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Salut tout le monde! J'ai longtemps voulu acheter un treuil. Aucune des options de magasin coûtant jusqu'à 3 000 roubles. n'inspirait pas confiance, et j'ai longtemps réfléchi aux moyens fait soi-même treuils.
D'une manière ou d'une autre, j'ai trouvé sur Internet des informations selon lesquelles vous pouvez utiliser comme base un cliquet de frein d'un camion. Les avantages d’un tel treuil sont qu’il n’y a pas besoin de butée, il fonctionne dans les deux sens.
En plus de l'ensemble d'outils standard, vous aurez besoin de soudage électrique. Application de treuilUn tel treuil aidera non seulement sur la route, ou plutôt tout-terrain, mais aussi dans le garage. Avec son aide, vous pouvez tirer indépendamment une voiture défectueuse dans le garage, sur un mini viaduc (2 planches et 2 souches), cela vous aidera également à soulever ou à abaisser le poids dans le sous-sol et à retirer le moteur de la voiture. Matériaux pour la production- Cliquet az9100440005 - 587 frotter.
- Poulie 21013701051 2x116 r. =232 frotter.
- Corde 10 m x 30 r. = 300 roubles.
Démontage du cliquet chinois
Pour commencer, le cliquet le moins cher pour un camion chinois a été commandé. Après avoir reçu et inspecté cette pièce de rechange, j'ai commencé à réfléchir à d'autres actions. 
Tout d'abord, j'ai coupé les rivets et retiré les couvercles. J'ai également dévissé le bouchon et retiré un ressort et une bille - c'était un bouchon anti-vers, il ne sera plus nécessaire.
Fabriquer un treuilIl a été décidé de réaliser deux tambours pour un enroulement uniforme du câble. Pour fabriquer les joues du tambour, des poulies de générateur VAZ pliables ont été achetées.
Bien que vous puissiez fabriquer vous-même de telles rondelles, j'ai préféré cette option. Aucun roulement n'était nécessaire. 
Un câble de 10 m de long a également été acheté.
Je n'ai pas trouvé d'arbre avec les cannelures correspondantes, et je ne l'ai pas vraiment cherché, alors j'ai simplement décidé de fabriquer un arbre à partir d'un tube et de le souder à l'engrenage.
L'arbre a été inséré dans l'engrenage avec un espace ; pour le sélectionner, j'ai décidé de fabriquer une entretoise à partir d'un tube à paroi mince.
J'ai découpé un insert de centrage dans un tube à paroi mince.
Voici à quoi ressemble l'arbre installé.
J'ai soudé l'arbre à l'engrenage et refroidi toute la structure pendant les tests. Les trous des rivets étaient filetés pour les vis.
Il fallait maintenant élargir les trous dans les joues intérieures des tambours, pour cela il fallait un tourneur. Ou un bon foreur)
Joues préparées pour l'installation.
Pour réduire la taille de la structure, les têtes de vis ont été coupées presque jusqu'à la racine, ce qui a permis un gain de 11 mm et une réduction significative de la quantité de saleté s'infiltrant entre les joues et le corps du cliquet.
Et les saletés qui s’y trouvent de toute façon reviendront au moment de l’injection du mécanisme. Avec l'aide de débris roue de coupe 1 mm d'épaisseur, nivelé l'écart entre les joues et le corps et échaudé. 
Il s'est avéré quelque chose comme ça.
Je l'ai peint un peu pour l'apparence.
Premier enroulement du câble. Pour l'instant, à la main, il est peu probable qu'il soit enroulé aussi soigneusement au travail.
J'ai décidé d'ajuster la longueur du câble en tirant simplement l'excédent sur le côté. Les extrémités du câble étaient soudées et légèrement pliées.
Au début, je voulais trouver une sorte de bloc pour le câble, mais j'ai décidé de simplement faire un égaliseur avec un crochet, parce que... le câble est enroulé presque uniformément.
