Il n’est pas difficile de construire un simple toit de garage de vos propres mains. Mais pour le faire correctement, il faut se préparer longtemps à l’avance. Après tout, vous devrez prendre en compte un certain nombre points importants– quand et pourquoi isoler, si un pare-vapeur est nécessaire et que faire pour éliminer d'éventuelles fuites. De plus, selon l’état et l’emplacement du bâtiment, la stratégie de construction différera considérablement.

À quoi faut-il penser avant de poser une toiture ?

La première chose que vous devez décider est la destination du garage. S'il n'est pas chauffé et sera utilisé uniquement pour stocker la voiture, le toit peut être n'importe quoi, à condition qu'il ne fuit pas. Mais si le garage est prévu pour être chauffé ou sera chauffé de temps en temps, utilisé comme atelier ou comme local « café des passionnés d'automobile », la toiture doit être isolée !
Un toit métallique non isolé se condensera, offrant une expérience de pluie intérieure inoubliable en hiver. Un modèle en bois ou en béton chauffera et fera fondre la neige à l'extérieur. Et cela est semé de stalactites et de stalagmites de glace, qu'il faudra régulièrement abattre. Et c'est bien si la pente du toit est sur le mur du fond, et non devant le portail.

Si vous avez une hotte, il est également préférable de l'isoler et de la surélever au-dessus du toit - pour ne pas noyer la même neige.

N'oublie pas inclinaison minimale avec drainage obligatoire pour les toits plats. Sinon, la pluie et la neige pourraient persister sur des zones inégales, ce qui ne peut être évité lorsque auto-construction. Et cela se heurte à d'éventuelles fuites ou destructions de la toiture dans quelques années.

Et bien sûr, mieux vaut évaluer correctement ses atouts à l'avance et établir un devis. Étant donné que parfois une option bon marché ne convient pas en raison de sa complexité lors de sa construction de vos propres mains, et que des matériaux coûteux peuvent être remplacés par quelque chose de moins cher. Après tout, un garage ne nécessite pas de marge de sécurité particulière et un haut respect de l'environnement du toit.

Toiture en béton à faire soi-même pour un garage

L'option la plus simple consiste à poser des dalles en béton. Mais cela ne peut pas se faire sans grue. Si son utilisation est impossible pour une raison quelconque, vous devrez réaliser vous-même une chape en béton.
Pour cela vous aurez besoin de :

Parmi les outils auxquels il faut penser en amont :

Cela simplifie grandement le travail du béton, surtout si votre main n'est pas encore pleine, comme le montre clairement la vidéo :

Coulage d'un toit de garage en béton

Ainsi, tous les matériaux sont stockés, les outils sont prêts et vous pouvez commencer à construire le toit. Pour ce faire :

1. Des poutres de plancher - tuyaux, canaux ou poutres en I - sont posées sur les murs. Dans les deux premières options, le toit sera coulé par-dessus. Si les poutres sont constituées de poutres en I, de planches ou tôles, sur lequel du béton sera coulé. Lors de l'installation d'une toiture isolée, de la mousse plastique peut être posée sous la chape.



2. Le treillis de renfort est tricoté. Il est important de ne pas oublier que les tiges ne doivent pas toucher le coffrage, car de la rouille pourrait alors commencer à apparaître aux extrémités. Mais des renforts peuvent être soudés aux poutres de plancher. L'avantage des poutres en I est la possibilité de remplir « couche par couche » - une rangée à la fois. Ceci est particulièrement important lorsque vous le coulez vous-même, car il n’est absolument pas possible de réaliser tout le toit en même temps.



3. Le coffrage est fixe. Pour faciliter son arrachage du béton, les parois intérieures doivent être enduites d'huile de machine usagée ou de toute autre huile bon marché. Les planches doivent être aussi serrées que possible ! Le « lait » de béton qui traverse les fissures détériore considérablement la qualité du sol monolithique.
4. Le treillis renforcé est coulé avec un mélange de béton, veillez à être baïonnette et lissé selon la règle. S'il est possible de commander un mélange de béton prêt à l'emploi pour couler tout le toit en une seule fois, vous devez disposer d'au moins deux assistants pour niveler le mélange avec des pelles. Il est préférable d’utiliser un vibrateur profond lorsque vous versez ainsi, ce qui aidera à éliminer rapidement l’air du mélange.
5. La chape en béton est recouverte d'un film plastique et doit être arrosée régulièrement. Sans arrosage, le béton n'acquérira pas la résistance nécessaire.
6. Une fois la chape prise, toutes les fissures doivent être fermées. Cela se fait par repassage - une fine couche de ciment est dispersée sur la surface et frottée avec du ciment régulier. pinceau. La procédure se poursuit jusqu'à ce que toutes les fissures soient colmatées.
7. Tous les joints de la chape sont recouverts de mastic renforcé de serpyanka. Il en va de même pour le point de sortie du tuyau de ventilation et les nervures supérieures des canaux.



8. Pour garantir le niveau requis de résistance à l’eau, une couche d’étanchéité accumulée est posée sur le béton. Assurez-vous de couvrir les extrémités du sol en béton ! Pour ce faire, le béton est recouvert d'un apprêt et l'imperméabilisation elle-même est étalée en deux couches - pour plus de fiabilité. Pour garantir que l'imperméabilisation ne reste pas à la traîne, les bords peuvent être pressés avec des bandes d'aluminium. Les chevilles sont remplies de bitume et les planches elles-mêmes sont recouvertes du même mastic renforcé par une faucille.

Restauration de toiture en béton

Mais que faire si vous héritez d’un garage ? Et en plus du bâtiment, le nouveau propriétaire a également rencontré des problèmes associés sous la forme d'un toit qui fuyait et d'un sol en béton qui s'effritait ? Dans ce cas, restaurer la toiture ne sera pas beaucoup plus simple que d'en couler une nouvelle :

Vous pouvez également restaurer un toit qui fuit en réalisant un plafond en carton ondulé ou en ardoise par-dessus. Pour ce faire, sans retirer l'ancienne couverture du toit, des rondins sont posés et fixés avec des ancrages. Les joints autour du périmètre sont scellés mousse de polyuréthane– pour assurer l'étanchéité et éviter que l'ensemble du plafond ne soit soulevé par le vent.

Le revêtement est fixé aux solives. Si le métal est fin, il est conseillé de faire le lattage fréquemment. Les bords sont protégés par des coins métalliques qui empêchent l'humidité de s'échapper par le bas. Une fois la couverture de toit posée, une bande coupe-vent doit être installée.

On l'appelle aussi extrémité - il protège les extrémités du toit de l'eau entrant par le haut.

Une description très accessible de la restauration d'une toiture de garage à l'aide de tôles ondulées est présentée dans la vidéo :

Toit de garage en bois bricolage

Si les travaux de bétonnage semblent compliqués et prennent du temps, le toit du garage peut être en bois. Plus précisément, le système de chevrons sera en bois, mais la toiture elle-même peut être en métal ou en céramique.

Toit de garage cabanon

C'est l'option la plus simple qui ne nécessite pas de calculs sérieux ni de compétences particulières en construction. La seule chose dont vous devez tenir compte dans un garage détaché est la direction du vent dominant. Le bord inférieur d'un toit en pente doit être du côté au vent, c'est-à-dire du côté d'où souffle le vent le plus souvent. Sinon, de fortes rafales peuvent simplement arracher le toit.

Ce type de toiture est extrêmement simple à réaliser :

1. Une planche de support est fixée au mur de la maison au-dessus du niveau du mur du garage. Avec une largeur de panne allant jusqu'à 4,5 mètres, les chevrons seront posés uniquement sur la planche de support et le mur du garage. Si la largeur du garage est prévue jusqu'à 6 m, vous devrez également fixer un support au même niveau que le mur du garage, sur lequel reposera le pied du chevron, assurant le support du chevron long.



2. Si les murs du garage sont en brique ou en béton, un mauerlat en bois de 15x10 cm ou 15x15 cm est fixé le long du bord supérieur. Il assure la solidité nécessaire à l'ensemble. charpente de la toiture, redistribuant la charge sur le mur. Pour éviter que le bois ne pourrisse, le bois doit être traité avec un antiseptique et plusieurs couches d'imperméabilisation placées en dessous.



3. Les chevrons sont fixés au mauerlat soit avec une sortie au-delà du mur, soit sans sortie. Vous pouvez calculer la longueur des chevrons et l'angle d'inclinaison à l'aide du tableau.





4. L'étanchéité est posée directement sur les chevrons. Il est fixé dessus avec des barres de contre-treillis, sur lesquelles le lattage est ensuite posé. L'imperméabilisation est posée avec un chevauchement ; les chevauchements sont recouverts d'un ruban en caoutchouc butyle. Vous pouvez également placer du ruban adhésif sous le contre-treillis comme joint pour sceller les sites de perforation.



5. Selon la couverture de toiture choisie et l'angle d'inclinaison, le revêtement peut être soit continu, soit clairsemé. Ceci doit être pris en compte, sinon le toit pourrait simplement s'effondrer sous des charges critiques.

Garage à toit à pignon

Cette option pour un appareil DIY est beaucoup plus compliquée et nécessite des calculs sérieux. Oui, et il faudra également plus de matériel. Par exemple, une épaisseur insuffisante des chevrons peut entraîner un affaissement du toit, entraînant une stagnation de la neige et un éclatement des chevrons en raison du poids. Et même avec l’épaisseur requise, un grand nombre de nœuds dans le bois peuvent conduire aux mêmes résultats. Mais un tel garage a l'air présentable et l'espace sous le toit peut être utilisé pour ranger du matériel ménager.

Le principe d'un toit à pignon :

1. Il est important de décider de la hauteur du toit : si le toit est trop haut, le vent tentera de le renverser, et s'il est trop bas, il pourra le soulever.
2. Le système de chevrons est assemblé - des triangles constitués de pieds de chevrons et de tirants. Pour les garages de plus de 6 mètres de large, plus système complexe en utilisant des barres transversales ou des poupées.



3. Vous pouvez soit collecter des éléments individuels au sol, en les soulevant selon les besoins, soit immédiatement sur les murs. La première option est plus adaptée aux garages, car le plafond ne s'étend pas et dans ce cas, il est extrêmement gênant de marcher le long des bords des murs.
4. Tout d'abord, les chevrons extérieurs sont installés aux extrémités du garage. Une corde est tendue entre eux au point le plus haut, qui détermine le niveau du toit. Après cela, vous pouvez fixer tous les autres pieds des chevrons. Ils sont fixés avec des flèches provisoires.



