L’électricité est aujourd’hui la principale forme d’énergie utilisée partout. Son utilisation généralisée est devenue possible grâce aux réseaux électriques qui relient les sources et les consommateurs d'électricité. Les lignes électriques, ou lignes électriques en abrégé, remplissent la fonction de transport de l'électricité. Ils sont posés soit au dessus de la surface de la terre et sont appelés « aériens », soit enfouis dans le sol et/ou sous l'eau et sont appelés « câbles ».

Les lignes électriques aériennes, malgré leur infrastructure complexe, sont moins chères que les lignes câblées. Le câble haute tension en lui-même est un produit coûteux et complexe. Pour cette raison, seuls certains tronçons du tracé sont posés avec ces câbles. ligne électrique aérienne dans des endroits où il est impossible d'installer des supports avec des fils, par exemple dans les détroits maritimes, les larges rivières, etc. Les câbles posent les réseaux électriques dans zones peuplées, où la construction de supports est également impossible en raison des infrastructures urbaines.

Les lignes électriques, malgré leur grande longueur, restent les mêmes circuits électriques pour lesquels la loi d’Ohm s’applique de la même manière que pour les autres. Par conséquent, l’efficacité des lignes de transport d’électricité est directement liée à l’augmentation de la tension. L'intensité du courant diminue et, avec elle, les pertes diminuent. Pour cette raison, plus les consommateurs sont éloignés de la centrale électrique, plus la ligne électrique à haute tension doit être haute. Les lignes électriques modernes à très longue distance transmettent de l'énergie électrique avec des tensions de plusieurs millions de volts.

Mais augmenter la tension pour réduire les pertes a ses limites. Ils sont causés par une décharge corona. Ce phénomène se manifeste en provoquant des pertes d’énergie notables, à commencer par des tensions supérieures à 100 kilovolts. Le bourdonnement et le crépitement des fils haute tension sont une conséquence de la décharge corona sur ceux-ci. Pour cette raison, afin de réduire les pertes corona, à partir de 220 kilovolts, deux fils ou plus sont utilisés pour chaque phase d'une ligne électrique aérienne.

La longueur des lignes électriques et leur tension de fonctionnement sont interconnectées.

• Les lignes électriques à très longue distance fonctionnent avec des tensions allant jusqu'à 500 kilovolts.
• 220 et 330 kilovolts sont des tensions pour les lignes électriques principales.
• 150, 110 et 35 kilovolts sont les tensions des lignes électriques de distribution.
• Des tensions de 20 kilovolts et moins sont typiques des réseaux électriques locaux par lesquels les consommateurs finaux sont approvisionnés en électricité.

Supports en fil

En plus des fils inclus dans les lignes électriques comme canal principal éléments structurels supports inclus. Leur but est de retenir les fils. Chaque ligne électrique dispose de plusieurs types de supports, comme le montre l'image ci-dessous :

Les supports d'ancrage supportent de lourdes charges et ont donc une structure solide et rigide, qui peut être très diverse. Tous les supports entrent en contact avec un sol meuble ou humide grâce à une fondation en béton. Les puits sont réalisés dans un sol solide dans lequel les supports des lignes électriques sont directement immergés. Des exemples de conceptions de supports d'ancrage métalliques sont présentés dans l'image ci-dessous :

Les supports peuvent également être réalisés en béton ou en bois. Les supports en bois, bien que moins durables, sont une fois et demie moins chers que ceux en métal et structures en béton. Leur utilisation est particulièrement justifiée dans les régions où fortes gelées et de grandes réserves de bois. Les poteaux en bois sont les plus utilisés dans les réseaux électriques avec des tensions allant jusqu'à 1 000 Volts. La conception de tels supports est présentée dans l'image ci-dessous :

Fils de ligne électrique

Les fils des lignes électriques modernes sont principalement constitués de fil d’aluminium. Des fils d'aluminium pur sont utilisés pour les lignes électriques locales. La limitation est que la longueur de portée entre les supports est de 100 à 120 mètres. Pour des portées plus longues, des fils d'aluminium et d'acier sont utilisés. Un tel fil comporte à l'intérieur un câble en acier recouvert de conducteurs en aluminium. Le câble supporte une charge mécanique, l'aluminium – une charge électrique.

Les fils entièrement en acier sont utilisés uniquement dans des sections courtes, où une résistance maximale est requise avec un poids de fil minimal. Toutes les lignes électriques dont la tension est supérieure à 35 kilovolts sont équipées de câble en acier pour la protection contre les coups de foudre. Les fils en cuivre et en bronze ne sont actuellement utilisés que dans les lignes électriques usage spécial. Les fils de cuivre et d'aluminium sont utilisés pour fabriquer des fils tubulaires creux. Ceci est fait pour réduire les pertes corona et réduire les interférences radio. Images de fils divers modèles montré ci-dessous:

Le fil des lignes électriques est choisi en tenant compte des conditions de fonctionnement et des charges mécaniques qui en résultent. DANS temps chaud C'est le vent qui fait balancer les fils et augmente la charge de rupture. En hiver, la glace s'ajoute au vent. Le poids d'une couche de glace sur les fils augmente considérablement la charge qui leur est imposée. De plus, une diminution de température entraîne une diminution de la longueur des fils et augmente les contraintes internes dans leur matériau.

Isolateurs et raccords

Les isolateurs sont utilisés pour connecter en toute sécurité les fils aux supports. Le matériau pour eux est soit de la porcelaine électrique, soit verre trempé, ou polymère, comme le montre l'image ci-dessous :

Dans les mêmes conditions, les isolateurs en verre sont plus petits et plus légers que les isolateurs en porcelaine. Structurellement, les isolateurs sont divisés en broches et pendentifs. La conception des broches n'est pas utilisée pour les lignes électriques dont la tension est supérieure à 35 kilovolts. Les charges mécaniques absorbées par les isolateurs à suspension sont supérieures à celles des isolateurs à broches. Pour cette raison, la structure suspendue peut également être utilisée à des tensions plus faibles à la place des isolateurs à broches.

L'isolateur suspendu est constitué de coupelles individuelles reliées en guirlande. Le nombre de coupelles dépend de la tension de la ligne électrique. Pour connecter les coupelles en guirlande et toutes les autres fixations de fils et d'isolateurs, des raccords spéciaux sont utilisés. La fiabilité, la résistance et la durabilité dans un environnement ouvert sont déterminées par des matériaux destinés à la fabrication de raccords tels que l'acier et la fonte. S'il est nécessaire d'obtenir une résistance accrue à la corrosion, les pièces sont recouvertes de zinc.

Les raccords comprennent diverses pinces, entretoises, amortisseurs de vibrations, connecteurs d'accouplement, maillons isolants intermédiaires et culbuteurs. Une idée générale des aménagements est donnée par l'image ci-dessous :

Dispositifs de protection

Un autre composant des lignes de transport d'électricité est constitué par les structures qui protègent les équipements connectés aux lignes électriques contre les surtensions atmosphériques et de commutation. La protection contre la foudre est assurée par un câble tendu au-dessus de tous les fils de la ligne électrique et des paratonnerres, qui sont généralement installés à proximité des sous-stations. Des espaces de protection sont situés sur les supports des lignes de transport d'énergie. Un exemple d’un tel écart est montré dans l’image de gauche. Les parafoudres tubulaires sont installés à proximité des sous-stations, dans lesquelles se trouve un éclateur à l'intérieur. S'il se brise et qu'un arc alimenté par le courant se produit court-circuit, un gaz se dégage qui éteint cet arc.

