Վաղ թե ուշ ձեզ մոտ կարող է հարց առաջանալ՝ ինչպե՞ս ինքներդ վերափոխել ղեկը կաշվով: Սա կարող է առաջանալ պատճառով տարբեր պատճառներովՕրինակ, դուք ունեք պլաստիկ ղեկ և ցանկանում եք, որ այն ներկայանալի տեսք ունենա: Կամ դուք արդեն ունեք հին կաշվե ղեկ, բայց այն ժամանակի ընթացքում մաշվել է և պարզապես պետք է թարմացվի: Ընդհանրապես, պատճառները շատ են, այդ թվում՝ մեքենայի ընդհանուր թյունինգը, այսօր ուզում եմ ձեզ պատմել և ցույց տալ նման փաթաթման լուսանկար՝ մեկնաբանություններով, իհարկե...

Անմիջապես պետք է նշել, որ այժմ կա վերափոխման երեք տեխնոլոգիա՝ ծածկույթ։ Ես կթվարկեմ այն ​​կետ առ կետ.

1) Ամենապարզ և էժան ճանապարհ– Մենք գնում ենք չինական ունիվերսալ պատյան, այն կարող է պատրաստվել ինչպես բնական կաշվից, այնպես էլ «ԷԿՈԼԵՏՀԵՐ»:

2) Մենք կապվում ենք հատուկ ստուդիայի հետ, որտեղ նրանք կարող են ցանկացած բան տեղավորել ձեզ համար: Հեշտ, բայց ծախսատար:

3) Երբ դուք ինքներդ կաշի եք գնում, պատրաստեք տրաֆարետ և այնուհետև նորից ամրացրեք այն: Դժվար է, հատկապես, եթե դուք չունեք հմտություններ, բայց դա էժան է, դուք սովորում եք տեխնոլոգիան (այնուհետև կարող եք այն վաճառել ուրիշներին փողի դիմաց):

Մենք կվերլուծենք յուրաքանչյուր տարբերակ հերթականությամբ՝ միշտ լուսանկարելով և տեսանյութերով։

Չինական ունիվերսալ պատյան

Այն այժմ մեր երկրում մեծ ժողովրդականություն է վայելում, նույն «ԱԼԻ»-ով շատ հեշտ է գնել, որից հետո այն կուղարկեն ձեր տուն, և արդեն ղեկը նորից կապած կունենաք։ Ի դեպ, հավաքածուն գալիս է հրահանգներով, թե ինչպես ամեն ինչ անել ինքներդ:

Դժվարությունն այն է, որ եթե դուք երբեք դա ինքներդ չեք արել, և չունեք նույնիսկ նվազագույն կարի հմտություններ, ապա կրկին դժվար կլինի: Դուք կարող եք նաև վնասել գործը։ Այսպիսով, տարբերակն իսկապես էժան է, նման ծածկույթն արժե առավելագույնը 500 - 800 ռուբլի, բայց նույնիսկ ճիշտ ծածկույթից հետո այն այնքան էլ, ասենք, ներկայանալի տեսք չունի, քանի որ ծածկված է միայն ղեկը, իսկ կենտրոնին հարող տարրերը: մնալ հին. Այնպես որ, դա բոլորի համար չէ: Դիտենք մանրամասն տեսանյութ։

Հատուկ ստուդիա

Ինչ ասեմ, ընկերս ուներ BMW 3 Series, հյուսելը ժամանակի ընթացքում մաշվել էր (մեքենան 8 տարեկան էր)։ Իհարկե, կարելի էր չփոխել, բայց ղեկը սև էր, իսկ ճաքճքները՝ շատ նկատելի։ Չինական գործ BMW-ի վրա պարզապես սարսափելի տեսք կունենար, ուստի որոշում կայացվեց հանել ղեկը՝ ամեն ինչ պատրաստել բարձրորակ կաշվից, ընդհանրապես՝ վերականգնել արտաքին «նախորդ» տեսքը։ Ինքը՝ սեփականատերը, երբեք «դերձակուհի» չի եղել, ուստի ուղղակի դիմել է հատուկ կազմակերպության։

Գործողության սկզբունքը հետևյալն էր.

1) Զգուշորեն հանել ղեկը, անջատել անվտանգության բարձիկը և ապամոնտաժել այն:

3) Կափարիչը հանվել է և դրանից նորը պատրաստվել։

4) Որից հետո այն պարզապես քաշել են ղեկի վրա և ամրացրել նոր կարով։

Շատ տպավորիչ ստացվեց, ափսոս, որ ես հիմա լուսանկար չունեմ (իսկ իմ ընկերը վաճառեց մեքենան) - դուք կարող եք տարբերակել «FIG»-ը իրականից:

DIY պաստառագործություն

Դե, և, իհարկե, ամենահետաքրքիրը դա ինքներդ պաստառապատելն է: Հիմա շատ են տարբեր տեխնոլոգիաներ, և բոլորն ասում են, որ նա լավագույնն է։ Անձամբ ես ինքս ինձ շատ չէի խստացրել, բայց ես խորհրդակցեցի այն տղաների հետ, ովքեր «շանը կերան» այս մասին: Եվ նրանք ինձ ցույց տվեցին լավագույն տեխնոլոգիան հատուկ սկսնակների համար:

Այժմ կլինեն լուսանկարչական հրահանգներ պաստառապատման համար.

