U današnje vrijeme postoji mnogo mehanizama oko nas u kojima se koriste plastični zupčanici. Štoviše, to mogu biti i automobili igračke i sasvim ozbiljne stvari, na primjer, antensko dizanje u automobilu, rotirajući mjenjač itd. Razlozi za lom zupčanika mogu biti različiti, naravno, većina njih je povezana s nepravilnim radom, ali sada se ne radi o tome. Ako ste već u takvoj situaciji i slomili ste nekoliko zubaca zupčanika, postoji izlaz kako ne platiti skupi dio, već ga vratiti na jednostavan način.

Bit će potrebno za oporavak

• Nepotrebna četkica za zube.
• Deterdžent.
• Dvokomponentno epoksidno ljepilo - hladno zavareno za plastiku.

Obnova plastičnog zupčanika

Priprema

Ljepilo za kuhanje

Restauracija zuba

Restauracija zuba

Otvrdnjavanje

Kako zamijeniti epoksidno ljepilo?

• Epoksidna smola s učvršćivačem.
• Cement je suh.

Ovaj će post biti zanimljiv ljubiteljima zabave "lude ruke". Svi koji misle da popravak plastike nije nešto za zaključiti, te da plastiku treba kupiti samo novu i samo originalnu - mogu sigurno preskočiti ovaj post i ne pokvariti raspoloženje sebi i meni.

Predgovor

Odmah ću reći: nisam napravio plastiku cijelog motocikla, radio sam ovaj vikend sa samo tri komada koja idu "oko tenka". A jedan od ovih komada imao je najveća oštećenja, u usporedbi s ostatkom plastike, pa ću vam na njegovu primjeru reći što sam i kako učinio, jer popravak ostatka komada zapravo je samo dio radnji koje su primijenjene na ovom komadu. Možda i jedino MOGUĆE, napisat ću još jedan post bliže ožujku-travnju gdje ću vam reći koje su nijanse bile u obnavljanju ostatka plastike i slikanju ili lijepljenju vinilom.

Glavne uloge

• "Pomaknuti prijelomi"

• komad zida (također je i ukrućivač) odsutan

• opći pogled na plastični dio iznutra, vidljivi su tragovi popravljanja vrućim ljepilom

• detaljna fotografija "rupe" (jezik se ne okreće da bi je nazvao rupom) ispod upaljača za cigarete (očito na živo otrgnutom s nekog VAZ -a).

• Odlomljeno je i "uho" u koje je umetnuto vratilo, a koje drži poklopac pretinca za rukavice

Pregled pacijenata je potpun. Sada pregled "medicinskog osoblja":

• Lemilica 80 W

• Kineska ravna brusilica kupljena je u ljeto za 10 USD zajedno s kompletom dodataka čisto da se vidi "hoće li stati" (jeste, ali zapravo nije ušao u okvir).
• Dvokomponentni kit za plastiku (kupljen u odjelu automobila Epicenter, slike ne stavljam jer oglašavanje tvrtke :) i nije problem pronaći, ima mnogo proizvođača)
• Set brusnog papira s različitim zrnima (najmanje zrno je 150 ili 180, najveće 80)

• Mesingana mreža koja je uzeta iz kanti domovine djedovih dionica (također nije ušla u okvir, slična mreža prikazana je u nastavku, samo moja ima samo žicu okomito, a kabele vodoravno).

• Cijanoakrilatno ljepilo za privremenu borbu dijelova, možete sigurno bez njega (ne fotografija, sve što prodate će učiniti)

• Čelična žica 0,5-0,7 mm

Početak popravka

Pukotine popravljene ljepilom:


Ista pukotina, ali već lemljena (ali još nije izglađena) izvana

Nakon što je sav potreban šav zalemljen, lemilicom sam izravnao pukotinu, praktički izravnavajući sve usput ostavljene burice, usput temeljito zagrijavajući svu plastiku ispod lemilice (prsti su mi bili pristojno pečeni na stražnjoj strani dijela). Na ovaj nespretan način, sve pukotine s obje strane dijela su zapečaćene.

