Depuis 2013, le transport de marchandises dangereuses par route s'effectue selon de nouvelles règles adaptées aux normes des pays européens. De ce fait, le transport de ces marchandises (désignation - OG) sur les routes européennes et nationales s'effectue désormais selon des exigences uniformes.

Qu’entend-on par marchandises dangereuses ?

• gaz liquéfiés, comprimés et dissous;
• composés corrosifs et caustiques;
• explosifs;
• éléments radioactifs;
• liquides sujets à une combustion facile;
• substances infectieuses et toxiques;
• peroxydes de groupes organiques et éléments oxydants ;
• substances spontanément combustibles et solides sujettes à l'inflammation.

En d’autres termes, les matières dangereuses comprennent tous les matériaux, composés, déchets industriels et produits qui, pendant le transport, constituent une menace pour l’environnement et les personnes. De plus, il existe des composés particulièrement dangereux. Ils sont également transportés selon de nouvelles règles, mais en tenant compte d'exigences supplémentaires approuvées séparément pour différents types de ces matériaux.

Les normes de transport des gaz d'échappement ne s'appliquent pas au transport de :

• marchandises livrées par des véhicules des affaires intérieures et des organismes de sécurité de l'État ;
• sur le territoire des entreprises où les gaz d'échappement sont produits et traités conformément au schéma technologique en vigueur (si les véhicules de l'organisation circulent en dehors des usines sur la voie publique, ils sont tenus de respecter les règles de 2013).

Comment organiser le transport des matières dangereuses ?

Le transport des gaz d'échappement n'est autorisé qu'aux entreprises titulaires d'une licence. De plus, les véhicules ayant passé avec succès un contrôle technique spécial auprès de la police de la circulation sont autorisés au transport, confirmant que les véhicules sont autorisés à être utilisés pour la livraison de matières dangereuses. Les véhicules de livraison de produits inflammables et explosifs sont équipés d'un pot d'échappement. Il est monté avec une certaine pente devant.

Les carrosseries des véhicules transportant en permanence des marchandises à haut risque sont peintes dans des couleurs spéciales. Ils portent également les inscriptions suivantes : « Inflammable », « Eau ammoniaquée », « Poison », « Substance corrosive » et des signes spéciaux. La hauteur des lettres sur les inscriptions doit être de 15 centimètres ou plus. Le transport de marchandises dans des navires assemblés en batteries, conteneurs-citernes et citernes ordinaires nécessite un permis distinct délivré par le service compétent du ministère des Transports. De plus, une telle autorisation doit être obtenue pour certains gaz d'échappement classés dans les classes de danger 6 et 1.

Pour la livraison de marchandises dangereuses, un contrat de transport est requis. L'expéditeur des matières dangereuses établit une carte d'urgence, qui indique les paramètres des matières dangereuses, ainsi que quatre exemplaires de la lettre de voiture. La cargaison est emballée dans un conteneur utilisable et intact. Il est scellé et étiqueté. Une fiche de données de sécurité est délivrée pour chaque véhicule transportant des produits potentiellement dangereux. Les marchandises dangereuses sont acceptées par le conducteur (accompagnateur) selon la fiche de données de sécurité. Dans ce cas, vous devez vous assurer qu'il y a des marquages ​​​​sur le conteneur. Le destinataire accepte également la livraison de la même manière.

En règle générale, les convois de véhicules à gaz d'échappement sont accompagnés par un spécialiste responsable d'une entreprise de transport automobile. Ses principales missions sont les suivantes :

• briefing des chauffeurs et sécurité ;
• contrôle du chargement et de l'arrimage des marchandises ;
• organisation du transport en toute sécurité des matériaux et sécurité personnelle des personnes impliquées dans le travail ;
• livraison des marchandises à leur destinataire.

Itinéraire de transport – comment est-il sélectionné et convenu ?

Les règles relatives au transport de marchandises dangereuses nécessitent dans certains cas la coordination de l'itinéraire de transport de matières dangereuses avec la police de la circulation. L'obtention de l'autorisation des agents de la police de la circulation est nécessaire dans les situations suivantes :

• la cargaison est livrée dans un convoi de plus de trois véhicules ;
• lors du transport de produits et composés particulièrement dangereux ;
• lors de la conduite de véhicules par temps brumeux, lors de chutes de neige et de verglas, sur des routes difficiles (par exemple montagneuses).

Les gaz d'échappement sont toujours acheminés via un itinéraire spécial. Il est compilé en tenant compte des exigences suivantes :

• le parcours ne peut pas traverser des réserves naturelles, des parcs, des lieux de loisirs publics ou des objets de valeur architecturale ;
• les voitures ne peuvent pas circuler à proximité des grandes usines et entreprises industrielles ;
• Tout au long du parcours, des aires d'arrêt doivent être prévues pour le ravitaillement et le stationnement des véhicules, ainsi que le repos des accompagnants.

Depuis 2013, la police de la circulation a approuvé, dans de très rares cas, des itinéraires de circulation traversant les grandes villes. S'il n'y a pas d'autre issue, la circulation doit être planifiée de manière à ce que, dans les zones à forte densité de population, elle ne passe pas par des hôpitaux, des établissements d'enseignement, des lieux culturels et de divertissement.

• certificat d'agrément des véhicules pour le transport des gaz d'échappement;
• itinéraire proposé ;
• autorisation (séparée) pour le transport de substances particulièrement dangereuses.

Tous ces documents sont soumis pour approbation 10 jours avant l'envoi de l'envoi. Si l'itinéraire proposé est approuvé par la police de la circulation, un permis approprié est délivré. Il est valable six mois. Dans certains cas, la durée de validité du permis est précisée séparément (les nouvelles règles le permettent).

S'il est nécessaire d'apporter des modifications à l'itinéraire de transport déjà approuvé par l'Inspection nationale de la sécurité routière, l'entreprise de transport automobile est tenue de présenter une nouvelle demande au même service de l'Inspection nationale de la circulation routière où l'autorisation initiale a été délivrée. Ajoutons que l'itinéraire convenu est avalisé en triple exemplaire. L'un est constamment conservé par le conducteur ou la personne accompagnant le convoi avec les gaz d'échappement. Le second est conservé au bureau de la société de transport, le troisième reste à la police de la circulation.

Caractéristiques du mouvement des véhicules le long de l'itinéraire - restrictions

Les conducteurs de véhicules transportant des marchandises à haut risque sont guidés par tous les panneaux installés le long du parcours. Dans ce cas, le transport s'effectue le plus souvent à vitesse limitée. Son indicateur spécifique déterminé par les agents de la police de la circulation, coordonnant l'itinéraire. Ils prennent en compte les conditions routières spécifiques sur un tronçon particulier de la route. Lors de la conduite à vitesse limitée, les véhicules doivent être munis de panneaux indiquant la vitesse autorisée.

L'autonomie des véhicules transportant des marchandises à haut risque est de 500 kilomètres ou plus sans ravitaillement en carburant. Dans les situations où le trajet est plus long que cette longueur de trajet, un réservoir de carburant de rechange doit être installé sur le véhicule. Son installation nécessite l'accord de la police de la circulation (vous devez vous adresser au service desservant le territoire où se trouve le transporteur). Le ravitaillement à partir d'une réserve de carburant s'effectue aux arrêts du véhicule.

La voiture accompagnant le convoi avec sécurité et une personne responsable roule toujours devant les voitures transportant des marchandises dangereuses. De plus, ses dimensions en largeur doivent être supérieures aux dimensions de la voiture dans la colonne. La distance entre les véhicules (V) du convoi sur les routes plates avec une bonne visibilité doit être de 50 à 70 mètres, par mauvaise visibilité, dans les descentes et les montées de routes difficiles - plus de 300 mètres. Si le convoi est composé de grand nombre camions (5 ou plus), il comprend un véhicule de réserve, sur lequel, si nécessaire, les matériaux livrés peuvent être rechargés. Il se déplace avec la colonne vide à la toute fin.

Le stationnement des véhicules à gaz d'échappement est autorisé dans les zones spécialement désignées à cet effet, situées en dehors des zones peuplées. Dans le même temps, les bâtiments les plus proches doivent se trouver à au moins 200 mètres de ces places de stationnement. Lors d'un stationnement ou d'un arrêt prolongé, le véhicule est mis sur le frein de stationnement et sur une cale de roue si l'arrêt s'effectue dans une pente.

Les marchandises à haut risque peuvent être accompagnées par des véhicules de la police de la circulation équipés de balises jaunes et orange. La décision sur la nécessité de fournir un véhicule d'escorte est prise séparément dans chaque cas. Le véhicule d'escorte du transporteur porte également une balise jaune. Attention, ce signal lumineux ne confère au convoi aucun droit particulier sur la route. Les conducteurs sont tenus de répondre à tous les panneaux et de respecter le code de la route.

Autre point important. Les véhicules portant des panneaux de danger pour les marchandises transportées doivent rouler avec les feux de croisement allumés à tout moment de la journée. Ceci est toujours stipulé dans le permis pour le transport de gaz d'échappement de tout type et catégorie.

Exigences pour les conducteurs - seuls les conducteurs expérimentés et responsables sont autorisés

En règle générale, les transporteurs affectent au transport des gaz d'échappement des chauffeurs possédant une vaste expérience, qui sont en outre formés dans le cadre de programmes spéciaux. Lors de cette formation, les collaborateurs apprennent :

• caractéristiques des matériaux et substances très dangereuses ;
• désignations spéciales des conteneurs pour les gaz d'échappement, marquages ​​et panneaux appliqués sur le véhicule ;
• procédure d'action en cas d'accidents de la route (bases de la désinfection, de l'extinction d'incendie, de la décontamination, du dégazage) ;
• règles relatives à la fourniture de soins médicaux aux victimes de marchandises dangereuses ;
• protocole de transmission et d’auto-déclaration des incidents en cours de route.

Chauffeurs transportant des matières dangereuses sur base permanente, sont tenus de se soumettre à des examens médicaux tous les trois ans et à des examens express avant le vol. Ils reçoivent également avant le départ des instructions spéciales sur les types spécifiques de marchandises dangereuses qu’ils transporteront. Les conducteurs ayant moins de trois ans d’expérience ne sont pas autorisés à voyager.

Lors du transport des gaz d'échappement, le spécialiste conduisant le véhicule n'a pas le droit de modifier arbitrairement l'itinéraire de déplacement, de dépasser la limite de vitesse spécifiée dans les documents, de ne pas répondre aux panneaux d'avertissement et d'interdiction ou de s'arrêter dans des endroits non autorisés. Le conducteur emporte avec lui sur la route les documents suivants :

• une feuille de route, dans le coin supérieur gauche de laquelle est inscrit en rouge le numéro de la matière dangereuse selon la classification ONU ;
• permis pour un véhicule homologué pour le transport des gaz d'échappement ;
• carte d'urgence;
• lettre de transport;
• autorisation de transporter des substances toxiques;
• les numéros de téléphone pour contacter les employés responsables de la société de transport et l'adresse du destinataire de la marchandise.

Il est interdit au chauffeur de transporter des personnes non autorisées et des produits qui ne figurent pas sur la lettre de voiture. Si une voiture tombe en panne en cours de route, il doit informer la direction du lieu de l'arrêt et appeler immédiatement un véhicule pour fournir une assistance technique pour la livraison des marchandises dangereuses. L'endroit où vous devez vous arrêter doit être clôturé et balisé. À ces fins, un feu clignotant rouge et un panneau de stationnement d'urgence sont utilisés.

Un conducteur conduisant un véhicule contenant des matières dangereuses n'a pas le droit de :

• produire des voitures roulant à des vitesses supérieures à 30 km/h ;
• faire le plein dans une station-service publique ;
• s'éloigner brusquement ;
• fumer dans l'habitacle du véhicule et lors du contrôle de l'état des marchandises transportées ;
• laissez votre voiture sans surveillance ;
• rouler avec le moteur et l'embrayage éteints.

Si des incidents de transport surviennent en cours de route, le conducteur le signale immédiatement à ses supérieurs et à la police de la circulation, appelle une équipe d'urgence, une ambulance si des personnes sont blessées et prend des mesures pour éliminer les conséquences de l'incident. Il est également tenu de clôturer le lieu de l'accident et de ne pas laisser entrer de personnes non autorisées dans la voiture.

Panneaux et marquages ​​de danger : les voitures « dangereuses » sont clairement visibles

Comme indiqué, les règles relatives au transport de marchandises dangereuses obligent les entreprises de transport automobile à « séparer » leurs véhicules du flux des autres véhicules. À cette fin, des panneaux spéciaux sont utilisés, la carrosserie est peinte dans des couleurs clairement définies et des inscriptions sont appliquées sur les véhicules.

La livraison de composés caustiques dans des réservoirs nécessite de les peindre en jaune. Dans le même temps, le long des deux parties du réservoir se trouve une bande noire avec une inscription jaune « Matériau corrosif ». Lors du transport d'ammoniac, la carrosserie de la voiture peut avoir n'importe quelle couleur, à l'exception de l'inscription « Inflammable ». Eau ammoniaquée." Le méthanol est transporté dans des réservoirs orange portant la signature « Poison – Méthanol », également écrite en lettres orange.

Les véhicules qui livrent des produits de combustion sont jaunes. Sur ces véhicules, il y a toujours un double avertissement « Inflammable ». Un signal de danger similaire est appliqué aux véhicules transportant :

• produits et composés inflammables (la couleur de la voiture est orange) ;
• produits spontanément combustibles (la partie supérieure du véhicule est blanche, la partie inférieure est rouge) ;
• des composés qui, au contact de l'eau, libèrent dans l'atmosphère des gaz susceptibles de s'enflammer facilement (la couleur de la carrosserie est bleue).

Ces panneaux (dont la hauteur est d'au moins 15 cm) avertissent tous les usagers de la route d'un danger potentiel, ce qui réduit les risques de situations d'urgence et les accidents de la route. En plus des inscriptions, un nouveau type de signal supplémentaire est également appliqué aux véhicules spéciaux et aux marchandises dangereuses. Il est réalisé sous la forme d'un carré (losange équilatéral) dont le côté doit mesurer au moins 10 cm pour les colis de transport et au moins 25 cm pour les conteneurs. Dans les situations où les paramètres géométriques des conteneurs pour gaz d'échappement sont petits, il est permis d'utiliser un panneau en forme de carré de 5 cm de côté.

