Biographie et épisodes de la vie Alexandre Koltchak. Lorsque né et mort Alexander Koltchak, lieux mémorables et dates d'événements importants de sa vie. Citations d'amiral et de politicien, Photo et vidéo.

Les années de la vie d'Alexander Koltchak:

né le 4 novembre 1874, décédé le 7 février 1920

Épitaphe

Et chaque année le sept février
Un avec ma mémoire tenace
Je fête à nouveau ton anniversaire.
Et ceux qui t'ont connu sont partis depuis longtemps,
Et ceux qui sont vivants ont depuis longtemps tout oublié.
Et ceci, pour moi, le jour le plus difficile -
Pour eux, comme tout le monde, -
Une feuille déchirée d'un calendrier.
D'après un poème d'Anna Timiryova, bien-aimée de Koltchak, "Seventh of February"

Biographie

Homme au destin difficile et tragique, l'un des meilleurs amiraux de l'histoire de la flotte, selon les contemporains, Koltchak se distinguait par la noblesse et la franchise. Il incarnait le concept de l'honneur d'un officier russe. Explorateur polaire intrépide, dévoué à la mer et à sa patrie de tout son cœur, Alexander Vasilyevich Koltchak a gagné un grand prestige parmi ses compatriotes et le respect même de ses ennemis au cours de sa vie. Hélas, le sort de cette personne hors du commun s'est terminé tragiquement, comme des centaines d'autres destins à cette époque fatidique où il lui est arrivé de vivre...

Alexandre est né dans une famille noble de militaires héréditaires. Au gymnase, le garçon a très mal étudié, a failli rester en deuxième année et au bout de trois cours, son père a décidé de le transférer à l'école navale. C'est là que la véritable vocation du futur amiral a été révélée. Il est devenu le meilleur élève et mentor de ses camarades de classe. Et une fois qu'il a vu la mer, Koltchak lui a donné son cœur pour toujours.

Le caractère du futur amiral a toujours été ardent et passionné. Koltchak était dégoûté par la routine, car le service du personnel l'a ensuite ennuyé. Il avait hâte de se battre, de travailler, et finalement il fut envoyé en expédition polaire. Dans le Grand Nord, Koltchak s'est révélé être un scientifique enthousiaste et compétent et un commandant intrépide, et son travail scientifique contribué de manière significative au développement de l'économie domestique.

Alexander Kolchak - Commandant de la flotte de la mer Noire (1917)

Mais le mouvement était condamné. Conflits internes, duplicité des alliés étrangers, confusion générale dans la lutte contre leur propre peuple - de nombreux ouvrages historiques décrivent ces années terribles. Koltchak n'était pas un homme politique ; c'était un soldat, et le besoin de gérer n'était pas facile pour lui. D'abord, son propre peuple, puis les alliés, sur la parole desquels Koltchak s'appuyait, l'ont trahi. Après une courte incarcération, l'amiral est fusillé sans procès. Son corps a été jeté dans un trou de rivière, et aujourd'hui seule une croix symbolique sur les rives de l'Angara marque le lieu de la mort d'un digne fils de Russie.

corde de sécurité

4 novembre 1874 Date de naissance d'Alexander Vasilyevich Koltchak.
1885-1888Éducation au sixième gymnase classique de Saint-Pétersbourg.
1888 Admission à l'École navale.
1890 La première sortie vers la mer.
1892 Obtention du grade de sous-officier subalterne.
1895 Formation à la navigation.
1897-1898 Navigation vers la Corée et le Japon.
1898 Obtention du grade de lieutenant.
1899 Publication du premier article scientifique.
1900-1901 Participation à l'expédition polaire russe menée par Toll.
1903 Koltchak devient membre de la Société géographique impériale russe.
1903-1904 Commandement de l'expédition de sauvetage et recherche de Toll sur Bennett Island.
1904 Mariage avec S. Omirova.
1904-1905 Participation à la guerre russo-japonaise. Recevoir l'Ordre de Sainte-Anne 4e degré.
1906 Réception de la médaille Konstantinovsky de la Société géographique.
1908 Obtention du grade de capitaine de second rang.
1909 Publication du plus grand ouvrage scientifique de Koltchak sur la glaciologie.
1909-1910 Participation à l'expédition hydrographique de l'océan Arctique.
1913 Obtention du grade de capitaine de premier rang et nomination en tant que département par intérim du quartier général du commandement de la flotte de la Baltique.
1915 Nomination au poste de commandant de la division des mines de la flotte de la Baltique. Rencontre avec Anna Timiryova.
1916 Obtention du grade de contre-amiral, puis - vice-amiral et commandant de la flotte de la mer Noire.
1917 Départ dans le cadre de la mission navale russe en Angleterre et aux USA.
1918 Voyage à Singapour, en Chine et au Japon. Nomination au poste de ministre de l'armée et de la marine du gouvernement provisoire panrusse.
1918 Attribuant à Koltchak le titre d'amiral et de souverain suprême de la Russie.
1919 Grande campagne de glace sibérienne.
1920 La trahison des alliés et l'extradition de Koltchak.
7 février 1920 Date de décès d'Alexandre Koltchak.

Des lieux mémorables

1. Église de la Trinité "Kulich et Pâques" (avenue Obukhovskaya Oborona, 235), où Alexander Koltchak a été baptisé.
2. Naval Cadet Corps (anciennement Naval College), où Koltchak a étudié (Saint-Pétersbourg, Lieutenant Schmidt Embankment, 17).
3. Nagasaki, où Koltchak a passé l'hiver 1897-1898. sur le croiseur.
4. Taimyr, où Koltchak s'est rendu lors de l'expédition polaire russe en 1900
5. Bennett Island, où Kolchak est allé avec une expédition de sauvetage en 1903
6. Luishunkou (anciennement Port Arthur), à la défense duquel Koltchak a participé pendant la guerre russo-japonaise en 1904
7. Liepaja (anciennement Libava), où Koltchak a vécu pendant son service d'avant-guerre dans la flotte de la Baltique.
8. Helsinki (début - Helsingfors), où Koltchak a rencontré Anna Vasilievna Timiryova.
9. Sébastopol, où Koltchak a vécu en 1916-1917. alors qu'il commandait la flotte de la mer Noire.
10. Washington, où en 1917 Kolchak a rencontré le président américain Woodrow Wilson.
11. Pékin, où Koltchak est arrivé en 1918
12. Omsk, où se trouvait le siège de Koltchak depuis 1918
13. Prison d'Irkoutsk (St. Barrikad, 63), où Koltchak a été détenu avant d'être fusillé. Aujourd'hui, la prison abrite un musée historique avec une exposition dans la cellule de l'amiral.
14. Traversez au lieu de repos de Koltchak sur les rives de l'Angara.

Épisodes de la vie

La renommée panrusse est venue à Koltchak pendant son commandement de la flotte de la mer Noire. Koltchak était considéré comme un maître reconnu de la guerre des mines et il a réussi à nettoyer pratiquement la mer Noire des navires ennemis d'Allemagne et de Turquie.

L'histoire d'amour d'A. Kolchak et A. Timiryova reste l'un des épisodes les plus déchirants de la vie de l'amiral. Anna Vasilievna était la femme d'un officier de marine, mais en dernières années avant la mort de Koltchak, ils ne se sont pas séparés: Timiryazeva a suivi son amant et a été arrêtée.

À la fin de la guerre civile, puis en exil pendant plusieurs années le jour de l'exécution de Koltchak, des services commémoratifs ont été servis à sa mémoire et à tous ceux qui sont morts lors de la campagne de glace sibérienne de 1919-1920.

Testaments

"Ce n'est pas à moi d'évaluer et ce n'est pas à moi de parler de ce que j'ai fait et de ce que je n'ai pas fait. Mais je sais une chose, c'est que j'ai porté des coups durs et, probablement, mortels au bolchevisme et à tous ceux qui ont trahi et vendu notre patrie. Si Dieu me bénira pour mettre fin à cette affaire, je ne sais pas, mais le début de la fin des bolcheviks était toujours posé par moi.

« Les pères du socialisme, je pense, se sont depuis longtemps retournés dans leurs tombes à la vue de application pratique leurs enseignements dans nos vies. Sur la base de la sauvagerie et de la semi-alphabétisation, les fruits se sont avérés vraiment étonnants.

"Beaucoup de gens les font inconsciemment et regrettent ensuite ce qu'ils ont fait, je fais généralement des choses stupides complètement consciemment et je ne le regrette presque jamais."

Émission de Nikita Mikhalkov de la série Russian Choice consacrée à A. Koltchak

condoléances

"Le meilleur fils de Russie est mort d'une mort terrible et violente... Le lieu où ces yeux sévères et souffrants, avec leur regard d'aigle mortellement blessé, se sont à jamais confondus, sera-t-il sacré pour nous ?<...>Un jour, en se réveillant, la Russie lui érigera un monument digne de son saint amour pour la Patrie.
Alexandre Kouprine, écrivain russe

"L'amiral Koltchak était l'un des amiraux les plus compétents de la flotte russe et était très populaire parmi les officiers et les marins ..."
Alexander Kerensky , ministre militaire et naval du gouvernement provisoire

"Il était un officier exceptionnellement capable et talentueux, avait une mémoire rare, parlait couramment trois langues européennes, connaissait bien les instructions de navigation de toutes les mers, connaissait l'histoire de toutes les flottes et batailles navales presque européennes."
Heinrich Tsyvinsky, commandant du croiseur "Cruiser", où Koltchak a servi au grade d'aspirant

Alexander Vasilyevich Koltchak est l'une des personnalités les plus intéressantes de l'histoire russe du début du XXe siècle. Océanographe, amiral, voyageur et commandant de marine. Le public russe sait qui est Koltchak. Commandant suprême de l'armée russe et souverain suprême de la Russie pendant la guerre civile russe.

Seul un cercle restreint de personnes sait que le futur leader du mouvement blanc en Sibérie pendant la majeure partie de sa vie active engagés dans des activités de recherche.

Origine du genre

Alexandre Vassilievitch un représentant typique de la noblesse de service de la Russie. Sa famille est très large. Wikipedia a une description presque complète de l'arbre généalogique Koltchak. Maintenant, on sait avec certitude que l'arrière-grand-père d'Alexandre Vassilievitch a servi comme centurion dans l'armée des cosaques de Bug. Pour son excellent service dans la protection de la frontière le long du Dniestr, il a reçu une attribution de terres dans la région de Kherson. Lukyan Koltchak avait trois fils :

En 1843, Lukyan Kolchak, par décret du Sénat, a été approuvé comme noblesse héréditaire et inclus dans le livre généalogique des nobles de Kherson.

Après la mort de son père fils se sont partagé le domaine. Le fils aîné de Lukyan, Ivan (le grand-père de l'amiral), était le père d'une famille nombreuse. Ses trois fils ont choisi pour eux-mêmes une carrière militaire, tous trois sont devenus artilleurs de marine. Peter, le fils cadet, a atteint le grade de capitaine de premier rang. Le deuxième fils Alexandre, ayant pris sa retraite en tant que général de division, s'est installé dans la région de Tambov. De lui sont venus les propriétaires de la province de Tambov, la ligne médiane des Koltchaks.

Et Vasily Koltchak (né en 1837), l'aîné des frères, s'est porté volontaire en 1854 du lycée d'Odessa pour rejoindre l'armée afin de défendre la Crimée contre les envahisseurs anglo-français. A servi dans l'artillerie navale. Il s'est distingué dans la défense de Malakhov Kurgan et a reçu la Croix de Saint-Georges. Promu lieutenant. Après avoir obtenu son diplôme de l'Institut des mines de Saint-Pétersbourg, il est devenu un spécialiste de l'artillerie bien connu et a publié plusieurs ouvrages sur la fusion de l'acier. En 1889, il termine son service militaire avec le grade de général de division.

