Sebelum meneruskan ke mengira jumlah bahan binaan untuk pembinaan bumbung, anda perlu membuat keputusan.

Nilai ini bergantung kepada maksimum hujan, kedalaman salji dan keupayaan operasi bahan bumbung.

Di kawasan yang mempunyai salji lebat dan perubahan suhu secara mendadak, cerun cerun adalah 45–600 darjah. Cerun ini tidak akan membenarkan hujan berlama-lama pada permukaan dan merosakkan lapisan penutup mengikut beratnya.

Sebaliknya, dalam zon iklim dengan angin berterusan, cerun bumbung dipasang dengan sudut kecondongan minimum dari 12 darjah ke 200 darjah untuk mengurangkan lilitan permukaan bumbung.

Untuk lorong tengah Rusia sudut kecondongan satah bumbung ialah 20–300 .

Penentuan sudut kecondongan

Minimum cerun untuk pelbagai salutan bumbung ditentukan oleh kaedah lampirannya, ketegaran bahan, beratnya dan dimensi elemen individu. Pada nilai sudut kecenderungan yang sangat rendah, pemendakan mengalir di bawah kepingan bumbung.

Sudut lampiran minimum untuk popular bahan bumbung:

• Untuk jubin batu tulis dan seramik - 220 darjah;
• Untuk papan beralun - 120 darjah;
• Untuk - 60 darjah;
• Untuk jubin logam - 140 darjah.

Penting! Apabila cerun bumbung berkurangan, aliran udara bebas menembusi di bawah bahan bumbung dan boleh mengganggunya.

Dengan peningkatan sudut kecondongan, bertambah beban angin pada satah bumbung dan penggunaan bahan bumbung.

Apakah cara terbaik untuk membuat bumbung untuk garaj

Tradisional dan moden bahan bumbung dibezakan oleh kekuatan, ketahanan dan penampilan yang menarik.

Kelebihan dan batasan jenis salutan utama:

Iaitu:

• Salutan polimer mencipta perlindungan daripada kakisan;
• lampiran tersembunyi dengan kunci berbentuk z melindungi daripada kebocoran;
• Profil tinggi memberikan yang unik kekuatan lembaran;
• Kemudahan pemasangan dan pengangkutan kerana berat badan yang rendah dan saiz optimum cadar.

Kuantiti cadar bumbung dikira selepas pembinaan struktur kekuda, mengikut keluasan cerun bumbung. KEPADA jumlah kawasan Tambah 15–20% , kerana elemen individu salutan diletakkan bertindih.

Unsur utama struktur bumbung dan pemasangannya

Reka bentuk bumbung gable terdiri daripada:

• Gerbang kasau bentuk segi tiga;
• Mauerlat (asas pembinaan) di mana kasau terletak;
• Dinding hadapan;
• Melarik;
• Pengasingan dan bumbung bahan.

Asas struktur kekuda

Mauerlat- struktur kayu yang tidak boleh dipecahkan, yang berfungsi sebagai asas untuk gerbang bumbung... Mauerlat diperbuat daripada kayu yang dikeringkan dengan baik dengan saiz hujung 15x15 cm... Sekiranya panjang garaj melebihi saiz kayu, maka elemen Mauerlat disambungkan di tengah dinding.

Berbaring di bawah palang terasa bumbung untuk kalis air. Dalam kes ini, kayu diletakkan bersama tepi dalam atau di sepanjang garis tengah struktur penutup. kayu asas dipasang tegar di sekeliling seluruh perimeter pada dinding luar bolt sauh atau kurungan gadai janji. Kemudian sarang untuk kaki kasau ditandakan.

Nasihat! Mauerlat boleh dibuat dari papan saiz yang sesuai. Papan pertama dipasang pada batu dengan bolt sauh, dan dua bahagian atas dipaku pada papan bawah dengan paku panjang.

Pemasangan struktur sokongan bumbung

Struktur bumbung diperbuat daripada berlapis-lapis atau tergantung kasau. Dengan lebar garaj sehingga 6 m, bumbung gable dipasang dari kasau gantung, iaitu, tanpa sokongan tambahan.

Bar terletak pada satu sama lain di bahagian atas struktur dan mengikat bahagian bawahnya dengan mengetatkan, melengkapkan struktur segi tiga. Pengetatan tidak membenarkan pembinaan "Merayap pergi" dan beri tekanan dinding menanggung beban.

Gerbang kasau boleh dibuat dengan sedutan atas... Kaki kasau dilekatkan pada Mauerlat menggunakan gelangsar. Pengetatan dinaikkan lebih tinggi, meningkatkan beban tegangan. Sistemnya seimbang dan ternyata lebih stabil. Dalam kes ini, tepi kasau menonjol di luar dinding garaj.

Pemasangan dan pemasangan gerbang bumbung

Gerbang kasau dengan pengetatan bawah atau atas dipasang di bahagian bawah pada permukaan rata, dan kemudian diangkat ke bumbung garaj dan dilekatkan pada Mauerlat. Semasa perhimpunan kasau dicantumkan dengan penekanan antara satu sama lain dan dipasang dengan plat kayu atau logam.

Pertama, pasang hadapan struktur kasau, tarik tali di antara titik atas, yang digunakan sebagai panduan untuk memasang gerbang yang tinggal. Menegak kedudukan gerbang diperiksa talian paip dan tetap dengan sokongan sementara.

Selepas memasang semua kasau ke Mauerlat dengan staples, pasang bar rabung... Selanjutnya, pemasangan pelarik di bawah bahan bumbung dijalankan.

Nasihat! Jika panjang kasau tidak mencukupi untuk cucur atap, ia boleh dilakukan dengan menggunakan papan "filly" bahagian yang lebih kecil.

Melarik

Melarik bumbung adalah sejenis struktur, tujuannya adalah untuk mengagihkan sama rata beban bahan bumbung pada sistem kasau.

Bergantung pada cerun cerun, peti boleh:

• Padat... Ia diperbuat daripada kepingan papan lapis atau papan. Jika kecerunan bumbung kurang 100 darjah, maka peti dibuat dengan kaedah berterusan dari kepingan papan lapis atau papan. Pengiraan jumlah bahan dihasilkan dengan kawasan cerun dengan margin untuk peranti rabung dan cornice. Untuk pembelian kayu, mereka biasanya menambah 10% daripada nilai yang dikira. Jurang antara papak sarung pepejal - 1 cm... penggayaan mulakan dari baris bawah. Pengancing pada kasau dilakukan dengan skru mengetuk sendiri, yang membolehkan anda melaraskan lokasi elemen peti selepas pemeriksaan pepenjuru;
pelarasan dijalankan seperti berikut:
• Lapisan kalis air diletakkan bertindih dan tembak dia ke kasau dengan stapler;
• Cornice membuat persembahan dari sebuah bar bahagian yang lebih besar dan pasangkannya ke pinggir bawah kasau;
• Garisan sarung yang mengikuti cucur atap dipasang melalui 30 sm;
• Elemen pelarik seterusnya diikat selari cornice dengan langkah yang sesuai (pada sudut kecenderungan sehingga 150 darjah - 450 mm; lebih 150 darjah - 600 mm);
• Bar sepanjang panjangnya menyambung di persimpangan dengan kasau, memacu skru pada sudut 450;
• Pelarik tambahan pada mahkota bumbung dipasang 10 sm di bawah paksi rabung;
• Papan angin dipasang pada kasau hujung 3-4 cm di atas tahap peti;
• Ukuran pepenjuru semak geometri pelarik dan laraskan, jika perlu, lokasi elemen individu.

