Tidak diketahui siapa dan bilakah orang pertama yang membuang kayu balak ke seberang sungai untuk menyeberang ke seberang. Tetapi sejak saat itu, manusia mula beransur-ansur mendekati pembinaan jambatan moden dengan Teknologi maju... Penciptaan lintasan atas boleh dipanggil salah satu asas kemajuan sejarah. Jambatan bukan sahaja menyatukan pantai - ia menghubungkan nasib manusia, ia membolehkan anda mengagumi keindahan alam semula jadi dari sudut yang luar biasa. Selalunya mereka sendiri menjadi objek yang menarik dan dikagumi kerana usia mereka yang dihormati, keindahan seni bina atau parameter unik. Salah satu kategori yang mencirikan jambatan ialah ketinggiannya. Dan terima kasih kepada kemajuan, senarai jambatan tertinggi di dunia semakin meningkat secara beransur-ansur. Kami akan mempertimbangkannya dalam artikel.

Pembangunan aktif pembinaan jambatan di China telah membawa kepada fakta bahawa sebilangan besar jambatan pemecah rekod terletak di negara ini. Pada penghujung 2016, mereka disertai oleh Jambatan Beipanjiang, yang merentasi sungai dengan nama yang sama dan menyatukan wilayah barat daya Yunnan dan Zhejiang. Gelaran jambatan gantung tertinggi di dunia telah pun diberikan kepada objek ini - titik tertinggi adalah pada tanda 565 meter atau pada paras tingkat 200 sebuah bangunan pencakar langit. Selain itu, beliau dianggap sebagai salah seorang perintis bangunan jenis ini di kawasan pergunungan Asia.

Jambatan Beipanjiang kepunyaan struktur gantung jenis tinggal kabel. Ia terletak pada dua tiang dalam bentuk huruf "H" dari sisi bertentangan gaung sungai. Kebolehpercayaan pembinaan, sebagai tambahan kepada kabel keluli, disediakan oleh rasuk yang mengeras di bawah rentang utama. Pembinaan jambatan 4 lorong, yang merupakan sebahagian daripada lebuh raya, mengambil masa 3 tahun dan memerlukan pelaburan $ 150 juta.

Millau (Perancis)

Dalam senarai jambatan tertinggi di dunia, jejambat Millau di atas lembah Tarn jauh dari yang terakhir. Struktur ini dianggap sebagai salah satu ciri Perancis - jambatan kabel adalah sebahagian daripada lebuh raya yang menghubungkan ibu kota dan bandar Beziers, yang merupakan rumah kepada ramai golongan elit institusi pendidikan... Oleh itu, komunikasi pantas antara kedua-dua bandar adalah amat penting. Jika kita mengambil jumlah ketinggian dengan tiang, maka jejambat (343 m) sedikit lebih rendah (40 m) daripada Bangunan Empire State, tetapi melebihi "ketinggian" Menara Eiffel(pada 37 m). Laluan dengan 4 lorong berlegar di atas lembah pada ketinggian 270 meter.

Millau Viaduct, jambatan tertinggi di planet ini, telah ditugaskan pada penghujung tahun 2004. Kerja reka bentuk telah dijalankan selama 10 tahun, dan pembinaan telah ditangguhkan selama 3 tahun disebabkan oleh angin kuat dan kerumitan pelepasan itu. Pembinaan itu dihadiri oleh bengkel reka bentuk, yang direka pada satu masa dan simbol utama Paris. Alas jalan logam dipasang pada sokongan dengan menarik keluar dari sisi bertentangan, menghantar arahan melalui satelit.

Selalunya lembah sungai diselubungi kabus tebal - dan kemudian jambatan itu terapung di antara awan. Tetapi jejambat itu kelihatan sangat mengagumkan pada waktu malam. Menerangi 7 tiang dengan lampu merah di bahagian atas dan sayap kabel yang diregangkan kelihatan seperti kapal asing pada mulanya. Dan cahaya dari 7 penyokong, "berjalan" melalui lembah, mengubahnya menjadi dunia misteri.

Jambatan Rusia (Rusia)

Di antara jambatan tertinggi di dunia, tempat yang layak diberikan kepada orang Rusia. Dari segi ketinggian dua tiangnya, ia hanya sedikit lebih rendah daripada Millau Perancis. Ketinggian Jambatan Rusia ialah 321 meter (berbanding 343 meter Perancis). Nama jambatan yang agak muda (2012) itu diberikan oleh Fr. Rusia, yang terima kasih kepada objek ini menerima sambungan jalan raya dengan bahagian pantai Vladivostok.

