İçin küçük odalar, garajlar, oto tamir atölyeleri, birçoğunda hidrolik kaldırma mekanizması kurulur. Artık bazı ustalar kendi elleriyle makaslı kaldırıcılar yapıyor.

Bir tasarım seçmek

Araba asansörünün nasıl yapılacağına bakalım. Bu cihaz, arabanın şasisine, süspansiyonuna ve mekanizmalarına erişim sağlamak için arabayı sabitlemek ve belirli bir yüksekliğe kaldırmak için kullanılır.

İlk önce bir asansör düzeni seçin. En popüler cihazlar 2 ayaklı olanlardır. Bu tasarım elektromekanik bir tahrike sahip olabilir. Yükü daha iyi dağıtan birkaç raflı tasarımlar vardır. Makas tasarımı, kaldıraç sistemine sahip bir platformdur.

Bu cihaz yükü iletecek elektromekanik bir tahrike sahip olabilir. Ev yapımı bir asansör yaparken, cihazın güvenli olduğundan ve aracı güvenli bir şekilde tuttuğundan emin olmanız gerekir. İş yaparken ustanın ağırlığı bir tonu aşan bir makinenin altında olacağı dikkate alınmalıdır.

Asansör oluşturma

Kendi elinizle makaslı kaldırma yapmadan önce çizimler ve tasarım diyagramları hazırlanmalıdır. Çizim, tüm parçaların boyutlarını belirtmeli ve oluşturulan yapının bileşenlerinin ve sistemlerinin kaynak yerlerini göstermelidir.

Kendi araba makaslı kaldırma tasarımınızı yapmak için talimatlar:

1. İlk olarak destekler kullanılarak oluşturulur. çelik köşeler sağlam bir duvara dövülmüşlerdir.
2. Bu köşelere 1 cm kalınlığında levha yerleştirilip civatalarla sabitlenir.
3. Yük aktarımı hidrolik silindirlerden oluşan bir sistem aracılığıyla gerçekleştirilecektir. Günümüzde bu tür mekanizmaları farklı cihazlarda kullanıldığı için kolaylıkla bulabilirsiniz.
4. Zincir için plakaya delikler açılır, daha sonra geçirilir ve kapatılır.
5. Şanzıman miline bir anahtar takılmıştır.
6. Daha sonra çıkış miline zincirle çalışmaya uygun bir dişli takılır.
7. Plakada zincirin geçmesi için 2 adet delik açılmış olup, ucuna çelik kanca takılmaktadır.

Ortaya çıkan yapı, özel bir garajda küçük bir arabayı kaldırmak için kullanılabilir. Kaldırma cihazı aracın şasisini ve diğer mekanizma ve sistemlerini bağımsız olarak incelemenize ve onarmanıza olanak sağlayacaktır.

Görmek " Kendinden tahrikli teleskopik ve mafsallı asansörler

Hangisi daha iyi: asansörü kendiniz mi monte edeceksiniz yoksa satın mı alacaksınız?

Yeni bir fabrika tasarımı pahalı olduğundan insanlar genellikle asansörü kendileri monte ederler. Ev yapımı bir asansör yapmanın her zaman kolay bir iş olmadığı unutulmamalıdır. Ayrıca yapının yanlış montajı durumunda kullanımı tehlikeli olabilir.

Kurulu araba aşağıdaki durumlarda cihazdan düşer:

• arabanın ağırlığı, ev yapımı bir kaldırma ünitesinin destekleyemeyeceği yükü gösterir;
• Kilitleme mekanizması iyi çalışmıyor;
• destekleyici cihaz mevcut yüke dayanamaz;
• en ev yapımı cihaz Destekler yanlış takılmış veya gevşek.

Ayrıca, bazı tasarım öğelerinin tamamlanamaması nedeniyle cihaz oluşturmada zorluklar ortaya çıkar. özel ekipman. Örneğin uzun boy vidalar üretmek zordur. Bu nedenle kendiniz yapın bu tasarım oldukça zor. Pek çok usta, üretimi daha kolay olduğu için bu cihaz yerine araba için damper yapıyor.

Yeterli para kazanmak için profesyonel bir araba tamircisinin bir garaja, bir dizi alete ve bir asansöre ihtiyacı vardır. Böyle bir cihazı kendi elinizle yapmak, endüstriyel ekipman satın almaktan çok daha ucuzdur.

Kendi işinizi organize etmek

Değiştirmek sosyal statü Bir garaja sahip olmak yardımcı olacaktır (kendi bölgenizde bir atölye düzenleyemiyorsanız bir oda kiralamayı kabul edin).

Girişimci olarak kayıt olmanız gerekmektedir. Bölgesel bir devlet kurumundan bir patent veya girişimcilik faaliyeti sertifikası aldıktan sonra, ciddi bir şekilde iş yapabilir, aletler ve metal ürünler satın alabilirsiniz:

• kanal;

• I-kirişler;

• köşeler;

• çubuklar;

• profil (kare) borular;

• oluklu demir (platform döşemesi için);

• yarı otomatik kaynak makinesi;

• açılı taşlama;

• elektrotlar, kesme tekerlekleri, farklı boyutlarda cıvata ve somunlar.