5. La poutre faîtière est fixée en dernier. Pour éviter que les chevrons ne bougent, ils sont sécurisés par la méthode de coupe. De plus, pour simplifier le travail, la poutre faîtière peut être fixée avec des angles de construction sans découper les coins.



6. L'étanchéité est déroulée et fixée avec un liteau le long des chevrons. Si vous utilisez membrane d'étanchéité, il peut servir de toit temporaire pendant deux à trois mois - selon le fabricant. Il faut faire attention à la résistance aux ultraviolets, sinon l'imperméabilisation peut rapidement devenir inutilisable, commençant simplement à s'effriter.



7. Le revêtement est en cours de remplissage. La fréquence dépend de la couverture du toit. Il vaut mieux le faire plus souvent que de réparer la toiture en urgence si la toiture ne résiste pas à la pression de la neige.

Quelle que soit la couverture de toiture choisie, attention particulière Il convient de prêter attention au nœud faîtier. Un faîte mal réalisé est gage d'une toiture qui fuit et de la formation de condensation, puisque le faîte sert de ventilation à la tourte de toiture.

Par exemple, pour une toiture en tuiles métalliques, la distance entre le revêtement dans le faîtage doit être d'au moins 3 cm et d'au plus 5 cm et l'étanchéité doit être située sur les pentes du toit à une distance de 20 cm. la crête elle-même est posée sur un isolant respirant et fixée avec des vis autotaraudeuses.

Pour un faîte de toit ventilé avec un toit souple, il peut être utilisé comme solutions toutes faites sous la forme d'un aérateur de faîte, ou réalisez la structure vous-même. La première méthode est beaucoup plus simple, mais augmente considérablement le coût de construction.

La deuxième option demandera un peu plus d’efforts, mais vous fera économiser de l’argent. La construction d'une crête ventilée de vos propres mains commence par la coupe espace de ventilation dans un gainage continu. Ensuite, des barres de 5x5 cm sont fixées au-dessus du trou ventilé, sur lequel sont posées les feuilles OSB. Pour protéger tarte à la toiture de la poussière et des insectes, vous pouvez également sécuriser treillis métallique, qui est enroulé sur des barres.

Conclusions

En résumé, nous pouvons tirer les conclusions suivantes lors de la construction d'un toit de garage de vos propres mains :

• il est préférable de restaurer un toit de garage en béton avec des tôles ondulées - c'est plus facile et moins cher ;
• les travaux de bétonnage doivent être réalisés avec un assistant, sinon la toiture devra être coulée par parties et les joints scellés ;
• l'isolation du toit est indispensable pour se protéger de la condensation ;
• pour un toit en béton, une imperméabilisation accumulée sur le sol en béton est utilisée, pour un toit en bois, une membrane coupe-vent est utilisée pour empêcher la formation de condensation ;
• l'épaisseur des chevrons doit être suffisante pour résister au maximum charge de neige si la pente du toit est faible, il vaut mieux le faire avec une marge de sécurité ;
• si vous choisissez la tôle ondulée comme option la moins chère, vous devez porter une attention particulière à la qualité du revêtement décoratif - des fabricants peu scrupuleux peuvent le décoller d'ici un an ;

Un toit de garage fiable est une condition importante pour la sécurité du bâtiment. Les travaux de toiture d'un garage sont essentiellement réalisés de la même manière que sur d'autres bâtiments, mais il existe quelques nuances.

Types de toits de garage

En fonction de leurs caractéristiques de conception, plusieurs types de toitures peuvent être distingués. En fonction de la présence de pentes de toit, il y a :

• lancé;
• plat.

Un toit plat nécessite un revêtement élastique continu constitué de matériaux polymères-bitume résistants aux changements de température. Les pièces de support d'une telle structure sont les murs du bâtiment. Des chapes ou dalles peuvent être utilisées comme support. Dans certains cas, ils le font sur un toit plat jardin suspendu. Dans ce cas, la structure sera opérationnelle.

Un toit en pente est formé de bases dont l'angle d'inclinaison peut aller de 10 à 60°. Les structures se concentrent sur le mécanisme des chevrons. Les types de toitures suivants peuvent être construits pour un garage :

1. Avec une rampe. La structure met l'accent sur les murs du bâtiment, et donc l'un des murs doit être plus haut que les autres afin de pouvoir créer une pente. Le dénivelé est calculé par la formule : H = tg α x s, où s est la largeur du bâtiment, tg α est la tangente de l'angle d'inclinaison dont la valeur peut être calculée sur une calculatrice ou extraite des tables de Bradis . La taille de la pente du toit dépend du climat de la région : la quantité de neige et la force du vent constant.

   Un toit en pente est formé de murs de différentes hauteurs

2. Avec deux pistes. Cette option est le plus souvent utilisée lors de la construction de garages, car elle permet d'augmenter surface utilisable bâtiment en raison des combles. Un toit de ce type peut être réalisé avec ou sans chevauchement, mais il doit reposer sur un mauerlat - un cadre horizontal constitué de barres qui combine le mécanisme des chevrons en une structure solide.

   Le toit à pignon augmente l'espace utilisable du garage grâce au grenier

3. Toit en croupe. Il est assez rarement utilisé pour les garages, mais dans certains cas, il est utilisé pour maintenir un style uniforme d'aménagement du territoire. Dans ce cas, le mécanisme des chevrons n'aura pas de faîtage, puisque la charpente est formée de quatre pentes identiques.

   Le toit en croupe se compose de quatre pentes identiques

4. Grenier. Ce type de construction permet d'aménager une pièce supplémentaire au dessus du bâtiment du garage, qui pourra être utilisée par le propriétaire pour ses propres besoins. Vous pouvez par exemple créer un atelier, un débarras, un bureau ou une chambre d'amis. Il diffère des combles par la hauteur du plafond : au moins 1,5 m. Ce projet de toiture est considéré comme coûteux, car il nécessite une isolation vapeur, hydroélectrique et thermique. Il est également nécessaire d'installer des fenêtres à double vitrage de forme non standard. La paire de chevrons aura une courbure prononcée, ce qui peut entraîner une diminution de la résistance du bâtiment.

   Hauteur minimale du plafond dans la pièce sous toit mansardé est de 1,5 m

Matériaux et outils pour la fabrication

La construction correcte d'un toit à pente unique implique le respect de la pente requise pour le drainage sans entrave de l'eau de fonte après la pluie ou la neige. La hauteur des pièces de support doit être différente. La pente doit être choisie en tenant compte des facteurs suivants :

1. Le climat de la région dans laquelle les travaux de construction sont effectués. Les toits plats avec une pente de 5 à 7° ne sont pas recommandés dans les régions très enneigées. Cependant, ils conviennent aux endroits où il y a du vent fort. Les toits avec une pente de 20 à 25° ne doivent pas être construits sur des garages détachés dans les régions à vents modérés. De telles structures ne peuvent être érigées que sur des bâtiments attenants.
2. Type de matériau de revêtement :
   • lors de la réalisation de toits avec une pente de 15° ou moins, il est nécessaire d'utiliser des matériaux en rouleaux - polymère, polymère-bitume ou bitume ;
   • si la pente atteint 10°, le toit doit être installé en 2 couches ;
   • à un angle d'inclinaison de 17 à 20°, on utilise des tôles fixées par une couture, des ardoises plates ou ondulées ;
   • pour les toitures ayant une pente de 25° ou plus, il est préférable de choisir des tôles profilées ou des tuiles métalliques.
3. Conception du site. Les caractéristiques architecturales nécessitent l'utilisation d'une toiture de même couleur et forme sur l'ensemble du territoire.

Lors du calcul de la superficie de la pente, il est nécessaire de prendre en compte l'installation de surplombs qui protègent la structure de la pluie.

Les surplombs sont des extensions de la structure du toit qui protègent le bâtiment de la pluie et de la neige.

Il est important de considérer les nuances suivantes :

1. Il doit y avoir des surplombs de 55 à 60 cm au-dessus de la maison en rondins.
2. Le surplomb au-dessus de la structure à ossature métallique doit être d'au moins 15 à 20 cm.
3. Le surplomb d'un bâtiment en béton ou en brique doit être compris entre 35 et 40 cm.

Dans certains cas, la taille des surplombs est agrandie pour former un auvent depuis l’entrée ou le long du mur. L'auvent devra être soutenu sur piliers de soutien, réalisé sur une base séparée ou commune avec le garage.

Matériau de revêtement de toit de garage

La toiture d'un garage peut être recouverte de différents matériaux. Vous devez choisir en fonction des conditions d'exploitation et des capacités financières. Par exemple, un bâtiment avec un toit de tuiles coûtera beaucoup plus cher qu’un bâtiment recouvert d’ardoise. Dans le même temps, la pose de tuiles métalliques prend beaucoup de temps. Les matériaux les plus couramment utilisés sont :

1. Rubéroïde. Il s'agit d'un matériau à base de carton épais ou léger imprégné de bitume. Il est recouvert de bitume réfractaire, après quoi des minéraux y sont ajoutés. Charge de traction - 26-28 kg. Un rouleau suffit pour couvrir environ 10 m2 de toiture. Le matériau de toiture peut résister à une chaleur allant jusqu’à 80° pendant deux heures. Le matériau peut être utilisé avec une pente d'au moins 5°. Les feuilles laminées sont assemblées avec un mélange adhésif ou du mastic en plusieurs couches ou fusionnées à l'aide d'un chalumeau à gaz. Il est recommandé d'utiliser du feutre de toiture si un garage avec un toit de forme complexe est en cours de fabrication. Principaux avantages du matériau :
   
2. Bardeaux bitumineux. Il s'agit d'un matériau artificiel souple pour toiture, à base de fibre de verre imprégnée de bitume de caoutchouc avec une poudre de basalte ou d'ardoise. Période de service - jusqu'à 50 ans. L'effet décoratif du revêtement est obtenu grâce à une large gamme de couleurs et de formes de découpe. Les bardeaux bitumineux présentent tous les avantages du feutre de toiture, mais ont un aspect plus esthétique. Un avantage supplémentaire est la possibilité de remplacer des fragments individuels lors des réparations. Le matériau peut être installé sur une toiture avec une pente minimale de 2°.
   

