L’élément eau a toujours attiré les voyageurs désespérés, les marins courageux et les pirates intrépides. Naviguer sur les vagues et voir de nouveaux horizons s’ouvrir devant vous est la chose la plus étonnante qui puisse arriver dans la vie. Pour prendre la mer, vous devez construire un navire de vos propres mains. Même s'il n'est pas aussi énorme que le Titanic, l'essentiel est que vous l'ayez créé vous-même.

Tout le monde a probablement (ou avait) une chose préférée à laquelle cela ne le dérange pas de consacrer temps libre. Certains ont une collection de timbres, certains font de la photographie, certains aiment cuisiner, tricoter, dessiner,... et ainsi de suite, on ne peut pas tout énumérer.
L’une de mes activités préférées, ou, plus simplement, de mes passe-temps, est. Cette actualité leur est dédiée.

Après cela, vous pouvez laisser sécher le « squelette » et commencer à recouvrir la terrasse.
Tout n'est pas aussi simple qu'il y paraît de l'extérieur - les panneaux de revêtement doivent être posés selon un certain motif. Bien sûr, vous pouvez simplement poser de longues planches, mais cela aura l'air assez grossier...

Après cela, les ponts (ou le pont, s'il n'y en a qu'un) sont placés à leur place et la première coque commence. Généralement, une maquette de navire est recouverte deux fois : la première peau est rugueuse, elle est faite de bois très tendre.
Une à une, les planches sont fixées au « squelette » à l’aide de colle et de petits clous, qui seront retirés une fois la colle sèche.

Le travail est délicat, les planches ne se plient pas toujours facilement et peuvent se casser.

Après un travail minutieux, tout le corps est recouvert de la première couche !

Vous devez maintenant combler les espaces entre les planches et les poncer correctement.

Ensuite, vous pouvez procéder au revêtement avant. Vous devez être extrêmement prudent avec cela - les planches sont beaucoup plus fines que les planches rugueuses et se cassent facilement.

La technologie est la même : colle et clous.

Vous imaginez la quantité de travail (le navire sur la photo, Victory, fait 1300 mm de long...)...

J'ai décrit l'assemblage du modèle HMS Victory dans 17 critiques, tous ceux qui souhaitent le lire sont les bienvenus !

Et c'est probablement le modèle du navire célèbre dans le monde - "Santa Maria" (en cours d'assemblage, bien sûr).

Une fois la seconde peau finie et poncée, le tout peut être verni. Et puis nous nous occuperons du pont - échelles, bateaux, écoutilles,...
Presque toutes les pièces sont en bois et en laiton. Il n'y a pas de plastique du tout.

Les détails extérieurs ne sont pas moins importants.
Eh bien, une fois la coque terminée, nous commençons le gréement.
Mais avant cela, vous devez installer des mâts et des vergues.

Chaque nœud est noué à la main (les mêmes nœuds marins :-).
Et ces nœuds sont tout simplement innombrables !
Les voiles doivent être pré-cousues. A Santa Maria, il fallait encore les peindre.

Si l'ensemble ne comprend pas de support, vous pouvez ici laisser libre cours à votre imagination.
Par exemple, j'ai réalisé un support pour Santa Maria à partir d'un morceau de parquet en chêne.

Et ce n’est que lorsque le tout dernier nœud est fait que le navire peut être considéré comme prêt !
Vous pouvez le placer fièrement à l’endroit le plus visible et avec un « Wow ! » enthousiaste. les invités, baissant les yeux, disent « Oui, je l'ai fait moi-même... ».

Navires et voiliers en bois

Pour beaucoup, les maquettes de bateaux préfabriquées sont bien plus qu’un passe-temps ordinaire et une activité intéressante. C'est avant tout une opportunité de s'exprimer, une façon de réaliser ses talents et, en même temps, de se laisser distraire et de se livrer à des rêves. Qu'il s'agisse d'un navire de combat, yacht moderne, ou un galion militaire - chaque navire personnifie toute la puissance et la splendeur de la mer.
Les bateaux de table en bois ont d'excellentes qualités décoratives ; il est impossible de ne pas les admirer. C'est pourquoi modèles en bois les navires deviennent toujours une décoration digne de n'importe quelle pièce, qu'il s'agisse d'un bureau ou d'un salon.