Pembinaan jambatan merentasi selat sedang dijalankan sepanjang abad ke-20. Tetapi projek kejuruteraan 1939 dan 1960 tidak memenuhi tugas teknikal yang ditetapkan. Pada tahun 2008, sebagai persediaan untuk sidang kemuncak APEC, konsep paling maju pada masa itu telah direka, yang dilaksanakan pada tahun 2012. Jambatan itu, sebagai penghubung membangunkan sistem pengangkutan Vladivostok, serta-merta menjadi simbol ibu kota Primorye - ia adalah dipanggil salah satu keajaiban Timur Jauh.

Keunikan jambatan Rusia terletak pada panjang tiga kilometer dan panjang rentang tengah, yang memanjang hingga 1104 meter pada ketinggian 70 m dari air - menurut penunjuk ini, ia adalah yang pertama di dunia antara jambatan. . teknik terkini: konkrit dan penggunaan berterusan

Jambatan itu direka hanya untuk lalu lintas kereta (4 lorong) - pejalan kaki dilarang sama sekali memasuki struktur. Keindahan dan kepentingan Jambatan Rusia disahkan oleh imejnya pada bil baru 2,000 dolar Rusia.

Sutun. Kebanggaan China

Jambatan kabel Sutong dari pelbagai kohort jambatan tertinggi di China telah beroperasi sejak pertengahan 2008. Gergasi kabel kekal ini dari segi parameternya dalam senarai jambatan tertinggi di dunia mengikuti gergasi Rusia - setiap satu daripada dua tiangnya mencapai ketinggian 306 m, dan rentang tengah kurang 16 m ke panjang rentang jambatan Rusia.

Tugas pembina jambatan adalah untuk menghubungkan dua bandar dari daerah yang berbeza di China antara satu sama lain, yang mereka berjaya hadapi. Jambatan kabel Sutong (China) memasuki delta sungai. Yangtze dan terbentang 8206 m di atas laluan utamanya. Jalan raya dinaikkan 62 m di atas air untuk laluan tanpa halangan kapal dan kapal kontena. Jambatan itu telah menjadi mercu tanda di China, ia memainkan peranan penting dalam pertumbuhan pesat ekonomi kawasan di bahagian selatan sungai. Yangtze, di mana bandar-bandar seperti Shanghai berada.

Sutun adalah kebanggaan kejuruteraan dan ekonomi Empayar Celestial, sejak reka bentuk dan pembiayaan struktur gergasi berlaku sendiri negeri tanpa menarik bantuan antarabangsa.

Jambatan di Jepun

Satu keajaiban pemikiran kejuruteraan pembina jambatan Jepun ialah jambatan gantung Akashi-Kaike, atau Pearl. Ia adalah penghubung antara pulau Honshu dan Awaji. Pada masa pembukaannya (1998), ia dianggap sebagai jambatan tertinggi di dunia, kerana dua tiangnya naik 282.8 m di atas perairan Selat Akashi. Kemudian, struktur yang lebih mengagumkan telah dibina, tetapi skala dan keunikan Akashi-Kaike tidak mengalaminya.

Gergasi Jepun itu disenaraikan dalam Buku Rekod Guinness sebagai jambatan gantung terpanjang di dunia (3911 m) - ia bersamaan dengan kira-kira 4 jambatan Brooklyn. Panjang rentang tengahnya juga luar biasa - 1991 m. Berhampiran jambatan terdapat muzium yang menceritakan tentang pembinaannya.

Jambatan Mutiara terpanjang dibuat oleh gempa bumi yang berlaku semasa pembinaan dan memindahkan salah satu tiang 1 m dari tapak reka bentuk. Tetapi sebaliknya ia adalah objek yang sangat stabil: gegaran sehingga 8.5 mata tidak berbahaya untuknya, ia boleh bertahan arus terkuat selat dan kelajuan angin sehingga 80 m / s. Hayat perkhidmatan Pearl direka selama 200 tahun, dan pada masa hadapan ia boleh menjadi kereta dan persimpangan kereta api.

Tetapi jambatan itu mempunyai kelemahan yang ketara - perjalanan di atasnya mahal, jadi kebanyakan penduduk menggunakan feri atau pengangkutan awam.