Pour les guide-câbles, j'ai décidé d'utiliser des bagues intérieures constituées de roulements à billes à une rangée. 
Après avoir scié les clips extérieurs, j'ai retiré ceux intérieurs et, pour une raison quelconque, je les ai également sciés.
J'ai décidé de souder les guides à la bande.
J'ai soudé un crochet sur l'envers, après avoir préalablement sélectionné une position dans laquelle l'emplacement du crochet serait aligné avec les guides.
Je l'ai peint pour l'apparence.
J'ai décidé de faire un petit test.
Je n'ai pas creusé exprès, mais un tel treuil tire une voiture en panne. Si vous avez besoin de plus de force, vous pouvez faire une boucle à une extrémité du câble et la lancer sur le tambour. Au lieu d'un égaliseur, utilisez un bloc. De cette façon, un côté du câble sera enroulé, l'autre glissera le long du tambour. Dans ce cas, le bloc assurera une double traction.
 
Idées divers métiers basé sur un vélo, son pièces détachées beaucoup de. Certains d'entre eux concernent les travaux ménagers, notamment le travail du sol dans les parcelles de jardin. Le dispositif sous forme de treuil, actionné par un entraînement de vélo, est simple et permet à une seule personne d'effectuer des opérations de labour, de buttage et d'ameublissement sans trop la fatiguer. Pour fabriquer un treuil de vélo, il faut un vélo de route conception conventionnelle ayant un cadre fermé. Vous aurez besoin : d'un moteur cassé d'un cyclomoteur, par exemple de type D-6 ; grand pignon de vélo ; moyeu d'une roue de cyclomoteur avec un essieu ; coins métalliques, tubes, feuille. Le vélo n'est pas modifié ; Seule la chaîne s'allonge. Une petite modification du moteur du cyclomoteur est en cours. Découpez la paroi supérieure du couvercle et du carter moteur au-dessus du pignon d'entraînement. Cela se fait entre les patrons, en les laissant ainsi que le fil existant. Réduire par tour l'épaisseur de la couronne dentée peut atteindre 2,6 mm - cela est nécessaire pour pouvoir y placer une chaîne de vélo. Le vilebrequin est décomprimé, la bielle est retirée et le tout est à nouveau comprimé. Du lubrifiant graphite est placé dans les roulements existants. Ils fabriquent un couvercle à partir d'une feuille de métal et recouvrent l'endroit où le cylindre est fixé. Le vilebrequin jouera le rôle de volant d'inertie dans l'engin. Le moteur converti est fixé au cadre du vélo dans sa partie supérieure. Placez-le avec un astérisque vers le bas. La chaîne est allongée de manière à pouvoir couvrir trois pignons : deux sur un vélo et un sur un moteur de cyclomoteur converti. Sur le côté gauche du guidon du vélo, installez une poignée et faites passer un câble de celle-ci au moteur. Il est utilisé pour contrôler l'embrayage. Le vélo transformé est adapté à une conduite normale. Pour commencer à conduire, vous devez débrayer. Lorsque la route descend, elle est allumée - le volant commence à tourner et à stocker de l'énergie, ce qui aidera à l'avenir à surmonter les montées. À partir d'un vélo transformé, vous pouvez fabriquer un treuil qui sera utilisé pour les travaux ménagers. A la place de sa roue arrière, est installé un accessoire constitué d'un châssis portant un tambour de treuil équipé d'un pignon et d'un câble. Il est également équipé de cosses et d'une boucle de gestion des câbles. Le tambour est constitué du moyeu d'une roue de cyclomoteur, auquel sont fixées des brides métalliques rondes sur les côtés. Equipé d'un grand pignon de vélo. Il y a deux pattes. Ils sont fabriqués à partir de coins de 12 centimètres de long. Les bords extérieurs des étagères sont affûtés, ce qui garantit leur entrée facile dans le sol. Les coins sont soudés aux bords d'un morceau de coin d'un demi-mètre, qui sert de support à la surface de la terre. Pour la boucle de câble, un fil souple est utilisé. Il est fixé au châssis de manière à ce que le câble tendu se trouve au milieu de la surface du tambour. L'attache se fixe au vélo à deux endroits : avec une goupille à l'endroit où est installée la roue arrière ; pinces recouvrant deux tubes de cadre dans l'espace entre le premier support et le chariot avec pédales. Tout d'abord, la partie inférieure de l'attache est assemblée par soudage. Ensuite, un essieu y est fixé, sur lequel le tambour du treuil est installé. Placé au dessus la partie supérieure et fixez-le au cadre du vélo. Dans ce cas, la chaîne est d'abord installée sur les trois pignons.
