مشکل جاده دسترسی دیگر وجود ندارد! سردرد هر توسعه دهنده از دست دادن بودجه و زمان در صورت بدتر شدن شرایط آب و هوایی است. تجهیزات ویژه در گل فرو می رود ، کامیون ها نمی توانند برای تخلیه مصالح ساختمانی به اشیا building روستای کلبه بروند.

تخته سنگ فرش Parity 99 یک گزینه مناسب برای جاده های آسفالته است. حداقل هزینه ها برای برچیدن تخته های جاده از یک شی commission راه اندازی شده با یک طرح سریع در یک ساختمان جدید می تواند هزینه ها را پنج برابر کاهش دهد. برای نصب ، یک دستکار کافی است که محصولات بتن آرمه را بارگیری می کند ، آنها را جابجا می کند به تنهایی، در همان روز در مکان جدیدی تخلیه می شود.

بهترین نمونه های طرح صفحات جاده با پیکربندی های مختلف

متخصصان Parity 99 برای صرفه جویی در بودجه مشتری ، نمونه هایی از صفحات روسازی را ارائه می دهند. بسته به شرایط عملیاتی ، از طرح های بستن استفاده می شود ، که عدم وجود خزش در خاک های نرم ، تورم بر پایه های رس را تضمین می کند. در عین حال ، از افزودنیهای گرافیکی برای ویرایشگران محبوب Compass 3D ، AutoCAD استفاده می شود که اجازه می دهد:

• یک طرح برای پیکربندی دلخواه جاده ، لکه های ساختمانی طراحی کنید
• مقدار مواد فله را محاسبه کنید
• تعداد صفحات با پیکربندی متفاوت را محاسبه کنید

این برنامه ها به شما امکان می دهد اسناد (طرح + متن) را برای بخش های PPR ، PIC پروژه آماده کنید.

با داشتن ابعاد قابل توجه در محل ساخت ، مسیرهای پیچ در پیچ جاده های دسترسی ، استفاده از اسلب های مستطیل شکل استاندارد اغلب منجر به مصرف بیش از حد مصالح ساختمانی می شود. برای راحتی توسعه دهندگان ، تولید کنندگان محصولات شش ضلعی از سری PSh ، صفحات ذوزنقه PT را تولید می کنند ، که به شما امکان می دهد مصرف سازه های بتن آرمه را کاهش دهید ، تجهیزات ویژه ای را که نصب با آنها انجام می شود اجاره دهید.

وزن تنظیم شده یک دال جاده 6x2 با آرماتور کششی

تمام محصولات بتن آرمه از این نوع با در نظر گرفتن الزامات GOST داخلی ساخته می شوند. نه تنها ابعاد ، ویژگی های مقاومت ، بلکه انبوه محصولات نیز تنظیم می شوند. به عنوان مثال ، وزن کلی یک تخته جاده 6x2 متر نمی تواند بیش از 4.2 تن با حجم 1.68 متر مکعب باشد. آرماتورها هنگام نصب کمربندها در قالب با استفاده از این فناوری ، تنش می یابد:

• میله ها (فقط طولی) در یک پانل قالب ثابت می شوند
• انتهای مخالف به شیارهای کشش وارد می شوند
• میله های فولادی توسط جریان الکتریکی گرم می شوند
• توسط کشش کشیده شده ، در این موقعیت ثابت شده است
• قبل از سفت شدن سازه ، بار پس از سخت شدن مخلوط بتن برداشته می شود

پیش تنیدگی به شما امکان می دهد تا بارهای قابل توجه خمشی عملیاتی را جبران کنید. منابع ، کار با صفحات مورد استفاده در سطح موقت جاده افزایش می یابد.

کارت TYPICAL TECHNOLOGICIC (TTK)

دستگاه دسترسی موقت در یک سایت ساختمانی با پوشش صفحات بتونی پیش ساخته پیش ساخته

I. محدوده

I. محدوده

1.1 یک نقشه فنی معمولی (از این پس به عنوان TTK نامیده می شود) یک سند پیچیده سازمانی و فن آوری است که بر اساس روش های سازمان علمی کارگری در نظر گرفته شده است برای استفاده در توسعه پروژه های تولید کار (PPR) ، پروژه های سازمان ساخت و ساز (PIC) و سایر اسناد سازمانی و فناوری در ساخت و ساز ...

TTK می تواند برای سازماندهی صحیح کار در یک محل ساخت و ساز ، تعیین ترکیب عملیات تولید ، مدرن ترین ابزار مکانیزه و روش های انجام کار بر روی یک فن آوری خاص مشخص استفاده شود.

TTK بخشی جدایی ناپذیر از پروژه های کاری (از این پس به عنوان PPR نامیده می شود) است و به عنوان بخشی از PPR مطابق با MDS 12-81.2007 استفاده می شود.

1.2 این TTK دستورالعملهای مربوط به سازماندهی و فن آوری تولید کار در مورد چیدمان گذرگاه موقتی در یک مکان ساختمانی با نوع مداوم پوشش از صفحات بتونی پیش ساخته را ارائه می دهد.

ترکیب عملیات تولید ، الزامات کنترل کیفیت و پذیرش کار ، شدت کار برنامه ریزی شده کار ، نیروی کار ، تولید و منابع مادی ، اقدامات برای ایمنی صنعتی و حمایت از کار

1.3 چارچوب نظارتی برای تهیه نقشه فناوری این است:

نقاشی های معمولی

قوانین و مقررات ساختمان (SNiP ، SN ، SP) ؛

دستورالعمل ها و مشخصات کارخانه (TU) ؛

نرخ و قیمت کار ساخت و نصب (GESN-2001 ENiR) ؛

نرخ تولید مواد مصرفی (NPRM) ؛

نرخ ها و قیمت های مترقی محلی ، نرخ ورودی نیروی کار ، نرخ مصرف منابع مادی و فنی.

