نیازی به خرید کمپرسور برای کارهای نقاشییا باد کردن لاستیک - می توانید خودتان آن را از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی حذف شده اند بسازید.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های مستعمل، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید به چند مورد نگاه کنیم گزینه های ممکنبرای ساخت کمپرسور هوای خود

کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار نگاه کنیم طراحی آیندهو لیستی از اجزا و قطعات لازم تهیه کنید.

1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل; 7 - فیلتر بنزین; 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - صلیب؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج; 15 - تله رطوبت-روغن; 16 - ورودی هوا

قطعات، مواد و ابزار لازم

عناصر اصلی گرفته شده عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یک یخچال ( تولید بهتراتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر آتش نشانی که به عنوان گیرنده استفاده خواهد شد. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری از کار افتاده داشته باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.

علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:

• گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی؛
• سوئیچ فشار؛
• سوئیچ ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
• شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
• ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).

یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.

گیرنده چرخ

شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.

یک کمپرسور می تواند مزایای زیادی در زمینه های مختلف زندگی داشته باشد. شاید به وسیله‌ای برای باد کردن سریع لاستیک‌های خودرو نیاز داشته باشید، یا تصمیم گرفته‌اید که ایربراش را انجام دهید، اما تجهیزات مناسب را ندارید و نمی‌خواهید آن را بخرید. با ساختن کمپرسور خودتان می توانید این مشکل را حل کنید. ما در مورد چگونگی انجام این کار و آنچه برای این مورد نیاز است صحبت خواهیم کرد.

درست کنید یا بخرید

قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه با دستان خود کمپرسور بسازید، باید بدانید که چگونه و چه مشکلاتی را می توان حل کرد نسخه خانگی، و نحوه برخورد با آنها با یک واحد خریداری شده در فروشگاه. در این زمینه، همه چیز بیشتر به جهتی بستگی دارد که برای آن به کمپرسور نیاز دارید. اگر برای باد کردن لاستیک ساده به آن نیاز دارید، می توانید از یک لاستیک خانگی استفاده کنید.

اگر به سمت خلاقیت کشیده می شوید موضوع دیگری است. لازم نیست که ایربراشینگ باشد تا بر روی عیوب ضربه بخورد. گزینه خانه. مسئله این است که نقاشی نیاز به جریان هوای یکنواخت و یکنواخت دارد. باید عاری از زباله و سایر ذرات کوچک باشد.

اگر این شرایط رعایت نشود، ممکن است رنگ دانه‌دار یا انواع دیگر عیوب ایجاد شود. این همان چیزی است که با دیدن عکس های کمپرسورهای خانگی ابتدا باید به آن فکر کنید.

به همه موارد فوق می توانید لکه ها و چکه های ناهمگن را نیز اضافه کنید که حتی در رنگ آمیزی قاب دوچرخه مشکل ساز خواهد شد چه برسد به قطعات خودرو.

با وجود این، هر دو نوع کمپرسور از نظر اصول اولیه تقریباً یکسان طراحی می شوند. در هر صورت شما به مخزنی نیاز دارید که هوا در آن تحت فشار زیاد باشد. این می تواند با تزریق دستی ایجاد شود، یا می تواند در اثر عمل مکانیکی ظاهر شود.

اگر اجرای اولین گزینه ارزان تر است، پس باید در نظر داشت که کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا به طور مداوم نیاز به نظارت بر سطح فشار در داخل کمپرسور دارید.

اگر کمپرسور مجهز به اتوماسیون اضافی است، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روغن اضافه کنید یا هر از چند گاهی آن را تعویض کنید. نتیجه عملکرد چنین دستگاهی تامین هوای ثابت و یکنواخت خواهد بود که می تواند نقش بسیار مهمی را برای شما ایفا کند.

آماده سازی

به اینجا می رسیم دستورالعمل های گام به گامبرای مونتاژ کمپرسور در خانه اگر در مورد مزایای آن صحبت کنیم، اول از همه ارزش دارد که حجم عملیات را به خاطر بسپاریم، زیرا چنین واحدی به طور قابل توجهی بی صداتر از نسخه کارخانه کار می کند. برای انجام این کار، شما باید تمام اجزا را محکم به هم وصل کنید، اما این کار ارزش تلاش را دارد.

از چه چیزی می توانید کمپرسور خود را بسازید؟

ابتدا به چیزی نیاز دارید که بتواند جایگزین گیرنده شود. برای این خوبه ساده انجام خواهد داددوربین ماشین در مرحله بعد باید یک پمپ ساده با یک گیج فشار نصب شده پیدا کنید. برای افزایش فشار هوای داخل محفظه لازم است. به این ما یک بال ساده، یک کیت تعمیر برای چرخ و یک نوک پستان ساده برای دوربین اضافه می کنیم.

اول از همه، باید مطمئن شوید که محفظه هنوز هوا و هوا بسته است. اگر معلوم شود که او نمی تواند با وظایف خود کنار بیاید، در شرایط فشار خون بالاعواقب آن می تواند جدی باشد.

اگر در حین بازرسی متوجه نشت هوا شدید، محفظه باید مهر و موم شود و این بهترین کار با استفاده از ولکانیزاسیون است.

از آنجایی که دوربین ما به عنوان یک گیرنده عمل می کند، باید سوراخ دیگری در آن ایجاد کنیم که برای آن به یک بال ساده نیاز داریم. شما باید نوک پستان را به آن بچسبانید که قبلاً در مورد آن صحبت کردم. برای تامین هوای داخل محفظه استفاده خواهد شد.

برای نصب صحیحپستانک به خوبی با کیت کمربند، که در لیست نشان داده شده است، مناسب است جزئیات لازم. در مرحله بعد، نوک پستان را باز کنید و نحوه حرکت هوا را بررسی کنید.

یک مینی کمپرسور DIY طبق همان اصل ساخته شده است، فقط باید محفظه کوچکتری بگیرید که به پمپ قدرت کمتری نیاز دارد. چنین نصبی بهره وری کمتری خواهد داشت، اما فشردگی خاصی خواهد داشت.

ویژگی های خاص

بعد از تمام کارهایی که قبلا انجام شد، باید شیر رهاسازی را روی نوک پستانی که در ابتدا روی دوربین قرار داشت نصب کنید. در صورت افزایش بیش از حد فشار باید کاهش یابد. برای بررسی عملکرد دستگاه نه تنها با استفاده مستقیم، نصب یک فشار سنج اضافی اضافی نخواهد بود.