   Toit de bardeaux de bitume a un aspect beaucoup plus esthétique que le feutre de toiture

3. Onduline. Il s'agit d'une masse moulée à base de cellulose, de bitume, de pigments divers et de charges. Après séchage, les plaques ondulées deviennent résistantes aux attaques chimiques. Les avantages incluent poids léger et à faible coût. La durée d'exploitation possible peut aller jusqu'à 15 ans. En vente peut être trouvé dans le matériel différentes couleurs. Pour fixer les feuilles, des attaches spéciales doivent être utilisées.
   

   L'onduline convient bien aux toitures de garages car c'est un matériau léger et beau

4. Ardoise. Il est constitué de feuilles d'amiante-ciment dont la surface est en forme de vagues. Bien qu'il ne soit pas des plus esthétiques et hygroscopiques, il présente de nombreux avantages :
   
5. Feuilles de fer. Le matériau a un revêtement polymère et est solide et durable. Les feuilles sont pliées ensemble dans une serrure, ce qui nécessite de l'expérience dans la réalisation de ce travail et des outils spéciaux. La pente autorisée est de 19 à 30°. Il est conseillé d'appliquer un revêtement de protection supplémentaire sur une toiture métallique, ce qui peut être réalisé à l'aide de peinture acrylique.
6. Tôles profilées. Il s'agit de tôles en forme de vague qui sont posées avec un chevauchement en une vague de chaque côté et fixées au revêtement avec des vis à toiture, ce qui simplifie considérablement le processus d'installation. L'angle d'inclinaison recommandé est de 8°.

   Vous pouvez recouvrir la toiture de votre garage avec une tôle profilée en une seule journée.

7. Tuiles métalliques. C’est l’un des matériaux de toiture les plus populaires. Les propriétés des tuiles métalliques sont similaires à celles des tôles ondulées, mais elles semblent beaucoup plus attrayantes. Le revêtement est constitué de tôles profilées en fer d'environ 0,5 mm d'épaisseur à surface lisse ou rugueuse, protégées par une couche de revêtement polymère. Durée moyenne service - 30 ans. La pente minimale est de 14°.

   Le revêtement ressemble de loin au carrelage naturel, mais est beaucoup moins cher

Outil pour toiture de garage

Pour que le travail soit effectué efficacement, vous devez préparer les outils suivants :

• marteau;
• un maillet en bois ;
• cric pour soulever du matériel sur le toit ;
• roulette;
• niveau pour prendre des mesures;
• spatule si vous envisagez de plâtrer et de peindre le garage ;
• des ciseaux en métal si vous envisagez d'utiliser des tôles ondulées ;
• scie;
• hache.

Certains matériaux de toiture en métal nécessiteront une préparation des trous. Dans ce cas, vous devez ajouter une fraise et une fraise à la liste.

Installation de toit de garage bricolage

Le toit d'un bâtiment de garage se compose des éléments suivants :

1. Mécanisme de chevrons. Il sert de base sur laquelle sont fixées toutes les pièces. La structure reprendra les charges générales du toit.

   La charpente des chevrons définit la forme du toit et constitue sa partie porteuse.

2. Tournage. Sert de support pour la fixation de la toiture.

   Le pas de revêtement dépend du matériau de toiture utilisé

3. Matériaux pour l'isolation hydroélectrique, à la vapeur et thermique. Nécessaire pour retenir la chaleur et protéger le bâtiment de l'humidité.

   Pour que le toit retienne la chaleur et protège le garage de l'humidité, il est nécessaire de poser les matériaux isolants dans un certain ordre.

4. Finition du revêtement.

   La pose du revêtement de finition est la dernière étape de la construction du toit

5. Pièces supplémentaires pour renforcer le mécanisme des chevrons.

Si vous envisagez de construire un garage avec un toit en pente, vous devez alors placer un mauerlat ou des bûches sur les parties supérieures. Les éléments serviront de support au mécanisme des chevrons. Ils sont fixés aux murs à l'aide de fils métalliques grâce à des boulons d'ancrage. Attaches il doit être martelé dans le mur ou muré en maçonnerie.

Les parties principales du mécanisme des chevrons d'un toit à pignon sont les pieds des chevrons. Ils peuvent être :

• suspendu (soutenu par les parties extérieures);
• en couches (avoir des pièces intermédiaires pour le support).

Si la travée formée par les murs de soutènement a une longueur inférieure à 5 m, alors cadre à chevrons Seuls les éléments horizontaux peuvent être installés. On les appelle des barres transversales. Aux endroits où sont fixés les pieds du mauerlat et des chevrons, vous devez préparer des trous pour la fixation. Les supports sont installés dans ces trous et solidement fixés avec des clous ou des boulons d'ancrage.

Installation Mauerlat

La pose du toit du garage doit commencer par l'installation du Mauerlat. Pour cela, une poutre de 15x10 cm est utilisée. Si les murs du garage sont en bois, la couronne supérieure peut être utilisée comme Mauerlat.

1. Pour les murs en brique ou en blocs de béton, une ceinture de renfort est réalisée. Des broches en acier y sont montées, sur lesquelles le Mauerlat sera ensuite posé. La conception de la ceinture blindée est nécessaire non seulement pour répartir les charges du toit, mais également pour aligner horizontalement les surfaces d'extrémité des murs. Sans cet élément, la pente peut être différente selon les parties du toit.

   Avant de couler le béton cage de renfort les tiges filetées métalliques sont soudées de manière à ce que leur partie saillante soit plusieurs centimètres plus longue que la poutre mauerlat

2. Le béton est coulé dans le coffrage, sa surface est finalement nivelée, puis la structure est recouverte d'une couche de matériau de toiture et laissée jusqu'à séchage complet (au moins 7 jours).

   Après avoir nivelé la couche de béton, les poteaux doivent en sortir jusqu'à une hauteur dépassant de 3 à 5 cm l'épaisseur du Mauerlat.

3. Les poutres mauerlat sont montées. Aux emplacements des goujons, des trous du diamètre approprié sont percés et les poutres sont posées sur les goujons. Les écrous sont vissés sur le dessus.

   Une fois la poutre Mauerlat posée sur la ceinture blindée, elle est fixée à l'aide d'écrous vissés aux extrémités des goujons

4. Les chevrons sont fixés au mauerlat. La méthode la plus simple consiste à utiliser deux clous d'une longueur de 150 mm, situés en croix, ou des agrafes en fer. Pour une meilleure fixation, vous pouvez utiliser des plaques métalliques.

   À l'aide de plaques métalliques, vous pouvez réaliser un support coulissant, qui permettra aux éléments de se déplacer dans de petites limites lors du retrait de la charpente et des déformations saisonnières du bâtiment.

Marquage des chevrons et réalisation du revêtement

A ce stade vous devrez marquer les chevrons :

L'installation de chevrons pour un toit en pente n'est pas difficile. Lors de l'installation d'un mécanisme de chevrons, vous devez être guidé par les principes suivants :

Comme base toit de garage Sous le matériau de revêtement, il convient d'utiliser un lattage constitué de planches ou de pannes de fer. Le revêtement est choisi comme suit :

Le gainage doit être réalisé de bas en haut.

Chaque latte doit être fixée à un clou sur le pied du chevron.

Isolation et imperméabilisation de toiture de garage

L'isolation extérieure d'un toit de garage doit être réalisée dans l'ordre suivant :

L'isolation intérieure de la toiture est réalisée comme suit :

1. Tout d'abord, une couche d'imperméabilisation est réalisée. Les joints sont scellés avec du ruban adhésif.

   Il est préférable de poser le film imperméabilisant avec un léger affaissement pour éviter les contraintes excessives dues aux déformations thermiques

2. Si vous envisagez d'utiliser de la mousse de polystyrène, un revêtement doit être réalisé en dessous. Ensuite, les feuilles sont fixées à l'aide de vis autotaraudeuses. Pendant le processus, vous devez coller les joints avec un mélange adhésif.
3. Si de la laine minérale est utilisée, elle est placée dans les espaces entre les chevrons.

   Les dalles de laine minérale doivent s'insérer dans les espaces entre les solives et y rester sans fixation supplémentaire

4. Le matériau isolant est recouvert d'un film pare-vapeur. Les joints sont recouverts de ruban adhésif de construction.

   Le film pare-vapeur protège l'isolant de l'air chaud et humide s'échappant des pièces inférieures

Il faut veiller à matériau isolant n'est pas entré en contact avec le film imperméabilisant. Il devrait y avoir un écart entre eux. Pour ce faire, une contre-latte constituée de barres de 30x40 ou 50x50 mm est bourrée sur le film. Si une membrane de superdiffusion est utilisée pour l'imperméabilisation, un espace de ventilation n'est pas nécessaire.

L'isolation du toit à l'intérieur peut être réalisée à l'aide de penoizol.

Penoizol est appliqué sur le toit par pulvérisation

Le matériau en mousse doit être appliqué par pulvérisation. Il pénétrera dans toutes les interstices, se dilatera en séchant et se répartira sur toute la base. De ce fait, il n’y aura pas de fissures dans lesquelles l’humidité ou le froid pourraient pénétrer. Le Penoizol est l'un des meilleurs matériaux d'isolation. Il élimine l'apparition de champignons et de moisissures. Le seul inconvénient est le coût élevé. Il convient toutefois de rappeler que la durée d’utilisation possible du matériel est de 70 ans.

Le mastic bitumineux est le plus souvent utilisé comme matériau d'imperméabilisation des toits en pente. Le revêtement réparti sur la surface du toit peut former une base présentant d'excellents paramètres d'étanchéité. Il est également possible d'utiliser un film anti-condensation, réalisé à base de viscose. Cette option convient le plus souvent aux toitures recouvertes de tôles profilées.

L'imperméabilisation est réalisée après la réalisation du système de chevrons et du revêtement et la pose de l'isolation :

Si le toit n'est pas ventilé, le matériau d'imperméabilisation ne doit pas être un film ordinaire, mais un film protégé contre la condensation. Il est également possible d'utiliser une membrane perméable à la vapeur moderne, qui éliminera l'excès de vapeur d'eau vers l'extérieur. Le processus d'imperméabilisation peut être facilité en utilisant une toiture auto-fusionnante. Il est toutefois important de veiller à ce que le matériau de revêtement ne surchauffe pas.

Vidéo : imperméabiliser un toit de garage

Pose de toiture

L'une des options les plus populaires est l'installation de matériaux de toiture en matériaux de toiture.

Guide étape par étape pour la pose du feutre de toiture

Le feutre de toiture est monté sur un revêtement continu. Le matériau peut remplir deux fonctions à la fois :

• protéger l'intérieur des précipitations;
• créer une couverture budgétaire continue.

