Инцидентът предизвика голям обществен резонанс, превръщайки се в едно от най-обсъжданите събития в медиите през 2009 г.

Саяно-Шушенската водноелектрическа централа на река Енисей е най-голямата водноелектрическа централа в Русия и една от най-големите водноелектрически централи в света. Намира се на границата на Красноярска територия и Хакасия. Строителството на водноелектрическата централа започва през 1968 г., първият водноелектрически блок е пуснат в експлоатация през 1978 г., последният - през 1985 г. Електроцентралата е пусната в постоянна експлоатация през 2000г. Технически ВЕЦ се състои от бетонен сводово-гравитачен язовир с височина 245 м и сграда на водноелектрически язовир, в която се помещават 10 радиално-аксиални водноелектрически блока с мощност 640 MW всеки. Инсталираната мощност на ВЕЦ е 6400 MW, средната годишна мощност е 22,8 млрд kWh. Язовирът на ВЕЦ образува голям сезонно регулиран резервоар Саяно-Шушенское. Надолу по течението на Енисей се намира контрарегулиращата ВЕЦ Mainskaya, която заедно със Sayano-Shushenskaya ВЕЦ образува единен производствен комплекс. Съоръженията на ВЕЦ са проектирани от институт "Ленхидропроект", хидравличното оборудване е доставено от заводите LMZ и "Електросила" (сега част от концерна "Силови машини"). Саяно-Шушенската ВЕЦ е собственост на АД РусХидро.

Към момента на аварията станцията носеше товар от 4100 MW, от 10 водноелектрически блока работеха 9 (хидравличен блок № 6 беше в ремонт). В 8:13 ч. местно време на 17 август 2009 г. е настъпило внезапно разрушаване на хидравличен блок No2 с изтичане на значителни обеми вода през шахтата на хидравличния блок под високо налягане. Персоналът на електроцентралата, който се намираше в машинното отделение, чу силен трясък в района на ВЕЦ № 2 и видя изпускането на мощен воден стълб. Олег Мякишев, очевидец на инцидента, описва този момент по следния начин:

Водни потоци бързо наводниха машинното отделение и помещенията под него. Всички хидравлични агрегати на водноелектрическата централа бяха наводнени, а на работещите водноелектрически генератори възникнаха къси съединения (техните светкавици се виждат ясно на любителското видео на бедствието), което ги изведе от строя. Имаше пълно разтоварване на водноелектрическата централа, което доведе, наред с други неща, до изключване на самата станция. На централния пулт за управление на станцията е задействана светлинна и звукова аларма, след което конзолата е изключена - изгубени са оперативни комуникации, захранване на осветление, автоматика и сигнални устройства. Автоматичните системи, които спират хидравличните агрегати, работеха само на хидравличен агрегат No 5, чиято водеща лопатка се затваряше автоматично. Портите на водоприемниците на други хидравлични агрегати останаха отворени, а водата продължи да тече през водопроводите към турбините, което доведе до разрушаването на хидравлични агрегати № 7 и 9 (статорите и кръстовете на генераторите бяха сериозно повредени ). Водни потоци и летящи фрагменти от водноелектрически агрегати напълно разрушиха стените и таваните на турбинната зала в района на хидравличните агрегати № 2, 3, 4. Хидроагрегати № 3, 4 и 5 бяха осеяни с фрагменти от турбинната зала . Служителите на станцията, които имаха такава възможност, бързо напуснаха мястото на инцидента.

По време на аварията главният инженер на ВЕЦ А. Н. Митрофанов, временно изпълняващият длъжността началник-щаб на Гражданска защита и извънредни ситуации М. И. Чиглинцев, ръководителят на службата за наблюдение на оборудването А. В. Матвиенко, ръководителят на службата за надеждност и безопасност Н. В. Чуричков. След инцидента главният инженер пристигна на централния контролен пункт и даде заповед на началника на смяната на гарата М. Г. Нефьодов, който беше там, да затвори портите. Чиглинцев, Матвиенко и Чуричков напуснаха територията на станцията след инцидента.

Поради загуба на електрозахранване портите можеха да се затварят само ръчно, за което персоналът трябваше да влезе в специално помещение на гребена на язовира. Около 8:30 ч. осем души от оперативния персонал стигнаха до стаята на портите, след което се свързаха по мобилен телефон с началника на смяната на гарата М. Г. Нефедов, който инструктира портите да се свалят. След като счупиха желязната врата, работниците на гарата А. В. Катайцев, Р. Гафиулин, Е. В. Кондрацев, И. М. Багаутдинов, П. А. Майоршин, А. Ивашкин, А. А. Чесноков и Н. Н. Третяков в рамките на един час, те ръчно нулират аварийните ремонтни врати на аварийните ремонтни врати на спиране на притока на вода в машинното отделение. Затварянето на водопроводите доведе до необходимостта от отваряне на портите на преливния язовир, за да се осигури санитарен проход в долното течение на ВСХВЕЦ. Към 11.32 часа порталният кран на гребена на язовира се захранва от мобилен дизел генератор, в 11.50 часа започва операцията по повдигане на портата. Към 13:07 часа всички 11 порти на преливния язовир бяха отворени и започна празен воден поток.

Издирвателно-спасителни и ремонтно-възстановителни работи на станцията започнаха почти веднага след инцидента от персонала на станцията и служители на Сибирския регионален център на Министерството на извънредните ситуации. В същия ден в района на инцидента долетя ръководителят на Министерството на извънредните ситуации Сергей Шойгу, който ръководи работата по отстраняване на последствията от аварията, прехвърлянето на допълнителни сили на Министерството на извънредните ситуации и служители на различни подразделения на JSC RusHydro започнаха. Още в деня на инцидента започна водолазна работа по оглед на наводнените помещения на станцията с цел търсене на оцелели, както и телата на загиналите. В първия ден след инцидента е възможно да бъдат спасени двама души, които са били във въздушни джобове и са подавали сигнали за помощ - единият 2 часа след инцидента, другият 15 часа по-късно. Още на 18 август обаче вероятността да бъдат намерени други оцелели беше оценена като незначителна. На 20 август започна изпомпване на вода от помещенията на машинното отделение; до този момент са открити 17 тела на загиналите, 58 души са обявени за изчезнали. Тъй като вътрешните помещения на станцията бяха освободени от вода, броят на намерените тела на загиналите бързо нарасна, достигайки 69 души към 23 август, когато работата по изпомпването на вода навлезе във финалния етап. На 23 август Министерството на извънредните ситуации започна да завършва работата си в станцията, а работата във водноелектрическата централа започна постепенно да преминава от фазата на издирвателно-спасителната операция към фазата на възстановяване на съоръжения и оборудване. На 28 август беше отменено извънредното положение, въведено във връзка с аварията в Хакасия. Общо в операции по търсене и спасяване са участвали до 2700 души (от които около 2000 души са работили директно във ВЕЦ) и повече от 200 единици оборудване. По време на работата бяха демонтирани и отстранени повече от 5000 m³ отломки, повече от 277 000 m³ вода бяха изпомпани от помещенията на станцията. За да се елиминира нефтено замърсяване във водите на Енисей, са монтирани 9683 метра стрели и са събрани 324,2 тона маслосъдържаща емулсия.

Разследването на причините за катастрофата е извършено самостоятелно от различни отдели. Веднага след инцидента беше създадена комисия на Ростехнадзор, разследваща комисия към прокуратурата започна разследване като част от образувано наказателно дело по Наказателния кодекс на Руската федерация (нарушение на правилата за защита на труда). На 16 септември Държавната дума създаде парламентарна комисия за разследване на причините за инцидента, ръководена от В. А. Пехтин.

Неочевидността на причините за аварията (според министъра на енергетиката на Русия С. И. Шматко, „това е най-голямата и най-неразбираемата авария на водноелектрическата енергия, която някога е била в света“) предизвика появата на редица версии, че не намериха своето потвърждение в бъдеще. Веднага след катастрофата беше озвучена версия за водния чук, имаше и предположения за експлозия на трансформатора. Разгледана беше и версията за терористичен акт - по-специално една от групите чеченски сепаратисти публикува изявление, в което се посочва, че инцидентът е резултат от саботаж; на мястото на произшествието обаче не са открити следи от експлозиви.

Първоначално комисията на Ростехнадзор планираше да обяви причините за аварията и размера на щетите, причинени до 15 септември, но последното заседание на комисията първо беше отложено за 17 септември поради „необходимостта от допълнително изясняване на някои технологични аспекти в окончателния проект акт на комисията”, а след това отложено за още 10 дни. „Актът за техническо изследване на причините за произшествието...” е публикуван на 3 октомври 2009 г. На 21 декември 2009 г. беше представен докладът на парламентарната комисия за разследване на обстоятелствата около катастрофата. Разследването, проведено от Следствения комитет, приключи през юни 2013 г.

На 24 декември 2014 г. Саяногорският градски съд произнесе присъда на подсъдимите. И седемте са признати за виновни. Николай Неволко и Андрей Митрофанов бяха осъдени на лишаване от свобода в наказателна колония за шест години, Евгений Шерварли беше осъден на 5,5 години, Генадий Никитенко - на пет години и девет месеца. Александър Матвиенко и Александър Клюкач бяха осъдени на 4,5 години лишаване от свобода условно, Владимир Белобородов беше амнистиран. На 26 май 2015 г. Върховният съд на Хакасия амнистира Матвиенко и Клюкач във връзка със 70-годишнината от Победата във Великата отечествена война.