Pour travailler sur chaque modèle de navire, vous aurez besoin d'une patience et d'une précision enviables. Mais le résultat d'un travail minutieux est modèle assemblé, qui deviendra une source bien méritée de votre fierté.

Maquettes de bateaux en bois pour débutants

CONSTRUCTION
Série universelle de navires : 80620 1/85 St. Hélène
Article : CNSB0620 80620 1/85 St. Hélène
Goélette à deux mâts St. Helena a été lancée en 1814 et a servi de lien entre l'Angleterre et ses colonies orientales. Le kit est une réplique à l'échelle 1/85 d'une goélette et est recommandé aux modélistes peu expérimentés.

Série de navires universels : 80618 1/135 Bluenose II
Article : CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Maquette en bois du navire, la goélette de pêche Bluenose II. Lancé en 1921 en Nouvelle-Écosse. Cette goélette de pêche est devenue célèbre après de nombreuses victoires remportées lors de courses classiques. Recommandé pour les modélistes débutants.

Série de navires universels : 80615 1/100 Flyer
Article : CNSB6115 80615 Dépliant 1/100

Maquette en bois d'un navire pilote à l'échelle 1/100, Flyer. Connu pour sa vitesse, ce navire marchand américain a été transformé en navire de guerre et a servi de navire de la Garde côtière pendant la Révolution américaine et la guerre de 1812. Il s'agit d'un kit de série universelle de Constructo, assez facile à assembler et recommandé aux modélistes débutants.

Série de navires universels : 80616 1/100 Union
Article : CNSB6116 80616 1/100 Union
Maquette du brigantin Union, un voilier à deux mâts à voiles carrées. Ces navires étaient très courants aux XVIIIe et XIXe siècles, utilisés comme navires marchands ou de guerre légers, et servaient également de navires de garde-côtes à une courte distance de la côte. Le modèle est recommandé aux modélistes débutants.

Série universelle de navires : 80702 1/55 Voilier Albatros
Article : CNSB0702 80702 1/55 Voilier Albatros

Albatros est un modèle voilier construit en 1899 sur les stocks de Hollande, également connu sous le nom de North Sea Clipper, l'un des plus anciens voiliers encore en navigation, dont l'un des principaux avantages est la capacité de survivre en mer dans des conditions météorologiques extrêmement défavorables.

Série universelle de navires : 80703 1/80 Voilier espagnol Carmen
Article : CNSB0703 80703 1/80 Voilier espagnol Carmen
Maquette de voilier, reproduction de la frégate espagnole La Carmen, construite en 1861. Recommandé pour les modélistes peu expérimentés.

ARTÉSANIE LATINE
Série universelle de navires : 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Article : LATB2145 20145 1/35 Brême Krabben Kutter

Le premier bateau de pêche à la crevette est apparu en 1898 et était pratiquement conçu pour travailler en mer du Nord ; ces bateaux ont finalement commencé à être équipés de 8 à 10 moteurs puissants et mesuraient environ 10 mètres de long. Bremen Krabben Kutter, un petit bateau de pêche aux crevettes construit en 1953 dans un petit chantier naval en Allemagne.

Série universelle de navires : 22299 1/80 J.S. Elcano avec coque et outils ABS
Article : LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano avec coque et outils ABS
Maquette de bateau J.S. Elcano, une réplique du quatre-mâts-école de l'académie navale espagnole lancée à Cadix le 5 mars 1927.

Série de navires universels : 19004 1/25 Bounty Jolly
Article : LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Une réplique de bateau en bois à l'échelle 1/25, Bounty Jolly, du célèbre navire historique HMS Bounty, célèbre pour l'exploit de parcourir 3 600 milles à travers l'océan à bord de trois petits navires.