Prochain point important. Classiquement, le signe de danger est divisé en deux triangles. Dans l'un d'eux (en haut), il y a un symbole indiquant la sous-classe ou la classe à laquelle appartient la cargaison. Le triangle inférieur contient d'autres informations, telles que le groupe de compatibilité ou le numéro UN OG. Les normes européennes (et maintenant les nouvelles normes russes) exigent que les images graphiques suivantes soient appliquées sur le signe de danger :

• bombe noire explosive - transport de substances susceptibles d'exploser ;
• une bouteille de gaz blanche ou noire est un gaz ininflammable ;
• flamme blanche ou noire – composé gazeux ou liquide inflammable ;
• le crâne (noir) et deux os (croisés ensemble) sont des composés toxiques.

Le panneau de danger est situé à l'arrière de la voiture et sur ses côtés (des deux). Si le transport des gaz d'échappement est effectué dans des conteneurs ou des réservoirs, les symboles décrits sont placés à leurs extrémités. Mais pour les réservoirs à plusieurs compartiments pour le transport différentes charges Dans le même temps, vous devez mettre non pas un signe, mais plusieurs à la fois. Ils sont montés sur les côtés de la voiture dans les zones où se trouve le compartiment contenant un type spécifique de gaz d'échappement. Dans le même temps, un panneau est placé à l'arrière de la voiture avec l'image de toutes les marchandises dangereuses transportées.

Les marchandises dangereuses sont des substances et des objets qui, en raison de leurs propriétés inhérentes, constituent une menace pour la vie et la santé humaine, l'état de l'environnement et la sécurité des bâtiments, des structures, des équipements et d'autres objets matériels. Ceux-ci incluent : les carburants, les acides, les pesticides, les peintures, les aérosols, les extincteurs, les solvants, les adhésifs, les médicaments, les piles au lithium, etc.

Au total, environ 3 500 éléments figurent sur la liste des substances dangereuses de l'ONU.

En principe, le fait qu'elles constituent une menace ne signifie pas que cette menace se réalisera nécessairement : ce n'est que si certains facteurs coïncident que le transport ainsi que le chargement/déchargement de ces substances peuvent entraîner une explosion, un incendie, la mort de personnes et animaux, contamination radioactive ou infectieuse, dommages toxiques, pollution de l'environnement, dommages appareils techniques, véhicules, bâtiments, structures, etc.

C'est précisément pour que ces facteurs ne coïncident pas et qu'il soit donc possible d'éviter préjudice possible, le transport des marchandises dangereuses s'effectue selon des règles strictes dans le respect de toutes les mesures et conditions nécessaires.

Auparavant, la livraison de ces marchandises au sein de la Fédération de Russie était régie par les Règles pour le transport de marchandises dangereuses par route (RPOGAT). Cependant, depuis début 2017, ces règles ont été abolies et cadre législatif devenu Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), que la Russie a rejoint en 1994 et qui jusqu’alors n’était « responsable » que du trafic international.

Pourquoi cela a-t-il été fait ? Afin, d'une part, de réduire la redondance des actes législatifs, et d'autre part, d'améliorer la qualité du transport des marchandises dangereuses : l'ADR, contrairement au PPOGAT, est systématiquement mis à jour et ajusté, et l'existence d'un seul document réglementaire ne permet pas de contradictions. et la confusion.

Que faut-il savoir pour effectuer un transport de marchandises dangereuses de qualité et en toute sécurité ?

Les conditions et règles de transport des marchandises dangereuses dépendent principalement de leur nom et de la classe à laquelle elles appartiennent.

Ainsi, chaque substance ou groupe de substances dangereux se voit attribuer un numéro ONU spécial (identifiant ONU). Ces numéros sont d'ailleurs attribués aux substances par des experts du Comité des Nations Unies pour le transport des marchandises dangereuses après avoir effectué tous les tests nécessaires destinés à déterminer les dangers primaires et secondaires des marchandises.

Par numéro ONU en tableau "Liste des marchandises dangereuses"(Annexe A de l'ADR) vous pouvez retrouver toutes les informations relatives au transport d'une substance/produit particulier : les modalités d'étiquetage et de conditionnement, la procédure d'apposition des signes de danger sur les véhicules et les conteneurs, le choix du véhicule, les dispositions relatives au transport et au chargement. et les opérations de déchargement, le degré et le type de danger présenté (...), et aussi, et surtout, la classe de la substance.

Conformément à l'ADR, il existe 13 classes de marchandises dangereuses :

• classe 1: explosifs et produits ;
• classe 2: des gaz;
• classe 3: liquides inflammables;
• classe 4.1: matières solides inflammables, substances autoréactives, explosifs solides désensibilisés ;
• classe 4.2: substances capables de s'enflammer spontanément ;
• classe 4.3: substances qui émettent des gaz inflammables au contact de l'eau ;
• classe 5.1: substances comburantes;
• classe 5.2: peroxydes organiques;
• classe 6.1: substances toxiques;
• classe 6.2: matières infectieuses;
• classe 7: matériaux radioactifs;
• classe 8: substances corrosives;
• classe 9: autres substances et produits dangereux.

Classe 1. Explosifs et articles

• explosifs: substances solides ou liquides (ou mélanges de substances) capables d'une réaction chimique, libérant des gaz à une telle température, une telle pression et une telle vitesse qu'elle provoque des dommages aux objets environnants ;
• substances pyrotechniques: substances ou mélanges de substances destinés à produire l'effet de la chaleur, de la lumière, du son, du gaz ou de la fumée ou une combinaison de ceux-ci à la suite d'un effet exothermique auto-entretenu. réactions chimiques, procédant sans détonation ;
• produits explosifs: produits contenant une ou plusieurs substances explosives ou pyrotechniques ;
• d'autres substances et produits non mentionnés ci-dessus qui sont fabriqués pour effectuer des travaux explosifs ou créer un effet pyrotechnique.

Les substances de cette classe comportent six sous-classes (1.1-1.6), dont le transport est accompagné des signes de danger suivants - désignations qui doivent être placées sur les emballages, les conteneurs, les réservoirs et les véhicules effectuant le transport.

Pour les sous-classes 1.1-1.3

Pour la sous-classe 1.4

Pour la sous-classe 1.5

Pour la sous-classe 1.6

La classe d'explosifs comprend : les cartouches d'armes, les cartouches à blanc, la poudre à canon, les détonateurs, les charges de démolition, les amorces, les détonateurs, les mines, les bombes, les grenades, la nitroglycérine, le nitrate d'ammonium, les signaux de détresse, les pétards, les cierges magiques, etc.

Pour assurer la sécurité du transport des marchandises de 1ère classe, des substances spéciales sont ajoutées - flegmatisants : cire, papier, eau, polymères, alcool, huiles... Ils rendent l'explosif insensible ou moins sensible à la chaleur, aux chocs, aux impacts, aux chocs et aux frottements. et réduire le risque d'explosion.

Toutefois, les munitions contenant des substances toxiques (Nos ONU 0020 et 0021), ainsi que les explosifs excessivement sensibles, ne sont pas autorisés au transport.

Classe 2. Gaz

Couvre les gaz purs, les mélanges de gaz, les mélanges d'un ou plusieurs gaz avec une ou plusieurs autres substances et les articles contenant de telles substances.

Les cargaisons de cette classe sont divisées en :

• gaz compressé : lorsqu'il est chargé pour le transport sous pression, à une température de -50°C, il est complètement gazeux ;
• gaz liquéfié: chargé sous pression, devient partiellement liquide à -50°C ;
• gaz liquéfié réfrigéré: chargé sous pression, du fait de sa basse température il est partiellement liquide ;
• gaz dissous: chargé sous pression, dissous dans un solvant liquide ;
• pulvérisateurs aérosols et petits récipients contenant du gaz (cartouches de gaz) ;
• d'autres produits contenant gaz sous pression;
• gaz non pressurisés soumis à des exigences particulières (échantillons de gaz) ;
• produits chimiques sous pression: liquides, pâtes ou poudres sous pression d'un gaz propulseur répondant à la définition de gaz comprimé ou liquéfié, et mélanges de ces substances ;
• gaz adsorbé: lors du chargement pour le transport, adsorbé sur un matériau poreux solide, entraînant une pression interne dans le conteneur inférieure à 101,3 kPa à 20°C ou inférieure à 300 kPa à 50°C.

Cela comprend : l'air comprimé, le butane, le chlore, le sulfure d'hydrogène, l'oxygène, le gaz de pétrole, les briquets, les recharges pour briquets, les extincteurs, etc.

Les gaz sont transportés sous les étiquettes de danger suivantes :

2.1. gaz inflammables

2.2. gaz non inflammables et non toxiques

2.3. gaz toxiques

Il convient toutefois de tenir compte du fait que les éléments suivants ne peuvent pas être transportés :

• chlorure d'hydrogène liquide réfrigéré (No ONU 2186);
• trioxyde d'azote (No ONU 2421);
• nitrite de méthyle (No ONU 2455).

Classe 3. Liquides inflammables

Ceux-ci inclus:

• liquides inflammables;
• les substances qui, à une température de 50°C, ont une pression ne dépassant pas 300 kPa (3 bars) et qui, à une température de 20°C, ne sont pas entièrement gazeuses ;
• les substances dont le point d'éclair ne dépasse pas 60°C ;
• les substances liquides et les substances solides à l'état fondu ayant un point d'éclair supérieur à 60°C, qui sont présentées au transport ou transportées à chaud à une température égale ou supérieure à leur point d'éclair ;
• explosifs liquides désensibilisés.

Il s'agit de : l'acétone, le benzène, l'huile de camphre, le sulfure de carbone, les adhésifs, l'alcool, les extraits aromatiques liquides, le carburant diesel, l'essence, le kérosène, la peinture, l'huile, la solution de caoutchouc, les teintures médicales, etc.

Les liquides inflammables sont transportés sous les signes de danger suivants :

• les substances facilement oxydables pour former des peroxydes, si leur teneur en peroxyde en termes de peroxyde d'hydrogène (H2O2) dépasse 0,3 % ;
• substances chimiquement instables, à moins que les précautions nécessaires n'aient été prises pour éviter la possibilité de réactions dangereuses de décomposition ou de polymérisation.

Classe 4.1. Solides inflammables, substances autoréactives, explosifs solides désensibilisés

Comprend :

• matières solides et articles inflammables: substances pulvérulentes, granulaires et pâteuses qui peuvent facilement s'enflammer lors d'un bref contact avec une source d'inflammation (par exemple, une allumette allumée), et également former des produits de combustion toxiques ;
• solides ou liquides autoréactifs: substances thermiquement instables qui peuvent subir une décomposition exothermique rapide même sans la participation d'oxygène (air) ;
• explosifs solides désensibilisés: substances humidifiées avec de l'eau ou des alcools ou diluées avec d'autres substances pour supprimer leurs propriétés explosives ;
• substances similaires aux substances autoréactives ;
• substances polymérisantes: substances qui, sans stabilisation dans les conditions normales de transport, sont capables de subir des réactions exothermiques intenses conduisant à la formation de molécules plus grosses ou à la formation de polymères.

Par exemple : poudre d'aluminium, film et film photographique à base de nitrocellulose, naphtalène brut ou raffiné, soufre, etc.

Pour le transport de matières de cette classe, l'indication suivante est utilisée : danger Signe

Pour assurer la sécurité du transport des substances autoréactives, elles sont désensibilisées (sensibilité réduite) à l'aide de diluants spéciaux, et pour les substances polymérisantes, le régime de température est strictement surveillé.

Cependant, vous ne pouvez pas transporter :

• substances autoréactives de type A ;
• les sulfures de phosphore, non exempts de phosphore blanc et jaune ;
• explosifs sensibilisés solides non répertoriés dans la liste des marchandises dangereuses ;
• substances inorganiques inflammables à l'état fondu (exception - soufre fondu, No ONU 2448) ;
• ainsi que les substances pour le transport pour lesquelles les mesures de sécurité nécessaires n'ont pas été prises.

Classe 4.2. Substances capables de combustion spontanée

Cette classe comprend :

• substances pyrophoriques: substances, y compris les mélanges et solutions (liquides ou solides), qui, même en petites quantités, s'enflamment au contact de l'air dans un délai de cinq minutes ;
• substances et produits auto-échauffants: substances et produits, y compris les mélanges et les solutions, qui, au contact de l'air sans apport d'énergie externe, sont capables de s'auto-échauffer. Ils ne s'enflamment que lorsque grandes quantités(kilogrammes) et seulement après de longues périodes (heures ou jours).

Ce sont : le charbon, Charbon actif, coton humide, farine de poisson, papier traité avec des huiles insaturées, tourteaux, déchets d'oxyde de fer, etc.

En général, l'auto-échauffement d'une substance est un processus dans lequel de la chaleur est libérée à la suite d'une réaction progressive avec l'oxygène (air). Si le taux de production de chaleur dépasse le taux de perte de chaleur, la température de la substance augmente, ce qui peut entraîner une inflammation et une combustion.

Pour le transport de marchandises de cette classe, l'étiquette de danger suivante est apposée :

Toutefois, ne sont pas autorisés au transport :

• hypochlorite de tert-butyle (No ONU 3255);
• matières solides comburantes auto-échauffantes classées sous le numéro ONU 3127 (sauf si elles satisfont aux exigences spécifiées).

Classe 4.3. Substances qui émettent des gaz inflammables au contact de l'eau

Couvre toutes les substances qui, au contact de l'eau, émettent des gaz inflammables capables de former des mélanges explosifs avec l'air, ainsi que les produits contenant de telles substances.

Notamment : amides de métaux alcalins, carbure d'aluminium, poudre d'aluminium non enrobée, baryum, calcium, césium, lithium, poudre de magnésium, sodium, poussière de zinc, etc.

Le transport de ces substances doit être effectué sous les signes de danger suivants :

Toutefois, les matières appartenant au No ONU 3133 (solides comburants hydroréactifs) ne sont pas autorisées au transport à moins qu'elles ne satisfassent aux exigences particulières spécifiées.

Classe 5.1. Agents oxydants

Substances qui ne sont pas nécessairement inflammables en elles-mêmes, mais qui peuvent (généralement en libérant de l'oxygène) provoquer ou entretenir la combustion d'autres matériaux.

Par exemple : un mélange de peroxyde d'hydrogène et d'acide peracétique, une solution aqueuse de chlorates inorganiques, une solution aqueuse de nitrates inorganiques, un générateur chimique d'oxygène, une émulsion de nitrate d'ammonium, etc.

Un panneau de danger est utilisé pour leur transport.