Sada je vrijeme da počnemo izrađivati ​​komade plastike koji nedostaju ili, kako neki nazivaju ovaj postupak, umjetničko modeliranje, a ja sam ga isklesao na temelju metalnog okvira i dvokomponentnog kita za plastiku. U mom slučaju to je bila obnova dijela zida s ukrućenjem + brtvljenje rupe na upaljaču za cigarete. U videu koji ću objaviti na kraju preporučeno je da se pomoću lemljene žice stvori okvir za izgubljene dijelove plastike. Isprobao sam ovu opciju (na drugom detalju) i moram reći da vam to omogućuje postizanje postavljenog zadatka, ali nema praktičnosti, jer kit je za te svrhe prilično "tekuć" i nastoji pasti s jedne strane na drugu. E sad, kad bih radio s masom nalik na plastelin, onda takav problem ne bi nastao. Stoga sam koristio metalnu mrežu. Njegova prednost je u tome što:

• prvo - može se lemiti po cijelom dodirnom području obnovljenog komada s "izvornom" plastikom, a ne samo lemiti 2 kraja žice
• drugo, mreža se može odmah saviti u obliku okvira željenog oblika (u mom slučaju, ukrućenja)
• u trećem - nakon sekunde, kit ne pada toliko i može se nanijeti točnije kako se kasnije ne bi očistio hrpa viška.

Zid s učvršćivačem


pretinac za rukavice izvana


pretinac za rukavice iznutra


opći pogled na dio

Git je vrlo mirisan i brzo polimerizira samo na temperaturama iznad 20 stupnjeva, stoga ga je bolje nanositi na otvorenom, sušiti bilo gdje osim u kući. Sve sam radio u garaži i sušio se ispred grijača.

Mala digresija: ne pokušavajte očistiti točkasto, jer nacrtate da biste ponovno prenijeli sav posao ili će rubovi dijela isplivati, što nije lijepo. Ili napravite ravnu dugu podlogu ispod brusilice (banalni drveni blok na koji se razvlači brusilica) ili kupite gotov pričvršćivač za šmirgl u trgovini željeza.

Pričvršćivanje za vratilo poklopca pretinca za rukavice izrađeno je od čelične žice koja je zalemljena dublje u plastiku. Izgleda ovako:

Sada u pogledu jačanja slabih točaka. Nakon što je sve učinjeno, provedeno je ispitivanje "savijanja", koje je otkrilo strukturnu slabost na dijelu, pored kojeg je prije bilo cijelo raspršivanje malih pukotina. Iako su svi ostali šavovi radili dobro, na tom je mjestu postojao rizik od loma dijela ili dobivanja novih pukotina. Kako bi se učvrstilo ovo mjesto, od iste je mreže napravljen sloj koji je lemljenjem lemljen u plastiku, ali tako da su dijelovi mreže bili vidljivi odozgo. Zatim se ista otopljena plastika izlila na mjesto s mrežom. Kao što je pokazala ljetna praksa (a ljeti sam lemio plug, koji je u šumi udario u panj), mreža zapečaćena i napunjena istom otopinom drži se jako čvrsto i unatoč činjenici da sam orao nekoliko puta vrlo pristojno da asfalta (ovako sam obrisao vijke na asfaltu da nisam mogao umetnuti odvijač) na mjestima s mrežom nije se pojavila pukotina, unatoč pristojnom opterećenju. Dakle, mreža ispunjena takvim "ljepilom" s plastikom jedna je cjelina. No ako se takvo "ljepilo" jednostavno izlije na vrh zapečaćenih pukotina, tada se ništa ne događa, jer sloj ljepila ispada dosta tanak i tijekom vremena otapalo isparava, sloj plastike ispod ljepila nema vremena omekšati i pravilno doći u dodir s "ljepilom". Općenito, dio ovog "ljepila" morao sam otrgnuti s mog dijela. Zato ne preporučujem lijevanje bez mreže.

U zaključku bih vas zamolio da ne sudite strogo.