Penutup bumbung

Pengancing bahan yang dipilih pada peti dibuat skru mengetuk sendiri... Pemasangan dimulakan dari baris bawah. Lembaran bumbung bertindih secara mendatar dan menegak.

Semakin curam cerun, semakin saiz yang lebih kecil kemasukan satu baris ke baris yang lain. Pendekatan secara mendatar ialah sekurang-kurangnya satu gelombang profil.

Catatan! Sebelum meletakkan kepingan bumbung pasang apron di sekeliling paip ekzos dan susun longkang.

bumbung membuat kesimpulan dengan menutup rabung dan gabel bumbung. Unsur-unsur ini diperbuat daripada bahan yang sama dengan keseluruhan penutup bumbung atau daripada logam dengan ketebalan yang sesuai.
Dari dalam bumbung ditebat dan diletakkan penghalang wap lapisan.

Bagaimana untuk membuat bumbung gable dengan betul anda akan belajar daripada ini video:

Garaj itu kini digunakan sebagai sebahagian daripada ensemble reka bentuk plot peribadi, di mana semua bangunan didirikan dalam gaya yang sama. Untuk berjaya menyesuaikan struktur ke dalam gambaran keseluruhan, lebih baik memilih bumbung gable untuknya. Ia sangat praktikal dan, dengan tahap kemahiran yang betul, boleh dibuat dengan tangan.

Bumbung gable dibezakan oleh ketersediaan pembinaan do-it-yourself dan kemudahan penggunaan.

Bumbung gable ialah penutup bangunan dengan dua cerun, iaitu struktur yang mempunyai dua permukaan bercerun. Bingkai di bumbung ini, kerana ia ciri reka bentuk, menggabungkan kemudahan pembinaan dan penyelenggaraan dengan hayat perkhidmatan yang panjang dan kebolehpercayaan. Ciri-ciri ini digunakan bumbung gable penyelesaian yang munasabah apabila membina garaj.

Yang paling mudah ialah bumbung gable simetri. Simetri memberikan taburan impak yang sekata faktor luaran di Mauerlat dan dinding menanggung beban bangunan. Tidak ada kemungkinan membengkokkan kasau sepanjang panjang, pelbagai tupang dan sokongan diletakkan di mana-mana tempat yang diperlukan dalam struktur.

Kelebihan dan kekurangan

Bumbung gable garaj ialah struktur yang menggunakan pagar luar struktur (dinding) untuk sokongan. Pesawat bumbung disambungkan pada titik tertinggi bumbung - rabung. Secara geometri, asas dan dua cerun bumbung terbentuk segi tiga sama kaki .

Pertindihan garaj ini mempunyai beberapa kualiti positif:

1. Penyingkiran jisim air dan salji dipermudahkan. Cerun meningkatkan saliran air, yang mengurangkan beban di atas bumbung, dan keperluan untuk mengeluarkan salji dari bumbung jarang berlaku. Di kawasan dengan salji lebat pada musim sejuk, bumbung gable adalah struktur garaj terbaik untuk menahan beban salji.
2. Satu perkara ekonomi adalah penolakan penggunaan krew pembinaan yang diupah - seorang tukang rumah mampu secara bebas membina bumbung gable di garajnya.
3. Bentuk bumbung ini mengurangkan kehilangan haba di garaj yang dipanaskan. Ini adalah struktur paling cekap tenaga untuk bangunan luar yang bertindih.
4. Bumbung gable memudahkan untuk mengatur ruang penyimpanan untuk alatan dan benda lain di loteng.
5. Ketinggian siling boleh ditingkatkan.

Sila ambil perhatian! Bangunan dengan bumbung gable kelihatan seperti bangunan bebas, berbeza dengan reka bentuk dengan satu cerun. Ia boleh diletakkan bukan sahaja di sebelah rumah - garaj yang cantik dengan bumbung gable kelihatan baik di mana-mana sahaja.

Kelemahan utama standard bumbung gable- banyak bahagian kayu yang perlu pemprosesan berkualiti sebatian antiseptik dan kalis api (agen anti-pembakaran). Di samping itu, struktur cerun mengembang dinding, jadi ia tidak akan berfungsi untuk garaj dengan dinding yang lemah.

Pengiraan

Formula untuk mengira bumbung garaj gable

Adalah penting untuk memahami bahawa sistem kasau dipasang dari jisim struktur segi tiga. Jika cerun dibuat dengan cerun yang berbeza, maka ia perlu dibahagikan kepada bahagian yang berasingan dan mengira beban yang mungkin. Selepas mengira setiap bahagian bumbung tersebut, data yang diperoleh ditambah.

Apabila membina bumbung mana-mana garaj, langkah pertama ialah membuat projek yang akan menunjukkan semua parameter pembinaan penting. Sebelum bekerja, adalah perlu untuk menentukan tiga ciri utama struktur bumbung gable: jenis liputan, cerun cerun dan ketinggian pemasangan rabung. Pengiraan dijalankan dengan mengambil kira beban masa depan pada bingkai. Jumlah jisim bumbung masa depan dikira dengan mengambil kira berat purata bahan yang digunakan.

Untuk menyediakan skim kerja, lakukan pengiraan berikut:

1. Dengan mengambil kira cerun cerun masa depan, ketinggian rabung dikira. Ketinggian dari rabung ke bahagian bawah bumbung dianggap sebagai ketinggian segi tiga sama kaki, yang dibentuk oleh asas struktur dan cerun. Pengiraan dijalankan menggunakan formula - h = 0.5 * b / tg (α / 2), mengambil α untuk cerun bumbung dan b untuk lebar bangunan. Untuk membuat cerun bumbung 20-30 darjah dan mengatur penyimpanan di loteng, sudah cukup untuk meletakkan rabung pada ketinggian 1.5 meter.
2. Selepas itu, saiz kasau didapati mengikut formula lain - l = 0.5 * b / sin (α / 2), di mana α diambil untuk cerun dan b untuk lebar. Panjang kasau perlu dicari untuk mengetahui jenis rangka kasau yang terbaik untuk digunakan untuk garaj ini. Untuk membentuk overhang cornice, yang melindungi dinding bangunan daripada pemendakan, tambahkan 30-50 cm kepada saiz yang dihasilkan.

Pengiraan kecuraman cerun

Kecerunan tanjakan mempengaruhi jenis bumbung yang boleh anda gunakan. Bagi kebanyakan bangunan, kecuraman cerun yang optimum ialah 20-30 darjah. Ia memungkinkan untuk menutup bumbung dengan bahan roll, batu tulis, papan beralun atau jubin lembut. Untuk jubin logam, cerun sekurang-kurangnya 35 darjah diperlukan.

