Birçok resmi istatistik sitesini inceledik ve bu kadar basit görünen bir sorunun net bir cevabının olmadığını öğrendik, ancak yine de bu derecelendirmeyi tüm sonuçları ve tüm hesaplama ilkelerini dikkate alarak derledik.

Risk hesaplamasının karmaşıklığının hesaplamaların ilk dakikasından, hangi göstergenin hesaplanacağı sorusundan kaynaklandığı gerçeğiyle başlayalım. Belirli bir ulaşım türü için kazalarda meydana gelen toplam ölüm sayısını alırsak, açık bir cevap alırız, çünkü yayalar da dahil olmak üzere dünyanın her ülkesinde her yıl binlerce insan araba kazalarında ölmektedir. Dünya çapında yılda 1000'den fazla insanın ölmediği tren veya uçağın aksine, bu tür ulaşımda meydana gelen kazalar, çok sayıda kurbanlar, ancak nispeten nadiren ortaya çıkıyorlar, her yıl 2-3'ten fazla değil. Ancak çoğumuz her gün uçak ve trenle seyahat etmiyorsak, o zaman neredeyse her gün araba veya otobüsle seyahat ediyoruz.

Temelde üç tane var olası yollar mesafe (milyar km başına ölüm), yolculuk sayısı (milyar yolculuk başına ölüm) veya seyahat süresi cinsinden ulaşım risklerinin hesaplanması.

Paydaşlar genellikle istatistiklerin hesaplanma biçimini kendi amaçlarına göre seçerler.

Örneğin, havayolu endüstrisinde, ölümlerin çoğu iniş ve kalkış sırasında meydana geldiğinden ve aradaki mesafeler büyük olduğundan, neredeyse her zaman kilometre cinsinden hesaplamalara dayalı bir yöntem seçerler ki bu onlar için en uygunudur. Kara taşımacılığında ise tam tersine, riskler eşit olarak dağıtıldığından, yolculuk sayısı veya seyahat saati başına fedakarlıkların hesaplanmasına dayalı bir yöntem seçme eğilimi olacaktır. Böylece, her iki ulaşım modu da en uygun olduklarını gösterebilmektedir. olmadan tehlikeli bakış taşıma.

İstatistikler DETR istatistik ofisinden (Çevre Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı) alınan verilere dayanmaktadır. ve Bölgeler - Amerikan Bürosu 2000). Milyar kilometre başına ölüm sayısını, yolculuk sayısını ve seyahat süresini kaydediyorlar.

Taşıma güvenliği kilometreye göre hesaplama:

1. Hava yolculuğu 0,05

2. Otobüsler 0,4

3. Demiryolu 0,6

3. Minibüsler (Van) 1,2

4. Su taşımacılığı 2.6

5. Arabalar 3.1

6. Bisikletler 44.6

7. Yürümek 54.2

8. Motosiklet 108.9

Çok uzağa yürüyemeyeceğiniz açık ve yolda yayaların olduğu çok sayıda kaza oluyor.

Taşıma güvenliği yolculuk sayısına göre hesaplama:

1. Otobüsler 4.3

2. Demiryolu taşımacılığı 20

3. Minibüsler (Van) 20

4-5. Arabayla ve yürüyerek 40

6. Su taşımacılığı 90

7. Hava yolculuğu 117

8. Bisiklet 170

9. Motosiklet 1640

Seyahat süresine dayalı nakliye güvenliği hesaplaması:

1. Otobüsler 11.1

2. Demiryolu 30

3. Hava taşımacılığı 30,8

4. Su taşımacılığı 50

5. Minibüsler (Van) 60

6. Araba 130

7. Yürüyüş 220

8. Bisiklet 550

9. Motosiklet 4840

Ve makalede zaten yazdığımız gibi, . Son 10 yılda hava taşımacılığındaki ciddi olayların sayısı %36 oranında azaldı. Hava yolculuğu sırasında ölüm oranı 1 milyon yolcu başına 1 ölümdür. Sonuç olarak Ascend ajansından uzmanlar, arabada ölme olasılığının artık uçakta uçarken olduğundan 62 kat daha yüksek olduğunu söylüyor. Bu da buna göre, herhangi bir hesaplamada hem yolculuk sayısı hem de seyahat süresi açısından sıralamada hava taşımacılığını yükseltir. Ve hareket zamanına bağlı olarak demiryolu taşımacılığını atlıyor.

