Her insan düzenli olarak iş gezileri veya tatil gezileri yapar. Ancak bir ulaşım yöntemi seçerken çok az kişi yolculuk sırasında özellikle kendi hayatlarını korumaya odaklanır. Çoğu hız, konfor ve prestije odaklanır. Ve boşuna çünkü insan hayatı ve sağlığı her şeyden önce gelmeli. Bu nedenle tüm hareket olanaklarını değerlendireceğiz ve en güvenli ulaşım modunu belirleyeceğiz.

Dünyadaki en güvenli ulaşım şekli çeşitli kriterlere göre belirlenebilir:

1. arasındaki kaza sayısına göre toplam sayı uçuşlar;
2. yolcu sayısına göre veya kaza bölgesinde bulunup mağdur olan mağdur sayısına göre;
3. 160 milyon kilometre başına kaza veya kaza nedeniyle ölenlerin sayısına göre.

Dünya istatistikçilerinin görüşü, uçakla seyahat etmenin en güvenli yol olduğu konusunda hemfikir. Bu sonucu, gökyüzündeki kazaların toplam uçuş sayısına göre ihmal edilebilir oranından çıkardılar. 100 milyon mil başına yalnızca 0,6 ölüm var. Aynı zamanda yılda yaklaşık 30 milyon uçuş yapılıyor ve bunların yaklaşık 20'si felaketle sonuçlanıyor. Bu uçakların yarısının kargo, 10 tanesinin ise yolcu olduğunu unutmamalıyız.

Kesin matematiğe katılmamak zor ama bir uçak kazasında hayatta kalma şansı neredeyse sıfır. Buradan uçak kazasına uğrama ihtimalinin yüksek olmadığı ancak böyle bir akıbetin gerçekleşmesi halinde ölümün önlenemeyeceği sonucuna varabiliriz. Her ne kadar bu kuralın istisnaları da olsa. Modern ileri teknoloji, suya acil inişle başa çıkmak için tasarlanmıştır.

Rusya'da ulaşım modlarının güvenlik istatistikleri

Uygulamada görüldüğü gibi, belirli bir ülkenin yerel çalışmaları uluslararası olanlardan farklı veriler üretebilir. Bu nedenle Rusya'da en güvenli ulaşım şekli trendir. Devlet İstatistik Komitesi'nin 2017 yılı resmi istatistiklerine göre trende seyahat edenler arasında 0 ölüm yaşandı. 1.626 yayanın tren çarpması sonucu hayatını kaybetmesine rağmen. Ortalıkta dolaştığı ortaya çıktı demiryolu bileşimde herhangi bir tehdit yoktur. Yollarda yürümekten hoşlananlar için ise aynı şeyi söylemek mümkün değil. Bu tür yerler en çok gençler için çekicidir.

Kendi ihmalinden kaynaklanan ölümlerin yanı sıra kaza sonucu ölenler de oldu.

Demiryolu kazalarının en yaygın nedenleri:

• trenin raydan çıkması;
• güvenlik önlemlerinin ihmal edilmesi;
• tren çarpışması;
• Hareket eden arabaların kayıp lokomotif yedek parçalarıyla çarpışması.

Ne yazık ki tüm trenler iyi durumda değil. teknik durum. Mühendislerin özenli çalışmaları bile parçaların aşınmasını ve yıpranmasını telafi edemez. Şu anda Rusya Federasyonu Demiryolu taşımacılığı gibi bir sektörün güvenliğini artırmaya yönelik bir proje başlatıldı.

Uçak

Ne yazık ki uçak yolcularına ilişkin ölüm istatistikleri demiryolundakiler kadar cesaret verici değil. Rusya, uçak kazalarından kaynaklanan ölüm sayısında sözde lider olan üç ülke arasında yer alıyor. Ayrıca bu sayıya ABD ve Kanada da dahildir. 30 yıllık bir süre içinde 307 iç hat uçağı düştü ve uçakta 7.061 kişi hayatını kaybetti.

Gökyüzündeki kazalar hiçbir zaman tek bir nedenden dolayı gerçekleşmez.

Bir uçağın kontrolünü tamamen kaybetmek için bir takım koşulların gerçekleşmesi gerekir:

• insan hatası;
• dış hava koşulları;
• ekipman arızası.

Göndericinin yanlış hesaplaması oldukça öngörülemeyen sonuçlara neden olabilir, çünkü yollarda olduğu gibi hava sahasında da açık yollar vardır. Yağış, sis ve rüzgar da uçuşlar için olumsuz olarak değerlendiriliyor. Ancak en tehlikeli şey uçağın arızalanmasıdır. Her ne kadar mühendisler sağlasa da acil durumlar ve bu durumda yedek kontrol sistemleri geliştiriliyor; üç faktörün bir araya gelmesi son derece riskli.

