Que dois-je faire si je dois connecter le moteur à une source conçue pour un autre type de tension (par exemple, un moteur triphasé à un réseau monophasé) ? Un tel besoin peut survenir notamment si vous devez connecter le moteur à un équipement quelconque (perceuse ou ponceuse, etc.). Dans ce cas, on utilise des condensateurs qui peuvent toutefois être différents types. En conséquence, vous devez avoir une idée de la capacité dont un condensateur est nécessaire pour un moteur électrique et comment la calculer correctement.

Qu'est-ce qu'un condensateur

Le condensateur est constitué de deux plaques situées l'une en face de l'autre. Un diélectrique est placé entre eux. Sa tâche est de supprimer la polarisation, c'est-à-dire charge des conducteurs à proximité.

Il existe trois types de condensateurs :

• Polaire. Leur utilisation n'est pas recommandée dans les systèmes connectés au réseau. CA, parce que En raison de la destruction de la couche diélectrique, l'appareil s'échauffe, provoquant un court-circuit.
• Non polaire. Ils fonctionnent dans n'importe quel mode de commutation, car leurs plaques interagissent également avec le diélectrique et avec la source.
• Électrolytique (oxyde). Un mince film d'oxyde agit comme des électrodes. Sont considérés option idéale pour les moteurs électriques à basse fréquence, car avoir la capacité la plus élevée possible (jusqu'à 100 000 µF).

Comment choisir un condensateur pour un moteur électrique triphasé

Lorsqu'on se demande : comment choisir un condensateur pour un moteur électrique triphasé, il faut prendre en compte un certain nombre de paramètres.

Pour sélectionner une capacité pour le condensateur de travail, vous devez utiliser ce qui suit formule de calcul: Opération=k*Iф / U réseau, où :

• k – coefficient spécial égal à 4800 pour une connexion « triangle » et 2800 pour une connexion « étoile » ;
• Iph est la valeur nominale du courant statorique, cette valeur est généralement indiquée sur le moteur électrique lui-même, mais si elle est effacée ou illisible, alors elle est mesurée avec une pince spéciale ;
• U secteur – tension d'alimentation secteur, c'est-à-dire 220 volts.

De cette façon, vous calculerez la capacité du condensateur de travail en microfarads.

Une autre option de calcul consiste à prendre en compte la valeur de la puissance du moteur. 100 watts de puissance correspondent à environ 7 µF de capacité du condensateur. Lors des calculs, n'oubliez pas de surveiller la valeur du courant fourni à l'enroulement de phase du stator. Sa valeur ne doit pas être supérieure à la valeur nominale.

Dans le cas où le moteur démarre sous charge, c'est-à-dire ses caractéristiques de démarrage atteignent des valeurs maximales ; un condensateur de démarrage est ajouté au condensateur de travail. Sa particularité est qu'il fonctionne pendant environ trois secondes pendant la période de démarrage de l'unité et s'éteint lorsque le rotor atteint le niveau de vitesse nominale. La tension de fonctionnement du condensateur de démarrage doit être une fois et demie supérieure à la tension du réseau et sa capacité doit être 2,5 à 3 fois supérieure à celle du condensateur de travail. Pour créer la capacité requise, vous pouvez connecter des condensateurs en série ou en parallèle.

Comment choisir un condensateur pour un moteur électrique monophasé

Les moteurs asynchrones, conçus pour fonctionner en réseau monophasé, sont généralement connectés au 220 volts. Cependant, si dans un moteur triphasé le couple de connexion est spécifié de manière constructive (emplacement des enroulements, déphasage réseau triphasé), puis en monophasé il faut créer un moment de déplacement rotationnel du rotor, pour lequel un enroulement de démarrage supplémentaire est utilisé au démarrage. Sa phase actuelle est décalée à l'aide d'un condensateur.

Alors, comment choisir un condensateur pour un moteur électrique monophasé ?

Le plus souvent, la valeur de la capacité totale Srab + Drain (pas un condensateur séparé) est la suivante : 1 µF pour 100 watts.

Il existe plusieurs modes de fonctionnement pour les moteurs de ce type :

• Condensateur de démarrage + enroulement supplémentaire (connecté au démarrage). Capacité du condensateur : 70 µF pour 1 kW de puissance moteur.
• Condensateur de travail (capacité 23-35 μF) + enroulement supplémentaire, qui est connecté pendant toute la durée de fonctionnement.
• Condensateur de fonctionnement + condensateur de démarrage (connectés en parallèle).

Si vous réfléchissez : comment choisir un condensateur pour un moteur électrique 220V, vous devez partir des proportions indiquées ci-dessus. Cependant, il est nécessaire de surveiller le fonctionnement et l'échauffement du moteur après l'avoir branché. Par exemple, si l'unité chauffe sensiblement en mode avec un condensateur en fonctionnement, la capacité de ce dernier doit être réduite. En général, il est recommandé de sélectionner des condensateurs avec une tension de fonctionnement de 450 V ou plus.

