نصب و لوله کشی واحدهای پمپاژ (PU) طبق پروژه انجام می شود. تنظیم و آزمایش مطابق با الزامات دستورالعمل های مربوطه سازندگان انجام می شود.

پمپ‌های مونتاژ شده با موتورها بر روی پایه‌ها نصب می‌شوند و نسبت به محورهای مرجع، در پلان و ارتفاع، با دقتی که در طراحی تعیین می‌شود، تراز می‌شوند.

قبل از شروع تسمه، قاب ها و پمپ ها به طور ایمن به فونداسیون ثابت می شوند. پس از اتصال خطوط لوله مکش و تخلیه، تراز واحد پمپ بررسی می شود. دقت تراز توسط دستورالعمل های کارخانه برای پمپ های در حال نصب تعیین می شود و در صورت عدم وجود چنین دستورالعمل ها، دقت باید در محدوده های زیر باشد:

• خروجی - شعاعی - حداکثر 0.05 میلی متر؛
• خروجی محوری - حداکثر 0.03 میلی متر.

تراز به صورت دستی با چرخاندن شفت های پمپ و موتور که توسط کوپلینگ ها به یکدیگر متصل شده اند بررسی می شود. شفت ها باید به راحتی و بدون گیر کردن بچرخند. تراز شفت پمپ و موتور با ابزار مناسب (نشانگرها و ...) اندازه گیری می شود.

قبل از نصب، بوستر و پمپ های اصلی مطابق با دستورالعمل های کارخانه تحت آزمایش های هیدروتست جداگانه قرار می گیرند. تست هیدرولیک لوله های ورودی و خروجی بوستر و پمپ های اصلی و منیفولد ایستگاه پمپاژ پس از نصب و تعمیر مطابق با مستندات پروژه. شرایط آزمایش باید با الزامات SNiP III-42-80 مطابقت داشته باشد. آزمایش لوله های ورودی و خروجی و منیفولد را می توان همراه با پمپ ها انجام داد.

کارگران مهندسی و فنی LPDS، PS، مسئول بهره برداری و راه اندازی کارخانه (برق، مهندس ابزار دقیق، مکانیک)، قبل از اولین راه اندازی یا راه اندازی پس از تعمیر، باید شخصاً آمادگی برای بهره برداری از کلیه سیستم های کمکی و اجرای فنی و ایمنی آتش:

• حداکثر 15 دقیقه قبل از راه اندازی واحدهای اصلی، از عملکرد سیستم مطمئن شوید تامین و تهویه اگزوزدر تمام اماکن PS؛
• آمادگی مدار الکتریکی، موقعیت را بررسی کنید سوئیچ روغن(استارت)، وضعیت ابزار دقیق و تجهیزات اتوماسیون؛
• مطمئن شوید که سیستم های کمکی آماده راه اندازی هستند.
• مطمئن شوید که موشک های اصلی برای پرتاب آماده هستند، دریچه های قطع کنندهبا توجه به طرح فن آوری؛
• جریان روغن به واحدهای بلبرینگ، جفت شدن سیال پمپ ها و خنک کننده به کولرهای روغن را بررسی کنید (اگر کولرهای هوا هستند، در صورت لزوم از اتصال آنها مطمئن شوید).
• بررسی در دسترس بودن فشار مورد نیازهوا در محفظه هوای محور اتصال در دیواره تقسیم (یا در محفظه موتور).

در طول عملیات عادی، این عملیات توسط پرسنل شیفت کاری (اپراتور، راننده، برقکار و ...) مطابق با آنها انجام می شود. شرح شغلو دستورالعمل استفاده و نگهداری تجهیزات.

قبل از شروع به کار ایستگاه پمپاژ، دستورالعمل هایی باید تهیه شود که توالی عملیات راه اندازی و توقف تجهیزات کمکی و اصلی، روش نگهداری آنها و اقدامات پرسنل در شرایط اضطراری را نشان دهد.

راه اندازی واحد ممنوع است:

• بدون روشن کردن تهویه منبع و اگزوز؛
• بدون روشن بودن سیستم روغن؛
• هنگامی که پمپ با مایع پر نمی شود؛
• در صورت وجود نقص فنی؛
• در سایر مواردی که توسط دستورالعمل ها ارائه شده است (دستورالعمل های رسمی، دستورالعمل های عملیاتی تجهیزات، دستورالعمل های سازنده و غیره).

در صورت شکسته شدن سفتی اتصالات، کار با دستگاه ممنوع است. در حین کار کردن دستگاه، سفت کردن اتصالات رزوه ای که تحت فشار هستند یا انجام هر گونه عمل یا کاری که در دستورالعمل ها، مقررات و غیره پیش بینی نشده است ممنوع است.

در پست های غیر خودکار، توقف اضطراری پمپ باید طبق دستورالعمل توسط پرسنل وظیفه انجام شود، از جمله:

1. هنگامی که دود از مهر و موم ظاهر می شود، مهر و موم در دیوار تقسیم.
2. در صورت نشت قابل توجه فرآورده نفتی در واحد کار (پاشیدن فرآورده های نفتی)؛
3. هنگامی که صدای فلزی یا نویز در دستگاه ظاهر می شود.
4. با لرزش قوی؛
5. هنگامی که دمای بدنه یاتاقان بالاتر از حد تعیین شده توسط سازنده است.
6. در صورت آتش سوزی یا افزایش آلودگی گاز؛
7. در تمام مواردی که تهدیدی برای پرسنل عملیاتی و ایمنی عملیات تجهیزات باشد.

اختلاف فشار بین محفظه هوای شفت و اتاق پمپ باید حداقل 200 Pa باشد. پس از توقف پمپ (از جمله پس از ذخیره شدن آن)، جریان هوا به محفظه هوای مهر و موم متوقف نمی شود.

پمپ‌ها، کوپلینگ‌های سیال و موتورها باید مجهز به دستگاه‌هایی باشند که امکان نظارت بر پارامترهای عملیاتی یا سیگنال‌دهی را در صورت تجاوز از مقادیر مجاز آنها فراهم کنند. شرایط نصب و استفاده از این دستگاه ها در دستورالعمل مربوطه سازندگان آمده است.

سیستم های تهویه تامین و خروجی اتاق های پمپ (اصلی و پشتیبان) و سیستم های کنترل گاز در این اتاق ها باید در حالت اتوماتیک کار کنند. علاوه بر روشن شدن خودکار منبع تغذیه و تهویه خروجی و خاموش شدن پمپ ها باید ارائه شود کنترل دستیفن ها در جای خود؛ دکمه توقف اضطراری ایستگاه پمپاژ باید در خارج از ساختمان ایستگاه پمپاژ نزدیک درب ورودی قرار گیرد.

