a) Çukurun boyutları (altta):

Uzunluk: 60 m, Genişlik: 50 m, Derinlik: 4,5 m.

b) Toprak: tınlı

c) Bitki tabakasının kalınlığı: 0,2 m.

d) Toprak dökümüne uzaklık: 1,5 km.

Kompozisyonun belirlenmesi hazırlık çalışmaları

1. İş hacimlerinin hesaplanması

Kazı başlamadan önce hazırlık çalışmalarının tamamlanması gerekmektedir. Bu çalışmaların temel çukuru için alanı temizlemesi amaçlanıyor.

Onlar içerir:

bitki tabakasının (ağaçlar, çalılar) kesilerek uzaklaştırılması;

taşların çıkarılması;

yüzey tesviyesi.

1. Çukur boyutlarının hesaplanması.

   1. Çukur hacmi

Çukurun hacmini belirlemek için aşağıdaki formülü kullanırız:

V kazan = H/ 6(a*b +a 1 *b 1 + (a+a 1)(b+b 1),

burada H çukurun derinliğidir, m;

a ve b – çukurun taban boyutları – çukur tabanının boyutları, m;

a 1 ve b 1 - üstteki çukurun boyutları, m;

Şekil 1. Çukur hacminin belirlenmesi

m=L/H, sonra L=mH,

L=0,9*9,5m=8,55m (çukur derinliği 9,5 m olan kil için m=0,9).

Üstteki çukurun boyutları:

m eğim katsayısıdır; tınlı alanda düz kürekle kazılan çukurlar için bu katsayı 0,9'a eşit alınır.

a 1 = 60 + 2*0,9*9,5=77,1m;

b1 = 50+2*0,9*9,5=58,55m;

Eğim katsayısının “m” değeri Tablo 1’den alınmıştır.

Yumuşak, sulanmayan topraklarda temel çukuru eğiminin katsayısı. Tablo 1.

Tüm verileri bilerek çukurun hacmini buluyoruz:

V kazan = 9,5/6 = 35444 m3

1. Bitki örtüsü katmanı hacmi

V yükseliş = a 1 *b 1 *h artış,

h'nin büyüdüğü yer – bitki katmanının kalınlığı, m;

h yükselişi = 0,2 m;

O halde: V yükselişi = 77,1 * 58,5 * 0,2 = 902 m3

1. Geliştirilecek toprak hacmi

Geliştirilecek toprağın hacmi:

V gr = V kazan – V büyümek;

Çöplüğe taşınan toprağın hacmini şuna eşit olarak elde ederiz:

Vgr = 35444-902 = 34542m3.

1. Bitki örtüsü katmanının çıkarılması

Bir çukurun toprağını kazmak için ekskavatörler kullanıldığında, genellikle bitki örtüsü tabakasının kaldırılması gerçekleştirilir:

10 tona kadar itme gücüne sahip buldozerler (çalışma alanı uzunluğu 100 m'ye kadar);

Sıyırıcılar (100 m'den uzun çalışma alanları için).

Çalışma bölümünün toplam uzunluğu:

, (7)

Nerede - çukurun kenarından süvari eksenine olan mesafe (
).

Bu, bitki örtüsü katmanını kaldırmak için buldozer kullandığımız anlamına gelir (Tablo 4'ten). DZ-18 buldozer seçildi, özellikleri:

Bıçak uzunluğu – 3,97 m,

Bıçak yüksekliği – 0,815 m,

Kesme açısı – 47 0 -57 0,

Eğim açısı –5 0 ,

Planda dönme açısı – 63 0 ve 90 0,

Kaldırma yüksekliği – 1 m,

Eğim açısını değiştirme yöntemi manueldir,

Bıçak kontrolü – hidrolik,

Güç – 79 kW/saat,

İtme – 10 ton,

Bitki katmanının çıkarılması aşağıdaki şemalara göre gerçekleştirilebilir:

Bu projede:

Bu nedenle, çizimde gösterilen toprağın bitki tabakasını çıkarmak için iki taraflı bir şema kullanıyoruz (bkz. Çizim 5, Ek P). Buldozer, çukurun uzunlamasına ekseninden süvarinin eksenine doğru mekik hareketiyle hareket ederek toprağı geliştirir. Toprağın hareket mesafesi değişir
Çukurun uzunlamasına ekseninde bir toprak prizmasını keserken ve toplarken sahanın kenarında toprağı keserken; bu nedenle ortalama olarak
.Geçici sedde ve süvari genişliğinin yarısı dahil mesafe 5 + 5 = 10 m'ye eşit alınabilir.

Bir buldozerin operasyonel performansı aşağıdaki formülle belirlenir:

P e h = q c *n c *K v,

burada P e h buldozerin operasyonel üretkenliğidir, m3 / s,

Kv, çalışma süresi kullanım katsayısıdır; bir buldozer için bunu alacağız: Kv = 0,8.

n c - buldozer işleminin saat başına devir sayısı

Taşıma bölümünün sonundaki çöplüğün önündeki tahmini toprak hacmi q c:

q c = q’ c *K e,

burada q'c, kazma işleminin tamamlanmasından (prizmaya toprağın toplanması) sonra toprak prizmasının hacmidir, m3,

Кз – çalışma gövdesinin yük faktörü,

K z = K p * 1/K r * K uk,

burada K p, toprak prizmasını boşaltma alanına taşırken yan silindirlerdeki toprak kaybı katsayısıdır. Taşıma sırasında toprağın yan silindirlere sürüklenerek prizmadan kaybını dikkate alır.

Değer, hareket mesafesine, toprağın yapışmasına ve nemine, çöplüğün tasarımına ve toprağın hareket ettirilme yöntemine bağlıdır.

K p = 1 – 0,005*l tr,

burada l tr – ortalama taşıma uzunluğu, m,

l tr = a 1/4 + s,

l tr = 77,1/4+ 10 = 29,28 m.

K p = 1 – 0,005*29,28 = 0,85,

Кр – toprak gevşeme katsayısı;

K p = 1,2'yi alalım

- çalışma süresi kullanım faktörü

Kabul ediyoruz
.

Kuk – arazi eğim katsayısı;

K uk = 1 alalım

Buldozer işleminin saat başına devir sayısıyla birlikte, n c = 3600/t c.

Daha sonra tahmini ortalama saatlik çalışma verimliliğini belirleme formülü şu şekildedir:

Ph e = q’ c *3600/t c * K p *1/K r *K uk *K in;

Toprak prizmasının hacmi, çöplüğün boyutuna ve toprağın özelliklerine bağlıdır:

q’ c = B*H 2 /2 * 1/K pr,

burada B – bıçak uzunluğu, m;

H – boşaltma yüksekliği, m;

Kpr, tablo 22'ye göre belirlenen geometrik hacmin doldurma katsayısıdır:

İlk verilere göre toprak kohezyonludur.

q" c = 2,64/2 * 1 *1/0,55 = 2,4 m3.

Buldozer çalışma döngüsünün süresi t c aşağıdaki formülle belirlenir:

t c = t k + t tr + t r + t p + t ek,

burada tk kazma süresidir, s,

tk = lk /vk;

Ayrıca tk tablo 24'ten belirlenebilir.

t tr – toprak prizmasının taşınma süresi, s,

t tr = l tr /v tr,

burada ltr = 29,28 m,

v tr – taşıma hızı, m/s, tablo 24'e göre belirlenir;

İlk verilere göre çekiş kuvveti 100 kN, toprak tipi III'tür.

vtr = 0,7 m/sn;

t tr = 29,28/0,7 = 42 sn.

t р – toprak döşeme süresi, s. Prizmanın konsantre boşaltılmasıyla, t р = 0 s'ye eşit olduğu varsayılır,

t p – boş çalışma süresi, s,

t p = (l k + l tr + l p)/2*v p,

burada l k kazma yolunun uzunluğudur, m, l k = 5 m'ye eşit alınır;

ltr = 29,28m;

v p – boş hız, m/s, tablo 24'e göre belirlenir;

İlk verilere göre çekiş kuvveti 100 kN, toprak tipi III'tür.

v p = 1,23 m/sn;

t p = (5 + 28,29 + 0)/2*1,23 = 21s,

t ek – vites değiştirmek, bıçağı takmak ve buldozeri döndürmek için ek süre, s,

İlave t = 20 s alalım

t c = 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 = 97 sn

Ph e = 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 = 53 m3 / sa

Yol yatağının inşaatına başlamadan önce, toprak ve bitki örtüsü tabakası, gelecekteki set ve kazı temellerinin, süvarilerin, hendek rezervlerinin, toprak ocaklarının, yol kaplama malzemelerinin depolanması için geçici depoların yüzeyinden çıkarılır. Bu tabakanın kaldırılması ve depolanmasına ilişkin işlerin dökümü, toprağın geçici olarak depolanması için kesim sınırlarının ve şaftların konturlarının çizilmesinden oluşur. Kesme sınırlarını işaretlemek için, her 20...25 m'de bir kurulan 1,0...1,5 m yüksekliğinde direkler kullanılır.