Yararlı tavsiye: Kendi ellerinizle araba asansörü yapmaya başlamadan önce, servis merkezlerini veya satış yapan perakende satış noktalarını ziyaret edin. özel ekipman araba tamirleri için. Kendi gözlerinizle bakın ve mühendislerin fabrikada çalıştığı mekanizmaların tasarım özelliklerini dikkatlice inceleyin.

Ortak kaldırma tasarımı

Arabaları belirli bir yüksekliğe kaldırmak için çeşitli ekipman seçenekleri vardır. Teknisyenlerin arızalı araçları incelemesini, teşhis etmesini ve onarmasını kolaylaştırır.

Yaygın tasarımlar, mekanik veya hidrolik tahrikle otomobiller için platformu yükselten iki veya dört rafla yapılır.

En basit ev yapımı kaldırma, bir I-kirişten veya vinçli bir braketten yapılabilir. Ancak pahalı limuzin ve cip sahipleri bu tür ekipmanları görünce kaçacak ve bir daha geri dönmeyecektir.

Ayrıca arabanın yana yatırıldığı ev yapımı bir asansör de yapabilirsiniz (braketler iki sağ veya sol tekerlek aksına vidalanmıştır). Bu tür ekipmanlar kullanılır acil durumlarda arabanın altındaki bir sorunu acilen çözmeniz gerektiğinde ve atölyedeki tüm normal yerler zaten dolu olduğunda.

Bir fikri kağıda dökmek

Bir kağıda gelecekteki asansörün bir taslağını çizin. Ekipman kurulumu için garaj zeminini planlanan konumda işaretleyin. Daha sonra bir mezura alın ve duvarlardan saplamalara olan mesafeyi, zemin ile tavan arasındaki yüksekliği ölçün. Alınan verileri bir not defterine veya çizimli bir kağıda yazın.

Asansör yapmayı planladığınız arabaların genel boyutlarını bilerek, kendiniz bir çizim geliştirebilirsiniz (önceden yapılmış ölçümler, ölçek hesaplamalarının temeli olacaktır).

Gerekli sayıda haddelenmiş metal ürünü (toplam kanal uzunluğu, I-kirişler ve açılar) ve diğerlerini gösterecek bir tahmin hazırlamanıza yardımcı olacaktır. sarf malzemeleri.

Artık ticaret üssüne gidebilir ve ihtiyacınız olan her şeyi toptan fiyatlarla satın alabilirsiniz. Haddelenmiş metali bir rezervle alın. Öğütücüyle yapılan her kesim, üç milimetrelik dayanıklı çeliği mikroskobik toza dönüştürür.

Ev yapımı bir asansör nasıl yapılır

Her şeyden önce, asansörün kendi ellerinizle monte edileceği boşluklara kesmek için kanallara ve köşelere işaretleme çizgileri uygulamak için bir çizici kullanın. Çalışmanızın sonuçlarını kontrol edin. Boşluklar milimetre uzunluğa kadar doğru yapılmalıdır.

İki veya dört direkli üniteler, araçları bir sonsuz dişli veya hidrolik silindir kullanarak kaldırır. Her desteğin içinde mekanik bir tahrik bulunur. Yüzeyinde şerit iplik kesilmiş bir şafttan oluşur. Merkezleme mekanizmalı destek yatakları için platformlar, rafların alt uçlarına elektrikle kaynaklanmıştır. Platformun “ayağı” şafta vidalanmıştır. Birleştirildikten sonra rafın iç boşluğuna yerleştirilirler. Desteğin rulmanlı üst kapağı cıvata ve somunlarla vidalanmıştır.

Hidrolik asansörü kendi ellerinizle monte ederken yaklaşık olarak aynı işin yapılması gerekir.

Araba için damperli kamyon

Bir makineyi yana yatırmak için en basit tasarım. Araçların hızlı onarımı için herhangi bir garajda yardımcı cihaz olarak faydalı olacaktır.

Böyle bir asansörü kendi ellerinizle yapmak için yapmanız gerekenler:

tekerleğin ön ve arka aksına tutturulmuş iki braket;

iki destek platformu (makineyi ters konumda tutmak için).

Menteşeleri kullanarak braketleri platformlara bağlayın. Böylece iki özdeş yapı elde edilir. Döndürme mekanizması için burçlu veya yataklı metal pimler kullanılır.

İhtiyacınız olacak malzemeler:

maden kare borular 50x50 mm veya benzer boyutta raflı bir köşe;

iki pim ve dört burç (bu parçalar bir torna tezgahında döndürülmelidir);

küçük kalın metal parçalar (eşarp yapmak için).

Tüm yapısal parçalar birbirine kaynaklanmıştır. Menteşeli braketlerin platformlara bağlanması gerekiyor ve damper çalışmaya hazır.

Eğer işinize yeni başlıyorsanız girişimcilik faaliyeti Arabaları onarmak için asansöre ihtiyacınız olmadığını unutmayın. Üst geçit veya inceleme deliği yeterlidir. Bu gibi durumlarda restorasyon onarımları yapmak daha zordur ancak oldukça mümkündür.

