Ponekad postoji potreba za korištenjem praktični materijal, koji se može koristiti i za oblaganje zgrade i za ogradu na mjestu, kao i kao krov. Za sve ove svrhe prikladan je ravni škriljevac, koji se uspješno koristi na gradilištima raznih vrsta.

Ravni škriljevac - tehničke karakteristike

To je materijal koji neće zahtijevati nikakve posebne vještine od vas tijekom instalacije, a osim toga, nije preskup. Škriljevac je relativno jak i izdržljiv. Listovi ravnog škriljevca sastoje se od posebna smjesa– Portland cement i azbestna vlakna, kao i voda. Istovremeno, ukupni udio samog azbesta doseže gotovo 18% - to je dovoljno za postizanje prijeko potrebne vlačne čvrstoće i potrebne otpornosti na udar.

Koristi se azbest od kojeg su ploče sastavljene građevinski radovi oh, već više od desetak godina. Ispada da po prilično niskoj cijeni dobivate materijal visoke kvalitete. Kao što profesionalci primjećuju, takve ploče imaju visoke performanse - iu pogledu higroskopnosti i nepropusnosti zraka. Zgodno je i to što ih ima veliki broj različite vrsteškriljevca i rješenja u boji. Ovisno o karakteristikama, cijena proizvoda varira.

Međutim, prije svega, graditelji obraćaju pozornost na korištenje preše u procesu proizvodnje škriljevca. Najviše se cijeni prešani lim - takvi limovi imaju veću čvrstoću na savijanje. i doseže 23 MPa, dok neprešani ima 5 jedinica manje. Gustoća materijala je također veća za prešani i doseže 1,8 g / cm3, a što se tiče otpornosti na smrzavanje, u prvom slučaju pokazatelj doseže 50 ciklusa odmrzavanja, u drugom - 25.

Prilikom odabira, bolje je odabrati listove čija će debljina biti najmanje 8 mm - to će vam dati potrebnu snagu. Najpoduzetniji građani čak uspijevaju izgraditi garažu ili nešto poput štanda od takvog azbestnog proizvoda. Dosta često korišten ravni listovi kako za oblaganje tako i za ograde.

Ravni škriljevac - primjena i moguće opcije

Osim što se koristi u gradnji manjih objekata, U zadnje vrijeme ovaj materijal je postao sve traženiji u izgradnji stambenih zgrada. A to je prije svega završna obrada i oblaganje fasade, kao i interijera uredski prostori. Ovaj proizvod možete koristiti ako trebate riješiti problem oblaganja pregrada, ventilacijskih okana i prozorskih nadvoja.

Za i protiv - što treba cijeniti, a čega se treba bojati?

Ako ikada trebate rastaviti takve listove ili djelomična obnova, onda možete sigurno izvesti ove radove bez rastavljanja svega krovište. Ali dovoljno ukrasti Kamenje koje dodiruje takav materijal može uzrokovati rupe ili pukotine. Ovisno o debljini proizvoda, može izdržati određeno opterećenje vjetrom. Ali ne morate brinuti o pojavi potkornjaka, ne morate biti prekriveni antikorozivnim premazom i ne bojte se niskih minus ili, obrnuto, visokih plus temperatura.

Takve ravne ploče mogu se uspješno ukrašavati i obojiti. Ovaj materijal možete sami obojiti pomoću posebnog ili kupiti listove već u boji koja vam se sviđa. Ovaj materijal također treba cijeniti zbog svoje nezapaljivosti, ali njegov vijek trajanja je samo 25-30 godina. Pitanje toksičnosti ili netoksičnosti materijala još uvijek nije zatvoreno. Dok se kod nas koristi, u Europi su neke vrste škriljevca koje sadrže nesigurne tvari ukinute. U isto vrijeme, različiti laboratoriji daju svoje argumente u obranu svog stava.

Ali prednosti proizvoda uključuju komercijalno dostupne veličine listova - sada možete kupiti oba lista s parametrima 1000x1500 mm i 3000x1500 mm. Prilikom kupnje listova možete dati prednost nestandardnoj duljini materijala - ako je potrebno, proizvođač može naručiti prema vašim dimenzijama. Dakle, hoćete li koristiti takav materijal u izgradnji svoje kuće, garaže, ograde ili temelja, ovisi o vama!

– jednostruki. Za njegovu proizvodnju nije potrebno previše građevinskog materijala. Štoviše, možete ga izgraditi sami, jer njegova izgradnja ne zahtijeva korištenje složenih tehnologija. U ovom ćete članku naučiti zamršenosti kako napraviti kosi krov garaže.

Možete navesti broj pozitivni aspekti takve strukture, evo nekih od njih:

• Za razliku od dvovodni krov bit će potrebno mnogo manje gradevinski materijal.
• Nema potrebe za izradom složenog projekta.
• Rafter sustav je konstruiran prilično jednostavno.
• Niska cijena.
• Brzina gradnje.

Prilikom projektiranja garaže važno je na planu naznačiti potreban nagib premaza. U većoj mjeri ovisi o materijalu s kojim će biti pokriven krov, na primjer, to može biti ondulin, krovni filc, škriljevac, metalni profili, pločice.