Toutes les nuances techniques et organisationnelles pour l'installation des lignes électriques sont régies par le Règlement de construction des installations électriques (PUE). Tout écart à ces règles est strictement interdit et peut être considéré comme un délit plus ou moins grave selon les conséquences.

Les supports de lignes de transport d'électricité sont des structures qui servent à soutenir les fils sous tension et les câbles de protection contre la foudre au-dessus de la surface de la terre. Ils arrivent diverses formes et tailles. Les supports peuvent être en béton armé, en bois, en métal ou encore en matériaux composites. Les principaux éléments de support des lignes de transport d'énergie sont les crémaillères, les fondations, les traverses (barres transversales sur lesquelles les fils sont maintenus), les supports de câbles et les haubans sont également souvent utilisés.

SUPPORTS D'ANCRAGE POUR LIGNES ÉLECTRIQUES
Il existe des supports d'ancrage et intermédiaires pour les lignes électriques. La conception robuste des supports d'ancrage peut résister à des forces importantes dues à la tension des fils ; des supports d'ancrage des lignes électriques sont installés au début et à la fin des lignes électriques, dans les virages, lors du franchissement de lignes électriques à travers de petites rivières, chemins de fer, routes et ponts.
Un type de supports d'ancrage - les supports de transition sont utilisés lors du franchissement de lignes électriques de rivières et d'autres obstacles importants. Ce sont les supports de transition qui supportent les charges les plus lourdes et peuvent eux-mêmes atteindre une hauteur de 300 mètres ! Ces poteaux sont les plus lourds et les plus hauts de tous les poteaux de lignes électriques ; ils sont souvent peints de couleurs vives, par exemple, on trouve souvent des poteaux rouges et blancs, et des couleurs orange, grises et autres sont également utilisées. Pour plus de détails sur les aides à la transition, voir l'essai correspondant http://io.ua/s73072.

SUPPORTS DE LIGNES ÉLECTRIQUES INTERMÉDIAIRES
Les supports intermédiaires ont une structure moins durable que les supports d'ancrage ; ils servent généralement à supporter des fils et des câbles sur des sections droites de tracés de lignes électriques. La plupart des supports sur les itinéraires sont intermédiaires. En règle générale, un support intermédiaire se distingue d'un support d'ancrage par la caractéristique suivante : si les guirlandes d'isolateurs pendent perpendiculairement à la surface de la terre, alors le support est intermédiaire. Et sur les supports d'ancrage, les fils sont fixés dans les pinces des guirlandes de tension ; ces guirlandes sont comme un prolongement de la ligne et sont situées à un angle aigu par rapport à la surface de la terre, et parfois presque parallèles.
De plus, les supports de lignes électriques sont divisés en :
- transposition (pour changer l'ordre des phases),
- bifurquer,
- croix,
- augmenté, diminué, etc.
En fonction du nombre de fils suspendus (circuits), les supports sont divisés en circuits simples et multiples ; de par leur conception - à montant unique, en forme de A et AP, en forme de U, en forme de V (par exemple, type « Nabla »), type « verre à shot », etc.

SUPPORTS DE PUISSANCE EN BOIS
Aujourd'hui, on utilise principalement du béton armé et des supports de lignes électriques en métal. Des supports de lignes de transport en bois ont été installés sur des lignes électriques d'une tension allant jusqu'à 220 kV. Les supports des lignes électriques étaient généralement fabriqués à partir de poteaux de pin et de mélèze imprégnés de composition antiputréfactive(antiseptique). Souvent, les supports en bois étaient renforcés sur des attaches en béton armé (beaux-enfants) ou sur des pieux. Les supports de lignes électriques en bois étaient bon marché, relativement faciles à fabriquer et fiables en fonctionnement. La première grande ligne de transport d'électricité soviétique - la centrale électrique du district d'État de Kashirskaya - Moscou - d'une tension de 110 kV et d'une longueur de 120 km, a été construite sur des poteaux en bois. Aujourd’hui, les lignes électriques avec des poteaux en bois ne sont plus construites.

SUPPORTS DE LIGNES ÉLECTRIQUES EN BÉTON ARMÉ
Les supports de lignes de transport d'énergie en béton armé, dont les conceptions ont été développées en URSS en 1933, ont une résistance mécanique plus élevée. Cependant, en raison du manque de base industrielle, leur utilisation massive dans la construction de lignes électriques de toutes tensions n’a commencé qu’en 1955. Les avantages des supports de lignes de transmission en béton armé sont la simplicité de conception et la fabricabilité de la production en usine. Ces pylônes de transmission de puissance ont généralement une section circulaire ou rectangulaire et sont principalement constitués de béton armé précontraint.
Les plus courants sont les supports intermédiaires de lignes électriques à un seul poteau en béton armé avec des traverses métalliques, installés directement dans le sol. De plus, sur les lignes électriques d'une tension de 110 à 500 kV, des supports de lignes de transmission en béton armé intermédiaires et d'angle d'ancrage avec haubans ont été largement utilisés.

SUPPORTS DE LIGNES ÉLECTRIQUES EN MÉTAL
Les supports de lignes de transmission métalliques sont plus légers que ceux en béton armé et ont une résistance plus élevée. résistance mécanique. Cela permet de créer des supports d'une hauteur considérable, conçus pour des charges lourdes. Ils sont utilisés sur les lignes électriques de toutes tensions, souvent en combinaison avec des supports intermédiaires en béton armé. Les supports métalliques pour lignes de transmission sont indispensables sur les lignes à fortes charges (par exemple sur les passages à niveau).
Les supports métalliques des lignes de transport d'énergie sont principalement fabriqués en acier, dans certains cas en alliages d'aluminium. Selon la méthode de fabrication, les supports métalliques des lignes de transmission sont divisés en supports soudés, provenant d'usines sous forme de sections finies, et en supports boulonnés, qui sont assemblés sur le parcours à partir d'éléments individuels (entretoises, tiges, membrures) sur des boulons.
Les supports métalliques sont divisés en deux grands groupes : les treillis et les MGS (poteaux courbés à multiples facettes). Si les premiers sont bien connus de tous, alors les MGS commencent tout juste à se généraliser dans les pays de la CEI. Beaucoup informations utiles Vous pouvez vous renseigner sur ces supports sur le site www.energobud.com.ua
Par tension, les lignes électriques au sein de la CEI sont divisées en 35 kV, 110 kV, 154 kV (150 kV), 220 kV, 330 kV, 400 kV, 500 kV, 750 kV, 800 kV, 1 150 kV et 1 500 kV. La plupart des lignes électriques dans le monde fonctionnent au courant alternatif, mais il existe également des lignes qui fonctionnent au courant continu, par exemple la ligne électrique Volgograd-Donbass DC (vous pouvez en savoir plus sur ces lignes électriques ici http://io.ua /s91331).