Резултатите от разследването на произшествието от комисията на Ростехнадзор бяха публикувани на уебсайта на отдела под формата на документ под официалното заглавие „Акт за техническото разследване на причините за злополуката, настъпила на 17 август 2009 г. клонът на Отворено акционерно дружество РусХидро - Саяно-Шушенская ВЕЦ на името на ПС Непорожни". Актът съдържа Главна информацияза водноелектрическата централа, изброява събитията, предшестващи аварията, описва хода на аварията, изброява причините и събитията, повлияли на развитието на аварията. Непосредствената причина за произшествието от този акт е формулирана, както следва:

Парламентарната комисия, резултатите от която бяха публикувани на 21 декември 2009 г. под официалното заглавие „Окончателен доклад на парламентарната комисия за разследване на обстоятелствата, свързани с възникването на техногенна аварийна ситуация в Саяно-Шушенската ВЕЦ на 17 август , 2009 г.“, формулира причините за произшествието, както следва:

Промени в показанията на сензора за радиални вибрации на лагера на турбината на хидравличен агрегат № 2

ВЕЦ No2 е претърпял последен основен ремонт през 2005 г., последният му среден ремонт е извършен в периода от 14 януари до 16 март 2009 г. След ремонта хидравличният блок е пуснат в постоянна експлоатация; в същото време са регистрирани повишени вибрации на оборудването, които въпреки това остават в рамките на допустимите стойности. По време на работа на хидравличния агрегат неговото вибрационно състояние постепенно се влошава и в края на юни 2009 г. допустимо ниво. Влошаването продължи и в бъдеще; така, до 8:00 часа сутринта на 17 август 2009 г. амплитудата на вибрациите на лагера на капака на турбината е 600 µm, с максимално допустимите 160 µm; в 8:13, непосредствено преди инцидента, той се увеличи до 840 микрона. В такава ситуация главният инженер на станцията, в съответствие с нормативни документие бил задължен да спре хидравличния агрегат с цел установяване на причините за повишена вибрация, което не е направено, което е една от основните причини за развитието на ПТП. Системата за непрекъснат вибрационен мониторинг, инсталирана на ВЕЦ № 2 през 2009 г., не беше въведена в експлоатация и не беше взета предвид от експлоатационния персонал и ръководството на централата при вземане на решения.

Саяно-Шушенската ВЕЦ, подобно на други големи водноелектрически централи, изигра важна роля в честотата и потоците на мощност (ARChM) на Обединената енергийна система на Сибир и беше оборудвана със система за групово управление на активна и реактивна мощност (GRARM), която направи възможно автоматичното изменение на натоварването на водноелектрическите агрегати в зависимост от текущите нужди на електроенергийната система. Алгоритъмът GRARM на Саяно-Шушенската ВЕЦ предвиждаше недопустимостта на работата на хидравлични агрегати в зона, която не се препоръчва за работа, но не ограничава броя на преминаванията на хидравличните агрегати през тази зона в процеса на промяна на мощността им според GRARM команди. През 2009 г. ВЕЦ № 2 е минал през зоната на непрепоръчителна работа 232 пъти, като е бил в нея общо 46 минути (за сравнение, ВЕЦ № 4 е направил 490 преминавания през зоната на непрепоръчителна работа по време на същия период от време, като сте работили в него 1 час 38 минути). Трябва да се отбележи, че работата на хидравлични агрегати в зоната, която не е препоръчана за работа, не беше забранена от производителя на турбината, а също така нямаше ограничения за преминаването на хидравлични агрегати през тази зона.

Водноелектрически блок № 2 е пуснат в експлоатация от резерва в 23:14 местно време (19:14 московско време) на 16 август 2009 г. и е определен от персонала на централата като приоритет за промяна на натоварването, когато диапазоните на контрол на мощността са били изтощен. Промяната в мощността на хидравличния блок се извършва автоматично под въздействието на регулатора GRARM в съответствие с командите на ARCM. В този момент станцията работеше по планирания диспечерски график. В 20:20 московско време е регистриран пожар в едно от помещенията на ВЕЦ Братск, в резултат на което са повредени комуникационните линии между Братската ВЕЦ и диспечерската служба на Сибирската енергийна система (редици медии побързаха да обяви тези събития за „спусъка“ на бедствието, което наложи пускането на злощастния хидравличен агрегат № 2, пренебрегвайки факта, че към този момент той вече е бил в процес на работа). Тъй като ВЕЦ "Братская", работеща под контрола на ARCM, "изпадна" извън контрола на системата, Саяно-Шушенската ВЕЦ пое нейната роля и в 20:31 московско време диспечерът даде команда за прехвърляне на станцията GRARM към автоматичен режим на управление от ARCM. Общо 6 хидравлични агрегата (№ 1, 2, 4, 5, 7 и 9) работеха под контрола на ГРАРМ, още три хидроагрегата (№ 3, 8 и 10) работеха под индивидуалния контрол на персонала, хидроагрегат No6 беше в ремонт.

От 08:12 ч. е имало намаление на мощността на ВЕЦ No2 по направление на ГРАРМ. Когато хидравличният блок влезе в зоната, която не е препоръчана за работа, шпилките на капака на турбината се счупиха. Унищожаването на значителна част от 80-те шипове се дължи на явления на умора; по време на инцидента в шест шпилки (от 41 проверени) липсват гайки - вероятно поради саморазхлабване в резултат на вибрация (застопоряването им не е предвидено от конструкцията на турбината). Под въздействието на налягането на водата в хидравличния блок, роторът на хидравличния блок с капака на турбината и горния кръст започна да се движи нагоре и поради снижаване на налягането водата започна да запълва обема на вала на турбината, действайки върху елементи на генератора. Когато джантата на работното колело достигна нивото от 314,6 m, работното колело премина в режим на изпомпване и поради натрупаната енергия на ротора на генератора създаде свръхналягане върху предните ръбове на лопатките на работното колело, което доведе до счупване на водача лопатки. През освободената шахта на хидравличния блок започна да тече вода в машинното помещение на станцията. Автоматичните системи за управление на хидравличните агрегати, които ги спират в случай на авария, можеха да функционират само при наличие на захранване, но в условията на наводняване на турбинната зала и масивно късо съединение на електрообзавеждането, захранването към самата станция беше загубена много бързо, а автоматиката успя да спре само един хидравличен агрегат - No5. Притокът на вода в турбинната зала на станцията продължи, докато персоналът на станцията ръчно затвори аварийните врати от върха на язовира, което приключи до 09:30 часа.

Според ръководителя на Ростехнадзор Н. Г. Кутин, подобна авария, свързана с разрушаването на крепежните елементи на капака на хидравличния блок (но без човешки жертви), вече се е случила през 1983 г. в водноелектрическата централа в Нурек в Таджикистан, но Министерството на енергетиката на СССР реши да класифицира информация за този инцидент.

Актът на комисията на Ростехнадзор изброява шест длъжностни лица, замесени, според нейното мнение, „в създаването на условия, благоприятстващи възникването на злополука“ (задържана пунктуация), вкл. бивш лидерРАО "ЕЕС на Русия" А. Б. Чубайс, бивш Технически директорРАО "ЕЕС на Русия" Б. Ф. Вайнзихер, бивш ръководител на АД "РусХидро" В. Ю. Синюгин и бивш министър на енергетиката И. Х. Юсуфов. Освен това актът съдържа имената на 19 длъжностни лица, "отговорни за предотвратяване на инциденти и аварии в гарата" и изброява констатираните от комисията нарушения при изпълнение на служебните им задължения. Сред тези лица са ръководството на АД РусХидро, оглавявано от временно изпълняващия длъжността председател на борда В. А. Зубакин, както и ръководството на ВЕЦ, оглавявано от нейния директор Н. И. Неволко. На 28 август 2009 г. Н. И. Неволко беше отстранен от поста директор на ВЕЦ Саяно-Шушенская, на 26 октомври 2009 г. съветът на директорите на АД РусХидро прекрати правомощията на С. А. Юшин (финансов директор на компанията) и А. В. Толошинов (ръководител на подразделението Сибир на компанията, бивш директор на Саяно-Шушенската ВЕЦ). На 23 ноември 2009 г. са прекратени правомощията на В. А. Зубакин, временно изпълняващ длъжността председател на борда на дружеството, както и на 4 членове на съвета на дружеството. Е. В. Дод, който преди това оглавяваше JSC Inter RAO UES, беше избран за нов ръководител на JSC RusHydro. В доклада на парламентарната комисия 19 души са посочени като замесени в инцидента, включително 10 души, представляващи ръководството на станцията, 5 души, които са били членове на ръководството на АД РусХидро, 2 служители на Ростехнадзор, както и ръководителите на ООО Ракурс и ООО Промавтоматика, които извършиха работа по създаване и монтаж на системи за управление на водноелектрически агрегати. На 16 декември 2010 г. бившият директор на Саяно-Шушенската ВЕЦ е обвинен от Главно следствено управление на Следствения комитет; На 23 март 2011 г. Следственият комитет обяви приключването на разследването. За потърпевши по случая са признати 162 души. Разследването е повдигнало обвинения по част 2 от Наказателния кодекс на Руската федерация (нарушение на правилата за безопасност и други правила за защита на труда, извършено от лице, отговорно за спазването на тези правила, което е довело по небрежност до смъртта на две или повече лица) :

Някои от заключенията, изложени в акта на комисията на Ростехнадзор, се критикуват от редица експерти като неоснователни. Тази критика е най-пълно изразена в статията на бившия главен инженер на РАО ЕЕС на Русия, доктор на техническите науки, професор Виктор Кудрявий „Системни причини за аварии“, публикувана в списание „Хидротехническо строителство“. По-специално се отбелязва, че заключението за неприемливото ниво на вибрации на хидравличен агрегат № 2 се основава на показанията само на един сензор (TP R NB), което не може да се счита за надеждно, тъй като този сензор показва прекомерни вибрации дори когато хидравличният блок е спрян, което показва неизправност на сензора. Девет други сензора за вибрации, инсталирани на водноелектрически блок № 2, не регистрират повишени вибрации, но техните показания не са дадени в доклада на Ростехнадзор. Нормалното вибрационно състояние на хидравличен блок № 2 преди аварията се потвърждава от данните на автоматична сеизмометрична станция, разположена на язовира на Саяно-Шушенската водноелектрическа централа, резултатите от анализа на показанията на сеизмична станция, разположена в в непосредствена близост до язовира, с. Черемушки, както и измервания на биенето на турбинния вал, извършвани от персонал два пъти на смяна. Специалисти CKTI им. И. И. Ползунов, водещият научно-технически институт в Русия в областта на хидроенергийното оборудване, заключи, че преминаването на водноелектрически блок № 2 през непрепоръчителна зона не може да послужи като пряка причина за унищожаването на шпилките. Трябва да се отбележи, че актът на Ростехнадзор е подписан от двама членове на комисията (Хазиахметов Р. М. и Метелева Т. Г.) с различни мнения, които не са публикувани. Като най-вероятна причина за аварията В. Кудрявий посочва повредата от умора на шпилките, която според него е възникнала по време на експлоатацията на ВЕЦ № 2 с временно работно колело и неприемливо ниво на вибрации през 1981-83 г. . Тъй като съществуващите към момента на произшествието нормативни документине предвиждаше задължително ултразвуково откриване на дефекти на шипове, отказите от умора не могат да бъдат открити от персонала на станцията.