Otobüs

Otobüsle seyahat etmek kişinin kendi canını tamamen şoföre emanet etmesi anlamına gelir. Her türlü kara ulaşımını kapsayan karayollarındaki genel kaza istatistiklerine değinecek olursak, 2017 yılında 194 bin yaralı ve 17,2 bin ölümden söz ediliyor. Bu yüksek sayı insan faktörü ve araç arızasıyla ilişkilidir.

İÇİNDE son zamanlarda Yolcu otobüslerinin karıştığı kazaların sayısı arttı. Ayda birkaç kez ciddi olaylar meydana geliyor ve bazen ölümle sonuçlanıyor. İstatistiklere göre bu yaz saati Kış aylarına yaklaştıkça bu tür vakalar daha da sıklaşıyor ve azalıyor. Otobüslerde meydana gelen yaklaşık 5 bin kazada 290 kişi öldü, 7 bin 700 kişi yaralandı. 2016'da ise bu rakam biraz daha düşüktü ve toplamda 214 ölüm gerçekleşti. Negatif katsayının artan eğilimi nedeniyle trafik polisi başkanı Mikhail Chernikov durum hakkında yorum yaptı ve durumu kendi kontrolü altına alacağına söz verdi.

Otomobil

2013 yılında Rusya, araba kazalarını üç kat azaltacak bir programı kabul etti. Gerekli faaliyetlerin yürütülmesi için bütçeden 35 milyar ruble tahsis edildi. Ancak bugüne kadar sorunun çözümü mümkün olmadı. 2017 yılı itibarıyla 153 bin ciddi trafik kazası yaşandı. Bu nedenle 194,3 bin kişi yaralandı, 17.185 kişi ise hayatını kaybetti. Bu kadar korkutucu özelliklerine rağmen yine de 2015 ve 2016 yıllarına göre biraz azaldı.

Trafik kazalarının en yaygın nedenleri şunlardır:

• sarhoş sürüş;
• arıza araç;
• trafik kurallarına uymama veya bilgisizlik;
• hız yapma;
• mesafeyi korumada başarısızlık;
• dikkatsiz sürüş;
• sollama kurallarına uyulmaması.

Kaza sayısını azaltmak için her sürücünün sorumlu bir şekilde araç kullanması gerekir, çünkü sadece kendi hayatı ve ayrıca diğer insanlar.

Uzay gemileri

Görünüşe göre hiçbir şey uzay gemilerinden daha güvenli olamaz. Ultra yoğun malzemelerden yapılmışlar ve kapsamlı mühendislik testlerinden geçiyorlar, ancak ne yazık ki mekikler %100 güvenilirlik sağlayamıyor. Uydularda periyodik olarak kazalar meydana geliyor ve çoğu zaman artık tamir edilemiyor. Uzay aracına gelince, uçuşlar sırasında dünya çapında 4'ü Sovyet olmak üzere 16 kişi öldü.

Afetlerin en yaygın nedenleri şunlardı:

• başarısız fırlatma veya iniş;
• atmosferin yoğun katmanlarına girildiğinde havadaki mekiğin imha edilmesi;
• yanlış hesaplamalar;
• teknik arıza.

Uzay turizmi aşamasında, bu tür bir seyahatin tüm yönlerini ve tehlikelerini hesaba katmak önemlidir, ancak uçuşun yüksek maliyeti, nüfusun çoğunluğunun imkânlarını aşmaktadır.

Su yolcu taşımacılığı

Sosyal kuruluşların yaptığı anketlere göre insanların yarısı su taşımacılığının hareket açısından tehlikeli olduğunu düşünüyor. Bu görüş istatistiklerle doğrulanmamaktadır. Deniz ve nehir gemileri Rusya'da güvenlik açısından ikinci sırada yer alıyor. Bu tür seyahatin özelliği, yolcuların aslan payının tam olarak insan faktörü nedeniyle ölmesidir.

Bugün gemiler donatılıyor cankurtaran filikaları Bu da gemideki herkese yeter. Bir tane daha karakteristik özellik deniz taşıtları - yüksek hız. Bazı yolcular, çoğu kişinin inandığı gibi boğulmaz, ancak bir engele karşı güçlü bir itiş nedeniyle ölürler.

Rusya Federasyonu'ndaki en büyük su kazası son yıllar"Bulgaristan" gemisinin kazasının 10 Temmuz 2011'de meydana geldiği sanılıyor. Olay, Tataristan Cumhuriyeti'ndeki Kuibyshev rezervuarında meydana geldi ve 122 kişinin ölümüyle sonuçlandı.

Mopedler ve motosikletler

Ölümlerin en büyük payı moped ve motosikletlerin karıştığı trafik kazalarında meydana geliyor.

Bu durum yolcuların darbelerden ve hasarlardan minimum düzeyde korunmasından kaynaklanmaktadır. En iyi ihtimalle yarışçı özel bir takım elbise ve kask giyecektir ancak bunlar her zaman günü kurtarmaz. Bu özel aracın sürücülerinin kaza yapma olasılığı, örneğin bir sürücüye kıyasla 29 kat daha fazladır.

