Tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınması 2013 yılından bu yana Avrupa ülkelerinin standartlarına uyarlanan yeni kurallara göre gerçekleştirilmektedir. Bu nedenle, bu tür kargoların (tanım - OG) Avrupa ve yurt içi yollarda taşınması artık tek tip gerekliliklere göre gerçekleştirilmektedir.

Tehlikeli mallar ne anlama geliyor?

• sıvılaştırılmış, sıkıştırılmış ve çözünmüş gazlar;
• aşındırıcı ve yakıcı bileşikler;
• patlayıcılar;
• radyoaktif elementler;
• kolay yanmaya eğilimli sıvılar;
• bulaşıcı ve toksik maddeler;
• organik grup peroksitler ve oksitleyici elementler;
• kendiliğinden yanıcı ve tutuşmaya eğilimli katı maddeler.

Başka bir deyişle tehlikeli madde taşıma sırasında çevreye ve insanlara tehdit oluşturan her türlü malzeme, bileşik, endüstriyel atık ve ürünleri kapsamaktadır. Ayrıca özellikle tehlikeli bileşikler de vardır. Ayrıca yeni kurallara göre taşınırlar, ancak bu tür malzemelerin farklı türleri için ayrı ayrı onaylanan ek gereklilikler dikkate alınır.

Egzoz gazı taşıma standartları aşağıdakilerin taşınmasında geçerli değildir:

• içişleri ve devlet güvenlik kurumlarının araçlarıyla teslim edilen kargo;
• egzoz gazlarının mevcut teknolojik şemaya uygun olarak üretildiği ve işlendiği işletmelerin sınırları içinde (kuruluşun araçları tesislerin dışına kamuya açık yollara gidiyorsa, 2013 kurallarına uymaları gerekmektedir).

Tehlikeli maddelerin taşınması nasıl organize edilmelidir?

Egzoz gazının taşınmasına yalnızca lisans sahibi firmalara izin verilmektedir. Ayrıca, Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nde özel bir teknik muayeneden geçen araçların taşınmasına izin veriliyor ve bu, araçların tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılmasına izin verildiğini doğruluyor. Yanıcı ve patlayıcı ürünlerin teslimine yönelik araçlarda egzoz borusu bulunur. Önünde belli bir eğimle monte edilir.

Sürekli olarak yüksek riskli yük taşıyan araçların gövdeleri özel renklere boyanıyor. Ayrıca şu yazılarla da işaretlenmiştir: “Yanıcı”, “Amonyak suyu”, “Zehir”, “Aşındırıcı madde” ve özel işaretler. Yazıtlardaki harflerin yüksekliği 15 santimetre veya daha fazla olmalıdır. Aküler, tank konteynerler ve sıradan tanklarla monte edilmiş gemilerle malların taşınması, Ulaştırma Bakanlığının ilgili dairesinden ayrı bir izin alınmasını gerektirir. Ayrıca tehlike sınıfı 6 ve 1 olarak sınıflandırılan bazı egzoz gazları için de bu iznin alınması gerekmektedir.

Tehlikeli maddelerin teslimi için taşıma sözleşmesi yapılması gerekmektedir. Tehlikeli maddelerin göndericisi, tehlikeli maddelerin parametrelerini gösteren bir acil durum kartının yanı sıra sevkıyat notunun dört nüshasını düzenler. Kargo, kullanışlı ve sağlam bir konteynerde paketlenir. Mühürlenir ve etiketlenir. Potansiyel olarak güvenli olmayan ürünleri taşıyan her araç için bir güvenlik bilgi formu düzenlenir. Tehlikeli maddeler güvenlik bilgi formuna göre sürücü (refakatçi) tarafından kabul edilir. Bu durumda kabın üzerinde işaretlerin bulunduğundan emin olmanız gerekir. Alıcı da teslimatı aynı şekilde kabul eder.

Kural olarak, egzoz gazı taşıyan araç konvoylarına bir motorlu taşıma şirketinden sorumlu bir uzman eşlik eder. Başlıca görevleri aşağıdaki gibidir:

• sürücülere ve güvenliğe brifing verilmesi;
• kargonun yüklenmesi ve emniyete alınmasının kontrolü;
• malzemelerin güvenli taşınmasının ve işe katılan kişilerin kişisel güvenliğinin organizasyonu;
• malların alıcılarına teslimi.

Ulaşım rotası – nasıl seçilir ve üzerinde anlaşmaya varılır?

Tehlikeli malların taşınmasına ilişkin kurallar, bazı durumlarda, güvenli olmayan malzemelerin taşınmasına yönelik rotanın trafik polisi ile koordine edilmesini gerektirir. Aşağıdaki durumlarda trafik polisinden izin alınması gerekir:

• kargo üçten fazla araçtan oluşan bir konvoy halinde teslim edilir;
• özellikle tehlikeli ürün ve bileşiklerin taşınması sırasında;
• sisli havalarda, kar yağışı ve buzlanma sırasında, zorlu yollarda (örneğin dağlık) araç kullanırken.

Egzoz gazı her zaman özel bir rota üzerinden iletilir. Aşağıdaki gereksinimler dikkate alınarak derlenmiştir:

• rota doğal rezervlerden, parklardan, kamuya açık rekreasyon alanlarından veya mimari değeri olan nesnelerden geçemez;
• arabalar büyük fabrikaların ve endüstriyel işletmelerin yakınına gidemez;
• Güzergah boyunca araçların yakıt ikmali ve park edilmesinin yanı sıra refakatçilerin dinlenmesi için durma yerleri sağlanmalıdır.

2013 yılından bu yana trafik polisi çok nadir durumlarda büyük şehirlerden geçen trafik yollarını onaylıyor. Başka çıkış yolu yoksa trafik, büyük nüfuslu bölgelerde hastanelerin, eğitim kurumlarının, kültür ve eğlence mekanlarının yanından geçmeyecek şekilde planlanmalıdır.

• egzoz gazlarının taşınmasına yönelik araçların onay belgesi;
• önerilen rota;
• özellikle tehlikeli maddelerin taşınması için izin (ayrı).

Tüm bu evraklar sevkiyatın gönderilmesinden 10 gün önce onaya sunulur. Önerilen rota trafik polisi tarafından onaylanırsa uygun bir izin verilir. Altı ay süreyle geçerlidir. Bazı durumlarda iznin geçerlilik süresi ayrıca belirtilir (yeni kurallar buna izin vermektedir).

Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği tarafından onaylanmış olan ulaşım güzergahında değişiklik yapılması gerekiyorsa, motorlu taşıt işletmesi, ilk iznin verildiği Devlet Trafik Müfettişliği'nin aynı departmanına yeniden başvurmak zorundadır. Mutabık kalınan güzergahın üç kopya halinde onaylandığını da ekleyelim. Biri sürekli olarak sürücü veya konvoya eşlik eden kişi tarafından egzoz gazı ile tutulmaktadır. İkincisi taşıyıcı firmanın ofisinde tutuluyor, üçüncüsü ise trafik polisinde kalıyor.

Rota boyunca araç hareketinin özellikleri - kısıtlamalar

Yüksek riskli kargo taşıyan araçların sürücüleri, güzergah boyunca yerleştirilen tüm işaretlerle yönlendiriliyor. Bu durumda ulaşım çoğunlukla sınırlı bir hızda gerçekleştirilir. O özel gösterge Rotayı koordine eden trafik polisleri tarafından belirlenir. Yolun belirli bir bölümündeki özel yol koşullarını dikkate alırlar. Sınırlı bir hızda sürüş yaparken, araçlarda izin verilen hızı gösteren işaretler bulunmalıdır.

Yüksek riskli yük taşıyan araçların seyir menzili yakıt ikmali yapılmadan 500 kilometre veya daha fazladır. Seyahat güzergahının bu seyahat uzunluğundan fazla olduğu durumlarda araca yedek yakıt deposu takılmalıdır. Kurulumu trafik polisinin onayını gerektirir (taşıyıcının bulunduğu bölgeye hizmet veren departmanla iletişime geçmelisiniz). Yakıt rezervinden yakıt ikmali araç duraklarında yapılır.

Konvoya güvenlik ve sorumlu bir kişi eşliğinde eşlik eden araç, her zaman tehlikeli madde taşıyan araçların önünden geçiyor. Ayrıca genişlik boyutları kolondaki arabanın boyutlarından daha büyük olmalıdır. Görüş mesafesinin iyi olduğu düz yollarda konvoyun araçları (V'ler) arasındaki mesafe 50-70 metre, görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda, zorlu yolların iniş ve çıkışlarında - 300 metreden fazla olmalıdır. Konvoy aşağıdakilerden oluşuyorsa büyük sayı kamyonlar (5 veya daha fazla), gerekirse teslim edilen malzemelerin yeniden yüklenebileceği bir yedek araç içerir. En sonunda sütun boş olacak şekilde hareket eder.

Egzoz gazı bulunan araçların, bu amaç için özel olarak belirlenmiş, yerleşim yerlerinin dışında bulunan alanlara park edilmesine izin verilmektedir. Aynı zamanda en yakın binaların bu tür park yerlerine en az 200 metre uzaklıkta olması gerekmektedir. Park ederken veya uzun süre dururken, yokuşta durma yapılmışsa araç park frenine ve tekerlek takozuna konur.

Yüksek riskli kargolara sarı ve turuncu ışıklı trafik polisi araçları eşlik edebilir. Eskort aracı sağlanması ihtiyacına ilişkin karar her durumda ayrı ayrı verilir. Taşıyıcının eskort aracı da sarı bir işaret taşıyor. Bu ışıklı sinyalin konvoya yolda herhangi bir özel hak vermediğini lütfen unutmayın. Sürücülerin tüm tabelalara uyması ve trafik kurallarına uyması gerekiyor.

Bir başka önemli nokta. Taşınan mallar için tehlike işaretleri bulunan araçların günün her saatinde kısa farları açık tutmaları gerekmektedir. Bu, her tür ve kategorideki egzoz gazlarının taşınmasına ilişkin izin belgesinde her zaman belirtilir.

Sürücüler için gereklilikler - yalnızca deneyimli ve sorumlu sürücülere izin verilir

Kural olarak, taşıyıcılar egzoz gazlarının taşınması için geniş deneyime sahip ve ayrıca özel programlar kapsamında eğitim almış sürücüleri görevlendirir. Bu eğitim sırasında çalışanlar şunları öğrenir:

• büyük tehlike arz eden malzeme ve maddelerin özellikleri;
• egzoz gazları için özel konteyner tanımlamaları, araca uygulanan işaretler ve işaretler;
• yolda kaza olması durumunda eylem prosedürü (dezenfeksiyonun temelleri, yangın söndürme, dekontaminasyon, gazdan arındırma);
• tehlikeli madde mağdurlarına tıbbi bakım sağlanmasına ilişkin kurallar;
• Yolda meydana gelen olayların iletilmesine ve kendi kendine rapor edilmesine ilişkin protokol.

Tehlikeli madde taşıyan sürücüler sürekli olarak, her üç yılda bir tıbbi muayeneden geçmek ve uçuştan önce ekspres muayene yaptırmak zorundadır. Ayrıca taşıyacakları belirli tehlikeli madde türleri hakkında yolculuk öncesi özel talimatlar alırlar. Üç yıldan az tecrübesi olan sürücülerin seyahat etmesine izin verilmemektedir.

Egzoz gazının taşınması sırasında, aracı kullanan uzmanın keyfi olarak seyahat rotasını değiştirme, belgelerde belirtilen hız sınırını aşma, uyarı ve yasaklama işaretlerine tepki vermeme, onaylanmayan yerlerde durma hakkı yoktur. Sürücü yolda aşağıdaki belgeleri yanına alır:

• sol üst köşesinde BM sınıflandırmasına göre tehlikeli madde numarasının kırmızıyla yazılı olduğu rota sayfası;
• egzoz gazının taşınması için onaylanmış bir araç lisansı;
• acil durum kartı;
• taşıma konşimentosu;
• zehirli maddelerin taşınmasına izin verilmesi;
• Taşıyıcı firmanın sorumlu çalışanlarının iletişim kurabileceği telefon numaraları ve kargo alıcısının adresi.

Sürücünün yetkisiz kişileri ve sevk irsaliyesinde yer almayan ürünleri taşıması yasaktır. Yolda bir araba arızalanırsa, durak yerini yönetime bildirmesi ve tehlikeli maddelerin teslimatı için teknik destek sağlayacak bir aracı hemen araması gerekiyor. Durmanız gereken yer çitle çevrilmeli ve işaretlenmelidir. Bu amaçlar için kırmızı yanıp sönen ışık ve acil park işareti kullanılır.

Tehlikeli madde içeren bir aracı kullanan sürücü aşağıdaki haklara sahip değildir:

• 30 km/saatin üzerinde hızlarda hareket eden arabalar üretmek;
• halka açık benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapın;
• aniden uzaklaşın;
• araç kabininde ve taşınan malların durumunu kontrol ederken duman;
• arabanızı gözetimsiz bırakın;
• Motor ve debriyaj kapalıyken sürüş yapın.

Yolda ulaşım olayı meydana gelirse, sürücü bunu derhal amirlerine ve trafik polisine bildirir, acil durum ekibini, yaralanan varsa ambulansı çağırır ve olayın sonuçlarını ortadan kaldıracak önlemleri alır. Ayrıca kaza yerini çitle çevirmek ve yetkisiz kişilerin araca girmesine izin vermemekle yükümlüdür.

Tehlike işaretleri ve işaretleri - “tehlikeli” arabalar açıkça görülebilir

Belirtildiği gibi, tehlikeli malların taşınmasına ilişkin kurallar, motorlu taşımacılık şirketlerine, araçlarını diğer araçların akışından “ayırma” zorunluluğu getirmektedir. Bu amaçla özel işaretler kullanılır, araç gövdesi açıkça tanımlanmış renklere boyanır ve araçlara yazılar uygulanır.

Kostik bileşiklerin tanklara taşınması, bunların sarıya boyanmasını gerektirir. Aynı zamanda tankın her iki kısmı boyunca sarı "Aşındırıcı Malzeme" yazan siyah bir şerit bulunmaktadır. Amonyak taşırken, arabanın gövdesi herhangi bir renkte olabilir, ancak “Yanıcıdır. Amonyaklı su." Metanol, yine turuncu harflerle yazılan “Zehir – Metanol” imzası taşıyan turuncu tanklarda taşınıyor.

Yanma ürünleri dağıtan araçlar sarı renktedir. Bu tür araçlarda her zaman çifte “Yanıcıdır” uyarısı bulunur. Aşağıdaki taşıma araçlarına da benzer bir tehlike işareti uygulanır:

• yanıcı ürünler ve bileşikler (arabanın rengi turuncudur);
• kendiliğinden yanan ürünler (aracın üst kısmı beyaz, alt kısmı kırmızı);
• suyla temas ettiğinde atmosfere kolay yanmaya yatkın gazlar salan bileşikler (araba gövde rengi mavidir).

Bu işaretler (yükseklikleri en az 15 cm'dir) tüm yol kullanıcılarını potansiyel tehlike konusunda uyarır, bu da kaza olasılığını azaltır. acil durumlar ve yol kazaları. Özel araçlara ve tehlikeli maddelere yazıların yanı sıra yeni bir işaret türü daha uygulanıyor. Yan tarafı taşıma paketleri için en az 10 cm, kaplar için en az 25 cm olması gereken kare (eşkenar eşkenar dörtgen) şeklinde yapılır. Egzoz gazı kaplarının geometrik parametrelerinin küçük olduğu durumlarda, kenar uzunluğu 5 cm olan kare şeklinde bir işaret kullanılmasına izin verilir.

Bir sonraki önemli nokta. Geleneksel olarak tehlike işareti iki üçgene bölünmüştür. Bunlardan birinde (en üstte) yükün ait olduğu alt sınıfı veya sınıfı gösteren bir sembol bulunmaktadır. Alttaki üçgen uyumluluk grubu veya UN OG numarası gibi başka bilgileri içerir. Avrupa (ve şimdi yeni Rus standartları), tehlike işaretine aşağıdaki grafik resimlerin uygulanmasını gerektirir:

• patlayan kara bomba - patlayabilecek maddelerin taşınması;
• beyaz veya siyah gaz tüpü yanıcı olmayan bir gazdır;
• beyaz veya siyah alev – yanıcı gaz veya sıvı bileşik;
• kafatası (siyah) ve iki kemik (birbirine çaprazlanmış) zehirli bileşiklerdir.