Comment choisir un condensateur pour un moteur électrique est une question difficile. Pour garantir un fonctionnement efficace de l'unité, il est nécessaire de calculer soigneusement tous les paramètres et de partir des conditions spécifiques de son fonctionnement et de sa charge.

De nombreux propriétaires se retrouvent souvent dans une situation où ils doivent connecter un appareil tel qu'un moteur asynchrone triphasé à un divers équipements, qui peut être de l'émeri ou perceuse. Cela pose problème, puisque la source est conçue pour une tension monophasée. Que faire ici ? En fait, ce problème est assez simple à résoudre en connectant l'unité selon les circuits utilisés pour les condensateurs. Pour réaliser cette idée, vous aurez besoin d'un dispositif fonctionnel et de démarrage, souvent appelé déphaseur.

Sélection de capacité

Pour assurer le bon fonctionnement du moteur électrique, certains paramètres doivent être calculés.

Pour faire fonctionner le condensateur

Pour sélectionner la capacité effective de l'appareil, il est nécessaire d'effectuer des calculs à l'aide de la formule :

• I1 est la valeur nominale du courant statorique, pour mesurer quelles pinces spéciales sont utilisées ;
• Umains – tension du réseau monophasé, (V).

Après avoir effectué les calculs, vous obtiendrez la capacité du condensateur de travail en microfarads.

Il peut être difficile pour certains de calculer ce paramètre à l'aide de la formule ci-dessus. Cependant, dans ce cas, vous pouvez utiliser un autre schéma de calcul de capacité, dans lequel vous n'avez pas besoin d'effectuer des opérations aussi complexes. Cette méthode permet de déterminer tout simplement le paramètre requis en fonction uniquement de la puissance moteur asynchrone.

Ici, il suffit de rappeler que 100 watts de puissance d'une unité triphasée devraient correspondre à environ 7 μF de la capacité de travail du condensateur.

Lors des calculs, vous devez surveiller le courant fourni à l'enroulement de phase du stator dans le mode sélectionné. Il est considéré comme inacceptable si le courant a valeur plus élevée que la valeur nominale.

Pour condensateur de démarrage

Il existe des situations où le moteur électrique doit être allumé dans des conditions de forte charge sur l'arbre. Ensuite, un condensateur en marche ne suffira pas, vous devrez donc y ajouter un condensateur de démarrage. La particularité de son fonctionnement est qu'il ne fonctionnera que pendant la période de démarrage de l'appareil pendant 3 secondes maximum, pour lesquelles la clé SA est utilisée. Lorsque le rotor atteint le niveau de vitesse nominale, l'appareil s'éteint.

Si, par oubli, le propriétaire a laissé les dispositifs de démarrage allumés, cela entraînera la formation d'un déséquilibre important des courants dans les phases. Dans de telles situations, il existe une forte probabilité de surchauffe du moteur. Lors de la détermination de la capacité, il convient de supposer que la valeur de ce paramètre doit être 2,5 à 3 fois supérieure à la capacité du condensateur de travail. En agissant de cette manière, il est possible de garantir que le couple de démarrage du moteur atteint la valeur nominale, de sorte qu'aucune complication ne survienne lors de son démarrage.

Pour créer la capacité requise, les condensateurs peuvent être connectés en circuits parallèles ou en série. Il convient de garder à l'esprit que le fonctionnement d'unités triphasées d'une puissance ne dépassant pas 1 kW est autorisé si elles sont connectées à un réseau monophasé avec un appareil fonctionnel. De plus, ici, vous pouvez vous passer d'un condensateur de démarrage.

Taper

Après les calculs, vous devez déterminer quel type de condensateur peut être utilisé pour le circuit sélectionné

La meilleure option consiste à utiliser le même type pour les deux condensateurs. Typiquement, le fonctionnement d'un moteur triphasé est assuré par des condensateurs de démarrage en papier, enfermés dans un boîtier en acier étanche tel que MPGO, MBGP, KBP ou MBGO.

La plupart de ces appareils sont réalisés sous la forme d'un rectangle. Si vous regardez le cas, leurs caractéristiques y sont données :

• Capacité (uF);
• Tension de fonctionnement (V).

Application des appareils électrolytiques

Lorsque vous utilisez des condensateurs de démarrage en papier, vous devez vous rappeler le point négatif suivant : ils sont assez grands, tout en offrant une petite capacité. Pour cette raison, pour un fonctionnement efficace d'un moteur triphasé de petite puissance, il est nécessaire d'utiliser un assez grand nombre de condensateurs. Si vous le souhaitez, ceux en papier peuvent être remplacés par des électrolytiques. Dans ce cas, ils doivent être connectés d'une manière légèrement différente, où des éléments supplémentaires doivent être présents, représentés par des diodes et des résistances.

Cependant, les experts ne recommandent pas l'utilisation de condensateurs de démarrage électrolytiques. Cela est dû à la présence d'un inconvénient sérieux, qui se manifeste de la manière suivante : si la diode ne remplit pas sa tâche, un courant alternatif commencera à être fourni à l'appareil, ce qui entraînera son échauffement et ensuite explosion.