در غیر این صورت، اگر در حال نقاشی هستید، باید ابتدا یک اجرا آزمایشی انجام دهید، سپس به یکنواختی لعاب یا رنگ ساده نگاه کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. این خیلی راحت نیست و بسته به قیمت مواد می تواند بسیار گران باشد.

لازم است بدانید که هنگام بررسی سطح فشار با فشار سنج، سوزن آن نباید تکان بخورد. اگر این اتفاق افتاد، باید کل ساختار را بررسی کنید، زیرا این نشانه ای است که جریان هوا یکنواخت نیست.

در واقع، ایده کمپرسورهای خانگی و ساخت یک کمپرسور نیازی به ابرقدرت ندارد. به طور طبیعی، شما به دست های مستقیم، مهارت های اساسی در کار با آنها نیاز خواهید داشت سازهای مختلف، و نکته اصلی تمایل به انجام همه اینها است. اگر برای نیازهای حرفه ای به کمپرسور نیاز دارید، بهتر است به راه حل های آماده روی بیاورید.

بررسی های زیادی وجود دارد که کمپرسورهای خانگی با اطمینان بیشتری کار می کنند و دوام بیشتری دارند. درک این نکته مهم است که این در درجه اول به سازنده این واحد بستگی دارد و موادی که برای ایجاد آن استفاده شده اند کم اهمیت نیستند.

اگر می خواهید به عنوان سرگرمی در گاراژ یا سوله خود کار کنید و وقت آزاد کافی برای انجام آن دارید - چرا که نه.

عکس های کمپرسور DIY

اخیراً کمپرسورها در بین قلع و قمع ها محبوبیت پیدا کرده اند. آنها تقریباً بر اساس هر موتور ساخته می شوند و قدرت واحد پایه را بسته به تعداد مصرف کنندگان محاسبه می کنند. برای کارگاه های خانگی، واحدهای کمپرسور خودتان مورد تقاضا هستند.
کمپرسورهای یخچال اغلب پس از خراب شدن یا منسوخ شدن خود یخچال به کار خود ادامه می دهند. آنها کم قدرت هستند، اما در عملکرد بی تکلف هستند. و بسیاری از استادان از آنها موارد بسیار مناسبی می سازند. تاسیسات خانگی. بیایید ببینیم چگونه می توانید این کار را خودتان انجام دهید.

قطعات و مواد

• مخزن پروپان 11 کیلوگرمی;
• کوپلینگ 1/2 اینچی با رزوه داخلی و دوشاخه؛
• صفحات فلزی، عرض - 3-4 سانتی متر، ضخامت - 2-4 میلی متر؛
• دو چرخ با پلت فرم نصب؛
• کمپرسور تبرید از یخچال؛
• آداپتور 1/4 اینچی؛
• اتصال سوپاپ برنجی؛
• اتصال لوله مسی ¼ اینچ - 2 عدد.
• تجهیزات تنظیم فشار کمپرسور؛
• پیچ، پیچ، مهره، فومنتا.

• اینورتر جوشکاری;
• پیچ گوشتی یا مته؛
• برش های فلزی با پوشش تیتانیوم؛
• یک توربین یا مته با اتصالات ساینده؛
• برس فلزی؛
• غلتک برای لوله های مسی;
• آچار قابل تنظیم، انبردست.

  مونتاژ کمپرسور

  مرحله اول - آماده سازی گیرنده

  سیلندر پروپان مایع خالی شده را با آب کاملاً شستشو می دهیم. بسیار مهم است که تمام مخلوط های گازهای انفجاری باقیمانده را از این طریق حذف کنید.
  

  

  
  

  

  
  آداپتور را 1/4 اینچ در سوراخ انتهایی سیلندر همپوشانی می کنیم. از هر طرف با جوش جوش می زنیم و با پیچ می بندیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  گیرنده را روی چرخ ها و تکیه گاه ها قرار می دهیم. برای این کار، تکه های صفحات فلزی را برداشته، آنها را به صورت زاویه ای خم کرده و از پایین به بدنه جوش می دهیم. چرخ ها را با سکوی نصب به گوشه ها جوش می دهیم. یک براکت پشتیبانی را در قسمت جلوی گیرنده نصب می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله دوم - نصب کمپرسور

  در بالای گیرنده قاب های نصب کمپرسور ساخته شده از صفحات فلزی را قرار می دهیم. موقعیت آنها را با یک سطح حباب بررسی می کنیم و آنها را می سوزانیم. کمپرسور را از طریق پدهای لاستیکی ضربه‌گیر روی پیچ‌های گیره قرار می‌دهیم. این نوع کمپرسور تنها یک خروجی خواهد داشت که از طریق آن هوا به گیرنده پمپ می شود. دو مورد باقی مانده که هوا را می مکند، دست نخورده باقی می مانند.
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله سوم - شیر چک و آداپتور را به تجهیزات وصل کنید

  یک کاتر فلزی با قطر مناسب انتخاب می کنیم و از یک پیچ گوشتی یا مته برای ایجاد سوراخ در محفظه کوپلینگ استفاده می کنیم. اگر اشکال بیرون زده روی بدنه کوپلینگ وجود دارد، آنها را با مته خرد کنید (برای این کار می توانید از یک سمباده معمولی برقی یا یک آسیاب با دیسک سنگ زنی).
  

  

  
  

  

  
  کوپلینگ را در سوراخ قرار دهید و اطراف آن را جوش دهید. نخ داخلیباید با گام و قطر رزوه نصب روی شیر چک مطابقت داشته باشد.
  

  

  
  

  

  
  ما از برنج استفاده می کنیم شیر چکبرای کمپرسورهای کوچک ما خروجی فشار را با یک پیچ مناسب وصل می کنیم، زیرا مجموعه کنترل از قبل دارای یک شیر آزاد کننده است.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  برای نصب یک سوئیچ فشار یا سوئیچ فشار با تمام تجهیزات کنترلی، آداپتور 1/4 اینچی دیگری را نصب می کنیم. سوراخی برای آن در مرکز گیرنده، نه چندان دور از کمپرسور ایجاد می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  شیر چک را با یک آداپتور 1/2 اینچی سفت می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  خروجی سیلندر کمپرسور و شیر چک را با لوله مسی وصل می کنیم. برای این ابزار ویژهانتهای لوله های مسی را باز می کنیم و آنها را با آداپتورهای برنجی وصل می کنیم. اتصال را با آچارهای قابل تنظیم محکم می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله چهارم - نصب تجهیزات کنترل

  مجموعه تجهیزات کنترلی شامل یک سوئیچ فشار (پرسوستات) با یک سنسور کنترل است. دریچه اطمینانیا شیر کاهش فشار، آداپتور کوپلینگ با نخ خارجیو چندین شیر و فشار سنج.
  