Tehlike işareti aracın arkasında ve yanlarında (her ikisinde de) bulunur. Egzoz gazlarının taşınması kaplarda veya tanklarda yapılıyorsa, açıklanan semboller bunların uçlarına yerleştirilir. Ancak taşıma amaçlı birden fazla bölmeye sahip tanklar için farklı yükler Aynı zamanda bir işaret değil, aynı anda birkaç işaret koymanız gerekir. Belirli bir egzoz gazı tipine sahip bölmenin bulunduğu alanlarda aracın yanlarına monte edilirler. Aynı zamanda arabanın arkasına taşınan tüm tehlikeli maddelerin görselinin yer aldığı bir tabela yerleştiriliyor.

Tehlikeli mallar, doğal özellikleri nedeniyle insan yaşamını ve sağlığını, çevre durumunu ve binaların, yapıların, ekipmanların ve diğer maddi nesnelerin güvenliğini tehdit eden maddeler ve nesnelerdir. Bunlar şunları içerir: yakıtlar, asitler, böcek ilaçları, boyalar, aerosoller, yangın söndürücüler, solventler, yapıştırıcılar, ilaçlar, lityum piller vb.

Toplamda, BM'nin tehlikeli maddeler listesinde yaklaşık 3.500 madde bulunmaktadır.

Prensipte tehdit oluşturmaları, bu tehdidin mutlaka gerçekleşeceği anlamına gelmemektedir: ancak belirli faktörlerin bir araya gelmesi durumunda bu tür maddelerin taşınması ve yüklenmesi/boşaltılması patlamaya, yangına, insanların ölümüne ve hayvanlar, radyoaktif veya bulaşıcı kirlenme, toksik hasar, çevre kirliliği, hasar teknik cihazlar, araçlar, binalar, yapılar vb.

Tam da bu faktörlerin çakışmaması ve dolayısıyla kaçınılması mümkün olması için olası zarar Tehlikeli maddelerin taşınması, gerekli tüm tedbir ve şartlara uygun olarak, katı kurallara göre gerçekleştirilmektedir.

Daha önce, bu tür malların Rusya Federasyonu içerisinde teslimatı, Tehlikeli Malların Karayoluyla Taşınmasına İlişkin Kurallar (RPOGAT) ile düzenleniyordu. Ancak 2017 yılı başından itibaren bu kurallar kaldırılmış ve yasal çerçeve oldu Tehlikeli Malların Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşması (ADR) Rusya'nın 1994 yılında katıldığı ve o zamana kadar yalnızca uluslararası trafikten "sorumlu" olan.

Bu neden yapıldı? Öncelikle yasal düzenlemelerin fazlalığını azaltmak ve ikinci olarak tehlikeli malların taşınmasının kalitesini artırmak için: ADR, PPOGAT'tan farklı olarak sistematik olarak güncellenir ve ayarlanır ve yalnızca tek bir düzenleyici belgenin varlığı çelişkilere izin vermez. ve kafa karışıklığı.

Tehlikeli maddelerin kaliteli ve güvenli taşınmasını gerçekleştirmek için bilmeniz gerekenler nelerdir?

Tehlikeli malların taşınmasına ilişkin koşullar ve kurallar öncelikle ismine ve hangi sınıfa ait olduğuna bağlıdır.

Bu nedenle, her tehlikeli maddeye veya madde grubuna özel bir UN numarası (UN tanımlayıcı) atanır. Bu rakamlar, bu arada, malların birincil ve ikincil tehlikelerini belirlemek için tasarlanmış gerekli tüm testler yapıldıktan sonra Birleşmiş Milletler Tehlikeli Malların Taşınması Komitesi uzmanları tarafından maddelere atanmaktadır.

BM numarasına göre tablo "Tehlikeli malların listesi"(ADR Ek A) belirli bir maddenin/ürünün taşınmasıyla ilgili tüm bilgileri bulabilirsiniz: etiketleme ve paketleme yöntemleri, araçlara ve konteynerlere tehlike işaretleri yerleştirme prosedürü, araç seçimi, taşıma ve yükleme hükümleri ve boşaltma işlemleri, sunulan tehlikenin derecesi ve türü (...) ve ayrıca, daha da önemlisi, maddenin sınıfı.

ADR'ye göre tehlikeli maddelerin 13 sınıfı vardır:

• sınıf 1: patlayıcılar ve ürünler;
• sınıf 2: gazlar;
• sınıf 3: yanıcı sıvılar;
• sınıf 4.1: yanıcı katılar, kendiliğinden tepkimeye giren maddeler, duyarlılığı azaltılmış katı patlayıcılar;
• sınıf 4.2: kendiliğinden yanabilen maddeler;
• sınıf 4.3: suyla temas ettiğinde yanıcı gazlar çıkaran maddeler;
• sınıf 5.1: oksitleyici maddeler;
• sınıf 5.2: organik peroksitler;
• sınıf 6.1: zehirli maddeler;
• sınıf 6.2: bulaşıcı maddeler;
• sınıf 7: radyoaktif malzemeler;
• 8. sınıf: aşındırıcı maddeler;
• 9. sınıf: diğer tehlikeli maddeler ve ürünler.

Sınıf 1. Patlayıcılar ve nesneler

• patlayıcılar: Çevredeki nesnelere zarar verecek sıcaklıkta, basınçta ve hızda gaz salarak kimyasal reaksiyona girebilen katı veya sıvı maddeler (veya madde karışımları);
• piroteknik maddeler: Kendi kendine devam eden ekzotermik bir sonucu olarak ısı, ışık, ses, gaz veya duman veya bunların bir kombinasyonunun etkisini üretmesi amaçlanan maddeler veya madde karışımları kimyasal reaksiyonlar, patlama olmadan ilerlemek;
• patlayıcı ürünler: bir veya daha fazla patlayıcı veya piroteknik madde içeren ürünler;
• Patlayıcı iş yapmak veya piroteknik etki yaratmak amacıyla üretilen, yukarıda belirtilmeyen diğer maddeler ve ürünler.

Bu sınıftaki maddeler altı alt sınıfa (1.1-1.6) sahiptir; bunların taşınmasına aşağıdaki tehlike işaretleri eşlik eder - ambalajlara, konteynerlere, tanklara ve nakliyeyi gerçekleştiren araçlara yerleştirilmesi gereken işaretler.

1.1-1.3 alt sınıfları için

Alt sınıf 1.4 için

Alt sınıf 1.5 için

Alt sınıf 1.6 için

Patlayıcı sınıfı şunları içerir: silah fişekleri, kurusıkı fişekler, barut, ateşleyiciler, yıkım patlayıcıları, primerler, fitiller, mayınlar, bombalar, el bombaları, nitrogliserin, amonyum nitrat, tehlike sinyalleri, havai fişekler, maytaplar, vb.

1. sınıf kargoların taşınmasının güvenliğini sağlamak için özel maddeler eklenir - balgam söktürücüler: balmumu, kağıt, su, polimerler, alkol, yağlar... Patlayıcıyı ısıya, darbelere, darbelere, darbelere ve sürtünmeye karşı duyarsız veya daha az duyarlı hale getirirler. ve patlama olasılığını azaltır.

Ancak zehirli madde içeren mühimmatın (UN No. 0020 ve 0021) yanı sıra aşırı hassas patlayıcıların taşınmasına izin verilmemektedir.

Sınıf 2. Gazlar

Saf gazları, gaz karışımlarını, bir veya daha fazla gazın bir veya daha fazla başka maddeyle karışımlarını ve bu maddeleri içeren eşyaları kapsar.

Bu sınıftaki kargolar aşağıdakilere ayrılmıştır:

• sıkıştırılmış gaz : basınç altında taşıma için yüklendiğinde, -50°C sıcaklıkta tamamen gaz halindedir;
• sıvılaştırılmış gaz: basınç altında yüklenir, -50°C'de kısmen sıvı hale gelir;
• soğutulmuş sıvılaştırılmış gaz: basınç altında yüklenmiştir, düşük sıcaklığı nedeniyle kısmen sıvıdır;
• çözünmüş gaz: basınç altında yüklenmiş, sıvı solvent içinde çözülmüş;
• aerosol püskürtücüler ve gaz içeren küçük kaplar (gaz kartuşları);
• içeren diğer ürünler basınç altındaki gaz;
• özel gerekliliklere tabi olan basınçsız gazlar (gaz numuneleri);
• basınç altındaki kimyasal ürünler: sıkıştırılmış veya sıvılaştırılmış gaz tanımına uyan itici gazın basıncı altındaki sıvılar, macunlar veya tozlar ve bu maddelerin karışımları;
• adsorbe edilmiş gaz: taşıma için yüklendiğinde, katı gözenekli bir malzeme üzerine adsorbe edildiğinde, kaptaki iç basıncın 20°C'de 101,3 kPa'dan az veya 50°C'de 300 kPa'dan az olmasıyla sonuçlanır.

Buna şunlar dahildir: basınçlı hava, bütan, klor, hidrojen sülfür, oksijen, petrol gazı, çakmaklar, çakmak yedekleri, yangın söndürücüler vb.

Gazlar aşağıdaki tehlike etiketleri altında taşınır:

2.1. yanıcı gazlar

2.2. yanıcı olmayan toksik olmayan gazlar

2.3. zehirli gazlar

Ancak aşağıdakilerin taşınamayacağı dikkate alınmalıdır:

• soğutulmuş sıvı hidrojen klorür (UN No. 2186);
• nitrojen trioksit (UN No. 2421);
• metil nitrit (UN No. 2455).

Sınıf 3. Yanıcı sıvılar

Bunlar şunları içerir:

• yanıcı sıvılar;
• 50°C sıcaklıkta 300 kPa'dan (3 bar) fazla olmayan basınca sahip olan ve 20°C sıcaklıkta tamamen gaz halinde olmayan maddeler;
• parlama noktası 60°C'den yüksek olmayan maddeler;
• Parlama noktalarına eşit veya daha yüksek bir sıcaklıkta sıcak halde taşınmak üzere sunulan veya taşınan, parlama noktası 60°C'nin üzerinde olan erimiş haldeki sıvı maddeler ve katı maddeler;
• Sıvı duyarlılığı azaltılmış patlayıcılar.

Bunlar: aseton, benzen, kafur yağı, karbon disülfit, yapıştırıcılar, alkol, sıvı aromatik ekstraktlar, dizel yakıt, benzin, gazyağı, boya, yağ, kauçuk solüsyonu, tıbbi tentürler vb.

Yanıcı sıvılar aşağıdaki tehlike işaretleri altında taşınır:

• Hidrojen peroksit (H2O2) cinsinden peroksit içeriği %0,3'ü aşarsa, peroksit oluşturmak üzere kolayca oksitlenen maddeler;
• Tehlikeli bozunma veya polimerizasyon reaksiyonlarının olasılığını önlemek için gerekli önlemler alınmadığı sürece kimyasal olarak kararsız maddeler.

Sınıf 4.1. Yanıcı katılar, kendiliğinden tepkimeye giren maddeler, duyarlılığı azaltılmış katı patlayıcılar

Şunları içerir:

• yanıcı katılar ve eşyalar: Bir ateşleme kaynağıyla (örneğin yanan kibrit) kısa süreli temas halinde kolayca tutuşabilen ve aynı zamanda toksik yanma ürünleri oluşturan toz halinde, granüler ve macun benzeri maddeler;
• kendiliğinden tepkimeye giren katılar veya sıvılar: oksijen (hava) katılımı olmadan bile hızlı ekzotermik ayrışmaya maruz kalabilen termal olarak kararsız maddeler;
• katı duyarlılığı azaltılmış patlayıcılar: Patlayıcı özelliklerini bastırmak için su veya alkolle nemlendirilmiş veya diğer maddelerle seyreltilmiş maddeler;
• kendiliğinden tepkimeye giren maddelere benzer maddeler;
• polimerleştirici maddeler: Normal taşıma koşullarında stabilizasyon olmadan, daha büyük moleküllerin veya polimerlerin oluşumuna yol açan yoğun ekzotermik reaksiyonlara girebilen maddeler.

Örneğin: alüminyum tozu, nitroselüloz bazlı film ve fotoğraf filmi, ham veya rafine edilmiş naftalin, kükürt vb.

Bu sınıftaki maddelerin taşınması için aşağıdaki gösterge kullanılır: tehlikeİmza

Kendiliğinden tepkimeye giren maddelerin taşınmasının güvenliğini sağlamak için, özel seyrelticiler kullanılarak hassasiyeti azaltılır (hassasiyet azaltılır) ve polimerizasyon maddeleri için sıcaklık rejimi sıkı bir şekilde izlenir.

Ancak şunları taşıyamazsınız:

• kendiliğinden tepkimeye giren maddeler tip A;
• beyaz ve sarı fosfor içermeyen fosfor sülfürler;
• tehlikeli mallar listesinde yer almayan katı duyarlı patlayıcılar;
• erimiş haldeki inorganik yanıcı maddeler (istisna - erimiş kükürt, UN No. 2448);
• ve taşınması için gerekli güvenlik önlemleri alınmamış maddeler.

Sınıf 4.2. Kendiliğinden yanma özelliğine sahip maddeler

Bu sınıf şunları içerir:

• piroforik maddeler: karışımlar ve çözeltiler (sıvı veya katı) dahil olmak üzere, küçük miktarlarda bile havayla temas ettiğinde beş dakika içinde tutuşan maddeler;
• kendiliğinden ısınan maddeler ve ürünler: Karışımlar ve çözeltiler de dahil olmak üzere, harici enerji kaynağı olmaksızın hava ile temas ettiğinde kendi kendine ısınabilen maddeler ve ürünler. Sadece şu durumlarda tutuşurlar: büyük miktarlar(kilogram) ve yalnızca uzun süreler (saatler veya günler) sonrasında.

Bunlar: kömür, aktif karbon, ıslak pamuk, balık unu, doymamış yağlarla işlenmiş kağıt, kek, atık demir oksit vb.

Genel olarak bir maddenin kendi kendine ısınması, oksijen (hava) ile kademeli bir reaksiyon sonucu ısının açığa çıktığı bir süreçtir. Isı üretim hızı, ısı kaybı oranını aşarsa, maddenin sıcaklığı yükselir, bu da tutuşmaya ve yanmaya neden olabilir.

Bu sınıftaki malların taşınması için aşağıdaki tehlike etiketi uygulanır:

Ancak aşağıdakilerin taşınmasına izin verilmez:

• tert-butil hipoklorit (UN No. 3255);
• UN No. 3127 olarak sınıflandırılan oksitleyici, kendiliğinden ısınan katılar (belirtilen gereklilikleri karşılamadıkları sürece).

Sınıf 4.3. Suyla temas ettiğinde yanıcı gaz çıkaran maddeler

Suyla temas ettiğinde havayla patlayıcı karışımlar oluşturabilen yanıcı gazlar çıkaran tüm maddeleri ve bu maddeleri içeren ürünleri kapsar.

Özellikle: alkali metal amidler, alüminyum karbür, kaplanmamış alüminyum tozu, baryum, kalsiyum, sezyum, lityum, magnezyum tozu, sodyum, çinko tozu vb.

Bu maddelerin taşınması aşağıdaki tehlike işaretleri altında gerçekleştirilmelidir:

Ancak, UN No. 3133'e (su ile tepkimeye giren oksitleyici katılar) ait maddelerin, belirtilen özel gereklilikleri karşılamadıkları sürece taşınmasına izin verilmez.

Sınıf 5.1. Oksitleyici maddeler

Kendi başlarına yanıcı olmayan ancak (genellikle oksijen açığa çıkararak) diğer malzemelerin yanmasına neden olabilen veya bunları destekleyebilen maddeler.

Örneğin: bir hidrojen peroksit ve perasetik asit karışımı, sulu bir inorganik klorat çözeltisi, sulu bir inorganik nitrat çözeltisi, bir kimyasal oksijen jeneratörü, amonyum nitrat emülsiyonu vb.

Taşımaları için tehlike işareti kullanılmaktadır.

