Düzensiz ve küçük kalınlıktaki (10 cm'ye kadar) bitki toprağını çıkarmak ve 50 m'ye kadar bir mesafeye taşımak gerekiyorsa, toprağı kesmek için bir motorlu greyder ve taşımak için bir buldozer kullanılması tavsiye edilir. BT. Bitki toprağı kesilerek motorlu greyder kullanılarak sap boyunca şaftlara yerleştirilir. Bitki toprağı tüm kavrama boyunca şaftlara yerleştirildikten sonra buldozer sapın üzerinden geçerek onu sapın dışına çıkarır.

Bir buldozer, bitki toprağının çıkarılması, taşınması ve şaftlara dönüştürülmesi gibi neredeyse tüm teknolojik işlemleri gerçekleştirebilir. Toprak hareket mesafesinin 50 m'ye kadar olduğu ve bitki tabakasının kalınlığının 10 cm'den fazla olduğu durumlarda buldozer kullanılması tavsiye edilir.

Düz arazi varsa sahanın en uzak ucunda kesim yapılmalı ve toprak bitki tabakasının yüzeyi boyunca hareket ettirilerek mineral toprakla karışması önlenmelidir.

Yüzey düz değilse, ilk kesimin toprağın döşendiği yere daha yakın yapılması tavsiye edilir, böylece sonraki toprak, önceki kesimlerin oluşturduğu hendekte düz yüzey boyunca hareket ettirilebilir.

Kalınlığı 10 cm'den fazla olan bitkisel toprak, kazıyıcılar kullanılarak 50-500 m'ye kadar uzaklaştırılabilir ve taşınabilir. Bu durumda çevirmeniz gerekir Özel dikkat sıyırıcı tarafından mineral toprağın bitki toprağıyla birlikte kesilmemesini sağlamak. Bitki toprağının kalınlığı 10 cm'ye kadar ise önce motorlu greyderlerle kesilip silindirlere konulmalı, ardından silindirler boyunca hareket eden sıyırıcılar toprağı toplamalıdır.

Kazıyıcılarla çıkarılan bitkisel toprak, katmanlar halinde prizmalara yerleştirilebilir. İlk katmanı prizmanın tabanının tüm alanına döktükten sonra, ikinci ve sonraki katmanları prizmanın kenarından ortasına, alt katmanın kenarından 1,5'e eşit bir miktarda ayrılarak dökmeye başlayın. 2.0 katman kalınlığı.

Prizmalar boşaltılırken uçlarında 1: 10'dan fazla olmayan bir eğimle düzgün giriş ve çıkış sağlanması gerekir. Prizmaların ve eğimlerin yüzey planlaması buldozerlerle yapılır.

500 m'den daha uzak bir mesafede bitki toprağı tavsiye edilir; damperli kamyonlar veya traktör römorkları ile hareket ettirin. Bitki toprağının kalınlığı 20 cm'den fazla olduğunda toprağın araçlara yüklenmesi greyder-asansörlerle veya buldozerlerin oluşturduğu prizma veya kazıklardan ekskavatörlerle yapılmalıdır.

Bitki toprağının restorasyonu ancak mineral toprakla çalışmanın tamamlanmasından ve kazı veya dolgu yüzeyinin jeodezik işaretlere göre dikkatli bir şekilde planlanmasından sonra başlayabilir. Damperli kamyonlar veya çekici römorkları ile toprak teslim edilirken, toprağın buldozerle ve motorlu greyderle tesviye edilmesi tavsiye edilir. Buldozerin bulunmadığı durumlarda, motorlu greyderlerin ön tekerleklerinin kazıklara çarpmasını önlemek için bıçağı yana uzatılmış motorlu greyder ile bitki toprağı kazıklardan dağıtılabilir veya değiştirilebilir ekipmanlar (monteli buldozer) kullanabilirsiniz. bazı marka motorlu greyderlerle donatılmıştır.

Bitki toprağı için, pnömatik çiviler üzerinde balastsız veya düz silindirli hafif çekilir silindirler kullanılabilir.

Herhangi bir inşaatı gerçekleştirirken mutlaka bir ihtiyaç ortaya çıkar. Aynı zamanda, toprak geliştirme fiyatının geliştiricinin genel maliyet düzeyi üzerinde önemli bir etkisi vardır. Bu bağlamda, iletişimin döşenmesi, kuyu kazılması vb. için hazırlıkları içerebilecek bu tür çalışmaların uygun şekilde organize edilmesi ve yürütülmesi çok önemlidir. Çalışma süreci sırasında toprak yeni bir kullanım alanı bulur veya geri dönüştürülür.

Toprak geliştirme çalışmasının maliyeti bir dizi faktöre bağlıdır. Boyutu ayrıca yapılan işin hacminden ve arazinin karmaşıklığından da etkilenir. Ayrıca eğimli toprak geliştirmenin fiyatı büyük ölçüde işin gerçekleştirilme teknolojisine bağlıdır.

Mekanize yöntemler kullanılarak 1 m3 başına toprak geliştirme fiyatları

Toprak geliştirme - en iyi yöntemi seçeceğiz

Teknoloji seçimi, sahadaki toprağın bireysel özelliklerine ve diğer özelliklerine bağlıdır. Ayrıca 1 m3 toprağın geliştirilmesinin maliyeti her yöntem için farklı olduğundan, kullanılan yöntem ekonomik fizibilite dikkate alınarak seçilir.

İnşaatta aşağıdaki ana çalışma yöntemleri vardır ve yol inşaatı:

• – Hafriyat ekipmanlarının kullanılması. Bu amaç için en sık kullanılan Farklı türde ekskavatörler.
• Hidromekanik yöntem. Toprağın su akışıyla gelişmesini sağlayarak posa haline gelmesini sağlar. Yapay rezervuar yapımında, hidrolik yapıların montajında, yol ve diğer dolgu inşaatlarında ve kazılarda kullanılır.
• Patlayıcı yöntem. Zeminde delme patlatma işlemleri yapılarak geliştirme gerçekleştirilir. Kayalar veya donmuş toprak üzerinde çalışmak gerektiğinde kullanılır. Bu yöntemi kullanarak toprak geliştirmenin fiyatları oldukça yüksektir.
• Delme – özel delme makineleri kullanılarak geliştirme.
• Kombine yöntem. Listelenen yöntemlerden iki veya daha fazlasının birlikte kullanımını sağlar. En yaygın yöntem patlayıcı ve mekanik yöntemler kullanılarak iş yapılmasıdır.

Manuel olarak 1m3 başına toprak geliştirme fiyatları

En yaygın olanı. Vakaların %80'inden fazlasında kullanılır. Bu yöntem evrenseldir. için iyidir çeşitli türler toprak, oldukça sıkışık koşullar da dahil olmak üzere oldukça karmaşık arazilerde kullanılabilir.

Toprağı kazıp aynı anda gövdeye yüklemenizi sağlar araç. Ekskavatör aynı zamanda bir çöplük veya dolgu da oluşturabilir. Gerekirse, zincir (3,5 metreye kadar derinlik) veya döner ekskavatörler (1,5 metreye kadar derinlik) kullanılarak önemli uzunlukta hendeklerin geliştirilmesi gerçekleştirilir.

Ayrıca, kazı çalışmaları sırasında, sahanın tesviye edildiği ve önceden kaldırılan toprağın belirli bir mesafeye taşındığı greyderler sıklıkla kullanılır. Kullanılan özel ekipmanın bileşimi ve işlevselliği, saha sahipleri için toprak geliştirme maliyetini etkiler.

1 metreküp başına uygun toprak geliştirme maliyeti. profesyonellerden

Hafriyat makineleri, satın alınması ve bakımı özel geliştiriciler ve küçük inşaat şirketleri için pratik olmayan pahalı özel ekipmanlardır.

Bir kerelik veya ara sıra yapılan işler için, kendi ekipmanınızı kullanmanın maliyeti makul olmayacak kadar yüksek olacaktır. Bu yüzden en uygun çözüm bu gibi durumlarda kalifiye operatörlerin kontrolünde özel ekipmanlar kiralanacaktır. Bu, m3 toprağın geliştirilmesi için uygun fiyata yüksek kaliteli çalışma sağlayacaktır.