Mère d'Alexandre Koltchak Olga Ilyinichna est née en 1855 dans la famille d'un marchand d'Odessa. Son père était citoyen d'honneur d'Odessa, membre du conseil municipal d'Odessa. S'étant mariés au début des années quatre-vingt du XIXe siècle, les parents de l'amiral se sont installés dans le village en tant que ville, mais à côté de l'usine Obukhov. En 1874, le 4 novembre, le fils Alexandre est né.

Gymnase classique et Marine Corps

De 1885 à 1888 Alexandre a étudié à gymnase masculin classique n ° 6 de Saint-Pétersbourg. Avec Alexander Koltchak, Vyacheslav Menzhinsky, le futur chef Chekist de l'URSS, a étudié dans ce gymnase.

Étudier au gymnase n'a pas été donné à Alexandre. Une fois, pour des progrès médiocres, ils ont voulu le laisser réétudier en deuxième année, mais il a réussi à passer le réexamen avec une note positive.

A la fin de la troisième classe en 1888 année, son père le transfère du gymnase à l'École navale. Et puis l'attitude de l'adolescent face à l'apprentissage a radicalement changé. En 1991, l'école a été rebaptisée Naval Cadet Corps. Et le jeune Koltchak devient l'un de ses meilleurs élèves.

Après deux ans d'études, des cadets de seize ans sont allés en mer pour la première fois pour s'entraîner. Sur la frégate blindée "Prince Pozharsky", ils ont hissé le drapeau du commandant de l'escadron d'entraînement, l'amiral F. A. Gerken. La pratique en mer et l'entraînement à la voile ont duré trois mois. Pendant ce temps, ils ont fait escale dans de nombreux ports de la mer Baltique.

En 1892 Les cadets du recrutement de 1888 sont promus aspirants. Alexander, comme le meilleur de ses études, reçoit le grade de sous-officier subalterne et est nommé sergent-major mentor dans une jeune compagnie.

En 1994, après un voyage difficile d'un mois, les aspirants ont commencé à passer les examens finaux. Koltchak a réussi tous les examens avec d'excellentes notes. Le 15 septembre 1894, par arrêté du ministre de la Marine, les aspirants sont promus aspirants.

Premiers pas dans la recherche

Diplômé du corps des cadets de la marine, Kolchak a reçu une distribution à Kronstadt, à l'observatoire naval. Mais bientôt il est nommé officier de quart sur le croiseur Rurik, qui quitte la mer Baltique pour Extrême Orient. A cette époque, le jeune aspirant commença étude approfondie de l'hydrologie et de l'océanographie. Il s'est particulièrement intéressé aux régions polaires de l'océan Pacifique. Ses mers du nord et du sud. Il y avait un grand désir de poursuivre les recherches commencées par Lazarev M.P. et Bellingshausen F.F.

En Extrême-Orient, l'officier a commencé à étudier les courants marins, mais le service sur le navire amiral de l'escadron du Pacifique ne lui a pas permis de s'engager pleinement dans la recherche scientifique. Alexander demande à être transféré sur la canonnière "Korean", en direction des îles Commander. Là, il prévoyait de commencer à explorer les mers polaires. Mais le commandement de la flotte a jugé nécessaire d'utiliser l'officier comme professeur de quart pour la formation des sous-officiers et des maîtres d'équipage sur la tondeuse Kreyser.

Clipper "Cruiser" a navigué entre la péninsule coréenne et le Nagasaki japonais. Koltchak consacrait tout son temps libre à des études hydrologiques des mers locales.

En décembre 1898 un clipper de Port Arthur est envoyé à Kronstadt à la disposition du commandement de la flotte de la Baltique. Et en même temps, Kolchak a reçu le grade de lieutenant. A Cronstadt, un officier apprend que deux expéditions scientifiques se préparent pour étudier les mers arctiques. Le navire messager "Baklan" livrera des scientifiques russes et suédois sur l'île de Svalbard, et l'amiral S. O. Makarov sur le brise-glace "Ermak" se prépare à naviguer dans les profondeurs de l'Arctique. Alexandre cherche à participer à l'une de ces expéditions, les circonstances officielles ne lui permettent pas de le faire.

En 1899, Alexander Vasilievich systématise ses études des courants du Japon et de la mer Jaune et publie son premier article scientifique. Après la publication de l'article, le lieutenant du cuirassé "Petropavlovsk" se rend à Vladivostok. À mi-chemin, alors que le navire se trouvait dans l'un des ports grecs, un télégramme est arrivé concernant le transfert temporaire de Koltchak du service militaire à l'Académie impériale des sciences.

L'Académie des sciences prépare une expédition polaire, dont le but principal était la route de Cronstadt à Vladivostok le long de la route maritime du Nord. En cours de route, il était nécessaire d'explorer la région au nord des îles de la Nouvelle-Sibérie et également d'essayer de trouver Sannikov Land. Le baron Toll, Eduard Vasilyevich, a été nommé chef de l'expédition.

Expédition polaire 1900-1902

En janvier 1900 Koltchak a été nommé chef des travaux hydrologiques et a en même temps assisté le magnétologue dans son travail. L'hiver et le printemps sont allés étudier dans des cours spéciaux. Pendant un certain temps, il a été formé par Nansen en Norvège. Et participé au recrutement et à la formation de l'équipe.

Le 8 juin 1900, la goélette Zarya partit pour un voyage autour de la péninsule scandinave. Le 22 septembre, nous nous sommes arrêtés dans une baie sur la côte de la péninsule de Taimyr pour l'hiver. Le lieutenant se lança tête baissée dans l'étude du nord. Engagé dans la recherche hydrologique et hydrochimique. Réalisé des travaux sur le nivellement barométrique et le magnétisme terrestre. Il a fait des relevés de route et des travaux topographiques. Les nuits claires, il a déterminé la longitude et la latitude des objets d'importance géographique. Puis, tout au long de l'expédition, Alexander Vasilyevich a décrit en détail les îles et les rives de l'océan Arctique, a été engagé dans la détermination de l'état et du développement de la glace.

En octobre 1900 L'année du premier voyage en traîneau à travers les parties peu explorées de la péninsule apporte des éclaircissements importants sur la nature astronomique de certains points et apporte des corrections aux cartes compilées en 1893 par l'expédition Nansen.

En avril 1901, Eduard Toll et Alexander Kolchak, effectuant des levés géologiques et topographiques, parcoururent 500 milles en traîneau. Souvent ils devaient, aidant les chiens, s'atteler aux attelages. Le baron appela Koltchak le meilleur officier de l'expédition. Et il a immortalisé son nom, nommant un cap à Taimyr et une île découverte par lui dans la baie de Taimyr après Koltchak. Et Alexander Vasilyevich lui-même a nommé une autre île et un autre cap en l'honneur de son épouse Sophia. Cape Sophia porte ce nom à ce jour.

À la fin de l'hivernage, l'expédition a parcouru 1 350 milles marins sur son yacht, surmontant la longitude du cap Chelyuskin en cours de route. Le yacht Zarya est devenu le quatrième navire de mer à naviguer autour du point continental le plus au nord de l'Eurasie. Avant elle, il y avait :

• Bateau à vapeur "Vega".
• Bateau à vapeur "Lena".
• Le navire "Fram".

Mi-septembre 1901 Sur l'île de Kotelny, l'expédition s'est arrêtée pour le deuxième hivernage. Koltchak, à chaque occasion, en groupe avec des camarades ou seul, marchait et montait des traîneaux à chiens pour explorer l'île. Au printemps, il a également exploré l'île Belkovsky voisine. Il a mené une étude fondamentale des glaces de Sibérie orientale et de Kara. Sur la base des résultats, j'ai rédigé un rapport intéressant, auquel j'ai joint 24 photos des types et des formes de formations de glace.

Le baron Toll n'a pas trouvé la légendaire terre de Sannikov au nord des îles de Nouvelle-Sibérie. Et il a été décidé d'explorer les îles qui se trouvaient à proximité. Le 29 avril 1902, un groupe dirigé par Alexei Andreevich, zoologiste principal de l'expédition, Byalynitsky-Birul, partit pour l'île de Nouvelle-Sibérie. Et le 23 mai, Toll lui-même avec trois camarades est allé à Bennett Island.

Il a été convenu que le yacht Zarya, libéré de la captivité dans les glaces, récupérerait les deux groupes. Les membres restants de l'expédition ont réussi à libérer le navire de la captivité dans la glace seulement début août. Le huitième jour, ils se dirigèrent vers les îles à la recherche des groupes disparus. Pendant deux semaines, ils ont essayé de percer les champs de glace. Sans succès. Le navire a subi des dommages importants à la coque et le capitaine du yacht, le lieutenant Mathisen F.A., qui dirigeait l'expédition, a décidé de naviguer vers le sud jusqu'à Tiksi Bay. Le 25 août, le Zarya atteint avec beaucoup de difficulté l'embouchure de la rivière Lena, où il est définitivement immobilisé. De là, Mathisen a envoyé des nouvelles de l'état des choses à Iakoutsk. Seule l'histoire jugera pourquoi l'équipage du yacht et les membres de l'expédition n'ont pas poursuivi la recherche de camarades.

Matisen, Fedor Andreïevitch, né en 1872. Diplômé du Corps des cadets de la marine, où il a étudié avec Koltchak. Membre de plusieurs expéditions au cercle arctique :

Il mourut en décembre 1921 à Irkoutsk du typhus.

Toute la cargaison, l'équipement d'expédition et les collections ont été rechargés sur le bateau à vapeur Lena, qui venait de Yakoutsk. À Iakoutsk, F. Mathisen a ordonné d'envoyer plusieurs équipes de rennes à Tiksi et d'attendre le reste des membres de l'expédition polaire. Si avant le 1er février ils n'atteignent pas le cap, alors allez sur la glace jusqu'à l'île de Nouvelle-Sibérie à la recherche.

En décembre 1902, les membres de l'expédition atteignirent Saint-Pétersbourg. Pour cette expédition, tous les participants ont été récompensés. Le lieutenant Koltchak a reçu l'Ordre de Saint-Vladimir du quatrième degré.

Expédition pour sauver le groupe de Toll

À Saint-Pétersbourg F. A. Matisen et A. V. Kolchak ont ​​commencé à recruter une équipe pour sauver les groupes de Toll et Byalynitsky-Biruli. Mais l'Académie des sciences n'a envoyé que Koltchak avec dix-sept marins à l'expédition de sauvetage, car le groupe Biruli avait à ce moment-là grimpé indépendamment vers le continent.

Début avril 1903, les sauveteurs ont commencé une excursion en bateau et en traîneau depuis le village de Kazachy sur la rivière Yana. Sur des baleinières, ils ont atteint les champs de glace, puis un groupe est parti à pied. Et l'autre sur les baleiniers flottait sur l'eau s'ouvrant lentement de la glace. Au fur et à mesure que la glace devenait lâche, les gens s'attelaient aux attelages, aidant les chiens. Ce n'est que le 23 mai qu'ils ont atteint l'île de Kotelny. Le 4 août, ils atteignirent Bennet Island et trouvèrent une bouteille avec une note et un plan de l'île que Toll avait quittée. Sur la côte est, une autre, dernière, note du baron a été trouvée datée du 26 octobre 1902. Ce fut un bref compte rendu du travail effectué sur l'île.