CLASSES DE TENSION DES LIGNES ÉLECTRIQUES
Il peut être difficile pour un non-spécialiste de déterminer avec précision la tension dans les lignes électriques, mais en règle générale, cela peut être fait. d'une manière simple- comptez combien d'isolateurs de la guirlande sont suspendus à la traverse. Ainsi, les lignes électriques de 35 kV comportent trois à cinq isolateurs dans chaque guirlande. Mais dans les guirlandes des lignes électriques 110 kV, il y a déjà six à dix isolateurs. S'il y a dix à quinze isolateurs, alors il s'agit d'une ligne électrique de 220 kV.
Si les fils de la ligne électrique sont divisés en deux (c'est ce qu'on appelle la séparation), la ligne peut alors avoir une tension de 330 kV. S'il y a trois fils dans chaque phase, alors 500 kV, s'il y a quatre fils, alors 750 kV.
Il y a des exceptions à chaque règle. Ainsi, les lignes 220 kV et 150 kV présentent une séparation, bien que cela soit typique des lignes 330 kV. Lignes électriques 330 kV, en cas particuliers, peut fonctionner sans se diviser.
Les lignes électriques de 35 kV à 110 kV sont utilisées partout comme réseaux de distribution (par exemple, une ligne électrique de 110 kV peut alimenter une sous-station qui alimente un petit village ou un microdistrict). La classe 150 kV est un analogue plus avancé du 100 kV, cette tension est utilisée dans le système électrique de Dneproenergo et certaines zones adjacentes, ainsi que dans le système électrique de Kola ( Péninsule de Kola). Cette classe de tension est arrivée en URSS au début des années 30, avec les équipements américains de la société General Electric pour la centrale hydroélectrique du Dniepr.
Les lignes électriques de 220 kV sont principalement utilisées pour relier les centrales électriques aux sous-stations et aux gros consommateurs. Les lignes 330 kV sont souvent construites sur de longues distances, pour la communication entre centrales électriques puissantes et sous-stations (interconnexions), et parfois pour les besoins d'entreprises très énergivores. Les lignes avec des tensions de 400 kV, 500 kV et 750 kV et plus sont également utilisées pour les connexions intersystèmes et pour le transport d'électricité sur de longues distances, y compris vers les pays voisins.

UNIFICATION DES SUPPORTS DE LIGNES ÉLECTRIQUES EN URSS
En 1976, dans le cadre de l'unification des supports de lignes de transport d'électricité en URSS, le système suivant de désignation des supports métalliques et en béton armé de 35 à 330 kV a été adopté :
les lettres P et PS désignent des supports intermédiaires,
PVS-intermédiaire avec connexions internes,
PU ou PUS - coin intermédiaire,
PP - transition intermédiaire,
AN US - coin d'ancrage,
K ou KS - ceux de fin.
La lettre B indique des supports en béton armé, et son absence indique que les supports sont en acier. Les chiffres 35, 110, 150, 220, etc., qui suivent les lettres indiquent la tension secteur, et les chiffres derrière eux indiquent la taille standard des supports. Les lettres U et T sont ajoutées respectivement à la désignation des supports intermédiaires utilisés comme supports d'angle et avec support de câbles. Et dans la construction de réseaux électriques modernes, on observe une « désunification », de nouveaux supports originaux sont développés, conçus pour les conditions d'un tracé de ligne électrique spécifique. Ainsi, dans les pays développés, ils ont déjà abandonné l'utilisation massive de projets standards. Chaque ligne doit être construite en tenant compte de toutes les nuances du relief, du climat, etc.

CLASSIFICATION DES SUPPORTS DE LIGNES ÉLECTRIQUES PAR ASPECT GÉNÉRAL

Supports de tour
Classique, le plus courant de tous les supports de lignes électriques haute tension. Ils peuvent avoir de une à neuf traverses parallèles et sont utilisés pour les lignes électriques à un, deux ou plusieurs circuits. Tous les supports de tour en treillis ont une caractéristique commune : leur tronc se rétrécit de la base vers le sommet. Divisé en deux familles :
- treillis à large canon (si la base du mât est plus large qu'un wagon de marchandises, voir photo 1). Ce sont les supports les plus courants. Ils peuvent être à chaîne unique (« type Crimée »), à double chaîne (« type baril ») et multi-chaînes.
Les représentants les plus intéressants des supports de pylônes à circuit unique sont les supports en forme de T pour les lignes CC.
- treillis à base étroite (en conséquence, leur base est un peu plus étroite que la base d'un wagon de marchandises).

Portail prend en charge
Supports en métal, bois ou béton armé, ressemblant à la lettre « P » ou à la lettre « N ». Ils sont largement utilisés sur les lignes électriques de 330 à 750 kV. En règle générale, une seule chaîne.

Supports en forme d'AP
Supports à chaîne unique créés à l'aide de soudures tuyaux métalliques, MGS ou un arbre, de profil ressemblant à la lettre « A », devant la lettre « P ». La section transversale des tuyaux dans ces supports peut atteindre 1 300 mm et la hauteur peut dépasser 80 m.
La photo 4 montre un exemple d'un tel support tubulaire lors du franchissement d'une ligne 330 kV traversant le Dniepr, en Ukraine. À l'intérieur de ses supports, il y a des escaliers pour monter au sommet, et au total le support a quatre genoux, chacun mesurant 21 mètres de haut (ils sont peints en différentes couleurs), hauteur hors tout les mâts mesurent environ 85 mètres. Vous pouvez en savoir plus ici - http://io.ua/s93360.

Supports de treillis autoportants à trois montants
En règle générale, les supports de treillis à trois poteaux se trouvent aux virages et aux transitions des lignes électriques de 500 kV et 750 kV et sont utilisés comme ancrages (photo 5).

en forme de L prend en charge
Ce sont des structures plates en treillis en forme de L, articulées par deux fondations. Au sommet du support se trouve une traverse permettant d'attacher 4 câbles porteurs maintenant le support en place. position verticale. Ci-dessous, il y a trois autres (rarement deux) traverses pour suspendre les fils. Des pylônes en forme de L ont notamment été utilisés comme transitions pour deux circuits de lignes aériennes de 110 kV ou 220 kV. Leur utilisation nous a permis d'économiser du métal et de simplifier la fondation. Il était conseillé d'utiliser de tels supports dans les zones inondées d'eau lors des crues. Les caractéristiques de conception ont empêché ces supports de se généraliser.

Supports en forme de Y, "shot glasses"
Mâts à chaîne unique ressemblant à la lettre « Y » ou à un verre (photo 6). Il y a différents types et sont utilisés depuis assez longtemps ici et à l'étranger, y compris à titre transitoire (par exemple, PS-101). Ces supports sont toujours en métal, généralement en treillis, moins souvent ils sont constitués de poteaux pliés à multiples facettes.

en forme de V,"Nabla"
Des pores intermédiaires avec haubans sont utilisés sur les tracés de lignes de transport d'électricité de 330 à 1 150 kV, par exemple les supports de type Nabla pour 750 kV. Ils ressemblent à un triangle inversé - nabla. Exclusivement à chaîne unique.

