ЛАЗАРЕВ, МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ(1788–1851) - руски адмирал, пътешественик, участник в три околосветски плавания, губернатор на Севастопол и Николаев.

Роден на 3 ноември 1788 г. във Владимир в семейството на губернатор, сенатор и таен съветник П. Г. Лазарев. Останал рано сирак, през 1800 г. той е назначен в Морския кадетски корпус, който завършва с ласкава оценка: „Благородно поведение, познаващ длъжността си; изпраща го с неуморно усърдие и ефективност.“ След изпитите през 1803 г. служи на крайцер с чин мичман; Карах го из Балтика. След като заминава за Англия като доброволец, той учи там морско дело пет години - плава в Атлантическия и Индийския океан, Северно и Средиземно море. Там се занимава със самообразование, изучава история и етнография.

През 1808 г. е произведен в мичман и изпратен в руско-шведската война. Там, за смелостта си, той е повишен в флотски лейтенант през 1811 г. През 1812 г. той служи на брига Финикс. За доблест в Отечествена войнаполучи сребърен медал.

През 1813 г. на кораба "Суворов" той прави първото околосветско плаване: доставя товари на Далеч на изток, едновременно отваряне необитаеми островив Тихия океан (и давайки им името Суворов). След като закупи пратка хинин от Перу и взе на борда животни, странни за Русия, той се върна в Кронщат през 1816 г. По време на това пътуване Лазарев изяснява координатите и прави скици на участъци от бреговете на Австралия, Бразилия и Северна Америка.

През 1819 г. Лазарев, заедно с Ф. Ф. Белингсхаузен, е назначен „да търси шестия континент“. Назначен за командир на шлюпа Мирни, през следващите три години той завършва второто си околосветско плаване, по време на което на 16 януари 1820 г. той (заедно с Белингсхаузен) открива шеста част от света - Антарктида - и редица острови в Тихи океан. За тази експедиция М. П. Лазарев веднага е произведен в капитан 2-ри ранг, получава пенсия с чин лейтенант и е назначен за командир на фрегатата "Крайцер".

На „Крайзера” М. П. Лазарев направи третия си път околосветско пътешествие- до бреговете на руските владения в Северна Америка. По време на него обширен Научно изследванепо метеорология и етнография. Успехите на Лазарев във военните дела и изследователска работаса наградени с орден "Св. Владимир" 3-та степен и званието капитан 1-ви ранг.

През 1826 г., като командир на кораба "Азов", командирът на флота извършва преход към Средиземно море, където участва в 1827 г. Наварин морска битка. В тази битка Азов ръководи руските бойни кораби, които поемат основния удар на турско-египетския флот, който е напълно разбит от съвместните усилия на руските, френските и английските ескадри. За тази победа морякът получава званието контраадмирал, а азовският екип, ръководен от него, за първи път в историята на руския флот е награден със знамето на Свети Георги.

През 1828–1829 г. Лазарев, като началник-щаб на руската ескадра в Средиземно море, участва в блокадата на Дарданелите.

През 1832 г. е назначен за началник-щаб на Черноморския флот и пристанищата. През април 1833 г. е произведен във вицеадмирал, получава чин генерал-адютант и назначен за военен губернатор на Севастопол и Николаев. Под негово ръководство започва изграждането на нови и реконструкцията на стари пристанищни градове (реконструкция в центъра на Севастопол на „Хребета на беззаконието“ - къщи от кални колиби на градските бедняци, произволно построени на централния градски хълм, основата на графския кея, Историческия булевард). По инициатива на губернатора в Севастопол е създадена морска библиотека, която лично ръководи комплектуването на нейните колекции.

През 18-те години на неговото губернаторство по Черно море с негово участие са построени над 30 линейни и параходни кораби и са пуснати в експлоатация над 150 големи и малки военни кораба.

След като пое инициативата за постоянни военни наблюдения, охрана, разузнаване и индивидуални бойни действия с помощта на кораби на Черноморския флот, кръстосващи покрай кавказкото крайбрежие, Лазарев доброволно лично ръководи ескадрата с десантните сили на генерал Н. Н. Раевски. След като кацна на брега на Кавказ през 1838 г., десантът зае няколко крайбрежни точки и издигна укрепления близо до реките Туапсе, Псезуап, Субаши и Шапсухо. Укрепление при реката Псезуапе се е наричало Лазарев град. Така през 1838–1840 г. кавказкият бряг е укрепен, създадени са условия за непрекъснато плаване на корабите на флота и защитата на южните граници на Русия.

Неуморим труженик, упорит в постигането на целта си, всеотдайно отдаден на морското дело, Лазарев култивира същите качества у своите подчинени. Специално вниманиеобърна внимание на развитието на здрав дух на състезание в личния състав в работата, ученията и особено в управлението на корабите. Като се има предвид това най-доброто училищеКомандването отговаря за обучението на млади офицери, Лазарев не пести средства за увеличаване на броя на малките кораби. Те бяха широко използвани от него за крейсерска и блокадна служба край кавказкото крайбрежие. В суровата среда на тази служба израсна цяла плеяда ученици, блестящи офицери и адмирали, възпитани в славните традиции на руското военноморско дело, заложени през 18 век. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. През годините на военноморска и цивилна служба Лазарев многократно е награждаван с ордени Руска империя, имаше най-висока степенотличия - Орденът на Св. Андрей Първозвани, както и ордени на други държави.

Наблюдавайки отблизо развитието на флотовете на основните военноморски сили, особено на Англия, адмиралът се погрижи за увеличаване на тонажа и артилерийското въоръжение на бойните кораби, настоя за превъоръжаване на флота, предвиждайки неизбежния преход към парен двигател. Лазарев лично завежда Николай I с проекта за изграждането на ново адмиралтейство в Николаев с пет сухи дока и води лична кореспонденция с императора. „Въпреки вашата умора, вие продължавате да работите неуморно по делото...“, пише му Николай I в писмо, придружаващо царския подарък от 2000 сребърни рубли. – Вие не се щадите. Както и да влошавате болестта си...”

Императорът има предвид нелечимата по това време болест на адмирала - рак на стомаха. През 1851 г. със съпругата си, дъщеря си и лекаря той заминава за Европа за консултации с лекари и умира на 11 април във Виена. Погребан е в Севастопол с големи почести. В деня на погребението бяха събрани 7000 сребърни рубли за паметника (построен през 1867 г. по проект на скулптора Н. С. Пименов, той беше поставен на един от площадите на Севастопол и не е оцелял до днес). Преустроено и открито след смъртта на адмирала, Адмиралтейството в Николаев получава името Лазаревски. В близост са построени каменни триетажни казарми за военноморски чинове за 6000 души (също Лазаревски). Те са оцелели и до днес, като едноименното кримско село.

Името Лазарев е присвоено на руски кораби: бронирана фрегата, крайцер, ледоразбивач. В Севастопол една от улиците на Корабелната страна носи името на военноморския командир до юли 1993 г., когато площад в центъра на града е кръстен на него.