  

  
  ابتدا سوئیچ فشار را نصب می کنیم. باید کمی تا سطح کمپرسور بلند شود. از کوپلینگ اکستنشن با رزوه خارجی استفاده می کنیم و رله را از طریق نوار آب بندی پیچ می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  از طریق آداپتور یک سنسور تنظیم فشار با فشار سنج نصب می کنیم. ما مونتاژ را با یک شیر فشار شکن و دو شیر برای خروجی های شلنگ کامل می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله پنجم - برق را وصل کنید

  با استفاده از یک پیچ گوشتی، محفظه سوئیچ فشار را جدا می کنیم و دسترسی به مخاطبین را باز می کنیم. ما کابل 3 هسته را به گروه تماس وصل می کنیم و هر یک از سیم ها را طبق نمودار اتصال (از جمله زمین) توزیع می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  به همین ترتیب، کابل برق را که مجهز به دوشاخه برای پریز برق است وصل می کنیم. درپوش رله را به جای خود باز کنید.
  

  

  
  

  

  مرحله ششم - بازبینی و اجرای آزمایشی

  برای حمل یونیت کمپرسور یک دسته مخصوص به قاب کمپرسور وصل می کنیم. ما آن را از تکه های پروفیل مربع و لوله گرد. آن را به پیچ های گیره وصل می کنیم و به رنگ کمپرسور رنگ می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  ما نصب را به یک شبکه 220 ولت وصل می کنیم و عملکرد آن را بررسی می کنیم. به گفته نویسنده، برای به دست آوردن فشار 90 psi یا 6 اتمسفر، این کمپرسور به 10 دقیقه زمان نیاز دارد. با استفاده از یک سنسور تنظیم، فعال شدن کمپرسور پس از افت فشار نیز از یک نشانگر خاص نمایش داده شده بر روی گیج فشار تنظیم می شود. در مورد خود، نویسنده نصب را طوری پیکربندی کرد که کمپرسور دوباره از 60 psi یا 4 atm روشن شود.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  باقی ماند آخرین عملیات- تعویض روغن این بخش مهمی است نگهداریچنین تاسیساتی، زیرا پنجره بازرسی ندارند. و بدون روغن، چنین ماشین هایی می توانند فقط برای مدت کوتاهی کار کنند.
  پیچ تخلیه پایین کمپرسور را باز می کنیم و ضایعات را در یک بطری تخلیه می کنیم. کمپرسور را به طرف خود بچرخانید، کمی روغن تمیز پر کنید و دوشاخه را دوباره وصل کنید. اکنون همه چیز مرتب است، می توانید از واحد کمپرسور ما استفاده کنید!
  

  

کمپرسورهای خانگی برای رنگ آمیزی به مقدار زیاد در شبکه موجود است خرده فروشی. اگرچه شایان ذکر است که قیمت آنها بسیار بالا است و به سازنده و قدرت آن بستگی دارد.

امروز به شما خواهیم گفت که چگونه با دستان خود یک کمپرسور برای نقاشی در خانه بسازید. در این صورت قیمت آن قابل توجه نخواهد بود و دستورالعمل هایی نیز ارائه می شود که در آن می توانید به عکس ها و فیلم ها نگاه کنید و همه چیز را سریع و به درستی انجام دهید.

ما آن را در خانه درست می کنیم

ابتدا باید انجام دهید انتخاب درستکمپرسور برای نقاشی این بستگی به میزان کار انجام شده دارد. اگر از آن برای مقاصد تجاری استفاده می کنید و از آن درآمد کسب می کنید، ارزش آن را دارد که آن را قدرتمندتر کنید.

توجه: هر چه قدرت کمپرسور بیشتر باشد، قیمت آن نیز بالاتر است. اما اگر در حال رنگ آمیزی ماشین یا غیره هستید سازه های بزرگ، پس ارزش توقف در محدوده توان متوسط ​​را دارد.

آنچه مورد نیاز است و چگونه کار می کند

جمع آوری خواهیم کرد کمپرسور هوابرای نقاشی با استفاده از دوربین معمولی از وسیله نقلیه/خودکار.

برای مونتاژ یک کمپرسور خانگی به موارد زیر نیاز داریم:

• دوربین خودرو/خودرو.نقش یک گیرنده را در واحد ما بازی خواهد کرد.
• یک پمپ، بهتر است از آن با یک دستگاه - فشار سنج استفاده کنید.نقش او این خواهد بود که همه چیز را بالا ببرد.
• کیت تعمیر.
• سوله برای کار راحت.

اکنون پس از آماده سازی تمام قطعات، می توانیم مونتاژ ایستگاه را شروع کنیم:

• اولین قدم این است که بررسی کنید که آیا محفظه اجازه عبور هوا را می دهد یا خیر، آیا سوراخ یا منافذی در آن وجود دارد یا خیر. آن را پمپ می کنیم. اگر در طول این فرآیند متوجه کاهش فشار تأسیسات خود شدیم، می‌توانیم تکه‌هایی را به مکان‌های مناسب بچسبانیم یا وضعیت مرطوب را با لاستیک درمان کنیم.
• مرحله بعدی ایجاد سوراخ در گیرنده است. برای این دستکاری ها ما به یک جفت نیاز خواهیم داشت. بعد، نوک پستان دوربین را در آنجا قرار می دهیم، هنگامی که دستگاه ما کار می کند، به عنوان یک خروجی برای جریان هوا عمل می کند.
• اتصالات اختیاری را وصل می کنیم و می چسبانیم. دقیقاً به همین منظور بود که در ابتدا مجموعه تعمیرات خود را آماده کردیم. سپس خود فیتینگ را وصل می کنیم. برای اطمینان از اینکه هوا به طور معمول از ظرف خارج می شود، فقط باید نوک سینه را باز کنید.
• با این حال، ما خود نوک پستان را که روی محفظه نصب شده است، لمس نمی کنیم. برای دانستن حجم فشار، باید مواد رنگ را روی سطح اسپری کنیم. اگر مینا در لایه های یکنواخت روی فلز اعمال شود، کار ما به درستی و در سطح بالایی انجام می شود.
• گیج فشار نیز می تواند به ما در تعیین سطح فشار کمک کند. حتی پس از روشن کردن ایربراش، فشار نیز باید یکنواخت باشد.

