کمپرسور یک دستگاه چند منظوره است که می تواند برای نیازهای مختلف روزمره مانند پمپاژ استفاده شود لاستیک ماشین، نقاشی و مانند آن. اما به دلیل گرانی مدل های کارخانه، بسیاری از مالکان به فکر مونتاژ چنین واحدی هستند. رایج ترین گزینه برای ایجاد کمپرسور با دستان خود استفاده از یخچال است.

مزایای دستگاه های کارخانه ای و خانگی

قبل از تولید مستقلکمپرسور هوا از یخچال، باید آن را با یک نمونه کارخانه معمولی مقایسه کنید. این به شما کمک می کند تا تصمیم درستی بگیرید.

ز آوودسکی و دستگاه های خانگیدارای تفاوت های زیر هستند:

محدودیت در عملکرد موتور

همه موتورهای یخچال نمی توانند تحت شرایط یکسان کار کنند. برخی از آنها محدودیت های خود را در عملکرد دارند.

چندین حالت عملیاتی قابل تشخیص است:

• طبیعی - از 16 تا 32 درجه؛
• گرمسیری - از 18 تا 43 درجه؛
• غیر طبیعی - از 10 تا 32 درجه؛
• نیمه گرمسیری - از 18 تا 38 درجه.

اما، با وجود این، حالت های ترکیبی نیز وجود دارد که شامل چندین محدوده عملیاتی است.

بنابراین، دستگاه های خانگی بسیار ساده تر و کارآمدتر از کارخانه ها هستند، به ویژه برای کار با هوا.

کار دمونتاژ یخچال

برای ساختن یک مینی کمپرسور با دستان خود، باید برای کار آماده شوید. ابتدا باید کمپرسور را مستقیماً از یخچال خارج کنید. این مرحله اولیه است. در قسمت پایین یخچال در پشت قرار دارد. برای از بین بردن آن، باید مجموعه ای از ابزارهای اساسی تهیه کنید: انبردست، مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها (فرفری و معمولی).

روی خود کمپرسور دو لوله وجود دارد که به سیستم خنک کننده یخچال متصل می شود. آنها باید با استفاده از سیم برش یا انبردست گاز گرفته شوند. اره کردن آنها با اره برقی کاملاً ممنوع است ، زیرا هنگام اره کردن قطعات کوچک فلز می تواند وارد موتور شود که می تواند منجر به عواقب فاجعه بار شود.

پس از این، شما باید رله شروع را بردارید. شبیه یک جعبه سیاه معمولی است که سیم هایی از آن بیرون زده است. ابتدا باید بست ها را باز کنید و سپس سیم های منتهی به دوشاخه را ببرید. فراموش نکنید که بالا و پایین رله را علامت گذاری کنید تا بعداً در هنگام نصب خطایی رخ ندهد. شما همچنین باید تمام عناصر نصب دستگاه را بردارید فشار بالابا دستان خودت

بررسی عملکرد

پس از جداسازی یخچال و کمپرسور، باید عملکرد تمام قطعات را بررسی کنید. با توجه به اینکه قطعه از یخچال قدیمی خارج شده است و ممکن است برای مدت طولانی کار نکند این کار باید انجام شود. بنابراین انجام این کار ضروری است. ابتدا لوله ها را با انبردست صاف کنید.

این باید انجام شود تا هوا بتواند از آنها عبور کند. در مرحله بعد، باید رله حذف شده قبلی را در همان موقعیت قبلی قرار دهید. نصب صحیح رله را فراموش نکنید. بالا و پایین باید سر جای خود باشند. اگر به روش دیگری نصب شود، ممکن است کمپرسور از کار بیفتد که منجر به آسیب های جبران ناپذیر یا حتی سوختگی می شود.

سیم هایی به طور مستقیم روی بدنه رله وجود دارد. لازم است سیم کشی را با یک دوشاخه به آنها پیچ کنید. محل اتصال باید حداقل با نوار برق بسته شود تا از برق گرفتگی جلوگیری شود. توصیه می شود قبل از انجام این کار، محل اتصال سیم ها را با دقت لحیم کنید.

پس از این کار، کمپرسور را به پریز وصل کنید و عملکرد دستگاه را مشاهده کنید. اگر کار نکرد یعنی سیم ها درست وصل نشده اند یا کمپرسور کار نمی کند. پس از روشن شدن کمپرسور هوا باید از لوله ها خارج شود. این نشانگر عملکرد دستگاه خواهد بود. باید علامت گذاری شود که هوا از کدام لوله خارج می شود و وارد کدام لوله می شود.

دستورالعمل گام به گام مونتاژ

قبل از شروع کار، باید همه چیز را آماده کنید ابزار لازمو مواد. بسته به آنچه که مالک آینده کمپرسور انتظار دارد، چنین کیت ها ممکن است با یکدیگر متفاوت باشند.

علاوه بر خود کمپرسور که از یخچال خارج می شود، باید موارد زیر را تهیه کنیداو:

سپس باید یک ظرف پلاستیکی با هر اندازه ای از سه لیتر بردارید. در قسمت بالایی ظرف باید چندین سوراخ برای لوله های کمپرسور دریل کنید. سپس لوله ها را داخل سوراخ های ایجاد شده قرار دهید و همه چیز را با رزین پر کنید. در این حالت، لوله ورودی باید در فاصله 200 میلی متری از لبه گیرنده قرار گیرد. لوله خروجی باید 10 میلی متر در داخل ظرف قرار گیرد.

گیرنده می تواند از پلاستیک ساخته شودو هیچ اتفاق بدی در اینجا نخواهد افتاد. اما برای اطمینان بیشتر، توصیه می شود آن را از یک جعبه فلزی بسازید. با این نتیجه، برای آب بندی خوب نیازی به پر کردن همه چیز با رزین نیست و شیلنگ ها بسته می شوند. علاوه بر این، تنها یک فشار سنج می تواند بر روی بدنه فلزی نصب شود.

برای انجام این کار، باید یک سوراخ در گیرنده برای یک مهره دریل کنید، که باید در چنین سوراخی جوش داده شود. سپس این گزینه وجود دارد که فشار سنج را به مهره پیچ کنید. پس از این، روی ایجاد یک کمپرسور خانگی از انتهای یخچال کار کنید. برای نقاشی می توان از هر ماده ای استفاده کرد، اما ابتدا می توانید برای جلوگیری از خوردگی آن را تمیز و پرایم کنید. پس از این، فقط باید گیرنده را با استفاده از سیم به پایه وصل کنید.

برخی از ویژگی های فنی

تعیین فشار در کمپرسور در ابتدا بسیار دشوار است. این نشانگر ممکن است هم به برند دستگاه و هم به دوره عملکرد اعلام شده آن بستگی داشته باشد.

به هر حال، طرح های قدیمی گاهی اوقات حتی می توانند نتایج بهتری نسبت به طرح های جدید و کارخانه ای نشان دهند. مهمترین چیز این نیست که چه نوع وسیله ای را می توانید مونتاژ کنید، بلکه این است که چگونه باید از وضعیت آن مراقبت کنید.

چنین کاری معمولاً شامل تعویض فیلترها (بنزین و گازوئیل) و همچنین روغن موجود در دستگاه است. تمام کمپرسورهای خانگی مجهز به سه لوله مسی هستند. دو مورد در هنگام نصب استفاده می شود. این لوله ورودی و خروجی است. سومی لمس نشد. از همه کوتاهتر است و در انتها مهر و موم شده است. او مسئول تخلیه روغن در دستگاه است. برای نگهداری، باید قسمت مهر و موم شده را جدا کنید، روغن را تخلیه کنید، روغن جدید را پر کنید و آن را به عقب لحیم کنید.

