاف می کند و حاوی مقدار مشخصی از هوا است. گیرنده های کمپرسورهای مولد (نگاه کنید به زیر) مجهز به دریچه هایی برای تخلیه میعانات هستند که اجازه می دهند بدون وقفه در روند کار از سیلندر خارج شوند.
6. لوله‌کشی خروجی مجموعه‌ای از واحدهای اندازه‌گیری، اضطراری و تنظیم است که با هم روی عناصر اتصال - اتصالات مونتاژ شده‌اند. لوله‌کشی خروجی عملکرد بدون مشکل دستگاه، حفظ فشار مناسب در سیستم و تنظیم پارامترهای جریان هوای خروجی (فشار، جریان، تمیزی) را تضمین می‌کند.
7. پایه ای که تمام قطعات و مجموعه های دیگر روی آن وصل شده اند. برای کمپرسور یخچال، پایه می تواند تخته ای ساخته شده از تخته سه لا ضخیم، نئوپان، پلاستیک چند لایه و غیره باشد. پایه یک کمپرسور با کارایی بالا، اما پر سر و صدا و لرزان از یک واحد خودکار از کانالی از 120 میلی متر یا زوایای فولادی از 60x60x4 میلی متر جوش داده می شود. یک مینی کمپرسور از پمپ باد لاستیک را می توان بدون پایه مونتاژ کرد: پمپ، قسمت هایی از لوله ورودی و تریم مستقیماً به گیرنده متصل می شوند.

توجه داشته باشید:واحد کمپرسور پیستونی خودرو با کمک فنرهای استاندارد به پایه متصل می شود. در صورت در دسترس نبودن، از میله های رزوه دار، مهره ها با مهره های قفلی و واشرهای پهن روی ضربه گیرهای خانگی ساخته شده از لاستیک بادوام به ضخامت 4-6 میلی متر استفاده کنید. سوراخ های گرد در پایه با قطر 6-10 متر بزرگتر از قطر واشرها اما 15-20 میلی متر کوچکتر از قطر کمک فنرها بریده می شوند. دومی در لبه ها با پیچ و واشر به پایه متصل می شود.

توسعه مشخصات و انتخاب واحد

تمام اجزای ذکر شده در بالا با توجه به واحد کمپرسور انتخاب شده انتخاب می شوند. دومی با توجه به پارامترهای جریان هوای خروجی انتخاب می شود و با توجه به نوع کار انتخاب می شوند. در لیست زیر ، کمپرسورهای برتر لیست نیز برای کارهایی که در زیر نشان داده شده است مناسب هستند ، اما برعکس (کمپرسورهای "پایین" با وظایف "بالا" مقابله نمی کنند). حداقل پارامترهای ممکن در همه جا نشان داده شده است:

• نقاشی با تفنگ اسپری در یک پاس دیوارهای یک خانه خصوصی، بدن خودروی سرنشینو غیره مساحت بیش از 10 متر مربع متر سندبلاست حذف رسوب، فلاش، آلاینده های سخت قدیمی، درایو هر ابزار پنوماتیک، از جمله. برش و ضربه فلز - فشار خروجی 18-20 بار، دبی از 200 لیتر در دقیقه. واحد کمپرسور یک واحد پیستونی با مکانیزم میل لنگ است. قدرت در محور محرک کمپرسور (به زیر مراجعه کنید) از 3 کیلو وات است. گیرنده - از 50-60 لیتر. تنها در صورتی که کارگاه (گاراژ) دارای منبع تغذیه 3 فاز 380 ولت 50 هرتز باشد، ساخت چنین کمپرسوری با دستان خود امکان پذیر است، زیرا هیچ موتور الکتریکی تک فاز AC برای چنین قدرتی وجود ندارد و راه اندازی یک موتور 3 فاز با 1.5-2 کیلو وات یا بیشتر از یک شبکه تک فاز 220 ولت بسیار بسیار مشکل ساز است (به زیر مراجعه کنید).
• رنگ آمیزی مساحت تا 10 متر مربع در یک پاس. متر سندبلاست رنگ های قدیمی و زنگ زدگی سست. درایو ابزارهای بادی ساینده و چوبی. فشار 15-16 بار، دبی تا 150 لیتر در دقیقه. این واحد یک میل لنگ پیستونی با درایو با قدرت شفت 1-1.2 کیلو وات است. گیرنده - 30-50 لیتر.
• برای رنگ آمیزی در یک پاس به مساحت حداکثر 3-5 متر مربع. متر پاکسازی گرد و غبار و کثیفی های سست از حفره ها، شکاف ها، شکاف ها و شیارها؛ درایو ابزارهای بادی سبک ساینده. واحد فشرده سازی از یخچال یا تهویه مطبوع. فشار 12-16 بار، دبی 70-120 لیتر در دقیقه. گیرنده از 20 لیتر. تمیز کردن دوبار (درشت و متوسط) جریان هوای ورودی از گرد و غبار مورد نیاز است.
• رنگ آمیزی در مناطق یک پاس تا 1.5-2.5 متر مربع. متر باد لاستیک؛ دمیدن خاک از شکاف های کف کاشی، شیارهای راهنمای درب گاراژ و غیره؛ حذف گرد و غبار از آسفالت و مناطق سنگفرش شده؛ تمیز کردن صندلی ماشین، مبلمان روکش شدهو لباس (با استفاده از برس دیفیوزر)؛ پمپ کردن مخزن سمپاش کوله پشتی بدون درایو الکتریکی. واحد فشرده سازی از یک مینی یخچال یا ریموت ماشین با برق دی سی 12 ولت فشار 5-10 بار، دبی تا 50 لیتر در دقیقه. گیرنده از 5 لیتر. مهار (به زیر مراجعه کنید) نیازی به شیر اطمینان و فشار سنج اولیه ندارد.
• نقاشی تزئینی و هنری با ایربراش; باد کردن لاستیک های اسکوتر، موتور سیکلت و دوچرخه؛ پمپاژ مبلمان و تشک های بادی؛ دمیدن گرد و غبار پنجره های فلزی پلاستیکیو درها این واحد یک کمپرسور کوچک برای ایر براش یا یک کمپرسور آکواریوم برای مخازن بزرگ (بیش از 200 لیتر) است. فشار تا 2.5-3 بار. دبی 15-40 لیتر در دقیقه. گیرنده از 2 لیتر. لوله کشی کامل، روغن کاری و نگهداری منظم مورد نیاز نیست.

کاری که یک یخچال می تواند انجام دهد - یک کمپرسور از آن

بهتر است یک کمپرسور هوای خانگی بر اساس یک واحد کمپرسور تبرید بسازید. حداقل اولین در میان طرح های او از این نوع. از یک طرف، صنعتگرانی که جریان ثابتی از سفارشات برای نقاشی دارند مناطق بزرگ، درآمد کافی برای تهیه یک کمپرسور کارخانه ای خوب داشته باشید. از سوی دیگر، آنها به سادگی وقت ندارند محصولات خانگی را فریب دهند. ثالثاً، یک واحد تبرید "جدید و خوب" با اجزا و اتصالات برای آن چندین برابر کمتر از یک پمپ هوای میل لنگ پیستونی با درایو الکتریکی، گیربکس و یک پایه قابل اعتماد هزینه خواهد داشت (اگرچه بعداً چنین طرح هایی را در نظر خواهیم گرفت). و چهارم، کمپرسور مبتنی بر یخچال به شما این امکان را می دهد که بیشتر کارها را با استفاده از هوای فشرده انجام دهید که یک صنعتگر و/یا رانندگان خانگی باید با آن سروکار داشته باشند.

