46.3701 е източник на електроенергия, който осигурява работата на електрическото оборудване на трактора.

Генераторът е безконтактен трифазен електромашин с обширна вентилация с едностранно електромагнитно възбуждане, вградената редуцираща единица на BPV23-50, сглобена съгласно трифазната мостова верига върху силиконовите клапани (диоди) на VA- 20, и интегриран контролер за напрежение (IRN) тип Y112B.

Статорът е изхвърлен от листова стомана, има девет зъба, върху които са фиксирани намотки с трифазна намотка. Връзката на намотките във фаза последователна. Фазите са свързани в триъгълник. Краищата на фазите се получават чрез гъвкави монтажни проводници към токоизправителния блок.

1 - превключвател; 2 и 14 лагери; 3 - контрол на капачката; 4 - BPV23-50 единица; 5 - Болт за вратовръзка; 6 - магнит; 7 - ротор; 8 - статор; 9 - роторна ръкав; 10 - намотка на възбуждане; 11 - вентилатор; 12 - носеща покривка; 13 - ролка; 15 - преден капак; 16 - Задното покритие.

Роторът е пакет от шестзвездна плоча, избрана от ламарина и натискане на вала. В специална алуминиева рамка с шест крайбрежни издатини-кутии, разположени между зъбите на роторния пакет, магнитите за хексаферрит са подсилени. Постоянните магнити осигуряват надеждно самоизвождение на генератора при работа без акумулаторна батерия.

Предната покривка стомана, подпечатана с две заварени лапи, едната от които служи за опъване на задвижващия колан, вторият - за закрепване на генератора. Капакът на края има вентилационни прозорци за преминаване на охлаждащ въздух. На цилиндричната част на капака има дупки за монтиране на болтове. Лагерът в предния капак по външния пръстен е здраво сгънат с фланеца на втулката на възбуждащата бобина и капака на лагера и по вътрешната втулка на ротора и главината на вентилатора. Задното покритие на алуминиевата сплав заедно с лапа за закрепване на генератора на трактора Yumz.

В края на капака има вентилационни прозорци и дупки за закрепване на блока на изправителя. Лагерът в задния капак на външния пръстен е плаващ. Генераторните лагери (топка затворен дизайн) не изискват добавяне или подмяна на лубрикант за целия експлоатационен живот. Бобината за възбуждане е прикрепена към предния капак и е стоманена втулка с фланец и навиване. Началото и край на намотката се отстраняват чрез гъвкави монтажни проводници към регулаторното устройство, разположено на задния капак и затворения пластмасов капак.

Рецекторният блок е монтиран на задния капак от вътрешната страна и се състои от две изолирани от другите алуминиеви потоци. В един радиатор се натискат три диода от обратна полярност, а в другия - три диода от права полярност. Топлинният поток с директни диоди на полярността се изолира от капака с електрически изолационни подложки и е прикрепен към нея изолирани пинти. Заключенията от директни и обратни полярност диоди са двойно взаимосвързани с джъмпери, към които са прикрепени монтажните проводници към краищата на статорните фази. Токоизправител "плюс" се отстранява от радиатора с директни полярични диоди и е получен от клемния болт към навън, а "минусът" се отстранява от радиатора с обратна полярност диоди върху корпуса на генератора на Yumz трактора тяло. Кодиаторният блок има три допълнителни диода, предназначени за захранване на възбуждащата намотка. "Плюс" токоизправител на възбуждащата намотка е свързан към изхода на началото на възбуждащата бобина и изхода на генератора.

Блокът на регулатора се състои от терминален бар, IRN с радиатора, превключвателят на лятното лятно лятно регулиране, филтърния кондензатор и резисторната устойчивост на 120 ома. IRN има четири изхода (W, D, B, C) под формата на контактни подложки, изолирани от неговата база и изход "минус", свързан към основата. Изходът W е свързан към изхода на края на намотката на възбуждането, изхода на D - с изхода на генератора, В - с изхода на "плюс" на генератора и изтеглянето на C - с превключвателя след обработка. Дизайнът на IRN не се сгъва. Основата на IRN има изпъкнала издатина, която предотвратява неправилното инсталиране на него върху радиатора.

