Поглеждали ли сте някога вътре в автомобилните акумулатори? И решихме да погледнем „отвътре“ в производството на батерии. Единственото беларуско предприятие, което произвежда батерии за леки автомобили, се намира в Пинск и е 75% собственост на американската корпорация Exide. В завода говорят на два езика и правят големи планове. Например, те ще произвеждат батерии за Volkswagen Polo Sedan, които се произвеждат в завод в Калуга.

Плочите се доставят от склада, "импрегнирани" със специална паста (оловен оксид с добавки). Те действат като водачи. Жълтеникав цвят - с положителен заряд, зеленикаво-сив - с негатив. Плочите са най-важният компонент на батерията, елементът електрическа верига. Като жичката в електрическа крушка. Количеството паста определя това важна характеристикабатерия като капацитет. И повърхността на плочите е пусковият ток.

Колкото по-тънки са пластините и повече от тях, толкова по-голям е пусковият ток. Стартерните батерии (те са единствените, произведени в Пинск) - тяхната цифра е по-висока - се сравняват с арабски кон, тяговите батерии - с теглещ кон.

Предприятието Пинск е само на път за създаване пълен цикълпроизводство на акумулаторни батерии, а сега такива плочи се внасят от Познан, от друг завод на американската корпорация. „Когато имаме собствена площ (засега я наемаме), ще можем да разширим производството. Сега лимитът ни е 380 хиляди батерии годишно. Търсенето на пазара в Беларус е 700 хиляди.- въвежда ни накратко в материята Антон Умински, началник отдел продажби.

Чиниите са опаковани в пликове от специална лента, по-точно машината го прави. Увива - реже, увива - реже... Целта е да се елиминира контакта между положителните и отрицателните електроди.

Разделителната лента от порест полиетилен донякъде напомня на гума, но е доста тънка и има пори. Електролитът трябва да премине през тях.

Всичко в предприятието е максимално автоматизирано. Оборудването е настроено от специалисти, работещи в европейските заводи на компанията. И в случай на повреда, персоналът за техническа поддръжка е винаги на дежурство. IN спешен случайте са готови незабавно да започнат отстраняване на неизправности. Престой на една от двете транспортни ленти, дори и за час, може да доведе до загуби от стотици евро.

Конвейерът формира пакет от набор от плочи - машината ги редува: с отрицателен заряд, след това с положителен и т.н.

- Полученият пакет е батерията - може да съдържа от 10 до 16 плочи. От своя страна всяка батерия се състои от шест батерии. Общо батерията съдържа от 60 до 96 плочи,- отбелязва Александър Матвиенко, мениджър по качеството и един от старите служители на предприятието.

На този етап човешката намеса не може да бъде избегната - лошите пликове се отхвърлят. Случва се ръбовете да са неравномерно изрязани и изкривени. Не е въпрос на естетика, разбира се. Помните ли по-горе, че говорихме за нежелан контакт между отрицателни и положителни пластини? Сега е по-лесно да премахнете потенциалния конфликт. Проверката, разбира се, няма да се ограничи до това, но подробностите са по-долу.

Ако се вгледате по-внимателно, можете да видите метални „отметки“ или уши от двете страни на чантата. Ушите на плочите плюс и минус са групирани от противоположните страни на опаковката. Защо, ще стане ясно малко по-късно.

Сега пакетите са поставени в друга кола.

Машината ги смазва със специален разтвор на органична киселина, който премахва оксидния филм - за да може оловото да се запоява по-добре.

Преди това бяха направени приготовления за създаване на електрическа верига в батерията. И сега конвейерът започва основното действие - „отметките“-ушите се „потапят“ в разтопено олово в специална форма (нейната температура е 400 градуса по Целзий) и формата веднага се охлажда с вода. Следователно парата се вижда ясно на снимката.

Наблизо се съхраняват оловни блокове, които всъщност са разтопени. Изглеждат впечатляващо. Изпускането на едно от тях на крака ви не би изглеждало много.

Между другото, всички служители на предприятието носят специални обувки (на гостите се дават галоши). Когато нещо тежко падне върху крака ви, това предпазва от нараняване, което може да бъде доста сериозно. Необходими са също очила и респиратор. Забранява се престоят в този цех без маска повече от четири часа. Всички служители се тестват ежемесечно за нива на олово в телата им.

Сега бъдещата батерия получава пластмасова кутия, разделена на клетки - моноблок. Внасят се и от чужбина (от Полша и Франция, където се намират няколко завода на американската корпорация). Важен момент: Има дупки във вътрешните стени. Това също не е без причина. Ще си спомним за тях малко по-късно.

Друга машина използва клещи, за да вкара в моноблока вече запоени пакети от плочи: първо четните, а след това нечетните. Като касети в магнетофон.

И ето как изглеждат запоените уши с „отметки“. В бъдеще те ще се свързват със съседната клетка със специален мост. Добавени са и пинове за “плюс” и “минус”. На този етап е много видимо електрическа схемаБатерия Като на страниците на учебниците по физика.

„Електродвижещата сила на всяка клетка е 2 V“, продължава Александър Матвиенко. - Когато всичките шест батерии са свързани, ще получите желаната 12 V батерия. Той ще захранва както радиото, така и осветителните устройства и, естествено, ще осигури стартов ток към стартера.