Jambatan kereta api tertinggi

Yang tertinggi, seperti banyak jambatan jalan raya, yang untuk beberapa waktu mempunyai gelaran yang tertinggi di dunia, terletak di China. Tapak ini menghubungkan cerun Ngarai Beipanjiang yang terkenal di barat daya Wilayah Guizhou di sekitar Bandar Liupanshui. Jambatan itu tergolong dalam struktur jenis gerbang dengan satu rentang dan laluan di sepanjang bahagian atas. Titik tertinggi bangunan ialah 275 meter. Jambatan kereta api telah beroperasi sejak tahun 2001.

Kemudahan pengangkutan

Senarai jambatan pengangkutan tertinggi di dunia sentiasa berubah. Tetapi pada masa ini ia kelihatan seperti ini:

• Jambatan Jalan Beipanjiang (China) - 565 m.
• Jejambat kereta Millau (Perancis) - 343 m.
• Jambatan Rusia Automobil (Rusia) - 321 m.
• Jambatan Jalan Sutong (China) - 306 m.
• Jambatan Mutiara Automobil (Jepun) - 282.8 m, pada masa hadapan - dan kereta api.
• Jambatan Kereta Api Ngarai Beipanjiang (China) - 275 meter.

Jambatan pejalan kaki dunia

Jambatan Gantung Kokonoe Yume adalah untuk pejalan kaki sahaja. Ini adalah salah satu jambatan kaki tertinggi di Jepun - strukturnya mencapai ketinggian 173 meter. Kemudahan ini terletak di bandar Kokonoe. Pada masa yang sama, 1800 pelancong boleh berjalan di sepanjang jambatan, mengagumi lembah Kyushu, air terjun Sindu atau hanya gambar alam semula jadi di bawah kaki mereka melalui kekisi rentang tengah. Jambatan pejalan kaki yang luar biasa di pulau itu membawa nama Jambatan Syurga kerana lokasinya pada ketinggian 700 meter dan gambar-gambar indah yang terbuka daripadanya. Keseluruhan struktur melengkung kelihatan terapung di udara, bersandar pada satu sokongan - lajur 82 meter. Jambatan ini bukanlah yang tertinggi, ia hanya terletak pada tahap yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Tetapi dia memegang rekod lain - ia adalah yang terpanjang di dunia antara jambatan gantung melengkung (125 m).

Jambatan pejalan kaki tertinggi adalah struktur kaca di China. Ia mula beroperasi untuk pelawat pada 2016 dan terletak di Taman Hutan Zhangjiajie. Ketinggian strukturnya ialah 300 m, dan jambatan itu sendiri dilemparkan dari tebing ke tebing pada ketinggian 260 meter. Kompleks sistem teknikal terdiri daripada bingkai keluli dan panel kaca dalam jumlah 120 keping. Struktur itu boleh menampung berat 800 orang berjalan di sekelilingnya pada satu masa.

Jambatan sentiasa menarik perhatian manusia dengan mereka ciri-ciri teknikal atau istimewa penampilan... Mereka memukau dengan peluang untuk mengagumi landskap dari sudut pandang yang luar biasa. Dan minda manusia yang ingin tahu akan sentiasa mencipta reka bentuk jambatan baharu dengan parameter terbesar.

Terdapat sejumlah besar bangunan di dunia yang memukau dengan skala, keaslian dan keindahannya. Lebih-lebih lagi apabila struktur yang didirikan kelihatan terapung di udara, ia mempesonakan setiap orang yang kebetulan melihatnya. Dengan pemandangan yang luar biasa, anda mengalami kegembiraan dan kejutan yang tidak dapat digambarkan!

Viaduct Millau (fr.le Viaduc de Millau) - 335 meter

Viaduct Millau (fr.le Viaduc de Millau) - 335 meter

Salah satu ciptaan unik ini ialah Mihaud Viaduct, jambatan tertinggi di planet ini.

Ia terletak di Perancis dan menghadap ke Sungai Tarn. Jeti dan tiangnya naik di atas paras tanah pada ketinggian 335 meter. Ia adalah struktur jambatan tertinggi di dunia. Jumlah panjangnya ialah 2460 m, laluan di atas sungai ialah 277 m.

Tetapi walaupun fakta bahawa ini adalah jambatan tertinggi di Eropah, dengan struktur besarnya ia hanya menduduki tempat ke-13 di dunia. Pembangunan projek untuk pembinaannya bermula pada tahun 1991, tetapi ia telah diperbaiki sedikit lagi, dan hanya pada tahun 1996 ia telah diluluskan projek dengan skim penghalaan kabel 8-laluan. Kemudian 2 tahun lulus pelbagai ujian dan reka bentuk, dan pada Oktober 2001 pembinaannya bermula, yang berlangsung selama 3 tahun - ini adalah masa yang sangat singkat untuk perniagaan yang begitu hebat dan kompleks.