ترکیب مهار

طراحان آماتور اغلب سیم کشی کمپرسورهای خود را در صورت لزوم با استفاده از آنچه در دسترس هستند طراحی می کنند. از نظر صرفه جویی در هزینه، این رویکرد تا حدی توجیه می شود، اما در نهایت اغلب مشخص می شود که پارامترها، قابلیت اطمینان و دوام ساختار نهایی چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. در همین حال، لوله کشی کمپرسور می تواند و باید با توجه به موارد زیر بهینه شود. اصول شناخته شده متخصصان فنیو به ویژه برای هوانوردان:

1. تعداد اتصالات قابل جدا شدن را به حداقل ممکن کاهش دهید - هر یک از آنها نشت احتمالی مایع کار و منبع حوادث است.
2. به طور مستقیم از نقطه 1 نتیجه می شود - تعداد بوشینگ ها (بوشینگ آداپتور در رزوه ها روی رزوه ها) باید به 0 (صفر) کاهش یابد، زیرا هر یک از آنها یک اتصال اضافی و هزینه برای خرید قطعاتی است که قابلیت اطمینان محصول را کاهش می دهد (در حمل و نقل هوایی نیز به معنای وزن اضافی است).
3. عناصر اتصال مهار از همان نوع را با نخ های هم اندازه انتخاب کنید.
4. همچنین میزان تغییرات مستقل در قطعات را با قابلیت انجام آنها در خانه بدون پارک ماشین به حداقل برسانید.
5. حجم و وزن کل اجزای مهار باید با وزن و ابعاد بسته (به عنوان مثال، از Ali Express) برای تحویل به خارج از خانه مطابقت داشته باشد.
6. و لازم است که این همه کمال را بتوان "در سخت افزار" جمع کرد تا "تکه های سخت افزار" ناامیدانه در برابر یکدیگر قرار نگیرند.

توجه داشته باشید: جالب است که نقطه 2 یک آنالوگ کامل در برنامه نویسی دارد. برنامه کامپیوتریدر زبان سطح بالاهر چه تعداد اپراتورهای GOTO بدون قید و شرط کمتر باشد، بهره وری، پایداری و کاربرپسندتر است. درست است، هیچ کس هنوز موفق به نوشتن برنامه ای کم و بیش مناسب برای اهداف عملی بدون GOTO نشده است. آیا امکان ساخت یک کمپرسور خانگی بدون هیچ پاورقی وجود دارد، در حال حاضر در مورد آن خواهیم دید؟

کمپرسور یخچال مجهز به لوله کشی بهینه شده (ورودی و خروجی) است که در شکل نشان داده شده است:

در سمت راست، قطعات و مجموعه‌های بزرگ‌تر نشان داده شده‌اند که معمولاً در فروشگاه‌های ابزار و ساختمان‌های کوچک یافت نمی‌شوند. امکان مونتاژ "در سخت افزار" با این واقعیت تضمین می شود که سه راهی ها می توانند در طول این فرآیند حول محورهای خود بچرخند. انتخاب اندازه نخ 1/2 اینچ به این دلیل است که آداپتورهای مسی به نخ با اندازه های کوچکتر از نوک سینه های جوش داده شده با مهره های اتصال در خانه دشوار است، در زیر ببینید. در نتیجه، ابزار و اتوماسیون (موارد 12، 13 و 14 در شکل) باید با رزوه های اتصال هم اندازه انتخاب و سفارش داده شوند. گیج فشار و کاهنده را با اتصالات 1/4 اینچی راحت تر پیدا می کنید. یک گزینه ممکن برای این مورد، خرید سه راهی 1/4 اینچی است، و یک شیر برگشتی با ورودی B1/2 و خروجی B1/4 اینچی (علی اینها را دارد)، اما پس از آن افت فشار داخلی در کمپرسور خواهد بود. بزرگتر باشد

دریچه تخلیه میعانات بسیار راحت تر از شیر است: حوض را داخل آن قرار دهید، فشار دهید، جریان می یابد، کمی پاشیده می شود - بگذارید برود، ما کار می کنیم. شیر چککه اجازه نمی دهد هوا از طریق یک واحد بدون انرژی خارج شود، بهتر است از چوب پنبه ای زاویه دار استفاده کنید، زیرا در فشارهای بالاتر از 8 تا 10 بار، شیرهای صفحه مستقیم همچنان سمی هستند و یک "زاویه" خوب فشار را در گیرنده تا یک ماه حفظ می کند.

فیلترهای هوای ورودی (تصفیه درشت و متوسط) برای دبی 100-150 لیتر در دقیقه. فیلترهای کمپرسور با ظرفیت‌های مختلف به صورت تجاری در دسترس هستند، اما در این مورد، فیلترهای خشک ارزان‌تر برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها (که نیازی به پر کردن روغن ندارند) قابل استفاده هستند. فیلتر درشت تاشو (برای جایگزینی عنصر فیلتر)؛ میانگین تولید منابع جایگزین می شود. اگر یک ایربراش کوچک از کمپرسور تغذیه می شود، یک فیلتر هوای خوب نیز به شکاف شیلنگ تغذیه متصل می شود (شکل سمت راست را ببینید). برای کارهای دیگر نیازی به نصب آن نیست - نفوذپذیری فیلترهای "نازک" کم است و افت فشار قابل توجه خواهد بود.

اگر یک سیلندر از یک کپسول آتش نشانی نوع OU به عنوان گیرنده استفاده شود، نیازی به یک نوک سینه جوش داده شده H1/2 نیست - سیلندر قبلاً دارای اتصالات استاندارد با چنین موضوعی است. سوپاپ ایمنی کاملاً ضروری است - فراموش نکنید که حتی چنین کمپرسور ضعیفی تقریباً به اندازه یک نارنجک زیر بشکه ای برای AK-74 انرژی جمع می کند!

به همین دلیل، سوئیچ فشار (سنسور فشار با کنتاکت های باز) باید روی فشار کاری بیش از 16 بار تنظیم شود. مقادیر معمول فشار پاسخ/بازگشت (OFF/ON) سوئیچ‌های فشار برای کمپرسورهای خانگی 110/90 psi (16/13 بار، شکل سمت چپ) است. جریان مجاز از طریق کنتاکت ها برای کمپرسور با واحد تا 500 وات 5 آمپر است. کمتر ممکن نیست، زیرا ممکن نیست در غیر این صورت، به دلیل ویژگی های راه اندازی واحد (به زیر مراجعه کنید)، مخاطبین به زودی می سوزند - سوئیچ فشار در این نصب به عنوان یک ترموستات یخچال کار می کند. کاهنده فشار خروجی لازم برای فعال کردن ابزار کار را تنظیم می کند. تحت هیچ شرایطی نباید گیربکس مخصوص کمپرسور را با گیربکس گاز خانگی تعویض کنید - گیربکس های اجاق گاز و دیگهای بخار برای میلی بار فشار طراحی شده اند (شکل بعدی را ببینید).