Трудно е да се измери температурата на метал от снимка. Но повярвайте ми, тя е висока. Следователно бъдещата батерия се изпраща в буферна зона, където се охлаждат мостовете. По това време се провежда тест за късо съединение при напрежение 2 kV. Елиминиран е дори потенциален контакт между отрицателни и положителни пластини. На този етап дефектните торбички все още могат да бъдат премахнати и заменени. Отварянето на моноблока на по-късни етапи означава понасяне на загуби.

- Откъде знаеш, че техниката не е повредена?- ние питаме. - За случая има сигнално копие,- Александър поставя батерията на конвейера. Червената светлина светва и конвейерът „изплюва“ отхвърлените отпадъци в специално отделение.

Последният етап от създаването на електрическа верига. Пакетите плочи са заварени (внимание!) през същите отвори във вътрешните стени на моноблока. Отново без човешка намеса! Съскане. Заваряването отнема няколко секунди. Готов!

Преди заваряване

След заваряване. Обърнете внимание на вдлъбнатините в ушите

Друг тест за късо съединение, като в същото време се проверява качеството на заваряване на пакетите от плочи. Това е последният момент, когато можете да погледнете вътре в батерията.

От време на време операторът поглежда към светлинното табло, което виси точно в цеха. На него за всеки конвейер са посочени броя на планираните за производство батерии и броя на произведените. Да, дори в практически американско предприятие няма да е възможно да се измъкнем от плана.

Постепенно батерията придобива по-представителен вид. Батерията получава вътрешен капак с плюс/минус клеми. Доскоро неговият дизайн беше различен. Сега тя е променена в полза на технологията. Батерии в същия корпус излизат от поточната линия в други фабрики на Exide под марките Centra, Exide, Tudor и др.

И сега капака... се сваля, за да го заваря окончателно към моноблока. Притиска се към разтопената плоча и се притиска пластмасова кутия. Отново, процесът е възможно най-автоматизиран.

През цялото време, докато бяхме в завода, изглеждаше, че някой липсва. Цехът е почти празен, но работата не спира: в завода има само около сто души, малцинство от които участват в производството.

Запояване на плюса и минуса (отрицателният е малко по-тънък). Метален щифт (роден) е свързан с „пръст“, познат на автомобилистите, към който са прикрепени клемите.

- В батерията няма други метали, освен оловна сплав,- отбелязва Александър Матвиенко. - Извършва се ръчно запояване, за да се осигури пълен контакт между бора и изводите.

Батерията се проверява отново. Този път за стягане. Машината вкарва тръби в отворите за пълнене на батерията и подава въздух под налягане.

- Разграничаване на външна и вътрешна херметичност. В първия случай говорим за това, че електролитът не се разлива и няма микропукнатини по тялото. Във втория случай се проверява надеждността на стените между клетките. Това също е важно, тъй като ако вътрешното уплътнение е счупено, батерията ще се саморазреди по-бързо,– обяснява Александър.

Слагат вътрешен печат - марка.

Всъщност това е необходимо повече на предприятието, отколкото на купувача. Кодът криптира датата, смяната и някои други спецификации. Например "1" означава 55 ампер-часа, "2" означава 60 ампер-часа.

Изкачваме се до платформата, от която ясно се вижда основната работилница. В края на деня мениджърите провеждат среща за планиране тук. Във всичко се усеща западния подход. Говорителят влиза в кръг, очертан на пода. Дават му се не повече от две минути. Заводът се управлява от сърбин от австралийски произход Джон Николич. Той практически не знае нито руски, нито беларуски, така че цялата комуникация се осъществява на английски.

„Сухият“ акумулатор се транспортира до „мокрия“ цех. Тук има много варели и контейнери, а работниците са облечени в специални престилки, ръкавици и ръкави. Все пак агресивна среда. Постоянно трябва да се справяте с разредена сярна киселина. Да, тук се случва още един важен етап- в батериите се налива електролит. Това отново става с машина. Плътността на излятия електролит е 1,26 g на 1 кубичен метър. см.

След това операторът поставя щепсели и свързва батериите с конекторни проводници - получава се електрическа верига, която може да съдържа до 16 батерии. Те се установяват за не повече от час. По това време електролитът се абсорбира в плочите и батериите се охлаждат, тъй като при пълнене температурата им рязко се повишава.

Батериите се транспортират до мястото на формиране. Когато влезете, веднага усещате характерната миризма на продукти от химична реакция, по навик дори започнахме да кашляме. Батериите все още са събрани в една верига. Но сега там се подава ток. За какво?

- Това е формиране. Ако напълните електролита и не правите нищо, ще започне процесът на сулфатиране, който е нежелан за батериите, взаимодействието на олово и киселина,- обяснява нашият водач. - В резултат на това се образуват кристали и оловни сулфати, които в бъдеще вече няма да могат да участват в химичните процеси и батерията ще загуби част от капацитета си. Между другото, бележка за автомобилните ентусиасти: поради тази причина изтощена батерия не може да се съхранява за дълго време. За да се предотврати това, батерията се зарежда с ток. Всеки тип има свои собствени програми и алгоритми. В зависимост от капацитета на батерията процесът може да отнеме от 15 до 40 часа.

