Zgraditi zračno vzmetenje z lastnimi rokami ni lahka, a vznemirljiva naloga. Kaj je za to potrebno:

1) - ciljkonstrukcija zračnega vzmetenja. Vsakič, ko nam ideja pride, jo moramo utemeljiti. V nasprotnem primeru boste morali zapustiti kar ste začeli na pol poti. Pri gradnji zračnega vzmetenja z lastnimi rokami morate jasno odgovoriti na najpomembnejše vprašanje - "Kaj naj naredi." Zagotovljeno vam je, da lahko "premikate" avto navzgor in navzdol. Za ostalo bo potrebno znanje. Najpogosteje niso dovolj in rezultat se zmanjša na najpreprostejšo funkcionalnost s stranskimi učinki, na katero je treba bodisi odstopiti, bodisi povečati stroškovni del.
2) - Mesto,kjer lahko varno razstavite avto, kar kasneje nikogar ne bo motilo. Prostor za to ne preprosto dejanje naj bo dovolj prostoren, odvisno od vaših navad, da raztrosite dele in orodja ali vse pospravite v škatle, da ne boste kaj izgubili. Sterilnost ni potrebna, čeprav je delo pri ustvarjanju zračnega vzmetenja z lastnimi rokami, odvisno od zahtevnosti projekta, lahko primerljivo s kirurškim posegom, le da bo vaš "železni prijatelj" kot pacient.
3) - Čas... Tu je vse neposredno odvisno od vaše svobode in opreme. Ni vsakomur uspelo izdelati zračnega vzmetenja iz materialov, ki so pri roki, vendar obstajajo tisti, ki to lahko storijo v enem dnevu. Da bi bistveno skrajšali čas gradnje, je potrebna zelo dobra materialna oprema in moralna priprava. Najbolj opremljen konstruktor, ki ga izdelujejo sami, ne zapravlja časa s tekom po trgih in avtohišah v iskanju tistega "cenjenega gizma", ki pač ni dovolj za končno fazo gradnje.
4) - Potrebna orodja in materiali... Dolgo se lahko pogovarjamo o instrumentalni opremi in vedno več novih odtenkov se bo pojavilo. A če je to lažje reči, potem sta že dovolj že standardno avtomehanično orodje in dvigalo. Med materiali za samogradnjo zračnega vzmetenja boste potrebovali zračne blazine z znanimi lastnostmi, posebno opremo in pnevmatike ter pritrdilno okovje. V razdelku "" naše podjetje ponuja enak komplet, ki vključuje vse sestavne dele, ki jih ne morete kupiti v običajni trgovini. Prihranili smo vaš čas.
5) - Avtomatična ključavničarska znanja... Lepo je omeniti, da je v naši državi kar nekaj ljudi s tehničnimi znanji. Uporabljajo se tako v vsakdanjem življenju kot v vsakdanjem avtomobilskem življenju. Naš človek ne bo nikjer izginil in je sposoben iz kakršnih koli tehnoloških odpadkov ustvariti medgalaktično ladjo in se z njo celo odpraviti na pot. In le redki imajo srečo, da pristanejo na njem, redki pa se bodo na splošno vrnili s potovanja nazaj)). Tehnične veščine je mogoče pridobiti v specializiranih izobraževalnih ustanovah. Druge so podedovane. In če ponosno verjamete, da ste tehnični genij, lahko zračno vzmetenje sestavite z lastnimi rokami. Če pa mislite, da ste isti genij, a boste zračno vzmetenje izdelali prvič sami, ne oklevajte in si oglejte podporo tistih, ki so to storili vsaj enkrat. Vsaj našel se bo nekdo, s katerim bo delil tehnične misli in odgovornosti.
6) - Bistveno znanje o zračnem vzmetenju... To na prvi pogled ni težko vprašanje, ko podrobno preučimo, postane glavna dražljaja pri izdelavi zračnega vzmetenja. Obkroženi smo s strokovnjaki, ki svoje dosežke na tem področju z veseljem delijo na tematskih forumih. Nekateri od njih vodijo bloge in vanje pišejo čudovite članke. To je vsekakor pohvalno, a medalja ima tudi drugo plat. Mnenja večine so subjektivna, od tega pa tudi sama "zmešnjava v glavi" domačih izdelkov. Pridobivanje znanja za en projekt je drago, rezultat tega znanja pa bo bolj pozitiven in to bo trajalo zelo dragoceno. Če ga ne želite zaman zapravljati, prosite za pomoč strokovnjake za to zadevo - zaposlene v podjetju Air-Ride.