Лев Пушкарев, Наталия Пушкарева

Кандидат на военноморските науки капитан 1-ви ранг R.N. МОРДВИНОВ

През 1803 г. сред тридесетте най-добри мичмани Лазарев е изпратен на пътуване в чужбина. Пет години непрекъснато плаване в Северно и Средиземно море, Атлантическия, Индийския и Тихия океан бяха отлична морска школа за Лазарев. Капитаните на корабите, на които е плавал Михаил Петрович, го удостоверяват като „млад мъж с остър ум и добро поведение“.

При пристигането си в Русия, вече офицер, Лазарев скоро участва във военни действия. Той особено се отличава в битката на 14 август 1808 г. близо до балтийското пристанище, докато е на кораба Всеволод, който след това трябва да се бори с два английски бойни кораба.

Михаил Петрович участва в Отечествената война от 1812 г., служейки на брига "Феникс".

През август 1812 г., когато Рига е застрашена от ордите на Наполеон, които се стремят да поробят народите на Русия, корабите на Балтийския флот трябваше да отклонят част от френските сили от града. Лазарев на брига "Феникс" участва в демонстративно кацане и бомбардиране на Данциг. Целта беше постигната - французите изтеглиха част от силите си към Данциг, а настъплението към Рига беше отслабено.

На следващата година двадесет и пет годишният Лазарев е назначен за командир на новопостроения кораб „Суворов“ и отплава от Кронщат на околосветско плаване до бреговете на Аляска. Младият командир управляваше с чест малкия ветроход, въпреки тежките условия на плаване.

Михаил Петрович се върна от пътуването зрял, опитен командири скоро беше назначен на шлюпа Мирни, който тръгваше на околосветска експедиция до Южния Северен ледовит океан. Заедно с шлюпа "Восток" (под общото командване на неговия командир, лейтенант-командир Белингсхаузен), шлюпът "Мирни" отпътува от Кронщат през 1819 г.

Преди да отплава, ескадрата получава инструкции морско министерство, според който корабите е трябвало да изследват остров Южна Джорджия, разположен на 55° южна ширина. ш., а оттам отидете до Сандвичевата земя и, заобикаляйки я от източната страна, слезте на юг, а Белингсхаузен трябваше „да продължи изследванията си до най-далечната ширина, която може да достигне; да използва цялото възможно усърдие и най-голямото усилие за достигане възможно най-близо до полюса, търсене на непознати земи",

От научната част инструкциите предписват извършване на астрономически определения, наблюдения на приливите и отливите, дължината на второто махало, деклинацията на магнитната стрелка, състоянието на атмосферата, морските течения, температурата и солеността на морето на различни дълбочини, над лед, над полярното сияние и др. Ако са открити нови земи, те трябва да бъдат нанесени на карта.

Плаването се проведе в трудни полярни условия: сред ледени планини, с чести бури. Благодарение на отличното познаване на морското дело на Лазарев и Белингсхаузен, Восток и Мирни никога не се изпускат от поглед и преминават през всички опасности невредими.

Корабите бяха на пътешествие 751 дни, 527 от които под платна, и изминаха над 50 000 мили. Експедицията откри редица острови, включително група коралови острови, наречени в чест на героите от 1812 г. на имената на Кутузов, Слонимски, Барклай де Толи, Витгенщайн, Ермолов, Раевски, Милорадович, Волконски.

Недалеч от остров Ю. Георги експедицията откри остров, кръстен на лейтенанта на шлюпа "Мирни" о. Аненкова. На картата са отбелязани три носа на този остров: нос Парядин, нос Куприянов и нос Демидов, също кръстен на офицерите, участвали в експедицията. Освен това заливът е кръстен и поставен на картата в чест на мичман Новосилски.

На 16 януари 1820 г. шлюпите "Восток" и "Мирни", въпреки трудните ледени условия, се приближиха до Антарктида. Няколко дни по-късно - 21 януари 1820 г., руските моряци се доближиха до брега на антарктическия континент на 69° 25" ю.ш. След това корабите се отправиха към Тихия океан, отлагайки изследването на открития континент за следващата година , През октомври 1820 г., след ремонт на корабите и попълване на запасите от храна, Белингсхаузен и Лазарев, проправяйки си път през лед и мъгла, отново се насочват към Антарктида.На 9 януари 1821 г. те откриват остров Петър I, а седмица по-късно , на 68°43" южна ширина и 73°10" западна дължина, те се приближиха до планинския бряг, който беше наречен брегът на Александър I.

Така руските моряци първи в света откриха нова част от света, Антарктида, опровергавайки мнението английски пътешественикДжеймс Кук, който твърди, че в южните ширини няма континент, а ако съществува, то е само близо до полюса, в район, недостъпен за навигация.

Седмица по-късно експедицията достига Южните Шетландски острови. Руските мореплаватели, плаващи по цялото южно крайбрежие на Южен Шетланд, доказаха, че той се състои от хребет от високи скалисти острови, покрити с вечен сняг.

Пътуването на корабите "Восток" и "Мирни" е забележителен принос в историята на географските открития. На Русия беше даден приоритет при откриването на редица антарктически земи.

След завръщането си в Русия Михаил Петрович е повишен в чин капитан 2-ри ранг и получава командването на фрегатата „Крайцер“.

На "Крайсера" Лазарев прави третото си околосветско плаване (1822-1824). Дежурни офицери на фрегатата бяха любимият ученик на Лазарев Павел Степанович Нахимов и бъдещият декабрист Завалишин.

През 1826 г. Михаил Петрович е назначен за командир на новия боен кораб "Азов", който се строи в Архангелск. Лазарев го довежда в Кронщат, където Азов влиза в служба на Балтийската ескадра. Тук Михаил Петрович има възможност да служи известно време под командването на известния руски адмирал Дмитрий Николаевич Сенявин, който много го уважава и цени.

През 1827 г. командирът на Азов Лазарев е назначен едновременно за началник-щаб на ескадрата, която се екипира за пътуване до Средиземно море.

Капитан 1-ви ранг Михаил Петрович Лазарев беше душата на руската ескадрила. От него всички нишки на бойния контрол преминаха към корабите на ескадрата. Азов, командван от Лазарев, беше в центъра на извита бойна линия от четири бойни кораба. И именно тук турците насочват главния си удар. Бойният кораб "Азов" трябваше да се бие едновременно с пет вражески кораба, всички те бяха унищожени от добре насочен артилерийски огън от "Азов". Бъдещите герои на отбраната на Севастопол се биеха заедно с Лазарев - лейтенант П.С. Нахимов, мичман В.А. Корнилов и мичман В.М. Истомин. За битката при Наварино бойният кораб "Азов" получи най-високото отличие - кърмовия Георгиевски флаг. Лазарев е произведен в контраадмирал и е награден с орден. По-късно Нахимов пише за Лазарев: "... Все още не знаех стойността на нашия капитан. Трябваше да го гледам по време на битката, с какво благоразумие, с какво спокойствие той даваше заповеди навсякъде. Но аз не знам Нямам достатъчно думи, за да опиша всичките му похвални дела и съм уверен, че руският флот не е имал такъв капитан."