Une autre raison est qu'aujourd'hui sur le marché, vous pouvez trouver des modèles de démarrage AC améliorés en polypropylène du type SVV avec un revêtement métallisé.

Le plus souvent, ils sont conçus pour fonctionner avec une tension de 400 à 450 V. Il convient de leur donner la préférence, étant donné qu'ils se sont montrés bons à plusieurs reprises.

Tension

Lorsqu'on considère différents types de redresseurs de démarrage pour un moteur triphasé connecté à un réseau monophasé, il convient également de prendre en compte un paramètre tel que la tension de fonctionnement.

Ce serait une erreur d'utiliser un redresseur dont la tension est d'un ordre de grandeur supérieure à celle requise. En plus des coûts élevés d'achat, vous devrez lui allouer plus d'espace en raison de ses grandes dimensions.

Dans le même temps, vous ne devez pas envisager de modèles dans lesquels la tension a une valeur inférieure à la tension du secteur. Les appareils présentant de telles caractéristiques ne seront pas en mesure de remplir efficacement leurs fonctions et tomberont bientôt en panne.

Pour éviter de vous tromper lors du choix de la tension de fonctionnement, vous devez respecter le schéma de calcul suivant : le paramètre final doit correspondre au produit de la tension réelle du réseau et d'un coefficient de 1,15, et la valeur calculée doit être d'au moins 300 V.

Si des redresseurs en papier sont sélectionnés pour fonctionner dans un réseau à tension alternative, leur tension de fonctionnement doit être divisée par 1,5-2. Par conséquent, la tension de fonctionnement d'un condensateur en papier, pour lequel le fabricant a spécifié une tension de 180 V, dans des conditions de fonctionnement dans un réseau alternatif, sera de 90 à 120 V.

Afin de comprendre comment se concrétise l'idée de connecter un moteur électrique triphasé à un réseau monophasé, effectuons une expérience en utilisant une unité AOL 22-4 d'une puissance de 400 (W). La tâche principale à résoudre est de démarrer le moteur à partir d'un réseau monophasé avec une tension de 220 V.

Le moteur électrique utilisé présente les caractéristiques suivantes :

En gardant à l’esprit que le moteur électrique utilisé a peu de puissance, lors de sa connexion à un réseau monophasé, vous ne pouvez acheter qu’un condensateur fonctionnel.

Calcul de la capacité du redresseur de travail :

En utilisant les formules ci-dessus, nous prenons la valeur moyenne de la capacité du redresseur en fonctionnement à 25 μF. Ici, une capacité légèrement plus grande a été choisie, égale à 10 µF. Nous allons donc essayer de savoir comment un tel changement affecte le lancement de l'appareil.

Il faut maintenant acheter des redresseurs, ces derniers seront des condensateurs de type MBGO. Ensuite, sur la base des redresseurs préparés, la capacité requise est assemblée.

Pendant le fonctionnement, il ne faut pas oublier que chacun de ces redresseurs a une capacité de 10 μF.

Si vous prenez deux condensateurs et les connectez l'un à l'autre dans un circuit parallèle, la capacité résultante sera de 20 µF. Dans ce cas, la tension de fonctionnement sera de 160V. Pour atteindre le niveau requis de 320 V, vous devez prendre ces deux redresseurs et les connecter à une autre paire de condensateurs connectés en parallèle, mais en utilisant un circuit en série. En conséquence, la capacité totale sera de 10 μF. Lorsque la batterie de condensateurs de travail est prête, connectez-la au moteur. Il ne reste plus qu'à le faire fonctionner en réseau monophasé.

Lors de l'expérience de connexion du moteur à un réseau monophasé, le travail a nécessité moins de temps et d'efforts. Lors de l'utilisation d'une unité similaire avec une batterie de redresseur sélectionnée, il convient de garder à l'esprit que sa puissance utile atteindra jusqu'à 70 à 80 % de la puissance nominale, tandis que la vitesse du rotor correspondra à la valeur nominale.

Important : si le moteur utilisé est conçu pour un réseau 380/220 V, alors lors de la connexion au réseau, vous devez utiliser un circuit « triangulaire ».

Faites attention au contenu du tag : il arrive qu'il y ait une image d'une étoile avec une tension de 380 V. Dans ce cas travail correct Le moteur du réseau peut être fourni en remplissant les conditions suivantes. Vous devrez d’abord « vider » l’étoile commune, puis connecter 6 extrémités au bornier. Il faut chercher un point commun dans la partie frontale du moteur.

Vidéo : connecter un moteur monophasé à un réseau monophasé

La décision d'utiliser un condensateur de démarrage doit être prise en fonction de conditions spécifiques. Le plus souvent, un condensateur fonctionnel suffit. Cependant, si le moteur utilisé est soumis à une charge accrue, il est recommandé de l'arrêter. Dans ce cas, il est nécessaire de déterminer correctement la capacité requise de l'appareil afin de garantir travail efficace unité.

Le moyen le plus simple de connecter un moteur électrique triphasé à un réseau monophasé consiste à utiliser un condensateur déphaseur unique. En tant que tel condensateur, vous devez utiliser uniquement des condensateurs non polaires et non des condensateurs de champ (électrolytiques).