| TREUIL POUR TRAPPE DE LEVAGE La trappe qui doit être levée est l’entrée d’un petit entrepôt de charbon. À la fin saison de chauffage la trappe est abaissée, le câble avec mousqueton est décroché, enroulé sur un tambour et vous obtenez une grande cour avec un espace supplémentaire pour une voiture. L'ensemble de la structure a été réalisé sans quitter la maison à l'aide de soudure, d'une meuleuse et d'une perceuse. Je dirai tout de suite que ce treuil ouvre ma lourde trappe très lentement, environ 8 minutes, mais très facilement, puisque je l'ouvre à l'automne et le ferme au printemps, ça ne me dérange pas. Le fait est que la trappe est assez lourde, il est très difficile de la soulever du sol et j'ai des problèmes de dos. Oui, et vous devez penser au fait qu'un jour vous serez vieux et faible d'avance. Le treuil étant doté d'un mécanisme à vis sans fin, après avoir soulevé la trappe, il ne peut en aucun cas se fermer spontanément. vent fort, même si vous l'aidez. De plus, la position de la trappe peut être fixée dans n'importe laquelle des positions intermédiaires. Le mécanisme à vis sans fin lui-même est ce qu'on appelle le CLIQUET du système de freinage de l'essieu avant d'un camion ZIL (situé sur le côté intérieur de la roue, avec son aide les plaquettes de frein sont fournies) Vous pouvez utiliser des cliquets de presque tous les camions soviétiques et les bus avec freins pneumatiques Les bus ZIL, MAZ, KAMAZ, KRAZ, LAZ, la seule différence étant que le cliquet avant de ZIL est le plus petit et le plus soigné de tous, alors qu'il peut supporter une charge allant jusqu'à une demi-tonne, et quoi peut-on dire des cliquets de KAMAZ ou KRAZ. Je recommande donc d'utiliser le cliquet ZILOV. Pour notre conception, la boîte de vitesses devra être démontée en retirant les couvercles métalliques latéraux (anthères), c'est bien s'ils sont boulonnés, j'avais des rivets que j'ai sciés avec une meuleuse. Ensuite, dans les trous pour les rivets, il vous faut. pour couper les filetages des boulons M5-M6, selon le modèle du cliquet. Pour retirer l'engrenage lui-même du boîtier, vous devez d'abord démonter la vis sans fin ; pour ce faire, vous devez démonter un arbre à cannelures carrées pour une clé de 12 mm. L'arbre dans la vis sans fin est simplement enfoncé sans clés ni bouchons. le plus la meilleure option pressez-le avec une presse, mais je le fais tomber avec un petit marteau. Dans le carter de la boîte de vitesses, il y a un bouchon de la taille de 10 gouttes qui tombera une fois que vous aurez commencé à extraire l'arbre. IMPORTANT, avant d'appuyer, dévissez le bouchon sous un tournevis plat puis retirez le ressort et la bille. Dans ma conception, la bille et le ressort ne sont pas utilisés, vous pouvez les jeter. Nous lavons toutes les pièces avec de l'essence ou du solvant jusqu'à ce que le métal soit propre. Ensuite, utilisez une lime pour éliminer toutes les bavures de la vis sans fin et de l'engrenage qui se sont formées pendant leur fonctionnement. Nous utilisons du papier de verre pour éliminer la rouille de tous les endroits qui pourraient gêner la rotation de la vis sans fin et de l'engrenage. Il est IMPORTANT de s'assurer qu'après l'assemblage, la boîte de vitesses tourne facilement par l'arbre avec les doigts et ne se bloque pas, sinon le