نحوه مهر و موم کردن هرمتیک مس به یک نخ

اگر کیت پردازش لوله های تهویه مطبوع (برش لوله بدون اره، لوله خم کن، اسکراپر (ریمر)، ریمرهای انتهایی) دارید - بیهوده آن را هم نزنید. اولاً لوله های واحد تبرید خیلی نازک هستند. ثانیاً، ما با استفاده از فناوری کار خواهیم کرد که تا حدودی کار فشرده است، اما ورود براده های فلزی به پمپ را کاملاً حذف می کند (که تقریباً همیشه برای آن مضر است).

دستگاه یک نوک پستان جوش داده شده با یک مهره اتصال در حالت pos نشان داده شده است. 1 تصویر:

ابتدا باید مهره را از روی آن جدا کنید و کانال اتصال را به قطر 0.2-0.3 میلی متر بزرگتر از قطر بیرونی لوله دریل کنید و همانطور که در pos نشان داده شده است آن را در مقابل سینک قرار دهید. 2. حفاری را می توان با مته دستی حتی در حالت آویزان و نگه داشتن اتصالات با انبردست انجام داد. سپس ابتدا با مته کمی کوچکتر به طور متناوب از هر دو طرف سوراخ می کنند تا "سوراخ" شود. سپس کانال با مته عبور داده می شود قطر مورد نیازو آن را با حرکت دادن اتصالات به جلو و عقب در امتداد مته چرخان تنظیم کنید. در اصطلاح فنی غیررسمی، این عمل را ببخشید "خودارضایی آهنی" می نامند. به اندازه کافی عجیب، دقت چنین، باز هم ببخشید، پردازش زشت برای به دست آوردن یک اتصال گاز تنگ کافی است.

اکنون باید لوله های هوای دستگاه را پیدا کنید (به زیر مراجعه کنید). انتهای آنها با دقت به صورت عمودی به سمت بالا در امتداد شعاع به اندازه کافی بزرگ خم می شوند تا چروک نشوند. مهره ها را روی لوله ها، سپس اتصالات قرار دهید (آنها را با هم مخلوط نکنید - جدا نمی شود!) و انتهای لوله ها را با توپ هایی از یاتاقان ها باز کنید، همانطور که در حالت نشان داده شده است. 3 و 4. برای جلوگیری از چروک شدن لوله هنگام باز کردن، اتصالات با مهره در امتداد آن از انتهای آن دور می‌شوند. لوله زیر با 3-5 دور آلومینیومی نازک (0.25-0.35 میلی متر) پیچیده شده و با انبردست نگه داشته می شود. برای به دست آوردن عرض مورد نیاز، ممکن است مجبور شوید با 2 توپ پشت سر هم کار کنید: اول کوچکتر، سپس بزرگتر، زیرا "صفحه" روی لوله باید با چشم متقارن باشد و ضربه زدن به توپ با چکش فایده ای ندارد.

سپس، کل نوک سینه به انتهای لوله فشار داده می شود تا زمانی که متوقف شود. یک واشر فولادی عریض با سوراخی برابر یا کمی بزرگتر از لومن لوله در مهره قرار می گیرد. 5. عملیات ماقبل آخر چین خوردگی است: یک سه راهی به مهره پیچ شده و محکم سفت می شود. در این حالت مهره ها با آچار باز یا قابل تنظیم و سه راهی با آچار سر باز یا آچار گازی نگه داشته می شوند.

و در نهایت - آب بندی. سه راهی چرخانده می شود، نوک پستان در طول لوله به عقب منتقل می شود. یک چسب درزگیر به انتهای بیرونی آن در طول اتصالات نوک سینه اعمال می شود (به بالا مراجعه کنید). نوک پستان به جلو حرکت می کند تا زمانی که متوقف شود، مهره با درزگیر پوشانده می شود. آنها واشر را عقب می گذارند، مقداری درزگیر روی آن می ریزند - آداپتور آماده پذیرش پیوند بعدی در دستگاه است.

آماده سازی واحد

برای تهیه یونیت کمپرسور یخچال باید آن را راه اندازی کنید و لوله های گاز - مکش و خروجی را پیدا کنید. برای شروع، باید یک رله راه اندازی برای جریان عملیاتی نامی واحد به اضافه یا منهای 10٪ پیدا کنید یا خریداری کنید، زیرا با گسترش بیشتر، دستگاه یا شروع به کار نمی کند یا بسیار ضعیف پمپ می کند و به زودی از کار می افتد.

نمودار دستگاه راه اندازی یخچال در سمت چپ در شکل به شما کمک می کند تا بفهمید چرا اینطور است:

سیم پیچ رله حرارتی (حرارتی) قدرت (کششی) نیست، صفحه دو فلزی را گرم می کند. به دلایلی موتورهای ناهمزمان با استارت القایی در واحدهای تبرید خانگی نصب می شوند. عملکرد دستگاه راه اندازی برای آنها (در استفاده گسترده - رله شروع) بر اساس 2 پدیده است. اول اینکه جریان رهاسازی یک رله الکترومغناطیسی معمولی چندین برابر کمتر از جریان رهاسازی است. ثانیاً، جریان راه اندازی یک موتور با راه اندازی القایی (تا زمانی که روتور شتاب بگیرد) 2-2.5 برابر بیشتر از جریان کار آن است. فرض کنید یخچال نو است یا هنگام یخ زدایی کاملاً گرم شده است. سپس:

• هنگامی که ولتاژ از جریان راه اندازی موتور اعمال می شود، یک رله الکترومغناطیسی (یا به سادگی یک رله) فعال می شود و ولتاژ را به سیم پیچ راه اندازی می دهد.
• موتور می چرخد، مصرف فعلی آن کاهش می یابد. دستگاه به طور قابل توجهی نویز دارد زیرا میدان مغناطیسی در استاتور موتور بسیار بیضوی است.
• موتور به سرعت اسمی خود رسیده است. مصرف فعلی تقریباً به مصرف فعلی کاهش یافت.
• رله رها می شود، اما موتور می چرخد ​​- یک میدان مغناطیسی تقریبا دایره ای با روتور چرخان تنها توسط سیم پیچ کار فراهم می شود.
• رله رها می شود، مصرف جریان به جریان عملیاتی کاهش می یابد. این واحد تقریباً بی صدا کار می کند.
• در همین حین، ترموستات در حال گرم شدن است. پس از 5-20 دقیقه، صفحه دو فلزی خم می شود و مدار منبع تغذیه را باز می کند.
• چرخه شروع تا زمانی که یخچال داخل تا دمای تنظیم شده توسط ترموستات خنک شود تکرار می شود. در این حالت واحد حرارتی در حین پمپاژ مبرد زمان گرم شدن نخواهد داشت و موتور واحد تحت کنترل ترموستات قرار می گیرد.