Condensateur déphaseur.

Lors du raccordement d'un moteur électrique triphasé à un réseau triphasé, le démarrage est assuré par AC champ magnétique. Et lorsque le moteur est connecté à un réseau monophasé, un décalage de champ magnétique suffisant n'est pas créé, vous devez donc utiliser un condensateur déphaseur.

La capacité du condensateur déphaseur doit être calculée comme suit :

• pour la connexion "triangle": Sf=4 800 I/U ;
• pour la connexion "étoile":Sf=2800 I/U.

Vous pouvez en savoir plus sur ces types de connexion :

Dans ces formules : Сф – capacité du condensateur déphaseur, μF ; I – courant nominal, A ; U – tension du réseau, V.

Cette formule contient les abréviations suivantes : P – puissance du moteur électrique, toujours en kW ; cosф – facteur de puissance ; n – efficacité du moteur.

Le facteur de puissance ou polarisation courant-tension, ainsi que le rendement du moteur électrique, sont indiqués dans le passeport ou sur la plaque signalétique du moteur. Les valeurs de ces deux indicateurs sont souvent les mêmes et le plus souvent égales à 0,8-0,9.

En gros, vous pouvez déterminer la capacité d'un condensateur déphaseur comme suit : Cph = 70 P. Il s'avère que pour 100 W, vous avez besoin de 7 μF de capacité de condensateur, mais ce n'est pas exact.

En fin de compte, le fonctionnement du moteur électrique montrera l'exactitude de la détermination de la capacité du condensateur. Si le moteur ne démarre pas, cela signifie que la capacité est faible. Si le moteur devient très chaud pendant le fonctionnement, cela signifie qu'il a une grande capacité.

Condensateur de travail.

La capacité du condensateur déphaseur, trouvée à l'aide des formules proposées, est suffisante uniquement pour démarrer un moteur électrique triphasé non chargé. C'est-à-dire lorsqu'il n'y a pas d'engrenages mécaniques sur l'arbre du moteur.

Le condensateur calculé assurera le fonctionnement du moteur électrique même lorsqu'il atteint la vitesse de fonctionnement, c'est pourquoi un tel condensateur est également appelé condensateur de travail.

Démarrez le condensateur.

On disait auparavant qu'un moteur électrique non chargé, c'est-à-dire un petit ventilateur, rectifieuse peut être démarré à partir d’un seul condensateur déphaseur. Mais il n’est plus possible de démarrer une perceuse, une scie circulaire ou une pompe à eau avec un seul condensateur.

Pour démarrer un moteur électrique chargé, vous devez ajouter brièvement une capacité au condensateur de déphasage existant. Plus précisément, vous devez connecter un autre condensateur déphaseur en parallèle au condensateur de travail connecté. Mais seulement sur peu de temps pendant 2 à 3 secondes. Car lorsque le moteur électrique atteint des vitesses élevées, un courant accru circulera dans l'enroulement auquel sont connectés deux condensateurs déphaseurs. Un courant élevé chauffera l’enroulement du moteur et détruira son isolation.

Un condensateur supplémentaire connecté en parallèle à un condensateur de déphasage (de travail) existant est appelé condensateur de démarrage.

Pour les moteurs de ventilateur peu chargés, scies circulaires, perceuses, la capacité du condensateur de démarrage est choisie égale à la capacité du condensateur de travail.

Pour les moteurs chargés de pompes à eau et de scies circulaires, vous devez choisir une capacité de condensateur de démarrage deux fois plus grande que celle du condensateur de travail.

Il est très pratique de sélectionner avec précision les capacités requises des condensateurs déphaseurs (fonctionnement et démarrage) pour assembler une batterie de condensateurs connectés en parallèle. Les condensateurs connectés ensemble doivent être pris dans de petites capacités de 2, 4, 10, 15 µF.

Lorsque vous choisissez un condensateur en fonction de la tension, vous devez utiliser une règle universelle. La tension pour laquelle le condensateur est conçu doit être 1,5 fois supérieure à la tension à laquelle il sera connecté.

Comment installer soi-même un lustre dans votre maison RCD - erreurs de connexion

Bonjour, chers lecteurs du site blog

Dans la section « Accessoires », nous considérerons les condensateurs pour monophasés. Pour les moteurs triphasés, lorsqu'ils sont connectés à l'alimentation électrique, un champ magnétique tournant apparaît, à cause duquel le moteur démarre. Contrairement aux moteurs triphasés, les moteurs monophasés ont deux enroulements dans le stator : un enroulement de travail et un enroulement de démarrage. L'enroulement de travail est connecté directement à l'alimentation monophasée et l'enroulement de démarrage est connecté en série avec le condensateur. Un condensateur est nécessaire pour créer un déphasage entre les courants des enroulements de travail et de démarrage. Le couple le plus élevé dans le moteur se produit lorsque le déphasage des courants d'enroulement atteint 90° et que leurs amplitudes créent un champ tournant circulaire. Le condensateur est un élément circuit électrique et est conçu pour utiliser sa capacité. Il se compose de deux électrodes ou, plus exactement, de plaques séparées par un diélectrique. Les condensateurs ont la capacité d'accumuler énergie électrique. Dans le Système international d'unités SI, une unité de capacité est considérée comme la capacité d'un condensateur dont la différence de potentiel augmente d'un volt lorsqu'une charge d'un coulomb (C) lui est transmise. La capacité des condensateurs se mesure en farads (F). La capacité d'un farad est très grande. En pratique, des unités plus petites de microfarad (μF) sont utilisées ; un μF équivaut à 10 ; -6 F, picofarads (pF) un pF est égal à 10 -12 µF. En monophasé asynchrone moteurs Selon la puissance, des condensateurs d'une capacité de plusieurs à plusieurs centaines de microfarads sont utilisés.