Bangunan itu didirikan bukan sahaja oleh pekerja dari Perancis, tetapi juga dari Itali, Sepanyol dan Sweden.
Pembinaan itu sendiri adalah unik, kerana ia melibatkan tugas yang sukar, kerana ia dijalankan serentak dari kedua-dua belah pihak.

Di utara dan sebelah selatan jambatan di atas permukaan tanah yang rata, sebuah geladak dibina dalam dua bahagian besar. Kemudian, menggunakan pencengkam hidraulik, mereka pada masa yang sama memindahkan seluruh dek di sepanjang lembah dengan kenaikan kecil, kira-kira 600 m. Pada akhirnya, pihak-pihak bertemu di atas Sungai Tarn, untuk kaedah ini berjaya, tiang perantaraan sementara dibina, ini membantu untuk mengelakkan lenturan dek nipis, kerana perantaraan utama tiang tidak dipasang hampir sehingga penghujung semua aktiviti utama.

Perlu diperhatikan bahawa permukaan jalan jambatan mempunyai sedikit lengkung, ini menambah dimensi ketiga kepada bentuknya. struktur utama untuk mengimbangi pengulangan yang membosankan. Penghalang angin kencang dipasang di sepanjang pinggir pantai, yang bergaya aerodinamik dan membolehkan anda masih melihat lembah dan seterusnya.

Viaduct Millau sebagai gabungan sempurna seni, seni bina dan teknologi, akan sentiasa memberi inspirasi bukan sahaja kepada jurutera moden, tetapi juga pada masa hadapan. Lagipun, ia benar-benar merupakan penjelmaan keindahan dan keanggunan dari segi fungsi dan nilai. 400 juta euro telah dibelanjakan untuk pembinaannya.

Jambatan galian Jambatan Duge- jambatan kabel tertinggi di planet ini.

Sejak 2016, ia telah dinamakan sebagai jambatan tertinggi di planet ini.
Dek jalan berada pada ketinggian 565 m. di atas Sungai Beipan, jambatan itu melintasi sungai di sempadan antara wilayah Yunnan dan Guizhou. Ia adalah sebahagian daripada Lebuhraya Hangzhou-Ruili. Menara Timur adalah 269 meter panjang, yang menjadikannya salah satu yang tertinggi di dunia.

Permukaan jalan Jambatan Duge memanjang 1 km dan 340 m antara Bandar Xuanwei di Wilayah Yunnan dan Daerah Shuicheng di Wilayah Guizhou. Ini membantu mengurangkan perjalanan antara dua lokasi, daripada lebih empat jam pemanduan kepada satu jam.

Pembinaan bermula pada 2011, dan telah siap pada 10 September 2016, sudah pada 29 Disember, jambatan itu dibuka untuk semua kereta dan trak, yang memudahkan untuk sampai ke tempat yang sukar dicapai sebelum ini.
Selesai projek bercita-cita tinggi bermakna lapan daripada sepuluh jambatan tertinggi di dunia terletak di China. Hampir kesemuanya terletak di wilayah terpencil di China.

Jambatan kaca tertinggi di dunia - Taman Zhangjiajie, wilayah Hunan tengah China.

V Taman Negara Terdapat jambatan pejalan kaki yang menakjubkan di Zhangjiajie, panjangnya 430 m, lebar 6 m, dan ketinggian 300 m. $ 3.4 juta telah dibelanjakan untuk pembinaan. Lantai jambatan itu terdiri daripada 99 papak lut sinar, bahannya adalah kaca tiga lapisan.

Seorang arkitek dari Israel - Haim Dotan mengetuai pembinaannya yang megah. Pembukaan berlaku pada 20 Ogos 2016. Sebelum itu, ujian telah dijalankan, termasuk beberapa peringkat - ujian untuk kebolehpercayaan (mereka memukul plat kaca dengan tukul besi, dan kemudian memandu kereta dengan penumpang), berayun di angin dan kesan perubahan suhu persekitaran.

Tetapi anda boleh menggunakan kepingan kaca kuantiti terhad orang, pada satu masa tidak lebih daripada lapan ratus, dan dalam sehari hanya lapan ribu, syarat sedemikian dikemukakan oleh pihak pengurusan taman.
Jambatan tertinggi di China sangat popular, berjalan di atasnya sangat menakjubkan, dan gambar-gambarnya unik, itulah sebabnya ini tempat kegemaran semua pengantin baru.