روند مونتاژ یک کمپرسور خانگی برای نقاشی نسبتا ساده است و نیاز به دانش و مهارت خاصی ندارد، اما راحتی و راحتی آن بلافاصله احساس می شود. انجام رنگ آمیزی با استفاده از برس بسیار آسان تر از استفاده از بادکنک است.

توجه: ک آخرین توصیهمی توانید اضافه کنید که باید به دقت اطمینان حاصل کنید که هیچ جریانی از گرد و غبار یا مایع وارد محفظه خودرو نمی شود.

اگر این عناصر همچنان به آنجا راه پیدا کردند، باید دوباره رنگ را برای کار آماده کنید. در عملکرد مناسبکمپرسور برای مدت زمان طولانی کار می کند، با این حال، در صورت امکان و تمایل، هوا باید در حالت اتوماتیک پمپ شود، بسیار راحت تر و ساده تر است.

ما کمپرسور را با دست خود در سطح نیمه حرفه ای مونتاژ می کنیم

امکان مونتاژ چنین واحدی وجود دارد که از نظر ویژگی های آن به هیچ وجه از کمپرسورهای ویژه توسعه دهندگان پیشرو کمتر نخواهد بود. ما یک یخچال معمولی را به عنوان پایه در نظر خواهیم گرفت.

برای تکمیل کار به تعدادی لوازم یدکی و مجموعه نیاز خواهید داشت که عبارتند از: گیرنده، فیلتر، آداپتورهای مختلف، روغن، کلید و قطعات دیگر که در ادامه با آن ها آشنا خواهیم شد. بیایید اصل عملکرد این واحد را در نظر بگیریم.

• برای ساده تر کردن فرآیند، موتور واحد ما یک کمپرسور از یک یخچال معمولی است که در اتحاد جماهیر شوروی تولید شده است. یک مزیت بدون شک وجود رله واحد تزریق است. یخچال های داخلی نسبت به همتایان خارجی خود سطح فشار بالاتری دارند که همینطور است مزیت مهم. پس از برداشتن بلوک، باید لایه خوردگی را برای استفاده آماده کرد.
• برای چنین کاری از یک مبدل خوردگی استفاده می کنیم تا واکنش های اکسیداسیون متوقف شود. اینگونه تولید کردیم کارهای مقدماتیموتور

با انجام تمام کارهای لازم فعالیت های مقدماتی، می توانیم تعویض روغن را شروع کنیم. از این گذشته، اگر زیاد دروغ نگویید، تقریباً وجود ندارد واحد تبریدپشت سال های طولانیکارکرد مداوم هرگز دچار تعویض روغن نشده است. این راه حل خود را توجیه می کند، زیرا در طول این کارها مکانیسم ما کاملاً از هوای خارجی محافظت می شود.

• برای تعویض روغن از مواد نیمه مصنوعی استفاده می کنیم. خواص آن هیچ تفاوتی با روغن کمپرسور ندارد و حاوی مواد افزودنی مورد نیاز ما است.
• مرحله دوم این است که سه لوله را روی کمپرسور خود پیدا کنیم که دو تای آنها در حالت باز و دومی در حالت آب بندی قرار دارند. در عملیات نصب ما، دو لوله اول برای پمپاژ هوا در جهات مختلف (ورود و خروج) خدمت می کنند. برای تعیین حرکت توده های هوا، باید واحد تزریق خود را به شبکه روشن کنیم. در مرحله بعد، ما به دقت نگاه می کنیم که هوا در کجا مکیده می شود و در چه نقطه ای از واحد ما خارج می شود.
• لوله ای که مهر و موم شده است به عنوان تعویض کننده روغن عمل می کند. از اینجا باید قسمت بسته آن را از بین ببریم. برای چنین کاری می توانیم یک سوهان سوزن معمولی برداریم و دور لوله را برش دهیم. لطفاً مطمئن شوید که قطعات تراشه و گرد و غبار فلز به داخل واحد تزریق ختم نمی شود.
• سپس قسمت پشت لوله را جدا می کنیم و روغن را در ظرف مخصوصی می ریزیم. این کار به منظور تعیین حجم بعدی ریختن بعدی انجام می شود. با استفاده از سرنگ مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک جدید تزریق می کنیم.
• هنگامی که روغن جدید معرفی می شود، مهم است که کل مکانیزم روغن کاری موتور را خاموش کنید. ما باید پیچ ​​را که قبلاً آن را با نوار بسته بندی کرده ایم، برداریم و آن را به یک لوله پیچ کنیم. لازم به یادآوری است که گاهی اوقات مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک از پشت این لوله به بیرون نشت می کند. برای جلوگیری از این امر، ما به یک جداکننده روغن مخصوص برای کار نیاز داریم.
• هنگامی که مراحل مونتاژ قبلی را با موفقیت انجام دادیم، می‌توانیم به مراحل بعدی در ایجاد راه‌اندازی دمنده خود ادامه دهیم. کار با نصب موتور با رله روی تخت چوبی شروع می شود. این کار باید به گونه ای انجام شود که مانند روی قاب باشد.
• چنین اقداماتی باید انجام شود، زیرا رله واحد تزریق به موقعیت خود در فضا بسیار حساس است. اقدامات باید دقیق باشد، زیرا عملکرد صحیح حالت های عملکرد کمپرسور در آینده به تنظیمات صحیح بستگی دارد.

ظرفیت هوا

ظرف هوا را از کجا تهیه کنم؟ برای چنین اهدافی به یک قوطی که در کپسول های آتش نشانی استفاده می شود نیاز داریم. همه اینها به این واقعیت بستگی دارد که آنها از استحکام بالایی در برابر فشار وارد شده بر روی آنها برخوردار هستند.

بنابراین:

• به عنوان پایه، ما یک کپسول آتش نشانی با نام تجاری OU-10 می گیریم.دارای حجم هوای ده لیتری و سطح بالااستحکام در برابر فشار آزمایش شده مکانیزم قفل را باز می کنیم، سپس دستگاه انتقال را نصب می کنیم.
• اگر با آثاری از زنگ زدگی مواجه شدید، باید به سرعت از شر آن خلاص شوید.با استفاده از مبدل خوردگی مایع فوق را داخل قوطی قرار می دهیم و شروع به تکان دادن می کنیم.
• بعد از اینکه زنگ زدگی زد و تقریباً اثری باقی نماند، قطعه ضربدری را وصل می کنیم.در طول این کار، دو قطعه یدکی مهم برای واحد تزریق آینده ایجاد کردیم.