Paramètres et caractéristiques électriques de base

Vers le principal paramètres électriques inclure : la capacité nominale du condensateur et la tension de fonctionnement nominale. En plus de ces paramètres, il existe également coefficient de température capacité (TKE), tangente de perte (tgd), résistance électrique isolement.

Capacité du condensateur. La capacité d’un condensateur à accumuler et à retenir une charge électrique est caractérisée par sa capacité. La capacité (C) est définie comme le rapport entre la charge accumulée dans le condensateur (q) et la différence de potentiel entre ses électrodes ou la tension appliquée (U). La capacité des condensateurs dépend de la taille et de la forme des électrodes, de leur emplacement les unes par rapport aux autres, ainsi que du matériau diélectrique qui sépare les électrodes. Plus la capacité du condensateur est grande, plus la charge accumulée par celui-ci est grande. Capacité spécifique du condensateur - exprime le rapport entre sa capacité et son volume. La capacité nominale d'un condensateur est la capacité que possède le condensateur selon documentation réglementaire. La capacité réelle de chaque condensateur individuel diffère de la capacité nominale, mais elle doit se situer dans les limites autorisées. Les valeurs de la capacité nominale et son écart admissible dans différents types des condensateurs fixes sont installés en standard.

Tension nominale- c'est la valeur de tension indiquée sur le condensateur à laquelle il fonctionne dans des conditions données longue durée et en même temps maintient ses paramètres dans des limites acceptables. La valeur de la tension nominale dépend des propriétés des matériaux utilisés et de la conception des condensateurs. Pendant le fonctionnement, la tension de fonctionnement du condensateur ne doit pas dépasser la tension nominale. Pour de nombreux types de condensateurs, la tension nominale admissible diminue à mesure que la température augmente.

Coefficient de température de capacité (TKE)– c'est un paramètre exprimant la dépendance linéaire de la capacité du condensateur sur la température environnement externe. En pratique, TKE est défini comme la variation relative de capacité avec un changement de température de 1°C. Si cette dépendance est non linéaire, alors le TKE du condensateur est caractérisé par un changement relatif de capacité lors du passage de la température normale (20 ± 5°C) à une valeur acceptable température de fonctionnement. Pour les condensateurs utilisés dans les moteurs monophasés, ce paramètre est important et doit être le plus petit possible. En effet, lors du fonctionnement du moteur, sa température augmente, et le condensateur se situe directement sur le moteur dans le boîtier du condensateur.

Tangente de perte (tgd). La perte d'énergie accumulée dans un condensateur est due aux pertes dans le diélectrique et ses plaques. Lorsqu'un courant alternatif circule dans un condensateur, les vecteurs courant et tension sont décalés l'un par rapport à l'autre d'un angle (d). Cet angle (d) est appelé angle de perte diélectrique. S’il n’y a aucune perte, alors d=0. La tangente de perte est le rapport entre la puissance active (Pa) et la puissance réactive (Pр) à une tension sinusoïdale d'une certaine fréquence.

Résistance d'isolation électrique – résistance électrique au courant continu, définie comme le rapport de la tension (U) appliquée au condensateur sur le courant de fuite (I Utah ), ou la conductivité. La qualité du diélectrique utilisé caractérise la résistance d'isolement. Pour un condensateur de grande capacité, la résistance d'isolement est inversement proportionnelle à la surface de sa plaque, ou à sa capacité.

Les condensateurs sont très affectés par l'humidité. Les moteurs électriques asynchrones utilisés dans les équipements de pompage pompent de l'eau, et il existe une forte probabilité que de l'humidité pénètre dans le moteur et dans le boîtier du condenseur. L'exposition à l'humidité entraîne une diminution de la résistance de l'isolation (la probabilité de panne augmente), une augmentation de la tangente de perte et de la corrosion. éléments métalliques condensateur.

De plus, pendant le fonctionnement du moteur, les condensateurs sont affectés par différents types charges mécaniques : vibrations, chocs, accélérations, etc. En conséquence, des fils cassés, des fissures et une diminution de la résistance électrique peuvent apparaître.