Bitki toprağının şaftları, araziye bağlı olarak alt zeminin bir veya her iki tarafına yerleştirilebilir. Hacimleri ihtiyaca göre belirlenir. verimli toprak tabana kaplama (uygulama) için, rezervlerin eğimleri ve her iki taraftaki alt zemin eğimleri. Toprak ve bitki örtüsünün şaftları su ve rüzgar erozyonunun yanı sıra petrol ürünlerinin neden olduğu kirlenmeden korunmalıdır. İçlerinde depolanan toprak, gerektiğinde toprak rezervleri ve taş ocakları topraklarının yanı sıra yol inşaatı sürecinde rahatsız edilen tüm arazilerin ıslahı için kullanılır. inşaat işi.

Verimli katman proje tarafından belirlenen kalınlığa kadar toprak genellikle bir otomatik ayarlayıcı veya buldozerle kaldırılır. Çalışmaya başlamadan önce, zemindeki kesme sınırları, bir pulluk veya otomatik fader bıçağıyla çizilen oluklarla işaretlenir.

Ormanlar ve değerli araziler arasından yol döşenirken toprağın ve bitkisel toprağın geçici olarak depolanması için arazi tahsisi pratik olmadığından araçlara yüklenerek özel alanlara nakledilir. Bu siteler düşük değerli arazilerde bulunmaktadır.

Toprak-bitkisel toprağın olması durumunda yüksek yoğunluk veya kütükler söküldükten sonra içinde kök kalmışsa, kesmeden önce gevşetilmesi gerekir. Bir buldozerin veya motorlu greyderin çalışma düzeni, toprağın kaldırıldığı ve taşındığı çalışma genişliğine bağlıdır. 25 m'yi geçmezse tek taraflı enine yöntem kullanılır (Şekil 3.37). Yüksek setler veya yan hendek rezervleri inşa ederken ve ayrıca derin kazılar geliştirirken, önce şeridin bir yarısından, sonra diğerinden toprağın kesilmesi ve taşınması gerekir. Bu durumda yol şeridi 30...40 m genişliğe sahip olup, toprağın dikdörtgen talaşlarla kesilmesi, gelecekteki yolun ekseninden başlamaktadır.

Buldozer Pb'nin toprağı ve bitki örtüsünü keserken ve hareket ettirirken performansı aşağıdaki formülle belirlenir:

burada Tcm vardiyanın süresidir; V, bir döngüde taşınan toprağın hacmidir, m3; Kp - hareketi sırasında toprağın kaybını dikkate alan katsayı; Ki - arazinin eğimini dikkate alan katsayı; Kw - çalışma süresi kullanım faktörü; tc - bir döngüde harcanan zaman, h; Kр - toprak gevşeme katsayısı.

Bir döngüde taşınan toprağın hacmi m, aşağıdaki formülle belirlenir:

burada l buldozer bıçağının uzunluğudur, m; H - buldozer bıçağının yüksekliği, m; K toprağın özelliklerini karakterize eden bir katsayıdır.

Setlerin inşası ve kazıların geliştirilmesi ile ilgili çalışmalara başlamadan önce, drenaj için yayla hendekleri ve çevre setler düzenlenmiştir. yüzey suları. Mansap tarafından başlayarak toplam eğimi en az %5 olacak şekilde hendekler kazılarak suyun doğal bir kanal, talveg, vadi veya rezervuara boşaltılması sağlanır. Yamaçlarda yayla hendekleri inşa edilirken, kazılan toprak sadece mansap tarafında prizma (ziyafet) şeklinde döşenir.

Herhangi bir inşaatı gerçekleştirirken mutlaka bir ihtiyaç ortaya çıkar. Aynı zamanda, toprak geliştirme fiyatının geliştiricinin genel maliyet düzeyi üzerinde önemli bir etkisi vardır. Bu bağlamda, iletişimin döşenmesi, kuyu kazılması vb. için hazırlıkları içerebilecek bu tür çalışmaların uygun şekilde organize edilmesi ve yürütülmesi çok önemlidir. Çalışma süreci sırasında toprak yeni bir kullanım alanı bulur veya geri dönüştürülür.

Toprak geliştirme çalışmalarının maliyeti bir dizi faktöre bağlıdır. Boyutu ayrıca yapılan işin hacminden ve arazinin karmaşıklığından da etkilenir. Ayrıca eğimli toprak geliştirmenin fiyatı büyük ölçüde işin gerçekleştirilme teknolojisine bağlıdır.

Mekanize yöntemler kullanılarak 1 m3 başına toprak geliştirme fiyatları

Toprak geliştirme - en iyi yöntemi seçeceğiz

Teknoloji seçimi, sahadaki toprağın bireysel özelliklerine ve diğer özelliklerine bağlıdır. Ayrıca 1 m3 toprağın geliştirilmesinin maliyeti her yöntem için farklı olduğundan, kullanılan yöntem ekonomik fizibilite dikkate alınarak seçilir.

İnşaatta aşağıdaki ana çalışma yöntemleri vardır ve yol inşaatı:

• - hafriyat ekipmanlarının kullanılması. Bu amaç için en sık kullanılan Farklı türde ekskavatörler.
• Hidromekanik yöntem. Toprağın su akışıyla gelişmesini sağlayarak posa haline gelmesini sağlar. Yapay rezervuar yapımında, hidrolik yapıların montajında, yol ve diğer dolgu inşaatlarında ve kazılarda kullanılır.
• Patlayıcı yöntem. Zeminde delme patlatma işlemleri yapılarak geliştirme gerçekleştirilir. Kayalar veya donmuş toprak üzerinde çalışmak gerektiğinde kullanılır. Bu yöntemi kullanarak toprak geliştirmenin fiyatları oldukça yüksektir.
• Delme – özel delme makineleri kullanılarak geliştirme.
• Kombine yöntem. Listelenen yöntemlerden iki veya daha fazlasının birlikte kullanımını sağlar. En yaygın yöntem patlayıcı ve mekanik yöntemler kullanılarak iş yapılmasıdır.

Manuel olarak 1m3 başına toprak geliştirme fiyatları

En yaygın olanı. Vakaların %80'inden fazlasında kullanılır. Bu yöntem evrenseldir. için iyidir çeşitli türler toprak, oldukça sıkışık koşullar da dahil olmak üzere oldukça karmaşık arazilerde kullanılabilir.

Toprağı kazıp aynı anda gövdeye yüklemenizi sağlar araç. Ekskavatör ayrıca bir çöplük veya set oluşturabilir. Gerekirse, zincir (3,5 metreye kadar derinlik) veya döner ekskavatörler (1,5 metreye kadar derinlik) kullanılarak önemli uzunlukta hendeklerin geliştirilmesi gerçekleştirilir.

Ayrıca, kazı çalışmaları sırasında, sahanın tesviye edildiği ve önceden kaldırılan toprağın belirli bir mesafeye taşındığı greyderler sıklıkla kullanılır. Kullanılan özel ekipmanın bileşimi ve işlevselliği, saha sahipleri için toprak geliştirme maliyetini etkiler.

1 metreküp başına uygun toprak geliştirme maliyeti. profesyonellerden

Hafriyat makineleri, satın alınması ve bakımı özel geliştiriciler ve küçük inşaat şirketleri için pratik olmayan pahalı özel ekipmanlardır.

Bir kerelik veya ara sıra yapılan işler için, kendi ekipmanınızı kullanmanın maliyeti makul olmayacak kadar yüksek olacaktır. Bu yüzden en uygun çözüm bu gibi durumlarda kalifiye operatörlerin kontrolünde özel ekipmanlar kiralanacaktır. Bu, m3 toprağın geliştirilmesi için uygun fiyata yüksek kaliteli çalışma sağlayacaktır.

Şirketimiz ayrıca her düzeydeki kazı çalışmaları için başka özel ekipmanlar da sunmaktadır. Sahibiz uygun fiyatlar– Moskova'da toprak geliştirme bireylere ve kuruluşlara açıktır. Aynı zamanda geniş bir ekipman filosu, her siparişin yerine getirilmesinde yüksek verimlilik sağlamamıza olanak tanır.