همانطور که می بینید، برای عملکرد عادی کمپرسور یخچال، هماهنگی نسبتاً دقیقی بین پارامترهای واحد آن و رله راه اندازی لازم است که یکی از آنها تعیین کننده جریان عملکرد موتور است. به همین دلیل است که نمی توان اولین کمپرسوری را که با آن روبرو می شوید از هر رله راه اندازی راه اندازی کرد.

نمودار اتصال

چگونه یک واحد کمپرسور را از یخچال برای کار در کمپرسور هوا روشن کنیم. پایانه های شبکه رله راه اندازی L و N را می توان با پایانه های پیچی شناسایی کرد (تغییر آنها بر عملکرد واحد تأثیر نمی گذارد). ترمینال های موتور از نوع چاقویی برش خورده هستند. ترمینال سیم‌پیچ کار معمولاً W تعیین می‌شود، سیم‌پیچ راه‌اندازی (راه‌اندازی) S و ترمینال مشترک از نقطه اتصال آنها C یا G است. اگر به ترتیب نام‌گذاری وجود نداشته باشد یا نامشخص باشد. نتیجه گیری را می توان با یک مولتی تستر دیجیتال در حد 200 Ω یا با سوئیچ در حد 1x یا 0.1x فراخوانی کرد:

• در رله شروع، ترمینال های N (ورودی) و W (خروجی) زنگ کوتاه می زنند.
• از ترمینال L، خروجی C با مقاومت کوچک سیم پیچ رله (چند اهم) حلقه می زند.
• ترمینال خروجی S یک استارت بدون برق در هیچ کجا زنگ نمی زند.
• در موتور، بین پایانه های S و W بیشترین مقاومت وجود خواهد داشت (همچنین اهم، بنابراین بهتر است با یک تستر دیجیتال تماس بگیرید، سوئیچ ها چنین مقاومت های کوچکی را به خوبی نمی گیرند).
• کوچکترین مقاومت ترمینال C باقیمانده سیم پیچ شروع را نشان می دهد و مقاومت میانی بین آنها سیم پیچ کار را نشان می دهد.

به دنبال لوله ها

هنگام روشن کردن دستگاه، هنوز دوشاخه ها را از لوله های آن جدا نکنید. پس از برخورد با دستگاه استارت، دستگاه را برای چند ثانیه (در حال حاضر بدون سوئیچ فشار) روشن کنید تا مطمئن شوید که همانطور که باید روشن می شود. اگر ثابت ایستاده است یا صدای زیادی ایجاد می کند و می لرزد، سیم های S و W را تعویض کنید (برای "چینی ها"، مقاومت سیم پیچ شروع ممکن است بیشتر از سیم پیچ کار باشد).

اکنون واحد را خاموش کرده و بررسی می کنیم - باید لوله های هوا را پیدا کرده و شناسایی کنیم. در کل 3 عدد از آنها روی "دیگ" وجود دارد (شکل سمت راست را ببینید). یکی که پایین تر از بقیه است به احتمال زیاد یک ایستگاه روغنکاری است. ما هنوز آن را باز نمی کنیم و برای مدت کوتاهی دوباره پمپ را روشن می کنیم. سنگ می کند؟ یک صفحه نازک، سبک و سفت و سخت به بریدگی یکی از لوله‌های بالایی می‌چسبد و از دیگری پرتاب می‌شود - آنها را به عنوان ورودی و خروجی علامت‌گذاری می‌کنیم. نه؟ دوشاخه را به هر کدام از لوله ها منتقل می کنیم و دوباره آن را روشن می کنیم. پس از حداکثر 2 نمونه، لوله های مورد نیاز پیدا می شود.

توجه داشته باشید:با انگشت خود به دنبال خلاء در لوله نباشید - خیلی محکم می کشد و می تواند خون بکشد!

چقدر روغن نیاز دارید؟

واحدهای کمپرسور یخچال های خانگی پر از روان کننده تولید می شوند. چندین سال طول می کشد. اگر کمپرسور به طور معمول شروع به کار می کند و پمپ می کند، اما جغجغه می کند و/یا ضربه می زند، زمان تعویض روان کننده فرا رسیده است. برای انجام این کار، لوله‌های خروجی را جدا کنید (لوله‌های ورودی را با فیلتر جدا نکنید!) و اجازه دهید دستگاه به مدت 2-3 دقیقه یا تا زمانی که روغن پاشیده نشود، کار کند. سپس خاموش می شود و با تقریباً پر می شود. 20 میلی لیتر گریس سیلیکون مایع برای هر 100 وات توان نامی. لوله کشی را وصل کرده و کمپرسور را روشن کنید. آیا شما صداهای خرخر می شنوید؟ روان کننده بیش از حد وجود دارد - لوله کشی خاموش می شود و دستگاه اجازه کار می دهد تا زمانی که "تف" چرب از لوله خروجی با پاشش های کوچک جایگزین شود. لوله وصل شده است - کمپرسور دوباره آماده کار است.

نمونه های ویدئویی از کمپرسور یخچال

در پایان این بخش، تماشای منتخبی از ویدیوهای ساخت کمپرسور هوای خانگی از واحدهای برودتی را پیشنهاد می کنیم:

با یک گیرنده از سیلندر کپسول آتش نشانی:

برای باد کردن چرخ ها:

کمپرسور کوچک با یک واحد از یک یخچال کوچک:

خود نیرومند

یک مینی کمپرسور با منبع تغذیه 12 ولت DC ممکن است مورد توجه یک رانندگان باشد، کمپرسورهای خودکار از راه دور برای باد کردن لاستیک ها از منبع تغذیه خودرو از طریق سوکت فندک تغذیه می شوند، اما راه اندازی تمام آنها گران است. زمان از باتری و یا راه اندازی موتور و سوزاندن بنزین به طور فزاینده گران.

یک کمپرسور خودکار از راه دور نیازی به منبع تغذیه تثبیت شده ندارد، اما مصرف فعلی آن کم نیست، بیش از 16 A. اگر فرصت و مهارت لازم را دارید، برای تغذیه چنین کمپرسوری می توانید یک منبع تغذیه ساده (PSU) بسازید. ) از یک ترانسفورماتور AC 220V/12V برای 200-270 W و پل دیود یکسو کننده با درجه 30 A. با یک پل، موضوع ساده تر است - و فروشگاه های رادیویی استانی انتخابی از پل ها و مجموعه های دیود تا 50 A را ارائه می دهند. نکته اینجا توجه به حداکثر ولتاژ معکوس است. باید حداقل 40 ولت باشد. بخش قابل توجهی از پل‌ها و مجموعه‌های دیودی با جریان بالا با استفاده از دیودهای شاتکی ساخته می‌شوند. ولتاژ معکوس آنها زیر 25 ولت است و در یکسو کننده های تمام موج ولتاژ معکوس اعمال شده به یک شیر می تواند به 2.7 برابر ولتاژ موثر سیم پیچ ثانویه برسد.