mécanisme se bloquera à l'avenir. travailler avec beaucoup de difficulté. Toutes les parties du cliquet, y compris le boîtier et l'engrenage, sont faciles à souder, donc dans ma conception, l'arbre est soudé à l'engrenage. L'arbre est un tuyau 3/4 inséré dans les cannelures de l'engrenage, après quoi des clous d'un diamètre approprié sont enfoncés entre le tuyau et les cannelures. Il est conseillé de le faire lorsque l'engrenage est retiré et que le tuyau est serré verticalement. un étau. Il est important de centrer l'arbre par rapport à l'engrenage en enfonçant les clous l'un en face de l'autre. Une grande précision n'est pas nécessaire car l'arbre tournera très lentement. Ensuite, nous limons les clous le long du bord de l'engrenage et soudons autour de celui-ci. Nous insérons l'engrenage simultanément avec la vis sans fin dans le carter de la boîte de vitesses et enfonçons l'arbre dans la vis sans fin. Dans mon cas, le treuil est soudé à un métal encastré dans le mur, les bottes d'origine ont donc été remplacées par des plaques de 3 mm. et fixé avec des boulons M5. Comme l'arbre ne sort que d'un côté, l'un des soufflets est serré afin que les débris ne pénètrent pas dans la boîte de vitesses. Ensuite, nous devons fabriquer un tambour sur l'arbre pour enrouler le câble. Pour ce faire, vous devez fabriquer deux rondelles en tôle d'une épaisseur d'au moins 3 mm. J'ai utilisé celles toutes faites qui restaient après le démontage des haut-parleurs soviétiques de 10 watts (photos n° 6 et n° 10). Les rondelles sont soudées directement sur l'arbre car la boîte de vitesses est très fiable et il est peu probable que vous ayez un jour à la démonter, et si elle casse, les pièces détachées pour celle-ci ne sont toujours pas vendues, vous devrez retirer toute la tribrosse .
L'oreille à laquelle est accroché le mousqueton sur la trappe fait partie du corps du cliquet découpé pour réduire sa taille.
Le cliquet a un bouchon avec un filetage M 10 à pas fin ; généralement, à la place, un bidon de graisse est vissé pour la lubrification avec de la graisse, mais dans mon cas c'était un bouchon, donc la lubrification s'est déroulée de la manière suivante : le bouchon a été dévissé, une seringue à graisse a été prise et la tête à graisse en a été dévissé ( il y a le même filetage que sur un bouchon ou un bidon d'huile) le tube avec la seringue est vissé directement dans le corps du cliquet, après quoi on lubrifie le cliquet avec de la graisse jusqu'à ce qu'il sorte de tous les trous.
Je pense que tout le reste ressort clairement des photographies.
Quelques mots sur le treuil de RATCHETKA : l'auteur a longtemps travaillé comme garagiste et a initialement utilisé un mécanisme similaire pour démonter et installer les boîtes de vitesses des camions GAZ et ZIL, et cela s'est fait seul et sans trop d'effort (si quelqu'un. est intéressé, écrivez, j'enverrai des exemples de dessins).
Il y avait une option pour l'utiliser dans le garage comme palan pour retirer le moteur des voitures particulières, avec le treuil fixé au mur du garage et le câble du treuil à travers deux blocs, d'abord jusqu'au plafond puis au centre. du portail et au crochet.
Voici des modèles similaires de treuils à cliquet avec de bonnes photographies détaillées
Je serai heureux si quelqu'un trouve cela utile !