Bu durumda şunları taşıyamazsınız:

• % 60'tan fazla hidrojen peroksit içeriyorsa, stabilize edilmemiş hidrojen peroksit veya stabilize edilmemiş sulu hidrojen peroksit çözeltisi;
• UN No. 3100 (oksitleyici katılar, kendiliğinden ısınan), UN No. 3121 (oksitleyici katılar, suyla tepkimeye giren), UN No. 3137 (oksitleyici katılar, yanıcı) kapsamındaki maddeler;
• yanıcı yabancı maddeler içeren tetranitrometan;
• ağırlıkça %72'den fazla asit içeren perklorik asit çözeltileri veya perklorik asitin su dışında herhangi bir sıvı ile karışımları;
• %10'dan fazla asit içeren bir perklorik asit çözeltisi veya perklorik asitin su dışında herhangi bir sıvı ile karışımı;
• halojenlenmiş flor bileşikleri, hariç: brom pentaflorür (UN No. 1745), brom triflorür (UN No. 1746), iyot pentaflorür (UN No. 2495), klor triflorür (UN No. 1749), klor pentaflorür (UN No. 2548, sınıf 2);
• amonyum klorat ve sulu çözeltilerinin yanı sıra kloratın amonyum tuzu ile karışımları;
• amonyum klorit ve sulu çözeltilerinin yanı sıra kloritin amonyum tuzu ile karışımları;
• hipokloritin amonyum tuzu ile karışımları;
• amonyum bromat ve sulu çözeltilerinin yanı sıra bromatın amonyum tuzu ile karışımları;
• amonyum permanganat ve sulu çözeltilerinin yanı sıra permanganatın amonyum tuzu ile karışımları;
• Sınıf 1'e ait bir maddenin veya ürünün bir bileşeni olmadığı sürece, %0,2'den fazla yanıcı madde içeren (karbonla hesaplanan herhangi bir organik madde dahil) amonyum nitrat;
• amonyum nitrit ve sulu çözeltilerinin yanı sıra inorganik nitritin amonyum tuzu ile karışımları;
• potasyum nitrat, sodyum nitrit ve amonyum tuzunun bir karışımı.

Ayrıca bu sınıftaki tüm maddelerin, taşıma sırasında tehlikeli bozunma veya polimerizasyonunu önlemek için gerekli önlemler alınmadığı sürece taşınmasına izin verilmez. Bunu yapmak için özellikle kapların ve tankların tehlikeli reaksiyonları tetikleyebilecek maddeler içermediğinden emin olmalısınız.

Sınıf 5.2. Organik peroksitler

Tehlikesi, normal veya yüksek sıcaklıklarda ekzotermik ayrışmaya yatkın olmaları olan organik peroksitleri ve organik peroksit bileşimlerini kapsar. Ayrışma ısı, yabancı maddelerle temas (asitler, ağır metal bileşikleri, aminler), sürtünme veya şokla başlatılabilir ve zararlı veya yanıcı gaz veya buharların oluşmasıyla sonuçlanabilir. Aynı zamanda, birçok organik peroksit yoğun bir şekilde yanar ve bazıları kısa temasla bile korneada ciddi yaralanmalara neden olur veya cildi aşındırır.

Organik peroksitlerin taşınmasını belirten tehlike etiketleri

Güvenli taşımayı sağlamak için sıvı veya katı organik maddeler, katı inorganik maddeler veya su ilave edilerek hassasiyetleri giderilir. Duyarsızlaştırma, organik peroksit sızıntısı durumunda konsantrasyonu tehlikeli bir seviyeye ulaşmayacak şekilde gerçekleştirilir. Bazı organik peroksitler yalnızca sıcaklık kontrollü koşullar altında taşınabilir.

Ancak A tipi organik peroksitlerin taşınmasına izin verilmez.

Sınıf 6.1. Zehirli maddeler

Bunlar, deneyimlerle bilinen veya hayvanlar üzerinde yapılan deneylerden, (tek veya kısa süreli maruz kalma durumunda ve nispeten küçük miktarlarda) solunması veya absorbe edilmesi halinde insan sağlığına zarar verebileceği veya ölüme yol açabileceği anlaşılan maddelerdir. cilt veya yutma.

Toksik maddeler şunları içerir: arsenik, sıvı toksik boya, sıvı cıva bileşiği, nikotin, nitrobenzen, katı fenol, sıvı gözyaşı maddeleri, gaz gözyaşı mumları, sıvı toksik ilaçlar, kloroform, çözünür kurşun bileşiği vb.

Zehirli madde taşınmasına ilişkin tehlike işareti uyarısı şu şekildedir:

Ancak aşağıdakilerin taşınmasına izin verilmez:

• UN No. 1051, 1613, 1614 ve 3294'ün tanımlarına uymadığı sürece çözelti halinde susuz hidrojen siyanür veya hidrojen siyanür;
• nikel karbonil (UN No. 1259) ve demir pentakarbonil (UN No. 1994) hariç, parlama noktası 23°C'nin altında olan metal karboniller;
• Oldukça toksik olduğu düşünülen konsantrasyonlarda 2,3,7,8-tetraklorodibenzo-p-dioksin (TCDD);
• simetrik diklorometil eter (UN No. 2249);
• toksik yanıcı gazların salınımını engelleyen katkı maddeleri içermeyen fosfit preparatları;
• ve kimyasal olarak kararsız maddeler, normal taşıma koşulları altında tehlikeli bir ayrışma veya polimerizasyon reaksiyonu olasılığını önlemek için gerekli önlemler alınmadığı sürece.

Sınıf 6.2. Bulaşıcı maddeler

Bölünmüştür:

• insanlar için tehlikeli bulaşıcı maddeler;
• yalnızca hayvanlar için tehlikeli olan bulaşıcı maddeler;
• klinik atık;
• biyolojik ilaçlar.

Tehlike işaretleri altında taşınıyor

Madde başka bir yolla taşınamadığı veya bu tür bir taşıma yetkili makam tarafından onaylanmadığı sürece, bulaşıcı bir maddenin taşınması için canlı hayvanlar kullanılmamalıdır.

Sınıf 7. Radyoaktif malzemeler

Bu sınıf, aktivite konsantrasyonunun ve yükün toplam aktivitesinin gram başına 0,002 mikronu aştığı radyonüklit içeren herhangi bir malzemeyi içerir.

Radyoaktif maddeler tehlike derecesine bağlı olarak aşağıdaki işaretlerle taşınır:

Taşıma güvenliği için öncelikle taşınmasına izin verilen madde miktarına ilişkin kısıtlamalara uymak, ikinci olarak da özel yalıtımlı kaplar kullanmak gerekir. Bu tür kaplar, tehlikeli miktarlardaki radyoaktif maddelerin çevreye nüfuz etmesini önlemeli ve iyonlaştırıcı radyasyonun yoğunluğunu azaltmalıdır.

Sınıf 8. Aşındırıcı maddeler

Bunlar, özellikleri nedeniyle kimyasal özellikler Temas halinde epitel dokuyu (deri veya mukoza) etkileyen veya sızması veya dökülmesi durumunda diğer kargo veya araçlarda hasara veya tahribata neden olabilecek maddeler. Ayrıca, "aşındırıcı maddeler" sınıfı, yalnızca su veya aşındırıcı buharlar veya doğal hava nemi varlığında süspansiyonlar varlığında aşındırıcı bir sıvı oluşturan maddeleri içerir.

Örneğin: kostik alkali sıvı, brom veya brom çözeltisi, yangın söndürücüleri doldurmak için sıvı, formik asit, fosforik asit çözeltisi, sülfürik asit, bromoasetik asit çözeltisi, patlayıcı olmayan duman bombaları, nitrik asit, endüstriyel ürünlerde bulunan cıva vb.

Aşındırıcı maddelerin taşınması için bir tehlike işareti sağlanmıştır

Taşımaya izin verilmez:

• nitrik ve hidroklorik asitlerin bir karışımı (UN No. 1798);
• kullanılmış sülfürik asidin kimyasal açıdan kararsız karışımları;
• kimyasal olarak kararsız nitratlayıcı asit karışımları veya artık sülfürik ve nitrik asitlerin nitratlanmamış karışımları;
• ağırlıkça %72'den fazla saf asit içeren sulu bir perklorik asit çözeltisi veya perklorik asidin su dışında herhangi bir sıvı ile karışımı.

Sınıf 9. Diğer tehlikeli maddeler ve ürünler

Taşındığında önceki sınıfların tanımında listelenmeyen tehlike oluşturan madde ve nesneleri kapsar. Onlar ayrılır:

• ince tozları solunduğunda sağlık açısından tehlike oluşturabilecek maddeler;
• Yangın durumunda kullanılacak madde ve ürünler
• dioksin açığa çıkarabilir;
• yanıcı buharlar yayan maddeler;
• lityum piller;
• hayat kurtaran ekipmanlar;
• çevreye zararlı maddeler: sıvı ve katı çevre kirleticileri, genetiği değiştirilmiş organizmalar ve mikroorganizmalar;
• Taşıma sırasında tehlike oluşturan ancak diğer sınıfların tanımlarına uymayan diğer madde ve ürünler.

Bu öğeler şunları içerir: katı karbondioksit (kuru buz), hint unu, yanıcı gazlı araç, akülü araç, ilk yardım çantası, motor içten yanmalı, lityum iyon piller vesaire.

Tehlike işareti altında taşınıyorlar

Taşımaya izin verilmez:

• UN No. 2315, 3151, 3152 veya 3432 olarak sınıflandırılan maddeler içeren cihazlara (transformatörler, kapasitörler veya hidrolik cihazlar gibi) yönelik temizlenmemiş boş kaplar;
• gerekli güvenlik gereksinimlerini karşılamayan lityum piller.

Tablo A “Tehlikeli malların listesi”

Daha önce de belirtildiği gibi, bu tablo insanlara, hayvanlara, çevreye, maddi nesnelere vb. zarar verebilecek yaklaşık 3.500 güvensiz madde, madde grubu ve ürün adını içermektedir. Her birinin kendi özel taşıma koşulları ve alınması gereken gerekli önlemler vardır. Tehdidi tamamen etkisiz hale getirmek için değil, en azından mümkün olduğunca en aza indirmek için önlem alınmalıdır.

Tedbirler ve koşullar paketleme ve etiketleme, kargo uyumluluğu, araç seçimi, yükleme ve boşaltma prosedürleri vb. ile ilgilidir. Tabloyu kullanmak zor değil: sadece maddenin veya ürünün hangi BM koduna karşılık geldiğini bilmeniz yeterli.

Örnek olarak çakmakların taşınmasına ilişkin koşulları belirleyebilirsiniz (UN No. 1057).

Bu kargo, tehlike sınıfı 2'ye ("Gazlar") aittir ve 6F sınıflandırma koduna sahiptir; bu, şu anlama gelir: basınç altında gaz içeren yanıcı bir ürün. Taşınması için 2.1 “Yanıcı gazlar” tehlike uyarı işareti kullanılmaktadır (Şekil 6 veya 7).

6 No'lu sütundan (“Özel hükümler”) taşıma için aşağıdakiler açıktır:

• çakmaklar, içeriğin kazara salınmasına karşı koruma ile donatılmalıdır;
• sıvı faz, 15°C sıcaklıkta kabın kapasitesinin %85'ini aşmamalıdır;
• vanalar da dahil olmak üzere kaplar, 55°C sıcaklıkta sıvılaştırılmış petrol gazının iki katı iç basınca dayanmalıdır;
• valf mekanizmaları ve ateşleme cihazları güvenli bir şekilde kapatılmalı, bantlanmalı veya başka bir şekilde sabitlenmeli veya taşıma sırasında çalışmalarını veya içeriklerinin sızmasını önleyecek şekilde yapılmalıdır;
• çakmaklar 10 gramdan fazla sıvılaştırılmış petrol gazı içermemelidir;
• Taşıma sırasında ayrı olarak toplanan kullanılmış çakmakların, basıncın tehlikeli bir şekilde artmasını ve tehlikeli bir ortam oluşmasını önlemek için önlemler alınması koşuluyla, kazara boşalmaya karşı korunmasına gerek yoktur;
• Sızıntı yapan veya ciddi şekilde deforme olmuş çakmaklar, acil durum konteynerleri vb. içinde taşınmalıdır.

Ayrıca çakmakları taşırken, hareket etme, cihazın kazara yanması veya kazara yanıcı gaz sızıntısı olasılığını önleyecek şekilde tasarlanmış, üretilmiş ve yerleştirilmiş sert dış kaplar (kutular) kullanmalıdırlar.

Bu durumda çakmaklar, birbirleriyle tehlikeli reaksiyona girmemeleri koşuluyla, sınıf 2'ye ait diğer mallar, diğer sınıflara ait mallar (ortak ambalajlamaya izin veriliyorsa) ve ADR'ye tabi olmayan mallarla birlikte dış kaplarda paketlenebilir.

Çakmaklar 2. nakliye kategorisine aittir; bu, maksimum toplam ürün sayısı 333 kg (brüt ağırlık) olan bu ürünlerin nakliyesinin bazı ADR gerekliliklerinden muaf olduğu anlamına gelir (bununla ilgili daha fazla bilgi aşağıdadır).

Kısıtlama kodu D, çakmak taşıyan bir aracın D ve E kategorisi tünellerden geçmesinin yasak olduğunu belirtir.

Yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında CV9 kodu geçerlidir: çakmaklar fırlatılmamalı veya darbelere maruz bırakılmamalı, devrilmeyecek veya düşmeyecek şekilde döşenmelidir. Ayrıca yükleme alanlarında yakıt ısıtıcı cihazların kullanılması ve portatif aydınlatma cihazları ile yük taşıyan kapalı araçların kargo bölümüne girilmesi yasaktır.

Ve böylece - taşınması planlanan her tehlikeli kargo için.

Tehlikeli malların taşınmasına ilişkin genel şartlar

Ancak bazılarıyla birlikte özel koşullar Bireysel madde ve ürünler için belirlenen genel gereklilikler, tehlikeli malların taşınmasında da geçerlidir.

Öncelikle tehlikeli maddelerin taşınması, aracın taşıma yetkisine sahip olması ve sürücünün özel ADR eğitiminden geçmiş olması durumunda mümkündür.

İlgili kategorideki araçları kullanma konusunda en az üç yıllık sürekli deneyime sahip bir sürücünün eğitim alabileceği ve ADR sertifikası alabileceği unutulmamalıdır.

ADR eğitimi de farklı seviyeleri içerir:

• temel (zorunlu) bir kurstan sonra tehlikeli malları paketler halinde taşıyabilirsiniz (patlayıcılar ve radyoaktif maddeler hariç);
• tehlikeli malların tanklarda taşınmasına ilişkin uzmanlık kursu;
• 1. sınıf madde ve ürünlerin taşınması konusunda uzmanlık kursu;
• radyoaktif maddelerin taşınması konusunda özel ders (7. sınıf).

Araç onayına gelince, özel bir sertifika (Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği tarafından verilen) yalnızca ADR sınıflandırmasına göre EX/II, EX/III, FL, OX, AT ve MEMU olarak sınıflandırılan araçlar için gereklidir (kabaca konuşursak, patlayıcıların veya tanklardaki maddelerin taşınması), diğerleri için bu tür bir onay, teknik muayeneden geçtiğini doğrulayan bir teşhis kartıdır (tehlikeli malların taşınmasına yönelik kamyonların her altı ayda bir muayeneden geçmesi gerekir).

Ancak yüksek riskli kargoların taşınması durumunda araç onayı ve sürücünün ADR belgesinin yanı sıra özel izin de gerekmektedir. Bu kural hem uluslararası hem de yurt içi Rus trafiği için geçerlidir.

Yüksek riskli malların listesi Tablo 1.10.3.1.2 ADR'de bulunabilir.

Aracın rotasının federal otoyollardan veya iki veya daha fazla bölgenin topraklarından geçmesi gerekiyorsa, Rostransnadzor özel izin vermekten sorumludur.

Bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip yollarda ise bölgesel yürütme makamına izin başvurusunda bulunulmalıdır. Yerel yollarda ise - yerel yönetim makamına. Özel bir yolda ise - bu yolun sahibine. Ve benzeri.

Bu arada, daha önce yüksek riskli kargoların taşınması için rotanın trafik polisi ile koordine edilmesi gerekiyordu, ancak artık rotanın koordinasyonundan izinlerin verilmesinden sorumlu olan aynı kurum sorumludur.

Başvuruyu aldıktan sonra ya ulaşımı reddeder ya da güzergahın onaylanması için bölge ulaşımının gerçekleşmesi gereken yerel yürütme makamlarına başvuruda bulunur.