Şirketimiz ayrıca her düzeydeki kazı çalışmaları için başka özel ekipmanlar da sunmaktadır. Sahibiz uygun fiyatlar– Moskova'da toprak geliştirme bireylere ve kuruluşlara açıktır. Aynı zamanda geniş bir ekipman filosu, her siparişin yerine getirilmesinde yüksek verimlilik sağlamamıza olanak tanır.

Ayrıca kendi araçlarımıza da gerekli onayları verebilmekteyiz. Böylece yerine getirilmiş olur kapsamlı çözümşantiyeyi inşaata hazırlama görevleri veya kurulum işi. Yükleme ve kaldırma ile toprak geliştirmenin fiyatı müşterilerimiz için en uygunudur.

a) Çukurun boyutları (altta):

Uzunluk: 60 m, Genişlik: 50 m, Derinlik: 4,5 m.

b) Toprak: tınlı

c) Bitki tabakasının kalınlığı: 0,2 m.

d) Toprak dökümüne uzaklık: 1,5 km.

Kompozisyonun belirlenmesi hazırlık çalışmaları

1. İş hacimlerinin hesaplanması

Kazı başlamadan önce hazırlık çalışmalarının tamamlanması gerekmektedir. Bu çalışmaların temel çukuru için alanı temizlemesi amaçlanıyor.

Onlar içerir:

bitki tabakasının (ağaçlar, çalılar) kesilerek uzaklaştırılması;

taşların çıkarılması;

yüzey tesviyesi.

1. Çukur boyutlarının hesaplanması.

   1. Çukur hacmi

Çukurun hacmini belirlemek için aşağıdaki formülü kullanırız:

V kazan = H/ 6(a*b +a 1 *b 1 + (a+a 1)(b+b 1),

burada H çukurun derinliğidir, m;

a ve b – çukurun taban boyutları – çukur tabanının boyutları, m;

a 1 ve b 1 - üstteki çukurun boyutları, m;

Şekil 1. Çukur hacminin belirlenmesi

m=L/H, sonra L=mH,

L=0,9*9,5m=8,55m (çukur derinliği 9,5 m olan kil için m=0,9).

Üstteki çukurun boyutları:

m eğim katsayısıdır; tınlı alanda düz kürekle kazılan çukurlar için bu katsayı 0,9'a eşit alınır.

a 1 = 60 + 2*0,9*9,5=77,1m;

b1 = 50+2*0,9*9,5=58,55m;

Eğim katsayısının “m” değeri Tablo 1’den alınmıştır.

Yumuşak, sulanmayan topraklarda temel çukuru eğiminin katsayısı. Tablo 1.

Tüm verileri bilerek çukurun hacmini buluyoruz:

V kazan = 9,5/6 = 35444 m3

1. Bitki örtüsü katmanı hacmi

V yükseliş = a 1 *b 1 *h artış,

h'nin büyüdüğü yer – bitki katmanının kalınlığı, m;

h yükselişi = 0,2 m;

O halde: V yükselişi = 77,1 * 58,5 * 0,2 = 902 m3

1. Geliştirilecek toprak hacmi

Geliştirilecek toprağın hacmi:

V gr = V kazan – V büyümek;

Çöplüğe taşınan toprağın hacmini şuna eşit olarak elde ederiz:

Vgr = 35444-902 = 34542m3.

1. Bitki örtüsü katmanının çıkarılması

Bir çukurun toprağını kazmak için ekskavatörler kullanıldığında, genellikle bitki örtüsü tabakasının kaldırılması gerçekleştirilir:

10 tona kadar itme gücüne sahip buldozerler (çalışma alanı uzunluğu 100 m'ye kadar);

Sıyırıcılar (100 m'den uzun çalışma alanları için).

Çalışma bölümünün toplam uzunluğu:

, (7)

Nerede - çukurun kenarından süvari eksenine olan mesafe (
).

Bu, bitki örtüsü katmanını kaldırmak için buldozer kullandığımız anlamına gelir (Tablo 4'ten). DZ-18 buldozer seçildi, özellikleri:

Bıçak uzunluğu – 3,97 m,

Bıçak yüksekliği – 0,815 m,

Kesme açısı – 47 0 -57 0,

Eğim açısı –5 0 ,

Planda dönme açısı – 63 0 ve 90 0,

Kaldırma yüksekliği – 1 m,

Eğim açısını değiştirme yöntemi manueldir,

Bıçak kontrolü – hidrolik,

Güç – 79 kW/saat,

İtme – 10 ton,

Bitki katmanının çıkarılması aşağıdaki şemalara göre gerçekleştirilebilir:

Bu projede:

Bu nedenle, çizimde gösterilen toprağın bitki tabakasını çıkarmak için iki taraflı bir şema kullanıyoruz (bkz. Çizim 5, Ek P). Buldozer, çukurun uzunlamasına ekseninden süvarinin eksenine doğru mekik hareketiyle hareket ederek toprağı geliştirir. Toprağın hareket mesafesi değişir
Çukurun uzunlamasına ekseninde bir toprak prizmasını keserken ve toplarken sahanın kenarında toprağı keserken; bu nedenle ortalama olarak
.Geçici sedde ve süvari genişliğinin yarısı dahil mesafe 5+5=10 m'ye eşit alınabilir.

Bir buldozerin operasyonel performansı aşağıdaki formülle belirlenir:

P e h = q c *n c *K v,

burada P e h buldozerin operasyonel üretkenliğidir, m3 / s,

Kv, çalışma süresi kullanım katsayısıdır; bir buldozer için bunu alacağız: Kv = 0,8.

n c - buldozer işleminin saat başına devir sayısı

Taşıma bölümünün sonundaki çöplüğün önündeki tahmini toprak hacmi q c:

q c = q’ c *K e,

burada q'c, kazma işleminin tamamlanmasından (prizmaya toprağın toplanması) sonra toprak prizmasının hacmidir, m3,

Кз – çalışma gövdesinin yük faktörü,

K z = K p * 1/K r * K uk,

burada K p, toprak prizmasını boşaltma alanına taşırken yan silindirlerdeki toprak kaybının katsayısıdır. Taşıma sırasında toprağın yan silindirlere sürüklenerek prizmadan kaybını dikkate alır.

Değer, hareket mesafesine, toprağın yapışmasına ve nemine, çöplüğün tasarımına ve toprağın hareket ettirilme yöntemine bağlıdır.

K p = 1 – 0,005*l tr,

burada l tr – ortalama taşıma uzunluğu, m,

l tr = a 1/4 + s,

l tr = 77,1/4+ 10 = 29,28 m.

K p = 1 – 0,005*29,28 = 0,85,

Кр – toprak gevşeme katsayısı;

K p = 1,2'yi alalım

- çalışma süresi kullanım faktörü

Kabul ediyoruz
.

Kuk – arazi eğim katsayısı;

K uk = 1 alalım

Buldozer işleminin saat başına devir sayısıyla birlikte, n c = 3600/t c.

Daha sonra tahmini ortalama saatlik işletme verimliliğini belirleme formülü şu şekildedir:

Ph e = q’ c *3600/t c * K p *1/K r *K uk *K in;

Toprak prizmasının hacmi, çöplüğün boyutuna ve toprağın özelliklerine bağlıdır:

q’ c = B*H 2 /2 * 1/K pr,

burada B – bıçak uzunluğu, m;

H – boşaltma yüksekliği, m;

Kpr, tablo 22'ye göre belirlenen geometrik hacmin doldurma katsayısıdır:

İlk verilere göre toprak kohezyonludur.

q" c = 2,64/2 * 1 *1/0,55 = 2,4 m3.