Série de navires universels : chalutier de pêche Mare Nostrum 22400 1/35 avec outils
Article : LATB2400 22400 1/35 Chalutier de pêche Mare Nostrum avec outils
Latina Mare Nostrum est une réplique à l'échelle 1:35 d'un chalutier de pêche typiquement méditerranéen construit dans le port d'Arenys de Mar, en Espagne. Kit de montage pour chalutier complet avec outils.

Série universelle de navires : 22170 1/50 Marie Jeanne
Article : LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Série de navires universels : 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter avec outils
Article : LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter avec outils

Une réplique à l'échelle du bateau de pêche aux crevettes Bremen Krabben Kutter, un petit bateau construit en 1953 dans un petit chantier naval en Allemagne. Kit de montage pour navire avec outils.

Si vous souhaitez fabriquer un bateau comme celui-ci, lisez et étudiez les instructions pour le fabriquer et fabriquez-le rapidement.

Vous aurez besoin

Bloc de bois

De fins bâtons de bois

Tissu de voile

Cure-dents en bois

Croquis visuel du navire

Couteau bien aiguisé

Marteau

Peinture ou vernis pour bois

Supercolle

Papier de verre

Fabriquer un bateau

Planifiez le bloc avec un couteau en lui donnant la forme d'une coque de navire, en formant la poupe et la proue selon le croquis choisi.

Pour former le pont, utilisez un ciseau pour creuser le bloc à l'intérieur, en profondeur de 5 à 7 mm et en laissant un bord descendant de 3 à 10 mm de large.

Percez 3 trous avec une perceuse de 1 à 1,5 cm de profondeur sous les mâts. Rabotez les mâts avec des bâtons fins, affûtez une extrémité de chacun et fixez-la dans le trou.

Pour les voiles, découpez 3 morceaux de tissu en forme de trapèze, la hauteur de chacun doit être supérieure de 5 à 6 cm à la hauteur du mât. Divisez chaque voile en 3 parties, collez des cure-dents le long des lignes et fixez les voiles aux mâts.

Poncez la coque du navire avec du papier de verre et recouvrez le jouet de vernis ou de peinture. Dessinez des hublots, une bouée de sauvetage et une ancre.

Un bateau fait main est un excellent cadeau qui peut être offert à des amis en toute occasion. Pour que l'artisanat ressemble à un véritable souvenir, vous devez le décorer avec un motif original - le brûler, le découper ou le peindre avec de la peinture, puis le vernir.

Non seulement les hommes peuvent fabriquer ce jouet en bois, mais les enfants plus âgés peuvent facilement participer à la fabrication d'un tel objet et le poncer ou le peindre.

Beaucoup de garçons et même certaines filles adorent lancer des bateaux dans n'importe quel plan d'eau : une flaque d'eau, un ruisseau de source, une piscine de jardin. Le moyen le plus simple est d'offrir à ces fans un jouet acheté, mais il est préférable de le fabriquer avec votre enfant et d'obtenir un navire original de son genre - un bateau, un cotre, une goélette ou un kayak. Regardons le plus des moyens simples fabriquer un bateau.

Comment fabriquer un bateau en papier ?

Un bateau en papier se mouille rapidement dans l'eau, mais si vous scellez son fond avec du ruban adhésif, quelques minutes de navigation sont garanties. Préparez votre papier, commençons la leçon :

• Pliez la feuille rectangulaire en deux dans le sens de la longueur, puis pliez-la en travers et pliez les coins supérieurs vers le milieu.
• Pliez les bandes rectangulaires inférieures des deux côtés.
• Faites rouler le capuchon obtenu le long de la ligne centrale jusqu'à ce qu'une forme de losange se forme.
• Pliez les bords de la figure, sans atteindre le centimètre supérieur, pour qu'elle ressemble à une casquette.
• Allongez la pièce en la tirant sur les côtés par les bords inférieurs.
• Tirez les extrémités supérieures des triangles latéraux et un bateau apparaîtra entre vos mains.

Comment fabriquer un bateau à partir d'une bouteille ?

Une version country de l'engin est un bateau fabriqué à partir d'une bouteille en plastique.