Na primjer, ako je odabran krovni filc, onda minimalni nagib krov je 5 stupnjeva, za bitumenske šindre do 22, a za visokoprofilne pločice kut nagiba može doseći i do 30 stupnjeva.

Između ostalog, vrijedi razmotriti položaj zgrade na mjestu. Analizirajte u kojem smjeru puše vjetar i koliko oborina padne u vašoj regiji. Da biste napravili točne izračune, možete koristiti online kalkulator.

Pozivamo vas da razmotrite mogućnost izrade kosog krova na garaži od škriljevca.

Prije svega, trebali biste izračunati građevinski materijal, prikupiti potreban alat a zatim početi raditi.

Za izgradnju krova trebat će vam sljedeći skup alata i materijala:

• škriljevac;
• čavli od škriljevca;
• neobrezana ploča;
• drveni blokovi:
• barijera vodene pare;
• pila za drvo;
• sjekira;
• čekić;
• spajalice i klamerica;
• oštar nož.

Za kosi krov konstruiran je sustav rogova. Kao grede možete koristiti grede od 12 cm, greda od 10x20 cm je prikladna kao noga splavi, a 0,5x0,5 cm za letvu.

Dakle, za škriljevca, nagib krova je 20 °. Djelomični nagib krova može se oblikovati zidanim zidovima. Jedan zid će biti niži, a bolje je ako se nalazi sa strane jaki vjetrovi. Zatim se Mauerlat postavlja na zidove. Obavezno izvršite hidroizolaciju prije polaganja Mauerlat drveta. Krovni filc može se koristiti kao hidroizolacija. Kasnije će se na Mauerlat pričvrstiti rafter sustav. Sama greda je pričvršćena na zid pomoću sidra.

Grede su položene u koracima od 70-80 cm, a na Mauerlat moraju biti pričvršćene čavlima.

Za sigurno kretanje postavite daske na rogove. To će također omogućiti da se radovi izvode mnogo brže.

Sljedeći korak je hidroizolacija. Da biste to učinili, stavite plastičnu foliju na oblogu. Pazite da preklapate film do 20 cm.U tom slučaju preklapanje treba biti u smjeru spuštanja nagiba. U suprotnom, voda ili kondenzacija mogu dospjeti u garažu. Film je pričvršćen na letvice pomoću spajalice.

Na kraju ostaje samo pokriti krov škriljevcem. Polaganje mora započeti odozdo prema gore pomoću posebnih čavala. Obavezno osigurajte daske protiv vjetra koje će spriječiti pad krova.

Slijedeći ovu jednostavnu tehnologiju, možete izgraditi krov na zadružnoj garaži. Štoviše, sasvim je moguće sav posao obaviti sami. Kako pravilno izvesti sav posao možete naučiti iz priloženog videa.

09.04.2013

Automobil je odavno prestao biti luksuzni predmet. Danas je to uobičajeno prijevozno sredstvo. Nema svatko priliku nakon kupnje automobila pronaći tvrtku i naručiti joj izgradnju garaže. Zadovoljstvo nije jeftino. Zato mnogi ljudi to rade vlastitim rukama.

Ako imate prostora na svom zemljištu, zašto ne pokušate sami izgraditi garažu? Ali prvo morate dobro razmisliti o svemu, sjediti nad skicama više od jedne večeri i prihvatiti singl prava odluka. Složenost rada ovisi o tome od kojeg materijala ćete napraviti zidove. Postoji mnogo opcija ovdje. Garažu možete izgraditi od opeke, od blokova šljake, možete je napuniti betonom ili koristiti lagani beton. Najlakše je graditi od drveta, ali i ovdje postoje mogućnosti.

Drvena garaža izrađena je od drveta, debljina može biti bilo koja. Izrađuju garažu pomoću okvira, a zatim pričvršćuju bilo koji drveni elementi, ili poklopac vanjska strana iverice, te ih odozgo zaštitite plahtama ravni škriljevac. Trošak takvih garaža ovisit će samo o cijeni građevinskog materijala i njegovoj isporuci. A takva će vas garaža koštati puno manje nego ako se za pomoć obratite građevinskoj tvrtki.

Od čega god odlučili izgraditi garažu, ne možete bez dobrih temelja. Ali nemojte ga učiniti previše jakim. Ovo još uvijek nije dvokatnica. Bit će dovoljno produbiti ga za 50 cm i napraviti debljinu kao i zidovi. Ako pažljivo iskopate rov, možete bez oplate. Ali ako koristite bager za kopanje rova, tada ćete morati napraviti oplatu.

Na izravnano dno rova ​​u ravnomjernom sloju nasuti 10-15 centimetara pijeska i nabiti ga. Napravite ploče za oplate. Ugradite ih u rov. Pokušajte postaviti gornji dio štitova na razinu. Tada će vam biti lakše graditi zidove ako je temelj vodoravan.