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Treuil – appareil indispensable, aussi bien à la maison que dans le garage. Soulevez un rouleau de feutre de toiture sur le toit, jetez quelques sacs de ciment dans la fenêtre du deuxième étage d'une maison privée en construction, retirez le moteur du capot et traînez la voiture cassée elle-même dans le garage... Ceci est une liste incomplète de tâches qui peuvent facilement être réalisées seul avec son aide.
Adaptations type de tambour pour soulever ou déplacer des objets lourds, ils diffèrent par la manière dont ils transmettent le couple. Depuis cours scolaire physiciens, nous savons comment fonctionne l'épaule. En perdant en vitesse ou en distance, on gagne en force. La phrase d'Archimède : « Donnez-moi un point d'appui et je renverserai la Terre » décrit précisément le principe de fonctionnement du treuil.
IMPORTANT! Lorsqu'on travaille avec un tel appareil, les points d'appui sont le corps et l'endroit où est fixé le treuil. Les deux éléments doivent être fiables.
Un treuil manuel, à l'aide d'une épaule attachée, augmente tellement la force humaine qu'un seul opérateur peut déplacer des voitures ou soulever des poids de plusieurs centaines de kilogrammes. Avec le même principe de fonctionnement (d'un point de vue mécanique), ces appareils ont différentes manières exécution.
Treuil manuel à tambour - variétés
Un treuil manuel avec tambour est un classique du genre. En plus de l'élément commun - la poulie sur laquelle le câble est enroulé, les appareils ont Divers types conduire.
Un grand engrenage principal est fermement fixé au tambour. Toute la charge tombe dessus, ainsi que sur la fixation. Par conséquent, la fiabilité des éléments doit être au bon niveau. En maille avec le principal, il y a un petit engrenage d'entraînement.
Le rapport du nombre de dents est la valeur du rapport de démultiplication. En d’autres termes, gagnez. Le pignon d'entraînement est solidaire de l'arbre d'entraînement. Parce que le nous parlons deÔ outils manuels– une poignée de rotation est placée sur l'arbre.
La longueur du levier affecte également le degré de renforcement. Plus le bras de poignée est grand, moins vous devez appliquer d’effort.
À l'aide de tels appareils, vous pouvez soulever à vous seul plusieurs centaines de marchandises ou déplacer une voiture pesant 2 à 3 tonnes. Dans le même temps, la vitesse de rotation du tambour est assez élevée.
La conception se compose de deux ou plusieurs paires d'engrenages, chacune ayant un gain dix fois supérieur. Avec un engagement séquentiel, ces coefficients s'additionnent, multipliant la force.
face arrière médailles – réduction proportionnelle de la vitesse. Disposant d'un tel treuil, vous pouvez soulever lentement verticalement des charges de plus d'une tonne, mais si vous devez travailler avec deux sacs de ciment, le temps de levage s'étendra sur des dizaines de minutes.
Le treuil est un mécanisme largement utilisé dans de nombreux domaines de la vie. Le principe de son fonctionnement est de transmettre la force de traction du tambour d'entraînement à l'aide d'un élément flexible (chaîne, câble, corde).
Selon la source de force appliquée, les treuils sont divisés en mécaniques et électriques. Vous pouvez les réaliser vous-même avec un peu d’effort et de patience.
Treuil à cliquet fait maison
Très souvent, il est nécessaire de soulever lourde charge et le fixant dans cette position.
Il peut s'agir, par exemple, d'un couvercle de cave massif ou de grandes pièces d'une voiture.
Faire face à cela pas une tâche facile Un treuil à cliquet fait maison vous aidera .
Le plus souvent, pour fabriquer des treuils faits maison à partir d'un cliquet, d'une vis sans fin ZIL— c'est le plus compact et peut supporter un poids allant jusqu'à une demi-tonne.
Cliquets de KamAZ et MAZ capable de supporter un poids allant jusqu'à deux tonnes ou plus.