Ayrıca kendi araçlarımıza da gerekli onayları verebilmekteyiz. Böylece yerine getirilmiş olur kapsamlı çözümşantiyeyi inşaata hazırlama görevleri veya kurulum işi. Yükleme ve kaldırma ile toprak geliştirmenin fiyatı müşterilerimiz için en uygunudur.

TİPİK TEKNOLOJİK KART (TTK)

DRENAJ TOPRAĞI İLE DEĞİŞTİRİLMESİ İLE BİR GEMİ TABANINDAKİ ZAYIF TOPRAĞIN ÇIKARILMASI

1 KULLANIM ALANI

1.1. Kaldırılması gereken bir dizi iş için standart bir akış şeması (bundan sonra TTK olarak anılacaktır) geliştirilmiştir. zayıf zemin(turba) yol yatağı setinin tabanında otoyol I ve II tipi bataklıklar olarak sınıflandırılan, taşıma kapasitesi düşük topraklara sahip bölgelerde, zorlu toprak-hidrolojik koşullarda drenaj toprağı ile değiştirilmesiyle.

Tip I - tamamen turba ile doldurulmuş bataklıklar, bataklık ekipmanının 0,2-0,3 kg / cm'lik belirli bir basınçla çalıştırılmasına ve hareket etmesine veya yüzeydeki spesifik basıncın azaltılmasını sağlayan yol tipi yollar kullanan geleneksel ekipmanın çalıştırılmasına izin verir depozito miktarı 0,2 kg/cm'ye düşürüldü.

Tip II - tamamen turba ile doldurulmuş bataklıklar, inşaat ekipmanlarının yalnızca geçici teknolojik yollar (yataklar) boyunca çalışmasına ve hareket etmesine izin vererek, birikinti yüzeyindeki spesifik basıncın 0,1 kgf / cm'ye düşürülmesini sağlar.

Yumuşak toprağın çıkarılması (tamamen turbanın çıkarılması), yolun toplam uzunluğu 500 metre olan bir bölümünde gerçekleştirilir. Tip I bataklık, turba iyi ayrışmış, yoğun, katman kalınlığı 0,3 ila 2,2 m arasındadır. Bataklığın mineral alt toprağı siltli kumlu tınlıdır.

1.2. Standart teknolojik haritanın, İş Projelerinin (WPP) ve diğer organizasyonel ve teknolojik belgelerin geliştirilmesinde kullanılmasının yanı sıra, işçilere ve mühendislere, yumuşak toprağı (turba) kaldırmak için çalışma yapma kurallarını tanıtmak amacıyla tasarlanmıştır. drenaj toprağı ile değiştirilen bir otoyol setinin tabanı.

1.3. Sunulan TTK'yı oluşturmanın amacı, bir otoyol yol yatağı dolgusunun tabanındaki yumuşak toprağın (turba) drenaj toprağı, TTK bileşimi ve içeriği ile değiştirilmesiyle kaldırılması için önerilen bir teknolojik süreç diyagramı sağlamaktır. gerekli tablolar.

1.4. TTK temelinde, PPR'nin bir parçası olarak (İş Projesinin zorunlu bileşenleri olarak), bireysel türler yol yatağı setinin tabanındaki yumuşak toprağı (turba) çıkarmaya çalışın ve yerine drenaj toprağı koyun.

Standart Akış Şemasını belirli bir tesise ve inşaat koşullarına bağlarken, üretim şemaları, iş hacimleri, işçilik maliyetleri, mekanizasyon ekipmanı, malzemeler, ekipman vb. belirtilir.

1.5. Çalışan tüm teknolojik haritalar, teknolojik destek araçlarını ve uygulama kurallarını düzenleyen projenin çalışma çizimlerine göre geliştirilir. teknolojik süreçler işin yürütülmesi sırasında.

1.6. Geliştirme için düzenleyici temel teknolojik haritalarşunlardır: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, üretim standartları malzeme tüketimi, yerel ilerici normlar ve fiyatlar, işgücü maliyeti normları, malzeme ve teknik kaynak tüketimi normları.

1.7. Çalışan teknolojik haritalar, Müşterinin organizasyonu, Müşterinin Teknik Denetimi ve bu otoyolun işletilmesinden sorumlu kuruluşlarla mutabakata varılarak Genel Taahhüt İnşaat ve Tesisat Organizasyonu başkanı tarafından PPR kapsamında incelenir ve onaylanır.

1.8. TTK kullanımı, üretim organizasyonunu iyileştirmeye, işgücü verimliliğini ve bilimsel organizasyonunu artırmaya, maliyetleri düşürmeye, kaliteyi iyileştirmeye ve inşaat süresini azaltmaya, işin güvenli bir şekilde yürütülmesine, ritmik çalışmanın düzenlenmesine, işgücü kaynaklarının ve makinelerin rasyonel kullanımına, aynı zamanda proje planlamasının geliştirilmesi ve teknolojik çözümlerin birleştirilmesi için gereken süreyi azaltır.

1.9. Bataklık topraklarının taşıma kapasitesi çok düşüktür, bu nedenle turbanın çıkarılması için zemindeki basıncı 20-25 kPa'yı geçmeyen özel bataklık modernizasyon makineleri kullanılır. Teknolojik harita, bir ET-16 ekskavatör ile karmaşık bir mekanize bağlantı kullanarak tip I bataklığın turbanın tamamen temizlenmesini sağlar genişletilmiş ve uzatılmış bir tırtıl yoluna sahip olmaköncü bir mekanizma olarak

Şekil 1. Ekskavatör ET-16

1.10. Haritanın kapsadığı çalışmalar şunlardır:

Kuru bir turba hendeği inşa etmek için bir şerit hazırlamak;

Ekskavatörün hareketi için yan şeritlerin montajı;

Bataklığa yaklaşırken toprağın bitkisel tabakasının kesilmesi, damperli kamyonlara yüklenmesi ve yol rezervinde depolanmak üzere taşınması;

Belirlenen alanlara geliştirme, yükleme, taşıma ve boşaltma ile yumuşak toprağın tamamen kaldırılması (turba hendeğinin kurulması);

Ekskavatör çalıştıktan sonra çukurun mineral tabanının buldozerle temizlenmesi;

Bir taş ocağında geliştirilmesi, taşınması, hendeğe yerleştirilmesi, katman katman tesviye ve sıkıştırma dahil olmak üzere açmanın drenaj toprağı ile doldurulması.

1.11. Çalışma şu tarihte gerçekleştirilmektedir: kış dönemi yıl Aralık ayından Mart ayına kadar. Vardiya süresince çalışma saatleri şöyledir:

makinenin çalışmaya ve teknik bakıma hazırlanmasının yanı sıra üretim sürecinin organizasyonu ve teknolojisi ile ilgili molalar ve sürücünün dinlenme ve kişisel ihtiyaçlarına yönelik molalar ile ilgili süre nerede, 0,85

İş vardiyasının ve öğle yemeği molasının uzunluğu.

1.12. Toprağın boşaltılması piste yakın rezervden gelenler - Grup II 10 toplu kütle 1,8 t/m kum, kumlu tınlı, tınlı, 1,0 m/gün, turba- Grup I 37. Toprak sınıflandırması GESN-2001, Koleksiyon No. 1*'e karşılık gelir.

* GESN 01 yürürlüktedir - Veritabanı üreticisinin notu.

1.13. Çalışma gereksinimlere uygun olarak yapılmalıdır:

SNiP 3.01.01-85*. İnşaat üretiminin organizasyonu;

SNiP 3.01.03-84. İnşaatta jeodezik çalışma;

SNiP 3.06.03-85. Araba yolları;

SNiP 3.02.01-87. Toprak işleri, temeller ve temeller;

SNiP. İnşaatta iş güvenliği. Bölüm 1. Genel gereksinimler;

SNiP. İnşaatta iş güvenliği. Bölüm 2. İnşaat üretimi.

2. İŞ YÜRÜTME ORGANİZASYONU VE TEKNOLOJİSİ

2.1. SNiP 3.01.01-85* “İnşaat üretim organizasyonu” uyarınca, şantiyede inşaat ve montaj (hazırlık dahil) çalışmalarına başlamadan önce, Genel Yüklenici, Müşteriden öngörülen şekilde izin almakla yükümlüdür. inşaat işlerini yürütmek (iş emri). Belirtilen izin olmadan çalışma yapılması yasaktır.