В генератора на SHMZ-6 циркулиращото охлаждане се използва с центробежен вентилатор. Въздухът се затваря през задния капак и се изхвърля през предната част.

Вътрешните кухини на генератора от мляно селскостопански производствени частици са защитени от пластмасов капак. Капакът е лесен и той трябва периодично да се отстрани и да отстранява пакин или памук, натрупан под него.

§ 36. Генератор

Генераторът служи за захранване на електрическите уреди, когато двигателят работи средно и висока скорост на въртене, както и за зареждане на батерията. Тя превръща механичната енергия на електрическа енергия на базата на принципа на електромагнитна индукция, т.е. възбуждането на електрическия ток в проводника, когато се пресича с магнитни електропроводи.

На тракторите Yumz-6L / M и MTZ-50 е настроен, AC генератор M-306A (62) е настроен. Той е затворен безконтактен трифазен динамашин с вграден изправител. Характерната черта на този генератор е липсата на контакти за четка и въртящи се намотки. Генераторна мощност 400 W, номинален изправен ток 32 А.

Генераторът се състои от статор 3, ротор 4 и токоизправител 5. Статорът се сглобява от електрическа стомана. Има 9 зъба, за които носят намотките 2. Всяка фаза на намотка се състои от три намотки. Във всяка от трите фази, бобината е свързана последователно и фазите са свързани към триъгълника.

От двете страни на закрепените капаци на статора. На изолационната подложка на задния капак 11 се поставят 1 променливи скоби, към които се показват краищата на фазите на намотката на статора. Заключенията на VL токоизправителя са прикрепени към същите болтове. На задната корица има и изходни скоби M, V.

62. Генератор:

1-миди AC, 2 - възбуждаща намотка, 3 - статор, 4 - ротор, 5 - изправител, 6 - модераторни шайби с реализация на вентилатора, 7 - диод, 8 - преден капак, 9 - възбуждаща намотка, 10-изход Ясно DC, 11-Lady Cover

H dc. От вътрешната страна на предния капак. Връзката 9 на възбуждащата намотка е прикрепена, започването на намотката е свързано с масата на генератора, а краят е свързан с скобата на S.

4-те генераторски ротор в диаметъра има появата на шесткрак звезда, която е направена от електрически стоманени листове и е твърдо засадена върху вала. Последният се върти на две сачмени лагери, които не изискват подмяна на смазване, затвореният дизайн, инсталиран в капака.

Задното покритие и лапата, прикрепени към нея, се отличават от алуминиева сплав. Две лапи са заварени към предната стоманена покривка за закрепване на генератора и регулирайте напрежението на задвижващия колан.

Изпратител 5 е фиксиран на предния капак. Състои се от обикновен алуминиев корпус, топлинни тръбопроводи и шест полупроводникови диоди "директни" и "обратна" полярност. Топлинните линии се изолират от тялото на фин изолационен уплътнение. В корпуса са монтирани три диода на "обратната" полярност и в термични проводид диоди "директна" полярност. Заключенията на диодите са свързани по двойки с фазите на генератора. Инсталира се гумен уплътнителен пръстен между корпуса на токоизправителя и капака, който предотвратява праха и мръсотията в изправителя.

За по-добро охлаждане, корпусът на перките на токовете. Изправител сглобен три-

схема за фазови настилки. Положителният полюс на токоизправителя е прикрепен към скобата в задната капачка на генераторното покритие с гъвкав проводник.

Generator Drive се извършва от колана през ролката В, фиксирана на вала с клавиш с луна и гайка. Вентила, който служи за охлаждане на генератора и изправителя, е прикрепен към ролката от генератора.