Sada vrlo koristan video o popravku plastike koji mi je puno pomogao:

Slomio je plastični odbojnik na automobilu VAZ, vlasnik može relativno jeftino kupiti i instalirati novi, obojen u odgovarajuću boju. Vlasnici stranih automobila nemaju takvu sreću, plastični kompleti karoserija za njihove automobile mnogo su skuplji. Izlaz je popraviti oštećeni dio popravkom pukotine vlastitim rukama kako biste uštedjeli novac. Korisno je znati o metodama vraćanja polomljene plastike vlasnicima ruskih automobila, a ne kupovati novi element zbog malih pukotina.

Metode zaptivanja pukotina

Ovisno o količini oštećenja i vrsti plastike, prakticiraju se sljedeće metode napuklih branika:

• kozmetičko lijepljenje acetonom i donorskom plastikom;
• lijepljenje suvremenim kemijskim spojevima;
• montirati na epoksidnu smolu pomoću armaturne mreže od stakloplastike;
• brtvljenje pukotine lemilicom ojačanom metalnom mrežom;
• zavarivanje pištoljem za topli zrak i plastičnom šipkom.

Referenca. Postoji jedna jednostavna metoda koju koriste ljubitelji automobila koji nisu pretjerano zabrinuti za izgled automobila. Ovo je povezivanje rubova pukotine žicom ili spajalicama iz klamerice. Ovo je jednostavna stvar, što znači da nema smisla razmatrati ovu tehnologiju, sve je jasno.

Upotreba acetona za lijepljenje, koji može otopiti mnoge vrste plastike, privremena je mjera koja se koristi za male pukotine koje su se pojavile u sredini prsluka. Njegova suština je sljedeća:

1. Komadići plastike, po sastavu slični materijalu odbojnika, biraju se i otapaju u acetonu do guste konzistencije.
2. Na stražnjoj strani odbojnika pukotina se odmašćuje i također tretira acetonom kako bi omekšala površinu.
3. Ukapljena plastika nanosi se na oštećenje sa stražnje strane, nakon čega se stvrdnjava nekoliko sati. Izvana se kvar može tonirati korektorskom cijevi.

Sve pojedinačne pukotine u većini plastičnih masa mogu se zabrtviti debelim dvokomponentnim spojevima, koji se prodaju u dvije cijevi. Izuzetak su kompleti karoserije od stakloplastike, zalijepljeni su epoksidnom smolom, a u slučaju ozbiljnih oštećenja koristi se armatura mrežicom od stakloplastike.

Uz brojne velike pukotine, lomove i rupe na braniku, metode lijepljenja postaju neučinkovite. U takvim slučajevima prakticira se lemljenje ili zavarivanje pištoljem za topli zrak pomoću donorskog polimernog materijala. Nakon takvih popravaka, mjesto kvara temeljito se čisti i boji u boju automobila. Konačno, potrebno je izvršiti potpuno poliranje odbojnika kako obojeno područje ne bi stajalo na pozadini starog premaza.

Savjet. Ako ste doživjeli nesreću ili se sudarili s fiksnom preprekom i slomili komplet za tijelo, pokušajte prikupiti sve osim najmanjih komada koji su odletjeli. To će vam omogućiti da koristite "izvornu" plastiku za popravke, a ne tražite nešto slično.

Pripremni postupak malo se razlikuje za različite metode lijepljenja i zavarivanja polimernih dijelova, pa ga treba razmotriti zasebno. Prvo je pitanje je li doista potrebno ukloniti branik kako bi se izvršile popravke. U većini slučajeva demontaža je neophodna jer plastika mora biti zabrtvljena s obje strane. Izuzetak su slomljeni kompleti za tijelo, napuknuti na mnogim mjestima. Prvo ih treba spojiti, a zatim ukloniti. Inače, nakon popravka, dio može izgubiti oblik, zbog čega se točke pričvršćivanja neće konvergirati, a praznine sa susjednim elementima će se povećati.

Referenca. Često se tijelo odbojnika odlijepi na mjestima pričvršćivanja, a mali komadići plastike ostaju na vijcima. Prije demontaže takav je dio sigurno zavaren na poderani nosač i tek se tada uklanja.