Buldozer çalışma döngüsünün süresi t c aşağıdaki formülle belirlenir:

t c = t k + t tr + t r + t p + t ekle,

burada tk kazma süresidir, s,

tk = lk /vk;

Ayrıca tk tablo 24'ten belirlenebilir.

t tr – toprak prizmasının taşınma süresi, s,

t tr = l tr /v tr,

burada ltr = 29,28 m,

v tr – taşıma hızı, m/s, tablo 24'e göre belirlenir;

İlk verilere göre çekiş kuvveti 100 kN, toprak tipi III'tür.

v tr = 0,7 m/sn;

t tr = 29,28/0,7 = 42 sn.

t р – toprak döşeme süresi, s. Prizmanın konsantre boşaltılmasıyla, t р = 0 s'ye eşit olduğu varsayılır,

t p – boş çalışma süresi, s,

t p = (l k + l tr + l p)/2*v p,

burada l k kazma yolunun uzunluğudur, m, l k = 5 m'ye eşit alınır;

ltr = 29,28m;

v p – boş hız, m/s, tablo 24'e göre belirlenir;

İlk verilere göre çekiş kuvveti 100 kN, toprak tipi III'tür.

v p = 1,23 m/sn;

t p = (5 + 28,29 + 0)/2*1,23 = 21s,

t ek – vites değiştirme, bıçağı ayarlama ve buldozeri döndürme için ek süre, s,

İlave t = 20 s alalım

t c = 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 = 97 sn

Ph e = 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 = 53 m3 / sa

Yol inşaatı için ayrılan alanın tamamındaki verimli toprak tabakası kaldırılarak daha sonra kullanılmak üzere çöplüklere yerleştiriliyor. Kaldırılan verimli toprak tabakasının kalınlığı, arazi kullanıcılarıyla yapılan ön anlaşmaya dayalı olarak proje tarafından belirlenmektedir. Çimlenen alanlarda bitki tabakasının kalınlığı belirgin şekilde 8...12 cm, tarıma elverişli - 15...18 cm ve ormanlık - 15...25 cm olup, eğimleri güçlendirmek için bitkisel toprak kullanılmaktadır. yol yatağı, restore edilmiş veya verimsiz tarım arazilerinin ıslahı.

Bitkisel toprak tabakasını çıkarmak için aşağıdaki şemalar ayırt edilir: a) şerit genişliği 20...25 m'den az olan bir dama tahtası deseninde yer alan toprak silindirleri ile enine; b) şerit genişliği 20...25 m'den fazla olan yol yatağının her iki tarafında silindirlerle enine; c) 35 m'den daha fazla bir kesme şeridi genişliğine ve bitki toprağı katmanının önemli bir kalınlığına sahip uzunlamasına-enine (Şekil 3.4.1).

Pirinç. 3.4.1. Bitki toprağını kesme ve taşıma şeması:
a - 20...25 m genişliğinde bir şerit üzerinde enine; b - aynısı, 20...25 m'den daha geniş bir şerit üzerinde; c - boyuna-enine yöntem; I - bitki toprağının şaftı; 1, 2, 3...n - buldozer geçer

Toprağın bitki tabakasını kesmek ve taşımak için buldozerler veya motorlu greyderler kullanılır. Bu işi gerçekleştirme yöntemi, toprağın kesilmesi gereken şeridin genişliğine ve kesilen tabakanın kalınlığına bağlı olarak seçilir. İthal topraktan yol yatağı yapılırken şeridin genişliği 20...25 m'den azsa bitki toprağı kesilir ve bir buldozerle bir kerede tüm genişliğe kadar taşınır (Şekil 3.4.1, A). Toprağı kesme ve taşımanın her döngüsü, önceki katmanın 20...25 cm üst üste binmesiyle gerçekleştirilir, örneğin bitki toprağının taban yüzeyinden kesilmesi gerekiyorsa daha geniş bir şerit genişliğiyle. Dolgu ve yan rezervler, toprak her seferinde eksenden kesilerek başlayarak yol ekseninden her iki yönde dönüşümlü olarak hareket ettirilir (Şekil 3.4.1, b).

Büyük hacimli bir iş için, toprağı kesmek ve hareket ettirmek için uzunlamasına-enine bir şema kullanılır: bir buldozerin uzunlamasına geçişlerini kullanarak toprağı keserler ve şaftlar halinde toplarlar, ardından onu kesme şeridinin dışına taşımak için enine geçişler kullanırlar. Bu çalışmayı aynı anda bir motorlu greyder ve bir buldozer kullanarak gerçekleştirmek mantıklıdır: birincisi toprağı kesmek ve uzunlamasına şaftlara yerleştirmek için, ikincisi bitki toprağını bitki örtüsü şeridinin dışına enine hareket ettirmek için. Ayrıca toprağı bir kazıyıcıyla keserek 50 m'den fazla bir mesafeye taşıyabilirsiniz. bitki örtüsü katmanı 6...8 kapasiteli bir kovayı doldurmak için yol eksenine paralel, sapa eşit uzunlukta, ancak 200...250 m'den az olmayan bir kesme şeridi üzerinde uzunlamasına geçitler. m3 20...25 m'dir ve talaş kalınlığı yaklaşık 10 cm'dir, bundan sonra kazıyıcı boşaltma konumuna getirilir ve toprak enine silindire boşaltılır. Hareketine devam eden sıyırıcı, kova tamamen dolana kadar toprağı tekrar keser ve tekrar bitişik alana boşaltır. Benzer işlemler, 180° dönen kazıyıcının geriye doğru hareket ederken bitki katmanını kesmeye devam ettiği sapın sonuna kadar tekrarlanır. Daha sonra toprağın enine silindirleri bir buldozer tarafından kesme şeridinin ötesine taşınır.

Buldozer performansı P, m 3 /vardiya, bitkiyi keserken ve taşırken toprak tabakasına eşittir

(3.4.1)

Nerede T- vardiya süresi, saatler;

Q- bir döngüde taşınan toprağın hacmi, m3;

K girişi- zaman kullanım faktörü;

Ki- eğimin varlığını dikkate alan katsayı;

K p- hareketi sırasında toprağın kaybını dikkate alan katsayı;

T- bir döngüde harcanan süre, h;

Kr- toprak gevşeme katsayısı.

Bitki toprağı geçici çöplüklere atılır veya verimli toprak tabakası olarak doğrudan kullanım alanına taşınır. Geçici çöplükler, geçiş hakkının kenarları boyunca veya bu amaç için ayrılmış özel alanlarda bulunur.

İnşaat sürecinde hasar gören veya tamamen yok edilen verimli toprak tabakasının arazi ıslahı veya restorasyonu gerçekleştirilir. Bu tür yerler, geçici yolların, otoparkların işgal ettiği alanları içerir. yol arabaları, toprak, kum veya çakıl ocakları, yan rezervler.

TİPİK TEKNOLOJİK KART (TTK)

DRENAJ TOPRAĞI İLE DEĞİŞTİRİLMESİ İLE BİR GEMİ TABANINDAKİ ZAYIF TOPRAĞIN ÇIKARILMASI

1 KULLANIM ALANI

1.1. Kaldırılması gereken bir dizi iş için standart bir akış şeması (bundan sonra TTK olarak anılacaktır) geliştirilmiştir. zayıf zemin(turba) yol yatağı setinin tabanında otoyol I ve II tipi bataklıklar olarak sınıflandırılan, taşıma kapasitesi düşük topraklara sahip bölgelerde, zor toprak-hidrolojik koşullarda drenaj toprağı ile değiştirilmesi ile.

Tip I - tamamen turba ile doldurulmuş bataklıklar, bataklık ekipmanının 0,2-0,3 kg / cm'lik belirli bir basınçla çalıştırılmasına ve hareket etmesine veya yüzeydeki spesifik basıncın azaltılmasını sağlayan yol tipi yollar kullanan geleneksel ekipmanın çalıştırılmasına izin verir depozito miktarı 0,2 kg/cm'ye düşürüldü.

Tip II - tamamen turba ile doldurulmuş bataklıklar, inşaat ekipmanlarının yalnızca geçici teknolojik yollar (yataklar) boyunca çalışmasına ve hareket etmesine izin vererek, birikinti yüzeyindeki spesifik basıncın 0,1 kgf / cm'ye düşürülmesini sağlar.