Принципът на генератора е известен от физиката. При завъртане на ротора, магнитното поле на възбуждащата система пресича трифазовият статор на навиване и индуцира променливата в своята величина и посоката на електромоторната сила (ER d.). Под действието на ER д. с. Във веригата се появява променлив ток, който се превръща в изправителя при постоянни и се хранят с потребителите.

Нормалната работа на генератора е възможна при спазване на правилата за работа.

Генераторът не може да бъде измит с гориво и струя вода под налягане. За да възбудите генератора, трябва да активирате превключвателя "Маси", в противен случай няма да произвежда електричество. Ако, след стартиране на двигателя, изключете "масата", след това с работен генератор, контролната лампа "маса" продължава да гори. Когато двигателят е спрян, масата е изключена, за да се избегне изпускането на батерията чрез извивката на генератора.

63. Релеен регулатор:

а - устройство, b - включване във веригата; / - регулатор на напрежението, 2 - предпазни релета, 3 - капак, 4 - транзистор, 5 - тяло, 6 - винт сезонно регулиране на напрежението, 7 - масивен превключвател; G - генератор, R - релета-регулатован Тор, 6 - батерия, m - маса, w - скоба, свързване с регулираща възбуждаща навиване (шунт), 6 - скоба се свързва с скоба за изпразване

Описаният тип генератор работи с регулатор за контакт-транзистор RP-362B (63). Реленият контролер е инсталиран под арматурното табло и включва два елемента: регулатор на напрежението / и реле 2 защита.

Регулаторът на напрежението поддържа напрежението на генератора в диапазона от 13.0-14.2 V. Състои се от транзистор 4 и вибрационно реле, което контролира транзистора, включен в генераторната верига на възбуждане.

Релето за защита 2 служи за защита на транзистора от токовете на късо съединение на намотката на възбуждане на "маса".

Има три затягащи панела на реления контролер: m - за прикрепване на "масата" на генератора, W - За да прикрепите извивката на генератора, B-за прикрепване на токоизправител, натоварване и акумулаторната батерия. От външната страна на релейния контролер има PPR устройство (превключвател за регулиране на напрежението), което му позволява отделно регулиране на разликата в напрежението в диапазона от 0.8-1.0 V. Open и регулирайте релета регулатор може да бъде само главен регулатор в семинар с необходимите измервателни уреди., Дори и краткосрочната връзка е забранена (проверка "на искра") скоби W и в генератора и релета регулатор с "маса".

Генераторът M-304A, който преди това е установено на изследваните трактори, не се различава от генератора M-306A,

въпреки това, техните схеми, дизайн и материали не са еднакви. Генераторът M-306 е по-силен от G-304A генератора има по-малка маса и размери. Това е едностранно възбуждане, а M-304A - двустранно, тъй като има две намотки на намотката на възбуждане, поставени всеки в един от капаците и взаимосвързани паралелно. И двата генератора работят в чифт с RP-362B релеен регулатор.

Подобно на всеки друг вид транспорт, тракторът е сложен механизъм със собствените си характеристики на шасито, запалването и хранителната система, както и електрическо оборудване. Последният включва много компоненти, единият от които е генераторът и свързаните с него механизми.

Какво е генератор на трактори и неговото устройство?

Генераторът е източник на ток за поддържане на работата на електрическите уреди на трактора. За да направите добре работата си, генераторът трябва да е лесен за конфигуриране и работа, надежден, има дълъг експлоатационен живот, малки измерения.

Има две разновидности на генератори - променлив ток и постоянен. Генератори - променливи ток са лесни за използване, могат да се регулират независимо и да работят без регулатори на напрежението. Но не може да зарежда батерията без изправител.

За трактори с електро-стартиране е по-целесъобразно да се използва DC генератор, който дава съответно постоянно напрежение.