2.2. Setin tabanındaki yumuşak toprağı değiştirme çalışmalarının uygulanmasından önce, aşağıdaki gibi bir dizi organizasyonel ve teknik önlem ve hazırlık çalışması yapılır:

Orman yetkililerinden ağaç kesme izninin alınması (kesme bileti);

İşin kalitesi ve güvenliğinden sorumlu bir kişinin atanması;

Orman açmaya konu geçiş hakkı sınırlarının işaretlenmesi;

Turba sınırlarının işaretlenmesi;

Ekipmanlı iş sağlanması, elektrikli alet teknik hazır duruma getirilen cihazlar ve ilk yardım araçları Tıbbi bakım içme suyu, yangınla mücadele ekipmanı ve kişisel koruyucu ekipman;

Ekip üyelerine güvenlik önlemleri ve endüstriyel sanitasyon konusunda talimat vermek.

2.3. Sırasında hazırlık çalışmaları Yüklenici şunları yapmakla yükümlüdür:

İnşaatın başlamasından en geç 10 gün önce Müşteriden bir jeodezik kabul edin. hizalama tabanı Bölüm 9 SP kapsamında .

Tasarım organizasyonunun etütleri yapmasının ardından Yüklenici, Müşterinin huzurunda, arazi geçiş hakkı sınırlarının çıkartılarak zemine jeodezik işaretlerle sabitlenmesinin saha kabulünü gerçekleştirir. Tahsis edilen geçiş hakkının kabulü ve devri, gerekli beyan ve tutanakların eklendiği bir Kanunla belgelenir. Doğrusal yapıların ve uzak noktaların inşasına yönelik kazık işaretleri rastgele denetime tabidir. Güzergah tespit şemasına sabitlenecek ve çıkarılacak tüm noktalar girilir.

Müşteri, çalışma alanı dışında yere sabitlenen aşağıdaki nokta ve işaretleri iletir:

Arazi geçiş hakkı sınırları;

En az her 0,5 km'de bir sabitlenen planlı rota işaretleri;

Rotanın eksen, başlangıç, bitiş ve ara noktalarının tanımlanması.

Müşteri ayrıca aşağıdaki teknik belgeleri de sağlar:

Güzergahın ekseninin genel inşaat planı ölçeğinde yürütülen düz ve kavisli bölümlere sabitlenmesine yönelik şemalar;

Sayfalar: rotanın doğrusal ölçümleri; rotanın güvenliğini sağlamak; rapçiler; dönme açıları; düz ve kavisli.

2.4. Jeodezik hizalama çalışmalarını gerçekleştirme prosedürü:

- geçiş hakkının (açıklık) sınırlarını işaretleyin.

Geçiş hakkı sınırları yolun her iki tarafında ağaç kazıklarıyla, açık alanlarda ise direk ve kazıklarla güvenlik altına alınır. 50 cm yüksekliğinde 7,0 x 5,0 cm ölçülerinde kazıklar, 180 cm yüksekliğinde 10 x 10 cm ölçülerinde sütunlar. 10-20 m mesafedeki (sütunlarla aynı hizada) sütunlardan 1,0 m yüksekliğinde kazıklar çakılır. H) güzergah ekseni, kazık numarası, güzergah eksenine olan mesafe, konum (sol veya sağ), referans işareti;

- rotanın eksenini görsel olarak kontrol edin.

Önce direklerle rotanın yönü verilir, ardından yerleşim düzeni düzeltilerek noktalar kazık ve liderlerle sabitlenir. 2,0-3,0 m yüksekliğindeki kilometre taşları, yarıçaplarına bağlı olarak düz kesitlerde her 0,5-1,0 km'de bir, virajlarda ise her 5, 10 veya 20 m'de bir kurulur;

- güvenli toplama.

Kazıklar ve artı noktaları, yere aynı hizada çakılan mandallar ve 30 cm yüksekliğindeki korumalar ile sabitlenir. Mandallar ve korumalar arasındaki mesafe 15-20 cm'dir;

- dönüş açılarını sabitleyin.

Dönme açıları dört işaretle sabitlenmiştir:

VU'da (teodolitin kurulum yeri), d = 10 cm sütunlu, zeminle aynı hizada sürülen;

Üst kurulumdan açıortay boyunca 2,0 m mesafede, 0,5-0,75 m yüksekliğinde bir köşe tanımlama direği;

Gelecek kazı çalışmasının dışında, köşenin kenarlarının devamında, aynı mesafede, aynı yükseklikte iki tanımlama direği.

2.5. Turbayı çıkarmadan önce aşağıdaki çalışmalar tamamlanmalıdır:

Yol güzergahı restore edildi ve güvenlik altına alındı;

Toprak değişimi için bir alan hazırlandı;

Geliştirilmekte olan açmaya giriş ve çıkışlar düzenlenmiştir (her alanda);

Setin üzerine dönüş alanları yerleştirilmiştir;

Rampalar ve platformlar ithal topraktan yapılırken aynı zamanda toprak değiştirilmektedir.

2.6. Sahayı toprak değişimine hazırlama çalışmalarının kapsamı şunları içerir:

Toprak değiştirme işinde yer alan ekipmanın konumu için geçici erişim yollarının ve özel alanların inşası;

Çalılıklardan ve küçük ormanlardan geçiş hakkını temizleyin;

Bitki örtüsü katmanını kaldırmak için sınırı belirleyin;

Kütükleri sökün, kütük kalıntılarını ve kayaları çıkarın;

Toprağın bitki örtüsünü kesin, damperli kamyonlara yükleyin ve yol kenarındaki bir rezerve depolamak üzere götürün;

Geçici yüzey drenajının sağlanması.

Bir ekskavatörle turba kazarken işi organize etmeye yönelik planlar.

İncir. 2. Bataklığın yüzeyinde hareket eden bir ekskavatörle

1 - bir ekskavatörle turbanın geliştirilmesi; 2 - toprağın damperli kamyonlarla taşınması; 3 - bir buldozerle toprağın katman katman tesviye edilmesi; 5 - tesviye turbası hendekten buldozerle çıkarıldı

Şek. 3. Ekskavatör dolgulu set boyunca hareket ederken

4 - buldozerle toprağı hendeğe itmek.

Romen rakamları kavrama gelişiminin sırasını gösterir

2.7. Yumuşak toprağı değiştirme çalışması iki kulp üzerinde gerçekleştirilir. Kavramanın boyutu, geliştirilmekte olan hendek genişliğinin yarısına eşittir. İlk kavramada aşağıdaki teknolojik işlemler gerçekleştirilir:

Yumuşak toprağın tam derinliğe kadar çıkarılması;

Drenaj hendeklerinin özleri;

Zayıf toprağın drenajlı toprakla değiştirilmesi.

2.8. Setin stabilitesini sağlamak için, bataklığın mineral tabanına 15-20 cm kazılarak yumuşak toprak çıkarılır. 8,2 m kazma yarıçapına sahip bir ET-16 ekskavatör kullanılması, 8,0 m genişliğe kadar hendekler geliştirmenize olanak sağlar. üst kısım, yani iki uzunlamasına hendek kullanarak turbayı kazın.

Ekskavatör, birinci ve ikinci kepçeyi sert, bataklık tipi olmayan bir yüzeyden itme-çekme yöntemini kullanarak gerçekleştirir; ekskavatör, kazılmakta olan çukurun kenarına 0,5 m'den daha yakın olmayacak şekilde monte edilir; geri kalanı enine girişlerle hareket ettirilir; bitmiş yan şeritler boyunca, turbayı açmanın tam derinliğine kadar kazıyoruz. Açmanın gelişimi sırasında, hendek duvarlarının doğal donması meydana gelir ve bunun sonucunda hendek kuru olur. Kazı, setin alt kısmının üç değiştirme adımıyla doldurulmasından önce yapılmalıdır.

Geliştirilen çukurun mineral tabanı temizleniyor buldozer B 10M. B yakalama üzerinde, yol boyunca iki geçişte en az 50 m, önceki geçişin 0,5 m üst üste binmesi, böylece yol yatağının setinin doğal tabanını düzleştirmesi.

2.9. Geliştirilen turba yüklenir VOLVO FMt damperli kamyonlar) ve belirlenen alanlarda geçici depolama için nakledilir. İlk üç kepçeden turbayı çıkaran damperli kamyonlar, yan şeritler boyunca hareket ediyor. Daha sonra kazılmış hendek tabanı ve doldurulmuş yedek toprak tabakası boyunca hareket edebilirler.