Pada tahun 2007, jambatan lingkaran tertinggi di Eropah telah dibina, yang terletak di ibu negara Rusia. Ketinggiannya adalah 100 meter, ia melintasi Sungai Moskva tidak sepanjang, seperti biasa, tetapi melintasi. Oleh itu, panjangnya hampir satu setengah kilometer, yang menjadikan bangunan itu terpanjang di seluruh metropolis. Reka bentuk ini menjadikannya lebih asli.

Jambatan itu mempunyai dua tingkat, yang pertama untuk kereta dan yang kedua untuk metro.
Ia mempunyai banyak sorotan yang luar biasa - susunan dan pengikat kabel yang luar biasa, paling banyak titik tinggi terletak bulat dek pemerhatian di mana pengunjung datang untuk menjamu selera di restoran dan melihat keindahan kota petang.

Anda boleh sampai ke sana dengan lif khas, struktur mereka dibangunkan di biro reka bentuk kosmodrom Baikonur. Di setiap tapak, terdapat perisai untuk mengurangkan tahap pencemaran gas daripada ekzos enjin dan mengurangkan tahap bunyi.

Ia dirancang untuk membina elipsod kaca, yang akan menempatkan Istana Perkahwinan; ramai orang muda menantikan acara ini untuk mendaftar untuk pendaftaran perkahwinan di sana.

Dari luar, bangunan itu menarik dengan keindahan dan eksklusiviti pemandangan berjuta-juta penduduk tempatan dan pengembara, kerana tiang melengkungnya dicat dengan warna merah paling terang, adalah mustahil untuk tidak memberi perhatian kepadanya.

Yang tertinggi di Rusia - jambatan di Sochi

Jambatan tertinggi di Rusia terletak di daerah Lazarevsky (berhampiran kampung Zubova Shchel) di bandar Sochi. Ia terbentang di sepanjang lebuh raya persekutuan "Dzhubga - Sochi" dan membantu memandu di atas saluran Zubova Shchel tanpa komplikasi. Pada titik yang paling melampau permukaan jalan, ketinggian sokongan ialah 80 meter, dan jumlah panjang ialah 576 meter.

Laluan melaluinya dibuka pada tahun 1999, selepas itu semua pemandu berpeluang untuk mengembara dengan selamat dan cepat di sepanjang ular gunung yang berliku.
Ia menarik minat pelancong yang besar, tetapi akses pejalan kaki ke jambatan adalah sangat terhad, dan ia berada di bawah kawalan, ia dilarang sama sekali untuk keluar dan menyeberang. katil jalan kerana ia sangat berbahaya. Lebuh raya telah ditutup untuk pembinaan semula, banyak bahagian memerlukan pembaikan tambahan.

Yang tertinggi di Rusia - jambatan di Sochi

Jambatan itu mengagumkan dengan kemegahan dan keindahannya; dari parasnya, pemandangan panoramik yang luar biasa dari gaung itu sendiri dan hamparan pantai Laut Hitam yang mengagumkan muncul.

Keindahan dan kemegahan semua struktur yang diterangkan di atas mengejutkan pemerhati biasa dengan keasliannya, setiap daripada mereka adalah unik, dan tidak ada satu analog untuk dibandingkan. Mereka menghubungkan kawasan yang jauh antara satu sama lain dan membantu anda dengan mudah sampai ke wilayah yang dikehendaki. Kerja arkitek dan pembina patut dikagumi dan dihormati.

Kenapa paling banyak jambatan panjang dibina dalam bentuk huruf S, berapakah kos lintasan yang paling mahal, yang mana antara jambatan itu dibina dalam 124 tahun dan yang manakah jambatan pemecah rekod terletak di St. Petersburg? Anda akan belajar tentang ini daripada ulasan kami.

Jambatan Golden Gate, Amerika Syarikat

Apakah "helah" itu? Paling jambatan terkenal di dunia.
Jambatan di atas Selat Golden Gate. Menghubungkan San Francisco dan Kaunti Marin selatan, berhampiran bandar Suasalito.
Panjang jambatan itu ialah 2 737 m.
Dibina pada tahun 1937

Sehingga 1964 ia merupakan jambatan gantung terbesar di dunia. Golden Gate juga mempunyai kemasyhuran yang menyedihkan - ia adalah jambatan paling popular di kelab bunuh diri. Secara purata, bunuh diri berlaku di sini setiap dua minggu. Statistik itu disimpan sehingga 1995, apabila jumlah kes bunuh diri dalam keseluruhan sejarah jambatan itu melebihi 1,000.