В генераторите основните компоненти са статорът - корпусът с меден проводник, роторът е въртящ се магнит с променлива полярност и фиксиране на вала. И включва корици (задни и предни) и лагери, в които роторът се върти.
В средата на корпуса има 6 ядра. Техният комплект е направен от железни плочи. Мед намотки са фиксирани върху ядрото. Във всяка от тях 63 обогатяват. Краите водят и се свързват с терминалите, които са фиксирани отвън. Намотките са свързани по двойки от три отделни раздела. Всички те комбинират един проводник, свързан с терминала. От него окабеляването е свързано с превключвателя. Други цели са свързани с други терминали, към които се провеждат проводници на лампата и чрез превключвателя се комуникира с общото тегло на трактора.

Всички секции независимо подхранват лампата. Така че генераторът функционира нормално, трябва да се свържат само лампи с подходяща мощност.
Работният генератор има 3 позиции. При първия полюс на ротора свързва железен корпус и зъби. Въз основа на втората - връзката през желязото е зъбите. И третата позиция е подобна на първата, само линии на стълбове в противоположни посоки.
DC генератор има такива компоненти: котва с намотки за възбуждане на електрическа сила; Индуктори, в магнитното поле, на което котвата се върти; диоди за коригиране на ток; Колекционерът, благодарение на който текущата влиза в външната мрежа.

Патогените в генераторите от този тип са магнити, състоящи се от сърцевини с намотки, които имат серийна връзка. В началото на работата в намотките се произвежда малка сила. Но в процеса на движение на електроволнето, магнитните потоци са подобрени.
С постоянен ток, концепцията за изправитетел е свързана. Използвани за зареждане на батерията. В генераторите ролята на изправителя е диод с полупроводник (силиций, селен). Токът се извършва в една посока.
Генерирането на електронно напрежение се осигурява от автоматичната система за управление, която е включена в генераторния пакет.

Ремонт на генератора на трактора със собствените си ръце

Подобно на всеки механизъм, генераторът и неговите компоненти имат свойството да се носят и счупят. Неизправност може да информира ампермера, разположен на таблото за управление и показва текущата стойност, която зависи от състоянието на батерията.

С заредената батерия след началото на двигателя, стрелката на устройството се отклонява към зареждането, но за известно време, защото има намаление на ток до 1-2 А. Преди да търсите повреда, трябва да проверите зареждането на батерията , точност и обслужване на ампермера. Лесно е да се провери чрез включване на фаровете, когато двигателят не работи. Устройството трябва да показва разряд.

Диагностика на разбивката на генератора на трактора

Ако амметърът не показва заряд с двигател с амметер, той може да има повреда на генератора или релеен контролер. От малките двигателни скорости следва да изключите кабелите от терминалите, като се свързват помежду си и увеличавате. Ако генераторът работи, токът ще се увеличи.

Така че е в релето на регулатора на трактора. Тя трябва да бъде коригирана.
Причините за неизправността на самия генератор могат да бъдат колекционер - неговото замърсяване, износване, както и мръсни или износени четки. Ако след почистването на тези части не се предоставя стабилна работа, тогава трябва да търсите скали или затваряне на веригата или намотките; Окисляване на окабеляването; напрежение; Мирността на диодите на изправителя. Ако шумът се чуе, когато генераторът работи, чужд обект може да бъде в инструмента, може да е дефектен и изисква подмяна на вентилатора или мечките.

Разглобяване и почистване на генератора

Разглобяване.

Ако е необходимо да се замени ролката - пералнята е отхвърлена, гайката се отклонява и самата ролка се отстранява с помощта на тегленето. Ако е необходимо, промени и събрани в обратен ред.

При смяна на блока на изправителя, винтовете се отвиват, капакът се отстранява, проводниците са изключени от терминала. След това окабеляването на намотката на възбуждане, заключенията на статора се отстраняват, шайбите и самата токоизправител оцветяват, след което се заменя.
Рецекторният блок също се отстранява при смяна на лагера и статора. В допълнение, гайката се оказва, болтовете се отстраняват. След това поставя ръкава и между нея и винта - плочата от метал. След това задният капак се отстранява и се променя, директно и статора и лагера.