Bazıları için bu tür hareketler aynı zamanda Rus ruletine benzer şekilde eğlencelidir. Ancak sağduyu, bisiklet sürerken ölme olasılığının oldukça yüksek olduğunu öne sürüyor: Günde 24 kilometre yol kat edenler için bu 1/860'tır. Kazaları tek bir bölgede ele alırsak yılda yaklaşık 6-7 bin trafik kazası oluyor, 250-350 kişi ölüyor, 7-9 bin kişi de ağır yaralanıyor.

Elbette uzun mesafeli yolculuklar olmadan modern yaşamın ritmi mümkün değildir ve kendinizi bundan tamamen korumanın bir yolu yoktur. Ancak aşırı bir durumda kurtuluş ve sağlığın korunması şansını büyük ölçüde artıran, kendini korumanın temel kurallarına uymak mümkündür. Ve tam bir gönül rahatlığı için, istatistiklere göre en güvenli ulaşım aracı olan treni seçebilirsiniz.

A noktasından B noktasına nasıl gidileceğini seçerken 2 faktörü dikkate alıyoruz: hız ve güvenlik. Uzun yolculuklar araç seçimini daraltıyor. Bugün popüler ulaşım türlerinin tehlike derecesini tartışacağız.

Kamuoyu

"En çok hangisi güvenli ulaşım? – VTsIOM sosyologlarının sorduğu soru buydu. İzleme 3 yıl boyunca gerçekleştirildi. Bu süre boyunca Rusların görüşleri neredeyse hiç değişmedi. Güvenli kabul edilir:

• Metro – %69;
• otobüs ve tramvay – %68;
• trenler – %51;
• arabalar -%48;
• troleybüs – %40;
• feribotlar – %38.

İnsanların hava yolculuğuna yönelik tutumlarının nasıl değiştiğini görmek ilginç. 2011 yılında katılımcıların yalnızca %22'si uçağı en güvenli ulaşım aracı olarak nitelendirdi. Ertesi yıl bu oran %33'e çıktı ve 2013'te %16'ya düştü.

Merkezin müdürü V. Fedorov, bilginin göstergeleri etkilediğini belirtiyor. 2013 yılında yaşanan büyük uçak kazaları vatandaşların uçağa olan güveninin azalmasına neden oldu.

İstatistikler

Resmi veriler sıradan Rusların konumundan farklıdır. Öncelikle ölüm oranının nasıl belirlendiğini öğrenelim farklı araçlar hareket.

Birkaç yöntem var. En doğru ve yaygın hesaplama 100 milyon km veya 160 milyon mil başına düşen ölüm sayısıdır.

Her taşıma grubu en güvenli araba, motosiklet vb. türlerini içerir. Ancak “bir bütün olarak” ortalama versiyon alınır. 2000 yılında Amerikan istatistik bürosu DERT. Genel ölüm oranı şu şekilde hesaplandı:

• Uçaklar – 0,5;
• otobüsler - 0,4;
• trenler - 0,6;
• minibüsler - 1,2;
• su taşımacılığı - 2.6;
• arabalar – 3.1;
• bisikletler - 44,6;
• yürüyerek - 54,2;
• motosiklet - 108.9.

0,5'lik uçuş katsayısına göre, bir kişinin bir kaza meydana gelmesinden önce (istatistiklere göre!) 200 milyon km uçması gerekiyor. İstatistiklere göre en güvenli ulaşım aracı uçaktır. Bunu demiryolu ve deniz taşımacılığı takip ediyor. Asılsız olmamak adına son raporları esas alacağım.

Aviation-safety.net 1996'dan beri havacılık kazalarını takip ediyor. 1 Haziran'dan 1 Kasım 2017'ye kadar dünya çapında 117 uçak düştü veya acil iniş yaptı ve 279 kişi öldü.

İlk beş ayda cari yıl Yalnızca Rusya'da trafik kazalarında 5.770 kişi öldü, 71.461 kişi de yaralandı. En güvenli arabalar bile bu sayıyı azaltamıyor.

Regnum.ru'ya göre 5 ay boyunca trenler en kötü sonuçları verdi: 41 kişi öldü, 172 kişi yaralandı.

Uçaklar her 3 saniyede bir kalkıyor. Bu nedenle rakamlar oldukça karşılaştırılabilir ve aynı dönemdeki mağdur sayısı hakkında genel bir fikir veriyor. Her yıl yaklaşık 1000 kişi hava taşımacılığındaki kazalardan, iki bine kadar kişi de demiryolu kazalarından ölüyor.

Havacılık

En çok güvenli araçlar Bir arabanın hareket ettiğini söyleyemezsin. Ayrıca bir uçak kazasında hayatta kalmanın imkansız olduğu düşüncesi de yanlıştır. Olay kayıt kaynak tablosuna bakarsanız çoğu durumda herhangi bir can kaybının yaşanmadığını görebilirsiniz. Amerika Birleşik Devletleri'nde 20 yıl boyunca meydana gelen her 500 felakette ölümlerin %5'i meydana geldi.

