Pihak berkuasa Rusia memutuskan untuk mengesahkan Konvensyen Espoo oleh negara kita - perjanjian antarabangsa mengenai kawalan rentas sempadan kesan berbahaya mengenai persekitaran. Dokumen tersebut diterima pakai di bandar Espo Finland pada 25 Februari 1991, ditandatangani oleh Kesatuan Soviet pada 6 Jun 1991, tetapi belum disahkan.

Konvensyen ini mengawal pembinaan kemudahan berskala besar yang boleh membahayakan alam sekitar, termasuk di negara bersempadan. Ini menjelaskan prosedur untuk menilai kesan persekitaran, kewajiban negara-negara yang melaksanakan projek "berbahaya", hak penduduk untuk meminta maklumat dan mengadakan perbicaraan awam.

Apa industri dan projek yang mungkin disentuh oleh Konvensyen Espoo - kata Rustam Agamedov dalam rangkaian Hydepark.

Repositori nuklear

Di Finland, sejak tahun 1994, sebuah projek untuk tapak pelupusan sisa nuklear telah dibincangkan.

Projek itu diberi nama Onkalo (dalam bahasa "gua" dalam bahasa Finland). Ia adalah kira-kira sebuah lombong sedalam 500 meter, diukir ke batu pulau Olkiluoto (pantai Finland di Teluk Bothnia). Projek ini sudah siap, lombong sedang digerudi sekarang, pembinaannya sendiri akan dimulakan pada tahun 2015.

Penyokong projek mengatakan bahawa ini adalah satu-satunya cara untuk membuang sisa nuklear yang tidak memerlukan campur tangan manusia. Penguburan di batu boleh berlangsung 100.000 tahun - masa di mana bahan bakar habis adalah toksik.

Pengkritik takut bahawa bahan radioaktif, bersama dengan air bawah tanah, akan memasuki ekosistem dan rantai makanan. Selain itu, bencana alam dapat memusnahkan tempat pembuangan sampah, dan ribuan tan sampah akan muncul ke permukaan.

Pelaksanaan projek Onkalo secara langsung mempengaruhi Rusia; setelah ratifikasi Konvensyen, negara kita akan dapat mengambil bahagian secara aktif dalam perbincangan pembinaan.

Penyimpanan

Pengebumian sementara tidak kurang berbahaya. Pada awal Mac 2012, Rada Verkhovna dari Ukraine membuat keputusan mengenai pembuangan sisa nuklear di zon pengecualian di sekitar loji tenaga nuklear Chernobyl.

Pada masa akan datang, sampah ini dapat digunakan untuk "stesen radio generasi baru," kata pakar Ukraine.

Martin

Asap dari tungku terbuka dari Magnitogorsk Metallurgical Plant.

Tungku perapian terbuka - pembinaan yang dibuat pada abad ke-19; haba di dalam ketuhar dikekalkan oleh pergerakan campuran gas panas dan udara. Bangunan dengan tungku terbuka dapat dibezakan dari jauh berkat ciri asap warna merah, yang mengandungi pecahan pelbagai logam. Kini pengeluaran metalurgi secara beransur-ansur meninggalkan tungku terbuka untuk menyokong pembuatan keluli elektrik.

Relau letupan

Apabila besi dileburkan di tungku letupan lama, apa yang disebut "gas tanur letupan", arang batu dan debu besi, dan terak dipancarkan. Oleh kerana pilihan ini, metalurgi dianggap sebagai salah satu industri bahan mentah yang paling berbahaya untuk alam sekitar.

Loji metalurgi moden menggantikan tanur letupan tradisional dengan yang bebas kok (kok arang tidak lagi digunakan sebagai bahan bakar). V ketuhar moden pengumpul habuk dan sistem pengekstrakan habuk digunakan.

Rak

Pengambilan minyak dan gas dari ladang luar pesisir berbahaya dengan mengganggu keseimbangan ekologi di perairan pesisir laut dan lautan. Selain itu, ada risiko depresi sumur dan masuknya minyak dan gas ke dalam air, dan sepanjang rantai makanan - ke dalam tubuh ikan, haiwan laut dan manusia. Letupan tahun 2010 di platform minyak Deewater Horizon di Teluk Mexico (gambar) adalah contoh utama bahaya pengeluaran luar pesisir.

Penapisan minyak

Air sisa dari perusahaan penapisan minyak dan petrokimia menimbulkan bahaya alam sekitar yang besar. Ini adalah efluen yang sangat toksik yang tidak dapat dirawat. cara tradisional... Di kebanyakan perusahaan Rusia, pemurnian dilakukan dalam tiga peringkat: mekanikal (dari zarah besar), fizikokimia (peneutralan air), biologi (pemurnian dari kekotoran terlarut). Sebilangan air digunakan semula di bekalan air kilang, tetapi sebahagiannya masih dilepaskan ke persekitaran. Oleh itu, di kawasan pengeluaran dan pemprosesan minyak intensif, penurunan permukaan bumi, pengasinan tanah dan air bawah tanah serta kabus dan asap beracun.

Selulosa

Pencernaan dan pemutihan selulosa dilakukan dengan menggunakan natrium hidroksida dan sulfida, klorin dan alkali. Air sisa kilang pulpa dan kertas - sumber pencemaran atmosfera dan air bawah tanah. Sebagai contoh, Kilang Pulp dan Kertas Baikal terkenal sebagai pencemar utama Tasik Baikal.

Buangan isi rumah

Pembakaran sisa pepejal perbandaran (MSW), racun perosak dan racun rumpai, serta haiwan mati adalah berbahaya dengan pembebasan pelbagai bahan mutagenik, karsinogenik dan imunosupresif, misalnya, dioksion. Itulah sebabnya, menurut Rusia standard kebersihan insinerator tidak boleh dibina pada jarak kurang dari 1 kilometer dari kawasan perumahan. Di samping itu, bahan berbahaya terkumpul di biosfera, yang mempengaruhi kualiti air, udara dan makanan.

Kandungan dioksin dalam air, udara, produk makanan Rusia adalah beberapa ratus ribu kali lebih tinggi daripada standard Eropah. Kawalan sistematik komposisi kimia masih ada air dan makanan di Rusia.