Usput, jednostavna razina neće raditi za ovo. Morat ćete ili kupiti ili sami napraviti razinu tekućine. Uz njegovu pomoć točno ćete poravnati kutove, a zatim i cijelu oplatu duž užeta. Ako stvarno želite, možete ugraditi armaturu u oplatu, samo nemojte tamo stavljati željezne predmete. To čak može uzrokovati pucanje temelja tijekom vremena.

Nakon izlijevanja betona u oplatu, dajte mu vremena da se stegne i stvrdne. Oplata se može ukloniti nakon 2-3 dana. Ako to ne učinite, kasnije će to biti mnogo teže učiniti. Ploče se mogu toliko zalijepiti za beton da se tijekom rastavljanja jednostavno slome.

Nakon što završite s izlijevanjem temelja, počnite graditi zidove i krov. Tehnologija izgradnje zidova od različitih materijala bit će vrlo različiti jedni od drugih. Stoga, u svakom konkretnom slučaju, koristite metodu svojstvenu ovom materijalu.

Najbolja opcija za uštedu vremena i novca za vlasnika automobila je izgradnja garaže vlastitim rukama od valovitih ploča, što neće zahtijevati veliku količinu rada s cementne žbuke. Zbog toga se ukupni trošak izgradnje smanjuje kako u pogledu utrošenih materijala tako iu broju potrebnih kvalificiranih radnika. Ako su dostupne upute za instalaciju, metalni lim oko cijelog perimetra i krova, ako postoji 1 pomoćnik, oni se pričvršćuju neovisno. Ovaj dizajn je lagan, tako da ne zahtijeva snažan temelj. Jeftine varijante su tanje i njihova se potrošnja pričvršćivača povećava. Sa standardima debljine u rasponu od 0,35 do 1,2 mm za garažu, bolje je kupiti ocjenu "C" s parametrom od 0,5 mm.

Trebao bi biti podignut na ravnim površinama koje se nalaze na dovoljnoj udaljenosti od padina erodiranih padalinama, potkopanih područja i rastućih jaruga. Pitanja utjecaja geoloških uvjeta na temelje zgrade razmatraju se u fazi projektiranja.

Izgradnja temelja za garažu

Opterećenje težine na tlu struktura okvira 5x7 m, a zatim obložiti valovitim pločama neće prelaziti 0,35 tona.Sa širinom plitke plitke podloge od 0,2 m, dopušteno je napraviti garažu neposredno uz glavni zid (podrum) stambene zgrade bez kruti spoj na njegov nosač.

Najjednostavnija stvar za pernicu za 1 automobil je verzija hrpe. Stupac može biti u jednoj od sljedećih opcija:

• dosadno hrpe;
• nosači od opeke, blokova;
• vijčani elementi (većina brz način za bilo koje područje i doba godine).

Prvo se izrađuje crtež koji označava položaj točaka potpore. Dizajn podova i materijali koji se koriste za njegovu izradu ovise o odabranoj shemi. Ispod garaže ormar izrađen od valovitih ploča na vijčani piloti Dovoljno je ugraditi i spojiti krutu rešetku od I-grede ili kanala od 10 do 14 nosača. Primjer takvog temelja od 11 elemenata: 4 komada za svaki zid, 2 komada za okvir vrata, 1 komad – stražnji zid.

Tehnologija postavljanja poda uključuje sljedeće operacije:

• nasuprot (preko sobe) cijevi su zavarene kanalom;
• na njih je postavljena armatura od 2 trake kanala 8 ispod desne i lijeve linije kotača;
• Ostatak podne površine obložen je letvom od čelične profilne cijevi debljine stijenke 4 mm i presjeka 40×40 mm. Korak između takvih šipki je dovoljan da bude od 0,4 do 0,5 m.

S malom visinom poda iznad razine tla unutarnji prostor ponekad ga jednostavno napune pijeskom (s postavljanjem ravnih zidova od škriljevca oko perimetra) i naprave estrih. Za bilo koju vrstu baze (pile, MZLF) unutar perimetra se uklanja plodni sloj tlo i mijenja se u pijesak ili drobljeni kamen. To će produžiti život palube, osobito ako se koriste drvene grede.

Druga glavna opcija za izgradnju temelja je izlijevanje armiranobetonske ploče debljine najmanje 0,4 m. Cijena materijala bit će veća, ali pitanje izdržljivog poda odmah je riješeno, a okvir neće doživjeti sile deformiranja od kretanja tla. Prilikom izlijevanja betona vlastitim rukama, obavezno izbacite zrak iz njega vibratorom i "peglajte" površinu - čak se i montažne sklopive garaže tada koriste desetljećima i trebaju pouzdan, čvrst temelj.

Tehnologija montaže zidova od valovitih ploča

Čelični okvir je sastavljen od vertikalno postavljenog profilne cijevi i na njih zavarena horizontalna ukrućenja.