Главен инженер на институт "Ленгидропроект" (генерален проектант на Саяно-Шушенската ВЕЦ) д.т.н. Б. Н. Юркевич на IV Всеруска конференция на инженерите по хидроенергетиката (Москва, 25-27 февруари 2010 г.) заяви следното:

Особеността на този инцидент, който имаше много силно психологическо въздействие върху всички нас, е, че се случи при нормални условия. Това се случи, когато всичко работеше правилно, правилата за ремонт бяха спазени и изискванията за експлоатация бяха спазени. Никой не е нарушил нищо, станцията отговаряше напълно на всички норми и изисквания, експлоатационният персонал спазваше всички предписани разпоредби.

В края на юни 2012 г., няколко дни след съобщението на Следствения комитет на Руската федерация (МКР) за приключването на следствените действия по наказателното дело за аварията в Саяно-Шушенската ВЕЦ, пресслужбата на РусХидро издаде следното изявление:

Запознати сме със заключенията на TFR, формирани въз основа на резултатите от разследването. Компанията преди това получи за преглед резултатите от цялостна техническа експертиза (CTE), поръчана от Следствения комитет от Центъра за независима съдебна експертиза на Руския екологичен фонд TECHEKO.

В хода на проучването на когенерацията, техническите експерти на РусХидро стигнаха до заключението, че факторите, посочени в този документ като причини за аварията, са нееднозначни... Вярваме, че професионален поглед върху проблема ще даде възможност да се определят ясно причините за случилото се...

В същото време КХЕЦ излага подход към причините за аварията, който се счита за официален.

Изложени са голям брой алтернативни хипотези за причините за аварията - по-специално възможността за развитие на самоосцилиращи (резонансни) процеси в напорния път на ВЕЦ, въздействието на геоложките процеси върху ВЕЦ, купчината на язовира на сградата на ВЕЦ, и десинхронизацията на направляващите лопатки. Тези хипотези (както и версията на водния чук, която първоначално се смяташе за приоритетна) не получиха подкрепа в специализираната научна общност и са критикувани от редица авторитетни експерти в областта на хидроенергетиката и хидротехниката.

По време на инцидента в машинното отделение на гарата е имало 116 души, включително един човек на покрива на залата, 52 души на пода на залата (327 м.) и 63 души в закрити зонипод нивото на пода на залата (на кота 315 и 320 m). От тях 15 души са служители на станцията, останалите са служители на различни възложители, които извършват ремонтни работи(Повечето от тях са служители на OAO Sayano-Shushensky Hydroenergoremont). Общо на територията на станцията е имало около 300 души (включително извън зоната, засегната от аварията). В резултат на катастрофата загинаха 75 души, а 13 бяха ранени. Тялото на последния загинал е открито на 23 септември. с посочване на местата, където са открити телата, е публикуван в акта на техническото разследване на комисията на Ростехнадзор. Големият брой загинали се обяснява с факта, че повечето хора са били във вътрешните помещения на станцията под нивото на пода на турбинната зала и бързото наводняване на тези помещения.

Още от първия ден на аварията оценките за шансовете за оцеляване на хора, които биха могли да бъдат вътре в наводнената с вода турбинна зала, бяха разочароващи. По-специално Александър Толошинов, член на борда на РусХидро, бивш генерален директор на ВЕЦ, заяви:

Отсъствие официална информацияза аварията и състоянието на язовира през първите часове, прекъсвания на комуникацията и в бъдеще недоверието към изявленията на местните власти, базирано на опит, предизвикаха паника в населените места, разположени надолу по течението на реката - Черемушки, Саяногорск, Абакан, Минусинск. Жителите напуснаха набързо, за да останат при роднини, далеч от язовира и до близките по-високи места, което доведе до много опашки по бензиностанциите, задръствания и автомобилни катастрофи. Според Сергей Шойгу:

В тази връзка хакасският отдел на Федералната антимонополна служба проведе проверка на цените на бензина, която не разкри увеличение.

От различни източници е предоставена финансова помощ на семействата на загиналите. RusHydro направи плащания в размер на 1 милион рубли на семействата на всяка от жертвите, отделно изплати два месеца печалба за жертвите и отпусна средства за организиране на погребението. Оцелелите, но пострадали при инцидента, получиха еднократни плащания в размер от 50 000 до 150 000 рубли, в зависимост от тежестта на щетите. Компанията работи за осигуряване на жилища на семейства в нужда, а също така изпълнява и други социални програми в помощ на семействата на жертвите. Общо компанията отпусна 185 милиона рубли за програми за социално подпомагане.

Семейството на всяка жертва получи обезщетение в размер на 1,1 милиона рубли допълнително от федералния бюджет.

Като част от собствената си благотворителна програма, Сбербанк на Русия се ангажира да изплати ипотечни заеми на семействата на жертвите на обща стойност 6 милиона рубли.

Инцидентът възникнал отрицателно въздействиевърху околната среда: масло от смазочните вани на опорните лагери на хидравличните агрегати, от разрушените системи за управление на направляващите лопатки и трансформаторите попадна в Енисей, полученото хлъзгане се разтегли на 130 км. Общият обем на течовете на масло от станционното оборудване възлиза на 436,5 m³, от които приблизително 45 m³, основно турбинно масло, са паднали в реката. За да се предотврати по-нататъшното разпространение на нефт по реката, бяха монтирани стрели; за улесняване на събирането на нефт беше използван специален сорбент, но не беше възможно незабавно да се спре разпространението на нефтопродукти; Плъзгането беше напълно премахнато едва на 24 август, като беше планирано почистването на крайбрежната ивица да приключи до 31 декември 2009 г. Замърсяването на водата с нефтопродукти доведе до смъртта на около 400 тона индустриална пъстърва в рибни стопанства, разположени надолу по течението на реката; в самия Енисей нямаше факти за смъртта на риба. Общият размер на екологичните щети беше ориентировъчно оценен на 63 милиона рубли.

Вследствие на произшествието хидравличен блок No2 е напълно разрушен и изхвърлен извън рудника, като е разрушена и шахтата на хидравличния блок. При хидравлични блокове No7 и No9 са унищожени генератори. Други хидравлични агрегати също са получили значителни щети. Унищожени са стените и покрива на машинното отделение в района на хидравлични блокове № 2, 3, 4. В района на хидроблокове № 2, 7, 9 е разрушено припокриването на машинното отделение. . Друго оборудване на станцията, намиращо се в и в близост до турбинната зала, е с различна степен на повреди - трансформатори, кранове, асансьори, електрооборудване. Общите загуби, свързани с повреда на оборудването, се оценяват на 7 милиарда рубли. Министърът на енергетиката на Руската федерация Сергей Шматко в първите дни след аварията каза, че цената на възстановяването на SSHPP може да надхвърли 40 милиарда рубли. "Само турбинната зала ще бъде до голяма степен заменена - с около 90% - цената ще бъде до 40 милиарда рубли", каза той. Министърът подчерта, че възстановяването на водноелектрическата централа при всички случаи е от полза, тъй като язовирът, който не е пострадал при аварията, е 80% от общата стойност на станцията. Според ръководството на JSC RusHydro, за пълното възстановяване на станцията може да са необходими повече от четири години. Необходимостта от отпускане на средства за възстановяването на станцията доведе до необходимостта от промяна на инвестиционната програма на АД РусХидро.

Собствеността на Саяно-Шушенската ВЕЦ беше застрахована от ROSNO за 200 милиона долара, а служителите също бяха застраховани от ROSNO за 500 000 рубли всеки. 18 загинали и 1 ранен са застраховани от Rosgosstrakh LLC, обща сумаплащанията надхвърлиха 800 хиляди рубли. Имуществените рискове по този застрахователен договор са презастраховани на международния пазар, основно в Munich Re. С един от презастрахователите, швейцарската компания Infrassure Ltd, съдебни споровеза плащането на повече от 800 милиона рубли. презастрахователното обезщетение се влачи от ROSNO повече от 3 години. Гражданската отговорност на собственика на ВЕЦ, JSC RusHydro, беше застрахована от AlfaStrakhovanie, застрахователната сума възлизаше на 30 милиона рубли. във всички случаи (според данните, дадени в акта за разследване на причините за злополуката, гражданската отговорност е застрахована на обща стойност 78,1 милиона рубли).

В резултат на произшествието редица промишлени предприятия: Саяногорски алуминиев завод , Хакаски алуминиев завод , Красноярски алуминиев завод , Кузнецки завод за феросплави , Новокузнецки алуминиев завод , редица въглищни мини и разрези ; е нарушено електрозахранването, включително социалните съоръжения и населението,

Здравейте! Владимир Райчев, авторът на този скромен блог, е с вас. Приятели, моля, кажете ми, страхували ли сте се някога? Но за тези, които видяха как стана аварията в Саяно-Шушенската ВЕЦ, беше много страшно и сега ще ви разкажа как беше.

Спомням си, че бях много уплашен, когато колата ми се завъртя на зимен път и беше изхвърлена от пистата с висока скорост. Беше страшно не веднага, не когато се опитах да хвана неуправляема кола, въртейки конвулсивно волана от една страна на друга, а когато всичко свърши. Между другото, точно вчера дадох няколко препоръки как да се подготвим за зимния период за автомобилист.

Често пиша за катастрофи и аварии, например потъването на Титаник или земетресението в Месиниан, прочетете го, ако се интересувате. И така, пиша често, но само веднъж си помислих колко ужасно беше, кога и как се случи, ще разкажа в края на статията.

А днес да продължа историята за катастрофата във водноелектрическата централа. Когато търсех информация, си представях колко са уплашени хората. Наистина е ужасно. Няма да ви измъчвам с очаквания и да продължа към основната тема.

На 17 август 2009 г. няколко десетки души учудено наблюдават как капакът се откъсва от водноелектрически блок № 2 на Саяно-Шушенската ВЕЦ. Очевидци припомнят:

„Очите не повярваха. От гофрираното покритие на блока излетя ротор и излетя на около три метра. Той се въртеше! Летяха парчета бетон, метал, ние се опитахме да ги избегнем "

За да разберем какво точно видя персоналът на станцията, припомняме, че общото тегло на роторния възел е 1300 тона. Именно той излетя във въздуха. Представете си размера на такъв колос.

И така, излитайки от опората си, роторът се приземява обратно. Машинното отделение се наводни за минути. 75 души загинаха, а 13 бяха ранени. ВЕЦ реално не функционира, по един или друг начин, всички основни компоненти на станцията са повредени. Енисей печели временна победа над човека. Страшен?