Sonuç: Güvenli ulaşım mümkün değildir. çok sayıda ulaşım, karşıdan karşıya geçmek de oldukça tehlikeli ama ne olursa olsun motosiklet gibi bir ulaşım türünden uzak durmalısınız. İstatistikler Amerikan bürosundan alındığı için ülkelerimiz için ayarlama yapmakta fayda var; minibüslerimiz en az normal arabalar kadar güvensiz. Ve havayolları oldukça güvenilirdir ().

Sosyal medya düğmenizi tıklamanız yeterli. Ağlar ekranın alt kısmında!

Birçok kişi muhtemelen hava yoluyla seyahat etmenin kara veya deniz yoluyla seyahat etmekten çok daha güvenli olduğunu duymuştur. Ve bu doğru, bu yüzden uçmaktan korkmamalısınız. Ancak aşağıdakileri hatırlamak önemlidir: Tamamen güvenli bir ulaşım şekli yoktur! Her kategorinin acil durumlara ve ne yazık ki yolcu ölümlerine ilişkin kendi verileri vardır. Ancak uzun yıllardır yapılan istatistikler uçak kazalarında yüzlerce kat daha fazla insanın öldüğünü gösteriyor. daha az insanörneğin bir kaza sonucu. Bisikletçiler bile (yine istatistiklere göre) havayolu yolcularından daha sık kazaya karışıyor. İlginçtir ki, insanların yaklaşık %80'i uçmaktan korkuyor, %5'i ise korkularından dolayı uçuşları tamamen reddediyor, "daha güvenli" yerleri tercih ediyor ve suda yaşayan türler taşıma. Hangisinin daha güvenli olduğunu bulalım: uçak mı yoksa tren mi?

Son 5 yılda toplanan verilere göre en güvenli ulaşım aracı uçak. Trenler ve tekneler biraz geride kalıyor.

Uçağın neden en güvenli ulaşım aracı olduğunu düşünelim. Dünyada hayal edilemeyecek sayıda uçak var. 2013 yılında her 3 saniyede bir bir yerde Küre bir uçak iniyor.

Bu kadar uçakla uçak kazası ihtimalinin sadece %0,01 olduğunu, o zaman her gün en az 13 kaza olacağını düşünelim. Bir yolcunun uçak kazası kurbanı olmasının gerçek olasılığı 1 ila 8.000.000. Her gün uçsanız bile bir uçak kazasında ölmeniz 21.000 yıl alır. Karşılaştırıldığında, sadece yürürken ciddi şekilde yaralanma olasılığı önemli ölçüde daha yüksektir: 1.749'da 1.

Demiryolu taşımacılığı güvenlik açısından hava taşımacılığının çok gerisinde değildir. Çoğu insan trafik kazaları sonucu ölüyor.

Küçük bir kazada bile sessiz kalın yolcu uçağı bu imkansızdır, bu nedenle radyo, televizyon ve internetin yardımıyla dünya olayların gerçek sayısını öğrenmektedir. Başka bir şey de, herhangi bir uçak kazasının son derece büyük ölçekli bir olay olmasıdır, bu nedenle kazalarla ilgili haberler, mağdurların sayısının yanı sıra görgü tanıklarının ve film ekiplerinin görüntülerinde de şok edicidir.

Trenin raydan çıkması bir uçak kazasından daha az önemli bir olay değildir. Demiryolu taşımacılığının güvenlik açısından ikinci sırada yer alması dikkat çekicidir, çünkü bir kaza durumunda yolcu en azından kısmen kendi kurtarma görevine katılma fırsatına sahiptir. Ancak örneğin 2016 yılı başından bu yana 6 büyük ölçekli olaylar ve 2015'te - en az 24. Şu soruya net bir cevap: "Uçak neden trenden daha güvenlidir?" çok zor, en azından şu sebepten dolayı farklı ülkeler ve istatistikler farklı dönemlerde büyük farklılıklar gösterebilir. Ancak %100 kesin olan bir şey var: Dünyadaki çoğu insan arabalarla kaza yapıyor.

