Böyle alışılmadık bir projenin gelişmesi ve ortaya çıkması, yelken meraklılarının denizcilik antikalarına olan yaygın ilgisinden kaynaklanmaktadır. 8-9 kişilik bir mürettebatla uzun mesafeli yolculuklar için tasarlanmış küçük ve sığ taslak (taslak 1,5 m), ancak denize oldukça dayanıklı bir gezi yatına, XVIII yelkenli gemilerinin karakteristik bazı özellikleri verilmiştir - XIX'in başı yüzyıllar - altın çağ yelken filosu. Proje aynı zamanda kullanım imkanı da sağlıyor. modern malzemeler ve gövde tasarımı ve günümüzde kullanılan teknolojik teknikler...

Geminin direği, yelken filosu zamanlarından kalma gemi yapımının temel özellikleri dikkate alınarak tasarlandı: “klasik” oranlar ve silahlanma ilkeleri korundu. Eski günlerde, küçük gemilerin direkleri çoğunlukla tek parça halinde yapılırdı veya iyi oturan parçalardan birleştirilirdi - parçalar her 800-1000 mm'de bir vulling (güçlü bir kabloyla bağlanmış) ile dışarıdan bir arada tutulurdu...

Bir süredir 48 kilogramlık "Kasırga" ile çalışmak benim için zorlaştı - onu depodan tekneye taşımak, kıç yatırmasına bağlamak, tekneden çıkarmak vb. Ekonomik içten takmalı motora sahip, yağmurdan ve rüzgardan koruyacak kabinli deplasmanlı tekne. Dört zamanlı hava soğutmalı UD-25 karbüratörlü motorla donatılmış, fotoğrafta ve taslakta gösterilen tekne bu şekilde ortaya çıktı...

Erkek nüfusun çoğunun balığa çıkmayı sevdiği bir sır değil. Bir teknede balık tutmak özel bir zevk getirir ve bu nedenle birçok kişi satın almayı hayal eder bu nesne ve bazıları bunu kendi elleriyle yapıyor.

Tekne yapmak için malzemeler

İnternet, kolayca hayata geçirilebilecek çeşitli yaratıcı fikirlerle doludur. Bir kişi, herhangi bir sorguyu bir arama motoruna girerek, ilgi duyduğu cevabı hızlı bir şekilde alır.

Ve su üzerinde yüzmek için bir araç oluşturmaya karar verdiğinizde, istenirse hayata geçirilebilecek birçok fikri kolayca bulacaksınız. Peki neyden tekne yapabilirsiniz? Şunlardan yapılabilir:

1. Ağaç.
2. Kontrplak.
3. Şişeler.
4. Alüminyum.
5. Kauçuklar.

Listelenen her malzemenin kullanımı zordur çünkü yoğunluk farklıdır ve dolayısıyla kalite farklıdır. Ancak her malzemenin artıları ve eksileri olduğunu hatırlamakta fayda var. Bu nedenle malzeme seçimi doğrudan ürünün hizmet ömrüne bağlıdır:

• Örneğin en çok dayanıklı malzeme bir ağaçtır. Suda uzun süreli yüzmeye daha uygundur ve yedi yıl dayanabilir. Hatırlamaya değer, almanız gerekiyor dayanıklı ahşap. Meşe kullanmak en iyisidir. Yani kaliteli üretim yapma ihtimali yüksek.
• Kontrplak artık ahşap kadar güvenilir değil. Bu onun inceliğinde belirlenecektir. Ancak çok sık balığa çıkmıyorsanız ve üretimden tasarruf etmek istiyorsanız kontrplak mükemmel bir seçimdir.
• Şişelere gelince, birçok kişi çok mantıklı bir soru soruyor: Şişelerden tekne nasıl yapılır? Birçoğu bunun hiç de gerçek olmadığını düşünecek. Ancak tüm şüphelere rağmen sonuç muhteşem olacak. Kolay olacak. Ancak imalat durumunda, suya tırmanırken çalışmanızın sonucunun dağılmamasını sağlamak için her türlü çabayı göstermeniz gerekir.
• Alüminyum da mükemmel bir malzemedir. Güvenilirdir ve dayanabilir uzun zaman. Ancak bu tür malzemelerden üretim yapmak çok zaman ve çaba gerektirecektir. Bu nedenle birçok kişi ahşap tabanı tercih ediyor.