1) Ապամոնտաժել ղեկը

2) Ճիշտ տեղերում ծածկում ենք դիմակավոր ժապավենով, այսինքն՝ փակում ենք նաև դեպի կենտրոն գնացող միացնող տարրերը։

3) Այնուհետև մենք գծում ենք բաժանման տեղեր:

4) Կտրեք և հեռացրեք ժապավենը, ստանում ենք տրաֆարետ: Համարակալենք։

5) Այն բանից հետո, երբ մենք ամեն ինչ տեղափոխում ենք մաշկին, կտրում ենք տրաֆարետները և կարում դրանք: Պետք է նշել, որ դեռ պետք է կարել եզրերի երկայնքով, մենք նահանջում ենք 4 - 5 մմ: Ցանկալի է օգտագործել ամրացված թել, որը նաև հայտնի է որպես «ամրացված» թել: Այս կարն է, որ մենք կապելու ենք։

6) Այժմ մենք կափարիչը քաշում ենք ղեկի վրայով, այն դժվար կլինի տեղավորել, սա նորմալ է:

7) Այնուհետև մենք սկսում ենք միացնել մեր կարը, այստեղ ով ուզում է, կարող եք օգտագործել ցանկացած կար՝ «սպորտ», «եղլնաձլ», աստղ և այլն։

8) Պաստառապատումը պատրաստ է։

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ թամբված լինի, ապա պլաստիկից հարյուր անգամ ավելի լավ տեսք կունենա, կամ կտա նոր կյանքհին ղեկ.

Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրեցինք բնական կաշվից նստատեղերի ծածկոցներ, վերափոխեցինք առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցման տուփի բռնակը: Բայց ձեր նոր ինտերիերը անավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխվել տեսքըղեկ Ամենապարզը և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ ղեկի հյուս:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է մեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դուք կարող եք ընտրել հարմար նյութԵվ գունային սխեմանև դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի սրահը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ դարձնելով։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկույթը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Եվս մեկ կարևոր հատկանիշՀյուսը կապահովի հուսալի բռնում ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Կարճ ասած, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գինը և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենիhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակների թվում են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Որպես առանձին կատեգորիա կարող ենք առանձնացնել օգտակար braidsԲացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ. Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե Բնական կաշիկլինի ավելի դիմացկուն, փափուկ և հաճելի, քան արհեստական: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը շատ վարորդների համար անհասանելի է դարձնում: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի ներկայացուցիչների կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ:Կաշվե պատյան կարող է դառնալլավ նվեր

տոնի համար.

Նման հյուս ընտրելիս նախապատվությունը տվեք ծակոտած կաշվին։ Այն ավելի փափուկ է դիպչելիս և թույլ է տալիս օդին ավելի լավ անցնել՝ ստեղծելով շնչառական էֆեկտ:

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

ավելի վատ չի դիմանա: Ծածկոցներ պատրաստելու համար հաճախ օգտագործում են ոչխարի կաշվից։

Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում են վառ գույներով և լրացնում զվարճալի տարրերով: Նման ծածկույթի օգտագործումը մեքենայի տիրոջը կհաղորդի կենսուրախ և անհոգ բնավորություն: Նման braids առավել հաճախ ընտրում են երիտասարդ կանայք:

Հյուսած ծածկոցներ

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։ Մետաղական հյուսելը կարելի է պատվիրել հատուկ սեմինարներից, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելովտարբեր գույներ

, դուք կարող եք ստեղծել ձեր յուրօրինակ ղեկի դիզայնը։

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված պատյանները դարձնել էժան, բայց ունակ են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես արդեն նշվեց, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• , հարմար է 35-ից 36 սմ տրամագծով ղեկի համար, սովորաբար օգտագործվում է փոքր մեքենաների վրա, ինչպիսիք են Oka-ն կամ Tavria-ն;
• M - 37–38 սմ ղեկի միջին չափս, որը հայտնաբերվել է սեդան, հեչբեք կամ վերելակ թափքի տիպերով ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մարդատար մեքենաների վրա. Լ-մեծ չափս
• , նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։

3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Uտարբեր մոդելներ տրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել՝ ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկույթ ընտրելիս, օգտագործեքպատրաստի լուծում