محفظه پمپ ها بدون توجه به اتصال زمین موتورهای الکتریکی آنها باید به زمین متصل شوند.

دریچه های تخلیه و تخلیه پمپ ها باید مجهز به لوله هایی برای تخلیه و تخلیه محصول به کلکتور نشتی و سپس به مخزن جمع آوری نشتی واقع در خارج از ساختمان پمپ خانه باشند. تخلیه محصولات تصفیه و زهکشی پمپ در جو اتاق پمپ ممنوع است.

پس از خاموش شدن بدون برنامه دستگاه، باید علت خاموش شدن دستگاه را دریابید و تا زمانی که دستگاه از بین نرود، آن را روشن نکنید. پرسنل وظیفه باید فوراً به مدیر بخش سازمان بهره برداری و پست های همجوار از توقف واحد اطلاع دهند.

راه اندازی یک پشتیبان اصلی یا واحد پشتیبان در حالت اتوماتیک با باز بودن شیر ورودی و بسته بودن شیر تخلیه (فشار) یا باز بودن هر دو دریچه انجام می شود. در حالت اول، باز شدن دریچه تخلیه پمپ می تواند همزمان با شروع موتور الکتریکی شروع شود یا قبل از شروع به کار موتور 15 تا 20 ثانیه باشد. مطابق با پروژه، روش متفاوتی برای راه اندازی واحد پشتیبان در حالت خودکار ممکن است ارائه شود.

ورودی خودکار اصلی پشتیبان، واحد پشتیبان یا واحد یکی از سیستم های کمکی (سیستم روغن، سیستم پشتیبان اتاق های اتصالات غیر فلاش و غیره) پس از قطع اصلی بدون تاخیر زمانی یا با حداقل زمان انجام می شود. تأخیر زمانی (انتخابی).

هنگام راه‌اندازی یک ایستگاه با طرح لوله‌کشی متوالی، توصیه می‌شود پمپ‌های اصلی را در برابر حرکت جریان فرآورده نفتی راه‌اندازی کنید، یعنی از عدد واحد بزرگتر به سمت واحد کوچکتر شروع کنید. در صورت راه اندازی تنها یک PU، امکان راه اندازی هر یک از انواع آماده بهره برداری وجود دارد.

ON در صورتی که عملیاتی و آماده بهره برداری باشد به عنوان یک پشتیبان در نظر گرفته می شود. تمام شیرها و شیرهای روی سیستم لوله کشی پمپ موجود در ذخیره (سرد) باید در موقعیتی باشند که در دستورالعمل طراحی و عملکرد مشخص شده است.

اگر واحدی بتواند در اسرع وقت بدون آماده سازی یا در حالت ATS به بهره برداری برسد، به عنوان یک حالت آماده به کار در نظر گرفته می شود.

عملکرد پست توسط اپراتور با استفاده از ابزارهای نصب شده بر روی پانل اتوماسیون یا مقادیر پارامتر روی صفحه نمایشگر نظارت می شود. در طول کارکرد عادی تجهیزات، پارامترهای نظارت شده تجهیزات مطابق با لیست تعیین شده باید هر دو ساعت یکبار در یک گزارش ویژه ثبت شود. اگر پارامترهای تجهیزات از حدود تعیین شده منحرف شوند، واحد معیوب متوقف شده و واحد پشتیبان راه اندازی می شود. در این حالت، اپراتور کشیک باید مقدار پارامتری را که به دلیل آن واحد عملیاتی خاموش شده است، در گزارش عملیات ثبت کند. ثبت خودکار پارامتر مربوطه بلافاصله توسط یک ضبط کننده اضطراری ویژه با مقدار و نام آن بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود.

در حین کار با تجهیزات، لازم است پارامترهای آن مطابق با دستورالعمل ها، به ویژه:

• برای سفتی لوله کشی تجهیزات (فلنج دار و اتصالات رزوه ای، مهر و موم پمپ);
• مقادیر فشار در سیستم روغن و خنک کننده (هوا) و همچنین عملکرد تامین، اگزوز و تبادل عمومی سیستم های تهویه، مکانیسم ها و سیستم های دیگر.

در صورت مشاهده نشتی و نقص، باید اقدامات لازم برای رفع آنها انجام شود.

نصب حسگرهای آنالایزر گاز در اتاق پمپ باید مطابق با طراحی برای هر پمپ در مکان هایی که احتمال تجمع گاز و نشت بخارات و گازهای انفجاری وجود دارد (جعبه پر کردن، مهر و موم مکانیکی، اتصالات فلنج، شیرها و غیره) ارائه شود. ).

موتورهای الکتریکی مورد استفاده برای به حرکت درآوردن پمپ های اصلی هنگامی که در یک اتاق مشترک قرار می گیرند باید ضد انفجار باشند، مطابق با دسته و گروه مخلوط های انفجاری. هنگام استفاده از موتورهای الکتریکی ضد انفجار برای به حرکت درآوردن پمپ ها، اتاق برق باید توسط یک دیوار جداکننده از اتاق پمپ جدا شود. در این حالت در دیواره جداکننده در محل اتصال الکتروموتورها و پمپ ها، دستگاه های خاص، اطمینان از محکم بودن دیواره تقسیم (دیافراگم ها با محفظه های اتصالات غیر قابل شستشو) و در اتاق برق باید از فشار هوای اضافی 0.4 - 0.67 کیلو پاسکال اطمینان حاصل شود.

راه اندازی ایستگاه در صورتی که دمای هوا در اتاق برق زیر 5+ درجه سانتیگراد باشد، در هر حالت شروع (خودکار، از راه دور یا محلی) ممنوع است.

سیستم روغن کاری

نصب سیستم روغن طبق نقشه های سازمان طراحی مطابق با نمودار تامین روغن پمپ های اصلی با نقشه های نصب و دستورالعمل های سازنده انجام می شود. طراحی باید سیستم روغنکاری پشتیبان را برای تجهیزات اصلی فراهم کند و از تامین روغن واحدها در هنگام خاموش شدن اضطراری اطمینان حاصل کند. پس از فارغ التحصیلی کار نصبخطوط فشار و تخلیه روغن و مخزن روغن باید تمیز و شسته شوند، فیلترها باید تمیز و تعویض شوند.