Dans ce cas, vous ne pouvez pas transporter :

• peroxyde d'hydrogène non stabilisé ou solution aqueuse non stabilisée de peroxyde d'hydrogène, s'ils contiennent plus de 60 % de peroxyde d'hydrogène ;
• substances relevant du No ONU 3100 (solides comburants, auto-échauffants), du No ONU 3121 (solides comburants, hydroréactifs), du No ONU 3137 (solides comburants, inflammables) ;
• tétranitrométhane contenant des impuretés inflammables ;
• solutions d'acide perchlorique contenant plus de 72 % en poids d'acide, ou mélanges d'acide perchlorique avec tout liquide autre que l'eau ;
• une solution d'acide perchlorique contenant plus de 10 % d'acide, ou un mélange d'acide perchlorique avec tout liquide autre que l'eau ;
• composés fluorés halogénés, à l'exception du pentafluorure de brome (No ONU 1745), du trifluorure de brome (No ONU 1746), du pentafluorure d'iode (No ONU 2495), du trifluorure de chlore (No ONU 1749), du pentafluorure de chlore (No ONU 2548). classe 2);
• le chlorate d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de chlorate avec du sel d'ammonium ;
• le chlorite d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de chlorite avec du sel d'ammonium ;
• mélanges d'hypochlorite et de sel d'ammonium;
• le bromate d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de bromate avec du sel d'ammonium ;
• le permanganate d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de permanganate avec du sel d'ammonium ;
• le nitrate d'ammonium contenant plus de 0,2 % de substances inflammables (y compris toute substance organique calculée en carbone), sauf s'il s'agit d'un composant d'une substance ou d'un produit de classe 1 ;
• le nitrite d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de nitrite inorganique avec du sel d'ammonium ;
• un mélange de nitrate de potassium, de nitrite de sodium et de sel d'ammonium.

En outre, toutes les matières de cette classe ne sont pas autorisées au transport à moins que les mesures nécessaires n'aient été prises pour empêcher leur décomposition ou polymérisation dangereuse pendant le transport. Pour ce faire, vous devez notamment vous assurer que les récipients et les réservoirs ne contiennent pas de substances susceptibles de déclencher des réactions dangereuses.

Classe 5.2. Peroxydes organiques

Couvre les peroxydes organiques et les compositions de peroxydes organiques dont le danger est qu'ils sont sujets à une décomposition exothermique à des températures normales ou élevées. La décomposition peut être initiée par la chaleur, le contact avec des impuretés (acides, composés de métaux lourds, amines), le frottement ou le choc et entraîner la formation de gaz ou de vapeurs nocifs ou inflammables. Dans le même temps, de nombreux peroxydes organiques brûlent intensément et certains, même avec un contact bref, entraînent de graves blessures à la cornée ou corrodent la peau.

Panneaux de danger indiquant le transport de peroxydes organiques

Pour assurer un transport en toute sécurité, ils sont désensibilisés par ajout de substances organiques liquides ou solides, de substances inorganiques solides ou d'eau. La désensibilisation est réalisée de telle sorte qu'en cas de fuite de peroxyde organique, sa concentration n'atteigne pas un niveau dangereux. Certains peroxydes organiques ne peuvent être transportés que dans des conditions de température contrôlée.

Toutefois, les peroxydes organiques de type A ne sont pas autorisés au transport.

Classe 6.1. Substances toxiques

Il s'agit de substances dont on sait par expérience ou qui peuvent être déduites d'expériences sur des animaux qu'elles sont susceptibles (d'après une exposition unique ou de courte durée et en quantités relativement faibles) de nuire à la santé humaine ou de provoquer la mort en cas d'exposition ou d'absorption par l'intermédiaire de l'organisme. peau ou ingestion.

Les substances toxiques comprennent : l'arsenic, les colorants liquides toxiques, les composés de mercure liquides, la nicotine, le nitrobenzène, le phénol solide, les substances lacrymogènes liquides, les bougies lacrymogènes à gaz, les liquides toxiques. médicaments, chloroforme, composé de plomb soluble, etc.

Le panneau de danger avertissant du transport d'une substance toxique est le suivant :

Toutefois, ne sont pas autorisés au transport :

• cyanure d'hydrogène anhydre ou cyanure d'hydrogène en solution, à moins qu'il ne soit conforme aux descriptions des Nos ONU 1051, 1613, 1614 et 3294 ;
• les métaux carbonyles ayant un point d'éclair inférieur à 23 °C, à l'exception du nickel carbonyle (No ONU 1259) et du pentacarbonyle de fer (No ONU 1994) ;
• 2,3,7,8-tétrachlorodibenzo-p-dioxine (TCDD) à des concentrations considérées comme hautement toxiques ;
• éther dichlorométhylique symétrique (No ONU 2249);
• préparations de phosphure sans additifs inhibant la libération de gaz toxiques inflammables ;
• et les substances chimiquement instables, à moins que les précautions nécessaires n'aient été prises pour empêcher la possibilité d'une réaction dangereuse de décomposition ou de polymérisation dans des conditions normales de transport.

Classe 6.2. Substances infectieuses

Sont divisées en:

• substances infectieuses dangereuses pour les personnes ;
• substances infectieuses dangereuses uniquement pour les animaux ;
• déchets cliniques;
• médicaments biologiques.

Transporté sous signes de danger

Les animaux vivants ne doivent pas être utilisés pour transporter une substance infectieuse, à moins que la substance ne puisse être transportée par tout autre moyen ou que ce transport ait été approuvé par l'autorité compétente.

Classe 7. Matières radioactives

Cette classe comprend tout matériau contenant des radionucléides dans lequel la concentration d'activité, ainsi que l'activité totale de la charge, dépasse 0,002 microns par gramme.

Les matières radioactives, selon le degré de danger, sont transportées sous les signes suivants

Pour la sécurité du transport, il est nécessaire, d'une part, de respecter les restrictions sur la quantité de substance autorisée au transport, et d'autre part, d'utiliser des conteneurs isolants spéciaux. De tels conteneurs devraient empêcher la pénétration de substances radioactives en quantités dangereuses dans l'environnement et réduire l'intensité des rayonnements ionisants.

Classe 8. Substances corrosives

Il s'agit de substances qui, en raison de leur propriétés chimiques affecter le tissu épithélial (peau ou muqueuse) lors d'un contact ou qui, en cas de fuite ou de déversement, peut endommager ou détruire d'autres marchandises ou véhicules. De plus, la classe « substances corrosives » comprend les substances qui forment un liquide corrosif uniquement en présence d'eau ou de vapeurs ou suspensions corrosives en présence d'humidité naturelle de l'air.

Par exemple : liquide alcalin caustique, brome ou solution de brome, liquide pour charger les extincteurs, acide formique, solution d'acide phosphorique, acide sulfurique, solution d'acide bromoacétique, fumigènes non explosifs, acide nitrique, mercure contenu dans les produits industriels, etc.

Un panneau de danger est prévu pour le transport de substances corrosives

Non autorisé pour le transport :

• un mélange d'acides nitrique et chlorhydrique (No ONU 1798) ;
• mélanges chimiquement instables d'acide sulfurique usé ;
• mélanges d'acides nitrants chimiquement instables ou mélanges non dénitrés d'acides sulfurique et nitrique résiduels ;
• une solution aqueuse d'acide perchlorique contenant plus de 72 % d'acide pur en poids, ou un mélange d'acide perchlorique avec tout liquide autre que l'eau.

Classe 9. Autres substances et produits dangereux

Couvre les substances et objets qui, lors du transport, présentent un danger non répertorié dans la description des classes précédentes. Ils sont répartis en :

• les substances dont les fines poussières, si elles sont inhalées, peuvent présenter un risque pour la santé ;
• substances et produits qui, en cas d'incendie
• peut libérer des dioxines ;
• substances qui émettent des vapeurs inflammables ; batteries à lithium;
• équipement de sauvetage;
• substances dangereuses pour l'environnement : polluants environnementaux liquides et solides, organismes et micro-organismes génétiquement modifiés ;
• substances liquides et solides à températures élevées ;
• d'autres substances et produits qui présentent un danger pendant le transport, mais ne répondent pas aux définitions des autres classes.

Ces articles comprennent : du dioxyde de carbone solide (neige carbonique), de la farine de ricin, un véhicule à gaz inflammable, un véhicule à batterie, une trousse de premiers secours, un moteur. combustion interne, batteries lithium-ion etc.

Ils sont transportés sous un signe de danger

Non autorisé pour le transport :

• conteneurs vides non nettoyés pour appareils (tels que transformateurs, condensateurs ou appareils hydrauliques) contenant des substances classées sous les numéros ONU 2315, 3151, 3152 ou 3432 ;
• batteries au lithium qui ne répondent pas aux exigences de sécurité nécessaires.

Tableau A « Liste des marchandises dangereuses »

Comme déjà indiqué, ce tableau contient environ 3 500 noms de substances dangereuses, de groupes de substances et de produits pouvant nuire aux personnes, aux animaux, à l'environnement, aux objets matériels, etc. Chacun d'eux a ses propres conditions de transport particulières et les mesures nécessaires qui doivent mesures à prendre sinon pour neutraliser complètement la menace, mais au moins pour la minimiser autant que possible.

Les mesures et conditions concernent l'emballage et l'étiquetage, la compatibilité des marchandises, le choix du véhicule, les procédures de chargement et de déchargement, etc. L'utilisation du tableau n'est pas difficile : il suffit de savoir à quel code ONU correspond la substance ou le produit.

A titre d'exemple, vous pouvez déterminer les conditions de transport des briquets (N° ONU 1057).

Cette cargaison appartient à la classe de danger 2 (« Gaz ») et possède un code de classification 6F, ce qui signifie : un produit inflammable contenant du gaz sous pression. Pour son transport, le panneau d'avertissement de danger 2.1 « Gaz inflammables » est utilisé (Figure 6 ou 7).

De la colonne n°6 (« Dispositions particulières ») il ressort que pour le transport :

• les briquets doivent être équipés d'une protection contre la libération accidentelle du contenu ;
• la phase liquide ne doit pas dépasser 85 % de la capacité du récipient à une température de 15°C ;
• les récipients, y compris les vannes, doivent résister à une pression interne deux fois supérieure à celle du gaz de pétrole liquéfié à une température de 55 °C ;
• les mécanismes de soupape et les dispositifs d'allumage doivent être solidement scellés, scotchés ou autrement fixés, ou construits de manière à empêcher leur fonctionnement ou toute fuite de leur contenu pendant le transport ;
• les briquets ne doivent pas contenir plus de 10 g de gaz de pétrole liquéfié ;
• les briquets usagés, collectés séparément, pendant le transport ne doivent pas nécessairement être protégés contre une décharge accidentelle, à condition que des mesures soient prises pour éviter une augmentation dangereuse de la pression et la création d'un environnement dangereux ;
• Les briquets qui fuient ou sont fortement déformés doivent être transportés dans des conteneurs d'urgence, etc.

De plus, lors du transport des briquets, ils doivent utiliser des conteneurs extérieurs rigides (étuis) conçus, fabriqués et situés de manière à empêcher tout risque de mouvement, d'incendie accidentel de l'appareil ou de fuite accidentelle de gaz inflammable.

Dans ce cas, les briquets peuvent être emballés dans des conteneurs extérieurs avec d'autres marchandises de la classe 2, des marchandises d'autres classes (si l'emballage commun est autorisé) et des marchandises non soumises à l'ADR, à condition qu'elles ne puissent pas réagir dangereusement entre elles.

Les briquets appartiennent à la 2ème catégorie de transport, ce qui signifie qu'avec un nombre total maximum de produits de 333 kg (poids brut), leur transport est exempté de certaines exigences de l'ADR (plus d'informations ci-dessous).

Le code de restriction D indique qu'il est interdit à un véhicule transportant des briquets de traverser les tunnels des catégories D et E.

Et lors des opérations de chargement et de déchargement, le code CV9 s'applique : les briquets ne doivent pas être projetés ni soumis à des chocs, ils doivent être posés de telle manière qu'ils ne puissent pas basculer ou tomber. De plus, il est interdit d'utiliser des appareils de chauffage au carburant dans les zones de chargement et de pénétrer dans le compartiment à bagages des véhicules fermés transportant des marchandises équipées d'appareils d'éclairage portables.

Et ainsi - pour chaque cargaison dangereuse prévue pour le transport.

Exigences générales pour le transport de marchandises dangereuses

Cependant, avec certains conditions spéciales spécifiées pour des substances et des produits individuels, les exigences générales s'appliquent également au transport de marchandises dangereuses.

Tout d'abord, le transport de marchandises dangereuses est possible si le véhicule est autorisé à les transporter et si le conducteur a suivi une formation particulière ADR.

Il convient de garder à l'esprit qu'un conducteur ayant au moins trois ans d'expérience continue dans la conduite de véhicules de la catégorie correspondante peut suivre une formation et obtenir un certificat ADR.

La formation ADR, quant à elle, implique différents niveaux :

• un cours de base (obligatoire), à ​​l'issue duquel vous pourrez transporter des marchandises dangereuses en colis (à l'exception des explosifs et des substances radioactives) ;
• cours spécialisé sur le transport de marchandises dangereuses en citernes;
• cours spécialisé sur le transport de substances et produits de 1ère classe;
• cours spécialisé sur le transport des matières radioactives (7e année).

En ce qui concerne l'homologation des véhicules, un certificat spécial (délivré par l'Inspection nationale de la sécurité routière) n'est requis que pour les véhicules classés EX/II, EX/III, FL, OX, AT et MEMU selon la classification ADR (en gros, ceux qui transporter des explosifs ou des substances en citernes), pour d'autres, cet agrément est une carte de diagnostic confirmant le fait de passer un contrôle technique (les camions destinés au transport de marchandises dangereuses doivent le subir tous les six mois).

Toutefois, dans le cas du transport de marchandises à haut risque, outre l’homologation du véhicule et le certificat ADR du conducteur, un permis spécial est également requis. Cette règle s'applique au trafic russe international et national.

La liste des marchandises à haut risque figure dans le tableau 1.10.3.1.2 ADR.

Rostransnadzor est chargé de délivrer un permis spécial si l'itinéraire du véhicule doit emprunter les autoroutes fédérales ou traverser le territoire de deux ou plusieurs régions.

S'il s'agit de routes d'importance régionale ou intercommunale, l'autorisation doit être demandée à l'autorité exécutive régionale. Si vous êtes sur les routes locales, adressez-vous aux autorités gouvernementales locales. Si sur un chemin privé - au propriétaire de ce chemin. Et ainsi de suite.

Soit dit en passant, auparavant, il était nécessaire de coordonner l'itinéraire de transport de marchandises à haut risque avec la police de la circulation, mais désormais, le même organisme chargé de délivrer les permis est chargé de coordonner l'itinéraire.

Après avoir reçu la demande, soit il refuse le transport, soit il adresse une demande d'approbation du tracé aux autorités exécutives locales sur le territoire desquelles le transport doit s'effectuer.