Loji janakuasa hidroelektrik

Hari ini hampir semua orang sungai besar Rusia dan Eropah telah membina sekurang-kurangnya satu loji tenaga hidroelektrik (HPP). Loji tenaga hidroelektrik berbahaya kerana mempunyai kesan yang signifikan terhadap dunia di sekitarnya: mereka membanjiri kawasan besar, menukar hidrologi dan rejim suhu kawasan, menyenyapkan dasar sungai dan takungan, mengurangkan populasi ikan dan haiwan sungai.

Tumbuhan kimia

Semua industri kimia, tanpa mengira profilnya, boleh menimbulkan bahaya alam sekitar. Foto menunjukkan salah satu kilang kimia Rusia paling kotor, Togliattiazot. Ia adalah salah satu pengeluar ammonia Rusia yang tertua. Baru-baru ini, keselamatan alam sekitar semakin dilanggar di kilang ini, tetapi syarikat itu terus berusaha.

Sistem tertutup untuk pemurnian dan pembuangan sisa cecair dan gas mesti dibina di kilang kimia; kepekatan bahan berbahaya seperti itu pada tanaman moden dipantau oleh sensor khas.

Minggu lalu, Kementerian Sumber Asli di negeri ini melaporkan "Tentang Perlindungan Alam Sekitar" menamakan kota-kota di Rusia dengan udara paling kotor. Bandar yang paling berbahaya untuk hidup adalah Krasnoyarsk, Magnitogorsk dan Norilsk. Secara keseluruhan, terdapat 15 kawasan yang paling tercemar di Rusia, yang menurut ahli alam sekitar adalah yang paling tidak baik dari sudut pandang pertama, pengumpulan udara dan sisa atmosfera.

Senarai hitam bandar paling kotor termasuk Norilsk, Lipetsk, Cherepovets, Novokuznetsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Krasnoyarsk, Omsk, Chelyabinsk, Bratsk, Novocherkassk, Chita, Dzerzhinsk, Mednogorsk dan Asbest.

Krasnoyarsk dinamakan "zon bencana ekologi"

Sayangnya, hari ini warga Krasnoyarsk benar-benar tercekik dalam pelepasan. Sebabnya adalah kerja aktif. kemudahan perindustrian, kilang dan kenderaan.

Krasnoyarsk, yang menjadi pusat wilayah ekonomi Siberia Timur, tergolong dalam bandar industri dan pengangkutan yang besar keadaan ekologi berada dalam keadaan yang sangat tegang. Sepanjang tahun lalu, ekologi bandar berjuta-juta ini semakin merosot. Dalam kerangka projek khas "Praktik Ekologi" di kota Siberia ini, dilakukan analisis keadaan ekologi.

Kajian pencemaran dilakukan dengan menggunakan pensampelan udara. Sekiranya pada tahun 2014 hanya 0.7% sampel ini dilebihi, maka pada tahun 2017 angka ini meningkat kepada 2.1% - iaitu 3 kali. Kedengaran menakutkan. Dalam laporan yang sama, omong-omong, dikatakan mengenai pertumbuhan jumlah pesakit barah di kota sekitar 2.5% per tahun. Dan pada akhir tahun 2017, jumlah ini dapat mencapai 373 pesakit per 100 ribu penduduk.

Magnitogorsk, bandar yang paling tidak ekologikal di Ural

Keadaan udara atmosfera yang tidak baik di bandar ditentukan oleh pelepasan bahan pencemar ke atmosfera, sumber utamanya, tentu saja, adalah OJSC Magnitogorsk Metallurgical Plant. Kota Magnitogorsk, yang syarikat pembentuk bandarnya telah menjadi gergasi industri, selalu dimasukkan dalam senarai keutamaan bandar Persekutuan Russia dengan tahap pencemaran udara tertinggi dari segi benzopyrene, nitrogen dioksida, karbon disulfida, fenol.

Norilsk: krisis persekitaran dalam keadaan sejuk yang melampau

Bandar ini, yang dibina pada 30-an oleh tahanan GULAG, boleh disebut sebagai tempat untuk sukan lasak. Norilsk dengan populasi lebih dari 100 ribu orang terletak di Artik Siberia yang sejuk. Suhu maksimum pada musim panas boleh mencapai 32 ° C, dan minimum pada musim sejuk di bawah -50 ° C. Bandar ini, yang berdasarkan ekonomi dari industri perlombongan, bergantung sepenuhnya kepada makanan yang diimport. Industri utama adalah pengekstrakan logam berharga. Dan tepatnya kerana perlombongan logam, Norilsk telah menjadi salah satu bandar paling tercemar di Rusia.

Norilsk terus menjadi salah satu daripada tiga bandar raya Rusia yang paling kotor, walaupun setelah penutupan kilang Nikel pada bulan Jun 2016, pelepasan berbahaya ke atmosfera menurun sebanyak sepertiga. Ini adalah syarikat yang terletak di pusat bersejarah, merupakan aset tertua dari Norilsk Nickel, dan menyumbang 25% dari semua pencemaran di wilayah ini. Syarikat itu setiap tahun mengeluarkan sekitar 400,000 tan sulfur dioksida ke udara. Ini menjadikan Norilsk pencemar utama Kutub Utara dan salah satu daripada sepuluh bandar paling kotor di planet ini menurut Greenpeace.

Lipetsk

Ekologi di Lipetsk meninggalkan banyak perkara yang diinginkan. Sebahagian besar pembangunan kediaman terletak di tebing kanan Sungai Voronezh, sementara bangunan kilang metalurgi terletak di tebing kiri yang lembut. Kerana angin naik dengan dominan angin timur laut, beberapa kawasan di bandar mengalami ketidakselesaan.

Menurut hasil data rasmi, lebih dari 350 ribu tan pencemar jatuh ke lapisan atmosfera setiap tahun. Ini melebihi 700 kilogram per kapita. Lebihan terbesar diperhatikan untuk logam berat, dioksin, benzopyrene dan fenol. Punca pencemaran utama ialah Loji Metalurgi Novolipetsk.

Cherepovets

Cherepovets adalah bandar yang maju pengeluaran industri, yang tentunya secara langsung mempengaruhi keadaan ekologi. Dan di sini mustahil untuk memisahkan kawasan yang relatif bebas dari pencemaran industri - sama sekali semua kawasan merasakan pengaruh zon perindustrian.

