Kompresör, pompalama gibi çeşitli günlük ihtiyaçlar için kullanılabilen çok işlevli bir cihazdır. araba lastikleri, boyama ve benzeri. Ancak fabrika modellerinin yüksek maliyeti nedeniyle, birçok işletme sahibi böyle bir üniteyi kendileri monte etmeyi düşünüyor. Kendi elinizle kompresör oluşturmanın en yaygın seçeneği buzdolabı kullanmaktır.

Fabrika ve ev yapımı cihazların avantajları

Önce bağımsız üretim Bir buzdolabından hava kompresörü almak istiyorsanız, onu normal bir fabrika örneğiyle karşılaştırmanız gerekir. Bu doğru kararı vermenize yardımcı olacaktır.

Z Avodskie ve ev yapımı cihazlar aşağıdaki farklılıklara sahiptir:

Motorun çalışmasıyla ilgili sınırlamalar

Tüm buzdolabı motorları aynı koşullar altında çalışmayabilir. Bazılarının operasyonda kendi sınırlamaları vardır.

Birkaç çalışma modu ayırt edilebilir:

• normal - 16 ila 32 derece arası;
• tropikal - 18 ila 43 derece arası;
• normalin altında - 10 ila 32 derece arası;
• subtropikal - 18 ila 38 derece arası.

Ancak buna rağmen, çeşitli çalışma aralıklarını içeren birleşik modlar da vardır.

Bu nedenle, ev yapımı cihazlar, özellikle havayla çalışmak için fabrikadaki cihazlardan çok daha basit ve daha verimlidir.

Buzdolabı sökme işi

Kendi ellerinizle bir mini kompresör yapmak için işe hazırlanmanız gerekir. Öncelikle kompresörü doğrudan buzdolabından çıkarmanız gerekir. Bu başlangıç ​​aşamasıdır. Buzdolabının alt kısmında, arka tarafta bulunur. Çıkarmak için bir dizi temel alet hazırlamalısınız: pense, bir dizi anahtar ve tornavida (kıvırcık ve normal).

Kompresörün üzerinde buzdolabının soğutma sistemine bağlanan iki tüp bulunmaktadır. Tel kesiciler veya pense kullanılarak ısırılmaları gerekir. Bunları demir testeresi ile kesmek kesinlikle yasaktır, çünkü küçük metal parçaları keserken motora girebilir ve bu da felaketle sonuçlanabilir.

Bundan sonra başlatma rölesini çıkarmanız gerekir. Üzerinden kabloların çıktığı sıradan bir kara kutuya benziyor. Öncelikle bağlantı elemanlarını sökmeniz ve ardından fişe giden kabloları kesmeniz gerekir. Daha sonra kurulum sırasında hata olmaması için rölenin üst ve alt kısmını işaretlemeyi unutmayın. Ayrıca ünitenin tüm montaj elemanlarını da almanız gerekir; bunlar aynı zamanda kompresörün imalatında da faydalı bir şekilde kullanılabilir. yüksek basınç kendi ellerinle.

İşlevsellik kontrolü

Buzdolabını ve kompresörü söktükten sonra tüm parçaların işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir. Parçanın eski buzdolabından çıkarılması ve uzun süre çalışmaması nedeniyle bunun yapılması gerekiyor. Bu nedenle bunu yapmak zorunludur. Öncelikle tüpleri pense ile düzleştirin.

Bu, havanın içlerinden geçebilmesi için yapılmalıdır. Daha sonra, önceden çıkarılmış olan röleyi daha önce olduğu gibi aynı konuma geri getirmeniz gerekir. Rölenin doğru kurulumunu unutmayın. Üst ve alt kısım yerinde olmalıdır. Farklı bir şekilde monte edilirse kompresör arızalanabilir, bu da onarılamaz hasara ve hatta yanmaya neden olabilir.

Röle gövdesi üzerinde doğrudan kablolar bulunmaktadır. Kabloları onlara bir fişle vidalamak gerekir. Bağlantının yapılacağı yer elektrik çarpmasını önlemek için en az elektrik bandı ile sarılmalıdır. Bunu yapmadan önce tellerin bağlantı yerinin dikkatlice lehimlenmesi tavsiye edilir.

Bundan sonra kompresörü prize takın ve ünitenin performansını gözlemleyin. Çalışmıyorsa, kabloların doğru bağlanmadığı veya kompresörün çalışmadığı anlamına gelir. Kompresörü açtıktan sonra tüplerden hava çıkmalıdır. Bu, cihazın performansının bir göstergesi olacaktır. Havanın hangi tüpten çıkıp hangisine girdiğini işaretlemek gerekir.

Adım adım montaj talimatları

Çalışmaya başlamadan önce her şeyi hazırlamalısınız gerekli araçlar ve malzemeler. Bu tür kitler, kompresörün gelecekteki sahibinin beklentilerine bağlı olarak birbirinden farklı olabilir.

Buzdolabından çıkarılan kompresörün kendisine ek olarak, aşağıdakileri hazırlamanız gerekir o:

O zaman üç litreden herhangi bir boyutta plastik bir kap almalısınız. Kabın üst kısmında kompresör boruları için birkaç delik açmanız gerekir. Daha sonra tüpleri açılan deliklere yerleştirin ve her şeyi reçineyle doldurun. Bu durumda giriş borusu alıcının kenarından 200 mm uzakta bulunmalıdır. Çıkış borusu kabın içine 10 mm yerleştirilmelidir.

Alıcı plastikten yapılabilir ve burada kötü bir şey olmayacak. Ancak daha fazla güvenilirlik için metal bir kutudan yapılması tavsiye edilir. Bu sonuçla, iyi bir sızdırmazlık için her şeyi reçineyle doldurmaya gerek kalmaz ve hortumlar kapatılır. Ayrıca metal bir gövdeye yalnızca bir manometre takılabilir.

Bunu yapmak için, böyle bir deliğe kaynak yapılması gereken bir somun için alıcıda bir delik açmanız gerekir. Daha sonra manometreyi somuna vidalama seçeneği vardır. Bundan sonra, buzdolabının uçlarından ev yapımı bir kompresör oluşturmaya çalışın. Boyama için her türlü malzeme kullanılabilir ancak önce korozyonu önlemek için temizleyip astarlayabilirsiniz. Bundan sonra alıcıyı bir tel kullanarak tabana bağlamanız yeterlidir.

Bazı teknik özellikler

Başlangıçta kompresördeki basıncın ne olacağını belirlemek oldukça zordur. Bu gösterge hem cihazın markasına hem de beyan edilen çalışma süresine bağlı olabilir.

Bu arada, eski tasarımlar bazen yeni ve fabrika tasarımlarından daha iyi sonuçlar verebilir. En önemli şey ne tür bir cihazı monte edebileceğiniz değil, durumuna nasıl bakmanız gerektiğidir.

Bu tür çalışmalar genellikle filtrelerin (benzin ve dizel) ve cihazdaki yağın değiştirilmesinden oluşur. Tüm ev yapımı kompresörler üç bakır boruyla donatılmıştır. Kurulum sırasında iki tanesi kullanılır. Bu giriş ve çıkış borusudur. Üçüncüye dokunulmadı. En kısasıdır ve sonu mühürlenmiştir. Cihazdaki yağın boşaltılmasından sorumludur. Bakım için contalı kısmı kesmeniz, yağı boşaltmanız, yeni yağı doldurmanız ve tekrar kapatmanız gerekir.