Si la réponse est positive et qu'il n'y a aucune infraction, un permis spécial est délivré. Sa durée de validité maximale est d'un an et peut couvrir soit un ou plusieurs transports identiques de marchandises dangereuses. Le permis doit contenir les informations suivantes :

• nom de l'autorité qui a délivré le permis ;
• classe, numéro ONU, nom et description des marchandises dangereuses ;
• l'itinéraire de transport établi et les conditions de circulation le long de celui-ci ;
• nom et localisation de l'expéditeur et du destinataire ;
• informations sur le transporteur : pour entité légale- nom, forme organisationnelle et juridique, adresse légale ; Pour individuel- nom, prénom, patronyme, lieu de résidence, pièces d'identité ;
• type, modèle, marque du véhicule, plaque d'immatriculation nationale d'une voiture, d'une remorque ou d'une semi-remorque ;
• numéro de permis spécial ;
• date de délivrance et durée de validité du permis.

Pour obtenir un permis, vous devez présenter, accompagné d'une demande (décrivant la marchandise, son itinéraire de transport, etc.) :

• une copie du certificat d'immatriculation du véhicule ;
• un document confirmant la propriété légale du véhicule (s'il n'est pas la propriété du transporteur) ;
• une copie du certificat d'agrément du véhicule pour le transport de marchandises dangereuses ;
• une copie de l'attestation de formation de conducteur d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses;
• documents confirmant l'autorité du représentant (si la demande est présentée non pas par le transporteur lui-même, mais par son représentant).

Exigences relatives à l'étiquetage des conteneurs et à la désignation des véhicules

Tout d’abord, comme indiqué, le véhicule doit être homologué pour le transport de marchandises dangereuses. Elle reçoit un tel certificat après un contrôle technique destiné à vérifier l'état du véhicule (remorque, conteneur, citerne, etc.) et sa conformité aux exigences de sécurité. Le permis n'est valable qu'un an, après l'expiration de la période, il est nécessaire de se soumettre à nouveau à l'inspection.

Il est important que les véhicules transportant des marchandises dangereuses, conformément à l'arrêté du ministère des Transports de la Fédération de Russie n° 285 du 31 juillet 2012, soient équipés de systèmes de navigation par satellite GLONASS ou GLONASS/GPS.

Pendant le transport, le véhicule doit être marqué de manière à ce qu'il soit immédiatement possible de comprendre qu'il transporte une marchandise dangereuse, et de déterminer exactement quel type de marchandise il transporte et quel danger cette marchandise représente. À cette fin, on utilise des plaques orange spéciales, fabriquées dans un matériau résistant et durable, capable de résister à des conditions atmosphériques défavorables, de ne pas brûler dans un incendie, d'y rester au moins 15 minutes et de conserver les inscriptions qui y sont placées.

Pourquoi de telles exigences ? Si, par exemple, un accident survient avec le véhicule pendant le trajet (et que les documents d'accompagnement sont perdus), les sauveteurs qui arrivent seront toujours en mesure de reconnaître le danger et de prendre toutes les mesures nécessaires pour le neutraliser. En effet, dans la moitié inférieure des plaques est inscrit le numéro d'identification de la cargaison (ou numéro ONU), et dans la moitié supérieure, le code de danger. Le code de danger, d'ailleurs, se compose de deux ou trois chiffres : le premier indique le danger principal, le deuxième (ou le deuxième et le troisième) - le danger supplémentaire.

Numéro 2": dégagement de gaz résultant d'une pression ou d'une réaction chimique.
Numéro 3": inflammabilité des liquides (vapeurs) et des gaz ou liquide auto-échauffant.
Numéro 4": inflammabilité des solides ou des solides auto-échauffants.
Numéro 5": effet oxydant (effet d'intensification de la combustion).
Numéro "6": toxicité ou danger d'infection.
Numéro "7": radioactivité.
Chiffre "8": corrosivité.
Numéro "9": danger de réaction violente spontanée.

Si ce chiffre est doublé, cela indique que le danger que représente la cargaison est très élevé. Si le code est précédé de la lettre X, cela signifie que la substance transportée est susceptible de réagir dangereusement avec l'eau.

Cependant, la désignation exacte du danger est donnée pour chaque numéro ONU dans le tableau « Liste des marchandises dangereuses » et est décryptée au chapitre 5 de l'ADR.

En plus des plaques, le véhicule doit être équipé d'un panneau d'information en forme de losange avec le symbole/numéro de la classe ou sous-classe de fret. Toutefois, il n'est pas obligatoire si le signal de danger apposé sur les conteneurs transportés, les conteneurs-citernes et les conteneurs mobiles est clairement visible et lisible.

Le conteneur extérieur dans lequel la cargaison est emballée nécessite également un marquage spécial ; des marquages ​​lisibles et durables doivent y être apposés :

• une plaque d'information indiquant le numéro ONU et, pour les classes 1, 2 et 7, la désignation réglementaire de la substance/du produit ;
• signe de danger correspondant à la classe ou sous-classe ;
• étiquetage supplémentaire pour les substances dangereuses pour l'environnement ;

• pour les emballages combinés avec des emballages intérieurs contenant du liquide, pour les emballages simples avec trous d'aération et pour les récipients cryogéniques destinés au transport de gaz liquéfiés réfrigérés, des flèches indiquant la position du chargement et comment le placer correctement.

Quels documents doivent accompagner le transport intérieur russe de marchandises dangereuses ?

Premièrement, le document de transport- transport ou lettre de transport, où il est nécessaire d'indiquer les informations suivantes :

• Code d'identification ONU (numéro ONU) ;
• la désignation commerciale, complétée si nécessaire par la dénomination technique ;
• numéro du signe de danger, qui est indiqué dans la 5ème colonne du tableau « Liste des marchandises dangereuses » (si plusieurs numéros de danger sont indiqués, alors ceux qui suivent le premier doivent être pris entre parenthèses ; si un exemple de signe de danger n'est pas prescrit , vous devez inscrire le numéro de la classe à laquelle appartient la substance/le produit);
• groupe d'emballage (vous pouvez simplement utiliser des chiffres romains, ou vous pouvez les mettre devant les chiffres romains désignation de la lettre« GU »), s’il n’est pas indiqué, rien n’est requis ;
• quantité et description des colis, vous pouvez en outre nommer le code d'emballage de transport ONU ;
• la quantité totale de chaque marchandise dangereuse ayant un numéro ONU distinct, une désignation officielle de transport et, le cas échéant, un groupe d'emballage ;
• s'il y en a un, alors le code pour restreindre les déplacements dans les tunnels.

Par exemple : UN 1223, kérosène, 3, III (barils, 10 pièces, 2 000 kg), (D/E).

De plus, le document de transport peut indiquer des informations complémentaires : selon quelle clause l'ADR est transporté, la valeur de la température de contrôle et de secours, le nom ou le symbole de chaque radionucléide, etc. La nécessité d'enregistrements complémentaires dépend de la classe et le nom de la marchandise transportée et les exigences qui lui sont présentées (elles sont toutes répertoriées dans le texte de l'ADR).

Deuxièmement, le transport de marchandises dangereuses doit être accompagné d'instructions écrites : elles sont rédigées en cas d'urgence et décrivent toutes les mesures nécessaires que le conducteur doit prendre en cas d'accident, etc. En plus d'énumérer ces mesures, les instructions fournissent également des rappels généraux sur la menace posée par chaque classe de marchandises dangereuses et sur la manière de se protéger dans chaque cas individuel. Il contient également une liste des équipements de protection individuelle et générale présents dans la voiture.

Troisièmement, un permis de transport de marchandises dangereuses (avec approbation de l'itinéraire), un certificat d'agrément du véhicule pour le transport de marchandises dangereuses et un certificat ADR sur la formation appropriée du conducteur transportant des marchandises dangereuses.

Selon le type de marchandise, vous aurez peut-être également besoin d'un passeport de substance (ou d'un passeport de sécurité pour les produits chimiques) et de certificats - incendie, contrôle des radiations, etc.

Et bien sûr, l’ensemble des documents requis comprend : un passeport technique, un coupon technique et un permis de conduire. De plus, la marchandise elle-même peut également être accompagnée d'une facture.

À propos, si le transport de marchandises dangereuses est mixte et comprend un mouvement par voie maritime, vous aurez également besoin d'un certificat de chargement du conteneur/véhicule. Le fait est que rouler sur les vagues affecte tellement la cargaison que celle-ci, étant initialement insuffisamment sécurisée et mal placée, risque d'être endommagée et de causer des dommages aux personnes, au navire et à l'environnement... Par conséquent, toutes les opérations de chargement doivent être effectuées effectués en stricte conformité avec les règles et exigences existantes établies par le Code maritime international des marchandises dangereuses. C'est ce fait (chargement et fixation corrects) qui confirme ce certificat.

Cependant, des opérations de chargement et de déchargement précises et une acceptation stricte des marchandises à expédier sont importantes, quel que soit le type de transport par lequel la marchandise est transportée.

Opérations de "Préchargement"

Tout d'abord, vous devez vous assurer que le véhicule arrivant au chargement est agréé pour le transport de marchandises dangereuses (et de cette classe et de ce nom particuliers), n'est pas endommagé et répond à toutes les exigences nécessaires. Vous devez également vous assurer que le conducteur peut travailler avec des marchandises dangereuses (certificat ADR) et qu'il dispose de tous les documents de transport requis.

Tout cela relève de la responsabilité du transporteur. Cependant, le conducteur doit également être vigilant lors de la réception de la marchandise : vérifier la qualité de l'emballage (est-il endommagé, y a-t-il des signes de corrosion, de contamination, etc. ?), la présence de marquages ​​et de signes de danger sur celui-ci, l'exactitude des le remplissage des documents et la conformité des informations qui y sont contenues avec celles indiquées sur le conteneur.

Bien entendu, les marchandises doivent être emballées et préparées pour le transport conformément à toutes les règles. Dans ce cas, il convient de prendre en compte le groupe d'emballage attribué à une substance/produit particulier en fonction du degré de danger présenté. Il ya trois groupes d'emballage:

Groupe d'emballage I : marchandises très dangereuses ;
Groupe d'emballage II : marchandises simplement dangereuses ;
Groupe d'emballage III : marchandises légèrement dangereuses.

Chargement et transport de marchandises dangereuses

Le chargement des marchandises dangereuses est effectué conformément à toutes les exigences nécessaires pour chaque classe et nom de substance/produit et est décrit en détail dans le texte de l'ADR.

Dans le même temps, quel que soit le type de cargaison dangereuse, les emballages qui la contiennent ne doivent jamais être jetés ou soumis à des chocs, ils doivent être correctement sécurisés, et si ; nous parlons de sur le transport de marchandises dans des citernes, puis lorsqu'elles sont remplies, ce qu'on appelle « sous-remplissage » pour éviter les fuites et la déformation du récipient dues à l'expansion du liquide.

Le moteur du véhicule doit être arrêté pendant les opérations de chargement et de déchargement (sauf dans les cas où il est utilisé pour démarrer des pompes et d'autres mécanismes à l'aide desquels le chargement/déchargement est effectué).

En aucun cas vous ne devez fumer ou manger à proximité de marchandises dangereuses. Lors du chargement, l'utilisation d'appareils de chauffage au fioul est également interdite.

Si vous envisagez de transporter plusieurs marchandises différentes dans une seule voiture, avant de les charger, vous devez vous assurer que leur transport commun est autorisé. A cet effet, il existe un « Tableau de compatibilité lors du chargement de marchandises dangereuses de différentes classes » (7.5.2.1) spécial, et pour les marchandises de 1ère classe - « Tableau de compatibilité lors du chargement de marchandises dangereuses de la 1ère classe de danger appartenant à différents groupes compatibilité"(7.5.2.2).

Pendant le transport, il est interdit au conducteur :

• s'écarter de l'itinéraire établi : tous les changements d'itinéraire doivent être en outre coordonnés ;
• dépasser la vitesse ;
• démarrer brusquement et freiner brusquement : les manœuvres doivent être fluides ;
• fumer dans le véhicule ou à une distance inférieure à 50 mètres de l'aire de stationnement ;
• dépasser les véhicules circulant à une vitesse supérieure à 50 km/h ;
• transporter des personnes non autorisées : seule la personne accompagnant la cargaison ou le deuxième conducteur peut être en cabine ;
• remorquer un véhicule;
• laissez la voiture sauf nécessité absolue, laissez-la dans un parking non surveillé.

Lors de l'arrêt ou du stationnement d'un véhicule, le conducteur doit utiliser le frein de stationnement et, en cas de pente, utiliser au moins deux cales de roue.

De plus, les véhicules transportant des marchandises dangereuses des classes 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 et 7 ne peuvent pas faire le plein dans les stations-service publiques. Le ravitaillement d'une voiture doit être effectué à une distance d'au moins 25 mètres du territoire de la station-service.

L'itinéraire lui-même ne doit pas traverser des zones de loisirs, des réserves naturelles et autres zones protégées, de grandes zones peuplées, à proximité d'institutions médicales, éducatives, de divertissement et de grandes installations industrielles. S'il est toujours impossible de traverser une grande zone peuplée, le véhicule est alors autorisé à circuler, mais à une condition : l'itinéraire ne doit pas passer à proximité d'établissements médicaux, éducatifs, préscolaires, culturels, éducatifs et de divertissement.

Cependant, toutes les nuances de l'itinéraire ont d'abord été établies et convenues par Rostransnadzor ; l'essentiel, comme déjà indiqué, est de ne pas s'écarter de ce qui est prescrit.

Des escortes peuvent également être affectées au transport de marchandises dangereuses. En règle générale, une telle décision est prise si des marchandises à haut risque sont livrées (tableau 1.10.3.1.2 « Liste des marchandises à haut risque » de l'ADR) ou si des marchandises dangereuses sont transportées dans un convoi de véhicules composé de cinq véhicules ou plus.

La décision - d'attribuer ou non une escorte - est prise dans chaque cas particulier par Rostransnadzor lors de la coordination de l'itinéraire et de la délivrance de l'autorisation de voyager autoroutes. Cependant, lorsqu'un convoi de véhicules (cinq ou plus) se déplace, une escorte est toujours assurée.

En cas d'accident, le conducteur doit suivre les exigences énoncées dans les instructions écrites qui lui sont remises par le transporteur. Ces instructions énumèrent toutes les mesures qui doivent être prises dans un cas particulier, décrivent les actions du conducteur et de l'équipage, et indiquent également s'il doit tenter d'éliminer la menace par lui-même, avant l'arrivée des services de secours.