Pengiraan beban yang mungkin

Jadual pengiraan beban yang mungkin

Beberapa jenis beban mungkin pada sistem kasau:

• Beban berterusan.

Ini adalah berat semua orang elemen struktur, bahan penebat haba, batten, dsb.

Jisim bahan bumbung boleh didapati dalam jadual, data diberikan setiap 1 persegi M.

• Beban berubah-ubah.

Mempengaruhi secara berkala dan dengan kekuatan yang berbeza. Ini termasuk kesan hujan, jisim salji, kekuatan tiupan angin.

Cerun bumbung sangat mirip dengan layar: jika ia tidak mempunyai kekuatan yang cukup untuk menahan kesan angin, maka bumbung boleh runtuh. Penunjuk ini dikira menggunakan formula: beban daripada pendedahan angin = penunjuk yang diguna pakai untuk kawasan di mana garaj dibina. Angka ini didarabkan dengan pekali khas, yang boleh didapati dalam SNiP "Beban dan Kesan". Ia juga mengambil kira di mana plot dengan garaj terletak. Sebagai contoh, jika terdapat bangunan tinggi di sekeliling bangunan, maka beban di atasnya akan menjadi lebih lemah. Sebuah garaj yang terpisah terdedah kepada angin kencang.

• salji banyak.

Bayaran beban salji

Sama dengan jisim salji didarab dengan faktor khas yang mengambil kira tekanan arus angin. Menurut SNiP 2.01.07-85, berat salji setiap 1 persegi M. bumbung adalah 80-320 kg / sq.m.

Sila ambil perhatian! Sekiranya cerun melebihi 60 °, maka beban dari pemendakan musim sejuk tidak menjejaskan pengiraan - salji yang turun hanya akan meluncur dari permukaan dan tidak akan memberi kesan.

• Beban khas.

Beban sedemikian diambil kira di kawasan yang mempunyai kemungkinan angin ribut, puting beliung atau aktiviti seismik. Di negara kita, ia cukup untuk memberikan margin keselamatan.

Pengaruh beberapa faktor secara serentak mewujudkan kesan sinergistik - ciri ini juga mesti diambil kira.

Bayaran jumlah beban pada kaki kasau

Pengiraan sudut kecondongan bumbung

Pengiraan sudut kecondongan bumbung

Cerun bumbung gable dikira dengan mengambil kira bahan bumbung yang dimaksudkan untuk pemasangan. Mereka mempunyai keperluan mereka sendiri:

• Ondulin, lantai berprofil, batu tulis, jubin logam memerlukan cerun bumbung 20-45 darjah;
• Bumbung lembut memerlukan cerun bumbung 5-20 darjah.

Ia mesti diambil kira bahawa meningkatkan sudut mewujudkan lebih banyak ruang di loteng, tetapi pada masa yang sama meningkatkan jumlah bahan yang diperlukan, yang melipatgandakan kos pembinaan.

Perhatian! Sudut cerun bumbung gable mestilah lebih daripada 5 darjah.

Kasau langkah pemasangan

Apabila membina bumbung gable, jarak antara kasau diambil dalam 0.6-1 meter. Pilihan jarak bergantung pada jisim bumbung. Bilangan kaki kasau yang diperlukan didapati dengan membahagikan panjang cerun bumbung dengan jarak antara kasau + 1. Nombor yang ditemui menunjukkan berapa banyak kaki yang diperlukan untuk mencipta cerun.

Saiz kasau

Mengira saiz kasau menggunakan teorem Pythagoras

Panjang elemen bumbung ini dikira menggunakan teorem Pythagoras.

1. Ketinggian bumbung "a" - saiz ditentukan secara bebas, dengan mengambil kira kemungkinan mewujudkan ruang penyimpanan di loteng dan kos bahan;
2. "B" - 1/2 lebar bangunan;
3. "C" - terletak sebagai hipotenus segitiga, sama dengan panjang kasau tanpa overhang cornice;
4. "D" - cucur atap terjuntai, ditentukan secara bebas.

Penting! Sekurang-kurangnya 0.6-0.7 m ditambah kepada saiz yang didapati untuk membuat potongan yang diperlukan dan membuat overhang cornice.

Perlu diingat bahawa industri menghasilkan kayu lebih panjang daripada 6 meter. Sekiranya rasuk diperlukan lebih lama untuk membina sistem kasau, maka ia perlu disambung (disambungkan dari beberapa bahagian).

Cara yang boleh dipercayai untuk menyambungkan kayu (menggunakan paku dan pin panjang) boleh dilihat dalam foto.

Pilihan sambungan kayu

Bahagian kasau

Ketinggian dan lebar kasau yang diperlukan ditentukan dengan mengambil kira beberapa perkara:

• Beban masa depan pada struktur;
• Bahan yang digunakan - sebagai contoh, kayu balak, kayu gergaji dan kayu terpaku boleh menahan berat yang berbeza;
• Saiz kasau;
• Kayu dari mana bumbung didirikan;
• Ruang antara kasau.

Pengiraan keratan rentas kayu semasa pembuatan kasau dengan panjang kasau yang diketahui dibuat mengikut jadual.

Jadual pengiraan untuk keratan rentas kayu

Rasuk dan papan untuk bumbung gable:

• Ketebalan Mauerlat - 100x150 mm;
• Ketebalan sedutan dan kasau ialah 100x200 mm, kadangkala rasuk 50x150 mm digunakan;
• Pendakap dan purlins - 50x150 mm;
• Rak kasau - 100x150 mm;
• Lezhen - 50x150 mm (sekecil mungkin, dengan mengambil kira lebar rak);
• Butiran pelarik - 20x100 mm, 25x150 mm (dengan mengambil kira bahan untuk bumbung).

Bahan dan alatan yang diperlukan

Anda memerlukan alat berikut:

• tukul sederhana;
• Palu getah atau kayu;
• Penarik kuku;
• Tahap bangunan dalam beberapa saiz;
• Garis paip panjang;
• Plastik atau pelarik kayu panjang kira-kira 1.5 meter;
• pita pengukur 5 meter;
• Alat kuasa: pemutar skru, gerudi elektrik, pengisar, dll.;
• gergaji besi biasa;
• licin;
• 2 anak tangga;
• Stapler.

Bahan yang diperlukan untuk kerja:

• Sudut logam untuk memasang kasau;
• Kokot logam;
• Sauh, paku dan skru kayu;
• Rasuk untuk pembuatan Mauerlat;
• Bahan untuk pembuatan kasau;
• Rasuk untuk pelarik.

Ia perlu menggunakan unsur kayu berkualiti tinggi. Ambil hanya kayu kering yang telah disediakan terlebih dahulu. Adalah dinasihatkan untuk menyediakan bahan daripada pokok konifer- ia lebih kuat dan lebih ringan daripada kayu mentah. Jika anda membeli bahan yang cacat semasa pengeringan, anda perlu membawanya ke keadaan yang diperlukan terlebih dahulu menggunakan pengisar.