Саяно-Шушенската ВЕЦ е построена много дълго време, от 1968 до 2000 г. Но всъщност това означаваше само поетапно стартиране на мощностите на станцията, тя даде първия ток още през 1978 г., а до 1985 г. бяха пуснати всички десет водноелектрически блока. Последните петнадесет години са само общи подобрения. Това е най-мощната водноелектрическа централа в Русия и 13 в света (по ирония на съдбата).

Най-голямата водноелектрическа централа се намира в Китай (Трите клисури) и е приблизително 4 пъти по-голяма от нашата по параметри (22500 MW срещу 6400).

Саяно-Шушенската ВЕЦ е уникално съоръжение. Принадлежи на РусХидро. Намира се в Хакасия на река Енисей.

Предистория на бедствието

Към момента на инцидента девет от десет блока са работели, шестият е в ремонт. Персоналът отдавна е забелязал, че нещо не е наред с втората машина, единият от лагерите явно е износен. Вибрациите са над нормалното. Опитват се да спрат турбината, но ръководството е против, достатъчно е, че вече се ремонтира друга.

В нощта на 16 срещу 17 август вибрациите стават просто ужасяващи. Пристига засилен екип от ремонтници, все още се дава зелена светлина за спиране и се опитват да го направят два пъти.

Уредът се спука по шевовете, най-силните удари и пълно спиране не се разрешават. Сутринта на 17 август пристига главният инженер и дава команда за забавяне на звеното до край. Всички знаем резултата: болтовете, които държат капака на турбината, се откъсват, а монтажният капак на ротора се хвърля в турбинната зала. Диаметърът на една фиби е около 15 сантиметра, всъщност това е метална заготовка с конец. Но не спасява.

трагедия

След издигането и падането на ротора настъпва основната катастрофа. От повредения хидравличен агрегат бликнала вода. Тя удавя турбинната зала, всички стаи под нея и всички останали агрегати. Имат къси съединения, много ефектни.

В такава ситуация трябва да работи аварийна защита, която спира турбината и осигурява аварийно спускане на водата. Работи само на петата. Останалите се въртяха, късо съединение и без подходящи поддържащи системи. Това доведе до повреда на почти всичките десет турбини, които по някакъв начин бяха повредени. За броени минути цялата енергийна система на Сибир просто потъна.

Друг проблем беше пълното обеззахранване на станцията, включително и на дежурното бюро. Водноелектрическата централа се захранваше централно. Нямаше авариен независим път за захранване, не можех да си представя ситуация, когато може да се наложи най-лошите сънищаняма конструктор.

Разбира се, имаше дизелов генератор, но в ситуация на пълно късо съединение на цялото окабеляване, няма смисъл от него.

Така водата удря седем водноелектрически блока и още един (петият спря нормално, шестият първоначално стоеше). Водите на Енисей имат два пътя - през гарата или през язовира за преминаване на санитарна вода.

Станцията е блокирана и наводнена. Язовирът е затворен. За да освободите по някакъв начин вода, трябва да отворите язовира и да затворите портите на хидравличните възли. И няма какво да се направи - всичко е изключено, редовните системи са унищожени.

Но на гребена на язовира има специално помещение с възможност за ръчно затваряне на портите. Осем смели служители се изкачват там. Те разбиват желязната врата и отново се свързват с главния инженер за мобилен телефон, припокриване.

В същото време от същия дизелов генератор беше захранван портален кран, за да повдигне портите на язовира. По някакъв начин язовирът се отваря и започва да пропуска вода. Всичко. Станцията е без захранване, цялата във водата, която постепенно напуска, в дълбините й остават 75 души. Но Енисей тече. Часът е 13:07. Три часа и половина воден ад свърши.

ликвидация

Министерството на извънредните ситуации пристига своевременно на мястото, заедно с личния състав участва в операцията по изпускане на вода и организира водолазна работа в наводнени помещения, изпомпване на вода. Предимно мъртви, но два часа след инцидента - първият спасен, се укрива във въздушен джоб. След 15 часа - вторият. Няма да има повече чудеса, ще бъдат вдигнати само телата на 75 души.

Сибирският регионален център организира прехвърлянето на допълнителни сили в Хакасия, станцията се демонтира от целия свят. Ден по-късно Шойгу пристига на мястото на инцидента.

Като цяло няма оплаквания за работата на спасителите в тази ситуация. Всичко се случи твърде бързо и все пак спасен, който може да бъде спасен.

Причини

Най-тъжното в тази история е, че никой не можа да посочи причините за катастрофата. Точно е установено как е станало унищожаването на блок No2, всеки детайл е изрисуван по минута. Но да отговоря конкретен въпросникой не може да ти каже първопричината.

Имаше определени специфични проблеми в работата на блока, но нито един от тях не може да се нарече критичен, нищо подобно не е довело до излитане на ротора от гнездото. В крайна сметка така решихме. Ето официалната формулировка на заключенията на Ростехнадзор:

„Поради многократната поява на допълнителни натоварвания от променлив характер върху хидравличния агрегат, свързани с преминаване през непрепоръчителна зона, се образува и развива повреда от умора на точките на закрепване на хидравличния блок, включително капака на турбината. Разрушаването на шпилките, причинено от динамични натоварвания, доведе до повреда на капака на турбината и разхерметизиране на пътя за подаване на вода на хидравличния блок.

Казано по-просто, водата не тече равномерно, има скокове и падания. В резултат на това в хидравличния блок, който не е проектиран за такъв динамичен режим на работа, се натрупа умора и той беше разкъсан. Енисей се оказа по-силен от товаграница на безопасност, която първоначално е била положена в станцията. Въпреки че има още няколко теории, до терористична атака, но това е по-вероятно от областта на теориите на конспирацията.

Седем служители на станцията, ръководството и членове на службата за наблюдение са обвинени в небрежност. Разследването продължи пет години, през декември 2014 г. всички получиха присъди от четири до шест години, но първият беше амнистиран в съдебната зала, още две - в чест на 70-годишнината от Победата. Има информация, че всички осъдени вече са на свобода.

За 2016 г. Саяно-Шушенската водноелектрическа централа е напълно възстановена и отново осигурява електричество за Сибир. Но енергийните инженери гледат на Енисей с удвоено опасение. И го правят правилно.

Просто се оказва някакъв мистицизъм: не беше възможно да се установи причината в нашия 21-ви век. Можеш ли да си представиш?

И сега ви разказвам за катастрофата, която ме уплаши. Разбира се, това е катастрофата на нашия самолет в Египет. В крайна сметка аз и Юлия тогава трябваше да летим до Египет на почивка, обиколките вече бяха поръчани и платени.

Приятели, абонирайте се за актуализациите на моя блог и получавайте бюлетин за всички новини, които се случват в моя блог. Споделете тази статия с приятелите си по стените си социални мрежиСигурен съм, че тази история ще докосне и тях. Докато се срещнем отново, чао довиждане.

На 17 август 2009 г. в 8:13 ч. работниците в машинното отделение на Саяно-Шушенската ВЕЦ, най-голямата водноелектрическа централа в Русия, чуха силен трясък и след това видяха това, което беше трудно да се повярва. Многотонна турбина буквално излетя върху воден стълб, разрушавайки таваните на сградата. През следващите няколко минути по-голямата част от вътрешността на станцията беше бързо наводнена. Кой (или какво) е виновен за смъртта на 75 души – дефекти в оборудването или небрежност на персонала? Ще ви кажем как може да се случи катастрофа от такъв мащаб с гордостта на съветската, а след това и на руската енергийна индустрия.

През 1920 г., изказвайки се на Московската провинциална партийна конференция, В. И. Улянов (Ленин) произнася своята сакраментална теза „Комунизмът е съветска власт плюс електрификацията на цялата страна“. До тази година всичко беше горе-долу наред със съветските власти, но имаше големи проблеми с електричеството. Те ескалират още повече с началото на индустриализацията: експлозивно разрастващата се тежка индустрия отчаяно се нуждаеше от евтина електроенергия и за това беше необходимо да завладее реките.

Въпреки че първата от големите станции - DneproGES - се появи преди Великата отечествена война, изграждането на водноелектрическата централа в мащаб, присъщ на Страната на Съветите, наистина започна след нейното приключване. За сравнително кратко време основните реки на европейската част на страната - Днепър, Волга, Кама, Дон - бяха поставени в услуга на човека. Но основният потенциал се намираше, разбира се, отвъд Урал, където Ангара, Зея, Бурея и, разбира се, великият Енисей чакаха своя ред.

Енисей е идеална река за изграждане на водноелектрически централи. На 3500 километра от дължината си той многократно пресича различни планински вериги, където е изключително удобно да се строят водноелектрически централи в цели каскади. Особено подходящи условия за това са се развили в т. нар. Саянски коридор – тясна клисура в хребетите на Западен Саян. Плановете за използването му в полза на националната икономика започват да се разработват през втората половина на 50-те години на миналия век, а първите хидравлични инженери кацнаха на бреговете на Енисей през 1961 г. Година по-късно експертите избраха конкретно място - Карловската линия на Саянския коридор, където в бъдеще трябваше да се появи не по-малко от най-голямата водноелектрическа централа на Съветския съюз и една от най-големите водноелектрически централи в света.

Саяно-Шушенската ВЕЦ наистина се появи, но за да се разбере мащабът на съоръжението и сложността на неговото изграждане, е необходимо да се добави: строителство (от началото подготвителна работапреди приемане в постоянна експлоатация) отне 37 години! 37 години почти непрекъсната борба със суровата сибирска природа, климат, река, бюрокрация, прекъсвания на финансирането и постоянни извънредни ситуации. Никой от тях обаче дори не се доближи до това да може да се сравни със случилото се през август 2009 г.

Енисей беше блокиран от аркогравитачен язовир, който нямаше аналози в Съветския съюз. По отношение на своите размери това беше извит бетонен трапец с основна ширина над 100 метра и гребен от 25 метра. Височината на язовира е 242 метра, а дължината по билото е повече от километър. Хиляди строители, инженери, геолози, енергетици свършиха огромна работа, за да укротят голямата сибирска река. Мостът, който те създадоха, който отне над 9 милиона кубически метра бетон, с високо нивоводата издържа на налягане от 18 милиона тона вода от създадения резервоар.

Саяно-Шушенската ВЕЦ е в състояние да издържи такова фантастично натоварване благодарение на своя дизайн. Стабилността на язовира (затова и неговият тип се нарича аркогравитачен) се постига чрез комбинация от два фактора: чудовищното му тегло и геометрията на арката, която разпределя натоварването върху носещите стени. Като последно действат скалистите брегове на Саянския коридор. Това е наличието на подходящи природни условиянаправи възможно изграждането на толкова мощна водноелектрическа централа на това място.