À cette époque, le groupe de sauveteurs baleiniers effectuait des recherches sur d'autres îles du groupe de Novossibirsk. Mais aucune trace n'a été retrouvée. Sur l'île de Nouvelle-Sibérie, les vivres ont été retrouvés intacts. Le groupe a disparu.

Les sauveteurs ne sont revenus à Kazachy que début décembre.

Dans l'histoire de l'exploration de l'Arctique, cette campagne du futur amiral blanc s'appelait "l'expédition de sauvetage de 1903". Jusqu'en 1990, quelqu'un a préféré ne pas mentionner cette période de la vie de l'amiral, se concentrant sur l'histoire de la guerre civile et le rôle de Koltchak dans le mouvement blanc.

Conclusion

Dans une riche biographie de l'un des leaders du mouvement blanc beaucoup de faits intéressants. Il a participé à la guerre russo-japonaise, a combattu sur la mer Baltique avec l'Allemagne, a combattu sur la mer Noire avec la Turquie. Il est impossible de décrire complètement la vie d'une personne avec une biographie aussi riche dans un petit article.

Koltchak Alexandre Vassilievitch

Koltchak Alexandre Vassilievitch(16 novembre 1874 - 7 février 1920) - Personnalité militaire et politique russe, océanographe. Amiral (1918), participant à la guerre russo-japonaise, pendant la Première Guerre mondiale a commandé une division des mines de la flotte de la Baltique (1915-1916), la flotte de la mer Noire (1916-1917), chef du mouvement blanc pendant la guerre civile , souverain suprême de Russie (1918-1920), commandant suprême de l'armée russe, l'un des plus grands explorateurs polaires de la fin du XIXe et du début du XXe siècle, membre de plusieurs expéditions polaires russes.

premières années

Parents

Le clan Koltchak appartenait à la noblesse de service; à différentes générations, ses représentants se sont très souvent avérés être associés aux affaires militaires.

Le père Vasily Ivanovich Kolchak 1837 - 1913, a été élevé au gymnase d'Odessa Richelieu, connaissait bien le français et était fan culture française. En 1853, la guerre de Crimée a commencé et V.I. Koltchak est entré au service de l'artillerie navale de la flotte de la mer Noire en tant qu'officier subalterne. Lors de la défense de Malakhov Kurgan, il s'est distingué et a reçu la croix de Saint-Georges du soldat. Blessé lors de la défense de Sébastopol, il reçoit le grade d'enseigne. Après la guerre, il est diplômé de l'Institut des mines de Saint-Pétersbourg. Le sort ultérieur de Vasily Ivanovich était lié à l'aciérie Obukhov. Jusqu'à sa démission, il a servi ici comme inspecteur du ministère de la Marine, avait la réputation d'être une personne directe et extrêmement scrupuleuse. Il était un spécialiste dans le domaine de l'artillerie, a publié un certain nombre d'articles scientifiques sur la production d'acier. Après sa retraite en 1889 (avec l'attribution du grade de général), il a continué à travailler à l'usine pendant encore 15 ans.

Mère Olga Ilyinichna Kolchak 1855 - 1894, née Posokhova, venait d'une famille de marchands. Olga Ilyinichna avait un caractère calme et tranquille, se distinguait par la piété et essayait de toutes ses forces de la transmettre à ses enfants. S'étant mariés au début des années 1870, les parents d'A.V. Kolchak se sont installés près de l'usine Obukhov, dans le village d'Aleksandrovsky, pratiquement en dehors des limites de la ville. Le 4 novembre 1874, leur fils Alexandre est né. Le garçon a été baptisé dans l'église locale de la Trinité. Le parrain du nouveau-né était son oncle, le frère cadet de son père.

Années d'études

En 1885-1888, Alexander a étudié au sixième gymnase classique de Saint-Pétersbourg, où il a suivi trois classes sur huit. Alexander n'a pas bien étudié et lorsqu'il a été transféré en 3e année, après avoir reçu un deux en russe, un triple avec un moins en latin, un triple en mathématiques, un triple avec un moins en allemand et un deux en français, il était presque quitté "pour la deuxième année." Aux examens oraux répétés en russe et français J'ai corrigé mes notes de trois avec un moins et j'ai été transféré en 3ème.

En 1888, « de son plein gré et à la demande de son père », Alexandre entre à l'École navale. Avec le passage du gymnase à l'école navale, l'attitude du jeune Alexandre envers les études a changé: étudier son entreprise préférée est devenu une occupation significative pour lui et un sens des responsabilités est apparu. Dans les murs du corps des cadets de la marine, comme l'école a commencé à s'appeler en 1891, les capacités et les talents de Koltchak se sont manifestés.

En 1890, Koltchak prend la mer pour la première fois. Le 12 mai, à son arrivée à Cronstadt, Alexandre, avec d'autres cadets subalternes, a été affecté à la frégate blindée Prince Pozharsky.

En 1892, Alexander est promu sous-officier subalterne. Lorsqu'il est passé à la classe d'aspirant, il a été promu sergent-major - comme le meilleur en science et en comportement, parmi les rares sur le parcours - et a été nommé mentor d'une jeune compagnie.

Au cours de l'année 1894 à venir, l'année de remise des diplômes du jeune officier, deux événements plus importants eurent lieu dans sa vie. À l'âge de quarante ans, après une longue maladie, sa mère décède. La même année, l'empereur Nicolas II monta sur le trône, avec qui Alexandre Vassilievitch rencontra plusieurs fois au cours de sa vie et dont le départ du pouvoir détermina par la suite la fin de carrière navale Koltchak.

Après l'obtention du diplôme année scolaire les aspirants ont traversé un voyage difficile d'un mois sur la corvette "Skobelev" et ont réussi les examens finaux. À l'examen maritime, Koltchak était le seul de la classe à avoir répondu aux quinze questions posées. Quant au reste des examens, Koltchak les a également tous réussis avec d'excellentes notes, à l'exception du cas de la mine, qui est devenu plus tard le sujet de sa fierté dans la pratique, dans lequel il a répondu de manière satisfaisante à quatre questions sur six.

Par ordre du 15 septembre 1894, A. V. Koltchak, parmi tous les aspirants libérés, fut promu aspirant.

Travail scientifique

Après avoir quitté le corps naval pour le 7e équipage naval, en mars 1895, Kolchak fut affecté à un poste d'officier de navigation à l'observatoire naval de Kronstadt, et un mois plus tard, il fut nommé officier de quart sur le croiseur blindé de 1er rang nouvellement lancé. "Rurik". Le 5 mai, le Rurik quitte Kronstadt pour un voyage étranger à travers les mers du sud jusqu'à Vladivostok. Dans la campagne, Kolchak s'est engagé dans l'auto-éducation, a essayé d'apprendre le chinois. Ici, il s'est intéressé à l'océanographie et à l'hydrologie de l'océan Pacifique ; il était particulièrement intéressé par sa partie nord - les mers de Béring et d'Okhotsk.

En 1897, Koltchak a déposé un rapport avec une demande de le transférer sur la canonnière "Koreets", qui se dirigeait alors vers les îles Commander, où Koltchak prévoyait de prendre travail de recherche, cependant, à la place, il fut envoyé comme professeur de quart sur le croiseur à voile "Cruiser", qui servait à former des maîtres d'équipage et des sous-officiers.

Le 5 décembre 1898, le croiseur part de Port Arthur vers l'emplacement de la flotte de la Baltique ; le 6 décembre, Koltchak est promu lieutenant. Dans ce rang, en raison de son départ pour l'Académie impériale des sciences, Koltchak restera environ 8 ans (à cette époque, le grade de lieutenant était considéré comme élevé - les lieutenants commandaient de grands navires).

Koltchak voulait également explorer les étendues arctiques. Pour diverses raisons, les deux premières tentatives se sont avérées un échec, mais la troisième fois, il a eu de la chance : il a participé à l'expédition polaire du baron E. Tol.

En 1899, au retour d'un voyage sur la frégate "Prince Pozharsky", Koltchak rassemble et traite les résultats de ses propres observations sur les courants du Japon et de la mer Jaune et publie son premier article scientifique "Observations sur les températures de surface et la gravité spécifique d'eau de mer, produite sur les croiseurs "Rurik" et "Cruiser" de mai 1897 à mars 1899.

En septembre 1899, il est transféré sur le cuirassé Petropavlovsk et part en Extrême-Orient. Koltchak a décidé de prendre part à la guerre anglo-boer qui a commencé à l'automne 1899. Il y était conduit non seulement par un désir romantique d'aider les Boers, mais aussi par le désir d'acquérir de l'expérience dans la guerre moderne, de s'améliorer dans son métier. Mais bientôt, alors que le navire était dans le port grec du Pirée, Koltchak a reçu un télégramme de l'Académie des sciences d'EV Toll avec une proposition de participer à l'expédition polaire russe sur la goélette Zarya - l'expédition même qu'il avait tant envie de rentrer à Saint-Pétersbourg. Toll, qui avait besoin de trois officiers de marine, s'est intéressé aux travaux scientifiques du jeune lieutenant dans la revue Marine Collection.

À la fin de la guerre russo-japonaise, Alexander Vasilyevich a repris le traitement des matériaux des expéditions polaires. Du 29 décembre 1905 au 1er mai 1906, Koltchak est détaché à l'Académie des sciences "pour traiter les documents cartographiques et hydrographiques de l'expédition polaire russe". Ce fut une période unique dans la vie d'Alexander Vasilyevich, lorsqu'il mena la vie d'un scientifique et d'un travailleur scientifique.

L'article de Koltchak "La dernière expédition sur l'île Bennett, équipée par l'Académie des sciences pour rechercher le baron Toll" a été publié dans Izvestia de l'Académie des sciences. En 1906, le Département hydrographique principal du ministère de la Marine a publié trois cartes préparées par Koltchak. Les deux premières cartes ont été compilées sur la base d'enquêtes collectives des membres de l'expédition et reflétaient la ligne de la partie ouest de la côte de la péninsule de Taimyr, et la troisième carte a été préparée à l'aide de mesures de profondeur et d'enquêtes effectuées personnellement par Koltchak ; il reflétait la côte ouest de l'île de Kotelny avec la baie de Nerpicha.

En 1907, la traduction de Koltchak en russe de l'ouvrage de M. Knudsen "Tableaux des points de congélation de l'eau de mer" fut publiée.

En 1909, Koltchak publie sa plus grande étude - une monographie résumant ses recherches glaciologiques dans l'Arctique - "La glace des mers de Kara et de Sibérie", mais n'a pas le temps de publier une autre monographie sur le travail cartographique de l'expédition de Toll. La même année, Koltchak partit pour une nouvelle expédition, alors Birulya, qui en 1907 publia son livre "De la vie des oiseaux de la côte polaire de Sibérie", fut engagé dans la préparation du manuscrit de Koltchak pour l'impression et la publication du livre.

A. V. Koltchak a jeté les bases de la doctrine de glace de mer. Il a découvert que "la banquise arctique se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre, avec la" tête "de cette ellipse géante reposant sur la Terre François-Joseph et la" queue "au large de la côte nord de l'Alaska".

Expédition polaire russe

Début janvier 1900, Koltchak arriva à Saint-Pétersbourg. Le chef de l'expédition lui propose de superviser les travaux hydrologiques, ainsi que d'agir en tant que second magnétologue.

Par temps clair, le 8 juin 1900, les voyageurs partirent de la jetée sur la Neva et se dirigèrent vers Kronstadt.

Le 5 août, les marins se dirigeaient déjà vers la péninsule de Taimyr. A l'approche de Taïmyr, il devenait impossible de nager en pleine mer. La lutte contre la glace a pris un caractère débilitant. Il n'était possible de se déplacer que le long des récifs, plusieurs fois le Zarya s'est échoué ou s'est retrouvé enfermé dans une baie ou un fjord. Il y a eu un moment où ils allaient déjà s'arrêter pour l'hiver, après avoir résisté 19 jours de suite.