Gelecekte, çim ekerek güçlendirildiğinde, alt zemin setinin yamaçlarının kaplanması için turba kullanılabilir.

2.10. Yedek toprak, rotaya yakın rezervde bir VOLVO EC-290B ekskavatör kullanılarak geliştirilir ve çalışma sahasına teslim edilir VOLVO FMM damperli kamyonlar). Rezervden alınan drenaj toprağı, açmanın kenarından 5 m mesafede boşaltılır. Damperli kamyon setin üzerinde dönüyor ve boşaltma alanına geri dönüyor. Toprağı boşalttıktan sonra, turba yükleme alanına ekskavatör geçiş eksenine 15-20° açıyla damperli kamyonlar monte edilir.

Turbanın boşaltılması ve drenaj toprağının yüklenmesi tek bir yerde gerçekleştirildiğinden, aracın çalışması için dairesel bir şema kullanılır.

Boşaltma sahasında toprağın alımı 3. kategorideki bir yol işçisi tarafından gerçekleştirilir. İşçi, bir aracın yaklaşması ve uzaklaşması için bir sinyal verir, araçların setin genişliği boyunca hareketini düzenler, böylece tekerlek izi oluşmaz ve katmanın daha düzgün bir şekilde sıkıştırılması sağlanır.

2.11. Hendek ithal drenaj toprağıyla dolduruldu buldozer B 10M.01"üstten" yöntemini kullanarak, yani toprağı ortasından kenarlara kadar 1,0 m kalınlığa kadar katmanlar halinde açık bir hendeğe iterek, mekik geçitleri kullanarak ve ardından bataklık seviyesine kadar tesviye ederek. Buldozer, ikinci viteste toprağı çukurun kenarına doğru hareket ettirir, buldozer bıçağını kademeli olarak yükseltir, toprağı çukura iter ve toprağın toplandığı yere ters yönde dönerek buldozer bıçağıyla dolgu toprağını düzleştirir.

Hendekteki toprağın tesviye edilmesi, aynı buldozerle dört geçişte gerçekleştirilir, toprak yığından 10 m'ye kadar bir mesafeye 1,0 m kalınlığındaki katmanlar halinde hareket ettirilir, tüm alan boyunca kenarlardan ortaya doğru bir mekik deseni kullanılır. hendek genişliği, ikinci viteste çalışma hızında önceki iz ile 0,5 m örtüşüyor.

Yedek toprak katmanlarının genişliği, bataklık seviyesinin üzerine inşa edilen yol yatağı setinin tabanının genişliğine eşittir.

2.12. Doldurulmuş değiştirme (drenaj) toprağı katmanlarının kalınlığı, kullanılan toprak sıkıştırıcıya bağlı olarak alınır (bkz. Tablo 1).

Sıkıştırılmış katmanın maksimum kalınlığı (Ku=0,95)

tablo 1

Toprağın Ku=0,98'e kadar sıkıştırılması gerekiyorsa, sıkıştırılan tabakanın kalınlığı üçte bir oranında azaltılmalı, silindirin çalışma hızı üçte bir oranında azaltılmalı ve geçiş sayısı üçte bir oranında artırılmalıdır (n=10-12) ).

Tabloda belirtilen katmanlar Ku = 0,95'e sıkıştırılırken kuvvetli titreşimli silindir geçiş sayısı 6-8 aralığında olmalı ve ilk iki geçiş zayıf titreşimli veya titreşimsiz, çalışma hızında yapılmalıdır. 4-5 km/saat.

Bu silindirlerin her biri, sıkıştırma işini üç modda gerçekleştirebilir: statik (titreşimsiz), zayıf titreşimli (küçük genlikli) ve güçlü titreşimli (büyük genlikli).

2.13. Açmanın gelişmesiyle eş zamanlı olarak, setin tabanından 2,0-2,5 m mesafede, ekskavatör kepçesinin genişliğine eşit genişlikte drenaj hendekleri geliştirilir.

Bir hendek geliştirme ve doldurma çalışmaları aynı anda tek bir döngüde, yani. geliştirilmesinden hemen sonra, aynı vardiyada gerçekleştirilir. Bunun yapılması gerekir çünkü geliştirilmekte olan hendek eğimleri (1:0,5) hızlı bir şekilde yüzerek boş hendeği su veya sıvı bataklık kütlesi ile doldurur.

2.14. İkinci kavramada aşağıdaki teknolojik işlemler gerçekleştirilir:

Çalışma platformu tasarımı;

Yedek katmanı sıkıştırmadan önce;

Bir yedek toprak tabakasının yerleşimi.

2.15. Turba kazısının büyük derinliği ve dökülen yapışkan olmayan toprağın önemli kalınlığı nedeniyle, sıkıştırma sorunu, şok titreşim etkisine sahip en büyük ve en ağır toprak sıkıştırma makineleri kullanılarak çözülür. Bu amaçla kendinden tahrikli bir 18,6 ton ağırlığında titreşimli silindir CA 602D, 25-27 Hz'lik tambur salınım frekansının zorunlu bakımı ile, önceki yolun silindir tamburunun genişliği ile üst üste binmesiyle, yol boyunca 6-8 geçişle, suya doymuş kumu 100 cm derinliğe kadar işleyebilme, sıkıştırma şeritlerinin tabakanın kenarından eksene hareketi. Aynı yol boyunca sonraki her geçiş, önceki geçişler yeni katmanın tüm genişliğini kapladıktan sonra başlamalıdır. Silindirin ilk ve son geçişleri 2,5-3,5 km/saat, ara geçişleri ise 8-10 km/saat hızla yapılmalıdır. Drenaj tabakası 1,00'e sıkıştırılmalıdır.

2.16. Açmanın doldurulmasıyla eş zamanlı olarak aynı topraktan 0,5 m kalınlığında bir çalışma platformu dökülür ve setin tabanının genişliğine kadar tesviye edilir. Bu platform inşaat araçlarının turba alanından normal geçişini sağlayacaktır.

Damperli kamyonlar boşaltılmış platform boyunca hareket ettikçe setin alt kısmı önceden sıkıştırılır.

Dolgunun bataklık seviyesinin 0,5 m yukarısındaki alt kısmı, oturma dikkate alınarak, dolgunun alttan nemlendirilen kumlu toprakla doldurulması ve böylece iyi bir doğal ortam sağlanması nedeniyle toprak sıkıştırma ekipmanı kullanılarak sıkıştırılmaz. sıkıştırma.

Hesaplanan oturmaya ulaşıldıktan sonra, yedek toprak tabakası, bir titreşimli silindir ile yol boyunca altı geçişte gereken yoğunluğa kadar sıkıştırılır, silindir tamburunun genişliği kadar önceki yolun üzerine bindirilir ve sıkıştırma şeritleri yolun kenarından hareket eder. kendi eksenine göre katman.

Yüklü araçlar dökülen toprak boyunca hareket ettiğinden ve yönleri ayarlandığından katmanın sıkıştırılması tek aşamada gerçekleştirilir, böylece katmanın hafif bir silindirle yuvarlanmasına gerek kalmaz ve toprak hemen gerekli yoğunluğa sıkıştırılır. ağır bir silindir.

Aynı yol boyunca sonraki her geçiş, önceki geçişler yeni katmanın tüm genişliğini kapladıktan sonra başlamalıdır.

Silindirin ilk ve son geçişleri 2,5-3,5 km/saat, ara geçişleri ise 8-10 km/saat hızla yapılmalıdır. Değiştirilen katman 0,95-0,98'e kadar sıkıştırılmalıdır. Bir hat boyunca silindir geçişlerinin sayısı altı olarak kabul edilir, ancak bu sayı, deneme haddeleme sonuçlarına göre iş üreticisi ile inşaat laboratuvarı tarafından belirlenebilir.

Düzen Dolgu katmanının yüzeyi, yol boyunca dört geçişte tasarım sıkıştırma derecesine kadar daha da sıkıştırıldıktan sonra motorlu greyder ile gerçekleştirilir.

Katman yüzeyinin enine eğimi 40┐'ye eşit olmalı ve çökeltinin hızlı bir şekilde uzaklaştırılmasını sağlamalıdır.

Alt zeminin inşası için bir sonraki katmanın doldurulması ancak yedek toprak katmanının tesviye edilmesi ve sıkıştırılmasından sonra yapılabilir.