1.4. هدف از ایجاد TTK توصیف راه حل هایی برای سازماندهی و تولید فناوری کار در زمینه تنظیم گذرگاه موقت در یک سایت ساختمانی با نوع مداوم پوشش ساخته شده از صفحات بتونی پیش ساخته برای اطمینان از کیفیت بالای آنها است. مانند:

کاهش هزینه های کار ؛

کاهش زمان ساخت

اطمینان از ایمنی کار انجام شده

سازماندهی کار ریتمیک ؛

استفاده منطقی از منابع کار و ماشین آلات ؛

یکپارچه سازی راه حل های فن آوری.

1.5 بر اساس TTK ، به عنوان بخشی از PPR (به عنوان اجزای اجباری پروژه برای تولید آثار) ، نمودارهای جریان کار (RTC) برای انجام انواع خاصی از کار (SNiP 3.01.01-85 *) تهیه می شود "سازمان تولید ساخت و ساز") برای ترتیب گذر موقت در یک سایت ساختمانی با یک نوع پوشش مداوم از صفحات بتونی پیش ساخته.

ویژگی های طراحی پیاده سازی آنها در هر مورد خاص توسط پیش نویس کار تعیین می شود. ترکیب و سطح جزئیات مواد توسعه یافته در RTK بر اساس مشخصات و حجم کار انجام شده توسط سازمان ساختمانی پیمانکار مربوطه تعیین می شود.

RTK به عنوان بخشی از PPR توسط رئیس سازمان ساخت و ساز پیمانکاری عمومی در نظر گرفته و تأیید می شود.

1.6 TTK را می توان به یک شی خاص و شرایط ساخت و ساز گره زد. این فرایند شامل تعیین دامنه کار ، ابزارهای مکانیزه ، نیاز به نیروی کار و منابع مادی و فنی است.

روش اتصال TTK به شرایط محلی:

در نظر گرفتن مواد نقشه و انتخاب گزینه مورد نظر ؛

بررسی انطباق داده های اولیه (مقدار کار ، هنجارهای زمانی ، مارک ها و انواع مکانیزم ها ، مصالح ساختمانی استفاده شده ، ترکیب پیوند کارگران) با گزینه اتخاذ شده ؛

تنظیم دامنه کار مطابق با گزینه انتخاب شده برای تولید کار و یک راه حل طراحی خاص ؛

محاسبه مجدد برآورد هزینه ها ، شاخص های فنی و اقتصادی ، نیاز به ماشین آلات ، مکانیسم ها ، ابزارها و منابع مادی و فنی در رابطه با گزینه انتخاب شده ؛

طراحی قسمت گرافیکی با اتصال خاص مکانیسم ها ، تجهیزات و دستگاه ها متناسب با ابعاد واقعی آنها.

1.7 یک نقشه فنی معمولی برای ساخت و سازهای جدید ساخته شده است و برای کارگران مهندسی و فنی (تولید کنندگان کار ، کارگران) و کارگران در کار راه سازی است که در منطقه درجه حرارت III کار می کنند تا آنها را با قوانین تولید آشنا کند. کار بر روی بزرگراه های دستگاه در یک محل ساخت و ساز با یک نوع مداوم از پوشش ساخته شده از صفحات بتونی پیش ساخته ، با استفاده از پیشرفته ترین و منطقی ترین راه حل ها برای سازمان ، فناوری و مکانیزاسیون کارهای راه سازی.

1.8 پارامترهای گذرگاه موقت پوشیده شده از صفحات بتونی پیش ساخته:

عرض راهرو برای تردد در یک خط - \u003d 3.5 متر ;

ضخامت زیر پایه - \u003d 0.15 متر

ضخامت آهنگ - \u003d 0.17 متر

عکس. 1. نیمرخ عرضی جاده موقت پوشیده شده از صفحات بتن آرمه

دوم احکام عمومی

2.1 نقشه فن آوری برای مجموعه ای از کارهای مربوط به آرایش گذرگاه موقتی در یک مکان ساختمانی با نوع مداوم پوشش ساخته شده از صفحات بتونی پیش ساخته ، تهیه شده است.

2.2. کار در مورد تنظیم گذرگاه موقت در یک سایت ساختمانی با نوع مداوم پوشش ساخته شده از صفحات بتونی پیش ساخته در یک شیفت انجام می شود ، مدت زمان خالص کار در طول شیفت 10 ساعته:

2.3 ترکیب کاری که به ترتیب در هنگام تنظیم گذرگاه موقت در یک مکان ساختمانی با یک نوع مداوم پوشش ساخته شده از صفحات بتونی پیش ساخته انجام می شود شامل عملیات زیر است:

خرابی جغرافیایی ساختار بزرگراه ؛

قطع لایه پوشش گیاهی خاک ، h \u003d 0.10 متر ؛

آماده سازی پایه طبیعی ؛

ساخت یک لایه زیرین شنی ، h \u003d 0.15 متر ؛

نصب اسلب های بتونی پیش ساخته

جوشکاری صفحات و آب بندی درزها با مخلوط سیمان شن و ماسه.