Вече оформените батерии се връщат обратно в “мокрия” цех. Там се добавя електролит, чието ниво, като правило, леко намалява. Това се дължи на факта, че по време на процеса на зареждане киселината се абсорбира в плочите, част от която отива на електролиза. За капак следващата автоматична инсталация проверява отново нивото.

Всички процедури с електролита са завършени. На акумулатора е монтиран капак със специални тапи, за да се предотврати неволно напръскване на водачите с киселина. Предпазните мерки, разбира се, не са излишни. Произвежданите тук батерии не изискват поддръжка. Това означава, че поне година и половина автомобилните ентусиасти не трябва да поглеждат сами вътре в батерията, за да измерят плътността и нивото на електролита. Въпреки че е възможно да се премахне капака.

Остава само да почистим бъркотията. Батерията пада в тунела за миене. Тук капките електролит се отмиват.

Отстраняване на плюс и минус клеми. Стават красиви и лъскави - така ще ги види купувачът. Но това не е само за придаване на представителен външен вид - по-трудно е да се премахне ток от окислени клеми.

Още един тест – може би един от най-важните и решаващи. Батерията е тествана с „висок“ ток за ефективност. В рамките на две секунди електрически ток до 1500 A се „взема“ от батерията, докато се измерва напрежението на клемите. Индикаторът трябва да бъде поне 50% от първоначалната стойност, тоест от 6,0 до 6,5 V. Ако е по-нисък, това е дефект и батерията, колкото и обидна да е, се изпраща на инспектори за анализ.

Контролерът трябва да открие какво причинява проблема. След това резултатите от изследването се изпращат до службата за качество и техническа поддръжка за отстраняване на дефектни продукти в бъдеще. Над масата висят снимки на дефектни артикули.

Маркерът на иглата прилага друго кодиране. Първата цифра е годината на производство („3“ означава 2013), буквата A е месецът (от латиница: A - януари, B - февруари, C - март и т.н.), F - символзавод (американците присвоиха буквата F на предприятието в Пинск), 18 е денят от месеца, A1 е обозначението на смяната. Между другото, от този момент започва да тече гаранционният срок.

Довършителни работи. Работникът поставя капака на терминала и поставя стикерите върху тялото. Тук има един трик. Има няколко вида стикери, въпреки че няма разлика в батериите; те излизат от една и съща поточна линия. Продуктите на предприятието в Пинск са известни в Беларус под марката Zubr, а в Русия същите батерии се продават под марката Hagen. Добре познат маркетингов трик: когато един продукт се продава под различни имена. Стикерите са последната стъпка. След това батериите се откарват в склад и оттам към доставчици.

18650 батерия (18*65 mm) е размерът на литиево-йонната батерия. За сравнение обикновените АА батерии са с размер 14*50 мм. Авторът е направил този конкретен комплект, за да замени оловно-киселинната батерия в домашен продукт, който е направил преди това.

Видео:

Инструменти и материали:
- ;
- ;
- ;
- ;
-Превключвател;
-Съединител;
- ;
-Винтове 3M x 10mm;
- Апарат за точково съпротивително заваряване;
-3D принтер;
-Стрипер (инструмент за сваляне на изолация);
- Сешоар;
-Мултиметър;
-Зарядно за литиево-йонни батерии;
-Предпазни очила;
-Диелектрични ръкавици;

Някои инструменти могат да бъдат заменени с по-достъпни.

Първа стъпка: избор на батерии
Първата стъпка е да изберете правилните батерии. На пазара има различни батерии от $1 до $10.Според автора най-добрите батерииот Panasonic, Samsung, Sanyo и LG. Те са по-скъпи от другите, но са се доказали добро качествои характеристики.
Авторът не препоръчва закупуването на батерии с имена Ultrafire, Surefire и Trustfire. Това са батерии, които не са преминали фабричен контрол на качеството и са закупени на изгодна цена и преопаковани под ново име. По правило такива батерии нямат обявения капацитет и има опасност от пожар по време на зареждане и разреждане.
За своя домашен продукт майсторът използва батерии Panasonic с капацитет 3400 mAh.

Една батерия има напрежение 3,7 V. За да получите 11,1 V, трябва да свържете три батерии последователно. Обозначение S, в случая 3S.

Така че, за да получите необходимите параметри, имате нужда от три секции, всяка от които се състои от пет паралелно свързани батерии, свързани последователно. Пакет 3S5P.

Стъпка седма: заваряване
Реже четири никелови ленти за паралелно свързване, с резерв от 10 mm. Реже десет ленти за серийно свързване.

Поставя дълга лента върху + контактите на първата (когато се обърне, тя ще остане първата) паралелна 5P клетка. Заварява лентата. Заварява лентите с единия край към + на третата клетка, а другия към - втората. Заварява дълга лента към + третата клетка (отгоре на плочите). Обръща блока. Заварява плочи с обратна странакато се има предвид, че сега свързваме третия успоредно, а първия и втория участък успоредно и последователно (като се има предвид, че беше обърнат).

Въз основа на получените данни BMS балансира заряда на клетката и предпазва батерията от късо съединение, свръхток, презареждане, преразреждане (високо и прекалено ниско напрежение на всяка клетка), прегряване и преохлаждане. Функционалността на BMS позволява не само да се подобри работата на батериите, но и да се увеличи максимално техният експлоатационен живот.