Penduduk bandar sering menghidu bau pelepasan industri yang tidak menyenangkan, lebih kerap daripada yang lain, mereka membersihkan tingkap mereka dari plak hitam dan memerhatikan asap pelbagai warna yang keluar dari cerobong kilang setiap hari. Pada musim bunga dan musim luruh, keadaan ekologi di bandar agak merosot, yang berkaitan dengan keadaan cuaca, yang mengurangkan penyebaran komponen berbahaya, yang menyumbang kepada pengumpulannya di atmosfera.

Novokuznetsk

Ini adalah bandar perindustrian Rusia yang lain, di tengahnya terdapat kilang metalurgi. Tidak menghairankan bahawa keadaan ekologi di sini disifatkan sebagai tidak baik: pencemaran udara sangat serius. Terdapat 145 ribu yang berdaftar di bandar Kenderaan, pelepasan kasar ke atmosfera berjumlah 76.5 ribu tan.

Nizhny Tagil telah lama berada dalam senarai bandar yang paling tercemar bahan berbahaya udara. Nilai maksimum benzopyrene yang dibenarkan di atmosfera bandar melebihi 13 kali.

Omsk

Pada masa lalu, banyak kilang menyebabkan banyak pelepasan ke atmosfera. Kini, 58% pencemaran udara di bandar disebabkan oleh kenderaan bermotor. Selain pencemaran udara bandar, keadaan air yang menyedihkan di sungai Om dan Irtysh juga menambahkan masalah kepada keadaan ekologi Omsk.

Chelyabinsk

Di Chelyabinsk perindustrian, tahap pencemaran udara yang agak tinggi dicatatkan. Tetapi keadaan ini semakin rumit oleh fakta bahawa sepertiga tahun di bandar ini tenang. V cuaca panas di Chelyabinsk seseorang dapat melihat kabut asap, yang merupakan hasil aktiviti loji elektrod, Loji Tenaga Daerah Chelyabinsk, ChEMK dan beberapa loji kuasa terma Chelyabinsk. Loji kuasa menyumbang kira-kira 20% daripada semua pelepasan yang dicatatkan.

Dzerzhinsk

Penguburan sisa industri berbahaya dan tasik lendir (dijuluki "Laut Putih") dengan sisa kimia tetap menjadi ancaman nyata bagi ekologi bandar.

Bratsk

Punca utama pencemaran udara di bandar ini ialah Loji Aluminium Bratsk, Loji Ferroalloy, Loji Tenaga Termal dan Kompleks Industri Kayu Bratsk. Di samping itu, setiap musim bunga dan musim panas selalu ada kebakaran hutan yang berlangsung dari dua minggu hingga empat bulan.

Chita

Selama tiga tahun berturut-turut, bandar ini masuk ke peringkat anti. Pusat wilayah ini menduduki tempat kedua di negara ini setelah Vladivostok dari segi jumlah kereta per kapita, yang merupakan salah satu sumber pencemaran udara di dalam bandar. Di samping itu, terdapat masalah pencemaran air bandar.

Mednogorsk

Pencemar alam sekitar utama adalah kilang tembaga-sulfur Mednogorsk, yang memancarkan sejumlah besar sulfur dioksida ke udara, yang membentuk asid sulfurik ketika mengendap di atas tanah.

Novocherkassk

Udara Novocherkassk paling kotor di rantau ini: setiap tahun bandar ini secara konsisten dimasukkan dalam senarai tempat dengan suasana yang paling tercemar. Pelepasan malam tidak jarang berlaku di sini, selalunya angin bertiup dari zon industri ke kawasan perumahan.

Asbestos

Bandar Asbestos menghasilkan 25% asbestos-chrysotile di dunia. Terkenal dengan ketahanan haba dan sifat karsinogeniknya, mineral berserat ini dilarang di kebanyakan negara Eropah. Sepanjang jam di sebuah kuari raksasa sepanjang 12 km di Asbestos, "batu rami" dilombong untuk pengeluaran paip simen asbestos, penebat dan bahan binaan separuh daripadanya dieksport ke 50 negara. Penduduk tempatan tidak mempercayai bahaya asbestos.

Semasa anda berada di pejabat yang terang dan selesa, bahaya kesihatan yang paling besar adalah menumpahkan kopi atau teh kepada diri sendiri. Tetapi ada profesi yang mempunyai risiko kecederaan yang tinggi. Di bawah ini kami akan memberi 5 industri traumatik teratas di Rusia... Ia disusun berdasarkan data dari Dana Insurans Sosial. Senarai ini membolehkan majikan menuntut potongan ketika membuat caruman untuk insurans pekerja wajib terhadap kemalangan dan prof. penyakit.

Jumlah kejadian yang diinsuranskan per seribu pekerja - 23.45

Arang batu adalah salah satu mineral yang paling diminati di Bumi. Pada kedalaman lapisan arang batu hingga 100 meter, penambangan terbuka dilakukan. Apabila lapisan arang batu dikuburkan pada kedalaman yang besar, arang batu ditambang dengan kaedah tertutup dan bawah tanah. Arang batu berkualiti tinggi diperoleh "di pintu keluar", lebih-lebih lagi, kaedah perlombongan bawah tanah membawa lebih sedikit kerosakan pada alam sekitar. Tetapi ini adalah kaedah pengekstrakan yang paling berbahaya (khususnya, kerana keruntuhan struktur dan pelanggaran peraturan keselamatan yang dangkal, yang "ditulis dalam darah"). Ia juga memerlukan pelaburan kewangan yang besar.

4. Pengeluaran cryolite dan aluminium fluoride

Jumlah kejadian yang diinsuranskan per seribu pekerja - 25.62

Deposit mineral yang disebut "cryolite" sangat jarang berlaku. Diperlukan untuk pembuatan aluminium dengan proses elektrolitik, dan juga digunakan dalam produksi kaca, asam hidrofluorik dan enamel. Oleh kerana jarangnya cryolite, sebahagian besarnya diperoleh secara sintetik. Menghirup, berlaku pada mata dan kulit, dan lebih-lebih lagi menelan cryolite adalah mengancam nyawa.