Za pripremu oštećenog kompleta za popravak potrebni su vam sljedeći alati i materijali:

• set ključeva i odvijača za uklanjanje elementa;
• električna brusilica;
• brusni papir različitih veličina zrna - od P180 do P320;
• tekućina za odmašćivanje - organsko otapalo ili white spirit;
• krpe.

Bilješka. Pomoću brusilice možete čistiti bolje i puno brže nego ručno. Ovaj i drugi električni alati koji su potrebni za slikanje i poliranje mogu se iznajmiti na 2-3 dana.

Bez obzira na to radi li se posao izravno na automobilu ili sa uklonjenim odbojnikom, mora se temeljito oprati i osušiti. Zatim, grubim brusnim papirom, morate odlijepiti boju s udubljenjem od 3-5 cm od pukotine u svakom smjeru i područje brusiti finim brusnim papirom. Koji god način popravka odabrali, boju morate ukloniti na podlogu, inače će ometati prianjanje ljepila ili fuziju polimera tijekom zavarivanja. Na kraju, područje treba odmastiti.

Savjet. Kvaliteta popravka karoserije ovisi o uvjetima u kojima je izrađena. Prikladnije je popraviti oštećenja u garaži opremljenoj jarkom za pregled radi lakšeg uklanjanja dijela i lemljenja labavih pričvršćivača na mjestu.

Dvokomponentno lijepljenje

Da biste primijenili ovu metodu, morate kupiti sljedeći komplet za popravak branika od marke 3M:

• 2 FPRM komponente za pripremu tekućeg polimera u tubama od 150 ml (cijena - oko 2500 rubalja);
• posebna tvrda traka;
• samoljepljiva armaturna mreža od stakloplastike (inače - stakleno platno) širine 48 mm;
• inicijator adhezije u aerosolnoj posudi;
• 2 lopatice - široke i uske;
• nož za tiskanice;
• rukavice, naočale.

Referenca. Slične setove nude i drugi proizvođači, no marka 3M najpoznatija je i dokazana u praksi.

Lijepljenje tekućom smolom prikladno je za većinu plastičnih masa i može se izvaditi sa uklonjenom karoserijom ili na vozilu. Istina, druga je opcija prilično nezgodna, osim toga trebat će vam dobro osvjetljenje u inspekcijskoj jami. Za rezanje pukotine trebat će vam električna bušilica (ne brusilica!) S trnom za brusne kotače. Popravak se sastoji od sljedećih tehnoloških operacija:

1. Pomoću bušilice s malim brojem okretaja i abrazivnog kotača pokosite otprilike 30 ° oko rubova pukotine s obje strane. U presjeku izgleda otprilike ovako: "><».
2. Odmastite područje i pustite da otapalo potpuno ispari. Na prednjoj strani odbojnika, gdje je boja već bila oguljena u pripremnoj fazi, zalijepite ljepljivu traku duž cijele pukotine. Služit će kao vrsta oplate pri izlijevanju dvokomponentnog morta.
3. Oštećeno područje na stražnjoj strani kompleta za tijelo obradite inicijatorom prianjanja s cilindra, a zatim na rascjep nanesite samoljepljivu staklenu nadstrešnicu.
4. Pomiješajte komponente cijevi u omjeru 1: 1 pomoću lopatice. Nanesite tekuću smolu na mrežu u nekoliko tankih slojeva kako biste izbjegli zračne džepove. Slažite smjesu dok potpuno ne sakrije staklenu nadstrešnicu.
5. Nakon polaganja sastava, ostavite da se stvrdne 30 minuta, zatim uklonite traku s prednje strane i ponovite postupak brtvljenja (ali bez mrežice).
6. Nakon stvrdnjavanja tretirajte područje brusilicom, naizmjence brusnim papirom P180, P240 i P400. Time je popravak plastike dovršen i možete početi slikati.