Kompresör tamir edilebilir mi?

Kural olarak, onarımlar sırasında rölenin çalınması gerekir. Ayrıca cihazdaki yağı da değiştirmeniz gerekir. Kompresör hala çalışmıyorsa, başka bir şey yapmanın bir anlamı yoktur; daha fazla onarım durdurulmalıdır. Böyle bir otomatik kompresörü atıp yenisini yapmak daha iyidir. Ayrıca fiyatı bir buçuk bin rubleyi geçmeyecek.

Bu arada motor, kompresör için kaynak malzeme olarak da kullanılabilir. içten yanma bir süper şarj cihazı ile. Bu şekilde büyük güce sahip iyi bir cihaz elde edebilirsiniz. Ayrıca piston grubuna yüksek güç rezervi sağlanmıştır. İmkanınız ve arzunuz varsa uygun fiyata bulabilirsiniz. Düşük fiyat harika durumda. Bu seçenekte ateşleme, emme ve egzoz sistemlerinin çıkarılması gerekir. Onun için başarılı çalışma pistonların yeterli yağlanması, soğutma sistemi ve sızdırmazlık.

Benzer yapılar bir gaz silindirinden de yapılabilir. Membran kompresörler de vardır.

Birçok usta, buzdolabından kompresörü kendi ellerinizle yapabileceğinizi biliyor! Olabilmek . Ancak çok az kişi bunun nasıl yapılacağını tam olarak biliyor! Bu yazıda, herkesin bu ekipmanı evde oluşturabilmesi için kendi elleriyle nasıl kompresör yapılacağına dair kapsamlı bir cevap vermeye çalışacağız.

Sonuçta, konunun özüne bakarsanız hava kompresörü her garajda ihtiyaç vardır. Bir kompresör kullanarak, bir servis istasyonunu veya lastik atölyesini ziyaret etmeden tekerlekleri şişirebilir, çalışan bir pnömatik alete hava sağlayabilir veya yalnızca tedavi edilen yüzeydeki tozu üfleyebilirsiniz. Öyleyse boyama için kurulum seçeneğini düşünelim.

Fabrika veya ev yapımı kompresör

Bir boyama istasyonu için özel gereksinimlerin bir listesi vardır. Ana koşul, herhangi bir yabancı madde olmadan, tekdüze bir hava beslemesine duyulan ihtiyaçtır. Yabancı parçacıkların varlığına bağlı olarak ortaya çıkan standart kusurlar arasında taneciklilik, yeşil renklenme veya yüzeyde oyuklar yer alır. emaye kaplama. Boya düzensiz akıyorsa damlamalar veya mat topuklar oluşabilir.

Elbette markalı hava kompresörlerine dikkat ederseniz, bu tür kurulumlar airbrush'ın yüksek kalitede çalışması için gerekli tüm işlevlerle donatılmıştır. Bu tür birimlerin tek dezavantajı maliyetleridir.

Paradan tasarruf etmek ve aynı anda yaratmak için fonksiyonel model Profesyonel ekipmandan daha aşağı olmayacak olan teorik bilgi tabanını tanımanız veya "arabayı kendi ellerinizle boyamak için kompresör" konulu video materyalini izlemeniz gerekir.

İster ev yapımı ister fabrika yapımı olsun her modelin çalışma prensibi aynıdır. Tankta aşırı basınç oluşuyor. Hava enjeksiyon yöntemi farklıdır (manuel, mekanik). Manuel besleme durumunda önemli miktarda para tasarrufu sağlanır ancak çok fazla enerji tüketilir. Sonuçta süreç sürekli izleme gerektiriyor.

Otomatik şişirme, hava kompresörü yağının periyodik olarak değiştirilmesini gerektirmesi dışında bu dezavantajlardan kaçınmanıza olanak tanır. Böylece homojen bir hava beslemesi sağlanır. şalt sistemi. Teorik olarak bu son derece basit görünüyor, dolayısıyla verimli bir kompresör istasyonu oluşturmak mümkün. Kısa bir zaman.

Kendin Yap

Bu yüzden normal bir araba kamerasından boyama kurulumu yapmayı seçiyoruz. Gerekli malzemelerin listesi:

1. Alıcı görevi gören bir araba kamerası;
2. Süperşarj görevi gören basınç göstergeli bir pompa;
3. Odacıklı meme ucu;
4. Onarım seti;
5. Sıradan bir baykuş.

Artık kompresör istasyonunu yapmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için haznenin sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir, şişirilmelidir. Hava sızıntısı varsa sorun ya kapatılarak ya da ham kauçukla vulkanize edilerek düzeltilmelidir.

Bundan sonra bir bız kullanarak üretilen alıcıda bir delik açmanız gerekir. Buraya, içinden düzgün bir basınçlı hava akışının çıkacağı bir nipel yerleştirilecektir.

Ek bağlantı parçası yapıştırılarak sabitlenir. Bir tamir seti bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. Daha sonra bağlantı parçası püskürtme tabancasına bağlanır. Hava akışının nasıl çıktığını kontrol etmek için nipeli sökmeniz gerekir.

Bu durumda orijinal nipel kalır, valf görevi görecek ve aşırı basıncı tutacaktır. Son olarak üzerine boya püskürterek basınç seviyesini belirlemeniz gerekiyor. metal yüzey. Emaye eşit şekilde uzanıyorsa, kurulum iyi çalışıyor demektir.

Ayrıca basınç değeri bir manometre kullanılarak kontrol edilebilir. Ancak havalandırıcı düğmesine bastıktan sonra bile seviyesi ani olmamalıdır.

Bir kompresör tasarlamak zor değildir, ancak imalatından sonra herkes bir arabayı tamir etmenin veya boyamanın sprey kutusundan çok daha etkili olacağından emin olabilir.

Son ayrılık sözleri, araç kamerasına su veya tozun girmesinin mümkün olan her şekilde önlenmesinin gerekli olduğu gerçeğini içeriyor. Böylece bu parçacıklar daha sonra püskürtme tabancasına girmez, aksi takdirde yeniden boyamanız gerekecektir.

Doğru çalışma sonucunda oluşturulan kurulum çalışacaktır. uzun zaman, ancak hava pompalamayı otomatikleştirmek daha iyidir.

Yarı profesyonel hava üfleyici

Uzmanlar defalarca ev yapımı kompresör ünitelerinin daha uzun servis ömrüne sahip olduğu yorumunu yaptı. Ayrıca yerli ve yabancı modellerle karşılaştırmalar yapıldı.

Bu doğaldır çünkü kurulum kendi ellerinizle yapılır. Bu nedenle, ünlü firmaların ürünlerinden bile daha düşük olmayacak bir buzdolabından kompresörün nasıl yapılacağı seçeneğini ele alacağız. Yani üretimi için aşağıdaki malzeme listesine ihtiyacınız var:

• Kompresör için alıcı;
• Basınç ölçer;
• Kompresördeki basıncı izlemek için röle;
• Dişli adaptörler;
• Yakıt filtresi (benzin);
• Yağ ve su ayırıcı filtreli şanzıman;
• ¾ inç dişli sıhhi tesisat haçı;
• Kompresör ünitesi için motor;
• Otomotiv kelepçeleri;
• Motor yağı (10W40);
• Anahtar (220 V);
• Yağa dayanıklı hortum;
• Pirinç borular;
• Düzenli şırınga;
• Kalın tahta;
• Kompresör pas dönüştürücü;
• Güç sistemi filtresi (dizel);
• Metal boyası;
• Somunlar, rondelalar, saplamalar;
• Mobilya tekerlekleri;
• Sızdırmazlık maddesi, duman bandı;
• İğne dosyası.