Toplamdan sadece büyük kazaları alırsak ölüm oranı %50 civarında olacaktır.

2007 yılında Popular Mechanics dergisi uçaktaki en güvenli koltukları sıraladı. Gazeteciler 30 yıl boyunca ABD Ulusal Güvenlik Konseyi'nin verilerini analiz etti. Kurban sayısının lokasyona bağlı olduğuna dikkat çektiler.

Hayatta kalanların neredeyse %70'i uçağın kanadının dışındaki bölümde kalıyor. Kanadın üstünde oturanların %56'sı hayatta kalıyor. Yerle çarpışmanın ana etkisi astarın burnuna düşer, bu nedenle kuyruk nispeten güvenlidir.

En güvenli uçaklara ilişkin istatistikler de var. İşte ilk beş:

• Bu tip Airbus A340 - 341 uçağı 24 yılda üretildi. 13,5 milyon uçuş saati boyunca 5 kaza kaydedildi ve tek bir can kaybı bile yaşanmadı;
• Airbus A330 – 577 kopya. 14 milyon uçuş saati başına 1 olay. Toplam 8 birim kayıp, 346 ölüm;
• Boeing 747 – 17,5 milyon uçuşta 1 kaza. Faaliyette olan 941 gemi var, 51'i kaza sonucu kayboldu, 3.732 kişi öldü.
• Boeing 737 NG - 1997'den beri 3 trajedi meydana geldi (1/17 milyon saat).

İlginç gerçek: Boeing 747'nin resmi olarak 1 motor olmadan (4 motordan) uçabileceği onaylanmıştır. Onlar. Arıza durumunda acil inişe gerek kalmadan varış noktasına doğru güvenli bir şekilde uçuşuna devam edebilir.

Boeing 777, dünyanın en güvenli uçağı olarak kabul ediliyor. 1995'ten bu yana 748 uçağın toplam uçuş süresi 20 milyon saatten fazla oldu. İki olayda 3 kişi hayatını kaybetti. Tüm tarihi boyunca bir gemi kaybedildi. Derecelendirmenin askeri operasyonlar ve terör saldırıları dikkate alınmadan derlendiğini anlamak önemlidir..

Motorlu taşıt

İşin garibi, alışık olduğumuz araba en çok tehlikeli araçlar motosikletlerden sonra ikinci harekettir. Arabadaki güvenliğimizi düşünelim. Testauto.ru kaynağı verileri yayınlıyor en büyük şirketlerçarpışma testleri yapıyor. Bu derecelendirmeye göre en güvenli arabaları belirleyeceğiz.

Sütunda genel derecelendirme, "mükemmel", Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E sınıfı ve C sınıfı, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee tarafından karşılanıyor.

BMV 3 Serisi, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 ve S-80 gibi popüler markalar ve diğer birçok otomobil "iyi" testi geçti.

Derecelendirmenin ana kriterleri önden ve yandan darbeler, devrilme ve çocuk güvenliğidir. Belirtilen web sitesinde diğer notları ayrıntılı olarak öğrenebilirsiniz, ancak tüm mükemmel öğrencileri listeledik. En güvenli araba dünyada kaynak Volvo XC90 diyor EuroNCAP uzmanlarına referansla. Cihaz maksimum sayıda yıldız aldı.

İlginç bir şekilde, bazı çarpışma testlerinin derecelendirme sistemi “yaya” derecelendirmesini de içeriyor. Ne yazık ki, tabloya baktığınızda şunu açıkça görüyorsunuz: bu yol kullanıcıları pratikte hiçbir şey tarafından korunmuyor. Yollarda dikkatli olun!

Kabinde güvenli koltuklar

Otomobil

Arabadaki en güvenli yerin neresi olduğunu biliyor musunuz? Çoğu kişi bunun sürücü koltuğunun arkasında olduğuna inanıyor. Bir araca yandan çarpılması durumunda sürücünün ve arkada oturan yolcunun hayatta kalma şansı eşit olacaktır.

Aracın orta kısmı, bir kaza durumunda hasara en az maruz kalan kısımdır. Bu yüzden ikisinin ortası arka koltuklar en çok kabul edilen güvenli yer arabada.

Toplu taşıma

Toplu taşıma araçlarının merkezi yerlerini işgal etmek en az tehlikelidir. Mantık benzer: Soldan hareket eden arabalarla çarpışma olasılığı en yüksek. Buna göre cam kenarında oturan yolcular saldırıya uğrayacak.

Ayrıca arkadaki dört sıraya oturmanız önerilmez. İlk koltuklarda, özellikle koltuklar sırtları seyahat yönünde yerleştirilmişse, sürücü koltuğunun arkasına oturmak daha iyidir. Otobüste kabinin ortası en güvenli yer olmaya devam ediyor.