Yumuşak toprağın çıkarılması (tamamen turbanın çıkarılması), yolun toplam uzunluğu 500 metre olan bir bölümünde gerçekleştirilir. Tip I bataklık, turba iyi ayrışmış, yoğun, katman kalınlığı 0,3 ila 2,2 m arasındadır. Bataklığın mineral alt toprağı siltli kumlu tınlıdır.

1.2. Standart teknolojik harita, İş Projelerinin (WPP) ve diğer organizasyonel ve teknolojik belgelerin geliştirilmesinde kullanılmak üzere ve aynı zamanda işçilere ve mühendislere, yumuşak toprağı (turba) kaldırmak için çalışma yapma kurallarını tanıtmak amacıyla tasarlanmıştır. drenaj toprağı ile değiştirilen bir otoyol setinin tabanı.

1.3. Sunulan TTC'yi oluşturmanın amacı, bir otoyol yol yatağı dolgusunun tabanındaki yumuşak toprağın (turba) drenaj toprağı, TTC'nin bileşimi ve içeriği ile değiştirilmesiyle kaldırılması için önerilen bir akış şeması sağlamaktır. gerekli tabloların doldurulması.

1.4. TTK temelinde, PPR'nin bir parçası olarak (İş Projesinin zorunlu bileşenleri olarak), bireysel türler yol yatağı setinin tabanındaki yumuşak toprağı (turba) çıkarmaya çalışın ve yerine drenaj toprağı koyun.

Standart Akış Şemasını belirli bir tesise ve inşaat koşullarına bağlarken, üretim şemaları, iş hacimleri, işçilik maliyetleri, mekanizasyon araçları, malzemeler, ekipmanlar vb. belirtilir.

1.5. Çalışan tüm teknolojik haritalar, teknolojik destek araçlarını ve uygulama kurallarını düzenleyen projenin çalışma çizimlerine göre geliştirilir. teknolojik süreçler işin yürütülmesi sırasında.

1.6. Geliştirme için düzenleyici temel teknolojik haritalarşunlardır: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, üretim standartları malzeme tüketimi, yerel ilerici normlar ve fiyatlar, işgücü maliyeti normları, malzeme ve teknik kaynak tüketimi normları.

1.7. Çalışan teknolojik haritalar, Müşterinin organizasyonu, Müşterinin Teknik Denetimi ve bu otoyolun işletilmesinden sorumlu kuruluşlarla mutabakata varılarak Genel Taahhüt İnşaat ve Tesisat Organizasyonu başkanı tarafından PPR kapsamında incelenir ve onaylanır.

1.8. TTK kullanımı, üretim organizasyonunu iyileştirmeye, işgücü verimliliğini ve bilimsel organizasyonunu artırmaya, maliyetleri düşürmeye, kaliteyi iyileştirmeye ve inşaat süresini azaltmaya, işin güvenli bir şekilde yürütülmesine, ritmik çalışmanın düzenlenmesine, işgücü kaynaklarının ve makinelerin rasyonel kullanımına, aynı zamanda proje planlamasının geliştirilmesi ve teknolojik çözümlerin birleştirilmesi için gereken süreyi azaltır.

1.9. Bataklık topraklarının taşıma kapasitesi çok düşüktür, bu nedenle turbanın çıkarılması için zemindeki basıncı 20-25 kPa'yı geçmeyen özel bataklık modernizasyon makineleri kullanılır. Teknolojik harita, bir ET-16 ekskavatör ile karmaşık bir mekanize bağlantı kullanarak tip I bataklığın turbanın tamamen temizlenmesini sağlar genişletilmiş ve uzatılmış bir tırtıl yoluna sahip olmaköncü bir mekanizma olarak

Şekil 1. Ekskavatör ET-16

1.10. Haritanın kapsadığı çalışmalar şunlardır:

Kuru bir turba hendeği inşa etmek için bir şerit hazırlamak;

Ekskavatörün hareketi için yan şeritlerin montajı;

Bataklığa yaklaşırken toprağın bitkisel tabakasının kesilmesi, damperli kamyonlara yüklenmesi ve yol rezervinde depolanmak üzere taşınması;

Belirlenen alanlara geliştirme, yükleme, taşıma ve boşaltma ile yumuşak toprağın tamamen kaldırılması (turba hendeğinin kurulması);

Ekskavatör çalıştıktan sonra çukurun mineral tabanının buldozerle temizlenmesi;

Bir taş ocağında geliştirilmesi, taşınması, hendeğe yerleştirilmesi, katman katman tesviye ve sıkıştırma dahil olmak üzere açmanın drenaj toprağı ile doldurulması.

1.11. Çalışma şu şekilde yürütülmektedir: kış dönemi yıl Aralık ayından Mart ayına kadar. Vardiya süresince çalışma saatleri şöyledir:

makinenin çalışmaya ve teknik bakıma hazırlanmasının yanı sıra üretim sürecinin organizasyonu ve teknolojisi ile ilgili molalar ve sürücünün dinlenme ve kişisel ihtiyaçlarına yönelik molalar ile ilgili süre nerede, 0,85

İş vardiyasının ve öğle yemeği molasının uzunluğu.

1.12. Toprağın boşaltılması piste yakın rezervden gelenler - Grup II 10 toplu kütle 1,8 t/m kum, kumlu tınlı, tınlı, 1,0 m/gün, turba- Grup I 37. Toprak sınıflandırması GESN-2001, Koleksiyon No. 1*'e karşılık gelir.

* GESN 01 yürürlüktedir - Veritabanı üreticisinin notu.

1.13. Çalışma gereksinimlere uygun olarak yapılmalıdır:

SNiP 3.01.01-85*. İnşaat üretiminin organizasyonu;

SNiP 3.01.03-84. İnşaatta jeodezik çalışma;

SNiP 3.06.03-85. Araba yolları;

SNiP 3.02.01-87. Toprak işleri, temeller ve temeller;

SNiP. İnşaatta iş güvenliği. Bölüm 1. Genel gereksinimler;

SNiP. İnşaatta iş güvenliği. Bölüm 2. İnşaat üretimi.

2. İŞ YÜRÜTME ORGANİZASYONU VE TEKNOLOJİSİ

2.1. SNiP 3.01.01-85* “İnşaat üretim organizasyonu” uyarınca, şantiyede inşaat ve montaj (hazırlık dahil) çalışmalarına başlamadan önce, Genel Yüklenici, Müşteriden öngörülen şekilde izin almakla yükümlüdür. inşaat işlerini yürütmek (iş emri). Belirtilen izin olmadan çalışma yapılması yasaktır.

2.2. Setin tabanındaki yumuşak toprağı değiştirme çalışmalarının uygulanmasından önce, aşağıdaki gibi bir dizi organizasyonel ve teknik önlem ve hazırlık çalışması yapılır:

Ormancılık yetkililerinden ağaç kesme izninin alınması (kesim izni);

İşin kalitesi ve güvenliğinden sorumlu bir kişinin atanması;

Orman açmaya konu geçiş hakkı sınırlarının işaretlenmesi;

Turba sınırlarının işaretlenmesi;

Ekipmanlı iş sağlanması, elektrikli alet teknik hazır duruma getirilen cihazlar ve ilk yardım araçları Tıbbi bakım içme suyu, yangınla mücadele ekipmanı ve kişisel koruyucu ekipman;

Ekip üyelerine güvenlik önlemleri ve endüstriyel sanitasyon konusunda talimat vermek.

2.3. Sırasında hazırlık çalışmaları Yüklenici şunları yapmakla yükümlüdür:

İnşaatın başlamasından en geç 10 gün önce Müşteriden bir jeodezik kabul edin. hizalama tabanı Bölüm 9 SP kapsamında .

Tasarım organizasyonunun etütleri yapmasının ardından Yüklenici, Müşterinin huzurunda, arazi geçiş hakkı sınırlarının çıkartılarak zemine jeodezik işaretlerle sabitlenmesinin saha kabulünü gerçekleştirir. Tahsis edilen geçiş hakkının kabulü ve devri, gerekli beyan ve tutanakların eklendiği bir Kanunla belgelenir. Doğrusal yapıların ve uzak noktaların inşasına yönelik kazık işaretleri rastgele denetime tabidir. Güzergah tespit şemasına sabitlenecek ve çıkarılacak tüm noktalar girilir.