Aluminium fluorida beracun dan habuk atau aerosol boleh menyebabkan keracunan serius jika tertelan.

3. Perlombongan dan pemanfaatan bijih bauksit dan nepheline-apatite

Terdapat 30.92 kejadian yang diinsuranskan per seribu pekerja

Bauksit adalah bijih aluminium yang paling penting. Industri aluminium dunia berdasarkannya, dengan pengecualian yang jarang berlaku. Biasanya mereka dilombong secara terbuka, dan lebih jarang menggunakan kaedah bawah tanah.

Selepas bauksit, bijih nepheline-apatite menduduki tempat kedua dalam kepentingan industri. Mereka juga tergolong dalam jenis bahan mentah aluminium. Letupan tidak biasa berlaku pada deposit bijih bauksit dan nepheline-apatite, termasuk kerana pelanggaran keselamatan.

2. Pengambilan arang batu coklat dengan kaedah bawah tanah

Bilangan kejadian yang diinsuranskan per seribu pekerja - 35.11

Arang batu coklat kurang berharga daripada arang batu keras, tetapi terdapat lebih banyak simpanannya dan ia terletak lebih dekat ke permukaan. Ini adalah batuan sedimen yang terbentuk semasa penguraian ekor kuda kuno, likopod, pakis pokok, ekor kuda dan limfoid, dan gimnosperma pertama. Deposit arang batu Rusia terbesar adalah deposit Soltonskoye. Menurut Rostechnadzor, yang paling banyak sebab biasa kemalangan semasa kerja di bawah tanah adalah kerosakan mekanisme dan mesin, letupan metana dan keruntuhan jisim batu.

1. Pengekstrakan, pemanfaatan dan penggabungan arang batu

Jumlah kejadian yang diinsuranskan per seribu pekerja - 40.09

Dan yang paling selamat, menurut FSS, adalah 276 industri, termasuk pembiakan cacing tanah, makmal dan haiwan domestik, penanaman kacang, buah dan tembakau.

Senarai lengkap (Jadual)

Sekiranya anda mencari pekerjaan baru dan ia termasuk dalam senarai di bawah, anda harus berfikir dua kali. Profesion ini mungkin kelihatan romantis, menarik dan berbaloi, tetapi "berbahaya" - perkataan terbaik sesuai untuk mereka.

Fullpiccia telah menyusun senarai pekerjaan paling berbahaya di dunia. Yang mana, menurut anda, yang paling berbahaya?

11 FOTO

1. Pemabuk ular.

Penternak ular menghabiskan masa mereka melombong racun (hanya dari jenis tertentu ular). Racun ular dapat digunakan dalam banyak cara, tetapi yang paling penting adalah penggunaannya dalam penyelidikan perubatan atau pembuatan penawar.

Walaupun terdapat langkah-langkah keselamatan di tempat kerja, setiap proses pemerahan sangat berbahaya.

Walaupun peralatan keselamatan digunakan, pekerjaan tetap memaksa anda untuk menangani alat yang mematikan, mengangkat beban dan bekerja di ketinggian.

Anehnya, profesion kurir dianggap sangat berbahaya di banyak negara di seluruh dunia. Bayangkan menghantar pizza ke pesta orang yang mabuk atau bungkusan kepada seseorang dalam suasana yang teruk. Kurir sering dirompak.

Karya ini menjadi popular pada akhir 90-an, ketika janji wang besar untuk persembahan 8 saat kelihatan sangat menarik. Sebenarnya, hasilnya mungkin tidak berbaloi. Beberapa nombor menunjukkan bahawa penunggang rodeo mengalami satu kecederaan yang ketara untuk setiap 15 percubaan untuk melabuhkan banteng.

Penaklukan puncak gunung tinggi adalah impian untuk cukup orang untuk membenarkan penciptaan tempat kerja baru: panduan gunung. Tugas mereka bukan hanya menunjukkan jalan, tetapi juga membawa alat berat, menjadi yang pertama berusaha mencari jalan berbahaya, dan bertanggungjawab terhadap keselamatan orang lain.

Sejumlah bahan kimia berbahaya seperti arsenik digunakan untuk pembuatan cip komputer. Walaupun mikrocip tidak segera membawa maut, akibat jangka panjang termasuk keguguran, kecacatan kelahiran, penyakit pernafasan, dan barah.

Menunjukkan kebenaran sama pentingnya dengan memperlakukan orang, tetapi menyampaikan kebenaran mempunyai risiko yang lebih tinggi. Senarai bahaya termasuk penculikan, penyiksaan dan pembunuhan. Semasa anda berada di pusat gempa tindakan memerangi, anda tidak ditandai sebagai wartawan, tetapi ditandai sebagai musuh.

Penggerudi bekerja dengan salah satu bahan yang paling mudah terbakar di dunia. Kadang-kadang mereka bekerja 16 jam lurus, atau bahkan sehari penuh atau 2 tanpa tidur. Kebakaran dan letupan, lemas adalah antara kematian yang paling biasa di lokasi pengeboran.

Seni ini boleh membawa anda ke rahang buaya. Penjinak mempertaruhkan nyawa mereka dengan meletakkan bahagian badan di antara rahang buaya, bermain dengan ekornya, dan melakukan segala macam perkara gila.

Lumberjack adalah salah satu profesi yang paling berbahaya, kerana kadar kematian di dalamnya 20 kali lebih tinggi daripada profesi lain. Anda harus berurusan dengan mesin berat setiap hari. Akibatnya, kebanyakan kematian disebabkan oleh kerosakan peralatan dan pokok tumbang.

Kemanusiaan tidak akan melupakan kemalangan di platform minyak Deepwater Horizon. Letupan dan kebakaran berlaku pada 20 April 2010, 80 kilometer di lepas pantai Louisiana, di padang Macondo. Tumpahan minyak menjadi yang terbesar dalam sejarah Amerika Syarikat dan hampir merosakkan Teluk Mexico. Kami mengingati bencana alam dan alam sekitar terbesar di dunia, beberapa di antaranya hampir teruk daripada tragedi Deepwater Horizon.