Perhatian! Sesuai untuk kerja adalah bahan dengan kandungan lembapan sehingga 18%. Kayu mentah akan bengkok apabila kering, yang akan menjejaskan kekuatan struktur.

Kerja Persediaan

Membina bumbung untuk garaj adalah sukar dan memakan masa. Kebanyakan operasi dilakukan pada ketinggian dalam keadaan yang tidak selesa, jadi adalah dinasihatkan untuk melibatkan pembantu. Sebelum memulakan kerja, anda perlu menghantar dan menyediakan semua bahan. Pertama sekali, anda harus berurusan dengan kayu - susun supaya kayu tidak berubah bentuk, dan lakukan pemprosesan yang diperlukan.

Rawatan itu terdiri daripada penggunaan komposisi yang mempunyai kualiti pemadam kebakaran dan antiseptik - ini akan mengurangkan risiko kebakaran dan menjadikan bahan tahan terhadap perkembangan kulat, kerosakan biologi dan jangkitan kayu oleh serangga. Persediaan antiseptik dijual sedia untuk digunakan dan dalam bentuk larutan pekat. Pekat mesti dicairkan dengan air mengikut arahan yang dilampirkan. Untuk meningkatkan kualiti pemprosesan, adalah dinasihatkan untuk pra-menyapu semua permukaan daripada habuk papan dan habuk halus.

Bahan disalut pada semua sisi dengan roller, berpusing semasa pemprosesan. Selepas impregnasi, kayu disusun dan direndam sehingga larutan diserap. Pada masa ini, dasar dinding sedang disediakan untuk memasang Mauerlat.

Pinggir atas dinding sokongan garaj di mana Mauerlat dipasang mesti diselaraskan dengan baik. Pertama sekali, kalis air diletakkan di atas dinding - bahan bumbung roll sesuai untuk ini. Ia diletakkan pada mastic atau "kering". Pemasangan Mauerlat diletakkan di antara kasau, dinasihatkan untuk memasang sauh dengan langkah 600-800 mm. Oleh kerana jarak antara kasau sudah diketahui oleh kami, selepas memasang Mauerlat, tanda dibuat untuk kaki kasau.

Arahan untuk pembinaan bumbung garaj gable

Kerja boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat.

Mauerlat melekat pada bahagian atas dinding

Rasuk yang dimaksudkan untuk pembuatan Mauerlat dipasang di sepanjang bahagian atas dinding di mana kasau akan diletakkan.

Untuk garaj yang diperbuat daripada bata atau bahan berliang, Mauerlat dipasang di sepanjang seluruh bahagian atas dinding.

sambungan Mauerlat

Kayu yang diresapi dengan larutan antiseptik dipotong pada sudut 90 darjah. Bahagian Mauerlat dicantum menggunakan bolt sekurang-kurangnya 8 mm diameter. Jangan sambungkan Mauerdat dengan pin kayu, wayar atau paku.

Pemasangan kayu

Kayu itu dilekatkan pada bahagian atas dinding. Ini dilakukan dalam dua cara:

• Mengimbangi ke tepi;
• Di tengah-tengah dinding.

Untuk melindungi kayu daripada kelembapan, lapisan kalis air bahan bumbung biasa dihamparkan di permukaan dinding sebelum dipasang. Memandangkan strukturnya mengalami tekanan angin yang teruk, Mauerlat mesti dipasang dengan selamat pada bahagian atas dinding.

Kaedah pemasangan

1. Bolt sauh. Sesuai untuk dinding konkrit in-situ.
2. Dowel kayu. Mereka digunakan untuk mengikat ke dinding kayu, tetapi mereka perlu diperkuat dengan pengancing tambahan.
3. Sepit rambut atau staples. Sesuai jika dinding diperbuat daripada bahan berliang.
4. Lekapkan pusing. Memasang Mauerlat dengan cara ini memberikan anjakan yang diperlukan pada kasau dengan kemungkinan pengecutan bangunan.
5. Kawat lembut... Digunakan sebagai pelekap pengukuh.

Membuat kasau

Struktur bumbung boleh dibuat dengan 2 cara:

1. Pemasangan kasau terus di atas bumbung. Jadi kerja itu jarang dilakukan, kerana sukar untuk membuat pengukuran, pemangkasan dan kerja lain pada ketinggian. Tetapi ini membolehkan anda melakukan semua tindakan tanpa pembantu (dengan saiz kekuda kasau yang kecil);
2. Hubungan semua unsur di bumi. Dalam kes ini, bahagian besar struktur (pasangan atau segitiga) dikumpulkan di permukaan bumi, selepas itu ia diangkat. Kaedah ini mempercepatkan kerja pada ketinggian. Tetapi jisim bahagian struktur kekuda memerlukan peralatan mengangkat atau penglibatan pembantu.

Pasangan kasau yang disediakan diangkat ke dinding dan dilekatkan pada Mauerlat. Di bahagian bawah kasau, luka disediakan terlebih dahulu.

Perhatian! Oleh kerana pemotongan pada Mauerlat akan mengurangkan kekuatannya dengan ketara, pemotongan disediakan hanya pada kasau. Gunakan templat papan lapis untuk membuat potongan yang sama.

Kaedah pemasangan struktur bumbung ditunjukkan dalam rajah.

Pilihan pemasangan untuk kasau

Pasangan kasau pertama diletakkan di sisi bertentangan bumbung.

Kord ditarik di antara pasangan kasau yang melampau - ia akan memudahkan pemasangan pasangan kasau berikutnya, dan pada masa yang sama menunjukkan di mana rabung bumbung sepatutnya berada. Selepas itu, letakkan baki kasau di tempat yang ditandakan untuk mereka.

Pemasangan skate

Pilihan sambungan kasau

Pemasangan rabung dilengkapi dengan menyambungkan kaki kasau di bahagian atas.

Ini dilakukan dalam beberapa cara:

• Tanpa bar sokongan;
• Dengan rasuk kasau... Beginilah cara mereka membuat bumbung di garaj kawasan yang luas... Selepas itu, rasuk boleh digunakan sebagai sokongan untuk rak;
• Kaedah tindanan pada kayu. Kaedah moden peranti simpulan rabung.
• Memotong.

Apabila kasau dipasang, semua bahagian struktur mesti diikat dengan selamat.

Pemasangan peti

Anda tidak boleh melakukannya tanpa peti

Adalah penting untuk membuat peti, bahan bumbung dilekatkan padanya, dan ia membantu untuk bergerak di sepanjang bumbung semasa operasi.

Langkah pelarik dipilih dengan mengambil kira bahan bumbung yang digunakan:

• Untuk meletakkan jubin logam - 350 mm;
• Untuk meletakkan batu tulis dan papan beralun - 440 mm;
• Untuk bumbung lembut yang anda perlukan peti pepejal.