Cevap olumlu ise ve herhangi bir ihlal yoksa özel izin verilir. Maksimum geçerlilik süresi bir yıldır ve bir veya daha fazla aynı tehlikeli madde taşımasını kapsayabilir. İzin aşağıdaki bilgileri içermelidir:

• izni veren makamın adı;
• tehlikeli malların sınıfı, UN numarası, adı ve tanımı;
• belirlenen ulaşım rotası ve bu güzergahtaki trafik koşulları;
• gönderenin ve alıcının adı ve yeri;
• taşıyıcı bilgileri: için tüzel kişilik- isim, organizasyonel ve yasal şekil, yasal adres; İçin bireysel- soyadı, adı, soyadı, ikamet yeri, kimlik belgesi ayrıntıları;
• bir arabanın, römorkun veya yarı römorkun tipi, modeli, markası, tescil plakası;
• özel izin numarası;
• iznin veriliş tarihi ve geçerlilik süresi.

İzin almak için bir başvuruyla birlikte (kargoyu, taşıma güzergahını vb. bilgileri açıklayan) aşağıdakileri sunmalısınız:

• araç tescil belgesinin bir kopyası;
• aracın yasal mülkiyetini doğrulayan bir belge (taşıyıcının mülkiyetinde değilse);
• tehlikeli malların taşınmasına ilişkin aracın onay belgesinin bir kopyası;
• Tehlikeli madde taşıyan bir aracın sürücüsüne yönelik eğitim sertifikasının bir kopyası;
• Temsilcinin yetkisini doğrulayan belgeler (başvurunun taşıyıcının kendisi tarafından değil temsilcisi tarafından yapılması durumunda).

Konteynerlerin etiketlenmesi ve araçların tanımlanmasına ilişkin gereklilikler

Öncelikle belirtildiği gibi aracın tehlikeli madde taşımaya uygun olması gerekiyor. Böyle bir sertifikayı, aracın (römork, konteyner, tank vb.) durumunu ve güvenlik gerekliliklerine uygunluğunu kontrol etmek için tasarlanmış bir teknik inceleme sonrasında alır. İzin sadece bir yıl için geçerlidir, sürenin bitiminden sonra tekrar incelemeye tabi tutulması gerekir.

Önemli olan, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 31 Temmuz 2012 tarih ve 285 sayılı Kararı uyarınca tehlikeli madde taşıyan araçların GLONASS veya GLONASS/GPS uydu navigasyon sistemleriyle donatılması gerektiğidir.

Taşıma sırasında aracın tehlikeli yük taşıdığının hemen anlaşılabilmesi, ne tür bir yük taşıdığının ve bu yükün ne gibi bir tehlike oluşturduğunun tam olarak belirlenebilmesi için aracın işaretlenmesi gerekmektedir. Bu amaçla olumsuz atmosfer şartlarına dayanabilen, yangında yanmayan, en az 15 dakika içinde kalan, üzerine yazılan yazıları koruyan dayanıklı ve dayanıklı malzemeden yapılmış özel turuncu plakalar kullanılır.

Neden bu tür gereksinimler? Örneğin yolculuk sırasında araçta bir kaza meydana gelirse (ve beraberindeki belgeler kaybolursa), gelen kurtarıcılar yine de tehlikeyi fark edebilecek ve onu etkisiz hale getirmek için gerekli tüm önlemleri alabilecektir. Aslında, plakaların alt yarısında kargo kimlik numarası (veya UN numarası) ve üst yarısında ise tehlike kodu uygulanır. Bu arada, tehlike kodu iki veya üç sayıdan oluşur: birincisi ana tehlikeyi, ikincisi (veya ikinci ve üçüncü) ek tehlikeyi gösterir.

Sayı "2": Basınç veya kimyasal reaksiyon sonucu gazın açığa çıkması.
Sayı "3": sıvıların (buharların) ve gazların veya kendiliğinden ısınan sıvıların yanıcılığı.
Sayı "4": katıların yanıcılığı veya kendiliğinden ısınan katılar.
Sayı "5": oksitleyici etki (yanmayı yoğunlaştırma etkisi).
Sayı "6": toksisite veya enfeksiyon tehlikesi.
Sayı "7": radyoaktivite.
Sayı "8": aşındırıcılık.
Sayı "9": kendiliğinden şiddetli tepki tehlikesi.

Rakamın iki katına çıkması, kargonun oluşturduğu tehlikenin çok yüksek olduğunu gösteriyor. Kodun önünde X harfi bulunuyorsa bu, taşınan maddenin suyla tehlikeli şekilde reaksiyona girebileceği anlamına gelir.

Ancak tehlikenin tam tanımı her bir BM numarası için “Tehlikeli Maddeler Listesi” tablosunda verilmiş ve ADR'nin 5. Bölümünde açıklanmıştır.

Araçta plakaların yanı sıra kargo sınıfı veya alt sınıfın sembol/numarasının yer aldığı baklava şeklinde bir bilgi panosu bulunmalıdır. Ancak taşınan konteynerler, tank konteynerler ve portatif konteynerler üzerine konulan tehlike işaretinin açıkça görülebilir ve okunabilir olması şartı aranmaz.

Kargonun paketlendiği dış konteyner de özel işaretleme gerektirir; okunaklı ve dayanıklı işaretlerle işaretlenmelidir:

• UN numarasını ve sınıf 1, 2 ve 7 için maddenin/ürünün sevkıyat adını gösteren bir bilgi plakası;
• sınıfa veya alt sınıfa karşılık gelen tehlike işareti;
• çevreye zararlı maddeler için ek etiketleme;

• sıvı içeren iç ambalajlara sahip kombine ambalajlar için, sıvı içeren tekli ambalajlar için havalandırma delikleri ve soğutulmuş sıvılaştırılmış gazların taşınmasına yönelik kriyojenik kaplar için, yükün konumunu ve nasıl doğru şekilde yerleştirileceğini gösteren oklar.

Rusya'nın yurt içi tehlikeli madde taşımacılığında hangi belgeler eşlik etmelidir?

Öncelikle taşıma belgesi- aşağıdaki bilgilerin belirtilmesi gereken nakliye veya irsaliye:

• BM kimlik kodu (UN numarası);
• Gerekiyorsa teknik adla desteklenen sevkıyat adı;
• “Tehlikeli madde listesi” tablosunun 5. sütununda verilen tehlike işareti numarası (birden fazla tehlike numarası belirtilmişse, ilkinden sonrakiler parantez içinde alınmalıdır; tehlike işareti örneği varsa) Reçete edilmemişse maddenin/ürünün ait olduğu sınıfın numarasını yazmanız gerekmektedir);
• paketleme grubu (sadece Romen rakamlarını kullanabilirsiniz veya bunları Romen rakamlarının önüne koyabilirsiniz) harf tanımı“GU”) belirtilmemişse hiçbir şeye gerek yoktur;
• paketlerin miktarı ve açıklaması, ayrıca BM nakliye paketleme kodunu da adlandırabilirsiniz;
• Ayrı bir UN numarasına, uygun sevkıyat adına ve atanmışsa paketleme grubuna sahip her bir tehlikeli maddenin toplam miktarı;
• eğer varsa, tünellerde seyahati kısıtlayan kod.

Örneğin: UN 1223, kerosen, 3, III (variller, 10 adet, 2.000 kg), (D/E).

Ek olarak, taşıma belgesi ek bilgileri de belirtebilir: ADR'nin hangi maddeye göre taşındığı, kontrol ve acil durum sıcaklığının değeri, her bir radyonüklidin adı veya sembolü vb. Ek kayıtlara duyulan ihtiyaç, sınıfa ve taşınan yükün adı ve kendisine sunulan gereklilikler (hepsi ADR metninde listelenmiştir).

İkinci olarak, tehlikeli malların taşınmasına yazılı talimatlar eşlik etmelidir: acil durumlarda hazırlanırlar ve bir kaza vb. durumunda sürücünün alması gereken tüm gerekli önlemleri açıklarlar. Talimatlar, bu önlemleri listelemenin yanı sıra, her bir tehlikeli madde sınıfının oluşturduğu tehdit ve her bir bireysel durumda kendinizi nasıl koruyacağınız hakkında genel hatırlatmalar da sağlar. Ayrıca araçtaki kişisel ve genel koruyucu ekipmanların bir listesini de içerir.

Üçüncüsü, tehlikeli malları taşıma izni (rota onayı ile), tehlikeli malların taşınması için aracın onay belgesi ve tehlikeli malları taşıyan sürücünün uygun eğitimi hakkında bir ADR sertifikası.

Kargo türüne bağlı olarak, ayrıca bir madde pasaportuna (veya kimyasal ürünler için güvenlik pasaportuna) ve sertifikalara (yangın, radyasyon kontrolü vb.) de ihtiyacınız olabilir.

Ve tabii ki gerekli belge paketi şunları içerir: teknik pasaport, teknik kupon ve ehliyet. Ayrıca kargoya fatura da eklenebilir.

Bu arada, tehlikeli maddelerin taşınması karışıksa ve deniz yoluyla taşımayı içeriyorsa, o zaman konteynerin/araç yükleme sertifikasına da ihtiyacınız olacaktır. Gerçek şu ki, dalgaların üzerinde yuvarlanmak kargoyu o kadar etkiliyor ki, başlangıçta yeterince emniyete alınmaması ve yanlış yerleştirilmesi nedeniyle hasar görme ve insanlara, gemiye ve çevreye zarar verme riski var... Bu nedenle tüm yükleme işlemlerinin yapılması gerekiyor. Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Mallar Kanunu tarafından belirlenen mevcut kural ve gerekliliklere tam olarak uygun olarak gerçekleştirilir. Bu sertifikayı doğrulayan da bu gerçektir (doğru yükleme ve sabitleme).

Ancak, yükün taşındığı taşıma türü ne olursa olsun, yükleme ve boşaltma işlemlerinin doğru yapılması ve yükün sevkiyat için kesin kabulü önemlidir.

"Ön yükleme" işlemleri

Öncelikle yükleme için gelen aracın tehlikeli madde taşımaya uygun (ve bu özel sınıf ve isimde) olduğundan, hasarlı olmadığından ve gerekli tüm şartları karşıladığından emin olmanız gerekir. Ayrıca sürücünün tehlikeli madde ile çalışabildiğinden (ADR sertifikası) ve gerekli tüm taşıma belgelerine sahip olduğundan emin olmanız gerekir.

Bütün bunlar göndericinin sorumluluğundadır. Ancak sürücünün kargoyu kabul ederken de dikkatli olması gerekir: ambalajın kalitesini (hasarlı mı, korozyon, kirlenme vb. belirtileri var mı?), üzerinde işaret ve tehlike işaretleri olup olmadığını, ambalajın doğruluğunu kontrol edin. belgelerin doldurulması ve bunların içerdiği bilgilerin kapta belirtilenlere uygunluğu.

Doğal olarak kargonun tüm kurallara uygun olarak paketlenmesi ve taşımaya hazırlanması gerekmektedir. Bu durumda, sunulan tehlikenin derecesine bağlı olarak belirli bir maddeye/ürüne atanan ambalajlama grubu dikkate alınmalıdır. Üç tane var paketleme grupları:

Paketleme grubu I: çok tehlikeli mallar;
Ambalajlama grubu II: Basitçe tehlikeli mallar;
Ambalajlama grubu III: hafif tehlikeli mallar.

Tehlikeli maddelerin yüklenmesi ve taşınması

Tehlikeli yüklerin yüklemesi, maddenin/ürünün her sınıfı ve adı için gerekli olan tüm gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir ve ADR metninde detaylı olarak anlatılır.

Aynı zamanda, tehlikeli yükün türü ne olursa olsun, içindeki ambalajlar kesinlikle atılmamalı veya darbeye maruz bırakılmamalı, varsa uygun şekilde sabitlenmelidir; hakkında konuşuyoruz kargoların tanklarda taşınması hakkında, daha sonra doldurulduklarında sözde Sıvı genleşmesinin bir sonucu olarak kabın sızıntısını ve deformasyonunu önlemek için "yetersiz doldurma".

Yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında araç motoru kapatılmalıdır (yükleme/boşaltma işleminin gerçekleştirildiği pompaları ve diğer mekanizmaları çalıştırmak için kullanıldığı durumlar hariç).

Hiçbir durumda tehlikeli maddelerin yakınında sigara içmemeli veya yemek yememelisiniz. Yükleme sırasında yakıt ısıtma cihazlarının kullanılması da yasaktır.

Tek bir araçta birden fazla farklı kargo taşımayı planlıyorsanız, bunları yüklemeden önce ortak taşımaya izin verildiğinden emin olmanız gerekir. Bu amaçla özel bir “Farklı sınıflara ait tehlikeli malların yüklenmesinde Uyumluluk Tablosu” (7.5.2.1) ve 1. sınıf kargolar için “1. Tehlike Sınıfına ait tehlikeli malların yüklenmesinde Uyumluluk Tablosu” bulunmaktadır. farklı gruplar uyumluluk"(7.5.2.2).

Taşıma sırasında sürücünün şunları yapması yasaktır:

• belirlenen rotadan sapmak: rotadaki tüm değişiklikler ayrıca koordine edilmelidir;
• hız yapma;
• aniden başlayın ve keskin bir şekilde fren yapın: manevralar düzgün olmalıdır;
• araç içinde veya park alanına 50 metreden az mesafede sigara içmek;
• 50 km/s'den daha hızlı hareket eden araçları sollamak;
• yetkisiz kişilerin taşınması: kabinde yalnızca kargoya eşlik eden kişi veya ikinci sürücü bulunabilir;
• bir aracı çekmek;
• Çok gerekmedikçe aracınızı bırakmayın, korumasız bir otoparka bırakın.

Bir aracı durdururken veya park ederken sürücü el frenini kullanmalı ve yokuş olması durumunda en az iki tekerlek takozu kullanmalıdır.

Ayrıca 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 ve 7. sınıf tehlikeli madde taşıyan araçlara halka açık benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapılamaz. Bir araca yakıt ikmali, benzin istasyonunun bölgesinden en az 25 metre mesafede yapılmalıdır.

Rotanın kendisi rekreasyon alanları, doğa rezervleri ve diğer korunan alanlar, geniş nüfuslu alanlar, tıbbi, eğitim, eğlence kurumlarının ve büyük endüstriyel tesislerin yakınında bulunmamalıdır. Geniş bir nüfuslu alandan geçmek hala mümkün değilse, aracın hareket etmesine izin verilir, ancak bir şartla: rota tıbbi, eğitimsel, okul öncesi ve ayrıca kültür, eğitim ve eğlence kurumlarının yakınından geçmemelidir.

Bununla birlikte, rotanın tüm nüansları ilk olarak Rostransnadzor tarafından belirlenmiş ve üzerinde anlaşmaya varılmıştır; daha önce de belirtildiği gibi asıl mesele, öngörülenden sapmamaktır.

Tehlikeli maddelerin taşınmasında eskort da görevlendirilebilir. Tipik olarak böyle bir karar, yüksek riskli kargo teslim ediliyorsa (ADR'nin Tablo 1.10.3.1.2 “Yüksek riskli kargo listesi”) veya tehlikeli mallar beş veya daha fazla araçtan oluşan bir araç konvoyunda taşınıyorsa verilir.

Bir eskort atanması veya atanmaması kararı, her özel durumda Rostransnadzor tarafından rotayı koordine ederken ve seyahat izni verirken verilir. karayolları. Ancak, araçtan oluşan bir konvoy (beş veya daha fazla) hareket halindeyken her zaman refakatçi sağlanır.

Bir kaza durumunda sürücünün, gönderici tarafından kendisine verilen yazılı talimatlarda belirtilen gerekliliklere uyması gerekir. Bu talimatlar, belirli bir durumda alınması gereken tüm önlemleri listeler, sürücünün ve mürettebatın eylemlerini ve ayrıca kurtarma ekipleri gelmeden önce tehdidi kendi başına ortadan kaldırmaya çalışıp çalışmayacağını açıklar.

Ancak öyle ya da böyle sürücünün şunları yapması gerekir:

• fren sistemini uygulayın, motoru kapatın, akü bağlantısını kesin ve varsa ana şalteri çalıştırın;
• olay ve taşınan tehlikeli mallar hakkında mümkün olduğunca ayrıntılı bilgi sağlayarak acil durum hizmetlerini bilgilendirecek;
• acil durum yeleği giyin ve yola uyarı işaretleri koyun;
• Taşıma ve beraberindeki belgeleri korumak ve acil servislere teslim etmek için araçtan çıkarın;
• yabancıların kaza mahalline yaklaşmasına izin vermeyin; tehlike büyükse mümkün olduğunca uzaklaşın.