Как работи водноелектрическата централа? Водата влиза в тръбопроводите, разположени в язовира, а през тях влиза в лопатките на хидротурбина, която задвижва генератори, произвеждащи електричество. На станция Саяно-Шушенская има 10 водопровода и съответно 10 водноелектрически блока с мощност 640 MW всеки. Така общата инсталирана мощност на тази ВЕЦ е 6400 MW, като по този показател тя не е била и не е равна на нея на територията на бившия Съветски съюз.

И все пак именно на този енергиен гигант, голямата строителна площадка на комунизма, строена с усилията буквално на цялата страна в продължение на няколко десетилетия, стана възможно, освен това се случи трагедия, която се оказа една от най-големият в хидроенергийната индустрия на целия свят.

Веригата от събития, довели до бедствието в този летен ден през 2009 г., отне секунди.

„... Стоях на върха, чух някакъв нарастващ шум, след това видях как гофрираното покритие на хидравличния блок се издига, издига се. Тогава видях как роторът се издига изпод него. Той се въртеше. Очите ми не вярваха. Изкачи се на три метра. Полетяха камъни, парчета армировка, започнахме да ги избягваме ... Гофрът вече беше някъде под покрива, а самият покрив беше издухан ... "- каза в интервю за "Комерсант" един от очевидците на катастрофата.

Емоциите на служителя на станцията могат да бъдат разбрани. Трудно, немислимо е да си представиш как точно пред теб масивен многотонен агрегат се изтегля от шахтата на машинното отделение и като кибрит издига воден стълб във въздуха.

На територията на сградата на ВЕЦ, където са разположени всичките 10 водноелектрически блока, е имало 116 души, от които 52 са на нивото на пода на турбинната зала, 63 са във вътрешните помещения на долните нива (още 1 човек е работил на покрива). Повечето от тях са извършили ремонт на водноелектрически блок №6, който не е функционирал към момента на бедствието. В 8:13 имаше, по сухите думи на техническия доклад, „внезапно разрушаване на водноелектрически блок №2“. Неговите фрагменти и части от механизма разрушиха стените и тавана на машинното отделение. Това, което този шрапнел не направи, беше довършено от Енисей, който се освободи.

Десетки, стотици кубични метри вода, които влизаха в машинното отделение всяка секунда, бързо наводняваха останалите хидравлични агрегати и най-важното - вътрешността на машинното отделение. Хората, които бяха там, практически нямаха шанс да избягат. В същото време възникнаха къси съединения в все още работещите, но наводнени хидравлични агрегати. Те спряха да работят, което доведе до обеззахранването на цялата станция. на свой ред, автоматични системи, които е трябвало да блокират достъпа на вода до водноелектрическите блокове в случай на аварийна ситуация, са работили само по един от тях. Водата продължи да тече към останалите турбини през тръбопроводите, което в крайна сметка доведе до повреда на някои и унищожаване на други.

За да спрат притока на вода в порутената турбинна зала при липса на електричество, служителите на водноелектрическата централа бяха принудени да нулират ръчно вратите на водосборниците на язовира. Това е направено едва в 9:20, повече от час след развитието на катастрофалната ситуация.

Веднага след това възникна нова заплаха, тъй като Енисей беше напълно блокиран. За щастие беше избегнато преливането на водоема с неприятната перспектива за преливане на вода над гребена на язовира и дори евентуалното му разрушаване, което може да доведе до напълно невероятен катаклизъм. В 11:32 с помощта на специален дизелов генератор беше възможно да се подаде ток към порталния кран и да се отворят портите на специален преливник. Първоначалните заплахи бяха премахнати. Сега служителите на гарата имаха задачата да установят причините за инцидента, а спасителите издирваха оцелели.

За съжаление, поради почти мигновеното развитие на бедствието, служителите на ВЕЦ-а, които се намираха във вътрешността на турбинната зала, практически нямаха шанс. Спасителите на Министерството на извънредните ситуации са успели да открият само двама души, които са били с въздушни възглавници. Общо в резултат на трагедията загинаха 75 души, други 13 получиха наранявания с различна тежест.

Каква е причината за това, което, изглежда, никога не трябваше да се случи на обект от такъв мащаб и такова стратегическо значение? Водноелектрическите турбини, използвани в станцията, имаха основен недостатък. Две зони на тяхната разрешена работа (зона е определена комбинация от мощност на турбината и налягане на водата) бяха разделени от зона, която не се препоръчва за работа. В този режим в турбината се появяват повишени шум и вибрации. Проблемът беше, че при всяко превключване между зоните на разрешена работа с увеличаване или намаляване на мощността им, водноелектрическите блокове на Саяно-Шушенската ВЕЦ бяха принудени (макар и за кратко) да се окажат в непрепоръчителна зона, като подложени на допълнителни вибрации.

В хидравличен блок No 2 тези вибрации, поради които се натрупаха уморителни деформации в металните шпилки, държащи капака на турбината, надхвърлиха определен критичен праг сутринта на 17 август. В 8:13, при следващото намаляване на мощността на уреда (и съответно при следващото увеличаване на вибрациите), значителен брой шпилки просто внезапно се сринаха едновременно. Останалите точки на закрепване вече не издържаха на налягането на водата. Капакът на турбината беше откъснат, самата турбина беше хвърлена в машинното отделение под налягане, след което десетки и десетки кубически метра вода започнаха да изтичат през шахтата в сградата на водноелектрическата централа. Наводнението се случи бързо.

Това е пряката причина за бедствието, се казва в официалния доклад на техническата комисия, разследваща аварията. Там бяха установени и конкретните извършители на трагедията. Въпросът не приключи с оплаквания за несъвършенството на дизайна на водноелектрическите агрегати. Експертите обърнаха внимание на крещящата от тяхна гледна точка небрежност на ръководството на Саяно-Шушенската ВЕЦ и персонала на станцията, които всъщност игнорираха факта на повишени вибрации във водноелектрически блок № 2 и по никакъв начин не контролираха натрупването промени в умората в точките на закрепване на капака на турбината. Подсъдимите по делото за събитията от 17 август бяха посочени седем души от ръководството на станцията и службата за наблюдение на оборудването й. В края на 2014 г. четирима от тях - бившият директор на ВЕЦ, главният инженер и двамата му заместници - получиха реални присъди.

Всички те се признаха за невинни за инцидента. Така например осъденият директор на станция смята, че причината за бедствието е производството на турбина. Това би могло да се разглежда като естествен опит в неговата ситуация да избегне отговорността, като я прехвърли върху съвестта на другите, но много независими експерти, включително и с богат опит в хидроенергетиката, също посочиха очевидни несъответствия в доклада на техническата комисия.

Тези експерти отбелязват, че във водноелектрически блок № 2 не е имало вибрации, които да надвишават стойностите, разрешени от наредбите за експлоатацията му. Те бяха фиксирани само от един сензор от много, освен това дефектни. По същия начин, по някаква причина, нито един регулаторен документ не изисква задължително откриване на дефекти на шпилките на капака на турбината. Персоналът просто не можеше да знае, че при тях са се появили критични промени в умората.

Звучи невероятно, но системите за контрол на вибрациите на капаците на хидравличните възли в машинното отделение бяха монтирани едва след това бедствие. Преди трагичната смърт на 75 души се оказва, че никой не се е интересувал как работата на механизъм, тежащ хиляда и половина тона, засяга точно това покритие. Едва след трагедията от август 2009 г. стана ясно, че цялата автоматизация, която контролира работата на колосалната електроцентрала, може да бъде унищожена за няколко секунди – просто да бъде наводнена с вода, която причинява къси съединения. В същото време по принцип нямаше резервно захранване и портите, които в крайна сметка блокираха достъпа на вода до водопроводите и оттам до турбинната зала на водноелектрическата централа, трябваше да се нулират ръчно.

Отне цял час. В продължение на цял час Енисей продължи да наводнява сградата на гарата, да наводнява помещенията й и да убива хора само защото проектът на водноелектрическата централа не предвижда надеждно резервно захранване. В крайна сметка толкова много хора загинаха изобщо не поради факта, че хидравличен блок № 2 беше изхвърлен от мината си, а защото не беше възможно бързо да се спре достъпът на вода до турбинната зала.

Борис Юркевич, главен инженер на института "Ленгидропроект", който е проектирал Саяно-Шушенската ВЕЦ, изказвайки се на Всеруската конференция на инженерите от хидроенергетиката няколко месеца след бедствието, каза: „Особеността на този инцидент, който оказа голям психологически натиск върху всички нас, е, че се случи при нормални условия. Това се случи, когато всичко работеше правилно, правилата за ремонт бяха спазени и изискванията за експлоатация бяха спазени. Никой не е нарушил нищо, станцията отговаряше напълно на всички норми и изисквания, експлоатационният персонал спазваше всички предписани разпоредби. Буквално за секунда всички отбранителни системи бяха унищожени. Карал, без дупки, нищо. След това веднъж - и се разпадна. Ето какво се случи тук."

Сега всички тесни места, които направиха възможна трагедията, която се случи „в нормален режим“, разбира се, бяха премахнати, включително и в други руски водноелектрически централи. Вибрацията на турбините е строго контролирана, шпилките на техните капаци се подлагат на редовна дефектоскопия, а захранването на ВЕЦ се поддържа многократно. Сега "колата" просто не може да се разпадне. Единственото страшно е, че за това трябваше да бъдат пожертвани 75 човешки живота.

Трагедията в Саяно-Шушенската ВЕЦ е станала на 17 август в 08:13 часа местно време (04:13 московско време).

Поради разрушаването на хидравличен блок No2, водата започна да тече в помещението на електроцентралата под високо налягане. Натоварването на водноелектрическата централа почти веднага падна до нула, постоянно пристигащата вода за кратко време наводни цялата зала и техническите помещения под нея. Повредени са всичките десет хидравлични агрегата на станцията, три от тях са напълно унищожени. Късо съединениев системите за управление на генераторите доведе до пълно прекратяване на работата на ВЕЦ.

В резултат на бедствието загинаха 75 души, а 13 бяха ранени. В Енисей попаднаха до 50 тона турбинно масло.

Аварията във водноелектрическата централа няма аналози в родната и световната хидроенергетика.

За ВЕЦ Саяно-Шушенская

Саяно-Шушенска водноелектрическа централа на име P.S. Neporozhny (SSHGES) е най-мощната водноелектрическа централа в Русия. Инсталираната му мощност е 6400 MW, годишната продукция е около 24 милиарда kW/h. ВЕЦ се намира на река Енисей в Хакасия близо до град Саяногорск. Включено в АД "РусХидро" като клон на компанията.