Karşılaşabileceğiniz asıl sorun, raf için bant dişli şaft yapmanın zorluğudur. Bu, asansörün monte edilmesinin imkansız olduğu önemli bir parçadır. Böyle bir vidayı evde kendi ellerinizle yapamazsınız. Millerin imalatı endüstriyel makineler. Bu oldukça mümkün bölge Böyle bir ekipman mevcut değil.

Modern bir atölye yaratma konusunda karşı konulamaz bir arzunuz varsa, ancak kendi başınıza araba kaldıracı yapmanın bir yolu yoksa, ekipmanı krediyle veya leasing yoluyla satın alabilirsiniz.

En güvenilir araba bile er ya da geç sahibini hayal kırıklığına uğratabilir. Ne zaman biri önemli ayrıntılar Kırlangıçınızın alt kısmında bulunan, başarısız olursa, ki bu birçok nedenden dolayı olabilir, o zaman balıklama dalmak zorunda kalacaksınız. servis merkezi. Bu tür onarımlarda, aracın bu makalede tartışılacak olan özel bir asansör kullanılarak kaldırılması gerekecektir.

Tüm araba asansörleri, sınıflandırma açısından iki temele göre ayrılabilir: tasarım tipine ve cihazın çalıştığı tahrik tipine göre. Her çeşidin tüm özelliklerini anlayarak, kendi ellerinizle asansör yapmak daha kolay olacaktır.

İnşaat türüne göre:

• Tek direkli (veya tek pistonlu) - uygun binek otomobiller, tek ayaklı olun, aracı bir taraftan kaldırın. Başlıca avantajları hareketlilik ve küçük boyuttur. En büyük dezavantajı diğer asansör türlerine göre nispeten küçük bir yükü kaldırabilmesidir.
• İki direkli en popüler çeşittir. Kriko platformlarının altına sığacak braketlerle donatılmış iki raf. Tek direkli asansörlere göre iyi kaldırma kapasitesi, drenajlar arasındaki mesafeyi ayarlama yeteneği, hem kısa hem de uzun dingil mesafeli araçlara servis yapılmasına olanak tanır.

• Dört direkli – kamyonlarla çalışırken gereklidir. Dört raf iki platformu destekler (uzunluğu 5 metreye kadar). Yaklaşık taşıma kapasitesi – 4 bin kilogram. Çoğunlukla güvenlik destek sistemleriyle donatılmış ve güçlü hidrolik sistem. Yüksek operasyonel güvenilirlik ve dayanıklılık ile ayırt edilirler.
• Arabalar (bazen altı direkli olarak da adlandırılır, ancak direk sayısı modele göre değişebilir) elektro-hidrolik kaldırma kolonlarıdır (her biri kontrol edilebilir). Taşıma kapasitesi açısından en güçlülerden biridir; orta ağırlıktaki (3,5 ila 7,5 ton ve üstü) C kategorisi araçları kolaylıkla kaldırabilirler;

Makas (paralelkenar) - yapısında makası andırır; zemine yerleştirilebilir (bu durumda katlandığında yer kaplamaz) veya yerde durabilir (merdivenler ve giriş rampaları). Modern hidrolik tahriklerle donatılmıştır. Bu nedenle güçlü, sessiz ve dayanıklıdırlar. Tekerlek hizalama kontrollerini yapmak için idealdirler, bu nedenle makaslı araç kaldırıcısını kendi ellerinizle monte etmek son derece karlı olacaktır.

Sürücü türüne göre:

• Elektromekanik tahrik - böyle bir tahrikli asansörler ucuzdur ve kazara arıza olasılığını en aza indiren çok basit bir tasarıma sahiptir (ancak bu, asansörün ana işlev elemanı olan vidanın sık sık aşınma ve yıpranmasını ve bakım gereksinimlerini engellemez) -somun çifti);
• Elektro-hidrolik tahrik – bu konfigürasyona sahip modeller, elektromekanik tahrikli versiyona göre daha pahalıdır ancak aynı zamanda alıcıya uzun bir “avantajlar” listesi sunar: asansörün güvenilirliği ve ergonomisi çok daha yüksektir; ünite daha hızlı, daha sessiz ve daha yüksek doğrulukla (pürüzsüzlük) çalışır;
• Pnömatik tahrik – (makaslı (paralelkenar) kaldırmalarda kullanılır). Prensip sayesinde iş hidrolikle değil, basınçlı hava. Ağır araçlara nasıl bakım yapılabileceğini hatırladıkları takdirde, servis istasyonu sahipleri için yüksek güvenilirlik ve çalışma hızı önemlidir

Kendi ellerinizle garaj asansörü nasıl yapılır: adım adım kılavuz

Elbette bazı otomobil tutkunları için araçlarını kendilerinin tamir etmesi daha uygun ve daha güvenilir görünüyor, bu da kendi ellerinizle bir araba asansörü yapmanız gerektiği anlamına geliyor. Bir araba için tamamen sıfırdan mekanik bir asansör yapabilirsiniz, asıl önemli olan tasarım fikrini anlamak ve yüksek kaliteli, güçlü malzemeler satın almak, hatta bir asansör yapmaktır. profil borusu oldukça gerçek.