Classe : Supports de type chat
Des supports originaux très intéressants sont très appréciés en Europe occidentale, notamment en France (photo 10).

Supports de pilier(c'est-à-dire pas de treillis)
Il s'agit de supports à base de piliers en bois, en métal ou en béton armé. Il existe des postes uniques et des portails. Les supports en béton armé à un seul poteau sont les supports de lignes de transport d'énergie intermédiaires les plus largement utilisés à des tensions de 35 à 220 kV. Relativement récemment, un type progressif de supports de poteaux métalliques à colonne unique s'est répandu - utilisant le MGS. Pour être plus précis, aux États-Unis, de tels supports sont utilisés depuis assez longtemps, mais dans la CEI, ils commencent tout juste à gagner en popularité. L'utilisation de MGS a permis de créer des supports de piliers multi-chaînes (voir photo 8).
Les supports de piliers de portail sont constitués de deux piliers (en bois, en béton armé ou MGS) reliés par une traverse commune. Les supports en béton armé à portique monocircuit montés sur poteaux (avec connexions internes) pour les lignes 220 et 330 kV (photo 9) sont particulièrement répandus dans notre pays.

Supports non standards
Il s'agit notamment de divers supports non standards et exotiques qui n'appartiennent pas à cette classification, par exemple de nombreux supports décoratifs.

2011 "POWERLINER"

Selon la méthode de suspension des fils, les supports sont divisés en deux groupes principaux :

des supports intermédiaires sur lesquels les fils sont fixés dans des pinces de support ;

supports de type ancre utilisés pour tendre les fils; sur ces supports, les fils sont fixés dans des pinces de tension.

Ces types de supports sont divisés en types ayant un objectif particulier.

Des supports droits intermédiaires sont installés sur les sections droites de la ligne. Sur des supports intermédiaires avec isolateurs suspendus, les fils sont fixés dans des guirlandes de support suspendues verticalement ; sur les supports avec isolateurs à broches, les fils sont fixés par tricotage métallique. Dans les deux cas, les supports intermédiaires perçoivent des charges horizontales provenant de la pression du vent sur les fils et sur le support, et des charges verticales provenant du poids des fils, des isolateurs et du propre poids du support.

Des supports d'angle intermédiaires sont installés aux angles de rotation de la ligne avec des fils suspendus dans des guirlandes de support. En plus des charges agissant sur les supports droits intermédiaires, les supports intermédiaires et d'angle d'ancrage perçoivent également les charges des composantes transversales de la tension des fils et câbles. Pour des angles de rotation des lignes électriques supérieurs à 20°, le poids des supports d'angle intermédiaires augmente considérablement. Aux grands angles de rotation, des supports d'angle ancrés sont installés.

Classification.

Par objectif

Les supports intermédiaires sont installés sur les sections droites du tracé des lignes aériennes et sont destinés uniquement à supporter les fils et câbles.

Des supports d'angle sont installés aux angles de braquage du tracé de la ligne aérienne. Aux petits angles de rotation (jusqu'à 15-30°), où les charges sont faibles, des supports intermédiaires angulaires sont utilisés.

Des supports d'ancrage sont installés sur des sections droites du tracé pour franchir des ouvrages d'art ou des barrières naturelles. Robuste et durable.

Les supports d'extrémité sont un type d'ancrage et sont installés à la fin ou au début d'une ligne.

Supports spéciaux : transposition, branchement, croix, anti-vent.

Selon le mode de fixation dans le sol

Support de base étroit ; Supports installés directement dans le sol ; Supports installés sur fondations

Classique (avec une base large de plus de 4 m2), en règle générale, un cadre (cadre) rempli de béton ou un poids rempli mélange de sable et de gravier

Base étroite (moins de 4 m2) (par exemple : avec fixation sur tuyau en acier, vis en acier ou pieu en béton armé)

Support d'extrémité spécial - transition de la ligne aérienne à la ligne de câble souterraine

Par conception

Support de câble PS110PV-1M ; Support d'angle d'ancrage à trois poteaux 35 kV conçu par le groupe d'entreprises ELSI ; Supports autoportants (monoposte, multiposte) ; Supports avec les gars ; Supports haubanés de réserve de secours

Par nombre de circuits

Chaîne unique ; Double circuit ; Multi-chaîne

Par tension

Les supports sont répartis en supports pour les lignes 0,4, 6, 10, 35, 110, 220, 330, 500, 750, 1150 kV. Ces groupes de supports diffèrent par leur taille et leur poids. Plus la tension est forte, plus le support est haut, plus sa traversée est longue et plus son poids est important. L'augmentation de la taille du support est provoquée par la nécessité d'obtenir les distances requises du fil au corps du support et à la terre, correspondant au PUE pour différentes tensions de ligne.

Selon le matériau de fabrication

Béton armé- en béton armé de métal. Pour les lignes de 35 à 110 kV et plus, des supports en béton centrifugé sont généralement utilisés. L'avantage des supports en béton armé est leur résistance à la corrosion et aux effets des réactifs chimiques de l'air. Le principal inconvénient est un poids important, un pourcentage relativement élevé de défauts lors du transport.

Métal- fabriqué à partir de qualités d'acier spéciales. Les éléments individuels sont reliés par soudage ou par boulons. Pour éviter l'oxydation et la corrosion, la surface des supports métalliques est galvanisée ou périodiquement peinte avec des peintures spéciales. Types : supports en treillis métallique, supports polyédriques métalliques, supports en tuyaux d'acier

Les lignes de transport d’électricité (PTL) sont l’un des éléments les plus importants d’un réseau électrique moderne. Une ligne de transport d’électricité est un système d’équipement énergétique qui s’étend au-delà des centrales électriques et est conçu pour le transport à distance d’électricité par courant électrique.

Les lignes électriques sont divisées en câbles et aériennes. Câble Une ligne électrique est une ligne électrique constituée d'un ou plusieurs câbles posés directement dans le sol, de goulottes de câbles, de canalisations, structures de câbles. Air Une ligne électrique (VL) est un dispositif conçu pour transmettre et distribuer de l'énergie électrique à travers des fils situés à l'air libre.

Pour l'installation de lignes électriques aériennes, des structures spéciales sont utilisées - les supports de lignes électriques aériennes. Les supports de lignes électriques sont des structures spéciales conçues pour maintenir les fils des lignes électriques aériennes à une distance donnée de la surface de la terre et les uns des autres.

Le système de pylônes aériens de transmission d'électricité a été développé au début du XXe siècle, lorsque les premières centrales électriques puissantes ont commencé à apparaître et qu'il est devenu possible de transmettre de l'électricité sur de longues distances. Jusqu’au milieu du XXe siècle, le déploiement des câbles destinés aux supports des lignes de transport d’électricité s’effectuait au sol. Mais cette méthode de laminage présentait de nombreux inconvénients : le fil traîné sur le sol subissait de nombreux dommages et nécessitait des réparations lors du processus d'installation. De petites rayures et éclats sont devenus la cause d'une décharge corona, entraînant des pertes d'énergie transmise.