Toll n'a pas réussi à réaliser son plan de naviguer dans la première navigation vers la partie orientale peu explorée de la péninsule de Taimyr, maintenant il voulait, pour ne pas perdre de temps, y arriver à travers la toundra, pour laquelle il fallait traverser le Chelyuskin Péninsule. Quatre personnes se sont rassemblées pour le voyage, sur 2 traîneaux lourdement chargés : Toll avec le musher Rastorguev et Kolchak avec le chauffeur Nosov.

À partir du 10 octobre, le 15 octobre, Toll et Kolchak ont ​​atteint la baie de Gafner. Un entrepôt avec des provisions pour le voyage printanier prévu d'ici au plus profond de la péninsule a été posé sur une haute falaise.

Le 19 octobre, les voyageurs retournent à la base. Koltchak, qui a apporté des clarifications astronomiques sur un certain nombre de points en cours de route, a réussi à apporter des clarifications et des corrections importantes à l'ancienne carte, apportées à la suite de l'expédition Nansen de 1893-1896.

Lors du prochain voyage, le 6 avril, dans la péninsule de Chelyuskin, Toll et Kolchak sont partis en traîneau. Le musher de Toll était Nosov, celui de Koltchak était Zheleznikov. Toll et Kolchak ont ​​à peine reconnu l'endroit près du golfe de Gafner, où ils ont aménagé un entrepôt à l'automne. Directement au-dessus de cet endroit, à côté du rocher, une congère de 8 mètres de haut a été délimitée. Kolchak et Toll ont passé une semaine entière à creuser l'entrepôt, mais la neige s'est tassée et est devenue dure par le bas, ils ont donc dû abandonner les fouilles et essayer de faire au moins quelques recherches. Les désirs des voyageurs divergeaient : Koltchak, en tant que géographe, voulait se déplacer le long de la côte et la prendre en photo, tandis que Toll était un géologue, et voulait s'enfoncer profondément dans la péninsule. Élevé dans la discipline militaire, Koltchak n'a pas contesté la décision du chef de l'expédition et, pendant les 4 jours suivants, les chercheurs se sont déplacés dans la péninsule.

Le 1er mai, Toll a fait une marche de 11 heures à skis. Toll et Kolchak ont ​​dû tirer la sangle avec les chiens restants. Bien que le Toll fatigué soit prêt à passer la nuit n'importe où, Koltchak a toujours réussi à insister pour trouver un endroit convenable pour passer la nuit, même si pour cela il devait encore aller et venir. Sur le chemin du retour, Toll et Kolchak ont ​​réussi à ne pas le remarquer et à se faufiler dans leur entrepôt. Tout au long du voyage de 500 milles, Kolchak a effectué des prises de vue en route.

Toll 20 jours revient à lui après une campagne épuisante. Et le 29 mai, Koltchak, avec le Dr Walter et Strizhev, a fait un voyage à l'entrepôt, que lui et Toll ont glissé sur le chemin du retour. À son retour de l'entrepôt, Koltchak a fait une étude détaillée du raid de Zarya et de Birulya - une autre partie de la bande côtière.

Tout au long de l'expédition, A. V. Koltchak, comme d'autres voyageurs, a travaillé dur, effectué des travaux hydrographiques et océanographiques, mesuré des profondeurs, étudié l'état des glaces, navigué sur un bateau et fait des observations sur le magnétisme terrestre. À plusieurs reprises, Koltchak a également fait des voyages sur terre, étudiant et explorant les territoires peu étudiés de diverses îles et du continent. Comme ses collègues en ont témoigné, Koltchak n'a pas assumé différents types travaux. Ce qui lui paraissait important éveillait son intérêt, le lieutenant le fit avec beaucoup d'enthousiasme.

Koltchak a toujours fait son propre travail de la meilleure façon possible. Le rôle personnel de Koltchak dans l'expédition est mieux mis en évidence par la certification que lui a donnée le baron Toll lui-même dans un rapport au président de l'Académie des sciences, le grand-duc Konstantin Konstantinovich.

En 1901, il immortalisa le nom d'A. V. Koltchak, nommant l'une des îles de la baie de Taimyr découvertes par l'expédition et un cap dans la même région après lui. Dans le même temps, Koltchak lui-même, lors de ses campagnes polaires, a nommé une autre île et cap au nom de son épouse - Sofia Fedorovna Omirova - qui l'attendait dans la capitale. Cape Sophia a conservé son nom et n'a pas été renommé à l'époque soviétique.

Le 19 août, Zarya franchit la longitude du cap Chelyuskin. Le lieutenant Kolchak, emportant avec lui un instrument permettant de déterminer la latitude et la longitude, sauta dans le kayak. Il a été suivi par Toll, dont le bateau a failli être renversé par un morse qui a brusquement refait surface. Sur le rivage, Koltchak a pris des mesures, une photo de groupe a été prise sur fond d'un houri construit. À midi, l'équipe de débarquement est revenue au navire et, après avoir salué en l'honneur de Chelyuskin, les voyageurs ont mis les voiles. Kolchak et Seeberg, après avoir fait des calculs, ont déterminé la latitude et la longitude du cap, il s'est avéré être un peu à l'est de l'actuel cap Chelyuskin. La nouvelle cape porte le nom de "Dawn". À un moment donné, Nordenskiöld a également manqué: c'est ainsi que le cap Vega est apparu sur les cartes à l'ouest du cap Chelyuskin. Et "Zarya" est maintenant devenu le 4e navire après "Vega" avec son navire auxiliaire "Lena" et "Fram" Nansen, contourné la pointe nord de l'Eurasie.

Le 10 septembre, un vent du nord-est a soufflé et de la glace fine a commencé à se former sur l'eau. Le deuxième hivernage de l'expédition commença. Les forces de l'expédition autour de la maison de Vollosovich ont rapidement construit une maison pour la recherche magnétique, une station météorologique et un bain public à partir d'une nageoire portée par Lena à la mer.

Au cours de la semaine consacrée à la campagne, Koltchak a observé un phénomène intéressant sur la rivière Balyktakh, que les soldats de son front de l'Est rencontreraient en 1920 lors de sa célèbre "campagne de glace". Quand extrêmement fortes gelées la rivière gèle jusqu'au fond par endroits, après quoi, sous la pression du courant, la glace se fissure et l'eau continue de couler dessus jusqu'à ce qu'elle gèle à nouveau.

Le soir du 23 mai, Toll, Seeberg, Protodyakonov et Gorokhov se dirigent vers l'île Bennett sur 3 traîneaux, emportant avec eux des vivres pour un peu plus de 2 mois. Le voyage a duré 2 mois, et à la fin du voyage, les provisions s'épuisaient déjà.

Le 8 août, après avoir effectué quelques travaux de navigation nécessaires, les membres restants de l'expédition partent en direction de l'île Bennett. Selon les mémoires de Katina-Yartsev, l'expédition allait traverser le détroit entre les îles de Belkovsky et Kotelny. Lorsque le passage s'est avéré fermé, Mathisen a commencé à contourner le Kotelny par le sud afin de traverser le détroit de Blagovechtchensk jusqu'au cap Vysokoe et de récupérer Birulya. Dans un détroit peu profond, le navire a été endommagé, une fuite est apparue. Il restait 15 milles à Vysokoye, mais Mathisen était prudent et a décidé d'essayer de contourner la Nouvelle-Sibérie avec côté sud. Le plan a été réalisé et le 16 août "Dawn" bat son plein marché vers le nord. Cependant, déjà le 17 août, la glace a forcé Mathisen à faire demi-tour et à essayer de rentrer par l'ouest, non plus entre Kotelny et Belkovsky, mais à l'ouest du second.

Le 23 août, "l'Aube" restait taux minimal charbon, dont Toll a parlé dans ses instructions. Même si Mathiesen avait pu approcher Bennett, il ne resterait plus de charbon pour le voyage de retour. Aucune des tentatives de Mathisen n'a permis à Bennett de s'approcher à moins de 90 milles. Mathisen ne pouvait pas tourner vers le sud sans consulter Koltchak. Alexander Vasilievich, très probablement, n'a pas non plus vu d'autre issue, du moins plus tard, il n'a jamais critiqué cette décision et ne s'en est pas dissocié.

Le 30 août, Lena entra dans la baie de Tiksi, ce vapeur auxiliaire qui contournait autrefois le cap Chelyuskin avec le Vega. Craignant de geler, le capitaine du navire n'a donné à l'expédition que 3 jours pour faire ses bagages. Koltchak a trouvé un coin tranquille isolé dans la baie, où ils ont pris le Zarya. Brusnev est resté dans le village de Kazachy et a dû préparer des cerfs pour le groupe de Toll, et s'il ne s'est pas présenté avant le 1er février, allez en Nouvelle-Sibérie et attendez-le là-bas.

Début décembre 1902, Koltchak atteint la capitale, où il prépare bientôt une expédition dont le but est de sauver le groupe de Toll.

Pour l'expédition polaire russe, Koltchak a reçu l'Ordre de Saint-Vladimir, 4e degré. À la suite de l'expédition de 1903, Alexander Vasilyevich a également été élu membre à part entière de la Société géographique impériale russe.

Guerre russo-japonaise

À son arrivée à Iakoutsk, Koltchak a appris l'attaque de la flotte japonaise contre l'escadron russe sur la rade de Port Arthur et le début de la guerre russo-japonaise. Le 28 janvier 1904, il contacte Konstantin Konstantinovich par télégraphe et demande son transfert de l'Académie des sciences au département naval. Ayant reçu la permission, Kolchak a demandé une direction à Port Arthur.

Kolchak est arrivé à Port Arthur le 18 mars. Le lendemain, le lieutenant a rencontré le commandant de la flotte du Pacifique, l'amiral S. O. Makarov, et a demandé à être affecté à une position de combat - à un destroyer. Cependant, Makarov a considéré Koltchak comme une personne qui avait croisé son chemin lors de la préparation d'une expédition pour sauver E.V. Toll, et a décidé de le retenir, le nommant le 20 mars comme gardien sur le croiseur de 1er rang Askold. L'amiral Makarov, que Koltchak, malgré le conflit caché, considérait comme son professeur, est décédé le 31 mars lorsque le cuirassé de l'escadron Petropavlovsk a explosé sur une mine japonaise.

Koltchak, qui n'aimait surtout pas le travail monotone et routinier, a réussi son transfert dans la couche minière de l'Amour. Le transfert a eu lieu le 17 avril. Apparemment, il s'agissait d'une nomination temporaire, puisque quatre jours plus tard, il a été nommé commandant du destroyer "Angry". Le navire appartenait au deuxième détachement de destroyers, inférieur aux meilleurs navires du premier détachement et donc employé aux travaux de routine de garde de l'entrée du port ou d'escorte des dragueurs de mines. La nomination à un tel poste fut une autre déception pour le jeune officier désireux de se battre.

Agité et à certains égards même aventureux par nature, Koltchak rêvait d'opérations de raid sur les communications ennemies. Lassé des tactiques défensives, il voulait participer à des offensives, des combats face à face avec l'ennemi. Une fois, au grand plaisir d'un collègue de la vitesse du navire, le lieutenant a répondu d'un air maussade: «Qu'est-ce qui est bon? Maintenant, si on avançait comme ça, contre l'ennemi, ce serait bien !