Bistvo: veste, kaj morate storiti - vzemite to in to storite. Če dvomite - naredite tisto, kar vam bo zagotovo uspelo, ostalo pa prepustite strokovnjakom ali kupite že pripravljene rešitve zračnega vzmetenja za svoj avto.

Če v besedilu najdete napako, jo izberite z miško in pritisnite Ctrl + Enter. Hvala vam.

Želja, da bi svoj avto spremenili, ga prilagodili različnim pogojem obratovanja, mu dali športnega duha ali ga spremenili v terensko vozilo, avtomobilizem prisili v eksperiment brez primere - da ga namestijo z lastnimi rokami.

Toda kako izvedljiva je ideja? Ali je realno, da to storite s pomočjo odpadnih materialov in v svoji garaži? O teh točkah se pogovorimo podrobneje.

Ali je priporočljivo namestiti zračno vzmetenje na avto?

Ugotovimo, kaj je zračno vzmetenje in ali se zanj splača zapraviti denar.

Zračno vzmetenje je dušilni sistem, ki samodejno spremeni oddaljenost vozila od tal brez uporabe fizične sile.

Ta vrsta vzmetenja velja za univerzalno možnost, ki omogoča namestitev tako na osebna kot na tovorna vozila.

Namestitev zračnega vzmetenja ponuja številne prednosti:

1. Sprememba zračnosti vozila. Povečanje (zmanjševanje) zračnosti ne zahteva menjave vzmeti ali večjih sprememb. Nekaj \u200b\u200bminut prilagajanja in vzmetenje nastavi zahtevano razdaljo.
2. Uglajena vožnja po cesti. Pomanjkljivost vzmetnih blažilnikov je občutljivost na grobe ceste, ki zahteva največjo pozornost osebe za volanom. Z zračnim vzmetenjem je lažje - vibracije se kompenzirajo, kar tresenje vozila zmanjša na skoraj nič.
3. Udobje in vodljivost. Trde ali mehke vzmeti imajo prednosti in slabosti. Prvi so primerni za asfaltirane ceste, drugi pa za terensko uporabo. Prednost zračnega vzmetenja je glajenje minusov različnih vzmeti.
4. Brez črpanja. Zračno vzmetenje zagotavlja optimalno razdaljo tudi pri največji obremenitvi, saj se oddaljenost od tal enostavno nastavi na želeno vrednost. Torej ni vseeno, koliko potnikov je v vozilu.

Preden se odločite za namestitev takšnega vzmetenja, je vredno razmisliti o številnih njegovih slabostih:

1. Stroški zračnega vzmetenja so visoki, kar prestraši voznike. Denar gre za nakup pnevmatik, zračnega sprejemnika, kompresorja in drugih naprav.
2. Ni vzdrževalnost. Če kateri od elementov sistema odpove, boste morali zamenjati enoto v kompleksu. To vodi do dodatnih stroškov, na katere niso vsi vozniki pripravljeni.
3. Nezadostna odpornost na negativne učinke "kemije" na ceste, zmrzal, vročino itd. Takšni dejavniki vodijo do zmanjšanja virov vozlišča. In če vas alkohol, vlit v blazino, lahko reši hladnega vremena, vas bo le "namestitev originalnih in dragih izdelkov rešila" kemije "na cesti.

Shematski diagram zračnega vzmetenja je videti takole.

Druga shema.

Na VAZ 2110 namestimo zračno vzmetenje

Statistični podatki kažejo, da so avtomobilski navdušenci bolj nezadovoljni z izdelkom domače avtomobilske industrije. Zato na cestah narašča število uglašenih "devetk", "desetk" in drugih modelov AvtoVAZ.