2.4. نقشه فن آوری پیش بینی شده است که کار توسط یک واحد مکانیزه پیچیده متشکل از: کامیون کمپرسی KamAZ-6520 (Q \u003d 20 تن) ؛ غلتک خاک ارتعاشی DU-85 (\u003d 13 تن ، \u003d 15-70 سانتی متر ، \u003d 2000 میلی متر) ؛ دستگاه آبیاری PM-3U (\u003d 6000 لیتر) لودر چرخ ولوو L45В (\u003d 1.5 متر) ؛ بولدوزر DZ-42 بر اساس تراکتور DT-75 (\u003d 2.56 متر ، \u003d 0.8 متر ، \u003d 1.5 متر ، \u003d 95 اسب بخار) ؛ ژنراتور جوشکاری (هوندا) EVROPOWER ЕР-200Х2 (تک ایستگاه ، بنزین ، P \u003d 200 A ، H \u003d 230 V ، m \u003d 90 کیلوگرم) ؛ جرثقیل اتومبیل KS-3577-3K (\u003d 14.0 تن ، \u003d 15.5 تن ، \u003d 14.0 متر).

شکل 2 جرثقیل اتومبیل KS-3577-3 و نمودار ظرفیت بار

شکل 5 لودر چرخ ولوو L45B

A - طول کامل 6000 میلی متر ؛ L - حداکثر ارتفاع بلند 4690 میلی متر T - عمق شکاف 200 میلی متر Н - ارتفاع تخلیه سطل ، 45 درجه 2810 میلی متر ؛ M - حداکثر رسیدن سطل. ارتفاع 830 میلی متر N - سطل به 1650 میلی متر می رسد ؛ B - 5030 میلی متر C - 2450 میلی متر D - 410 میلی متر F - 2930 میلی متر J - 3395 میلی متر K - 3650 میلی متر

شکل 6 بولدوزر DZ-42

2.5 از ساختارها و مصالح زیر برای ترتیب گذر موقت در یک مکان ساختمانی استفاده می شود: شن دانه متوسط از 3 متر در روز ، مطابق با شرایط GOST 8736-93 * ؛ صفحات بتن آرمه 2P30.18-10 (اندازه 30001750170 میلی متر ، متر \u003d 2.2 تن ، V \u003d 0.88 متر ، بدون براکت نصب) ، مطابق با الزامات GOST 21924.0-84 ؛ الکترودهای Э-42 ، مطابق با الزامات GOST 9466-75 ؛ شن و ماسه خشک و آماده مخلوط سیمان 1:12, مطابق با الزامات GOST 31357-2007.

شکل 9 فرم کلی صفحات جاده 2P30.18-10

H \u003d 170 میلی متر ؛ B \u003d 1750 میلی متر L \u003d 3000 میلی متر

2.6 کار در مورد تنظیم گذرگاه موقت در یک سایت ساختمانی با نوع مداوم پوشش ساخته شده از صفحات بتونی پیش ساخته باید مطابق با الزامات اسناد نظارتی زیر انجام شود:

III سازماندهی و فن آوری عملکرد کار

حل مسائل اصلی مربوط به پشتیبانی مادی و فنی ساخت و ساز ، از جمله انعقاد قرارداد تأمین منابع مادی و فنی ، قرار دادن سفارشات برای تولید عناصر پیش ساخته ، قطعات و محصولات لازم برای ساخت یک شی (سازه) ؛

از کنترل ساخت و ساز مجموعه اصلی مشتری از نقاشی های کار شده با یک کتیبه "در تولید آثار" و یک سایت ساختمانی برای آنها تهیه کنید.

یک مطالعه دقیق از مواد طراحی حاوی داده های اولیه برای ساخت توسط صنعتگران و کارگران تولید کنید.

برای ایجاد PPR برای "کارهای آماده سازی در محل" ، حاوی راه حل هایی برای سازمان تولید ساخت و ساز ، فن آوری راه سازی ، هماهنگی آنها با پیمانکار عمومی و کنترل ساخت و ساز مشتری.

برای تعیین ، به دستور سازمان ساخت و ساز ، افرادی که مسئول انجام ایمن کار ، کنترل و کیفیت عملکرد آنها هستند ؛

برای تجهیز تیپ (پیوند) به کارگران مشاغل مربوطه و رانندگان ماشین آلات راه سازی با شرایط لازم.

برای آشنایی سرپرستان و مدیران با پروژه تولید کار ، نقشه فن آوری و فناوری تولید کار در مورد ترتیب گذر موقت ، همچنین صدور به تیپ ها و پیوند دادن دستورات کار ، محاسبات و محدودیت ها - کارت حصار برای مواد برای کل حجم کار تعیین شده ؛

دستورالعمل ها را برای اعضای تیم (پیوندها) در مورد ایمنی صنعتی و حفاظت از نیروی کار در هنگام انجام کار انجام دهید.

تجهیزات حفاظت شخصی را در اختیار کارگران قرار دهید.

اماکن خانگی موجودی موقت را برای ذخیره مصالح ساختمانی ، ابزار ، موجودی ، کارگران گرمایش ، غذا خوردن ، خشک کردن و نگهداری لباس کار ، حمام و غیره ایجاد کنید.

طرح ها را تنظیم کنید و جاده های دسترسی موقت را برای ترافیک به محل کار تنظیم کنید.

محل های ذخیره سازی موقت را برای پذیرش سازه ها ، قطعات و مواد ساختمانی ترتیب دهید.

ماشین آلات ، مکانیسم ها و تجهیزات را برای کار آماده کنید ، آنها را به مرکز تحویل دهید ، سوار کنید و با سرعت بیکار آزمایش کنید.

تجهیزات لازم ، وسایل لازم برای تولید ایمن کار ، ابزارهای الکتریکی ، مکانیزه و دستی را به محل کار تحویل دهید.