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Արտաքինով

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Առաջին հերթին որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջովին սև կաշվով է պատված, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Ինչպես պատրաստել այն ինքներդ - հրահանգներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախևառաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկ (առկայության դեպքում);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կարել մասը կարի մեքենաերկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստեք ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձրեք հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Մարկերի օգնությամբ գիծ քաշեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում ժանյակավորելիս պետք է շատ ջանք գործադրեք։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով կարեք երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա։ Ցանկության դեպքում կարող եք մասերը կարել իրար։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, ապա համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, այն է, որ այն պատռեք կարերից և ուրվագծերը փոխանցեք դրանց վրա նոր նյութ, իսկ հետո կտրեք, կարեք և դրեք ղեկին։

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին հարմարեցնելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց ճառագայթների համար նյութով ծածկոց տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը, կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ամրացնել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը պատրաստված է բնական կաշվից, ներծծեք այն տաք ջուր 15-20 րոպե: Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ստորին մասից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են կաշվե ղեկները զարդարված գործարանի մեքենաների վրա: Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա: Այժմ կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ համապատասխանում է ղեկին: Արդյունքից շատ գոհ եմ, ղեկը շոշափելիս դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի։

Թեմա Վորոբյովhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի ժապավենի տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը ժանյակավորելու համար։ Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

մաաhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, ապա անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային կապանք երկու կողմից յուրաքանչյուր երկրորդ կարի վրա: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Սպորտային ժանյակների համար կա երկրորդ տարբերակ. Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են խոզուկ, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Դուք կարող եք հասկանալ հյուսելու նախշերը՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերը և տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ ամեն ինչ «կապելով» հետո արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան ղեկին դնելը հյուսի մի հատվածի վրա պարապեք: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա այն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենայի ստուդիայի ծառայությունները:

Հիմնական մասը, որին ամենաշատը դիպչում է վարորդը, ղեկն է։ Ղեկը պետք է ոչ միայն հարմարավետ լինի մեխանիկական առումով (հեշտ պտտվող), այլ նաև պետք է ունենա հարմարավետ բռնակ՝ ոչ կոշտ, ոչ շատ փափուկ և ոչ սահող: Ձեր ղեկը բարելավելու մի քանի եղանակ կա, օրինակ՝ ղեկի ղեկի ձեր սեփական հյուս պատրաստելը:

Ղեկի հյուս

Ղեկի պաստառագործությունը դասակարգվում է ըստ ամրացման եղանակի, ըստ նյութի և ըստ ամրության։ Այսինքն՝ հարմարավետությունը, դիզայնը և կառավարման արդյունավետությունը կախված են ղեկի հարդարման տեսակից: Հնարավոր է, որ հյուսը չափազանց հաստ լինի, և դա անհարմարություն կստեղծի կարճ մատներով մարդկանց համար՝ բռնելով ղեկը:

Կաշվե ղեկ

Ղեկի ամենաթանկ և հարգված պաստառագործությունը կաշվից է: Համեմատած այլ նյութերի հետ, կաշվե հյուսՏևում է ավելի երկար, հեշտ է մաքրվում: Կարող է պատրաստվել ծակոտած (ծակերով) կաշվից։ Ծակերով կաշվե իրերը տալիս են ծավալուն տեսք, թաքցնում են անկանոնությունները և օդափոխում ղեկի եզրը։

Կաշվե ղեկի պաստառագործությունը առաջին տեղում է կատարողական բնութագրերով։

Շատ օգտակար հատկություն է ղեկը լվանալու կամ այն, օրինակ, ալկոհոլով բուժելու հնարավորությունը։ Հատկապես, եթե միայն դուք չեք մեքենա վարում։

Ըստ արժեքի կաշվե զարդարանքղեկը կարժենա ավելի շատ, քան, օրինակ, լաթի նյութերից կամ մետաղալարից պատրաստված մեկը, բայց ամեն ամիս պետք չէ փոխել այն: Հետեւաբար, նման պաստառագործությունը կվճարի իր համար երկար օգտագործման համար:

Գիտե՞ք, թե ինչպես է կոչվում գլխարկի վրայի սև պլաստիկ ժապավենը և ինչի համար է այն: Այն տեղադրված է ոչ թե որպես թյունինգ տարր, այլ միջատներից պաշտպանվելու համար, որոնք մեծ արագությամբ բախվում են: Այն կոչվում է դեֆլեկտոր:

Մորթյա հյուսված ղեկ

Սկզբում կարող է թվալ, թե մորթիով փաթաթված ղեկը շքեղ է։ Բայց նման պաստառագործությունից մի քանի օր հետո հիասթափություն կառաջանա, քանի որ այս նյութը արագ կեղտոտվում է և չի կարող ջնջվել, ինչպես, օրինակ, կաշվից: Հատկապես բուրդ և մորթի բաց գույնարագ կկորցնեն իրենց գեղեցիկ տեսքը:
Բացի այն, որ նման հյուսելը շատ հեշտությամբ կեղտոտվում է, ամռանը ղեկը կարող է սայթաքել, եթե ձեր ափերը քրտնվեն: Համապատասխանաբար, նման կրիտիկական մեքենայի մասի համար նման նյութը բարենպաստ ազդեցություն չի ունենում մեքենան վարելու անվտանգության վրա:

Լարային ղեկի հյուս

Խորհրդային ժամանակներից ВАЗ 2101-2107 մակնիշի մեքենաների վարորդները պատրաստ են եղել ղեկի հյուսն իրենք պատրաստել։ Այն ժամանակ դա նորաձեւ էր։ Հյուսելու համար մետաղալարն ընտրվել է տարբեր գույներով։

Դիզայնի և հիգիենայի առումով մետաղալարն այնքան էլ լավ տեսք չունի ղեկի վրա և նաև հիգիենիկ չէ։ Լարի թելերի միջև շատ կեղտ է հավաքվում: Եթե ​​անգամ լվացվեք մաքրող լուծույթներով, կեղտը ամբողջությամբ դուրս չի գա դժվար հասանելի վայրերից։

Մետաղական հյուսի առավելությունն այն է, որ այն դիմացկուն է և հեշտ է արտադրել:
Բայց կան նաև թերություններ.

• դա կոշտ է ձեռքերի վրա;
• նաև թաց ափերի և մատների սայթաքում;
• Լարային մեկուսացումը ցրտին արագ փչում է և երկար ժամանակ չի տաքանում, ինչի պատճառով պետք է ձեռնոցներ օգտագործել:

Այլ տարբերակներ

Հուզմունք փնտրողները տեղադրում են հատուկ հյուսված ներդիրներ, որոնք մերսում են մատները, երբ դրանք բռնում են և, ինչպես ենթադրվում է, ավելացնում են արյան հոսքը դեպի մատներ: Եթե ​​արյան շրջանառությունը վատ է, մատները սկսում են թմրել։

Որոշ մարդիկ, ընդհակառակը, չեն սիրում, երբ սուր ռետինե հասկերը կամ այլ կցորդները ճնշում են իրենց մատների վրա: Բացի այդ, ոմանք նաև ղեկը տաքացնում են գործիքի վահանակի վրա հոսանքի կոճակով: Շատ հարմար է Հեռավոր հյուսիսի բնակիչների համար, որտեղ ջերմաստիճանը հասնում է -50 C:

Հյուսի հաստությունը և գույները

Եթե ​​դուք գերթանկարժեք մեքենայի սեփականատեր չեք և չունեք ծառայողներ, ապա չպետք է ընտրեք ղեկի երեսպատման դյութիչ գույներ։ Ես կհոգնեմ այս մորթյա պաստառագործությունը լվանալուց։ Բացի այդ, վառ գույնարագ ձանձրանում է:
Ինչ վերաբերում է հյուսի հաստությանը, ապա այն չպետք է շատ հաստ լինի, այլապես ձեր մատները կհոգնեն ղեկը բռնելուց։ Սա հատկապես նկատելի է, երբ ստիպված ես երկար ճանապարհ անցնել։

Ծավալային ներդիրներ

Ուտել պարզ ուղիներ, ինչ նյութից պատրաստել հյուսի ներդիրը՝ ղեկի եզրի տրամագիծը մեծացնելու համար։ Օրինակ, դուք կարող եք օգտագործել փրփուր ռետին: Այն կավելացնի փափկություն և կավելացնի տրամագիծը (եթե ղեկը բարակ է): Բայց փրփուրի ներդիրը արագ կկորցնի իր ձևը և ինչ-որ տեղ կթուլանա:

Ուտել լավ ճանապարհՂեկի հյուսը ձեր սեփական ձեռքերով ծավալուն դարձնելու համար սա ներսից հելիումով միջադիր է: Այս ներդիրը թույլ չի տա, որ այն կորցնի իր ձևը նույնիսկ երկարատև օգտագործումից հետո։

Ղեկի երեսպատման ընտրության տարբերակներ

Ղեկի երկարությունը և տրամագիծը հաշվարկելու համար (ի դեպ, ով չգիտի, ըստ երկրաչափության, ղեկի տեսքով գործիչը կոչվում է տորուս) պետք չէ այն հեռացնել: Դուք պետք է գնեք ճկուն դերձակի հաշվիչ և չափեք պարագիծը արտաքին շրջանղեկը և տրամագիծը.

Ստացված տվյալներին անհրաժեշտ է ավելացնել ևս 3-ից 5 մմ համընկնման կարի համար: Ղեկի տրամագիծը, ընդհանուր առմամբ, 35-40 սմ է.