در راه اندازی کارهایآه، روغن از طریق سیستم روغن پمپ می شود، جریان روغن از طریق یاتاقان ها با انتخاب واشر دریچه گاز یا یک دستگاه قفل تنظیم می شود. سیستم روغن از نظر محکم بودن اتصالات فلنج و اتصالات بررسی می شود.

در حین راه اندازی، قابلیت اطمینان تامین روغن از مخزن روغن انباشته (در صورت وجود) به یاتاقان های پمپ هنگام توقف پمپ های روغن بررسی می شود تا از تمام شدن پمپ های اصلی اطمینان حاصل شود.

در حین کارکرد واحد، دما و فشار روغن در ورودی به یاتاقان واحدها، دمای یاتاقان ها و ... باید کنترل شود. حالت در سیستم خنک کننده روغن باید در محدوده تعیین شده توسط نقشه تنظیمات حفاظت فرآیند حفظ شود و اطمینان حاصل شود که دمای بلبرینگ واحد از حداکثر مقادیر مجاز تجاوز نمی کند.

سطح مخازن نفت و فشار روغن باید در حد مجاز باشد تا اطمینان حاصل شود عملیات قابل اعتمادبلبرینگ پمپ ها و موتورهای الکتریکی. سطح روغن در مخازن نفت توسط پرسنل شیفت کنترل می شود. فشار روغن در سیستم روغن به طور خودکار کنترل می شود، واحدهای پمپاژ اصلی ارائه می شوند حفاظت خودکارتوسط حداقل فشارروغن در ورودی یاتاقان های پمپ و موتور الکتریکی. نقاط کنترل دما، سطح و فشار در سیستم روغن کاری توسط پروژه تعیین می شود.

روغن موجود در سیستم روانکاری باید با روغن تازه جایگزین شود توسط دستورالعمل ایجاد شده استزمان کارکرد یا بعد از 3000 - 4000 ساعت زمان کارکرد تجهیزات.

برای هر نوع پمپ، فرکانس نمونه برداری از سیستم روانکاری باید تعیین شود تا کیفیت روغن بررسی شود. نمونه ها باید مطابق با GOST 2517-85 "نفت و فرآورده های نفتی" گرفته شوند. روش های نمونه گیری».

استفاده از روغن های مارک هایی که با روغن های توصیه شده توسط سازنده (شرکت ها) مطابقت ندارند در سیستم روغن کاری بلبرینگ ممنوع است.

در صورت وجود گواهی انطباق و گواهی کیفیت برای روغن، روغن عرضه کننده پذیرفته می شود. با غیبت اسناد مشخص شدهپذیرش روغن باید پس از انجام آنالیزهای فیزیکی و شیمیایی مناسب برای اطمینان از انطباق پارامترهای آن با پارامترهای مورد نیاز و صدور نتیجه گیری از آزمایشگاه تخصصی انجام شود.

نصب عناصر سیستم روغن کاری (خطوط لوله، فیلترها، یخچال ها، مخزن(ها) روغن و غیره) باید با طراحی مطابقت داشته باشد و از جریان گرانشی روغن به داخل مخزن(ها) روغن بدون ایجاد مناطق راکد اطمینان حاصل کند. مقادیر شیب های نصب باید با الزامات اسناد هنجاری و فنی مطابقت داشته باشد. فیلترها باید در پایین ترین نقاط سیستم یا قطعات آن قرار گیرند. عناصر سیستم روغن کاری (فیلترها) باید به طور دوره ای در دوره های مشخص شده در دستورالعمل تمیز شوند.

برای هر نوع پمپ و موتور، نرخ مصرف روغن بر اساس داده های کارخانه و عملیاتی تعیین می شود.

در پمپ روغن (روغن سامپ) PS و NP و ... مورد تایید مسئول فنی باید درج شود. سیستم فناوریسیستم های روانکاری که مقادیر مجاز حداقل و حداکثر فشار و دمای روغن را نشان می دهد.

سیستم خنک کننده

زمان و روش های تمیز کردن حفره های خنک کننده واحدها و مبدل های حرارتی سیستم خنک کننده از رسوب و آب آلوده باید بسته به طراحی سیستم خنک کننده، درجه آلودگی، سختی و مصرف آب تعیین شود. خطوط لوله سیستم خنک کننده باید با شیبی ساخته شوند که از طریق شیرآلات یا اتصالات مخصوص تخلیه آب را تضمین کند.

لازم است حداقل یک بار در هر شیفت بررسی شود که هیچ ماده نفتی یا روغنی در آب خنک کننده وجود نداشته باشد. در صورت شناسایی موارد اخیر، اقداماتی برای شناسایی و رفع سریع آسیب انجام می شود. نتایج بررسی روزانه برای وجود روغن یا فرآورده های نفتی در آب باید در دفترچه ثبت شود.

سیستم خنک کننده باید امکان افزایش فشار آب در حفره های خنک شده واحد را بیش از حد تعیین شده توسط سازنده حذف کند. دمای مایع خنک کننده در جلوی رادیاتورهای موتور الکتریکی نباید بیش از 33+ درجه سانتیگراد باشد.

عناصر خارجی سیستم خنک کننده (لوله کشی، اتصالات، برج خنک کننده، مخازن) باید به سرعت برای کار در شرایط زمستانی آماده شوند و یا تخلیه و از سیستم اصلی جدا شوند.

ورودی هوا برای خنک کردن موتور مطابق با طراحی در مکان هایی انجام می شود که حاوی بخار روغن، رطوبت، معرف های شیمیایی و غیره نباشد. بالاتر از حداکثر استانداردها دمای هوای عرضه شده برای خنک کردن موتورها باید با طراحی و دستورالعمل سازنده مطابقت داشته باشد.

اتاق پمپاژ باید دارای نمودار تکنولوژیکی سیستم خنک کننده مورد تایید مدیر فنی LPDS، PS، NP باشد که مقادیر مجاز فشار و دمای محیط خنک کننده را نشان می دهد.