Öyle ya da böyle, bu tür işler çok sık yapılmıyor ve araba asansörü ucuz bir şey değil, bu nedenle bu kadar pahalı ve az kullanılmış ekipmanı satın almanın fizibilitesini herkes göremeyecek. Elbette kullanılmış bir birime para harcayabilirsiniz - bundan biraz daha ucuza çıkacaktır kendi kendine montaj kaldırma, ancak bu makinenin güvenilirliği ve çalışma seviyesi yenisinden çok daha düşük olabilir.

VİDEOYU İZLEYİN

Kendi ellerinizle bir araba asansörü yapmak oldukça zordur, ancak her şeyi belirli bir mantığa göre yaparsanız (montaj yeri, asansörün malzemeleri ve parçaları, parçaların montajı ve montajı) ve ayrıca ayrıntılara ve performansa da dikkat ederseniz nihai sonuç, o zaman her şey yoluna girebilir.

Bulmak kesin diyagram ve bir profesyonel çağırmak en iyisidir, çünkü bu seviyedeki çalışmalar sıradan bir otomobil tutkunu için mevcut değildir - montaj, sabitleme veya parça seçiminde herhangi bir hata, korkunç sonuçlara yol açabilir. Daha iyi anlaşılması için videoyu izlemenizi öneririz.

VİDEOYU İZLEYİN

Kurulum yerinin seçilmesi

Koleksiyona geçmeden önce gerekli malzemeler Garaj asansörünü kendi ellerinizle monte etmek için gerekli olacak, araba asansörünün montaj yerini belirlemeniz gerekiyor.

Bazı durumlarda (örneğin, bir arabayı %45 oranında yatıran bir kitap asansörü yaparken), ev yapımı asansörünüzü garajın yakınına yerleştirmek çok daha mantıklı olacaktır. Bir araba için ev yapımı bir makaslı kaldırma yapmak istiyorsanız, montaj noktalarını unutmadan, güvenilir bir temel düşünmeniz gerekir (tabanı sadece bir beton tabakasıyla doldurmak yeterli değildir).
Asansörün tüm parçalarının montaj ve müteakip kurulum süreci

1. “Ayakkabı” - bu kısım krikoyu sabitleyecektir. İLE metal levha 10-12 milimetre çapında bir pim kaynak yapılır, böylece gelecekte raf boyunca kolayca "yürüyebilir";
2. Arka kiriş - kaynak kullanarak, içine metal bir pimin yerleştirilip kaynaklandığı dört köşeden bir kare birleştiriyoruz;
3. Üst kiriş - parçayı iki köşeden, bir metal şeritten ve bir metal levhadan birleştiriyoruz. İki köşeyi bir tür "P harfi" şeklinde birbirine tutturuyoruz, buna bir tarafa bir levha ve üstüne bir plaka kaynak yapıyoruz, böylece bir dikdörtgen elde ediyoruz. Dikdörtgene cıvata delikleri olan iki krikoyu kaynak yapıyoruz. Bu kısım durdurucu görevi görecek;
4. Platformu oluşturmaya başlayalım - çelik sacın yanlarını büküyoruz, daha sonra üzerine kauçuk levhanın sabitleneceği delikli bir şerit takıyoruz. Platformun altından kılavuzlar ve takviye kaburgaları yapıp üst kirişe tutturuyoruz;
5. İki bağlantı ünitesi - ön (iki boru, bir açı ve bir çubuk) ve arka (dik bir metal şeritle birbirine bağlanan iki metal levha).
6. Alt kiriş - dört köşe bir dikdörtgene kaynak yapılır ve M16 somunlu bir cıvata ve kaynak kullanılarak sabitlenir, ardından bağlantı ünitesini ve alt kirişi sabitlemeniz gerekir;
7. Stand - her biri 154 santimetrelik dört köşe kaynak yapılır ve tutacaklar kullanılarak bir kareye monte edilir. Her bir sabitleme noktasından yarım santimetre sonra iki buçuk santimetre çapında delikler açıyoruz. Daha sonra üst kirişin ve "ayakkabı" piminin profiller arasından serbestçe geçmesi için üç delik daha açmanız gerekir.
8. Araba asansörümüzün son dokunuşu kavisli metal çubuklardan oluşan “parmaklardır”.

İşlevsellik kontrolü

Kendin yap makaslı kaldırıcı nihayet hazır olduğunda, performans kontrolü bazı adımlar ile başlamalıdır. basit görevler asansör için - gerçek bir araba üzerinde test etmeyin. Uygun parçaların yanı sıra bağlantıların sağlamlığını da kontrol edin. Şanzımanın yük kapasitesini ve gücünü kontrol edin.

Hepsini tamamladıktan sonra hazırlık çalışması, arabayı dikkatli ve sorunsuz bir şekilde kaldırmaya başlayabilirsiniz.