Uçak kazasında hayatta kalma

Pek çok insan, bir kişinin düşen bir uçağa binmesi durumunda hayatta kalma şansının sıfıra yakın olduğuna inanıyor. Ancak istatistikler daha iyimser. ABD'de 1983 ile 2001 yılları arasında meydana gelen 568 felaketin istatistikleri dikkate alınarak ilginç hesaplamalar yapıldı. Ölenler, gemideki toplam yolcu sayısının yalnızca %5'ini oluşturuyordu. Uçağın acil iniş yapması durumunda hayatta kalma şansı önemli ölçüde artar (%50'ye kadar). Bu nedenle su alanlarından geçen yollar teorik olarak en güvenli olanlardır.

Hangi ulaşımın daha güvenli olduğuna dair konuşmaları ve kararları sıklıkla duydum. Özellikle başka bir felaketten sonra yoğunlaşıyorlar.

Bazıları, çok sayıda kazaya ve etraflarındaki abartılı reklama rağmen, istatistiklere bakıldığında uçakların aslında çok güvenli olduğunu söylüyor. Arabanın tekerlekleri altında ölmenin daha hızlı olduğunu söylüyorlar.

Diğerleri trenlerin en güvenli olduğunu söylüyor. Örneğin Kuzey Kore lideri Kim Jong Il yalnızca trenle seyahat ediyordu.

Peki hangisi daha güvenli? Seyahat etmeyi seven bir insan olarak bu bana her zaman ilgi çekici gelmiştir.

Bunu çözmeye çalışalım.

Asılsız olmamak için belirli rakamlara ihtiyacımız var. Goskomstat web sitesinden son 10 yılın (2005'ten 2014'e kadar) Rusya istatistiklerini alalım - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#

Mutlak rakamlarla ölü sayısı şöyle görünüyor:

Gördüğünüz gibi üzerinde karayollarıçoğunluk ölüyor; binlerce kişi.

Demiryolu taşımacılığına ilişkin rakamlar şüphe uyandıracak kadar küçük görünüyor - sonuçta Nevsky Ekspresi'nde ölümler vardı, ancak bazı nedenlerden dolayı bu rakamlar resmi istatistiklerde yer almıyor. Devlet İstatistik Komitesi'nin açıklamalarından da anlaşılacağı üzere demiryolu taşımacılığına ilişkin rakamlar yalnızca Rus Demiryolları'nın hatası nedeniyle hayatını kaybedenleri içeriyor.

Ama önemli değil, alacağız Ek Bilgiler Wikipedia'dan:

Bu bize mutlak doğruluğu garanti etmez, ancak 2009'daki Nevsky Ekspresi ve 2013'teki Volgograd istasyonundaki patlama hakkında eksik bilgileri alacağız.

Buna göre ölüm tablomuzu düzenleyelim:

Şimdi aynı Devlet İstatistik Komitesi'ne göre ulaşım istatistiklerine bakalım:

Ulaşım ve ölümlere ilişkin verileri karşılaştırmak için ölçümlerin aynı ulaşım türüne ilişkin olması gerekir. Yollarda ve sokaklarda yaşanan ölümlere ilişkin veriler ne yazık ki hem otobüs, taksi, troleybüs ve diğer ulaşım türlerinde ücretli ulaşımı, hem de şahsi araçlarıyla yapılan özel yolculukları ve yaya ölümlerini kapsıyor. Her gün yollarda kaç özel aracın dolaştığını söylemek zor.

Taşınanların sayısını ve ölü sayısını yalnızca dört taşıma türü için doğru bir şekilde karşılaştırmanın mümkün olduğu ortaya çıktı:

4. sütundaki katsayıyı 3. sütunu 2. sütuna ve 1.000.000'e bölerek elde ettim (çünkü 2. sütun milyon cinsindendir).

Bu katsayı ne anlama geliyor? Aslında bu, şu veya bu ulaşım türünde ölme olasılığıdır. Örneğin, sayı 0.000000006 demiryolu taşımacılığı için, taşınan her bir taşıma için anlamına gelir milyar Olasılık teorisine göre insanlar ölebilir 6 İnsan.

Deniz taşımacılığında bu olasılığın en yüksek olduğunu görüyoruz. 5 taşınan her kişi için kişi milyonİnsan. Ve hava taşımacılığı için - neredeyse 2 taşınan her kişi için kişi milyon.

Uzun mesafelere seyahat eden insanlar için tercih genellikle tren ve uçak arasındadır.