Çalışma mekanizması

Prosedürü basitleştirmek için motor eski bir kompresör olabilir. soğutma ünitesi Sovyet modeli. Burada olumlu bir nokta var, yani kompresör çalıştırma rölesinin varlığı.

Sovyet modelleri daha yüksek basınç üreterek yabancı rakiplerine göre üstünlük sağlıyor. Yönetici ünitesini çıkardıktan sonra, biriken pastan arındırılarak düzene konulması gerekir.

Bir pas dönüştürücü, daha fazla oksidasyonun önlenmesi için kompresörün işlenmesine yardımcı olacaktır. Bu sayede çalışan motor gövdesi daha sonraki boyamaya hazırlanacaktır.

Kurulum şeması

Giriş kısmını tamamladıktan sonra yağı değiştirmeye başlayabilirsiniz. Sonuçta, hile yapmazsanız, düzenli bakım veya yağ değişimi yapmayı başaran çok az sayıda buzdolabı vardır. Ancak bu olay akışı da tamamen haklı çünkü bu durumda sistem atmosferik etkilerden tamamen izole edilmiş durumda.

Yani yarı sentetik yağ bu prosedür için oldukça uygundur. Üstelik kompresör yağından daha kötü değildir ve yeterli miktar yararlı katkı maddeleri.

Daha da ileri gidiyoruz ve kompresörde 2'si açık, biri kapalı olmak üzere 3 tüp buluyoruz. Bizim durumumuzda hava sirkülasyonu (giriş ve çıkış) için açık tüpler kullanılacaktır. Havanın nasıl hareket ettiğini anlamak için kompresöre kısa süreliğine güç uygulamanız gerekir. Daha sonra hangi hava kanalının havayı çektiğini ve hangisinin tam tersine serbest bıraktığını hatırlayın veya yazın.

Kapalı tüpün amacı rutin yağ değişimleridir. Bu nedenle kapalı uç çıkarılmalıdır. Bir iğne törpüsü bu konuda bize yardımcı olacaktır; tüpün dairesinin etrafında bir törpü yapmamız gerekiyor. Bu durumda talaşların kompresörün içerisine girmediğinden emin olmalısınız.

Bundan sonra, daha sonra değiştirilmek üzere hacmini belirlemek için tüpün ucunu kırmak ve yağı herhangi bir kaba boşaltmak gerekir. Sonra bir şırınga alıp yarı sentetik olanı dolduruyoruz, ancak daha büyük hacim, boşaltıldığından daha fazla.

Yağ doldurulduğunda motor yağlama sistemini kapatmanız gerekir. Bu, gerekli vidanın seçilmesiyle yapılabilir, ardından bu vida duman bandıyla sarılır ve bir tüpe vidalanır. Bu, yağ damlacıklarının bazen süperşarjın hava çıkış borusundan dışarı sızacağını hatırlatmanın tam zamanı.

Bu nedenle kompresör için yağ ve su ayırıcı kurtarmaya gelecektir.

Belirtilen çalışma tamamlandığında kurulumun montajına başlama zamanı gelmiştir. Çalıştırma rölesi açıkken motoru güçlendirerek başlamanız gerekir. ahşap taban böylece çerçevedekiyle aynı konumda olur.

Bu, kompresör rölesinin uzaysal konuma duyarlılığı nedeniyle gereklidir. Daha kesin olarak belirlemek için üst kapağa bir ok çizilmelidir. Burada doğruluğu korumak önemlidir, çünkü modların doğru şekilde değiştirilmesi kompresörün kurulumuna bağlı olacaktır.

Hava kabı

Soruna mükemmel bir çözüm, yangın söndürücü silindirleri olacaktır. Bu, yüksek basınca dayanabilme yeteneklerine bağlıdır; ayrıca silindirler önemli bir güvenlik marjına sahiptir ve ataşman olarak mükemmeldir.

Öyleyse OU-10 yangın söndürücüyü temel alalım. Çalışma hacmi 10 litredir. Buna göre teknik özellikler silindir 15 MPa basınca dayanabilir. Şimdi kilitleme ve çalıştırma cihazını iş parçamızdan söküp adaptörü vidalamamız gerekiyor.

Bu durumda korozyon izleri tespit edilirse pas dönüştürücü ile bunların giderilmesi gerekir. Dıştan çıkarma elbette zor değil ama içten çıkarma sabır gerektirecektir. Bu nedenle dönüştürücüyü silindirin içine döküp içindekileri sallıyoruz.

Temizledikten sonra sıhhi tesisat haçını vidalayabilirsiniz. Böylece kompresör kurulumumuzun iki çalışma parçası hazırlanmış oldu.

Parçaların montajı

Çalışan parçaların saklanmasını ve taşınmasını kolaylaştırmak için bunları tek bir tabana yerleştirmek en iyisidir. Daha önce de söylendiği gibi, ihtiyacınız var ahşap tahta Motorun ve yangın söndürücü gövdesinin güvenli bir şekilde sabitlenmesinin temelini oluşturacak.

Bu nedenle, motor takozu olarak, dişli çubukların içinden geçirilmesi gereken dişli çubuklar kullanacağız. delinmiş delikler. Elbette her şeye ek olarak somunlara (rondelalara) ihtiyacınız olacak.

Daha sonra alıcıyı konumlandırmanız gerekir. dikey pozisyon, 3 yaprak kontrplak burada kullanışlı olacaktır. Bu durumda silindir için bir sayfada delik açmanız gerekir. Kalan tabakalar kendinden kılavuzlu vidalarla ana panele tutturulur ve alıcıyı tutan tabakaya yapıştırılır.

Ancak önceki gün, alıcının alt kısmı için ahşap tabanda bir oyuk açmanız gerekiyor. Ve son olarak, yapıyı manevra kabiliyetine sahip hale getirmek için mobilya tekerleklerini tabanına vidalamanız gerekir.

Her şey yapıldıktan sonra sistemi olası tozlardan korumanız gerekir. Benzin kaba yakıt filtresi kurtarmaya gelecek. Hava girişi görevi görecek.

Bu, lastik hortumu ve süperşarj giriş borusunu içerecektir. Kompresör istasyonunun girişinde düşük basınç olduğu ve bu nedenle otomobil kelepçeleri kullanılarak temasın güçlendirilmesinin gerekli olmadığı unutulmamalıdır.

Böylece kompresör kurulumu için bir giriş filtresi oluşturduk. İstasyonun çıkışına su parçacıklarının girişini engelleyecek yağ ve su ayırıcı takmanız gerekmektedir. Burada güç sistemi filtresi kullanılacaktır. Kompresör istasyonu çıkışındaki basıncın artması nedeniyle bu noktadan itibaren otomobil kelepçeleri kullanılacaktır.