ما مونتاژ را انجام می دهیم

برای اطمینان از عدم تداخل قطعات با یکدیگر، باید فوراً روی پایه نصب شوند. برای ساختن آن، ما یک تخته می گیریم، موتور واحد تزریق آینده و قطعاتی از کپسول آتش نشانی در آنجا وصل می شود.

• برای نصب موتور روی پایه چوبی از پین های رزوه دار مخصوص استفاده می کنیم. پین ها را داخل سوراخ های از پیش ساخته شده فرو می کنیم. آجیل بیشتر از همیشه مفید خواهد بود. همچنین برای نصب کپسول آتش نشانی باید یک سوراخ دریل کنید. ورق های دیگر با استفاده از پیچ های خودکار به پایه چوبی ما متصل می شوند.
• ما گیرنده را در یک سطح عمودی قرار می دهیم برای چنین اهدافی به سه ورق تخته سه لا نیاز خواهیم داشت. یک سوراخ در یک تخته سه لا برای اتصال قوطی اسپری ایجاد می کند. ما ورق های دیگر را با پیچ های خودکشی وصل می کنیم. آنها را به ورق گیرنده می چسبانیم.
• از قبل، یک سوراخ در پایه چوبی برای گیرنده و قسمت پایین آن ایجاد می کنیم. در پایان برای اینکه نصب بتواند حرکت کند، چرخ های معمولی را از مبلمان معمولی که به پایه متصل می شوند جمع می کنیم.
• پس از اتمام کار جمع آوری فوق، باید از عملکردهای حفاظتی نصب خود در برابر جریان گرد و غبار اطمینان حاصل کنیم. برای این منظور به یک فیلتر بنزین نیاز دارید که معمولاً نقش فیلتر درشت را ایفا می کند. وظیفه آن تبدیل شدن به یک ورودی هوا در نصب دمنده ما است.
• بعد شیلنگ لاستیکی و لوله کمپرسور را می گیریم. سطح ورودی کمپرسور کم است، مهم است که این را به خاطر بسپارید، به عنوان مثال. ما نیازی به افزایش خواص تماس با کمک گیره نخواهیم داشت.
• آن ها ما قبلاً یک سیستم فیلتر ورودی برای کمپرسور خود ساخته ایم. در خروجی نصب یک جداکننده روغن وصل می کنیم که دستگاه را از نفوذ قسمت هایی از جریان گرد و غبار محافظت می کند. ما همچنین به مکانیزم فیلتراسیون نیرو نیاز خواهیم داشت. از آنجایی که سطح فشار در خروجی سیستم بالا است، در اینجا به گیره خودرو نیاز خواهیم داشت.
• اکنون به آرامی به فیلتر جداکننده روغن نزدیک شده ایم. با اتصال آن به قسمت ورودی گیربکس آن را به بهره برداری می رسانیم. گیربکس برای جداسازی و قسمت خروجی کمپرسور، یعنی. صلیب را در قسمت خروجی سمت چپ پیچ می کنیم و در سمت راست یک فشار سنج وصل می کنیم (به این ترتیب سطح فشار را کنترل می کنیم). ما یک رله کنترل را به بالای صلیب وصل می کنیم.
• رله کنترل به شما امکان می دهد سطح ارتفاع فشار تخلیه را تنظیم کنید و همچنین در صورت لزوم منبع تغذیه کمپرسور را خاموش کنید.
• با کمک این قطعات یدکی، واحد تزریق خود را در صورت پایین بودن سطح فشار روشن می کنیم و برعکس، در صورت افزایش شدید پارامترها، آن را خاموش می کنیم.
• برای تنظیم سطح فشار توصیه شده کمپرسور باید از فنرهای رله استفاده کنید که دو عدد از آنها وجود دارد. فنر، بزرگترین اندازه، برای ایجاد فشار در سطح پایین، فنر کوچک برای حداکثر فشار، و همچنین برای تنظیم خاموش شدن نصب عمل می کند.
• PM5 در اصل برای تامین آب جمع آوری شده است سوئیچ های سادهاز دو مخاطب یک کنتاکت در نسخه ما برای کار در شبکه ای طراحی شده است که ولتاژ آن در سطح دویست و بیست ولت است، در حالی که کنتاکت دیگر برای برقراری ارتباط با واحد تزریق کار می کند.
• ما برق را از طریق یک سوئیچ ضامن برای اتصال به ورودی دوم با واحد تزریق تامین می کنیم. اگر مدار ما قبلاً یک سوئیچ کلید دارد، ما حق داریم به سرعت سیستم را خاموش کنیم.

ناگفته نماند که تمام کنتاکت ها باید به درستی آب بندی و عایق بندی شوند. حالا می توانیم با خیال راحت کمپرسور خود را رنگ کرده و شروع به رنگ آمیزی با آن کنیم.

ما فشار سیستم را کنترل می کنیم

اکنون که نصب ما آماده است، زمان آن است که نحوه عملکرد آن را بررسی کنیم یا چند آزمایش را اجرا کنیم. ما یک ایر براش یا تفنگ اسپری را به هم وصل می کنیم. بدون دست زدن به خود کلید ضامن، سیستم خود را به انرژی الکتریکی وصل می کنیم.

• رله را روی کمترین فشار ممکن قرار می دهیم و واحد تزریق را به برق وصل می کنیم. ما به شاخص ها و ویژگی های گیج فشار نگاه می کنیم، سطح فشار عرضه شده را نظارت می کنیم. پس از اینکه متوجه شدیم رله موتور کمپرسور را خاموش می کند، به کنتاکت ها و خواص آب بندی آنها نگاه می کنیم.
• برای تعیین سفتی، از محلول صابون معمولی استفاده کنید. اگر کل نصب تمام آزمایشات را با موفقیت گذرانده باشد، برای شروع کل مکانیسم دمنده، لزوماً باید هوای زیر سطح را حذف کنیم. اگر سطح فشار به حد مجاز برسد، رله خود سیستم کمپرسور را راه اندازی می کند. اگر همه چیز همانطور که انتظار می رود کار کند، می توانیم کار رنگارنگ را شروع کنیم.
• رنگ زدن سطوح فلزیو فونداسیون ها، در ابتدا نیازی به آماده سازی زیربنای کار نیست. تنها کاری که باید انجام دهیم این است که سطح فشار مورد نیاز را روی واحد تزریق خود تنظیم کنیم.
• چنین آزمایشاتی به ما فرصتی می دهد تا موارد ضروری را اندازه گیری کنیم مشخصات فنی، که به شما امکان می دهد لایه های رنگ را به طور یکنواخت بچینید. همچنین لازم به یادآوری است که چنین کارهای نقاشی با حداقل کارکرد واحد تزریق انجام شده است.