Şekil 4. Teknoloji sistemi setin tabanındaki yumuşak toprağın çıkarılması

2.17. Yaz aylarında çalışmanın özellikleri:

Setin alt kısmı kumdan yapılmış ve bataklıktaki su seviyesinden 0,3-0,6 m yüksekliğe ulaştıktan sonra turba hendeğini doldurarak suya dökülmüş;

Turba kazarken, ekskavatör döşenen alan boyunca hareket eder envanter panoları(bkz. Şekil 5) veya turba hendeğinin tepesi boyunca düzenlenmiş düz bir döşeme.

Şekil 5. Bir kızaktan ekskavatör kullanarak bir hendek geliştirme şeması

Ekskavatörün bataklık yüzeyindeki stabilitesi yetersizse, kalkanlar yuvarlak kereste 16-22 cm çapında Ekskavatörün bataklık yüzeyinde stabilitesini sağlayan kalkanın alanı aşağıdaki formülle belirlenebilir:

ekskavatörün kütlesi nerede, kg;

Bataklık toprağının taşıma kapasitesi (14-18 kPa);

Oturma dikkate alınarak bataklık seviyesinden 0,5 m yüksekliğe sahip dolgunun alt kısmı, dolgunun dolgudan doldurulması nedeniyle toprak sıkıştırma ekipmanı kullanılarak sıkıştırılmamaktadır. kumlu topraklar alttan nemlendirilen ve böylece iyi bir doğal sızdırmazlık sağlayan;

Bir hendek geliştirme ve doldurma çalışmaları aynı anda tek bir döngüde, yani. geliştirilmesinden hemen sonra, aynı vardiyada gerçekleştirilir. Bunun yapılması gerekir, çünkü geliştirilmekte olan hendek eğimleri (1:0,5) hızlı bir şekilde yüzerek boş hendeği su veya sıvı bataklık kütlesi ile doldurur;

Açmanın gelişmesiyle eş zamanlı olarak, setin tabanından 2,0-2,5 m mesafede, ekskavatör kepçesinin genişliğine eşit genişlikte drenaj hendekleri geliştirilir;

Aynı zamanda, setin tabanının genişliği boyunca kumdan 0,5-1,0 m kalınlığında bir çalışma platformu dökülür, bu da makinelerin geçişini ve setin üst kısmının katman katman doldurulmasını sağlar. tasarım yüksekliği.

3. İŞİN KALİTESİ VE KABULÜNE İLİŞKİN GEREKLİLİKLER

3.1. Turba geliştirme çalışmalarının kalitesinin kontrolü ve değerlendirilmesi, düzenleyici belgelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir:

SNiP 3.02.01-87. Toprak işleri, temeller ve temeller;

SNiP 3.01.01-85*. İnşaat üretiminin organizasyonu;

SNiP 3.06.03-85. Araba yolları.

3.2. Yapılan işin kalite kontrolü uzmanlar veya donanımlı özel servisler tarafından yapılmalıdır. teknik araçlar, kontrolün gerekli güvenilirliğini ve eksiksizliğini sağlamak ve turba temizleme işini yapan üretim biriminin başına atanır.

3.3. Sahaya sağlanan drenaj toprağı ilgili standartların ve çalışma çizimlerinin gerekliliklerini karşılamalıdır.

Toprak değiştirme çalışmasına başlamadan önce sahaya gelen malzemelerin gelen incelemeye tabi tutulması gerekir. Bu gereksinimlerden sapmaları tespit etmek için gelen denetim gerçekleştirilir.

Gelen kumun giriş kontrolü, 10 noktadan daha az numune alınarak (350 m3'e kadar teslimat hacmi için) gerçekleştirilir; bu numuneden, aşağıdaki gibi parametrelerin kontrollü parti ve laboratuvar testlerini karakterize eden birleştirilmiş bir numune oluşturulur:

Kumun tanecik bileşimi;

Toz ve kil parçacıklarının içeriği;

Topaklardaki kil içeriği;

Sınıf, incelik modülü, elek üzerindeki toplam kalıntı N 063;

Filtreleme katsayısı.

Tesise vardık inert malzemeler malzemenin adını, parti numarasını ve miktarını, zararlı bileşenlerin ve yabancı maddelerin içeriğini ve üretim tarihini belirten bir eşlik eden belgeye (pasaport) sahip olmalıdır.

Gelen muayenenin sonuçları belgelenir ve malzeme ve yapıların gelen muayenesi için Kayıt Defterine girilir.

3.4. Toprağın kazılması ve değiştirilmesi sürecinde işin operasyonel kalite kontrolünün yapılması gerekmektedir. Bu, kusurları zamanında tespit etmenize ve bunları ortadan kaldırmak ve önlemek için önlemler almanıza olanak sağlayacaktır. Kontrol, Şemaya uygun olarak bir ustabaşının (ustabaşı) rehberliğinde gerçekleştirilir. operasyonel kontrol kalite.

Operasyonel (teknolojik) kontrol sırasında, ana üretim operasyonlarının bina kuralları ve yönetmelikleri, ayrıntılı tasarım ve düzenlemelerle belirlenen gerekliliklere uygunluğunu kontrol etmek gerekir. düzenleyici belgeler. Turbanın uzaklaştırılması ve toprağın değiştirilmesinin aletli kontrolü, başlangıçtan tamamen tamamlanmasına kadar sistematik olarak yapılmalıdır. Bu durumda aşağıdakilerin kontrol edilmesi gerekir:

Turbanın derinliği ve genişliği;

Bataklığın mineral tabanı örnekleri;

Değiştirme katmanının yüzeyinin enine eğimleri ve düzgünlüğü;

Yeni tabakanın kalınlığı 2000 m başına bir ölçüme dayanmaktadır, ancak herhangi bir alanda en az beş ölçüm esas alınmaktadır;

Değiştirme katmanının toprak sıkışma derecesi;

Drenaj hendeklerinin boyutları ve enine profilleri.

Yeni bir katman dökülürken aşağıdakilere izin verilmez:

Tesviye ve sıkıştırma sırasında kumun kirlenmesi;

Kar kuma düşüyor.

Operasyonel kontrolün sonuçları Genel Çalışma Günlüğüne kaydedilmelidir.

3.5. Operasyonel kontrol, kusurların zamanında tespit edilmesini sağlamak, bunları ortadan kaldırmak ve önlemek için önlemler almak amacıyla üretim işlemleri sırasında gerçekleştirilir. Kontrol, bir ustabaşı veya ustabaşının rehberliğinde gerçekleştirilir.

3.6. İşin kalitesi, İnşaat Organizasyon Projesi ve İş Üretim Projesinde ve ayrıca Operasyonel Kalite Kontrolde belirtilen işin ilerleyişi üzerinde birbiriyle ilişkili işler ve teknik kontrol yapılırken gerekli teknolojik sıraya uygunluk gerekliliklerinin yerine getirilmesiyle sağlanır. Çalışma Planı.

3.7. Operasyonel Kalite Kontrol Şemasının doldurulmasına ilişkin bir örnek Tablo 2'de verilmiştir.

Tablo 2

3.8. Dolgu tabanındaki yumuşak toprağın değiştirildiği yol bölümünün kabulü, Ek 7, SNiP 3.01.01-85* uyarınca Kritik Yapılar için Geçici Kabul Sertifikası ile belgelenir.

3.9. Şantiyede Genel Çalışma Günlüğü, Jeodezik Kontrol Günlüğü ve Tasarım Organizasyon Denetleme Günlüğü tutulması gerekmektedir.

4. İŞÇİLİK MALİYETLERİ VE MAKİNA SÜRESİNİN HESAPLANMASI

7.2. Güvenlik önlemlerinin uygulanması, iş güvenliği, endüstriyel sanitasyon, yangın ve çevre güvenliğinin sorumluluğu, emirle atanan iş yöneticilerine aittir.

Sorumlu kişi işin organizasyonel yönetimini doğrudan veya ustabaşı aracılığıyla gerçekleştirir. Sorumlu kişinin emir ve talimatları toprak değişiminde çalışan herkes için zorunludur.

7.3. İşçilerin işgücü koruması, gerekli kişisel koruyucu ekipmanı (özel kıyafet, ayakkabı vb.) veren ve işçilerin toplu korunmasına yönelik önlemler (çit, aydınlatma, havalandırma, koruyucu ve koruyucu) alan idare tarafından sağlanmalıdır. güvenlik cihazları ve demirbaşlar vb.), sıhhi tesisler ve cihazlar, mevcut standartlara ve yapılan işin niteliğine uygun olarak. İşçiler yaratılmalı gerekli koşullar iş, yemek ve dinlenme. Çalışmalar özel ayakkabı ve tulumlarla yapılmaktadır.