آیا کمپرسور قابل تعمیر است؟

به عنوان یک قاعده، رله در هنگام تعمیر نیاز به حلقه زدن دارد. همچنین باید روغن دستگاه را تعویض کنید. اگر کمپرسور هنوز کار نمی کند، دیگر نیازی به انجام تعمیرات بیشتر نیست. بهتر است چنین اتوکمپرسوری را دور بیندازید و یک دستگاه جدید بسازید. علاوه بر این، قیمت آن از یک و نیم هزار روبل تجاوز نمی کند.

به هر حال، یک موتور همچنین می تواند به عنوان منبع مواد برای یک کمپرسور استفاده شود. احتراق داخلیبا سوپرشارژر به این ترتیب می توانید یک دستگاه مناسب و با قدرت عالی به دست آورید. علاوه بر این، گروه پیستون با ذخیره توان بالایی ارائه می شود. اگر فرصت و تمایل دارید، می توانید آن را با قیمت مناسب پیدا کنید. قیمت پاییندر شرایط عالی با استفاده از این گزینه، سیستم های احتراق، ورودی و خروجی باید حذف شوند. برای او کار موفقروغن کاری کافی پیستون ها، سیستم خنک کننده و سفتی.

ساختارهای مشابهی را می توان از سیلندر گاز ساخت. کمپرسورهای غشایی نیز وجود دارد.

بسیاری از صنعتگران می دانند که می توانید با دستان خود یک کمپرسور از یخچال درست کنید! می تواند. اما تعداد کمی از مردم می دانند که دقیقا چگونه این کار را انجام دهند! در این مقاله سعی خواهیم کرد پاسخی جامع در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود ارائه دهیم تا هر کسی بتواند این تجهیزات را در خانه بسازد.

به هر حال، اگر به آن نگاه کنید، اصل قضیه این است کمپرسور هوادر هر گاراژ مورد نیاز است با استفاده از کمپرسور، می‌توانید بدون مراجعه به ایستگاه خدمات یا فروشگاه لاستیک، چرخ‌ها را باد کنید، هوا را به ابزار پنوماتیکی که کار می‌کند تامین کنید، یا به سادگی گرد و غبار را از سطح تحت درمان خارج کنید. بنابراین، بیایید گزینه نصب را برای نقاشی در نظر بگیریم.

کمپرسور کارخانه ای یا خانگی

لیستی از الزامات خاص برای ایستگاه نقاشی وجود دارد. شرط اصلی نیاز به تامین یکنواخت هوا، بدون هیچ گونه ناخالصی است. عیوب استانداردی که به دلیل وجود ذرات خارجی رخ می دهد شامل دانه بندی، ساییدگی یا حفره روی پوشش مینا. اگر رنگ به طور ناهموار جریان یابد، ممکن است پاشنه های مات یا چکه ای ایجاد شود.

البته، اگر به کمپرسورهای هوای مارک دار توجه کنید، چنین تاسیساتی با تمام عملکردهای لازم برای عملکرد باکیفیت ایر براش مجهز هستند. تنها عیب چنین واحدهایی هزینه آنهاست.

برای صرفه جویی در پول و ایجاد همزمان مدل عملکردی، که کمتر از تجهیزات حرفه ای نخواهد بود ، باید با پایگاه اطلاعات نظری آشنا شوید یا مطالب ویدیویی را با موضوع "کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با دستان خود" تماشا کنید.

اصل کارکرد هر مدلی، صرف نظر از اینکه خانگی باشد یا کارخانه ای، یکسان است. فشار بیش از حد در مخزن ایجاد می شود. روش تزریق هوا متفاوت است (دستی، مکانیکی). در مورد تغذیه دستی، صرفه جویی قابل توجهی در هزینه انجام می شود، اما انرژی زیادی مصرف می شود. پس از همه، این روند نیاز به نظارت مداوم دارد.

باد کردن خودکار به شما امکان می دهد از این معایب اجتناب کنید، با این تفاوت که روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دوره ای دارد. بنابراین، هوای یکنواختی برای آن وجود دارد تابلو برق. در تئوری، این بسیار ساده به نظر می رسد، بنابراین می توان یک ایستگاه کمپرسور کارآمد در آن ایجاد کرد زمان کوتاه.

خودت انجامش بده

بنابراین، ما انتخاب می کنیم که یک نصب نقاشی از یک دوربین معمولی ماشین انجام دهیم. لیست مواد مورد نیاز:

1. دوربین خودرویی که به عنوان گیرنده عمل می کند.
2. پمپی با فشار سنج که به عنوان سوپرشارژر عمل می کند.
3. نوک پستان محفظه ای؛
4. کیت تعمیر؛
5. یک جفت معمولی

اکنون می توانید شروع به ساخت ایستگاه کمپرسور کنید. برای انجام این کار، محفظه باید از نظر نشتی بررسی شود. در صورت وجود نشتی هوا، باید با آب بندی یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام، مشکل را اصلاح کرد.

پس از آن، با استفاده از یک آول، باید یک سوراخ در گیرنده تولید شده ایجاد کنید. یک نوک پستان در اینجا قرار می گیرد که از طریق آن جریان یکنواخت هوای فشرده خارج می شود.

اتصالات اضافی با چسب محکم می شود. یک کیت تعمیر به حل این مشکل کمک می کند. سپس اتصالات به تفنگ اسپری متصل می شود. برای بررسی نحوه خروج جریان هوا، باید نوک سینه را باز کنید.

در این حالت، نوک پستان اصلی باقی می ماند، به عنوان یک دریچه عمل می کند و فشار اضافی را نگه می دارد. در نهایت، شما باید سطح فشار را با پاشیدن رنگ روی آن تعیین کنید سطح فلزی. اگر مینای دندان به طور یکنواخت قرار گیرد، نصب به خوبی کار می کند.

علاوه بر این، مقدار فشار را می توان با استفاده از فشار سنج بررسی کرد. اما سطح آن حتی پس از فشار دادن کلید هواکش نباید ناگهانی باشد.

طراحی یک کمپرسور کار سختی نیست، اما پس از ساخت، هرکسی می تواند مطمئن شود که تعمیر یا رنگ آمیزی ماشین بسیار موثرتر از آن با یک قوطی اسپری خواهد بود.

آخرین سخنان جدایی شامل این واقعیت است که باید از ورود آب یا گرد و غبار به دوربین خودرو به هر طریق ممکن خودداری کرد. به طوری که این ذرات متعاقباً وارد تفنگ اسپری نشوند، در غیر این صورت باید دوباره رنگ آمیزی کنید.

در نتیجه عملکرد صحیح، نصب ایجاد شده کار خواهد کرد مدت طولانی، اما بهتر است پمپاژ هوا را خودکار کنید.

دمنده هوا نیمه حرفه ای

کارشناسان بارها اظهار داشته اند که دستگاه های کمپرسور خانگی عمر طولانی تری دارند. همچنین با مدل های داخلی و خارجی مقایسه شد.

این طبیعی است، زیرا نصب با دستان خود انجام می شود. بنابراین، ما گزینه ای را در نظر خواهیم گرفت که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازیم که حتی نسبت به محصولات شرکت های معروف پایین تر نخواهد بود. بنابراین، برای ساخت آن به لیست مواد زیر نیاز دارید:

• گیرنده برای کمپرسور؛
• فشار سنج؛
• رله برای نظارت بر فشار در کمپرسور؛
• آداپتورهای رشته ای؛
• فیلتر سوخت (بنزین)؛
• گیربکس با فیلتر جداکننده روغن و آب؛
• صلیب لوله کشی با نخ ¾ اینچی؛
• موتور برای واحد کمپرسور؛
• گیره خودرو؛
• روغن موتور (10W40);
• سوئیچ (220 ولت)؛
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• لوله های برنجی؛
• سرنگ معمولی؛
• تخته ضخیم؛
• مبدل زنگ کمپرسور;
• فیلتر سیستم قدرت (دیزل);
• رنگ فلزی؛
• آجیل، واشر، ناودانی؛
• چرخ برای مبلمان؛
• درزگیر، نوار دود؛
• فایل سوزن.