След битката при Наварино Лазарев, като началник-щаб на ескадрата, кръстосва в архипелага и участва в блокадата на Дарданелите, след което, командвайки ескадра от 10 кораба, я води от архипелага до Кронщад.

Околосветските и архипелаговите експедиции от първата четвърт на 19 век послужиха като отлично училище за морски умения за много бъдещи черноморци. Морските пътувания показаха, че въпреки временния упадък и стагнация, които руският флот преживя след войната от 1812 г., той запази добър кадър от моряци.

От 1830 г. Лазарев командва бригада от кораби на Балтийския флот. През 1832 г. става началник-щаб на Черноморския флот, а на следващата година – негов командир. Михаил Петрович заема тази длъжност 18 години.

През февруари 1833 г. M.P. Лазарев майсторски извърши прехвърлянето на 10 000 руски войници към Босфора, което беше свързано с демонстрация на „приятелски чувства“ към Турция по време на турско-египетския конфликт. Десантът от 1833 г., който се отличава с много висока организация на морския преход за онова време, е добра школа за черноморските моряци.

Руският Черноморски флот постигна голямо изкуство на взаимодействие с армията по време на войната в Кавказ. Консолидацията на Русия в Кавказ се възприема особено враждебно от капиталистическа Англия, която се стреми да превърне Кавказ с неговите богати природни ресурси в своя колония. Дълги години Англия подкрепя Турция и Персия в борбата им срещу Русия. Британски и турски агенти организираха движение на групи от религиозни фанатици в Кавказ, един от основните лозунги на което беше присъединяването на Кавказ към Турция. Това движение, известно като мюридизъм и ръководено от английския и турски агент Шамил, беше антинародно, реакционно движение.

За да разруши коварните планове на британците и турците и да спре опитите им да помогнат на Шамил от морето, Черноморският флот под ръководството на М.П. Лазарев блокира кавказките брегове. За операции край бреговете на Кавказ Лазарев разпредели отряд, а по-късно и ескадра от кораби на Черноморския флот, включително 6 въоръжени кораба. През 1838 г. Лазарев избира място за базиране на ескадрата в устието на река Цемес, което бележи началото на основаването на Новоросийското пристанище тук.

Корабите на Черноморския флот под командването на Лазарев помогнаха на сухопътните сили да заемат много точки на брега на Черно море. През 1838 г. Лазарев стоварва войски в района на Туапсе. През периода 1838-1840г. От корабите на Черноморския флот, под прякото ръководство на Лазарев, бяха стоварени няколко десантни части на генерал Раевски, които прочистиха крайбрежието и устията на реките Туапсе, Субаши и Пазуапе от противника, а на брега на р. по-късно руснаците построиха крепост на името на Лазарев. На кавказкия бряг, в трудните условия на тогавашния малко известен бряг, черноморските моряци от училището Лазарев показаха голямо умение да взаимодействат със сухопътните сили, ярък пример за което са действията на корабите от задния отряд Адмирал Станюкович, изпратен от Лазарев, за да улесни напредването на руските войски на генерал Анреп (наследник на Раевски) в района на Сочи. Адлер през 1841 г.

През 1840 г. на брега между Анапа и Сухум-Кале руснаците са имали 12 укрепления, построени върху територии, окупирани с помощта на кораби на Черноморския флот. Тези укрепления са обект на чести атаки от бандите на Шамил, подстрекавани от британски и турски агенти. За да се бори с тези банди на нос Адлер при укреплението на Св. Дух до октомври 1841 г. е концентриран отряд от 11 000 души под командването на генерал Анреп, повечето от които са доставени тук на кораби на Черноморския флот. В състава на отряда имаше и полиция, състояща се от кавказки народии племената, подкрепили русите в тази борба. Имаше такива полицейски части като Абхазка, Самуразаканская, Цибелдинская, Мингрелская, Гурианская, Имеретинская. Войските трябваше да започнат настъпление от нос Адлер по крайбрежието до Форт Навагински (Сочи).

В началото на октомври 1841 г. генерал Анреп, заедно с контраадмирал Станюкович, извършват разузнаване на крайбрежната зона, в която трябва да действат. Най-големите развалини бяха открити на брега, направени от бандите на Шамил от огромни вековни дървета или от двоен ред плетени огради, пълни с пръст. Тези отломки трябваше да бъдат унищожени от морската артилерия. На 8 октомври през нощта руски сухопътен отряд се придвижи по крайбрежието. На следващия ден корабите на Черноморския флот се движеха по крайбрежието. Корабите са теглени от линейния кораб „Три йерарха“ (84 оръдия) и фрегатата „Агатопъл“ (60 оръдия). Тези кораби се движеха напред сухопътни силина около километър от тях. Когато на брега се появи голям блокаж, адмиралът даде знак на наземните части да спрат. След това параходите доведоха кораба и фрегатата близо до брега, които лесно унищожиха развалините с артилерийски огън и изгониха врага оттам. След това корабите продължиха да се движат напред и за да попречат на врага да се върне отново на местата на предишните развалини, шхуна и тендер непрекъснато кръстосваха между сухопътния отряд и групата артилерийски кораби. В допълнение, 18-оръдейни бриги плават по крайбрежието, стреляйки по вражеските концентрации на брега. На самия бряг, точно пред и зад войските, маршируваха въоръжени казашки лодки и дълги лодки, като последните бяха оборудвани с каронади. Понякога лодки и лодки забиваха носовете си на брега и удряха врага с сачми. Имаше специални невъоръжени лодки за транспортиране на ранени. Пренасяли и вода от кораби за армията, която имала голяма нужда от нея.

В резултат на тясното взаимодействие между сухопътни части и кораби през тези дни беше победен голям отряд на един от съратниците на Шамил, Хаджи Берзекс (отрядът загуби до 1700 души убити и ранени) и редица важни крепости на Шамил на кавказкото крайбрежие е окупирано. Така успешната дейност на М.П. Лазарев от Черноморския флот пречи на изпълнението на плановете на британците и турците в Кавказ.

Лазарев е първият, който организира двугодишна експедиция на фрегатата "Скоры" и тендера "Поспешный" с цел инвентаризация на Черно море, което доведе до публикуването на първия ветроходен пътеводител за Черно море.

Под негово ръководство ветроходният Черноморски флот стана най-добрият в Русия. Значителен напредък е постигнат в корабостроенето. Лазарев лично ръководи строителството на всеки нов голям кораб.

При Лазарев броят на корабите на Черноморския флот беше увеличен до пълен състав. Артилерията беше значително подобрена. В Николаев, като се вземат предвид всички технологични постижения от онова време, е построено Адмиралтейството; Започна строителството на Адмиралтейството край Новоросийск.