Строителството на станцията започва през 1968 г. Първият от десет водноелектрически блока на ВЕЦ е пуснат в експлоатация през декември 1978 г., последният - през декември 1985 г. Станцията е въведена в търговска експлоатация през 2000 г.

SShHEPP е водноелектрическа централа с високо налягане от тип язовир. Фронтът му под налягане е образуван от бетонен сводово-гравитачен язовир, дълбоко врязан в скалистите брегове. Височината на хидравличната конструкция е 245 м, дължината по гребена е 1074,4 м, ширината в основата е 105,7 м и по гребена е 25 м. Площта на водоема е 621 кв. м. км. В турбинната зала на станцията има 10 хидравлични агрегата с мощност 640 MW всеки.

Продължение

Спасителна операция

Министърът на извънредните ситуации Сергей Шойгу и министърът на енергетиката Сергей Шматко отлетяха на мястото на мащабна извънредна ситуация. През нощта на 17 срещу 18 август броят на хората, участващи в отстраняването на последствията от аварията, се увеличи десетократно.

Наводнените помещения са прегледани от водолази. Издирвателно-спасителната операция е извършена основно в машинното отделение на водноелектрическата централа. „Водолазите работят в трудни условия: водата е мътна, примесена с двигателно масло, но всички ъгли на машинното отделение са внимателно изследвани“, каза Александър Кресан, ръководител на сибирския екип за търсене и спасяване.

В деня на аварията двама души бяха спасени, но още на 18 август вероятността да бъдат намерени живи хора в зоната на наводнението беше оценена като незначителна.

Ако човек попадне във въздушен мехур, тогава има надежда за неговото спасение. Ако е попаднал във вода, като се има предвид, че температурата й не надвишава четири градуса, тогава шансовете за спасяването му са минимални.

Александър Толоконников

бивш генерален директор на Саяно-Шушенската водноелектрическа централа

На 20 август започна изпомпването на вода от помещенията на турбинната зала, като по това време броят на жертвите достигна 17 души.

RusHydro обяви, че планира да плати над 300 милиона рубли в подкрепа на семействата на загиналите и ранените.

"youtube.com/tdudin80"

"Най-големият и най-неразбираем инцидент в света"

Разследването на причините за бедствието е извършено чрез няколко отдела. Веднага след инцидента Следственият комитет се присъедини към него като част от образувано наказателно дело и беше създадена комисия на Ростехнадзор.

Първи версии

Първоначално като възможна причинаавария, беше предложена версия на воден чук, но не намери подкрепа, както и версия за експлозия на трансформатор, довела до срутване на стената на турбинната зала. Следствената комисия изключи възможността за терористична атака.

Специалисти от РусХидро предположиха, че инцидентът е възникнал в резултат на разрушаване на турбината поради фабричен дефект. За прибързани изводи обаче предупредиха шефовете на Министерството на извънредните ситуации и Министерството на енергетиката.

Министърът на енергетиката Сергей Шматко нарече случилото се в най-голямата руска водноелектрическа централа "най-голямата и най-неразбираема авария в света".

Доклад на Ростехнадзор

На 3 октомври 2009 г. Ростехнадзор представи доклад за разследването на причините за аварията в Саяно-Шушенската ВЕЦ. Документът обхващаше над 100 страници. Тя е изготвена от комисия от 26 специалисти, ръководена от ръководителя на Федералната служба за екологичен, технологичен и ядрен надзор Николай Кутин. В акта за техническо проучване на причините за произшествието е отбелязано, че произшествието е настъпило поради съвкупност от причини, включително небрежност, технически и организационни грешни изчисления.

Ростехнадзор, който веднъж на три години идваше и проверяваше състоянието на станцията, трябва да действа като "брадва", която постоянно виси над управлението на станцията

Владимир Пехтин

съпредседател на комисията от Държавната дума

Саяно-Шушенската ВЕЦ, чийто последният блок е пуснат в експлоатация през 1985 г., официално е пуснат в експлоатация едва 15 години по-късно, през 2000 г., без държавна експертиза. Съответният документ е подписан от Анатолий Чубайс, който по това време оглавяваше РАО ЕЕС на Русия.В доклада се казва още, че в началния период на експлоатация на ВЕЦ-то са възникнали няколко десетки случая на повреди на турбинното оборудване.

Комисията на Ростехнадзор посочи шестима души, участвали в аварията във водноелектрическата централа. Сред тях са бившият ръководител на РАО "ЕЕС на Русия" Анатолий Чубайс, заместник-министърът на енергетиката на Руската федерация Вячеслав Синюгин, генералният директор на TGC-1 Борис Вайнзихер, върховен посланик на руското външно министерство, министър на енергетиката на Руската федерация през 2001-2004 г. Игор Юсуфов. Списъкът на лицата, замесени в аварията, включва още член-кореспондент на Руската академия на науките, председател на Централната комисия за пускане в експлоатация на Саяно-Шушенски водноелектрически комплекс през 2000 г. Анатолий Дяков и управляващ директор, ръководител на южното подразделение на компанията РусХидро, Главен инженер на СПХВЕЦ през 1983-2006 г. Валентин Стафиевски.

Доклад на Ростехнадзор: замесени шестима

Както е отбелязано в документа, Вячеслав Синюгине взел решения за извеждане на ремонтен персонал от щатното разписание на ВЕЦ, без да гарантира, че изискванията за редовно наблюдение на техническото състояние на основното оборудване са включени в договорите за ремонт и поддръжка. Той „не е създал условия за правилна оценка на реалното състояние на безопасността на ВСХВЕЦ. Не е предприел ефективни мерки за разработване, финансиране и прилагане на компенсаторни мерки за безопасната експлоатация на ВСХВЕЦ, включително неосигуряване на изпълнението на решение за бързо изграждане на допълнителен преливник към ВСХВЕЦ, не са взети ефективни мерки за подмяна на работните колела на хидравличните агрегати, които намаляват въздействието на „непрепоръчителни зони“ от тяхната експлоатация, не са осигурили приемането на програма за безопасност работа на хидравлични агрегати, участващи в регулирането на мощността и следователно с повишено износване.

Борис Вайнзихер, според заключенията на комисията, е отговорен за въвеждането на стандартите на RAO "UES", насочени към укрепване на безопасната експлоатация на оборудването и не гарантира безопасната работа на SShHEPP на правилното ниво.

Анатолий Чубайс, се отбелязва в документа, „одобри Акта на Централната комисия за приемане в експлоатация на Саяно-Шушенския хидроенергиен комплекс. В същото време не беше дадена правилна оценка на действителното състояние на безопасността на ВСХВЕЦ“. Освен това не бяха разработени и приложени навременни компенсаторни мерки за безопасната експлоатация на ВЕЦ SSH, включително решението „да започне работа по изграждането на допълнителен преливник в Саяно-Шушенската ВЕЦ възможно най-скоро“, работни колела на водноелектрически агрегати не бяха заменени и не беше разработена програма за компенсаторни мерки за безопасна работа на хидравличните агрегати, участващи в управлението на мощността и следователно с повишено износване.

Валентин Стафиевски, според заключенията на Ростехнадзор, "знайки за реалното състояние на оборудването, експлоатирано в SSHHEPP, не е създало условия за RusHydro да предприеме ефективни мерки за безопасната работа на SSHHEPP. Участва в отстраняването на персонала по поддръжката от персонала списък, като не осигури спазването на изискванията за редовно наблюдение на техническото състояние на основното оборудване СШГЕС“.

Анатолий Дякове бил председател на Централната комисия за приемане в експлоатация на Саяно-Шушенския водноелектрически комплекс и е подписал приемо-предавателния акт с оценка „добър”. „Актът на комисията не отразява напълно действителното състояние на действащите сгради, конструкции и оборудване на SSHHEPP, което създава предпоставки за подценяване на реалните последици от по-нататъшната експлоатация“, се казва в документа на Ростехнадзор.

Игор Юсуфов, „докато е министър на енергетиката на Руската федерация, той не създаде механизми за реален държавен контрол и надзор върху безопасната експлоатация на енергийните съоръжения, включително тези, включени в RAO UES на Русия“, се отбелязва в акта на Ростехнадзор. Юсуфов , се казва в документа, „не осигури разработването и приемането на основите на държавната политика в областта на безопасната експлоатация на енергийните съоръжения, допринесе за прехвърлянето на контролни функции от държавата към експлоатационните организации, без да се вземат решения за увеличаване на тяхната отговорност за енергийната сигурност на Руската федерация"

Продължение

Ростехнадзор съобщи също, че инцидентът в Саяно-Шушенската ВЕЦ е свързан с пожара в ВЕЦ Братск на 16 август. Именно поради това се наложи да се увеличи натоварването на ВСХВЕЦ и да се пусне в експлоатация втория водноелектрически блок. „Не може да се каже, че Братската водноелектрическа централа е виновна за аварията в Саяно-Шушенская, но условията бяха създадени точно по време на пожара в Братская“, каза Николай Кутин, ръководител на Ростехнадзор.

Парламентарни заключения

Паралелно с комисията на Ростехнадзор, парламентарна комисия, създадена през септември 2009 г., проведе собствено разследване.Членове на комисията - депутати и сенатори - посетиха мястото на аварията и предприятията, произвеждащи оборудване за водноелектрически централи.

Комисията установи, че в създаването на условията за произшествието са участвали над 20 лица. Сред тях са и ръководството на гарата, в т.ч изпълнителен директори главен инженер, технически служби, които отговаряха за ремонтните дейности и техническо състояниеоборудване, както и организации, които доставяха различно оборудване на ВЕЦ, включително автоматизация.

Комисията се обърна към Следствения комитет към Прокуратурата на Руската федерация с искане да се идентифицират лицата, участвали в инцидента и да се установи степента на тяхната вина.

Непосредствена причина за инцидента

По време на разследването на причините за аварията комисията на Ростехнадзор и парламентарната комисия посочиха пряката причина за разрушаването на водноелектрически блок № 2 като повреда от умора на болтовете за закрепване на капака на турбината в резултат на вибрации.

Продължение

Присъда за седем подсъдими

По делото са разпитани над 300 свидетели, извършени са 234 експертизи, включително криминалисти, генетични, технически, металургични, както и експлозивни и сеизмологични експертизи.

„Поради големия обем материали и към наказателното дело са приложени над 850 веществени доказателства, експертизите продължиха една година, въз основа на резултатите от които беше съставен математически модел на развитието на произшествието“, каза Владимир. Маркин, представител на Следствения комитет.