مکانیسم کار

برای ساده کردن این روش، موتور می تواند یک کمپرسور قدیمی باشد واحد تبریدمدل شوروی در اینجا یک نکته مثبت وجود دارد، یعنی وجود رله شروع کمپرسور.

مدل های شوروی با تولید فشار بیشتر نسبت به رقبای خارجی خود برتری دارند. پس از برداشتن واحد اجرایی، باید آن را مرتب کرد و آن را از زنگ زدگی انباشته رها کرد.

یک مبدل زنگ زدگی به درمان کمپرسور برای جلوگیری از اکسیداسیون بیشتر کمک می کند. به این ترتیب محفظه موتور کار برای رنگ آمیزی بعدی آماده می شود.

نمودار نصب

پس از اتمام قسمت مقدماتی، می توانید تعویض روغن را شروع کنید. از این گذشته، اگر تقلب نکنید، تعداد کمی از یخچال ها وجود دارند که موفق به تعمیر و نگهداری منظم یا تعویض روغن شده باشند. با این حال، این روند رویدادها نیز کاملاً موجه است، زیرا در این مورد سیستم کاملاً از تأثیرات جوی جدا شده است.

بنابراین، روغن نیمه سنتتیک برای این روش کاملاً مناسب است. علاوه بر این، بدتر از روغن کمپرسور نیست و دارد مقدار کافیافزودنی های مفید

جلوتر می رویم و روی کمپرسور 3 لوله پیدا می کنیم که 2 تای آن باز است، یکی آب بندی شده است. در مورد ما، لوله های باز برای گردش هوا (ورودی و خروجی) استفاده خواهد شد. برای درک چگونگی حرکت هوا، باید برای مدت کوتاهی برق را به کمپرسور اعمال کنید. سپس به یاد داشته باشید یا بنویسید که کدام مجرای هوا هوا را می کشد و برعکس کدام یک را آزاد می کند.

هدف از لوله مهر و موم شده برای تعویض معمول روغن است. بنابراین انتهای بسته باید برداشته شود. یک سوهان سوزنی به ما در این امر کمک می کند. در این صورت باید مطمئن شوید که تراشه ها داخل کمپرسور نشوند.

پس از آن، لازم است انتهای لوله را بشکنید و روغن را در هر ظرفی تخلیه کنید تا حجم آن برای جایگزینی بعدی تعیین شود. سپس یک سرنگ برداشته و نیمه مصنوعی را پر می کنیم، اما در حجم بزرگتر، از تخلیه شد.

وقتی روغن پر شد، باید سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید. این کار را می توان با انتخاب پیچ مورد نیاز انجام داد و پس از آن این پیچ را با چسب فوم پیچیده و داخل لوله پیچ می شود. این زمان خوبی است تا به شما یادآوری کنیم که گاهی اوقات قطرات روغن از لوله خروجی هوای سوپرشارژر به بیرون نشت می کند.

بنابراین، یک جداکننده روغن و آب برای یک کمپرسور به کمک خواهد آمد.

پس از اتمام کار مشخص شده، زمان شروع مونتاژ نصب است. شما باید با تقویت موتور با یک رله استارت شروع کنید پایه چوبی، به طوری که در همان حالتی باشد که روی قاب قرار داشت.

این به دلیل حساسیت رله کمپرسور به موقعیت مکانی ضروری است. برای تعیین دقیق تر، باید یک فلش روی جلد بالا کشیده شود. حفظ دقت در اینجا مهم است، زیرا تغییر صحیح حالت ها به نصب کمپرسور بستگی دارد.

ظرف هوا

یک راه حل عالی برای این مشکل سیلندرهای کپسول آتش نشانی است. این بستگی به توانایی آنها در مقاومت در برابر فشار بالا دارد.

بنابراین، بیایید کپسول آتش نشانی OU-10 را به عنوان پایه در نظر بگیریم. حجم کاری آن 10 لیتر است. با توجه به مشخصات فنیسیلندر می تواند فشار 15 مگاپاسکال را تحمل کند. اکنون باید دستگاه قفل و استارت را از قطعه کار خود باز کرده و سپس آداپتور را پیچ کنید.

در این صورت، اگر آثار خوردگی تشخیص داده شود، باید با مبدل زنگ زدگی حذف شوند. البته حذف خارجی کار سختی نیست، اما حذف داخلی نیاز به صبر دارد. بنابراین مبدل را داخل سیلندر می ریزیم و محتویات را تکان می دهیم.

پس از تمیز کردن، می توانید صلیب لوله کشی را پیچ کنید. بنابراین، دو قسمت کاری از نصب کمپرسور ما آماده شد.

نصب قطعات

برای سهولت در نگهداری و جابجایی قطعات کار، بهتر است آنها را روی یک پایه قرار دهید. همانطور که قبلا گفته شد، شما نیاز دارید تخته چوبی، که به عنوان پایه ای برای بستن ایمن موتور و همچنین بدنه کپسول آتش نشانی عمل می کند.

بنابراین، ما از میله های رزوه دار به عنوان پایه موتور استفاده خواهیم کرد که باید از طریق رزوه عبور کنند. سوراخ های حفر شده. البته علاوه بر همه چیز به آجیل (واشر) نیاز خواهید داشت.

سپس باید گیرنده را در جای خود قرار دهید موقعیت عمودی، 3 ورق تخته سه لا در اینجا مفید خواهد بود. در این مورد، شما باید یک سوراخ در یک ورق برای سیلندر ایجاد کنید. ورق های باقی مانده با پیچ های خودکار به برد اصلی وصل شده و به ورقی که گیرنده را نگه می دارد چسبانده می شود.

اما، روز قبل، هنوز باید یک شکاف در پایه چوبی برای پایین گیرنده خالی کنید. و در نهایت، برای اینکه سازه قابل مانور باشد، باید چرخ های مبلمان را به پایه آن پیچ کنید.

پس از انجام همه کارها، باید سیستم را از گرد و غبار احتمالی محافظت کنید. یک فیلتر سوخت درشت بنزین به کمک خواهد آمد. به عنوان ورودی هوا عمل خواهد کرد.

این شامل شلنگ لاستیکی و لوله ورودی سوپرشارژر می شود. لازم به ذکر است که فشار کم در ورودی ایستگاه کمپرسور وجود دارد و بنابراین تقویت کنتاکت با استفاده از گیره های خودرو ضروری نیست.

بنابراین، ما یک فیلتر ورودی برای نصب کمپرسور ایجاد کرده ایم. در خروجی ایستگاه باید یک جداکننده روغن و آب نصب کنید که مانع ورود ذرات آب شود. فیلتر سیستم قدرت در اینجا استفاده خواهد شد. با توجه به افزایش فشار در خروجی ایستگاه کمپرسور، از این نقطه از گیره های خودرو استفاده می شود.

بنابراین، نوبت به فیلتر جداکننده آب و روغن رسید. در در این موردباید به ورودی گیربکس متصل شود که برای جدا کردن مخزن و فشار خروجی سوپرشارژر لازم است. این بدان معنی است که ما خروجی را به صلیب آماده شده قبلی در سمت چپ پیچ می کنیم و فشار سنج را در سمت راست می پیچیم که به لطف آن می توانیم فشار بادکنک را کنترل کنیم. شما باید رله تنظیم را در بالای صلیب پیچ کنید.