Ruberoïde - doux matériau en rouleau pour toiture, il est donc facile à installer. Pour protéger le toit de manière fiable, le feutre de toiture doit être installé en 2-3 couches. La première couche est utilisée comme doublure et les couches suivantes sont utilisées comme revêtement principal.

En plus du feutre de toiture, d'autres matériaux de type rouleau peuvent être utilisés. Ils sont disposés sur du mastic ou fondus à l'aide d'un brûleur à gaz. La deuxième méthode nécessite une attention accrue, car elle présente un risque d'incendie. Ce travail doit être effectué par une personne expérimentée.

Vidéo : recouvrir le toit avec du bitume et du feutre de toiture

Séquence d'installation des tôles ondulées

Les tôles ondulées ont peu de poids, il est donc possible d'économiser sur la fabrication du mécanisme de chevrons et du revêtement. Les pieds des chevrons peuvent être constitués de barres de 100x30, 50x30 ou 50x50 mm. Le choix doit être fait en fonction de la charge exercée sur le mécanisme du chevron. Pour créer toiture de qualité, il doit être isolé et un matériau d'étanchéité posé. Séquence d'actions :

1. L'imperméabilisation est posée sur la surface du cadre. Dans ce cas, il est permis d'utiliser un film de polyéthylène d'une épaisseur de 200 microns. Le film est fixé au revêtement à l'aide de fines bandes de section 20x20 mm. La distance entre les lattes doit être telle que la tôle profilée puisse s'adapter parfaitement aux pièces.

   Pour poser des tôles profilées d'une épaisseur de 0,4 à 0,5 mm, un pas de revêtement de 50 cm suffit

2. Un toit en métal est posé sur le matériau d'étanchéité. Les tôles ondulées sont fixées au revêtement à l'aide de vis autotaraudeuses spéciales avec revêtement en caoutchouc. Pour plus de commodité, vous pouvez pré-percer de petits trous dans la base. Les vis autotaraudeuses doivent être vissées sans tension afin que le matériau puisse se contracter et se dilater avec les changements de température.

   Les feuilles de tôle ondulée sont fixées avec des vis à toiture dans l'évidement de la vague

3. Le toit est isolé de l'intérieur du garage. Le processus d'isolation sous tôle ondulée est tout à fait similaire à celui décrit ci-dessus.
4. Un film pare-vapeur et un enduit de finition pour les murs et le plafond des combles sont installés à l'intérieur de la toiture.

Vidéo : auto-recouvrir le toit avec des tôles ondulées

Caractéristiques de la pose des joints et de la toiture en ardoise

La pose d'un toit à joints en métal galvanisé n'est possible qu'avec certaines compétences et dispositifs spéciaux. Il n'est pas recommandé de le faire vous-même.

Une toiture en ardoise peut durer plus de 40 ans. Le matériau est posé de la même manière que les tôles ondulées, mais l'ardoise a beaucoup de poids. En conséquence, il a besoin d'un mécanisme de chevrons solide et fiable. Les chevrons doivent être constitués de blocs de bois d'une section d'au moins 100x80 mm.

Vidéo : toiture en ardoise

Exploitation et entretien de toiture de garage

Les surfaces molles sont assez durables, mais une inspection régulière du substrat est recommandée. Signes indiquant la nécessité de réparations :

1. Dommages mécaniques divers : par abrasion, fissure profonde, trou d'éclatement.
2. L'apparition de dépressions dans lesquelles de l'eau ou des saletés peuvent stagner.
3. Changement apparence revêtements : apparition de mousse, de moisissure ou de mildiou.
4. L'apparition de délaminages d'urgence au niveau des joints.

Si ces signes sont présents, il est recommandé de faire réparer votre toiture immédiatement. Des spécialistes expérimentés recommandent aux garagistes d'effectuer un entretien régulier de la structure au moins une fois tous les 3 ans. Dans ce cas, il suffira d'éliminer les défauts mineurs. Si le toit reste en mauvais état pendant une longue période, il peut être nécessaire de remplacement complet revêtements.

Réparation de toiture de garage

La méthode de réparation dépend du type de toiture et du degré d’usure du bâtiment. Dans les immeubles privés, où le garage est situé séparément du bâtiment, ils utilisent documents budgétaires pour les toitures à longue durée de vie. Les garages des coopératives ne peuvent pas être recouverts de tôles profilées ou tuiles souples, c'est pourquoi des matériaux souples sont utilisés sur à base de bitume. Il existe 3 options pour réparer une toiture de garage :

1. Utilisation de bitume chauffé.
2. Application matériau souple pour le toit.
3. Utilisation de tôles profilées ou de tuiles.

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devrez retirer les débris du toit et nettoyer les zones à réparer. Si le matériau de revêtement précédemment installé peut être utilisé, vous devrez alors découper les évidements aux endroits présentant des défauts avec une hache. Si le toit était recouvert de feutre de toiture, la structure doit être inspectée pour déceler des fissures ou des gonflements. De tels défauts doivent être corrigés avant.

travaux de réparation

Une fois les travaux préparatoires terminés, vous pouvez commencer les travaux de réparation :

Réparer un toit avec du feutre de toiture est assez simple. Vous devrez découper plusieurs morceaux de tissu puis les utiliser pour fermer les évidements. Chaque segment doit correspondre à la taille de l'évidement. Séquence d'actions :

Vidéo : réparation partielle du toit d'un garage

Les passionnés de voitures possédant une vaste expérience savent très bien qu'un toit de garage parfaitement réalisé est très important, car il ne s'agit pas seulement de l'étape finale de l'ensemble de la construction, mais sert également de protection contre diverses précipitations atmosphériques. L'installation d'une toiture est un processus complexe, vous devez donc d'abord vous familiariser avec les types de toitures des garages et choisir le bon revêtement de toiture.

Quels types de toits de garage existe-t-il ?

Le toit d'un garage peut être varié, vous devez donc d'abord décider de sa conception. Dans de nombreux cas, il est possible de remplacer un type de toiture par un autre, mais cela implique des dépenses et des soucis supplémentaires. C'est pourquoi il vaut mieux étape initiale construction de toiture, faites le bon choix.

Avant de choisir l'un des types de charpentes de toit, vous devez décider de ses caractéristiques portantes, de la taille et de la forme du caisson, puis envisager l'une des options de conception de toit présentées.

Caractéristiques d'un dispositif de toit en pente

Un toit en pente est le type de structure le plus simple, qui est aujourd'hui très demandé, car il n'a pas d'analogue d'un coût similaire. Pour équiper un tel toit, vous n'avez pas besoin d'utiliser des matériaux de construction spéciaux, des équipements spéciaux ou d'avoir des connaissances approfondies dans le domaine de la conception.

Les caractéristiques de la construction d'un toit en pente sont les suivantes :

Deux planches reliées le long du côté large sont souvent utilisées comme pieds de chevrons, mais la meilleure option consiste à utiliser des poutres en métal ou en bois d'une section de 50*150 mm.

Un toit en pente se compose des éléments suivants :

• la base du toit est le système de chevrons auquel sont fixés tous les autres éléments constitutifs ;
• le revêtement est un support pour la couverture du toit ;
• des éléments qui renforcent le système de chevrons ;
• des matériaux isolants qui protègent la structure de l'eau et retiennent la chaleur à l'intérieur de la structure ;
• recouvrant directement le toit du garage.

Les extrémités supérieures du garage avec un toit en pente doivent avoir un mauerlat ou des rondins qui soutiennent les chevrons. Ils sont fixés aux murs à l'aide de fils d'ancrage. Les ancrages eux-mêmes peuvent être encastrés dans la maçonnerie ou enfoncés dans le mur.

Une telle structure peut être recouverte de tout type de matériau de couverture : carton bitumé, tôles ondulées, carreaux souples etc.

Comment est construit un toit à pignon ?

Un toit à pignon est installé au-dessus du garage si un grenier est nécessaire. La conception de pignon de toit à pignon la plus courante est triangle isocèle.

Le système de chevrons d'un toit à pignon peut être réalisé dans les options suivantes :

L'installation d'un toit à pignon est très simple, puisque sa base est constituée de plusieurs chevrons de dimensions identiques. L'installation des chevrons de la charpente se fait de manière séquentielle, puis ils sont connectés tout en haut du toit.

Le support du toit est constitué par les murs du bâtiment. Pour calcul correct la taille du faîte, ainsi que les chevrons, il est nécessaire de connaître non seulement l'angle d'inclinaison du toit, mais également les dimensions du bâtiment. Pour réaliser avec précision un auvent, vous devez ajouter environ un demi-mètre à la longueur des chevrons.

L'installation d'un toit à pignon commence par l'aménagement fermes de toit, qui sont assemblés au sol selon un gabarit. Le Mauerlat est installé autour du périmètre du bâtiment, puis fixé au mur à l'aide d'ancrages. Une couche de feutre de toiture est réalisée entre le Mauerlat et le mur.

Caractéristiques caractéristiques d'un toit en pente

Un toit brisé est une structure comportant de nombreuses lignes brisées. En principe, il s'agit d'un type de toit à pignon qui permet de créer plancher du grenier pièce supplémentaire.

Il existe les types de toitures brisées suivants :

La fiabilité de la structure et son confort dépendent du type de toiture choisi. Cependant, les toits en croupe en pente deviennent aujourd'hui les plus populaires, car ils combinent idéalement deux caractéristiques : application efficace espace supplémentaire et faible complexité d'installation du système de chevrons. Cette approche consiste à obtenir un logement à part entière avec de petits investissements financiers.

Pour construire un toit cassé, il faut réaliser une structure assez grande système de chevrons Cependant, lors de sa construction, des méthodes d'installation modulaires peuvent être utilisées, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser différents équipements de levage. Le système de chevrons et les crémaillères sont coupés à l'angle souhaité aux endroits où il y a des fractures dans les pentes. Pour sécuriser les nœuds, vous devez utiliser des « mouchoirs » en contreplaqué d'une épaisseur maximale de 2 cm.

Cette conception toit en croupe Idéal pour les petits garages où il n'est pas possible de construire un toit en pente de forme plus complexe. Pour les bâtiments avec grandes surfaces installez un autre système de chevrons.

Toiture de garage d'occasion

Un toit ouvrant est une structure de forme plate dotée d’un revêtement spécial. Une structure similaire peut être construite sur toute la surface du bâtiment ou sur une partie de celui-ci.