• U početku se određuje gdje će biti otvor za vrata. Stupovi su pričvršćeni na sidrene vijke u kutovima iu prolazu. Za svaku bočnu stijenku izrađuje se 7 takvih regala, koji se provjeravaju viskom.
• Vertikalni nosači povezani su limom kako bi se osigurala početna krutost. Provjerite dijagonale (duž vrha i duž poda) dobivene kutije. Ne mogu se ukloniti dok se ne formira kruti vez.
• Zavarite vodoravne grede, počevši od vrha (poprečni elementi). Njihov položaj može varirati ako se namjerava postaviti ploče od polistirenske pjene u zidove za izolaciju. Meki valjani materijal lakše je postaviti.

Bolje je odmah obojiti zavarene šavove kako ih s vremenom ne bi korodirala korozija. Ploče se pričvršćuju na profil samoreznim vijcima sa širokim glavama ispod kojih su ugrađene kompenzacijske gumene podloške. Ploče se polažu preklapajući (poput škriljevca) tako da nema praznina. Da bi se povećala čvrstoća i nepropusnost premaza, mjesto preklapanja je podmazano ljepljivom mastikom. Nakon potpune polimerizacije (2-4 dana) obloga poprima svojstva punog lima.

Krov

Sami možete izraditi krov bilo koje geometrije, prema želji ili potrebi. Za garažu odaberite sljedeće oblike vrha:

• jednostruki nagib;
• kupola;
• zabat;
• ravan;
• kombinirani.

Važno je pri izradi njegovog crteža uzeti u obzir vjetar i opterećenje snijegom, karakteristična za ove krajeve. Ovisno o broju okomitih stupova okvira u uzdužnom zidu, morat ćete izraditi elemente za podupiranje krovne ploče od valovitog lima. Sastoje se od 2 rogova koji konvergiraju pod kutom koji će osigurati kut nagiba od najmanje 20 °, i vertikalni graničnik grebena u horizontalnoj vezi. Bolje je pripremiti i zavariti takve dijelove prema jednom predlošku.

Ugradnja rogova počinje od zabata (od vrata) i na svakom koraku ove operacije provjerava se podudarnost osi okvira i budućeg poda. Kombinirani krov od valovitih ploča vlastitim rukama trebao bi vršiti ravnomjeran pritisak na donje konstrukcije (zidovi, temelj). Značajna neravnoteža u raspodjeli opterećenja i vibracija dovodi do brzog trošenja pričvrsnih elemenata i zavarenih spojeva.

Uobičajene greške pri instalaciji

Neispravno računanje svih postojećih destruktivnih čimbenika stvara rizik od oštećenja ne samo same garaže, već i automobila. Glavni nedostaci projekta i njegove provedbe klasificirani su kako slijedi:

1. Nestabilan (slab) temelj. Zgrade od drvenog okvira često se postavljaju jednostavno na blokove od šljake postavljene oko mjesta. Struktura drva kompenzira manje zakrivljenosti uzrokovane pomicanjem tla. Čelik je jači, ali ima zaostalu deformaciju, što dovodi do izobličenja i daljnjeg uništenja, sprječava otvaranje/zatvaranje vrata, antikorozivni premaz metala puca, a pričvršćivači pucaju.

2. Veliki korak elemenata za ukrućenje, posebno rogova. Sastavljanje valovitog lima u Ljetno vrijeme stvara osjećaj pouzdanosti metala čak i sa jak vjetar, ali jak snijeg može saviti krov obrnuta strana, naslanjajući je na auto.

3. Slabe vratnice. Ulazni blok mora biti sigurno fiksiran u odnosu na susjedne zidove. Ako slučajni udarac teškog krila na okvir može pomaknuti susjedni okvir, on će ga brzo deformirati i uništiti.

4. Slabljenje korak-po-korak kontrole geometrije okvira dovodi do nedosljednosti u završnoj fazi, stvaranja pukotina, gubitka izgleda, potrebe za korištenjem "narodne domišljatosti" bez jamstva očuvanja izračunatog tehničke karakteristike dijelovi i materijali.

5. Uvrtanje vijaka pod različitim kutovima, oštećenja od električnih alata polimerna zaštita lim, nezatvorene pukotine, povećani razmaci. Ušteda na gumenim podloškama ne samo da će dopustiti da vlaga prodre u područja pričvršćivanja, već će također dovesti do zveckanja obloge pod naletima vjetra.

6. Smanjenje proračuna za kupnju kvalitetni materijali jer izgradnja dovodi do efekta "nismo očekivali, ali dogodilo se."

7. Ušteda na izolaciji i hidroizolaciji. Značajna temperaturna razlika ispod valovitog ploča postiže se ne toliko zimi koliko ljeti. Najštetniji je za gumu i plastiku. Stvaranje kondenzacije negativno utječe na radni vijek čelika i drva. Dodatna prednost termoizolacijskog sloja je značajno smanjenje prijenosa zvukova izvana i iznutra u prostoriji.

Bolje je položiti listove s unutarnje strane pričvršćivanja na police Plastični film I drvene letvice(presjek 4-5 cm). Ova tehnika će osigurati dovoljan ventilacijski otvor za uklanjanje kondenzacije vode. Ako je potrebno smanjiti udaljenost na mjestima uvrtanja vijaka, dopušteno je prekriti čeličnu plohu slojem silikonskog brtvila.