Важни параметриплатка е броят клетки в ред, в този случай 3S, и максималният ток на разреждане, в този случай 25 A. За този проект капитанът използва платка със следните параметри:
Модел: HX-3S-FL25A-A
Диапазон на пренапрежение: 4.25~4.35V±0.05V
Диапазон на разрядното напрежение: 2.3~3.0V±0.05V
Максимален работен ток: 0~25A
Работна температура: -40 ℃ ~ + 50 ℃
Запоява платката към краищата на батерията според схемата.

В интернет има много идеи как да направите батерия от импровизирани материали. Всички те по принцип могат да имат само експериментално-познавателен характер. Всеки любител на домашно приготвени продукти ще се заинтересува да направи батерия от импровизирани материали.

Най-простата батерия, направена от сода

Нека да разгледаме как да направите проста батерия със собствените си ръце. Като тяло ще използваме малък пластмасов контейнерс капак. Основните съставки ще бъдат сода за хляб и вода.

В съда се налива вода и се добавя 1,5 ч.л. Газирани напитки Полученият разтвор трябва да се смеси. Изработваме два края от почистени заваръчни електроди. Дължината на всеки от тях не трябва да надвишава 7 см.

Краищата на всяко парче трябва да бъдат огънати и в капака на контейнера трябва да се направят две дупки. Вмъкваме елементите с извити краища в капака и покриваме контейнера. В интернет има много снимки на DIY батерии, но това е най-простият тип.

Ние приемаме обичайното зарядно устройствои свържете към краищата на батерията. Правим пробно зареждане за 10 минути и измерваме напрежението. Няма да надвишава 2,5 V и ако заредите батерията за 3 часа, тогава нейната мощност ще бъде достатъчна, за да работи светодиодът за не повече от 20 минути. Контейнерът не трябва да се затваря, в противен случай батерията ще започне да набъбва.

Медни и цинкови батерии

Можете да използвате друга схема, за да сглобите батерии сами. Ще го изработим от медна тел (плочи) и поцинкована ламарина.

Как се сглобява

Първо, нека подготвим жицата и да премахнем изолацията от нея. Нека го завъртим в стегната спирала, за да увеличим площта. Трябва да изрежете няколко поцинковани плочи със същия размер. Нека подготвим няколко изолирани проводника, за да можем след това да свържем мрежата с тях.

Като разтвор на проводяща течност е подходяща солена вода или оцет. Ще ви трябват и няколко чаши за еднократна употреба.

Навиваме поцинкованите плочи в цилиндър и огъваме края, за да фиксираме проводника там. Като омекотяващ материал ще използваме пластмасова чиния, която може да бъде изрязана от бутилка. Ще го поставим между медния и цинковия елемент.

След това започва процесът на сглобяване на батерията. В резултат на това получаваме последователна верига от няколко чаши. Ако напълните елементите с физиологичен разтвор, можете да получите изходно напрежение до 7 V. Използването на разтвор от киселинен тип, като оцет, ще даде изход до 8 V.

Най-ефективните резултати ще дойдат от алкален разтвор. На полето се среща в пепел. Тогава напрежението ще бъде равно на 9,6 V. Чрез добавяне на такива елементи към серийна мрежа можете да получите изисквано нивонапрежение за зареждане на телефона.

Обикновена газова батерия

Нека помислим инструкции стъпка по стъпкаКак да направите газова батерия със собствените си ръце. Батерията има прост дизайн, така че всеки може да я направи.

Елементи на дизайна на батерията

Ще са необходими следните компоненти:

• Контейнер с капак;
• Карбонова въдица;
• активен въглен;
• Физиологичен разтвор (15%);
• Клема с щепсел;
• Торби с активен въглен.

Това са елементите, от които можете да направите проста батерия. Подготвеният контейнер не трябва да пропуска светлина, в противен случай батерията бързо ще се разреди. В него се излива електролитен разтвор, направен от готварска сол.

Там също се спускат електроди, състоящи се от въглеродни пръти. Около всеки електрод се поставя активен въглен в торбичка.

Всяка торба трябва да се притисне добре към електрода с конци. В торбата трябва да има достатъчно активен въглен, така че слоят между електрода и торбата да е 1,5 cm.

ВАЖНО! За да подобрите работата на батерията, добавете 1 g към 1 литър електролитен разтвор борна киселина, и захар не повече от 2гр.

Такава батерия се зарежда до 12 часа, като към всяка банка се подава 4,5 V DC. Когато газовете започнат да се отделят интензивно, това означава, че зареждането е приключило.

Капачката не трябва да се затваря по време на зареждане, тъй като отделящите се газове могат да изпръскат електролитния разтвор от кутиите. За да работи правилно, трябва да се сменя веднъж седмично.

Грижа за домашна батерия

Можете да дадете няколко полезни съветиза обслужване на домашни батерии:

• Не използвайте контейнер с прозрачни стени.
• Всяка батерия изисква дестилирана вода, използването на вода от друг тип е неприемливо, има повишена минерализация.
• За да направите правилния 15% солен електролитен разтвор, трябва да разтворите 5 супени лъжици. сол в 1 литър вода.