Préparer:

• Bouteille en plastique – 1 pièce
• Cinq brochettes en bois
• Oeillets
• Bobine de fil
• Papier de couleur
• Ciseaux

Procédure:

• Percez la bouteille avec un poinçon chaud à trois endroits. Vissez 2 clous dans le fond du récipient.

• Insérez les mâts préparés (bâtons) dans le navire. Enduisez les endroits où ils pénètrent dans le plastique avec du mastic.

• Découpez les voiles dans du papier léger, rendez les drapeaux rouges et renforcez le gréement avec de la colle. Accrochez les fils aux clous et tirez-les entre les mâts dans n'importe quel ordre - il y aura des cordes.

• Versez-le dans le bateau sable de rivière pour plus de stabilité, mettez-y une lettre pour des amis inconnus et envoyez le brigantin dans un voyage mystérieux le long des ruisseaux tumultueux d'une rivière du village.

Comment fabriquer un bateau en bois ?

Un bateau en bois est le navire le plus durable, le plus stable et le plus insubmersible.

Prendre:

• Bloc de bois ou mousse de polystyrène
• Brochettes de pâtisserie
• Carton épais
• Percer
• Vernis, peintures acryliques, papier de verre, colle

Nous travaillons :

• Découpez un bateau de la forme souhaitée dans du bois. Poncez la carrosserie avec du papier de verre, peignez avec du vernis ou des peintures et laissez sécher.

• Percez trois trous pour les mâts. Corrélez le diamètre des trous avec la largeur des brochettes et faites une profondeur de 10 mm. Découpez une voile triangulaire dans du carton, peignez-la à votre goût et collez un mât au milieu.

• Couvrez toute la voile avec du ruban adhésif pour éviter qu'elle ne soit mouillée dans l'eau. Faites glisser le haut du mât avec un fil, faites-le passer le long des côtés du triangle et fixez-le à la base en bas, en laissant les queues. Fixez une plaque métallique (poids) à la quille.

• Renforcez la voile en insérant son bâton central dans le pont et les deux autres dans les trous à la proue et à la poupe. Attachez les queues de fils sur les brochettes avant et arrière. Tous. Le navire est prêt à accueillir ses passagers imaginaires pour s'élancer vers de fabuleuses aventures.

Comment fabriquer un bateau – des idées insolites

En principe, un engin flottant n'est pas difficile à fabriquer à partir de n'importe quel matériau, il vous suffit de faire preuve d'ingéniosité. Nous vous proposons des bricolages faciles à réaliser en regardant les photos.

• Avez-vous une accumulation de bâtonnets de Popsicle ? Laissez-les partir, après les avoir peints, sur construction pulmonaire radeau

• coquille de noyer avec un mât fait de feuilles de bouleau, vous pouvez partir en voyage à travers un lac peu profond fabriqué à partir d'un bassin domestique ou d'un seau de jardin.

• À l'automne, utilisez les courgettes pour la créativité - épluchez les légumes pour les crêpes et réalisez une navette insolite.

Si tu aimais bricoler navires de mer, faites preuve de créativité et construisez une baleinière agile ou un magnifique yacht pour que ce cadeau coupe le souffle de votre enfant.

La fabrication de maquettes de bateaux est le plus ancien des « passe-temps techniques » de l'homme : depuis près de six mille ans, les hommes immortalisent leurs navires en miniature. Le modèle le plus ancien découvert lors des fouilles - un bateau rituel en argent avec des rames provenant d'une tombe de Mésopotamie - est daté par les archéologues du début du quatrième millénaire avant JC.

Le modélisme naval professionnel russe est beaucoup plus jeune, mais il a déjà trois siècles. La production de modèles de navires a commencé avec la « chambre des modèles » de Petrovskaya, dans laquelle étaient stockés les modèles « Amirauté » de tous les nouveaux navires en construction. Il s'agissait de copies exactes et détaillées de la conception de la coque, avec le placage partiellement retiré, servant d'aide visuelle aux charpentiers de navires qui connaissaient mal les dessins.