Yolda bir araba bozulursa ve sürücü sorunu iki saat içinde kendi başına çözemezse, bir ulaşım teknik destek aracını aramalı ve zorunlu durmasını en yakın bölgesel içişleri dairesine bildirmelidir.

Mal teslim edildiğinde alıcının şunları yapması gerekir:

• ambalajın bütünlüğünü, tehlikeli madde miktarının beyan edilen miktara uygunluğunu kontrol edin, kapta belirtilen verileri beraberindeki belgelerde yer alan bilgilerle kontrol edin;
• boşaltma tamamlandıktan sonra araç gövdesini, konteyneri, tankı kargo kalıntılarından temizleyin ve dezenfekte edin;
• Boşaltma, temizlik ve dezenfeksiyondan sonra, yükün tehlikesini belirten işaret ve işaretleri konteyner/tanklardan kaldırın.

ADR kuralları her zaman geçerli midir?

Hayır, her zaman değil. Tehlikeli malların taşınmasının ADR gerekliliklerine tabi olmadığı veya yalnızca bazılarına tabi olduğu durumlarda bir takım istisnalar mevcuttur.

ADR hükümleri hiçbir şekilde uygulanmaz:

• Tehlikeli malların özel kişiler tarafından kişisel tüketim amacıyla taşınması veya perakende satışlar(Tehlikeli maddenin salınmasını önlemek için gerekli tüm tedbirlerin alınmış olması şartıyla);
• dahili veya operasyonel ekipmanlarında tehlikeli madde içeren makine veya mekanizmaların taşınması sırasında;
• Tehlikeli maddelerin taşınması, acil kurtarma operasyonlarında kullanılmak üzere kurtarma hizmetleri tarafından gerçekleştiriliyorsa;
• acil durumlarda insanları kurtarmak veya çevreyi korumak amacıyla yapılan acil ulaşım için;
• bir aracın yakıt depolarında veya silindirlerinde bulunan ve taşıma sırasında kullanılan herhangi bir ekipmanın (örneğin soğutma) çalışması için çekiş sağlaması amaçlanan gazların taşınması için;
• yedek parçalar (şişirilmiş lastikler) dahil olmak üzere, aracı çalıştırmak için kullanılan ekipmanlarda (örneğin yangın söndürücüler) bulunan gazların taşınması için;
• İçerisindeki gazların taşınması için gıda ürünleri gazlı içecekler dahil;
• spor amaçlı kılıçlarda bulunan gazların taşınması için;
• Bir aracın yakıt depolarında bulunan yakıtın taşınmasına yönelik ve taşıma sırasında kullanılan aracın herhangi bir ekipmanının çalıştırılması veya tahrik sağlanması amaçlanan.

Ayrıca taşıma prosedürü, ambalajlama, dokümantasyon vb. gereklilikler, ADR'nin tüm hükümlerinin veya yalnızca bir kısmının uygulanması taşınan tehlikeli malların miktarına bağlıdır.

Sınırlı miktarlar

Tehlikeli malların sınırlı miktarlarda teslim edilmesi durumunda bunların taşınması, karayolu üzerinde seyahat izni alınmasını, güzergah üzerinde anlaşmaya varılmasını, yazılı talimat hazırlanmasını, araçların özel olarak belirlenmesini, uygun sürücü eğitiminin (ADR sertifikası alınması) ve aracın onaylanmasını gerektirmez. Tehlikeli malların taşınması için. Tek şey, ambalajın özel bir özelliğe sahip olması gerektiğidir. "Sınırlı miktarlar" işareti.

Kargoya eşlik eden belgelerden taşıma/irsaliyenin yanı sıra sadece konteyner/araç yükleme belgesi istenmektedir. Ayrıca, gerçekleştirilmesi gereken genel önlemler Yükleme ve boşaltma işlemleri ve araç hareketi sırasında güvenlik.

Taşınan yükün hangi miktarının sınırlı kabul edildiğini öğrenmek için “Tehlikeli Maddeler Listesi” tablosunun 7a sütununu kontrol etmeniz gerekir: burada her madde, ürün, madde grubu için iç konteynerlerin sınır değeri belirtilir. Şu husus dikkate alınmalıdır: kombine ambalajın maksimum brüt ağırlığı 30 kg'ı geçmemelidir.

Sütun 7a "0" sayısını içeriyorsa, bu kargonun taşınması herhangi bir gevşemeye tabi değildir: miktarına bakılmaksızın nakliyesi ADR'nin tüm gerekliliklerine uygun olmalıdır.

Örneğin: ulaşım için aerosol kutuları(UN No. 1950) net ağırlığı 200 ml (her biri), brüt ağırlığı 6 kg olan karton kutularda paketlenmiştir, sınırlı miktar muafiyetleri geçerlidir. İç kaptaki (200 ml) madde miktarı 1 litre sınır değerini aşmadığından ve kabın brüt ağırlığı (6 kg) 30 kg olarak kabul edilebilir bir sayıdır.

İstisnai miktarlar

Tehlikeli maddelerin muaf miktarlarda taşınması, eşlik eden belgeler (izin alınması, güzergahın koordine edilmesi, yazılı talimatların hazırlanması), sürücünün özel eğitimi (ADR sertifikası), tehlikeli maddelerin taşınması için onaylanmış bir araca sahip olunması, işaretlerin ve tehlike işaretlerinin uygulanmasını gerektirmez. Ambalaj üzerindeki işaretler, araç fonlarının belirlenmesi. İstisna - “İstisnai miktarlar” özel işareti.

Karşılanması gereken tek gereksinimler şunlardır:

• çalışanları uçuşa hazırlama prosedürü;
• bir paketleme grubunun atanmasına ilişkin sınıflandırma prosedürü ve kriterleri;
• paketleme gereksinimleri.

Bir kargo için hangi miktarın muaf olduğunu öğrenmek için “Tehlikeli Maddeler Listesi” tablosunun 7b sütununa dikkat etmeniz gerekir: burada belirtilen kod, belirli bir maddenin/ürünün muafiyetli miktarlarda taşınıp taşınamayacağını, eğer öyleyse , hangi miktarlarda.

Dolayısıyla, eğer bir madde E0 olarak kodlanmışsa, muaf miktarlara ilişkin hükümler bu madde için hiçbir şekilde geçerli olmayacaktır. E1-E5 kodları için aşağıdaki değerler geçerlidir.

Değerler belirtilmiştir: katılar için - gram cinsinden, sıvılar ve gazlar için - mililitre cinsinden.

Bir taşıma biriminde taşınan miktarlara ilişkin muafiyetler

Tehlikeli maddelerin/ürünlerin miktarı, her taşıma kategorisinin kargosu için belirlenen belirli bir değeri aşmıyorsa, bunların nakliyesi bilgi plakalarının ve işaretlerin (konteynerler, tank konteynerler, portatif tanklar ve araçlar üzerine) yerleştirilmesini, hazırlıkların yapılmasını gerektirmez. Tehlikeli malların taşınmasına ilişkin yazılı talimatlar ve taşıma araçlarının onayı.

Muafiyetin hangi miktarda geçerli olduğunu (ve geçerli olup olmadığını) öğrenmek için, belirli bir tehlikeli madde veya ürünün hangi taşıma kategorisine ait olduğunu gösteren “Tehlikeli Maddeler Listesi” tablosunun 15. sütununu kontrol etmeniz ve ardından maksimumunu kategori numarası toplam miktarına göre belirleyin (bölüm ADR 1.1.3.6.3).

Belirtilen değerler:

ürünler için - kilogram cinsinden brüt ağırlık;

katılar, sıvılaştırılmış, soğutulmuş sıvılaştırılmış ve çözünmüş gazlar için - kilogram cinsinden net ağırlık;

sıvılar için - tehlikeli maddelerin litre cinsinden toplam miktarı;

sıkıştırılmış, adsorbe edilmiş gazlar ve basınç altındaki kimyasal ürünler için - kapların litre cinsinden nominal su kapasitesi.

UN No. kapsamındaki maddeler için aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:

• 081 (A Tipi yüksek patlayıcı);
• 0082 (B Tipi yüksek patlayıcı);
• 0084 (D Tipi yüksek patlayıcı);
• 0241 (E Tipi yüksek patlayıcı);
• 0331 (B Tipi yüksek patlayıcı);
• 0332 (E Tipi yüksek patlayıcı);
• 0482 (çok düşük hassasiyete sahip patlayıcılar);
• 1005 (susuz amonyak);
• 1017 (klor)

Taşıma birimi başına maksimum toplam miktar 50 kg'dır.

Tehlikeli madde ve ürünlerin grupaj kargo kapsamında taşınması mümkün müdür?

Evet yapabilirsiniz ama hepsini değil. Hangi yüklerin aynı gövde/konteyner içinde birbiriyle “komşuluk”a dayanabileceğini ve hangilerinin yakınlığının tehlikeli bir duruma yol açmayacağını öğrenmek için “Farklı Sınıflardaki Tehlikeli Maddelerin Yüklenmesine İlişkin Uyumluluk Tablosu”na (7.5.2.1) göz atmanız gerekir. ) ve “Farklı uyumluluk gruplarına ait, tehlike sınıfı 1 tehlikeli malların yüklenmesi sırasında Uyumluluk Tablosu” (7.5.2.2).

Ayrıca tehlikeli maddelerin grupaj taşımacılığı da tek taşıma biriminde taşınan miktarlara ilişkin muafiyetlere tabi tutulabilir. Tek şey, 1000 konvansiyonel birimi aşmaması gereken tüm madde ve ürünlerin miktarlarının toplamını doğru bir şekilde hesaplamak gerektiğidir.

Örneğin şunları taşımanız gerekir:

• on adet 40 litrelik sıkıştırılmış oksijen tüpü (UN No. 1072),
• beş adet 40 litrelik sıkıştırılmış nitrojen silindiri (UN No. 1066).

Öncelikle bu maddelerin bir arada “gidip gidemeyeceği”ni görmek için uyumluluk tablosuna bakıyoruz. Tamamı 2.sınıf olduğundan kombine taşımacılığı yasaktır.

Daha sonra taşıma kategorisini buluyoruz: mallar 3. taşıma kategorisine aittir, bunlar için maksimum toplam miktar 1.000'dir, bu da listelenen malların her birinin ayrı ayrı ele geçirme gerekliliklerine aykırı olmadığı anlamına gelir: 150 kg sıvı oksijen, Silindirlerde 400 litre sıkıştırılmış oksijen ve 200 litre sıkıştırılmış nitrojen - bu sayıların her biri 1.000'den azdır.

Ama bu ayrı ayrı ama birlikte mi? Her yükün miktarlarını toplayıp toplam 750 (150+400+200) değerini elde ediyoruz. Ve bu da 1000'den az! Yani bu ulaşıma uygun tavizler uygulanır.

Ancak, farklı taşıma kategorilerindeki kargoları bir arada taşırken her zaman bir nüansı hatırlamanız gerekir: her kargonun taşındığı miktarları gösteren sayıları basitçe toplayamazsınız.

Kargo için:

Taşıma kategorisi 1 için madde/ürün miktarını 50 ile çarpın;
UN No. 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, 1017 uyarınca 1. taşıma kategorisi - 20'ye kadar;
2. taşıma kategorisi - 3'e kadar;
Taşıma kategorisi 3 için madde/ürün miktarını değiştirmeden bırakıyoruz.

Daha sonra ortaya çıkan sayıları topluyoruz: Bu şekilde hesaplanan miktarın da 1.000 konvansiyonel birimi geçmemesi gerekiyor.

Örneğin şunları taşımanız gerekir:

• Net ağırlığı 150 kg olan soğutulmuş sıvı oksijen (UN No. 1073) içeren bir varil,
• Net ağırlığı 50 kg olan bir adet klor varili (UN No. 1017),
• net ağırlığı 40 kg olan, kalsiyum karbür içeren bir varil (UN No. 1402, paketleme grubu II).

Yine uyumluluk tablosunu kontrol ediyoruz: soğutulmuş sıvı oksijen ve klor sınıf 2'ye, kalsiyum karbür - sınıf 4.3'e aittir. İlgili sütun ve satırın kesişim noktasına bakıyoruz - her şey yolunda, ulaşıma izin veriliyor.

Bundan sonra bu malların taşıma kategorilerini belirliyoruz:

• soğutulmuş sıvı oksijen kategori 3'e aittir, bu da miktarını değiştirmeden bıraktığımız anlamına gelir - 150;
• klor 1. taşıma kategorisine ait bir maddedir ancak bir istisnadır ve bu nedenle miktarını 50 ile değil 20 ile çarparız ve 1.000 (50×20) elde ederiz;
• kalsiyum karbür 2. taşıma kategorisine aittir: 40'ı 3 ile çarpın - son sayı 120'dir.

Ekliyoruz: 150+1.000+120=1.270 Yani bu taşımada muafiyetler geçerli değil.

Peki tehlikeli yüklerin verimli bir şekilde taşınması ve insanlara, hayvanlara, çevreye, binalara, yapılara, ekipmanlara vb. zararlı etkilerini önlemek için neler gereklidir?

Önemli olan maddenin/ürünün sevkıyat adını ve UN numarasını bilmektir. Bu numarayı kullanarak yükün sınıfını, taşıma kategorisini, paketleme grubunu, oluşturduğu tehlikeyi, paketleme, yükleme/boşaltma, taşıma gerekliliklerini, araç seçimini ve tanımını, diğer tehlikeli maddelerle uyumluluğunu, vesaire.

Ayrıca olup olmadığını belirlemek için bu durumda Herhangi bir muafiyet ve muafiyet olsun ya da olmasın, taşımaya sunulan yükün tam miktarının (toplam ve iç ve dış konteynerlere ait) bilinmesi gerekmektedir.