Под личното ръководство на Лазарев са изготвени планове и е подготвен районът за изграждане на Адмиралтейството в Севастопол и са построени докове. В току-що реорганизираното по негово указание Хидрографско депо са отпечатани множество карти, указания за плаване, правилници, ръководства и е издаден подробен атлас на Черно море. В депото са отпечатани и книги по военноморски въпроси.

След като сам е плавал много, Лазарев отлично разбира, че само в морето човек може да възпита истински моряк. Поради това черноморските кораби рядко остават в пристанищата през годините на неговото командване.

Характерна особеност на обучението на млади офицери от Лазарев и внушаването им на командни умения е назначаването на млади лейтенанти, което той широко практикува по това време, на независими длъжности като командири на шлюпи, бригове, транспорти, фрегати и дори параходи. Лазарев изпрати тези кораби на отделни пътувания, като научи младите офицери да разбират своята отговорност, когато самостоятелно командват кораб.

Под Лазарев рядко явлениеимаше телесни наказания и тренировки. Самият Лазарев беше добре образован, имаше богат практически и боен опит, беше взискателен към себе си и своите подчинени, за които винаги беше жив пример. Под негово ръководство израсна цяла плеяда от прекрасни моряци и военноморски командири, много от които покриха имената си с неувяхваща слава.

Лазарев имаше невероятна способност да разпознава младите таланти и след това да ги подхранва и развива. Когато все още командва фрегатата "Крайцер", лейтенант Нахимов е назначен на фрегатата през 1822 г. и оттогава почти тридесет години Лазарев не го изпуска от погледа си. Когато Лазарев е назначен за командир на Азов, Нахимов също е преместен там.

На Азов вниманието на Лазарев беше привлечено от мичман Корнилов и мичман Истомин. Те също стават последователи и най-близки съратници на Лазарев и го съпътстват през почти цялата му кариера. Всички заедно участват в експедицията на Архипелага и в битката при Наварино. През декември 1829 г. Нахимов, Корнилов и Истомин заедно с Лазарев се преместват с група кораби от Архипелага в Балтийско море и продължават да служат там под негово ръководство. Прехвърлен обратно в Черноморския флот, Лазарев постигна прехвърлянето там на любимите си ученици и асистенти.

Лазарев отлично разбираше, че ветроходният флот остарява, че ветроходът трябва да бъде заменен с парен. Изостаналост Царска Русияне направи възможно бързото преминаване на руския флот към парни кораби, въпреки това Лазарев положи всички усилия да гарантира, че параходите започнаха да пристигат в Черноморския флот.

В същото време Лазарев търси поръчки за железни парни кораби с всички най-нови подобрения, които технологията от онова време позволява. Под ръководството на Лазарев, например, се подготвяше строителството в Николаев на винтовия 131-оръдеен броненосец „Босфор“ (заложен след смъртта на Лазарев през 1852 г. и пуснат на вода през 1858 г.). През 1842 г. Лазарев получава поръчка за построяването от корабостроителници на пет парахода-фрегати за Черноморския флот - "Херсонес", "Бесарабия", "Крим", "Громоносец", "Одеса". През 1846 г. Лазарев изпраща своя най-близък помощник, капитан 1-ви ранг Корнилов, в английските корабостроителници, за да ръководи пряко строителството на четири парахода за Черноморския флот (Владимир, Елбрус, Еникале, Таман).

Всички параходи и парни фрегати в Англия са построени по руски проекти и чертежи. Някои от тези рисунки са одобрени лично от Лазарев, а някои от Корнилов. Английските инженери са заимствали много от руски проекти.

Лазарев обърна много внимание на културното израстване на моряците. По негово указание и под негово ръководство е реорганизирана Севастополската морска библиотека и е построена сградата на събранието, както и много други обществени сгради.

Черноморските моряци, обучени от Лазарев, водени от Нахимов, Корнилов и Истомин, написаха много славни страници в героичната история на нашата родина с несравнимата си смелост по време на отбраната на Севастопол. Голямата заслуга на Лазарев към руския флот се състои и във факта, че той е обучил кадър от моряци, които са осигурили прехода от ветроходен флотна пара. Лазарев беше истински новатор във военноморското дело. Десетки новатори на бъдещия руски парен флот посещават „Училището на Лазарев“, сред които особено се откроява изключителният адмирал Григорий Бутаков.

* * *
Географските открития на Лазарев са със световноисторическо значение. Те са част от златния фонд на руската наука. Лазарев е избран за почетен член на Географското дружество. Заслугите на Лазарев към родината, заслугите му в укрепването на Черноморския флот и в обучението на руските моряци са неизмеримо големи.

Нашият народ с любов пази паметта на изключителния руски адмирал, заслужено го поставя сред най-добрите военноморски командири на нашата родина.

Основното откритие на научната експедиция на адмирал Лазарев и Белингсхаузен е откриването на Антарктида близо до Земята на принцеса Марта на 28 януари 1820 г.

Михаил Лазарев е роден на 3 ноември 1788 г. в имението на баща си във Владимирска губерния. Родителите му умират рано, така че по молба на Гаврила Державин през 1800 г. младежът е назначен в Морския кадетски корпус, както и двамата му братя.

През този период менторите образователна институцияимаше известни военноморски командири, вицеадмирал П. К. Карцев. и академик капитан 1-ви ранг Гамалея П. Я., които оказаха огромно влияние върху студентите, внушавайки им солидни познания по морска наука и добро отношение към хората.

През 1803 г., след блестящо полагане на изпитите Лазарев, получава звание мичман и е изпратен в Балтийския флот, на ветроходен кораб " Ярослав" Още при първото си плаване бъдещият адмирал проявява любов към морското изкуство.

През есента на същата година мичманът, заедно с други моряци, е изпратен на британски кораби, където се обучава в продължение на 5 години, овладявайки всички тънкости на морското дело. По време на тези морски пътешествия младежът се привързва към географията и мечтае за нови неоткрити морета и острови.

Връщайки се в Санкт Петербург, в началото на 1808 г., Михаил Лазаревпремина успешно последни изпитивъв Военноморския кадетски корпус и го завършва с чин мичман. На 19 години той вече има богат опит като морски офицер.

По разпределение мичман Лазаревсе качи на кораба" Грейс» Балтийски флот, в който участва в няколко морски битки с англо-шведски кораби. През 1810 г. той е преместен в затвора " живак“, който скоро участва в спасителната операция във Финския залив. За добросъвестно изпълнение на задълженията си на 1 февруари 1811 г. Михаил Лазарев е удостоен с чин „поручик“.

С началото на руско-френската война от 1812 г. младежът служи в Балтийско море на брига " Феникспод ръководството на капитан 2-ри ранг Толубиев. Този кораб редовно пътуваше във Финския залив и само от време на време се отбиваше в пристанището, за да попълни запасите.

През есента на 1813 г., когато бригът " Феникс„Върнах се в Кронщат с екипа, Михаил Лазареввече имаше опит от единадесет мисии зад гърба си и се характеризираше от военноморското ръководство като опитен офицер с умело познаване на морските познания, докато беше авторитетен командир, способен да изпълни задача с всякаква сложност.