Böylece sıra yağ-su ayırıcı filtreye geldi. İÇİNDE bu durumda rezervuarı ve süper şarj cihazının basınç çıkışını ayırmak için gerekli olan dişli kutusunun girişine bağlanmalıdır. Bu, çıkışı sol taraftaki önceden hazırlanmış haç içine vidaladığımız ve balon basıncını kontrol edebildiğimiz için sağ tarafa bir manometre vidaladığımız anlamına gelir. Ayar rölesini çaprazın üstüne vidalamanız gerekir.

Bir ayar rölesinin varlığı, alıcı basıncının yükseklik aralığını ayarlamanın yanı sıra süper şarj cihazındaki güç kaynağı devresini zamanında kesmeyi mümkün kılacaktır. Aktüatör söz konusu olduğunda PM5 (RDM5) kullanılması tavsiye edilir.

Bu cihazlar yardımıyla tanktaki hava basıncı ayarlanan seviyenin altına düştüğünde kompresör devreye girecek, belirlenen parametrelerin aşılması durumunda ise kapanacaktır.

Gerekli basınç röle üzerinde iki yay kullanılarak ayarlanır. Büyük yayın işlevi minimum basınç oluşturmaktır, küçük yay ise üst sınırı düzenlemekten, esas olarak kompresör ünitesinin kapatma sınırını ayarlamaktan sorumludur.

PM5 (RDM5) öncelikle su şebekesinde kullanılmak üzere üretilmiş olup aslında bunlar sıradan iki kontaklı anahtarlardır. Bizim durumumuzda 220 V ağın sıfır bağlantısı için bir kontak kullanılırken, ikinci kontak süper şarj cihazıyla bağlantıya gidiyor.

Ağ fazını kompresör istasyonunun ikinci girişine bağlanmak için bir geçiş anahtarı aracılığıyla yürütüyoruz. Bir geçiş anahtarı varsa elektrik şeması, sistemin ağ bağlantısını hızlı bir şekilde kesebileceğiz, bu da sizi prize doğru koşmaktan kurtaracaktır.

Doğal olarak tüm bağlantıların lehimlenmesi ve dikkatlice yalıtılması gerekir. Bundan sonra bitmiş tesisatı boyayabilir ve test testleri yapabilirsiniz.

Basıncın ayarlanması

Bu nedenle yapıyı monte ettikten sonra kontrol etmek oldukça doğaldır. Bunu yapmak için bir püskürtme tabancası veya alternatif olarak bir pnömatik tabanca bağlamanız gerekir. Daha sonra geçiş anahtarını açmadan fişi ağa bağlarız.

Ayar rölesini takıyoruz minimum basınç ve süper şarj cihazına güç sağlayın. Tanktaki basıncı kontrol etmenizi sağlayan manometreyi unutmayın. Rölenin motoru kapattığından emin olduktan sonra bağlantıların sıkılığını kontrol etmemiz gerekiyor.

Klasik bir sabun çözeltisi burada yardımcı olabilir. Sistem sızıntı testini geçerse rezervuar bölmesinde kalan havayı boşaltabilirsiniz. Basınç belirlenen sınırların altına düşerse rölenin kompresörü başlatması gerektiğini lütfen unutmayın. Tüm sistemlerin çalışır durumda olması durumunda herhangi bir parçanın boyanmasına başlanması mümkündür.

Aynı zamanda metalin ön işlenmesiyle kendinize yük olmamalısınız. Ürünün boyanması için gerekli basıncın ayarlanması bizim için önemlidir.

Bu tür deneyler bize, herhangi bir ürünün tekdüze bir katman halinde boyanması için atmosferik değeri belirleme fırsatı verecektir. Ayrıca tüm bu sürecin minimum miktarda fan aktivasyonu ile gerçekleşmesi çok önemlidir.

Böylece sonuçları özetleyebiliriz. Araba kompresörü yapmak her araba tutkunu için zorlayıcı bir aktivitedir.

Elbette, ikinci versiyonun daha karmaşık olduğu ve üretiminin daha fazla zaman alacağı gerçeğini tartışmak zor, ancak otomatik basınç kontrol sistemi ve ayrıca bir süper şarj cihazının çalıştırılmasının varlığı sayesinde, bu tür ekipmanlarla çalışmak daha kolay olacak mutlak bir zevk.

Ayrıca artık alıcının kamerasını kontrol etmenize gerek kalmayacak. Böyle bir istasyon, bir arabayı, bir köydeki çiti veya garaj kapısını boyamanıza olanak sağlayacaktır.

Oluşturulan kompresörün uzun süre çalışması için periyodik rutin bakımın yapılması gerekecektir. . Yağı boşaltmak için bir şırınga kullanabilirsiniz. Bu durumda doldurma deliğini sökün, tüpün üzerine bir hortum takın ve atığı dışarı pompalayın. Taze yağ bir şırınga kullanılarak da pompalanabilir. Filtreler, tank bölmesinin dolum oranının azalması da dahil olmak üzere gerektiği şekilde değiştirilir.

Yap veya satın al

Bugün pazar çeşitli kompresör ekipmanlarıyla doludur. Farklı amaçlara yönelik olarak imal edilen piston üniteleri, vibrasyon üniteleri, vida istasyonları ve diğer cihazlar bulunmaktadır. Hazır kurulumlar otomobil yedek parça mağazalarından veya özel web sitelerinden satın alınabilir.

Geniş bir seçim, doğru ürünü seçmeyi zorlaştırabilir. Ancak öyle olsa bile, hazır bir istasyon satın almaya karar verirseniz teknik parametreleri, maliyeti ve incelemeleri incelemeye odaklanın.

Kalite garantisi elde etmek için tanınmış bir firmadan ekipman satın almak daha iyidir. markalar Ancak, profesyonel araba tamiri durumunda pahalı bir ürün kendini amorti edecektir. Az bilinen ürünler sizi hayal kırıklığına uğratabilir, bu nedenle risk almamak daha iyidir.

Genellikle bütçe seçeneklerinde düşük kaliteli malzemeler kuruludur. Tek tek parçaların ani arızaları nedeniyle sık sık kurulumların başarısız olduğu durumlar yaşanır ve garanti onarımları çok zaman alır.

Daha önce de belirtildiği gibi, el yapımı montaj genellikle fabrika montajından daha güvenilirdir. Ayrı bir avantaj teknik özellikler. Örneğin istatistiklere göre buzdolabı kompresörleri onlarca yıl dayanır. Yangın söndürücüye gelince, bu ürünün on kat güvenlik marjına sahip olduğunu söyleyebiliriz.

Bu nedenle emin olmadığınız bir şeyi satın almamak daha iyidir. Ek olarak, mevcut malzemeyi inceledikten sonra, kendi ellerinizle bile kompresör yapabileceğinizi biliyorsunuz. yaşam koşulları. İyi yapılmış bir cihaz garaj komşularınızı kıskandıracak.

Başka bir hikaye

Tasarımla başlayalım teknik gereksinimler kendi mühendisliğinin meyvesine. Diyelim ki her şey yeni bir çift etkili airbrush satın alınmasıyla başladı. Bu nedenle alıcılı kompresör ünitesi imalatı konusu son derece gerekli hale geldi.

Çift etkili airbrush, hava akışını kontrol etmenin yanı sıra hava kanalını kilitleme ve açma özelliğine de sahiptir. Avrupa'da böyle bir cihaz ayrı bir basınçlı hava silindiriyle birlikte kullanılır. Yani, rezervuarlı bir kompresör, havayı toplamak için bir kap görevi görür ve bir airbrush bu havayı kullanır.