Çizimler

Şüphesiz kendin yap araba asansörünün katı bir plana göre yapılması gerekiyor. Gelecekteki asansörün tasarımı bağımsız olarak yapılmalı, daha sonra tüm hesaplamalarda dikkatli ve dikkatli olunmalıdır; veya profesyonel bir araba tamircisinin yardımıyla. Elbette ağ kullanıcılarının deneyimine ve mühendislik yeteneklerine de güvenebilirsiniz; ilgilendiğiniz herhangi bir asansörün diyagramını/çizimlerini indirebilir ve yazdırabilirsiniz. Bu tür şemalardan biri örnek olarak aşağıya eklenecektir.

Asansörün doğru çalıştırılması ve bakımı (otomatik kaldırma)

Garaj asansörünü hem çalışma sırasında hem de boştayken çalışır durumda tutmak için şunları yapmalısınız:

• herhangi bir zamanda yaklaşan bir arızayı takip etmek için işletim sisteminin tüm ana elemanlarını - bağlantı elemanları ve birleştirme noktaları, sürücüler ve rafların durumu - periyodik olarak inceleyin;

VİDEOYU İZLEYİN

• Hiçbir durumda aracın izin verilen ağırlığını ihlal etmeyin - taşıma kapasitesini aşmayın;

Bu iki ipucu ana olanlardır, çünkü tüm kaldırma arızaları kaldırma kapasitesi, kilitleme cihazının bozulması (kaldırma kapasitesinin ihlali veya yanlış montaj nedeniyle) ve cihazın desteklerinin yeterince güvenilir bir şekilde sabitlenmemesi ile ilgilidir.

Araba asansörüyle çalışırken güvenlik önlemleri

Asansörle çalışırken, stabilitesinden emin olana kadar arabanın altında durmaktan kaçının; kaldırma sırasında arabanın altında durmak ölümcüldür.

Araç alçaltılırken rafların en alt konumuna gelmemişse ve tekrar kaldırılması gerekiyorsa, kilitleme mekanizmalarını kullandığınızdan emin olun. Asansörün çalışma voltajını, kabloların durumunu ve çalışmasını daima takip etmelisiniz.

Bir araba sahibi olduğunuzda, onun uygun bakım gerektireceği gerçeğine hazırlıklı olun. Ancak bu durumda araç güvenilir ve uzun süre hizmet verecektir. Dinlenme dönemlerinde saklamak için mükemmel bir yer garajdır. Burada araba kötü hava koşullarına ve davetsiz misafirlere karşı güvenilir bir şekilde korunuyor.

Satın aldığınız veya inşa ettiğiniz anda, bir izleme deliği bulundurmayı düşünmelisiniz. Sonuçta, arabanın çalışması sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. farklı problemler bireysel parçaları ve sistemleriyle. Sebebin ne olduğunu belirlemek için bir uzmana gidebilirsiniz. Ancak bazen bu gerekli değildir. Birçok zanaatkar bu görevle kendi başına başa çıkıyor. Ve başarıyla.

Bunu görüntüleme deliği olmadan yapmak oldukça zordur. O vazgeçilmez yardımcı böyle bir çalışmayı yürütürken. Bunun kanıtı herhangi bir servis istasyonunda bulunmasıdır. Ancak tüm garajlar böyle bir çukuru donatmanıza izin vermez. Böyle bir durumda asansörü kullanabilirsiniz. Onarım çalışmaları için mükemmeldir.

Sadece onarım için bir yapı satın alamazsınız, aynı zamanda kendiniz de yapabilirsiniz. Kalite ve birçok özellik açısından sunulandan aşağı olmayacaktır. ünlü üreticiler. Önemli olan güvenilir ve uzun süre çalışmaktır.

Ayrıca kaldırma mekanizması da geniş bir yelpazede sunulmaktadır. Cihazlar çalışma prensiplerine göre farklılık gösterir. Aşağıdaki seçenekler vardır: hidrolik, zincir, vida. Araba kaldırma yönteminden bahsedecek olursak, birkaç çeşit asansör de vardır. Örneğin ayak, platform, çatal.

En popüler tasarım seçeneği vidalı çataldır. Taban uzun dişli bir şafttır. Çelikten yapılmıştır ve çeşitli yüklere dayanabilir. Bu nedenle arabaları kaldırmak için mükemmeldir. Bu tasarımın ana dezavantajı, bunu kendi başınıza yapmanın neredeyse imkansız olmasıdır.

Nasıl yapılır?

Kendiniz kaldırmaya karar verirseniz, vidalı platform cihazını tercih etmek daha iyidir. Kanal şeklinde sunulan iki bölümden oluşur. Kaburgaları ile yatırılırlar ve konumları vidalı bir tahrik mekanizması kullanılarak sabitlenir. Sonuç olarak yapı kolayca yükselir ve ağır yüklere dayanabilir.

Ana özellik bu cihazın kaldırmanın iki şaftla değil dört şaftla sağlanması. Ancak önemli bir dezavantajı var. Süspansiyon onarımlarının yapılmasının zorluğunda yatmaktadır. Bunun nedeni tekerleklerin araç havada değiller. Doğrudan kanallara kurulurlar.