Aerosolna boja raspršena na metal koji još nije oksidirao pomoći će ažurirati zaštitu od korozije duž linije rezanja. Ako nemate stabilne vještine u radu s električnim odvijačem, bolje je koristiti ručni analog - slučajni kvar će oštetiti profilirani lim. Takve se operacije izvode učinkovito i učinkovito pomoću automatskog odvijača. Da biste sami postavili pod, trebat će vam najmanje 2 osobe.

Troškovi izgradnje garaže

Počinju sastavljati približnu procjenu prateći cijene materijala u svojoj regiji. Krenete li u nabavu unaprijed, moći ćete pronaći kvalitetne proizvode tijekom sezonskih sniženja, rasprodaja ostataka velikih veletrgovina te uštedjeti na troškovima transporta.

Pokazatelji za preliminarni izračun:

• količina materijala za projekt;
• transportni troškovi;
• cijena alata i opreme;
• plaće radnika.

Ako je potrebno, uključuju se izvori energije (na primjer, punjenje električnog generatora na udaljenom gradilištu gdje struja još nije isporučena). Nepredviđeni troškovi uključeni su u iznosu od 5-10%.

Pojednostavljena procjena za DIY gradnju bez temelja:

• valoviti listovi za garažu u količini od 18 listova za 420 rubalja / komad - 7.560 rubalja.
• profilna cijev 80×80×3 samo 70 m – 30.000 kn.
• kut 100×100×7 dužina 410 cm – 2.500.
• profilna cijev 60×40×2 ukupno 24 m – 5.000.
• Ukupno 45 060 rubalja (bez osnove, uređenje interijera i rad radnika).

Može se kupiti za izolaciju mineralna vuna, njegova cijena za 1,5 m³ je oko 4300 rubalja. Ovisno o vrsti temelja, želji da opremite inspekcijsku rupu, podrum, morat ćete dodati 1/3 ili više gornjeg izračuna u procjenu.

Završetak izgradnje bilo koje zgrade je izgradnja krova. Može se koristiti za garažu različiti dizajni, ali najbolja i najjeftinija opcija bi bila kosi krov. To se objašnjava činjenicom da dekorativnost i izgled ovdje obično nestaju u pozadini, ustupajući mjesto pouzdanosti, jednostavnosti i brzini gradnje. Krovni krov ima sve navedene pogodnosti, stoga se najčešće koristi za garažu, pogotovo jer svaki domaći obrtnik to može učiniti vlastitim rukama.

Vrste kosih krovova

Prilikom izrade kosog krova, rogovi se postavljaju paralelno jedan s drugim, pri čemu je jedan kraj nešto viši od drugog, čime se osigurava željeni nagib. Na rogove je postavljena obloga koja služi kao osnova za odabrane krovni materijal.

Kako bi se osiguralo da je jedan rub rogova viši od drugog, mogu se koristiti sljedeća dizajnerska rješenja.

1. Prilikom projektiranja garaže, predviđeno je da jedan od njegovih zidova bude viši od drugog. Ovisno o tome u kojem smjeru treba usmjeriti nagib krova, suprotni zidovi izrađuju se različitih veličina. Ako je nagib od naprijed prema natrag, prednji zid neka bude viši, inače bi stražnji zid trebao biti viši. U takvim slučajevima duljina rogova ispada da je veća od 5-6 metara, pa ih je potrebno dodatno ojačati. Prilikom stvaranja poprečnog nagiba, jedan od bočnih zidova je viši. Ovdje će rogovi biti kraći, obično 4-5 metara, tako da ih nema potrebe ojačavati, a dizajn je jednostavniji.

   Potreban nagib padine osigurava se zbog razlike u visini zidova

2. Na gotovoj zgradi može se postaviti krovni krov u kojem su svi zidovi iste visine. U ovom slučaju, nagib je osiguran postavljanjem regala na jednoj strani krova. Stalci su vezani na vrhu s šipkom, koja djeluje kao Mauerlat. Nakon postavljanja krova, prednji dio i bočni trokuti su zašiveni, za koje se može koristiti drvo ili metal. Ovo rješenje omogućuje uštedu zidnog materijala, jer nema potrebe za postavljanjem trapezoidnih zabata, a proces izgradnje je mnogo brži.

   Ako zidovi imaju istu visinu, potrebni nagib kosine može se postići ugradnjom regala s jedne strane

3. S istom visinom zida garaže krovni nosači može se obaviti na tlu, a tek onda postaviti na Mauerlat nakon određene udaljenosti. Da biste pojednostavili rad, prvo morate sastaviti predložak rešetke, a zatim ga koristiti za izradu svih ostalih. Nakon što su svi trokuti spremni, dižu se na krov. Donji uglovi pričvršćeni su na mauerlat, a gornji uglovi su vezani drvetom u pojedinačni dizajn. Ovo rješenje omogućuje vam stvaranje dugih rogova, budući da se mogu ojačati uz pomoć nosača i podupirača. Garaža ima horizontalni strop pa će ju biti lakše porubiti i izolirati.