Müşteri, çalışma alanı dışında yere sabitlenen aşağıdaki nokta ve işaretleri iletir:

Arazi geçiş hakkı sınırları;

En az her 0,5 km'de bir sabitlenen planlı rota işaretleri;

Rotanın eksen, başlangıç, bitiş ve ara noktalarının tanımlanması.

Müşteri ayrıca aşağıdaki teknik belgeleri de sağlar:

Güzergahın eksenini düz ve kavisli bölümlere sabitlemeye yönelik şemalar, genel inşaat planı ölçeğinde gerçekleştirilir;

Sayfalar: rotanın doğrusal ölçümleri; rotanın güvenliğini sağlamak; rapçiler; dönme açıları; düz ve kavisli.

2.4. Jeodezik hizalama çalışmalarını gerçekleştirme prosedürü:

- geçiş hakkının (açıklık) sınırlarını işaretleyin.

Geçiş hakkı sınırları yolun her iki tarafında ağaç kazıklarıyla, açık alanlarda ise direk ve kazıklarla güvenlik altına alınır. 50 cm yüksekliğinde 7,0 x 5,0 cm ölçülerinde kazıklar, 180 cm yüksekliğinde 10 x 10 cm ölçülerinde sütunlar. 10-20 m mesafedeki (sütunlarla aynı hizada) sütunlardan 1,0 m yüksekliğinde kazıklar çakılır. H) güzergah ekseni, kazık numarası, güzergah eksenine olan mesafe, konum (sol veya sağ), referans işareti;

- rotanın eksenini görsel olarak kontrol edin.

Önce direklerle rotanın yönü verilir, ardından yerleşim düzeni düzeltilerek noktalar kazık ve liderlerle sabitlenir. 2,0-3,0 m yüksekliğindeki kilometre taşları, yarıçaplarına bağlı olarak düz kesitlerde her 0,5-1,0 km'de bir, virajlarda ise her 5, 10 veya 20 m'de bir kurulur;

- güvenli toplama.

Kazıklar ve artı noktaları, yere aynı hizada çakılan mandallar ve 30 cm yüksekliğindeki korumalar ile sabitlenir. Mandallar ve korumalar arasındaki mesafe 15-20 cm'dir;

- dönüş açılarını sabitleyin.

Dönme açıları dört işaretle sabitlenmiştir:

VU'da (teodolitin kurulum yeri), d = 10 cm sütunlu, zeminle aynı hizada sürülen;

VU'dan açıortay boyunca 2,0 m mesafede, 0,5-0,75 m yüksekliğinde bir köşe tanımlama direği;

Gelecek kazı çalışmasının dışında, köşenin kenarlarının devamında, aynı mesafede, aynı yükseklikte iki tanımlama direği.

2.5. Turbayı çıkarmadan önce aşağıdaki çalışmaların tamamlanması gerekir:

Yol güzergahı restore edildi ve güvenlik altına alındı;

Toprak değişimi için bir alan hazırlandı;

Geliştirilmekte olan açmaya giriş ve çıkışlar düzenlenmiştir (her alanda);

Setin üzerine dönüş alanları yerleştirilmiştir;

Rampalar ve platformlar ithal topraktan yapılırken aynı zamanda toprak değiştirilmektedir.

2.6. Sahayı toprak değişimine hazırlama çalışmalarının kapsamı şunları içerir:

Toprak değiştirme işinde yer alan ekipmanın konumu için geçici erişim yollarının ve özel alanların inşası;

Çalılıklardan ve küçük ormanlardan geçiş hakkını temizleyin;

Bitki örtüsü katmanını kaldırmak için sınırı belirleyin;

Kütükleri sökün, kütük kalıntılarını ve kayaları çıkarın;

Toprağın bitki örtüsünü kesin, damperli kamyonlara yükleyin ve yol kenarındaki bir rezerve depolamak üzere götürün;

Geçici yüzey drenajının sağlanması.

Bir ekskavatörle turba kazarken işi organize etmeye yönelik planlar.

İncir. 2. Bataklığın yüzeyinde hareket eden bir ekskavatörle

1 - bir ekskavatörle turbanın geliştirilmesi; 2 - toprağın damperli kamyonlarla taşınması; 3 - bir buldozerle toprağın katman katman tesviye edilmesi; 5 - tesviye turbası hendekten buldozerle çıkarıldı

Şek. 3. Ekskavatör dolgulu set boyunca hareket ederken

4 - buldozerle toprağı hendeğe itmek.

Romen rakamları kavrama gelişiminin sırasını gösterir

2.7. Yumuşak toprağı değiştirme çalışması iki kulp üzerinde gerçekleştirilir. Kavramanın boyutu, geliştirilmekte olan hendek genişliğinin yarısına eşittir. İlk kavramada aşağıdaki teknolojik işlemler gerçekleştirilir:

Yumuşak toprağın tam derinliğe kadar çıkarılması;

Drenaj hendeklerinin özleri;

Zayıf toprağın drenajlı toprakla değiştirilmesi.

2.8. Setin stabilitesini sağlamak için, bataklığın mineral tabanına 15-20 cm kazılarak yumuşak toprak çıkarılır. 8,2 m kazma yarıçapına sahip bir ET-16 ekskavatör kullanılması, 8,0 m genişliğe kadar hendekler geliştirmenize olanak sağlar. üst kısım, yani iki uzunlamasına hendek kullanarak turbayı kazın.

Ekskavatör, birinci ve ikinci kepçeyi sert, bataklık tipi olmayan bir yüzeyden itme-çekme yöntemini kullanarak gerçekleştirir; ekskavatör, kazılmakta olan çukurun kenarına 0,5 m'den daha yakın olmayacak şekilde monte edilir; geri kalanı enine girişlerle hareket ettirilir; bitmiş yan şeritler boyunca, turbayı açmanın tam derinliğine kadar kazıyoruz. Bir hendek gelişimi sırasında, hendek duvarlarının doğal donması meydana gelir ve bu da hendek kurumasına neden olur. Kazı, setin alt kısmının üç değiştirme adımıyla doldurulmasından önce yapılmalıdır.

Geliştirilen çukurun mineral tabanı temizleniyor buldozer B 10M. B yakalama üzerinde, yol boyunca iki geçişte en az 50 m, önceki geçişin 0,5 m üst üste binmesi, böylece yol yatağının setinin altındaki doğal tabanı düzleştirmesi.

2.9. Geliştirilen turba yüklenir VOLVO FMt damperli kamyonlar) ve belirlenen alanlarda geçici depolama için nakledilir. İlk üç kepçeden turbayı çıkaran damperli kamyonlar, yan şeritler boyunca hareket ediyor. Daha sonra kazılmış hendek tabanı ve doldurulmuş yedek toprak tabakası boyunca hareket edebilirler.

Gelecekte, çim ekerek güçlendirildiğinde, alt zemin setinin yamaçlarının kaplanması için turba kullanılabilir.

2.10. Yedek toprak, rotaya yakın rezervde bir VOLVO EC-290B ekskavatör kullanılarak geliştirilir ve çalışma sahasına teslim edilir VOLVO FMM damperli kamyonlar). Rezervden alınan drenaj toprağı, açmanın kenarından 5 m mesafede boşaltılır. Damperli kamyon setin üzerinde dönüyor ve boşaltma alanına geri dönüyor. Toprağı boşalttıktan sonra, turba yükleme alanına ekskavatör geçiş eksenine 15-20° açıyla damperli kamyonlar monte edilir.

Turbanın boşaltılması ve drenaj toprağının yüklenmesi tek bir yerde gerçekleştirildiğinden, aracın çalışması için dairesel bir şema kullanılır.

Boşaltma sahasında toprağın alımı 3. kategorideki bir yol işçisi tarafından gerçekleştirilir. İşçi, bir aracın yaklaşması ve uzaklaşması için bir sinyal verir, araçların setin genişliği boyunca hareketini düzenler, böylece tekerlek izi oluşmaz ve katmanın daha düzgün bir şekilde sıkıştırılması sağlanır.