1995 ditandai untuk jambatan dengan rekod "hitam", tahun ini 45 orang melompat daripadanya, dan pada tahun 2013 rekod bulanan dipecahkan - 10 bunuh diri. Kadang-kadang orang terselamat daripada jatuh ke dalam air, tetapi mereka cedera parah. Satu-satunya yang mampu berenang ke pantai sendiri selepas lompatan "terakhir" ialah ahli gusti berusia 16 tahun yang memutuskan untuk membunuh diri pada tahun 1985. Selepas dia tiba di darat, menurut saksi mata, dia berkata: "Saya tidak boleh melakukan apa-apa dengan betul."

Jambatan Rentas Laut Besar di atas Teluk Hangzhou, China (Chin. 杭州 湾 跨海 大桥)

Apakah "helah" itu? Jambatan transoceanic terbesar di dunia.
Menghubungkan bandar Shanghai dan Ningbo.
Panjang jambatan itu ialah 35 673 m.
Pembinaan berlangsung dari 2003 hingga 2007. Dibuka kepada lalu lintas pada 1 Mei 2008.

Sehingga 2011, ia adalah jambatan kabel terpanjang di dunia. Reka bentuk mengambil masa lebih 10 tahun. Kontraktor pembinaan memberi jaminan 100 tahun untuk struktur itu berfungsi dengan baik. Disebabkan kemunculan laluan komunikasi sedemikian, jarak antara Ningbo (wilayah Zhejiang) dan pelabuhan terbesar Shanghai telah dikurangkan sebanyak 320 km, yang membolehkan bandar Ningbo menjadi pelabuhan yang kompetitif di China.

Pembinaan jambatan itu, yang jumlah kosnya ialah AS$1.42 bilion, dilaburkan bukan sahaja oleh kerajaan negeri, tetapi juga oleh perniagaan tempatan. Sebuah pulau platform dibina di tengah-tengah feri, di mana terletaknya stesen servis dan kawasan rehat untuk pemandu. Untuk keselamatan jalan raya, jambatan tersebut dibuat dalam bentuk huruf S. Ini dilakukan supaya pemandu tidak tertidur semasa memandu. Juga dipasang di atas jambatan lampu LED sentiasa bertukar warna. Jambatan itu juga dikenali sebagai tarikan pelancong. Hakikatnya pulau di tengah-tengah jambatan itu menawarkan pemandangan indah keajaiban semula jadi - pertemuan Sungai Qiantang ke Laut China Timur.

Foto:goldenrecordrevisited.org

Jambatan Qingdao, China (Chin. 青岛 海湾 大桥)

Apakah "helah" itu? Jambatan jalan terpanjang merentasi air di dunia.
Menghubungkan bandar Qingdao dan Huangdao.
Panjang jambatan itu ialah 42,500 meter.
Pembinaan bermula pada 2007 dan berakhir pada 2011.

Hebatnya, pembinaan jambatan ini menjimatkan pemandu hanya 30 minit. Kebolehlaksanaan membina keajaiban kejuruteraan ini masih menimbulkan persoalan. Mengikut pengiraan, jambatan itu mampu menahan gempa bumi lapan mata, serta perlanggaran dengan kapal dengan anjakan sehingga 300,000 tan.

Jambatan Akashi Kaikyo (atau Ibu Jambatan Mutiara), Jepun (明石 海峡 大橋)

Apakah "helah" itu? Jambatan gantung terpanjang di dunia.
Ia menghubungkan bandar Kobe (Pulau Honshu) dan Awaji (Pulau Awaji).
Panjang 3,911 meter.
Pembinaan telah dijalankan dari tahun 1988 hingga 1998.

Semasa pembinaan jambatan tersebut, pada tahun 1995, telah berlaku gempa bumi dengan magnitud 7.3 pada skala Richter. Pada masa ini, dua tiang telah pun didirikan. Kedua-duanya terselamat, tetapi seorang bergerak 1 meter ke tepi. Jambatan ini tercatat dalam Buku Rekod Guinness dua kali: sebagai jambatan gantung terpanjang dan sebagai jambatan tertinggi (ketinggian tiang 298 m), tetapi kemudiannya gelaran jambatan tertinggi pergi ke AS. Jika semua helai keluli Jambatan Akashi-Kaikyo diregangkan panjang, maka ia boleh diikat Bumi lebih daripada tujuh kali. Jambatan itu adalah sebahagian daripada satu daripada tiga lebuh raya yang menghubungkan pulau Honshu dan Shikoku.