обвинение

На подсъдимата скамейка бяха седем служители на станцията: директорът на SSHHEPP Николай Неволко, главният инженер Андрей Митрофанов и неговите заместници Евгений Шерварли, Генадий Никитенко, както и служителите на службата за наблюдение на оборудването на ВЕЦ Александър Матвиенко, Владимир Белобородов и Александър Клюкач.

Семействата на загиналите все още не могат да се примирят със загубата на близки. Преди месец обаче се появи информация, че виновниците за катастрофата уж ще останат ненаказани. Фактът, че наказателното дело може да бъде приключено поради ограничение във времето, възмути хората

Николай Попов

Те са обвинени в нарушаване на правилата за охрана на труда, което е причинило смъртта на човек по непредпазливост. Статията предвиждаше лишаване от свобода до три години. Но до момента, в който делото беше получено от прокуратурата на 8 декември 2011 г., измененията на Наказателния кодекс на Руската федерация влязоха в сила и тази статия беше класифицирана като малка тежест. Давността за него е 2 години и към това време действително е изтекла, във връзка с което прокуратурата върна наказателното дело за допълнително разследване.

Следствено-следствените действия по случая с аварията в СПХВЕЦ са приключили през юни 2012 г. На 7 подсъдими са повдигнати обвинения по нов член - ч. 3 на чл. 216 от Наказателния кодекс на Руската федерация - "Нарушение на правилата за безопасност по време на работа, което е довело до смъртта на повече от двама души и причиняване на големи щети." Заплашват ги седем години затвор.

Според разследващите подсъдимите дълго времедопусна работа на хидравличен агрегат No2 в незадоволително вибрационно състояние. Служителите на ВЕЦ са бездействали и не са предприели мерки за отстраняване на неизправността, включително по време на плановия ремонт, извършен през януари-март 2009 г.

162 души са признати за жертви. На 4 юни 2013 г. наказателното дело е изпратено за разглеждане в Саяногорския градски съд на Република Хакасия. На 15 юли 2013 г. в съда се проведоха предварителни заседания и на 19 юли започна делото.

Присъда и амнистия

На 24 декември 2014 г. бяха осъдени подсъдимите по наказателното дело за аварията във водноелектрическата централа. Бившият директор на водноелектрическата централа Николай Неволко беше осъден на 6 години лишаване от свобода, същия срок беше даден на главния инженер Андрей Митрофанов. Неговите заместници Евгений Шерварли и Генадий Никитенко бяха осъдени на 5,5 години и 5 години и 9 месеца лишаване от свобода. Служителите на службата за наблюдение на оборудването Александър Матвиенко, Владимир Белобородов и Александър Клюкач бяха осъдени на 4,5 години затвор без право да заемат ръководни длъжности. Освен това Владимир Белобородов беше освободен по амнистия.

Срещу решението на градския съд в Саяногорск са подадени 19 жалби от пострадалите, защитата и осъдените. Трима пострадали, както и представител на фирма „РусХидро”, която също бе призната за пострадала, поискаха осъдените да бъдат оправдани. От своя страна държавното обвинение поиска присъдата да бъде оставена без промяна.

На 26 май Върховният съд на Хакасия промени присъдата на двама подсъдими по делото. Служителите на службата за наблюдение на оборудването на ВЕЦ Александър Матвиенко и Александър Клюкач, осъдени преди това на 4,5 години затвор, бяха амнистияни по повод 70-годишнината от Победата във Великата отечествена война. На останалите подсъдими присъдата е оставена без промяна.

Давността по наказателното дело за аварията в Саяно-Шушенската ВЕЦ изтече на 17 август 2015 г. Ако решението на Саяногорския съд не беше влязло в сила преди тази дата, всички осъдени щяха да бъдат освободени и делото приключено.

Възстановителни работи и модернизация на гарата

Отне повече от пет години и 41 милиарда рубли за възстановяване на ВЕЦ. Първата работа на станцията започна през август 2009 г. До октомври запушванията в машинното отделение бяха демонтирани, до ноември стените и покривът на залата бяха възстановени, което направи възможно създаването на топлинна верига и осигуряване на работата в студения сезон.

На първия етап (2010-2011 г.) бяха възстановени ВЕЦ № 3, 4, 5, 6 най-малко пострадали при аварията и беше пуснат в експлоатация нов ВЕЦ № 1 (през декември 2011 г.). През октомври 2011 г. беше пуснат в постоянна експлоатация нов земен байпасен преливник на ВЕЦ, позволяващ допълнителен воден поток до 4 хил. куб.м. м (цената на строителството е около 7 милиарда рубли) и отговаря на съвременните международни изисквания за преминаване на наводнени води.

На втория етап (2012-2013 г.) започнаха да работят нови хидравлични възли № 7, 8, 9 и 10, а възстановените по-рано блокове № 5 и 6 бяха заменени с нови.

На последния етап през 2014 г. в мрежата беше включен обновеният блок №4 – на 22 май президентът Владимир Путин даде команда за пускането му по време на видеомост – и беше актуализирано оборудването на блок №3.

Производството и монтажа на нови водноелектрически агрегати за станцията беше извършено от OJSC Power Machines (договор на стойност 11,7 милиарда рубли беше подписан с OJSC RusHydro на 30 ноември 2009 г.).

Работата по реконструкцията на станцията приключи през ноември 2014 г., станцията е достигнала проектния си капацитет (6400 мегавата).

Завършването на пълната модернизация на ВЕЦ е планирано за 2015 г.

Какво се промени след извънредното положение

След мащабна авария в Саяно-Шушенската ВЕЦ беше решено да се извърши цялостна реконструкция на станцията и да се оборудва с нови и съвременно оборудване, който е с подобрена производителност и отговаря на всички изисквания за надеждност и безопасност.

Срокът на експлоатация на новите хидравлични агрегати е увеличен на 40 години. отворен разпределителни инсталациище бъдат заменени с устройства от затворен тип за намаляване на износването. ВЕЦ-ът ще разполага със сложна автоматизирана система за наблюдение на състоянието на язовира. Пуснат в постоянна експлоатация през октомври 2011 г., новият земен байпасен преливник на станцията отговаря на съвременните международни изисквания за преминаване на наводнени води, позволява допълнителен проход на вода до 4000 куб.м. м в секунда. Също през 2009 г. Министерството на енергетиката на Руската федерация инструктира по време на планови ремонти да се сменят всички крепежни елементи на капака на турбината и да се инсталират регистрационни устройства („черни кутии“) във всички руски водноелектрически централи.

Аварията в Саяно-Шушенската ВЕЦ шокира цялата страна. Неговата неочакваност, мащабност и загадъчност привлякоха вниманието на много хора. Появиха се много версии, от напълно фантастични до доста правдоподобни, опитващи се да обяснят случилото се. На 3 октомври 2009 г. беше публикуван Актът на комисията Ростехнадзор, на 21 декември 2009 г. - резултатите от разследването на парламентарната комисия. На 23 март 2011 г. Следственият комитет приключи собственото си разследване на причините за инцидента, като повдигна обвинения срещу ръководството и техническия персонал на станцията. Изглежда, че всичко е ясно - ето техническите причини за случилото се, ето и предполагаемите виновници. Всичко обаче не е толкова просто.

Ако очаквате да видите в това съобщение някакво „откъсване“, история за това, че коварните власти крият истината, за факта, че всичко е откраднато и т.н. - принуден да разочарова, това няма да се случи. Ще има сериозен анализ, наситен с редица технически термини. Без това, уви, нищо. Ще има много писма и малко снимки. Все пак ще се опитам да направя презентацията възможно най-популярна.

Дълго време нямах формирано мнение за причините за катастрофата. При целия ми дългогодишен интерес към хидроенергетиката не се чувствах компетентен по редица доста специфични технически въпроси. В края на 2009 г. написах статия в Уикипедия за инцидента, където изрядно очертах информацията от Закона за Ростехнадзор. Имаше моменти в закона, които ме предупреждаваха тогава, но ги приписвах на собствената си некомпетентност. Но като цяло причините бяха ясни, в закона - www.sshges.rushydro.ru/file/main/sshges/p ress/news-materials/doc/Act6.pdf те са посочени по следния начин:
“Поради многократното възникване на допълнителни натоварвания от променлив характер върху хидравличния блок, свързани с преминаване през непрепоръчителна зона, се образуват и развиват повреди от умора върху точките на закрепване на хидравличния блок, включително капака на турбината. Разрушаването на шпилките, причинено от динамични натоварвания, доведе до повреда на капака на турбината и разхерметизиране на пътя за подаване на вода на хидравличния блок ... имаше относително увеличаване на вибрациите на лагера на турбината GA-2 с около 4 пъти ... При тази ситуация, за да се осигури безопасна работа, главният инженер на ВСХВЕЦ трябваше да вземе решение за спиране на GA-2 и проучване на причините за вибрациите”
Най-просто казано, хидравличната единица беше разрушена от вибрациите, възникнали при преминаване през непрепоръчителна зона. В същото време хидравличният блок сигнализира за ненормалното си състояние на повишено, превишаване допустими нормивибрации, на които персоналът не обърна внимание.

Бързо обаче забелязах, че това обяснение не отговаря съвсем на индустрията. Това се прояви в лични разговори, в някои публично изречени фрази. Усещаше се, че индустрията разбира какво се е случило и рано или късно резултатите от това размишление ще бъдат представени. Което всъщност се случи година и половина след инцидента.
На 2 февруари 2011 г. в ресурса на Tayga.info на адрес tayga.info/details/2011/02/02/~102283 е публикувана подробна статия „За вибрациите на блок № 2 на ВСХВЕЦ преди аварията. Дискусия” от Александър Клюкач, инженер на Саяно-Шушенската ВЕЦ, един от обвиняемите в инцидента.
В същото време във февруарския брой на списание „Хидротехническо строителство“ (това е водещото научно и техническо списание в областта на хидротехниката и хидроенергетиката) беше публикувана статия от A.P. Karpik, A.P. Epifanov (и двамата доктори технически науки) и Стефаненко Н.И. (д-р, началник служба за мониторинг на Саяно-Шушенската ВЕЦ) със заглавие „По въпроса за причините за аварията и оценката на състоянието на архигравитационния язовир на Саяно-Шушенската ВЕЦ”.