Le 1er mai, pour la première fois depuis le déclenchement des hostilités à l'est, Koltchak a eu la chance de participer à une mission sérieuse et dangereuse. Ce jour-là, l'opération a commencé, développée par le commandant de la couche de mines de l'Amour, le capitaine de 2e rang F.N. Ivanov. "Amur" avec 50 mines à bord, avant d'atteindre 11 milles jusqu'à la Montagne d'Or, séparée de l'escadre japonaise, a mis un banc de mines. "Angry" sous le commandement de Koltchak, avec "l'Ambulance", marchait avec des chaluts devant le "Cupidon", lui ouvrant la voie. Le lendemain, les cuirassés japonais IJN Hatsuse et IJN Yashima ont été tués par des mines, ce qui a été le succès le plus médiatisé du premier escadron du Pacifique de toute la campagne.

Le premier commandement indépendant de Koltchak d'un navire de guerre s'est poursuivi jusqu'au 18 octobre, avec une pause de près d'un mois pour le traitement à l'hôpital d'une pneumonie. Néanmoins, Koltchak a réussi à accomplir un exploit militaire en mer. Menant son travail de routine quotidien, Koltchak chalutait quotidiennement sur son destroyer raid externe, était de service au passage de la baie, a tiré sur l'ennemi, a posé des mines. Il choisit un endroit pour installer le bidon, mais dans la nuit du 24 août il en fut empêché par trois destroyers japonais. L'officier fit preuve de persévérance, dans la nuit du 25 août, "Angry" reprit la mer, et Koltchak posa 16 mines à l'endroit qu'il avait choisi, à 20 milles et demi du port. Au bout de 3 mois, dans la nuit du 29 au 30 novembre, le croiseur japonais IJN Takasago explose et coule sur les mines posées par Koltchak. Ce succès est le deuxième plus important pour les marins russes après le naufrage des cuirassés japonais IJN Hatsuse et IJN Yashima. Alexander Vasilievich était très fier de ce succès, il le mentionna dans son autobiographie de 1918 et lors d'un interrogatoire à Irkoutsk en 1920.

Les travaux sur le destroyer devenaient monotones à cette époque, et Koltchak regretta de ne pas être au cœur des choses, là où le sort de Port Arthur se décidait.

Le 18 octobre, à sa propre demande, en raison de son état de santé, Koltchak a été transféré sur le front terrestre, où à ce moment-là les principaux événements de la campagne militaire s'étaient déplacés.

Alexander Vasilyevich commandait une batterie de canons de différents calibres à la position d'artillerie "Secteur armé des Rocheuses", dont le commandement général était assuré par le capitaine de 2e rang A. A. Khomenko. La batterie de Koltchak comprenait deux petites batteries de canons de 47 mm, un canon de 120 mm tirant sur des cibles éloignées, une batterie de deux canons de 47 mm et deux de 37 mm. Plus tard, l'économie de Koltchak a été renforcée par deux autres vieux canons du croiseur léger Rogue.

Pendant le siège de Port Arthur, le lieutenant Kolchak a tenu des registres dans lesquels il a systématisé l'expérience des tirs d'artillerie et recueilli des preuves d'une tentative infructueuse de juillet de percer les navires de l'escadron de Port Arthur à Vladivostok, se montrant à nouveau en tant que scientifique - artilleur et stratège.

Au moment de la capitulation de Port Arthur, Koltchak tomba gravement malade : une blessure s'ajouta au rhumatisme articulaire. Le 22 décembre, il a été admis à l'hôpital. En avril, l'hôpital a été évacué par les Japonais vers Nagasaki et les officiers malades ont été priés de se faire soigner au Japon ou de retourner en Russie. Tous les officiers russes ont préféré leur patrie. Le 4 juin 1905, Alexander Vasilievich est arrivé à Saint-Pétersbourg, mais ici sa maladie s'est à nouveau aggravée et le lieutenant s'est de nouveau retrouvé à l'hôpital.

Première Guerre mondiale

Service d'avant-guerre dans la flotte de la Baltique

Le 15 avril 1912, Koltchak est nommé commandant du destroyer Ussuriets. Alexander Vasilievich s'est rendu à la base de la division des mines à Libau.

En mai 1913, Kolchak est nommé commandant du destroyer Pogranichnik, qui sert de messager à l'amiral Essen.

Le 25 juin, après des démonstrations de pose de mines dans les skerries finlandaises, Nicolas II et sa suite, le ministre I.K. Grigorovich, Essen, se sont réunis à bord du garde-frontière commandé par Koltchak. Le souverain était satisfait de l'état des équipes et des navires, Koltchak et les autres commandants des navires ont été déclarés "faveur royale nominale".

Au quartier général du commandant de la flotte, ils ont commencé à préparer des documents pour la production de Koltchak au rang suivant. La certification préparée le 21 août 1913 par le supérieur immédiat d'Alexander Vasilyevich, le commandant de la division des mines, le contre-amiral I. A. Shorre, caractérisait Koltchak comme suit :

Le 6 décembre 1913, Alexander Vasilyevich est promu capitaine du 1er rang "pour distinction en service", et 3 jours plus tard, il est nommé chef par intérim du département opérationnel du quartier général du commandant des forces navales de la flotte de la Baltique. .

Le 14 juillet, Koltchak a commencé à remplir les fonctions de capitaine de drapeau pour la partie opérationnelle au quartier général d'Essen. Ce jour-là, Koltchak a reçu la Légion d'honneur française - le président français R. Poincaré est venu en visite en Russie.

En tant que l'un des assistants les plus proches du commandant de la flotte de la Baltique, Koltchak s'est concentré sur les mesures préparatoires à la grande guerre qui approchait rapidement. Le travail de Koltchak consistait à inspecter les détachements de la flotte, les bases navales, à envisager des mesures de protection et des mines.

Guerre en Baltique

Dans la soirée du 16 juillet, le quartier général de l'amiral Essen a reçu un chiffre de l'état-major général concernant la mobilisation de la flotte de la Baltique à partir de minuit le 17 juillet. Toute la nuit, un groupe d'officiers dirigé par Koltchak s'est occupé de rédiger des instructions pour la bataille.

Par la suite, lors d'un interrogatoire en 1920, Koltchak dira :

Les deux premiers mois de la guerre, Koltchak a combattu en tant que capitaine de drapeau, développant des tâches et des plans opérationnels, tout en s'efforçant toujours de prendre part à la bataille elle-même. Plus tard, il a été transféré au siège d'Essen.

Dans cette guerre, la lutte en mer est devenue beaucoup plus complexe et polyvalente qu'auparavant, les mesures défensives, principalement sous la forme de champs de mines, ont acquis une très grande importance. Et c'est Koltchak qui s'est révélé être un maître de la guerre des mines. Les alliés occidentaux le considéraient comme le meilleur spécialiste des mines au monde.

En août, le croiseur allemand SMS Magdeburg échoué a été capturé près de l'île d'Odensholm. Parmi les trophées figurait un livre de signalisation allemand. De là, le quartier général d'Essen a appris que la flotte de la Baltique était opposée par des forces plutôt petites de la flotte allemande. En conséquence, la question a été posée de la transition de la flotte de la Baltique de la défense silencieuse aux opérations actives.

Début septembre, le plan d'opérations actives a été approuvé, Koltchak est allé le défendre au quartier général du commandant en chef. Le grand-duc Nikolai Nikolaevich a reconnu les opérations actives de la flotte de la Baltique comme prématurées. Sentant l'attitude méfiante du Stavka envers Essen, Koltchak était très bouleversé par l'échec de sa mission, "était extrêmement nerveux et se plaignait d'une bureaucratie excessive qui interférait avec le travail productif".

À l'automne 1914, le quartier général d'Essen décide d'utiliser l'affaiblissement de la vigilance des Allemands, confiants dans la tactique passive des forces navales russes, et avec l'aide du travail constant des destroyers, "remplit le toute la côte allemande avec des mines." Koltchak a développé un blocus de mines des bases navales allemandes. Les premières mines ont été posées en octobre 1914 près de Memel, et déjà le 4 novembre, le croiseur allemand Friedrich Carl a coulé dans la zone de ce banc de mines. En novembre, une canette a également été livrée près de l'île de Bornholm.

Fin décembre 1914, près de l'île de Rügen et du Stolpe Bank, sur les routes par lesquelles les navires allemands partaient de Kiel, des champs de mines furent posés, auxquels le capitaine Kolchak prit une part active. Par la suite, le SMS Augsburg et le croiseur léger SMS Gazelle ont été détruits par des mines.

En février 1915, le capitaine de 1er rang A.V. Kolchak commanda une "semi-division spéciale" de quatre destroyers lors d'une opération de protection contre les mines dans la baie de Dantzig. Il y avait déjà beaucoup de glace dans la mer et pendant l'opération, Koltchak a dû appliquer son expérience de navigation dans l'Arctique. Tous les destroyers ont atteint avec succès l'endroit où le champ de mines a été posé. Cependant, le croiseur de couverture "Rurik" a heurté les pierres et a fait un trou. Koltchak a conduit ses navires plus loin sans couvrir les croiseurs. Le 1er février 1915, Koltchak a livré jusqu'à 200 mines et a ramené avec succès ses navires à la base. Par la suite, quatre croiseurs (dont le croiseur de Brême), huit destroyers et 23 transports allemands ont été détruits par des mines, et le commandant de la flotte allemande de la Baltique, le prince Heinrich de Prusse, a dû interdire aux navires allemands de prendre la mer. jusqu'à ce qu'un moyen soit trouvé pour combattre les Russes.

Koltchak a reçu l'Ordre de Saint-Vladimir 3e degré avec des épées. Le nom de Koltchak est également devenu célèbre à l'étranger: pour lui enseigner les tactiques de guerre des mines, les Britanniques ont envoyé un groupe de leurs officiers de marine dans la Baltique.

En août 1915, la flotte allemande, se tournant vers des opérations actives, tenta de pénétrer dans le golfe de Riga. Ce sont les champs de mines qui l'ont arrêté : après avoir perdu plusieurs destroyers sur des mines russes et endommagé des croiseurs, les Allemands ont rapidement annulé leurs plans en raison de la menace de nouvelles pertes. Cela a ensuite conduit à la perturbation de leur offensive forces terrestresà Riga, car il n'a pas été pris en charge de la mer par la flotte.

Début septembre 1915, en raison de la blessure du contre-amiral P. L. Trukhachev, le poste de chef de la division des mines est temporairement vacant et Koltchak en est chargé. Ayant accepté la division le 10 septembre, Koltchak a commencé à établir des liens avec le commandement terrestre. Avec le commandant de la 12e armée, le général R. D. Radko-Dmitriev, ils ont convenu d'empêcher conjointement l'offensive allemande le long de la côte. La division Koltchak devait repousser l'offensive allemande à grande échelle qui avait commencé, à la fois sur l'eau et sur terre.

Kolchak a commencé à développer une opération de débarquement à l'arrière allemand. À la suite du débarquement, un poste d'observation ennemi a été liquidé, des prisonniers et des trophées ont été capturés. Le 6 octobre, un détachement de 22 officiers et 514 grades inférieurs sur deux canonnières sous le couvert de 15 destroyers, le cuirassé Slava et le transport aérien Orlitsa partent en campagne. A. V. Kolchak a personnellement supervisé l'opération. Le ratio des pertes était de 40 personnes tuées côté allemand contre 4 blessés côté russe. Les Allemands ont été contraints de prendre des troupes du front pour protéger le littoral et attendent avec impatience les manœuvres russes depuis le golfe de Riga.