Tabii ki ana bileşen kompresördür. Burası kurtarmaya geldiği yer eski buzdolabı Mükemmel bir kompresörü çıkarabileceğiniz. Bunun için soğutma ekipmanları satan sitelere göz atabilirsiniz.

Fiyata ve sipariş teslimatına biz karar veriyoruz ancak bundan önce üreticinin adını da yazıp web sitesini ziyaret etmemiz gerekiyor. Yani bizim durumumuzda üretici Danfoss'tur. Şirketin web sitesinde indiriyoruz Teknik Açıklama kompresör.

Daha sonra, kendin yap kompresör alıcısı gibi bir seçeneği ele alacağız. Burada elbette gazları içerecek şekilde yapılmış veya yüksek basınca dayanabilecek bir rezervuara ihtiyacınız var. Böyle bir kabın GOST gereksinimlerini karşılaması en uygunudur. Bu nedenle, şu türdeki kapları hemen hariç tutuyoruz: plastik kutu veya şişeler. Tank seçeneklerine bakalım:

1. Karbondioksitli yangın söndürücü. Basınca dayanıklıdır - 10 atmosfer. Kapasite – 3 l/5 l/10 l. Eksileri: Girişte metrik diş vardır.
2. Hidrolik akümülatör. Düşük çalışma basıncıyla iyi kapasite kapasitesi. Girişte uygun bir iplik var. Eksileri - içeriden içeren bir zara bölündüğü için ince ayar yapılması gerekir karbon dioksit. Membran çıkarılmalıdır.
3. Oksijen balonu. Yüksek basınca dayanıklıdır. Eksileri: Yalnızca son derece ağır modeller mevcuttur.
4. Propan tankı. Genel olarak yangın söndürücüye benzerler ancak üretici bunların basınçlı hava için kullanılmasını önermez.

Bağlantılar

Kompresöre karar verdikten ve alıcı için uygun ürünü seçtikten sonra, bir sonraki adım bunları birleştirmektir. Ayrıca airbrush'a hava beslemesi sorununu çözmek gerekir.

Doğrudan alıcıya takılan ve hava dağıtımını sağlayacak bir ünite ile başlayabilirsiniz. Şunu hatırlamak gerekir ki anahtar faktör alıcı konektörüyle uyumluluğudur. Daha sonra kompresörün açılıp kapanmasını sağlayacak basınç şalterine dikkat ediyoruz.

Röle için en iyi seçenek sıhhi tesisat sistemlerinde kullanılan RDM-5 olacaktır. Bu model yaygın olarak satılmaktadır ve iyi olan şey şu ki bağlantı elemanı Dış inç dişler için tasarlanmıştır.

Daha sonra alıcıdaki basınç göstergesini belirliyoruz. Bunun için 10 atmosferlik bir manometreye ihtiyacımız var; onun da bağlantı ölçüsü uygun. Ayrıca statik bir cihaza da ihtiyacımız olacak.

Daha sonra hava hazırlama ünitesi üzerinde çalışıyoruz. Airbrush'a giden hortuma basınç uygulanmalıdır. Buna göre basınç kontrol limiti 10 atmosfere kadar olan bir dişli kutusuna ihtiyaç duyulmakta olup, buna bir manometre ve yağ ayırıcı filtrenin eşlik etmesi arzu edilmektedir.

Bir manometre kullanarak basıncı izleyeceğiz ve filtre, kompresör yağı parçacıklarının alıcıya girmemesini sağlayacaktır. Ancak taban tabana zıt bir işlevi yerine getiren yağlayıcı filtreyle karıştırılmamalıdır.

Malzemeleri toplamaya devam edelim; bağlantı parçaları, dönüşler ve tees hazırlama zamanı geldi. Taban ölçüsü olarak inç alıyoruz. Miktarı belirlemek için hava dağıtım ve hazırlama ünitesinin bir şemasına ihtiyacınız vardır.

Ayrıca harici ve dahili adaptörlere de ihtiyacımız olacak. Dilerseniz kompresörün nasıl yapılacağına dair plan şeması yapabilirsiniz. Bir sonraki aşama yerleştirmedir bitmiş tasarım. Sunta levhalar bir seçenek olabilir.

Elbette istasyonu atölye içinde hareket ettirirken küfür etmemek için, silindir ayaklarıyla ilgili sorunun derhal çözülmesi tavsiye edilir. Herhangi mobilya mağazası bunları size memnuniyetle satacaktır. Yerden tasarruf etmek için iki katlı bir yapı yapabilirsiniz. Doğru, uzun cıvatalara ihtiyaç duyulabilir. O halde planlama aşamasını bir bileşen listesiyle özetleyelim:

• Kompresör;
• Alıcı;
• Basınç şalteri;
• Basınç ölçer;
• Filtre düşürücü;
• Acil durum valfi;
• Bağlantı parçaları, adaptörler;
• Sıhhi tesisat contaları, duman bandı, sızdırmazlık maddesi;
• Kablolar, anahtar, fiş;
• Esnek yağa dayanıklı hortum;
• Sunta levha
• Makaralı bacaklar, cıvatalar, somunlar, pullar ve aletler.

Montaja başlayalım

İdeal olanı, yangın söndürücü tertibatının sökülmesi ve adaptör bağlantısının kaynaklanması olacaktır. Alternatif yol, bu, vananın bir kısmını sökmek, iç mekaniği bırakmak ve kontrol elemanını çıkarmak, ardından dahili bir adaptörü vidalamak içindir. inç iplik 1'den 38'e kadar başka bir adaptöre.

Ayarlanabilir bir anahtar kullanarak adaptörleri şemaya göre çevirin. Daha sonra esnek hortum için redüktörü, manometreyi, basınç anahtarını ve adaptörü takıyoruz.

Bir sonraki adım tekerlekleri sunta levhaya vidalamaktır. Yapı iki seviyeli olacağından saplamalar için delik açmanız gerekiyor. Daha sonra yangın söndürücüyü yerine koyuyoruz.

Hidrolik akümülatör kullanılması durumunda, üstte ve altta braketler bulunduğundan montaj şeması daha da basittir. Bu nedenle alt bağlantı elemanları tabana vidalanır ve üst bağlantı elemanları kompresörün montajı için kullanılır.

Bizim durumumuzda ikinci katın yapılması gerekiyor. Bunu yapmak için işaretlemeler yapılır, delikler açılır ve üst ve alt katlar birbirine cıvatalanır. Bundan sonra ikinci kata bir kompresör monte edilir. Silikon contalar titreşimi azaltmaya uygundur.

Kompresörü kurarken rondelaları takıyoruz. Hava dağıtım modülünü tanka vidalıyoruz. Bir hortum ve kelepçeler kullanarak kompresör çıkışını ve hava hazırlama ünitesinin girişini sıkıca bağlayın.

Şimdi bağlantı şemasıyla çalışma zamanı. Jumper takılması uygun olacaktır. Koruyucu elemanlar da kullanışlı olacaktır. Bağlantı hattı röle ve anahtardan geçmelidir. Bağlantının kendisi aşağıdaki gibi ilerleyecektir.