Mungkinkah kemalangan dapat dielakkan? Bencana teknogenik sering terjadi akibat bencana alam, tetapi juga kerana peralatan yang sudah usang, keserakahan, kelalaian, kekurangan perhatian ... Ingatan mereka berfungsi sebagai pelajaran penting bagi umat manusia, kerana bencana alam dapat membahayakan manusia, tetapi bukan planet ini, tetapi teknogenik menimbulkan ancaman bagi seluruh dunia sekitarnya.

15. Letupan di kilang baja di Barat - 15 mangsa

Pada 17 April 2013, letupan berlaku di sebuah kilang baja di West Texas. Letupan itu berlaku pada pukul 19:50 waktu tempatan dan menghancurkan kilang itu, milik syarikat tempatan Adair Grain Inc. Letupan itu memusnahkan sekolah dan rumah jagaan yang terletak berhampiran kilang. Kira-kira 75 bangunan di Kota Barat mengalami kerosakan teruk. Letupan itu mengorbankan 15 orang, kira-kira 200 orang cedera. Pada awalnya, kebakaran terjadi di kilang, dan letupan terjadi pada saat anggota bomba berusaha mengatasi kebakaran. Sekurang-kurangnya 11 anggota bomba terbunuh.

Menurut saksi mata, letupan itu sangat kuat sehingga terdengar sekitar 70 km dari kilang, dan Kajian Geologi AS merakam getaran tanah dengan magnitud 2.1. "Ia seperti letupan bom atom"- kata saksi mata. Penduduk dari sejumlah daerah dekat Barat dipindahkan kerana kebocoran ammonia yang digunakan dalam pengeluaran baja, pihak berkuasa memberi amaran kepada semua orang mengenai kebocoran bahan toksik. Zon larangan terbang diperkenalkan di Barat di ketinggian 1 km. Bandar ini menyerupai zon perang.

Pada bulan Mei 2013, kes jenayah dibuka dalam letupan. Siasatan menunjukkan bahawa syarikat itu menyimpan bahan kimia yang menyebabkan letupan itu melanggar syarat keselamatan. Jawatankuasa Keselamatan Kimia AS mendapati bahawa syarikat itu tidak mengambil langkah yang diperlukan untuk mencegah kebakaran dan letupan. Selain itu, pada waktu itu tidak ada peraturan yang melarang penyimpanan amonium nitrat di sekitar penempatan.

14. Boston membanjiri molase - 21 mangsa

Banjir Boston dengan molase terjadi pada 15 Januari 1919, setelah takungan molase raksasa meletup di kawasan North End Boston, dan gelombang cairan yang mengandung gula melanda jalan-jalan kota dengan cepat. 21 orang mati, kira-kira 150 dimasukkan ke hospital. Bencana menimpa Syarikat Penyulingan Purity semasa Larangan (molase fermentasi banyak digunakan untuk menghasilkan etanol pada masa itu). Pada malam pengenalan larangan lengkap, pemilik berusaha untuk meluangkan masa sebanyak mungkin ...

Nampaknya, kerana keletihan logam di takungan yang terlalu banyak dengan 8700 m³ molase, kepingan logam terpaku berpisah. Tanah bergoncang, dan gelombang molase setinggi 2 meter mengalir ke jalanan. Tekanan gelombang begitu besar sehingga mendorong kereta api barang dari trek. Bangunan-bangunan yang berdekatan ditenggelami ketinggian satu meter, beberapa runtuh. Orang, kuda, anjing terjebak dalam gelombang melekit dan mati lemas.

Di zon bencana, sebuah hospital bergerak Palang Merah dikerahkan, sebuah unit Angkatan Laut AS memasuki kota - operasi penyelamatan berlangsung seminggu. Molase dikeluarkan menggunakan pasir, yang menyerap jisim likat. Walaupun pemilik kilang menyalahkan golongan anarkis atas letupan itu, penduduk bandar mendapat pembayaran. jumlah keseluruhan dalam $ 600 ribu (hari ini kira-kira $ 8.5 juta). Menurut orang Boston, bahkan sekarang, pada hari-hari gerah, rumah-rumah lama berbau seperti karamel ...

13. Letupan di loji kimia Phillips pada tahun 1989 -23 korban

Letupan di kilang kimia Phillips Petroleum Company berlaku pada 23 Oktober 1989, di Pasadena, Texas. Kerana pengawasan kakitangan, kebocoran gas mudah terbakar berlaku, dan letupan kuat berlaku, setara dengan dua setengah tan dinamit. Tangki dengan 20,000 gelen gas isobutana meletup dan reaksi berantai menyebabkan 4 letupan lagi.
Semasa penyelenggaraan rutin, saluran udara pada injap ditutup secara tidak sengaja. Oleh itu, bilik kawalan menunjukkan bahawa injap terbuka semasa ditutup. Ini menyebabkan terbentuknya awan wap, yang meletup dengan sedikit percikan. Letupan awal direkodkan pada 3.5 pada skala Richter dan serpihan dari letupan itu dijumpai dalam jarak 6 batu dari letupan.

Sebilangan besar hidran kebakaran tidak berfungsi, dan tekanan air di hidran yang tersisa turun secara mendadak. Anggota bomba mengambil masa lebih dari sepuluh jam untuk mengawal keadaan dan memadamkan api sepenuhnya. 23 orang terbunuh, 314 lagi cedera.

12. Kebakaran di kilang piroteknik di Enschede pada tahun 2000 - 23 mangsa

Pada 13 Mei 2000, akibat kebakaran di S.F. Bunga api di bandar Enshede (Enshede) Belanda, letupan berlaku, mengorbankan 23 orang, termasuk empat anggota bomba. Kebakaran bermula di bangunan pusat dan merebak ke dua bekas bunga api yang disimpan secara haram di luar bangunan. Beberapa letupan seterusnya berlaku dengan letupan terbesar yang dirasakan sejauh 19 batu.

Semasa kebakaran, sebahagian besar daerah Rombek terbakar dan musnah - 15 jalan terbakar, 1.500 rumah rosak, dan 400 rumah musnah. Selain kematian 23 orang, 947 orang cedera dan 1250 orang kehilangan tempat tinggal. Pasukan bomba telah tiba dari Jerman untuk membantu memadamkan kebakaran.