À la mi-octobre, lorsque les chutes de neige ont commencé et que Koltchak a emmené les navires au port de Rogokul sur l'archipel de Moonsund, un message téléphonique est parvenu au destroyer phare: «L'ennemi presse, je demande de l'aide à la flotte. Mélikov. Le matin, en approchant de la côte, nous apprîmes que des unités russes, coupées par les Allemands de leur groupement principal, tenaient toujours le cap Ragots. Debout sur le canon, le destroyer "tireur sibérien" était connecté au quartier général de Melikov. Le reste des destroyers de Koltchak s'est approché du rivage, a ouvert le feu d'obus sur les chaînes allemandes attaquantes. Ce jour-là, les troupes russes ont défendu leurs positions.De plus, Melikov a demandé l'aide de Koltchak déjà dans sa contre-offensive. En moins d'une heure, les positions allemandes tombèrent, la ville de Kemmern fut prise et les Allemands s'enfuirent précipitamment. Le 2 novembre 1915, Nicolas II, selon le rapport de Radko-Dmitriev, a décerné à Koltchak l'Ordre de Saint-Georges, 4e degré. Ce prix a été décerné à Alexander Vasilievich pour avoir commandé la division des mines.

Le retour de Koltchak à son ancien lieu de service - au quartier général - s'est avéré être de courte durée: déjà en décembre, Trukhachev, qui s'était rétabli, a reçu un nouveau rendez-vous, et le 19 décembre, Alexander Vasilyevich a déjà accepté à nouveau la division des mines, et cette fois déjà en tant que commandant actuel, le sur base permanente. Cependant, même pendant une courte période au quartier général, le capitaine Kolchak a réussi à faire une chose très importante : il a élaboré un plan pour l'opération d'extraction de Vindava, qui a été mis en œuvre avec succès plus tard.

Avant que la glace ne recouvre la mer Baltique, Koltchak, ayant à peine le temps de prendre la division des mines, entreprit une nouvelle action de protection contre les mines dans la région de Vindava. Cependant, les plans ont été contrecarrés par l'explosion et la semi-inondation du destroyer Zabiyaka, qui ont annulé l'opération. Ce fut la première opération infructueuse de Koltchak.

En plus de poser des champs de mines, Koltchak a souvent conduit des groupes de navires sous commandement personnel dans la mer pour chasser divers navires ennemis, service de garde. L'une de ces sorties s'est soldée par un échec, lorsque le patrouilleur Vindava a été perdu. Cependant, les échecs étaient l'exception. En règle générale, l'habileté, le courage et l'ingéniosité dont a fait preuve le commandant de la division des mines ont suscité l'admiration de ses subordonnés et se sont rapidement répandus dans la flotte et dans la capitale.

La renommée que Koltchak a gagnée pour lui-même était bien méritée: à la fin de 1915, les pertes de la flotte allemande en termes de navires de guerre dépassaient de 3,4 fois celles russes similaires; en termes de navires marchands - 5,2 fois, et son rôle personnel dans cette réalisation ne peut guère être surestimé.

Lors de la campagne du printemps 1916, lorsque les Allemands lancèrent une offensive contre Riga, le rôle des croiseurs Koltchak Admiral Makarov et Diana, ainsi que du cuirassé Slava, était de tirer et d'entraver l'avancée de l'ennemi.

Avec l'adoption le 23 août 1915 par Nicolas II du grade de commandant suprême au quartier général, l'attitude envers la flotte a commencé à changer pour le mieux. Koltchak a également ressenti cela. Bientôt commencé à bouger et à le présenter à l'autre rang militaire. Le 10 avril 1916, Alexander Vasilyevich est promu contre-amiral.

Au rang de contre-amiral, Koltchak a combattu dans la Baltique avec le transport de minerai de fer de la Suède vers l'Allemagne. Première attaque navires de transport Koltchak a échoué, donc la deuxième campagne, le 31 mai, a été planifiée dans les moindres détails. Avec trois destroyers "Novik", "Oleg" et "Rurik", Alexander Vasilyevich a coulé un certain nombre de navires de transport en 30 minutes, ainsi que toutes les escortes qui sont courageusement entrées dans la bataille avec lui. À la suite de cette opération, l'Allemagne a suspendu les expéditions depuis la Suède neutre. La dernière tâche dans laquelle Koltchak était engagé dans la flotte de la Baltique était de développer une opération de débarquement majeure à l'arrière allemand dans le golfe de Riga.

Le 28 juin 1916, par décret de l'empereur, Koltchak est promu vice-amiral et nommé commandant de la flotte de la mer Noire, devenant ainsi le plus jeune des commandants de flotte des puissances belligérantes.

Guerre en mer Noire

Début septembre 1916, Alexandre Vassilievitch était à Sébastopol, après avoir visité le quartier général en cours de route et reçu des instructions secrètes du souverain et de son chef d'état-major. La rencontre de Koltchak avec Nicolas II au quartier général était la troisième et dernière. Koltchak passa une journée au quartier général le 4 juillet 1916. Le commandant en chef suprême a informé le nouveau commandant de la flotte de la mer Noire de la situation sur les fronts, a transmis le contenu des accords militaro-politiques avec les alliés sur l'entrée imminente dans la guerre de la Roumanie. Au siège, Koltchak a pris connaissance du décret lui décernant l'Ordre de Saint Stanislav, 1er degré.

Selon les méthodes élaborées dans la Baltique, après un certain temps, sous sa direction personnelle, Koltchak a procédé à l'exploitation minière du Bosphore, la côte turque, qui a ensuite été répétée, et a pratiquement complètement privé l'ennemi de la possibilité d'opérations actives. 6 sous-marins ennemis ont été soufflés par des mines.

La première tâche confiée par Koltchak à la flotte était de nettoyer la mer des navires de guerre ennemis et d'arrêter la navigation ennemie en général. Pour atteindre cet objectif, qui ne peut être atteint qu'avec un blocus complet du Bosphore et des ports bulgares, M. I. Smirnov a commencé à planifier une opération de minage des ports ennemis. Pour combattre les sous-marins, Koltchak a invité son camarade dans le cercle des officiers de la capitale, le capitaine de 1er rang N. N. Schreiber, l'inventeur d'une petite mine spéciale pour sous-marins, dans la flotte de la mer Noire ; des filets ont également reçu l'ordre de bloquer les sorties des sous-marins des ports.

Le transport pour les besoins du front du Caucase a commencé à être pourvu de gardes raisonnables et suffisantes, et pendant toute la guerre, cette garde n'a jamais été percée par l'ennemi, et pendant le temps de commandement de la flotte de la mer Noire, Koltchak n'a coulé qu'un seul russe bateau à vapeur.

Fin juillet, l'opération de minage du Bosphore débute. L'opération a été lancée par le sous-marin "Crab", qui a mis 60 minutes dans la gorge même du détroit. Puis, sur ordre de Koltchak, l'entrée du détroit a été minée d'un océan à l'autre. Après cela, Koltchak a exploité les sorties des ports bulgares de Varna, Zonguldak, ce qui a durement touché l'économie turque.

À la fin de 1916, le commandant de la flotte de la mer Noire a accompli sa tâche en verrouillant fermement la flotte germano-turque, y compris le SMS Goeben et le SMS Breslau, dans le Bosphore, et en relâchant la tension du service de transport de la flotte russe.

Dans le même temps, le service de Koltchak dans la flotte de la mer Noire a été marqué par un certain nombre d'échecs et de pertes, qui n'auraient peut-être pas eu lieu. La plus grande perte fut la mort le 7 octobre 1916 du vaisseau amiral de la flotte, le cuirassé Empress Maria.

Opération Bosphore

Le département naval du quartier général et le quartier général de la flotte de la mer Noire ont élaboré un plan simple et audacieux pour l'opération Bosphorus.

Il a été décidé de porter un coup inattendu et rapide au centre de toute la zone fortifiée - Constantinople. L'opération était prévue par les marins pour septembre 1916. Il était censé combiner les actions des forces terrestres à la limite sud du front roumain avec les actions de la flotte.

Depuis la fin de 1916, des préparatifs pratiques complets pour l'opération sur le Bosphore ont commencé: ils ont mené une formation au débarquement, au tir à partir de navires, des campagnes de reconnaissance de détachements de destroyers sur le Bosphore, ont étudié en profondeur la côte et effectué des photographies aériennes. Une division spéciale de débarquement du Corps des marines de la mer Noire a été formée, dirigée par le colonel A. I. Verkhovsky, qui était personnellement supervisée par Koltchak.

Le 31 décembre 1916, Koltchak ordonna la formation de la division aérienne de la mer Noire, dont les détachements devaient être déployés en fonction de l'arrivée des avions navals. Ce jour-là, Koltchak, à la tête d'un détachement de trois cuirassés et de deux transports aériens, a entrepris une campagne sur la côte de la Turquie, cependant, en raison d'une excitation accrue, le bombardement des côtes ennemies à partir d'hydravions a dû être reporté.

M. Smirnov écrivait déjà en exil :

Événements de 1917

Les événements de février 1917 dans la capitale trouvèrent le vice-amiral Koltchak à Batum, où il alla rencontrer le commandant du front du Caucase, le grand-duc Nikolai Nikolayevich pour discuter du calendrier de navigation et de la construction d'un port à Trébizonde. Le 28 février, l'amiral reçut un télégramme de l'état-major de la marine concernant une émeute à Petrograd et la prise de la ville par les rebelles.

Koltchak est resté fidèle à l'empereur jusqu'au bout et n'a pas immédiatement reconnu le gouvernement provisoire. Cependant, dans les nouvelles conditions, il a dû organiser son travail différemment, notamment pour maintenir la discipline dans la flotte. Des discours constants aux marins, flirtant avec les comités ont permis de maintenir les vestiges de l'ordre pendant une période relativement longue et d'empêcher ces événements tragiques survenus à cette époque dans la flotte de la Baltique. Cependant, compte tenu de l'effondrement général du pays, la situation ne pouvait que s'aggraver.

Le 15 avril, l'amiral est arrivé à Petrograd à l'appel du ministre de la Guerre Guchkov. Ce dernier espérait utiliser Koltchak comme chef d'un coup d'État militaire et suggéra qu'Alexander Vasilievich prenne le commandement de la flotte de la Baltique. Cependant, la nomination de Koltchak à la Baltique n'a pas eu lieu.

À Petrograd, Koltchak a participé à une réunion gouvernementale, où il a présenté un rapport sur la situation stratégique en mer Noire. Son rapport fit bonne impression. En ce qui concerne l'opération Bosphorus, Alekseev a décidé de profiter de la situation et d'enterrer finalement l'opération.

Koltchak a également participé à la réunion des commandants des fronts et des armées au siège du front nord à Pskov. De là, l'amiral a pris une lourde impression de la démoralisation des troupes au front, de la fraternisation avec les Allemands et de leur effondrement imminent.

À Petrograd, l'amiral a été témoin oculaire de manifestations armées de soldats et a estimé qu'elles devaient être réprimées par la force. Koltchak considérait le refus du gouvernement provisoire à Kornilov, le commandant du district militaire de la capitale, de réprimer une manifestation armée comme une erreur, ainsi qu'un refus de le faire si nécessaire dans la flotte pour agir de même.

De retour de Petrograd, Koltchak a pris une position offensive, essayant d'entrer sur la scène politique panrusse. Les efforts de l'amiral pour empêcher l'anarchie et l'effondrement de la flotte ont porté leurs fruits : Koltchak a réussi à remonter le moral dans la flotte de la mer Noire. Impressionné par le discours de Koltchak, il a été décidé d'envoyer une délégation de la flotte de la mer Noire au front et à la flotte de la Baltique pour remonter le moral et faire campagne pour la préservation de la capacité de combat des troupes et la fin victorieuse de la guerre, "pour faire la guerre activement avec le plein effort des forces."