En fait, Pierre Ier fut lui-même le premier modéliste russe sérieux. À l'âge de dix-sept ans, de retour de la « Grande Ambassade » en Europe, il construisit un tel modèle de frégate. Sur ordre de Pierre, tous les modèles furent conservés comme échantillons pour la postérité. La collection de notre Musée naval a commencé autrefois avec la collection de cette même « chambre », située à l'emplacement de l'actuelle fontaine devant l'Amirauté.

Probablement, de nombreuses personnes, et en particulier celles vivant à Saint-Pétersbourg, avec son histoire et ses traditions, ont eu au moins une fois le désir de construire de leurs propres mains une maquette d'un voilier. Cependant, sans les compétences et les outils nécessaires, cela peut difficilement être réalisé à la maison, guidé par une littérature spécialisée et des sites de modélisme naval. Les technologies qui y sont décrites sont souvent assez complexes, nécessitant équipement spécial, les matériaux et présupposent presque toujours la présence d'une certaine expérience, donc fabriquer un navire n'est pas une tâche simple. En conséquence, pour quelqu'un dont les compétences se limitent aux cours de travail scolaire et au pliage de bateaux en papier, les difficultés qui surviennent pendant le travail sont nombreuses. plus susceptible de décourager le désir que de susciter l’intérêt. Il peut être difficile de trouver des recommandations qui vous permettent de créer quelque chose d’important en partant de zéro. Mais néanmoins, si vous le souhaitez, il est tout à fait possible de construire un modèle assez décent, en ayant à votre disposition les outils les plus simples disponibles dans n'importe quelle maison où se trouve un homme avec des « mains » et un ensemble minimal de matériaux. Il vous suffit dans un premier temps de vous préparer au fait que tout s'arrangera, certainement (!), mais presque jamais tout de suite. Qu’une opération ratée, une pièce ratée (c’est bien s’il n’y en a qu’une !) est la norme, un acquis nécessaire, et non une urgence.
Les modélistes professionnels sérieux, dont les œuvres, coûtant parfois des dizaines de milliers de dollars, occupent la première place dans les expositions internationales, ont généralement une attitude plutôt sceptique à l'égard des modèles en papier mâché. C'est compréhensible : le papier, même bien collé, restera du papier. Mais pour quelqu'un qui s'essaye au mannequinat pour la première fois, cette technique de travail sera la plus préférable. Elle n'en a pas besoin matériaux coûteux, pas d'outils, et comme lieu de travail vous permet de vous limiter tableau simple avec un morceau de contreplaqué posé dessus et une grille pour la salle de bain, afin de ne pas créer de poussière dans la pièce. C'est génial si vous avez une perceuse électrique avec un trépied qui peut être monté dessus air frais. Mais sinon, alors les conditions décrites ci-dessus vous permettront de démarrer et surtout de terminer votre premier modèle. Tous les modèles présentés sur ces photographies - de la galère romaine au croiseur blindé - ont été construits grâce à cette technologie et précisément dans celles-ci. conditions. Il y a quinze ans, après une blessure, se retrouvant soudain isolé de environnement, j'ai dû me souvenir de mon passe-temps d'enfance et essayer d'en faire un métier. Après avoir lu pas mal de littérature, j'ai réalisé qu'aucune des techniques qui y sont présentées sous leur forme pure ne me convenait. À la suite de nombreux essais et expériences au fil des années, une technologie a émergé qui lui permet de fonctionner indépendamment de toute circonstance extérieure. Cependant, malgré toute l’accessibilité de la méthode, cela ne fera toujours pas de mal d’acquérir quelque chose avant de commencer à travailler. Le plus important, bien sûr, est de savoir quoi et comment tout cela sera construit. Donc, ce qui est nécessaire pour que cela soit possible. fabriquez un bateau en bois de vos propres mains:1.1