Načelo izbire komponent in namestitve zračnega vzmetenja za različne modele VAZ je skoraj enako.

Za primer vzemimo 2110.

Torej, za samoinštalacijo zračnega vzmetenja boste potrebovali naslednji material:

1. Stojala.

Tu je dovoljeno uporabljati tovarniške stojala tipa SAAZ z oljnim polnjenjem. Stroški nakupa - 8 tisoč rubljev.

2. Blazine z zračnim vzmetenjem.

Kot možnost - uporaba blazin Scania četrte generacije, nameščenih pod kabino tovornjaka. Cena izdaje je 3 tisoč rubljev za kos. Na primer tak.

3. Sprejemnik za zračno vzmetenje.

Kot sprejemnik je primerna plinska jeklenka iz "devetke". Ima več prednosti - prisotnost povratnega ventila, odpornost na tlak do 22 atmosfer, prostornina do 45 litrov.

Vse te prednosti pomenijo, da se bo avto hitreje dvignil. Glavna pomanjkljivost je velika masa.

Kot alternativo je dovoljeno uporabiti 25-litrski valj KAMAZ. Stroški nakupa jeklenke so 2,5 tisoč rubljev.

Za delovanje potrebujeta dva para magnetnih ventilov. Bodite pozorni na kakovost. Naprave morajo prenesti do 25 atmosfer. Cena - 350 rubljev na kos.

5. Armature in cevi.

Najboljša možnost je uporaba pnevmatskih cevi iz PVC, ki se uporabljajo v zavornih sistemih tovornjakov. Cevi so izbrane s premerom 6 in 8 mm. Prvi (6 mm) so nameščeni od dovodnih ventilov do sprejemnika, drugi (8 mm) - od kompresorja do sprejemnika. Cena izdaje je 35 rubljev na kvadratni meter.

6. Kompresor.

Odlična možnost je namestitev kompresorja Berkut P 20 po ceni 4950 rubljev. Prednosti - visoka hitrost črpanja, zanesljivost.

7. Upravljanje.

Za nadzor ventilov je bil uporabljen poseben sistem, ki ga krmilijo tri preklopna stikala. Prvi zažene in ustavi zadnji krog, drugi sprednji krog, tretji pa nadzoruje kompresor.

8. Manometer.

Med sprejemnikom in kompresorjem sta nameščena manometer in ločevalnik vlage in olja. Kraj namestitve v kabini se določi samostojno. Cena izdaje je 80 rubljev za kos.

Pred začetkom dela je vredno razmisliti o naslednjih točkah:

Algoritem za namestitev zračnega vzmetenja je naslednji:

Na koncu je treba opozoriti na naslednje točke:

To bi moralo izgledati takole.

Namestitev zračnega vzmetenja na Mitsubishi Eclipse GTX 3.0TT AWD

Po internetu se ugiba veliko, da namestitev zračnega vzmetenja na Mitsubishi Eclipse pogosto povzroči številne težave. A temu ni tako.

Če pravilno organizirate postopek in dosledno sledite tehnologiji, bo rezultat razveselil tudi zahtevne avtomobiliste.

Kot možnost - namestitev že pripravljene opreme podjetja K-Sport ali drugih blagovnih znamk.

Toda ta pristop ni racionalen iz naslednjih razlogov:

• Izkazalo se je, da so stroški višji od načrtovanih;
• Zanesljivost takega sistema je minimalna;
• Potreben komplet za popravilo mora počakati več tednov ali celo mesecev.

Tako je videti bolj zaželeno samosestavljanje sestavnih materialov. Poleg tega je trg nasičen z vsem, kar je potrebno za delo.

Torej, za namestitev zračnega vzmetenja boste potrebovali pet visokokakovostnih stojal.

Da bi se v prihodnosti izognili težavam in dodatnim stroškom, je vredno dati prednost originalnim rezervnim delom za zračno vzmetenje Audija, Volkswagna, Mercedesa in drugih.