با ترانسفورماتور، وضعیت بدتر است: انواع جدید TP، TPP و غیره گران هستند، و به نظر می رسد تلویزیون های قدیمی از تلویزیون های "تابوت" همگی در حال استفاده یا دفع هستند - آنها حاوی بیش از 2 کیلوگرم هستند. مس به تنهایی سپس، شاید راحت تر باشد که کمپرسور را از یو پی اس کامپیوتر تغذیه کنید. در این حالت منبع تغذیه بدون وقفه UPS نیست، بلکه منبع تغذیه سوئیچینگ است.

شما باید یک یو پی اس برای تغذیه اتوکمپرسور بر اساس حداکثر جریان در کانال +12 ولت انتخاب کنید (شکل را ببینید). کمپرسور، به عنوان یک قاعده، به حداقل 16 A و اغلب 20-24 A نیاز دارد. یک یو پی اس با چنین کانال +12 ولت دارای توان کلی حداقل 450 وات خواهد بود. 12 ولت در 25 آمپر قدرت 300 وات می دهد، اما ذخیره آن قابل استفاده نیست - یکسو کننده و تثبیت کننده +12 ولت مقاومت نمی کنند، در حالی که کانال های +5 ولت و 3.3 ولت (پردازنده) بیکار خواهند بود.

در صورت یافتن یو پی اس مورد نیاز مانند شکل مشابه کانکتور فندک را به آن وصل کنید. سیم‌های زرد +12 ولت از UPS حداقل 3-4 ولت در یک بسته به هم وصل می‌شوند، همانطور که سیم‌های مشکی GND (-12 ولت) به هم متصل می‌شوند. یک سیم مشکی دیگر و PC ON سبز رنگ به سوئیچ عامل متصل می شوند و همه سیم های دیگر عایق هستند. سیم های فندک "اصلی" حذف می شوند - آنها به هیچ وجه برای جریان های تقریباً طراحی نشده اند. 20 A برای مدت طولانی.

نکته بعدی رویه راه اندازی است. یو پی اس های کامپیوتر بدون کار "دوست ندارند". اگرچه آنها دارای حفاظت اضافه ولتاژ برای اینورتر هستند، اما در واقع، حالت اضطراری عملکرد به جای حالت استاندارد، قابلیت اطمینان منبع تغذیه را افزایش نمی دهد. بنابراین، آنها یک کمپرسور 12 ولتی را از یک UPS به این صورت شروع یا متوقف می کنند: آن را با استفاده از یک کانکتور استاندارد به کانکتور متصل کنید. سپس بررسی کنید که آیا کلید برق UPS خاموش است یا خیر. اگر نه، آن را خاموش کنید. در مرحله بعد، سیم را از UPS به پریز وصل کنید، کلید اصلی را روشن کنید و بلافاصله سیم عملیاتی را روشن کنید. نصب را با استفاده از کلید اصلی خاموش کنید، زیرا سیگنال PC ON منطقی است.

توجه داشته باشید:برای استفاده از آن برای مقاصدی غیر از هدف مورد نظر، کافی است اتوکمپرسور ولتاژ پایین را به گیرنده، سوئیچ فشار و کاهش دهنده فشار مجهز کنید. برای تغییرات در اتوکمپرسور کالیبر 1100 برای نیازهای غیر از باد کردن لاستیک، ویدیوی زیر را ببینید:

قدرتمند واقعی

کمپرسورهای پیستونی آنبرد کامیون هابرای استفاده انفرادی و نگهداری منظم بیشتر به تبدیل نسبتاً فشرده نیاز دارند، اما آنها بسیار مولدتر از موارد "تبرید" هستند و فشار خروجی آنها عملاً مستقل از سرعت چرخش است، زیرا با نسبت تراکم در سیلندرها تعیین می شود. این امکان انتخاب یک درایو الکتریکی را از یک شبکه خانگی 220 ولتی فراهم می کند، به زیر مراجعه کنید. سرعت چرخش کمپرسور در این حالت با انتخاب قطر قرقره های انتقال به 400-500 دور در دقیقه محدود می شود و عملکرد تقریباً برای تمام کارهای فوق به جز سندبلاست قدرتمند و رنگ آمیزی دیوارهای ساختمان ها کافی است. . لوله‌کشی، ورودی و خروجی، مانند کمپرسور یخچال باقی می‌ماند، با یک اضافه کوچک، در زیر ببینید

کمپرسور ZIL-130 برای مقاصد آماتور مناسب ترین است. برای چرخاندن آن، 700-800 وات قدرت روی شفت موتور محرک کافی است. کمپرسورهای Ural، KAMAZ نظامی، ZIL-131 و غیرقابل تخریب، مانند خود خودرو، از Zakhar ZIL-157 حتی پربازده تر هستند، اما برای راندن آنها به قدرت در محور محرک تقریباً نیاز دارند. 2.5 کیلو وات هیچ موتور الکتریکی تک فازی با چنین قدرتی وجود ندارد و راه اندازی یک موتور 3 فاز با توان مورد نیاز از یک شبکه خانگی غیرواقعی است - خازن های راه اندازی که به طور گسترده در دسترس هستند توان راکتیو در حال گردش در مدار را تحمل نمی کنند. بله، و انتخاب موتور برای راه اندازی کمپرسور ZIL باید داده شود توجه ویژه- عملکرد کل نصب نه تنها به توان الکتریکی آن بستگی دارد.

درایو الکتریکی

خواننده، البته، معنای مقدار بنیادی در مهندسی برق cos φ را می داند. فقط در مورد - برای ماشین های الکتریکی AC معادل بازده مکانیکی است. هرچه موتور قدرتمندتر باشد، عموما cos φ آن بالاتر است، اما نه بیشتر از 1. راندمان موتورهای الکتریکی کم توان و میکرو قدرت بیشتر توسط تلفات مکانیکی تعیین می شود و cos φ برای آنها مشخص نمی شود. مقدار cos φ موتورهای الکتریکی با توان متوسط ​​و بالاتر روی پلاک آنها نشان داده شده است و با ضرب توان الکتریکی پلاک در آن، توان مکانیکی روی شفت موتور مشخص می شود. اگر به عنوان مثال، cos φ یک موتور الکتریکی برای 1 کیلو وات 0.86 باشد، در این صورت توان شفت آن 860 وات خواهد بود. برای موتورهای الکتریکی با توان الکتریکی یکسان، اما انواع مختلف الکتریکی، cos φ (برای موتورهای 1 کیلووات) می‌تواند در حدود تقریباً متفاوت باشد. 0.6-0.92. پاسخ عملکرد کمپرسور نیز تغییر خواهد کرد: در این مورد، تا 30٪ بسیار زیاد است.