Jambatan Seto-Akashi-Kodima, Jepun (瀬 戸 大橋)

Apakah "helah" itu? Jambatan termahal di dunia.
Ia menghubungkan bandar Kurashiki (Pulau Honshu) dan Sakaide (Pulau Shikoku).
Panjang keseluruhan jejantas adalah kira-kira 13 km.
Pembinaan berlangsung dari 1978 hingga 1988.

Kos pembinaan jejantas ini merentasi Laut Pedalaman Jepun, yang terdiri daripada 6 jambatan dan 5 jejambat, adalah AS $ 8.7 bilion. Percubaan pertama untuk menghubungkan pulau Shikoku dengan seluruh Jepun berakhir dengan tragedi. Sebuah penyeberangan feri telah dibina, tetapi pada tahun 1955, sebuah feri terhempas ke pantai Pulau Takamatsu dalam keadaan kabus dan membunuh lebih daripada 170 orang. Pada tahun 1959, idea untuk membina jambatan muncul dan penyelidikan diteruskan sehingga tahun 1970. Pada tahun 1973, berlaku "krisis minyak" dan projek itu dibekukan. Pelaksanaannya hanya bermula pada tahun 1978, lebih daripada 50,000 orang mengambil bahagian dalam pembinaan.

Viaduct Millau, Perancis (fr. Le Viaduc de Millau)

Apakah "helah" itu? Jambatan jalan raya tertinggi di dunia.
Ia berjalan melalui lembah Tarn antara bandar Millau dan Cressel.
Jumlah panjang ialah 2,460 meter.
Pembinaan berlaku pada tahun 2001-2004.

Dasar jalan adalah 270 meter di atas tanah. Terdapat sebuah jambatan di USA yang treknya setinggi 321 meter, tetapi jambatan ini adalah jambatan pejalan kaki. Jejambat Miillau mempunyai tiang tertinggi - 244.96 meter, serta tiang tertinggi di dunia - 341 meter (17 meter lebih tinggi daripada Menara Eiffel). Jejambat itu adalah pautan terakhir di lebuh raya A75 yang menghubungkan Paris dan Beziers.

Jambatan Biru, Rusia

Apakah "helah" itu? Jambatan terluas di dunia.
Ia menghubungkan Dataran Isaakievskaya dengan Antonenko Lane dan Voznesensky Prospect.
Panjang 35 meter.
Dibina pada tahun 1737 (kayu), pembinaan semula telah dijalankan pada tahun 1818 (besi tuang). Ia akhirnya dibina semula pada tahun 1842.

Jambatan Biru adalah sebahagian daripada Dataran St. Isaac dan lebarnya 97.3 meter. Ia juga dipanggil "jambatan persegi". Pada tahun 1737, tukang G. van Boles membina jambatan kayu di atas Sungai Moika; pada pertengahan abad ke-18, tiang-tiang struktur itu menjadi batu. Menariknya, walaupun mengambil kira banyak pembinaan semula, jambatan itu telah turun kepada kita hampir dalam bentuk asalnya, walaupun beberapa ahli sejarah tempatan mendakwa bahawa warna jerijinya lebih cerah.

Jambatan Lupu (Bahasa Cina: 盧 浦 大橋)

Apakah "helah" itu? Jambatan gerbang keluli terpanjang di dunia.
Ia menghubungkan dua daerah Shanghai - Pudong dan Luwan.
Panjang 3,900 meter.
Pembinaan telah dijalankan dari tahun 2000 hingga 2003.

Sehingga tahun 2004, ia dianggap sebagai jambatan dengan jarak terpanjang - 550 m.Tetapi pada tahun 2004, Jambatan Chaotianmen dibuka, jaraknya adalah 552 meter, jadi gelaran Lupu mula terdengar berbeza. Di bahagian atas jambatan, terdapat dek pemerhatian, yang boleh dicapai dari pusat jambatan dengan lif, dan kemudian berjalan kaki, mengatasi 367 anak tangga.

Jambatan Konfederasi, Kanada (Jambatan Konfederasi Inggeris; Konfederasi Pont de la Perancis)

Apakah "helah" itu? Jambatan terpanjang di dunia, dibina di atas air yang dilitupi ais.
Menghubungkan Pulau Prince Edward dan New Brunswick di tanah besar Kanada.
Panjang 12,900 m.
Pembinaan bermula pada tahun 1993 dan siap pada tahun 1997.