MATÉRIELS

Tableau- c'est-à-dire bois ordinaire, nécessaire principalement à la fabrication des longerons. Pour les colonnes de mât, les lattes de pin de la section appropriée sont les mieux adaptées. Le bouleau est pire : il est plus difficile d'en sélectionner même des sections et plus difficile à traiter. Les parties les plus fines des mâts - mâts de hune et mâts de drapeau, vergues, le reste du longeron sont parfaitement réalisés à partir de brochettes de bouleau, que l'on peut parfois acheter dans divers super-hypermarchés. Il convient de prêter attention au fait qu'ils existent en différentes épaisseurs : 3,5, 3 et 1,8 mm sont tombés. Pour la plupart petites pièces C'est bien d'utiliser des cure-dents en bois. Autre pièces en bois; en théorie, et en théorie, ceux en bois massif sont plus faciles et meilleurs obtenus à partir de 2-3 couches de placage des essences correspondantes collées ensemble par « Moment » en 2-3 couches.

Colle. De manière optimale - meubles PVA. Éprouvé - Novgorod PVA-M "Akron". S'il n'y en a pas, un autre fera l'affaire. L'essentiel est que le but soit d'indiquer "pour coller" les produits en bois, et non "pour coller" - celui-ci est bien pire. Lors de l'achat, demandez à l'essayer - collez deux morceaux de placage ensemble en les pressant avec une pince à linge, attendez 30 minutes jusqu'à ce qu'il sèche et essayez de les déchirer. Si la colle est bonne, le placage se déchirera, mais pas la colle. De plus, appliquez un frottis sur la surface - un film transparent mat, mais absolument homogène, sans teinte laiteuse devrait se former. Le PVA estonien est bon, mais parfois il ne colle pas à notre PVA séché et tombe. Ceux. Après avoir commencé à travailler avec un, il vaut mieux continuer. Et bien sûr, le « Moment » ordinaire est également irremplaçable.
Vernis, peintures. Le vernis "Aqua" est le mieux adapté - c'est-à-dire sur à base d'eau. Sèche rapidement et ne laisse pas de traces sur le papier et le carton. Et, ce qui est essentiel lorsqu'on travaille en appartement, il n'y a pratiquement aucune odeur. Il est logique d'acheter à la fois des couleurs incolores et teintées. bois foncé. Peintures - après avoir essayé plusieurs options, j'ai opté pour les acryliques. Parmi ceux-ci, le plus nécessaire est l’or. Prouvé - "Inca Gold". Dans la mesure du possible, il peut être plus facile de coller sur le papier de couleur mentionné ci-dessus plutôt que de peindre. En général, dans les traditions de l’école de modélisme russe, peindre des modèles n’était pas très courant. Contrairement à l'Europe, où ils s'efforçaient d'obtenir une similitude à cent pour cent avec l'original, même dans les nuances, en Russie, ils ont essayé de faire correspondre espèces précieuses bois afin que leur couleur, bien que pas exactement, corresponde approximativement à la couleur de l'original peint.

Tissu et fil. Tout tissu en coton blanc convient aux voiles. Naturellement, plus le fil est fin et plus le tissage est serré, mieux c'est. L'essentiel est qu'il n'y ait pas de mélange synthétique, sinon il ne collera pas bien. La même chose s'applique aux fils de discussion. Cependant, le pur coton est désormais difficile à trouver, mais si le pourcentage de matières synthétiques est faible, vous pouvez les essayer. Pour le gréement dormant il faut des fils noirs, pour le gréement courant il est préférable d'utiliser des fils beige clair. En termes d'épaisseur, tous les nombres possibles sont utiles : du maximum - 10 voire 0, si vous en trouvez, à 40 - 50. Dans la littérature, il est parfois recommandé de teinter le tissu pour plus d'authenticité. solution faible thé. Je l'ai essayé et je ne l'ai pas aimé : il est peut-être plus fiable, mais les voiles d'un blanc pur sont bien plus belles. Mais si vous ne trouvez pas la bonne couleur pour les fils, il est préférable de les teinter légèrement avec de la teinture à bois.

Fil et feuille- de préférence en cuivre ou en laiton, mais n'importe lequel fera l'affaire, même à partir de tubes. Petits clous, pâte à modeler, film autocollant, etc. - n'est pas une liste exhaustive ; de nouvelles idées peuvent venir à l'esprit à tout moment pendant l'ensemble du travail.