8.11.450. Yakıt ve yağlama maddelerinin (benzin, dizel yakıt ve diğer yanıcı sıvılar) taşınması özel araçlarda veya araçlarda yapılmalıdır. genel amaçlı bu amaçlara uygun olarak uyarlanmıştır.
Yanıcı sıvıların taşınmasında kullanılan araçların teknik durumu, üreticilerin talimatlarına, mevcut Trafik Kurallarına ve tehlikeli malların karayoluyla taşınması prosedürüne ilişkin talimatlara uygun olmalıdır.
8.11.451. Yanıcı sıvıların taşınmasında sistematik olarak kullanılan araçlarda, çıkışı aşağıya doğru eğimli olacak şekilde radyatöre yönlendirilen susturuculu bir egzoz borusu bulunmalıdır.
Genel amaçlı araçlarda tek seferlik taşıma durumunda egzoz borusuna kıvılcım önleyici ağ takılmasına izin verilir.
8.11.452. Yanıcı sıvıları taşıması amaçlanan bir araç, statik bir boşaltma cihazıyla donatılmalı ve ön ve arka tarafında Tehlike Bilgi Sistemi (HIS) ile işaretlenmelidir.
8.11.453. Yanıcı sıvıların taşınmasında görev alan bir sürücünün tıbbi muayeneye ek olarak özel eğitim ve güvenlik talimatları işletme tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak.
8.11.454. Yanıcı sıvıların taşınması için uyarlanmamış veya insanları taşımaya yönelik olmayan taşıma araçlarının kullanılmasına ve ayrıca insanların petrol ürünlerinin taşınmasına yönelik taşıma araçlarına taşınmasına izin verilmez.
8.11.455. Araba gövdelerinde, traktör arabalarında, kızaklarda, demiryolu platformlarında veya diğer araçlarda taşınan yanıcı sıvıların bulunduğu variller, tapaları yukarı bakacak şekilde takılmalı ve varillerin arasına ve altlarına boylamasına ve yanal yer değiştirmelerden korunmak için özel ahşap contalar yerleştirilmelidir. ve nakliye sırasında birbirlerine çarparlar. Yanıcı sıvıların bulunduğu variller yaz aylarında güneş ışığından korunmalıdır.
8.11.456. Üst geçidin tabanının araç gövdesinin tabanı (platform) ile aynı seviyede olması veya özel eğimli eğimler (roll-up) boyunca yerden olması koşuluyla, özel üst geçitlerden yuvarlanarak varillerin manuel olarak yüklenmesine izin verilir. Ruloların eğim açısı 30 dereceyi geçmemelidir. Namlunun ağırlığı 100 kg'dan fazla ise namlu halatlar kullanılarak rulolar boyunca hareket ettirilmelidir.
8.11.457. Eğimli rulolar kullanılarak yapılan yükleme ve boşaltma işlemleri, ruloların dışında bulunan en az 2 işçi tarafından gerçekleştirilmelidir. Yükleme ve boşaltma işlemlerini denetleyecek kıdemli bir kişinin görevlendirilmesi gerekmektedir.
8.11.458. Yangın ve patlayıcı özelliklere sahip sıvıların depolanmasına yönelik kaplar, Gosstroy, GUPO İçişleri Bakanlığı ve Gosgortekhnadzor tarafından onaylanan gerekliliklere uygun olarak yerleştirilmelidir. Rusya Federasyonu.
8.11.459. Araçlara, teknik olarak bakımı yapılabilir dağıtıcılar ve yakıt dağıtım üniteleri kullanılarak mekanize (kapalı) bir yöntem kullanılarak sabit bir noktada (yakıt ikmal istasyonu) yakıt ikmali yapılmalıdır.
Araçlara sahada (kesim sahasında, depoda, yolda vb.) mobil yakıt ikmal ekipmanı kullanılarak yakıt ikmali yapılmalıdır.
8.11.460. Arabalara, traktörlere ve diğer ekipmanlara manuel olarak yakıt ikmali yaparken, sıcak su ağızlı ve kapaklı veya hunili özel kovalar kullanmanız gerekir.
8.11.461. Yüksek monteli yakıt depoları ve radyatörleri olan makinelere ve ekipmanlara yakıt ikmali yaparken, işin rahat ve güvenli bir şekilde yapılmasını sağlayan mobil veya sabit iskeleler, üst geçitler ve diğer cihaz ve demirbaşlar kullanmalısınız.
8.11.462. Yükseltilmiş bir motor kaputu, radyatör kapağı veya kabin altında çalışırken kaputun, kapağın ve kabinin istenen konumda güvenilir şekilde tutulmasını sağlamak için ek durdurucular kullanmalısınız.
8.11.463. Arabalara yakıt ikmali yapılmasına, arkasında yanıcı sıvılar içeren arabalara sahip traktörlere ve ayrıca kabinde (gövdede) insan bulunan arabalara (otobüslere) izin verilmez.
8.11.464. Konteynerler, hortumlar, boru hatları, dağıtım nozulları ve sabit ve mobil dolum cihazlarının ve ünitelerinin uçları topraklanmalıdır.
8.11.465. Fırtına sırasında ve yaklaşırken, hafif petrol ürünleriyle yapılan tüm boşaltma işlemlerinin yanı sıra araçlara yakıt ikmali de yasaklanmalıdır.
8.11.466. Kurşunlu benzini saklarken, taşırken ve kullanırken, “Kurşunlu benzinin depolanması, taşınması ve kullanılmasına ilişkin güvenlik önlemlerine ilişkin talimatlara” uymanız gerekir (bkz. Ek 14).
8.11.467. Antifrizi saklarken, taşırken ve tüketirken, başka amaçlarla kullanılma olasılığını dışlayacak bir prosedür oluşturulmalıdır. Antifriz kullanımıyla uğraşan ve kullanımına ilişkin kuralları bilmeyen çalışanların çalışmasına izin verilmez. Antifriz kullanımına ilişkin kurallar personele imza karşılığında duyurulmalıdır.
8.11.468. Antifriz, hava geçirmez şekilde kapatılmış kapaklara sahip, servis yapılabilir metal kutularda ve sızdırmazlık için uyarlanmış vidalı kapaklı varillerde taşınmalı ve saklanmalıdır.
Antifrizi doldurmadan önce, kap öncelikle katı tortulardan, birikintilerden ve paslardan iyice temizlenmeli, alkali bir çözelti ile yıkanmalı ve buharda pişirilmelidir. Kapta petrol ürünü kalıntısı olmamalıdır. Antifriz, tapanın (kapağın) 5 - 8 cm altındaki kaba dökülmelidir.
8.11.469. Antifrizin depolandığı (taşındığı) kapta ve altındaki boş kapta, büyük harflerle silinmez bir yazı bulunmalıdır: "ZEHİR" ve ayrıca toksik maddelerin sembolü.
8.11.470. Antifriz kapları kuru ve ısıtılmayan bir odada saklanmalıdır. Taşıma ve depolama sırasında dolu ve boş kaplardaki tüm boşaltma, doldurma ve hava açıklıkları kapatılmalıdır.
8.11.471. Antifrizle yapılan her işlemden sonra (alma, dağıtma, yeniden doldurma vb.), ellerinizi sabun ve suyla iyice yıkamalısınız.

Tehlikeli maddeler, insan sağlığına veya doğaya zarar verme potansiyeli taşıyan, temas ettiğinde organik maddeleri yok eden maddelerdir. Tehlikeli maddelerin taşınması, bu tür kazaların çevreye çok büyük zarar vermesi nedeniyle yasalarla sıkı bir şekilde düzenlenmektedir.

Türlere ayrılan çeşitli tehlikeli bileşikler vardır: zehirli, radyoaktif, oksitleyici vb. Her tür tehlike kategorisine ayrılmıştır; tehlike düzeyine göre bölünmüş toplam 9 sınıf vardır.

Tehlikeli madde türleri

Devlet standardı aşağıdaki tehlikeli madde türlerini belirtir:

• Sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya çözülmüş gazlar;
• Kostik veya aşındırıcı tipte bileşikler;
• Patlayıcı unsurlar;
• Radyoaktif maddeler;
• Son derece yanıcı sıvılar;
• Toksik veya bulaşıcı etkisi olan maddeler;
• Kendiliğinden tutuşan bileşikler;
• Peroksitler.

Tehlikeli madde sınıfları ve bunlara karşılık gelen işaretler

Her tehlikeli madde türünün taşınması ve depolanmasına ilişkin standartlar düzenlenmiştir. Standartlar GOST ve uluslararası ADR anlaşmasında belirtilmiştir. Gereklilikler yalnızca taşımanın tehlikeli bileşikler üreten bir işletme içinde gerçekleştiği durumlar için geçerli değildir. İhtiyacınız olan tek şey uyumluluk teknolojik şema. Ayrıca güvenlik yetkilileri tarafından yapılan taşıma, açıklanan tüm hükümlere uyulmasını gerektirmez.

Tehlikeli madde taşıyan araçlar (DG) için artırılmış güvenlik gereklilikleri sağlanmıştır. Egzoz gazlarının taşınmasında ADR'nin elde edilmesinin temelini oluşturan birden fazla kurala uymak gerekir. Taşıma kurallara uygun olmalıdır:

1. Tehlikeli maddeler yalnızca bu amaç için özel olarak donatılmış araçlarla taşınmalıdır. Her egzoz gazı türü, konteynerler ve araçlar için farklı GOST gerekliliklerine tabidir. Bu öğeye teknik belgeler eşlik etmelidir;
2. Sürekli olarak egzoz gazının taşınmasıyla uğraşan araçlarda, radyatörün önünde yan tarafa yerleştirilen bir egzoz borusu bulunmalıdır. Teknik nedenlerden dolayı dönüştürme mümkün değilse, boruyu sağ tarafa, yalnızca yakıt bağlantı alanının dışına monte edebilirsiniz. Tankın ısı veya elektrik kaynaklarıyla temas etmemesi gerekmektedir. Basit tank izolasyonu kabul edilebilir;
3. Arabalar özel renklere boyanıyor ve yanlarında tehlikeyi belirten resimler bulunuyor. Kolay alev alabilen bileşikler turuncu renkte boyanmıştır; kendiliğinden yanabilen unsurlar, özel bir koruma özelliğine sahip araçlarda taşınmalıdır; beyaz ve aşağıda kırmızıdır. Gaz halindeki veya suyla temas ettiğinde gaza dönüşen maddeler mavi renkte olmalıdır;
4. Aracın elektrik şebekesi için de özel gereksinimler vardır:
   • 24 W dahilindeki voltaj;
   • Tel kılıfı dikişsiz teknoloji kullanılarak yapılmış olup dış etkenlere maruz kalmaz;
   • Uygun sigortalar gerektirir;
   • Elektrik kabloları sağlam bir şekilde sabitlenmiştir ve mekanik etkilerden ve ısıdan korunmaktadır;
   • Akü havalandırılan bir bölmede bulunmalıdır. Ayrıca akünün yakınında bulunan ve mekanik veya uzaktan çalışma prensibine sahip olabilecek elektrik devresine bir anahtar eklemeniz gerekir;
   • Gövde içindeki lambalar bir ızgara ile korunmaktadır; harici kablo olmamalıdır. Dişli soket kullanan lambaların kullanılması yasaktır.
   • Statik voltajın emilmesi için araçlar bir zincir kullanılarak topraklanmalıdır;
   • Van tipi bir aracın dayanıklı, tamamen kapalı bir gövdesi ve ayrı havalandırması olmalıdır. Döşeme malzemelerinde kolay alev alabilen malzemeler kullanılmaz. Egzoz gazını açık gövdelerde taşırken, yangına dayanıklı malzemelerden yapılmış bir branda kullanılması gerekir;
   • Tankların alabora olması durumunda bile tanklardaki ekipmanın korunması önemlidir. Tüm boru hatları, takviye halkaları, kapaklar veya diğer elemanlarla güçlendirilmelidir;
   • Egzoz gazlarını taşırken araçta tüm yardımcı alet seti bulunmalıdır;
   • Araçlar bağımsız bir güç kaynağına sahip sarı ışıklarla donatılmıştır. Egzoz gazının taşınmasına ilişkin bildirimler aracın çevresine yerleştirilir;
   • 1'den fazla römork veya yarı römork kullanılması yasaktır.

Neden bu kadar "katı" gereksinimler?

Tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınması, daha yüksek düzeyde güvenlik gerektirdiğinden, buna yönelik gereklilikler de artmaktadır. Standartlar bir Avrupa anlaşması ve ulusal bir standart tarafından düzenlenmektedir. Güvenlik standartlarına uygunluk, aracın nakliyeye uygunluğunun onaylandığı veya reddedildiği Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği tarafından kontrol edilir.

Tehlikeli mal taşıyan araç ekipmanına ilişkin gereklilikler

İşaretleme

Nakliye şirketlerinin egzoz gazlarını taşıyan araçları belirlemesi gerekiyor. Araçları belirtmek için özel renkler, işaretler ve yazılar kullanılır.

Kostik bileşiklerin taşınması sarı renkli tanklarda gerçekleştirilir. Her iki tarafta da siyah renkli uzunlamasına çizgiler çizmeniz gerekir. İçerisinde “Aşındırıcı Malzeme” yazısı bulunmalıdır. Ayrı bir durum amonyağın taşınmasıdır; vücudu boyamaya gerek yoktur, ancak “Yanıcıdır. Amonyaklı su zorunlu olmaya devam ediyor. Metanolün taşınmasında “Zehir – Metanol” uyarısı bulunur.

Geleneksel olarak tehlike işaretini 2 üçgene bölebilirsiniz. En üstte maddenin sınıfına karşılık gelen sembol bulunur. Alt eleman müdahale edecek Ek Bilgiler uyumluluk özellikleri veya BM standartlarına göre işaretlenmiş egzoz gazı numarası gibi.

Yazı tipi boyutları

Mesajın görünürlüğünün uzaktan görülebilmesi için araç üzerindeki yazı tipinin yüksekliği 15 cm olmalıdır. farklı mesafeler ve hükümler. Yazıya yeni tarz işaretler eşlik etmelidir. Kare şeklinde olup, taşıma paketleri için her bir kenarı en az 10 cm uzunluğunda olmalı ve konteynerlerin taşınmasına gerekli formda bir işaret uygulanması mümkün değilse, en az 25 cm'lik işaretler eşlik etmelidir. 5 cm'ye kadar küçültme seçeneği mevcuttur.

Görüntü Standartları

Egzoz gazlarının taşınmasına tabelanın içindeki resimler eşlik etmelidir:

1. Patlayıcı maddeleri taşırken koyu renkli bir bomba görüntüsü gösterilir;
2. Yanıcı olmayan gaz sembolik olarak beyaz veya siyah bir gaz silindiri ile karakterize edilir;
3. Kolay alev alabilen gazlar ve sıvılar siyah veya beyaz alevlerle gösterilir;
4. Zehirli bileşikler bir kafatasıdır ve altında 2 çapraz kemik vardır.

Araçta siyah daire içinde bir alev varsa, bu egzoz gazlarının, yani oksitleyicilerin ve organik peroksitlerin taşındığını gösterir. Bulaşıcı tipteki maddeler üç hilal sembolüyle gösterilmiştir. Şematik olarak yapılan siyah yonca, radyoaktif maddelerin varlığı anlamına gelir. Aşındırıcı ve yakıcı maddeler bir test tüpü şeklinde gösterilir, içinden damlalar akar. İşaretteki tehlikenin türüne bağlı olarak sıvı elinize veya bir metal levhaya sızabilir.

Tehlikeli madde taşıyan bir aracın işaretlenmesi

Bu işaretlerin tümü aracın hem uzunlamasına yanlarına hem de arka kısmına yerleştirilmiştir. Tankların uçları işaretlenmiştir; eğer birden fazla bölmesi varsa, her biri bir işaretle gösterilir.

Tehlikeli madde taşımacılığı, sürücü eğitimi, destek

Tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınmasına ilişkin izin, kural olarak güvenlikten sorumlu kişiye verilir. Çoğu zaman her şey yalnızca sürücünün omuzlarına düşmez; özellikle bir araba konvoyu hareket ediyorsa, eskort gereklidir. Refakatçinin şunları yapması gerekir:

• Sürücü eğitimi düzenlemek;
• Malların alınmasını ve sevkiyatını izler, her şeyi belgelere kaydeder;
• Araçlar ve personel için uygun güvenlik seviyesini düzenler;

Egzoz gazının taşınmasında görev alan her araca bir güvenlik bilgi formu eşlik etmelidir. Araçtaki maddeye göre düzenlenir, genellikle 4 nüshadır. Belgeye göre maddeler yüklenir ve boşaltılır.

Sürücünün ayrıca tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin kuralları kapsayan özel bir eğitim kursunu tamamlaması gerekir. Özel eğitim programlarının yanı sıra sürücünün deneyiminin de önemli olması gerekir. Eğitim kursu şunları içerir:

• Tehlikeli maddelerin özellikleri;
• Konteyner ve araçlara uygulanan özel tanımlamalar, işaretler, işaretler;
• Kaza ve maddelerle temas halinde ilk yardım;
• Acil durumlarda OG ile temel davranış kuralları;
• Yol boyunca meydana gelen olaylarla ilgili raporlar hazırlamak ve bunları iletmek.

ADR'nin alınması

ADR almadan veya daha doğrusu eğitime kaydolmadan önce sürücünün 3 yıldan fazla sürüş deneyimine sahip olması gerekir. Belge, egzoz gazının yalnızca ülke içinde değil, Avrupa Birliği'ne de taşınmasına olanak sağlıyor. ADR kursları sürücünün taşıyacağı maddelere bağlı olarak önemli ölçüde farklılık gösterir.

ADR - Tehlikeli Malların Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşması

Egzoz gazını taşırken sürücünün üçüncü şahısların yanında bulunması yasaktır. Ayrıca daha önce faturada yer almayan mallar da yasaktır. Araçta bir arıza meydana gelirse, durağın yerini belirterek derhal şirkete ve trafik polisine haber vermelisiniz. Teknik güvenlik için derhal özel taşımayı arayın. Kırmızı yanıp sönen ışıklar veya uygun acil park işaretleri kullanılarak zorunlu durma için bir yer işaretlemek gerekir.

Egzoz gazlarını karayoluyla taşırken yasaktır:

• Hızı 30 km/s'yi aşan araçların sollanmasına veya ilerlemesine izin verilmez;
• Anlaşmanın ardından ADR, normal benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapılmasını yasaklıyor;
• Ani bir hareket başlangıcı, yükte istenmeyen şoklara neden olur;
• Aracın içinde veya yakınında sigara içmek yasaktır;
• Araç her zaman gözetim altında olmalıdır;
• Yokuş aşağı giderken motoru ve debriyajı devreden çıkarmamalısınız.