Važno! Nakon miješanja komponenti, sastav se mora upotrijebiti u roku od 6 minuta, što je sasvim dovoljno za nanošenje oštećenja s jedne strane. Vrijeme stvrdnjavanja od 30 minuta ispravno je za sobnu temperaturu od 21-23 ° C, stoga je pri radu u hladnoj prostoriji nužno organizirati lokalno zagrijavanje odbojnika (na primjer, s infracrvenim grijačem).

Ako su uočljive nepravilnosti na prednjoj strani elementa, prije nanošenja laka nanesite malo kita namijenjenog za plastiku. Nakon sušenja očistite ga brusnim papirom P1500, odmastite i obojite pištoljem za prskanje, nakon nanošenja sloja temeljnog premaza. Nakon 1 dana ispolirajte površinu kompleta za tijelo.

Brtvljenje tekućim polimerom - fotografija

Nakon rezanja potrebno je ručno čišćenje pukotine Unutarnju stranu kompleta za tijelo također je potrebno brusiti Rezanje rubova pukotine pod kutom Ljepljiva traka se lijepi s prednje strane Iznutra se lijepi stakleni kanal na kraju, možete vidjeti kako traka ograničava odljev sastava prema van pri nanošenju 2 komponente, istiskuje se na lopaticu u istoj količini. Miješanje komponenti lopaticom. Nakon stvrdnjavanja i uklanjanja ljepljive trake, brtveni spoj se čisti. Izgleda kao zapečaćena pukotina u plastici

Video upute o upotrebi 3M sastava

Popravak stakloplastike

Tehnologija se koristi za saniranje oštećenja kompleta karoserije od stakloplastike, budući da prethodna metoda u ovom slučaju neće funkcionirati. Što je potrebno za rad:

• stakloplastike za popravak branika;
• poliesterska (epoksidna) smola zajedno s učvršćivačem;
• meka četka;
• pomoćni nož ili škare;
• gumene rukavice.

Savjet. Ako je na mjestu udara nastala izbočina ili udubljenje, odmah nakon skidanja izravnajte je pomoću građevinskog sušila za kosu kako biste je zagrijali.

Budući da će se zakrpe od stakloplastike morati postaviti s obje strane oštećenog područja, bolje je demontirati branik s automobila. Nakon dovršetka svih pripremnih radova, uključujući skidanje boje i odmašćivanje, nastavite u sljedećem slijedu:

1. Brusilicom s grubim brusnim papirom (P80-P120) napravite udubljenje u tijelu odbojnika s prednje strane, pokrivajući radijus 3-5 cm od pukotine. To je potrebno kako sloj od stakloplastike u konačnici ne bi izašao izvan ravnine dijela.
2. Sa stražnje strane očistite grubim brusnim papirom, ali bez udubljenja. Odmastite područje i ostavite da se osuši.
3. Izrežite zakrpe od stakloplastike. Na prednjem dijelu morate napraviti urednu zakrpu koja ponavlja oblik udubljenja, a sa stražnje strane možete zalijepiti pravokutni sloj.
4. Pomiješajte smolu i učvršćivač u omjerima navedenim na pakiranju. Nanesite sastav kistom na površinu, nanesite flaster (možete u nekoliko slojeva) i zasitite ga smolom.
5. Precizno se pridržavajte vremena određenog za stvrdnjavanje epoksidnog spoja (napisano na spremniku sa smolom), a zatim pažljivo očistite područje popravka finim brusnim papirom. Zadatak je izravnati površinu uklanjanjem izbočina.

Bilješka. U početku se krupnozrnati brusni papir koristi za stvaranje hrapavosti na površini plastike, što pridonosi boljem prianjanju poliesterskog ljepila.

Time je dovršen popravak same plastike, zatim se čišćenje, temeljno premazivanje i bojanje izvode standardnom tehnologijom. Posljednja operacija je poliranje odbojnika, potrebno je elementu dati ujednačen sjaj.