Михаил Лазарев беше не само отличен морски офицер, но и пряк участник в няколко околосветски плавания. През 1813 г. под негово командване корветата "Суворов" доставя разнообразни товари на руски селища в Северна Америка. По време на това пътуване са открити няколко атолови острова в необятния Тихи океан, по-късно наречени Суворовски острови. И само повече от две години по-късно, през многобройни бури, ветроходът пристигна благополучно в Кронщад.

Тадеус Фадеевич Белингсхаузен и Михаил Петрович Лазарев

шлюп "Восток"

шлюп "Мирни"

Между 1819 и 1821 г. лейтенант Лазаревполучи назначение в експедиция за търсене на Южния континент под ръководството на Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, който командваше шлюпа " изток" Подборът на екипажи, около 200 души, както и подготовката на необходимата придружаваща поддръжка, бяха извършени от Михаил Лазарев, който беше назначен за командир на 20-оръдейния шлюп " Спокоен».

Според мисията на Адмиралтейството ветроходите трябваше да инспектират остров Южна Джорджия, след което да се насочат към „Земята на сандвичите“ и, като я подминат от източната страна, да отидат възможно най-на юг. Освен това експедицията трябваше да извърши научни описанияастрономически категории, наблюдения на приливи и отливи, полярно сияние и т.н.

И така, 4 (16) юли 1819 г. шлюпи " изток" И " Спокоен„напусна пристанището на Кронщад и се отправи към Рио де Жанейро. След това корабите се насочват към остров Южна Джорджия, открит от Джеймс Кук през 1775 г. В резултат на навигация на географска картаБяха маркирани носовете на този удивителен остров, които бяха кръстени на фамилните имена на членовете на екипажа. От Южна Джорджия експедицията се насочва на изток към „Сандвичевата земя“, след изследването на която се установява, че това е архипелаг, който по-късно получава името Южни сандвичеви острови. Оттам корабите тръгнаха на изток.

През януари 1820 г. шлюпите " изток" И " Спокоен„Приближихме антарктическия континент доста близо до Земята на принцеса Марта. Това беше крайната точка, достигната от научната експедиция. По време на пътуването бяха открити няколко неизвестни острова.

В Тихия океан експедицията заобикаля южния континент, като прави още няколко географски открития - открити са дузина неизвестни острови. След снабдяване в пристанището на Рио де Жанейро, шлюпите " изток" И " Спокоен„поемат курс към родното си пристанище, където пристигат на 24 юни 1821 г. Произведенията на научната експедиция, прекарала 751 дни в морето, са в основата на Описанието, което се състои от два тома и атлас от карти.

резултати околосветско плаванеБелингсхаузен и Лазарев се смятат за едни от най-значимите географски експедиции в историята. По време на пътуването ветроходите обиколиха цялата Антарктида, откриха и картографираха значителен брой острови и изобразиха уникална колекция от отлични видове животни, живеещи на южния континент.

След успешно завръщане от кампания през юли 1821 г. Михаил Петрович Лазарев получава чин капитан 2-ри ранг.

В периода от 1822 до 1825 г. командирът на флота завършва третото си околосветско плаване, докато служи като командир на фрегата с 36 оръдия " Крайцер" Целта на пътуването бяха изследвания в областта на океанографията и метеорологията. се проведе по маршрута Кронщад – Рио де Жанейро – нос Добра Надежда – Руска Америка – нос Хорн – Кронщат. За отлично изпълнение на възложената задача Лазарев е произведен в капитан 1-ви ранг и е награден с орден.

След подписването на руско-англо-френското споразумение за съвместни действия срещу Турция на 24 юни 1827 г. започва усилена подготовка на Балтийската ескадра, която получава заповед да се насочи към Средиземно море. Капитан 1-ви ранг Лазарев е назначен за командир на бойния кораб " Азов“, който все още се строи в корабостроителницата в Архангелск.

Въпреки многобройните пречки от длъжностни лица, исканията му за подобряване на дизайна на ветрохода бяха удовлетворени. В резултат на това "" става най-добрият боен кораб на руския флот от онова време и служи като модел за изграждането на нови кораби от същия клас. Лазарев избра най-опитните и талантливи млади офицери за екипажа на кораба, сред които бяха П. С. Нахимов, В. И. Истомин и В. А. Корнилов.

През октомври 1827 г. Михаил Лазарев се отличава в битката при Наварино, ставайки първият ветроход в историята, удостоен със званието „гвардейски“. Георгиевското знаме е тържествено издигнато на 23 март 1823 г., а командирът на кораба е произведен в контраадмирал.

След края на средиземноморската кампания ескадрата на Лазарев успешно пристигна в Балтийско море. Преди февруари 1832 г Контраадмирал Лазаревпродължи да служи в Балтийския флот, занимавайки се с военноморските въпроси. Скоро военноморският командир е назначен за началник-щаб на Черноморския флот и военен губернатор на градовете Николаев и Севастопол, получавайки званието вицеадмирал. През този период военачалникът подготвя кадри за десантни операции, подробно изучава Кримското и други брегове на Черно море, издава указания за плаване в Азовско и Черно море. Тези усилия не бяха напразни - осем десантни операции на Черноморския флот на кавказкото крайбрежие в периода от 1838 до 1840 г. бяха успешни.

Адмирал Михаил Петрович Лазарев

Освен това военна служба Адмирал ЛазаревЗанимавал се е и с организационна дейност. Така че военноморският командир добре разбираше превъзходството на корабите, задвижвани от машини ветроходни кораби, и беше поддръжник на създаването на мощен парен флот. Под негово ръководство в Севастопол са построени пет първокласни батареи, военноморска библиотека, военноморски казарми, сухи докове и две училища. Под негово пряко ръководство от Николаевската корабостроителница бяха пуснати на вода два бойни кораба и една фрегата. Лазарев обучи съзвездие от изключителни военноморски командири, включително П. С., В. А., В. И. Истомин и Г. И. Бутаков. Отличителните качества на характера на адмирал Лазарев бяха инициативност и смелост, светкавична бързина при вземане на решения, почтеност и честност.

През 1843 г. Михаил Петрович Лазарев е произведен в адмирал, а през 1845 г. се разболява тежко. На 11 април 1851 г. сърцето на М.П. Лазарев спря. По това време той е във Виена, където се лекува. Тялото на адмирала е погребано в Севастопол.

Името на изключителния руски военноморски командир и адмирал е дадено на брониран кораб, построен през 60-те години на 20 век, както и на други военни кораби. На негово име са кръстени море, шелфов лед, атол, остров, село, залив и два носа.

Лазарев Михаил Петрович (1788-1851) - руски адмирал, пътешественик, участник в три околосветски плавания, губернатор на Севастопол и Николаев.