Koltchak, dans la lutte contre le défaitisme et l'effondrement de l'armée et de la marine, ne s'est pas limité uniquement à soutenir les impulsions patriotiques des marins eux-mêmes. Le commandant lui-même a cherché à influencer activement la masse des marins.

Avec le départ de la délégation, la situation dans la marine se détériore, les gens se font rares, tandis que l'agitation anti-guerre s'intensifie. En raison de la propagande défaitiste et de l'agitation du POSDR (b), qui s'intensifient après février 1917 dans l'armée et la marine, la discipline commence à tomber.

Koltchak a continué à emmener régulièrement la flotte en mer, car cela permettait de distraire les gens de l'activité révolutionnaire et de les tirer vers le haut. Les croiseurs et les destroyers ont continué à contourner la côte ennemie et les sous-marins, changeant régulièrement, étaient en service près du Bosphore.

Après le départ de Kerensky, la confusion et l'anarchie dans la flotte de la mer Noire ont commencé à s'intensifier. Le 18 mai, le comité du destroyer "Zharky" a exigé que le commandant du navire, G. M. Veselágo, soit radié pour atterrir "pour bravoure excessive". Kolchak a ordonné que le destroyer soit placé en réserve et Veselago a été transféré à une autre position. Le mécontentement des marins a également été causé par la décision de Koltchak de mettre les cuirassés "Three Saints" et "Sinop" en réparation avec la distribution de leurs équipes trop révolutionnaires dans d'autres ports. L'arrivée à Sébastopol d'une délégation de marins de la flotte de la Baltique, composée de bolcheviks et équipée d'une énorme charge de littérature bolchevique, a également contribué à la montée des tensions et des sentiments d'extrême gauche parmi les habitants de la mer Noire.

Les dernières semaines de son commandement de la flotte, Koltchak n'attendait plus et n'a reçu aucune aide du gouvernement, essayant de résoudre tous les problèmes par lui-même. Cependant, ses tentatives pour rétablir la discipline se sont heurtées à l'opposition de la base de l'armée et de la marine.

Le 5 juin 1917, les marins révolutionnaires décident que les officiers sont obligés de remettre leurs armes à feu et armes blanches. Koltchak prit son sabre de Saint-Georges, reçu pour Port Arthur, et le jeta par-dessus bord en disant aux matelots :

Le 6 juin, Koltchak a envoyé un télégramme au gouvernement provisoire l'informant que la rébellion avait eu lieu et que dans la situation actuelle, il ne pouvait plus rester aux commandes. Sans attendre de réponse, il passa le commandement au contre-amiral V.K. Lukin.

Voyant que la situation devenait incontrôlable et craignant pour la vie de Koltchak, MI Smirnov a appelé AD Bubnov par un fil direct, qui a contacté l'état-major de la marine et lui a demandé de signaler immédiatement au ministre la nécessité d'appeler Koltchak et Smirnov en afin de leur sauver la vie. Le télégramme de réponse du gouvernement provisoire est arrivé le 7 juin : "Le gouvernement provisoire ... ordonne à l'amiral Koltchak et au capitaine Smirnov, qui ont commis une rébellion manifeste, de partir immédiatement pour Petrograd pour un rapport personnel." Ainsi, Koltchak est automatiquement tombé sous enquête et a été retiré de la vie militaro-politique de la Russie. Kerensky, qui voyait déjà alors un rival à Koltchak, a profité de cette occasion pour se débarrasser de lui.

Errant

La mission navale russe composée de A. V. Kolchak, M. I. Smirnov, D. B. Kolechitsky, V. V. Bezuar, I. E. Vuich, A. M. Mezentsev a quitté la capitale le 27 juillet 1917. Alexander Vasilyevich est arrivé dans la ville norvégienne de Bergen sous un faux nom - afin de cacher ses traces aux services de renseignement allemands. De Bergen, la mission se rendit en Angleterre.

En Angleterre

En Angleterre, Koltchak a passé deux semaines: il s'est familiarisé avec l'aviation navale, les sous-marins, les tactiques de guerre anti-sous-marine et a visité des usines. Alexander Vasilyevich a développé de bonnes relations avec les amiraux anglais, les alliés ont initié confidentiellement Koltchak à des plans militaires.

AUX ÉTATS-UNIS

Le 16 août, la mission russe sur le croiseur Gloncester quitte Glasgow pour les côtes des États-Unis, où elle arrive le 28 août 1917. Il s'est avéré que la flotte américaine n'avait jamais prévu d'opération des Dardanelles. Est tombé raison principale Le voyage de Koltchak en Amérique, et à partir de ce moment sa mission était de nature militaro-diplomatique. Koltchak est resté aux États-Unis pendant environ deux mois, au cours desquels il a rencontré des diplomates russes dirigés par l'ambassadeur B. A. Bakhmetyev, des ministres de la marine et de l'armée et le secrétaire d'État américain. Le 16 octobre, Koltchak a été reçu par le président américain V. Wilson.

Koltchak, à la demande de ses collègues alliés, a travaillé à l'Académie navale américaine, où il a conseillé les étudiants de l'académie sur les activités minières.

À San Francisco, déjà sur la côte ouest des États-Unis, Koltchak a reçu un télégramme de Russie avec une proposition de présenter sa candidature pour Assemblée constituante du parti des cadets du district de la flotte de la mer Noire, ce qu'il a accepté, mais son télégramme de réponse était en retard.Le 12 octobre, Koltchak et des officiers sont partis de San Francisco pour Vladivostok sur le vapeur japonais Karyo-Maru.

Au Japon

Deux semaines plus tard, le navire est arrivé dans le port japonais de Yokohama. Ici, Koltchak a appris le renversement du gouvernement provisoire et la prise du pouvoir par les bolcheviks, le début des négociations entre le gouvernement de Lénine et les autorités allemandes de Brest au sujet d'une paix séparée, plus honteuse et asservissante que celle que Koltchak ne pouvait imaginer.

Koltchak devait maintenant décider de la difficile question de savoir quoi faire ensuite, lorsqu'un pouvoir a été établi en Russie qu'il ne reconnaissait pas, le considérant comme un traître et coupable de l'effondrement du pays.

Dans la situation actuelle, il considère son retour en Russie impossible et annonce sa non-reconnaissance d'une paix séparée au gouvernement britannique allié. Il a également demandé à être accepté dans le service "comment et n'importe où" pour continuer la guerre avec l'Allemagne.

Bientôt Koltchak fut convoqué à l'ambassade britannique et informé que la Grande-Bretagne acceptait volontiers son offre. Le 30 décembre 1917, Koltchak reçut un message concernant sa nomination au front mésopotamien. Dans la première moitié de janvier 1918, Koltchak quitta le Japon via Shanghai pour Singapour.

Singapour et la Chine

En mars 1918, arrivé à Singapour, Kolchak reçut un ordre secret de retourner d'urgence en Chine pour travailler en Mandchourie et en Sibérie. Le changement dans la décision des Britanniques était dû aux pétitions persistantes des diplomates russes et d'autres cercles politiques, qui voyaient dans l'amiral un candidat pour les dirigeants du mouvement anti-bolchevique. Alexander Vasilyevich est retourné à Shanghai par le premier bateau à vapeur, où il a terminé son service anglais avant de pouvoir commencer.

Avec l'arrivée de Koltchak en Chine, la période de ses pérégrinations à l'étranger a pris fin. Maintenant, l'amiral fait face à une lutte politique et militaire contre le régime bolchevique à l'intérieur de la Russie.

Souverain suprême de la Russie

Koltchak, à la suite du coup d'État de novembre, est devenu le souverain suprême de la Russie. À ce poste, il a tenté de rétablir la loi et l'ordre dans les territoires sous son contrôle. Koltchak a mené un certain nombre de réformes administratives, militaires, financières et sociales. Ainsi, des mesures ont été prises pour restaurer l'industrie, approvisionner les paysans en machines agricoles et développer la route maritime du Nord. De plus, à partir de la fin de 1918, Alexandre Vassilievitch a commencé à préparer le front de l'Est pour l'offensive décisive du printemps de 1919. Cependant, à cette époque, les bolcheviks avaient également réussi à mobiliser des forces importantes. Pour un certain nombre de raisons sérieuses, à la fin du mois d'avril, l'offensive des Blancs avait échoué, puis ils ont subi une puissante contre-attaque. Une retraite a commencé, qui ne pouvait être arrêtée.

Au fur et à mesure que la situation au front empirait, la discipline parmi les troupes commençait à tomber et la société et les sphères supérieures étaient démoralisées. À l'automne, il est devenu clair que lutte blanche perdu à l'est. Sans déresponsabiliser le Souverain Suprême, nous notons tout de même que dans la situation actuelle, il n'y avait pratiquement personne à côté de lui qui était capable d'aider à résoudre les problèmes systémiques.

En janvier 1920, à Irkoutsk, Koltchak est extradé par les Tchécoslovaques (qui n'allaient plus participer à la guerre civile en Russie et tentaient de quitter le pays au plus vite) vers le conseil révolutionnaire local. Avant cela, Alexander Vasilievich a refusé de courir et de sauver sa vie en disant: "Je partagerai le sort de l'armée." Dans la nuit du 7 février, il est fusillé sur ordre du comité militaire révolutionnaire des bolcheviks.

Prix

• Médaille "En mémoire du règne de l'empereur Alexandre III" (1896)
• Ordre de Saint-Vladimir 4e degré (6 décembre 1903)
• Ordre de Sainte-Anne, 4e classe avec l'inscription "Pour la bravoure" (11 octobre 1904)
• Arme d'or "Pour le courage" - un sabre avec l'inscription "Pour la différence dans les affaires contre l'ennemi près de Port Arthur" (12 décembre 1905)
• Ordre de Saint-Stanislas 2e classe avec épées (12 décembre 1905)
• Grande médaille d'or Konstantinovskaya (30 janvier 1906)
• Médaille d'argent sur les rubans Saint-Georges et Alexandre en mémoire de la guerre russo-japonaise de 1904-1905 (1906)
• Des épées et un arc à l'ordre nominal de Saint Vladimir, 4e degré (19 mars 1907)
• Ordre de Sainte-Anne 2e classe (6 décembre 1910)
• Médaille "En mémoire du 300e anniversaire du règne de la dynastie des Romanov" (1913)
• Croix d'officier de la Légion d'Honneur (1914)
• Croix "Pour Port Arthur" (1914)
• Médaille "En commémoration du 200e anniversaire de la bataille navale de Gangut" (1915)
• Ordre de Saint-Vladimir 3e classe avec épées (9 février 1915)
• Ordre de Saint-Georges 4e classe (2 novembre 1915)
• Ordre du Bain (1915)
• Ordre de Saint-Stanislas 1re classe avec épées (4 juillet 1916)
• Ordre de Sainte-Anne 1re classe avec épées (1er janvier 1917)
• Arme d'or - poignard de l'Union des officiers de l'armée et de la marine (juin 1917)
• Ordre de Saint-Georges 3e classe (15 avril 1919)

Mémoire

Des plaques commémoratives en l'honneur et à la mémoire de Koltchak sont installées sur le bâtiment du Corps naval, dont Koltchak est diplômé, à Saint-Pétersbourg (2002), sur le bâtiment de la gare d'Irkoutsk, dans la cour de la chapelle Saint-Nicolas de Mirlikiy à Moscou (2007). Sur la façade du Musée des traditions locales (château maure, ancien bâtiment de la Société géographique russe) à Irkoutsk, où Koltchak a lu un rapport sur l'expédition arctique de 1901, une inscription honorifique en l'honneur de Koltchak, détruite après la révolution, a été restauré à côté des noms d'autres scientifiques et chercheurs de Sibérie. Le nom de Koltchak est gravé sur le monument aux héros du mouvement blanc ("obélisque de Gallipoli") au cimetière Sainte-Geneviève-des-Bois à Paris. A Irkoutsk, une croix a été érigée sur le lieu de "repos dans les eaux de l'Angara".