Bu tasarım aynı zamanda zincir tahrikli olarak da yapılabilir. Tüm işin koordine edilmesi gerektiğinden kullanımı tüm süreci karmaşıklaştırır. özellikle hakkında konuşuyoruz elektrik motoru tahriki ve fren sistemi hakkında.

Ayak tipi kaldırma yapmak için hidrolik bir tahrike ihtiyacınız olacaktır. Ancak bu bir kuraldan ziyade uzmanların tavsiyesidir. Bu nedenle bazı ustalar başka mekanizmalar kullanarak pratik yaparlar. Örneğin zincir veya vidalı tahrik.

Nereden başlamalı?

Garajınız için kendi ellerinizle araba asansörü yapmak zor değildir. Bu süreç birbiriyle ilişkili birçok çalışmadan oluşmaktadır. Yapmanız gereken ilk şey asansör tipine karar vermektir. Bundan sonra gelecekteki yapının bir çizimini hazırlayın. Bunu kendiniz yapabilir veya bir uzmana başvurabilirsiniz. Uzmanlarımız bu sürecin ayrıntılarını bildiklerinden gerekli çalışmaları hızlı ve verimli bir şekilde yapacaklardır.

Kendi elinizle bir çizim hazırlamak oldukça mümkün. Örnekler fotoğrafta gösterilmektedir. Diyagram, her bir parçanın birbirinden ne kadar uzakta nasıl yerleştirilmesi gerektiğini gösterecektir.

Araba kaldırma çizimlerini kendi ellerinizle hazırlamak için, herhangi bir hata olduğundan, gerekli bilgileri öğrenmeniz gerekecektir. bu aşamada kesinlikle etkileyecektir bitmiş ürün. Tüm işler tamamlandıktan sonra bunları düzeltmek çok zor olacaktır. Bu ek zaman, çaba ve para gerektirecektir.

En basit tasarım seçeneği

Asansör bir garajda bir arabayı onarmak için kullanılıyorsa, o zaman rahatsız etmemeli ve karmaşık tasarım. Aşağıdaki fotoğrafta gösterilen en basit versiyon bu amaçlar için mükemmeldir. Birkaç parçadan oluşabilir. Örneğin, bir levye, güçlü bir sopa ve bir gözetleme çubuğu. İkincisi bir eksen görevi görecek. Kurulumu güvence altına almak için onu yere sürmeniz gerekecektir. Daha sonra boruları aksa sabitleyin. Davul rolünü oynuyorlar. Sonuç olarak asansörün basit bir versiyonu ortaya çıkacak.

Ayrıca kabloyu boruya sabitlemeniz ve içine bir kol yerleştirmeniz gerekecektir. İkinci kısmı doğrudan araca sabitlenmiştir. Bu şekilde yükseltebilirsiniz. Üstelik dayanıklı ve güvenilir olacaktır. Bu nedenle, arabanızın ve kendinizin güvenliği konusunda endişelenmenize gerek yok.

Üretim maliyeti

Asansör, yalnızca hazır olarak satın alındığında değil, kendi başınıza üretildiğinde de pahalı bir cihazdır. Ve bu şaşırtıcı değil. Sonuçta onu oluşturan parçalar çok pahalı. Uygulamada görüldüğü gibi, en çok en iyi seçenek Sorunun çözümü kullanılmış yapıları satın almaktır. İşletme süresi uzun olduğundan birden fazla sahibine kolaylıkla hizmet verecektir.

Böyle bir kurulum yapmak için birçok seçenek vardır. Bu, herkesin istek ve gereksinimlerini karşılayacak seçeneği seçmesine olanak tanır. İhtiyaç duyduğunuz her an kullanılabilir. Bir dizi işi yapmanıza yardımcı olacaktır: alt gövdeyi, fren sistemini, şanzıman parçalarını vb. kontrol edin. Aynı zamanda bir uzmanla iletişime geçmekten çok daha az para gerektirecektir.

Elbette böyle bir kurulumun imalat maliyeti oldukça yüksektir. Ama oldukça hızlı bir şekilde karşılığını veriyor, çünkü her şey gerekli çalışma Onarımlar mal sahibinin kendisi tarafından yapılmaktadır. Zanaatkarların emeğinin karşılığını ödemeye gerek yok. Aşağıdaki videoda kendi ellerinizle asansör yapma sürecini izleyebilirsiniz.

Kaldırma mekanizmaları tasarıma göre değişir. Öncelikle raf sayısına göre bölünürler. Bugün piyasada çok sayıda iki direkli modelin yanı sıra dört direkli modifikasyonlar da var. Bu durumda çekiş cihazları hidrolik veya mekanik olarak monte edilir.

Sürücüler arasında paralelkenar kaldırma mekanizmalarının en popüler olduğu düşünülmektedir. Bunlara makas modelleri de denir. Ek olarak piston tipi bir cihaz bulunmaktadır. Kendi modelinizi evde yapmak için kendinizi daha ayrıntılı olarak tanımalısınız. tasarım özellikleri en popüler modifikasyonlar.