   S istom visinom zida traženi kut nagib padine može se dobiti ugradnjom krovnih nosača sastavljenih na tlu

4. Ako je garaža priključena na kapitalna zgrada, donji rub rogova leži na mauerlatu ili na nosačima, a drugi kraj je pričvršćen na potpornu gredu prethodno pričvršćenu na zid zgrade. I rogovi i rešetke mogu se fiksirati, kao što je opisano u prethodnoj verziji.

   Ako je garaža u blizini kuće, jedan kraj rogova je pričvršćen na zid zgrade, za koji se na njega može montirati potporni okvir

Kosi krov za garažu uradi sam

Kosi krov je jednostavno rješenje, koji se često koristi u izgradnji garaža. Ovisno o korištenom krovnom materijalu i klimatskim uvjetima teren, njegov kut nagiba trebao bi biti drugačiji:

• za škriljevca - 20-35 o;
• za valovitu foliju - najmanje 8 o;
• Za meki krov- više od 10 o;
• za šav krovište - 8-30 o;
• za metalne pločice - od 30 do 60 o.

Unatoč činjenici da takav krov ima jednostavan dizajn, ako je sve učinjeno ispravno, služit će desetljećima. Za proizvodnju rafter sustav a letvu treba uzimati samo od dobro osušenog drva (vlažnost ne smije biti veća od 18%). Ako je vlažniji, tada tijekom sušenja struktura može promijeniti svoju veličinu i oblik.

Svatko može napraviti kosi krov vlastitim rukama. kućni majstor. Prilikom odabira ovog dizajna za garažu, trebali biste uzeti u obzir njegove glavne prednosti:

• jednostavan izračun;
• mala količina građevinskog materijala;
• jeftinoća;
• velika brzina izgradnje;
• mogućnost poboljšanja, izolacije i modernizacije u budućnosti.

Unatoč tome, postoji dizajn s jednim korakom i njegove nedostatke, koje također treba uzeti u obzir:

• morat će se isušiti velika količina oborina, pa je potrebno napraviti odgovarajući sustav odvodnje;
• ako je nagib padine manji od 30 o, tijekom jakih snježnih oborina bit će potrebno ručno očistiti snijeg, jer zbog malog kuta nagiba neće se moći sam skinuti;
• neće biti moguće napraviti punopravni tavanski prostor;
• zgrada neće imati vrlo atraktivan izgled, ali za garažu to nije presudno.

Materijali za proizvodnju rafter sustava

Ako odlučite izgraditi garažu vlastitim rukama, tada za izradu njenog kosog krova morate pripremiti sljedeće materijale:

• grede i grede za sustav splavi;
• neobrezane daske za oblaganje;
• hidroizolacijski materijali - za to se koristi poseban film;
• izolacija - može biti mineralna vuna ili polistirenska pjena;
• krovni materijali;
• elementi za pričvršćivanje: vijci, čavli, spajalice.

Krovni pokrivači

Za kosi krov postoji veliki izbor krovni materijali, svaki od njih ima svoje karakteristike:

• valoviti lim Lagana je, pristupačna i za višekratnu upotrebu;

  Valovita ploča je najpopularniji krovni materijal za garaže

• škriljevca. Lako se postavlja i ima dug vijek trajanja. Iako je težina ovog materijala relativno velika, a izgled nije najmoderniji, godinama nije izgubio svoju popularnost;

  Moderni škriljevac može biti ne samo siv, već i obojan u drugim popularnim bojama

• ondulin. Ovo je moderna alternativa škriljevcu, koja ima manju težinu i optimalan omjer cijene i kvalitete. Osim toga, mnogo je lakše instalirati;

  Ondulin je izgledom sličan škriljevcu, ali je izrađen od različitih materijala, ima manju težinu i puno ga je lakše postaviti

• metalne pločice. Ima lijep izgled i savršen je za velike krovove s povećanim nagibom;

  Metalne pločice imitiraju prirodne pločice, ali ima manju težinu i cijenu

• šavni krov. Za njegovu izradu koristi se limeni ili valjani materijal, a površina je izdržljiva i nepropusna za zrak. Polaganje takvog pokrova vrši se pomoću posebne opreme, budući da se šav izrađuje na gradilištu, a to nije najjeftinije zadovoljstvo;

  Krovni pokrivač osigurava visoku nepropusnost, ali za njegovu ugradnju potrebno je posebna oprema i vještine

• meki krov. Njegova cijena je niska, instalacija je jednostavna i brza. Najviše moderni premazi imaju radni vijek do 15-20 godina, ali će i dalje biti manji od ostalih krovnih materijala;

  Najviše proračunska opcija za garažne krovove s blagim nagibom je mekani rolni krov

• fleksibilne pločice. Lako se postavlja, ali je potrebno kontinuirano oblaganje, a to su dodatni troškovi. Životni vijek takvog krova bit će relativno kratak - oko 10–15 godina;

  Za stiliziranje fleksibilne pločice potrebno je kontinuirano oblaganje, a njegovo stvaranje povezano je s dodatnim troškovima

• prirodne pločice. Ima lijep izgled, ali puno teži i zahtijeva posebne vještine tijekom instalacije. Ovaj materijal se rijetko koristi za garažu, obično kada se garaža nalazi pored kuće i mora biti izrađena u istom stilu.