Fişten faz teli anahtara gider. Daha sonra istenilen röle terminaline bağlanır. Topraklama kablosu yoksa nötr kabloyu rölenin topraklama terminaline bağlayın.

Zaten röleden faz teli ve nötr tel, kompresör istasyonu tahrik çalıştırma cihazına gider ve şemaya göre gerekli terminallere bağlanır. Daha sonra, lehimleme yoluyla marş motorunun terminal bloğuna bir jumper takın.

Sargıların faza bağlantısını sağlayacaktır. Kablolar plastik bağlara sarılabilir. Kontrol edip kurulumu başlatıyoruz. Daha sonra boyarız.

Araba boyama hakkında her şeyi bilmek ister misiniz? Daha faydalı makaleler okuyun:

• . Her şey amacına uygun.
• . Bu ipuçları önemlidir.
• . Araba satın almak istiyorsanız kullanışlıdır.

Her garaj sahibi kendi basınçlı hava kaynağının hayalini kurar - garajın depolarında bir kompresör bulundurarak arabanızı kendiniz onarmak için birçok iş yapabilirsiniz. Ancak yeni bir kompresörün maliyeti oldukça yüksektir ve riski size ait olmak üzere eski bir kompresör satın almak en fazla şey değildir İyi bir fikir. Nadir durumlarda çok karlı bir anlaşmaya rastlayabilirsiniz. Hala ihtiyacın varsa profesyonel ekipman, ardından TekhMash Group of Companies LLC tarafından satılan kataloğa aşina olabilirsiniz.

Ancak her durumda, kendin yap yüksek basınçlı kompresör harika seçenek minimum harcama gerektirir.

Bunun için ne gerekiyor? Öncelikle kit içindeki temel kompresör ünitesinin nasıl çalıştığını bilmeniz gerekir. Bu da motor, kompresör (ünite), alıcı, bağlantı parçalarıdır. Motor, dönme hareketlerini bir kayış tahriki aracılığıyla kompresör kasnağına iletir. Tahrik edilen kompresör atmosferik havayı emer ve bu hava daha sonra sıkıştırma odasına girer. Pistonun hareketi silindirin çalışma hacmini azaltır ve kaçınılmaz olarak havayı sıkıştırır. Basınçlı hava daha sonra alıcı adı verilen bir kaba girer ve hortumlar aracılığıyla hava pnömatikleri çalıştırır, boyayı püskürtür ve enerji sağlar. çeşitli enstrüman. Alıcı, pistonlu kompresör tarafından havanın eşit olmayan şekilde sıkıştırılmasından kaynaklanan titreşimi ortadan kaldırmak için gereklidir.

İkincisi, kendi ellerinizle yüksek basınçlı bir kompresör oluştururken, kompresörü hangi amaçla kullanmayı planladığınıza karar vermeniz gerekir, çünkü gerekli elemanların bulunmasında belirleyici faktör budur. 10 atmosferlik bir yüksek basınç ünitesi seçerek şunları yapabilirsiniz: uzun zamandır Her türlü pnömatik aleti çalıştırmak için kendinize basınçlı hava sağlayın. Böyle bir makine için, alıcı olarak bu tür iç basınca dayanabilecek bir kaba ihtiyaç vardır. İyi korunmuş bir yangın söndürücü alıcı görevi görebilir. daha önce kullanılmış, bir gaz silindirindeki kap veya ev yapımı konteyner tıkanmış bir boru parçasının kaynaklanmasıyla yapılır. Ancak aynı zamanda kaynakların kalitesi ve metalin durumu bir buçuk kattan daha düşük olmayan iç basınca dayanmalıdır. işletme basıncı kompresör. Bu tam olarak sağlayacaktır güvenli kullanım ev yapımı alıcı.

Kabın içi korozyondan korunmalıdır. Bu tür işlemler için satışa sunulan birçok özel sıvı bulunmaktadır. Daha sonra silindiri boyayarak estetik bir görünüm kazandırabilirsiniz. Alıcı, şekline ve fikrin yazarının isteklerine bağlı olarak yatay veya dikey olarak monte edilebilir. Kabın konumuna karar verdikten sonra delik açmaya başlamalısınız - alt kısımda, kabın dibinde biriken yoğuşma suyunun periyodik olarak boşaltılması için bir delik gereklidir.

Tahliye vanası kompresörün oluşturduğu basınca dayanabilmelidir. Musluk borusunun çapını ve diş adımını eşleştirmek için yeni açılan deliğe bir iç diş kesilir.

Daha sonra musluk vidalanır - güvenilirlik için contaları veya silikon mastik. Daha sonra aynı şey, içine hava sağlamak için alıcının orta kısmında ve çıkış için üst kısımda da yapılır. Tankın girişinde kurulum yapılması gerekmektedir. çek valf böylece havanın kompresöre ters yönde kaçma şansı kalmaz.

Çıkışta uygun basınç ve çapta bir geçiş valfi vidalanır. Çıkış deliğini alıcının üst kısmında yapmak en iyisidir, çünkü bu durumda maksimum miktarda sıvı silindirin altında kalacaktır. Manometre, kendisine ayrı bir delik açılıp içine uygun bir diş kesilerek veya musluğa kadar çıkış borusuna takılarak monte edilebilir. Manometre sayesinde ev yapımı yüksek basınçlı kompresörün çalışmasını izlemek ve gerekirse kurulumu daha hassas ayarlara tabi tutmak mümkün olacaktır. Bir diğer önemli nokta ise kompresörün bu süre içerisinde periyodik olarak kapanıp soğuyabilmesi için alıcının büyüklüğüne dikkat etmeniz gerekmektedir. Onu küçültmemelisiniz - alıcı ne kadar büyükse, kompresörü o kadar az açmanız gerekecektir.

Ana ünite olarak, eski bir ev buzdolabındaki veya bakımı yapılabilen kullanılmış bir ünitedeki kompresörleri kullanabilirsiniz. Araba tutkunları genellikle tekerlekleri şişirmek için 12 voltluk bir kompresör kullanır. Birçok seçenek var. Önemli olan kompresörün hangi amaçla gerekli olduğuna ve ne kadar havaya ihtiyaç duyulduğuna karar vermektir. Soğutma motoru kompresörlerinin avantajları, tasarımlarında zaten bir motor bulunmasıdır. Ayrıca son derece düşük miktarda gürültü yaratırlar. Dezavantajları arasında çalışırken hava ortamı ve freon gazıyla değil, kompresörün yağlama yağının sık sık değiştirilmesi gerekir. Lastikleri şişirmek için kullanılan elektrikli pompalara gelince, bu aynı zamanda iyi bir seçim kendi ellerinizle yüksek basınçlı bir kompresör oluşturmak için. Ama aynı zamanda bunu sağlamanız gerekecek DC 12 volt, yani ek bir güç kaynağı gereklidir. Ve alıcının hacmi, belirli bir model için özel olarak tasarlanmalıdır, çünkü bu tür pompaların periyodik çalışması sınırlıdır ve kazanmak için zamana sahip olması gerekecektir. gerekli basınç kapanmadan önce alıcıda.

Kompresörün daha fazla kullanım kolaylığı için, çok kullanışlı bir parça olan basınç şalterini uyarlayabilirsiniz. Alıcıya kurmak en iyisidir. Bu cihaz sayesinde alıcıdaki basıncı kontrol etmek ve kompresör ile elektrik motorunun düzgün çalışmasını sağlamak için gerekli olan ünitenin başlatılmasını ve kapatılmasını doğru şekilde ayarlayabilirsiniz.