Son malzeme çok yaygındır. Sonuçta satın alınan tüm yüzme ekipmanları kauçuktan yapılmıştır. Su üzerinde iyi yüzer ve dayanabilir ağır ağırlık.

Ancak üretim sırasında dikkatli olmanız gerekir çünkü bir delik onu mahvedebilir. Zaman, emek, para boşa gidecek. Süreç tam konsantrasyon ve maksimum dikkat gerektirir.

Ahşap taban

Yüzyıllar boyunca insanlar ahşabı su yüzeyinde ulaşım aracı olarak kullandılar. İlk başta öyleydi basit yapılar küçük platformlar şeklinde, daha sonra üretimi uzun süren bir tekne ortaya çıktı.

Sonuçta yükün güvenli bir şekilde taşınması için kaliteli olması gerekir. Günümüzde istenirse herkes çareyi evde çoğaltabilir.

Basit adım adım plan sana ahşap tekne yapmayı öğretecek. Uzun süre hazırlanmak gerekir, geniş panolar mekiğin yanları olarak görev yapacak. Kuru, pürüzsüz ve çatlaksız olmalıdırlar.

Taban malzemesi hazırlandıktan sonra kolay yapıştırma için işlenmesi gerekir. Levhaların kenarları, monte edildiğinde levhaların birbirine sıkı bir şekilde temas etmesi için eşit şekilde kesilmelidir. Daha sonra bir araç yapmaya başlıyoruz. Yaydan başlamanız gerekiyor. Yanları ortada tutacak ek bir tahta kestik.

Yanlardaki işi bitirdikten sonra koltuklar inşa etmeniz gerekiyor. İşlem çok basittir, bu yüzden fazla zaman almaz. Ahşap tahtalar, yanlara çivilenmelidir. Bundan sonra alt kısım kurulmalıdır. Demir olabilir.

Bir demir levhadan kesilmiş gerekli form sıkı bir şekilde dövülmüş çiviler sayesinde sabitliyoruz ahşap taban. Tekne neredeyse hazır. Geriye kalan tek şey, çapanın temelini oluşturacak demir zinciri takmak.

Kontrplaktan tekne yapmak

Kontrplaktan bir teknenin nasıl yapılacağına dair inşaat planı öncekinden biraz farklı olacaktır. Kendi elinizle bir tekne nasıl yapılır, çizimler ve açıklamalar olacak güvenilir asistan süreç sırasında, tam bilgiçizimler internette bulunabilir.

Büyük bir kontrplak levha alın ve yalnızca çizimlere dayanarak ürünün ana hatlarını üzerine çizin. Sonra kesin. Ürünün düzeni hazır, geriye kalan tek şey her şeyin doğru şekilde sabitlenmesi. İşin yanlardan da aynı şekilde başlaması gerekiyor.

Motor takmak istiyorsanız bagaj kapağının güçlendirilmesi gerekir. Cıvataları iyice sıktıktan sonra alt kısmı takın. Tutkal ve reçine kullanmanız gerekir. Listelenen ürünleri uyguladığınızdan pişman olmamalısınız ancak aşırıya da kaçmamalısınız. Bunları uyguladıktan sonra beklemeniz gerekir. tamamen kuru. İşte tekne neredeyse hazır, sadece kendi takdirinize göre boyamanız gerekiyor.

Lastik bot

Sorunun cevabı: Kendi elinizle tekne nasıl yapılır, çizimler ilk cevap olacaktır. Onlar sayesinde ürün ortaya çıkacak doğru biçim. Bu nedenle yapmanız gereken ilk şey, en küçük detayları hesaplayarak çizimler çizmektir.

Bundan sonra kontrplak levhadan belirtilen boyutlarda bir tekne kesiyoruz. Ek olarak, panolara ihtiyacımız olacak. güvenilir sabitleme alt, kaplama için branda. Bu malzemelerin birbirine aynı yapıştırıcı ve reçine kullanılarak bağlanması gerekir. Tutkalın sertleşmesi için zaman ayırdığınızdan emin olun, aksi takdirde yapı dayanıksız hale gelecektir. Ve çabalarınız boşa gidecek.