След всички замени, генераторът се събира в обратен ред.

Генератор на влекач на релето

Както бе споменато по-горе, енергията на генератора е променлива, защото функционира, когато скоростта на въртене се променя. Но така, че всички трактори системи работят нормално, токът трябва да е постоянен. За това са инсталирани диоди за изправяне на ток. Също така поставете релето на регулатора на генератора, той регулира работата и връзката между генератора и батерията. Релеторът на релето, когато трябва да се свържете с зареждането на батерията и след като батерията е заредена изключена.

Има и ситуации, при които натоварването на генератора е повече от обикновено (много електрически уреди са включени в трактора), което трябва да се прегрее. За да направите това, вие също се нуждаете от устройство, ограничаващо текущия ток. Всички тези функции и взема регулатор на трактора.

Състои се от:

• волтажен регулатор,
• защитно реле,
• транзистор
• диоди
• сезонен превключвател.

Принцип на релейна регулатор

При ниска честота на въртене на генератора токът се генерира в приемливата норма на трактора и релето преминава без резистентност към предпазното реле. Когато скоростта на двигателя се увеличи, напрежението в намотките се увеличава. Следователно, за да се избегне претоварване на електрическо оборудване, се задейства регулатор, който стабилизира напрежението в рамките на сигурната работна норма. Вярващо реле трябва да работи в 7 V.

Има концепция за сезонната работа на трактора, така че има намотка на регулатора, който се регулира от винт. Ако температурата е над 5 ° C, винтът се превежда в режим "лятна". Съответно "зимният" режим е включен при ниски температури.
Реленият контролер, като други устройства, следва от време на време, за да проверяват специални устройства директно на трактора. Тя трябва да бъде премахната и да се отваря само в случай на специална нужда от квалифицирани специалисти.

Технически характеристики на този генератор.

Номинално напрежение, 14 V

Номинален ток 50а.

Масов генератор без ролка 5.4 кг

Честота на въртене номинален 5000 w / m

Максимална честота на въртене 6000B / m

Посока на въртене от дясното устройство

Генераторски ресурс, 10 000 мото / часовник

Но в тази форма генераторът не е напълно подходящ като генератор за вятърната мелница, както е проектиран за големи обороти и е обновен. Генераторният статор се пренавива с тел от 0,8 мм 80 оборота, за да се повиши напрежението на същите завои. Електромагнитената възбуждаща бобина е доминат от същия проводник, до DOMOTA от 250 завоя. Като цяло, кабелите се нуждаят от около 200 метра, като се вземат предвид общото пренавиване на статора и групата на бобината.

>

Закрепването на генератора и основата се заваряват от профилната тръба. Дизайнът е направен така, че задвижването премина в тръбата и да ви окачи вертикално в нея. Самият дизайн предполага защитата на вятъра прибавка от силния вятър с сгъването на опашката, за което е заварен знаеше. На този клуба след това опашката на вятърния генератор ще се облича.

>

Това изглежда като готов вятърна генератор. Двублот винт на вятърната мелница, това се дължи на необходимостта от голям оборот за генератора. Диаметърът на винта е 1.36м, изработен от диаметър 110 mm. От него бяха изрязани две остриета с дълги 63 см, след това се търкаляха, за да се намали обрат и да ги направят по-плоски, обрат се оказа, сякаш са изрязани от 400-пин.

>

Така че като генераторът не се залепва, винтът започва от всеки бриз и развива големи обороти. На снимката вятърният генератор се издигаше на мачтата височина 5 метра, плюс тръбата на самия вятърния генератор. Към мачтата, вятърът се завинтва през тази тръба на три места на болтовете на М10. Така че, така че мачтата по някакъв начин да се запази, тя е фиксирана върху разтягане. Проводникът от вятърния генератор преминава в тръбата, монтираните на ток пръстени не се използват.