Полученият дизайн е доста ефективен. Единственият минус е силното саморазреждане и високото вътрешно съпротивление.

Направи си сам снимка на батерии

Разбира се, сега няма проблеми с закупуването на батерии и акумулатори, но очевидно ще ви е интересно да се запознаете

с дизайн на газов акумулатор. Нека да разгледаме дизайна на най-простата батерия. Дизайн

батерията е толкова проста, че всеки може да я повтори (което е доста важно и вече беше обсъдено в коментарите..)

1. контейнер 5,15% разтвор готварска сол

2.капак 6.чанта с активен въглен

3. въглероден прът 7. клема (скоба)

4.активен въглен 8.запушалка

Дизайнът на батерията е ясен от фигурата. Непрозрачен контейнер 1 с капак 2 е пълен с електролит - 15%

разтвор на готварска сол. Два еднакви електрода се поставят в контейнер. Електродът се състои от въглероден прът,

около които има торбичка 6 с активен въглен 4. Торбичките трябва да са плътно увити

резби за осигуряване на добър контакт на електрода с активния въглен. Дебелина на слоя активен въглен

не трябва да надвишава 15 mm.

Батерия. Проста домашна батерия.

Ако добавите 1 g борна киселина и 2 g захар към разтвора за всеки литър, производителността на батерията ще се подобри.

Захарта се добавя по време на дълги цикли на разреждане. Зареждане на батерията DCна базата на 4,5 волта

за всеки елемент (буркан). Време за зареждане до 12 часа. Сигнал за пълно зареждане - обилно отделянегазове За

За да се предотврати "изстискването" на газовете от електролита от контейнера, е осигурен щепсел, който е необходим при зареждане

отворен. За да получите капацитет от 1a*h, трябва да използвате 65g активен въглен. Сменяйте електролита веднъж на всеки

1. Ако стените на съда пропускат светлината, батерията ще се разреди бързо. Контейнер отвън може да бъде

2. По-добре е да използвате дестилирана вода или да разтопите сняг, тъй като чешмяната вода е силно минерализирана и

3. 15% разтвор на готварска сол се получава чрез разреждане на 5 супени лъжици сол в един литър вода.

и ето още едно:
Самоделна батерия
Ако нямате под ръка комплект нови батерии, можете да си направите домашен източник на енергия. За да направите това, ще ви трябват две карбонови пръчки от стара батерия, две платнени торби с диаметър 20,25 мм и височина 60 мм. В тях се монтират пръчки и се пълнят с активен въглен (натрошени медицински таблетки).

Като електролит се използва следният разтвор: 5 супени лъжици готварска сол, 2 g борна киселина и 3 g захар се разтварят в 1 литър вода.

Стените на стъкления буркан трябва да бъдат боядисани с черна боя.
Захранването ще изведе 1,5 V.

Как да направите батерия със собствените си ръце
Разбира се, сега няма проблеми с закупуването на батерии и акумулатори, но очевидно ще ви е интересно да се запознаете с дизайна на газова батерия. Нека помислим

200А батерии

След това запояваме 80 броя във всеки блок паралелно, по 4 кутии всяка, използваме касети за комплект кутии за батерии, можете да ги закупите на aliexpress. Нуждаем се и от медна шина с дебелина 1-2 мм. тънка медна тел. След това запояваме проводниците от всеки 4 броя. 18650 за контролер, който ще следи заряда на бидоните.

Свързваме 3 такива модула последователно и получаваме мощна батерия.

Висококачествени Li-ion 18650 системи за зареждане

IMAX B6 MINI ПРОФЕСИОНАЛЕН БАЛАНС ЗАРЯДНО/РАЗРЯДНО УСТРОЙСТВО

Opus BT-C3100 (версия 2.2) Интелигентно зарядно устройство за Li-ion/NiCd/NiMH батерии

как работи BMS платката?

– увеличаване на експлоатационния живот,

– поддържане на акумулатора в работно състояние.

Функции BMS (система за управление на батерията)

1. Мониторинг на състоянието на акумулаторните клетки по отношение на:

- волтаж:общо напрежение, напрежение на отделна клетка, минимално и максимално напрежение на клетката,

– заряд и дълбочина на разреждане,

– токове на зареждане/разреждане,

Неправилното зареждане е една от най-честите причини за повреда на литиево-йонната батерия, така че контролът на зареждането е една от основните функции на BMS микроконтролера.

Въз основа на горните точки BMS прави оценка:

– максимално допустим ток на зареждане,

– максимално допустим ток на разреждане,

– количеството ток по време на разряд,

– вътрешно съпротивление на клетката,

– общо време на работа на батерията по време на работа.

BMS предпазва батерията, като я предпазва от излизане извън нейните граници безопасна работа. BMS гарантира безопасността на свързване / изключване на товара, гъвкав контрол на товара, предпазва батерията от:

– текущо претоварване,

– пренапрежение (по време на зареждане),

– спад на напрежението под допустимо ниво(по време на изписването),

1. Балансиране.Балансирането е метод равномерно разпределениезареждане между всички батерийни клетки, като по този начин се увеличава максимално живота на батерията.