Bundan sonra ürünü bir branda ile örtün ve tahtalara sıkıca tutturun. Tasarımın geniş olması gerektiğini unutmayın. Bu şekilde ev yapımı bir tekneye sahip olacaksınız. Satılan kauçuğa çok benzemeyecektir ancak size yumuşaklık ve rahatlık sağlayacaktır.

Üretim sürecini daha iyi anlamak için nasıl yapılacağını görebilirsiniz. PVC tekne kendi ellerinle. Orada net bir örnek kullanarak çalışma prensibini açıklayacaklar. Sonuçta bir örneği okumak ve görmek, eylemleri tekrarlamak tamamen farklı şeylerdir.

Hava botu

İnternette bir teknenin şişelerden nasıl yapıldığına dair fotoğraflar gören çoğu kişi şaşırıyor ve doğal bir soru soruyor: nasıl yapılır ev yapımı tekne itibaren plastik şişeler veya ne kadar süreyle kullanılabilir?

Üretim prensibi o kadar basittir ki on yaşında bir çocuk bile yapabilir. Üretim için çok sayıda plastik şişeye ihtiyacınız olacak. İçeride olmalılar mükemmel durum, suyun geçmesine izin vermeyecek şekilde çatlaklar, delikler olmadan.

Miktar, kabın istenen boyutuna bağlıdır. Ayrıca şişelerin, suyun içeri girmesini ve ağırlaşmasını önlemek için kapakları olmalı, plastik malzeme kap şeklinde yerleştirilmelidir ve tutkalla dikkatlice sabitlenmelidir.

İşte yüzme yardımcısı hazır. Üretimi çok ucuz ama kalitesi çok yüksek değil. Bir dala yakalanırsanız şişeyi delerek yapıya zarar verme olasılığınız yüksektir.

Alüminyum gemi

Önceki teknelerin üretim prensibini öğrendikten sonra alüminyum teknenin nasıl yapılacağını tahmin etmek zor değil. Tek fark, kabın yapılacağı malzemededir. Mukavemet açısından ahşaptan sonra rahatlıkla ikinci sıraya yerleştirilebilir.

Ve eğer iyi yapılırsa ömür boyu sürebilir.
Bunu yaparken malzemeleri verimli ve sağlam bir şekilde yapıştırmanız gerektiğini unutmayın. Çünkü hayat işin kalitesine bağlıdır.

DIY çapa

Çapa, yüzen bir geminin ana unsurudur. Sonuçta, akıntının gemiyi alıp götürmesine izin vermemek, uzun süre tek bir yerde kalmaya yardımcı olur. Bir çapa takmak için, teknenin arkasına, çapanın temeli olacak bir demir zinciri gererek bir delik açmanız gerekir.

Daha sonra yükün kendisini eklemeniz gerekir. Tekneyi durdurabilecek büyük bir demir parçası olmalı. Zincire kaynakla bağlanması gerekecektir. On dakika - çapa hazır. Bu, kendi ellerinizle tekne çapası yapmanın en kolay yoludur.

Çözüm

Bazı basit yollar kendi ellerinizle nasıl tekne yapacağınızı öğrenmenize yardımcı olacak çeşitli malzemeler. Girişim başarılı olmasa bile, kendi başınıza bir kap yapma deneyimi kesinlikle hatırlanacaktır.

Ancak teknenin iyi olduğu ortaya çıkarsa, hem aileyle nehir boyunca yürüyüş yapmak hem de balık tutmak için kesinlikle faydalı olacaktır. Bu nedenle kendi elinizle tekne yapmayı deneme fırsatını kaçırmayın.

Kendi elinizle nasıl tekne yapılacağına dair video

Blogda arama (gevşek eşleştirme):

Talebinizi karşılayan belgeler: 8 [5 gösteriliyor]