Her zaman trenin ne kadar olduğunu bilmek istemiştim uçaktan daha güvenli. Hadi çözelim: böl 0.000001715 Açık 0.000000006 ve alıyoruz 268 . İÇİNDE 268 bir kere!!! Bu kadar fark olacağını hiç düşünmezdim ama gerçekler bunlar; 10 yılda milyarlarca yolcu taşınırken demiryollarında sadece 74 kişi öldü, 19 kat daha küçük bir rakamla ise hava taşımacılığında 14 kat daha fazla insan öldü.

Şimdi Kim Jong İl'i anlıyorum: Ülkesinin tamamını (25 milyon) trenle naklederseniz kimse ölmez, ama uçakla naklederseniz olasılık teorisine göre en az 42 kişi ölebilir...

Diğer ulaşım modlarına ilişkin istatistiklere gelince. Ocak 2015'ten bu yana, Form N Karayolu Kazaları “Karayolu Kazalarına İlişkin Bilgiler” adlı istatistiksel bir gözlem formu kullanıma sunuldu; burada Bölüm 8'de trafik kazalarında ölen otobüs, troleybüs ve tramvay yolcuları hakkındaki bilgileri görebilirsiniz.

Ocak-Eylül 2015 bilgilerine trafik polisi web sitesinden ulaşılabilir:

Trafik polisine göre bu dönemde şu kişiler öldü:

- 82 otobüs yolcusu

- 3 troleybüs yolcusu

- 1 tramvay yolcusu

Tramvay ve troleybüslerin normalden daha fazla yolcu taşıdığını düşünürsek demiryolu, bu rakamlar çok iyi görünüyor. Otobüsler için ise istatistikler trenlere göre biraz daha kötü. Ama yine bu istatistikler yeni toplanmaya başlandı ve 2-3 yıl içinde nihai sonuçlara varılabiliyor.

Hangi sonuçlar çıkarılabilir? Demiryolu taşımacılığı en güvenli olanıdır. Karayollarındaki ölüm istatistikleri, mutlak sayılar açısından çok büyük olmasına rağmen, çoğunlukla arabalarla yapılan organize olmayan özel yolculuklar ve yollardaki yayalarla ilgilidir. Otobüsle seyahat ederseniz yolculuğunuzu güvenli bir şekilde tamamlama şansınızı büyük ölçüde artırırsınız.

Uçmaktan korkuyor musunuz, arabayı mı yoksa treni mi tercih ediyorsunuz? Tamamen boşuna. Bugün, korkularımızla pek ilgisi olmayan kuru istatistiklere dayanarak en güvenli ulaşım modunu belirleyeceğiz.

Korkularla başlamamız boşuna değil, çünkü bunlar duygularımızın ve spekülasyonlarımızın gerçeklere ve sağduyuya ne ölçüde galip gelebileceğini açıkça gösteriyor. Kesinlikle tüm sosyolojik araştırmaların yaklaşık olarak aynı sonuçları vermesi tesadüf değildir. İnsanlar treni en güvenli ulaşım aracı olarak görüyor, ikinci sırada araba geliyor, en tehlikelisi ise elbette uçak. Fakat biraz farklı sonuçlar veriyor.

Dünyada mortaliteyi hesaplamak için çeşitli yöntemler vardır. farklı türler taşıma. En doğru ve yaygın olanı, kat edilen mesafenin segmenti başına ölümlerin oranıdır. Başlangıç ​​noktasının 100 milyon mil (160 milyon kilometre) olduğu kabul ediliyor.

Doğru, bu istatistiklere göre en güvenli ulaşım şekli uzay taşımacılığıdır. Sonuçta, tüm tarihi boyunca sadece üç kaza meydana geldi ve devasa mesafeler kat edildi. Ancak uzay turizmi çok uzak olmasa da geleceğe dair bir ihtimal, dolayısıyla daha yaygın ulaşım araçlarına bakacağız.

Özellikle sizin için: uçak en güvenli ulaşım şeklidir istatistikler bunu %100 doğrulamaktadır. 100 milyon mil başına 0,6 ölüm var. 2014 yılını örnek alırsak dünya çapında 21 uçak kazası yaşandı. Bunlardan 10'u yük gemisi, 11'i ise yolcu gemisidir. Toplam 990 kişi hayatını kaybetti. Bu, ölen bisikletçi sayısından, hatta bir yıl içinde eşekler tarafından ölen insan sayısından da az.

Yıl içerisinde toplam 33 milyona yakın uçuş gerçekleştirildi. Ortalama olarak 1 milyon uçuşta bir kaza yaşanıyor. Çoğunun küçük özel jetlerle olduğunu da belirtmek gerekiyor.