2.11. Hendek ithal drenaj toprağıyla dolduruldu buldozer B 10M.01"üstten" yöntemini kullanarak, yani toprağı ortasından kenarlara kadar 1,0 m kalınlığa kadar katmanlar halinde açık bir hendeğe iterek, mekik geçitleri kullanarak ve ardından bataklık seviyesine kadar tesviye ederek. Buldozer, ikinci viteste toprağı çukurun kenarına doğru hareket ettirir, buldozer bıçağını kademeli olarak yükseltir, toprağı çukura iter ve toprağın toplandığı yere ters yönde dönerek buldozer bıçağıyla dolgu toprağını düzleştirir.

Hendekteki toprağın tesviye edilmesi, aynı buldozerle dört geçişte gerçekleştirilir, toprak yığından 10 m'ye kadar bir mesafeye 1,0 m kalınlığındaki katmanlar halinde hareket ettirilir, tüm alan boyunca kenarlardan ortaya doğru bir mekik deseni kullanılır. hendek genişliği, ikinci viteste çalışma hızında önceki iz ile 0,5 m örtüşüyor.

Yedek toprak katmanlarının genişliği, bataklık seviyesinin üzerine inşa edilen yol yatağı setinin tabanının genişliğine eşittir.

2.12. Doldurulmuş yedek (drenaj) toprak katmanlarının kalınlığı, kullanılan toprak sıkıştırıcıya bağlı olarak alınır (bkz. Tablo 1).

Sıkıştırılmış katmanın maksimum kalınlığı (Ku=0,95)

tablo 1

Toprağın Ku=0,98'e kadar sıkıştırılması gerekiyorsa, sıkıştırılan tabakanın kalınlığı üçte bir oranında azaltılmalı, silindirin çalışma hızı üçte bir oranında azaltılmalı ve geçiş sayısı üçte bir oranında artırılmalıdır (n=10-12) ).

Tabloda belirtilen katmanlar Ku = 0,95 olacak şekilde sıkıştırılırken kuvvetli titreşimli silindir geçiş sayısı 6-8 aralığında olmalı ve ilk iki geçiş zayıf titreşimli veya titreşimsiz, çalışma hızında yapılmalıdır. 4-5 km/saat.

Bu silindirlerin her biri, sıkıştırma işini üç modda gerçekleştirebilir: statik (titreşimsiz), zayıf titreşimli (küçük genlikli) ve güçlü titreşimli (büyük genlikli).

2.13. Açmanın gelişmesiyle eş zamanlı olarak, setin tabanından 2,0-2,5 m mesafede, ekskavatör kepçesinin genişliğine eşit genişlikte drenaj hendekleri geliştirilir.

Bir hendek geliştirme ve doldurma çalışmaları aynı anda tek bir döngüde, yani. geliştirilmesinden hemen sonra, aynı vardiyada gerçekleştirilir. Bunun yapılması gerekir, çünkü geliştirilmekte olan hendek eğimleri (1:0,5) hızlı bir şekilde yüzerek boş hendeği su veya sıvı bataklık kütlesi ile doldurur.

2.14. İkinci kavramada aşağıdaki teknolojik işlemler gerçekleştirilir:

Çalışma platformu tasarımı;

Yedek katmanı sıkıştırmadan önce;

Bir yedek toprak tabakasının yerleşimi.

2.15. Turba kazısının büyük derinliği ve dökülen yapışkan olmayan toprağın önemli kalınlığı nedeniyle, sıkıştırma sorunu, şok titreşim etkisine sahip en büyük ve en ağır toprak sıkıştırma makineleri kullanılarak çözülür. Bu amaçla kendinden tahrikli bir 18,6 ton ağırlığında titreşimli silindir CA 602D, 25-27 Hz'lik tambur salınım frekansının zorunlu bakımı ile, önceki yolun silindir tamburunun genişliği ile üst üste binmesiyle, yol boyunca 6-8 geçişle, suya doymuş kumu 100 cm derinliğe kadar işleyebilme, sıkıştırma şeritlerinin tabakanın kenarından eksene hareketi. Aynı yol boyunca sonraki her geçiş, önceki geçişler yeni katmanın tüm genişliğini kapladıktan sonra başlamalıdır. Silindirin ilk ve son geçişleri 2,5-3,5 km/saat, ara geçişleri ise 8-10 km/saat hızla yapılmalıdır. Drenaj tabakası 1,00'e sıkıştırılmalıdır.

2.16. Açmanın doldurulmasıyla eş zamanlı olarak aynı topraktan 0,5 m kalınlığında bir çalışma platformu dökülür ve setin tabanının genişliğine kadar tesviye edilir. Bu platform inşaat araçlarının turba alanından normal geçişini sağlayacaktır.

Damperli kamyonlar boşaltılmış platform boyunca hareket ettikçe setin alt kısmı önceden sıkıştırılır.

Oturma dikkate alınarak bataklık seviyesinin 0,5 m yukarısındaki setin alt kısmı, setin alttan nemlendirilen kumlu toprakla doldurulması ve böylece iyi bir doğal ortam sağlanması nedeniyle toprak sıkıştırma ekipmanı kullanılarak sıkıştırılmaz. sıkıştırma.

Hesaplanan oturmaya ulaşıldıktan sonra, yedek toprak tabakası, bir titreşimli silindir ile yol boyunca altı geçişte gerekli yoğunluğa kadar sıkıştırılır, silindir tamburunun genişliği kadar önceki yolun üzerine bindirilir ve sıkıştırma şeritleri yolun kenarından hareket eder. kendi eksenine göre katman.

Yüklü araçlar dökülen toprak boyunca hareket ettiğinden ve yönleri ayarlandığından katmanın sıkıştırılması tek aşamada gerçekleştirilir, böylece katmanın hafif bir silindirle yuvarlanmasına gerek kalmaz ve toprak hemen gerekli yoğunluğa sıkıştırılır. ağır bir silindir.

Aynı yol boyunca sonraki her geçiş, önceki geçişler yeni katmanın tüm genişliğini kapladıktan sonra başlamalıdır.

Silindirin ilk ve son geçişleri 2,5-3,5 km/saat, ara geçişleri ise 8-10 km/saat hızla yapılmalıdır. Değiştirilen katman 0,95-0,98'e kadar sıkıştırılmalıdır. Bir hat boyunca silindir geçişlerinin sayısı altı olarak kabul edilir, ancak bu sayı, deneme haddeleme sonuçlarına göre iş üreticisi ile inşaat laboratuvarı tarafından belirlenebilir.

Düzen Dolgu katmanının yüzeyi, yol boyunca dört geçişte tasarım sıkıştırma derecesine kadar daha da sıkıştırıldıktan sonra motorlu greyder ile gerçekleştirilir.

Katman yüzeyinin enine eğimi 40┐'ye eşit olmalı ve çökeltinin hızlı bir şekilde uzaklaştırılmasını sağlamalıdır.

Alt zeminin inşası için bir sonraki katmanın doldurulması ancak yedek toprak katmanının tesviye edilmesi ve sıkıştırılmasından sonra yapılabilir.

Şekil 4. Teknoloji sistemi setin tabanındaki yumuşak toprağın çıkarılması

2.17. Yaz aylarında çalışmanın özellikleri:

Setin alt kısmı kumdan yapılmış ve bataklıktaki su seviyesinden 0,3-0,6 m yüksekliğe ulaştıktan sonra turba hendeğini doldurarak suya dökülmüş;

Turba kazarken, ekskavatör döşenen alan boyunca hareket eder envanter panoları(bkz. Şekil 5) veya turba hendeğinin tepesi boyunca düzenlenmiş düz bir döşeme.