1. Sorgu uyumluluk oranı: %38,46
   Yazı metninin parçaları: ...Şiirler heykel mimarisi tekneler... ...Böylece burada gerçekten benzersiz bir ürünün tanımını görebilirsiniz. tekneler Balık tutmak veya avlanmak için... ...için siparişler tekneler Ağustos ayının sonuna kadar kabul edilmez... ...Tekneler Emeklilik yaşında olan bir kişi... ...güç hakkında tekneler Ağırlığım 130 kg ve bu tasarımdaki bir tekneye ilk bindiğimde ağırlığım 150 kg'ın üzerindeydi... ...Ama bir buçuk milimetrelik denize nüfuz edebilmek için alüminyum raylara çarpmanız gerekiyor... ...Bunlar tekneler Hızı yeterince düşürmeden kıyıya yanaştılar... ...Kriz burada, ülkede yaşandı çünkü muhtemelen son zamanlarda insanlar bana yazmaya ve Alexander Ivanovich'i arayarak bağımsız kaynak için kesilmiş ve damgalanmış saclar göndermenin mümkün olup olmadığını sormaya başladı tekneler... ...Teknelerözel iletken kızakta pişiriliyor... ...Kendi kendine kaynak yapmak için hazır kit sipariş edin tekneler Elbette arayabilir ve pazarlık yapabilirsiniz, ancak kimse size bir tekneyi kaynaklayabileceğinizi garanti etmez... Daha fazla ayrıntı:
2. Sorgu uyumluluk oranı: %15,38
   Yazı metninin parçaları: ...Alexander İvanoviç teknelerÇocuklarım ve torunlarımla Khoper'a gittim... ...Ve yine de çöpleri boşaltmanız gerektiğini unutmayın tekneler Her şeyi bir uçuşta Volga'ya taşımak, sonra çadır kurup kıyıdan kıyafetlerinizi almak ve bir şekilde minimum konaklama ayarlamak yeterli olmayacaktı... ...Çok ciddi bir şekilde direndi ama tekneler bir şekilde sakinleşti ve sorun yaratmadı... ...Bu durumda motorun bir tür kapakla kapatılması ve ayrıca kıç aynalığının kırılmaması için bacağının ek olarak sabitlenmesi gerekir. tekneler ve motor yol boyunca kaybolmadı, vasistasla birlikte düştü... Daha fazla ayrıntı:

Alüminyum tekneler gerektirmez büyük özen Ahşapla karşılaştırıldığında metal çürümeye ve kurumaya maruz kalmadığından. Bu teknelerin kullanımı çok daha ucuzdur. Alüminyum teknenin avantajı hafifliğinden kaynaklanmaktadır: daha az yakıt tüketimi, daha yüksek hız, teknenin üzerine kurulumu daha kolay kış depolama, kara yoluyla ulaşım. Alüminyum gövde, plastik veya ahşap olandan daha dayanıklıdır. Nijniy Novgorod'daki RosPromResurs tersanesinde alüminyum tekne üretimi de malzemenin plastisitesi nedeniyle yaygınlaştı. Çarşafları gererken alüminyum alaşımı kopma sadece %12 uzamada meydana gelir.

Fiberglas çok daha hızlı ve daha az kuvvetle kırılır. Bu, aynı darbeyle alüminyum teknenin çökeceği ve plastik gövdenin delineceği anlamına gelir. Tüm bu parametreler ve alüminyum alaşımının düşük maliyeti tekne sahipleri ve endüstri için önemlidir. Ayrıca hafif alaşımların gemi yapımına yönelik başka avantajları da vardır.

Alüminyum alaşımları

Alüminyum tekne üretimi yapılmamaktadır. saf metal- alüminyum ve alaşımlarından. İki ana tip alüminyum alaşımı vardır:

1. Dökümhane.
2. Deforme olabilir.

Deniz taşıtlarının yapımında en sık ikinci tip alaşım kullanılır. Malzemeye gerekli özellikleri kazandırmak için manganez, bakır veya magnezyum eklenir. Bu maddeler alüminyuma istenilen parametrelerin verilmesini mümkün kılar. Böyle bir alaşım üretilirken şu özellikler elde edilir: soğuk işlenmiş, yarı sertleştirilmiş, kaplanmış, yumuşak.

Haddelenmiş alüminyum üretimi uyumluluk gerektiren karmaşık bir süreçtir özel teknoloji. Sonuç olarak, alüminyum levhalar 6 mm'ye kadar kalınlığa sahiptir. Üretim sırasında balıkçı tekneleri uzunluğu iki metreye kadar, yanlar için 2 mm, alt için 3 mm levha kullanmak daha iyidir.

Orijinaliyle balıkçı teknesi yapmaya çalışan ustalar dış görünüş, oluklu levhalar kullanın. Genellikle yatay yüzeylerin kaplanması için kullanılırlar. Bu malzeme teknenin gövdesini ve içindeki yolcuları korur.