  Za garažu se pločice obično koriste samo u slučajevima kada je potrebno da budu izrađene u istom stilu sa susjednim zgradama.

Potrebni alati

Za dovršetak posla trebat će vam sljedeći alati:

Izgradnja kosog krova

Kao što je već spomenuto, struktura kosog krova je prilično jednostavna, sastoji se od sljedećih elemenata:

• rafter sustav. Je li osnova nosiva konstrukcija, apsorbira sva opterećenja i služi za pričvršćivanje ostalih elemenata krovnog sustava;
• nosači, nosači i drugi elementi potrebni za jačanje rafter sustava. Obično se koriste kada raspon prelazi 5-6 metara;
• oblaganje koricama. Služi kao potpora za odabrani krovni materijal, može biti kontinuiran ili rijedak;
• hidro i termoizolacijski materijali. Dizajniran za zaštitu zgrade od vlage i zadržavanje topline u njoj;
• krovni materijal. Štiti krov od vanjskih utjecaja negativni faktori. Gore su razmotrene opcije za krovne pokrove koji se koriste tijekom izgradnje garaže.

Budući da je rafter sustav glavni nosivi okvir krovni krov, razgovarajmo o tome detaljnije. Glavni element ovog sustava je greda, koja se može objesiti kada je poduprta na krajevima ili slojevita ako ima srednji oslonac. Tipično, raspon garaže između potpornih zidova na kojima je postavljen krov je oko 4-5 metara, tako da u takvim slučajevima možete učiniti bez pojačanja sustava rogova. Na spoju rogova i Mauerlat-a napravljen je pouzdan spoj koji je fiksiran čavlima i sidrima.

Ako je raspon veći od 6 metara, tada je potrebno ojačati sustav splavi pomoću dodatnih ukrućenja.

Osim rogova, sustav rogova uključuje sljedeće elemente:

• Mauerlat je greda koja se postavlja na zidove i ravnomjerno raspoređuje opterećenje s krova. U kamenu ili zidane garaže pričvršćen za zid sidrima. U drvene zgrade ulogu Mauerlat igra posljednja kruna zidnog okvira;
• prevjes - duljina izbočine rogova izvan perimetra garaže;
• zabat - dio zida koji se nalazi između ugla krova i vijenca;
• obloga je osnova za polaganje krovnog materijala.

Ugradnja elemenata kosog krova za garažu

Nakon što su svi kupljeni potrebne materijale i alata, možete nastaviti izravno s postavljanjem krova.

1. Polaganje Mauerlat. Navedeni element se koristi za jednolika raspodjela opterećenja s krova na zidove zgrade. To mora biti greda s poprečnim presjekom ne manjim od 10x10 cm. Montira se na nosivi zidovi pomoću sidara u koracima od 1–1,5 m, njegova instalacija se kontrolira pomoću razine. Između zida i drveta potrebno je postaviti hidroizolacijski materijal, obično je ovo krovni materijal. Što je veći nagib padine, to bi trebao biti deblji dio Mauerlat.

   Između zida i mauerlata potrebno je postaviti hidroizolacijski sloj

2. Ugradnja rafter sustava. Ovisno o vrsti krovnog materijala i ukupnom vanjskom opterećenju na krovu, odabire se presjek greda i razmak između njih. Obično se uzimaju rogovi dimenzija 100x50 ili 150x50 mm, a greda se postavlja na rub. Udaljenost između rafter noge obično se odabire u rasponu od 60–100 cm Za pričvršćivanje rogova u mauerlat, umetak je napravljen tako da je pričvršćivanje što pouzdanije. Prvo se vanjske grede polože pod istim kutom, zatim se između njih provuče uže i montiraju sve ostale. Ako je potrebno, ugradite elemente za ojačavanje sustava rogova: podupirače, nosače itd.

   Prilikom postavljanja rogova potrebno je osigurati isti kut nagiba krova duž cijele duljine, tako da se obično poravnavaju duž rastegnutog užeta.

3. Oblaganje letvama. Za njega se obično koriste neobrađene daske debljine 20-25 mm, koje se polažu preko rogova i učvršćuju čavlima. Ovisno o korištenom krovnom materijalu, odabire se nagib obloge i stvara se kontinuirana baza za polaganje valjanih materijala ili fleksibilnih pločica.

   Obloga može biti rijetka ili kontinuirana, ovisno o korištenom krovnom materijalu

4. Polaganje krovnog materijala. Odabrana vrsta krovnog materijala montirana je na oblogu. Ovisno o vrsti, pričvršćivanje se može izvesti na različite načine. Valovita ploča i metalne pločice pričvršćene su pomoću krovni vijci s brtvama, škriljevac i ondulin su pričvršćeni posebni čavli, valjani materijali zalijepljen bitumenskom mastikom ili samoljepljivim slojem.