Dans les années cinquante du XXe siècle, une méthode spéciale d'installation de fils électriques a été développée en Europe - la méthode dite de traction. La méthode de tirage consiste à dérouler le fil directement sur les supports de lignes électriques installés à l'aide de rouleaux spéciaux, sans abaisser le fil au sol. Une machine de tension est installée à une extrémité de la ligne aérienne et une machine de freinage à l'autre. Grâce à cette méthode, lors de la construction des lignes électriques, le risque d'endommagement des fils électriques a été considérablement réduit et les coûts de réparation ont été réduits, ce qui a entraîné une réduction des pertes. électricité transmise. L'avantage de cette méthode s'exprime également dans le fait que la présence de barrières naturelles (rivières, lacs, forêts, montagnes, etc.) et artificielles (routes, voies ferrées, bâtiments, etc.) facilite et accélère l'installation des lignes électriques. . En Russie, la technologie d'installation des supports de lignes électriques « sous tension » est utilisée depuis 1996 et constitue actuellement la méthode la plus appropriée et la plus populaire pour la construction de supports de lignes électriques aériennes.

DANS construction moderne Les supports de lignes de transport d'énergie sont également utilisés comme supports pour maintenir les paratonnerres mis à la terre et les lignes de communication à fibres optiques. Ils sont également utilisés pour éclairer les espaces sur les autoroutes, les rues, les places, etc. dans le noir. Les supports de lignes aériennes sont conçus pour la construction de lignes électriques à une température extérieure de conception allant jusqu'à -65 °C inclus.

Les supports sont divisés en deux groupes principaux, selon le mode d'accrochage des fils :

• supports de lignes de transport d'énergie intermédiaires. Les fils sur ces supports sont fixés dans des pinces de support ;
• supports de type ancre. Les fils sur les supports de type ancrage sont fixés dans des pinces de tension. Ces supports sont utilisés pour tendre les fils.

Deux groupes principaux sont divisés en types ayant des objectifs particuliers :

• supports droits intermédiaires. Ils sont installés sur des sections droites de la ligne et sont destinés à supporter des fils et des câbles et ne sont pas conçus pour supporter des charges provenant de la tension des fils le long de la ligne. Sur des supports intermédiaires avec isolateurs suspendus, les fils sont fixés dans des guirlandes de support spéciales, situées verticalement. Sur les supports dotés d'isolateurs à broches, les fils sont fixés par tricotage métallique. Les supports droits intermédiaires perçoivent les charges horizontales dues à la pression du vent sur les fils et sur le support, et les charges verticales dues au poids des fils et au propre poids du support de ligne électrique ;
• supports d'angle intermédiaires. Ils sont installés aux angles de rotation de la ligne avec des fils suspendus dans des guirlandes de support. En plus des charges qui agissent sur les supports droits intermédiaires, les supports intermédiaires perçoivent également des charges provenant des composantes transversales de la tension des fils et câbles ;
• supports de coin d’ancrage. Ils sont installés à des angles de rotation des lignes électriques supérieurs à 20˚, ont une structure plus rigide que les supports d'angle intermédiaires et sont conçus pour des charges importantes ;
• supports d'ancrage. Des supports d'ancrage spéciaux sont installés sur les sections droites du tracé pour le franchissement d'ouvrages d'art ou de barrières naturelles. Percevoir la charge longitudinale provenant de la tension des fils et des câbles ;
• supports d'extrémité. Il s'agit d'un type de supports d'ancrage, installés à l'extrémité ou au début des lignes électriques et sont conçus pour absorber les charges provenant de la tension unilatérale des fils et des câbles ;
• supports spéciaux, qui comprennent : transpositionnels - utilisés pour modifier l'ordre des fils sur les supports ; lignes secondaires - pour installer des branches à partir de la ligne principale ; croix - utilisé lorsque les lignes aériennes se croisent dans deux directions ; anti-vent - pour améliorer la résistance mécanique des lignes aériennes ; transitoire - lors du franchissement de lignes aériennes à travers des ouvrages d'art ou des barrières naturelles.

Selon le mode de fixation dans le sol, les pores sont divisés :

De par leur conception, les supports de lignes électriques sont divisés en :

• supports autonomes. À leur tour, ils sont divisés en à poste unique Et multipost;
• soutient avec les gars;
• supports haubanés de réserve de secours.

Les supports de lignes de transport sont divisés en supports pour lignes avec des tensions de 0,4, 6, 10, 35, 110, 220, 330, 500, 750, 1150 kV. Ces groupes de supports diffèrent par leur taille et leur poids. Plus la tension traversant les fils est importante, plus le support est haut et lourd. L'augmentation de la taille du support est provoquée par la nécessité d'obtenir les distances requises du fil au corps du support et au sol, correspondant au PUE (Règles d'Installation Électrique) pour différentes tensions de ligne.

En fonction du matériau utilisé, les supports des lignes de transport d'énergie sont divisés en bois, métal et béton armé. Le choix du type de supports de ligne de transport d'électricité repose généralement sur la disponibilité de matériaux appropriés dans la zone où la ligne électrique est construite, faisabilité économique Et caractéristiques techniques objet en construction. Les poteaux en bois sont utilisés pour les lignes à basse tension, jusqu'à 220/380 V. Cependant, malgré des avantages tels que le faible coût et la facilité de fabrication, les poteaux en bois présentent des inconvénients importants : les poteaux en bois ont une durée de vie de courte durée (la durée de vie est de 10 à 25 ans ) et n'ont pas une résistance élevée , le matériau réagit fortement aux changements des conditions climatiques.

Les supports métalliques sont beaucoup plus solides que ceux en bois, mais nécessitent un entretien constant - la surface des structures et éléments de connexion doit être périodiquement peint ou galvanisé pour éviter l’oxydation ou la corrosion.

Haute résistance et résistance du matériau à la déformation, à la corrosion et aux changements climatiques soudains, à long terme fonctionnement des structures (environ 50 à 70 ans), résistance au feu, haute fabricabilité et faible coût sont quelques-unes des rares raisons qui nous permettent de dire : le béton armé est la solution la plus appropriée pour la production de supports de lignes de transport d'électricité en Russie. En effet, dans un pays avec une superficie immense et un climat varié, il est nécessaire non seulement d'avoir un grand nombre de longues lignes de communication, mais également une grande fiabilité dans des conditions de changements brusques des conditions météorologiques et des niveaux d'humidité. Disponibilité de supports en béton armé de haute qualité pour les lignes électriques - la condition la plus importante assurer la stabilité du fonctionnement de l’industrie de l’énergie électrique. Le groupe d'entreprises Blok produit et fournit au marché de la construction uniquement des produits de haute qualité, en stricte conformité avec GOST et SNiP.

Les piliers en béton armé des supports de lignes de transport d'électricité sont divisés en deux types selon la méthode de fabrication.