Diğer ödeme seçenekleri

Bu makalede, yolcu kilometreleri açısından güvenliğin hesaplanmasına yönelik bir seçenek tartışılmaktadır. Soru, milyar saat başına ölüm sayısına göre çözülebilir. Daha sonra otobüsler ilk sırayı alacak, uçaklar ise üçüncü sırayı alacak. Milyar seferi baz alırsak trenler lider olacak, havayolu ise yedinci sırada yer alacak.

Tüm yöntemlerin avantajları ve dezavantajları vardır. İstatistikçiler çeşitli algoritmalar kullanır. Bilmemiz yeterli: Kısa mesafelerde karadan, uzun mesafelerde ise hava yoluyla seyahat etmek daha güvenlidir. En güvenli ulaşım aracı uzay gemisidir. Her durumda rekabetin ötesindedir. Uzay araştırmalarının tüm tarihi boyunca 18 kişi öldü.

Sizi ulaşım güvenliği hesaplama sistemleriyle tanıştırdık ve sosyolojik araştırmalar dersiyle tanıştırdık. Artık yer sizin. Sizin için hangi ulaşım aracı tercih edilir? Yorumlarınızı bekliyoruz!

Birçok kişi muhtemelen hava yoluyla seyahat etmenin kara veya deniz yoluyla seyahat etmekten çok daha güvenli olduğunu duymuştur. Ve bu doğru, bu yüzden uçmaktan korkmamalısınız. Ancak aşağıdakileri hatırlamak önemlidir: Tamamen güvenli bir ulaşım şekli yoktur! Her kategorinin acil durumlara ve ne yazık ki yolcu ölümlerine ilişkin kendi verileri vardır. Ancak uzun yıllardır yapılan istatistikler uçak kazalarında yüzlerce kat daha fazla insanın öldüğünü gösteriyor. daha az insanörneğin bir kaza sonucu. Bisikletçiler bile (yine istatistiklere göre) havayolu yolcularından daha sık kazaya karışıyor. İlginçtir ki, insanların yaklaşık %80'i uçmaktan korkuyor, %5'i ise korkularından dolayı uçuşları tamamen reddediyor, "daha güvenli" yerleri tercih ediyor ve suda yaşayan türler taşıma. Hangisinin daha güvenli olduğunu bulalım: uçak mı yoksa tren mi?

Son 5 yılda toplanan verilere göre en güvenli ulaşım aracı uçak. Trenler ve tekneler biraz geride kalıyor.

Uçağın neden en güvenli ulaşım aracı olduğunu düşünelim. Dünyada hayal edilemeyecek sayıda uçak var. 2013 yılında her 3 saniyede bir bir yerde Küre bir uçak iniyor.

Bu kadar çok uçak varken, uçak kazası ihtimalinin sadece %0,01 olduğunu, o zaman her gün en az 13 kaza olacağını düşünelim. Bir yolcunun uçak kazası kurbanı olmasının gerçek olasılığı 1 ila 8.000.000. Her gün uçsanız bile bir uçak kazasında ölmeniz 21.000 yıl alır. Karşılaştırıldığında, sadece yürürken ciddi şekilde yaralanma olasılığı önemli ölçüde daha yüksektir: 1.749'da 1.

Demiryolu taşımacılığı güvenlik açısından hava taşımacılığının çok gerisinde değildir. Çoğu insan trafik kazaları sonucu ölüyor.

Küçük bir kazada bile sessiz kalın yolcu uçağı bu imkansızdır, bu nedenle radyo, televizyon ve internetin yardımıyla dünya olayların gerçek sayısını öğrenmektedir. Başka bir şey de, herhangi bir uçak kazasının son derece büyük ölçekli bir olay olmasıdır, bu nedenle kazalarla ilgili haberler, mağdurların sayısının yanı sıra görgü tanıklarının ve film ekiplerinin görüntülerinde de şok edicidir.

Trenin raydan çıkması bir uçak kazasından daha az önemli bir olay değildir. Demiryolu taşımacılığının güvenlik açısından ikinci sırada yer alması dikkat çekicidir, çünkü bir kaza durumunda yolcu en azından kısmen kendi kurtarma görevine katılma fırsatına sahiptir. Ancak örneğin 2016 yılı başından bu yana 6 büyük ölçekli olaylar ve 2015'te - en az 24. Şu soruya net bir cevap: "Uçak neden trenden daha güvenlidir?" çok zor, en azından şu sebepten dolayı farklı ülkeler ve istatistikler farklı dönemlerde büyük farklılıklar gösterebilir. Ancak %100 kesin olan bir şey var: Dünyadaki çoğu insan arabalarla kaza yapıyor.