Kaza halinde sorumluluk sürücüye aittir hızlı arama ambulans ve sonuçların birincil tasfiyesi.

Ulaşım güzergahı

Tehlikeli madde taşımacılığı için öncelikle izin alınması gerekiyor, daha sonra güzergah üzerinde anlaşmaya varılıyor. Çoğu zaman, tehlikeli malların taşınması, rotanın trafik polisine aktarılmasını ve doğrulanmasını gerektirir. Aşağıdaki durumlarda tehlikeli malların taşınması için ADR'nin alınması gerekir:

• Ulaşım 3 veya daha fazla araçtan oluşan konvoy halinde gerçekleşir;
• Özellikle tehlikeli kargoların taşınması;
• Trafik koşullarının veya kötü hava koşullarının kötü olduğu bölgelerde sürüş.

Hükümet yetkilileri şehirler arasındaki rotaları en aza indirmeye çalışıyor. Baypas yollarını kullanmak daha iyidir. Son çare olarak, rotanın büyük insan kalabalığının olduğu yerleri hariç tutması gerekir.

Egzoz gazlı araç kullanmak için trafik polisinden izin nasıl alınır? – Aşağıdaki belgelerin sunulması gerekmektedir:

1. Araç gerekliliklerine uygunluğu onaylayan bir belge;
2. Önceden oluşturulmuş rota. Denetimlerde değişiklik yapılabilir;
3. Son derece tehlikeli maddelerin taşınması sırasında ek izin alınması gerekir.

Egzoz gazının herhangi bir şekilde taşınması için bir rotanın çizilmesi gereklidir, ancak müfettişliğe bu konuda bilgi vermek her zaman gerekli değildir. Rota oluşumunun temel kurallarına uymak önemlidir:

• Trafik halka açık rekreasyon alanlarından ve doğal müşterilerden geçmemelidir. Kültürel değeri olan nesnelere yaklaşmak yasaktır;
• Büyük fabrikalara, özellikle de bu tür tehlikeli maddeler üreten fabrikalara yaklaşmak yasaktır;
• Rota, durma yerleri, yakıt ikmali, park etme vb. hakkında bilgiler içermelidir.

Sürücü (veya refakatçi) tarafından, şirket tarafından ve trafik polisinin arşivlerinde saklanan rotanın 3 kopyasına sahip olmanız gerekir. Bazı durumlardan dolayı hareket planında değişiklik yapılması da mümkündür. Değişikliklerle ilgili bilgiler tüm belgelere dahil edilmelidir.

Tehlikeli madde taşımacılığı için gerekli belgeler

Uluslararası karayolu taşımacılığı için nakliyecinin veya refakatçinin sahip olması gereken temel kurallar ve bir belge listesi geliştirilmiş olmalıdır. Bazıları daha önce tartışılmıştı. Listeye ekle gerekli belgelerşunları içerir:

• Rota sayfasının bir kopyası nakliyeci tarafından saklanmalıdır. Belgenin köşesinde, BM sınıflandırmasına göre tehlikeli bir maddeyi karakterize eden kırmızı yazı tipinde bir sayı bulunmaktadır;
• Egzoz gazlarının taşınması için araç lisansı;
• Acil durum kartı;
• Kargo için konşimento;
• Sürücünün egzoz gazlı araç kullanabileceğini belgeleyen belge;
• Şirketle iletişime geçmek için bilgiler;
• Alıcının adresi.

Egzoz gazını taşırken OKVED 49.20.1 adı kullanılır. OKVED kodu, taşımacılığın çevreye veya insanlara zararlı malları taşıdığını belirtir. Araç veya konvoy için tek seferlik ulaşım izni alınması mümkündür. Egzoz gazı taşımacılığı yapan taşımacılar sürekli olarak altı ay geçerli izinler alabilmektedir.

Tehlikeli malların karayoluyla taşınmasına ilişkin birçok kural kesinlikle kafa karışıklığı yaratmaktadır, ancak maddelerin çevre için artan bir tehlike oluşturması nedeniyle tüm noktaların haklı nedenleri vardır.

Önlemler

Konvoyda taşıma özel dikkat gerektirir, bu nedenle tehlikeli maddelerin taşınmasında aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

• Sütundaki tüm araçlar arasındaki mesafe 50 m'den fazla olmalıdır;
• Yolun geçilebilirliği zayıf olan bölümlerini (örneğin dağlık arazi) içeren güzergahlar, refakatçi tarafından özel kontrole tabi olmalı ve araçlar arasındaki mesafe 300 m'den fazla olmalıdır;
• Görüşün sınırlı olduğu durumlarda (görüş mesafesi 300 m'nin altında olduğunda) hareket durdurulabilir. Ayrıntılı talimatlar ekteki belgelerde yer almaktadır ve yükün türüne ve sınıflandırmasına bağlıdır;
• Kabinde forwarder bulunmalıdır;
• Standartlara uyumdan sorumlu olan kolun kıdemli bir üyesi seçilir;
• Özellikle tehlikeli kargoların içeriği, şehir içinde durma kabiliyetine kısıtlamalar getirmektedir;
• Kargo gönderirken konvoydaki her aracın güzergahın 500 km'den fazla yakıt rezervine sahip olup olmadığını kontrol etmek gerekir;
• Bazı durumlarda konvoya trafik polisinden eşlik etmek gerekir; araba yanıp sönen ışıklarla önde hareket eder.

Tehlikeli malların taşınmasında gemiler için gereklilikler

Egzoz gazlarının deniz yoluyla taşınması, aynı zamanda maddelerin tehlike sınıflarına ayrılan ve gemiler ve personel için gereksinimleri belirleyen başka bir belge olan RID tarafından düzenlenmektedir. Tehlike sınıflandırması karayolu taşımacılığı standartlarına uygundur.

Gemiler için gereklilikler biraz farklıdır; taşımayı gerçekleştirmek için gizli sicil belgesine giriş yapılması gerekmektedir. Kayıt, taşınmaya uygun maddelerin sınıfları hakkında bilgi içerir. Gemide gerekli ekipmanın bulunmaması durumunda nakliye yasaktır, ancak taşımanın ilave ekipmanları mümkündür.

Gaz taşıyıcı, gaz taşımak için tasarlanmış bir tür deniz aracıdır.

Sicile kayıt yapmadan önce gemi idaresi, geminin nakliyeye hazır olup olmadığını değerlendirmeli ve madde sınıflarını belirlemelidir. Daha sonra gemiyi nakliyeye hazırlamak gerekir. Hazırlık aşaması şunları içerir:

• Kargo alanlarının temizlenmesi, yıkanması ve kurutulması gereklidir;
• Tüm bileşenlerin durumunu kontrol edin. Yangın söndürme ve alarm sistemlerinin, aydınlatma gazı analizörlerinin, havalandırma ve drenaj sistemlerinin varlığı ve kullanılabilirliği kontrol edilir;
• Tüm mürettebata egzoz gazının özellikleri ve taşınması, kargodan kaynaklanan ana tehlike türleri, paketleme yöntemleri ve işaretler hakkında bilgi verilir. Talimat ayrıca kurulum kurallarını, artırılmış önlemleri ve zehirlenme ve diğer maruziyetlere karşı ilk yardımı da içerir. zararlı maddeler. Ayrıca yangınların ve acil kargo deformasyonlarının lokalizasyonuna yönelik tatbikatlar yapılıyor.

Taşıyan gemilerde meydana gelebilecek her türlü sorun ve yükün bütünlüğünün bozulması durumunda tüm sorumluluk kaptana aittir.

Deniz taşımacılığında kullanılan konteynerlere ilişkin gereklilikler

Ciddi yanıkların, zehirlenmelerin ve diğer taşıma veya kaza sonuçlarının önlenmesi esas olarak kabın sağlamlığına ve sıkılığına bağlıdır. Her kargo tipinin, RID'de açıklanan kendi paketleme gereklilikleri vardır. Konteynerin deniz taşımacılığıyla bağlantılı olağan hareket hastalığına ve bir kazanın stres yüklerine dayanabilmesi önemlidir.

RID aşağıdaki konteyner kapatma türlerini belirtir:

• Hermetik sızdırmazlık - ambalaj buhar geçirmezdir, genellikle buharlı maddelerin taşınmasında kullanılır;
• Etkili kapatma - kapatma her iki yönde de sıvı nüfuzunu kontrol altına alabilir;
• Güvenilir sızdırmazlık - dökülmeye, dökülmeye ve kuru maddelerin diğer etkilerine karşı koruma sağlayabilir.

Kargonun paketlenmesinde kullanılan malzemeler egzoz gazlarına karşı inert olmalıdır. Ayrıca dış kaplamanın dış çevre ile yıkıcı bir ilişkiye girmemesi gerekmektedir.

Her gemide özel kargo planları bulunmalıdır. Egzoz gazının bulunduğu yeri, sektörlere bölünmüş olarak, yükün sınıflandırılmasını, konteyner tipini, işgal edilen alan sayısını ve egzoz gazının kütlesini belirtirler. Yükün tehlike türüne bağlı olarak uygun paketleme tipini ve diğer taşıma parametrelerini belirleyecek ilgili servislerle koordineli çalışmak gerekir.

Tehlikeli malların taşınması için konteynerler

Stabiliteyi arttırmak için kabın içeriği sıkıca paketlenmelidir. Önemli bir durum genel olarak kargonun veya her bir elemanın uygun bir havalandırma seviyesinin varlığıdır. İstif yüksekliği ambalajın sağlamlığına göre belirlenir ve kargo planına da girilir.

İhlal sorumluluğu

Personelin taşınmasına ilişkin güvenlik gereksinimleri kategoriktir ve bunlara uyulmaması sorumlulukla sonuçlanacaktır. Kargo tehlikeli tipte bir madde içerdiğinden, oluşan hasar tipik bir kaza tipinin seviyesini önemli ölçüde aşar ve buna bağlı olarak ceza seviyesi de daha yüksektir.

Yukarıda açıklanan kurallara uyulmaması para cezalarıyla sonuçlanabilir:

• Sürücü 1000 - 1500 ruble arasında ücretlendiriliyor;
• Sorumlu kişi 5.000 - 10.000 ruble ödüyor;
• Taşıyıcı 150.000 – 250.000 ovmak.

Bu cezalar teknik taşıma şartlarına uyulmamasından dolayı kesilmektedir.

Tehlikeli maddelerin uygun yere verilmiş bir izin olmadan taşınması daha ağır cezalar gerektirir. Sorumluluk şu durumlarda doğar:

• Sürücü için ADR sertifikası yoktur;
• Arabanın ADR sertifikası yok;
• OG ile seyahat etme izninin olmaması;
• Acil durum bilgi kartı mevcut değildir;
• Araçta gerekli acil durum ekipmanı bulunmuyor veya arızalı durumda;
• Tehlikeli maddelerin taşıma şartlarına uyulmaması.

Bu tür ihlaller için aşağıdaki miktarlarda para cezası uygulanır:

• 2000'den 2500 rubleye kadar sürücü;
• 15.000 ila 20.000 ruble arasında sorumludur;
• Tüzel kişilik 400.000 ila 500.000 ruble arasında.

Ulaşım koşullarına uyulmaması çevredeki insanlar ve çevre için artan risk oluşturduğundan cezalar önemli ölçüde artırıldı.

Tehlikeli maddelerin taşınması oldukça zahmetli bir iştir ve bunun iyi bir nedeni vardır. Bu konu, kanunla düzenlenen sıkı kontrol ve arttırılmış güvenlik önlemlerini gerektirmektedir. Güvenlik standartlarına uygunluk, kazaların önlenmesine ve korunmasına yardımcı olur insan hayatı ve çevre bütünlüğü.

Tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınmasına ilişkin kurallar, büyük sanayi şirketlerinde çalışan veya kendi işini yürüten herkes için zorunludur. bireysel girişimciler. Kurallar, Kazakistan Cumhuriyeti'nin hem devlet yollarında hem de özel mülk sahiplerine ait yollarda, hem kentsel alanlarda, sokaklarda hem de kırsal arazide ulaşımı için aynı şekilde geçerlidir. Tehlikeli yükler, taşıdığı araç ne olursa olsun tehdit oluşturduğundan kurallar tüm araçlar için geçerlidir.

Tehlikeli malların taşınması kanunlarla sıkı bir şekilde düzenlenmektedir

Herhangi bir kuralın istisnaları vardır: Üreticilerinin ve tüketicilerinin toprakları boyunca tehlikeli madde taşıyan araçların yanı sıra askeri ve içişleri kurumlarının sahip olduğu araçlar için geçerli değildir. Ancak en ufak bir kural ihlali durumunda patlamaya veya alev almaya hazır maddelerin taşınmasına ilişkin kuralların bilinmesi istisna kapsamına girenler için bile faydalı olacaktır.

Tehlikeli mallar nelerdir

Tehlikeli mallar; madde, gaz veya sert malzemeler Taşıma sırasında insanlar, malları ve çevre için potansiyel tehlike oluşturan. Maddelerin listesi, dokuz tane olan tehlike sınıflarına göre gruplandırılmıştır. Güvenlik gereklilikleri arasında, sürücülerin aracın ne kadar tehlikeli maddeler taşıdığını uzaktan öğrenebilmesi sayesinde kargonun özel tanımlama işaretleriyle işaretlenmesi de yer alıyor.

Patlayıcılar

Birinci tehlike sınıfı, tutuşabilen veya patlayabilen malzeme ve maddelerin yanı sıra çeşitli cihazlar patlamalara neden oluyor. Bu tür malzemelerin örnekleri TNT ve nitrogliserindir. Sınıfın altı alt sınıfı vardır: insanlar ve çevre için en tehlikeli olanı, 1.1'den 1.3'e kadar alt sınıflar. 1.4 ila 1.6 alt sınıfları olarak sınıflandırılan maddelerin birdenbire patlama olasılıkları daha düşüktür, ancak yine de tehlikelidirler; ürün hangi alt sınıfa ait olursa olsun, yolculuk sırasında patlayıcı maddelerle çalışma prosedürü ihlal edilmemelidir. Birinci sınıftaki tüm malzemeler kullanılırken özel dikkat gerektirir: bir patlama veya yangın kıvılcımlara, sıcaklığın artmasına veya dikkatsiz taşımaya neden olabilir.

1. Bu alt sınıftaki maddeler kitlesel patlama yeteneğine sahiptir.
2. Malzemeler projeksiyon nedeniyle tehlikelidir ancak toplu olarak patlamazlar.
3. Ürünler yangın tehlikesi taşır, patlayabilir ve fırlatma tehlikesi taşıyabilir. Kitlesel bir patlamadan korkmaya gerek yok;
4. Maddeler hafif bir patlama riski taşır ve çoğunlukla etkiler yalnızca ambalajın içinde görülür.
5. Alt sınıf malzemeler kütlesel olarak patlayabilir ancak hassasiyetlerinin düşük olması nedeniyle böyle bir sonucun oluşma riski son derece düşüktür.
6. Ürünler duyarsızdır ve kitlesel olarak patlamazlar; birinci sınıf kargoların taşınmasında “en güvenli” ürünler arasındadırlar.

Kargo tehlike sınıfı 1.4-1.6 sebepsiz yere patlamaz

Gazlar

Tehlikeli malların ikinci sınıfı gazları, yani normal hallerinde gaz halinde olan maddeleri gruplandırır. Bu sınıf sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya basınç altında depolanan gazların yanı sıra saf veya diğer gazlarla karıştırılmış gazları da içerir. Kazakistan Cumhuriyeti'nde karayolu taşımacılığı, boğucudan zehirliye, yanıcıdan yakıcıya kadar değişen etkilere sahip gazları taşımaktadır. Ek özelliklere bağlı olarak gazlı kargo dokuz gruptan birinde sınıflandırılır.

Yanıcı maddeler

Bu isim, en ufak bir kıvılcımdan tutuşma özelliğine sahip çeşitli sıvıları ve bunların karışımlarını ifade eder. Buna benzin de dahildir. Sıvı, oluşturduğu tehlikeye bağlı olarak gruplardan birine sınıflandırılır. Bazı kargolar zehirlidir, gaz haline gelebilir veya aşındırıcı etkilere sahip olabilir.