GOST 30576-98

استاندارد بین ایالتی

لرزش

پمپ های سانتریفیوژ
گرمای مواد مغذی
نیروگاه ها

استانداردهای ارتعاش و الزامات عمومی برای اندازه گیری

شورای بین ایالتی
در مورد استانداردسازی، مترولوژی و گواهینامه

مینسک

پیشگفتار

1 توسعه یافته توسط کمیته فنی بین ایالتی برای استانداردسازی MTK 183 "ارتعاش و شوک" با مشارکت موسسه تحقیقات مهندسی حرارتی اورال (JSC UralVTI) معرفی شده توسط استاندارد دولتی روسیه2 پذیرفته شده توسط شورای بین ایالتی برای استانداردسازی، اندازه گیری و صدور گواهینامه (پروتکل) شماره 13 - 98 28 مه 1998 ) رأی برای تصویب: 3 با مصوبه کمیته دولتی فدراسیون روسیهاستاندارد سازی و اندازه شناسی مورخ 23 دسامبر 1999 شماره 679-مین استاندارد بین ایالتی GOST 30576-98 مستقیماً به عنوان یک استاندارد دولتی فدراسیون روسیه از 1 ژوئیه 2000 به اجرا درآمد که برای اولین بار معرفی شد.

استاندارد بین ایالتی

لرزش

پمپ های تغذیه گریز از مرکز برای نیروگاه های حرارتی

استانداردهای ارتعاش و الزامات عمومی برای اندازه گیری

ارتعاش مکانیکی. پمپ های تغذیه گریز از مرکز برای ایستگاه های حرارتی.
ارزیابی ارتعاش ماشین و الزامات برای اندازه گیری ارتعاش

تاریخ معرفی 2000-07-01

1 منطقه استفاده

2 مراجع هنجاری

3 تعاریف

4 استاندارد ارتعاش

5 الزامات عمومی برای اندازه گیری

5.1 تجهیزات اندازه گیری

5.2 اندازه گیری

5.3 ثبت نتایج اندازه گیری

توسعه توصیه هایی برای کاهش تأثیر ارتعاش بر بدن مکانیک دسته V از تاسیسات فن آوری LPDS "Perm" OJSC "North-Western Oil Mains"

همانطور که در بالا ذکر شد، در خط لوله اصلی نفت، کارگران تولیدی در معرض عوامل مضر و خطرناک بسیاری قرار دارند. این بخش مضرترین عامل ایستگاه پمپاژ روغن اصلی را که بر بدن تأثیر منفی می گذارد - ارتعاش در نظر می گیرد.

هنگام کار در شرایط ارتعاش، بهره وری نیروی کار کاهش می یابد و تعداد آسیب ها افزایش می یابد. در برخی از محل‌های کار، ارتعاشات از مقادیر استاندارد فراتر رفته و در برخی موارد به حد مجاز نزدیک می‌شوند. به طور معمول، طیف ارتعاش تحت سلطه ارتعاشات با فرکانس پایین است که تأثیر منفی بر بدن دارد. برخی از انواع ارتعاش تاثیر نامطلوبی بر اعصاب و سیستم قلبی عروقی، دستگاه دهلیزی. مضرترین اثر بر بدن انسان ناشی از ارتعاش است که فرکانس آن با فرکانس طبیعی اندام های فردی منطبق است.

ارتعاش صنعتی که با دامنه و مدت اثر قابل توجه مشخص می شود، باعث تحریک پذیری در کارگران، بی خوابی، سردرد و درد دردناک در دست افرادی می شود که با ابزارهای ارتعاشی سر و کار دارند. با قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض ارتعاش، بافت استخوان بازسازی می‌شود: در اشعه ایکس می‌توانید نوارهایی شبیه به آثار شکستگی را ببینید - مناطقی که بیشترین استرس را دارند که بافت استخوان نرم می‌شود. نفوذپذیری عروق خونی کوچک افزایش می یابد، تنظیم عصبی مختل می شود و حساسیت پوست تغییر می کند. هنگام کار با دستی ابزار قدرتآکرواسفیکسی (نشانه مرده انگشتان) ممکن است رخ دهد - از دست دادن حساسیت، سفید شدن انگشتان و دست ها. هنگامی که در معرض ارتعاش عمومی قرار می گیرید، تغییرات در قسمت مرکزی بارزتر است سیستم عصبی: سرگیجه، وزوز گوش، اختلال حافظه، اختلال در هماهنگی حرکات، اختلالات دهلیزی، کاهش وزن ظاهر می شود.

روش های مبارزه با ارتعاش بر اساس تجزیه و تحلیل معادلاتی است که ارتعاشات ماشین ها و واحدها را در شرایط تولید توصیف می کند. این معادلات پیچیده هستند زیرا ... هر نوع تجهیزات تکنولوژیکی (و همچنین فردی آن عناصر ساختاری) یک سیستم با درجات تحرک زیاد و دارای تعدادی فرکانس تشدید است.

جایی که m جرم سیستم است.

q ضریب سختی سیستم است.

X - مقدار فعلی جابجایی ارتعاش؛

مقدار فعلی سرعت ارتعاش؛

مقدار فعلی شتاب ارتعاش؛

دامنه نیروی محرکه؛

فرکانس زاویه ای نیروی محرکه.

جواب کلی این معادله شامل دو عبارت است: جمله اول مربوط به نوسانات آزاد سیستم است که در این موردبه دلیل وجود اصطکاک در سیستم میرا می شوند. دوم مربوط به نوسانات اجباری است. نقش اصلی- ارتعاشات اجباری

با بیان جابجایی ارتعاش به شکل پیچیده و جایگزینی مقادیر مربوطه و به فرمول (5.1)، عباراتی را برای رابطه بین دامنه سرعت ارتعاش و نیروی محرکه پیدا می کنیم:

مخرج عبارت مقاومتی را که سیستم در برابر نیروی متغیر محرک ایجاد می کند مشخص می کند و امپدانس مکانیکی کل سیستم نوسانی نامیده می شود. قدر اکتیو است و قدر بخش واکنشی این مقاومت است. دومی از دو مقاومت - الاستیک و اینرسی - تشکیل شده است.

راکتانس در رزونانس صفر است که با فرکانس مطابقت دارد

در این حالت، سیستم تنها به دلیل تلفات فعال در سیستم در برابر نیروی محرکه مقاومت می کند. دامنه نوسانات در این حالت به شدت افزایش می یابد.

بنابراین، از تجزیه و تحلیل معادلات ارتعاشات اجباری یک سیستم با یک درجه آزادی به دست می‌آید که روش‌های اصلی مبارزه با ارتعاشات ماشین‌ها و تجهیزات عبارتند از:

1. کاهش فعالیت ارتعاشی ماشین ها: با تغییر به دست می آید فرآیند تکنولوژیکی، استفاده از ماشین آلات با چنین طرح های سینماتیککه در آن فرآیندهای دینامیکی ناشی از ضربه، شتاب و غیره حذف یا به شدت کاهش می یابد.