وجود رله تنظیم امکان تنظیم محدوده ارتفاع فشار گیرنده و همچنین قطع به موقع مدار منبع تغذیه در سوپرشارژر را فراهم می کند. وقتی صحبت از محرک می شود، توصیه می شود از PM5 (RDM5) استفاده کنید.

با کمک این دستگاه ها، در صورت کاهش فشار هوا در مخزن از حد تنظیم شده، کمپرسور روشن می شود و در صورت تجاوز از پارامترهای مشخص شده خاموش می شود.

فشار مورد نیاز روی رله با استفاده از دو فنر تنظیم می شود. عملکرد فنر بزرگ ایجاد حداقل فشار است، در حالی که فنر کوچک وظیفه تنظیم حد بالایی را بر عهده دارد و اساساً حد خاموشی را برای واحد کمپرسور تنظیم می کند.

PM5 (RDM5) اساساً برای استفاده در شبکه آبرسانی تولید شده است. در مورد ما، یک کنتاکت برای اتصال صفر شبکه 220 ولت استفاده می شود، در حالی که کنتاکت دوم به اتصال با سوپرشارژر می رود.

فاز شبکه را از طریق سوئیچ ضامن هدایت می کنیم تا به ورودی دوم ایستگاه کمپرسور متصل شویم. اگر سوئیچ جابجایی در آن وجود دارد نمودار الکتریکی، ما می توانیم به سرعت سیستم را از شبکه جدا کنیم، که شما را از دویدن به سمت پریز نجات می دهد.

به طور طبیعی، تمام اتصالات باید لحیم کاری شده و با دقت عایق بندی شوند. پس از این، می توانید نصب نهایی را رنگ آمیزی کنید و تست های آزمایشی را انجام دهید.

تنظیم فشار

بنابراین، پس از مونتاژ سازه، بررسی آن کاملاً طبیعی است. برای انجام این کار، شما باید یک تفنگ اسپری یا، در عوض، یک تفنگ پنوماتیک را وصل کنید. سپس بدون اینکه کلید ضامن را روشن کنیم دوشاخه را به شبکه وصل می کنیم.

رله تنظیم را روی آن نصب می کنیم حداقل فشارو برق سوپرشارژر را تامین کنید. گیج فشار را فراموش نکنید که به شما امکان می دهد فشار را در مخزن کنترل کنید. بعد از اینکه موفق شدیم مطمئن شویم که رله موتور را خاموش می کند، باید محکم بودن اتصالات را بررسی کنیم.

یک محلول صابون کلاسیک می تواند در اینجا کمک کند. اگر سیستم تست نشتی را پشت سر گذاشته باشد، می توانید هوای باقی مانده را از محفظه مخزن خارج کنید. لطفا توجه داشته باشید که اگر فشار به زیر حد تعیین شده کاهش یابد، رله باید کمپرسور را راه اندازی کند. اگر همه سیستم ها در وضعیت کار قرار داشته باشند، می توان شروع به رنگ آمیزی هر قسمت کرد.

در عین حال، نباید خود را با پیش پردازش فلز سنگین کنید. برای ما مهم است که فشار مورد نیاز برای رنگ آمیزی محصول را تنظیم کنیم.

چنین آزمایشی به ما این فرصت را می دهد که ارزش جوی را تعیین کنیم تا هر محصولی در یک لایه یکنواخت رنگ آمیزی شود. علاوه بر این، بسیار مهم است که کل این فرآیند با حداقل مقدار فعال شدن دمنده اتفاق بیفتد.

بنابراین، می توانیم نتایج را خلاصه کنیم. ساخت کمپرسور ماشین یک فعالیت بالابر برای هر علاقه مندان به ماشین است.

البته نمی توان با این واقعیت که نسخه دوم پیچیده تر است و ساخت آن زمان بیشتری می برد، استدلال کرد، اما به لطف سیستم کنترل فشار خودکار و همچنین وجود یک استارت سوپرشارژر، کار با چنین تجهیزاتی امکان پذیر خواهد بود. یک لذت مطلق

علاوه بر این دیگر نیازی به کنترل دوربین گیرنده نخواهید داشت. چنین ایستگاهی به شما امکان می دهد یک ماشین، یک حصار در یک روستا یا یک درب گاراژ را رنگ کنید.

برای عملکرد طولانی مدت کمپرسور ایجاد شده، انجام تعمیر و نگهداری معمول دوره ای ضروری است . برای تخلیه روغن می توانید از سرنگ استفاده کنید. در این حالت، سوراخ پرکننده را باز کنید، یک شلنگ روی لوله قرار دهید و زباله ها را پمپ کنید. روغن تازه را نیز می توان با استفاده از سرنگ پمپ کرد. فیلترها در صورت نیاز تعویض می شوند، از جمله در صورت کاهش سرعت پر شدن محفظه مخزن.

درست کنید یا بخرید

امروزه بازار با انواع تجهیزات کمپرسور پر شده است. واحدهای پیستونی، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه های پیچ و دستگاه های دیگری وجود دارند که برای اهداف مختلف تولید می شوند. نصب های آماده را می توان از فروشگاه های قطعات خودرو یا در وب سایت های تخصصی خریداری کرد.

انتخاب زیاد می تواند انتخاب محصول مناسب را دشوار کند. اما همانطور که ممکن است، اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه آماده دارید، روی مطالعه پارامترهای فنی، هزینه و بررسی تمرکز کنید.

برای دریافت ضمانت کیفیت، بهتر است تجهیزات را از شرکت های معروف خریداری کنید مارک هابا این حال، یک محصول گران قیمت در صورت تعمیر خودرو حرفه ای هزینه خود را خواهد پرداخت. محصولات کمتر شناخته شده می توانند شما را ناامید کنند، بنابراین بهتر است ریسک نکنید.

اغلب گزینه های بودجه دارای مواد با کیفیت پایین نصب شده اند. موارد مکرر از کار افتادن نصب به دلیل خرابی آنی قطعات جداگانه وجود دارد، در حالی که تعمیرات گارانتی زمان زیادی را می طلبد.

همانطور که قبلا ذکر شد، مونتاژ دست ساز اغلب قابل اعتمادتر از مونتاژ کارخانه است. یک مزیت جداگانه است پارامترهای فنی. به عنوان مثال، طبق آمار، کمپرسورهای یخچال ده ها سال عمر می کنند. در مورد کپسول آتش نشانی می توان گفت که این محصول دارای حاشیه ایمنی ده برابری می باشد.

بنابراین بهتر است چیزی را که از آن مطمئن نیستید نخرید. علاوه بر این، با مطالعه مواد فعلی، می دانید که حتی می توانید با دستان خود کمپرسور بسازید شرایط زندگی. یک دستگاه خوش ساخت باعث حسادت همسایگان گاراژ شما خواهد شد.

داستان دیگری

بیایید با طراحی شروع کنیم الزامات فنیبه ثمره مهندسی خودش بیایید بگوییم همه چیز با خرید یک ایربراش جدید دو کاره شروع شد. بنابراین موضوع ساخت یک واحد کمپرسور با گیرنده به شدت ضروری شد.

ایربراش دوگانه قابلیت کنترل جریان هوا و همچنین قفل و باز کردن مجرای هوا را دارد. در اروپا، چنین وسیله ای با سیلندر هوای فشرده جداگانه استفاده می شود. بنابراین، یک کمپرسور با یک مخزن به عنوان محفظه ای برای جمع آوری هوا عمل می کند و ایربراش از این هوا استفاده می کند.

البته جزء اصلی کمپرسور است. اینجاست که به نجات می رسد یخچال قدیمی، که می توانید یک کمپرسور عالی را از آن جدا کنید. برای این کار می توانید به وب سایت هایی که تجهیزات برودتی می فروشند مراجعه کنید.