C'est le plus option appropriée treuils pour Utilisation à la maison. Une solide capacité de charge vous permettra de faire face à des charges relativement importantes si nécessaire. Les soulever ou les faire glisser. Examinons étape par étape l'ensemble du processus de création d'un treuil à partir de cliquets KAMAZ.
Pour réaliser un appareil de levage de ce type vous aurez besoin de :
Deux cliquets arrière d'une voiture Kamaz : gauche et droite
Crochets de remorquage, 2 pcs.
Câble d'un diamètre de 4-5 mm.
Poing pour desserrer les plaquettes de frein sur un véhicule Kamaz
Boulon à crochet
Démontez les cliquets de frein en retirant tout sauf le pignon, comme indiqué sur la photo.
Ensuite, coupez le cliquet du poing en expansion et utilisez le coin broyeur, communément appelée meuleuse, découpe des fentes identiques à celles situées de l'autre côté. Option idéale un tel arbre sera fabriqué dans un atelier de mécanique à fraiseuse. Couper des fentes de vos propres mains nécessitera une attention particulière aux détails et le respect des règles et réglementations pour une manipulation sûre des outils électriques.
Retirez les couvercles d'un cliquet usagé inutile et fabriquez deux rondelles pour le futur treuil.
Soudez la structure comme indiqué sur la photo et percez un trou le long du diamètre du câble pour la fixer.
Installez les cliquets sur les cannelures, installez le boulon et accrochez-y le crochet de remorquage. La structure peut être renforcée en plaçant une douille sur le boulon. Je l'ai fait en utilisant une bague provenant d'un support de moteur à combustion interne.
Nous installons un deuxième crochet de remorquage sur l'extrémité libre du câble.
Nous fabriquons et installons une poignée pour faciliter l'utilisation du treuil.
Testons le mécanisme résultant. Le treuil est prêt à l'emploi.
Si vous utilisez fréquemment un treuil à cliquet fait maison, le mécanisme à vis sans fin peut rapidement tomber en panne ; dans ce cas, il est préférable de remplacer les engrenages par des engrenages plus solides et plus résistants à l'usure.
Treuil électrique fait maison
Un treuil électrique fait maison s'avérera utile dans les situations les plus difficiles.
Cela vous aidera à sortir votre voiture d’un profond bourbier et à économiser de l’argent.
Son travail repose sur le principe de l'utilisation de la puissance de toutes sortes d'appareils, tels que :
— divers moteurs ;
— les générateurs des tracteurs ;
— démarreurs convertis pour moteurs.
Fabriquer un treuil électrique de vos propres mains n'est pas difficile. Vous pouvez l'utiliser pour effectuer ménage, par exemple, à utiliser dans le processus de labour intrigue personnelle, les travaux de construction, ainsi que dans toute autre opération liée à la circulation des marchandises. Considérons instructions étape par étape création de ce mécanisme.
Vous devez d’abord déterminer les composants nécessaires :
Moteur électrique. Pour un treuil domestique, il est déconseillé d'utiliser un moteur robuste conçu pour réseau triphasé. Un petit moteur d'une puissance de 2,2 kV et d'une tension de 220 V est tout à fait suffisant. Nous proposons un moteur électrique plus puissant que dans la vidéo. La pratique a montré qu'un appareil d'une puissance de 1,1 kW ne peut pas faire face au labour. Et le moteur 2.2 a été testé à la datcha.
Démarreur électromagnétique PM2 16A, télécommande, condensateur, fil PVA 3X1,5
Boîte de vitesses 1:40.
Poulies (2 pcs) et une courroie pour organiser la transmission du moteur électrique à la boîte de vitesses.
Roulement 180306 dans un boîtier (2 pièces).
Arbre de tambour.
Partie cannelée de la grenade extérieure (2 pièces).
Métal laminé de différentes épaisseurs et sections pour la fabrication de châssis et de tambours.