سایت ساخت و ساز را با تجهیزات و وسایل سیگنالینگ برای اطفا حریق تهیه کنید.

برای کنترل اعزام عملیاتی تولید کار ارتباط برقرار کنید.

3.3 الزامات عمومی برای انجام کار

3.3.1. ساخت جاده های موقت به منظور دسترسی به سایت های ساختمانی یا در مواردی که راه اصلی برای جابجایی وسایل نقلیه غیرنظامی برای کارهای تعمیراتی و ساختمانی بسته است ، انجام می شود. همچنین برای دسترسی به سایت های ساختمانی در باتلاقی یا جاده ای موقت لازم است مکانهایی که به سختی قابل دسترسی هستند، به مکانهای استخراج ، ورود به سیستم. در هنگام ساخت جاده های موقت ، از اسلب های جاده ای با بتن آرمه به طور گسترده ای استفاده می شود که کاهش زمان ساخت ورودی ها و اطمینان از دوام و قابلیت اطمینان آنها را ممکن می کند.

3.3.2. جاده های موقت را می توان با قلوه سنگ ، سنگ ریزه یا سنگفرش بتونی روی یک پایه ماسه ای هموار کرد.

3.3.3. جاده ها در سایت های ساختمانی می توانند بن بست و مدور باشند. در انتهای بن بست ها ، باید سکوهای چرخشی به ابعاد حداقل 12x12 متر وجود داشته باشد (شکل 10 را ببینید).

شکل 10 طرح راه های داخلی در حین ساخت سازه های زمینی

1 - جاده کمربندی ؛ 2 - جاده بن بست ؛ 3 - سایدینگ 4 - معکوس کردن 5 - خم شدن جاده کمربندی

شکل 11 طرح سایت های بن بست و برگشت

جاده ها به گونه ای تعیین شده اند که فاصله لبه جاده ها تا ساختمانها (سازه ها) در حال ساخت حداقل 0.8 متر و تا لبه سنگرها یا چاله های واقع در امتداد جاده ها حداقل 1.5 متر باشد. خود راه ها باید خارج از منشور فرو ریختن خاک.

3.3.4. عرض جاده های موقت موقت گرفته شده است:

برای تردد در دو خط - 6 متر (در موارد موجه - تا 7 متر) ؛

برای تردد در یک خط - 3.5 متر گسترش تا 6.5 متر برای سکوهای تخلیه وسایل نقلیه (با وسایل نقلیه سنگین - 7.0 متر).

3.3.5. طول سکوی تخلیه بسته به تعداد وسایل نقلیه همزمان در حالت تخلیه ، ابعاد آنها تعیین می شود و در محدوده 15-45 متر پذیرفته می شود.

3.3.6. شعاع انحنای جاده های موقت به اندازه کالا و وسایل نقلیه ای که برای تحویل آنها استفاده می شود بستگی دارد و در عرض 12-18 متر گرفته می شود.

شکل 12 طرح های چرخشی برای جاده های دال موقت

3.3.7. در محل ساخت و ساز با مساحت 5 هکتار و بیشتر ، حداقل دو ورودی از طرف مقابل وجود دارد.

3.3.8. عرض دروازه در ورودی های محل کار باید حداقل 4 متر باشد.

3.3.9. هر کارگری که از سایت ساختمانی خارج می شود به یک نقطه برای شستشو (تمیز کردن) چرخ های خودرو مجهز است.

3.3.10. در ورودی های محل ساختمانی ، یک غرفه اطلاعات ضد آتش با ساختمانها و سازه های کاربردی و ساختمانی کمکی ، الگوی ترافیک ، محل منابع آب ، تجهیزات اطفا fire حریق و ارتباطات و یک اکیپ آتش نشانی نصب شده است.

3.3.11. در تقاطع جاده های موقت با مناطق خطرناک ، نصب علائم جاده ای و علائم ایمنی ضروری است. در صورت لزوم ، علائم راهنما به طور خاص برای تنظیم حرکت حمل و نقل و عملکرد دستگاه بالابر منصوب می شوند.

3.3.12. نصب علائم محدود کننده سرعت در جاده ها باید انجام شود. سرعت حرکت وسایل نقلیه در محل ساختمانی نزدیک محل کار نباید از 10 کیلومتر در ساعت در مقاطع مستقیم و 5 کیلومتر در ساعت در پیچ ها بیشتر باشد.

3.3.13. تفاوت اصلی بین پوشش های "موقت" از "دائمی" عدم وجود براکت های نصب شده است ، که یک عنصر اجباری برای مورد دوم است. این واقعیت که می توان چندین بار از صفحات روسازی بتن استفاده مجدد کرد (آنها را برچید و در مکان جدیدی نصب کرد) از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است. پس از استفاده ، دال عملکرد خود را از دست نمی دهد و ساخت جاده های موقت می تواند بلافاصله در مکان جدید آغاز شود.

3.3.14. دستگاه روسازی بتونی پیش ساخته می تواند در تمام طول سال انجام شود. که در زمان زمستان تخمگذار اسلبها به سطح جاده در زیرلایه به پایان رسیده و پایه انجام می شود (مرتب شده در دوره تابستان) مطابق با الزامات تولید کار در زمستان. در بارش برف و کولاک کار ساخت روسازی مجاز نیست.

3.3.15. با اتمام ساخت و ساز ، اسلبهای بتونی مسلح از پوشش گذرگاه موقتی برچیده شده و برای بهره برداری بیشتر به انبار سازمان ساخت و ساز منتقل می شوند.