ما در مورد قیمت و تحویل سفارش تصمیم می گیریم، اما قبل از آن باید نام سازنده را نیز یادداشت کرده و از وب سایت بازدید کنیم. بنابراین، در مورد ما، سازنده Danfoss است. در وب سایت شرکت ما دانلود می کنیم توضیحات فنیکمپرسور

در مرحله بعد، ما گزینه ای مانند گیرنده کمپرسور خودت را در نظر خواهیم گرفت. البته در اینجا به مخزنی نیاز دارید که حاوی گاز باشد یا بتواند فشار بالا را تحمل کند. اگر چنین ظرفی مطابق با الزامات GOST باشد، بهینه است. بنابراین، ما بلافاصله ظروف را بر اساس نوع حذف می کنیم قوطی پلاستیکییا بطری ها بیایید به گزینه های مخزن نگاه کنیم:

1. کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. تحمل فشار - 10 اتمسفر. ظرفیت - 3 لیتر / 5 لیتر / 10 لیتر. معایب: ورودی دارای رزوه متریک است.
2. آکومولاتور هیدرولیک. ظرفیت ظرفیت خوب، با فشار کاری کم. یک نخ مناسب در ورودی وجود دارد. معایب - نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا از داخل به غشایی تقسیم می شود که حاوی آن است دی اکسید کربن. غشاء باید برداشته شود.
3. سیلندر اکسیژن. فشار بالا را تحمل می کند. معایب: فقط مدل های بسیار سنگین موجود است.
4. مخزن پروپان به طور کلی، آنها شبیه به کپسول آتش نشانی هستند، اما سازنده استفاده از آنها را برای هوای فشرده توصیه نمی کند.

پیوندها

پس از تصمیم گیری در مورد کمپرسور و انتخاب محصول مناسب برای گیرنده، مرحله بعدی ترکیب آنها است. علاوه بر این، باید مشکل تامین هوا به ایربراش نیز حل شود.

می توانید با واحدی شروع کنید که مستقیماً به گیرنده متصل است و توزیع هوا را تضمین می کند. باید یادآوری شود که عامل کلیدیسازگاری آن با کانکتور گیرنده است. در مرحله بعد به سوئیچ فشار توجه می کنیم که خاموش و روشن بودن کمپرسور را تضمین می کند.

بهترین گزینه برای رله RDM-5 است که برای سیستم های لوله کشی استفاده می شود. این مدل به طور گسترده برای فروش موجود است و خوبی آن این است عنصر اتصالبرای رزوه های اینچی خارجی طراحی شده است.

سپس نشانگر فشار را در گیرنده تعیین می کنیم. برای این کار ما به یک گیج فشار 10 اتمسفر نیاز داریم که اندازه اتصال مناسبی نیز دارد. و همچنین به یک دستگاه استاتیک نیاز خواهیم داشت.

بعد در حال کار بر روی واحد آماده سازی هوا هستیم. باید به شلنگی که به ایربراش منتهی می شود فشار وارد شود. بر این اساس نیاز به گیربکس با حد کنترل فشار تا 10 اتمسفر بوده و مطلوب است که با فشار سنج و فیلتر جداکننده روغن همراه باشد.

با استفاده از گیج فشار، فشار را کنترل می کنیم و فیلتر اطمینان حاصل می کند که ذرات روغن کمپرسور از گیرنده وارد نمی شود. اما نباید آن را با یک فیلتر روان کننده اشتباه گرفت که عملکردی کاملاً مخالف دارد.

بیایید به جمع آوری مواد ادامه دهیم و زمان آماده سازی اتصالات، پیچ ها و سه راهی ها است. اینچ را به عنوان اندازه پایه می گیریم. برای تعیین مقدار، به نمودار واحد توزیع و آماده سازی هوا نیاز دارید.

همچنین به آداپتورهای خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت. در صورت تمایل می توانید یک نمودار پلانی از نحوه ساخت کمپرسور تهیه کنید. مرحله بعدی قرارگیری است طراحی تمام شده. تخته نئوپان ممکن است یک گزینه باشد.

البته برای اینکه در حین جابجایی ایستگاه در اطراف کارگاه فحش نخورید، توصیه می شود بلافاصله مشکل پایه های غلتکی را حل کنید. هر فروشگاه مبلمانبا کمال میل آنها را به شما می فروشند. برای صرفه جویی در فضا، می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. درست است، ممکن است به پیچ و مهره های بلند نیاز باشد. بنابراین، اجازه دهید مرحله برنامه ریزی را با لیستی از اجزاء خلاصه کنیم:

• کمپرسور؛
• گیرنده؛
• سوئیچ فشار؛
• فشار سنج؛
• کاهنده فیلتر؛
• شیر اضطراری؛
• اتصالات، آداپتورها؛
• واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر؛
• کابل، سوئیچ، دوشاخه؛
• شلنگ انعطاف پذیر مقاوم در برابر روغن؛
• ورق نئوپان
• پایه غلتکی، پیچ، مهره، واشر و ابزار.

بیایید مونتاژ را شروع کنیم

ایده آل این است که مجموعه کپسول آتش نشانی را از بین ببرید و اتصالات آداپتور را جوش دهید. راه جایگزین، این است که بخشی از شیر را باز کنید، مکانیک داخلی را ترک کنید و عنصر کنترل را بردارید، سپس یک آداپتور را با داخلی پیچ کنید. نخ اینچی، به آداپتور دیگری از 1 تا 38.

با استفاده از یک آچار قابل تنظیم، آداپتورها را مطابق نمودار بچرخانید. در مرحله بعد، کاهنده، فشار سنج، سوئیچ فشار و آداپتور را برای یک شیلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم.

مرحله بعدی پیچ کردن چرخ ها به ورق نئوپان است. از آنجایی که ساختار دو سطحی خواهد بود، باید سوراخ هایی را برای گل میخ ها سوراخ کنید. پس از آن کپسول آتش نشانی را در جای خود قرار می دهیم.

در مورد استفاده از اکومولاتور هیدرولیک، نمودار مونتاژ ساده تر است، زیرا دارای براکت در بالا و پایین است. بنابراین، بست های پایینی به پایه پیچ می شوند و از قسمت های بالایی برای نصب کمپرسور استفاده می شود.

در مورد ما، طبقه دوم باید ساخته شود. برای انجام این کار، علامت گذاری ایجاد می شود، سوراخ ها سوراخ می شوند و طبقات بالا و پایین به هم پیچ می شوند. پس از آن یک کمپرسور در طبقه دوم نصب می شود. واشرهای سیلیکونی برای کاهش لرزش مناسب هستند.

هنگام نصب کمپرسور واشر نصب می کنیم. ماژول توزیع هوا را به مخزن پیچ می کنیم. با استفاده از شیلنگ و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را محکم وصل کنید.

اکنون زمان کار با نمودار سیم کشی است. نصب جامپر مناسب خواهد بود. عناصر محافظ نیز مفید خواهند بود. خط اتصال باید از رله و کلید عبور کند. خود اتصال به صورت زیر انجام می شود.

از دوشاخه سیم فاز به سوئیچ می رود. سپس به ترمینال رله مورد نظر متصل می شود. اگر سیم زمین وجود ندارد، سیم خنثی را به ترمینال زمین رله وصل کنید.

از قبل از رله، سیم فاز و سیم خنثی به دستگاه راه اندازی درایو ایستگاه کمپرسور می روند و طبق نمودار به پایانه های مورد نیاز متصل می شوند. بعد، با لحیم کاری، یک جامپر را روی بلوک ترمینال استارت نصب کنید.