· جایگزینی پرچ با جوشکاری.

تعادل پویا و ایستا مکانیسم ها.

· روانکاری و تمیزی پردازش سطوح در حال تعامل.

استفاده از چرخ دنده های سینماتیک با فعالیت ارتعاشی کاهش یافته، به عنوان مثال، چرخ دنده های شورون و مارپیچ چرخ دندهبه جای دندان های صاف؛

· جایگزینی یاتاقان های نورد با یاتاقان های ساده.

· کاربرد مصالح و مواد ساختمانیبا افزایش اصطکاک داخلی

2. جداسازی از فرکانس های تشدید: شامل تغییر حالت های عملکرد دستگاه و بر این اساس، فرکانس نیروی ارتعاش مزاحم است. فرکانس طبیعی ارتعاش دستگاه با تغییر سفتی سیستم.

· نصب سفت کننده ها یا تغییر جرم سیستم با چسباندن جرم های اضافی به دستگاه.

3. میرایی ارتعاش: روشی برای کاهش ارتعاش با افزایش فرآیندهای اصطکاک در سازه ای که انرژی ارتعاشی را در نتیجه تبدیل برگشت ناپذیر آن به گرما در طی تغییر شکل هایی که در موادی که سازه از آن ساخته شده است، تلف می کند.

کاربرد روی سطوح ارتعاشی لایه ای از مواد چسبناک الاستیک با تلفات زیاد در اثر اصطکاک داخلی: پوشش های نرم(لاستیک، فوم پلی استایرن PVC-9، ماستیک VD17-59، ماستیک "ضد لرزش") و سخت (ورق پلاستیک، عایق شیشه، ضد آب، ورق های آلومینیومی)؛

· استفاده از اصطکاک سطحی (مثلاً صفحات مجاور یکدیگر مانند فنرها).

· نصب دمپرهای مخصوص.

4. جداسازی ارتعاش: کاهش انتقال ارتعاشات از منبع به جسم محافظت شده با استفاده از وسایلی که بین آنها قرار داده شده است. اثربخشی جداکننده‌های ارتعاش با ضریب انتقال گیربکس برابر با نسبت دامنه جابجایی ارتعاش، سرعت ارتعاش، شتاب لرزش جسم محافظت‌شده یا نیروی وارد بر آن به پارامتر متناظر منبع ارتعاش ارزیابی می‌شود. . عایق ارتعاش تنها زمانی که گیربکس لرزش را کاهش می دهد< 1. Чем меньше КП, тем эффективнее виброизоляция.

· استفاده از تکیه گاه های عایق ارتعاش مانند لنت های الاستیک، فنرها یا ترکیبی از آنها.

5. میرایی ارتعاش - افزایش جرم سیستم. میرایی ارتعاش در فرکانس های ارتعاش متوسط ​​و بالا بیشترین تاثیر را دارد. این روش را پیدا کرد کاربرد گستردههنگام نصب تجهیزات سنگین (چکش، پرس، فن، پمپ و غیره).

· نصب واحدها بر روی یک پایه عظیم.

6. تجهیزات حفاظت فردی.

از آنجایی که استفاده از روش های حفاظت جمعی به دلیل هزینه بالای آنها غیرمنطقی است (برای این منظور لازم است برنامه های مدرن سازی تجهیزات شرکت به طور کامل بازنگری شود)، در این بخش محاسباتی را در مورد استفاده از تجهیزات حفاظت فردی برای کاهش هزینه ها در نظر گرفته و انجام خواهیم داد. تاثیر ارتعاشات بر بدن پرسنل تولیدی در حال خدمت سیستم های پمپاژایستگاه اصلی پمپاژ نفت

به عنوان وسیله ای برای محافظت در برابر لرزش در حین کار، دستکش های ضد لرزش و کفش های مخصوص را انتخاب می کنیم.

بنابراین، برای کاهش اثر ارتعاش، کارگر باید استفاده کند به معنی زیر استحفاظت شخصی:

ویژگی‌های متمایز: دستکش‌های منحصر به فرد ضد لرزش در برابر وسیع‌ترین دامنه ارتعاشات با فرکانس پایین و بالا. سرآستین: گتر راننده با نوار چسب. به ویژه در برابر سایش و پارگی مقاوم است. دافع روغن و بنزین. چسبندگی خشک و مرطوب (روغنی) عالی. آنتی استاتیک درمان آنتی باکتریال. آستر: پرکننده ژل فرم. کاهش ارتعاش به عنوان درصد به سطح ایمن (حذف سندرم لرزش سیستم دست-ساعد): ارتعاشات فرکانس پایین از 8 تا 31.5 هرتز - 83٪، ارتعاشات فرکانس متوسط ​​از 31.5 تا 200 هرتز - 74٪ ارتعاشات با فرکانس بالا از 200 تا 1000 هرتز - 38٪. عملکرد در دمای 40+ تا 20- درجه سانتی گراد. GOST 12.4.002-97، GOST 12.4.124-83. مدل 7-112

جنس پوشش: لاستیک بوتادین (نیتریل). طول: 240 میلی متر

اندازه: 10، 11. قیمت - 610.0 روبل در هر جفت.

نیم بوت های ضد لرزش دارای زیره لاستیکی چند لایه هستند. به عنوان مثال، چکمه های RANK CLASSIC، که برای شرکت های نفت و گاز و صنایعی که در آن از مواد تهاجمی استفاده می شود توصیه می شود. رویه از چرم طبیعی با کیفیت بالا ضد آب ساخته شده است. MBS مقاوم در برابر سایش، زیره KShchS. روش دلبستگی تکی Goodyear. حلقه های جانبی برای قرار دادن آسان. کلاهک فلزی پنجه پا قدرت ضربه 200 جی از پا در برابر ضربه و فشار محافظت می کند. عناصر انعکاسی روی چکمه به صورت بصری حضور یک فرد را هنگام کار در شرایط دید ضعیف یا تاریکی نشان می دهد. GOST 12.4.137-84، GOST 28507-90، EN ISO 20345:2004. جنس رویه: چرم تمام دانه اصلی، VO. زیره: لاستیک چند لایه یکپارچه. قیمت - 3800.0 در هر جفت.