Basınç şalteri, kompresörün manuel olarak açılıp kapatılması ihtiyacını ortadan kaldıracaktır; bu, elektrik motorunun aşırı ısınması ve aşırı aşırı basınç nedeniyle kompresör ünitesi elemanlarının tahrip olması riskini ortadan kaldıracaktır.

Basit bir hava kompresörü... boyama işi veya araba lastiklerini şişirin, bunu hurda malzemelerden kendiniz yapabilirsiniz. Ev yapımı kompresör fabrika analoglarından daha kötü çalışmayacak ve üretim maliyetleri minimum düzeyde olacak.

Bir araba pompasından bir püskürtme tabancasını veya hava fırçasını bağlamak için mini bir kompresör yaparak onu biraz iyileştirebilirsiniz. Kompresörün modernizasyonu gücünü (performansını) artıracak ve onu 220 V'luk bir gerilime (12 V yerine) uyarlamak, cihazı alıcıya bağlamak ve otomasyonun kurulmasından oluşacaktır.

Cihazın 220 V gerilime uyarlanması

Araba pompasını 220 V'luk bir ağa bağlamak için bir miktar bulmanız gerekecek güç kaynağı (PSU),çıkışı 12 V ve akım gücü cihaza uygun olacaktır.

Tavsiye! Bir bilgisayardan gelen güç kaynağı bu amaç için çok uygundur.

Cihazın etiketine bakarak tükettiği akımı öğrenebilirsiniz. Bu durumda PC'den gelen güç kaynağı (yukarıdaki şekle bakınız) akım ve voltaj açısından oldukça yeterli olacaktır.

Yani elektrik kablosunu bilgisayarınızın güç kaynağına takıp açarsanız hiçbir şey olmayacaktır. Bu, güç kaynağının bilgisayardan bir sinyal alana kadar açılmaması ile açıklanmaktadır. Bir PC'nin açılmasını simüle etmek için güç kaynağından çıkan konnektörde şunlara ihtiyacınız vardır: jumper'ı takın. Aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi birçok iletken arasından bir yeşil kablo ve diğer siyah kabloyu bulmanız gerekecektir.

Bu teller kesilebilir ve bükülebilir, ancak bunları bir jumper ile kısa devre yapmak daha iyidir.

Araba pompası olduğundan araç çakmağına bağlanmak için fiş, ardından onu kesebilir ve cihazı güç kaynağından ilgili renkli kablolarla bağlayabilirsiniz.

Ancak bir araba çakmağı satın alıp onu güç kaynağına bağlarsanız ve cihazın kendisini standart bir fiş kullanarak bağlarsanız daha iyi olacaktır.

Çakmaktan çıkan 3 kablo vardır: LED'i bağlamak için tasarlanmış kırmızı - "+", siyah - "-" ve sarı - "+". İletkenleri kutuplara dikkat ederek çakmağa bağlayın (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Cihazın fişini çakmağa takarsanız, sadece lastikleri şişirmekle kalmayıp aynı zamanda airbrush ile de çalışabilen 220 V elektrikli hava kompresörü elde edeceksiniz.

Ek elemanların bağlanması

Cihazı alıcıya bağlamak için aşağıdaki şemada gösterilen yapıyı monte etmeniz gerekir.

Bu koşum takımı aşağıdaki unsurları içerir.

1. Geçmek BP1/2 ile tüm çıkışlara sahip. İşaret şu anlama gelir: “BP” - iç diş, “1/2” - inç cinsinden diş çapı.
2. Tişört, tüm çıkışları HP1/2 (“HP” - dış dişli) ile donatılmıştır.
3. Vanalar 2 adet miktarında. (BP1/2 – BP1/2). Her iki yönde de hava hareketini engellemek için tasarlanmıştır. Çift işaret, vananın her iki tarafında da iç dişli olduğu anlamına gelir.
4. . Havanın yalnızca tek yönde akmasına izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Basit bir yaylı valf BP1/2 - BP1/2 takabilirsiniz. Eğer 6-7 bar basınçla çalışmayı planlıyorsanız bu durumda plastik aksamı olmayan çekvalf seçmeniz gerekmektedir.
   
   
5. Düz meme ucu, 2 harici dişe (HP1/2) sahip bir adaptördür.
6. Adaptör nipeli HP1/2 – HP1/4. Bir çaptan değiştirmenize olanak sağlar dış dişli bir diğer.
7. Eklenti(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Bu aynı meme ucu, sadece düz. Yani her iki uçtaki iplik aynı çapa sahiptir.
8. Geçiş bağlantısı. Aynı çaptaki bir iç dişten bir adaptördür iç dişli diğeriyle birlikte. Bu durumda BP1/2'den BP1/8'e.
9. Tişört, tüm çıktılar zaten HP1/8 iş parçacığına sahip.
10. Düz bağlantı VR1/8 – VR1/8. 2 özdeş iç dişe sahiptir.
11. Hortum adaptörü HP1/8.
12. Nem-yağ ayırıcılı basınç regülatörü (pressostat). Basınç şalteri, alıcıdaki hava basıncını minimumdan düşük veya izin verilen maksimum seviyeden yüksek tutmanıza izin vermez. Ünite lastik şişirme cihazı olarak kullanılacaksa nem ayırıcı takılmayabilir. Üniteyi boyama için kullanırken nem-yağ ayırıcının takılması şarttır.
    
    

    

    Yukarıdaki boru şemasında 2 çıkış bağlantısı varsayılmıştır: birincisi püskürtme tabancasına (airbrush) hava tahliyesi için, ikincisi ise lastikleri şişirmek için.

13. Adaptör nipeli HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 – BP1/8), daha büyük dış diş çapından daha küçük iç diş çapına kadar bir adaptördür.
15. Basınç ölçerler. Bu cihazlar, alıcıdaki ve ana hattaki beslemedeki hava basıncı seviyesini görsel olarak izlemenizi sağlar.

Tüm elemanları monte ederken gereklidir diş sızdırmazlık maddesi kullanınörneğin duman bandı. Basınç göstergeleri, yüksek basınç hortumunun kesici kısımları aracılığıyla bağlanabilir. İkincisi adaptörlerin üzerine çekilmeli ve kelepçelerle sabitlenmelidir.

Ünitenin ön panelinde göstermeniz gerekmiyorsa, basınç göstergeleri hortum kullanılmadan doğrudan vida dişine vidalanabilir.

Şemaya göre monte edildiğinde kompresör borularının nasıl göründüğü aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Bir oto kompresörün alıcısı şunlardan yapılabilir: Metal boru büyük çaplı, her iki tarafı kaynaklı, yangın söndürücü veya gaz tüpü. Kompresörün yalnızca bir airbrush ile çalışması gerekiyorsa, bir binek otomobilin normal iç lastiksiz tekerleği alıcı olarak görev yapabilir.

Önemli! Alıcı için bir kap seçerken, araba pompasının 10 dakikadan fazla çalışamayacağı dikkate alınmalıdır. devamlı olarak. Buna göre alıcının hacminin küçük olması (yaklaşık 20 litre) gerekir ki, cihaz içindeki hava basıncını 10 dakika geçmeden gerekli seviyeye çıkarabilsin.