Կան Պետական ​​ստանդարտ, որը կարգավորում է, թե ինչ տրամագիծ պետք է լինի ղեկը մարդատար ավտոմեքենա. Ռուսաստանի Դաշնության ԳՕՍՏ-ի համաձայն, ղեկի տրամագիծը չպետք է լինի ավելի քան 40 սմ:

Ղեկի հարդարում DIY

Մեքենաների համար կան թյունինգ ստուդիաներ, որոնք մասնագիտացած են ղեկը կաշվով և այլ նյութերով ծածկելու, մեքենայի նստատեղերը ծածկելու և այլնի մեջ։ Բայց եթե կա պահանջվող նյութև գործիքներ, դուք հեշտությամբ կարող եք դա անել ինքներդ:

Ղեկի հյուսի նյութեր և գործիքներ.

• կաշվե ժապավեն, մոտավոր չափս 10x120 սանտիմետր;
• բարձր ամրության նեյլոնե լար, մոտավորապես 3 մետր երկարությամբ;
• ավլ կամ հատուկ դակիչ;
• երկու ասեղ 5 սմ երկարությամբ;
• նեյլոնե թել հանելու համար փոքր գլխով կեռիկ;
• մատնոց՝ մատների ծայրերում անցքեր բացելու համար;
• ժապավենի ժապավեն;
• սննդի ֆիլմ;
• սպիտակ թերթ (whatman թուղթ) A1 ձևաչափի օրինակի համար:

Ղեկը կարելի է ամբողջությամբ պատել, այսինքն՝ ղեկի շիթերով կամ պարզապես ղեկի եզրով։ Դիտարկենք երկու տարբերակները:

Ղեկի պաստառապատում առանց ճոպանների (փափուկ է միայն ղեկի եզրը)

Մենք հաշվարկում ենք կաշվե ժապավենի երկարությունը՝ օգտագործելով բանաձևը՝ ղեկի արտաքին տրամագիծը բազմապատկել P թվով (3.14): Եկեք ստանանք շրջանագծի երկարությունը: Դուք կարող եք ստուգել դերձակի ճկուն հաշվիչի միջոցով: Երբ մոտենում եք հոդին, պետք է խստացնել կաշվե ժապավենը, քանի որ կաշին ինքնին դեռ կձգվի, և դուք պետք է համոզվեք, որ պաստառագործությունը չի կախված:

Պարտադիր չէ մաշկը միագույն դարձնել։ Ոմանք կարում են կաշվի կտորներ տարբեր գույներ, ստանալով անհատական ​​դիզայն։

Կան կարի հետևյալ տարբերակները.
Կարերը կարող եք քսել հատուկ կաշվե սոսինձով։ Սա կպաշտպանի թելերը պատռվելուց։

Նեյլոնե թելի համար անցքեր են արվում։ Խափանումը խոռոչ է մետաղական խողովակամբողջ տրամագծով մեկ սուր եզրով:

Նրա մի կողմը դրվում է մաշկի վրա, իսկ մյուս կողմից մուրճով հարվածում ու անցք է առաջանում։

Եթե ​​ժանյակով անցք եք անում, ապա պարանը պետք է փաթաթել թմբից անմիջապես հետո։

Ղեկի ամբողջական կափարիչ (ճեպերով)

Այս տարբերակը շատ ավելի բարդ է: Կտրուկը կարելու համար անհրաժեշտ է նախշ պատրաստել: Նախշը պատրաստված է սննդի ֆիլմի միջոցով: Դա անելու համար հարկավոր է ղեկի բոլոր մասերը փաթաթել թաղանթով և ամրացնել ժապավենով, որպեսզի այն չքանդվի։
Հաջորդը, դուք պետք է նկարեք բոլոր կարերը և համարակալեք դրանք: Թղթի վրա դուք պետք է գծեք ապագա պաստառագործության համարակալված կտորների դիագրամները:
Այժմ դուք կարող եք կտրել թաղանթը կարերի վրա, դնել այս կտորները whatman թղթի վրա և մատիտով գծել դրանք: Նկարված ուրվագծերին մենք ավելացնում ենք 5 մմ կարի հոդերի վրա և կտրում դրանք:

Այժմ կաշվից կտրում ենք նախշերը։ Մասերը կարում ենք ղեկի երկարությամբ կամ մեքենայով կամ ձեռքով։ Տեղադրեք այն ղեկի վրա և ամրացրեք այն: Հետո անցքեր ու ժանյակ ենք անում։ Եթե պլաստիկ դեկորղեկը ճանապարհին է, հետո առաջինը հանում ենք։

Տեսանյութ

Այս տեսանյութը մանրամասն ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է ղեկի համար նախշ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

5 սխալ ղեկի հյուսը փոխարինելիս.

Վիդեո հրահանգներ ղեկի հյուսման համար.