3.4 کار مقدماتی

3.4.1. قبل از شروع کار اصلی در زمینه تنظیم گذر موقت در محل ساخت و ساز ، کارهای مقدماتی باید انجام شود ، که شامل موارد زیر است:

تخمگذار و ایمن سازی مسیر جاده بر روی زمین ؛

برش ، بارگیری و حذف لایه رویشی خاک ؛

آماده سازی پایه طبیعی.

3.4.2. کار بر روی ترتیب معبر باید با تعیین محل ساختمان (سازه) در حال ساخت و مشخص کردن مرزهای معبر در حضور نماینده پیمانکار عمومی آغاز شود.

3.4.3. خرابی ژئودتیکی معبر در محل ساخت و ساز برای نشان دادن ابعاد آن روی زمین است. خرابی در دو صفحه افقی و عمودی انجام می شود. با یک شکست افقی ، موقعیت محور تعیین شده و بر روی زمین ثابت می شود ، و با یک شکست عمودی ، ارتفاع برآورد شده از عبور. محور تقاطع ابتدا بصورت بصری با نشانه ها ثابت می شود و جهت مسیر را می دهد ، سپس با اندازه گیری فاصله از ساختمان (سازه) در حال ساخت تا محور خرابی اصلاح می شود و نقاط علامت گذاری شده هر 20 متر با سهام ثابت می شوند ، 0-1.5 متر ، هر 10 متر نصب می شود. خطوط شافت ذخیره سازی با سهام مشخص شده اند.

به منظور جلوگیری از شکستن یا پرشدن مجدد علائم خرابی جاده مستقر در زمین ، باید آنها را با گیره هایی قرار داد که در خارج از مرزهای کارهای خاکی قرار گرفته اند. پس از اتمام ساخت گذرگاه ، خرابی مجموعه حذف می شود.

کار انجام شده در مورد شکست ژئودزیکی گذرگاه موقت در محل ساخت و ساز باید برای بازرسی فنی به نماینده کنترل ساخت و ساز مشتری ارائه شود. در صورت عدم وجود نقص ، و همچنین پس از رفع نقایص ، لازم است این اسناد را با امضای قانون مربوط به مسافرت موقت در زمین مطابق با فرم ارائه شده در ضمیمه 2 ، RD-11-02 ، مستند کنید. -2006.

3.4.4. قبل از شروع هر نوع کار ، مرزهای مناطق تولید بالقوه خطرناک باید در فاصله 5 متر تعیین شود ، که شامل مناطق حرکت ماشین آلات (لودر ، غلتک ، جرثقیل لبه دار) ، قطعات آنها ، اجزای کار است ، و همچنین مکانهایی که جابجایی کالا از طریق آنها انجام می شود (صفحات بتن آرمه) با جرثقیل لبه. در مرزهای مناطق ، نرده های محافظ ایمنی و سیگنال ، اعلامیه های هشدار دهنده و علائم ایمنی باید در هر زمان از روز به وضوح قابل مشاهده باشد.

شکل 13 علائم هشدار دهنده

شکل 14 طراحی حصار سیگنال

3.4.4. ساختار کارهای حفاری پی در پی انجام شده در قطع لایه رویشی خاک شامل عملیات زیر است:

برش خاک نباتی توسط یک بولدوزر که به سمت شافتها حرکت می کند ؛

بارگیری خاک سبزیجات توسط لودر جلو در کامیون های کمپرسی ؛

حمل و نقل خاک گیاهان به کمپرسی توسط کامیون های کمپرسی.

لایه پوشش گیاهی باید بریده شود ، معمولاً در حالت ذوب. اگر عبور از وسایل نقلیه دشوار باشد ، مجاز است خاک را از داخل خارج کنید بهار هنگام ذوب خاک به عمق مناسب

یک لایه رویشی (حاصلخیز) با ضخامت h \u003d 0.10 متر و عرض 3.50 متر از سمت راست برداشته می شود ، برای ساخت یک گذرگاه موقت کنار گذاشته می شود و در شاخه هایی قرار می گیرد که روی آن قرار دارند گذرگاه

با کار بر اساس "طرح شاتل" ، خاک رویشی برداشته و منتقل می شود بولدوزر DZ-42 در کل حق تقدم

هنگام برش خاک رویشی مطابق با "طرح شاتل" که محل تخلیه را از خاک پر می کند ، حرکت آن هنگامی انجام می شود که بولدوزر به جلو حرکت می کند ، و در حالت بیکار است - هنگامی که بولدوزر به طور معکوس در امتداد همان خط مستقیم حرکت می کند.

در این حالت ، هر چرخه برش و جابجایی خاک با همپوشانی مسیر قبلی 25-30 سانتی متر با حرکت خاک برش خورده به مخروط برای بارگیری بیشتر آن در کامیون های تخلیه و انتقال به مکان های تعیین شده انجام می شود .

هر چرخه بولدوزر برای قطع خاک گیاه به ترتیب زیر انجام می شود:

پایین آوردن تیغه و تنظیم آن در موقعیت لازم ؛

تخلیه و پر کردن محل تخلیه با خاک ؛

انتقال خاک لایه پوشش گیاهی به محل تخمگذاری

تخلیه (تخمگذار) خاک لایه پوشش گیاهی در محل تخلیه ؛

حرکت بولدوزر به داخل صورت برای نامزدی بعدی.