Şekil 5. Bir kızaktan ekskavatör kullanarak bir hendek geliştirme şeması

Ekskavatörün bataklık yüzeyindeki stabilitesi yetersizse, kalkanlar yuvarlak kereste 16-22 cm çapında Ekskavatörün bataklık yüzeyinde stabilitesini sağlayan kalkanın alanı aşağıdaki formülle belirlenebilir:

ekskavatörün kütlesi nerede, kg;

Bataklık toprağının taşıma kapasitesi (14-18 kPa);

Oturma dikkate alınarak bataklık seviyesinden 0,5 m yüksekliğe sahip dolgunun alt kısmı, dolgunun dolgudan doldurulması nedeniyle toprak sıkıştırma ekipmanı kullanılarak sıkıştırılmamaktadır. kumlu topraklar alttan nemlendirilen ve böylece iyi bir doğal sızdırmazlık sağlayan;

Bir hendek geliştirme ve doldurma çalışmaları aynı anda tek bir döngü içinde, yani. geliştirilmesinden hemen sonra, aynı vardiyada gerçekleştirilir. Bunun yapılması gerekir, çünkü geliştirilmekte olan hendek eğimleri (1:0,5) hızlı bir şekilde yüzerek boş hendeği su veya sıvı bataklık kütlesi ile doldurur;

Açmanın gelişmesiyle eş zamanlı olarak, setin tabanından 2,0-2,5 m mesafede, ekskavatör kepçesinin genişliğine eşit genişlikte drenaj hendekleri geliştirilir;

Aynı zamanda, setin tabanının genişliği boyunca kumdan 0,5-1,0 m kalınlığında bir çalışma platformu dökülür, bu da makinelerin geçişini ve setin üst kısmının katman katman doldurulmasını sağlar. tasarım yüksekliği.

3. İŞİN KALİTESİ VE KABULÜNE İLİŞKİN GEREKLİLİKLER

3.1. Turba geliştirme çalışmalarının kalitesinin kontrolü ve değerlendirilmesi, düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir:

SNiP 3.02.01-87. Toprak işleri, temeller ve temeller;

SNiP 3.01.01-85*. İnşaat üretiminin organizasyonu;

SNiP 3.06.03-85. Araba yolları.

3.2. Yapılan işin kalite kontrolü uzmanlar veya donanımlı özel servisler tarafından yapılmalıdır. teknik araçlar, kontrolün gerekli güvenilirliğini ve eksiksizliğini sağlamak ve turba temizleme işini yapan üretim biriminin başına atanır.

3.3. Sahaya sağlanan drenaj toprağı ilgili standartların ve çalışma çizimlerinin gerekliliklerini karşılamalıdır.

Toprak değiştirme çalışmasına başlamadan önce sahaya gelen malzemelerin gelen incelemeye tabi tutulması gerekir. Bu gereksinimlerden sapmaları tespit etmek için gelen denetim gerçekleştirilir.

Gelen kumun giriş kontrolü, 10 noktadan daha az numune alınarak (350 m3'e kadar teslimat hacmi için) gerçekleştirilir; bu numuneden, aşağıdaki gibi parametrelerin kontrollü parti ve laboratuvar testlerini karakterize eden birleştirilmiş bir numune oluşturulur:

Kumun tanecik bileşimi;

Toz ve kil parçacıklarının içeriği;

Topaklardaki kil içeriği;

Sınıf, incelik modülü, elek üzerindeki toplam kalıntı N 063;

Filtreleme katsayısı.

Tesise vardık inert malzemeler Malzemenin adını, parti numarasını ve miktarını, zararlı bileşenlerin ve yabancı maddelerin içeriğini ve üretim tarihini gösteren eşlik eden bir belgeye (pasaport) sahip olmalıdır.

Gelen muayenenin sonuçları belgelenir ve malzeme ve yapıların gelen muayenesi için Kayıt Defterine girilir.

3.4. Toprağın kazılması ve değiştirilmesi sürecinde işin operasyonel kalite kontrolünün yapılması gerekmektedir. Bu, kusurları zamanında tespit etmenize ve bunları ortadan kaldırmak ve önlemek için önlemler almanıza olanak sağlayacaktır. Kontrol, Şemaya uygun olarak bir ustabaşının (ustabaşı) rehberliğinde gerçekleştirilir. operasyonel kontrol kalite.

Operasyonel (teknolojik) kontrol sırasında, ana üretim operasyonlarının bina kuralları ve yönetmelikleri, ayrıntılı tasarım ve düzenlemelerle belirlenen gerekliliklere uygunluğunu kontrol etmek gerekir. düzenleyici belgeler. Turbanın uzaklaştırılması ve toprağın değiştirilmesinin aletli kontrolü, başlangıçtan tamamen tamamlanmasına kadar sistematik olarak yapılmalıdır. Bu durumda aşağıdakilerin kontrol edilmesi gerekir:

Turbanın derinliği ve genişliği;

Bataklığın mineral tabanı örnekleri;

Değiştirme katmanının yüzeyinin enine eğimleri ve düzgünlüğü;

Yeni tabakanın kalınlığı 2000 m başına bir ölçüme dayanmaktadır, ancak herhangi bir alanda en az beş ölçüm esas alınmaktadır;

Değiştirme katmanının toprak sıkışma derecesi;

Drenaj hendeklerinin boyutları ve enine profilleri.

Yeni bir katman dökülürken aşağıdakilere izin verilmez:

Tesviye ve sıkıştırma sırasında kumun kirlenmesi;

Kar kuma düşüyor.

Operasyonel kontrolün sonuçları Genel Çalışma Günlüğüne kaydedilmelidir.

3.5. Operasyonel kontrol, kusurların zamanında tespit edilmesini sağlamak, bunları ortadan kaldırmak ve önlemek için önlemler almak amacıyla üretim işlemleri sırasında gerçekleştirilir. Kontrol, bir ustabaşı veya ustabaşının rehberliğinde gerçekleştirilir.

3.6. İşin kalitesi, İnşaat Organizasyon Projesi ve İş Üretim Projesinde ve ayrıca Operasyonel Kalite Kontrolde belirtilen işin ilerleyişi üzerinde birbiriyle ilişkili işler ve teknik kontrol yapılırken gerekli teknolojik sıraya uygunluk gerekliliklerinin yerine getirilmesiyle sağlanır. Çalışma Planı.

3.7. Operasyonel Kalite Kontrol Şemasının doldurulmasına ilişkin bir örnek Tablo 2'de verilmiştir.

Tablo 2

3.8. Dolgu tabanındaki yumuşak toprağın değiştirildiği yol bölümünün kabulü, Ek 7, SNiP 3.01.01-85* uyarınca Kritik Yapılar Geçici Kabul Sertifikası ile belgelenir.

3.9. Şantiyede Genel Çalışma Günlüğü, Jeodezik Kontrol Günlüğü ve Tasarım Organizasyon Denetleme Günlüğü tutulması gerekmektedir.

4. İŞÇİLİK MALİYETLERİ VE MAKİNA SÜRESİNİN HESAPLANMASI

7.2. Güvenlik önlemlerinin uygulanması, iş güvenliği, endüstriyel sanitasyon, yangın ve çevre güvenliğinin sorumluluğu, emirle atanan iş yöneticilerine aittir.

Sorumlu kişi işin organizasyonel yönetimini doğrudan veya ustabaşı aracılığıyla gerçekleştirir. Sorumlu kişinin emir ve talimatları toprak değişiminde çalışan herkes için zorunludur.

7.3. İşçilerin işgücü koruması, gerekli kişisel koruyucu ekipmanı (özel kıyafet, ayakkabı vb.) veren ve işçilerin toplu korunmasına yönelik önlemler (çit, aydınlatma, havalandırma, koruyucu ve koruyucu) alan idare tarafından sağlanmalıdır. güvenlik cihazları ve demirbaşlar vb.), sıhhi tesisler ve cihazlar, mevcut standartlara ve yapılan işin niteliğine uygun olarak. İşçiler yaratılmalı gerekli koşullar iş, yemek ve dinlenme. Çalışmalar özel ayakkabı ve tulumlarda yapılmaktadır.

7.4. İşin zamanlaması, sırası ve işgücü kaynaklarına duyulan ihtiyaç, işin güvenli bir şekilde yürütülmesi ve işin güvenli bir şekilde yürütülmesini sağlayan önlemlere uyma süresi dikkate alınarak gerçekleştirilen operasyonlardan herhangi birinin bir ihlal teşkil etmemesi için belirlenir. Eş zamanlı olarak gerçekleştirilen veya daha sonraki çalışmalar için endüstriyel tehlike kaynağı.