یکی دیگر از پارامترهای مهم در این مورد را می توان بر روی پلاک موتورهای ناهمزمان با حروف B (بالا) یا H (کم) نشان داد. این ارزش به اصطلاح است. لغزش روتور (تاخیر در چرخش آن به دنبال چرخش میدان مغناطیسی استاتور). برای موتور سنکرون با فرکانس 50 هرتز (به عنوان مثال، با روتور زخمی یا مغناطیسی)، سرعت چرخش بسته به تعداد جفت/سه قطب استاتور (1، 2) 3000، 1500، 750 یا 375 دور در دقیقه خواهد بود. ، 3 یا 4). U موتور آسنکروناو پاسخ کمتر به طور پیش فرض (بدون علامت خاصی روی پلاک)، لغزش روتور بالا فرض می شود. شما می توانید آن را با چشم با سرعت دور آرام تخمین بزنید: برای موتورهای کم لغزش معمولاً بیشتر از تقریباً است. 2900 یا 1420 دور در دقیقه؛ موتورهای چند قطبی کم لغزش در دسترس نیستند. برای موتورهای لغزش بالا سرعت کمتر از حدود است. 2700، 1400، 700 یا 350 دور در دقیقه.

موتورهای با لغزش زیاد دارای یک ویژگی خارجی نسبتاً نرم هستند، به عنوان مثال. آنها در محدوده نسبتاً گسترده ای از بارهای مکانیکی کار می کنند و بار اضافی را تحمل می کنند و سرعت چرخش را کاهش می دهند. بنابراین، موتورهای الکتریکی ناهمزمان با لغزش زیاد رایج‌ترین هستند، اگرچه cos φ آنها در توان الکتریکی 1 کیلووات به ندرت بیش از 0.72-0.75 است. cos φ موتورهای با لغزش کم بالاتر است، تا 0.9-0.92 در قدرت 1 کیلو وات، اما ویژگی خارجی آنها سفت و سخت است - موتور از یک اضافه بار جزئی متوقف می شود، و اگر مقدار اضافی را تنظیم مجدد کنید، سپس با یک تک فاز منبع تغذیه دوباره نمی چرخد، باید روش راه اندازی را تکرار کنید. با این حال، در مورد ما (درایو کمپرسور)، این معایب به مزایا تبدیل می شوند: اگر اتوماسیون از کار بیفتد، موتور پمپ را به یک فشار خروجی خطرناک نمی چرخاند و متوقف می شود. البته این دلیلی برای رها کردن سوپاپ اطمینان نیست، حتی سوئیچ فشار.

در نهایت، موتورهای تک فاز ناهمزمان با خازن با قدرت 1-1.2 کیلو وات شروع می شود. cos φ آنها معمولاً بالاتر از 0.6-0.65 نیست، اما به دلایلی (به زیر مراجعه کنید) این درایو بهینه برای یک کمپرسور پیستونی خانگی است.

نمودارهای اتصال موتورهای الکتریکی ناهمزمان از انواع مختلف به شبکه تک فاز 220 ولت 50/60 هرتز در شکل نشان داده شده است:

اگر یک تک فاز (در سمت چپ) پیدا کنید، خوش شانس هستید: در بانک خازن و دستگاه های سوئیچینگ صرفه جویی زیادی خواهید کرد. با توجه به منبع تغذیه با ولتاژ نامی، برق شفت کمتر از 3 فاز تبدیل شده نخواهد بود و روشن/خاموش کردن کمپرسور از لامپ رومیزی سخت تر و خطرناک تر نخواهد بود. کلید اصلی ورودی/خروجی و دکمه Stop در این مورد می‌تواند یک سوئیچ معمولی یا یک کلید اصلی بدون دستگاه سرکوب قوس باشد. روشن/خاموش کردن منظم با استفاده از کلید اصلی انجام می شود و دکمه Stop یک توقف اضطراری (در کمتر از 1 دور) موتور را ایجاد می کند. آن را به مدت 1-2 ثانیه به طور خلاصه فشار دهید. پایانه های سیم پیچ Wр و راه اندازی (به طور دقیق تر، تغییر فاز) Wp موتورهای الکتریکی ناهمزمان تک فاز اغلب علامت گذاری نمی شوند، اما در یک نگاه به راحتی قابل تشخیص هستند: پایانه های سیم پیچ تغییر فاز نازک تر هستند. . با تعویض انتهای هر یک از سیم پیچ ها (با قدرت تا 1 کیلو وات در حال حرکت امکان پذیر است) جهت چرخش تغییر می کند.

توجه داشته باشید: متوقف کردن یک موتور الکتریکی ناهمزمان با قطع کردن خازن های کار غیر منطقی است و در شرایط اضطراری خطرناک است - روتور هنوز برای مدت طولانی می چرخد ​​و به اصطلاح می فرستد. توان برگشتی برق کارها واقعاً او را دوست ندارند و دلیل خوبی هم دارد. و در خانه نیازی به "بازگشت" نیست، زیرا ... ولتاژ شبکه را افزایش می دهد و متر از آن اضافه می شود. توقف موتور با اتصال کوتاه سیم پیچی که مستقیماً به شبکه برق متصل نیست این معایب را ندارد.

با توجه به الگوی مثلث (در مرکز در شکل)، موتورهایی با لغزش کم و زیاد راه اندازی می شوند. شروع با یک ستاره (در سمت راست) باعث صرفه جویی قابل توجهی در خازن ها می شود، اما قدرت کمتری در شفت برای همان قدرت الکتریکی ایجاد می کند، و موتورهای کم لغزش با قدرت بیش از 0.5-0.7 کیلو وات در یک ستاره اغلب "استارت نمی زنند. "

اینجا و آنجا ابتدای سیم پیچ ها "n" و انتهای آنها "k" مشخص می شود. در واقعیت، پایانه های سیم پیچ ها با اعداد مشخص می شوند: شروع فرد، و پایان زوج بعدی روی آنها. بنابراین، نتیجه بخش اول سیم پیچ (می تواند بیش از یک سیم پیچ در یک بخش وجود داشته باشد، در فاز متصل می شود) 1-2، دوم 3-4، سوم 5-6 خواهد بود.

سوئیچ اصلی در هر دو طرح لزوماً یک دستگاه خودکار یا یک سوئیچ بسته با خاموش کننده های قوس داخلی است. ورودی/خروجی در هر دو حالت فقط موتور را روشن می‌کند و با فشار کوتاه (حداکثر 3-5 ثانیه) دکمه Stop را متوقف می‌کند، در غیر این صورت کنتاکت‌های I/O خیلی سریع می‌سوزند. اما اگر کلید اصلی بسته باشد، موتور روشن نمی شود: پس از روشن کردن آن، باید بلافاصله و همچنین به طور خلاصه Start را فشار دهید. همانطور که گفته شد با دکمه Stop توقف کنید و پس از آن مجدداً I/O بدون تاخیر خاموش می شود. اگر رویه‌های استارت/ایست را نقض کنید، و حتی بیشتر از آن اگر موتور را وصل کنید و کار نکند، عایق سیم‌پیچ می‌تواند به طور جدی ضربه بزند یا حتی آتش بگیرد. خوب، در چنین شرایطی کنتور برق "با سرعت سرسام آوری" می چرخد. یک تراشه مدرن می تواند به منطقه توزیع "ورود" کند: "اما اینجا آنها دارند عوامل واکنشی دیوانه می کنند، عجله کنید و خوب!"

توجه داشته باشید:حتی به خاموش کردن موتور 3 فازی که از شبکه تک فاز کار می کند با کشیدن دوشاخه از پریز فکر نکنید - پلاسمای قوس الکتریکی دست شما را به شدت می سوزاند و آسیب های جبران ناپذیری به بینایی شما در اثر پالس های فرابنفش و اشعه ایکس وارد می شود. ممکن است.