Apabila S.F. Bunga api membina kilang piroteknik pada tahun 1977, yang terletak jauh dari bandar. Ketika bandar berkembang, perumahan kos rendah baru mengelilingi gudang, menyebabkan kemusnahan, kecederaan dan kematian yang dahsyat. Sebilangan besar penduduk tempatan tidak tahu bahawa mereka tinggal berdekatan dengan gudang piroteknik.

11. Letupan di kilang kimia di Flixboro - 64 mangsa

Letupan berlaku di Flixborough, England pada 1 Jun 1974, mengorbankan 28 orang. Kemalangan itu berlaku di kilang Nipro, yang terlibat dalam pengeluaran ammonium. Bencana itu menyebabkan kerosakan harta benda sebanyak £ 36 juta. Industri Inggeris tidak pernah mengetahui bencana seperti itu. Loji kimia Flixboro hampir tidak lagi wujud.
Sebuah kilang kimia berhampiran kampung Flixborough yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran caprolactam - produk awal untuk pengeluaran serat sintetik.

Kemalangan berlaku seperti ini: saluran paip pintas yang menghubungkan reaktor 4 dan 6 pecah, dan wap mula melarikan diri dari cawangan. Sebuah awan wap sikloheksana terbentuk, mengandungi beberapa puluh tan bahan. Awan itu mungkin dinyalakan oleh obor dari loji hidrogen. Kerana kemalangan di kilang, jisim wap panas yang meletup dilemparkan ke udara, yang mana percikan sedikit pun cukup untuk menyala. 45 minit selepas kemalangan itu, ketika awan cendawan sampai ke loji hidrogen, letupan kuat berlaku. Letupan dalam daya merosakkannya setara dengan letupan 45 tan TNT, meletup pada ketinggian 45 m.

Kira-kira 2,000 bangunan di luar kemudahan itu rosak. Di kampung Amkotts, di seberang Sungai Trent, 73 dari 77 rumah mengalami kerosakan teruk. Di Flixboro, yang terletak pada jarak 1200 meter dari pusat letupan, 72 dari 79 rumah musnah. Letupan dan kebakaran berikutnya mengorbankan 64 orang, 75 orang di kilang dan di luarnya mengalami kecederaan yang berbeza-beza.

Di bawah tekanan dari pemilik syarikat Nipro, para jurutera kilang sering menyimpang dari peraturan teknologi yang telah ditetapkan dan mengabaikan keperluan keselamatan. Pengalaman yang menyedihkan terhadap bencana ini telah menunjukkan bahawa perlunya bertindak pantas sistem automatik pemadaman api, tidak lebih dari 3 saat untuk menghilangkan pembakaran bahan kimia pepejal.

10. Tumpahan keluli panas - 35 mangsa

Pada 18 April 2007, 32 orang terbunuh dan 6 cedera apabila senduk yang mengandungi besi cair jatuh di kilang Qinghe Special Steel Corporation di China. Tiga puluh tan keluli cair yang dipanaskan hingga 1500 darjah Celsius jatuh dari penghantar overhead. Baja cair meletup melalui pintu dan tingkap ke bilik bersebelahan, tempat pekerja shift bekerja.

Mungkin fakta yang paling dahsyat yang terdapat dalam penyelidikan bencana ini adalah bahawa ia dapat dicegah. Punca kemalangan itu adalah penggunaan peralatan bawah standard yang tidak sah. Siasatan menyimpulkan bahawa terdapat sejumlah kekurangan keselamatan dan pelanggaran yang menyumbang kepada kemalangan tersebut.

Ketika perkhidmatan kecemasan sampai di lokasi nahas, mereka dihentikan oleh panasnya besi cair, dan mereka tidak dapat menghubungi mangsa untuk waktu yang lama. Setelah baja mula sejuk, mereka menemui 32 korban. Anehnya, 6 orang secara ajaib terselamat dalam kemalangan ini, dan dibawa ke hospital dengan luka bakar yang teruk.

9. Kemalangan kereta api dengan minyak di Lak-Megantik - 47 mangsa

Letupan kereta api dengan minyak berlaku pada petang 6 Julai 2013 di bandar Lac Megantic di Quebec, Kanada. Sebuah kereta api milik The Montreal, Maine dan Atlantic Railway dan membawa 74 tangki minyak mentah tergelincir. Akibatnya, beberapa tangki terbakar dan meletup. Diketahui kira-kira 42 orang mati, 5 orang lagi hilang. Akibat kebakaran yang melanda kota, sekitar separuh bangunan di pusat bandar musnah.

Pada bulan Oktober 2012, pada lokomotif diesel GE C30-7 # 5017, bahan epoksi digunakan semasa pembaikan enjin untuk menyelesaikan pembaikan secepat mungkin. Dalam operasi berikutnya, bahan-bahan ini runtuh, lokomotif mula merokok dengan kuat. Bahan bakar dan pelincir bocor terkumpul di perumahan turbocharger, yang menyebabkan kebakaran pada malam kemalangan.

Kereta api itu dipandu oleh pemandu kereta api Tom Harding. Pukul 23:00 kereta berhenti di stesen Nantes, di landasan utama. Tom menghubungi penghantar dan melaporkan masalah dengan diesel, ekzos hitam yang kuat; penyelesaian masalah dengan lokomotif diesel ditunda hingga pagi, dan pemandu pergi bermalam di hotel. Sebuah kereta api dengan lokomotif yang bergerak dan kargo berbahaya ditinggalkan semalaman di stesen tanpa pengawasan. Pada 11:50 malam, 911 perkhidmatan menerima mesej mengenai kebakaran di lokomotif utama. Pemampat tidak berfungsi di dalamnya, dan tekanan di saluran brek menurun. Pada 00:56, tekanan turun ke tahap sehingga brek tangan tidak dapat menahan kereta dan kereta api yang tidak terkawal turun ke arah Lak-Megantik. Pukul 00:14 kereta api dengan kecepatan 105 km / j tergelincir dan berakhir di pusat bandar. Kereta tergelincir, letupan menyusul dan minyak terbakar tumpah di sepanjang jalan kereta api.
Orang-orang di kafe berdekatan, merasakan gegaran bumi, memutuskan bahawa gempa bumi telah bermula dan bersembunyi di bawah meja, akibatnya, mereka tidak sempat melepaskan diri dari api ... Bencana kereta api ini menjadi salah satu yang paling mematikan di Kanada.