بنابراین با استفاده از این تجهیزات حفاظت فردی می توان اثر ارتعاش را بر بدن کارگر کاهش داد. اگر برای یک سال 4 جفت دستکش و یک جفت چکمه ضد لرزش صادر کنید، شرکت علاوه بر این، تقریباً 2000.0 روبل در ماه برای هر کارمند هزینه می کند. این هزینه ها از آنجایی که پیشگیری از بیماری های شغلی است، می تواند توجیه اقتصادی داشته باشد. مانند بیماری ارتعاشی که علت از کار افتادگی کارمند است.

علاوه بر این، رعایت ساعات کاری نیز منطقی است. بنابراین، مدت زمان کار با تجهیزات ویبره نباید از 2/3 شیفت کاری تجاوز کند. عملیات به گونه ای بین کارگران توزیع می شود که مدت زمان لرزش مداوم، از جمله ریز مکث ها، از 15 ... 20 دقیقه تجاوز نمی کند. وقفه های 20 دقیقه ای 1...2 ساعت بعد از شروع شیفت و 30 دقیقه 2 ساعت بعد از ناهار توصیه می شود.

در طول استراحت، شما باید یک مجموعه خاص را انجام دهید تمرینات ژیمناستیکو روش های آبی - حمام در دمای آب 38 درجه سانتیگراد و همچنین خود ماساژ اندام ها.

اگر ارتعاش ماشینی از مقدار مجاز بیشتر شود، زمان تماس کارگر با این ماشین محدود می شود.

برای افزایش خواص محافظتی بدن، کارایی و فعالیت کاری، باید از مجتمع های ویژه ژیمناستیک صنعتی، پروفیلاکسی ویتامین (دو بار در سال، مجموعه ای از ویتامین های C، B، اسید نیکوتینیک) و تغذیه ویژه استفاده کنید.

با به کارگیری همه جانبه روش های فوق می توان از تأثیر عامل مضری مانند ارتعاش کاسته و از انتقال آن از دسته عوامل مضر به دسته عوامل خطرناک جلوگیری کرد.

نتیجه گیری در بخش پنجم

بنابراین، این بخش شرایط کاری مکانیک رده V را مورد بحث قرار می دهد تاسیسات تکنولوژیکی LPDS "Perm" OJSC "North-Western Oil Mains".

خطرناک ترین و مضر ترین عوامل در این محل کار عبارتند از: صدا، لرزش، دود مواد نفتی، احتمال ابتلا به آنسفالیت و بورلیوز در بهار و تابستان. خطرناک ترین آنها ضربه ارتعاش است. در این راستا توصیه هایی با هدف حذف اجرا شد تاثیر منفیاین عامل برای انجام این کار، ارائه تجهیزات حفاظت فردی به کارکنان شاغل به مدت 12 ماه به میزان (به ازای هر نفر) 4 جفت دستکش ضد لرزش و یک جفت چکمه ضد لرزش منطقی است که این امر باعث کاهش آسیب می شود. تاثیر این عامل چندین بار

استانداردهای ارتعاش هنگام عیب یابی تجهیزات دوار بسیار مهم هستند. تجهیزات دینامیک (دوار) درصد زیادی از کل حجم تجهیزات را اشغال می کنند بنگاه صنعتی: موتورهای الکتریکی، پمپ ها، کمپرسورها، فن ها، گیربکس ها، توربین ها و غیره. وظیفه مکانیک ارشد و خدمات مهندس ارشد قدرت این است که با دقت کافی لحظه ای را که انجام کارهای تعمیر و نگهداری از نظر فنی و مهمتر از همه توجیه اقتصادی دارد را تعیین کند. یکی از بهترین روش هاتعیین وضعیت فنی اجزای دوار، مانیتورینگ ارتعاش با ارتعاش سنج های BALTECH VP-3410 یا تشخیص ارتعاش با استفاده از تحلیلگرهای ارتعاش BALTECH CSI 2130 است که امکان کاهش هزینه های غیر منطقی منابع مادی برای عملیات و نگهداریتجهیزات، و همچنین ارزیابی احتمال و جلوگیری از احتمال خرابی برنامه ریزی نشده. با این حال، این تنها در صورتی امکان پذیر است که نظارت بر ارتعاش به طور سیستماتیک انجام شود، سپس می توان به موقع تشخیص داد: سایش یاتاقان ها (غلتان، لغزش)، ناهماهنگی شفت، عدم تعادل روتور، مشکلات روانکاری دستگاه و بسیاری از انحرافات و نقص های دیگر.

GOST ISO 10816-1-97 دو معیار اصلی را تعیین می کند ارزیابی کلیوضعیت ارتعاش ماشین ها و مکانیسم های کلاس های مختلف بسته به قدرت واحد. با توجه به یک معیار، مقادیر مطلق پارامتر ارتعاش را در یک باند فرکانس وسیع مقایسه می‌کنم و بر اساس دیگری، تغییرات این پارامتر را مقایسه می‌کنم.

مقاومت در برابر تغییر شکل مکانیکی (به عنوان مثال، سقوط).

اولین معیار مقادیر مطلق ارتعاش است. این با تعیین مرزهای قدر مطلق پارامتر ارتعاش است که از شرایط بارهای دینامیکی مجاز روی یاتاقان ها و ارتعاشات مجاز منتقل شده از خارج به تکیه گاه ها و پایه ایجاد می شود. حداکثر مقدارپارامتر اندازه گیری شده در هر یاتاقان یا پشتیبانی با مرزهای منطقه برای آن ماشین مقایسه می شود. در دستگاه ها و برنامه های شرکت BALTECH می توانید استانداردهای ارتعاش خود را مشخص (انتخاب کنید) یا استاندارد بین المللی موجود در برنامه Proton-Expert را از لیست استانداردها بپذیرید.

کلاس 1 - قطعات مجزا از موتورها و ماشین های متصل به واحد و کارکرد در حالت عادی خود (موتورهای الکتریکی سریال تا توان 15 کیلو وات از ماشین های معمولی این دسته هستند).

کلاس 2 - ماشین‌های با اندازه متوسط ​​(موتورهای الکتریکی معمولی با توان 15 تا 875 کیلووات) بدون پایه‌های خاص، موتورها یا ماشین‌های محکم نصب شده (تا 300 کیلووات) روی پایه‌های مخصوص.

کلاس 3 - محرک های پرایم قدرتمند و سایر ماشین های قدرتمند با جرم های دوار که بر روی پایه های عظیم نصب شده اند که در جهت اندازه گیری ارتعاش نسبتاً صلب هستند.