Роден на 3 ноември 1788 г. във Владимир в семейството на губернатор, сенатор и таен съветник П. Г. Лазарев. Останал рано сирак, през 1800 г. той е назначен в Морския кадетски корпус, който завършва с ласкава оценка: „Благородно поведение, познаващ длъжността си; изпраща го с неуморно усърдие и ефективност.“ След изпитите през 1803 г. служи на крайцер с чин мичман; Карах го из Балтика. След като заминава за Англия като доброволец, той учи там морско дело пет години - плава в Атлантическия и Индийския океан, Северно и Средиземно море. Там се занимава със самообразование, изучава история и етнография.

През 1808 г. е произведен в мичман и изпратен в руско-шведската война. Там, за смелостта си, той е повишен в флотски лейтенант през 1811 г. През 1812 г. той служи на брига Финикс. За доблест в Отечествената война получава сребърен медал.

През 1813 г. на кораба "Суворов" той прави първото околосветско плаване: той доставя товари до Далечния изток, като едновременно с това открива необитаеми острови в Тихия океан (и им дава името Суворов). След като закупи пратка хинин от Перу и взе на борда животни, странни за Русия, той се върна в Кронщат през 1816 г. По време на това пътуване Лазарев изяснява координатите и прави скици на участъци от бреговете на Австралия, Бразилия и Северна Америка.

През 1819 г. Лазарев, заедно с Ф. Ф. Белингсхаузен, е назначен „да търси шестия континент“. Назначен за командир на шлюпа Мирни, през следващите три години той завършва второто си околосветско плаване, по време на което на 16 януари 1820 г. той (заедно с Белингсхаузен) открива шеста част от света - Антарктида - и редица острови в Тихи океан. За тази експедиция М. П. Лазарев веднага е произведен в капитан 2-ри ранг, получава пенсия с чин лейтенант и е назначен за командир на фрегатата "Крайцер".

На „Крайсера” М. П. Лазарев прави третото си пътуване по света през 1822-1825 г. - до бреговете на руските владения в Северна Америка. По време на него са извършени обширни научни изследвания по метеорология и етнография. Успехите на Лазарев във военното дело и изследователската работа са наградени с орден "Св. Владимир" 3-та степен и чин капитан 1-ви ранг.

През 1826 г., като командир на кораба "Азов", флотоводецът извършва преход към Средиземно море, където участва в Наваринската морска битка от 1827 г. В тази битка Азов ръководи руските бойни кораби, които поемат основния удар на турско-египетския флот, който е напълно разбит от съвместните усилия на руските, френските и английските ескадри. За тази победа морякът получава званието контраадмирал, а азовският екип, ръководен от него, за първи път в историята на руския флот е награден със знамето на Свети Георги.

През 1828-1829 г. Лазарев, като началник-щаб на руската ескадра в Средиземно море, участва в блокадата на Дарданелите.

През 1832 г. е назначен за началник-щаб на Черноморския флот и пристанищата. През април 1833 г. е произведен във вицеадмирал, получава чин генерал-адютант и назначен за военен губернатор на Севастопол и Николаев. Под негово ръководство започва изграждането на нови и реконструкцията на стари пристанищни градове (реконструкцията на „Хребета на беззаконието“ в центъра на Севастопол - къщи от кални колиби на градските бедняци, произволно построени на централния градски хълм, основата на Графския пристан, Историческия булевард). По инициатива на губернатора в Севастопол е създадена морска библиотека, която лично ръководи комплектуването на нейните колекции.

През 18-те години на неговото губернаторство по Черно море с негово участие са построени над 30 линейни и параходни кораби и са пуснати в експлоатация над 150 големи и малки военни кораба.

След като пое инициативата за постоянни военни наблюдения, охрана, разузнаване и индивидуални бойни действия с помощта на кораби на Черноморския флот, кръстосващи покрай кавказкото крайбрежие, Лазарев доброволно лично ръководи ескадрата с десантните сили на генерал Н. Н. Раевски. След като кацна на брега на Кавказ през 1838 г., десантът зае няколко крайбрежни точки и издигна укрепления близо до реките Туапсе, Псезуап, Субаши и Шапсухо. Укрепление при реката Псезуапе се е наричало Лазарев град. Така през 1838-1840 г. кавказкият бряг е укрепен, създадени са условия за непрекъснато плаване на корабите на флота и защитата на южните граници на Русия.

Неуморим труженик, упорит в постигането на целта си, всеотдайно отдаден на морското дело, Лазарев култивира същите качества у своите подчинени. Той обърна особено внимание на развитието на здрав дух на състезание сред личния състав в работата, ученията и особено в управлението на корабите. Вярвайки, че най-доброто училище за обучение на млади офицери е командването, Лазарев не пести средства за увеличаване на броя на малките кораби. Те бяха широко използвани от него за крейсерска и блокадна служба край кавказкото крайбрежие.

В суровата среда на тази служба израсна цяла плеяда ученици, блестящи офицери и адмирали, възпитани в славните традиции на руското военноморско дело, заложени през 18 век. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. През годините на военноморска и цивилна служба Лазарев многократно е награждаван с ордени на Руската империя и има най-високата степен на отличие - Ордена на Свети Андрей Първозвани, както и ордени на други държави.

Следейки внимателно развитието на флотовете на основните морски сили, особено на Англия, адмиралът се погрижи за увеличаване на тонажа и артилерийското въоръжение на бойните кораби, настоя за превъоръжаване на флота, предвиждайки неизбежния преход към парна машина. Лазарев лично завежда Николай I с проекта за изграждането на ново адмиралтейство в Николаев с пет сухи дока и води лична кореспонденция с императора. „Въпреки вашата умора, вие продължавате да работите неуморно по делото...“, пише му Николай I в писмо, придружаващо царския подарък от 2000 сребърни рубли. – Вие не се щадите. Както и да влошавате болестта си...”

Императорът има предвид нелечимата по това време болест на адмирала – рак на стомаха. През 1851 г. със съпругата си, дъщеря си и лекаря той заминава за Европа за консултации с лекари и умира на 11 април във Виена. Погребан е в Севастопол с големи почести. В деня на погребението бяха събрани 7000 сребърни рубли за паметника (построен през 1867 г. по проект на скулптора Н. С. Пименов, той беше поставен на един от площадите на Севастопол и не е оцелял до днес). Преустроено и открито след смъртта на адмирала, Адмиралтейството в Николаев получава името Лазаревски. В близост са построени каменни триетажни казарми за военноморски чинове за 6000 души (също Лазаревски). Те са оцелели и до днес, като едноименното кримско село.

Името Лазарев е присвоено на руски кораби: бронирана фрегата, крайцер, ледоразбивач. В Севастопол една от улиците на Корабелната страна носи името на военноморския командир до юли 1993 г., когато площад в центъра на града е кръстен на него.

Руски флотоводец и навигатор, адмирал (1843 г.), носител на орден "Св. Георги" IV ст. за дългогодишна служба (1817 г.) и откривател на Антарктида. Брат на вицеадмирал Андрей Петрович Лазарев.