Bu modellerin kendine has özellikleri vardır - yalnızca tatlı su kütlelerinde kullanılması tavsiye edilir. Tuzlu suda teknenin gövdesi dengesiz hale gelir ve alabora olabilir. Bunun olmasını önlemek için tuzlu su kütlesinde kıyıdan çok uzakta yüzmemeniz tavsiye edilir. Alüminyum tuzlu sudan kaynaklanan korozyona karşı hassas olduğundan bu tür su kütlelerindeki servis ömrü kısa olacaktır. Ancak teknenize uygun şekilde bakım yaparsanız korozyonu önleyebilirsiniz. Depolama kuru bir yerde yapılmalı, yüzey silinerek kurutulmalıdır. Her kullanımdan sonra tekne tatlı su ile yıkanmalı ve silinmelidir.

En iyi seçenek düz tabanlı tekneler üretmektir. Bu şekil sığ su kütlelerinden geçmeyi kolaylaştırır, bu da madencilik yapılmasını mümkün kılar daha fazla balık. Tekne yalnızca balık tutmak için kullanılacaksa, tekneyi oluşturmak için tüm unsurları düşünmeniz gerekir. maksimum rahatlık ve konfor. Tekne motorsuz yapılabilir. Motor için önceden bir montaj yeri hazırlayabilir ve gerekirse teknenin arkasına monte edebilirsiniz. Ayrıca tekne gövdesinde avın saklanması için bir bölme de sağlayabilirsiniz. RosPromResurs şirketinin alüminyum teknelerinin birçok avantajı vardır, ancak en önemlileri dayanıklılık, taşıma kolaylığı ve hafifliktir.

Malzemeler ve araçlar

Bir tekne yapmak için aşağıdaki araç ve malzemeleri satın almanız gerekir:

1. Duralumin alaşımlı levhalar.
2. Kenarlı tahtalar.
3. Elektrikli matkap.
4. Metal makas.

Üretim prosedürü

Öncelikle elemanların ve parçaların tüm boyutlarıyla çizimler geliştirmek gerekir. Teknenin en sağlam, kompakt ama aynı zamanda manevra kabiliyeti yüksek ve ferah olmasını sağlamak gerekir. Çizimleri geliştirirken kendi versiyonunuza benzeyen benzer tasarımlara odaklanabilirsiniz.

Teknenin yan kısımları en az 35 cm yükseklikte olmalıdır. Bu durumda yanların ve tabanın yeterli sertliğini unutmamalıyız. Bu karakteristik, gövde boyunca monte edilen koltuklar tarafından verilmektedir. Çizimleri hazırladıktan sonra ürünün küçültülmüş ölçekte bir modelini yapmanız gerekir. Genellikle tüm elemanların kesilip yapıştırılmasıyla kartondan yapılır. Modeli yaptıktan sonra tasarımda ne gibi eksikliklerin olduğu açıkça görülecektir. Bu nedenle geliştirme aşamasında bunları ortadan kaldırmak daha kolay olacaktır.

Daha sonra, tüm parçaları ve elemanları metal levhalara işaretlemeniz gerekir. Kesim için özel metal makaslara ihtiyacınız olacak. Parçaları kestikten sonra takmanız ve gerekirse bükmeniz gerekir. Daha sonra çizimlerdeki ölçülere göre tam olarak yapılmış delikler açmaya başlamanız gerekir. Perçinler çizimlere göre deliklere takılmalıdır. Delik sıraları arasındaki mesafe en az 15 mm olmalıdır. Bu durumda sıradaki delikler birbirinden en az 20 mm mesafede bulunmalıdır.

Parçaların birleşim yerlerinde levhalar üst üste bindirilir ve levhaların yüzeyi, ürünün sıkılığını ve dayanıklılığını sağlayan özel kalın bir boya ile işlenir. Boya kuruduktan sonra gövde parçalarının perçinlenmesi gerekir.

Daha sonra koltukların imalatına ve montajına geçiyoruz. Önce neme dayanıklı bir bileşikle işlenmesi gereken kenarlı çam tahtalarından yapılırlar. Daha sonra metal levhaları astar ve boya ile kaplamaya devam etmeniz gerekir. Kaplama kuruduktan sonra tekne balıkçılık için kullanılabilir. Nizhny Novgorod RosPromResource'tan bir alüminyum tekne sipariş edin ve gölde balık tutmanın tadını çıkarın!