• entretoises de support vibrantes. Méthode de fabrication dans laquelle le mélange de béton est soumis à des vibrations lors du coulage dans un moule, ce qui garantit une augmentation de la densité et de l'uniformité du béton avec une moindre consommation de ciment. Ils sont fabriqués à partir de béton armé précontraint et non contraint et sont utilisés comme crémaillères et entretoises dans les supports de lignes de transport d'énergie avec des tensions jusqu'à 35 kV, ainsi que comme supports d'éclairage ;
• entretoises de support centrifugées. Méthode de cuisson mélange de béton, ce qui assure une répartition uniforme du mélange, chaque section est donc complètement compactée. Les supports de poteaux centrifugés sont destinés aux lignes électriques d'une tension de 35 à 750 kV.

Structurellement, les supports de lignes de transport d'énergie en béton armé sont des supports allongés avec différentes sections en fonction des conditions de fonctionnement et des charges attendues. La conception des poteaux de support suppose également la présence de pièces encastrées pour l'installation de pinces, de traverses et de fixations pour la fixation rigide ou articulée des fils, ainsi que de plaques pour augmenter la fonction portante des produits.

Selon le type de construction, les supports en béton armé sont répartis en principaux types :

• entretoises de support cylindriques ;
• poteaux de support coniques.

Les supports de lignes de transport d'énergie en béton armé sont disponibles dans une large gamme.

Pour les lignes électriques à haute tension, les supports centrifugés cylindriques et coniques sont fabriqués conformément à GOST 22687.2-85 « Racks centrifugés cylindriques en béton armé pour supports lignes à haute tension transmission de puissance" et GOST 22687.1-85 "Râteliers centrifugés coniques en béton armé pour supports de lignes électriques à haute tension" respectivement.

Les crémaillères vibrantes sont fabriquées conformément à GOST 23613-79 « Crémaillères vibrantes en béton armé pour supports de lignes électriques à haute tension ». Caractéristiques», GOST 26071-84 « Crémaillères vibrantes en béton armé pour supports de lignes électriques aériennes d'une tension de 0,38 kV. Spécifications techniques" et séries 3.407.1-136 "Supports en béton armé de lignes aériennes 0,38 kV" et 3.407.1-143 "Supports en béton armé de lignes aériennes 10 kV".

Des supports spéciaux à deux poteaux sont fabriqués conformément à la série 3.407.1-152 « Conceptions unifiées de supports intermédiaires en béton armé à deux poteaux de lignes aériennes de 35 à 500 kV ».
La série 3.407.1-157 « Produits unifiés en béton armé pour sous-stations de 35 à 500 kV » comprend les crémaillères coniques vibrantes à section rectangulaire et les crémaillères cylindriques centrifugées de la série 3.407.1-175 « Conceptions unifiées de supports intermédiaires en béton armé à une seule colonne. pour les lignes aériennes 35-220 kV » contient des instructions pour la fabrication d'entretoises de support coniques.

Supports centrifugés en béton armé réseau de contacts et l'éclairage sont fabriqués selon la série 3.507 KL-10 « Ligne de contact et supports d'éclairage ».

En tant que matériau pour la fabrication de piliers en béton armé de supports de lignes de transport d'électricité, on utilise du ciment Portland, résistant à la corrosion électrique et à la corrosion due aux influences environnementales, de différentes classes de résistance à la compression, à partir de B25. Sable fin et gravier concassé. Sélectionné pour chaque projet option différente préparation du mélange de béton : la vibration est utilisée pour les poteaux des lignes électriques avec des tensions allant jusqu'à 35 kV et les poteaux d'éclairage, la centrifugation est utilisée pour les poteaux des lignes électriques avec des tensions de 35 à 750 kV. Les qualités de béton pour la résistance au gel et à l'eau sont attribuées en fonction des conditions d'exploitation et du climat de la zone de construction, respectivement F150 et W4. De plus, des additifs spéciaux plastifiants et entraîneurs de gaz sont ajoutés au béton des poteaux de support.

Le béton des poteaux des lignes de transport d’énergie est renforcé par des armatures précontraintes pour donner une plus grande résistance aux produits. Toutes les pièces de renfort et produits encastrés sont obligatoirement recouverts d'une substance spéciale contre la corrosion interne.

Les classes d'acier suivantes sont utilisées comme renfort de travail :

• tige de classe de profil périodique renforcée thermiquement At-VI selon GOST 10884-71 lors de l'utilisation de rayonnages dans une zone de construction avec une température extérieure de conception non inférieure à -55°C ;
• tige laminée à chaud de profil périodique des classes A-IV et A-V. Lorsque la température de conception de l'air extérieur est inférieure à -55°C, l'acier de ces classes doit être utilisé sous forme de tiges entières de longueur mesurée. Le fil d'armature est utilisé comme renfort transversal. classe B-I. Pour la fabrication de pinces, de conducteurs de mise à la terre et de boucles de montage, de l'acier d'armature lisse laminé à chaud de classe A-I est utilisé.

Marquage des racks selon GOST 23613-79.

Dans la désignation de la marque du stand, les lettres et les chiffres signifient : SV - stand vibrant ; lettres supplémentaires « a » et « b » - versions des stands, où :

• « a » - la présence dans les racks de produits encastrés (broches) et de trous pour les fils de fixation ;
• «b» - la présence de trous dans les crémaillères pour la fixation des plaques d'ancrage ;
• le chiffre après les lettres est la longueur du support en décimètres ;
• le nombre après le premier tiret est le moment de flexion calculé en tonnes-force mètres ;
• le chiffre après le deuxième tiret correspond à la qualité de conception du béton pour la résistance au gel.

Pour les supports en ciment résistant aux sulfates, la lettre « c » est placée après la qualité de conception du béton pour la résistance au gel.

Pour les racks destinés à être utilisés dans des zones où la température extérieure de conception est inférieure à -40°C ou en présence de sols et de sols agressifs. eaux souterraines, le troisième groupe de marques comprend également les désignations correspondantes des caractéristiques qui assurent la durabilité des rayonnages dans les conditions de fonctionnement : M - pour les rayonnages utilisés dans des zones avec une température extérieure de conception de -40°C ;

Pour les rayonnages utilisés dans des conditions d'exposition à des sols agressifs et aux eaux souterraines - caractéristiques du degré de densité du béton : P - densité accrue, O - particulièrement dense.

Selon GOST 22687.1-85 et GOST 22687.2-85, la marque du rack se compose de groupes alphanumériques séparés par un trait d'union.

Le premier groupe contient la désignation de la taille standard du rack, comprenant :

lettre de désignation du type de rack, où :

• SK - conique ;
• SC - cylindrique ;
• Ensuite, la longueur du stand est indiquée en mètres en nombres entiers.

Le deuxième groupe comprend les désignations : la capacité portante de la crémaillère et le champ d'application de son application dans le support et les caractéristiques des armatures longitudinales précontraintes :

• 1 - pour l'acier d'armature classe A-V ou At-VCK ;
• 2 - le même, classe A-VI ;
• 3 - pour renforcer les cordes de classe K-7 à renfort mixte ;
• 4 - le même, classe K-19 ;
• 5 - pour renforcer les cordes de classe K-7 ;
• 0 - pour l'acier d'armature de classe A-IV ou At-IVK.