Роден в благородническо семейство на сенатор Петър Гаврилович Лазарев, владетел на Владимирската губерния. Малко преди смъртта си, през 1800 г., сенаторът назначава трима синове - Андрей, Михаил, Алексей - в Морския кадетски корпус.

През 1803 г. той издържа изпита за титлата мичман, като стана третият най-добър от 32-ма студенти.

През декември 1805 г. е произведен в първо офицерско звание – мичман.

Сред 30-те най-добри възпитаници на корпуса той е изпратен в Англия, където служи като доброволец във флота до 1808 г., за да се запознае с организацията на военноморските дела в чуждестранните пристанища. В продължение на пет години той е на непрекъснато плаване в Атлантическия океан и Средиземно море.

През 1808-1813 г. служи в Балтийския флот.

Участва в Руско-шведската война от 1808-1809 г. и Отечествената война от 1812 г.

Околосветско пътешествие

През 1813 г. лейтенант Лазарев получава нова задача - да командва шлюпа "Суворов", тръгвайки на околосветско пътешествие.

Корабът "Суворов", на който е назначен Лазарев, принадлежи на руско-американската компания, създадена от руски индустриалци в края на 18 век. Целта на компанията беше да подобри използването на природните ресурси на Руска Америка. Компанията беше изключително заинтересована от редовната морска комуникация между Санкт Петербург и Руска Америка и не пести средства за оборудването на околосветски експедиции.

В началото на октомври 1813 г. подготовката за пътуването е завършена и на разсъмване на 9 октомври Суворов тръгва от рейда на Кронщад.

В началото на пътуването ги срещнаха силни ветровеи гъсти мъгли, от които Суворов трябваше да се скрие в шведското пристанище Карлскруна. Преминавайки проливите Звук, Категат и Скагерак ​​(между Дания и Скандинавския полуостров) и безопасно избягвайки атаката на френските и съюзническите датски военни кораби, Лазарев безопасно докарва Суворов до Ламанша.

В Портсмут корабът спира, което продължава цели три месеца. На 27 февруари 1814 г. „Суворов“ тръгва от рейда в Портсмут и се насочва на юг. Две седмици по-късно корабът на Лазарев вече се приближаваше до остров Мадейра, португалска колония край бреговете на Африка. На 2 април „Суворов“ пресича екватора, а вечерта на 21 април навлиза в залива на Рио де Жанейро. На 24 май Суворов напуска Рио де Жанейро и навлиза в Атлантическия океан.

На 14 август Суворов влиза в Порт Джаксън, който принадлежи на британците. При приближаване до пристанището „Суворов“ е посрещнат от гръм на артилерийски салют, с който губернаторът на острова поздравява руските моряци по повод окончателната победа над Наполеон.

"Суворов" плава през Тихия океан, отново се приближава до екватора. На 28 септември очертанията на земята се появиха отпред. На картата, с която разполагаше Лазарев обаче, нямаше признаци на земя и едва когато се приближи по-близо и разгледа тези места, Лазарев разбра, че пред него има група коралови острови, издигащи се над повърхността на океана и свързани по коралови мостове. Тези острови бяха покрити с храсти и дървета. Лазарев дава на новооткритите острови името Суворов.

След като завърши проучването на островите, "Суворов" отново продължи пътуването си на север. На 10 октомври екваторът беше пресечен.

През ноември корабът на Лазарев се приближи до центъра на Руска Америка - пристанището и селището Ново-Архангелск. Тук Лазарев беше посрещнат от управителя на руско-американската компания А. А. Баранов, който му изрази благодарност за безопасността на поверения му товар.

За зимата "Суворов" остана в Ново-Архангелск. След края на зимата „Суворов“ е натоварен с храна и стоки и по заповед на А. А. Баранов Лазарев се насочва към един от островите на Алеутската група (Уналашка) и разположените до него острови Прибилоф. След като разтовари поверения му товар, той взе на борда кожи, приготвени от местни индустриалци. Корабът на Лазарев беше на път малко повече от месец. Товарът, взет на борда в Уналашка, трябваше да бъде доставен в Кронщад, след като преди това се върна в Ново-Архангелск.

В края на юли "Суворов" напусна Ново-Архангелск. Сега пътят му към Кронщад лежеше по бреговете на Северна и Южна Америка, заобикаляйки нос Хорн. Лазарев все пак трябваше да спре в перуанското пристанище Каляо, за да разреши редица въпроси, свързани с делата на руско-американската компания.

След като акостира в пристанището на Сан Франциско, Суворов се премества към бреговете на Перу. По време на тримесечния престой в пристанището Каляо Лазарев и офицерите му се запознават с живота на града и пристанището.

След като премина през прохода Дрейк в бурно време и покрай опасния нос Хорн, Лазарев нареди да се обърне на североизток към Атлантическия океан. Той не спря в Рио де Жанейро, а направи само кратка спирка на остров Фернандо де Нороня. Тук щетите, причинени от бурята, са поправени на „Суворов“ и корабът отплава към бреговете на Англия. На 8 юни той вече беше в Портсмут, а пет седмици по-късно се върна в Кронщат.

Пътуване до Южния полюс

През март 1819 г. Лазарев е назначен да командва шлюпа Мирни, който трябва да отплава към Южния полюс. Лазарев пое прякото ръководство на всички подготвителна работа. Той подготвяше не само своя шлюп, но и втория, който също трябваше да участва в пътуването до бреговете на Антарктика. Шлюповете са изолирани, закрепванията на корпуса са подсилени, монтирана е двойна обшивка и старите платна са заменени с нови. Освен това Лазарев лично се зае с подбора на екипа за участие в експедицията.

На 4 юни пристига капитан 2-ри ранг Ф. Ф. Белингсхаузен, на когото е поверено както командването на втория шлюп „Восток“, така и ръководството на цялата експедиция.

Месец след пристигането си Восток и Мирни напуснаха рейда на Кронщад и се придвижиха към Южния полюс.

Енергичните действия на Лазарев за подготовка на шлюпите за дълго плаване дадоха плодове. „Мирни“, построен по проект на руски инженери и освен това достатъчно укрепен от Лазарев, показа своите блестящи качества. Въпреки това „Восток“, построен от британски инженери, въпреки всички усилия на Лазарев да го направи толкова издръжлив, колкото „Мирни“, все пак беше качествено по-нисък от втория шлюп. Това беше една от причините проучването да бъде спряно. Южен полюси започва подготовка за завръщане в Кронщад.

За участие в антарктическата експедиция Лазарев е повишен в капитан от 2-ри ранг, заобикаляйки ранга на капитан-лейтенант.

Командване на фрегатата "Крайцер"

Докато Лазарев беше на полярна експедиция, ситуацията в района на Руска Америка се влоши. Действията на английски и американски контрабандисти стават все по-широки. Ново-Архангелск беше прикрит от кораба „Аполо“, единственият военен кораб на руско-американската компания, но той не можа да осигури сигурността на всички руски териториални води в този район. Затова беше решено 36-оръдейната фрегата „Крайцер” и шлюпът „Ладога” да бъдат изпратени до бреговете на Руска Америка. Командването на фрегатата е поверено на Лазарев, а на Ладога - на по-малкия му брат Андрей.