Condensateurs de travail et de démarrage

Les condensateurs à oxyde diélectrique (anciennement appelés électrolytiques) sont utilisés comme condensateurs de travail et de démarrage. condensateurs pour moteurs asynchrones sont connectés au secteur AC et doivent être apolaires. Ils ont une tension de fonctionnement relativement élevée de 450 volts pour les condensateurs à oxyde, soit deux fois la tension industrielle. En pratique, on utilise des condensateurs d'une capacité de l'ordre de dizaines et centaines de microfarads. Comme nous l'avons dit plus haut, le condensateur de fonctionnement est utilisé pour produire un champ magnétique tournant. La capacité de démarrage est utilisée pour produire le champ magnétique nécessaire pour augmenter le couple de démarrage du moteur électrique. Le condensateur de démarrage est connecté en parallèle au condensateur de travail via un interrupteur centrifuge. Lorsqu'il existe une capacité de démarrage, le champ magnétique tournant d'un moteur asynchrone au moment du démarrage se rapproche du cercle et le flux magnétique augmente. Cela augmente le couple de démarrage et améliore les performances du moteur. Lorsque le moteur asynchrone atteint une vitesse suffisante pour désactiver l'interrupteur centrifuge, la capacité de démarrage est désactivée et le moteur reste en fonctionnement uniquement avec un condensateur en état de marche. Le schéma de connexion des condensateurs de travail et de démarrage est présenté dans (Fig. 1).

Circuit avec condensateurs de travail et de démarrage

Le tableau montre les caractéristiques distinctes de fonctionnement et de démarrage condensateurs pour moteurs asynchrones.

Exploitation, entretien et réparation

Pendant le fonctionnement équipement de pompage avec moteur asynchrone monophasé attention particulière doit être connecté à la tension d’alimentation secteur. Comme on le sait, dans le cas d'une tension de réseau réduite, le couple de démarrage et la vitesse du rotor sont réduits en raison d'un glissement accru. À basse tension, la charge sur le condensateur de fonctionnement augmente également et le temps de démarrage du moteur augmente. En cas d'importantSi la tension d'alimentation chute de plus de 15 %, il existe une forte probabilité que le moteur asynchrone ne démarre pas. Très souvent, à basse tension, le condensateur de travail tombe en panne en raison d'une augmentation des courants et d'une surchauffe. Il fond et de l'électrolyte en sort. Pour les réparations, il est nécessaire d'acheter et d'installer un nouveau condensateur de capacité appropriée. Il arrive souvent que le condensateur requis ne soit pas disponible. Dans ce cas, vous pouvez sélectionner la capacité requise parmi deux voire trois et quatre condensateurs en les connectant en parallèle. Ici, vous devez faire attention à la tension de fonctionnement ; elle ne doit pas être inférieure à la tension du condensateur d'usine. La capacité totale du ou des condensateurs ne doit pas différer de plus de 5 % de la valeur nominale. Si vous installez une plus grande capacité, le moteur démarrera et fonctionnera, mais commencera à chauffer. Si vous mesurez le courant nominal du moteur à l'aide de pinces, le courant sera surestimé. Étant donné que la résistance électrique totale du circuit dans les enroulements du moteur est constituée de la résistance active du circuit et de la réactance des enroulements du moteur et de la capacité, la résistance totale augmente avec l'augmentation de la capacité. Le déphasage des courants dans les enroulements dû à une augmentation de l'impédance du circuit électrique des enroulements après le démarrage du moteur diminuera considérablement, le champ magnétique passera de sinusoïdal à elliptique et les caractéristiques de performance du moteur asynchrone se détérioreront considérablement, l’efficacité diminuera et les pertes de chaleur augmenteront.

Parfois, il arrive que l'enroulement de démarrage tombe en panne avec le condensateur. moteur monophasé. Dans une telle situation, le coût des réparations augmente fortement, car il faut non seulement remplacer le condensateur, mais aussi rembobiner le stator. Comme vous le savez, le rembobinage du stator est l'une des opérations les plus coûteuses lors de la réparation d'un moteur. C'est très rare, mais il existe également une situation où, à basse tension, seul l'enroulement de démarrage tombe en panne, tandis que le condensateur reste opérationnel. Pour réparer le moteur, vous devez rembobiner le stator. Toutes ces situations avec le moteur se produisent à basse tension d'un réseau d'alimentation monophasé. Pour résoudre ce problème, un stabilisateur de tension est idéalement nécessaire.

Merci de votre attention

Si vous souhaitez connecter un moteur électrique triphasé à un réseau électrique ordinaire, vous devrez créer un circuit électrique pour un déphasage. La base d'un tel circuit peut être un condensateur. Il est également utilisé pour les moteurs monophasés afin de faciliter leur démarrage.

Qu'est-ce qu'un condensateur

Ceci est un périphérique de stockage charge électrique. Il se compose d'une paire de plaques conductrices situées à faible distance les unes des autres et séparées par une couche de matériau isolant.

Les types suivants de dispositifs de stockage de charges électriques sont largement utilisés :

• Polaire. Ils fonctionnent dans des circuits à tension constante et sont connectés conformément à la polarité qui y est indiquée.
• Non polaire. Ils fonctionnent dans des circuits à tension alternative, vous pouvez les connecter comme vous le souhaitez
• Électrolytique. Les plaques sont de minces films d'oxyde sur une feuille de papier d'aluminium.