Koltchak Alexander Vasilyevich (1874-1920), amiral russe (1916), l'un des leaders du mouvement blanc.

Né le 16 novembre 1874 à Saint-Pétersbourg dans la famille d'un ingénieur, général de division à la retraite de l'artillerie navale.

En 1894, Kolchak est diplômé du Corps des cadets de la marine ; en 1900-1902 a participé à l'expédition polaire de l'Académie des sciences de Saint-Pétersbourg.

Pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905. commandait un destroyer, un poseur de mines, puis une batterie à Port Arthur ; était en captivité.

Après la guerre, Koltchak, avec un groupe d'officiers de marine, a préparé des propositions pour la réforme de la marine russe. En 1914, il est nommé chef du département opérationnel de la flotte de la Baltique et, en juillet 1916, commandant de la flotte de la mer Noire avec le grade de contre-amiral. Le 9 juin 1917, en réponse à l'exigence du comité du navire de remettre des armes personnelles, Koltchak avec les mots "Vous ne me l'avez pas remis, vous ne le prendrez pas!" jeté à la mer un sabre d'or avec l'inscription "Pour la bravoure". Le lendemain, il fut rappelé à Petrograd et envoyé aux États-Unis en tant que spécialiste des mines.

Fin 1917, Koltchak arrive en Extrême-Orient. Se dirigeant vers l'armée des volontaires, il séjourne à Omsk et, le 4 novembre 1918, est nommé ministre de la Défense du gouvernement provisoire panrusse nouvellement formé.

Le 18 novembre, après un coup d'État militaire à Omsk, l'amiral, grâce à sa grande autorité, est proclamé "le souverain suprême de État russe". À ce titre, il est reconnu par les gouvernements des pays de l'Entente et des États-Unis, mais les relations avec les alliés ne se développent pas. L'objectif principal de Koltchak était la lutte armée contre les bolcheviks, mais il devait également freiner les alliés dans leurs empiétements sur les droits souverains de la Russie.

Après la défaite de l'Armée blanche de l'Est, le 4 janvier 1920, l'amiral transféra ses pouvoirs à A. I. Denikin. Les troupes du corps tchécoslovaque, commandées par l'officier en chef des forces alliées en Sibérie, le général français Janin, ont transféré Koltchak au «centre politique» socialiste-révolutionnaire-menchevik temporaire à Irkoutsk en échange d'un passage gratuit à Vladivostok.

Un peu plus tard, l'amiral était aux mains des bolcheviks.

Le 7 février 2010 marque les 90 ans du jour où Alexandre Vassilievitch Koltchak, un amiral russe, l'un des organisateurs du mouvement blanc en Russie pendant la guerre civile, a été abattu par la sentence du Comité militaire révolutionnaire d'Irkoutsk.

Alexander Vasilievich Kolchak est né le 4 novembre 1874 dans le village d'Aleksandrovskoye, district de Pétersbourg, province de Pétersbourg, dans la famille du général de division, ingénieur militaire Vasily Ivanovich Kolchak.

En 1984, Alexander Kolchak est diplômé du Corps des cadets de la marine et a été promu aspirant. De 1894 à 1900, il sert sur des navires de guerre dans la Baltique, puis dans l'océan Pacifique, tout en étudiant indépendamment l'hydrologie et l'océanographie. Puis il a commencé à publier dans la presse scientifique. En 1900, il est détaché à l'Académie des sciences et devient membre de l'expédition polaire russe du baron Eduard Toll. L'une des îles de la mer de Kara porte le nom de Koltchak (actuellement appelée île de Rastorguev).

En 1903, Kolchak a mené la recherche de Toll, qui n'était pas revenu de l'île Bennet - sur des chiens, puis sur une baleinière, il a fait une transition risquée de Tiksi Bay à l'île Bennet, a trouvé des traces de son séjour et matériel scientifique Toll, mais était convaincu de sa mort. Suite aux résultats de l'expédition, il publie une série travaux spéciaux, dont le principal est "La glace des mers de Kara et de Sibérie".

Avec le déclenchement de la guerre russo-japonaise, malgré une pneumonie chronique et des rhumatismes articulaires résultant d'expéditions polaires, Koltchak réussit un retour au département naval et une direction vers Port Arthur et fut nommé à la tête d'un destroyer. Sous la direction de Kolchak, des champs de mines ont été placés à l'entrée de la baie de Port Arthur. Alexander Koltchak a également commandé une batterie d'artillerie côtière, où il a été blessé pendant la bataille.

Après la reddition de la forteresse, il fut capturé, mais en avril 1905, il retourna à Saint-Pétersbourg à travers l'Amérique. À son retour, Koltchak a reçu l'arme Saint-Georges, l'Ordre de Sainte-Anne 4e degré et Saint Stanislav 2e degré avec des épées.

En 1905-1906, Koltchak a mis en ordre les documents de l'expédition polaire russe - l'ouvrage était si informatif qu'il a été publié jusqu'à la fin des années 1920.

En 1906, Koltchak a été élu membre à part entière de la Société géographique russe et a reçu la grande médaille d'or Konstantinov pour "un exploit géographique exceptionnel associé au travail et au danger".

Koltchak est devenu l'un des fondateurs et président du cercle semi-officiel des officiers de la marine à Saint-Pétersbourg, qui s'est donné pour tâche de recréer et de réorganiser la flotte russe sur une base scientifique. Avec la formation de l'état-major de la marine en 1906, Kolchak est devenu l'un de ses premiers employés, a été impliqué dans l'élaboration de plans opérationnels et stratégiques pour le principal théâtre baltique d'opérations militaires présumées, a été engagé dans des développements pour la réorganisation de la marine, a agi à la Douma d'État en tant qu'expert sur les questions navales. En 1908, il rejoint l'Académie navale.

En 1907-1910, Koltchak préparait l'expédition hydrographique de l'océan Arctique, dont l'une des tâches était d'explorer la route maritime du Nord. En 1909-1910, l'expédition, dans laquelle Koltchak commandait le transport brise-glace Vaigach, a fait la transition de la mer Baltique à travers l'océan Indien jusqu'à Vladivostok, puis vers le cap Dezhnev. Ce voyage était la dernière expédition de Koltchak dans les mers arctiques. Depuis 1910, Koltchak a dirigé le département opérationnel de la Baltique de l'état-major de la marine et a également travaillé au développement du programme de construction navale russe, en le combinant avec l'enseignement à l'Académie navale.

À partir de 1912, Koltchak était dans la flotte active, commandait un destroyer dans la Baltique et, en décembre 1913, il fut promu capitaine du 1er rang, nommé capitaine de pavillon de l'unité opérationnelle du quartier général du commandant de la flotte. Pendant la Première Guerre mondiale, Koltchak a dirigé l'exploitation minière de l'entrée du golfe de Finlande et de la baie de Danzig, le débarquement de forces d'assaut amphibies sur la côte de Riga à l'arrière des Allemands et d'autres opérations militaires. Depuis septembre 1915, il commande la division des mines et dirige la défense du golfe de Riga. La même année, Kolchak a reçu le 4e degré de l'Ordre de Saint-Georges. En avril 1916, Koltchak fut promu contre-amiral, en juin il fut nommé commandant de la flotte de la mer Noire et en même temps promu vice-amiral - "pour distinction dans le service".

Après la révolution de février, Koltchak lui-même informa les marins du cours des événements à Petrograd. Le 5 mars 1917, il ordonna un défilé et un service de prière à l'occasion de la victoire et emmena la flotte en mer pour démontrer la préparation au combat à l'ennemi. Cependant, sous l'influence de l'agitation des envoyés de la "République de Kronstadt" et du développement général des événements dans le pays, l'assemblée déléguée des marins, soldats et ouvriers de Sébastopol a décidé le 6 juin de désarmer les officiers et de destituer Koltchak de ses fonctions. . Koltchak a jeté son poignard à la mer avec défi, a annoncé sa démission et, le 8 juin, est parti pour Petrograd. A Petrograd, lors d'une réunion du gouvernement provisoire, Koltchak a prononcé un discours sur les raisons de l'effondrement de l'armée et de la marine. Même alors, il a commencé à être considéré par les cercles libéraux-conservateurs de la société comme un candidat possible pour les dictateurs.

En août, Koltchak part à la tête de la mission navale russe, avec des escales en Angleterre et aux États-Unis, où il reste jusqu'à la mi-octobre, partageant son expérience du combat avec les Américains et se familiarisant avec leur formation technique militaire. En novembre, il arrive à Yokohama (Japon), où il apprend l'intention des bolcheviks de faire la paix avec l'Allemagne. En décembre, il demande son admission dans le service militaire anglais. Au début de 1918, Koltchak se rendit sur le front mésopotamien, mais en chemin, il revint de Singapour et se rendit à Pékin, où il fut élu au conseil d'administration du Chinese Eastern Railway (CER). En avril-septembre 1918, il tenta de former une force armée unie sur le chemin de fer oriental chinois pour combattre les "germano-bolcheviks", mais se heurta à la résistance des Japonais et de leur protégé, Ataman Georgy Semenov.

Ayant démissionné de ses fonctions de membre du conseil d'administration du CER, Koltchak a décidé de faire son chemin vers le sud et de rejoindre Armée de volontaires. À la mi-octobre, il arrive à Omsk et le 4 novembre est nommé ministre militaire et naval du gouvernement du Directoire. Le 18 novembre, à la suite d'un coup d'État militaire, le Directoire, qui était un bloc de SR de droite et de cadets de gauche, est aboli et le pouvoir passe entre les mains du Conseil des ministres. Lors de la prochaine réunion de ce Conseil, Koltchak a été élu souverain suprême de la Russie avec la production d'amiraux à part entière.

Le pouvoir de Koltchak a été reconnu par les dirigeants des principales formations des Blancs dans d'autres régions de Russie, dont Anton Denikin. Aux mains de Koltchak se trouvaient les réserves d'or de la Russie, il a reçu une assistance technique militaire des États-Unis et des pays de l'Entente. Au printemps 1919, il réussit à créer une armée avec un effectif total pouvant atteindre 400 000 personnes.

Les succès des armées de Koltchak sont survenus en mars-avril 1919, lorsqu'elles ont occupé l'Oural. Cependant, cela a été suivi d'une défaite. Koltchak n'était pas préparé au rôle de dictateur dans une guerre civile : il connaissait mal les questions politiques, les problèmes de l'administration publique et dépendait de la conscience de ses conseillers. En novembre 1919, sous l'assaut de l'Armée rouge, Koltchak quitte Omsk, et en décembre, son train est bloqué à Nizhneudinsk par les Tchécoslovaques.

Le 4 janvier 1920, Koltchak transféra le pouvoir à Denikin et le commandement des forces armées à l'Est à Ataman Semenov. Koltchak s'est vu garantir la sécurité par le commandement allié, cependant, à la demande des ouvriers rebelles d'Irkoutsk, le 15 janvier, les Tchécoslovaques ont remis Koltchak au Centre politique menchevik socialiste-révolutionnaire formé à Irkoutsk, qui s'est engagé à l'extrader et à transférer le réserve d'or au commandement soviétique.

Le 7 février 1920, Koltchak est fusillé par le Comité révolutionnaire. Les restes des troupes de Koltchak sont partis pour la Transbaïkalie.

Le matériel a été préparé sur la base d'informations provenant de sources ouvertes