خازن ها

باتری های کار و راه اندازی موتورهای الکتریکی ناهمزمان از خازن های کاغذ روغنی از نوع MBGO یا MBGCH مونتاژ می شوند (شکل را ببینید). تلاش برای جایگزینی آنها با خازن های فیلم بسیار ارزان تر و فشرده تر بی فایده است - فقط خازن های کاغذ روغنی می توانند جریان گردشی را تحمل کنند. مدارهای توان راکتیو و خدا نکند خازن های الکترولیتی را به صورت جفت پشت سر هم به همین منظور روشن کنید: کل باتری می تواند فوراً خراب شود.

مکانیک

خود واحد کمپرسور میل لنگ پیستونی نیز به تغییرات جدی نیاز دارد. واقعیت این است که یک موتور الکتریکی از یک شبکه تک فاز آن را نمی چرخاند تا زمانی که غبار روغن در میل لنگ تشکیل شود و در خط روغن با فیلتر گردش کند. بنابراین، در حین کار کمپرسور، باید به طور مرتب وضعیت روغن را بررسی کنید و روغن آلوده را تعویض کنید (یا در صورت خالی بودن مخزن، روغن تازه را برای جایگزینی روغن استفاده شده اضافه کنید).

نکات اصلی اصلاح کمپرسور ZIL برای استفاده مستقل در شکل نشان داده شده است:

در سمت چپ یک نمودار کلی وجود دارد: خروجی از میل لنگ به خط روغن با یک دوشاخه رزوه ای با یک واشر لاستیکی وصل شده است و یک تنفس مخزن انبساط به ورودی آن به میل لنگ متصل است. همچنین یک مخزن نفت است. شیر چک خط (موارد 6 و 7 در مرکز) باید برداشته شود و سوراخ‌های اضافی در قسمت‌های پایینی شاتون‌های اتصال (در سمت راست) ایجاد شود تا روغن بدون مه خارج شود. همچنین توصیه می شود که آسترهای بابیت را با آسترهای برنزی ریز آسیاب شده جایگزین کنید، این کار به میزان قابل توجهی عملکرد کمپرسور را افزایش می دهد. شما باید یک سیم پیچ ساخته شده از یک لوله مسی را به ژاکت خنک کننده سیلندر (دوباره در سمت چپ در شکل) وصل کنید تا یک ترموسیفون CO (سیستم خنک کننده) بدست آورید و آن را با آب یا ضد یخ خودکار پر کنید. یک کمپرسور ZIL می تواند برای مدت طولانی بدون خنک کننده کار کند، اما پس از آن کاهش فشار ناشی از خنک شدن هوا در گیرنده زیاد خواهد بود. درباره اصلاح کمپرسور ZIL-130 برای عملیات خودمختارآموزش تصویری دقیق را ببینید:

ویدئو: مونتاژ کمپرسور از ZIL-130

و در مورد نسخه دیگری از یک کمپرسور هوای خانگی بر اساس یک طرح خودروی سواری:

مینی برای ایربراش هنری

ایربراش تزئینی و هنری با مینی ایربراش انجام می شود. این ابزار شبیه به یک قلم جوهر بزرگ با یک رابط هوای آزاد و یک مخزن جوهر است.

ایربراش های گران قیمت مجهز به میکروکمپرسورهایی با آداپتور برق (چپ و مرکز در شکل) هستند، اما از نظر کیفیت کار پایین نیستند، اما آنهایی که دو یا سه برابر ارزان تر هستند بدون آن فروخته می شوند (سمت راست). الزامات یک ایربراش تزئینی و هنری برای فشار و جریان هوا بسیار کم است (به بالا مراجعه کنید)، بنابراین در اصل مینی ایر براش می تواند از هر کمپرسور هوا با کاهش دهنده فشار تغذیه شود. اما از طرفی نیاز به تمیز کردن عمیق هوا از گرد و غبار و عدم وجود بخارات روان کننده در آن دارند، بنابراین بهتر است یک کمپرسور هوای مخصوص برای ایربراش (گران قیمت) خریداری کنید یا خودتان آن را بسازید.

مقرون به صرفه ترین راه حل در این مورد، کمپرسور آکواریوم برای مخازن با ظرفیت 200 لیتر و بیشتر و عمق 60 سانتی متر است. هر فروشگاه حیوانات خانگی این موارد را برای انتخاب ارائه می دهد. نیازی به لوله کشی نیست - پارامترهای هوای فشرده کاملاً ایمن هستند ، اما نیازی به خرید سه راهی و شیلنگ در آنجا نیست - آکواریومی در این برنامه قابل اعتماد نیست. شیلنگ های اتصال خوب و قوی از لوله کیت انتقال خون به دست می آید (همچنین دارای یک فیلتر عالی است) و کل سیستم روی یک جفت سه راهی شاه ماهی (به شکل سمت راست مراجعه کنید) برای شلنگ هایی با فاصله 4 مونتاژ می شود. -5 میلی متر هر دو خروجی کمپرسور در یک سه راهی قرار می گیرند و گیرنده با استفاده از دیگری متصل می شود بطری پلاستیکی، برای مثال در طرح نشان داده شده در اینجا:

برای کار نقاشی یا باد کردن چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید خودتان آن را از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی جدا شده اند بسازید. ما در مورد سازه هایی که از مواد ضایعاتی مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید چندین گزینه ممکن را برای طراحی مستقل یک کمپرسور هوا در نظر بگیریم.

کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار طراحی آینده نگاه کنیم و لیستی از اجزا و قطعات لازم را تهیه کنیم.

1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل؛ 7 - فیلتر بنزین. 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - صلیب؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از یک کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج. 15 - تله رطوبت و روغن. 16 - سوکت پنوماتیک

قطعات، مواد و ابزار لازم

عناصر اصلی گرفته شده عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یخچال (ترجیحاً ساخت اتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر خاموش کننده آتش که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر آنها در دسترس نیستند، می‌توانید در تعمیرگاه‌ها یا در نقاط جمع‌آوری فلز به دنبال کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری را حذف کرده باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.

علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:

• گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی؛
• سوئیچ فشار؛
• سوئیچ ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
• شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
• ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).

علاوه بر این، به ابزارهایی نیاز خواهید داشت: اره برقی، آچار، سرنگ، و همچنین FUM-leta، ضد زنگ، روغن موتور مصنوعی، رنگ یا مینای فلزی.

مراحل مونتاژ

قبل از شروع مونتاژ، باید موتور کمپرسور و سیلندر کپسول آتش نشانی را آماده کنید.

1. آماده سازی موتور کمپرسور

از موتور کمپرسور سه لوله خارج می شود که دو تای آن ها باز هستند (ورودی و خروجی هوا) و سومی با انتهای آب بندی شده برای تعویض روغن است. برای یافتن ورودی و خروجی هوا باید به طور خلاصه به کمپرسور جریان داده و علامت های مناسب را روی لوله ها قرار دهید.