هنگام برداشتن و ذخیره سازی لایه حاصلخیز خاک ، باید تدابیری اندیشیده شود تا از کاهش کیفیت آن جلوگیری شود (مخلوط شدن با لایه های معدنی زیرین ، خاک زیر پوشش گیاهی ، آلودگی با زباله ، زباله های ساختمانی ، فرسایش ، منفجر شدن ، یخ زدن و غیره). )

بارگیری خاک لایه پوشش گیاهی از محل تخلیه انجام می شود چرخ ، لودر جلو ولوو L45В که در کامیون کمپرسی KamAZ-6520 . بارگیری خاک توسط یک لودر از کنار کامیون کمپرسی انجام می شود. خاک به مکان های مشخص شده توسط POS منتقل می شود ، جایی که برای تحویل به کاربر زمین در تخلیه تخلیه می شود.

کار انجام شده در مورد قطع لایه پوشش گیاهی خاک باید برای بازرسی فنی به نماینده کنترل ساخت و ساز مشتری ارائه شود. در صورت عدم نقص ، و همچنین پس از رفع نقایص ، لازم است این اسناد را با امضای گواهی بررسی آثار پنهان ، مطابق با ضمیمه 3 ، RD-11-02-2006 ، مستند کنید و مجوز حمل را دریافت کنید کارهای بعدی را برای تهیه پایه طبیعی انجام دهید.

3.4.5. آماده سازی زیرزمین برای خاکریز زیر سطح در تراز کردن ، تسطیح و تراکم آن است.

تسطیح سطح پایه در زیر خاکریز انجام می شود بولدوزر DZ-42 با قطع دست اندازها ، پر کردن چاله ها ، ناهمواری ها و بی نظمی ها (بیش از 0.1 ±)) ، با عبورهای طولی در دو گذر در امتداد مسیر ، با همپوشانی عبور قبلی 0.5 متر.

تسطیح سطح پایه در زیر خاکریز به صورت نوارهایی برابر با عرض تیغه بولدوزر و با یک حرکت در یک جهت انجام می شود (شکل 15 را ببینید).

شکل 15 طرح چیدمان پایه طبیعی توسط بولدوزر

سطح زیرلایه باید برای مقطع شیروانی با شیب 40 ‰ تا لبه های مسیر حرکت طراحی شود و از حذف سریع بارندگی اطمینان حاصل کند.

با توجه به این واقعیت که خاک در منطقه سطح (5-10 سانتی متر) پایه خاک طبیعی حاصل از قطع لایه پوشش گیاهی ، به طور معمول ، به دلیل تغییر افقی توسط درام غلتکی در هنگام تراکم ("اثر بولدوزر") ، لازم است هنگام آماده سازی برای ساخت تخته راه ، این منطقه را با کمک جاده ، خودران ، فشرده کنید غلتک ارتعاشی بدون روکش DU-85 در 3 عبور از یک مسیر ، شاتل با سرعت عملیاتی 6.0 کیلومتر در ساعت عبور می کند ، ویبراتور از لبه پایه خاموش است ، با حرکت در هر عبور به محور توسط 2/3 نوار فشرده ، با همپوشانی هر عبور قبلی 0.3 متر ، تا ضریب تراکم 0,98 .

کارهای انجام شده در زمینه تهیه پایه طبیعی باید به نماینده کنترل ساخت و ساز مشتری برای معاینه فنی ارائه شود. در صورت عدم نقص ، و همچنین پس از رفع نقایص ، لازم است این اسناد را با امضای گواهی بررسی آثار پنهان ، مطابق با فرم پیوست شماره 3 ، RD-11-02-2006 ، مستند کنید. و مجوز انجام کارهای بعدی در مورد ساخت لایه زیرین شنی را بدست آورید.

3.4.6. برای اطمینان از جلوی کار در ترتیب لایه زیرین ماسه ای ، کار در مورد چیدمان دهانه باید حداقل یک شیفت پیش از آن انجام شود.

3.4.7. پایان کار مقدماتی در مجله عمومی کار ثبت شده است (فرم توصیه شده در RD 11-05-2007 ارائه شده است).

3.5 ساخت بستر شن و ماسه

3.5.1 لایه زیرین ایجاد شده برای:

از بین بردن ناهمواری پایه طبیعی ؛

اطمینان از حرکت صفحات پوشش در هنگام تغییر دمای محیط ؛

فشار را به طور مساوی از ماشین ها تقسیم کنید.

کاهش استرس در صفحات ؛

افزایش مقاومت سطح پی طبیعی در هنگام ساخت و بهره برداری از جاده.

لایه زیرین به عنوان یک لایه زهکشی ، محافظ در برابر سرما ، تسطیح کننده و ضد ذرات عمل می کند.

3.5.2. ساخت زیر پایه شامل مراحل زیر است:

حمل و نقل شن و ماسه توسط کامیون های کمپرسی ؛

تراز کردن شن با بولدوزر ؛

چیدمان زیر پایه با بولدوزر ؛

تراکم لایه با غلطک های خاک ؛

آبیاری با آب هنگامی که میزان رطوبت شن و ماسه کمتر از حد مطلوب باشد.

3.5.3. قبل از شروع کار در زمینه نصب لایه زیرین در زمستان ، باید پایه طبیعی را از برف و یخ در منطقه چسب قابل جدا شدن پاک کرد. در بارش برف و کولاک ، تولید کار روی دستگاه لایه باید متوقف شود.

3.5.4. شن و ماسه زیر پایه در یک معدن استخراج می شود بیل ولوو EC-290B و به محل کار تحویل داده شد کامیون کمپرسی KamAZ-6520.

شن و ماسه بر اساس ضخامت لایه مورد نیاز به پایه تهیه شده از دهانه تحویل می شود. مقدار ضخامت مورد نیاز ، با در نظر گرفتن ضریب ایمنی شن و ماسه برای تراکم برابر با 1.10 ، توسط فرمول پیدا می شود.