Sıradan bir yolcu uçuşu kazasında ölme olasılığı son derece düşüktür; 1/8.000.000. Her gün uçsak bile, düşen o talihsiz uçağa binmek 21 bin yıl sürecektir.

Bir uçak kazasında hayatta kalma şansının olmadığı efsanesinin de gerçeklikle pek alakası yoktur. Uçak Aerodinamik ve yerçekimi hakkında ilk elden bilgi sahibi kişiler tarafından tasarlandı. Bu nedenle 10.000 km yükseklikten yere çarpmak için çok uğraşmanız gerekiyor.

Tekrar istatistiklere dönelim. Son 20 yıldan fazla bir süredir Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 500 uçak kazası yaşandı. Bunlarda ölenlerin sayısı, kaza anında gemideki yolcuların yalnızca %5'iydi. Küçük olayları göz ardı edip sadece yere çarpma, uçak gövdesinin kırılması ve yangın gibi ciddi felaketleri analiz etsek bile, bunlarda hayatta kalanların sayısı yaklaşık %50'dir.

Demiryolu taşımacılığı

İstatistiklere göre bu, kara taşımacılığının en güvenli şeklidir. Tren kazalarından ölüm oranı 160 milyon km'de 0,9 yolcudur. Ultra modern trenlerin seyahat hızı göz önüne alındığında bu kulağa inanılmaz geliyor. Ancak rakamlarla tartışamazsınız. Aynı zamanda güvenlik kavramının çok özel bir anlam taşıdığı ülkeler gibi küresel istatistikler de büyük ölçüde bozuluyor.

Karayolu taşımacılığı

Kat edilen her 160 milyon km'de 1,6 kişi trafik kazalarında ölüyor. Bu istatistiklere göre araba en tehlikeli ulaşım aracı olarak değerlendirilebilir. Her yıl yaklaşık 1,2 milyon insan dünya yollarında ölüyor, bu da uçak kazalarından bin kat daha fazla. Bu nedenle, uçakta ölmektense havaalanına giderken kaza geçirme olasılığınız daha yüksektir.

Üstelik bu rakamlar yalnızca dört tekerlekli araçlar için geçerli. Motosikletler ve mopedler hakkında konuşursak, oradaki ölüm oranı çok daha yüksek: 160 milyon km'de 42 kişi.

Çarpışma inişleri: en çok bunu gösteren video zor durumlar bir çıkış yolu var.

Modern yaşamı ulaşım olmadan hayal etmek imkansızdır. Ama bir zamanlar orada değildi! Bir düşünün, ilk tekerlekli araba M.Ö. 3500 yılında Mezopotamya'da ortaya çıktı! Aktarma ihtiyacı ağır yükler bir kişiyi hayvanların gücünü kullanmaya zorladı. Daha sonra bir tekne, bir yelken icat etti ve ilk gemiyi inşa etti. Motorun icadı, taşımacılığın daha da gelişmesine ve yeni ulaşım türlerinin ortaya çıkmasına yeni bir ivme kazandırdı. Uzun geliştirme süreci ve daha fazla gelişme ulaşım o eski çağlardan beri yaşanmıştır. Ve şimdi 21. yüzyılda ulaşımsız yaşam sadece zor değil, çoğu kişi için neredeyse imkansız. Toplum gelişiyor, modern yaşam ritmi bir kişinin artan aktivitesini gerektiriyor, bu nedenle uzun mesafelere seyahat etme ihtiyacı artıyor.

Artık birkaç saat içinde başka bir ülkede, hatta başka bir kıtada olmak artık sorun değil. İnsanlık ulaşımın gelişmesinde inanılmaz bir başarı elde etti. İnsanların hareket kolaylığı için aşağıdakiler icat edildi:

1. Su taşımacılığı.
2. Hava.
3. Zemin.

Artık insanların hizmetinde arabalar, trenler, uçaklar, helikopterler, gemiler, yatlar, motosikletler, ATV'ler, otobüsler ve tramvaylar var. Liste uzayıp gidiyor. Üstelik elektrikli otomobil gibi yeni türler de ortaya çıkıyor. İlerleme durdurulamaz.