به جای خروجی

پس از انجام کلیه کارهای فوق و راه اندازی واحد تزریق خود، می توانیم اولین نتایج را جمع بندی کنیم. بنابراین، روند مونتاژ کمپرسور به ویژه برای همه صاحبان وسایل نقلیه دشوار نیست.

• احمقانه است که نگوییم کمپرسور نوع دوم از نظر مونتاژ و در دسترس بودن قطعات یدکی و مواد لازم بسیار پیچیده تر است. با این حال، به دلیل فشار در حالت اتوماتیک و سیستم راه اندازی ویژه کل واحد تزریق، چنین کمپرسوری راحت ترین و خوشایندترین برای استفاده است.
• همچنین نیازی به نظارت بر گیرنده نخواهید داشت. این نصبهمچنین می تواند برای رنگ آمیزی دروازه های داخلی یا سطوح دیگر استفاده شود.

توجه: ساختن کمپرسور برای رنگ آمیزی کار سختی نیست، انجام تعمیر و نگهداری منظم نیز مهم است. به خصوص اغلب به دلیل عدم تعویض روغن خراب می شوند. بنابراین ابتدا کیفیت آن را کنترل کنید.

اکنون می دانید که چگونه یک کمپرسور برای نقاشی انتخاب کنید و می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید. به سفتی اتصالات توجه کنید و سپس کمپرسور برای مدت طولانی در خدمت شما خواهد بود.

یک کمپرسور هوا برای هر صاحب خودرو ضروری است، زیرا استفاده از خدمات خدمات خودرو برای هر مشکلی بسیار گران است. برای علاقه مندان به خودروهای شهری ساکن در ساختمان چند طبقه، یک پمپ الکتریکی قابل حمل نسبتا فشرده برای باد کردن لاستیک ها. اگر آنجا گاراژ خود، یک دستگاه کمپرسور در حال حاضر یک اقدام اجباری است. این دستگاه برای اتصال ابزارهای بادی، برای تعمیر و رنگ آمیزی اتومبیل مفید است. ساخت کمپرسور توسط خودتان کاملاً امکان پذیر است که می تواند تا 50٪ در هزینه نصب تولید صرفه جویی کند.

اصل عملیات

یک کمپرسور خانگی طبق یک طرح ساده کار می کند:

• یک پمپ برقی یا دستی می تواند متصل شود.
• هوا تحت فشار وارد یک ظرف مهر و موم شده (از گیرنده یا سیلندر استفاده می شود).
• این طرح شامل یک دریچه خروجی است که هوا را از طریق شیلنگ ها به تفنگ اسپری، آچار ضربه ای، آداپتور برای باد کردن لاستیک ها و غیره هدایت می کند.

مانند عناصر کمکییک فشار سنج برای کنترل فشار و سیستم اتوماتیکبرای آزاد کردن هوای اضافی برای جلوگیری از سایش سریع دستگاه و اطمینان از نتایج کار با کیفیت، فیلترهایی به خط خروجی متصل می شوند تا از نفوذ روغن و رطوبت محافظت کنند.

کمپرسور هوا برای هر صاحب خودرو ضروری است.

کمپرسور از یک کپسول آتش نشانی با یک موتور از یک یخچال

برای ایجاد یک کمپرسور خانگی، یک کپسول آتش نشانی OU-10 یا معادل آن مناسب است.

این روش در مراحل انجام می شود، در زیر دستورالعمل های دقیق آمده است:

• داخل و خارج سیلندر را از هرگونه محلول کف باقیمانده، کثیفی، زنگ زدگی و سایر آلودگی ها تمیز کنید.
• قرار دادن آداپتور در موضوع نصب باید هرمتیک انجام شود.
• یک چهارگوش را به آداپتور، رزوه داخلی، اندازه ¾ اینچ ثابت کنید.
• در موتور از نصب خنک کننده، باید نوک لوله پرکننده روغن را پیدا کنید. انتهای آن را با برش های جانبی ببرید و روغن را جایگزین کنید.
• روان کننده قبلی را در ظرفی با علائم اندازه گیری بریزید تا مقدار روغن مشخص شود.
• با استفاده از یک سرنگ، روغن جدید را به موتور الکتریکی وارد کنید و در هنگام محاسبه مقدار 10-12٪ اضافه کنید.
• لوله پرکننده روغن را دوباره وصل کنید، می توانید انتهای آن را فشرده کنید یا یک پیچ پیچیده شده با نوار دود را وارد کنید.
• یک رله راه اندازی را در موتور پیدا کنید که به همراه سیلندر باید در قاب واحد آینده نصب شود. بهتر است از پیچ و مهره به عنوان بست استفاده کنید، اما زیپ بند نیز کار می کند.
• برای تمیز کردن هوای دریافتی، یک فیلتر بنزینی روی لوله ورودی هوا نصب کنید. نصب فیلتر شامل نصب یک آداپتور لاستیکی است.
• یک فیلتر سوخت را از موتور دیزل با وسیله ای برای جداسازی رطوبت به خط خروجی از سوپرشارژر با گیره وصل کنید. بدون عنصر فیلتر، قطرات آب و روغن وارد رنگ می شود.
• یک کاهنده را به خط وصل کنید تا فشار داخل سیلندر را حفظ کنید.
• در پشت گیربکس، شیلنگ به چهارتایی وصل شده است.

کمپرسور از یک کپسول آتش نشانی با یک موتور از یک یخچال

• ورودی های باقیمانده کواد مجهز به گیج فشار و رله برای کنترل سطح فشار هستند.
• برای تنظیم حداقل و حداکثر فشار، یک رله کنترل فنری بر روی سیلندر نصب می شود. آن را با یک سیم به موتور و از طرف دیگر به سیم منفی شبکه وصل کنید. سیم مثبت به دکمه شروع متصل است. برای اتصال با کیفیت بالا از لحیم کاری و عایق با کیفیت بالا استفاده می شود.