، متر ،

ضخامت لایه طراحی ، متر

مقدار مورد نیاز ضریب تراکم ، جدول 22 ، SNiP 2.06.02-85

نسبت تراکم اولیه: بولدوزر 0.800.85

میزان نشست لایه ماسه ، 3٪

شن و ماسه وارداتی از کامیون های کمپرسی به سطح پایه دهانه فرورفتگی در انبوه تخلیه می شود. فاصله بین مراکز انباشت خاک تخلیه شده توسط فرمول تعیین می شود:

ظرفیت حمل کامیون کمپرسی کجاست ، تن.

عرض نوار تسطیح شمع ، متر

ضخامت لایه پر کردن فن آوری ، متر

ضریب ایمنی تراکم شن و ماسه \u003d 1.10.

وزن حجمی شن و ماسه ، t / m

حفظ فاصله مورد نیاز نه تنها ضخامت مورد نیاز لایه زیرین را تضمین می کند و کیفیت فشردگی آن را تضمین می کند ، بلکه کار بولدوزر و گریدر موتور را در تراز بندی شمع ها به حداقل می رساند و باعث صرفه جویی در وقت و سوخت می شود. پذیرش شن و ماسه در محل تخلیه توسط یک کارگر جاده ای انجام می شود که سیگنالی برای نزدیک شدن و عزیمت ماشین ارائه می دهد ، در سایت های تخلیه مشخص شده متوقف می شود.

3.5.5. شن و ماسه سطح در لایه انجام می شود بولدوزر DZ-42 در چهار گذر ، با حرکت خاک از پشته تا فاصله 3.0 متر در لایه ها \u003d 0.11 متر ضخامت ، مطابق با الگوی شاتل از لبه ها به وسط در کل عرض دهانه ، با مسیر قبلی همپوشانی دارد 0.4-0.6 متر در سرعت کار در دنده دوم به روش "فشار" (شکل 16 را ببینید)

شکل 16 طرح کار برای ساخت زیر پایه شنی:

1 - شن و ماسه توزیع شده 2 - تراز کردن شن و ماسه با بولدوزر ؛ 3 ، 4 - شن و ماسه عرضه شده

3.5.6. برای نمایه سازی قسمت فوقانی زیر پایه ، با توجه به ارتفاعات طراحی ، به دقت برنامه ریزی شده است. بولدوزر DZ-42 مطابق با طرح شاتل در دو گذر از مسیر ، با دنده 1. برنامه ریزی باید از پایین ترین (طولی) مناطق شروع شود. ابتدا دست اندازها ، "شانه" موجود را قطع می کنند و چاله ها را پر می کنند ، و سپس به برنامه ریزی کلی در طول کل ضبط می پردازند. همپوشانی آثار هنگام تراز كردن لایه باید 5/0 متر باشد. در طول پروفایل ، برای اطمینان از یکنواختی لایه ، حذف یا افزودن شن و ماسه ضروری است. سطح لایه تخلیه شده باید برای مقطع شیروانی با شیب 40 ‰ تا لبه های مسیر عبور طراحی شود و از تخلیه سریع بارندگی اطمینان حاصل کند.

3.5.7. برای دستیابی به تراکم مورد نیاز لایه زیرین =0,98 شن و ماسه در هنگام تراکم باید رطوبت مطلوب 8-12٪ داشته باشد یا با حد مطلوب بیش از 0.90-1.05 متفاوت باشد.

خشک و آب و هوای گرم برای رساندن شن به رطوبت مطلوب و اطمینان از تراکم بهتر آن 20-30 دقیقه قبل از شروع تراکم ، سطح لایه با استفاده از آب ریخته می شود دستگاه آبیاری PM-3U . مقدار مورد نیاز آب برای مرطوب سازی 1.0 متر از لایه گذاشته شده توسط فرمول تعیین می شود

تخمگذار جاده و صفحات فرودگاه PAG

شرکت ما طیف کاملی از تخمگذار کلیدهای اسلب جاده و میدان هوایی را با قیمت های متعادل - از بالشتک شن و ماسه و آماده سازی سطح خاک با استفاده از بولدوزر - تا تخمگذار واقعی با استفاده از جرثقیل کامیونی با ظرفیت بالابر مورد نیاز ارائه می دهد. کلیه تجهیزات ویژه لازم برای سازماندهی فرآیند تخمگذار در ترازنامه شرکت وجود دارد. تهیه طیف وسیعی از صفحات جاده ای مورد نیاز شما امکان پذیر است ابعاد کلی و وزن
در یک مشاوره مقدماتی ، کارکنان شرکت ما با آشنایی با دامنه کار به شما کمک می کنند راه صحیح را برای ریختن تخته جاده و محاسبه قیمت دقیق انتخاب کنید. قیمت نهایی برای 1 متر مربع. متر اسلب سنگفرش یا برچیده شده ارزان تر از متوسط \u200b\u200bقیمت بازار است.
تفاوت اصلی شرکت ما شامل موارد زیر است:
کارکنان بسیار واجد شرایط.
امکان روسازی جاده با هر دو اسلب جدید و استفاده شده.
در دسترس بودن ناوگان تجهیزات جاده ای لازم.
تماس مستقیم با تولید کنندگان مصالح ساختمانی.
قیمت های مقرون به صرفه برای تخمگذار اسلب جاده
با مراجعه به ما ، می توانید کاملاً مطمئن باشید که تخمگذاری صفحات به سرعت و با کارآیی انجام می شود.