La toiture utilisée est classiquement divisée en les types suivants :

La construction d'une telle toiture doit être conforme aux normes spécifiées dans le SNiP, car la durée de fonctionnement de la toiture dépend de l'exactitude des matériaux sélectionnés, des calculs effectués et de la prise en compte des charges.

Généralement, la structure du toit a une structure multicouche, et cela est réalisé de cette manière :

• base rigide;
• couche pare-vapeur obligatoire;
• isolation;
• chape sous angle droit;
• couche imperméabilisante;
• séparateur de protection;
• revêtement de finition.

Une toiture existante peut également être réalisée avec du gravier granitique (fraction 25/32 mm), posé sur des géotextiles. Pour que le toit fonctionne normalement, du gravier est posé sur une épaisseur d'au moins 50 mm. Les géotextiles parallèlement au gravier rendront le revêtement plus stable.

Les avantages indéniables d'un toit coulissant pour garage

Aujourd’hui, les toitures mobiles coulissantes, qui présentent de nombreux avantages par rapport aux toitures traditionnelles, suscitent un grand intérêt.

Selon sa conception, un toit coulissant peut être du type suivant :

Par fonctionnalité Les toits coulissants sont divisés en :

• saisonnier (la structure ne bouge que pendant une certaine période, généralement en été) ;
• permanent (utilisé tout au long de l'année);
• temporaire (utilisé pour les structures lumineuses mobiles).

De plus, un toit coulissant peut être non seulement permanent, lorsque toute la structure ou une partie spécifique de celle-ci est couverte, mais également fixé sur divers bâtiments de la maison principale. Entre autres choses, un toit rétractable peut également être conçu au-dessus d'autres bâtiments autonomes, par exemple des serres, des serres ou des observatoires.

Les principaux éléments d'un toit coulissant sont des profilés porteurs en aluminium, qui sont fabriqués avec une variété de revêtements de protection sous la forme de :

• anodisation;
• peinture en poudre;
• divers émaux.

Pour donner de la rigidité aux profilés, un tube en acier de section carrée est installé à l'intérieur de ceux-ci. Cependant, les formes les plus durables de charpentes de toit ouvrant sont considérées comme :

• dôme;
• arqué;
• à un seul pas avec un angle de pente d'au moins 45°.

Pour les autres types de toitures, qui ont un angle d'inclinaison allant jusqu'à 45°, seuls des revêtements et profilés renforcés sont utilisés.

La plus haute qualité et options efficaces Lors de l'installation d'un toit rétractable, des revêtements en plexiglas, triplex ou verre trempé sont envisagés. Ce type de panneau peut résister à une grêle jusqu'à 14 mm.

Quels types de matériaux sont utilisés pour les toitures de garages ?

Un toit de garage peut être construit à partir d'une variété de matériaux de construction, et leur coût dépend de « l'épaisseur » de votre portefeuille, et les méthodes d'installation dépendent du temps dont vous disposez. Par conséquent, il convient de réfléchir attentivement au type de matériau de toiture du garage.

Un matériau assez populaire et connu des consommateurs, abordable et facile à utiliser. Un rouleau suffit pour couvrir 10 m2 de toiture et l'oublier pendant 15 ans. Le principal avantage du feutre de toiture est que ce revêtement est peu coûteux et durable, mais pour son utilisation il est nécessaire de réaliser un revêtement, ainsi qu'un rigide. cadre.

L’imperméabilisation est considérée comme de haute qualité à condition qu’elle soit réalisée à partir d’au moins quatre différents couches, en utilisant différents types de feutre de toiture.

Tôle ondulée

Il s'agit d'un matériau moderne qui remplace l'ardoise, puisque la durée de vie des tôles ondulées dépasse un demi-siècle. Lorsque vous décidez comment recouvrir le toit de votre garage, envisagez d'acheter des matériaux pour murs porteurs de la marque NS. Le profil ondulé de la tôle est réalisé par laminage à froid. Tous les types de tôles ondulées ont une forme trapézoïdale ondulée identique, mais la taille et la hauteur du matériau diffèrent pour toutes les marques.

Les tôles ondulées sont un matériau de toiture durable, ignifuge, insonorisé et imperméable qui répond aux normes gouvernementales. Son avantage est sa réutilisation.

Ardoise

L'ardoise traditionnelle est souvent utilisée pour les toitures de garages, car sa durée de vie est d'environ 40 ans pour un coût modéré. Le matériau est un panneau d'amiante-ciment, assez simple à installer - des trous sont percés dans lesquels des clous galvanisés sont enfoncés avec une marge de quelques millimètres. Ensuite, la pose de ce matériau s'effectue de la même manière que la pose d'une toiture en tôle ondulée à la seule différence que les coins des travées internes sont coupés.

Tuiles

Le toit du garage peut également être en ciment-sable ou carreaux de céramique. Ces types de revêtements naturels durent environ 100 ans et se caractérisent par leur résistance aux rayons ultraviolets, leur résistance au feu et leur capacité à résister à divers changements de température. De plus, les dalles absorbent parfaitement le bruit, ne retiennent pas la tension statique et ont une faible conductivité thermique.

Si un toit est construit avec une pente d'environ 12 degrés, alors option idéale est une tuile métallique. Le platelage est en acier galvanisé de 0,6 mm d'épaisseur, revêtu composition polymère. Pour donner sa forme au matériau, celui-ci est estampé. Les tuiles métalliques sont vendues dans une palette variée de couleurs.

Toit à couture

Le métal est le matériau de construction le plus léger, ce qui vous permet d'économiser de l'argent lors de l'installation de la charpente. Bien sûr, pour entretenir une structure métallique, vous devrez dépenser beaucoup d'argent, mais ce matériau convient à tout type de toiture. Par exemple, planifier la construction toit en métal, lors de son aménagement, on ne peut se débrouiller qu'avec un revêtement constitué de poutres.

L'installation d'une structure à joints nécessite l'utilisation d'équipements spéciaux et l'implication de professionnels, car même des « perforations » mineures dans les calculs entraîneront des distorsions, beaucoup plus difficiles à éliminer que de construire immédiatement le toit correctement.

Comment et comment isoler un toit de garage

Tout automobiliste rêve d'un garage chaleureux, et isoler le toit est assez simple.

Dans la construction moderne, le toit du garage est isolé en combinaison, c'est-à-dire que l'isolation traditionnelle est combinée avec un isolant thermique qui reflète la lumière et ne laisse pas passer le rayonnement infrarouge. Toutefois, dans certains cas, ces coûts peuvent être excessivement élevés, par exemple si le bâtiment est isolé. Utilisez alors des matériaux classiques tels que :

1. Laine minérale. Elle a merveilleux caractéristiques techniques. Il est utilisé uniquement avec des centrales hydroélectriques et matériau pare-vapeur, qui protège la laine minérale de l'eau. De plus, la laine minérale est assez abordable.

   
   La laine minérale est insérée dans les alvéoles entre les chevrons et fixée avec du fil ou du fil de pêche avant la pose du revêtement de plafond final.

2. Laine de verre. Ce matériau est moins cher que les autres matériaux isolants, mais présente un faible degré de résistance au feu. Si vous envisagez de réaliser un toit en pente, il est préférable d'acheter un type spécial de laine de verre, différent haute densité structures. Ce matériau est produit en rouleaux d'une largeur égale à la distance normale entre les pieds des chevrons.

   
   La laine de verre est l'une des moins chères et matériaux disponibles pour l'isolation du toit

3. Mousse plastique. Il s'agit d'un matériau imperméable caractéristiques d'isolation thermique semblable à la laine minérale. La mousse de polystyrène est un matériau isolant inflammable, mais la marque PBS-S avec l'ajout de retardateurs de feu a la propriété de s'auto-extinguer. En raison de ces caractéristiques du matériau, il est utilisé comme isolant pour les toits de garages. De plus, il ne pourrit pas, aucune moisissure ne se forme dessus.

   
   La pose de mousse plastique dans le revêtement d'un toit de garage ne nécessite pas de compétences particulières

4. Penoizol. C'est une mousse liquide, mais avec de meilleures performances. Il résiste au feu et à l’eau, durcit lorsqu’il est placé dans un espace confiné et forme un revêtement sans couture idéal. Avec tout cela, le penoizol est moins cher que n'importe quelle mousse en feuille et sa durée de vie est d'environ 40 ans sans perte de caractéristiques.

   
   Pour isoler le toit avec de la mousse isolante, vous devez utiliser équipement spécial pour pulvérisation

Vous pouvez également postuler options traditionnelles Pour isoler un toit de garage, par exemple, utilisez de la sciure de bois, mais elle n'est pas comparable aux matériaux modernes.

L'espace de garage est un objet présentant une forte probabilité d'incendie, il est donc nécessaire d'acheter une isolation présentant des caractéristiques de résistance au feu améliorées.

Isoler le toit du garage de l'intérieur

Outils requis :

• boutons spéciaux ou agrafeuse pour meubles avec agrafes ;
• film pare-vapeur;
• outils de menuiserie;
• ruban adhésif;
• imperméabilisation;
• isolation.

L'isolation thermique de la toiture par l'intérieur est réalisée comme suit :

Un tel gâteau est posé non seulement sur des structures à poutres en bois, mais également sur des dalles en béton armé. Avant l'installation, les poutres sont protégées par un matériau en feuille, après quoi l'imperméabilisation y est fixée, puis l'isolation et le pare-vapeur.

Évitez tout contact film imperméabilisant avec isolation, il doit y avoir une certaine distance entre ces matériaux pour la ventilation. Le contact direct n'est autorisé que si une membrane de superdiffusion a été utilisée.

Vidéo : comment isoler l'intérieur d'un toit de garage

Nous isolons le toit du garage de l'extérieur

De l'extérieur, le toit est isolé pendant la phase de construction, car il n'est pas très pratique d'ouvrir un bâtiment achevé afin d'en corriger les défauts. Veuillez noter la présence d'un pare-vapeur, qui doit être installé sur le côté de la pièce. De cette façon, vous pouvez non seulement empêcher la recondensation des vapeurs, mais également éviter les fuites désagréables. Comment isoler un toit de garage par l'extérieur :

Vidéo : comment isoler un toit de garage par l'extérieur

Comment réparer un toit de garage

Les fuites sont la principale nuisance qu'apporte un toit de garage, et les raisons peuvent en être :

• épuisement de la ressource de force pendant le fonctionnement ;
• impact négatif des conditions météorologiques ;
• installation incorrecte du toit ;
• dommages mécaniques dus à un nettoyage négligent du toit de la couverture neigeuse ;
• matériau de finition de mauvaise qualité;
• négligence de l'installation de l'imperméabilisation;
• violation des normes d'installation lors de l'utilisation de matériaux de toiture.