И двете от тези произведения съдържат научно проектирана и следователно не съвсем разбираема за читател, незапознат с темата, остра критика на заключенията на Закона за Ростехнадзор. Поради спецификата те до голяма степен са останали незабелязани. Но ме накараха да се замисля много сериозно.
На 19-20 май 2011 г. се проведе конференцията „Подобряване на ефективността на системата за управление на безопасността на ВЕЦ”. Това събитие беше замислено като опит на експерти от индустрията да разберат причините за случилото се в Саяно-Шушенската ВЕЦ, опит да се направят изводи, за да не се повтори това. Веднага ще кажа - струва ми се, че този резултат беше постигнат.
Имах възможността да присъствам на тази конференция. Той събра елита на местната хидроенергетика и хидроинженерство - видни учени, специалисти от проектантски организации и фабрики, водещи инженери на водноелектрически централи - общо повече от 150 души, около 50 доклада. Седях на пленарни сесии и се хвърлях между пет кръгли маси, които се провеждаха по едно и също време; за щастие успях да стигна до най-важните доклади. Слушах какво казват тези хора в репортажи, дискусии и в кулоарите. И разбрах едно нещо. Те не вярват на Закона за Ростехнадзор. Не всичко, разбира се, но редица основни негови разпоредби.
Парчета от пъзела в главата ми се оформиха в една картина.

Данни

Така че нека да разгледаме фактите. а те са:
1. Непосредствената техническа причина за катастрофата е повреда от умора на шпилките, закрепващи капака на хидравличен блок № 2 (НА № 2). Фактът за наличието на пукнатини от умора беше установен от изследването на шпилки в TsNIITMASH, чийто специалист говори на конференцията. Някои важни подробности:
но. Към момента на инцидента средната степен на повреда на умората в шпилките е около 60-65%. Остатъчната носеща способност на шпилките действително отговаряла на натоварванията върху турбината, т.е. беше изтощен. Инцидентът може да се случи по всяко време по време на напълно нормалната работа на турбината.
б. Отказът от умора се развива постепенно, за дълъг период от време, повече от една година. Това следва от наличието на ръжда в пукнатините, както и от наличието на отделни зони на счупване. По всичко личи, че щетите от умора се увеличиха след операциите по затягане на гайките, които бяха извършени по-специално по време на основен ремонт (имаха четири от тях).
Всичко това недвусмислено слага край на всички версии на аварията, като се предполага като нейна първопричина някакъв мощен авариен ефект върху хидравличния агрегат в момента на аварията - гидравличен удар, терористична атака, електродинамично въздействие. Просто нямаше нужда от тях.

2. След аварията са проверени за пукнатини шпилките на други хидравлични възли на станцията. По-специално, шпилките на хидравличния блок № 1 бяха полупрозрачни с ултразвук от същия TsNIITMASH. Според негов представител те са били напълно уверени, че ще видят приблизително същия модел на повреда от умора на водноелектрически блок №1. Не е открита обаче нито една пукнатина в шпилките на хидравличен агрегат No1. Доколкото знам са изследвани шпилки и други хидравлични възли, резултатът е същият.

Това означава следното. Преходи на хидравличния агрегат през непрепоръчителна зона, т.нар главната причинаразвитието на неизправности на умора в Закона на Ростехнадзор, не може да бъде причина за злополуката. Други водноелектрически блокове преминаха през тази зона не по-малко, ако не и повече от ВЕЦ № 2; В самия закон е посочено, че през 2009 г. ВЕЦ № 2 е работил в тази зона общо само 46 минути, а ВЕЦ № 4 - двойно повече, 1 час 38 минути, но не са открити повреди от умора във фибите на хидроагрегат No4. Според експерти на водещия институт в страната в областта на хидравличните турбини - ЦКТИ, вибрациите в непрепоръчителната зона не могат да причинят разрушаване на шпилките.

Относно вибрациите на хидравличния агрегат No2

Отделно е необходимо да се спрем на въпроса за вибрационното състояние на хидравличния блок № 2 преди аварията, тъй като фактът на неговото присъствие се основава преди всичко на обвинения срещу персонала на централата. Законът съдържа графика на вибрациите на хидравличния агрегат, измерени от сензора TP R NB - радиални вибрации на лагера на турбината, надолу по веригата. Ето го:

Изглежда, че всичко е очевидно - ето го, растежът на трансценденталните вибрации. Ако се замислите обаче, възниква въпросът - това единственият сензор ли беше на тази турбина? Отговорът се съдържа в статията на Клюкач - не, на турбината имаше 10 такива сензора. Само един сензор показа екстремни вибрации, докато другите, монтирани до него и правещи измервания в същата посока, показаха нормата. Нещо повече, този сензор показва екстремни вибрации дори когато хидравличният блок е спрян, което прави показанията му очевидно ненадеждни. Но именно тези погрешни и ненадеждни свидетелства бяха в основата на обвиненията на конкретни хора.

Ненадеждността на показанията на сензора TP R NB и нормалното вибрационно състояние на хидравличния блок № 2 се потвърждава и от други източници. Това твърди бившият главен инженер и директор на станцията, а сега главен технически инспектор на АД РусХидро Валентин Стафиевски в книгата на Лев Гордън „Чудото на Саян“. За това говориха в доклада си водещите специалисти на ОРГРЕС, водещата организация, занимаваща се с контрол на вибрациите на енергийното оборудване. Има и независимо потвърждение - графика на вибрациите на язовира (сеизмограма), записана от автоматична сеизмична станция, инсталирана на язовира.
Ето тази сеизмограма, дадена в горната статия в "Хидротехническо строителство":

Сеизмичната станция е с висока точност, "улавя" промени в режима на работа на водноелектрическите агрегати - пускането им, спирането, преминаването през непрепоръчителна зона. Участъкът между номера 1 и 2 с продължителност 32,5 s е периодът на разрушаване на хидравличен блок № 2, между 2 и 3, продължителност 74 - въздействието на водния поток върху турбинната зала, след 3 - вибрации, причинени от неконтролирано ускорение на хидравлични възли No 7 и 9. До момента аварии, т.е. до номер 1 вибрационната графика е равномерна, поради фоновите вибрации на язовира от работещите в нормален режим хидравлични агрегати. Няма трансцендентални вибрации, от които „подът върви като шейкър”, не.

Всичко по-горе означава, че ВЕЦ № 2 преди аварията не е имал извънпределни вибрации, регистрирани от контролната апаратура, и съответно персоналът на станцията няма причина да го спира.

За вероятните причини за разрушаването на шипове

Така че заключенията на Закона за Ростехнадзор са съмнителни. Защо шиповете се счупиха? Има две версии за това. Всеки от тях има своите силни страни и слаби страни.
Първата версия, изразена по-специално в същата статия в "Хидротехническо строителство" - повреди от умора са възникнали при експлоатацията на ГА № 2 с временно работно колело. Известно е, че ГА № 2 от 1979 г. до 1986 г. в размер на около 20 хиляди часа е работил при понижено налягане със сменяемо работно колело. В същото време имаше хидравличен дисбаланс на работното колело и значителни вибрации, надвишаващи допустимите стойности. Възможно е по време на ремонта вече отслабените шипове да са били „затегнати“, което ускори по-нататъшното им унищожаване - но това вече е невъзможно да се докаже.
Втората версия, към която се придържат специалистите от CKTI, е, че шпилките унищожават високочестотните вибрации, възникнали при нормалната работа на хидравличния блок в препоръчителната зона, които не са регистрирани от наличните сензори и като цяло са доста лошо изучава.

Сега няма да анализирам подробно силните и слабите страни на тези версии, те са много високоспециализирани и за да ги потвърдят или опровергаят са необходими допълнителни изследвания, които доколкото знам текат. Но и двамата отричат ​​вината на персонала и ръководството на гарата, работещи към момента на инцидента.

Аналози

Много подобни аварии, но с по-леки последици, се случиха във водноелектрически централи в Канада, Австралия, Нова Зеландия и САЩ. Но най-близкото нещо е аварията в водноелектрическата централа в Нурек в Таджикистан.


Турбинно помещение на ВЕЦ Нурек. Снимка от тук - www.ljplus.ru/img4/p/i/pigger_2/t-ges09.j pg

На 9 юли 1983 г. служителите на станцията чуха удар и видяха струя вода, излизаща от вала на турбината. Хидравличната единица беше спряна, вратата на предтурбината беше затворена. Долните помещения на станцията бяха наводнени с около двуметров слой вода.
При преглед се оказа, че от 72 щифта са счупени 50. Турбината вече е започнала да се вдига, но е спряна в самото начало.
Причината за инцидента беше наречена повреда от умора на шпилките поради недостатъчно затягане. Оттогава в таджикските ВЕЦ - Нурек и Байпазинская ултразвуковото изследване на шпилките е задължително два пъти годишно. Той се проведе и в ВЕЦ Зеленчукская, чийто гръбнак беше съставен от специалисти, дошли от Таджикистан.
Но уви, от тази авария не бяха направени никакви изводи и нямаше ясни индикации за необходимостта от задължително ултразвуково изследване на шпилки във всички големи ВЕЦ. Обръщам ви внимание - това не е правено точно в съветските времена, които често се цитират като стандарт правилно отношениекъм безопасността. Всъщност въпросът за управлението на шпилките беше даден на нивото на конкретна ВЕЦ, някъде го направиха, но някъде, като се има предвид липсата на указания за необходимостта от такъв контрол във фабричните инструкции за експлоатация на турбините, те не бях. Тази ситуация е един от типичните признаци за системния характер на произшествието.

През 1983 г. водноелектрическата централа в Нурек се размита. През 2009 г. на Саяно-Шушенская - бр. Инцидентът се развива по-бързо, дежурната смяна на машинното отделение няма време да спре хидравличния блок и да нулира затвора. Началникът на смяната умря и няма да каже нищо.

Кой е виновен?

Въз основа на горното искам да направя извод, който няма да се хареса на мнозина. Считам, че причините за произшествието не са свързани с престъпна небрежност на лица. Те имат системен характер и се оформят от много години – поне от пускането в експлоатация на ВЕЦ No2 през 1979 година. Грешките на много хора, всяка от които не беше фатална сама по себе си, се формираха в един момент. Някои от тях вече са починали. Тези, които останат, ще се чувстват отговорни за тази трагедия до края на живота си. Глупаво е да се търсят и публично наказват „изкупителни жертви“ в тази ситуация. Макар че е политически целесъобразно. Масите се нуждаят от конкретни хора, които да бъдат обявени за отговорни за всичко. И изглежда, че вече са открити.

Хидроенергетиката постепенно се възстанови от шока, причинен от аварията. Направени са заключения, които се основават на разбиране за системния характер на произшествието. Това вдъхва известен оптимизъм.