مراحل نصب اسلب های جاده و فرودگاه توسط متخصصان ما:

مرحله 1 - کار مقدماتی: اول قطع کن لایه بالایی خاک ، و ما همه ناهمواری های خاک را از بین می بریم ، یک نوع "فرورفتگی خاکی" بدست می آوریم. پایین "دهانه" را با یک ویژه می پوشانیم مواد - ژئوتکستایل برای تبادل آب ، شستشوی خاک و محافظت از گیاهان ؛

مرحله 2 - دستگاه پایه: ما یک "بالش" از لایه های سنگ خرد شده با شن و ماسه (یا نبرد آجری) و شن و ماسه ایجاد می کنیم ، که باعث می شود جاده آینده در برابر ضربه زمین با ضخامت حداقل 10-20 سانتی متر مقاوم باشد ، در حالی که شن و ماسه را با دقت ریختن آب و سپس آن را لمس کنید.

مرحله 3 - پوشش دستگاه از اسلب: این به طور مستقیم تخمگذار صفحات است ، یعنی قرار دادن پی در پی صفحات با استفاده از تجهیزات خاص در یک مفصل یا یک شکاف ، سپس لولاهای فلزی را که در طرفین صفحه قرار دارند جوش می دهیم. (اگر این لولاها روی صفحات باشد). این امر برای جلوگیری از پخش شدن دالها پس از اتمام تخمگذار و در طی عملیات بعدی جاده ضروری است. بعد ، درز تشکیل شده را بین دال ها با ملات ماسه یا بتن پر می کنیم. در واقع ، شما می توانید بدون این کار انجام دهید ، اما پس از آن جاده خیلی صاف و صاف نخواهد شد ، و نقاط اتصال نیز قابل مشاهده است ، که بدون شک ، زیبایی ظاهری نمی بخشد.

در این جاده جاده ساخته شده از صفحات جاده (فرودگاه) ساخته شده است.
این جاده ها با جاده های بتونی تفاوت دارند ، اولاً به این دلیل که بلافاصله پس از تخمگذار می توان از آنها عبور کرد. ثانیاً ، می توان اسلب های جاده را برداشته و برای روسازی از آن استفاده مجدد کرد. و در عین حال ، عملکرد آنها به هیچ وجه کاهش نخواهد یافت.

هزینه تخمگذار اسلب سنگ فرش:

شرکت Tekrent که خدمات خود را در مسکو و منطقه مسکو ارائه می دهد ، دارای زرادخانه تجهیزات ویژه ای است که برای نصب یا از بین بردن صفحات جاده لازم است. کارمندان این شرکت با رعایت مقررات ایمنی ، وظایف محوله را بلافاصله و با کارآیی انجام می دهند. قیمت کار مقرون به صرفه است.

خدمات نصب و برچیدن صفحات جاده در شرکت Tekrent

اسلب سنگفرش توسط کارگران باتجربه و با استفاده از ماشین آلات با تکنولوژی بالا نصب خواهد شد.

فن آوری نصب اسلب های جاده به این معنی است:

• هم ترازی؛
• تحویل اسلب های جاده ای توسط حمل و نقل کالا ؛
• اسلب گذاری
• نورد پوشش با غلتک و کامیون های تخلیه بارگذاری شده.

ناوگان تهرانت شامل جرثقیل های خودران ، غلطک و حمل و نقل بار - مجموعه کاملی از تجهیزات ویژه به منظور ایجاد سطح جاده صاف و قابل اعتماد از اسلب های بتونی مسلح.

در خدمت شما:

• غلطک تک درام و جاده Bomag، Hamm، Dynapac؛
• جرثقیل های کامیونی Zoomloon ، "Ivanovets" ، "Galichanin" و دیگران ؛
• کامیون MAZ و KamAZ با ظرفیت حمل تا 20 تن.

ما با دقت وضعیت تجهیزات ویژه را رصد می کنیم ؛ این تجهیزات به طور منظم در کارگاه آموزشی خودمان "Tekrent" مورد معاینه فنی قرار می گیرند. این کار بدون مشکل را تضمین می کند. کارمندان ما نصب اسلب های جاده را در چارچوب زمانی توافق شده انجام می دهند.

خدمات برای از بین بردن صفحات جاده در شرکت Tekrent

هنگام برچیدن اسلب های جاده ای ، بدون تجهیزات ویژه قدرتمند نمی توان این کار را انجام داد. با کمک جرثقیل های کامیونی و حمل و نقل کالا ، کارگران شرکت Tekrent صفحات بتن آرمه را بر روی یک منطقه خاص جاده ها یا جاده موقت را کاملاً بردارید.

هزینه نصب تخته های جاده و برچیده شدن آنها در Tekhrent چقدر است؟

هزینه مونتاژ و برچیدن اسلب های جاده به میزان کار و به تجهیزات مربوطه بستگی دارد. بنابراین ، قیمت تغییر کار یک جرثقیل موبایل از 8 هزار روبل است. قیمت های استفاده از پیست اسکیت - 11-13 هزار روبل. در هر شیفت. سفارش حمل و نقل کالا تا 10 هزار روبل هزینه دارد. در هر شیفت. در این حالت ، قیمت شامل هزینه سوخت و پاداش اپراتور یا راننده می شود.

در جلسه مشاوره مقدماتی ، با آشنایی با دامنه کار ، کارمندان Tekhrent به شما کمک می کنند مجموعه ای از تجهیزات را برای حل یک مشکل خاص انتخاب کنید و قیمت دقیق را محاسبه کنید. قیمت نهایی برای 1 متر مربع. متر اسلب سنگفرش یا برچیده شده ارزان تر از متوسط \u200b\u200bقیمت بازار است.