– осигуряване на модулен процес на зареждане,

– регулиране на изходните токове на акумулаторните клетки, свързани към консуматора.

Как да направите мощна батерия със собствените си ръце
Изработване на мощна захранваща банка за 12 волта 200 A/h Ще ни трябват 240 бр. 18650 Много тенекия и много търпение

Батерията или галваничният елемент е химически източник електрически ток. Всички батерии, продавани в магазините, по същество имат еднакъв дизайн. Те използват два електрода, направени от различен състав. Основният елемент за отрицателния извод (анода) на солните и алкалните батерии е цинкът, а за положителния им извод (катода) е манганът. Катодът на литиевите батерии е направен от литий, а за анода се използват различни материали.

Електролитът се намира между електродите на батериите. Съставът му е различен: за солни батерии, които имат най-нисък ресурс, се използва амониев хлорид. Алкалните батерии използват калиев хидроксид, докато литиевите батерии използват органичен електролит.

Когато електролитът взаимодейства с анода, в близост до него се образува излишък от електрони, създавайки потенциална разлика между електродите. Когато електрическата верига е затворена, броят на електроните постоянно се попълва поради химическа реакция и батерията поддържа потока на ток през товара. В този случай анодният материал постепенно корозира и се разпада. Когато се изразходва напълно, животът на батерията се изчерпва.

Въпреки факта, че съставът на батериите е балансиран от производителите, за да се осигури дълга и стабилна работа, можете сами да направите батерията. Нека да разгледаме няколко начина, по които можете да направите батерия със собствените си ръце.

Първи метод: лимонова батерия

Тази домашна батерия ще използва електролит, базиран на лимонена киселина, съдържащи се в лимоновата каша. За електроди ще вземем медни и железни проводници, пирони или щифтове. Медният електрод ще бъде положителен, а железният ще бъде отрицателен.

Лимонът трябва да се разреже напречно на две части. За по-голяма стабилност половинките се поставят в малки съдове (чаши или чаши). Необходимо е да свържете проводниците към електродите и да ги потопите в лимона на разстояние 0,5 - 1 cm.

Сега трябва да вземете мултицет и да измерите напрежението на получения галваничен елемент. Ако това не е достатъчно, тогава ще трябва да направите няколко еднакви лимонови батерии със собствените си ръце и да ги свържете последователно, като използвате същите проводници.

Втори метод: буркан с електролит

За да сглобите устройство със собствените си ръце, подобно по дизайн на първата батерия в света, ще ви трябва стъклен буркан или стъкло. За електроден материал използваме цинк или алуминий (анод) и мед (катод). За да се увеличи ефективността на елемента, тяхната площ трябва да бъде възможно най-голяма. Би било по-добре да запоите проводниците, но проводникът ще трябва да бъде прикрепен към алуминиевия електрод с нит или болтова връзка, тъй като е трудно да се запоява.

Електродите са потопени вътре в кутията, така че да не се допират един до друг, а краищата им са над нивото на кутията. По-добре е да ги закрепите, като инсталирате дистанционер или капак с прорези.
За електролит използваме воден разтвор на амоняк (50 g на 100 ml вода). Воден разтвор на амоняк ( амоняк) не е амонякът, който се използва за нашия експеримент. Амонякът (амониев хлорид) е прах без мирис бяло, използван при запояване като флюс или като тор.

Вторият вариант за приготвяне на електролита е да се направи 20% разтвор на сярна киселина. В този случай трябва да излеете киселината във водата и в никакъв случай обратното. В противен случай водата моментално ще заври и пръските й, заедно с киселината, ще попаднат върху дрехите, лицето и очите ви.

При работа с концентрирани киселиниПрепоръчва се носенето на предпазни очила и ръкавици, устойчиви на химикали. Преди да направите батерия със сярна киселина, струва си да проучите по-подробно правилата за безопасност при работа с агресивни вещества.

Остава само да излеете получения разтвор в буркана, така че да останат поне 2 мм до краищата на съда свободно пространство. След това с помощта на тестер изберете необходимия брой кутии.

Самосглобяващата се батерия е подобна по състав на солна батерия, тъй като съдържа амониев хлорид и цинк.

Трети метод: медни монети

Съставките за сами да направите такава батерия са:

• медни монети,
• алуминиево фолио,
• дебел картон,
• трапезен оцет,
• жици.

Не е трудно да се досетите, че електродите ще бъдат медни и алуминиеви, а като електролит се използва воден разтвор на оцетна киселина.

Монетите първо трябва да бъдат почистени от оксиди. За целта ще трябва да ги потопите за кратко в оцет. След това правим кръгове от картон и фолио според размера на монетите, като използваме една от тях като шаблон. Изрязваме чашите с ножици, поставяме картонените в оцет за известно време: те трябва да бъдат наситени с електролит.

По време на работа на тази DIY батерия, монетите ще станат напълно неизползваеми, така че не трябва да използвате нумизматичен материал, който е с културна и материална стойност.

Четвърти метод: батерия в кутия бира

Анодът на батерията е алуминиевото тяло на бирена кутия. Катодът е графитена пръчка.

• парче пенопласт с дебелина повече от 1 см,
• въглищен чипс или прах (можете да използвате това, което е останало от огъня),
• вода и обикновена готварска сол,
• восък или парафин (може да се използват свещи).