7.5. Yöntemleri ve iş sırasını geliştirirken, çalışma sırasında ortaya çıkan tehlikeli alanlar dikkate alınmalıdır. Tehlikeli alanlarda çalışma yapılması gerekiyorsa çalışanları koruyacak önlemler alınmalıdır.

Tehlikeli alanların sınırlarına günün her saatinde açıkça görülebilecek güvenlik koruyucu ve sinyal çitleri ve uyarı işaretleri yerleştirilmelidir.

7.6. Sıhhi tesisler, otomobil ve yaya yolları tehlikeli alanların dışında bulunmalıdır. İşçi dinlenme treylerinde ilaçlar, sedye, sabitleme atelleri ve diğer ilk yardım ekipmanlarını içeren bir ilk yardım çantası bulundurulmalı ve sürekli olarak yenilenmelidir. İnşaat sahasındaki tüm işçilere aşağıdakiler sağlanmalıdır: içme suyu.

7.7. İşin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişi aşağıdakileri yapmakla yükümlüdür:

İşçilere imza için teknolojik haritayı tanıtın;

Aletlerin, mekanizmaların ve cihazların iyi durumunu izleyin;

Çalışanlara sorumluluklarını ve operasyon sırasını açıklayın;

Görüş mesafesinin 50 m'den az olduğu yoğun kar yağışı, yoğun yağmur, sis veya fırtına sırasında rüzgar kuvveti 11,0 m/sn'yi aşarsa çalışmayı durdurun.

7.8. Aşağıdakileri tamamlamış en az 18 yaşında kişiler:

Tıbbi muayeneden geçirilmiş ve inşaatta çalışmaya uygun bulunan;

Güvenli çalışma yöntem ve teknikleri, yangın güvenliği, ilk yardım konularında eğitim ve bilgilerin test edilmesi ve bu konuda özel bir sertifikaya sahip olunması;

Güvenlik önlemleri, endüstriyel sanitasyon ve doğrudan işyerinde eğitim konularında giriş eğitimi.

Tekrarlanan öğretim en az üç ayda bir yapılır. Eğitim özel bir günlüğe kaydedilir.

7.9. Teknik durum makineler (ünitelerin sabitlenmesinin güvenilirliği, bağlantıların ve çalışma platformlarının servis kolaylığı) her vardiyanın başlangıcından önce kontrol edilmelidir.

Her makine donanımlı olmalıdır sesli alarm. Çalıştırmadan önce bir ses sinyali vermelisiniz.

7.10. Makineyi çalıştırmadan önce, çalışır durumda olduğundan, koruyucu tertibatlarının bulunduğundan ve çalışma alanında yetkisiz kişilerin bulunmadığından emin olmalısınız.

7.11. Birkaç makineyi birbirini takip ederek çalıştırırken aralarında en az 10 m mesafenin korunması gerekir.

7.12. Sürücülerin şunları yapması yasaktır:

Arızalı mekanizmalar üzerinde çalışın;

Hareket halindeyken sorun giderme;

Mekanizmayı motor çalışır halde bırakın;

Yetkisiz kişilerin mekanizma kabinine girmesine izin verin;

Diskin önünde durun kilitleme yüzüğü lastikleri şişirirken;

Vinçlerin ve her türlü gerilimdeki elektrik hatlarının çalışma alanında çalışmalar yapın.

7.13. Buldozer kullanırken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

Kaldırma sırasında buldozerle toprağı hareket ettirirken bıçağın yere çarpmamasını sağlamak gerekir;

Toprağı 30°'den fazla eğimde yukarı veya aşağı hareket ettirmek yasaktır;

Toprağı yokuş aşağı boşaltırken buldozer bıçağını yokuşun kenarının ötesine uzatmak yasaktır;

Yağışlı havalarda killi topraklarda çalışmak yasaktır;

Motor durduruluncaya kadar traktör ile bıçak arasında veya traktörün altında durmak yasaktır;

Buldozerin ara sıra durdurulması sırasında bıçağın yere indirilmesi gerekir.

7.14. Bir ekskavatörü çalıştırırken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

Çevrede herhangi bir iş yapılması ve yetkisiz kişilerin bulundurulması yasaktır. uzunluğa eşit bomlar artı 5 m;

Ekskavatör park alanının düzleştirilmesine yalnızca park yeri durdurulduğunda izin verilir;

Ekskavatör hareket ettiğinde bom kesinlikle hareket ekseni boyunca monte edilmeli ve kova yerden 0,5-0,7 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe indirilmeli ve boma doğru çekilmelidir;

Ekskavatörün dolu kovayla hareket ettirilmesi yasaktır;

Kovayı asılı tutmak (bırakmak) yasaktır;

Çalışmayı durdururken, ekskavatör bomu yüzeye doğru hareket ettirilmeli ve kepçe yere indirilmelidir;

Ekskavatör operatörü, yüzeyin durumunu izlemek ve toprak tabakasının (kanopi) sarkmasını önlemekle yükümlüdür;

Çalışma saatleri dışında ekskavatör park edilmelidir. Güvenli yer, kabin kapatılır, motor kapatılır, şasi ve dönen parçalar frenlenir.

7.15. Motorlu greyderi çalıştırırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

Motorlu greyderi profilli bölümün sonunda döndürürken ve keskin dönüşlerde hareket minimum hızda gerçekleştirilmelidir;

1,5 metreden daha yüksek yeni dökülmüş setlerde toprağın tesviyesi sorumlu bir kişinin gözetiminde yapılmalıdır;

Yol yatağının kenarı ile motorlu greyderin dış (güzergah boyunca) tekerlekleri arasındaki mesafe en az 1,0 m olmalıdır;

Eğim ve uzatmanın montajı, eğimleri kesmek için bıçağın yana doğru hareket ettirilmesi, kanvas eldiven giyen iki işçi tarafından yapılmalıdır.

7.16. Toprak sıkıştırma ekipmanıyla çalışırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

Buz pateni pisti, servis kolaylığının sürücü tarafından izlenmesi gereken ses ve sinyal cihazlarıyla donatılmalıdır;

Yeni dökülmüş bir sette, silindirin tekerlekleri eğimin kenarından 0,5 m'den daha yakın olmamalıdır;

Silindir operatörü, gözlerini tozdan korumak için özel kıyafet ve koruyucu gözlük takmalıdır.

7.17. Minimum mesafe Geliştirilmekte olan hendek eğiminin tabanından en yakın makine desteklerine kadar olan yatay mesafe 4,0 m olmalıdır.

7.18. Sürücü, damperli kamyonu ancak toprağı kabul eden yol işçisinin talimatıyla drenaj toprağının boşaltılacağı yere geri geri sürmelidir.

8. TEKNİK VE EKONOMİK GÖSTERGELER

8.1. Entegre ekibin sayısal ve profesyonel bileşimi şöyledir: 22 kişi, içermek:

8.2. Turbanın çıkarılması için işçilik maliyetleri:

İşçilerin işçilik maliyetleri - 1578,60 adam-saat.

Makine zamanı - 1240,83 makine saati.

8.3. Turba çıkarmada işçi başına çıktı - 65m/vardiya.

9. KULLANILAN KAYNAKLAR

9.1. Standart Teknolojik Haritayı geliştirirken aşağıdakiler kullanıldı:

9.1.1. İnşaat üretiminde teknoloji ve mekanizasyon.

9.1.2. SNiP için referans kılavuzu "Endüstriyel inşaat için inşaat organizasyonu projelerinin ve iş projelerinin geliştirilmesi."

9.1.3. TsNIIOMTP. M., 1987. Yönergeler inşaatta standart teknolojik haritaların geliştirilmesi üzerine.

9.1.4. SNiP "İnşaat için mühendislik araştırmaları. Temel hükümler."

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "İnşaatta jeodezik çalışma."

9.1.6. SNiP 3.01.01-85* "İnşaat üretiminin organizasyonu."

Elektronik belge metni

Kodeks JSC tarafından hazırlanmış ve materyallere dayalı olarak doğrulanmıştır