>

>

>

>

>

Зареждането започва при 3,5 m / s, при скорост на вятъра 4 m / s винт на вятърните генератор развива 300 rpm. На 700 rpm, фревовете достигат 800-900 разтрийте / m, а в винта на вятъра 15 m / s се ускорява до 1500 rpm. Максималната мощност, която е записана 250 вата, с вятъра на 6 m / s вятърни генератор е изтъква около 150 вата. Има толкова прости и лесни вятърни генератори от наличните части и материалите се правят лесно. Силата на курса в тази версия не е голяма, но за зареждане на батерия или няколко пъти.

По този начин експериментите и подобренията в дизайна на вятърния генератор не са приключили. За него е направен нов винт с един нож, продължаването под връзката към новата статия ..,

Унифициран генератор на трактори 46.3701

Общ. Генератор 46.3701 е предназначен за трактори и самоходни селскостопански машини. Силата му е 0,7 kW, и се извършва с вграден регулатор на напрежението.

Наличието на мощен източник на енергия на трактора ви позволява да решите редица задачи за подобряване на работните условия на водача на трактора и да увеличите работата на EI за труд.

Генераторът 46.3701 има няколко модификации, които се различават по размерите на задвижващата ролка. Така например, генератор на модификация 54.3701 вместо генератора на G306.

На единен генератор, в допълнение към основния токоизправител, има допълнителен (изход), с който се предотвратява изпускането на батерията, за да може да извика възбуждането на генератора по време на паркинг, а релето за заключване на стартера е свързано.

Генераторът 46.3701 има надеждно самоизводство поради използването на постоянни MA1nits. Загубата на остатъчна магнетизация е изключена. Осигурено е самоизводно с свързано номинално натоварване, което позволява на селскостопанските работници и в отсъствието на батерия на трактора.

Намаляване на специфичното метално компонент или увеличаване на специфичната мощност с 1.75 пъти, получени в резултат на използването на циркулационно охлаждане по вид автомобилни генератори. От проникването на големи частици вътрешната кухина на генератора е защитена от пластмасов капак от въздуха. Капакът е лек грайфер и е необходимо периодично (веднъж сезон) да се отстранят натрупаните под него частици.

Ефективното охлаждане на носещите възли значително подобрява генераторния ресурс.

Устройството за генератор е показано на фигура 1. Това е трифазна машина с един полюс индуктор.

Роторът се състои от вал с шестзвездна стоманена стомана скоба, втулка, магнитна тръба, ролка и центробежен вентилатор. В специална алуминиева рамка с шест групирани издатини, поставени между зъбите на роторните пакети, магнитите са наводнени.

Статорът е пакет с девет зъба, върху които се намират намотки (три във фаза). Капачка за задвижване - стомана с заварен фланец от страна на вентилатора. Фланецът има закрепваща и опъва лапа. В този капак има ръкав-Ka-магнитна тръба с възбуждаща навиване. В алуминиевата капачка от страната, противоположна на задвижването, е инсталиран токоизправител с три допълнителни диоди. Пластмасовата мрежест с отвори за електрически щифтове покрива края на алуминиевия капак.

Фиг. 1. Генератор 46.3701:
1- заден капак; 2 - втулка за поропа; 3 - контрол на капачката; 4-лагер; 5 - Блок; 6 - вратовръзка болг; 7 - ротор; 8 - статор; 9 - възбуждаща бобина, 10 - вентилатор; 11 - носеща покривка; 12 - ролка; 13 - носеща; 14 - Преден капак.

И в двата лагера има прозорци за ограждане и охлаждане на въздушни емисии. В капака от страната на задвижването, лагерът е 6-180603 и от противоположната страна - лагер 6-180502. Кухината между алуминиевите и пластмасовите покрития е интегриран контролер.