Tu se je bolje posvetovati s strokovnjakom.

Potrebovali boste tudi kompresor tipa Berkut (je cenovno ugoden in ima največ virov).

Delo se začne z namestitvijo stebrov C in izvrtanjem nekaj lukenj v karoseriji pod rezervnim kolesom.

Za namestitev armatur za prehod zračnega voda so potrebne nove luknje.

Kako je videti blok ventilov?

Treba je še preveriti, ali sistem pušča. Če obstajajo očitne "konice", je vredno preveriti spoje in kakovost zategovanja fitingov.

Zadnja faza je odstranitev dvigal in preskušanje avtomobila.

Če je delo opravljeno pravilno, stroj postane mehak, težave s premagovanjem visokih ovir so odpravljene.

Ko zadene jamo, se zračno vzmetenje obnaša dostojanstveno in vzdrži preizkus.

Ena izmed verjetnih težav je bližina pnevmatike. V takem primeru bo potrebna namestitev distančnika.

Ločena točka so senzorji telesne ravni. Za naknadno namestitev jih je treba dokončati ločeno in celo variti posebne nosilce.

Senzorji Land Roverja so odlični.

Tudi konvergenca zgiba v srednjem položaju vzmetenja ne boli, nakar nihanje izgine, hitrostne blazine minejo mehkejše, majhne luknje so "pogoltnjene" in v kabini skorajda neslišne.

Namestitev zračnega vzmetenja na gazelo

Za namestitev zračnega vzmetenja na gazelo potrebujete naslednji material:

Največja težava v postopku namestitve je pritrditev zračnih blazin. Na ta trenutek bomo pozorni.

Algoritem je naslednji:

• Prečnik je privarjen z nameščenimi zapori za namestitev pnevmatskih blazin. Varjenje prečnega nosilca ni težko - uporabite 16. kanal;
• Pripravite območje pod blazino. Če so vzmeti popustile, je treba avto dvigniti s pomočjo dvigal;
• Namestitev se začne na vrhu. Najprej je vrh pritrjen, potem ko se vzglavnik zamahne in pravzaprav spajajo čepi, izvrtajo luknje. Upoštevajte, da je treba delati na delovni višini. Pazite tudi, da so blazine čim dlje od središča. To je potrebno za odpravo trenja izdelkov ob vzmeti pod obremenitvijo;
• Namestitev zračnih blazin na sprednjo os ni potrebna, če ima vozilo kratko medosno razdaljo. Če je osnova dolga, potem brez takšnega dela ne morete storiti.
• Blazine so nameščene na dva načina - nad vzmetmi (v osrednjem delu nosilca) ali neposredno na vzmet. Obe možnosti imata slabosti. Torej, če izvedete namestitev za gredjo, potem ko je volan odvit, lahko pasete novo nameščeno enoto. Če postavite konstrukcijo bližje osrednjemu delu žarka (nad vzmetmi), se sprednji del stroja dvigne;
• Bik je pritrjen na okvir Gazele, nad vzmetmi pa je predvidena posebna zgradba kanala. Torej morate z varjenjem odpraviti morebitna tveganja za zračno vzmetenje;
• Blazine na sprednji in zadnji osi so nameščene od zgoraj in nato napihnjene do želene višine. Ko je položaj lukenj določen, izvrtajte luknje in položite blazino.

Za več podrobnosti si oglejte fotografijo.

Rezultat dela je trdo sprednje vzmetenje. Če želite dodati mehkobo, postavite sprejemnike vzporedno z blazinami z uporabo debelih cevi.

Toda na naših cestah za avto je to samo samomor. Poleg tega v takem avtomobilu ni več tako enostavno zapustiti mesta in oditi na deželo, marsikdo pa si želi biti v modi. Da bi rešili to težavo, lahko vzmetenje avtomobila prilagodite, tu na pomoč priskoči pnevmatika. Z zračnim vzmetenjem lahko s pritiskom na gumb dvignete ali spustite vozilo.

Kako spremeniti svoj avto, razmislite spodaj na primeru avtomobila VAZ 2110.