اتصال سیم پیچ ها به فاز را تضمین می کند. کابل ها را می توان در بسته های پلاستیکی پیچیده کرد. ما نصب را بررسی و شروع می کنیم. سپس آن را رنگ می کنیم.

آیا می خواهید همه چیز را در مورد نقاشی ماشین بدانید؟ مقالات مفید بیشتر را بخوانید:

• . همه چیز سرجای خودش است.
• . این نکات مهم هستند.
• . اگر می خواهید ماشین بخرید مفید است.

هر صاحب گاراژ رویای منبع هوای فشرده خود را دارد - با داشتن یک کمپرسور در سطل های گاراژ، می توانید کارهای زیادی برای تعمیر ماشین خود انجام دهید. اما هزینه یک کمپرسور جدید بسیار بالا است و خرید یک کمپرسور قدیمی با مسئولیت خودتان بیشترین کار را نمی کند. ایده خوب. اگرچه، در موارد نادر می توانید به یک معامله بسیار سودآور برخورد کنید. اگر هنوز به آن نیاز دارید تجهیزات حرفه ای، سپس می توانید با کاتالوگ فروخته شده توسط گروه شرکت های تکمش LLC آشنا شوید.

اما در هر صورت، یک کمپرسور فشار قوی است گزینه عالی، به حداقل هزینه نیاز دارد.

چه چیزی برای این مورد نیاز است؟ ابتدا باید بدانید که واحد کمپرسور اصلی در کیت چگونه کار می کند. و این موتور، کمپرسور (واحد)، گیرنده، قطعات اتصال است. موتور حرکات چرخشی را از طریق درایو تسمه به قرقره کمپرسور منتقل می کند. کمپرسور رانده شده هوای اتمسفر را جذب می کند و سپس وارد محفظه تراکم می شود. حرکت پیستون حجم کار سیلندر را کاهش می دهد و به ناچار هوا را فشرده می کند. سپس هوای فشرده وارد محفظه‌ای به نام گیرنده می‌شود و سپس از طریق شیلنگ‌ها هوا پنوماتیک را فعال می‌کند، رنگ را اسپری می‌کند و انرژی را تامین می‌کند. ساز مختلف. گیرنده برای از بین بردن ضربان ناشی از فشرده سازی ناهموار هوا توسط کمپرسور پیستونی ضروری است.

ثانیاً ، هنگام ایجاد یک کمپرسور فشار بالا با دستان خود ، باید تصمیم بگیرید که برای چه هدفی از کمپرسور استفاده می کنید ، زیرا این عامل تعیین کننده در یافتن عناصر لازم است. با انتخاب یک واحد فشار قوی 10 اتمسفر می توانید برای مدت طولانیبرای کار با هر نوع ابزار پنوماتیکی هوای فشرده برای خود فراهم کنید. برای چنین ماشینی، ظرفی به عنوان گیرنده مورد نیاز است که بتواند چنین فشار داخلی را تحمل کند. یک کپسول آتش نشانی که به خوبی حفظ شده باشد می تواند به عنوان گیرنده عمل کند. استفاده قبلی، ظرف از سیلندر گاز یا ظرف خانگیبا جوش دادن یک قطعه لوله متصل شده ساخته شده است. اما در عین حال، کیفیت جوش ها و وضعیت فلز باید در برابر فشار داخلی کمتر از یک و نیم برابر بیشتر نباشد. فشار کاریکمپرسور این به طور کامل تضمین می کند استفاده ایمنگیرنده خانگی

داخل ظرف باید از خوردگی محافظت شود. مایعات ویژه زیادی برای فروش برای چنین عملیاتی وجود دارد. سپس می توانید با رنگ آمیزی به استوانه ظاهر زیبایی ببخشید. گیرنده بسته به شکل آن و خواسته های نویسنده ایده می تواند به صورت افقی یا عمودی نصب شود. پس از تصمیم گیری در مورد موقعیت ظرف، باید سوراخ ها را شروع کنید - در قسمت پایین سوراخ برای تخلیه دوره ای میعانات که در انتهای ظرف جمع می شود لازم است.

شیر تخلیه مایع باید فشار ایجاد شده توسط کمپرسور را تحمل کند. برای مطابقت با قطر و گام رزوه لوله شیر، یک رزوه داخلی در یک سوراخ تازه حفر شده بریده می شود.

بعد، شیر به داخل پیچ می شود - برای اطمینان، می توانید از مهر و موم یا استفاده کنید درزگیر سیلیکونی. سپس همین کار را در قسمت میانی گیرنده برای تامین هوا به آن و در قسمت بالایی برای خروج انجام می دهد. در ورودی مخزن نصب آن ضروری است شیر چکبه طوری که هوا فرصت خروج در جهت مخالف به سمت کمپرسور را نداشته باشد.

در خروجی، یک شیر عبوری با فشار و قطر مناسب به داخل پیچ می شود. بهتر است سوراخ خروجی را در بالای گیرنده ایجاد کنید، زیرا در این حالت حداکثر مقدار مایع در پایین سیلندر باقی می ماند. گیج فشار را می توان با ایجاد سوراخ جداگانه برای آن و برش نخ مناسب در آن و یا با اتصال آن به لوله خروجی تا شیر آب نصب کرد. به لطف گیج فشار، امکان نظارت بر عملکرد یک کمپرسور فشار قوی خانگی وجود خواهد داشت و در صورت لزوم، نصب را تحت تنظیمات دقیق تری قرار می دهیم. نکته مهم دیگر این است که برای اینکه کمپرسور بتواند در این مدت به صورت دوره ای خاموش و خنک شود، باید به اندازه گیرنده توجه کنید. شما نباید آن را کوچک کنید - هرچه گیرنده بزرگتر باشد، کمتر باید کمپرسور را روشن کنید.

به عنوان واحد اصلی، می توانید از کمپرسورهای یک یخچال قدیمی خانگی یا یک واحد کارکرده قابل تعمیر استفاده کنید. علاقه مندان به خودرو اغلب از کمپرسور 12 ولتی برای باد کردن چرخ ها استفاده می کنند. گزینه های زیادی وجود دارد. نکته اصلی این است که تصمیم بگیرید برای چه منظوری به کمپرسور نیاز است و چه مقدار هوا مورد نیاز است. مزایای کمپرسورهای موتور تبرید این است که آنها قبلاً یک موتور در طراحی خود دارند. علاوه بر این، نویز بسیار کمی ایجاد می کنند. معایب شامل این واقعیت است که هنگام کار با محیط هواو نه با گاز فریون، کمپرسور نیاز به تعویض مکرر روغن روان کننده دارد. همانطور که برای پمپ های الکتریکی برای باد کردن لاستیک ها، این نیز است انتخاب خوببرای ایجاد یک کمپرسور فشار بالا با دستان خود. اما در عین حال باید آن را تهیه کنید دی سی 12 ولت، یعنی منبع تغذیه اضافی مورد نیاز است. و حجم گیرنده باید به طور خاص برای یک مدل خاص طراحی شود، زیرا عملکرد دوره ای چنین پمپ هایی محدود است و باید زمان برای به دست آوردن آن داشته باشد. فشار مورد نیازقبل از خاموش شدن در گیرنده

برای سهولت بیشتر در استفاده از کمپرسور، می توانید یک قسمت بسیار مفید - یک سوئیچ فشار را تطبیق دهید. بهتر است آن را روی گیرنده نصب کنید. به لطف این دستگاه می توانید به درستی شروع و خاموش شدن دستگاه را تنظیم کنید که برای کنترل فشار در گیرنده و اطمینان از عملکرد یکنواخت کمپرسور و موتور الکتریکی ضروری است.