OUTILS

En plus de l'ensemble standard d'outils qui ne nécessitent pas de commentaires, comme un rabot, des pinces, des coupe-fils, un tournevis, des pinces par paires - de plus en plus petites, un marteau, une scie à métaux, des burins, etc., il existe plusieurs outils spécifiques choses qui méritent d'être mentionnées séparément. Perceuse électrique. Si vous avez une idée pour vous mettre au travail sérieusement, sans vous limiter à une seule copie de test, vous devriez absolument vous lancer dans un exercice. Il est conseillé de choisir quelque chose de plus puissant - 500 watts, pas moins. Très bien si avec un trépied et une vitesse réglable. chose utile - disque de meulage. Ceux. pas un affûteur (cela ne ferait pas de mal non plus), mais un affûteur - sur la surface duquel vous pouvez fixer du papier de verre. Une scie sauteuse est une chose utile, bien que non essentielle. Une scie à métaux pour le métal sera utile plus rapidement (bien que pour travailler le bois). C'est bien d'avoir deux lames pour cela : les petits et les grands fichiers. Quatre ou cinq pièces différentes formes et ça vaut la peine d'avoir des encoches, mais, d'après mon expérience, les principales et presque irremplaçables sont plates, petites, les plus grandes que l'on puisse trouver. C'est aussi une bonne idée d'avoir un jeu de limes à aiguilles. J'ai fabriqué mon couteau le plus apprécié et le plus nécessaire (photo) il y a environ 25 ans à partir de tissu pour métal. Il n'y a pas de telles choses en vente. Il n'y a pas de travail sans lui - il est le seul à pouvoir couper le placage en bandes de haute qualité. Il était environ cinq (!) centimètres plus long - il était usé... Donc, si vous en faites un similaire, alors avec une marge de longueur. Lorsque vous choisissez une lame pour une lame, essayez de la plier : si elle reste pliée, elle est trop molle. Si ça casse, ça rentrera. Vous pouvez le sortir des débris. Prenez une lame plus longue pour qu'elle traverse presque tout le manche. L'arrondi au bout du manche n'est pas non plus accidentel : il leur est pratique de frotter les pièces à coller (notamment sur le « Moment »), et de simplement lisser les irrégularités.
Faites attention à l'affûtage - il est unilatéral, tandis que le côté droit de la lame est meulé - c'est-à-dire que si vous la coupez le long d'une règle, menant comme un crayon, le côté plat est pressé contre la règle, et le chanfrein rectifié est tourné vers l'opposé de la règle. Angle de la lame - environ 30, affûtage - 15-20. À partir du même tissu, il vaut la peine de fabriquer de petits couteaux fins, comme des ciseaux, de différentes largeurs : 4, 6, 8, 12 mm - bien que pas immédiatement, mais progressivement, ils seront tous utiles quelque part. Vous pouvez trouver en vente des kits de sculpture sur bois avec des couteaux semi-circulaires. Eux aussi, tôt ou tard, seront certainement nécessaires. Fabrication de chaussures ordinaires. Mais vous devrez faire encore une chose vous-même - à partir d'un long clou fin ou d'une aiguille à coudre épaisse (idéalement celle d'une machine) sur un long manche (15-20 cm). Eh bien, pendant qu'on y est, un jeu d'aiguilles à coudre différentes tailles sera également nécessaire. Brosses. Cela vaut la peine d'en acheter une douzaine et demie à la fois - toutes tailles : de 2 à 20 mm, dureté différente pour différents besoins. Parfois, au lieu d'un pinceau à colle, pour les petits travaux, il est pratique d'utiliser un fil fin enroulé sur un bâton.
Ciseaux. Il vaut la peine d'en avoir au moins deux, et de préférence trois paires : une séparée pour le tissu, pour le papier d'aluminium et pour le papier, le placage et le carton. Un minimum de trois chiffres est requis : du plus grand pour le nivellement de l'ébauche de carrosserie pour le placage au plus petit pour le ponçage pour la finition. Eh bien, la moyenne concerne les travaux intermédiaires. Pierres à aiguiser pour couteaux - cela vaut la peine d'en acheter trois, y compris la plus petite pierre à aiguiser pour la finition finale.
Des petites choses - nécessaires, et tout simplement pratiques à utiliser : du matériel de dessin, une grosse pince à épiler, une petite pince à becs longs et fins, des pinces à linge, des élastiques "pour l'argent", un crochet, un étau de table, une règle en plexiglas transparent de 50 cm de long, indélébile feutres noir et marron, lasure pour bois. Oui, on ne sait jamais quoi d'autre on peut trouver approche créative au point !
Et en avant. Ainsi, après avoir acquis tout ce qui précède, ou étant sûr d'obtenir ce dont vous avez besoin au bon moment, vous pouvez, inspiré, vous lancer ! Je ne vous conseillerai pas où trouver les dessins - il y a beaucoup de littérature, Internet est immense et dynamique - les sites naissent et meurent. Et moi-même dernièrement Cette direction ne m'intéressait pas... En tout cas, puisque vous êtes arrivé ici, vous pouvez accéder aux dessins. Étudiez plusieurs projets de différents navires, en comparant leurs conceptions et leurs détails. Souvent, les détails manqués dans un ensemble sont parfaitement présentés dans un autre - pour un navire similaire de la même classe, et vice versa. Leurs histoires valent également la peine d’être lues. C'est bien quand les débuts ne sont pas la première chose qui attire votre attention, mais le fait qu'en raison de la sélection que vous aimez plus que tout le monde, ce sera beaucoup plus intéressant de travailler. Un tel modèle a bien plus de chances d'être terminé - il serait dommage de le laisser inachevé... Eh bien, commençons bien sûr par la carrosserie.
Auteur - Dmitri Kopilov
En exclusivité pour le site