کلاس 4 - محرک های پرایم قدرتمند و سایر ماشین های قدرتمند با جرم های دوار نصب شده بر روی پایه هایی که از جهت اندازه گیری ارتعاش نسبتاً منطبق هستند (مثلاً توربوژنراتورها و توربین های گازی با توان خروجی بیشتر از 10 مگاوات).

برای ارزیابی کیفیلرزش ماشین و تصمیم گیری اقدامات لازم V وضعیت خاصمناطق وضعیت زیر تنظیم شده است.

• منطقه A- به عنوان یک قاعده، ماشین های جدیدی که به تازگی راه اندازی شده اند در این منطقه قرار می گیرند (ارتعاش این ماشین ها معمولاً توسط سازنده عادی می شود).
• منطقه B- ماشین هایی که در این منطقه قرار می گیرند معمولاً برای کار بیشتر بدون محدودیت زمانی مناسب در نظر گرفته می شوند.
• منطقه C- ماشین‌هایی که در این منطقه قرار می‌گیرند عموماً برای کار مداوم طولانی‌مدت نامناسب در نظر گرفته می‌شوند. به طور معمول، این ماشین ها می توانند برای مدت زمان محدودی کار کنند تا زمانی که فرصت مناسبی برای تعمیر کار ایجاد شود.
• منطقه D- سطح ارتعاش در این ناحیه به طور کلی به اندازه کافی شدید در نظر گرفته می شود که باعث آسیب به دستگاه شود.

معیار دوم تغییر در مقادیر ارتعاش است. این معیار مبتنی بر مقایسه مقدار ارتعاش اندازه گیری شده در حین کارکرد حالت پایدار دستگاه با یک مقدار از پیش تعیین شده است. چنین تغییراتی ممکن است سریع یا به تدریج در طول زمان افزایش یابد و نشان دهنده آسیب زودهنگام دستگاه یا سایر مشکلات باشد. تغییر ارتعاش 25٪ معمولاً قابل توجه است.

اگر تغییرات قابل توجهی در ارتعاش تشخیص داده شد، لازم است بررسی شود دلایل ممکنچنین تغییراتی به منظور شناسایی علل چنین تغییراتی و تعیین اقدامات لازم برای جلوگیری از وقوع موقعیت های خطرناک. و اول از همه، لازم است بفهمیم که آیا این نتیجه اندازه گیری نادرست مقدار ارتعاش است یا خیر.

کاربران تجهیزات و دستگاه‌های اندازه‌گیری ارتعاش معمولاً وقتی سعی می‌کنند قرائت‌ها را بین دستگاه‌های مشابه مقایسه کنند، در موقعیت حساسی قرار می‌گیرند. غافلگیری اولیه اغلب هنگامی که مغایرتی در قرائت ها کشف می شود که از خطای اندازه گیری مجاز ابزارها بیشتر است، جای خود را به خشم می دهد. چندین دلیل برای این وجود دارد:

مقایسه قرائت دستگاه هایی که سنسور ارتعاش در آنها نصب شده است اشتباه است جاهای مختلف، حتی اگر به اندازه کافی نزدیک باشد.

مقایسه قرائت دستگاه هایی که سنسورهای ارتعاش دارند نادرست است راه های مختلفچسباندن به یک جسم (مگنت، پین، پروب، چسب و غیره)؛

باید در نظر داشت که سنسورهای ارتعاش پیزوالکتریک به دما، مغناطیسی و میدان های الکتریکیو قادر به تغییر خود هستند مقاومت الکتریکیدر صورت تغییر شکل مکانیکی (به عنوان مثال، سقوط).

در نگاه اول، مقایسه مشخصات فنیدو دستگاه، می توان گفت که دستگاه دوم به طور قابل توجهی است بهتر از اولی. بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم:

برای مثال، مکانیزمی را در نظر بگیرید که سرعت روتور آن 12.5 هرتز (750 دور در دقیقه) و سطح ارتعاش آن 4 میلی‌متر بر ثانیه است، قرائت‌های ابزار زیر ممکن است:

الف) برای دستگاه اول، خطا در فرکانس 12.5 هرتز و سطح 4 میلی متر بر ثانیه، مطابق با الزامات فنی، حداکثر ± 10٪، یعنی خواندن دستگاه در محدوده 3.6 تا 4.4 میلی متر بر ثانیه خواهد بود.

ب) برای دوم، خطا در فرکانس 12.5 هرتز 15 ± درصد، خطا در سطح ارتعاش 4 میلی متر بر ثانیه 20/4*5=25 درصد خواهد بود. در بیشتر موارد، هر دو خطا سیستماتیک هستند، بنابراین آنها به صورت حسابی جمع می شوند. ما یک خطای اندازه گیری ± 40٪ به دست می آوریم، یعنی قرائت دستگاه احتمالاً از 2.4 تا 5.6 ​​میلی متر بر ثانیه است.

در عین حال، اگر ارتعاش در طیف فرکانس ارتعاش اجزای مکانیزم با فرکانس زیر 10 هرتز و بالای 1 کیلوهرتز ارزیابی شود، قرائت دستگاه دوم نسبت به اولی بهتر خواهد بود.

توجه به وجود آشکارساز متوسط ​​در دستگاه ضروری است. مقدار درجه دوم. جایگزینی آشکارساز RMS با یک آشکارساز متوسط ​​یا دامنه می تواند منجر به خطای اضافی تا 30 درصد در هنگام اندازه گیری سیگنال پلی هارمونیک شود.

بنابراین، اگر هنگام اندازه گیری ارتعاش یک مکانیسم واقعی به قرائت دو ابزار نگاه کنیم، می توانیم دریافت کنیم که خطای واقعی در اندازه گیری ارتعاش مکانیسم های واقعی است. شرایط واقعینه کمتر از ± (15-25)٪. به همین دلیل است که هنگام انتخاب سازنده تجهیزات اندازه گیری ارتعاش باید دقت کرد و حتی بیشتر به بهبود مستمر مدارک یک متخصص تشخیص ارتعاش توجه کرد. از آنجایی که اول از همه، دقیقاً چگونه این اندازه گیری ها انجام می شود، می توانیم در مورد نتیجه تشخیص صحبت کنیم. یکی از موثرترین و همه کاره ترین دستگاه ها برای مانیتورینگ ارتعاش و تعادل پویاروتورها در تکیه گاه های خود مجموعه "Proton-Balance-II" است که توسط BALTECH در تغییرات استاندارد و حداکثر تولید شده است. استانداردهای ارتعاش را می توان با جابجایی ارتعاش یا سرعت ارتعاش اندازه گیری کرد و خطا در ارزیابی وضعیت ارتعاش تجهیزات حداقل مقدارمطابق با استانداردهای بین المللی IORS و ISO.