کمپرسور از یک سیلندر گاز با یک سوپرشارژر از یک کامیون

یک راه جایگزین برای ساخت کمپرسور با دستان خود استفاده از آن است سیلندر گازدر 50، موتور آسنکرونو یک کمپرسور از سیستم ترمز در ZIL-130. همه عناصر روی قاب نصب شده اند، اما می توانید بدون آن کار کنید و یک عنصر پشتیبان را از یک سیلندر بسازید که یک پمپ، فیلتر، موتور الکتریکی و تجهیزات کنترل عملیاتی به آن وصل شده است.

با استفاده از راهنمای گام به گام می توانید ساده ترین واحد کمپرسور را با دستان خود بسازید:

• اتصالات را به خط جوش دهید تا هوا از آن وارد شود واحد پمپاژبه گیرنده
• آداپتور خط خروجی را از گیرنده به ابزار پنوماتیک وصل کنید.
• اتصالات برای نصب فشار سنج را جوش دهید.
• یک آداپتور را برای اتصال شیر کمکی وصل کنید، می توان آن را با رله تعویض کرد. هنگامی که فشار به سطوح بحرانی افزایش می یابد، فشار آزاد می شود.
• در پایین سیلندر، یک شیر توپی را برای تخلیه میعانات نصب کنید.
• پمپ و موتور با استفاده از یک تسمه محرک که بر روی قرقره های شفت نصب می شود به یکدیگر متصل می شوند.

کمپرسور از سیلندر گاز با سوپرشارژر از یک کامیون

• ايجاد كردن سیستم الکتریکیتنظیمات: دکمه روشن، خاموش، اتصال 2 خازن با ظرفیت 30 μF و عنصر شروع 60 μF، یک رله موقت و یک استارت مغناطیسی.
• دستگاهی برای فیلتر کردن جریان هوا به خط تغذیه نصب کنید.

ساخت کمپرسور خودروی قدرتمند برای رنگ آمیزی می تواند بر اساس طرح های مختلف. مزیت اصلی این روش ها در دسترس بودن مواد است.

ساخت کمپرسور هوای برقی 220 ولت با دستان خود

ساخت کمپرسور با دستان خود آسان تر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد. بیایید به اصول اولیه نحوه ساخت کمپرسور قدم به قدم نگاه کنیم.

مواد لازم

تهیه صحیح مواد نیمی از کار مونتاژ یک واحد کمپرسور است که با موفقیت انجام شده است. برای ایجاد یک دستگاه کلاسیک که از شبکه 220 ولت کار می کند، به موارد زیر نیاز دارید:

• فشار سنج؛
• رله کنترل فشار؛
• گیربکس با فیلتر محافظ روغن و رطوبت داخلی؛
• فیلتر تمیز کردن موتور بنزینی؛
• قطعه متقاطع برای آب با نخ داخلی؛
• آداپتورهای نخ؛
• گیره یا کراوات؛

تولید هوا کمپرسور برقیبا دستان خودت

• موتور؛
• گیرنده؛
• روغن موتور؛
• سوئیچ برای کار با ولتاژ 220 ولت؛
• لوله های برنجی؛
• شلنگ ساخته شده از مواد مقاوم در برابر روغن؛
• هیئت مدیره;
• سرنگ پزشکی؛
• بازدارنده خوردگی؛
• واشر، آجیل و ناودانی؛
• وسیله ای برای ایجاد اتصالات هرمتیک؛
• مینای خودکار;
• فایل؛
• چرخ های کوچک از ماشین های اسباب بازی یا مبلمان؛
• فیلتر موتور از یک موتور دیزلی.

مونتاژ موتور

ابتدا بیایید موتور را آماده کنیم. نقش آن پمپاژ فشار هوا است. برای اینکه موتور خاصی نخرید می توانید از موتور یخچال قدیمی استفاده کنید.

موتور از یک یخچال قدیمی برای ساخت کمپرسور

واحد قدرت حاوی یک رله است که برای حفظ مقدار فشار انتخاب شده در سیستم مفید است. متخصصان خاطرنشان می کنند که یخچال های شوروی به موتورهای کارآمدتری مجهز شده اند و برای ایجاد کمپرسور با قدرت بیشتر در مقایسه با محصولات وارداتی مناسب هستند.

ابتدا موتور را از یخچال خارج کنید. برای قابل استفاده کردن آن، کیس باید تمیز شود. درخواست مهم است مواد شویندهکه از اکسید شدن و خوردگی جلوگیری می کند. پس از تمیز کردن سطح، موتور برای رنگ آمیزی مناسب است.

مونتاژ یک کمپرسور خانگی:

• موتور شامل 3 لوله است: 1 لوله آب بندی شده و 2 لوله باز برای گردش هوا. تعیین کانال خروجی و ورودی مورد نیاز است: ساده ترین راه برای اطلاع از نقش لوله ها روشن کردن موتور است.
• پس از درمان خارجی، روغن باید تعویض شود. بهترین انتخاب یک محصول نیمه مصنوعی است که دارای ویژگی های مشابه یک محصول موتوری است و دارای اجزای مفید مختلفی است. برای تعویض آن از یک لوله پلاگین استفاده می شود که انتهای آن با سوهان قطع می شود. مهم است که از ورود خاک اره به سیستم جلوگیری کنید، بنابراین، پس از ایجاد برش، باید لوله را بشکنید و روغن جدید را با سرنگ وارد کنید.
• بستن کانال پرکننده روغن برای جلوگیری از نشتی بسیار مهم است. یک پیچ با سطح مقطع مناسب انتخاب می شود و نوار فوم روی آن اعمال می شود. در این فرآیند یک درزگیر مفید خواهد بود. پیچ محکم به لوله پیچ می شود.
• موتور و رله بر روی یک تخته پایه ضخیم نصب شده اند. حساسیت رله مستلزم حفظ زاویه موتوری است که در یخچال وجود داشت. علاوه بر این، موتور با موقعیت توصیه شده محفظه برای عملکرد پایدار و مناسب مشخص شده است.

مخزن هوای فشرده

مخزن هوا جزء جدایی ناپذیر کمپرسور است که بدون آن نصب کار نخواهد کرد. هنگام انتخاب مخزن، مهم است که میزان فشاری که سیلندر می تواند تحمل کند (که روی بدنه نشان داده شده است) در نظر گرفته شود. گزینه جایگزیناز یک گیرنده، ظروف قدیمی از یک کپسول آتش نشانی 10 لیتری استفاده می کند، زیرا این ظروف مهر و موم شده و کاملا قابل اعتماد هستند.