سوئیچ فشار نیاز به روشن و خاموش کردن دستی کمپرسور را برطرف می کند که به معنای از بین بردن خطر گرم شدن بیش از حد موتور الکتریکی و از بین رفتن عناصر واحد کمپرسور ناشی از فشار بیش از حد است.

یک کمپرسور هوای ساده که می توان از آن برای... کار نقاشییا لاستیک های ماشین را باد کنید، می توانید خودتان آن را از مواد ضایعاتی درست کنید. کمپرسور خانگیبدتر از آنالوگ های کارخانه ای خود کار نخواهد کرد و هزینه های تولید آن حداقل خواهد بود.

می توانید یک کمپرسور کوچک برای اتصال یک تفنگ اسپری یا برس هوا از پمپ ماشین بسازید و کمی آن را بهبود بخشید. مدرن کردن کمپرسور قدرت (عملکرد) آن را افزایش می دهد و شامل تطبیق آن با ولتاژ 220 ولت (به جای 12 ولت)، اتصال دستگاه به گیرنده و نصب اتوماسیون است.

تطبیق دستگاه با ولتاژ 220 ولت

برای اتصال پمپ خودرو به یک شبکه 220 ولتی، باید تعدادی را پیدا کنید منبع تغذیه (PSU)که خروجی آن 12 ولت و قدرت جریان مناسب برای دستگاه خواهد بود.

نصیحت! منبع تغذیه از کامپیوتر برای این منظور مناسب است.

با نگاه کردن به پلاک آن می توانید از جریان مصرفی دستگاه مطلع شوید. در این حالت، منبع تغذیه رایانه شخصی (شکل بالا را ببینید) از نظر جریان و ولتاژ کاملاً کافی خواهد بود.

بنابراین، اگر سیم برق را به منبع تغذیه رایانه شخصی خود وصل کنید و آن را روشن کنید، هیچ اتفاقی نمی افتد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که منبع تغذیه تا زمانی که سیگنالی از رایانه شخصی دریافت نکند روشن نمی شود. برای شبیه سازی روشن کردن رایانه شخصی، در کانکتوری که از منبع تغذیه خارج می شود، نیاز دارید جامپر را وارد کنیدهمانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، باید در میان تعداد زیادی هادی، یک سیم سبز و سیم دیگر سیاه را پیدا کنید.

این سیم ها را می توان برش داد و پیچید، اما بهتر است آنها را با جامپر کوتاه کنید.

از آنجایی که پمپ خودرو دارد دوشاخه برای اتصال به فندک خودرو، سپس می توانید آن را قطع کرده و دستگاه را با سیم های رنگی مربوطه از منبع تغذیه وصل کنید.

اما بهتر است یک فندک ماشین بخرید و آن را به برق وصل کنید و خود دستگاه را با استفاده از دوشاخه استاندارد وصل کنید.

3 سیم از فندک خارج می شود: قرمز - "+" ، سیاه - "-" و زرد - "+" که برای اتصال LED در نظر گرفته شده است. هادی ها را با رعایت قطبیت به فندک وصل کنید (عکس زیر را ببینید).

اگر دوشاخه را از دستگاه وارد فندک کنید، یک کمپرسور هوای برقی 220 ولتی دریافت خواهید کرد که می تواند نه تنها لاستیک ها را باد کند، بلکه با ایر براش نیز کار کند.

اتصال عناصر اضافی

برای اتصال دستگاه به گیرنده، باید ساختار نشان داده شده در نمودار زیر را مونتاژ کنید.

این مهار شامل عناصر زیر است.

1. صلیب، داشتن تمام خروجی ها با BP1/2. علامت گذاری به این معنی است: "BP" - موضوع داخلی، "1/2" - قطر نخ در اینچ.
2. تی، دارای تمام پریزها با HP1/2 ("HP" - نخ خارجی).
3. دریچه هابه مقدار 2 عدد (BP1/2 – BP1/2). طراحی شده برای جلوگیری از حرکت هوا در هر دو جهت. علامت گذاری دوبل به این معنی است که در دو طرف شیر یک رزوه داخلی وجود دارد.
4. . طراحی شده تا هوا را فقط در یک جهت جریان دهد. می توانید یک شیر فنری ساده BP1/2 - BP1/2 نصب کنید. اگر قصد دارید با فشار 6-7 بار کار کنید، باید شیر چکی را انتخاب کنید که قطعات پلاستیکی نداشته باشد.
   
   
5. نوک سینه صاف، یک آداپتور با 2 رشته خارجی (HP1/2) است.
6. نوک آداپتور HP1/2 – HP1/4. به شما امکان تغییر از یک قطر را می دهد نخ خارجیبه دیگری
7. پسوند(60 میلی متر) HP1/2 – HP1/2. این همان نوک سینه است، فقط صاف است. یعنی قطر نخ دو سر یکسان است.
8. کوپلینگ انتقالی. این یک آداپتور از یک موضوع داخلی با همان قطر به است نخ داخلیبا دیگری در این مورد، از BP1/2 تا BP1/8.
9. تی، دارای تمام خروجی ها از قبل با نخ HP1/8.
10. کوپلینگ مستقیم VR1/8 – VR1/8. دارای 2 نخ داخلی یکسان.
11. آداپتور شیلنگ HP1/8.
12. تنظیم کننده فشار (پرسواستات) با جداکننده رطوبت و روغن. سوئیچ فشار به شما امکان می دهد فشار هوا را در گیرنده نه کمتر از حداقل و نه بالاتر از حداکثر سطح مجاز حفظ کنید. اگر دستگاه به عنوان بادکننده لاستیک استفاده شود، ممکن است جداکننده رطوبت نصب نشود. هنگام استفاده از دستگاه برای رنگ آمیزی، نصب جداکننده رطوبت و روغن ضروری است.
    
    

    

    نمودار لوله کشی بالا 2 اتصالات خروجی را در نظر گرفته است: اولی برای تخلیه هوا به تفنگ اسپری (ایر برس) و دومی برای باد کردن لاستیک ها.

13. نوک آداپتور HP1/4 – HP1/8.
14. فوتورکا(HP1/4 – BP1/8)، آداپتوری از قطر رزوه خارجی بزرگتر به قطر رزوه داخلی کوچکتر است.
15. گیج های فشار. این دستگاه ها به شما این امکان را می دهند که سطح فشار هوا را در گیرنده و در منبع تغذیه به خط اصلی به صورت بصری نظارت کنید.

هنگام مونتاژ تمام عناصر لازم است از درزگیر نخ استفاده کنیدبه عنوان مثال، نوار فوم. گیج های فشار را می توان از طریق برش های شلنگ فشار قوی متصل کرد. دومی باید روی آداپتورها کشیده شود و با گیره ها محکم شود.

گیج های فشار را می توان بدون استفاده از شیلنگ مستقیماً روی رزوه پیچ کرد، در صورتی که نیازی به نمایش آنها در پنل جلویی دستگاه ندارید.

اینکه لوله کشی کمپرسور هنگام مونتاژ طبق نمودار چگونه به نظر می رسد در عکس زیر نشان داده شده است.

گیرنده برای یک کمپرسور خودکار را می توان از لوله فلزیقطر بزرگ، جوش داده شده در دو طرف، کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز.

اگر قرار باشد کمپرسور فقط با ایر براش کار کند، یک چرخ معمولی بدون لوله از یک ماشین سواری می تواند به عنوان گیرنده عمل کند.

مهم! هنگام انتخاب ظرف برای گیرنده، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که پمپ خودرو نمی تواند بیش از 10 دقیقه کار کند. به طور مداوم بر این اساس حجم گیرنده باید کم (حدود 20 لیتر) باشد تا دستگاه بتواند قبل از گذشت 10 دقیقه فشار هوای موجود در آن را به حد لازم برساند.