Perbezaan antara bumbung panas dan sejuk

Selepas membetulkan pelarik, penutup bumbung diletakkan di atasnya. Ia diletakkan dengan tumpang tindih supaya jahitannya ketat. Pada akhir pemasangan penutup, longkang dilampirkan, gables ditebat dan disarung.

Ingat! Jika anda membina garaj yang dipanaskan, maka anda perlu melindungi gables dan cerun bumbung. Untuk ini, bahan penebat haba tidak mudah terbakar berserabut sesuai - contohnya, anda boleh menggunakan polistirena atau bulu basalt yang diperluas.

Ciri penjagaan dan operasi

Pembersihan dan pemeriksaan menyeluruh bumbung mesti dilakukan setiap tahun... Pemantauan berterusan akan membolehkan anda melihat ancaman dalam masa untuk mengelakkan kemusnahan seterusnya.

Bumbung yang diperbuat daripada papan beralun berfungsi dan tahan lama terima kasih kepada lapisan polimer yang boleh dipercayai - ia melindungi penutup bumbung daripada kakisan. Pendedahan berterusan kepada kelembapan dan suhu rendah, sinaran UV, pelbagai pencemaran menjadi punca kemusnahan salutan polimer. Atas sebab ini, pembersihan bumbung - kerja yang perlu untuk meningkatkan hayat perkhidmatan. Adalah mudah untuk membersihkannya dengan aliran air, mengarahkannya di sepanjang cerun dari atas ke bawah.

Salji jarang berkumpul salutan polimer, a salutan matte tidak membenarkan dia meluncur ke bawah. Bumbung dibersihkan menggunakan alat yang tidak boleh merosakkan bahan. Pengikis kayu dengan pad getah lembut sesuai untuk ini.

Bumbung lembut tertakluk kepada tegasan yang sama seperti salutan lain. Pemeriksaan pencegahan yang tepat pada masanya akan membolehkan pengesanan tepat pada masanya kecacatan pada permaidani bumbung dan dengan cepat menghapuskan kekurangan.

Bumbung yang ditutup dengan jubin semula jadi hampir bebas penyelenggaraan. Pembersihan penutup dari salji yang jatuh dilakukan dengan pengikis, penyodok dan kain lap lembut, yang tidak akan merosakkan atau menggerakkan kayap. Pemeriksaan bermusim termasuk memeriksa kekuatan cangkuk dan mengesan kebocoran. Kerja dilakukan dengan kasut lembut setiap 4 tahun.

Pembinaan bumbung gable di garaj memerlukan pematuhan dengan keperluan keselamatan, seperti mana-mana kerja di ketinggian, sementara perlu mematuhi peraturan keselamatan elektrik dan kebakaran. Hanya dengan cara ini bumbung akan melayani anda untuk masa yang lama dan tanpa kos tambahan.

Sangat mudah untuk membina bumbung garaj yang ringkas dengan tangan anda sendiri. Tetapi untuk melakukannya dengan betul, anda perlu menyediakan dengan baik terlebih dahulu. Lagipun, anda perlu mengambil kira beberapa perkara penting - bila dan mengapa membuat penebat, sama ada penghalang wap diperlukan dan apa yang perlu dilakukan untuk menghapuskan kemungkinan kebocoran. Di samping itu, bergantung pada keadaan dan lokasi bangunan, strategi pembinaan akan berbeza dengan ketara.

Apa yang perlu anda fikirkan sebelum memasang bumbung?

Perkara pertama yang perlu anda tentukan ialah tujuan garaj. Jika ia tidak dipanaskan dan akan digunakan hanya untuk menyimpan kereta, bumbung boleh menjadi apa-apa jenis, selagi ia tidak bocor. Tetapi jika garaj itu dirancang untuk menjadi hangat atau akan dipanaskan dari semasa ke semasa, digunakan sebagai bengkel atau "kafe untuk pemandu kenderaan" tempatan, bumbung mesti dilindungi!
Bumbung logam yang tidak bertebat akan terpeluwap, memberikan pengalaman hujan dalaman yang tidak dapat dilupakan pada musim sejuk. Kayu atau konkrit akan menjadi panas, mencairkan salji di luar. Dan ini penuh dengan stalaktit ais dan stalagmit, yang perlu ditembak jatuh secara berkala. Dan ia adalah baik jika cerun bumbung dibuat di atas dinding belakang, bukan di hadapan pintu pagar.

Sekiranya terdapat tudung, lebih baik untuk melindunginya dan menaikkannya di atas bumbung - supaya tidak menenggelamkan salji yang sama.

Jangan lupa tentang cerun minimum dengan longkang wajib untuk bumbung rata... Jika tidak, hujan dan salji boleh berlarutan dalam penyelewengan, yang tidak dapat dielakkan dengan pembinaan diri. Dan ini penuh dengan kemungkinan kebocoran atau kemusnahan bumbung dalam beberapa tahun.

Dan, tentu saja, lebih baik menilai kekuatan anda dengan betul terlebih dahulu dan membuat anggaran. Oleh kerana kadangkala pilihan murah tidak sesuai kerana kerumitannya dalam peranti dengan tangan anda sendiri, dan bahan mahal boleh digantikan dengan sesuatu yang lebih murah. Sesungguhnya, garaj tidak memerlukan margin keselamatan khas dan keramahan alam sekitar yang tinggi dari bumbung.

Bumbung konkrit DIY untuk garaj

Pilihan paling mudah ialah meletakkan plat konkrit... Tetapi anda tidak boleh melakukannya tanpa kren. Jika penggunaannya adalah mustahil untuk sebarang sebab, anda perlu lakukan senarai yg panjang lebar konkrit atas diri sendiri.
Untuk ini anda perlu:

Daripada alat, patut dipertimbangkan terlebih dahulu tentang:

Ia sangat memudahkan kerja dengan konkrit, terutamanya jika tangan belum penuh, yang ditunjukkan dengan jelas dalam video:

Menuang bumbung konkrit garaj

Jadi, semua bahan ada di kedai, alat sudah siap dan anda boleh mula membina bumbung. Untuk ini:

1. Rasuk lantai diletakkan di dinding - paip, saluran atau I-rasuk. Dalam dua pilihan pertama, bumbung akan dituangkan. Jika rasuk diperbuat daripada rasuk-I, papan diletakkan di tepi bawahnya atau kepingan logam, di mana konkrit akan dituangkan. Apabila memasang bumbung terlindung, plastik buih boleh diletakkan di bawah senarai yg panjang lebar.



2. Mesh pengukuh tetulang dikait. Adalah penting untuk tidak lupa bahawa batang tidak boleh menyentuh acuan, kerana kemudian karat mungkin mula muncul di hujungnya. Tetapi tetulang boleh dikimpal pada rasuk lantai. Kelebihan I-beams ialah ia boleh dilemparkan dalam lapisan, satu baris pada satu masa. Ini amat penting apabila mencurah sahaja, kerana ia pasti tidak akan berfungsi pada keseluruhan bumbung sekaligus.