Трябва да го отрежете от кутията горна част. След това направете кръг от дунапрен с размерите на дъното на буркана и го поставете вътре, като предварително сте направили дупка в средата за графитната пръчка. Самият прът се вкарва в буркана строго в центъра, кухината между него и стените е пълна с въглищни стърготини. След това се приготвя воден разтвор на сол (3 супени лъжици на 500 мл вода) и се изсипва в буркан. За да се предотврати изтичането на разтвора, ръбовете на буркана се пълнят с восък или парафин.

За свързване на проводници към графитни прътиМожете да използвате щипки.

Метод пети: картофи, сол и паста за зъби

Тази батерия е за еднократна употреба. Подходящ е за запалване на огън чрез късо съединение на проводниците, за да се получи искра.

За да създадете запалка за картофи, ще ви трябва:

• голям картоф,
• две медни проводницив изолация,
• клечки за зъби или

Домашна батерия от импровизирани средства
Как да си направим домашна батерия от налични материали. Кратко описание на принципа на работа на батерията. Как да си направим батерия от лимон, медни монети, картофи, алуминиеви кутии.

Как да си направим батерия лесно

Здравейте отново на всички Умници!Днес ще ви кажа как да направите батерия сами и от скрап материали!

АА батериите са широко използвани батерии. цилиндричнаоценен на около 1,5 V, приблизително 49-50 mm дължина и 13,5-14,5 mm в диаметър. Те са лесни за правене сами, както и самото производство на това мозъчно изкуствоможе да служи като отлично нагледно помагало за обясняване на физични и химични процеси на деца.

Стъпка 1: Материали и инструменти

• велпапе
• медни плоски шайби с диаметър 10 мм – 12 бр.
• цинкови плоски шайби с диаметър 10 мм – 14-16 бр.
• термосвиваеми тръби
• дестилирана вода - 120 мл
• оцет - 30мл
• готварска сол - 4 супени лъжици.
• поялник и спойка
• чаша за смесване на разтвора
• цифров мултицет
• ножица
• шкурка
• иглени клещи
• запалка или пистолет за горещ въздух
• стара АА батерия за проба

Стъпка 2: Демонтиране на шайбите

Основата на това домашни продукти 11 медно-цинкови елемента, които "произвеждат" 1.5V. Медните и цинковите шайби трябва да се зацепят химична реакция, така че ги почистваме от окиси, мръсотия и др. Използвайки мозъчна кожаСъс 100 песъчинки ние не просто почистваме шайбите, ние ги полираме до блясък.

Стъпка 3: Подготовка на електролита

Медта и цинкът създават потенциална разлика, но вие също се нуждаете от среда, през която ще преминат зарядите между тези потенциали. За електролита разтворете 4 супени лъжици сол в 120 ml дестилирана вода, разбъркайте добре всичко до пълно разтваряне, след това добавете 30 ml оцет и оставете да вари.

Стъпка 4: Картон

За да държите шайбите на разстояние една от друга, трябва да ги поставите мозъчен картон, а именно велпапе, импрегнирано с електролит. Нарязваме велпапето на квадрати със страна 1 см и ги накисваме в електролит, който се влива поне 5 минути след добавяне на оцет.

Стъпка 5: Разтегнете тръбата

Сега трябва леко да модифицирате термосвиваемата тръба. За да улесните монтирането на медно-цинкови батерийни елементи в тръбата, използвайте иглени клещи, за да разтегнете самата тръба с около 10% от първоначалния диаметър.

Стъпка 6: Тестване

Време е да тестваме нашите елементи. Поставете го върху медна шайба мозъчна дъска, напоен с електролит, а върху него цинкова шайба. Използвайте ръкавици! След това включете мултиметъра в режим „постоянно 20V“, докоснете медната шайба с черния проводник и цинковата шайба с червения проводник. Мултиметърът трябва да показва около 0,05-0,15 V, това е достатъчно, за да създадете батерия от 11 медно-цинкови клетки.

Стъпка 7: Сглобяване на батерията

Сглобяваме батерията от подготвени елементи: мед – цинк – картон. Точно в тази последователност. Вижте снимката.

Първо вмъкваме медна шайба в тръбата, подравняваме я перпендикулярно на дължината на тръбата, поставяме върху нея цинкова шайба, след това картон и така нататък, всички 11 елемента. За удобство леко уплътнете елементите с пластмасов прът.

След като инсталираме последната цинкова шайба, проверяваме получения детайл домашни продуктисъс стара стандартна АА батерия, ако е необходимо добавете още една цинкова шайба. След като регулираме дължината, загряваме тръбата, като по този начин образуваме батерия и отрязваме излишните краища.

Стъпка 8: Монтиране на контакти

Остава само да добавите контакти. Отопление мозъчен поялники топчета за спойка към краищата на батерията. Тоест на меден крайзапоете топката за спойка, така че когато се монтира в държача на батерията, нашият домашен продукт докосва контакта на държача на батерията. След това обръщаме батерията и правим същото с цинковия край.

Стъпка 9: Всичко е готово, нека го използваме!