İki bacaklı ayakkabılı model

Bunu kendi ellerinizle yapmak için önce alt kirişe dikkat etmelisiniz. Bu amaçla birçok uzman önceden bir kelepçe hazırlanmasını önermektedir. Onun yardımıyla merkezi pimi tutabilirsiniz. Ancak öncelikle çerçevenin sabitlenmesi önemlidir. Bunu yapmak için bir kaynak invertörü kullanmanız gerekecektir.

Daha sonra, onu monte etmek için kirişi kaldırmak için yüksek kaliteli bir hidrolik cihaz seçmek önemlidir. Kurulumdan sonra tutamak monte edilir. Bu amaçlar için tek kanallı bir dişli kutusu uygundur. Kaldırma standı alüminyum plakadan yapılabilir. Mekanizmanın destekleri en son takılır. Bunu yapmadan önce kelepçenin gücünü kontrol etmek önemlidir. Destekleri kaynaklamak için bir kaynak invertörü kullanmanız gerekecektir.

Üç bacaklı ayakkabı cihazı

Üç ayaklı ayakkabılı bir araba makaslı kaldıracını kendi ellerinizle monte etmek oldukça basittir. Bu durumda taban U şeklinde hazırlanır. Bundan sonra pikapın düzeltilmesi mümkün olacaktır. Bu amaçla birçok uzman kelepçe kullanılmasını önermektedir. Hidrolik mekanizmanın kendisi vidalara monte edilebilir. Bu durumda destekleri engellememelidir.

Daha sonra, asansörü yapmak için dişli kutusunu düzeltmeniz gerekir. Bunu yapmak için çelik sacdan küçük bir plaka kesilir. Üst kirişe kaynak yapılmalıdır. Bu durumda kenardan minimum mesafe 2,2 cm olmalıdır. Bundan sonra ayakkabı doğrudan takılır. İlk destek hidrolik mekanizmaya monte edilmiştir. Şu anda diğer iki desteğin modelin ön kenarına yerleştirilmesi gerekiyor.

U şeklinde arka kirişli model

Ve U şeklinde olanla kendi ellerinizle nasıl asansör yapılır? Bu soruya yanıt olarak şunu söylemek gerekir. bu durumdaÜssü yapmak zor olacak. Bunu yapmak için birçok uzun çelik sac levhayı kesmeniz gerekecek. Bu durumda uzmanlar dökme demir pabuç takılmasını tavsiye ediyor. Bu durumda hidrolik mekanizma alt kirişte bulunmalıdır. Daha sonra asansörü kendi ellerinizle monte etmek için dişli kutusunu monte etmeniz gerekir.

Bunu yapmak için bir kelepçe kullanmanız gerekecektir. İlk destek ancak sıkıştırma somunu sabitlendikten sonra kaynak yapılır. Kiriş bir makinede kesilmelidir. Bu durumda köşeleri arasındaki mesafe en az 230 mm olmalıdır. Belirtilen kaldırma mekanizmasındaki bazı değişiklikler pompaların kullanılmasını içerir. Bu durumda hidrolik mekanizmayı yağlamak gerekir. Bu parçayı takmak için arka kirişe ek bir destek kaynaklamak önemlidir. Bu durumda, çoğu şey pistonlu pompanın boyutlarına bağlıdır.

L-kiriş kaldırma

L şeklinde bir arka kiriş ile kendi elinizle kaldırma nasıl yapılır? Bu tip bir modeli yüksek kalitede monte edebilmek için öncelikle taban hazırlanır. Bu amaçla plakalar çelik tipinden seçilir. Minimum kalınlıkları 2,2 mm olmalıdır. Daha sonra asansörü kendi ellerinizle monte etmek için yan destekleri takmanız gerekir. Bu amaçla kelepçe kullanılmasına gerek yoktur.

Bir sonraki adım kirişin kendisini kaynaklamaktır. Kendiniz yapmak için eşit boyutlu üç metal levhaya ihtiyacınız olacak. Minimum uzunlukları 120 mm olmalıdır. Kaynak yapıldıktan sonra üst kiriş sabitlenir. Bu durumda küçük boyutlu bir hidrolik mekanizmanın kullanılması daha uygundur. Bu sayede şanzıman yanına yerleştirilebilir.

Perçinli model

Bu tip asansörü kendi ellerinizle katlamak (çizim aşağıda gösterilmiştir) oldukça zordur. Öncelikle perçinlerin hazırlanması gerekiyor. Daha sonra kaldırma mekanizmasının tabanının hazırlanması önemlidir. Bunu yapmak için iki tabak kullanmanız gerekir. Bu durumda dökme demir oldukça nadiren kullanılır. Buna karşılık, çelik yüzeyler korozyona karşı daha az hassastır ve bu dikkate alınmalıdır. Alt kirişte 23 cm aralıklarla perçin yapılır.

Daha sonra asansörü kendi ellerinizle monte etmek için geriye kalan tek şey hidrolik mekanizmayı sabitlemektir. Bu durumda pnömatik modifikasyonlar oldukça nadiren kullanılır. Bu durumda pistonun çapı en az 4,5 cm olmalıdır. Pabuçlar çoğunlukla çelik tipte kullanılır. Kaldırma mekanizmasını ayarlamak için bir kol takılmıştır. Tabanı daha da stabilize etmek için destekler kaynaklanır. Platformun kendisi kauçuk contalardan yapılmıştır.