Les fuites doivent être éliminées dès l’apparition de moisissures ou de taches humides. Dans un premier temps, il convient de vérifier les joints et les joints, puis l'intégrité du toit pour déceler les trous, éclats ou autres dommages. De plus, il est nécessaire d’éliminer divers types de blocages, comme les feuilles sèches qui obstruent les coins du toit et accumulent de l’humidité.

La méthode d'élimination d'une fuite dépend uniquement de l'ampleur des dommages et des caractéristiques du matériau de toiture. Rénovation partielle peut être réalisé pour des matériaux de toiture en petites pièces et souples. L'étendue des travaux de réparation des panneaux et des feuilles dépend uniquement de la complexité de la structure et de ses dommages.

Lors de la préparation des dessins et d'un projet de toiture de garage, incluez immédiatement dans le devis un supplément de 10 % pour les autres dépenses difficiles à prévoir.

Vidéo : comment réparer un toit de garage

La construction de haute qualité d'un toit de garage est la meilleure option pour minimiser vos coûts si vous possédez les connaissances nécessaires en construction. Le choix du matériau et des outils est d'une grande importance lors de l'aménagement d'une toiture. Lisez simplement les informations nécessaires et vous pourrez effectuer tout le travail vous-même. Nous vous souhaitons du succès !

Lors de la construction d'un garage, peu de gens choisissent des conceptions complexes et complexes. La simplicité, l'efficacité et la fiabilité passent avant tout. Les toits à ériger ont généralement une forme à pignon ou à un seul versant. Cette dernière option est plus rapide et plus facile à construire ; elle implique moins de coûts matériels. Mais parfois, un propriétaire a besoin d’un grenier pour stocker des outils et d’autres biens. A cet effet, vous pouvez réaliser un toit à pignon. Quoi qu'il en soit, vous aurez besoin de matériaux pour le système de chevrons le plus simple, d'isolants, de films pare-vapeur et hydrofuges, ainsi que de matériaux de toiture. Le revêtement doit retenir la chaleur à l’intérieur pour rendre le séjour dans le garage le plus confortable possible.

Conception de toit de garage plat

Si vous réfléchissez à la question de savoir comment réaliser un toit sur un garage, vous pouvez alors envisager une structure plate comme option, ce qui convient si des dalles de sol en béton armé ont été utilisées lors de la construction. Dans ce cas, le système de chevrons sera présent s'il est nécessaire de former un grenier. Par socle en béton Habituellement, un toit souple est installé, où le matériau est un matériau de toiture, un matelas de verre ou du bicrost. Cette option est économique et la base en béton armé protège le bâtiment des invités indésirables.

La dalle doit être positionnée avec une certaine pente ; pour cela, les murs opposés doivent être en face. différents niveaux. Si vous ne l’avez pas appris, la pente sous la toiture peut être aménagée à l’aide d’une isolation rigide et d’une chape à base de ciment et de sable.

Caractéristiques de la construction d'un toit plat

Beaucoup de gens réfléchissent aujourd'hui à la question de savoir comment installer un toit sur un garage. Si c'est plat, alors pente minimale doit être comprise entre 2,5 et 3°. Un toit plat est parfois en bois ; pour cela, des poutres de plancher sont posées sur les murs du bâtiment, leurs extrémités doivent s'insérer dans les nids formés lors de la maçonnerie. Au-dessus des poutres se trouve un revêtement de sol continu en planches, l'épaisseur de ces dernières doit être de 30 mm ou plus.

Ensuite, un toit souple est installé. prévoir la présence d'un certain espace sous le toit dans le système de chevrons. Si le bâtiment est rattaché à un immeuble résidentiel, le toit doit alors être en pente. Cela deviendra une sorte de continuation de celui qui existe sur la maison. Lors du choix des matériaux de toiture, vous devez choisir ceux qui sont similaires au revêtement du bâtiment principal, ce qui concerne non seulement le matériau, mais également la couleur. Toits à pignon sont effectués dans le cas où le garage agit comme une structure distincte. Les autres types de toitures sont assez rarement utilisés.

Toit en appentis et sa structure

Avant de réaliser un toit de garage, à pignon ou à une seule pente, tous les éléments en bois du système de chevrons sont traités avec des produits ignifuges et des antiseptiques, c'est le seul moyen de protéger les matériaux du feu et de la pourriture. Un toit en pente est érigé avec un angle d'inclinaison qui ne dépasse pas 30°, à cet effet l'un des murs d'extrémité est situé à une hauteur plus impressionnante ; Cela est vrai si le fronton est en brique et devient le prolongement du mur de façade.

Ensuite, vous pouvez commencer la construction du système de chevrons. Au sommet murs de briques il faut couler une ceinture blindée en béton armé, elle est disposée avant la pose du Mauerlat. La ceinture blindée supportera toutes les charges. Avant de réaliser un toit de garage en utilisant cette technologie, vous voudrez peut-être également vous demander si une ceinture blindée est nécessaire. Ils le refusent, s'ils sont présents dans le système, ils serviront d'arrimage aux pattes des chevrons. Les poutres doivent être posées à une distance de 70 à 100 cm ; elles sont insérées dans des trous spéciaux entre les briques. Les extrémités des poutres doivent être enveloppées de feutre de toiture, cela est nécessaire pour éviter que le matériau n'entre en contact avec la brique, cela évitera la pourriture. L'assistant peut ensuite procéder à l'installation rayonnages verticaux, ils doivent être attachés ensemble et placés sur des poutres. En conséquence, vous devriez obtenir une structure composée de deux triangles, dont chacun reposera sur le mur avec une jambe longue, tandis que la jambe courte reposera sur la façade en brique du toit. Lors de l'installation d'un toit en pente pour un garage, l'hypoténuse du triangle doit former la pente du toit. Les structures sont reliées entre elles par des poutres transversales et un revêtement est installé en dessous pour l'installation du matériau de toiture.

Plus d'informations sur un toit de garage en bois

Le toit en bois d'un garage peut être à pignon ; pour cela, la charpente est formée selon une conception assez simple. Pour ce faire, il est nécessaire d'équiper des pieds de chevrons disposés sur deux rangées et ayant une forme identique. Ces éléments doivent être situés sur deux murs parallèles. Les pieds des chevrons sont reliés au sommet par une seule arête. Plus la pente est forte, plus plus matériau de construction sera nécessaire pour la construction du système de chevrons. Il ne faut pas oublier la longueur du pied du chevron, à laquelle s'ajoute une distance égale à la tolérance pour la visière. Les chevrons finis doivent être remplis d'un système de revêtement avec l'espacement requis ; il est déterminé en fonction de la taille du matériau de toiture.

Pour former le revêtement d'un toit en pente, vous devez acheter un bloc carré de 5 cm de côté. Une planche de 25 mm, dont la largeur varie de 15 à 20 cm, convient également en fonction du matériau de toiture que vous utilisez. choisissez pour le revêtement, vous pouvez réaliser une structure continue ou avec un certain pas, cette dernière doit correspondre aux dimensions du matériau de toiture. Un toit en pente pour garage vous permettra de créer un grenier. Il ne sera pas possible de l'utiliser complètement, mais il est possible de l'équiper d'une bonne isolation.

Sélection de matériaux de toiture

Vous pouvez choisir différents matériaux pour recouvrir le toit ; pour un toit plat, les suivants conviennent :

• feutre de toiture;
• maillot de bain;
• l'onduline;
• verre brisé

Si nous parlons d'un toit en pente, vous pouvez utiliser :

• tuiles métalliques;
• tôle profilée;
• tôle lisse galvanisée.

Couverture de toiture avec feutre de toiture

Un garage en fer peut être recouvert de feutre de toiture, qui est utilisé pour toits plats. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un revêtement à ossature continue et le plafond lui-même doit être formé d'une imperméabilisation qui doit être posée entre le feutre de toiture et la dalle. Cela créera protection fiable de l'humidité. Le ruberoid est vendu en rouleaux et doit être posé en plusieurs couches. Les deux inférieurs seront la doublure, tandis que celui du haut sera la couverture, il devrait être le plus dense. Un garage en fer peut être protégé de l'humidité à l'aide de feutre de toiture ; pour cela, la surface est lubrifiée ; imprégnation de bitume. Ensuite, la première couche est étalée, située parallèlement à la crête conditionnelle. Il est important d'assurer un chevauchement de 10 cm. De plus, le matériau est fixé avec des clous ou des vis autotaraudeuses dont la distance doit être de 30 cm. Ensuite, la surface est recouverte d'une imprégnation de bitume, sur laquelle le matériau de toiture est posé, cette fois il doit être positionné perpendiculairement au premier. couche. Les bandes doivent être superposées et fixées. Les bords sont repliés vers l'intérieur. La « tarte » obtenue est à nouveau traitée avec une imprégnation de bitume pour recouvrir la troisième couche de matériau de toiture ; elle doit également être positionnée perpendiculairement à la seconde ;

Il est important de se rappeler la nécessité de fixations et de chevauchements. La durée de vie d'un tel revêtement sera d'environ 15 ans, après quoi la surface devra être mise à jour. Un garage préfabriqué peut également être recouvert de feutre de toiture, au lieu duquel sont souvent utilisés des analogues plus modernes tels que le feutre de toiture euro ou le rubemast. Ces matériaux ont une ductilité plus élevée et leur durée de vie atteint 30 ans. Des analogues du feutre de toiture traditionnel peuvent être utilisés sur toits en pente, ils ont une apparence plus attrayante.

Préparation des outils et des matériaux avant la pose du feutre de toiture euro

Si vous décidez d'utiliser du feutre de toiture euro pour l'agencement, vous devez alors vous approvisionner en un certain ensemble d'outils et de matériaux, notamment :

• eurorubéroïde;
• mastic bitumineux;
• chalumeau ou chalumeau à gaz;
• crochet en métal.