در مرحله بعد، باید انتهای مهر و موم شده را با دقت سوهان کنید یا قطع کنید و مطمئن شوید که هیچ براده مسی داخل لوله قرار نگیرد. سپس روغن داخل آن را تخلیه کرده و با سرنگ موتور، مصنوعی یا نیمه سنتتیک را پر کنید. می توانید با انتخاب یک پیچ با قطر مناسب لوله را ببندید که باید با نوار FUM پیچیده شود و در سوراخ پیچ شود. درزگیر را می توان روی مفصل اعمال کرد. در صورت لزوم سطح را با مینا رنگ آمیزی کنید.

2. آماده سازی گیرنده

باید شیر خاموش کننده (SPV) را از سیلندر خالی کپسول آتش نشانی جدا کنید. بیرون ظرف را از زنگ زدگی و کثیفی تمیز کنید و "ضد زنگ" را داخل آن بریزید و تا زمانی که روی برچسب محصول مشخص شده است نگه دارید. بگذارید خشک شود و درب آن را با سوراخ ZPK پیچ کنید. آداپتور را در سوراخ (در صورت لزوم) پیچ می کنیم و صلیب را وصل می کنیم.

ما یک سوئیچ فشار را به لوله انشعاب بالایی وصل می کنیم، از یک طرف یک سه راهی را پیچ می کنیم و یک فشار سنج را وصل می کنیم، از طرف دیگر یک شیر اطمینان یا یک دریچه برای تخلیه هوا را به صورت دستی نصب می کنیم (اختیاری). در صورت لزوم از آداپتورها استفاده می کنیم. در صورت نیاز بادکنک را رنگ می کنیم.

3. مونتاژ مدار

روی یک قاب مونتاژ شده (مثلاً یک تخته محکم روی چرخ ها یا سازه ای ساخته شده از گوشه ها یا لوله های قوی) سیلندر را وصل می کنیم و روی آن یا در کنار آن - یک موتور کمپرسور که یک واشر لاستیکی قرار می دهد. ابتدا یک بنزین و سپس یک فیلتر گازوئیل را به لوله هوای ورودی کمپرسور وصل می کنیم. اگر کمپرسور برای کار با ایربراش طراحی شده باشد، این کار باید انجام شود تا کوچکترین آلودگی هوا از بین برود. و چون فیلتر گازوئیل نازکتر است بعد از بنزین نصب می شود. اگر لوله های مسی شکل خود را در حین جداسازی از دست داده اند، باید آنها را باز کنید.

منبع تغذیه از طریق سوئیچ ضامن، سوئیچ فشار و رله استارت متصل می شود. ما از تمام اتصالات با نوار برق یا هیت شرینک محافظت می کنیم. مهم است که رله شروع را در موقعیت صحیح نصب کنید - طبق فلش روی جلد آن، در غیر این صورت دستگاه به درستی کار نخواهد کرد.

1 - سوئیچ ضامن؛ 2 - سوئیچ فشار; 3 - رله شروع کمپرسور; 4 - فلش موقعیت رله؛ 5 - اتصال رله به سیم پیچ کمپرسور. 6 - کمپرسور

لوله هوای خروجی را از کمپرسور از طریق یک آداپتور به ورودی گیرنده وصل می کنیم. بعد از گیج فشار، یک گیربکس با یک تله رطوبت-روغن از راه دور و پشت آن یک شلنگ با خروجی هوای خود قفل نصب می کنیم.

نتیجه نهایی، با دقت لازم، به خوبی کار می کند و از نظر زیبایی شناسی دلپذیر به نظر می رسد.

کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات خودرو

کمپرسور هوا دارای طراحی اساسی متفاوتی است که بر اساس یک کمپرسور ZIL و یک موتور جداگانه مونتاژ می شود. این تجهیزات قدرتمندتری است که می تواند برای اتصال ابزارهای پنوماتیک نیز استفاده شود. واحد بسیار پر سر و صدا

نقشه چیدمان واحد کمپرسور: 1 - کمپرسور از ZIL-130. 2 - قاب از یک گوشه؛ 3 - سوپاپ اطمینان; 4 - فشار سنج استاندارد; 5 - پرونده انتقال 6 - موتور برق سه فاز (1 کیلو وات، 1380 دور در دقیقه); 7 - جعبه استارت (از ماشین لباسشویی)؛ 8 - باتری خازن (ظرفیت کار - 25-30 µF، ظرفیت شروع - 70-100 µF). 9 - گیرنده (از سیلندر اکسیژن یا صدا خفه کن KrAZ)؛ 10 — انتقال تسمه V (کاهش 1:3)؛ 11 - دکمه "توقف"؛ 12 - دکمه "شروع موتور"؛ 13 - دکمه برای فعال سازی کوتاه مدت باتری خازن راه اندازی؛ 14 - اتصال شیر جریان (خروجی)؛ 15 - لوله های آلومینیومی Ø 6 میلی متر؛ 16 - دریچه های اگزوز. 17 - دریچه های ورودی. 18 - چرخ (4 عدد)؛ 19 - سفت کننده عرضی. 20 - میله کراوات (M10 - 4 عدد)؛ 21 - سوراخ تخلیه با پلاگین

اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز: a - "مثلث"؛ ب - "ستاره"

نمونه ای از خودمونتاژ کمپرس هوا از قطعات و اجزای جدید را در ویدیو مشاهده می کنید.

کمپرسورهایی که از انواع چیزهای غیر ضروری به عنوان گیرنده استفاده می کنند

اگر هنگام انتخاب کمپرسورها و موتورها، صنعتگران روی واحدهایی از یخچال و فریزر و اتومبیل مستقر شوند، از چیزی به عنوان گیرنده استفاده نمی کنند - حتی بطری های شامپاین و کوکاکولا (با فشار حداکثر 2 اتمسفر). بیایید چند ایده ارزشمند را فهرست کنیم.

اگر یک گیرنده از KrAZ در دست دارید، می توانید یک واحد با حداقل هزینه کار دریافت کنید: همه لوله ها قبلاً در آن پیچ شده اند.

اگر شما صاحب تجهیزات غواصی غیر ضروری هستید، می توانید از آن در محل کار استفاده کنید.

گیرنده ساخته شده از سیلندر غواصی (مرحله نصب - بدون بانک خازن)

تقریباً هر ساکن تابستانی با اجاق گاز روشن سیلندرهای گازاین ظروف غیر ضروری وجود خواهد داشت.

کمپرسور با گیرنده سیلندر گاز

اگر باتری هیدرولیک در سیستم آبرسانی دارای لامپ نشتی باشد، نیازی به دور انداختن آن نیست. با برداشتن غشای لاستیکی از آن به عنوان گیرنده استفاده کنید.

مخزن انبساط از VAZ یک خرید ارزان است، حتی اگر جدید باشد.

گیرنده - مخزن انبساط از یک ماشین VAZ

ایده بعدی برای نصاب های کولر گازی است که سیلندرهای فریون و قطعات سیستم اسپلیت باقی مانده دارند.

یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.

گیرنده چرخ

شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.