Bu kadar çeşitli ulaşım araçlarının ortaya çıkmasıyla uzun mesafeleri kat etme sorunu çözüldü. Ancak istisnasız herkesi ilgilendiren, hangi ulaşım türünün en güvenli olduğu başka bir soru ortaya çıktı. Belirli bir ulaşım aracını seçerken güvenlik kriteri belki de en önemlisidir.

Elbette herkes en az bir kez araba sürmenin daha güvenli olduğunu düşünmüştür. Pek çok yanılgı ve hatalı çıkarımlar var. Örneğin, bazı insanlar kendi arabasını sürmenin en önemli şey olduğunu düşünüyor. güvenilir yol hareket. Bu, trafik kurallarına uymanın ve yolda dikkatli olmanın güvenliğin anahtarı olduğu gerçeğiyle savunulmaktadır. Ancak yollarda pek çok vicdansız sürücünün bulunduğunu, bazılarının trafik kurallarını bile bilmediğini de unutmamak gerekiyor. Üzücü ama gerçek. Açık olan tek bir şey var: Kesinlikle güvenli bir ulaşım şekli yoktur. Ancak insanlık hiçbir zaman ulaşımı tamamen bırakamayacak. Ancak umutsuzluğa kapılmayın ve aşırıya kaçmayın, kendinizi gezilerde ve uzun yolculuklarda sınırlayın. Her şey göründüğü kadar üzücü değil.

En güvenli ulaşım modunu belirlemek için istatistiklere bakmanız gerekir. İlginçtir ki, araştırmalara göre hava taşımacılığı en güvenli olanıdır. Bu gerçek çoğu insanda şaşkınlık ve güvensizliğe neden olur. Bu kısmen uçağın büyük boyutundan kaynaklanmaktadır. Bir uçak kazası meydana geldiğinde çok sayıda insan ölür ve trajedinin boyutu çok büyük görünmektedir. Ancak gerçekte durum hiç de böyle değildir. Uçuş organizasyonuna büyük sorumluluk ve dikkatle yaklaşılmaktadır. Havalimanlarında her zaman ön tarama yapılıyor. Uçakların geçmesi gerekiyor teknik inceleme(her uçuştan önce!). Yılın istatistiksel göstergelerini incelerseniz çok daha fazla insanın trafik kazalarında öldüğünü görebilirsiniz. Rusya'da bir yılda 35 binden fazla insan ölüyor. Uçak kazalarında ve araba kazalarında ölümlerin oranı 1:1000'dir.

Uçaklar daha güvenli hale geliyor. (Neyse ki!) Teknik arızalardan kaynaklanan kazalar giderek azalıyor. Yolların sıkışık olduğu kalabalık şehirlerde kaza yapma ihtimali artıyor. Ancak pek çok kişi (nüfusun neredeyse %85'i) uçakların daha tehlikeli olduğunu düşünmeye devam ediyor. Uçma korkusu aerofobinin gelişmesine yol açar. Bununla savaşmak ve bir kişiyi uçağın en iyisi olduğuna ikna etmek zor güvenli araçlar, neredeyse imkansız. Ancak gerçekler bunun tam tersini gösteriyor. 4 gün içinde yollarda 10 yıllık uçak uçuşlarından daha fazla insan ölüyor.

Boeing 737, en güvenilir ve emniyetli uçaklardan biri olarak kabul edilir. Ortalama uçuş sıklığına baktığımızda saniyede yaklaşık 1.250 Boeing uçağının havada uçuş yaptığını söyleyebiliriz. Kaza oranı şu şekildedir: Her iki milyon uçuşta (muhtemelen) 1 uçak. Gerçekten de güvenilirlik yüksektir! Üstelik bir uçak kazasında hayatta kalma şansı diğer kazalardan çok daha fazladır. Bu, ABD'de yapılan araştırmalarla da doğrulandı: Uçak kazaları sonucu 53.487 kişiden 51.207'si hayatta kaldı. Sıçrama durumunda hayatta kalma şansı% 50 arttı. Uçaktan sonra en güvenli ulaşım aracı su taşımacılığı ve demiryolu.

Tüm veriler ve gerçekler, en güvenlisinin hâlâ uçak olduğunu gösteriyor. Uçmaktan korkmamalı ve uçmayı reddetmemeli, böylece kendinizi yeni ülkeler görme, dünyanın güzelliklerini deneyimleme ve ufkunuzu genişletme fırsatından mahrum etmemelisiniz. Deneyimli pilotlar ve mürettebat uçuş güvenliğini sağlamak için her şeyi yapıyor.