Tarn ialah sungai sepanjang 380.6 km di selatan Perancis. Dia tidak mempunyai reputasi yang sangat baik. Sungai ini terkenal di negara ini dengan bencana banjir yang melanda. Paras air maksimum meningkat kepada 17 meter pada tahun 1930. Terdapat tiga bandar di atasnya: Montauban, Albi dan Millau, bahagian sungai yang paling menarik. Tarikan yang menakjubkan terletak di sini - jejambat Millau.

Jambatan kabel dibuang melintasi Tarn - jejambat Millau. Ia adalah jambatan pengangkutan tertinggi di dunia. Ia melebihi ketinggian Menara Eiffel sebanyak 20 meter, iaitu ketinggian sokongan maksimum mencapai 343 meter. Jejambat itu, setelah siap dibina, menjadi pautan terakhir lebuh raya A75 yang menghubungkan Paris dan Beziers.

Sebelum pembinaan jambatan dimulakan, lalu lintas mengalir di sepanjang Laluan 9, dengan itu mewujudkan a tempoh musim panas percutian adalah kesesakan yang besar. Kesesakan itu juga disebabkan oleh fakta bahawa ramai pelancong yang melancong ke Sepanyol memilih bahagian jalan ini.

Pembinaan lebuh raya A75 bermula pada tahun 1975. Ia membantu melegakan lembah sungai dan melengkapkan rangkaian jalan raya keseluruhan Perancis yang menghubungkan Eropah utara dengan Sepanyol. Viaduct Millau merupakan peringkat terakhir dalam menyiapkan pembinaan laluan itu.

Ia mengambil masa 10 tahun dan 3 tahun pembinaan untuk membina jambatan sedemikian. Ini disebabkan oleh keadaan iklim dan geologi yang teruk. Terdapat agak sedikit angin kuat dan topografi khusus lembah Sungai Tarn.

Viaduct Millau mempunyai jumlah panjang 2.46 kilometer. Jambatan itu selebar 32 meter. Ia berdiri di atas 7 penyokong, yang masing-masing, pada gilirannya, berdiri di 4 telaga dengan diameter 5 meter dan kedalaman 15 meter. Dasar jalan itu disokong oleh 7 tiang, setiap satu setinggi 88.92 meter. Dilampirkan padanya ialah 154 kabel dengan perlindungan kakisan tiga kali ganda. Web mempunyai berat 36,000 tan dan mempunyai 8 rentang. Jumlah jisim struktur konkrit 206,000 tan.

Pembinaan jambatan itu bermula pada 16 Oktober 2001. Pengarang projek itu ialah jurutera Perancis Michel Virlogeau dan arkitek Inggeris Noman Foster. Pembinaan berlangsung selama 38 bulan. Pada 14 Disember 2004, Presiden Perancis Jacques Chirac merasmikan jejambat itu. jumlah keseluruhan, dibelanjakan untuk pembinaan, berjumlah 400 juta euro. Jambatan itu dijamin selama 120 tahun.

Viaduct Millau ialah struktur jalan yang diliputi oleh pembaharuan kewangan lebuh raya 2001. Oleh itu, jambatan itu adalah konsesi. Struktur itu dimiliki oleh negara Perancis, dan pemegang konsesi menanggung kos pembinaan dan operasi, manakala pemegang konsesi menerima hasil daripada tol jalan raya. Untuk tahun 2010, tambang melalui jejambat ialah 6 euro untuk kereta penumpang(pada Julai dan Ogos 7.7 euro), 3.9 euro untuk motosikal, 21.3 euro dan 28.9 euro untuk trak dua gandar dan tiga gandar.

Jambatan itu mempunyai tiga rekod dunia untuk kreditnya: ketinggian tiang bersama-sama dengan sokongan mencapai 343 meter; landasan jalan tertinggi di dunia, 270 meter di atas tanah; menara tertinggi di dunia pada 244.96 dan 221.05 meter. Walaupun ramai yang tersilap berhujah dan tidak bersetuju dengan dua daripada rekod ini. Yang pertama dihubungkan dengan jambatan China di wilayah Hubei, yang melepasi jejambat ketinggian - 472 meter dari jambatan ke dasar jurang. Bagaimanapun, penyokongnya tidak terletak di bahagian bawah gaung, tetapi terletak di dataran tinggi dan bukit. Manakala tiang Millau terletak di bahagian bawah gaung, menjadikannya struktur pengangkutan yang paling tinggi. Perselisihan kedua mengenai Jambatan Royal Gorge di Colorado, Amerika Syarikat. Ketinggiannya dari tanah ke jalan raya ialah 321 meter, manakala jejambatnya ialah 270 meter. Tetapi jambatan Amerika adalah jambatan pejalan kaki, bukan jambatan pengangkutan.