24.04.2016

Մեքենայի ղեկը ոչ միայն հիմնական հսկիչներից մեկն է, այլ նաև այն տարրը, որին ուշադրություն եք դարձնում մեքենա նստելիս, և որից է կախված, թե որքան հարմարավետ և հաճելի է մեքենա վարելը: Ղեկի ինտենսիվ օգտագործումը հանգեցնում է դրա բավականին արագ կորստի: բնօրինակ ձև. Այս հոդվածում ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես վերադարձնել ղեկը իր սկզբնական տեսքին և այն էլ ավելի գրավիչ դարձնել։

Ինքնուրույն ղեկի պաստառապատում կաշվով

Սկսելու համար ձեզ հարկավոր կլինի

1. Հեռացրեք ղեկը մեքենայից ():
2. Շինարարական դիմակավոր ժապավեն - 1 մեծ ռուլետ (թղթե ժապավենը, սովորական յուղաթղթե ժապավենը չի աշխատի)
3. Կպչուն թաղանթ կամ փաթեթավորման թաղանթ - 1 շյուղ
4. Օգտակար դանակ գերադասելի է նոր սայրով
5. Մուգ մարկեր - 1 հատ:
6. Ստվարաթուղթ (ցանկալի է միջին խտության)
7. Նեյլոնե ամուր թել (կոշիկի վերանորոգման համար օգտագործվող տեսակը հարմար է)
8. Կարի ասեղները գերադասելի են կարծրացած (վերցրեք մի քանիսը, դրանք կարող են թեքվել կամ կոտրվել)
9. Երկու մատնոց միջին մատների համար (ձեր մատները կպաշտպանեն ծակոցներից)

Դե, աշխատելու համար ամենահիմնական նյութը կաշին է: Ավելի լավ մաշկ եղբայր լավ որակ, իսկ եթե ցանկանում եք զբաղվել, ապա ավելի լավ է օգտագործել հին բաճկոններից, տաբատներից, պայուսակներից և այլն կաշվե կամ կաշվե փոխարինող:

Ղեկը կաշվով և այլ նյութերով ծածկելը սկսվում է նախշով:

Դուք պետք է փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Ֆիլմը պետք է սերտորեն տեղավորվի ղեկի հիմքի վրա:
Այնուհետեւ ֆիլմի գագաթին հնարավորինս սերտորեն Փաթաթեք դիմակավոր ժապավենը, որպեսզի վերջնական արդյունքը չմեծացնի հյուսը:

Վերցնում ենք մարկեր և ղեկը բաժանում չորս մասի, ղեկի ներսի մասում նշում ենք կատարում ներքին կարի համար, ցանկալի է՝ ուղիղ։ԿԱՐԵՎՈՐ. համարակալել կամ պիտակավորել յուրաքանչյուր կտորը կտրելուց առաջ: Մենք հստակ կտրեցինք ըստ արված նշանների, դուք պետք է ստանաք չորս նախշ:
Կտրեք նախշերը և դրեք հարթ մակերեսի վրա, սեղմեք դրանք ծանր բանով և թողեք դրանք ամբողջ գիշեր, որպեսզի հարթվեն և ընդունվեն: պահանջվող ձևը. Հաջորդը, մենք հավասարեցված նախշերը տեղափոխում ենք ստվարաթղթի վրա (սա ավելի հարմար կդարձնի մաշկի վրա նախշեր պատրաստելը, Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր տարրի երկարության համար պատրաստեք 1-1,5 սմ լուսանցք), այնուհետև այն փոխանցեք մաշկին։
Կաշվից կտրված տարրերը կարում ենք 1-ից 4-րդ համարների հերթականությամբ, առաջինն ու վերջինը կարվում են իրար՝ մատանի պատրաստելու համար։

Մենք փորձում ենք պատրաստի հյուսը ղեկի վրա, դատարկը չպետք է կախվի, բայց պետք է սերտորեն տեղավորվի ղեկի վրա (եթե այն դեռ չի տեղավորվում, անհրաժեշտ է կարել այն կարերից մեկում): Եթե ​​ամեն ինչ ստացվեց, մենք անցնում ենք հաջորդ փուլին, վերցնում ենք ղեկի հյուսը և կարում ենք եզրերը, ավելի լավ է այս պրոցեդուրան կատարել կարի մեքենայով, եթե հնարավոր չէ կարել, ապա կարող եք ոլորել: արտադրանքի եզրեր (օգտագործեք միայն ամուր թելեր):

Կարի տարբերակները ղեկի վրա հյուսը խստացնելու համար

Կաշվե ղեկի պաստառապատում ինքներդ: Աշխատանքի ավարտը

Որպեսզի հյուսը շահագործման ընթացքում չսահի ղեկի վրա, եզրերը կարելի է ամրացնել սոսինձով կամ էպոքսիդային խեժով: Բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել հյուսել ղեկի վրա հյուսելը Ռոբոտի աշխատանքն ավարտելուց հետո ղեկը նորից տեղադրում ենք մեքենայի վրա և վայելում արդյունքը։

Վարելու համար հարմարավետություն ավելացնելու համար շատ վարորդներ գնում են ղեկի հատուկ ծածկոցներ: Այս փոփոխությունը ոչ միայն բարելավում է հարմարավետությունը, այլև նվազեցնում է վարորդի ձեռքերում հոգնածությունը: Այս նորամուծության շնորհիվ ինտերիերը նույնպես փոխվում է դեպի լավը։