8. Penggera dihidupkan HPP Sayano-Shushenskaya- sekurang-kurangnya 75 mangsa

Kemalangan di stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya adalah bencana buatan manusia yang berlaku pada 17 Ogos 2009 - "hari hujan" industri tenaga air Rusia. Akibat kemalangan itu, 75 orang mati, peralatan dan premis stesen tersebut mengalami kerosakan teruk, dan pengeluaran elektrik dihentikan. Akibat dari kemalangan itu mempengaruhi keadaan ekologi di kawasan perairan yang berdekatan dengan stesen janakuasa hidroelektrik, dalam bidang sosial dan ekonomi di rantau ini.

Pada masa kemalangan, stesen janakuasa hidroelektrik membawa muatan 4100 MW, dari 10 unit hidroelektrik sedang beroperasi.Pada pukul 8:13 waktu tempatan pada 17 Ogos, kemusnahan unit hidroelektrik No. 2 berlaku dengan aliran isipadu air yang banyak melalui lombong unit hidroelektrik di bawah tekanan tinggi. Anggota loji janakuasa, yang berada di ruang turbin, terdengar bunyi dentuman kuat dan melihat pelepasan tiang air yang kuat.
Aliran air dengan cepat membanjiri ruang mesin dan bilik-bilik di bawahnya. Semua unit hidroelektrik stesen janakuasa hidro dibanjiri, sementara litar pintas berlaku di stesen janakuasa hidroelektrik yang berfungsi (kilatannya jelas dapat dilihat pada video amatur bencana), yang menjadikannya tidak berfungsi.

Ketidaktentuan penyebab kemalangan (menurut Menteri Tenaga Rusia Shmatko, "ini adalah kemalangan tenaga air terbesar dan paling tidak difahami di dunia") telah menyebabkan sejumlah versi yang belum disahkan (dari keganasan ke tukul air). Penyebab kemalangan yang paling mungkin adalah kegagalan keletihan kancing yang berlaku semasa operasi unit hidraulik No. 2 dengan pendesak sementara dan tahap getaran yang tidak dapat diterima pada tahun 1981-83.

7. Letupan pada "Piper Alpha" - 167 mangsa

Pada 6 Julai 1988, pelantar minyak Laut Utara yang disebut Piper Alpha musnah akibat letupan. Platform Piper Alpha, dipasang pada tahun 1976, adalah struktur terbesar di laman Piper, yang dimiliki oleh Scottish Occidental Petroleum. Platform ini terletak 200 kilometer di timur laut Aberdeen dan berfungsi sebagai pusat kawalan pengeluaran minyak di lokasi, dengan helipad dan tempat tinggal untuk 200 pekerja minyak yang bekerja secara bergilir. Pada 6 Julai, letupan yang tidak dijangka berlaku di Piper Alpha. Kebakaran yang melanda platform menghalang kakitangan menghantar isyarat SOS.

Akibat kebocoran gas dan letupan berikutnya, 167 orang daripada 226 yang berada di platform pada masa itu mati, hanya 59 yang terselamat. Perlu 3 minggu untuk memadamkan api dengan angin kencang (80 mph) dan gelombang 70 kaki. Punca terakhir letupan tidak pernah dapat ditentukan. Menurut versi yang paling popular, kebocoran gas terjadi di platform, akibatnya percikan api kecil cukup untuk kebakaran. Kemalangan di platform Piper Alpha menimbulkan kritikan teruk dan penyusunan semula standard keselamatan seterusnya untuk pengeluaran minyak di Laut Utara.

6. Kebakaran di Tianjin Binhai - 170 mangsa

Pada malam 12 Ogos 2015, dua letupan berlaku di kawasan simpanan kontena di pelabuhan Tianjin. Pada jam 10:50 waktu tempatan, laporan kebakaran berlaku di gudang syarikat Ruihai di pelabuhan Tianjin, yang mengangkut bahan kimia berbahaya. Seperti yang diketahui oleh penyiasat, ini disebabkan oleh pembakaran nitroselulosa secara spontan, dikeringkan dan dipanaskan di bawah sinar matahari musim panas. Dalam 30 saat selepas letupan pertama, yang kedua berlaku - bekas dengan ammonium nitrat. Perkhidmatan seismologi tempatan menganggarkan kekuatan letupan pertama pada 3 tan setara TNT, yang kedua pada 21 tan. Anggota bomba yang tiba di tempat kejadian tidak dapat menghentikan penyebaran api untuk waktu yang lama. Kebakaran marak selama beberapa hari dan 8 lagi letupan berlaku. Letupan itu membuat kawah besar.

Letupan itu mengakibatkan kematian 173 orang, 797 cedera, dan 8 orang dilaporkan hilang. ... Ribuan kenderaan Toyota, Renault, Volkswagen, Kia dan Hyundai rosak. 7,533 kontena, 12,428 kenderaan dan 304 bangunan musnah atau rosak. Sebagai tambahan kepada kematian dan kehancuran, kerusakan tersebut berjumlah $ 9 milyar. Ternyata tiga bangunan pangsapuri dibangun dalam radius satu kilometer dari gudang kimia, yang dilarang oleh undang-undang China. Pihak berkuasa telah mendakwa 11 pegawai dari Kota Tianjin dalam kes pengeboman. Mereka dituduh melakukan kecuaian dan penyalahgunaan kuasa.

5. Val di Stave, kerosakan empangan - 268 mangsa

Di utara Itali, di atas desa Stave, empangan Val di Stave runtuh pada 19 Julai 1985. Kemalangan itu memusnahkan 8 jambatan, 63 bangunan, dan mengorbankan 268 orang. Selepas berlakunya bencana, penyelidikan menentukan bahawa terdapat penyelenggaraan yang buruk dan margin keselamatan operasi yang rendah.

Di bahagian atas dua empangan, curah hujan membuat paip saliran kurang efisien dan tersumbat. Air terus mengalir ke takungan dan tekanan masuk paip yang rosak meningkat, ia juga menyebabkan tekanan pada batuan pantai. Air mulai menembus tanah, mencair ke lumpur dan melemahkan tebing, hingga akhirnya hakisan berlaku. Hanya dalam 30 saat, air dan lumpur mengalir dari empangan atas menerobos dan mengalir ke empangan bawah.