Iz česa je narejeno?

Sprejemnik za zračno vzmetenje
Avtor je sprejemnik naredil iz plinske jeklenke iz VAZ 2109. Izbira je padla na takšno jeklenko, ker lahko prenese visok tlak (približno 22 atmosfer), poleg tega pa ima tudi povratni ventil, torej ničesar ni treba spreminjati. In takšni valji imajo tudi veliko prostornino, znaša 45 litrov, kar bo po potrebi prispevalo k hitremu dviganju avtomobila.

LPG ventili
Skupaj bodo potrebni 4 ventili, od tega dva za vhod (spredaj in zadaj), dva pa tudi za ponastavitev. Če izberete visokokakovostne ventile, bodo zdržali do 25 atmosfer.

En ventil stane približno 350 rubljev na kos.

Če se odločite za nakup drugega kompresorja iz tega cenovnega razreda, ne pozabite, da je zgoraj navedenim kompresorjem zelo malo konkurentov.

Priporočljivo je poiskati matice za dovajanje pnevmatskih cevi do njih. Vse je treba opraviti s hitro sprostitvijo, tako da se lahko po potrebi v sistem za črpanje zraka v servisu pnevmatik ali iz kompresorja (v nujnih primerih) črpa zrak.

Manometer stane 80 rubljev na kos.

Shema
Sprva se je avtor odločil za dvosmerno shemo. Toda zaradi težav v sprednji zanki je bil najprej splošen. Vendar je tlak prehajal z ene blazine na drugo in avto se je začel kotaliti po boku. Posledično je sistem začel sestavljati tri vezja in ne dva ali štiri, kot v standardni različici.

Kot lahko vidite na diagramu, so bili nameščeni dodatni ventili in preklopna stikala.

Najprej je treba spustiti zadnje skodelice, nato pa, ko 15-palčno kolo počiva, posekati. Na blazinah so na palicah blažilnikov posebna tesnila.

Danes zmogljivosti avtomobilske tehnologije nenehno rastejo. Redno se posodabljajo obstoječe komponente in izboljšujejo obstoječe tehnologije. Zračno vzmetenje je bistveni atribut kakovostne nastavitve.

Poleg tehnoloških zmogljivosti vam omogoča, da spremenite zasnovo karoserije običajnih modelov, po pojavu zračnega vzmetenja pa se je razširil v francoskih koncernih. Inovatorji so cenili njegove zmogljivosti.

Med najpomembnejšimi so:

• Možnost umetne regulacije cestnega prometa... Poleg povezave med zračnostjo in delovno obremenitvijo avtomobila vam vzmetenje omogoča tudi povečanje hitrosti avtomobila, saj se težišče predmeta premakne nižje;
• Povečano je udobje upravljanja vozila. Namestitev tradicionalnih blažilnikov prisili lastnike, da izbirajo med udobjem in togostjo vožnje. Pnevmatski sistem je kombinacija najboljših lastnosti;
• Povečana odpornost na povečane obremenitve. S prilagoditvijo vzmetenja se znatno zmanjša verjetnost mehanskih poškodb telesa. Podvozje ohrani prvotni videz in vozilo med vožnjo ne izgubi nadzora.

Video prikazuje zračno vzmetenje za kateri koli avto:

Iz česa je sestavljen

Zračno vzmetenje je sestavljeno iz naslednjih elementov:

Kako deluje / čemu služi

Namestitev zračnega vzmetenja pomeni zamenjavo običajnih vzmeti z zračnimi vzmetmi. Slednje so toge plastične posode. Črpanje z njimi omogoča nastavitev višine avtomobila, ki simulira vzmeti.

Sodobni sistemi imajo elektronske komponente in senzorje, ki so pomembne prednosti. V celoti vzmetna vzmetenja se ne morejo takoj prilagoditi in prilagoditi neravninam na cesti.

Primarna naloga pnevmatike je hitro prilagajanje razdalje med dnom stroja in cestno površino. Največjo priljubljenost si je pridobila med lastniki domačih avtomobilov. O tem, kako se to dogaja, pa si lahko preberete v članku na povezavi.