Yanıcı katılar

Onların özelliği, kolayca tutuşabilmeleridir; tek gereken bir kıvılcım, sürtünme, nem veya sıcaklıktaki artıştır. Yanıcı katılar arasında kibrit, beyaz fosfor ve çinko bulunur. Sınıfın üç alt grubunun her birini ele alırken gerekliliklere uymak önemlidir:

1. Yüksek derecede yanıcı malzemeler, kendiliğinden tepkimeye giren maddeler veya sıvıya batırılmış ürünler. Katılar genellikle toz, granül veya macun halinde bulunur. Yanıcılık özelliğinin yanı sıra yanma ürünlerinden de ek tehlikeler gelir. Pişmiş metal tozları, söndürülmesi daha zor olduğundan özellikle tehlikelidir; su gibi sıradan önlemler istenen etkiyi vermez, yalnızca durumu daha da kötüleştirir.
2. Yanıcı katıların ikinci alt sınıfı, havaya maruz kaldığında birkaç dakika içinde tutuşan piroforik maddeleri ve çözeltileri içerir. Piroforik maddeler dördüncü sınıf kargodaki diğer malzemelerden daha kolay tutuşur ve bu nedenle bunlara ilişkin güvenlik gerekliliklerine özellikle sıkı bir şekilde uyulmalıdır. 4.2 alt sınıfına. Maddeleri kendiliğinden ısınan maddeler olarak sınıflandırır. Küçük parçalar halinde bile tutuşan piroforik malzemelerin aksine, kendiliğinden ısınan ürünler yalnızca büyük hacimlerde tutuşur ve dakikalar içinde değil, saatler veya günler içinde tutuşur. Maddeler oksijenle temas ettiğinde kendiliğinden ısınır.
3. Bu alt sınıf, sıvılarla çarpıştığında yanıcı gazlar üreten maddeleri içerir. Ortaya çıkan karışımlar kıvılcımlarla temas ettiğinde patlayarak bir patlama dalgasına ve yangına neden olur.

İkinci tehlike sınıfı kargo havayla temas ettiğinde tutuşur

Oksitleyici maddeler

Ürünler oksijen ürettikleri için yanmayı desteklerler. Diğer madde veya malzemelerle birlikte ve belirli koşullar altında patlayabilir.

1. Alt sınıf 5.1'e ait maddeler, oksijen salma yetenekleri nedeniyle kargonun yanmasını çok uzun süre destekleyebilir ve bu nedenle tehlikelidirler.
2. Sürtünme nedeniyle veya asitlerle temas sonucu sıcaklık yükseldiğinde ayrışan peroksitlerden bir alt sınıf oluşturulur. Ayrışma yanıcı gazların salınmasına neden olur ve bazı peroksit türleri patlayıcı bir şekilde ayrışır. Peroksitlerle ilgili talimatlar, maddelerin görme organlarıyla teması gözlerinize zarar verdiğinden ve bu maddeler cildi aşındırdığından gözlerinize dikkat etmeniz gerektiğini söyler. Peroksitler başkalarına yönelik tehlike düzeyine bağlı olarak yedi seviyeye ayrılır.

Zehirli maddeler

Zehirli veya bulaşıcı maddeler, risk derecesine göre dört tehlike sınıfına ayrılır. Dördüncü grup ise ciddi hastalıklara neden olan patojenlerdir. Bu patojenler, insan veya hayvan gibi bir canlıdan diğerine kolayca bulaşarak popülasyonu hızla enfekte eder. Bu tür hastalıkların etkili bir tedavisi yoktur. Üçüncü gruptaki patojenler de ciddi hastalıklara neden olur ancak bu hastalıklar genellikle bulaşıcı sayılmaz ve onlara karşı etkili tedavi yöntemleri geliştirilmiştir.

İkinci grup, insanlar için en az tehlikeli olan patojenleri içerir. Bunların neden olduğu hastalıkların tedavisi nispeten kolaydır. önleyici tedbirler rahatsızlıklara karşı.

Toksik madde sınıfı iki alt sınıfa ayrılır; her iki grubun mallarının taşınmasına ilişkin güvenlik gereksinimleri çok yüksektir:

1. Zehirli. Tehdide bağlı olarak insanlar üç gruba ayrılıyor: yüksek derecede toksik, orta ve zayıf.
2. Bulaşıcı – canlılarda hastalıklara neden olan patojenik mikroorganizmaları içeren maddeler.

Zehirli maddeler zehirli veya bulaşıcı olabilir

Radyoaktif maddeler

Radyoaktif radyasyon tehlikelidir ve sınıf, tehlikeye göre kategorilere ayrılmıştır. Radyasyonun neden olabileceği sağlık zararları nedeniyle radyoaktif maddelerin hareketine ilişkin güvenlik gereklilikleri özellikle katıdır.

Aşındırıcı maddeler

Sınıf 8 ayrıca aşındırıcı malzemeleri de içerir. Aşındırıcı maddeler cildi ve mukoza zarlarını etkileyerek ambalajın hasar görmesi durumunda kargoya zarar verir. Bu sınıftaki bazı maddeler su veya havanın nemi ile aşındırıcı buharlara dönüşür.

Diğer maddeler

Son dokuzuncu kargo sınıfı, önceki sınıflara dahil olmayan diğer tüm tehlikeli sıvıları içerir. Tüm bu ürünlerin, maddelerin veya malzemelerin hareketi tehlikelidir; ekteki talimatlarda belirtildiği gibi bunlarla çalışma prosedürüne kesinlikle uyulmalıdır.

Sınıflandırmaya girmeyen tehlikeli maddeler de tehlike etiketleri ve gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır.

Ulaşım organizasyonu

Malları Rusya Federasyonu kurallarına uygun olarak taşıyorlar. Travmatik durumlardan kaçınmaya yardımcı olacak güvenlik gereksinimlerine uymak da önemlidir. Öncelikle ulaşım için özel bir izin almanız gerekecektir:

• Birinci ila altıncı tehlike sınıfından maddeler.
• Bin litrenin üzerinde kapasiteye sahip tanklar ve diğer çıkarılabilir kaplardaki malzemeler için.
• Uluslararası taşımacılık için.

Gönderici, içişleri makamlarından mal taşıma izni alır ve izin verilmeden önce İçişleri Bakanlığı aracın durumunu kontrol eder.

Kazakistan Cumhuriyeti karayolu taşımacılığı ile taşıma izni almak için belge sunma prosedürü:

• Göndericinin, taşınan malın adını ve miktarını belirten dilekçesi; tehlikeli maddelere eşlik eden ve taşıyan kişilerin listesi; Ulaşım güzergahı işaretlenmelidir.
• Kazakistan Cumhuriyeti'nde motorlu ulaşım sağlayan kuruluş tarafından geliştirilen ve gerekli tüm makamlar ve nakliyeci ile mutabakata varılan ulaşım güzergahı. Formun üst kısmında kargo taşıma iznine dair kayıt bırakılıyor;
• Kazakistan Cumhuriyeti'nde araç sürücüsünün ve aracın kendisinin tehlikeli madde taşımacılığına kabul edildiğini onaylayan belge.

Kargo taşıma izni, birkaç benzer olay için veya aynı rota üzerinde taşınan bir grup madde için 6 ay süreyle verilir, ancak daha fazla izin verilmez. Nükleer ürünleri taşıma hakkı Gosatomnadzor tarafından verilmektedir.

Özellikle tehlikeli yüklerin taşınmasına izin, yalnızca bu yükün nasıl taşınacağını bilen ve bu bilgiyi pratikte uygulayabilen özel eğitimli bir kişinin eşlik etmesi durumunda verilir. Müşteri, beraberindeki uzmanları ve güvenliği sağlamalıdır. Her iki işlevin de Kazakistan Cumhuriyeti'ndeki bir araç sürücüsünün sorumluluğunda olması halinde, kargo elleçleme prosedürü ve buna uymak için gerekli güvenlik gereklilikleri, nakliyeci tarafından sürücüye açıklanır.

Kargodan sorumlu kişi aşağıdaki görevleri yerine getirir:

• Kazakistan Cumhuriyeti'nde malların nakliyeye yüklenmesini ve boşaltılmasını denetler. Yolculuk sonuna kadar tüm taşıma boyunca eşyalara eşlik eder.
• Kullanıma ilişkin güvenlik gereksinimlerinin karşılanmasını sağlar ve korur. Ambalajın uygun durumda olmasını ve hasar görmemesini sağlar.

Tehlikeli malların taşınmasına izin almak için acil durum SIO kartı gereklidir

Rota oluşturma

Taşıma rotası kargo taşıyıcısı tarafından seçilir ve belirlenir. Tehlikeli yük taşıyan taşıma güzergahı, özellikle güzergahın zorlu trafik koşullarına sahip yollardan, görüş mesafesinin zayıf olduğu veya dağlık alanlardan geçmesi durumunda İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği ile kararlaştırılır. Ayrıca tehlikeli maddeler üç veya daha fazla kamyondan oluşan bir konvoyda taşındığında da. Güvenlik gereklilikleri, rotanın aşağıdaki yerlerden veya yakınından geçmemesi konusunda ısrar ediyor:

• Rekreasyon alanları ve doğa rezervlerinin yanı sıra çeşitli cazibe merkezleri.
• Endüstriyel tesislerin topraklarından geçmez.
• Büyük şehirlerin içinde ve hâlâ büyük bir şehirden geçiyorsanız bölge Kaçınılmaz olarak yol okullardan, hastanelerden ve kültür merkezlerinden uzaktaydı.
• Güzergah, kamyonlar için park alanları, sürücüleri için dinlenme alanları ve yol boyunca benzin istasyonları bulunacak şekilde düzenlenmelidir.

Güzergah planının ulaşım etkinliğinin başlamasından 10 gün önce İçişleri Bakanlığına sunulması gerekmektedir. İçişleri Bakanlığı çalışanlarının, ulaşım güzergahını içeren, üç nüsha olarak basılmış belgeleri ve aracın ulaşım için onay belgesini ibraz etmeleri gerekmektedir. Ayrıca, özellikle tehlikeli kargo taşımayı planlıyorsanız, yukarıda listelenen belgelere ek olarak, nakliyecilere müşterileri tarafından sağlanan bir taşıma talimatına ve bu kargoyu taşıma iznine ihtiyacınız vardır.

Rotanın değiştirilmesini gerektiren bir durum ortaya çıkarsa, bu değişiklik, orijinal seyahat seçeneğinin onaylandığı departman olan İçişleri Bakanlığı ile de mutabakata varılmalıdır. Güzergahın onaylı bir kopyası İçişleri Bakanlığı, kargo taşıyıcısı organizasyonu ve sürücü veya refakatçi tarafından saklanır.

Kazakistan Cumhuriyeti araçları, seçilen güzergah ve trafik kurallarına göre İçişleri Bakanlığı tarafından belirlenen standartlara uygun hareket etmelidir. Seçilen hareket hızı, patlayıcı içeren konteynerleri tehlikeye atmayacak şekilde olmalıdır. RK araçlarından oluşan bir sütun hareket ettiğinde, araçlar arasındaki mesafe 50 metre olacak şekilde hareket etmeleri gerekir. Özellikle tehlikeli maddelerin taşınması sırasında, koruma amacıyla araçlara trafik polisi eşlik ediyor.

Tehlikeli madde içeren araçların doğa rezervleri ve rekreasyon alanları bölgesinde hareketi son derece istenmeyen bir durumdur

İşaretler ve diğer güvenlik önlemleri

Kargoyu kabul etmeden önce kargo taşıyıcıları, taşınan maddeye ilişkin bir güvenlik bilgi formu alırlar. Müşteri tarafından devredilmezse anlaşma başarısız oldu, mallar kamyonlara yüklenmedi ve hiçbir yere taşınmadı. Aynı standartlara göre tehlikeli maddeler, tehdidi bildiren işaretlerle işaretlenmektedir. Araçlar ayrıca uyarı tablolarıyla süslenir ve tabloların belirli formatta ve yansıtıcı yüzeye sahip olması gerekir. Kargoyu işaretleme prosedürü, tehlike sınıfına bağlıdır:

• Patlayıcılar. Sembolik bir patlama deseni içeren turuncu bir işaret.
• Yanıcı gazlar. Arka planda siyah veya beyaz alevler olan kırmızı bir elmas. Toksik olmayan ve yanıcı olmayan gazlar - yeşil arka planda bir silindirin resmi.
• Alt sınıf 4.1'in yanıcı malzemeleri - stilize edilmiş bir alev görüntüsüyle kırmızı ve beyaz çizgilerle boyanmış bir işaret. Alt sınıf 4.2. – iki parçaya bölünmüş bir işaret: altta kırmızı, üstte beyaz. Beyaz yarısına çizilmiş bir alev var. Alt sınıf 4.3 – mavi arka plan ve ateş deseni.
• Oksitleyici maddeler. Alevler içinde dairesi olan sarı bir elmas;
• Alt sınıf 6.1 – kafatası ve çapraz kemiklerden oluşan “korsan” tasarımına sahip beyaz bir işaretle işaretlenmiş toksik maddeler; Alt sınıf 6.2'ye ait bulaşıcı maddeler de beyaz bir işaretle gösterilir, ancak üzerinde çarpı işareti bulunan ayların görüntüsü bulunur.
• Radyoaktif maddeler. Pırlantanın görünümü kategoriye göre değişir ancak siyah yonca şeklinde bir tasarım olmalı ve işaretin alt yarısında büyük harflerle “Radyoaktif” kelimesi yazılmalıdır.
• Aşındırıcı maddeler - bunların kimlik işareti alt kısmı siyaha boyanmış ve üst kısmı beyaz olan eşkenar dörtgen şeklinde yapılmış, bir ele veya bir metal külçeye doğru eğimli test tüpleri çizilmiştir.
• Dokuzuncu sınıftan diğer maddeler, üst yarısı dikey siyah çizgilerle boyanmış ve alt kısmı beyaz bırakılmış bir işaretle ayırt edilir.

Yeni taşıma kuralları (2012'den beri), tehlikeli malların karayoluyla taşınmasının yalnızca uluslararası bir anlaşmaya (DOLOG) uygun olarak mümkün olduğunu belirtmektedir. Bu anlaşmanın maddelerinden birine göre tehlikeli madde taşıyan araçların bir bilgi tablosu ile işaretlenmesi gerekmektedir. Turuncu masa 40x30 boyutunda, yansıtıcı yüzeye sahip olmalıdır. Tehlike numarası ve UN numaraları etikete yazılmalıdır. Plakaların kalitesi, üzerine boyanan numaraların yangına ve suya dayanabilecek nitelikte olması gerekmektedir. Bazen yük taşıyıcıları ucuz malzemelerden çıkartmalar veya masalar satın alır - bu kabul edilemez.

Acil bir durumda sürücülerin sonuçları ortadan kaldırmak için nasıl ve hangi sırayla hareket etmeleri gerektiğini bilmeleri gerekir. Sürücüler ayrıca acil durum kartında belirtilen şekilde kendi korunmaları için tüm tedbirleri almalıdır. Acil durumlarda ana görevler: Zor durumda olanlara ilk yardım, gerekirse insanları tahliye etmek, hasarlı konteyneri bulup onu ve dökülen maddeyi uzaklaştırmak, durumu nakliyeci organizasyonuna bildirmek.

Aşındırıcı maddeler için işaretleme işareti

Yükleme ve boşaltma

Göndericinin bir temsilcisi yükleme operasyonlarını denetler. Makineye yüklenen yüklerin ağırlığı, yük kapasitesini aşmamalıdır. Yükleme ve boşaltma işlemleri gönderici için çalışan kişiler tarafından gerçekleştirilir, ancak bu konuda önceden mutabakata varılması halinde bu faaliyetler RK nakliye sürücüsü tarafından üstlenilir.

Yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında belirlenmiş standartlara sıkı sıkıya bağlı kalınmalıdır. Güvenlik gereklilikleri, bu çalışma sırasında madde içeren kapların itilmesini veya vurulmasını, ayrıca üzerlerine baskı uygulanmasını veya kıvılcım oluşmasını yasaklar. Çalışma sırasında otomobilin motoru önceden kapatılıyor ve sürücü araçtan ayrılarak güvenli bir mesafeye gidiyor. Malların boşaltılması veya yüklenmesi sırasında yetkisiz kişilerin bulunması da yasaktır. Bazen kullanılan makineler yükleme işleri

, motorun açılmasını gerektirir.