Dans le troisième groupe, si nécessaire, réfléchissez caractéristiques supplémentaires(résistance aux environnements agressifs, disponibilité de produits embarqués complémentaires…).

Le marquage selon la série 3.407.1-136 pour les structures des éléments de support de lignes aériennes 0,38 kV comprend désignation alphanumérique.

La première partie indique la désignation du type de support de ligne électrique :

• P - intermédiaire ;
• K-terminal ;
• UA - ancrage d'angle ;
• PP - intermédiaire de transition ;
• POA - ancre de branche transitoire ;
• PC - croix.

Dans la deuxième partie - la taille standard du support : nombres impairs pour les supports monocircuits, nombres pairs pour les lignes aériennes à huit et neuf fils.

Le marquage selon la série 3.407.1-143 pour les supports de lignes aériennes 10 kV comporte dans la première partie une lettre de désignation du type de support :

• P - intermédiaire ;
• OA - ancre de branche ;
• Etc.

Dans la deuxième partie se trouve un index numérique 10, indiquant la tension de la ligne aérienne.

Dans la troisième partie, séparé par un tiret, est inscrit le numéro de la taille standard du support.

Les éléments des supports, qui comprennent les dalles et les ancrages, sont marqués d'une désignation alphanumérique P - dalle, AC - ancrage cylindrique.

Le numéro de taille du produit est indiqué par un trait d’union.

Le marquage des supports intermédiaires à un poteau en béton armé selon la série 3.407.1-175 et des supports à double poteau selon la série 3.407.1-152 consiste en une désignation alphanumérique.

Le premier chiffre indique le numéro de série de la région dans laquelle le support est utilisé ;

La combinaison de lettres suivante correspond au type de support :

• PB - béton intermédiaire ;
• PSB - béton spécial intermédiaire ;
• Le groupe de chiffres suivant est la tension de la ligne aérienne en kV, dans les dimensions de laquelle le support est réalisé ;
• Le numéro qui suit le tiret est le numéro de série du support de ligne électrique, dans l'unification, les nombres impairs appartenant aux supports à circuit unique et les nombres pairs à ceux à double circuit.

Marquage des produits supports selon la série 3.407.1-157 :

Le premier groupe de désignations alphanumériques comprend les lettres du nom du produit et les principales dimensions hors tout en décimètres, où :

• BC - support vibrant.

Le deuxième groupe, séparé par un trait d'union, indique la capacité portante en kN.m ;

Le troisième groupe, séparé par un trait d'union, désigne caractéristiques de conception(option renfort, présence de pièces encastrées supplémentaires).

Le marquage des supports de la série 3.407-102 comprend les dénominations suivantes :

• SCP - support creux cylindrique ;
• BC - support vibrant ;
• VSL - support vibrant pour lignes d'éclairage et réseaux ferroviaires ;
• Vient ensuite un numéro indiquant la taille standard du produit.

Le marquage des lignes aériennes de contact et des supports d'éclairage selon la série 3.507 KL-10 est constitué de désignations alphanumériques.

Supports de lignes électriques centrifugés (numéro 1-1) :

• OKT - poteaux d'éclairage extérieur avec câbles d'alimentation électrique ;
• OAC - supports d'ancrage pour éclairage extérieur avec alimentation en air ;
• OPT - supports intermédiaires d'éclairage extérieur avec alimentation en air ;
• OSC - supports combinés de réseau de contacts et d'éclairage extérieur avec câbles d'alimentation.

Le premier chiffre après les lettres, séparés par un trait d'union, indique la charge standard horizontale sur le support en centièmes, le second - la longueur du support en mètres.

Supports vibrants (numéros 1-2, 1-4, 1-5) :

• SV - pied d'éclairage extérieur vibrant avec alimentation par câble ou par air ;
• Le chiffre qui suit les lettres indique le moment de flexion standard dans l'encastrement, en tm ;
• Le deuxième chiffre, séparé par un trait d'union, indique la longueur du rack en mètres.

Entretoises vibrantes non sollicitées (numéros 1 à 6) :

• Le premier groupe contient une lettre de désignation du type de structure, SV - support vibrant, et une désignation numérique - la longueur du support en décimètres ;
• Deuxième groupe - symbole capacité portante.

Éléments de base des lignes aériennes. Soutient.

Prise en charge

Les supports sont l'un des principaux éléments structurels des lignes électriques, chargés de suspendre les fils électriques à un certain niveau.

Classement des supports.

Les supports peuvent être classés selon différents critères : par destination (par la nature des charges perçues), par les caractéristiques de leur conception, par le matériau à partir duquel le support est réalisé, par le mode de fixation dans le sol, par le nombre des circuits de transport d'énergie électrique, etc.

Selon la destination du support, celui-ci doit résister à certaines charges. Selon la nature des charges perçues les supports sont divisés en deux types : ceux qui perçoivent la tension des fils et câbles et ceux qui ne perçoivent pas une telle tension. En fonction de cela, les types de supports suivants sont utilisés :

• Intermédiaire - installés sur des sections droites du tracé, ils perçoivent les forces verticales dues au poids des fils, des isolateurs, des raccords et les charges horizontales dues à la pression du vent sur le support et les fils. Des supports intermédiaires peuvent également être installés dans des endroits où la direction du parcours change avec des angles de rotation inférieurs à 20-30 degrés, dans ce cas, ils absorbent également les charges latérales dues à la tension des fils. En mode secours (en cas de rupture d'un ou plusieurs fils), les supports intermédiaires reprennent la charge de la tension des fils restants et sont soumis à des torsions et des flexions. Ils sont donc calculés avec une certaine marge de sécurité. Les supports intermédiaires sur les lignes représentent 80 à 90 %.
• Ancre - installés dans des endroits où la direction du tracé, le nombre, les qualités et la section des fils changent, ainsi qu'à l'intersection des lignes aériennes avec diverses structures, ils absorbent les forces de tension des fils des lignes aériennes.

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Dessin. Supports de lignes aériennes : a – support intermédiaire ; b – support d'ancrage.

Sur la base des supports d'ancrage, les opérations suivantes peuvent être réalisées :

• supports d'extrémité - installés au début et à la fin des lignes aériennes, ils perçoivent les forces de traction unilatérales des fils,
• supports d'angle - installés aux endroits où la direction de l'itinéraire change,
• supports de branches - conçus pour faire des branches,
• supports transversaux - installés aux intersections des lignes aériennes,
• transitoire - installé aux endroits où le tracé de la ligne traverse divers obstacles (voies ferrées et routes, rivières et réservoirs, etc.),
• supports de transposition - conçus pour modifier la disposition des phases sur le support.

Dessin. Supports d'ancrage : a – angulaires ; b – succursale ; c - transpositionnel.

Dans la section GALERIE se trouve un album photo "Classification des supports de lignes aériennes par destination".