Uçak kazasında hayatta kalma

Pek çok insan, bir kişinin düşen bir uçağa binmesi durumunda hayatta kalma şansının sıfıra yakın olduğuna inanıyor. Ancak istatistikler daha iyimser. ABD'de 1983 ile 2001 yılları arasında meydana gelen 568 felaketin istatistikleri dikkate alınarak ilginç hesaplamalar yapıldı. Ölenler, gemideki toplam yolcu sayısının yalnızca %5'ini oluşturuyordu. Uçağın acil bir iniş yapması durumunda hayatta kalma şansı önemli ölçüde artar (%50'ye kadar). Bu nedenle su alanlarından geçen yollar teorik olarak en güvenli olanlardır.

Hesaplamak en güvenli ulaşım türü hangisidir o kadar basit değil. Güzel ve görsel bir grafik oluşturmak için en az iki gösterge gereklidir: ölü veya yaralı sayısı ve bu tür ulaşımı kullanan kişi sayısı. Hava, demiryolu ve su taşımacılığı Bu verileri bulmak zor değil çünkü biletler sayesinde herkes dikkate alınıyor. Ama ulaşımla araba sorunları. Ortalama bir Rus'un işten işe ve mağazaya kadar olan hareketlerini takip etmek mümkün değil; kimse evinin eşiğinde kayıt yaptırmıyor.

2018 istatistiklerine göre ulaşım güvenliği derecelendirmemiz, 2012'den günümüze kayıtlı sigorta vakalarının istatistiklerini tutan Ulusal Sigortacılar Birliği'nin verilerinden Rosstat web sitesindeki ulaşım kazalarına ilişkin verilere kadar çeşitli kaynaklar kullanılarak derlendi.

> 1,6 milyar kilometrede 200 ölüm

Her ne kadar motosikletçilerin karıştığı kazaların sayısı 2005'ten bu yana %70'ten fazla azalmış olsa da motosiklet hâlâ en tehlikeli ulaşım araçlarından biri. İstatistiklere göre, her 1,6 milyar km'lik yolculuğun bedelinin iki yüzden fazla sürücü ve yolcunun hayatıyla ödendiği ortaya çıktı.

Bir motosiklet, diğer iki tekerlekli araç (bisiklet) gibi artan güvenlik açığıyla karakterize edilir, bu nedenle motosikletçilerin karıştığı kazaların üzücü bir şekilde sona ermesi muhtemeldir. Bunun nedeni trafik kurallarına uymamak ve şaşırtıcı bir şekilde bazı sürücülerin kask kullanmayı temelden reddetmesidir.

1,6 milyar km'de 5,75 kişi

Kişisel otomobiller trafik kazalarında ikinci sırada yer alıyor. Sadece 1,6 milyar kilometrelik yolculukta en az 5,75 kişi ölüyor.

Sebepler hem sürücülerin trafik kurallarına uyma konusundaki isteksizliği hem de durum yol yüzeyi Kriz nedeniyle araç filosunun artan yıpranması ve nüfusun satın alma gücünün bozulması. Ve ayrıca (ortalama yaşam yaşının artması nedeniyle) ve sürücülerin yaşlanması nedeniyle. Tüm bu faktörler birlikte şunu garanti eder: karayolu taşımacılığı Rusya uzun süre güvende olmayacak.

1 milyon yolcu başına 9,4 ölüm

Hava taşımacılığında insan hayatına yönelik en büyük tehlike uluslararası taşımacılık değil, şehirlerarası ulaşımdır. Özellikle helikopterdeki bir kişi, kötü şöhretli Makar'ın bile buzağılarını göndermemeyi tercih ettiği topraklara gitmek zorunda kalırsa. Belki de helikopter yolcuları arasında bu kadar çok sayıda ölümün nedeni budur. Her 1 milyon kişiye karşılık en az 9,4 kişi yaralanıyor. Çok yüksek bir yerden düşmeniz gerekecek ve büyük olasılıkla yaralanmalar yaşamla bağdaşmayacak düzeyde olacaktır.

1,5 milyar km'de 5 ölüm

Minibüs taksiler Rusya'daki en güvenli ulaşım türü olarak adlandırılamaz. İstatistiklere göre bir minibüsün kat ettiği her 1,5 milyar kilometrelik mesafenin bedeli beş kişi tarafından ödeniyor. insan hayatı. Sebepler arasında hem sürücülerin yıpranma çalışmaları, hem de minibüslerin tasarım kusurları, yolların durumu, trafik kurallarına uymama ve alkollü araç kullanma sayılabilir.

Taşınan 1 milyon kişi başına 2,84 kurban

2018 yılında, Voronej bölgesinde iki otobüsün çarpışması, beş kişinin ölmesi ve 17 kişinin yaralanması gibi trajik bir olay da dahil olmak üzere şehirlerarası otobüslerle ilgili birçok büyük kaza yaşandı. Genel olarak istatistiklere göre şehirlerarası ve uluslararası otobüsler güvenli değil. Taşınan her milyon yolcuda kaza oluyor En az 2,84 kişi yaralanıyor veya ölüyor. Şehirlerarası otobüslerde 2018 yılında toplamda 600'den fazla yolcunun ölümüne, 13 binden fazla kişinin de yaralanmasına neden oldu.