3. Bekisting dibetulkan. Untuk memudahkan proses mengoyakkannya dari konkrit nanti, dinding dalam mesti disapu dengan minyak mesin terpakai atau minyak murah lain. Papan harus muat serapat mungkin! "Susu" konkrit yang datang melalui retakan dengan ketara merendahkan kualiti lantai monolitik.
4. Mesh lengan dituangkan dengan campuran konkrit, ia semestinya bayonet dan dilicinkan dengan peraturan. Jika ada peluang untuk menempah yang siap campuran konkrit untuk mengisi seluruh bumbung pada satu-satu masa, anda mesti memperoleh sekurang-kurangnya dua pembantu untuk meratakan campuran dengan penyodok. Dan lebih baik dengan pengisian sedemikian memerlukan penggetar yang dalam, yang akan membantu dengan cepat mengeluarkan udara dari campuran.
5. senarai yg panjang lebar konkrit ditutup pembalut plastik dan disiram dengan kerap. Konkrit tidak akan mendapat kekuatan yang diperlukan tanpa penyiraman.
6. Selepas senarai yg panjang lebar telah ditetapkan, semua retak mesti ditutup. Ini dilakukan dengan menyeterika - ia runtuh ke permukaan lapisan nipis simen dan disapu dengan biasa berus cat... Prosedur ini berterusan sehingga semua keretakan dibaiki.
7. Semua sendi dalam senarai yg panjang lebar disalut dengan mastic yang diperkuat dengan serpyanka. Begitu juga dengan lokasi keluar. paip pengudaraan, dan rusuk atas saluran.



8. Untuk memastikan tahap kalis air yang diperlukan, kalis air binaan digunakan di atas konkrit. Semestinya dengan penutupan hujung lantai konkrit! Untuk ini, konkrit disalut dengan primer, dan kalis air itu sendiri diletakkan dalam dua lapisan - untuk kebolehpercayaan. Untuk memastikan kalis air tidak ketinggalan, bahagian tepi boleh ditekan dengan jalur aluminium. Dowel diisi dengan bitumen, dan papan itu sendiri disalut dengan mastic yang sama yang diperkuat dengan serpyanka.

Pemulihan bumbung konkrit

Tetapi bagaimana jika garaj itu diwarisi? Dan bersama-sama dengan bangunan itu, masalah yang disertakan dalam bentuk bumbung semasa dan lantai konkrit runtuh telah dipindahkan kepada pemilik baru? Dalam kes ini, pemulihan bumbung tidak akan lebih mudah daripada menuangkan yang baru:

Anda juga boleh memulihkan bumbung semasa dengan membuat siling papan beralun atau batu tulis di atas. Untuk melakukan ini, tanpa mengeluarkan penutup bumbung lama, kayu balak diletakkan dan dipasang dengan sauh. Sambungan di sekeliling perimeter dimeterai dengan buih poliuretana - untuk pengedap dan supaya angin tidak mengangkat keseluruhan siling.

Peti itu dipasang pada kayu balak. Sekiranya logam itu nipis, maka dinasihatkan untuk membuat peti itu kerap. Tepi dilindungi oleh sudut logam yang menghalang kelembapan daripada bocor dari bahagian bawah. Selepas bumbung dipasang, bar angin mesti dipasang.

Ia juga dipanggil muka akhir - ia melindungi hujung bumbung daripada kemasukan air dari atas.

Sangat mudah diakses tentang pemulihan bumbung garaj menggunakan papan beralun ditunjukkan dalam video:

Bumbung garaj kayu DIY

Jika kerja-kerja konkrit nampak rumit dan memakan masa, bumbung garaj boleh dibuat daripada kayu. Lebih tepat lagi, sistem kasau akan menjadi kayu, manakala bumbung itu sendiri boleh menjadi apa sahaja - dari logam ke seramik.

garaj bumbung bangsal

Ini adalah pilihan paling mudah, yang tidak memerlukan pengiraan yang serius dan kemahiran pembinaan khas. Satu-satunya perkara yang perlu dipertimbangkan dengan garaj berdiri bebas ialah arah angin semasa. Pinggir bawah bumbung bernada harus berada di sisi angin - iaitu, di sisi dari mana angin paling sering bertiup. Jika tidak, tiupan yang kuat boleh merobek bumbung.

Bumbung sedemikian didirikan dengan sangat mudah:

1. Papan sokongan dilekatkan pada dinding rumah di atas paras dinding garaj. Dengan lebar purlin sehingga 4.5 meter, kasau akan diletakkan hanya pada papan sokongan dan dinding garaj. Sekiranya lebar garaj dirancang sehingga 6 m, anda juga perlu membetulkan katil pada tahap yang sama dengan dinding garaj, di mana kaki kasau akan berehat, yang akan menyokong kasau panjang.



2. Jika dinding garaj adalah bata atau konkrit, Mauerlat dari bar 15x10 cm atau 15x15 cm dilekatkan pada tepi atas. Ia memberikan kekuatan yang diperlukan kepada keseluruhan struktur bumbung, mengagihkan semula beban pada dinding. Untuk mengelakkan pokok daripada reput, kayu mesti dirawat dengan antiseptik dan beberapa lapisan kalis air hendaklah diletakkan di bawahnya.



3. Kasau ke Mauerlat dipasang sama ada dengan pelepasan di belakang dinding, atau tanpa pelepasan. Anda boleh mengira panjang kasau dan sudut kecondongan menggunakan jadual.





4. Kalis air diletakkan terus pada kasau. Di atasnya, ia dipasang dengan bar kekisi balas, di mana pelarik kemudian diletakkan. Kalis air diletakkan dengan pertindihan, pertindihan dilekatkan dengan pita getah butil. Juga, sebagai meterai, anda boleh meletakkan pita pelekat di bawah grid kaunter - untuk mengelak titik tusukan.



5. Bergantung pada bumbung yang dipilih dan sudut kecondongan, pelarik boleh sama ada berterusan atau jarang. Ini harus diambil kira, jika tidak, di bawah beban kritikal, bumbung mungkin gagal.

Garaj bumbung gable

Pilihan sedemikian untuk peranti do-it-yourself sudah jauh lebih rumit dan memerlukan pengiraan yang serius. Dan lebih banyak bahan juga akan diperlukan. Sebagai contoh, ketebalan kasau yang tidak mencukupi boleh menyebabkan bumbung bergelung, mengakibatkan salji bertakung dan kasau pecah kerana berat. Dan walaupun dengan ketebalan yang betul, sejumlah besar simpulan dalam kayu boleh membawa kepada hasil yang sama. Tetapi garaj sedemikian kelihatan rapi, dan ruang di bawah bumbung boleh digunakan untuk menyimpan peralatan rumah tangga.

Prinsip bumbung gable:

1. Adalah penting untuk menentukan ketinggian bumbung - angin yang terlalu tinggi akan cuba terbalik, dan terlalu rendah ia boleh terangkat.
2. Sistem kasau dipasang - segitiga yang terdiri daripada kaki kasau dan mengetatkan. Untuk garaj lebih daripada 6 meter lebar, lebih sistem yang kompleks menggunakan palang atau headstock.