Travailler avec du feutre de toiture euro

Un garage préfabriqué peut être recouvert d'un matériau de toiture européenne. Il est plus facile à installer que le feutre de toiture ordinaire. Il n'est pas nécessaire de traiter la base avant de commencer les travaux. Le matériau est chauffé et posé. Pour obtenir le meilleur effet, il est nécessaire de traiter la base avec du mastic bitumineux. La couche inférieure du matériau est chauffée avec un chalumeau jusqu'à ce que la couche bout. La surface chauffe également. Utilisez un crochet métallique pour dévisser le rouleau et poser le matériau de toiture sans former de plis ni de poches d'air. Une telle imperméabilisation du toit peut être posée en une seule couche, mais des chevauchements sont toujours nécessaires. Sa largeur peut être de 150 mm. Afin d'éviter les fuites, le matériau doit être posé sur les garages adjacents de 100 mm ou plus. Pour un chauffage en toute sécurité, il est préférable d'utiliser un chalumeau, mais cela nécessite une grande quantité de combustible. Parfois, un brûleur à gaz est utilisé dans le travail, ce qui est plus efficace, mais dangereux en raison de la bouteille de gaz.

Toiture en béton

L’imperméabilisation des toitures en béton est particulièrement nécessaire. Les poutres inférieures sont recouvertes de planches et une couche de matériau de toiture est posée sur le dessus, qui peut être montée à sec ou sur une tôle pour créer une base. Parfois, le support ne semble pas assez fiable ; il peut tout simplement ne pas supporter le poids du toit. Dans ce cas, il faudra veiller à la présence de supports ; un seul suffira pour 50 m2.

Ensuite, un coffrage est construit pour couler le béton. Des renforts sont placés en travers et le long des poutres dont les cellules doivent être égales à 200x200 mm. Afin d'éviter une consommation excessive de la solution, de la pierre concassée est placée sous le mélange de renforcement. Lors du coulage du béton, il faut veiller à ce que le treillis ne bouge pas. Le toit du garage en béton est construit en versant le mélange en portions égales, qui doivent être nivelées sur la surface. De temps en temps, le coffrage est taraudé, cela permettra à la solution de reposer plus uniformément.

Conclusion

Vous savez maintenant comment garer votre voiture. Pour cela, vous pouvez utiliser le plus matériaux modernes, mais certains préfèrent économiser de l'argent en utilisant, par exemple, du feutre de toiture. Il convient de considérer combien de temps vous serez prêt à effectuer des réparations, car il est parfois plus conseillé d'utiliser des matériaux ayant une durée de vie plus longue. Et si vous voulez économiser de l'argent, il vaut mieux vous organiser toit plat garage, car il implique moins de matériel que tout autre.

Les toits à une pente sont une option idéale pour aménager des garages. Répandus sur les vastes étendues du pays, les plans en pente douce complètent avec autorité les solides bâtiments en briques et les petites boîtes à ossature.

Le principe de construction est beaucoup plus simple que la construction d'un pignon rival. Le travail est réalisé beaucoup plus rapidement et le résultat dure plus longtemps, ce qui a un effet très convaincant sur les artisans indépendants. Cependant, pour mener à bien cette affaire, vous devez bien savoir comment est construit un toit en pente pour un garage et quelle est la manière la plus intelligente de l'aménager.

Les structures à un seul pas ne captivent pas l'imagination des esthètes, mais elles séduisent de manière extrêmement persistante l'esprit des praticiens. Par conséquent, des toits pas très beaux, mais simples et fiables à une seule pente, sont construits principalement sur les dépendances.

Le leadership des toitures en appentis dans le domaine de l'aménagement de garages se justifie par une liste impressionnante d'avantages, parmi lesquels :

• Économique. Une quantité minimale de matériaux est dépensée pour la construction et l'aménagement.
• Simplicité de conception. Un toit en pente est formé de chevrons installés séparément dont les bords reposent sur les murs différentes hauteurs. La fonction des murs peut être assurée par des piliers, des colonnes ou des supports d'une structure à ossature.
• Service impeccable à long terme. Les éléments d'un toit en pente bien construit sont facilement lavés par les courants d'air. Une excellente ventilation élimine la formation de condensation destructrice, empêche l'humidité dans les pièces en bois et son résultat inévitable - la pourriture.

La construction de toits en pente sur des box de garage ne s'accompagne dans la plupart des cas pas de la construction d'un grenier. La configuration en elle-même n'est pas très pratique pour organiser un espace de stockage dans le grenier, par exemple pour les pneus hiver.

Une exception peut être le désir du propriétaire de créer un atelier au-dessus de la pièce principale. Certes, dans de telles situations, il est plus judicieux pour la construction d'utiliser une technologie obsolète ou qui offre la possibilité d'acquérir un garage de presque deux étages à des coûts relativement faibles.

Subtilités de la conception du toit de garage

Il existe beaucoup plus d’options pour construire des toits en pente au-dessus des garages que ne le suggère la simplicité structurelle. Ils sont érigés sur des objets séparés et sur des extensions.

Une pente peut couvrir non seulement un garage, mais également un bain public ou une maison d'été avec un mur adjacent. La base de la construction peut être non seulement une pile avec des murs de différentes hauteurs, mais également une boîte dont les murs sont ramenés à un seul niveau.

La principale caractéristique d'un toit en pente est la présence d'un support sous les deux bords des chevrons. Les éléments du système de chevrons sont simplement posés, c'est-à-dire comme s'ils s'appuyaient sur des supports, ils portent à cet égard le nom technique de « couches ».

En fait, les chevrons d'un toit en pente sont des poutres ordinaires posées légèrement inclinées par rapport à l'horizontale. Par conséquent, la pente de la structure n’est pas prise en compte lors de la conception et des calculs.

Principes de détermination de l'angle d'inclinaison

Une construction appropriée d'un toit en pente doit maintenir la pente nécessaire au libre drainage de l'eau de pluie et à l'élimination des précipitations lors de la fonte des neiges. C'est pourquoi la hauteur des structures porteuses doit varier.

Trois facteurs influencent le choix de l'angle de pente :

• Spécificité climatique d'une région particulière. Il est irrationnel de construire des structures plates à pente unique avec une pente allant jusqu'à 5-7º dans les zones à fortes précipitations hivernales. Mais ils fonctionnent très bien dans les zones où le vent est fort et où il y a peu de neige. Les toits en appentis avec un angle d'inclinaison de 20-25º ne doivent pas être construits dans des zones à fréquente vents forts au-dessus des garages détachés. Il est possible de construire sur une extension.
• Type de toiture. Dans la construction de toits plats jusqu'à 8º, on utilise des toitures en rouleaux : matériaux polymères, bitume à 3 et 4 couches ou bitume-polymère. Si la pente du toit est de 8 à 10º, le toit est posé en deux couches. Si l'angle d'inclinaison est de 15 à 20º, des tôles reliées par une couture, des ardoises plates et ondulées sont utilisées. Pour les toits avec une pente de 25º, une de ses variantes, la tuile métallique, convient.
• Aménagement paysager du domaine. Les canons architecturaux commandent l'utilisation de toits de même couleur et type au sein d'une même unité territoriale. Au moins sur votre propre site, si cela ne grève pas trop le budget.

Peu importe que l'angle d'inclinaison soit choisi en fonction des circonstances spécifiées, ou vice versa. Il est important que le résultat soit un consensus qui satisfasse à l’ensemble des conditions énumérées.

La pente d'un toit en pente est un paramètre extrêmement important pour un garage, qui doit être déterminé dès la conception du garage. Il indiquera clairement s'il sera nécessaire de construire des murs en caisson de différentes hauteurs ou si la pente peut être assurée en installant une charpente en porte-à-faux sur un côté.

Longueur des pieds des chevrons

La superficie de la pente doit tenir compte de la formation de surplombs qui protègent les structures des bâtiments des pluies directes et obliques. Les artisans qui souhaitent savoir comment concevoir correctement un toit en pente pour un garage doivent prendre en compte le type de matériau à partir duquel les murs sont fabriqués, car :

• Surplombs sur gaine métallique bâtiments à ossature devrait être d'au moins 10-20 cm.
• Les surplombs au-dessus des maisons en rondins doivent être de 50 à 60 cm.
• Les surplombs des box de garage en brique et en béton sont de 30 à 40 cm.

Parfois, les surplombs sont augmentés pour former un auvent depuis l’entrée ou le long d’un long mur. Un auvent dont la superficie a augmenté doit être appuyé sur des piliers construits sur une fondation commune avec le garage ou sur une fondation distincte.

Une fois l'analyse des paramètres géométriques terminée, vous pouvez commencer en toute sécurité à calculer les dimensions des chevrons.

Règles de calcul du système de chevrons

Pour calculer les éléments de la charpente des chevrons, il est plus simple d'utiliser l'un des programmes proposés sur Internet. Différences fondamentales pas dans leurs calculs.

Les données sont simplement saisies dans des tableaux spécifiques, après quoi le résultat apparaît presque instantanément. Parce que des mouvements intensifs de piétons sur la surface d'un toit en pente ne sont généralement pas attendus, alors pour les calculs, il vous suffira de savoir :

• Le poids de la couverture réparti sur 1 m² de surface sans tenir compte de l'angle d'inclinaison.
• Le poids du revêtement continu utilisé pour aménager des pentes jusqu'à 25º. Le poids d'une planche pour 1 m², de contreplaqué ou d'OSB est pris en compte.
• Le poids de l'isolant, s'il est prévu de l'installer.
• Masse de couverture neigeuse, établie à partir d'observations à long terme dans une zone spécifique.

Le poids des précipitations dans la zone de construction peut être déterminé à partir de la carte que nous avons fournie ou trouvé dans un ensemble de normes pour la climatologie de la construction.

Degré de complexité de la charpente des chevrons

La complexité structurelle d'un système de fermes de toit en pente dépend directement de la taille de la portée qu'il couvre :

• Si la portée ne dépasse pas 4,5 m, la charpente des chevrons est extrêmement simple. Il se compose uniquement de pieds de chevrons parallèles reliés aux barres mauerlat ou éléments équivalents.
• Si la portée est supérieure à 4,6 m mais inférieure à 6 m, le système devient alors plus compliqué. En raison de la longueur impressionnante du chevron, il existe un risque d'affaissement et de torsion. Pour éviter la déformation et augmenter la rigidité de la structure, les pieds des chevrons sont soutenus par des entretoises.
• Si la portée est supérieure à 6 m, elle est divisée en segments conditionnels, entre lesquels est installée une structure de pannes avec supports verticaux. Naturellement, pour installer le cadre de pannes, vous avez besoin de votre propre support sous la forme mur intérieur. Vous pouvez le poser sur un sol en béton, pour installer un toit sur lequel presque aucun calcul n'est nécessaire.