Fotografija za popravak kompleta karoserije od stakloplastike

Video o nedostacima lijepljenja stakloplastikom

Lemljenje velikih oštećenja na braniku

Brojne pukotine, lomovi i poderani elementi branika popravljaju se toplinskim metodama, osobito lemljenjem. Za izvođenje ovog mukotrpnog posla potreban je mali skup alata i materijala:

• lemilica snage najmanje 100 W sa širokim ubodom i drvenom ručkom;
• tanka metalna mreža posebno projektirana za toplinsko lijepljenje plastičnih dijelova;
• nož, štipaljke za obradu odlomljenih segmenata;
• stezaljka za vijke;
• fini i grubi brusni papir za čišćenje šavova.

Bilješka. Lemljenje ozbiljnih nedostataka može potrajati satima. Za to vrijeme plastična ručka lemilice toliko će se zagrijati da će postati teško držati alat rukom.

U procesu pripreme za lemljenje, boja se mora ukloniti na podnožje ne samo iz pukotina, već i s poderanih dijelova odbojnika. Štoviše, u ovom slučaju karoserija se ne uklanja iz automobila sve dok se sve praznine ne pričvrste i fiksiraju lemljenjem, inače će element izgubiti točan oblik.

Tehnologija lemljenja provodi se u sljedećem slijedu:

1. Nakon skidanja obrišite područje odmašćivačem i pustite da ispari.
2. Poravnajte rubove pukotina i po potrebi ih učvrstite stezaljkama u tom položaju.
3. Zagrijanim lemilicom napravite zareze duž svih pukotina. Za visokokvalitetno zagrijavanje ubod mora biti uronjen u plastiku na dubinu jednaku polovici debljine materijala, a zatim izravnati površinu rastaljene plastike. Udaljenost između čavlića je 1,5-2 cm.
4. Kad se potpornici naprave na svim pukotinama, slomljeni komad se mora zamijeniti. Isprobajte ga u rupi i po potrebi obrežite tako da stane u rupu u ravnini s površinom.
5. Lemite otkinuti segment na čavlima, a zatim ponovite postupak iznutra. Nakon toga, branik se može pažljivo izvaditi iz automobila i nastaviti raditi u ugodnijim uvjetima, iako to nije potrebno učiniti, jer je to prikladno za svakoga.
6. Lemite sve zglobove s obje strane kompleta za tijelo. Kako se susjedni držači ne bi odvojili od zagrijavanja, šav mora biti lemljen prazninama. To jest, prvo je zavaren prvi odjeljak između čavli, zatim treći, peti, sedmi i tako dalje. Kad završite, vratite se i lemite sve preostale dijelove.
7. Mrežicu narežite na komade duljine 2-4 cm. Potrebno ih je lemiti po šavu na najstresnijim mjestima - uz rubove pukotina, u sredini, na spoju i blizu ukrućenja. Tehnologija je jednostavna: čelična mreža postavlja se na šav i zagrijana lemilicom uroni u polimernu podlogu odbojnika. Na kraju, omekšajte plastiku preko mreže.

Važno! Prilikom lemljenja rubova plastike morate je držati nepomično i dati vremena da se učvrsti. Ako dio otpustite prije vremena, šav će se razdvojiti.

Na kraju postupka lemljenja izbrusite površinu elementa, zatim odmastite i obojite u željenu boju. Tijekom daljnjeg rada budite oprezniji, jer od jakog udarca odbojnik može letjeti u komade, lomiti se na istim mjestima. Da biste ga čvršće držali zajedno, vrijedi upotrijebiti drugu metodu - zavarivanje donorskom plastikom.

Upute za fotografije za lemljenje branika

Svi spojevi temeljito su očišćeni od boje. Pričvršćivanje pukotina s pričvrsnicama Prekid se sada drži na čavlima. Slomljeni komad je jasno prilagođen otvoru. Ulomak je također fiksiran šavovima. Svi šavovi su fiksirani na nekoliko točaka. Potpuno lemljeni spojevi Ponavljaju se svi postupci lemljenja. s unutarnje strane odbojnika

Kako pravilno lemiti prednji komplet tijela - video

Zavarivanje pištoljem toplim zrakom

Ovo je učinkovitiji način spajanja polimernih dijelova, koji se koristi ne samo za popravak odbojnika, već i za obnovu raznih plastičnih proizvoda. Omogućuje vam pouzdanije pričvršćivanje elemenata, trošeći mnogo manje vremena na rad nego pri lemljenju. Da biste koristili ovu tehnologiju, morate pripremiti iste alate s materijalima kao i za lemljenje, isključujući metalnu mrežu. Osim toga, trebat će vam za popravak.