4. Kejatuhan timbunan sampah di Nambiya - 300 mangsa

Pada tahun 1990, Nambiya, sebuah komuniti perlombongan di tenggara Ecuador, mempunyai reputasi sebagai persekitaran yang agresif. Pergunungan tempatan digali oleh penambang, penuh dengan lubang dari perlombongan, udara lembap dan dipenuhi dengan bahan kimia, gas toksik dari lombong dan timbunan sampah yang besar.

Pada 9 Mei 1993, banyak gunung terak arang batu di hujung lembah runtuh dan tanah runtuh mengorbankan kira-kira 300 orang. 10,000 orang tinggal di kampung di kawasan seluas kira-kira 1 batu persegi. Sebilangan besar rumah di bandar ini dibina tepat di pintu masuk terowong lombong. Pakar telah lama memberi amaran bahawa gunung itu hampir berlubang. Mereka mengatakan bahawa perlombongan arang batu selanjutnya akan mengakibatkan tanah runtuh, dan setelah beberapa hari hujan lebat, tanah menjadi lembut, dan ramalan terburuk menjadi kenyataan.

3. Letupan Texas - 581 mangsa

Bencana buatan manusia berlaku pada 16 April 1947 di pelabuhan Texas City, Amerika Syarikat. Kebakaran di kapal Perancis Grandcamp meletupkan kira-kira 2.100 tan ammonium nitrat (amonium nitrat), menyebabkan reaksi berantai dalam bentuk kebakaran dan letupan di kapal berdekatan dan kemudahan penyimpanan minyak.

Tragedi itu mengorbankan sekurang-kurangnya 581 orang (termasuk semua kecuali seorang pekerja Jabatan Bomba Texas City), lebih daripada 5,000 orang cedera, 1,784 dirawat di hospital. Pelabuhan dan sebahagian besar bandar musnah sepenuhnya, banyak perniagaan dihancurkan ke tanah atau terbakar. Lebih daripada 1,100 kenderaan rosak dan 362 kereta kargo rosak, kerosakan harta benda dianggarkan bernilai $ 100 juta. Kejadian ini mencetuskan tuntutan tindakan kelas pertama terhadap pemerintah AS.

Mahkamah mendapati Kerajaan Persekutuan bersalah atas kecuaian jenayah yang dilakukan oleh agensi kerajaan dan ejennya yang terlibat dalam pengeluaran, pembungkusan dan pelabelan amonium nitrat, yang diperburuk oleh kesalahan besar dalam langkah-langkah pengangkutan, penyimpanan, pengendalian dan pencegahan kebakaran. 1,394 pampasan telah dibayar untuk jumlah keseluruhan sekitar $ 17 juta.

2. Bencana Bhopal - sehingga 160,000 mangsa

Ini adalah salah satu yang paling menakutkan bencana buatan manusia berlaku di bandar Bhopal di India. Akibat kemalangan di kilang kimia milik syarikat kimia Amerika Union Carbide dan menghasilkan racun perosak, bahan toksik metil isosianat dilepaskan. Ia disimpan di kilang dalam tiga bekas yang digali sebagian ke dalam tanah, yang masing-masing dapat menyimpan sekitar 60,000 liter cecair.
Punca tragedi itu ialah pembebasan wap metil isosianat darurat, yang di dalam tangki kilang memanas di atas titik didih, yang menyebabkan peningkatan tekanan dan pecahnya injap kecemasan. Akibatnya, pada 3 Disember 1984, kira-kira 42 tan wap beracun dilepaskan ke atmosfera. Awan metil isosianat telah menutup kawasan kumuh berdekatan dan stesen kereta api, yang berjarak 2 km.

Bencana Bhopal - yang terbesar dalam jumlah korban di sejarah moden, mengakibatkan kematian serta merta sekurang-kurangnya 18 ribu orang, di mana 3 ribu mati secara langsung pada hari kemalangan, dan 15 ribu - pada tahun-tahun berikutnya. Menurut sumber lain, jumlah mangsa dianggarkan 150-600 ribu orang. Sebilangan besar korban disebabkan ketumpatan tinggi penduduk, lewat memberitahu penduduk mengenai kemalangan, kekurangan kakitangan perubatan, dan keadaan cuaca yang tidak baik - awan wap berat dibawa oleh angin.

Union Carbide, yang bertanggungjawab atas tragedi itu, membayar mangsa sebanyak 470 juta dolar pada tahun 1987 dalam penyelesaian di luar mahkamah sebagai pertukaran untuk pengabaian. Pada tahun 2010, sebuah mahkamah India mendapati tujuh bekas pemimpin bahagian Union Carbide's India bersalah kerana kecuaian yang fatal. Para banduan dijatuhkan hukuman dua tahun penjara dan denda 100 ribu rupee (kira-kira $ 2,100).

1. Tragedi di Empangan Banqiao - 171,000 mati

Pereka empangan itu tidak boleh dipersalahkan kerana bencana ini; ia dirancang untuk menahan banjir yang teruk, tetapi ini sama sekali belum pernah terjadi sebelumnya. Pada bulan Ogos 1975, di barat China, angin taufan pecah di Empangan Banqia, menewaskan sekitar 171,000 orang. Empangan ini dibina pada tahun 1950-an untuk menjana elektrik dan mencegah banjir. Jurutera telah mengembangkannya dengan margin keselamatan selama seribu tahun.

Tetapi pada hari-hari yang ditakdirkan pada awal bulan Ogos 1975, Taufan Nina segera menghasilkan lebih dari 40 inci hujan, melebihi jumlah hujan tahunan di kawasan itu hanya dalam satu hari. Setelah beberapa hari hujan lebat, empangan itu tidak tahan dan terhakis pada 8 Ogos.

Pecahan empangan menyebabkan gelombang setinggi 33 kaki, lebar 7 batu, bergerak dengan kelajuan 30 batu sejam. Secara keseluruhan, lebih daripada 60 empangan dan takungan tambahan musnah akibat runtuhnya Empangan Banqiao. Banjir memusnahkan 5,960,000 bangunan, serta-merta membunuh 26,000 orang, dan 145,000 lagi mati kemudian akibat kelaparan dan wabak akibat bencana alam.