Генераторът се изтегля от три болта. За разлика от генератора 13.3701 (G306), всички електрически връзки са вътре. Фигура 110 показва електрическата верига на съединенията на генератора 46.3701, на практика не се различава от генераторната схема 13.3701.

Инсталиране на генератора. Свързващият размер между лапите е 90 ± 0,4 mm, който ви позволява да инсталирате генератора вместо генератора 13.3701, ако е необходимо. Останалите общи и свързващи размери са същите като през 13.3701 и G306. Генератор 46: 3701 Когато се доставят в резервни части, той има размер между лапите 130 mm. Лапите на задната капачка на покритието на генератора са фиксирани с болт с по-голяма дължина с монтирането на ядки върху него или специална нарязана втулка в задната лапа, която може да се разбърква в аксиалната посока.

Фигура 3 показва опциите за закрепване на генератора на скобите 90 и 130 mm.

D-245 Дизеловата скоба не е инсталирана на дизеловата скоба.

тъй като страничната стена на скобата пречи на въртенето на генератора, когато е оборудван с колана. Тя изисква или подобряване на скобата, или нейната замяна на скобата с различен размер.

С поддръжката на генератора е необходимо да се следи надеждността на всички скрепителни елементи, напрежението на задвижващия колан, неговото общо здраве и чистота. Прах и мръсотия се отстраняват с четка или влажна кърпа.

Работата на генератора се проверява, преди да започнете работата с контролната лампа, инсталирана на арматурното табло. Ако генераторът работи, лампата светва, когато превключвателят "Mass" е затворен преди началото на Dyel. След стартиране на тестовата лампа изгасва. Спиране на дизеловия двигател, трябва да прекъснете превключвателя "маса" (тестовата лампа е намазана).

На трактора експлоативаемостта на генератора се тества само с неработещ дизел, изпращайки всички терминали на тел генератора.

Проверка се извършва с помощта на 12 V напрежение и батерия.

Проверка на намотката за възбуждане, отрицателният изход на батерията е свързан към терминала m на генератора, неговия положителен изход-чрез контролната лампа с генератора w clerm. Ако извивката е правилно, лампата свети от лимита (токът е 3.0 ... 3.5 а). Пълното мълния на лампата (токът на тока е повече от 3.5 а), показва късо съединение _ менчовете на възбуждащата намотка и корпуса на генератора. Ако лампата не изгаря, има прекъсване на възбуждащата намотка.

Работата на изправителя и намотките на статора се проверява чрез наблюдение на следващия ред.

Фиг. 2. Диаграма на електрически генератор 46.3701.

Фиг. 3. Схеми за монтаж на генератора. 54.3701:
1 - генератор; 2 - Регулиране на шайби; 3 - Болт M10 x 55; 4 - скоба; 5 - Болт; 6 - NUT номер 110.

1. Отрицателният изход на батерията е свързан към генераторния терминал m и неговият положителен изход е контролна лампа с терминал Б. В този случай лампата не трябва да свети. Ако лампата изгаря, това показва следните неизправности на токоизправителя: късо съединение в един или няколко диода на двете полярност; Изолационен тест между радиатора и корпуса на изправителя; Затваряне на положителен резултат върху тялото на генератора.

2. Отрицателната батерия е свързана с един от моделите на алтернатора, а неговият положителен изход е чрез контролната лампа с терминала в генератора. В същото време лампата не трябва да гори. В противен случай един или повече преки диоди по полярността са нарушени.

3. Положителният изход на батерията през контролната лампа е свързан към един от моделите на алтернатора, а отрицателният му изход е генератор терминал. Лампата също не трябва да гори. Ако лампата светне, това означава, че един или повече диоди на полярността са счупени или са настъпили късо съединение на намотката на статора върху тялото на генератора.

ДА СЕ Оценка: - Трактори MTZ-100 и MTZ-102