Matériel de montage du moteur, de la boîte de vitesses et du tambour.
Pour réaliser des travaux de fabrication du mécanisme, vous aurez besoin de : outil de serrurier, meuleuse, perceuse et machine à souder.
Schéma cinétique d'un treuil avec moteur électrique
Avant de commencer à réaliser le cadre de l'unité, vous devez dessiner un croquis de la future structure métallique en indiquant les dimensions. Pour ce faire, vous devez prendre une feuille de papier et dessiner un cadre, après quoi outil de mesure prendre toutes les dimensions d'installation et planifier l'emplacement du moteur électrique, de la boîte de vitesses et du tambour sur le croquis. La vidéo publiée ci-dessus facilitera la réalisation d'un dessin. Sur la base du croquis, il vous sera plus facile de préparer le métal laminé et la quincaillerie nécessaires à la future unité.
Nous soudons un cadre commun à partir d'un tuyau rectangulaire, sur lequel nous montons un moteur électrique et une boîte de vitesses avec des poulies installées et une base vissée en tube profilé. Pour éviter que la courroie ne s'affaisse, nous plaçons la plateforme moteur sur des auvents, puis soudage par points Nous soudons les auvents au cadre de l'unité, comme indiqué sur la photo.
Nous installons la boîte de vitesses dans les coins. Nous mettons la courroie d'entraînement et vérifions sa tension. Nous soudons la base de la boîte de vitesses.
Passons à la fabrication du tambour. Nous soudons des deux côtés à un tuyau d'un diamètre de 159 rondelles métalliques comme le montre la photo.
Ensuite, nous procédons au soudage et à l'assemblage de l'arbre. Nous soudons la partie cannelée de la grenade à l'extrémité de la tige comme indiqué sur la photo et insérons la tige à l'intérieur du tambour. Nous remplissons les roulements et les boîtiers sur l'arbre et soudons par points l'arbre au tambour. Nous soudons la deuxième partie cannelée de la grenade à l'arbre de la boîte de vitesses.
Nous alignons le tambour en utilisant les moyens disponibles pour maintenir l'alignement de l'arbre de la boîte de vitesses et du tambour. Ensuite, à l'aide d'un coin, nous fixons les boîtiers de roulements du tambour par soudage par points.
Nous connectons l'équipement électrique du treuil et effectuons un test.
Si le test a réussi, coupez l'alimentation électrique, retirez le moteur électrique et la boîte de vitesses et soudez les joints. Ensuite, nous mettons en place les mécanismes du treuil. Nous fixons le câble sur le tambour. De l'autre côté du câble, nous installons un crochet de remorquage. Un treuil électrique fait maison est prêt.
Ce mécanisme a une capacité de charge assez importante, mais nécessite du temps de montage et un manque d'humidité.
Pour travail sécuritaire avec des charges lourdes, il est conseillé d'équiper le treuil électrique d'une petite et simple télécommande.
Treuil fait maison pour l'agriculture
Toutes sortes de treuils sont indispensables pour les automobilistes. Mais un treuil fait maison pour la ferme peut également être utilisé avec succès.
Ici, de tels dispositifs sont le plus souvent utilisés pour déplacer des charges le long d'une surface horizontale, par exemple des bûches lourdes.
Les agriculteurs utilisent souvent des treuils qu'ils installent au-dessus de l'ouverture du grenier, déplaçant ainsi les charges entre dans différentes parties locaux.
Et certains parviennent à utiliser un treuil artisanal pour labourer la terre.
Pour ce faire, il suffit de le fixer au bord du chantier, d'accrocher la charrue au bout du câble et d'allumer le treuil.
Le mécanisme tire la charrue et la personne ne peut que lui donner une direction. A l'aide d'un treuil, vous pouvez non seulement labourer le sol, mais également effectuer tous les cycles de travail du sol.