7.4. İşin zamanlaması, sırası ve işgücü kaynaklarına duyulan ihtiyaç, işin güvenli bir şekilde yürütülmesi ve işin güvenli bir şekilde yürütülmesini sağlayan önlemlere uyma süresi dikkate alınarak belirlenir, böylece gerçekleştirilen operasyonlardan herhangi biri bir sorun teşkil etmez. Eş zamanlı olarak gerçekleştirilen veya daha sonraki çalışmalar için endüstriyel tehlike kaynağı.

7.5. Yöntemleri ve iş sırasını geliştirirken, çalışma sırasında ortaya çıkan tehlikeli alanlar dikkate alınmalıdır. Tehlikeli alanlarda çalışma yapılması gerekiyorsa çalışanları koruyacak önlemler alınmalıdır.

Tehlikeli alanların sınırlarına günün her saatinde açıkça görülebilecek güvenlik koruyucu ve sinyal çitleri ve uyarı işaretleri yerleştirilmelidir.

7.6. Sıhhi tesisler, otomobil ve yaya yolları tehlikeli alanların dışında bulunmalıdır. İlaçlar, sedye, sabitleme atelleri ve diğer ilk yardım ekipmanlarını içeren bir ilk yardım çantası, işçilerin dinlenme treylerinde bulundurulmalı ve sürekli olarak yenilenmelidir. İnşaat sahasındaki tüm işçilere aşağıdakiler sağlanmalıdır: içme suyu.

7.7. İşin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişi aşağıdakileri yapmakla yükümlüdür:

İşçilere imza için teknolojik haritayı tanıtın;

Aletlerin, mekanizmaların ve cihazların iyi durumunu izleyin;

Çalışanlara sorumluluklarını ve operasyon sırasını açıklayın;

Şiddetli kar yağışı, şiddetli yağmur, sis veya fırtına sırasında görüş mesafesi 50 m'nin altındayken rüzgar kuvveti 11,0 m/sn'yi aşarsa çalışmayı durdurun.

7.8. Aşağıdakileri tamamlamış en az 18 yaşında kişiler:

Tıbbi muayeneden geçirilmiş ve inşaatta çalışmaya uygun bulunan;

Güvenli çalışma yöntem ve teknikleri, yangın güvenliği, ilk yardım konularında eğitim ve bilgilerin test edilmesi ve bu konuda özel bir sertifikaya sahip olunması;

Güvenlik önlemleri, endüstriyel sanitasyon ve doğrudan işyerinde eğitim konularında giriş eğitimi.

Tekrarlanan öğretim en az üç ayda bir yapılır. Eğitim özel bir günlüğe kaydedilir.

7.9. Teknik durum makineler (ünitelerin sabitlenmesinin güvenilirliği, bağlantıların servis kolaylığı ve çalışma zemini) her vardiyanın başlangıcından önce kontrol edilmelidir.

Her makine donanımlı olmalıdır sesli alarm. Çalıştırmadan önce bir ses sinyali vermelisiniz.

7.10. Makineyi çalıştırmadan önce, çalışır durumda olduğundan, koruyucu tertibatlarının bulunduğundan ve çalışma alanında yetkisiz kişilerin bulunmadığından emin olmalısınız.

7.11. Birkaç makineyi birbirini takip ederek çalıştırırken aralarında en az 10 m mesafenin korunması gerekir.

7.12. Sürücülerin şunları yapması yasaktır:

Arızalı mekanizmalar üzerinde çalışın;

Hareket halindeyken sorun giderme;

Mekanizmayı motor çalışır halde bırakın;

Yetkisiz kişilerin mekanizma kabinine girmesine izin verin;

Diskin önünde durun kilitleme yüzüğü lastikleri şişirirken;

Vinçlerin ve her türlü gerilimdeki elektrik hatlarının çalışma alanında çalışmalar yapın.

7.13. Buldozer kullanırken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

Kaldırma sırasında buldozerle toprağı hareket ettirirken bıçağın yere çarpmamasını sağlamak gerekir;

Toprağı 30°'den fazla eğimde yukarı veya aşağı hareket ettirmek yasaktır;

Toprağı yokuş aşağı boşaltırken buldozer bıçağını yokuşun kenarının ötesine uzatmak yasaktır;

Yağışlı havalarda killi topraklarda çalışmak yasaktır;

Motor durduruluncaya kadar traktör ile bıçak arasında veya traktörün altında durmak yasaktır;

Buldozerin ara sıra durdurulması sırasında bıçağın yere indirilmesi gerekir.

7.14. Bir ekskavatörü çalıştırırken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

Çevrede herhangi bir iş yapılması ve yetkisiz kişilerin bulundurulması yasaktır. uzunluğa eşit bomlar artı 5 m;

Ekskavatör park alanının düzleştirilmesine yalnızca park yeri durdurulduğunda izin verilir;

Ekskavatör hareket ederken bom kesinlikle hareket ekseni boyunca monte edilmeli ve kova yerden 0,5-0,7 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe indirilmeli ve boma doğru çekilmelidir;

Ekskavatörün dolu kovayla hareket ettirilmesi yasaktır;

Kovayı asılı tutmak (bırakmak) yasaktır;

Çalışmayı durdururken, ekskavatör bomu yüzeye doğru hareket ettirilmeli ve kepçe yere indirilmelidir;

Ekskavatör operatörü, yüzeyin durumunu izlemek ve toprak tabakasının (kanopi) sarkmasını önlemekle yükümlüdür;

Çalışma saatleri dışında ekskavatör park edilmelidir. Güvenli yer, kabin kapatılır, motor kapatılır, şasi ve dönen parçalar frenlenir.

7.15. Motorlu greyderi çalıştırırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

Motorlu greyderi profilli bölümün sonunda döndürürken ve keskin dönüşlerde hareket minimum hızda gerçekleştirilmelidir;

1,5 metreden daha yüksek yeni dökülmüş setlerde toprağın tesviyesi sorumlu bir kişinin gözetiminde yapılmalıdır;

Yol yatağının kenarı ile motorlu greyderin dış (güzergah boyunca) tekerlekleri arasındaki mesafe en az 1,0 m olmalıdır;

Eğim ve uzatmanın montajı, eğimleri kesmek için bıçağın yana doğru hareket ettirilmesi, kanvas eldiven giyen iki işçi tarafından yapılmalıdır.

7.16. Toprak sıkıştırma ekipmanıyla çalışırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

Buz pateni pisti, servis kolaylığının sürücü tarafından izlenmesi gereken ses ve sinyal cihazlarıyla donatılmalıdır;

Yeni dökülmüş bir sette, silindirin tekerlekleri eğimin kenarından 0,5 m'den daha yakın olmamalıdır;

Silindir operatörü, gözlerini tozdan korumak için özel kıyafet ve koruyucu gözlük takmalıdır.

7.17. Minimum mesafe Geliştirilmekte olan hendek eğiminin tabanından en yakın makine desteklerine kadar olan yatay mesafe 4,0 m olmalıdır.

7.18. Sürücü, damperli kamyonu ancak toprağı kabul eden yol işçisinin talimatıyla drenaj toprağının boşaltılacağı yere geri geri sürmelidir.

8. TEKNİK VE EKONOMİK GÖSTERGELER

8.1. Entegre ekibin sayısal ve profesyonel bileşimi şöyledir: 22 kişi, içermek:

8.2. Turba çıkarmanın işçilik maliyetleri:

İşçilerin işçilik maliyetleri - 1578,60 adam-saat.

Makine zamanı - 1240,83 makine saati.

8.3. Turba çıkarmada işçi başına çıktı - 65m/vardiya.

9. KULLANILAN KAYNAKLAR

9.1. Standart Teknolojik Haritayı geliştirirken aşağıdakiler kullanıldı:

9.1.1. İnşaat üretiminde teknoloji ve mekanizasyon.

9.1.2. SNiP için referans kılavuzu "Endüstriyel inşaat için inşaat organizasyonu projelerinin ve iş projelerinin geliştirilmesi."

9.1.3. TsNIIOMTP. M., 1987. Yönergeler inşaatta standart teknolojik haritaların geliştirilmesi üzerine.

9.1.4. SNiP "İnşaat için mühendislik araştırmaları. Temel hükümler."

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "İnşaatta jeodezik çalışma."