Popravak plastike je profesionalan u Moskvi, vrijeme popravka je od 15 minuta.

Popravljamo plastiku gotovo svih marki, plastične proizvode različitih oblika i konfiguracija.

Lomljenje plastičnih proizvoda prilično je čest problem ovih dana. Mnogi plastični proizvodi pucaju, lome se i postaju neupotrebljivi tijekom rada. U obnavljanju polomljenih dijelova pomoći će zavarivanje plastike ili kako se taj postupak još naziva - lemljenje plastike.

Lemljenje plastike proces je koji zahtijeva pažljivu pripremu, iskustvo stručnjaka i ispravnu procjenu održivosti proizvoda. Ako ne slijedite sve značajke tehnologije, šav će se pokazati krhkom i neće izdržati ni manja opterećenja.

Kako popraviti plastični dio? Postoji nekoliko metoda zavarivanja. Jedan od njih je zavarivanje vrućim zrakom. Za svaki popravljeni proizvod odabire se određena temperatura zavarivanja, inače se površine jednostavno neće lijepiti jedna za drugu. Ispravno odabrana temperatura nije glavna stvar u popravku, morate pažljivo pripremiti površine, izrezati rubove na poseban način i očistiti površinu.

Postoji nekoliko načina za popravak pukotine u plastici. Da biste odredili tehnologiju zavarivanja plastike, morate znati prirodu oštećenja i materijal plastike. Lemljenje pukotine u plastici može potrajati od 1 do nekoliko sati. Postupak zavarivanja plastičnog proizvoda mora se odvijati u skladu s temperaturom i drugim čimbenicima, prilično je problematično popraviti plastiku sami, postoji mogućnost pregrijavanja plastičnog dijela i njegovo nepopravljivost.

Druga metoda popravka je metoda istiskivanja. Ovo je najučinkovitija tehnika koja omogućuje proizvodima da i dalje rade čvrsto i pod stresom. Ne mogu se svi proizvodi popraviti ekstruzijskim zavarivanjem, ponekad debljina materijala ili njegova svojstva omogućuju popravak samo metodom šipke. Za početak rada morate odrediti materijal od kojeg je dio izrađen, zatim odabrati način proizvodnje rada i početi obnavljati pokvareni proizvod. Svaki polimer (a ima ih mnogo vrsta) ima svoju vlastitu točku taljenja; stoga za popravke morate odabrati temperaturni režim pojedinačno za svaki proizvod.

Ako se postavilo pitanje kako popraviti pukotinu u plastici? - kontaktirajte nas, rado ćemo vam pomoći izvršiti popravak.

Obnovu plastičnih dijelova provode samo profesionalni stručnjaci, što jamči potpunu usklađenost s tehnologijom. U svom radu koristimo certificirani materijal za restauraciju plastičnih proizvoda i dijelova.

Razdor od plastike do plastike

Prvo, shvatimo što je plastika i što je to. Uobičajeno je nazivati ​​plastične materijale koji su kombinacija sintetičkih (rjeđe prirodnih) polimera s organskim nečistoćama, koji se dodaju kako bi gotovom proizvodu prenijeli različita svojstva kada se iz stanja viskoznog strujanja pretvori u krutu tvar.

Ovisno o reakciji na povišene temperature, plastika se, pak, dijeli na termoplastičnu i termoreaktivnu. Termoplastika pri zagrijavanju prelazi iz krutog u elastično stanje, a ta je promjena reverzibilna i može se ponoviti više puta. Termoplastika uključuje polietilen, polistiren, polikarbonat, polivinil klorid, polipropilen, polimetil metakrilat i poliamid.