Cependant, d'une manière ou d'une autre, le conducteur doit :

• serrez le système de freinage, coupez le moteur, débranchez la batterie et actionnez l'interrupteur principal, le cas échéant ;
• informer les services de secours en leur fournissant le plus d'informations détaillées possible sur l'incident et les marchandises dangereuses transportées ;
• portez un gilet de secours et placez des panneaux d'avertissement sur la route ;
• retirer du véhicule les documents de transport et d'accompagnement afin de les conserver et les remettre aux secours ;
• ne laissez pas des étrangers s'approcher du lieu de l'accident ; si le danger est grand, éloignez-vous le plus possible.

Si une voiture tombe en panne en cours de route et que le conducteur ne peut résoudre le problème par lui-même dans un délai de deux heures, il doit appeler un véhicule d'assistance technique de transport et signaler son arrêt forcé à l'agence territoriale des affaires intérieures la plus proche.

Lors de la livraison des marchandises, le destinataire doit :

• vérifier l'intégrité de l'emballage, la conformité de la quantité de marchandises dangereuses avec celle déclarée, vérifier les données indiquées sur le conteneur avec les informations portées dans les documents d'accompagnement ;
• une fois le déchargement terminé, nettoyer la carrosserie, le conteneur et la citerne des résidus de cargaison et les désinfecter ;
• après le déchargement, le nettoyage et la désinfection, retirer les marquages ​​et panneaux indiquant le danger de la cargaison des conteneurs/citernes.

Les règles ADR s’appliquent-elles toujours ?

Non, pas toujours. Il existe un certain nombre d'exceptions lorsque le transport de marchandises dangereuses n'est pas soumis aux exigences de l'ADR ou n'est soumis qu'à certaines d'entre elles.

Les dispositions de l'ADR ne s'appliquent pas du tout:

• si des marchandises dangereuses sont transportées par des particuliers pour leur consommation personnelle ou ventes au détail(à condition que toutes les mesures nécessaires aient été prises pour empêcher le rejet de la substance dangereuse) ;
• lors du transport de machines ou de mécanismes contenant des marchandises dangereuses dans leur équipement interne ou opérationnel ;
• si le transport de marchandises dangereuses est effectué par des services de secours en vue de leur utilisation lors d'opérations de secours d'urgence ;
• pour les transports urgents lors de situations d'urgence, effectués pour sauver des personnes ou protéger l'environnement ;
• pour le transport de gaz contenus dans les réservoirs ou bouteilles de carburant d'un véhicule et destinés à assurer la traction pour le fonctionnement de tout équipement (par exemple de réfrigération) utilisé lors du transport ;
• pour le transport des gaz contenus dans les équipements utilisés pour faire fonctionner le véhicule (par exemple, les extincteurs), y compris les pièces de rechange (pneus gonflés) ;
• pour le transport des gaz contenus dans produits alimentaires, y compris les boissons gazeuses ;
• pour le transport des gaz contenus dans les épées destinées au sport ;
• pour le transport de carburant contenu dans les réservoirs de carburant d'un véhicule et destiné à assurer la propulsion ou à faire fonctionner tout équipement du véhicule utilisé lors du transport.

De plus, les modalités de transport, les exigences en matière d'emballage, de documentation, etc., l'application de toutes les dispositions de l'ADR ou seulement d'une partie d'entre elles dépendent des quantités de marchandises dangereuses transportées.

Quantités limitées

Lorsque les marchandises dangereuses sont livrées en quantités limitées, leur transport ne nécessite pas l'obtention d'une autorisation de circuler sur les routes, la convention d'un itinéraire, l'établissement d'instructions écrites, la désignation particulière des véhicules, une formation appropriée des conducteurs (obtention d'un certificat ADR) et l'agrément du véhicule. pour le transport de marchandises dangereuses. La seule chose est que l'emballage doit avoir un Marquage "Quantités limitées".

Parmi les documents accompagnant la cargaison, outre la lettre de transport/lettre de transport, seul le certificat de chargement du conteneur/véhicule est requis. De plus, il est nécessaire d'effectuer mesures générales sécurité lors des opérations de chargement et de déchargement et de déplacement des véhicules.

Pour savoir quelle quantité de marchandise transportée est considérée comme limitée, vous devez consulter la colonne 7a du tableau « Liste des marchandises dangereuses » : là, pour chaque substance, produit, groupe de substances, la valeur limite pour les conteneurs intérieurs est indiquée. Il convient d'en tenir compte : le poids brut maximum de l'emballage combiné ne doit pas dépasser 30 kg.

Si la colonne 7a contient le chiffre « 0 », le transport de cette cargaison n'est soumis à aucun assouplissement : quelle que soit la quantité, son transport doit être conforme à toutes les exigences de l'ADR.

Par exemple : pour le transport bombes aérosols(No ONU 1950) d'un poids net de 200 ml (chacun), emballés dans des boîtes en carton d'un poids brut de 6 kg, des exemptions de quantité limitée s'appliquent. Étant donné que la quantité de substance par récipient intérieur (200 ml) ne dépasse pas la valeur limite de 1 litre et que le poids brut du récipient (6 kg) est un nombre acceptable de 30 kg.

Quantités exceptées

Le transport de marchandises dangereuses en quantités exonérées ne nécessite pas de documents d'accompagnement (obtention d'une autorisation, coordination de l'itinéraire, préparation d'instructions écrites), de formation particulière du conducteur (certificat ADR), de possession d'un véhicule homologué pour le transport de marchandises dangereuses, d'application des marquages ​​et dangers. signes sur les emballages, désignant les fonds des véhicules. Exception - panneau spécial « Quantités exceptées ».

Les seules conditions à remplir sont :

• la procédure de préparation des salariés au vol ;
• procédure de classification et critères d'attribution d'un groupe d'emballage ;
• exigences en matière d'emballage.

Pour savoir quelle quantité est exonérée pour une cargaison, vous devez faire attention à la colonne 7b du tableau « Liste des marchandises dangereuses » : le code qui y est indiqué indique si une certaine substance/produit peut être transporté en quantités exonérées et, si oui. , en quelles quantités.

Ainsi, si une substance est codée E0, les dispositions relatives aux quantités exonérées ne lui sont pas du tout applicables. Pour les codes E1-E5, les valeurs suivantes s'appliquent.

Les valeurs sont indiquées : pour les solides - en grammes, pour les liquides et les gaz - en millilitres.

Exonérations liées aux quantités transportées dans une unité de transport

Si la quantité de substances/produits dangereux ne dépasse pas une certaine valeur établie pour les marchandises de chaque catégorie de transport, leur transport ne nécessite pas l'apposition de plaques d'information et de marquages ​​(sur les conteneurs, les conteneurs-citernes, les citernes mobiles et les véhicules), la préparation d'instructions écrites et l'agrément des moyens de transport pour le transport de marchandises dangereuses.

Pour savoir à quelle quantité l'exonération est valable (et si elle est valable), vous devez vérifier la colonne 15 du tableau « Liste des marchandises dangereuses », qui indique à quelle catégorie de transport appartient une substance ou un produit dangereux particulier, puis déterminer son maximum par la quantité totale du numéro de catégorie (section ADR 1.1.3.6.3).

Valeurs indiquées :

pour les produits - poids brut en kilogrammes ;

pour les solides, les gaz liquéfiés, réfrigérés et dissous - poids net en kilogrammes ;

pour les liquides - la quantité totale de marchandises dangereuses contenue en litres ;

pour les gaz comprimés adsorbés et les produits chimiques sous pression - la capacité nominale en eau des récipients en litres.

Il convient de tenir compte du fait que pour les substances relevant du numéro ONU :

• 081 (explosif puissant de type A);
• 0082 (explosif puissant de type B);
• 0084 (explosif puissant de type D);
• 0241 (explosif puissant de type E) ;
• 0331 (explosif puissant de type B);
• 0332 (explosif puissant de type E);
• 0482 (explosifs à très faible sensibilité) ;
• 1005 (ammoniac anhydre) ;
• 1017 (chlore)

la quantité totale maximale par unité de transport est de 50 kg.

Est-il possible de transporter des substances et produits dangereux dans le cadre d’un groupage ?

Oui, vous pouvez, mais pas tous. Pour savoir quelles cargaisons peuvent résister au « voisinage » les unes avec les autres dans le même corps/conteneur et dont la proximité ne conduira pas à une situation dangereuse, vous devez consulter le « Tableau de compatibilité pour le chargement de marchandises dangereuses de différentes classes » (7.5.2.1 ) et le « Tableau de compatibilité lors du chargement de marchandises dangereuses de la classe de danger 1, appartenant à différents groupes de compatibilité » (7.5.2.2).

Par ailleurs, le transport en groupage de marchandises dangereuses peut également faire l'objet d'exonérations liées aux quantités transportées dans une unité de transport. La seule chose est qu'il est nécessaire de calculer avec précision la somme des quantités de toutes les substances et produits, qui ne doit pas dépasser 1 000 unités conventionnelles.

Par exemple, vous devez transporter :

• dix bouteilles d'oxygène comprimé de 40 litres (No ONU 1072),
• cinq bouteilles d'azote comprimé de 40 litres (No ONU 1066).

Tout d’abord, nous regardons le tableau de compatibilité pour voir si ces substances peuvent « aller » ensemble. Puisqu’ils appartiennent tous à la 2ème classe, leur transport combiné n’est pas interdit.

Ensuite, on découvre la catégorie de transport : les marchandises appartiennent à la 3ème catégorie de transport, la quantité totale maximale pour elles est de 1 000, ce qui signifie qu'individuellement chacune des marchandises répertoriées ne contredit pas les exigences de saisie : 150 kg d'oxygène liquide, 400 litres d'oxygène comprimé et 200 litres d'azote comprimé dans des bouteilles - chacun de ces chiffres est inférieur à 1 000.

Mais c'est séparément, mais ensemble ? Nous additionnons les quantités de chaque chargement et obtenons une valeur totale de 750 (150+400+200). Et c'est aussi moins de 1 000 ! Autrement dit, des concessions appropriées s'appliquent à ce transport.

Cependant, lorsque vous transportez ensemble des marchandises de différentes catégories de transport, vous devez toujours vous rappeler une nuance : vous ne pouvez pas simplement additionner les chiffres indiquant les quantités dans lesquelles chaque cargaison est transportée.

Pour le fret :

Pour la catégorie de transport 1, multiplier la quantité de substance/produits par 50 ;
1ère catégorie de transport sous les numéros ONU 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, 1017 - par 20 ;
2ème catégorie de transport - par 3 ;
Pour la catégorie de transport 3, nous laissons la quantité de substances/produits inchangée.

Ensuite, nous additionnons les chiffres obtenus : le montant ainsi calculé ne doit pas non plus dépasser une valeur de 1 000 unités conventionnelles.

Par exemple, vous devez transporter :

• un fût contenant de l'oxygène liquide réfrigéré (No ONU 1073) d'un poids net de 150 kg,
• un fût de chlore (No ONU 1017) d'un poids net de 50 kg,
• un fût contenant du carbure de calcium (No ONU 1402, groupe d'emballage II) d'un poids net de 40 kg.

Encore une fois, nous vérifions le tableau de compatibilité : l'oxygène et le chlore liquides réfrigérés appartiennent à la classe 2, le carbure de calcium - à la classe 4.3. Nous regardons l'intersection de la colonne et de la ligne correspondantes - tout va bien, le transport est autorisé.

Ensuite, nous déterminons les catégories de transport de ces marchandises :

• l'oxygène liquide réfrigéré appartient à la catégorie 3, ce qui signifie que nous laissons sa quantité inchangée - 150 ;
• le chlore est une substance de la 1ère catégorie de transport, mais c'est une exception, et donc on multiplie sa quantité non pas par 50, mais par 20 et on obtient 1 000 (50×20) ;
• le carbure de calcium appartient à la 2ème catégorie de transport : multipliez 40 par 3 - le nombre final est 120.

On ajoute : 150+1 000+120=1 270. Cela signifie que les exonérations ne s'appliquent pas à ce transport.

Alors, que faut-il pour transporter efficacement des marchandises dangereuses et prévenir leurs effets nocifs sur les personnes, les animaux, l'environnement, les bâtiments, les structures, les équipements, etc. ?

L’essentiel est de connaître l’appellation réglementaire de la substance/du produit et son numéro ONU. Grâce à ce numéro, il est facile de déterminer la classe de la marchandise, sa catégorie de transport, son groupe d'emballage, le danger qu'elle présente, les exigences d'emballage, de chargement/déchargement, de transport, le choix d'un véhicule et sa désignation, la compatibilité avec d'autres marchandises dangereuses, etc.

De plus, pour déterminer si le dans ce cas Qu'il y ait ou non des exemptions et des exemptions, il est nécessaire de connaître la quantité exacte de marchandises présentées pour le transport (à la fois totale et relative aux conteneurs intérieurs et extérieurs).