مخزن هوا جزء جدایی ناپذیر کمپرسور است که بدون آن نصب کار نخواهد کرد.

شیر شروع با یک آداپتور رزوه ای جایگزین می شود که روی گیرنده پیچ می شود. ایجاد یک اتصال محکم، استفاده از نوار فوم را تضمین می کند.

در صورت وجود حفره های خوردگی روی گیرنده، ابتدا آن را با کاغذ سنباده یا خرد کننده. برای از بین بردن زنگ از داخل، داخل ظرف بریزید درمان ویژهو کاملا مخلوط کنید. بعد، یک آداپتور متقاطع از نوع لوله کشی را نصب کنید که با استفاده از درزگیر نصب شده است.

مونتاژ دستگاه

مونتاژ نهایی در مراحل زیر انجام می شود:

• گیرنده و موتور آماده شده به یک تخته ضخیم متصل می شوند. برای تثبیت روی پایه از واشر، مهره و ناودانی استفاده می شود. محل مخزن کاملا عمودی است. اتصال قابل اعتماد توسط 3 ورق تخته سه لا تضمین می شود که روی یکی از آنها سوراخی برای قرار دادن ظرف بریده شده است. ورق های باقی مانده به نگهدارنده گیرنده چوب و تخته سه لا متصل می شوند. از سمت کف، چرخ های مبلمان برای سهولت حرکت به پایین جوش داده می شوند.
• یک شیلنگ لاستیکی روی لوله جذب هوا قرار داده شده است که یک فیلتر تمیزکننده موتور بنزینی به آن وصل شده است. گیره های جداگانه برای اتصال فیلتر لازم نیست، زیرا فشار ورودی کم است.
• برای جلوگیری از ورود ذرات روغن و آب به ترکیب کار، یک فیلتر جداکننده روغن و رطوبت از یک موتور دیزل بر روی لوله خروجی نصب شده است. با توجه به نسبتا فشار بالاتوصیه می شود از بست های کمکی در سیم استفاده کنید.
• یک فیلتر تمیز کننده در ورودی گیربکس نصب شده است تا یک جداسازی و حرکت مستقیم هوا ایجاد شود. اتصال با یک صلیب لوله کشی در دو طرف انجام می شود. یک سوئیچ فشار یا فشار سنج در طرف مقابل برای نظارت و تنظیم سطح فشار در گیرنده نصب شده است. یک رله تنظیم در بالای صلیب نصب شده است. تمام عناصر به صورت هرمتیک نصب شده اند.

مواد برای مونتاژ یک کمپرسور خانگی

• عملکرد متناوب با تنظیم فشار تضمین می شود طراحی خانگی. برای تنظیم رله، آنها روی 2 فنر عمل می کنند: یکی برای تنظیم حداکثر فشار، و دوم برای تنظیم حداقل.
• مخاطب مدار الکتریکیبه سوپرشارژر وصل می شود و دومی به فاز منفی وصل می شود. سیم دوم از طریق کلید ضامن به سوپرشارژر و به فاز اصلی متصل می شود. سوئیچ ضامن نقش بازی می کند دکمه شروعبرای فعال و غیرفعال کردن دستگاه بدون جدا کردن دوشاخه. تمام کنتاکت ها با لحیم کاری متصل شده و سپس عایق بندی می شوند.
• نقاشی سازه های فلزی.

پس از ایجاد کمپرسور، تنها چیزی که باقی می ماند بررسی عملکرد آن است.

تست و راه اندازی یک دست ساز

با ساختن یک کمپرسور قدرتمند با دستان خود، باید تفنگ اسپری را به آن وصل کنید.

الگوریتم تایید:

• کلید ضامن را در موقعیت غیر فعال قرار دهید، دوشاخه را به مدار الکتریکی وصل کنید.
• ابتدا رله را روی مقدار کم تنظیم کنید و نصب را شروع کنید. کار را با استفاده از خوانش فشار سنج نظارت کنید. اکنون کاربر باید مطمئن شود که رله به درستی کار می کند، زمانی که نشانگرها بیش از حد مجاز هستند، مدار را باز کند.
• برای بررسی نشتی، از محلول صابون برای مرطوب کردن تمام اتصالات استفاده کنید.
• حالا تفنگ اسپری روشن است تا هوا از ظرف خارج شود. اگر سیستم به درستی کار می کند، پس از افت فشار دستگاه باید روشن شود.

اگر دستگاه تمام مراحل تست را گذرانده است، توصیه می شود با تلاش برای رنگ آمیزی یک عنصر بدنه، دستگاه را در عمل تست کنید. بیشترین توجه به کیفیت لایه و ترکیب و همچنین پایداری عملکرد است.

تست و راه اندازی کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی خودرو

• مخزن باید از داخل و خارج تمیز شود، در غیر این صورت خوردگی پیشرونده باعث ایجاد سوراخ می شود. واحد سندبلاست یکی از موثرترین و راه های سادهتمیز کردن. با سهولت نسبی ایجاد شده است.
• قبل از شروع کار، عناصر بدن صاف می شوند. می‌توانید مسیر استاندارد را طی کنید و از چکش، هود، لکه‌گیر استفاده کنید و سپس بدنه را رنگ کنید، اما مسیر توسعه‌یافته به از بین بردن آسیب‌ها بدون رنگ‌آمیزی کمک می‌کند.
• بعد از زدن آستر حتما با تفنگ اسپری رنگ کنید. بسیار موثر است، اما دارای ویژگی های عملکرد و سازگاری با مواد دیگر است.
• قبل از رنگ آمیزی، تمام عناصر مجاور یا برچیده می شوند یا پوشانده می شوند، به خصوص شیشه. اگر رنگ روی شیشه قرار گیرد، خطر آسیب دیدن مواد در طول فرآیند حذف وجود دارد. کیت تعمیر شیشه خودرو به بازیابی شیشه از آسیب بیشتر کمک می کند. از بین بردن ریل های سقف ماشین دشوار است، بهتر است آنها را با فیلم بپوشانید و آنها را با نوار بپیچید.

نتیجه

در طول ساخت کمپرسور نوع برقیبه صورت دستی می توانید مقدار قابل توجهی پس انداز کنید. علاوه بر این، طرح را می توان برای ایجاد دستگاهی مناسب برای اهداف خاص بازسازی کرد. نصب تمام شده اغلب برای نقاشی، اتصال استفاده می شود سندبلستر، دمیدن بدنه پس از شستشو و باد کردن چرخ ها.