Master class « Bateau en bois à faire soi-même »

"Bateau de l'enfance" Classe de maître avec photos étape par étape

J’aime beaucoup le printemps et j’attends toujours avec impatience son arrivée. Et pas du tout parce que je n’aime pas l’hiver, j’ai juste envie de voir les premières gouttes du printemps, de profiter du chaud soleil, d’enfiler mes bottes et de courir dans les flaques d’eau printanières. Mes amis et moi aimons aussi laisser couler les ruisseaux, avec divers bateaux en papier, carton et polystyrène le long d'eux. Malheureusement, les bateaux en papier se mouillent rapidement et coulent, tandis que les bateaux en mousse sont trop légers et chavirent souvent. Alors mes amis et moi y avons réfléchi et avons décidé de fabriquer des bateaux en bois. Le bois est un matériau durable, facile à traiter, et surtout, il ne coule pas dans l'eau !
Nous avons contacté le professeur de technologie avec cette proposition et il nous a aidé avec plaisir. Maintenant, je veux que d’autres apprennent à fabriquer de tels jouets. Le travail n'est pas seulement simple, mais aussi intéressant. Avant de commencer production pratique bateau, nous, sur les instructions du professeur, avons recherché des informations sur les voiliers, regardé des photos sur Internet. Je tiens à me vanter de savoir maintenant que la base de tout navire maritime est sa coque. Classiquement, le corps peut être divisé en deux parties. L’avant s’appelle la proue et l’arrière s’appelle la poupe. La poupe et la proue des deux côtés le long de la ligne médiane sont reliées par des côtés. D’où la notion de côté gauche et de côté tribord. La surface horizontale située au sommet du navire s'appelle le pont. Sur les ponts des voiliers, un ou plusieurs mâts verticaux sont installés, auxquels sont attachées les voiles.
Il ne reste plus qu'à montrer la version du voilier que j'ai choisie et à me mettre au travail.

Matériaux et outils de base pour le travail
1. Bois semi-circulaire de toute essence (taille au choix)
DANS dans ce cas longueur du bois 15 cm, largeur surface plane 6 cm.
2 ciseaux semi-circulaires et plats
3. Papier de verre
4. Gouache, vernis incolore