Les dimensions optimales de l'espace intérieur d'un garage pour une voiture sont de 3,5 x 5,2 m. Même si vous ne tenez pas compte de l'épaisseur des murs, il est clair qu'il faut construire un toit sur le caisson aux dimensions indiquées selon les schémas du premier ou du deuxième point. Lorsque la pente traverse les longs murs du bâtiment, les chevrons sont posés sans éléments supplémentaires.

Si la pente est dirigée le long de longs murs, les chevrons devront être soutenus par des entretoises. Dans tous les cas, les deux options doivent être réfléchies et calculées. Il est conseillé de réaliser deux dessins d'un garage à toit en pente afin de choisir le plus type approprié sur les aspects technologiques et économiques.

Instructions pour le processus de construction

Il n’existe pas encore de meilleure méthode pour étudier les technologies de la construction que l’analyse de développements et d’exemples réels. Ils sont également utiles pour ceux qui ont décidé de réaliser de leurs propres mains un toit en pente au-dessus d'un garage dont la construction est prévue, et pour ceux qui ont besoin de contrôler la construction d'un objet sur leur terrain personnel.

Une attention particulière doit être portée à la construction des fondations du garage. Les fondations du bâtiment doivent être impeccables et véritablement solides. Si les sols se tassent de manière inégale sous le poids du « cheval de fer », les fondations se fissureront certainement. Les dommages à peine perceptibles au stade initial se transformeront en un écart important avec liste complète conséquences qui en découlent : avec violation de l'isolation thermique, déplacement d'une partie du mur et en conséquence un toit de travers.

Un tassement inégal est particulièrement dangereux pour les fondations préfabriquées et en colonnes. Un grillage placé dessus ne sauvera pas la brique et murs en béton en raison de sa faible puissance. Par conséquent, il est tout à fait raisonnable d'investir dans des structures de capital dalle monolithique ou du ruban adhésif. Les fondations monolithiques doivent être enfouies à au moins 30 cm sous l'horizon de gel saisonnier du sol et à 50 cm pour assurer leur fiabilité.

Dans les régions du nord, une dalle aussi profondément enfouie coûterait trop cher. Ils préfèrent les ceintures avec des planchers en dalles de béton, si la construction d'une fosse de visite est prévue, ou avec un sol en béton sur un socle compacté, si la construction d'une fosse n'est pas prévue.

Les garages à ossature ne sont pas trop exigeants sur les fondations. En raison du tassement inégal des sols sous-jacents, ceux-ci peuvent être légèrement déformés. Cependant, les cadres des parties supérieure et garniture inférieure, rigidement couplés aux poteaux muraux, empêchera le bâtiment de s'effondrer. De plus, corriger le déséquilibre ne sera pas difficile : il suffit de soulever la partie affaissée du bâtiment avec un cric et de niveler les fondations en posant des briques, des blocs de mousse, des chutes de bois, etc.

La possibilité d'éliminer librement les défauts est la raison pour laquelle nous utilisons des types de fondations en colonnes pour les garages à ossature, dont nous traiterons de la construction de l'un d'entre eux.

Construction d'un garage détaché avec un garage simple emplacement

Les avantages indéniables de la technologie des cadres sont parfaitement reflétés dans le doux couple de définitions « bon marché et rapide ». Ajoutons-y la possibilité de construire de nos propres mains et renvoyons laconiquement les moindres doutes au loin. Commençons.

Le processus de construction d'un garage à ossature étape par étape :

• Nous disposons la charpente inférieure du cadre le long de la fondation en colonnes. Tout d'abord, nous créons une charpente en bois 150x200 selon les dimensions du garage. Nous posons les éléments à plat avec le côté large et les connectons aux coins avec une coupe oblique. Nous renforçons les connexions avec des clous, des boulons et des plaques métalliques. Nous remplissons l'espace entre les nervures de la charpente avec du bois 150×150, posé sur des piliers de fondation ordinaires. Nous renforçons également les coins avec des agrafes ;
• Nous construisons le mur avant du garage. Nous installons des poutres de 150×150 de 3 m de long aux angles de la charpente. Nous les fixons avec des coins galvanisés renforcés et les fixons avec des flèches temporaires aux nervures adjacentes du cerclage. Nous installons des poutres de section et de longueur égales en fonction de la largeur de l'ouverture de la porte de garage et les fixons avec des coins. Nous connectons les racks résultants en posant dessus une poutre de 100×150 avec une fixation similaire - nous obtenons la partie avant de la garniture supérieure.
• Assemblage du mur du fond. Nous installons quatre morceaux de bois 150×150 de 2,5 à 2,7 m de long distances égales. La hauteur des poteaux du mur arrière est calculée lors du processus de conception et dépend de la longueur du garage. Nous réparons en outre les poteaux d'angle avec des flèches temporaires. Nous attachons les quatre éléments avec du bois 100×150. Il s'agit de la pièce arrière de la garniture supérieure.
• Nous posons les chevrons sur les poutres du cadre. Pour couper les pieds des chevrons, nous utilisons une planche de 25×150. Nous les fixons avec des coins ou des supports coulissants aux barres de cerclage.
• Nous construisons les murs latéraux. Nous appliquons un pouce au milieu de la paroi latérale, sur lequel nous marquons les lignes de coupe réelles. Selon le gabarit réalisé en pouces, nous fabriquons des poteaux de paroi latérale en bois de 150x150. Nous les installons et les connectons en haut avec une poutre 100×150 fixée sur les bords latéraux des racks.
• Nous attachons tout le cadre au milieu avec une planche 50×150. Prenons la moitié de la longueur de la colonne du mur arrière comme point de départ pour la garniture centrale.
• Nous installons des flèches permanentes. Nous démontons tous ceux précédemment installés éléments auxiliaires. Chaque segment de cadre obtenu suite à l'installation du cadre central est équipé d'une flèche à partir d'une planche 25x150.
• Nous décorons le toit. Nous disposons un revêtement continu en posant une planche de 25×150 sur les chevrons avec des jeux de 2-3 mm. Au lieu de planches, vous pouvez utiliser du contreplaqué ou des panneaux OSB-3. Nous couvrons le périmètre avec une planche à vent, étendons l'imperméabilisation et installons le revêtement.

Il ne reste plus qu'à recouvrir la charpente du garage de planches, de tôles murales ondulées ou de contreplaqué résistant à l'humidité, qui sert de base pour la finition ultérieure.

Si vous souhaitez isoler le garage, une isolation thermique est posée entre les éléments de charpente avant le revêtement. Il n'est pas du tout nécessaire de recouvrir les murs et le plafond de l'intérieur d'un bâtiment non isolé. Les composants en bois ouverts au libre accès à l'air sèchent bien, grâce à quoi ils durent longtemps.

Construction d'une extension avec un toit en pente

En termes d'indicateurs économiques, un garage d'extension est nettement en avance sur une installation séparée. Il ne s’agit pas seulement d’une réduction significative des matériaux de construction grâce à un mur mitoyen avec le bâtiment principal. Si nécessaire, il est plus rentable et plus simple de connecter les communications à l'extension.

Comme décrit dans l'exemple extension du cadre une fondation en bande a été réalisée. Pour le combler, ils n'ont pas creusé une fosse, mais une tranchée dans laquelle le coffrage a été installé. La hauteur du coffrage a été calculée de manière à ce qu'une petite base de 15 à 20 cm s'élève au-dessus de la surface du sol. Durant la période de coulage, nous installons des pièces encastrées pour fixer la charpente à la fondation.

Après avoir décapé le contour, nous sélectionnons le sol à 30 cm sous la surface du sol. On tasse le fond et on le remplit d'abord avec 10 cm d'un mélange de pierre concassée et de sable, puis 10 cm de sable, puis on le tasse à nouveau. Nous posons du papier huilé ou du feutre de toiture sur le sable compacté et versons 10 cm de béton sur cette couche. Nous avons reçu le sol en béton le plus adapté pour un garage.

Si vous souhaitez faire une légère pente d'environ 1% vers le portail, avant de couler, vous devez installer des planches de bois dans le sens longitudinal à l'angle requis. Les planches sont installées en chant à 60cm des murs. L'espace entre eux est rempli de mélange de béton et est distribué par écrasement avec la pente requise. Après avoir retiré les lattes, les rainures formées par celles-ci sont remplies de solution.

Séquence de travaux de construction d'un garage d'extension :

• Dispositif de garniture inférieure. Nous posons une bande de feutre de toiture, de feutre de toiture ou similaire sur la base matériau d'étanchéité. Nous posons les parties de la garniture inférieure, prédécoupées dans du bois 150×150, sur l'étanchéité. Nous vérifions la position horizontale avec un niveau et, si nécessaire, nivelons la position en ajoutant des copeaux de bois. Nous connectons les pièces de cerclage avec une coupe, complétons les joints avec des boulons et renforçons les coins avec des agrafes.
• Installation de poteaux d'entrée. Avant d'installer le cerclage dans le bois, nous réalisons une encoche le long du bord le long des marquages ​​du bois sur une profondeur d'environ 7 cm. Nous installons des racks en bois 150×150, leur hauteur doit correspondre au projet.
• Construction des murs de l'extension. Tout d'abord, nous formons des supports d'angle à partir de planches 50×150. Deux planches sont installées à un angle l'une par rapport à l'autre de sorte que la planche adjacente forme le bord du mur adjacent. Nous remplissons l'espace entre les supports d'angle avec des racks en rangée. Nous les installons par incréments d'environ 60 cm.
• Dispositif de garniture supérieure. Nous posons la planche 50×150 à plat sur deux rangées en bandant les articulations.
• Pose poutres au plafond. Nous installons une planche de 50×150 sur chant avec un pas d'environ 60 cm par harnais supérieur. Entre les poutres, nous plaçons des chutes de planches 50×50 pour fixer leur position.
• Installation de chevrons. Nous installons les pieds des chevrons à côté des poutres en biais. Pour former un angle, on utilise soit des supports muraux, pré-vissés à structure porteuse bâtiment principal, ou des drains de support courts installés sur la tuyauterie.
• Nous installons un revêtement continu le long des chevrons, le recouvrons d'imperméabilisation et posons le revêtement.

Les étapes finales sont réalisées dans l'ordre traditionnel. Nous gainons le garage, aménageons un montant pour le portail et accrochons le portail.

Un examen des options de construction d'un toit en pente avec une étude détaillée de la technologie de construction vous aidera à construire vous-même une structure fiable ou garantira un contrôle approprié du travail des constructeurs embauchés.