9.1.6. SNiP 3.01.01-85* "İnşaat üretiminin organizasyonu."

Elektronik belge metni

Kodeks JSC tarafından hazırlanmış ve materyallere dayalı olarak doğrulanmıştır

Bitki toprağının çıkarılması.Çim-bitki tabakası da dahil olmak üzere verimli toprak tabakası, setler, kazılar, rezervler, taş ocakları ve yol kompleksinin diğer yapılarının işgal ettiği alanın tamamından çıkarılmalıdır. Verimli toprak tabakasının plandaki sınırları, kalınlıkları ve depolama yerleri proje tarafından belirlenir. Verimli toprak tabakasının kaldırılmasına yönelik niteliksel göstergeler ve standartlar GOST 17.5.3.06-85 tarafından oluşturulmuştur.

Toprak temizleme işinin dökümü, kesme sınırlarının ve depolama yığınlarının dış hatlarının belirlenmesinden oluşur. Kesme sınırlarını işaretlemek için, her 20-25 m'de bir monte edilen 1,0-1,5 m yüksekliğinde direkler kullanılır. Depolama şaftlarının konturları kazıklarla işaretlenmiştir; işe başlamadan önce kesme sınırı bir karıktır (pulluk veya sökücü).

Kırılmayı veya dolguyu önlemek için, alana götürülecek projeye ait önceden kurulmuş tabelalar, üç çıtalı çitlerle korunmalı, üst uçları “çadırda” sabitlenmeli veya özel direklerle işaretlenmelidir. Verimli toprak tabakasının kaldırılması tamamlandıktan sonra bu iş için oluşturulan yerleşim planı kaldırılır.

Kaldırılacak tabakanın yoğunluğu yüksekse veya orman kaldırıldıktan sonra içinde kök kalmışsa, kesmeden önce tabaka gevşetilir veya çok karıklı pulluklarla sürülür.

Verimli toprak tabakası genellikle çözülmüş halde çıkarılır. Araçların geçişinin zor olması durumunda, içindeki toprağın çıkarılmasına izin verilir. bahar dönemi toprak uygun derinliğe kadar çözüldüğünde.

Verimli toprak tabakası aşağıdaki çalışma şemaları kullanılarak buldozerler veya motorlu greyderler kullanılarak kesilerek depolama alanlarına taşınır:

ithal topraktan setler inşa ederken, toprak tabakasının kesilmesi gereken şeridin genişliği 25 m'yi geçmediğinde, servis aracıdiyagram toprağın yol eksenine göre enine hareketi;

Yanal rezervlerden veya yüksek setlerden setler inşa edilirken ve ayrıca derin kazılar geliştirilirken, yol şeridi 30-40 m veya daha geniş olduğunda, toprağın kesilmesi ve taşınması ilk önce şeridin bir yarısından başlayarak kesmeye başlanmalıdır. sözde göre eksen ve sonra diğer yarısından enine veya kesitsel trafik düzeni;

Toprak katmanını (kalın katman, yol şeridinin geniş genişliği) çıkarmak için yapılan büyük hacimli çalışmalar için, toprak önce kesilir ve bir motorlu greyder veya buldozer tarafından döner bıçaklı uzunlamasına şaftlara taşınır, daha sonra toprak buradan alınır. buldozerlerle yol şeridinin dışına taşındı. Bu durumda, yol şeridinin genişliğinin yarısı boyunca toprağın enine hareketi, buldozerin eğik geçişleriyle (yolun uzunlamasına eksenine açılı olarak) gerçekleştirilir, böylece her geçişte buldozerin tam yükü sağlanır. gücüne karşılık gelmesi sağlanır. Bu şema denir boyuna-enine.

Silerken toprak toprak geniş genişlikteki alanlardan yapının konturunda şaft-yığınların oluşması için bir şema kullanılır. Bir sonraki iş türüne başlamadan önce toprağın taşınması gerekir. proje tarafından kurulan Forkliftlerle yükleme yapılan araçlarla depolama alanları.

50 m'den daha geniş çim örtüsüne sahip alanlar ve şeritler dikey olarak planlanırken, kontur içindeki enine şaftlarda toprağın toplanmasına ve daha sonra planlanan alan boyunca dağıtılmasına izin verilir.

Arazi ve diğer yerel koşullar dikkate alınarak, genellikle bir tarafta 25 m'ye kadar şerit genişliğine sahip toprak yığınları yerleştirilir; daha geniş genişliğe sahip - her iki tarafta inşaat araçlarının geçişi ve yüzey suyu drenajı için boşluklar var. Ormanlarda, ekilebilir arazilerde ve diğer değerli arazilerde, bu amaçlar için özel olarak ayrılan alanlarda toprak depolaması yapılmaktadır.

Verimli toprak tabakasının çıkarılması ve depolanması sırasında, hem kaybının (erozyon, şişme), hem de kalitesinin düşmesinin (altta yatan katmanlara, köklere, orman atıklarına karışması, kirlenme vb.) önlenmesi için önlemler alınmalıdır. Depolama süresi bir yıldan fazla ise, toprak setlerinin yüzeyi çim ekimi veya projenin öngördüğü diğer yöntemlerle güçlendirilir.

Alt zemin tabanının hazırlanmasına yönelik temel faaliyetler. Dolgu inşaatına başlamadan önce hazırlanan taban yüzeyinin buldozerle tesviye edilmesi gerekir. Suyun durabileceği çukurlar, hendekler, hendekler ve diğer yerel çöküntüler, taban için gerekli yoğunluğa kadar sıkıştırılarak katman katman doldurulur (SNiP 2.05.02-85, Tablo 22). Yatay bölümlerde drenajı sağlamak için, kaplamanın yüzeyi için belirlenenden daha az olmayan eksenden enine bir eğim sağlanır.

Taban olarak yüksek oranda sıkıştırılabilir drenajsız topraklar (turba, silt, düşük yoğunluklu kil vb.) kullanıldığında ve dolgudaki topraklar boşaltılırken, tesviye sırasında orta kısımda değeri olan bir inşaat yükselmesi oluşturulmalıdır. proje tarafından sağlanan hesaplanan temel oturma değerinden daha büyük olmalıdır.

Kazılarda ve sıfır noktalarda yol kaplamasının çalışma katmanının altındaki alçak setlerin ve toprak katmanlarının toprak tabanının sıkıştırılması, SNiP 2.05.02-85 ve SNiP 3.06.03-85 tarafından öngörülen durumlarda gerçekleştirilir. Taban toprakları, üstteki toprak katmanları veya yol kaplama katmanları (havaalanı kaplaması) doldurulmadan hemen önce sıkıştırılır.

Gerekli sıkıştırma derinliği, kullanılan araçlarla etkili bir şekilde sıkıştırılan tabakanın kalınlığını aşarsa, fazla toprak tabakası buldozerle kaldırılmalı ve alttaki tabaka sıkıştırılmalıdır. Alt tabakanın sıkıştırılması ve tesviye edilmesinden sonra, çıkarılan toprak geri döndürülür ve gerekli yoğunluğa sıkıştırılır.

Mevcut set kullanılarak yollar yeniden inşa edilirken, yeniden inşa edilen setin yanlarındaki ve yamaçlarındaki bitki toprağı kaldırılır ve daha sonra ıslah edilmek üzere geçiş hakkı sınırına taşınır. Biyolojik özelliklerinin kullanılması mümkün değilse ek bir parçanın tabanında dağıtılır. İlave katmanları dökmeden önce eski setin yüzeyi 10-15 cm derinliğe kadar gevşetilmeli ve bir sonraki katmanla birlikte sıkıştırılmalıdır. Proje, eski yol kaplama katmanlarının sökülmesi ve kaldırılması ihtiyacını ortaya koyuyor.

Setin inşaatına başlamadan önce, menfezler ve iletişim boruları kural olarak tamamen tamamlanmalı ve her iki tarafta her iki tarafta en az 4 m genişliğe kadar, üstte - daha az olmayan kalınlıkta bir katmanla doldurulmalıdır. projede belirtilenden daha fazla, gerekli yoğunluğa kadar katman katman sıkıştırma ile. Bu durumda, toprağın hareketi ve tesviyesinin yanı sıra silindirlerle sıkıştırma, borunun uzunlamasına makine geçişleri ile gerçekleştirilir ve aynı anda her iki tarafta set oluşturulur. Kaymasını veya olası tahribatını önlemek için makinenin boru duvarına yaklaşımını sürekli izlemek gerekir. Dolgu toprağını sıkıştırmanın ve araçların ve taşıtların geçmesine izin vermenin mümkün olduğu borunun üstündeki toprak tabakasının kalınlığı, boru tasarımında belirtilmelidir, ancak mevcut standartların öngördüğünden daha az olmamalıdır.