Nous proposons un treuil pour les travaux à domicile, ou plus précisément pour le buttage des pommes de terre à base de meuleuse d'angle. Presque rien n’est nécessaire pour le réaliser. Nous le présentons comme une modification de notre treuil avec un moteur électrique.
Lorsque le moteur s'est avéré de faible puissance et que j'en avais encore un nouveau, l'idée est née de refaire le variateur. Nous avons décidé d'utiliser une meuleuse d'angle. Ce qui en est ressorti, c'est à vous d'en juger. Nous vous dirons comment la modification a eu lieu.
Commençons par modifier le châssis ; la plateforme moteur doit être adaptée à la meuleuse d'angle. Auvents et aspect original le site reste inchangé. La seule chose à faire est de la soulever sur le cadre avec les coins pour donner de la tension à la courroie.
Le broyeur est doté de trous filetés pour fixer les poignées. C'est dans eux que nous insérons les boulons pour fixer la meuleuse d'angle à la plate-forme, soudons en outre le coin à la plate-forme, comme indiqué sur la photo, et fixons l'entraînement électrique avec un autre boulon.
Ensuite, nous soudons les coins au cadre et soulevons la plate-forme. Nous mettons une poulie sur la meuleuse, mettons une courroie et effectuons un test à sec. Ensuite, nous effectuons test complet dans un champ de pommes de terre.
Treuil mécanique fait maison
Dans les situations d'urgence sur les routes, un treuil mécanique fait maison deviendra votre assistant indispensable.
Cela ne prendra pas beaucoup de place dans le coffre d'une voiture et vous permettra de résoudre le problème sans impliquer des étrangers.
Pour faire fonctionner ce type de treuil, vous n’avez besoin que de votre force physique. Un treuil mécanique fait maison fonctionne sur le principe d'un levier.
En appliquant une force sur le levier, vous enroulez le câble autour de l'essieu, et plus le levier est long et plus la force physique appliquée est importante, plus le poids peut être déplacé.
Le treuil vous aide à faire face à de nombreux tâches complexes, par conséquent, sa présence est souhaitable pour toute personne pratique.
Mais cela ne signifie pas que vous devez dépenser beaucoup d’argent pour l’acheter. La conception du treuil est assez simple et vous permet de le construire à partir des matériaux disponibles.
Tu auras besoin de:
- un tronçon de tuyau ;
— câble solide;
- un bâton solide.
Un morceau de tuyau servira de base à un tel treuil; nous y attachons un câble et fabriquons une poignée à partir d'un bâton.
S'il n'y a pas de bâtons appropriés à proximité, prenez un deuxième morceau de tuyau et faites-en un manche. C'est tout - un treuil à faire soi-même !
Lorsqu'une force est appliquée sur la poignée, le tube monté sur l'essieu commence à tourner et à enrouler le câble sur lui-même. L'essieu doit être solidement fixé, par exemple bien enfoncé dans le sol.
Et cela doit être fait sous un angle pour que tous les éléments du treuil fait maison ne sautent pas de l'axe pendant le fonctionnement.
Treuils faits maison pour voitures
On les retrouve aujourd'hui partout mauvaises routes, de nombreux trous et nids-de-poule, ce qui complique le déplacement normal de l'automobiliste.
Vous pouvez facilement rester coincé quelque part et espérer l’aide d’étrangers.
Cependant, cela peut être retardé, il est donc préférable d'avoir une option de sauvegarde qui ne dépend pas de facteurs externes et assistants. Dans de telles situations, un treuil peut vous sauver.
Toutes les voitures n'en sont pas équipées, car les treuils de haute qualité sont assez chers, et ceux qui sont moins chers sont de courte durée et n'ont pas toujours assez de puissance pour sauver une voiture gravement coincée.
C'est pourquoi la meilleure option les treuils faits maison pour une voiture sont pris en compte.
De tels treuils peuvent être soit simples et fabriqués à la main en 30 minutes maximum, soit plus avancés, mais également faits maison.
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