Video prikazuje delovanje zračnega vzmetenja:

Kako učinkovit je pri uporabi

• Ima visoko učinkovitost... Med delovanjem se redko pojavijo okvare, hitra zračnost pa vam omogoča, da shranite tekoče elemente.
• Priporočljivo je, da vzmetenje uporabljate za redni prevoz blaga in za potovanje po neravnem terenu. Izboljšano je udobje vožnje, povečana hitrost vožnje in ohranjena vodljivost.

Samopostavljena ali tovarniško vgrajena pnevmatika je nedvomno boljša od kovinskih vzmeti.

Kako poteka namestitev ročno

Če namestite zračno vzmetenje sami, boste morali natančno preučiti vsak element. Najtežji korak je namestitev plastičnih blazin in odstranjevanje amortizerjev.

Postopek namestitve je naslednji:

• Prednje vzmetenje je razstavljeno... Telo je dolgočasno, da se prilega cilindru. Posode je dovoljeno nastavljati po premeru. ;
• Priključek za dovod zraka je zaščiten;
• Nameščene so cevi za naknadno povezavo z valji in sprejemnikom;
• Ko je kompresor pritrjen, se položi električna napeljava.

Video prikazuje postopek namestitve "naredi sam":

Kateri je primeren za vsak "avto"

Obstaja več možnosti za zračno vzmetenje:

Obstajajo vrste obeskov, zasnovanih za določene modele. Dvokrožna pnevmatika je nameščena na večini vozil in velja za najboljšo kombinacijo finančnih stroškov in kakovosti.

Cena

• Stroški prekinitve na domačem trgu se razlikujejo od 40.000 do 50.000 rubljev.
• Pnevmatika za domače avtomobile je najcenejša. Njegova cena ni več 70.000 rubljev.
• Avtomobile razreda E-f odlikujejo najvišji stroški - od 80.000 do 100.000rubljev.

Katerega izbrati

Pred nakupom vzmetenja je priporočljivo, da se odločite za funkcionalni namen avtomobila. Lastnik gazele bo moral povečati nosilnost brez žrtvovanja nadzora ceste; voznik dirkalnika potrebuje več zmogljivosti.

Za namestitev na avtomobil VAZ je najprimernejši dvokrožni sistem.

Za limuzino je primerno štirikrožno zračno vzmetenje.

Višina blazin naj bo manjša od 250 milimetrov, prostornina sprejemnika pa 8 litrov.

Iz Airride

V ponudbi te linije zračnih vzmetenja je veliko različnih modelov:

Podjetje odlikuje visoka kakovost in dostopne cene. Izdelki izpolnjujejo vse dodeljene naloge in imajo dolgo življenjsko dobo. Lastna proizvodnja vam omogoča poravnavo stroškov posrednikov in s tem zmanjšanje maloprodajnih stroškov.

Zračno vzmetenje je nepogrešljiv element, če mora voznik nekaj časa dvigniti ali spustiti avto. Ta način uglaševanja je kot nalašč za ruske ceste, saj se lahko v urbanih območjih zračnost avtomobila znatno zmanjša, na neravnem terenu pa se lahko poveča.

1

Med novimi pri uglaševanju obstaja mnenje, da je tako zapleteno strukturo, na primer, najbolje kupiti že pripravljeno. Toda stroški takšnega elementa pogosto presegajo nekaj deset tisoč rubljev. V tem primeru tistim, ki želijo izboljšati avto, ne preostane drugega, kot da del sestavijo z lastnimi rokami. Za začetek se bomo odločili za tiste dele, ki so vključeni, nato pa se bomo lotili primernih delov za njegovo izdelavo. Torej, komplet vključuje:

• stojala;
• blazine;
• sprejemnik;
• lPG ventili;
• cevi;
• kompresor;
• manometri;
• naprava za nadzor.