1 milyon yolcu başına 2,3 kaza

Bu kategori hem uluslararası gemileri hem de yerli nehir taşıyıcılarını içerir. Deniz ve nehir yolculuğu sırasında 2018 yılında toplamda 62 olay meydana geldi ve bu olay beş kişi için trajik bir şekilde sonuçlandı. Genel olarak NSS istatistiklerine göre taşınan her milyon yolcuya karşılık 2,3 kaza yaşanıyor.

Deniz ve nehir gemilerindeki yolcular yalnızca su unsurları tarafından değil aynı zamanda yangın nedeniyle de tehdit altındadır. Bir tanesi ortak nedenler ulaşım kazaları - genellikle hatalı elektrik kablolarından kaynaklanan, gemide ani bir yangın. Rusya'nın iç filosunun içler acısı bir durumda olduğu ve gemilerin neredeyse üçte birinin 40. hizmet yılını kutladığı göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değil.

Ölme şansı: 1:11.000.000

Dünyanın en güvenli ulaşımı olan Rusya'da yolcu başına düşen kaza sayısına ilişkin doğru istatistikler elde etmek mümkün değil. Diğer ulaşım türlerinin tehlikesini değerlendirirken güvendiğimiz Ulusal Sigortacılar Birliği'nin verileri onlar için mevcut değil. Bunun nedeni Rusya'daki sigorta sisteminin özellikleridir; Çoğu hava taşımacılığı şirketi yolcularını yalnızca ülke içinde değil yurt dışına da taşımaktadır. Bu nedenle uluslararası sigorta poliçelerini kullanıyorlar.

Bu nedenle uçak en güvenli ulaşım aracıdır: istatistiklere göre, Uçakta meydana gelen bir kazada ölme ihtimali 11 milyonda 1'dir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, fırtınalı bir havada yürürken yıldırım çarpması ihtimali 16 kat daha fazladır!

1 milyon yolcu başına 0,17 kaza

Bu kategori hem şehirlerarası hem de uluslararası trenlerin yanı sıra düzenli banliyö trenlerini de içerir. Genel olarak, 2018 yılı Rus Demiryolları istatistikleri mükemmel görünüyor - Ocak'tan Kasım'a kadar neredeyse tüm yıl boyunca yalnızca yedi olay kaydedildi. Ne yazık ki bazı ölümler oldu; bir kişi öldü. Genel olarak 1 milyon yolcu başına 0,17'den fazla kaza yaşanmamaktadır.

Giderek daha fazla insan en güvenli ulaşım yöntemlerinden birini kullanmayı tercih ediyor ve bu sadece fiyatla açıklanamaz. Hatta bazı destinasyonlarda uçak ve tren biletlerinin maliyeti neredeyse eşit oluyor. Rus Demiryolları web sitesine göre, 2018 yılında uzun mesafe trenleri geçen yıla göre neredeyse %8 daha fazla yolcu taşıdı. Elektrikli trenlerdeki yolcu sayısındaki artış ise neredeyse yüzde 3'ü buldu.

Taşınan milyon başına 0,09 vaka

Troleybüs, Rusya'daki ulaşım türleri arasında güvenlik açısından ikinci sırada yer alıyor. NSS istatistiklerine göre taşınan her milyon yolcuya karşılık yalnızca 0,09 kaza yaşanıyor. Çoğu banal "tökezledi ve düştü."

Bir troleybüsün travma oranının düşük olmasının nedenleri çok basittir: hacmi ve ağırlığının yanı sıra düşük hızı. Örneğin bir çarpışmada bir binek arabası araba için çok daha kötü olacak. Troleybüs yolcuları da ufak sıyrıklarla kurtulacak.

1.000.000 kişiden 0,04'ü mağdur

Kaza sayısının yolcu sayısına oranı açısından 2018 istatistiklerine göre en güvenli ulaşım. Toplamda, A noktasından B noktasına gelen bir milyon kişiden 0,04'ten fazlası yaralanmamaktadır. Güvenliğin yanı sıra tramvayın birçok avantajı vardır:

• bir arabadan, hatta bir troleybüsten daha rahat hareket eder;
• daha az gürültülü;
• trafik sıkışıklığından tamamen bağımsız (tabii ki sürücüler raylar boyunca ilerlemeye çalışmadıkça);
• Tüm kentsel ulaşım araçları arasında çevreye en az zarar veren ulaşım aracıdır.

Ne yazık ki Rusya'nın küçük kasabalarında tramvaylar yavaş yavaş ortadan kalkıyor. Bunun nedeni, ayrı bir hattı destekleyemeyen sınırlı yerel bütçedir. Sadece son yirmi yılda tramvay sayısı %35'ten fazla azaldı. Bu, en güvenli ulaşım biçiminin kentsel peyzajdan yavaş yavaş kaybolacağı anlamına mı geliyor?