U automobilskoj industriji najčešće se koristi polipropilen: izvrstan je za izradu odbojnika i drugih dijelova koji doživljavaju različita udarna opterećenja i najčešće su oštećeni. Polipropilen je vrlo elastičan i može vratiti oblik laganim udarcima, ali nije dobar samo za to. U slučaju oštećenja, polipropilenski dijelovi se lako popravljaju, jer ovaj materijal savršeno podnosi tako popularnu metodu popravljanja plastike kao što je lemljenje.

Termoreaktivna plastika ima linearnu strukturu, koja predstavlja netopljiv materijal koji se raspada uslijed zagrijavanja i ne vraća svoja izvorna svojstva pri naknadnom hlađenju. Takvi materijali uključuju poliuretanske, poliesterske, uree i fenol-formaldehidne smole. Najviše se koriste u automobilskoj industriji plastike na bazi poliesterskih smola. Za razliku od duktilnog polipropilena, poliesterska plastika je vrlo kruta, pa ovaj materijal obično ide na nape, krovove i poklopce prtljažnika. Mora se imati na umu da je prilikom popravljanja takvih dijelova kategorički neprihvatljivo koristiti lemljenje.

Popravak škole

Restauracija plastičnih dijelova podijeljena je u dvije kategorije - duboki strukturni popravak i kozmetički. Potpunom obnovom uklanjaju se nedostaci uzrokovani oštećenjem strukturne cjelovitosti dijela ili gubitkom njegova dijela, kozmetički popravci rješavaju problem površinskih oštećenja - uklanjanje strugotina, ogrebotina i pukotina.

Za sanaciju površinskih nedostataka u plastičnim dijelovima najprikladnija je dvokomponentna smjesa polimer-kaptan-epoksid. Kad se skrutne, ovaj materijal ne samo da osigurava potrebnu čvrstoću zone popravka, već i zadržava svoju elastičnost. Dio popravljen ovom mješavinom može u potpunosti vratiti svoja izvorna svojstva i izdržati proračunska udarna opterećenja.

Prilikom rada s propilenskim dijelovima problem često nastaje zbog nedostatka prianjanja materijala za popravak na površinu plastičnog dijela koji se popravlja. To je zbog niske površinske energije propilena, što dovodi do slabih međumolekulskih interakcija. Jednostavno rečeno, jedan materijal se ne može držati za drugi. Kako bi se povećala sposobnost lijepljenja, potrebno je koristiti poliolefinski aktivator koji u svojoj strukturi sadrži poliolefine (polipropilen, polietilen, etilen-propilenske gume).

Da biste popravili ozbiljna oštećenja, ne možete bez posebnog dvokomponentnog ljepila na bazi poliuretana. Ovaj se sastav odlikuje velikom brzinom polimerizacije (vrijeme sušenja je samo 30 sekundi), što vam omogućuje lijepljenje i vraćanje izgubljenih plastičnih dijelova tijekom rada. Nakon vraćanja oblika izgubljenog elementa i potpune polimerizacije sastava, može se obraditi (bušiti, brusiti) i bojati. Kada koristite dvokomponentno ljepilo, možete popraviti ne samo sam plastični element, vraćajući ga na izvornu prezentaciju, već i pričvršćivače. Na primjer, to se odnosi na nosače odbojnika koji su pretrpjeli manja oštećenja - u ovom slučaju nema potrebe za zamjenom skupog dijela.

Pripremljeno u suradnji s tvrtkom 3M

Ponekad je u intervjuima za sportske publikacije bivši pilot Formule 1 Joachim Stuck radi usporednu analizu dva pilota. Stoga je ovaj put pokušao pokazati razliku između Heidfelda i Alonsa, na temelju svog iskustva i zapažanja.

Stoga sportski analitičar upozorava tim Bmw da bi ih trebali zamijeniti Nika Heidfeld da njemački vozač, iako može pokazati izvrsne rezultate na utrkama, uopće nije onaj koji može osvojiti samo prvenstvo.

Prema Stucku, njemački tim, koji želi dobiti titulu, trebao bi uzeti Fernando Alonso od samo je on trenutno motiviraniji od ostalih pilota, pa čak i Renault ova sezona može učiniti čuda.