На 17 август 1822 г. кораби под командването на Лазарев напускат рейда на Кронщат. Експедицията започва при силни бури, което принуждава Лазарев да спре в Портсмут. Едва през ноември успяха да напуснат пристанището и да се насочат към Канарските острови, а оттам към бреговете на Бразилия.

Пътуването до Рио де Жанейро се състоя изключително благоприятни условия, обаче след отплаването от столицата на Бразилия стихията отново бушува. В морето се надигна ураган и започнаха бури, придружени със сняг. Едва в средата на май крайцерът успя да се приближи до Тасмания. Тогава фрегатата на Лазарев се насочва към Таити.

В Таити "Крайсерът" се срещна с "Ладога", с който се раздели по време на бури и сега, в съответствие с инструкциите, получени по-рано, всеки кораб с поверения му товар плаваше по свой курс. "Ладога" - до полуостров Камчатка, "Крайсер" отиде до бреговете на Руска Америка.

Крайцерът прекара около година край бреговете на Северозападна Америка, защитавайки руските териториални води от контрабандисти. През лятото на 1824 г. „Крайсерът“ е заменен от шлюпа „Ентърпрайз“, който пристига в Ново-Архангелск под командването на лейтенант-командир О. Е. Коцебу. На 16 октомври „Крайсерът“ напусна Ново-Архангелск.

Веднага след като "Крайсерът" навлезе в открито море, ураганът отново избухна. Корабът на Лазарев обаче не се укрива в пристанището на Сан Франциско, а устоява на бурята в открито море. На 5 август 1825 г. „Крайсерът“ се приближи до рейда на Кронщат.

За образцово изпълнение на задачата Лазарев е повишен в капитан 1-ви ранг. Но капитанът на „Крайсера“ настоя не само той и неговите офицери да получат награди, но и всички моряци на неговия кораб, участници в най-трудното пътуване.

Служба в Черноморския флот

На следващата година Лазарев е назначен за командир на 12-ти флотски екипаж. Поверено му е личното ръководство на строителството на военния кораб „Азов“ в Архангелск. След завършване на строителството Лазарев беше назначен за командир на Азов и след като отряд кораби се премести от Архангелск в Кронщад, го очакваше ново назначение. Лазарев е прехвърлен в Черно море, а след това в Средиземно море. Тук през 1827 г., командвайки Азов, М. П. Лазарев участва в битката при Наварино. Воювайки с пет турски кораба, той ги унищожи: потопи две големи фрегати и една корвета, изгори флагманския кораб под флага на Тагир паша, принуди 80-оръдеен боен кораб да заседне, след което го запали и взриви. Освен това Азов, под командването на Лазарев, унищожи флагманския кораб на Мухарем Бей. За участието си в битката при Наварино Лазарев е произведен в контраадмирал и е награден с три ордена наведнъж (гръцки - "Командирски кръст на Спасителя", английски - Бани и френски - Сейнт Луис, а неговият кораб "Азов" получава Гергьовско знаме.

През 1828-1829 г. ръководи блокадата на Дарданелите; през 1830 г. се завръща в Кронщат и командва отряд кораби на Балтийския флот.

През 1832 г. Лазарев става началник-щаб на Черноморския флот. През февруари - юни 1833 г., командвайки ескадра, той ръководи експедиция на руския флот до Босфора, в резултат на което е сключен Ункяр-Искелесският договор от 1833 г. От 1833 г. - главен командир на Черноморския флот и Черноморски пристанища, а през лятото на 1834 г. - командир на Черноморския флот и командир на пристанища Севастопол и Николаев. Същата година е повишен в вицеадмирал.

Командвайки Черноморския флот, Лазарев се превърна в негов истински трансформатор. Той влезе изцяло нова системаобучение на моряци директно в морето в среда, възможно най-близка до бойна.

Бойните кораби на Черноморския флот бяха напълно оборудвани и оборудвани с артилерия повече от Високо качество. При Лазарев Черноморският флот получи повече от 40 ветроходни кораба. Лазарев също поръча 6 парни фрегати и 28 парахода за своя флот. На Черно море е построен първият железен параход и започва обучение за работа на парни кораби.

Но Лазарев не се ограничава само до техническото преоборудване на Черноморския флот. В Севастопол е реорганизирана Морската библиотека, построена е Дом за срещи и е открито училище за деца на моряци. При Лазарев са построени адмиралтейски сгради в Николаев, Одеса, Новоросийск, а строителството на адмиралтейството започва в Севастопол.

Използвайки опита си, натрупан при дълги пътувания, Лазарев създава работата на хидрографско депо, което започва да издава карти и атласи на Черно море. Заслугите на Лазарев към руската наука бяха оценени и от Руското географско дружество, избирайки го за почетен член. Избран е и за почетен член на Морския научен комитет, Казанския университет и други научни институции.

Особената заслуга на Лазарев е в обучението на хора, които прославиха руския флот и Русия по време на Кримската (Източна) война от 1853-1856 г.

Малко преди смъртта си, при последното си посещение в Санкт Петербург, адмиралът беше на прием при Николай I. След топлото посрещане, искайки да покаже на адмирала своето внимание и уважение, суверенът каза: „Старче, остани с мен за вечеря." — Не мога, господине — отговори Михаил Петрович, — дадох дума да вечерям с адмирал Г. Като каза това, Лазарев извади хронометъра си, погледна го и, като се изправи импулсивно, каза: „Закъснях, господине! След това целуна озадачения император и бързо напусна кабинета...

Във Виена болестта на адмирал Лазарев се влошава рязко. Не остана никаква надежда да спаси живота си. Хората около адмирала го молеха да напише писмо до суверена и да му повери семейството си. „Никога през живота си не съм молил никого за нищо“, отговори умиращият Лазарев, „и сега няма да искам преди смъртта си“.

Погребан е в криптата на Владимирската катедрала в Севастопол (по това време строителството на която току-що е започнало). Там са погребани и неговите ученици и последователи адмирали Нахимов, Корнилов, Истомин.

памет

Марка на СССР, 1987 г

Адмирал Лазарев се радваше на влияние като Технически специалисти наставник на млади офицери. Той се застъпи за оборудването на руския флот с парни кораби, но техническата и икономическа изостаналост на Русия по това време беше основната пречка за този път. Той също така е наставник на известни руски военноморски командири като Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.

През 1867 г. в Севастопол е издигнат паметник на Михаил Лазарев,

На гара Лазаревская (район Лазаревски в Сочи) е издигнат бюст на адмирал Лазарев.

В Санкт Петербург в Балтийската корабостроителница през 1871 г. е спуснат на вода първият руски боен кораб „Адмирал Лазарев“.

През 1994 г. Банката на Русия издаде серия от възпоменателни монети „Първата руска антарктическа експедиция“.