8.11.450. Le transport du carburant et des lubrifiants (essence, carburant diesel et autres liquides inflammables) doit être effectué dans des véhicules ou véhicules spécialisés. usage général, adapté à ces fins.
L'état technique des véhicules utilisés pour le transport de liquides inflammables doit répondre aux exigences des instructions des constructeurs, du code de la route en vigueur et des instructions sur la procédure de transport de marchandises dangereuses par route.
8.11.451. Les véhicules systématiquement utilisés pour le transport de liquides inflammables doivent être équipés d'un pot d'échappement dirigé vers le radiateur avec la sortie inclinée vers le bas.
En cas de transport ponctuel sur des véhicules à usage général, il est permis d'installer un grillage pare-étincelles sur le tuyau d'échappement.
8.11.452. Un véhicule destiné au transport de liquides inflammables doit être équipé d'un dispositif de décharge statique et doit être marqué d'un système d'information sur les dangers (HIS) à l'avant et à l'arrière.
8.11.453. Un conducteur impliqué dans le transport de liquides inflammables, en plus d'un examen médical, doit se soumettre à entraînement spécial et les consignes de sécurité conformément à la procédure établie par l'entreprise.
8.11.454. Il est interdit d'utiliser des transports non adaptés ou destinés au transport de personnes pour le transport de liquides inflammables, ainsi que de transporter des personnes sur des transports destinés au transport de produits pétroliers.
8.11.455. Les fûts contenant des liquides inflammables transportés dans des carrosseries de voitures, des chariots de tracteur, sur des traîneaux, des quais de chemin de fer ou d'autres véhicules doivent être installés avec les bouchons vers le haut, et des joints spéciaux en bois doivent être placés entre les fûts et sous eux pour les protéger des déplacements longitudinaux et latéraux. et les chocs les uns contre les autres pendant le transport. Les barils contenant des liquides inflammables doivent être protégés du soleil en été.
8.11.456. Le chargement manuel des fûts est autorisé par roulement à partir de viaducs spéciaux, à condition que le plancher du viaduc soit au même niveau que le plancher de la carrosserie du véhicule (plate-forme), ou depuis le sol le long de pentes inclinées spéciales (roll-ups). L'angle d'inclinaison des rouleaux ne doit pas dépasser 30 degrés. Si le fût pèse plus de 100 kg, le fût doit être déplacé le long des rouleaux à l'aide de cordes.
8.11.457. Les opérations de chargement et de déchargement à l'aide de rouleaux inclinés doivent être effectuées par au moins 2 travailleurs, qui doivent se trouver à l'extérieur des rouleaux. Un responsable doit être nommé pour superviser les opérations de chargement et de déchargement.
8.11.458. Les conteneurs destinés au stockage de liquides ayant des propriétés inflammables et explosives doivent être placés conformément aux exigences approuvées par Gosstroy, le ministère de l'Intérieur du GUPO et Gosgortekhnadzor. Fédération Russe.
8.11.459. Les véhicules doivent être ravitaillés à un point stationnaire (station de ravitaillement) en utilisant une méthode mécanisée (fermée) utilisant des distributeurs et des unités de distribution de carburant techniquement utilisables.
Les véhicules doivent être ravitaillés sur le terrain (sur un site de découpe, dans un entrepôt, sur une route, etc.) à l'aide d'équipements de ravitaillement mobiles.
8.11.460. Lors du ravitaillement manuel en carburant de voitures, tracteurs et autres équipements, eau chaude vous devez utiliser des seaux spéciaux avec un bec verseur et des couvercles ou des entonnoirs.
8.11.461. Lors du ravitaillement de machines et d'équipements dotés de réservoirs de carburant et de radiateurs montés en hauteur, vous devez utiliser des échafaudages mobiles ou fixes, des viaducs et d'autres dispositifs et accessoires garantissant une exécution de travail pratique et sûre.
8.11.462. Lorsque vous travaillez sous un capot moteur, un bouchon de radiateur ou une cabine surélevés, vous devez utiliser des butées supplémentaires pour garantir un maintien fiable du capot, du bouchon et de la cabine dans la position souhaitée.
8.11.463. Le ravitaillement des voitures, des tracteurs avec des chariots contenant des liquides inflammables à l'arrière, ainsi que des voitures (bus) avec des personnes dans la cabine (carrosserie) n'est pas autorisé.
8.11.464. Les récipients, tuyaux, conduites, buses de distribution et pointes des dispositifs et unités de remplissage fixes et mobiles doivent être mis à la terre.
8.11.465. Lors d'un orage et à l'approche de celui-ci, toutes les opérations de déchargement de produits pétroliers légers, ainsi que le ravitaillement des véhicules, devraient être interdites.
8.11.466. Lors du stockage, du transport et de l'utilisation de l'essence au plomb, vous devez respecter les « Instructions sur les mesures de sécurité pour le stockage, le transport et l'utilisation de l'essence au plomb » (voir annexe 14).
8.11.467. Lors du stockage, du transport et de la consommation d'antigel, une procédure doit être établie pour exclure la possibilité de l'utiliser à d'autres fins. Il n'est pas permis de laisser travailler les travailleurs impliqués dans l'utilisation de l'antigel et qui ne connaissent pas les règles de son utilisation. Les règles d'utilisation de l'antigel doivent être annoncées au personnel contre signature.
8.11.468. L'antigel doit être transporté et stocké dans des boîtes métalliques en bon état avec des couvercles hermétiquement fermés et des fûts avec des bouchons à vis adaptés pour être scellés.
Avant de remplir d'antigel, le récipient doit d'abord être soigneusement nettoyé des sédiments solides, des dépôts et de la rouille, lavé avec une solution alcaline et cuit à la vapeur. Il ne doit y avoir aucun résidu de produits pétroliers dans le contenant. L'antigel doit être versé dans le récipient 5 à 8 cm sous le bouchon (couvercle).
8.11.469. Sur le récipient dans lequel l'antigel est stocké (transporté) et sur le récipient vide situé en dessous, il doit y avoir une inscription indélébile en grosses lettres : « POISON », ainsi qu'un symbole pour les substances toxiques.
8.11.470. Les récipients d'antigel doivent être stockés dans une pièce sèche et non chauffée. Pendant le transport et le stockage, toutes les ouvertures de vidange, de remplissage et d’aération des conteneurs remplis et vides doivent être scellées.
8.11.471. Après chaque opération avec de l'antigel (réception, distribution, remplissage, etc.), vous devez vous laver soigneusement les mains à l'eau et au savon.

Les marchandises dangereuses sont les substances qui présentent un danger potentiel pour la santé humaine ou la nature et qui détruisent les substances organiques au contact de celles-ci. Le transport de marchandises dangereuses est strictement réglementé par la loi, car de tels accidents causent des dommages colossaux à l'environnement.

Il existe différents composés dangereux, qui sont divisés en types : toxiques, radioactifs, oxydants, etc. Chaque espèce est divisée en catégories de danger ; il existe au total 9 classes, divisées par niveau de danger.

Types de marchandises dangereuses

La norme de l'État spécifie les types de marchandises dangereuses suivants :

• Gaz comprimés, liquéfiés ou dissous ;
• Composés de type caustique ou corrosif ;
• Éléments explosifs ;
• Substances radioactives;
• Liquides hautement inflammables ;
• Substances ayant un effet toxique ou infectieux ;
• Composés auto-inflammables ;
• Peroxydes.

Classes de marchandises dangereuses et leurs marquages ​​correspondants

Chaque type de marchandises dangereuses est soumis à des normes réglementées pour le transport et le stockage des substances. Les normes sont prescrites dans GOST et l'accord international ADR. Les exigences ne s'appliquent pas uniquement aux cas où le transport a lieu au sein de l'entreprise qui produit des composés dangereux. Tout ce dont vous avez besoin c'est de vous conformer schéma technologique. De plus, le transport par les autorités de sécurité n'exige pas le respect de toutes les dispositions décrites.

Des exigences de sécurité accrues sont prévues pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses (MD). Il est nécessaire de respecter plusieurs règles qui constituent la base de l'obtention de l'ADR pour le transport des gaz d'échappement. Le transport doit respecter les règles :

1. Les marchandises dangereuses doivent être transportées uniquement dans des véhicules spécialement équipés à cet effet. Chaque type de gaz d'échappement est soumis à des exigences GOST différentes pour les conteneurs et les véhicules. Cet article doit être accompagné d'une documentation technique ;
2. Les véhicules constamment impliqués dans le transport des gaz d'échappement doivent être équipés d'un tuyau d'échappement placé sur le côté devant le radiateur. Si la conversion n'est pas possible pour des raisons techniques, vous pouvez installer le tuyau à droite, uniquement en dehors de la zone de raccordement du carburant. Il est nécessaire que le réservoir n'entre pas en contact avec des sources de chaleur ou d'électricité. Une simple isolation du réservoir est acceptable ;
3. Les voitures sont peintes dans des couleurs spéciales et sur les côtés se trouvent des images indiquant un danger. Les composés hautement inflammables sont peints en orange ; les éléments spontanément combustibles doivent être transportés dans des véhicules dotés d'un couleur blanche, et en dessous est rouge. Les substances de type gazeux ou celles qui se transforment en gaz au contact de l'eau doivent avoir une couleur bleue ;
4. Il existe également des exigences particulières pour le réseau électrique du véhicule :
   • Tension inférieure à 24 W ;
   • La gaine du fil est réalisée à l'aide d'une technologie sans soudure et n'est pas exposée à des facteurs externes ;
   • Nécessite des fusibles appropriés ;
   • Le câblage électrique est solidement fixé et protégé des influences mécaniques et de la chaleur ;
   • La batterie doit être située dans un compartiment aéré. De plus, vous devez ajouter un interrupteur au circuit électrique, situé à proximité de la batterie et pouvant avoir un principe de fonctionnement mécanique ou à distance ;
   • Les lampes à l'intérieur du corps sont protégées par une grille ; il ne doit y avoir aucun fil externe. L'utilisation de lampes utilisant des douilles filetées est interdite.
   • Les véhicules doivent être mis à la terre à l'aide d'une chaîne pour absorber la tension statique ;
   • Un véhicule de type fourgon doit avoir une carrosserie durable et entièrement fermée et une ventilation séparée. Les matériaux de rembourrage n'utilisent pas de matériaux facilement inflammables. Lors du transport de gaz d'échappement dans des caisses ouvertes, il est nécessaire d'utiliser une bâche en matériaux résistant au feu ;
   • Il est important de protéger les équipements des réservoirs même en cas de chavirage. Tous les pipelines doivent être renforcés par des anneaux de renforcement, des capuchons ou d'autres éléments ;
   • Lors du transport des gaz d'échappement, l'ensemble des outils auxiliaires doit être présent dans le véhicule ;
   • Les véhicules sont équipés de feux jaunes dotés d'une source d'alimentation indépendante. Des notifications concernant le transport des gaz d'échappement sont placées le long du périmètre du véhicule ;
   • Il est interdit d'utiliser plus d'une remorque ou semi-remorque.

Pourquoi des exigences aussi « strictes » ?

Le transport de marchandises dangereuses par route nécessite un niveau de sécurité accru, c'est pourquoi les exigences qui lui sont imposées augmentent également. Les normes sont réglementées par un accord européen et une norme nationale. Le respect des normes de sécurité est vérifié par l’Inspection nationale de la sécurité routière, où l’aptitude au transport du véhicule est confirmée ou refusée.

Exigences relatives aux équipements des véhicules transportant des marchandises dangereuses

Marquage

Les entreprises de transport doivent désigner les véhicules qui transportent les gaz d'échappement. Pour désigner les véhicules, des couleurs, des signes et des inscriptions spéciaux sont utilisés.

Le transport des composés caustiques s'effectue dans des citernes de couleur jaune. Des deux côtés, vous devez dessiner des rayures longitudinales de couleur noire. Il devrait y avoir un message « Matériau corrosif » à l'intérieur. Un cas distinct est le transport de l'ammoniac ; il n'est pas nécessaire de peindre la carrosserie, mais l'inscription « Inflammable. L’eau ammoniaquée reste obligatoire. Le transport de méthanol est accompagné de la mention « Poison – Méthanol ».

Classiquement, vous pouvez diviser le signe de danger en 2 triangles. Celui du haut contient le symbole correspondant à la classe de la substance. L'élément inférieur interférera Informations Complémentaires comme les caractéristiques de compatibilité ou le numéro de gaz d'échappement, qui est marqué selon les normes de l'ONU.

Tailles de police

La hauteur de la police sur le véhicule doit être de 15 cm pour que la visibilité du message soit suffisante pour être visible de différentes distances et dispositions. L'inscription doit être accompagnée de nouveaux panneaux de type. Ils ont la forme d'un carré, chaque côté doit avoir une longueur d'au moins 10 cm pour les colis de transport, et le transport des conteneurs est accompagné de panneaux d'au moins 25 cm s'il n'est pas possible d'apposer un panneau dans la forme requise. , une réduction de taille à 5 cm est disponible.

Normes d'images

Le transport des gaz d'échappement doit être accompagné d'images à l'intérieur du panneau :

1. Lors du transport de substances explosives, l'image d'une bombe de couleur foncée est indiquée ;
2. Le gaz ininflammable est symboliquement caractérisé par une bouteille de gaz blanche ou noire ;
3. Les gaz et liquides hautement inflammables sont représentés par des flammes noires ou blanches ;
4. Les composés toxiques sont un crâne et en dessous se trouvent 2 os croisés.

Si le véhicule contient une flamme dans un cercle noir, cela indique le transport de gaz d'échappement, à savoir des comburants et des peroxydes organiques. Les substances de type infectieux sont indiquées par trois symboles en forme de croissant. Un trèfle noir, réalisé schématiquement, signifie la présence de substances radioactives. Les substances corrosives et caustiques sont indiquées sous la forme d'un tube à essai, des gouttes en sortent. Selon le type de danger indiqué sur le panneau, du liquide peut couler sur votre main ou sur une feuille de métal.

Marquage d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses

Tous ces panneaux sont placés sur les deux côtés longitudinaux et à l'arrière du véhicule. Les réservoirs sont marqués aux extrémités ; s'ils comportent plusieurs compartiments, alors chacun est signalé par un panneau.

Transport de marchandises dangereuses, formation des conducteurs, accompagnement

En règle générale, l'autorisation de transporter des marchandises dangereuses par route est délivrée au responsable de la sécurité. Il n’est pas fréquent que tout repose sur les seules épaules du conducteur ; une escorte est nécessaire, surtout si un convoi de voitures est en mouvement. L'accompagnateur doit :

• Effectuer une formation de conducteur ;
• Surveille l'acceptation et l'expédition des marchandises, enregistre tout dans les documents ;
• Organise le bon niveau de sécurité pour les véhicules et le personnel ;

Chaque véhicule impliqué dans le transport des gaz d'échappement doit être accompagné d'une fiche de données de sécurité. Il est délivré en fonction de la substance présente dans la voiture et comporte généralement 4 exemplaires. Sur la base du document, les substances sont chargées et déchargées.

Le conducteur doit également suivre une formation spécifique portant sur les règles de transport de marchandises dangereuses. En plus des programmes de formation spéciaux, l’expérience du conducteur doit être significative. La formation comprend :

• Caractéristiques des substances dangereuses ;
• Désignations spéciales, marquages, signes appliqués aux conteneurs et aux véhicules ;
• Premiers secours en cas d'accident et de contact avec des substances ;
• Règles de comportement de base avec OG dans les situations d'urgence ;
• Rédiger des rapports et les transmettre sur les incidents en cours de route.

Obtention de l'ADR

Avant de bénéficier d'une ADR, ou plutôt de s'inscrire à une formation, le conducteur doit avoir plus de 3 ans d'expérience de conduite. Le document offre la possibilité de transporter les gaz d'échappement non seulement à l'intérieur du pays, mais également vers l'Union européenne. Les cours ADR diffèrent considérablement selon les substances que le conducteur transportera.

ADR - Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route

Il est interdit au conducteur de présence de tiers lors du transport des gaz d'échappement. De plus, toute marchandise non préalablement incluse dans la facture est interdite. Si un dysfonctionnement survient dans la voiture, vous devez en informer rapidement l'entreprise et la police de la circulation, en indiquant le lieu de l'arrêt. Appeler immédiatement un transport spécial pour la sécurité technique. Il est nécessaire de marquer un emplacement pour un arrêt forcé à l'aide de feux rouges clignotants ou de panneaux de stationnement d'urgence appropriés.