Edini minus nadomestnih delov iz "devetke" so velike dimenzije

Zračno vzmetenje za VAZ lahko ustvarite iz različnih rezervnih delov. Našteli bomo najprimernejše in najbolj zanesljive predmete. Prvi del, ki sestavlja sistem, so stojala. Najbolje je, da nove oljne dele kupite pri domačem proizvajalcu SAAZ... Stojala morajo imeti 2 odbijača za krofe. Slednji so namenjeni vgradnji na palico amortizerja. Povprečni stroški kompleta rezervnih delov so približno 7.500 rubljev. Blazine bodo nameščene na vrhu stojal. Deli tovornjakov koncerna imajo visoko zanesljivost Scania... Priporočamo nakup blazin iz modelov 4. generacije.

Kot sprejemnik je primerna plinska jeklenka iz modela VAZ 2109... Prvič, ta element lahko prenese dokaj visok pritisk, do 21 atm. Drugič, sprva je opremljen s povratnim ventilom, zato vam ni treba izumljati ničesar več. Tretjič, balon ima 45-litrsko prostornino, kar zagotavlja visoko dvižno hitrost avtomobila.

Edini minus nadomestnih delov iz "devetke" so velike dimenzije. Če želite prihraniti prostor v prtljažniku, boste morali uporabiti 25-litrski valj iz KAMAZ... Vendar morate v tem primeru privariti okovje in namestiti povratni ventil. V zvezi s tem je najboljša možnost rezervni del od "devetke". Približni stroški so 2 tisoč rubljev. Za delovanje potrebujejo tudi 4 magnetne ventile. Dva od njih bosta delala za ponastavitev, druga 2 pa za vhod spredaj-zadaj. Vzemite ventile, ki zlahka prenesejo tlak 25 atm. Cena - približno 300 rubljev. košček.

2

Naslednji nepogrešljivi elementi so cevi. Za te dele so najbolj primerne PVC cevi iz zavornega sistema katerega koli tovornjaka. Stroški rezervnih delov so približno 200 rubljev. Kompresor je eden najpomembnejših elementov sistema. Zato je treba k njegovi izbiri pristopiti z veliko odgovornostjo. V mnogih primerih vozniki uporabljajo kompresor Berkut P20... Ima visoko stopnjo inflacije in dolgo življenjsko dobo. Glede na te parametre so analogi iz te cenovne kategorije opazno slabši od tega modela.

Glavni sestavni deli zračnega vzmetenja pri VAZ

Krmilna enota sistema je sestavljena iz treh preklopnih stikal. Prvo stikalo s tremi položaji mora biti na levi - odgovorno je za vklop in izklop zadnjega kroga. Drugo tripozicijsko preklopno stikalo je nameščeno na desni in je odgovorno za vklop in izklop sprednje zanke. Tretje preklopno stikalo - srednji dvopolni - vklopi in izklopi kompresor.

Pri ustvarjanju sistema ne pozabite na manometre. Prvi mora biti nameščen med sprejemnikom in kompresorjem. Ta del mora poleg manometra vsebovati tudi ločevalnik vlage in olja. V potniški kabini bi moralo biti nameščenih še nekaj manometrov - zasnovani so za nadzor tlaka v krogih. Kam natančno jih namestiti, se odločite sami. Glavna stvar je, da stojijo na vidnem mestu in lahko brez težav spremljate kazalnike. Stroški enega manometra so približno 100 rubljev.

3

Če želite namestiti sistem, boste morali uporabiti storitve stružnice. Če je stružnica "pri roki" in imate malo izkušenj z delom, potem lahko vse naredite sami. Najprej zmeljite blazino. Sprva ima premer 4,5 cm. Da lahko del tesno sedi v blažilcih, je treba premer zmanjšati na 4 cm. Druga možnost je brušenje adapterjev. Poleg obdelave tega dela morate izdelati tudi podložke pravilnega premera za tesnilo.