Домашната батерия е готова, нека я опитаме в действие. Свързваме мултиметъра в режим „постоянно 20V“ и измерваме напрежението, трябва да бъде около 1,5V

Ако напрежението е под 1,5 V, опитайте малко да разтегнете батерията; ако това не помогне, тогава може да сте направили грешка в реда на инсталиране на шайбите.

Ако всичко е наред, тогава инсталирайте батерията във вашия любим мозъчни джаджии се наслаждавайте на работата им!

Как да си направим батерия лесно
Как лесно да си направим батерия Отново поздрави на всички умници! Днес ще ви кажа как да направите батерия сами и от скрап материали! АА батериите са широко достъпни

През май 2015 г. Илон Мъск представи красиви домашни модули Powerwall за съхранение на енергия слънчеви панелиот покрива - и доставя безплатно електричество на цялата къща ден и нощ. Дори при липса на слънчеви панели, такова резервно захранване за дома е особено ценно, ако има прекъсване на тока в района. Компютърът и цялото оборудване ще продължат да работят тихо.

Втората версия на Powerwall съхранява до 13,5 kWh, което би трябвало да е достатъчно за няколко часа (стандартната мощност е 5 kW, а при пикова мощност 7 kW). Единственият проблем е, че оригиналната версия от Tesla струва $5500 (плюс $700 за свързано оборудване, общо $6200, плюс инсталационната работа струва от $800 до $2000) - много скъпо. Производителите на домашни любимци са решили този проблем с помощта на използвани батерии, които се намират безплатни в изхвърлените лаптопи.

Можете да сглобите блок със собствените си ръце най-добри характеристикиот Tesla (например 30-100 kWh) - и много по-евтино.

Любителите на DIY сглобяването споделят опита си на специализирани форуми за DIY Powerwalls, в група във фейсбукИ в YouTube. Специален раздел във форумите е посветен на сигурността - това е важен аспект, когато сглобявате такова мощно нещо, което може да се запали и на улицата (те обикновено се инсталират извън къщата, за да не нарушават закона и от съображения за безопасност).

За производителите сглобяването и свързването на такова захранване е не само интересна дейност и спестяване на пари, но и възможност да разберат как работи електричеството в къщата.

Почти всички ентусиасти в коментарите Дънна платкаотбелязват, че собствените им системи са много по-големи по капацитет от тези на Tesla. Компанията вероятно е пожертвала капацитета в името на красивия, тънък дизайн на захранването и за по-голяма ефективност и безопасност на охлаждането. Един от френските производители от форума под ник Glubux сглоби 28 kWh агрегат. Той казва, че това е достатъчно за цялата къща и дори трябваше да купи електрическа фурнаИ индукционна печказа да изразходват някъде излишната енергия.

Австралийски производител Питър МатюсСглобих 40 kWh блок, който се захранва от 40 слънчеви панела на покрива, за щастие няма недостиг на слънчеви дни в Австралия.

Най-големият домашен блок, който може да се намери Дънна платка, сглобен от 22 500 клетки от лаптопии е с капацитет над 100 kWh. От такъв блок малка къщаможе да работи няколко месеца - например цяла зима - дори ако слънчевите панели са напълно неизправни или неактивни.

Калифорнийски блогър Джеху Гарсиявъзнамерява да сглоби 1-мегаватова система от батерии за лаптоп, най-голямата такава частна система за съхранение на енергия в Съединените щати.

Повечето ентусиасти използват литиево-йонни батерии 18650 в своите компилации.Те обикновено се опаковат в цветни пластмасови кутии и се инсталират в лаптопи и друга електроника. Новите батерии 18650 струват около $5 всяка, така че системата ще бъде малко по-евтина от модела на Tesla. Затова колекционерите обикновено купуват използвани батерии и премахват батерии от изхвърлени счупени лаптопи. За съжаление много хора просто изхвърлят батериите заедно със счупения си лаптоп, въпреки че те все още са напълно функционални. Според директора на Call2Recycle, най-голямата компания за рециклиране на батерии в САЩ, около 95% от батериите не се използват повторно и се озовават на сметище, въпреки че почти всички видове батерии могат да бъдат използвани повторно под една или друга форма.

намирам достатъчно количествоизхвърленото оборудване не е толкова лесно, но в напоследъкСтава още по-трудно, защото много хора са започнали да изграждат свои собствени захранващи системи като Powerwalls от тях, а производителите на лаптопи обикновено не насърчават повторното използване на техните батерии в домашни устройства, различни от техните.

След намиране на батериите те се тестват, след което се „актуализират“ чрез циклиране с пълно разреждане. След това батериите се комбинират в „опаковки“. Такива кутии за стотици батерии могат да бъдат закупени на пазара или сглобени сами. Отгоре са закрепени електропроводими медни шини, към които са запоени контактите на батерията.

Сега има цяла общност от създатели от цял ​​свят, които изграждат такива „домашни ферми с батерии“ от стари батерии за лаптопи, за да съхраняват електричество от слънчеви панели. Общността обединява ентусиасти от цял ​​свят, те споделят опит и съвети за безопасност, инженерни системи, съвместимост различни видовебатерии и т.н. Успехът и безопасността на Powerwall доказа, че те са наистина безопасни системи, подходящи за непрекъсната дългосрочна употреба (Powerwall има 10 години гаранция).