Selon le matériau avec lequel ils sont fabriqués, les supports peuvent être :

1. Faible coût. Les supports en bois sont moins chers que les supports en béton armé et en métal ;
2. Un support en bois est beaucoup plus léger qu'un support en béton armé (environ 3 fois), ce qui réduit le coût de son transport jusqu'au site d'installation. De plus, l'installation de supports en bois ne nécessite pas l'utilisation de mécanismes de grue robustes. Si nécessaire, le support en bois peut être installé manuellement dans le sol ;
3. Bonnes propriétés diélectriques, ce qui entraîne une diminution des courants de fuite sur les lignes aériennes ;
4. Les supports en bois résistent mieux aux charges de flexion que ceux en béton armé (environ 1,5 à 2 fois), ils résistent donc mieux aux charges de glace et de vent ;
5. La probabilité d’un « effet domino » est réduite. Un support en béton armé étant beaucoup plus lourd qu'un support en bois, lorsqu'il tombe, il peut entraîner avec lui les supports voisins sur toute la portée de l'ancrage, plus en bois clair le support sera soutenu par des fils tendus, ce qui réduit le nombre d'arrêts d'urgence sur les lignes ;
6. Longue durée de vie « conventionnelle ». Conformément à GOST 20022.0-93 durée moyenne La durée de vie des supports en bois peut atteindre 45 à 50 ans.

Inconvénients des supports en bois :

Actuellement, les supports en bois sont généralement utilisés sur les lignes aériennes jusqu'à 1 kV.

Dessin. Supports métalliques : a - type treillis ; b - à partir de racks courbés à multiples facettes.

Les supports métalliques à multiples facettes sont constitués de crémaillères en forme de pyramides tronquées creuses en tôle d'acier avec coupe transversale en forme de polyèdre régulier. Les sections de racks sont reliées entre elles par des connexions télescopiques ou à brides. Les traverses de tels supports sont réalisées multifacettes, en treillis ou isolantes.

Avantages des supports de lignes de transport d'énergie aux multiples facettes :

1. Moins de temps de construction. Le temps de construction des lignes aériennes sur supports multifaces est inférieur à celui des lignes aériennes réalisées avec des supports en béton armé et treillis métallique. Cela est dû à une réduction des coûts de main-d'œuvre due à l'augmentation des distances de portée, à la facilité d'installation de supports à multiples facettes, ainsi qu'à un petit nombre d'éléments d'assemblage.
2. Coûts de transport réduits. Les supports à multiples facettes se distinguent par de faibles coûts de transport : 1,5 à 2 fois moins chers que les supports en treillis et 3 à 4 fois moins chers que les supports en béton armé. La longueur des tronçons est de 12 m, permettant l'utilisation de véhicules standards surdimensionnés pour le transport. La conception télescopique des supports permet de placer une section dans une autre pendant le transport.
3. Petit lotissement de terrain. Lors de l'utilisation de supports multiformes, les coûts d'acquisition permanente de terrains sont réduits. Par rapport aux supports en béton armé, le gain est obtenu grâce à un plus petit nombre de supports avec un retrait égal par support, et par rapport aux supports en treillis, grâce à un plus petit nombre de supports par support avec un nombre à peu près égal de supports.
4. Efficacité économique. Compte tenu des avantages ci-dessus, l'utilisation de supports multifacettes en acier dans la construction de lignes électriques aériennes permet d'économiser jusqu'à 10 % espèces par rapport au béton armé et jusqu'à 40 % par rapport aux supports en treillis métallique.

Les racks de supports en béton armé sont en béton armé de métal.

Dessin. Construction d'un support en béton armé.

La résistance à la traction du béton est d'un ordre de grandeur inférieure à la résistance à la compression, donc pour augmenter la résistance à la traction des supports, des armatures en acier sont placées dans le béton. Environ les mêmes coefficients de dilatation thermique de l'acier et du béton éliminent l'apparition de contraintes internes dans le béton armé lorsque la température change.

Actuellement, la part des lignes aériennes avec supports en béton armé représente environ 80 % de la longueur de toutes les lignes en construction.

La large diffusion des supports en béton armé pour lignes aériennes est due au faible coût relatif des structures, au niveau élevé d'unification et de typification des poteaux de support et à la présence d'une large base de production. Les supports en béton armé ont une résistance mécanique élevée, sont durables (la durée de vie est d'environ 40 ans) et ne nécessitent pas de coûts d'exploitation élevés. Les coûts de main-d'œuvre pour leur assemblage sont nettement inférieurs à ceux pour l'assemblage de supports de type treillis en bois et en métal. Qualité positive le béton armé est également protection fiable renfort métallique contre la corrosion. Afin de protéger l'armature de la corrosion, les supports sont enduits chez le fabricant d'un imperméabilisant - vernis asphalte-bitume.

L'inconvénient des supports en béton armé est leur masse importante, qui augmente les coûts de transport et nécessite l'utilisation de grues robustes lors du montage et de l'installation. Les supports en béton armé pour lignes aériennes peuvent supporter 2 à 3 fois moins de charges d'urgence que les supports métalliques, et la construction de lignes nécessite deux fois plus de supports. De plus, lorsqu’il est étiré, l’acier peut s’allonger 5 à 6 fois plus que le béton, ce qui peut entraîner l’apparition de fissures dans le béton. Pour augmenter la résistance aux fissures structures en béton armé une précontrainte de l'armature est utilisée, ce qui crée une compression supplémentaire du béton.

Les poteaux en béton armé à section annulaire (conique et cylindrique) sont fabriqués à l'aide de machines centrifuges spéciales (centrifugeuses) qui forment et compactent le béton en faisant tourner le moule autour de son axe. Les racks rectangulaires sont fabriqués selon la méthode de vibration, dans laquelle le béton est compacté dans des formes à l'aide de vibrateurs. Pour les lignes électriques avec des tensions de 110 kV et plus, seuls des racks centrifugés sont utilisés, et pour les supports de lignes aériennes jusqu'à 35 kV, des racks centrifugés et vibrants sont utilisés.

Dessin. Piliers en béton armé des supports de lignes aériennes : a – section rectangulaire ; b – section annulaire.

Les barres transversales pour supports en béton armé sont en métal. Des travaux sont également en cours pour créer des poutres transversales en béton de fibre de verre, dans lesquelles le béton est renforcé de fibre de verre. Certains tronçons de lignes aériennes équipés de telles traverses et supports sont en exploitation pilote.

Selon le mode de fixation dans le sol :

Par nombre de chaînes :

Les supports de lignes aériennes se distinguent également par leur conception, qui dépend de la destination de la ligne aérienne, de sa tension, du nombre de fils et câbles suspendus au support, de leur emplacement, des conditions climatiques et autres. La conception de support la plus simple est celle d’un seul pilier (« bougie »). En plus de la « bougie », des supports plus complexes sont utilisés : en forme de A, trépieds, en U (portail), en forme d'AP, etc.

Dessin. Supports de lignes aériennes : a – support en forme de V (type nabla) ; b – Support en forme de Y ; c – support de type « trépied ».

Dans la section GALERIE, vous trouverez un album photo "Classification des supports de lignes aériennes par conception".

Sauf conceptions standards supports de lignes aériennes, dans la pratique vous pouvez également trouver des supports uniques.

Dans la section GALERIE, vous trouverez un album photo "Supports uniques pour lignes aériennes".

Par méthode d'installation :