Za namestitev sistema boste morali uporabiti storitve strokovnjaka

V drugem koraku odstranite vzmetne skodelice, ki se nahajajo na sprednjih "škornjih" - ohišju sprednjih opornikov, v katerih so nameščeni blažilniki. Skodelice zadaj je treba najprej spustiti in nato razrezati. Za namestitev stojal ni treba vrtati dodatnih lukenj. Če želite to narediti, uporabite drenažne luknje. Odstranite gumijaste čepe in potisnite cevi skozi luknje. Nato so cevi pritrjene s plastičnimi objemkami. Zadnja kontura mora biti navita čez žarek na zadnjem delu avtomobila. V istem delu boste morali odstraniti cevi z blazin. Pritrdite ventil za utekočinjeni naftni plin, da spustite zrak in zmanjšate zračnost vozila na nosilcu, kjer je pritrjen rezervoar za plin.

Ne pozabite, da imate majhen del cevi v rezervi. Da preprečite, da bi cev visela, jo je treba pritrditi na blažilnik z objemkami. Pri delu na sprednji konturi boste morali cev speljati skozi celotno karoserijo avtomobila, jo pritrditi na cev, nato na stabilizator in nato na sprednji ščit. Gibke cevi sprednjih zračnih blazin položite vzdolž krmilne palice, jih vstavite v motorni prostor in namestite prečnik. Nato izvedite napeljavo cevi, namestite ventil za izpust zraka in LPG ventil.

Po tem morate sestaviti nadzorni sistem. Preklopna stikala povežite skozi releje z varovalkami in ožičenjem. Nato sistem napolnite z zrakom, ne da bi presegel tlak 8 atm. Če želite preveriti puščanje zraka, zaprite garažo in poskusite zaslišati sikanje. Po tem raztopite malo mila v vodi in namažite sklepe elementov sistema z raztopino. Če je sistem uspešno opravil preizkus, lahko nadaljujete s preizkušanjem njegovega dela.

4

Zračno vzmetenje na VAZ zahteva prilagoditev parametrov, kot sta tlak in pregib avtomobila. Za optimalno delovanje sistema mora biti tlak v njem znotraj 8 atm. Ker se blazine spredaj lahko popolnoma odprejo pri kazalniku 7,5 atm. To je predvsem posledica velike teže sprednjega dela avtomobila zaradi lege motorja v njem.

Zračno vzmetenje zahteva nastavitev pregiba stroja

Zadnji del avtomobila je lažji - 6 atm je dovolj za razporeditev blazin. Za znamko kompresorja Zlati orel nenehno morate spremljati, sicer lahko sistem črpa do 10 atm., kar lahko povzroči pretrganje cevi ali lomljenje okovja. Če želite to narediti, morate nenehno uporabljati manometer. Sistem velja za idealnega, ko se sam po sebi ustavi v nekaj tednih ali mesecu.

Podvozje preusmeritvenega grebena, opremljeno s sistemom, mora biti postavljeno v normalni položaj. Sprva prilagodite parameter glede na višino, na kateri se vaš avto najpogosteje zadržuje, saj bo v najnižjem položaju avtomobila odmik pozitiven, v najvišjem položaju pa negativen. Na to v nobenem primeru ne pozabite med vožnjo, saj je od tega parametra odvisna hitrost in vodljivost avtomobila.

X Ali še vedno mislite, da je avtomobilska diagnostika težavna?

Če berete te vrstice, vas zanima kaj narediti sami v avtu in res prihraniker to že veste:

• STO lomat velik denar za preprosto računalniško diagnostiko
• Če želite ugotoviti napako, se morate obrniti na strokovnjake
• V servisih delujejo preprosti ključi, vendar dobrega strokovnjaka ne najdete

In seveda ste utrujeni od metanja denarja v kanalizacijo in o tem, da bi se ves čas vozili po bencinskem servisu, ne more biti govora, potem potrebujete preprost AUTOSCANNER ROADGID S6 Pro, ki se poveže s katerim koli avtomobilom in prek običajnega pametnega telefona boste vedno našli težavo, ugasnili PREVERJO in dobro prihrani !!!

Skener smo preizkusili sami na različnih strojih. in je pokazal odlične rezultate, zdaj ga priporočamo VSEM! Da ne nasedate kitajskim ponaredkom, tukaj objavljamo povezavo do uradne spletne strani AutoScannerja.