یک نسخه ساده از واحد از یک کپسول آتش نشانی / سیلندر گاز ساخت کمپرسور با دستان خود با استفاده از کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز به عنوان مخزن ذخیره هوا بسیار ساده است. به عنوان مثال، خود واحد کمپرسور، اگر شما نیاز به ساختواحد قدرتمند ، می توانید بگیریداز کمپرسور Zilov

. اما ابتدا به کمی اصلاح نیاز دارد.

شما باید 2 سوراخ در هر شاتون (مجموعه، همراه با آستر) و 1 سوراخ در هر درپوش شاتون ایجاد کنید.

هنگامی که دستگاه کار می کند، روغن موجود در میل لنگ از طریق این سوراخ ها به آسترها می ریزد و اصطکاک بین آنها و میل لنگ را کاهش می دهد. اگر بگیریدکپسول آتش نشانی برای گیرنده

، سپس ابتدا باید تمام قسمت های غیر ضروری را از آن جدا کنید و فقط خود ظرف و درب آن باقی بماند.

درب چدن باید تا ¼ اینچ رزوه شود. همچنین لازم است یک واشر لاستیکی زیر درب چدنی، در صورتی که وجود نداشت، قرار دهید و درب را با استفاده از نوار دود برای مهر و موم کردن نخ ها سفت کنید.

مراحل اتصال تمام عناصر تسمه در ابتدای مقاله شرح داده شد. اما از آنجایی که این دستگاه از کمپرسور ZIL 130 ساخته شده است و از آنچه قبلاً در نظر گرفته شده قدرتمندتر است، نیاز به نصب شیر ایمنی (اضطراری) دارد. اگر به دلایلی اتوماسیون کار نکند، فشار اضافی را آزاد می کند. کمپرسور سیلندر گاز. اما ابتدا باید گاز را از سیلندر خارج کنید و سپس شیر را سفت کنید. در مرحله بعد، باید سیلندر را کاملاً با آب پر کنید تا گاز باقیمانده از آن خارج شود. ظرف را باید چندین بار با آب شستشو داد و در صورت امکان خشک کرد. معمولاً در زیر سیلندر نصب می شود مشعل گازو تمام رطوبت ظرف را تبخیر کنید.

یک اتصالات در سوراخی که دریچه قرار داده شده است پیچ می شود و یک قطعه متقاطع به آن پیچ می شود که اتوماسیون و کل مهار به آن وصل شده است. لازم است در قسمت پایینی سیلندر سوراخی ایجاد شود و اتصالی به آن جوش داده شود تا میعانات تخلیه شود. می توانید یک شیر آب معمولی را روی اتصالات نصب کنید.

برای نصب بر روی گیرنده موتور و بلوک کمپرسور ساخته شده است قاب ساخته شده از گوشه فلزی.پیچ های نصب ابتدا به سیلندر جوش داده می شوند. قاب به آنها متصل می شود (عکس زیر را ببینید).

مهم! موتور این واحد باید قدرتی در حدود 1.3 -2.2 کیلو وات داشته باشد.

شما همچنین می توانید کمپرسور خود را برای باد کردن لاستیک ها بسازید. از یک اره برقیکه قابل تعمیر نیست این دستگاه از یک موتور، یعنی از یک بلوک پیستون ساخته شده است: شیلنگ خروجی به جای شمع جرقه از طریق یک سوپاپ چک وصل می شود و سوراخ گاز اگزوز بسته می شود. برای چرخاندن میل لنگ می توانید از موتور الکتریکی یا مته برقی معمولی استفاده کنید.

کمپرسور هوا ساخته شده از یخچال یا بهتر است بگوییم از واحد آن، بی صداترین است. اما باید بدانید که چنین وسیله ای عملکرد بالایی ندارد. با کمک آن فقط می توانید لاستیک های ماشین را باد کنید یا با ایربراش کار کنید. برای کارکرد عادی ابزارهای مختلف پنوماتیک (پیچ گوشتی، آسیاب، تفنگ اسپری و غیره)، عملکرد این دستگاه حتی اگر یک گیرنده با حجم زیاد را به آن متصل کنید، کافی نیست.

اگرچه در اینترنت می توانید طرح هایی متشکل از دو یا سه کمپرسور متصل به یک سری و متصل به یک گیرنده بزرگ پیدا کنید. بنابراین، واحد خارج شده از یخچال دارایرله راه اندازی با سیم برق

. همچنین 3 لوله مسی از دستگاه خارج می شود. دو مورد از آنها برای ورودی و خروجی هوا و سومی (لحیم شده) برای پر کردن روغن است. اگر دستگاه را برای مدت کوتاهی روشن کنید، می توانید تعیین کنید که کدام یک از دو لوله هوا را می مکد و کدام یک آن را خارج می کند.

نصیحت! به جای فیلتر خروجی که گاهی به دلیل فشار زیاد می ترکد، بهتر است یک جداکننده رطوبت و روغن نصب کنید. وجود آن در صورت استفاده از دستگاه برای رنگ آمیزی الزامی است.

روی لوله ورودی نصب می شود فیلتر هوا برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به داخل دستگاه برای اتوماسیون فرآیند پمپاژ هوا، می توانید اتوماسیون را به صورت سوئیچ فشار نصب کنید.

کمپرسور فشار بالا DIY

کمپرسور فشار قوی (HP) از سر کمپرسور دو مرحله ای AK-150.

به عنوان یک درایو می توانید موتور 380 ولت 4 کیلو وات. چرخش شفت موتور با استفاده از یک اکسنتریک به شفت گروه پیستون منتقل می شود که همچنین به عنوان محرک برای پمپ روغننوع پیستونی فشار روغن حدود 2 kgf/cm2 ایجاد می کند.

هوای فشرده با خروج از آخرین مرحله، از طریق یک آداپتور با فشار سنج نصب شده وارد اتصالات یک سیلندر لیتری می شود که در قسمت پایین آن نصب شده است. دریچه ای برای تخلیه میعانات نیز در اینجا نصب شده است. سیلندر با تراشه های شیشه ای صیقلی پر شده است و به عنوان جداکننده رطوبت و روغن عمل می کند.

هوا از بالای سیلندر از طریق اتصالات انگشتی خارج می شود. خنک کننده کمپرسورآبزی است بعد از 45 دقیقه هنگامی که دستگاه کار می کند، آب تا 70 درجه گرم می شود. نویسنده این واحد ادعا می کند که در این مدت می توانید 1 سیلندر 8 لیتری و 2 سیلندر 4 لیتری را به 260 اتمسفر پمپاژ کنید.

یا کارگاه.

برای مونتاژ نیاز داریم:

1. کمپرسور از یخچال.

بیایید شروع به مونتاژ کنیم.

سه سوراخ به قطر 10 میلی متر در گیرنده دریل کنید.

این کار برای آسان‌تر کردن راه‌اندازی کمپرسور انجام می‌شود، زیرا تحت فشار روشن نمی‌شود.

برای انجام این کار، علاوه بر موارد فوق، باید موارد زیر را نیز خریداری کنید:
دو مخزن پروپان 50 لیتری.

سومین و شاید مهمترین آن، قابلیت اطمینان است. از آنجایی که قابلیت اطمینان یخچال های شوروی بدون شک است، به این معنی که آنها برای مدت طولانی دوام خواهند داشت.

در مورد اتوماسیون کمپرسور، همه چیز به انتخاب شما بستگی دارد. از این گذشته ، قیمت همان سوئیچ فشار از 500 شروع می شود و به 3000 روبل ختم می شود.

4. قابلیت نگهداری بالا. پس از همه، در صورت خرابی، هیچ مشکلی برای قطعات یدکی وجود نخواهد داشت.

حالا در مورد معایب