تشخیص لرزش به شما امکان می دهد کنترل کنید شرایط فنیواحدهای اصلی و پشتیبانی در حالت نظارت مستمر سطوح ارتعاش.

الزامات اساسی برای نظارت و اندازه گیری ارتعاشات واحدهای پمپاژ:

1. کلیه واحدهای پمپاژ اصلی و بوستر باید مجهز به تجهیزات کنترل ثابت و لرزش هشدار (VCA) با قابلیت نظارت مداوم بر پارامترهای ارتعاش فعلی در اتاق کنترل باشند. سیستم اتوماسیون پمپ باید نور و زنگ صوتیدر اتاق کنترل در صورت افزایش لرزش و همچنین خاموش شدن خودکار واحدها در صورت رسیدن به مقدار ارتعاش اضطراری.

2. بر روی هر تکیه گاه یاتاقان بوستر پمپ های اصلی و افقی برای نظارت بر ارتعاش در جهت عمودی سنسورهای کنترل ارتعاش و آلارم نصب می شوند. (شکل) در بوستر پمپ های عمودی، سنسورهایی بر روی محفظه مجموعه یاتاقان های رانش نصب می شوند تا ارتعاشات را در جهت های عمودی (محوری) و افقی- عرضی کنترل کنند (شکل).

طراحی. نقاط اندازه گیری روی تکیه گاه بلبرینگ

طراحی. نقاط اندازه گیری ارتعاش در واحد پمپ عمودی

سیستم اتوماسیون باید به گونه‌ای پیکربندی شود که در هنگام رسیدن به سطوح هشدار و لرزش اضطراری پمپ‌ها در نقاط کنترل‌شده، سیگنال صادر کند. پارامتر ارتعاش اندازه‌گیری شده و استاندارد شده، ریشه میانگین ارزش مربع (RMS) سرعت ارتعاش در باند فرکانس کاری 10...1000 هرتز است.

3. مقادیر آلارم و تنظیمات حفاظتی برای لرزش بیش از حد بر اساس نقشه تنظیمات حفاظت فرآیند تایید شده بسته به اندازه روتور، حالت عملکرد پمپ (تامین) و استانداردهای ارتعاش تنظیم می شود.

استانداردهای ارتعاش برای پمپ های اصلی و بوستر برای حالت های کار نامی

استانداردهای ارتعاش برای پمپ های اصلی و بوستر برای حالت های عملکرد غیرمجاز

با مقادیر ارتعاش از 7.1 میلی متر بر ثانیه تا 11.2 میلی متر بر ثانیه، زمان کار پمپ های اصلی و بوستر نباید از 168 ساعت تجاوز کند.

حالت کار اسمی واحد پمپ جریان از 0.8 تا 1.2 از دبی اسمی (Q nom) روتور (پرانه) مربوطه است.

هنگام روشن و خاموش کردن یک واحد پمپاژ، حفاظت این واحد و سایر واحدهای عملیاتی در اثر لرزش بیش از حد باید در طول مدت برنامه شروع (توقف) برای واحدهای پمپاژ مسدود شود.

4. زنگ هشدار در اتاق کنترل محلی مرکز کنترلبا توجه به پارامتر "ارتعاش افزایش یافته" به مقدار RMS 5.5 میلی متر بر ثانیه (حالت اسمی) و 8.0 میلی متر بر ثانیه (حالت غیر اسمی) مطابقت دارد.

سیگنال "لرزش اضطراری" - RMS 7.1 میلی متر در ثانیه و 11.2 میلی متر بر ثانیه، خاموش شدن فوری واحد پمپاژ.

5. پایش ارتعاش پمپ های کمکی (پمپ های روغن، پمپ های سیستم های پمپاژ نشتی، تامین آب، اطفاء حریق، گرمایش) باید هر ماه یک بار و قبل از قرار گرفتن در تعمیرات معمول با استفاده از تجهیزات قابل حمل انجام شود.

6. دریافت کردن اطلاعات اضافیبرای تشخیص ارتعاش واحدهای اصلی و پشتیبانی، و همچنین برای دوره عدم وجود موقت تجهیزات اندازه گیری و کنترل ارتعاش به طور دائم نصب شده (تأیید، کالیبراسیون، نوسازی)، از تجهیزات ارتعاشی قابل حمل قابل حمل استفاده می شود.

هر اندازه گیری ارتعاش با استفاده از تجهیزات قابل حمل در نقاط کاملاً ثابت انجام می شود.

7. هنگام استفاده از تجهیزات ارتعاشی قابل حمل، جزء عمودی ارتعاش در بالای پوشش یاتاقان بالاتر از وسط طول آستر آن اندازه گیری می شود.

اجزای محوری افقی عرضی و افقی ارتعاش واحدهای پمپاژ افقی 2...3 میلی متر پایین تر از محور شفت پمپ در مقابل وسط طول آستر پشتیبانی اندازه گیری می شوند (شکل).

مکان های اندازه گیری ارتعاش در واحد پمپاژ عمودی با نقاط 1، 2، 3، 4، 5، 6 مطابقت دارد (شکل).

طراحی. نقاط اندازه گیری ارتعاش روی محفظه یاتاقان یک پمپ بدون برونگر

برای پمپ هایی که واحدهای یاتاقان از راه دور ندارند (نوع TsNS، NGPNA)، ارتعاش در محفظه بالای یاتاقان تا حد امکان نزدیک به محور چرخش روتور اندازه گیری می شود (شکل).

8. برای ارزیابی صلبیت بستن قاب به فونداسیون، ارتعاش بر روی تمام عناصر اتصال پمپ به فونداسیون اندازه گیری می شود. اندازه گیری در جهت عمودی روی پیچ های لنگر (سرها) یا در کنار آنها روی پایه در فاصله بیش از 100 میلی متر از آنها انجام می شود. اندازه گیری در طول نظارت بر تشخیص ارتعاش برنامه ریزی شده و برنامه ریزی نشده انجام می شود.

9. برای انجام مانیتورینگ تشخیص ارتعاش، تجهیزاتی برای اندازه گیری ریشه میانگین مربع ارتعاش و تجهیزات جهانی آنالیز ارتعاش با قابلیت اندازه گیری مولفه های طیفی ارتعاشات و ویژگی های دامنه فاز استفاده می شود.