Lors du transport de gaz d'échappement par route, il est interdit :

• Il est interdit de dépasser ou de dépasser des véhicules circulant à des vitesses supérieures à 30 km/h ;
• Suite à l'accord, l'ADR interdit le ravitaillement dans les stations-service classiques ;
• Un démarrage brusque du mouvement provoque des chocs indésirables sur la charge ;
• Il est interdit de fumer à l'intérieur ou à proximité de la voiture ;
• Le véhicule doit toujours être sous surveillance ;
• En descente, vous ne devez pas débrayer le moteur et l’embrayage.

En cas d'accident, le conducteur est responsable de appel rapide ambulance et liquidation primaire des conséquences.

Itinéraire de transport

Vous devez d'abord obtenir l'autorisation de transporter des marchandises dangereuses, puis l'itinéraire est convenu. Le plus souvent, le transport de marchandises dangereuses nécessite le transfert et la vérification de l'itinéraire à la police de la circulation. Il est nécessaire d’obtenir l’ADR pour le transport de marchandises dangereuses si :

• Le transport s'effectue en convoi de 3 véhicules ou plus ;
• Transport de marchandises particulièrement dangereuses ;
• Conduire dans des zones où les conditions de circulation sont mauvaises ou où les conditions météorologiques sont mauvaises.

Les autorités gouvernementales tentent de minimiser les itinéraires traversant les villes. Il est préférable d'utiliser les voies de contournement. En dernier recours, l’itinéraire devrait exclure les endroits très fréquentés.

Comment obtenir l'autorisation de conduire un véhicule avec des gaz d'échappement auprès de la police de la circulation ? – Il est nécessaire de présenter les documents suivants :

1. Un document confirmant la conformité aux exigences du véhicule ;
2. Itinéraire préformé. Des modifications peuvent être apportées aux inspections ;
3. Lors du transport de substances hautement dangereuses, un permis supplémentaire est requis.

L'établissement d'un itinéraire est nécessaire pour tout transport de gaz d'échappement, mais il n'est pas toujours nécessaire d'en informer l'inspection. Il est important de respecter les règles de base de la formation des itinéraires :

• La circulation ne doit pas passer par des zones de loisirs publiques et des clients naturels. Il est interdit de s'approcher des objets de valeur culturelle ;
• Il est interdit de circuler à proximité des grandes usines, notamment celles qui produisent de telles substances dangereuses ;
• L'itinéraire doit contenir des informations sur les lieux d'arrêt, le ravitaillement en carburant, le stationnement, etc.

Vous devez disposer de 3 exemplaires du parcours, qui sont conservés par le chauffeur (ou l'accompagnant), par l'entreprise et dans les archives de la police de la circulation. Il est également possible d'ajuster le plan de déplacement en raison de certaines circonstances. Les informations sur les modifications doivent être incluses dans tous les documents.

Documents requis pour le transport de marchandises dangereuses

Pour le transport routier international, des règles de base et une liste de documents que le transitaire ou l'accompagnateur doit posséder ont été élaborées. Certains ont déjà été évoqués plus haut. Ajouter à la liste documents nécessaires comprend :

• Feuille de route, un exemplaire doit être conservé par le transitaire. Dans le coin du document figure un numéro en caractères rouges, caractérisant une substance dangereuse selon la classification ONU ;
• Permis de véhicule pour le transport des gaz d'échappement ;
• Carte d'urgence ;
• Lettre de voiture pour le fret ;
• Un document certifiant que le conducteur peut conduire un véhicule avec des gaz d'échappement ;
• Informations pour contacter l'entreprise ;
• Adresse du destinataire.

Lors du transport des gaz d'échappement, la désignation OKVED 49.20.1 est utilisée. Le code OKVED indique que le transport transporte des marchandises dangereuses pour l'environnement ou l'homme. L'obtention d'une autorisation de transport est possible pour un déplacement en voiture ou en convoi. Les transporteurs qui effectuent le transport de gaz d'échappement peuvent obtenir à tout moment des permis valables six mois.

Les nombreuses règles relatives au transport routier de marchandises dangereuses créent certes de la confusion, mais tous les points ont leur justification, car ces substances présentent un danger accru pour l'environnement.

Des mesures de précaution

Le transport en convoi nécessite une attention particulière, c'est pourquoi les règles suivantes pour le transport de marchandises dangereuses doivent être respectées :

• La distance entre tous les véhicules de la colonne doit être supérieure à 50 m ;
• Les itinéraires qui contiennent des sections de route peu praticables, par exemple des terrains montagneux, doivent être soumis à un contrôle spécial par un accompagnateur et la distance entre les véhicules est supérieure à 300 m ;
• Dans des conditions de visibilité limitée (lorsque la visibilité est inférieure à 300 m), le mouvement peut être arrêté. Des instructions détaillées sont contenues dans la documentation d'accompagnement et dépendent du type de cargaison et de sa classification ;
• Il doit y avoir un transitaire dans la cabine ;
• Un membre senior de la colonne est sélectionné, responsable du respect des normes ;
• Le contenu de marchandises particulièrement dangereuses impose des restrictions sur la possibilité de s'arrêter en ville ;
• Lors de l'envoi de marchandises, il est nécessaire de vérifier que chaque véhicule du convoi dispose d'une réserve de carburant supérieure à 500 km du parcours ;
• Dans certains cas, il est nécessaire d'escorter le convoi par la police de la circulation ; la voiture avance avec les feux clignotants allumés.

Exigences pour les navires lors du transport de marchandises dangereuses

Le transport des gaz d'échappement par mer est réglementé par un autre document - le RID, qui est également divisé en classes de danger de substances et fixe des exigences pour les navires et le personnel. La classification des dangers correspond aux normes du transport routier.

Les exigences pour les navires sont quelque peu différentes ; pour effectuer le transport, il est nécessaire d'avoir une inscription au registre classifié. Le dossier contient des informations sur les classes de substances disponibles pour le transport. En l'absence du matériel nécessaire à bord du navire, le transport est interdit, mais un équipement supplémentaire du transport est possible.

Le transporteur de gaz est un type de navire maritime conçu pour transporter du gaz.

Avant de procéder à une inscription dans le registre, l'administration du navire doit évaluer l'état de préparation du navire au transport et désigner les classes de substances. Il faut ensuite préparer le navire pour le transport. La phase préparatoire comprend :

• Il est nécessaire de nettoyer, laver et sécher les zones de chargement ;
• Vérifiez l'état de tous les composants. La présence et le bon fonctionnement des systèmes d'extinction d'incendie et d'alarme, des analyseurs de gaz d'éclairage, des systèmes de ventilation et de drainage sont vérifiés ;
• L'ensemble de l'équipage est informé des caractéristiques des gaz d'échappement et de leur transport, des principaux types de dangers liés à la cargaison, des méthodes d'emballage et de la signalisation. Les instructions comprennent également des règles d'installation, des précautions accrues et les premiers secours en cas d'empoisonnement et d'autres expositions. produits dangereux. De plus, des exercices sont menés pour localiser les incendies et les déformations d'urgence des marchandises.

En cas de problèmes liés aux navires de transport et à l'intégrité de la cargaison, le capitaine en porte l'entière responsabilité.

Exigences relatives aux conteneurs pour le transport maritime

La prévention des brûlures graves, des empoisonnements et autres conséquences du transport ou des accidents dépend principalement de la résistance et de l'étanchéité du conteneur. Chaque type de marchandise a ses propres exigences en matière d'emballage, qui sont décrites dans le RID. Il est important que le conteneur soit capable de résister au mal des transports habituel associé au transport maritime et aux charges de stress d'un accident.

Le RID spécifie les types suivants de fermetures de conteneurs :

• Fermeture hermétique - l'emballage est étanche à la vapeur, généralement utilisé lors du transport de substances vaporeuses ;
• Fermeture efficace : la fermeture est capable de contenir la pénétration du liquide dans les deux sens ;
• Étanchéité fiable : peut protéger contre les déversements, les déversements et autres effets des substances sèches.

Les matériaux utilisés pour emballer la cargaison doivent être inertes vis-à-vis des gaz d'échappement. De plus, le revêtement externe ne doit pas entrer dans une relation destructrice avec l'environnement extérieur.

Chaque navire doit avoir à bord des plans de chargement spéciaux. Ils indiquent l'endroit où se trouvent les gaz d'échappement, répartis en secteurs, la classification de la cargaison, le type de conteneur, le nombre d'espaces occupés et la masse des gaz d'échappement. En fonction du type de danger de la marchandise, il est nécessaire de se coordonner avec les services concernés, qui détermineront le type d'emballage approprié et d'autres paramètres de transport.

Conteneurs pour le transport de marchandises dangereuses

Le contenu du récipient doit être bien emballé pour améliorer la stabilité. Une condition importante est la présence d'un niveau approprié de ventilation de la cargaison en général ou de chaque élément individuel. La hauteur de gerbage est déterminée en fonction de la résistance de l'emballage et est également inscrite dans le plan de chargement.

Responsabilité en cas de violation

Les exigences de sécurité pour le transport du personnel sont catégoriques et leur non-respect entraînera une responsabilité. Étant donné que la cargaison contient un type de substance dangereuse, les dommages causés dépassent largement le niveau d'un type d'accident typique et, par conséquent, le niveau des amendes est plus élevé.

Le non-respect des règles décrites ci-dessus peut entraîner des amendes :

• Le chauffeur est facturé entre 1 000 et 1 500 roubles ;
• La personne responsable paie entre 5 000 et 10 000 roubles ;
• Transporteur 150 000 – 250 000 roubles.

Ces amendes sont infligées en cas de non-respect des conditions techniques de transport.

Le transport de marchandises dangereuses sans permis délivré à l'endroit approprié entraîne des sanctions plus sévères. La responsabilité naît si :

• Il n'existe pas de certificat ADR pour le conducteur ;
• Il n'y a pas de certificat ADR pour la voiture ;
• Absence d'autorisation de voyager avec OG ;
• Aucune carte d'information d'urgence n'est disponible ;
• La voiture ne dispose pas de l'équipement d'urgence nécessaire ou est dans un état défectueux ;
• Non-respect des conditions de transport de marchandises dangereuses.

Pour de telles violations, des amendes sont infligées d'un montant de :

• Chauffeur de 2000 à 2500 roubles ;
• Responsable de 15 000 à 20 000 roubles ;
• Personne morale de 400 000 à 500 000 roubles.

Les amendes ont été considérablement augmentées, car le non-respect des conditions de transport entraîne un risque accru pour les personnes environnantes et l'environnement.

Le transport de marchandises dangereuses est une tâche plutôt fastidieuse et pour cause. Cette question nécessite un contrôle strict et des mesures de sécurité accrues, qui sont réglementées par la loi. Le respect des normes de sécurité permet de prévenir les accidents et de préserver vies humaines et l’intégrité environnementale.

Les règles relatives au transport routier de marchandises dangereuses sont obligatoires pour tous, qu'ils travaillent dans de grandes entreprises industrielles ou qu'ils dirigent leur propre entreprise. entrepreneurs individuels. Les règles s'appliquent également au transport par transport de la République du Kazakhstan tant sur les routes nationales que sur celles appartenant à des propriétaires privés, tant dans les zones urbaines et dans les rues que sur les terres rurales. Les marchandises dangereuses constituent une menace quel que soit le véhicule qu'elles transportent, les règles s'appliquent donc à tous les véhicules.

Le transport de marchandises dangereuses est strictement réglementé par la loi

Il existe des exceptions à toutes les règles : elles ne s'appliquent pas aux véhicules transportant des substances dangereuses sur le territoire de leurs fabricants et consommateurs, ni aux véhicules appartenant à l'armée et aux agences des affaires intérieures. Cependant, la connaissance des règles de déplacement des substances prêtes à exploser ou à prendre feu à la moindre violation des règles sera utile même à ceux qui relèvent d'exceptions.

Que sont les marchandises dangereuses

Les marchandises dangereuses sont toutes les marchandises, qu'il s'agisse de substances, de gaz ou matériaux durs, qui présentent un danger potentiel lors du transport pour les personnes, leurs biens et l'environnement. La liste des substances est regroupée par classes de danger, au nombre de neuf. Les exigences de sécurité incluent le marquage des marchandises avec des marques d'identification spéciales, grâce auxquelles les automobilistes peuvent découvrir à distance les substances dangereuses transportées par la voiture.

Explosifs

La première classe de danger regroupe les matériaux et substances susceptibles de s'enflammer ou d'exploser, ainsi que divers appareils provoquant des explosions. Des exemples de tels matériaux sont le TNT et la nitroglycérine. La classe comprend six sous-classes : les plus dangereuses pour l'homme et l'environnement, les sous-classes de 1.1 à 1.3. Les substances classées dans les sous-classes 1.4 à 1.6 sont moins susceptibles d'exploser à l'improviste, mais restent dangereuses - la procédure de manipulation des matières explosives ne doit pas être enfreinte lors d'un voyage, quelle que soit la sous-classe à laquelle appartient le produit. Tous les matériaux de première classe nécessitent des précautions particulières lors de leur manipulation : une explosion ou un incendie peut provoquer des étincelles, une augmentation de la température ou un transport imprudent.

1. Les substances de cette sous-classe sont capables d'exploser en masse.
2. Les matériaux sont dangereux en raison de la projection, mais n'explosent pas en masse.
3. Les produits présentent un risque d'incendie, peuvent exploser et présenter un risque de projection. Il n’y a pas lieu de craindre une explosion massive ;
4. Les substances présentent un léger risque d'explosion et, le plus souvent, les effets n'apparaissent qu'à l'intérieur de l'emballage.
5. Les matériaux de sous-classe peuvent exploser en masse, mais en raison de leur faible sensibilité, le risque d'un tel résultat est extrêmement faible.
6. Les produits sont insensibles et n'explosent pas en masse ; ils sont parmi les « plus sûrs » pour le transport de marchandises de première classe.

La classe de danger pour les marchandises 1.4-1.6 n'explose pas sans cause

Des gaz

La deuxième classe de marchandises dangereuses regroupe les gaz, c'est-à-dire les substances gazeuses à l'état normal. Cette classe comprend les gaz comprimés, liquéfiés ou stockés sous pression, ainsi que purs ou mélangés à d'autres gaz. Le transport routier en République du Kazakhstan transporte des gaz aux effets variés, allant d'asphyxiant à toxique, d'inflammable à caustique. En fonction de propriétés supplémentaires, les cargaisons gazeuses sont classées dans l'un des neuf groupes.

Substances inflammables

Ce nom fait référence à divers liquides et à leurs mélanges qui ont la propriété de s'enflammer à la moindre étincelle. Cela inclut l'essence. Le liquide est classé dans l'un des groupes, en fonction du danger qu'il présente. Certaines cargaisons sont toxiques ou peuvent se transformer en gaz ou avoir des effets corrosifs.