Les électrolytiques sont mieux adaptés que d’autres pour servir de condensateur pour démarrer un moteur électrique.

Description des types de condensateurs

Différents types de moteurs électriques correspondent à des entraînements adaptés à leurs caractéristiques.

Ainsi, pour les moteurs basse fréquence haute tension (50 hertz, 220-600 volts), un condensateur électrolytique est bien adapté. De tels appareils ont une capacité élevée, pouvant atteindre 100 000 microfarads. Il est nécessaire de veiller soigneusement au respect de la polarité, sinon un incendie pourrait se produire en raison d'une surchauffe des plaques.

Les disques non polaires n'ont pas de telles restrictions, mais ils coûtent plusieurs fois plus cher.

En plus de ceux énumérés ci-dessus, des appareils à vide, à gaz et à liquide sont également produits, mais ils ne sont pas utilisés comme condensateur de démarrage ou de fonctionnement dans un circuit de connexion de moteur électrique.

Sélection de capacité

Afin de maximiser le rendement du moteur électrique, il est nécessaire de calculer un certain nombre de paramètres du circuit électrique, et surtout la capacité.

Pour faire fonctionner le condensateur

Il existe des méthodes de calcul complexes et précises, mais à la maison, il suffit d'estimer le paramètre à l'aide d'une formule approximative.

Pour 100 watts de puissance électrique d'un moteur électrique triphasé, il devrait y avoir 7 microfarads.

Il est également inacceptable d'appliquer à l'enroulement du stator de phase une tension supérieure à la tension nominale.

Pour condensateur de démarrage

Si le moteur électrique doit être démarré lorsqu'il y a une charge élevée sur l'arbre d'entraînement, le condensateur en marche ne fonctionnera pas et un condensateur de démarrage devra être connecté pendant le démarrage. Après avoir atteint la vitesse de fonctionnement, ce qui se produit en moyenne en 2-3 secondes, il est éteint manuellement ou par un appareil automatique. Des boutons spéciaux pour allumer les équipements électriques sont disponibles, ouvrant automatiquement l'un des circuits via heure spécifiée des retards.

Il est inacceptable de laisser le lecteur de démarrage connecté en mode fonctionnement. Un déséquilibre de phase des courants peut entraîner une surchauffe et un incendie du moteur. Lors de la détermination de la capacité du dispositif de démarrage, elle doit être 2 à 3 fois supérieure à celle du travailleur. Dans ce cas, au démarrage, le couple du moteur électrique atteint valeur maximale, et après avoir surmonté l'inertie du mécanisme et gagné en vitesse, elle diminue jusqu'à la valeur nominale.

Pour régler la capacité requise, les condensateurs de démarrage du moteur électrique sont connectés en parallèle. La capacité est résumée.

Des moyens simples de connecter un moteur électrique

Le moyen le plus simple de connecter un moteur électrique triphasé à un réseau électrique domestique est d'utiliser convertisseur de fréquence. Les pertes de puissance seront minimes, mais un tel dispositif coûte souvent plus cher que le moteur lui-même.

Un convertisseur de fréquence ne deviendra rentable que si un grand volume d’équipements est utilisé.

Une autre méthode utilise le bobinage lui-même pour convertir la tension d'alimentation. moteur électrique asynchrone. Le projet sera volumineux et massif . Le condensateur de démarrage du moteur électrique est connecté selon l'un des deux schémas populaires

• triangle;
• étoile.

Raccordement du moteur selon les circuits étoile et triangle

Lors de la mise en œuvre de connexions utilisant ces méthodes, il est important de minimiser les pertes de puissance.

Schéma de connexion Delta

Le circuit est assez simple ; pour faciliter la compréhension, nous désignerons les contacts du moteur par les symboles A - zéro, B - fonctionnement et C - phase.

Le cordon d'alimentation est connecté avec un conducteur marron à la broche A, et l'un des fils du condensateur doit également y être connecté. La deuxième borne de l'appareil est connectée à la broche I et le conducteur bleu du cordon d'alimentation est connecté à la broche C.

Dans le cas d'un moteur électrique de petite puissance, ne dépassant pas 1,5 kilowatts, il est permis de connecter un seul condensateur ; un condensateur de démarrage n'est pas nécessaire ;

Si la puissance est plus élevée et que la charge sur l'arbre est importante, deux appareils connectés en parallèle sont utilisés.

Schéma de connexion en étoile

S'il y a 6 bornes sur le bornier du moteur électrique, vous devez les appeler séparément et déterminer quelles bornes sont connectées les unes aux autres. Dans le passeport automobile, vous devez trouver le but des épingles. Après cela, le circuit est reconnecté, formant le « triangle » habituel.

A cet effet, les cavaliers sont retirés et les contacts sont attribués symboles de A à F. Ensuite, les contacts sont connectés en série : A et D, B et E, C et F.

Désormais, les contacts D, E et F deviendront respectivement les fils neutre, de travail et de phase. Le condensateur leur est connecté exactement de la même manière que dans le cas précédent.