3. Anda boleh mengumpul elemen individu di atas tanah, mengangkatnya mengikut keperluan, dan serta-merta di dinding. Pilihan pertama lebih sesuai untuk garaj, kerana lantai tidak merebak dan sangat menyusahkan untuk berjalan di sepanjang tepi dinding.
4. Pertama, kasau yang melampau dipasang dari hujung garaj. Tali ditarik di antara mereka pada titik tertinggi, yang menentukan tahap bumbung. Selepas itu, anda boleh memasang semua kaki kasau yang lain. Mereka diperbaiki dengan jib sementara.



5. Girder rabung dipasang terakhir. Untuk mengelakkan kasau daripada bergerak, ia diikat menggunakan kaedah potong. Juga, untuk memudahkan kerja, bar rabung boleh diperbaiki sudut bangunan tanpa memotong sudut.



6. Kalis air dilancarkan dan dipasang dengan rel di sepanjang kasau. Jika anda menggunakan membran kalis air, ia boleh bertindak sebagai bumbung sementara selama dua hingga tiga bulan - bergantung kepada pengeluar. Anda perlu memberi perhatian kepada rintangan kepada cahaya ultraviolet, jika tidak, kalis air boleh merosot dengan cepat, hanya mula runtuh.



7. Peti sudah diisi. Kekerapan bergantung pada penutup bumbung. Adalah lebih baik untuk menjadikannya lebih kerap daripada membaiki bumbung kemudian dengan segera jika bumbung tidak dapat menahan tekanan salji.

Tanpa mengira bumbung yang dipilih, Perhatian istimewa hendaklah diberikan kepada simpulan rabung. Rabung yang dibuat dengan buruk adalah jaminan bumbung yang mengalir dan pembentukan pemeluwapan, kerana rabung melaksanakan fungsi pengudaraan kek bumbung.

Sebagai contoh, untuk bumbung yang diperbuat daripada jubin logam, jarak antara pelarik dalam pemasangan rabung hendaklah sekurang-kurangnya 3 cm dan tidak lebih daripada 5 cm.Dan kalis air hendaklah terletak di cerun bumbung pada jarak 20 cm. Permatang itu sendiri diletakkan pada penebat bernafas dan diikat dengan skru mengetuk sendiri.

Untuk rabung berventilasi bumbung dengan bumbung lembut, anda boleh menggunakan kedua-dua penyelesaian siap pakai dalam bentuk aerator rabung, atau membuat struktur itu sendiri. Kaedah pertama adalah lebih mudah, tetapi ia meningkatkan kos pembinaan dengan ketara.

Pilihan kedua memerlukan sedikit usaha lagi, tetapi ia akan menjimatkan wang anda. Pembinaan rabung pengudaraan DIY bermula dengan pemotongan jurang pengudaraan dalam peti berterusan. Seterusnya, bar 5x5 cm dipasang di atas lubang pengudaraan, di mana ia diletakkan Lembaran OSB... Untuk melindungi kek bumbung daripada habuk dan serangga, anda juga boleh membetulkannya jaringan logam, yang dibalut dengan bar.

kesimpulan

Merumuskan, kesimpulan berikut boleh dibuat apabila membina bumbung garaj dengan tangan anda sendiri:

• adalah lebih baik untuk memulihkan bumbung konkrit garaj dengan bantuan papan beralun - lebih mudah dan lebih murah;
• kerja konkrit mesti dijalankan dengan pembantu, jika tidak, bumbung perlu dituangkan ke dalam bahagian, dan sambungan mesti dimeteraikan;
• penebat bumbung adalah titik wajib untuk melindungi daripada pemeluwapan;
• untuk bumbung konkrit, kalis air yang dikimpal digunakan pada siling konkrit, untuk kayu - membran kalis angin yang menghalang pembentukan pemeluwapan;
• ketebalan kasau harus mencukupi untuk menahan beban salji maksimum, jika cerun bumbung kecil, lebih baik melakukannya dengan margin keselamatan;
• jika anda memilih papan beralun sebagai bumbung, sebagai pilihan termurah, anda harus berhati-hati mempertimbangkan kualiti penyemburan hiasan - ia boleh mengelupas daripada pengeluar yang tidak bertanggungjawab dalam masa setahun;

Penyiapan pembinaan mana-mana bangunan adalah pembinaan bumbung. Reka bentuk yang berbeza boleh digunakan untuk garaj, tetapi pilihan terbaik dan paling murah adalah atap kalis bunyi... Ini disebabkan oleh fakta bahawa hiasan dan penampilan di sini mereka biasanya memudar ke latar belakang, memberi laluan kepada kebolehpercayaan, kesederhanaan dan kelajuan pembinaan. Bumbung bernada mempunyai segala-galanya kelebihan yang disenaraikan, oleh itu, ia digunakan untuk garaj paling kerap, terutamanya kerana mana-mana tukang rumah boleh melakukannya dengan tangannya sendiri.

Jenis bumbung bernada

Apabila membuat bumbung bernada, kasau diletakkan selari antara satu sama lain, manakala satu hujung sedikit lebih tinggi daripada yang lain, kerana cerun yang dikehendaki disediakan. Peti dipasang pada kasau, yang berfungsi sebagai asas untuk bahan bumbung yang dipilih.

Agar satu tepi kasau lebih tinggi daripada yang lain, penyelesaian reka bentuk berikut boleh digunakan.

1. Semasa reka bentuk garaj, adalah dijangkakan bahawa salah satu dindingnya akan lebih tinggi daripada yang lain. Bergantung pada arah di mana cerun bumbung harus diarahkan, dinding bertentangan dibuat dengan saiz yang berbeza. Jika cerun dari depan ke belakang, maka dinding depan dibuat lebih tinggi, jika tidak dinding belakang harus lebih tinggi. Dalam kes sedemikian, panjang kasau adalah lebih daripada 5-6 meter, jadi mereka mesti diperkuatkan lagi. Apabila membuat cerun melintang, salah satu dinding sisi dibuat lebih tinggi. Di sini kasau akan lebih pendek, biasanya 4-5 meter, jadi tidak perlu menguatkannya, dan reka bentuknya lebih mudah.

   Cerun cerun yang diperlukan disediakan kerana perbezaan ketinggian dinding

2. Bumbung bernada boleh didirikan pada bangunan siap, di mana semua dinding mempunyai ketinggian yang sama. Dalam kes ini, cerun dipastikan dengan memasang tupang pada satu sisi bumbung. Dari atas, rak diikat dengan bar, yang bertindak sebagai Mauerlat. Selepas memasang bumbung, bahagian depan dan segi tiga sisi dijahit, yang mana kayu atau logam boleh digunakan. Penyelesaian ini membolehkan anda menjimatkan bahan dinding, kerana tidak perlu mendirikan gables trapezoid, dan proses pembinaan lebih cepat.

   Sekiranya dindingnya mempunyai ketinggian yang sama, cerun cerun yang diperlukan boleh disediakan dengan memasang rak pada salah satu sisi.