Ünitenin bir yangın söndürücü/gaz silindirinden basit bir versiyonu

Hava deposu olarak bir yangın söndürücü veya gaz silindiri kullanarak kendi ellerinizle kompresör yapmak oldukça basittir. Örneğin, kompresör ünitesinin kendisi güçlü ünite, alabilirsin bir Zilov kompresöründen. Ama önce biraz ayarlanması gerekiyor.

Her biyel koluna (gömleklerle birlikte monte edilmiş) 2 delik ve her biyel kolu kapağına 1 delik açmalısınız.

Ünite çalışırken, karterdeki yağ bu deliklerden gömleklere akacak ve gömleklerle krank mili arasındaki sürtünmeyi azaltacaktır.

Eğer alırsan alıcı için yangın söndürücü, o zaman önce gereksiz tüm parçaları çıkarmanız, yalnızca kabın kendisini ve kapağı bırakmanız gerekir.

Dökme demir kapak ¼ inç'e kadar vidalanmalıdır. Ayrıca, eğer orada değilse, dökme demir kapağın altına bir lastik conta yerleştirmek ve dişleri kapatmak için duman bandı kullanarak kapağı sıkmak gerekir.

Tüm çemberleme elemanlarını bağlama adımları makalenin başında anlatılmıştır. Ancak bu ünite ZIL 130 kompresörden yapıldığından ve daha önce düşünülenden daha güçlü olduğundan, bir emniyet (acil durum) valfinin takılmasını gerektirecektir. Herhangi bir nedenle otomasyon çalışmazsa aşırı basıncı serbest bırakacaktır.

Ayrıca şunları da yapabilirsiniz gaz silindiri kompresörü. Ancak önce gazı silindirden boşaltmanız ve ardından valfi sıkmanız gerekir. Daha sonra kalan gazı çıkarmak için silindiri tamamen suyla doldurmanız gerekir. Kap birkaç kez suyla durulanmalı ve mümkünse kurutulmalıdır. Genellikle silindirin altına monte edilir gaz ocağı ve kaptaki tüm nemi buharlaştırın.

Valfin yerleştirildiği deliğe bir bağlantı parçası vidalanır ve içine otomasyonun ve tüm kablo demetinin takıldığı bir çapraz parça vidalanır. Yoğuşmayı boşaltmak için silindirin alt kısmına bir delik açmak ve ona bir bağlantı parçası kaynak yapmak gerekir. Armatür üzerine normal bir su musluğu takabilirsiniz.

Motorun alıcısına ve kompresör bloğuna montaj için yapılmıştır. metal köşeden yapılmış çerçeve. Montaj cıvataları ilk önce silindire kaynak yapılır. Çerçeve onlara eklenecektir (aşağıdaki fotoğrafa bakın).

Önemli! Bu ünitenin motorunun gücü yaklaşık 1,3 -2,2 kW olmalıdır.

Lastikleri şişirmek için kendi kompresörünüzü de yapabilirsiniz. motorlu testereden tamir edilemeyen. Cihaz bir motordan, yani bir piston bloğundan yapılmıştır: çıkış hortumu buji yerine bir çek valf aracılığıyla bağlanır ve egzoz gazı deliği kapatılır. Krank milini döndürmek için bir elektrik motoru veya geleneksel bir elektrikli matkap kullanabilirsiniz.

Buzdolabından veya daha doğrusu ünitesinden yapılan hava kompresörü en sessizidir. Ancak şunu bilmelisiniz ki böyle bir cihaz yüksek performansa sahip değil. Onun yardımıyla yalnızca araba lastiklerini şişirebilir veya airbrush ile çalışabilirsiniz. Çeşitli pnömatik aletlerin (tornavida, taşlama, püskürtme tabancası vb.) normal çalışması için, büyük hacimli bir alıcı bağlasanız bile bu ünitenin performansı yeterli değildir. İnternette seri bağlı iki veya üç kompresörden oluşan, büyük bir alıcıya bağlı tasarımlar bulabilirsiniz.

Yani buzdolabından çıkarılan ünite güç kablosuyla başlatma rölesi. Ayrıca cihazdan 3 adet bakır boru çıkmaktadır. Bunlardan ikisi hava girişi ve çıkışı için, üçüncüsü (lehimli) ise yağ dolumu içindir. Cihazı kısa süre çalıştırdığınızda iki tüpten hangisinin havayı emdiğini, hangisinin üflediğini tespit edebilirsiniz.

Aşağıdaki şekil, bir ünite, bir alıcı ve manometreli bir basınç regülatöründen oluşan tüm yapının nasıl monte edileceğini göstermektedir.

Tavsiye! Bazen yüksek basınç nedeniyle patlayan çıkış filtresi yerine nem-yağ ayırıcının takılması daha iyidir. Cihaz boyama için kullanılacaksa varlığı zorunludur.

Giriş borusuna takılı hava filtresi Tozun ünitenin içine girmesini önlemek için. Hava pompalama işlemini otomatikleştirmek için otomasyonu basınç şalteri şeklinde kurabilirsiniz.

DIY yüksek basınçlı kompresör

Yüksek basınçlı kompresör (HP) şunlardan yapılmıştır: iki kademeli kompresör kafası AK-150.

Bir sürüş olarak alabilirsiniz 380 V motor 4 kW. Motor milinin dönüşü, aynı zamanda tahrik görevi de gören bir eksantrik kullanılarak piston grubu miline iletilir. yağ pompası piston tipi. Yaklaşık 2 kgf/cm2 civarında bir yağ basıncı oluşturur.

Son aşamayı terk eden basınçlı hava, manometre takılı bir adaptör aracılığıyla alt kısmına monte edilmiş bir litrelik silindirin bağlantısına girer. Buraya yoğuşma suyunu boşaltmak için bir vana da monte edilmiştir. Silindir cilalı cam parçacıklarıyla doldurulur ve nem-yağ ayırıcı görevi görür.

Hava, silindirin üst kısmından bir parmak bağlantısı yoluyla çıkar. Kompresör soğutma suculdur. 45 dakika sonra. Ünite çalıştığında su 70 dereceye kadar ısınır. Bu birimin yazarı, bu süre zarfında 1 adet 8 litrelik silindiri ve 2 adet 4 litrelik silindiri 260 atm'ye pompalayabileceğinizi iddia ediyor.

Veya bir atölye.

Montaj için ihtiyacımız var:

1. Buzdolabından kompresör.

Montaja başlayalım.

Alıcıya 10 mm çapında üç delik açın.

Bu, basınç altında çalışmayacağından kompresörün çalıştırılmasını kolaylaştırmak için yapılır.

Bunu yapmak için yukarıdakilere ek olarak şunları satın almanız gerekir:
İki adet 50 litrelik propan tankı.

Üçüncüsü ve belki de en önemlisi güvenilirliktir. Sovyet buzdolaplarının güvenilirliği şüphe götürmez olduğundan, bu onların çok uzun süre dayanacağı anlamına gelir.

Kompresör otomasyonuna gelince, her şey seçiminize bağlıdır. Sonuçta aynı basınç şalterinin fiyatı 500'den başlayıp 3000 ruble ile bitiyor.

4. Yüksek bakım kolaylığı. Sonuçta arıza durumunda yedek parça sorunu yaşanmayacak.

Şimdi eksileri hakkında.