   Krovni materijal može biti lim ili valjak, o tome ovisi način njegove ugradnje

5. Izolacija. Ako je potrebno, krov je izoliran. Prvo se pomoću spajalice pričvršćuje na rogove. hidroizolacijski film. Zatim se postavlja i učvršćuje izolacija, obično mineralna vuna ili polistirenska pjena. Nakon njega se proteže film za zaštitu od pare i unutarnji stropni završni materijal - šperploča, iverica, MDF itd.
   

   Kao izolacija za kosi krov najčešće se koristi mineralna vuna ili polistirenska pjena.

Kako bi se smanjilo opterećenje greda rogova i kako bi se za njih mogla koristiti drvena građa manjeg presjeka, udaljenost između rogova treba biti mala.

Video: stvaranje kosog krova

Rad i održavanje kosog krova za garažu

Budući da kosi krov ima jednostavnu strukturu, njegovo održavanje ne zahtijeva puno truda. Prednosti takvih konstrukcija odavno su cijenjene u Europi, gdje se koriste ne samo na gospodarskim zgradama, već i za stambene zgrade.

Da bi kosi krov služio pouzdano i dugo vremena, potrebno ga je pravilno njegovati. Nije teško, samo slijedite ova pravila:

• Ako krov ima blagi nagib tijekom velikih snježnih padalina, potrebno ga je očistiti od snijega, jer se neće moći sam od sebe skinuti. To je osobito istinito u proljeće, kada snijeg postane jako težak.;
• Potrebno je pratiti stanje elemenata sustava splavi i, ako se otkriju ozbiljna oštećenja, zamijeniti ih. Ako to ne učinite, nakon nekog vremena možda ćete trebati potpuna zamjena neuspjeli rafter sustav ili krovni materijal;
• Krovne pokrivače treba povremeno pregledati. Preporučljivo je to učiniti dva puta godišnje: u jesen i proljeće. Ako se u njemu otkriju oštećenja, moraju se hitno popraviti, inače će se zbog propuštanja početi oštećivati ​​drveni konstrukcijski elementi i izolacija.

Ako se pridržavate opisanih pravila, možete osigurati najdulji mogući vijek trajanja vašeg krova.

Popravak krova nadstrešnice

U garaži obično rade kosi krov s blagim kutom nagiba, a često koristim valjane materijale za pokrivanje. Ako vijek trajanja konvencionalnog krovnog pusta ne prelazi 5 godina, tada njegovi moderni analozi mogu trajati do 15-20 godina.

Glavni neprijatelj krovnog pusta je led koji se pojavljuje tijekom hladne sezone, čije nepravilno uklanjanje čeličnim strugačem ili lopatom dovodi do oštećenja krovnog materijala. Osim toga, oštećenja mogu nastati hodanjem po takvom krovu te izloženošću kiši, vjetru i suncu.

Prije početka hladnog vremena potrebno je izvršiti preventivni pregled premaza kako bi se identificirali mogući nedostaci. Red i popis popravci ovisit će o stupnju oštećenja premaza.

Popravak pukotina i malih rupa

Ako je krovni materijal prekriven pukotinama, ali još ne curi, dovoljno ga je temeljito očistiti od krhotina i ponovno pokriti bitumenska mastika. Imajte na umu da na četvorni metar površinu trebat će vam oko 1,2–1,5 kg mastike.

Ako postoji mala rupa, područje oko nje treba temeljito očistiti, a zatim jednostavno napuniti bitumenom pomiješanim s piljevinom ili pijeskom. Bolje je koristiti ne samo bitumen, već posebnu mastiku, jer sadrži aditive koji poboljšavaju duktilnost i prianjanje materijala.

Kako bi se uklonile pukotine, površina krovnog materijala prekrivena je bitumenskom mastikom

Popravak oštećenja

Ako je oštećenje značajno, na njega se stavlja flaster. Da biste to učinili, upotrijebite komad krovnog materijala koji je veći od oštećenog područja. Područje se također očisti, nakon čega se flaster namaže i pritisne na površinu. Ako krovni filc ima premaz s obje strane, spriječit će njegovo lijepljenje, pa ga je potrebno ukloniti. To se radi pomoću solarnog ulja koje se nanosi na posipani sloj i potom uklanja špatulom. Nakon postavljanja zakrpe, također se mora prekriti slojem mastike.

Ako je oštećenje manje, može se popraviti zakrpom od krovnog pusta.

Uklanjanje prolaznih rupa

Prolazne rupe se uklanjaju zamjenom svih slojeva premaza do baze.

Popravak krovnih materijala poput škriljevca, metalnih pločica, ondulina i metalnih profila provodi se zamjenom oštećenog lima novim.

Video: popravak krova od ruberoida

Krovni krov za garažu jednostavan je za postavljanje i održavanje. Može se koristiti za pokrivanje drugih gospodarskih zgrada. Da bi se pravilno izgradio, potrebno je odrediti kut nagiba nagiba ovisno o upotrijebljenom krovnom materijalu i vremenskim uvjetima regije u kojoj se izvode radovi. Ako slijedite preporuke stručnjaka, to možete učiniti sami pouzdan krov, koji će služiti desetljećima.