Size alüminyum tekne yapımı hobimin nasıl ortaya çıktığını anlatmak istiyorum. doğdum ve büyüdüm Uzak Doğu Rusya Petropavlovsk-Kamchatsky şehrinde. Nehirler ve göllerden oluşan bir bölge olan Pasifik Okyanusu ve Okhotsk Denizi ile çevrili bir yarımada üzerinde. Kamçatka nüfusunun ana hobisi balıkçılık ve avcılıktır. Bölge sakinlerinin çoğunun işi aynı zamanda denizle de ilgilidir: denizciler, balıkçılar, sınır muhafızları, askeri personel.

1998 yılında arkadaşım Alexander Bondarenko ile Modelist-Constructor dergisinin projelerinden birine dayanarak ilk teknemizi kontrplaktan yapmaya karar verdik. O günlerde ulaşmak zordu iyi malzemeler(fiberglas, kontrplak, epoksi reçine vb.), bulabildiklerimizi kullandık ama tüm zorluklara rağmen tekne iyi çıktı, inşaat süreci 3 ay sürdü.

Aynı yılın yazında gemi denize indirildi ve sezon boyunca kullanıldı. Fiberglas kaplı kontrplaktan yapılmış teknelerin en büyük dezavantajı: yüksek ağırlık, tamir ve bakım sorunları iyi görünümlü geminin (gövde üzerindeki boya ve plastik sezon boyunca ciddi şekilde yırtılmıştı).

90'lı yılların sonlarında Amerika ve Kanada'dan kullanılmış alüminyum balıkçı tekneleri Kamçatka'da görünmeye başladı. Bu bana şunu düşündürdü, neden böyle bir şey yapılmıyor, çömlekleri yakan tanrılar değil. Alüminyum gemi inşa etme veya tekne projeleri yapma konusunda hiçbir deneyimim yoktu. İnternet yardımcı oldu, 2000 yılının başında Glen-L şirketinden ABD'de Atlantic Dory projesi sipariş ettim. Kaynak tecrübem yoktu, özel literatürü inceleyerek ve uzmanlara danışarak ve en önemlisi pratik yaparak ve daha fazla pratik yaparak birçok bilgi edindim. Arkadaşı Alexander ile birlikte inşa edilen tekne 2001 yılında denize indirildi.

Dory'yi somon balıkçılığı için kullandık, tekne kendini kanıtlamış, dezavantajı ise büyük boy 7,5m'nin tabanı düzdü ve kullanımı zayıftı. Balıkçıların isteği üzerine 2 tekne daha inşa ettik; tekneler balıkçılık sezonunda Kamçatka nehirlerinde kullanıldı. Amerikalılar ilk teknemizin fotoğrafını ve incelemesini web sitelerinde yayınladılar

2002 yılında açık deniz ve kıyı bölgeleri için trimaran hatlarına sahip ilk tekneyi geliştirip inşa etti, KiYa dergisinden ve diğer kaynaklardan alınan bilgilerden, makalelerden, teorik çizimlerden yararlandı, tekne su üzerinde, özellikle dalgalarda iyi performans gösterdi, ancak İlk örnek tasarım açısından mükemmel olmaktan çok uzaktı. Çocukluk hastalıklarının giderildiği ve tasarımının değiştirildiği 2 tekne daha yapıldı.

2005 yılında taşındı orta Rusya Voronej'in banliyölerine, yeni bir yerde çalışıyorum kaynak işi, çeşitli yemekler pişiriyorum donanım alüminyumdan yapılmıştır, bazen balıkçılar bir tekne yapmayı isterler, ikincisi ilginç proje bataklık teknesi, prototip Amerikan teknelerişirket: Go-devil

Artık çevre sularda balık tutmak için büyük bir tekne değil, kendime bir kayık teknesi yapıyorum.

Yaptığım son proje bir bataklık teknesiydi

Uzunluk - 4,5m;
- Genişlik - 1,5 m, Alt -1,2 m;
- Yan yükseklik 0,5m;

Metal kalınlığı:
- Alt - 3mm;
- Vasistas - 3mm;
- Kenarlar - 2 mm;
- Ağırlık yaklaşık 180 kg.

Prototip Go-devil şirketinin Amerikan tekneleriydi