Uçmaktan korkuyor musunuz, arabayı mı yoksa treni mi tercih ediyorsunuz? Tamamen boşuna. Bugün, korkularımızla pek ilgisi olmayan kuru istatistiklere dayanarak en güvenli ulaşım modunu belirleyeceğiz.

Korkularla başlamamız boşuna değil, çünkü bunlar duygularımızın ve spekülasyonlarımızın gerçeklere ve sağduyuya ne ölçüde galip gelebileceğini açıkça gösteriyor. Kesinlikle tüm sosyolojik araştırmaların yaklaşık olarak aynı sonuçları vermesi tesadüf değildir. İnsanlar treni en güvenli ulaşım aracı olarak görüyor, ikinci sırada araba geliyor, en tehlikelisi ise elbette uçak. Fakat biraz farklı sonuçlar veriyor.

Dünyada mortaliteyi hesaplamak için çeşitli yöntemler vardır. farklı türler taşıma. En doğru ve yaygın olanı, kat edilen mesafenin segmenti başına ölümlerin oranıdır. Başlangıç ​​noktasının 100 milyon mil (160 milyon kilometre) olduğu kabul ediliyor.

Doğru, bu istatistiklere göre en güvenli ulaşım şekli uzay taşımacılığıdır. Sonuçta, tüm tarihi boyunca sadece üç kaza meydana geldi ve devasa mesafeler kat edildi. Ancak uzay turizmi yakın bir gelecekte de olsa bir ihtimal, dolayısıyla daha yaygın ulaşım araçlarına bakacağız.

Özellikle sizin için: uçak en güvenli ulaşım şeklidir istatistikler bunu %100 doğrulamaktadır. 100 milyon mil başına 0,6 ölüm var. 2014 yılını örnek alırsak dünya çapında 21 uçak kazası yaşandı. Bunlardan 10'u yük gemisi, 11'i ise yolcu gemisidir. Toplam 990 kişi hayatını kaybetti. Bu, ölen bisikletçi sayısından, hatta bir yıl içinde eşeklerin elinde ölen insan sayısından da az.

Yıl içerisinde toplam 33 milyona yakın uçuş gerçekleştirildi. Ortalama olarak 1 milyon uçuşta bir kaza yaşanıyor. Çoğunun küçük özel jetlerle olduğunu da belirtmek gerekiyor.

Sıradan bir yolcu uçuşu kazasında ölme olasılığı son derece düşüktür; 1/8.000.000. Her gün uçsak bile, düşen o talihsiz uçağa binmek 21 bin yıl sürecektir.

Bir uçak kazasında hayatta kalma şansının olmadığı efsanesinin de gerçeklikle pek az ortak yanı vardır. Uçak Aerodinamik ve yerçekimi hakkında ilk elden bilgi sahibi kişiler tarafından tasarlandı. Bu nedenle 10.000 km yükseklikten yere çarpmak için çok uğraşmanız gerekiyor.

Tekrar istatistiklere dönelim. Son 20 yıldan fazla bir süredir Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 500 uçak kazası yaşandı. Bunlarda ölenlerin sayısı, kaza anında gemideki yolcuların yalnızca %5'iydi. Küçük olayları göz ardı edip sadece yere çarpma, uçak gövdesinin kırılması ve yangın gibi ciddi felaketleri analiz etsek bile, bunlarda hayatta kalanların sayısı yaklaşık %50'dir.

Demiryolu taşımacılığı

İstatistiklere göre bu, kara taşımacılığının en güvenli şeklidir. Tren kazalarından ölüm oranı 160 milyon km'de 0,9 yolcudur. Ultra modern trenlerin seyahat hızı göz önüne alındığında bu kulağa inanılmaz geliyor. Ancak rakamlarla tartışamazsınız. Aynı zamanda güvenlik kavramının çok özel bir anlam taşıdığı ülkeler gibi küresel istatistikler de büyük ölçüde bozuluyor.

Karayolu taşımacılığı

Kat edilen her 160 milyon km'de 1,6 kişi trafik kazalarında ölüyor. Bu istatistiklere göre araba kolaylıkla en iyilerden biri olarak kabul edilebilir. tehlikeli türler taşıma. Her yıl yaklaşık 1,2 milyon insan dünya yollarında ölüyor, bu da uçak kazalarından bin kat daha fazla. Bu nedenle, uçakta ölmektense havaalanına giderken kaza geçirme olasılığınız daha yüksektir.

Üstelik bu rakamlar yalnızca dört tekerlekli araçlar için geçerli. Motosikletler ve mopedler hakkında konuşursak, oradaki ölüm oranı çok daha yüksek: 160 milyon km'de 42 kişi.

Çarpışma inişleri: en çok bunu gösteren video zor durumlar bir çıkış yolu var.