Այսօր ավտոմոբիլային շուկան պարզապես հեղեղված է նմանատիպ ապրանքներով։ Բայց ինչո՞ւ ավելի շատ վճարել, եթե կես օրում կարող եք ստեղծել օրիգինալ դիզայներական գործ: Առավելագույնը լավագույն նյութըՂեկը, իհարկե, բնական կաշվից է լինելու։ Խորհուրդ չի տրվում ընդունել դերմանտին կամ այլ արհեստական ​​փոխարինիչներ, քանի որ դրանք արագ մաշվում են և չունեն անհրաժեշտ առաձգականություն։

Ղեկի երեսպատում - գործիքներ և նյութեր

Ղեկի երեսպատում ինքնուրույններառում է հետևյալ գործիքների և նյութերի օգտագործումը.

• Կնիկի ժապավենը կամ կպչուն ֆիլմը կատարյալ են օրինակ պատրաստելու համար.
• Ստվարաթուղթ կամ հաստ թուղթ:
• Մատիտ/մարկեր, սուր դանակ (ցանկալի է գրենական պիտույքների դանակ):
• Հուսալի և դիմացկուն թել - լավագույն ընտրությունըկլինի նեյլոն.
• Մի մոռացեք ձեր մատների համար նախատեսված մատնոցների մասին՝ առաջին հերթին անվտանգությունը:
• Կարի ասեղներ կարծրացած պողպատից։
• Պտուտակահանների և բանալիների մի շարք, որոնք անհրաժեշտ կլինեն ղեկը տեղադրելու և հեռացնելու համար:
• Եվ ամենակարեւորը՝ փափուկ բնական կաշի։

Ձեռքով ձգելու համար խորհուրդ է տրվում վերցնել երկու տեսակի նյութ՝ հարթ և ծակոտկեն կաշի։Այս համադրությունը կապահովի հարմարավետություն վարելիս և ինտերիերին կհաղորդի էսթետիկ տեսք: Ծակած կաշին ունի բարձր առաձգականություն։ Հարթ մաշկՀայտնի է մաշվածության դիմադրությամբ: Հետեւաբար, եթե դուք համատեղում եք այս երկու շերտերը, դուք ստանում եք ամուր, փափուկ, առաձգական նյութ: Բազմաթիվ փորձեր ցույց են տվել, որ լավագույն ընտրությունը 1,2-1,4 միլիմետր հաստությամբ կաշին է։ Առավելագույնը հայտնի գույնԱյն համարվում է սև, բայց դուք կարող եք ընտրել այլ գույն՝ դա ճաշակի հարց է:

Ստեղծեք ձևանմուշ

Ապահովելու համար, որ սեփական ձեռքերով կաշվով պատված ղեկը որակյալ է, պետք է սկսել աշխատել՝ նախշ պատրաստելով։ Կաղապարը կարող է ստեղծվել ժապավենից և ֆիլմից: Հեռացրեք ղեկը (մի մոռացեք հեռացնել ազդանշանի կափարիչը), այնուհետև ետ պտուտակեք միացնող ամրացնող ընկույզը ղեկային հանդերձանքլիսեռով: Ղեկը հանելիս անհրաժեշտ է այն ճոճել տարբեր ուղղություններով։Հաջորդը մենք կազմում ենք ղեկի դասավորությունը դիմակավոր ժապավենև կպչուն ֆիլմ, իսկ հետո կաղապարը: Սա արվում է այսպես.

1. Ղեկը փաթաթված է թաղանթով։
2. Վերևում տեղադրվում է նկարչական ժապավեն:
3. Այն վայրերը, որտեղ կարերը կլինեն, նշվում են մատիտով կամ մարկերով։
4. Զգուշորեն կտրեք ժապավենը գծերի երկայնքով: Արդյունքում, դուք պետք է ունենաք չորս տարր ձեր առջեւ՝ երեք խաչաձեւ եւ մեկ ուղղանկյուն։
5. Մենք բացում ենք աշխատանքային մասի բոլոր մասերը և համարակալում դրանք:
6. Հաջորդը, մենք դրանք դնում ենք հաստ թղթի (ստվարաթղթի) վրա և պատրաստում նույն ձևի նախշեր, որոնք կօգտագործվեն նախշի համար:

Կաշվե նախշ ղեկի ծածկույթի համար

Այժմ դուք պետք է որոշեք, թե ինչ ոճով եք ցանկանում վերափոխել ղեկը: Դա անելու համար դուք կարող եք ծանոթանալ տարբեր էսքիզների: Բայց քիչ հավանական է, որ չորս տարրերից կարելի է շատ լուծումներ ստանալ։ Բայց դուք միշտ կարող եք յուրաքանչյուր հատված պատրաստել մի քանի տարրերից՝ համատեղելով տարբեր երանգներնյութական. Իհարկե, դա ավելի շատ ժամանակ կպահանջի, ինչպես նաև ջանք: Բայց արդյունքը կլինի դիզայներական արվեստի գործը: Լավագույն վայրըԳաղափարներ որոնելու համար կարող եք օգտվել ինտերնետից. այստեղ հավաքված են շապիկով մեծ թվով տարբերակներ: Երբ մենք հասկանանք դիզայնը, մենք կարող ենք կաշին դնել աշխատանքային մակերեսի վրա և սկսել նախշը:

Դուք կհանդիպեք հսկայական քանակությամբ կարերի: Բայց ավտոմոբիլիստների շրջանում առավել տարածված են հետևյալ ոճերը՝ հյուս, մակրամե և սպորտ: Նրանք ստեղծում են հնարավոր ամենաուժեղ կապը և հիանալի տեսք ունեն նաև ղեկի վրա

Այս պրոցեդուրան կատարելիս բաց մի թողեք կարևոր կետԿաղապարի յուրաքանչյուր հատված փոքր լուսանցքով փոխանցվում է մաշկին: Այսինքն՝ կաղապարը շարում ես և եզրերից 1-1,5 սանտիմետր ավել կտրում։ Այս պահուստը անհրաժեշտ է կարերի ամրության բարձրացման համար: Եթե ​​մաշկը մոտ է միմյանց, ապա մեծ է հավանականությունը, որ կարերը կբաժանվեն։ Հետևաբար, արժե առաջին անգամ լավ սեղմել ղեկը, որպեսզի այն հետագայում չկրկնվի։

Երբ կտրեք ձեզ անհրաժեշտ կտորները, ստուգեք, որ չափերը ճիշտ են՝ հաշվի առնելով պաշարը. պարզապես կաշին քսեք ղեկին: Մի տխրեք, եթե չափն անցնեք պաշարի հետ, ավելցուկը միշտ կարող եք հեռացնել մկրատով:

Բոլոր ընթացակարգերն ավարտվելուց հետո կարող եք սկսել կարել:

Մենք գործ ենք անում

Աշխատանքը կարգուկանոն է սիրում. մենք սեղանի վրա դնում ենք նյութեր և գործիքներ՝ ըստ այն բանի, թե ինչպես են դրանք տեղադրվելու պատյանում: Տարրերը կարում ենք տրված հերթականությամբ։ Դուք պետք է ավլեք յուրաքանչյուր հատվածի եզրերը, որպեսզի հետագայում մաշկի ձգում չլինի։ Կարի համար լավագույն ընտրությունը կլինի ամուր նեյլոնե թելերը. անհրաժեշտ է նահանջել եզրից առնվազն 3 միլիմետր: . Բոլոր մասերը, բացի նշված կարերից, պետք է կարվեն օղակի տեսքով։

Այն բանից հետո, երբ բոլոր եզրերը կարվեն, և գործը ամբողջությամբ կարվի, սկսեք նոր կափարիչը քաշել ղեկի վրա, որպեսզի կարի հոդերը լինեն կտրվածքների տեղերում: Այնուհետև մենք վերացնում ենք կախվածությունը և հարթեցնում մաշկը։ Դուք կարող եք տնկել մաշկը էպոքսիդային խեժկամ սոսինձ, բայց սա բոլորի ընտրությունն է:

Ղեկի պաստառապատում - վերջին փուլ

Ղեկի պաստառապատումը դեռ չի ավարտվել, մնացել է վերջին փուլը։ Մենք պետք է խստացնենք ծածկույթի եզրերը, որպեսզի այն սերտորեն ամրացվի ղեկին: Զգուշացնում ենք, որ այս պրոցեդուրան բավականին աշխատատար է և կարող է շատ ժամանակ խլել։ Նախ որոշեք, թե որտեղից կսկսվի կարը: Դուք պետք է ամրացնեք թելը, ապա կափարիչը կարեք զգույշ և ճշգրիտ շարժումներով: Այն վայրում, որտեղ եզրային կապը դիպչում է ազդանշանի ծածկին, անհրաժեշտ է կաշվի եզրերը մանրակրկիտ պատել սոսինձով, ցանկալի է, եթե այն ռետինե սոսինձ է:

Երբ կափարիչի վրա աշխատանքը ավարտվի, դուք կարող եք ապահով կերպով տեղադրել ղեկը մեքենայի վրա: Դուք կարող եք տեսնել թեթև ծալքեր շապիկի վրա. սա մեծ խնդիր չէ: Եթե ​​վերցրել եք բնական բարձրորակ կաշի, ապա բոլոր աննշան թերությունները ժամանակի ընթացքում կվերանան առաձգականության բարձրացման պատճառով: Ինչպես տեսնում եք, ղեկը կաշվով ծածկելը հասանելի է ոչ միայն արհեստավորների համար, գլխավորը համբերությունն ու կարի նվազագույն հմտություններն են.

Ղեկի պաստառապատում տեսանյութում