Solides inflammables

Leur particularité est qu'ils s'enflamment facilement : il suffit d'une étincelle, d'un frottement, de l'humidité ou d'une augmentation de la température. Les solides inflammables comprennent les allumettes, le phosphore blanc et le zinc. Il est important de respecter les exigences lors de la manipulation de chacun des trois sous-groupes de la classe :

1. Matériaux hautement inflammables, substances autoréactives ou produits imbibés de liquide. Les solides se trouvent généralement sous forme de poudre, de granulés ou de pâte. En plus de l'inflammabilité, un danger supplémentaire provient des produits de combustion. Les poudres métalliques cuites sont particulièrement dangereuses, car elles sont plus difficiles à éteindre - les mesures ordinaires comme l'eau ne donnent pas l'effet souhaité, mais ne font qu'aggraver la situation.
2. La deuxième sous-classe de solides inflammables comprend les substances et solutions pyrophoriques qui s'enflamment lorsqu'elles sont exposées à l'air en quelques minutes. Les substances pyrophoriques s'enflamment plus facilement que les autres matériaux de la quatrième classe de marchandises et, par conséquent, les exigences de sécurité qui les concernent doivent être particulièrement strictement respectées. Vers la sous-classe 4.2. classer les substances comme auto-échauffantes. Contrairement aux matériaux pyrophoriques, qui s'enflamment même en petites fractions, les produits auto-échauffants ne s'enflamment qu'en grands volumes et non pas en quelques minutes, mais en heures ou en jours. Les substances s'auto-échauffent au contact de l'oxygène.
3. Cette sous-classe comprend les substances qui produisent des gaz inflammables lorsqu'elles entrent en collision avec des liquides. Les mélanges résultants explosent au contact d’étincelles, générant une onde de souffle et un incendie.

La deuxième classe de danger de marchandises s'enflamme au contact de l'air

Agents oxydants

Les produits entretiennent la combustion car ils produisent de l’oxygène. Peut exploser avec d'autres substances ou matériaux et dans certaines conditions.

1. Les substances de la sous-classe 5.1, en raison de leur capacité à libérer de l'oxygène, peuvent entretenir la combustion des marchandises pendant très longtemps et sont donc dangereuses.
2. Une sous-classe est formée par les peroxydes, qui se décomposent lorsque la température augmente, par frottement ou par contact avec des acides. La décomposition provoque la libération de gaz inflammables, certains types de peroxydes se décomposant de manière explosive. Les instructions de manipulation des peroxydes vous conseillent de prendre soin de vos yeux, car le contact des substances avec les organes de la vision leur est nocif et ces substances corrodent la peau. Les peroxydes sont regroupés en sept niveaux selon le niveau de danger pour autrui.

Substances toxiques

Substances toxiques ou infectieuses, divisées en quatre classes de danger selon le degré de risque. Le quatrième groupe est constitué d'agents pathogènes qui provoquent des maladies graves. Ces agents pathogènes se transmettent facilement d’un être vivant, humain ou animal, à un autre, infectant rapidement la population. Il n’existe aucun traitement efficace contre ces maladies. Les agents pathogènes du troisième groupe provoquent également des maladies graves, mais ces maladies ne sont généralement pas considérées comme contagieuses et des méthodes de traitement efficaces ont été développées contre elles.

Le deuxième groupe comprend les agents pathogènes les moins dangereux pour l'homme. Les maladies qu'ils provoquent sont relativement faciles à traiter, il existe mesures préventives contre les maux.

La classe des matières toxiques est divisée en deux sous-classes ; les exigences de sécurité pour la circulation des marchandises des deux groupes sont très élevées :

1. Toxique. Selon la menace, les personnes sont divisées en trois groupes : hautement toxiques, modérées et faibles.
2. Infectieux - substances contenant des micro-organismes pathogènes qui provoquent des maladies chez les êtres vivants.

Les substances toxiques peuvent être toxiques ou infectieuses

Substances radioactives

Les rayonnements radioactifs sont dangereux et la classe est divisée en catégories selon le danger. Les exigences de sécurité pour le mouvement des substances radioactives sont particulièrement strictes en raison des dommages sanitaires que les rayonnements peuvent causer.

Substances corrosives

La classe 8 comprend également les matières corrosives. Les substances corrosives affectent la peau et les muqueuses, causant des dommages à la cargaison si l'emballage a été endommagé. Certaines substances de cette classe sont transformées en vapeurs corrosives par l'eau ou l'humidité de l'air.

Autres substances

La dernière et neuvième classe de marchandises comprend tous les autres liquides dangereux non inclus dans les classes précédentes. Le mouvement de tous ces produits, substances ou matériaux est dangereux ; la procédure pour travailler avec eux doit être strictement suivie, comme indiqué dans les instructions ci-jointes.

Les marchandises dangereuses qui ne relèvent pas de la classification reçoivent également des étiquettes de danger et tout l'équipement nécessaire.

Organisation du transport

Ils transportent des marchandises conformément aux règles de la Fédération de Russie. Il est également important de respecter les exigences de sécurité qui permettent d’éviter les situations traumatisantes. Vous devrez au préalable obtenir un permis spécial pour le transport :

• Substances de la première à la sixième classe de danger.
• Pour les matériaux contenus dans des réservoirs et autres récipients amovibles d'une capacité supérieure à mille litres.
• Pour les transports internationaux.

L'expéditeur reçoit l'autorisation de déplacer des marchandises auprès des organes des affaires intérieures et avant de délivrer un permis, le ministère de l'Intérieur vérifie l'état du véhicule.

La procédure de présentation des documents pour obtenir l'autorisation de transport par route de la République du Kazakhstan :

• Demande du transporteur indiquant le nom de la marchandise transportée et sa quantité ; liste des personnes accompagnant et transportant des matières dangereuses ; L'itinéraire de transport doit être balisé.
• L'itinéraire de transport développé par l'organisation assurant le transport automobile en République du Kazakhstan et convenu avec toutes les autorités nécessaires et l'expéditeur. Un enregistrement de l'autorisation de transporter des marchandises est laissé en haut du formulaire ;
• Un document confirmant l'admission du conducteur d'un véhicule en République du Kazakhstan et du véhicule lui-même au transport de marchandises dangereuses.

L'autorisation de transporter des marchandises est accordée pour plusieurs événements similaires ou pour un lot de substances transportées sur le même itinéraire pendant 6 mois, mais pas plus. Le droit de transporter des produits nucléaires est délivré par Gosatomnadzor.

L'autorisation de transporter des marchandises particulièrement dangereuses n'est accordée que si elles sont accompagnées d'une personne spécialement formée qui sait comment les manipuler et peut appliquer ces connaissances dans la pratique. Le client doit fournir un accompagnement spécialisé et une sécurité. Si les deux fonctions incombent au conducteur d'un véhicule en République du Kazakhstan, la procédure de manutention des marchandises et les exigences de sécurité nécessaires pour s'y conformer sont expliquées au conducteur par l'expéditeur.

La personne responsable de la cargaison exerce les fonctions suivantes :

• Supervise le chargement et le déchargement des marchandises entrant et sortant du transport en République du Kazakhstan. Accompagne la marchandise tout au long du transport jusqu'à la fin du voyage.
• S'assure que les exigences de sécurité liées à sa manipulation sont respectées et le protège. Garantit que l'emballage est en bon état et non endommagé.

Une carte SIO d'urgence est requise pour obtenir l'autorisation de transporter des marchandises dangereuses

Établir un itinéraire

L'itinéraire de transport est choisi et élaboré par le transporteur de fret. L'itinéraire de transport transportant des marchandises dangereuses est convenu avec l'Inspection nationale de la circulation du ministère de l'Intérieur, en particulier si l'itinéraire emprunte des routes aux conditions de circulation difficiles, par mauvaise visibilité ou à travers des zones montagneuses. Et aussi lorsque des substances dangereuses sont transportées dans un convoi de trois camions ou plus. Les exigences de sécurité exigent que l'itinéraire ne passe pas par ou à proximité :

• Zones de loisirs et réserves naturelles, ainsi que diverses attractions.
• Ne traverse pas le territoire des installations industrielles.
• À l'intérieur des grandes villes, et si vous voyagez encore à travers un grand localité Inévitable, le chemin passait loin des écoles, des hôpitaux et des centres culturels.
• Le parcours doit être aménagé de manière à ce qu'il y ait des parkings pour les camions et des aires de repos pour leurs chauffeurs, ainsi que des stations-service tout au long du parcours.

Le plan d'itinéraire doit être soumis au ministère de l'Intérieur 10 jours avant le début de l'événement de transport. Les employés du ministère de l'Intérieur doivent fournir des documents indiquant l'itinéraire de transport, imprimés en trois exemplaires, ainsi qu'un certificat d'agrément du véhicule pour le transport. Et aussi, si vous envisagez de déplacer des marchandises particulièrement dangereuses, en plus des documents énumérés ci-dessus, vous avez besoin d'une instruction de transport fournie aux transporteurs par leurs clients et d'une autorisation pour transporter cette marchandise.

Si une situation se présente dans laquelle l'itinéraire doit être modifié, ce changement doit également être convenu avec le ministère de l'Intérieur, le département où l'option de voyage initiale a été approuvée. Une copie approuvée de l'itinéraire est conservée par le ministère de l'Intérieur, l'organisation du transporteur de marchandises et le chauffeur ou la personne qui l'accompagne.

Les véhicules de la République du Kazakhstan doivent circuler conformément aux normes établies par le ministère de l'Intérieur, en fonction de l'itinéraire choisi et des règles de circulation. La vitesse de déplacement choisie doit être telle qu'elle ne mette pas en danger les conteneurs contenant des explosifs. Lorsqu'une colonne de véhicules RK se déplace, ils doivent se déplacer de manière à ce que la distance entre les véhicules soit de 50 mètres. Lors du transport de substances particulièrement dangereuses, les véhicules sont accompagnés par la police de la circulation pour se protéger.

La circulation de véhicules contenant des substances dangereuses dans la zone des réserves naturelles et des zones de loisirs est extrêmement indésirable

Signalisation et autres mesures de sécurité

Avant d'accepter une cargaison, les transporteurs de marchandises reçoivent une fiche de données de sécurité pour la substance transportée. Si le client ne les transférait pas, la transaction échouait, les marchandises n'étaient pas chargées dans les camions et n'étaient transportées nulle part. Selon les mêmes normes, les marchandises dangereuses sont signalées par des panneaux signalant la menace. Les véhicules sont également décorés de tableaux d'avertissement, et les tableaux doivent être d'un certain format et avoir une surface réfléchissante. La procédure de marquage des marchandises dépend de leur classe de danger :

• Explosifs. Un panneau orange avec un motif symbolique d'explosion.
• Gaz inflammables. Un diamant rouge avec des flammes noires ou blanches en arrière-plan. Gaz non toxiques et ininflammables - une image d'une bouteille sur fond vert.
• Matières inflammables de la sous-classe 4.1 - un panneau peint en rayures rouges et blanches avec une image stylisée d'une flamme. Sous-classe 4.2. – un panneau divisé en deux parties : rouge en bas, blanc en haut. Il y a une flamme dessinée sur la moitié blanche. Sous-classe 4.3 – fond bleu et motif de feu.
• Substances oxydantes. Un diamant jaune avec un cercle englouti par les flammes ;
• Sous-classe 6.1 – substances toxiques, marquées d'un panneau blanc avec un motif « pirate » représentant une tête de mort et des os croisés ; Les substances infectieuses de la sous-classe 6.2 sont également signalées par un panneau blanc, mais avec l'image de mois croisés.
• Substances radioactives. L'apparence du diamant dépend de la catégorie, mais il doit y avoir un dessin en forme de trèfle noir, et dans la moitié inférieure du signe le mot « Radioactif » est écrit en grosses lettres.
• Substances corrosives - leur la marque d'identification réalisé en forme de losange dont la partie inférieure est peinte en noir, et sur la moitié supérieure blanche, sont dessinées des éprouvettes inclinées vers une main ou un lingot de métal.
• Les autres substances de la neuvième classe se distinguent par un signe dont la moitié supérieure est recouverte de bandes verticales noires et la partie inférieure est laissée blanche.

Les nouvelles règles de transport (depuis 2012) stipulent que le transport de marchandises dangereuses par route n'est possible que conformément à un accord international (DOLOG). Selon l'une des clauses de cet accord, les véhicules transportant des marchandises dangereuses doivent être signalés par un tableau d'information. La table orange doit mesurer 40x30 et avoir une surface réfléchissante. Le numéro de danger et les numéros ONU doivent être inscrits sur l'étiquette. La qualité des plaques doit être telle que les chiffres peints dessus résistent au feu et à l'eau. Parfois, les transporteurs de marchandises achètent des autocollants ou des tableaux à partir de matériaux bon marché, ce qui est inacceptable.

En cas d'urgence, les conducteurs doivent savoir comment et dans quel ordre agir afin d'éliminer les conséquences. Les conducteurs doivent également prendre toutes les mesures pour leur propre protection, comme indiqué sur la carte d'urgence. Les principales tâches en cas de situations d'urgence : premiers secours aux personnes en difficulté, évacuer les personnes si nécessaire, retrouver un conteneur endommagé et l'évacuer ainsi que la substance déversée, informer l'organisation de l'expéditeur de ce qui se passe.

Marquage pour substances corrosives

Chargement et déchargement

Un représentant du chargeur supervise les opérations de chargement. Le poids des charges chargées sur la machine ne doit pas dépasser la capacité de charge. Les opérations de chargement et de déchargement sont effectuées par des personnes travaillant pour le chargeur, mais si cela a été convenu au préalable, ces activités sont prises en charge par le chauffeur du transporteur RK.

Lors des opérations de chargement et de déchargement, le strict respect des normes établies doit prévaloir. Les exigences de sécurité interdisent de pousser ou de heurter des conteneurs contenant des substances pendant ces travaux, ainsi que d'exercer une pression sur eux ou de provoquer des étincelles. Pendant le travail, le moteur de la voiture est éteint à l'avance et le conducteur quitte le véhicule et se dirige vers une distance de sécurité. Il est également interdit aux personnes non autorisées d'être présentes lors du déchargement ou du chargement des marchandises. Parfois, les machines utilisées dans travaux de chargement, nécessite que le moteur soit allumé.

Pour éviter les catastrophes, le chargement ou le déchargement de marchandises explosives n'est pas effectué en cas d'orage. De plus, l'ensemble de l'événement se déroule aux postes et il est possible de travailler avec une seule machine à la fois. Les postes doivent être situés à une distance d'au moins 125 mètres des bâtiments de fret et industriels ou des bâtiments résidentiels. Toutes ces règles visent à prévenir les situations dangereuses : dommages aux marchandises et blessures parmi les travailleurs et les passants.