Lorsque vous l'allumez pour la première fois, vous devez vous assurer soigneusement que les enroulements ne surchauffent pas. Dans ce cas, vous devez immédiatement éteindre l'appareil et déterminer la cause de la surchauffe.

Tension de fonctionnement

Après la capacité, la tension est le paramètre le plus important. Si vous prenez trop de marge de tension, les dimensions, le poids et le prix de l'ensemble de l'appareil augmenteront considérablement. Pire encore, il s'agit d'utiliser des appareils qui n'ont pas suffisamment de tension de fonctionnement. Une telle utilisation entraînera leur usure rapide, leur défaillance et leur panne. Cela pourrait provoquer un incendie, voire une explosion.

La marge de tension optimale est de 15 à 20 %.

Important! Pour les condensateurs diélectriques en papier dans les circuits CA, la tension nominale spécifiée pour CC, il faut diviser par 3.

Si 600 volts sont spécifiés, ces condensateurs peuvent être utilisés en toute sécurité dans des circuits alternatifs jusqu'à 300 volts.

Utilisation de condensateurs électrolytiques

Les condensateurs à diélectrique papier ont une faible capacité spécifique et des dimensions importantes. Pour un moteur même pas de la plus haute puissance, ils prendront beaucoup de place. Théoriquement, ils peuvent être remplacés par des électrolytiques, qui ont une capacité spécifique plusieurs fois supérieure.

Pour ça schéma électrique devra être complété par plusieurs éléments : diodes et résistances. Cette option n'est pas mauvaise pour un moteur qui tourne occasionnellement. Si des charges à long terme sont prévues, il est préférable de refuser d'économiser de l'espace et du poids - quand sortie accidentelle Si la diode tombe en panne, elle commencera à transmettre du courant alternatif au variateur, ce qui entraînera sa panne et son explosion.

La solution peut être des condensateurs en polypropylène avec revêtement métallique de la série SVV, conçus pour être utilisés comme condensateurs de démarrage.

Comment choisir un condensateur pour un moteur électrique triphasé

Pour calculer la capacité du condensateur principal, utilisez la formule :

• coefficient k pris à 4800 pour le circuit « triangle » et à 2800 pour le circuit « étoile » ;
• Iφ est le courant statorique, il est tiré du passeport ou de la plaque apposée sur le boîtier ;
• U est la tension du réseau.

Le résultat est obtenu en microfarads. Au lieu de formule exacte Vous pouvez appliquer la règle : pour 100 watts de puissance - 7 microfarads de capacité.

Si, au démarrage, le moteur doit surmonter un moment d'inertie important de l'équipement connecté à l'arbre, alors un condensateur de démarrage est connecté pour aider le principal lors du démarrage et à la vitesse nominale réglée.

La capacité du périphérique de stockage de départ est 2 à 3 fois supérieure à celle du périphérique principal.

Après être entré dans le mode, il doit être désactivé - manuellement ou à l'aide de l'automatisation. S'il n'existe pas d'appareil parfaitement adapté à la capacité calculée, les condensateurs peuvent être connectés en parallèle.

Comment choisir un condensateur de démarrage pour un moteur électrique monophasé

Avant utilisation dans le circuit de démarrage, l'état de fonctionnement du condensateur est vérifié à l'aide d'un testeur. Lors de la sélection d'un condensateur fonctionnel, vous pouvez appliquer la même règle approximative de -7 microfarads pour 100 watts de puissance électrique nominale. La capacité de démarrage est également prise 2 à 3 fois plus élevée.

Lors de la sélection d'un condensateur de 220 volts, vous devez choisir des modèles d'une valeur nominale d'au moins 400. Cela s'explique par des processus électromagnétiques transitoires lors du démarrage, qui donnent des surtensions d'appel à court terme allant jusqu'à 350-550 volts.

Les moteurs électriques asynchrones monophasés sont souvent utilisés dans les appareils électroménagers et les outils électriques. Pour démarrer de tels appareils, notamment sous charge, un bobinage de démarrage et un déphasage sont nécessaires. Pour cela, on utilise un condensateur, connecté selon l'un des circuits connus.

Si le démarrage est effectué en surmontant un moment d'inertie important, connectez un condensateur de démarrage.

Pourquoi un moteur électrique monophasé démarre-t-il via un condensateur ?

Le stator d'un moteur électrique à un seul enroulement, lors du passage du courant alternatif, ne pourra pas commencer à tourner, mais commencera seulement à trembler. Pour démarrer la rotation, un bobinage de départ est placé perpendiculairement au bobinage principal. Un composant déphaseur tel qu'un condensateur est inclus dans ce circuit d'enroulement. Les champs électromagnétiques de ces deux bobinages, appliqués au rotor avec un déphasage, assureront le démarrage de la rotation.

Dans un moteur triphasé, les bobinages sont déjà placés à des angles de 120°. Ils sont orientés en conséquence et induits dans le rotor champs électromagnétiques. Pour démarrer la rotation, il suffit d'assurer un déphasage dans leur fonctionnement pour assurer le couple de démarrage.