Alüminyum çubuk cihazı

Kendi elinizle alüminyum çubuklu bir araba asansörü yapmak için yaklaşık 4,4 cm çapında bir boru seçmeniz gerekir. Bundan sonra üst kısmı dikkatlice bilenir. Pickup'ı ona kaynaklamak için bu gereklidir. Bu durumda dört destek hazırlamanız gerekir. Özel sıkma somunları kullanılarak hidrolik cihazın stabilizasyonu arttırılmıştır. Bazı durumlarda yapılara kesonlar monte edilir.

Pompalı modeller için oldukça popülerdirler. Destekler çoğunlukla çelikten seçilir. Bu yerdeki minimum metal kalınlığı 3,5 mm olmalıdır. Daha sonra, bunu kendiniz yapmak için bir dişli kutusu takmanız gerekir. Mekanizma bir kol aracılığıyla kontrol edilmelidir. Çubuğun kendisi uzunlamasına bir platform üzerine monte edilmelidir. Bu amaçla kiriş rijit olarak hazırlanır.

Çelik çubukla modifikasyon

Bu tip garaj asansörünü kendi ellerinizle yapmak için yaklaşık 4,5 cm çapında bir boru seçilmeli, ardından cihazın tabanını hazırlamanız gerekir. Çoğu zaman U şeklinde kurulur, ancak diğer değişikliklerin de var olma hakkı vardır. Bu durumda çoğu şey hidrolik cihazın boyutlarına bağlıdır. Ayrıca yağlama amaçlı pompanın gücünü de dikkate almalısınız. En çok düşünürsek basit modelçelik çubukla L şeklinde bir taban seçmek daha iyidir. Dökme demir kirişler bunun için idealdir. Kendi ellerinizle bir garaj asansörü yapmak için, daha sonra doğrudan çekiş platformunu kurmanız gerekir. Bu amaçla esas olarak çelik tipi saclar kullanılır. Ancak alüminyum alaşımı da oldukça dayanıklıdır. Çubuğun kendisi alt kirişin orta kısmına monte edilmelidir.

Bu amaçla bu yerde bir girinti yapılır. Üst kirişi sabitlemek için bir kelepçe kullanmak daha iyidir. Hidrolik cihazı sabitledikten sonra dişli kutusu takılır. Bu tip kaldırma mekanizması için tek kanala ihtiyaç vardır. Bu durumda standın desteklerin altına kurulması gerekir. Bu durumda, pikap en son kaynaklanır. Bu durumda, desteklere ve üst kirişe temas etmemesi için kolun uzunluğunu önceden hesaplamak gerekir.

Alçıpan asansörleri

Pedleri kendi ellerinizle monte etmek oldukça sorunludur. Bu durumda kelepçe olmadan yapamazsınız. Her şeyden önce cihazın tabanını kaynaklamak önemlidir. Bunu yapmak için bir makine kullanmanız gerekecek. Bu durumda pedlerin çelik plakalardan yapılması en kolay olanıdır. Bu durumda desteklerin oldukça sağlam seçilmesi gerekir, minimum metal kalınlığı 2,2 mm olmalıdır. Aynı zamanda çok çeşitli pikaplar var. Bu durumda alt kiriş çelik saclardan yapılabilir.

Bunu yapmak için yaklaşık 120 mm genişliğe kadar kesilirler. Bu cihazlarda kesonlar oldukça nadir kullanılmaktadır. Hidrolik mekanizmaların farklı kapasitelere uygun olduğunu da belirtmek gerekir. Bu durumda, çoğu şey alt ışının alanına bağlıdır. Cihazı çalışma sırasında stabilize etmek için birçok uzman, sert desteklerin alt kirişe kaynaklanmasını önerir. Standı üzerine takın kaldırma mekanizması yalnızca hidrolik cihazı sabitledikten sonra gereklidir. Bu durumda astarların monte edilmesi gerekir. üst kısım pedler. Gibi sıkma cihazı normal bir somun kullanılır. Mekanizmanın gerginliğini ayarlamak için genellikle geleneksel bir kol kullanılır.

Dört kelepçeli modeller

Üç asansörlü bir model yapmak için tabanın L şeklinde yapılması gerekecektir. Bu durumda pedler köşelerine yerleştirilmelidir. Bunları sabitlemek için genellikle vidalar kullanılır. Üst kirişin kendisi çelik olabilir. Bu durumda yaklaşık 2,3 mm kalınlığında levhaların satın alınması daha tavsiye edilir. Sisteme ait pompalar yalnızca pistonlu tipe uygundur. Bu durumda iki kanallı redüktörler büyük bir başarı ile kullanılabilir.

Üst kirişi takmak için önce bir tutucu takılır. Sabitlemek için bir kelepçe kullanılır. Bu durumda platformu stabilize edecek çubuk alüminyumdan yapılabilir. Astarların sabitlenmesi en son yapılır. Ancak bundan önce pedlerin iyice temizlenmesi gerekir. Bunu yapmak için zımpara kağıdı kullanmak en iyisidir.