3. Dengan ketinggian dinding garaj yang sama, kekuda bumbung boleh dibuat di atas tanah, dan hanya kemudian mereka boleh dipasang di Mauerlat pada jarak tertentu. Untuk memudahkan kerja, anda mesti memasang ladang templat dahulu dan kemudian membuat semua yang lain di atasnya. Selepas semua segi tiga siap, mereka naik ke bumbung. Sudut bawah dipasang pada Mauerlat, dan sudut atas diikat dengan palang masuk struktur tunggal... Penyelesaian ini membolehkan anda membuat kasau panjang, kerana ia boleh dikuatkan dengan tupang dan tupang. Di garaj, siling mendatar diperolehi, jadi lebih mudah untuk mengelim dan melindunginya.

   Dengan ketinggian dinding yang sama sudut yang diperlukan cerun cerun boleh diperolehi dengan memasang kekuda kasau yang dipasang di atas tanah

4. Jika garaj dilekatkan pada bangunan modal, pinggir bawah kasau terletak pada Mauerlat atau pada rak, dan hujung kedua dipasang pada bar sokongan yang sebelum ini dipasang pada dinding bangunan. Kedua-dua kasau dan kekuda boleh diperbaiki, seperti yang diterangkan dalam versi sebelumnya.

   Sekiranya garaj bersebelahan dengan rumah, satu hujung kasau dipasang pada dinding bangunan, yang mana bingkai sokongan boleh dipasang di atasnya

Bumbung gudang buat sendiri untuk garaj

Bumbung bernada adalah penyelesaian mudah, yang sering digunakan dalam pembinaan garaj. Bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan iklim rupa bumi, sudut kecondongannya hendaklah berbeza:

• untuk batu tulis - 20-35 o;
• untuk papan beralun - tidak kurang daripada 8 o;
• untuk bumbung lembut - lebih daripada 10 o;
• untuk bumbung jahitan berdiri - 8-30 o;
• untuk jubin logam - dari 30 hingga 60 o.

Walaupun pada hakikatnya bumbung sedemikian mempunyai reka bentuk yang ringkas, jika semuanya dilakukan dengan betul, maka ia akan berfungsi selama lebih daripada sedozen tahun. Untuk pembuatan sistem kasau dan pelarik, hanya perlu mengambil kayu yang dikeringkan dengan baik (kandungan lembapan tidak boleh melebihi 18%). Jika ia lebih lembap, maka semasa pengeringan, struktur boleh mengubah saiz dan bentuknya.

Sesiapa sahaja boleh membuat bumbung gable dengan tangan mereka sendiri tuan rumah... Apabila memilih reka bentuk khusus ini untuk garaj, kelebihan utamanya harus diambil kira:

• pengiraan mudah;
• sejumlah kecil bahan binaan;
• murahnya;
• kelajuan tinggi pembinaan;
• kemungkinan penambahbaikan, penebat dan pemodenan pada masa hadapan.

Walaupun begitu, reka bentuk cerun tunggal mempunyai kelemahannya, yang juga mesti diambil kira:

• sejumlah besar hujan perlu dikeluarkan, jadi sistem saliran yang sesuai mesti dibuat;
• jika cerun cerun kurang daripada 30 o, semasa salji lebat, ia perlu membersihkan salji secara manual, kerana disebabkan oleh sudut kecenderungan yang tidak ketara ia tidak akan dapat terkeluar dengan sendirinya;
• ia tidak akan mungkin untuk membuat ruang loteng yang lengkap;
• bangunan itu tidak akan mempunyai penampilan yang sangat menarik, tetapi ini tidak menentukan untuk garaj.

Bahan untuk pembuatan sistem kasau

Jika anda memutuskan untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, maka untuk membuat bumbung gudangnya, anda perlu menyediakan bahan berikut:

• rasuk dan rasuk untuk sistem kasau;
• papan tidak bermata untuk pelarik;
• bahan kalis air - filem khas digunakan untuk ini;
• penebat - ia boleh menjadi bulu mineral atau buih;
• bahan bumbung;
• pengikat: skru, paku, kokot.

Penutup bumbung

Untuk bumbung bernada, ada pilihan besar bahan bumbung, masing-masing mempunyai ciri tersendiri:

• lantai profesional. Berbeza dalam berat ringan, kos berpatutan dan kebolehgunaan semula;

  Decking adalah bahan bumbung yang paling popular untuk garaj.

• batu tulis. Ia mudah dipasang dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Walaupun berat bahan ini agak berat, dan penampilannya bukanlah yang paling moden, ia tidak kehilangan popularitinya selama bertahun-tahun;

  Batu tulis moden boleh bukan sahaja kelabu, tetapi juga dicat dengan warna popular yang lain.

• ondulin. Ia adalah alternatif moden kepada batu tulis, yang lebih ringan beratnya dan mempunyai nisbah prestasi harga yang optimum. Di samping itu, ia lebih mudah untuk dipasang;

  Ondulin kelihatan seperti batu tulis, tetapi diperbuat daripada bahan lain, mempunyai berat yang lebih rendah dan lebih mudah untuk dipasang.

• jubin logam. Ia mempunyai penampilan yang cantik dan sangat baik untuk bumbung besar dengan cerun yang meningkat;

  Kayap logam meniru kayap semula jadi, tetapi mempunyai berat dan kos yang lebih rendah

• bumbung berlipat. Untuk pembuatannya, bahan kepingan atau gulungan digunakan, manakala permukaannya tahan lasak dan kedap udara. Peletakan salutan sedemikian dilakukan menggunakan peralatan khas, kerana lipatan dilakukan di tempat itu kerja-kerja pembinaan, dan ini bukanlah kesenangan yang paling murah;

  Bumbung jahitan memberikan ketat yang tinggi, tetapi untuk pemasangannya adalah perlu peralatan khas dan kemahiran

• bumbung lembut. Kosnya kecil, pemasangannya mudah dan cepat. Paling banyak salutan moden mempunyai hayat perkhidmatan sehingga 15-20 tahun, tetapi masih kurang daripada bahan bumbung lain;

  Paling banyak pilihan bajet untuk bumbung garaj dengan cerun sedikit adalah bumbung roll lembut

• jubin fleksibel. Ia mudah dipasang, tetapi peti berterusan diperlukan, dan ini adalah kos tambahan. Hayat perkhidmatan bumbung sedemikian akan agak pendek - kira-kira 10-15 tahun;

  Untuk penggayaan kayap peti pepejal diperlukan, dan penciptaannya dikaitkan dengan kos tambahan

• jubin semula jadi. Ia mempunyai penampilan yang cantik, tetapi beratnya banyak dan memerlukan kemahiran khas semasa pemasangan. Untuk garaj, bahan ini jarang digunakan, biasanya dalam kes apabila garaj terletak di sebelah rumah dan mesti dibuat dalam gaya yang sama.

  Untuk garaj, jubin biasanya digunakan hanya dalam kes di mana ia perlu dibuat dalam gaya yang sama dengan bangunan bersebelahan.

Alat yang diperlukan

Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan alat berikut:

Peranti bumbung gudang

Seperti yang telah disebutkan, bumbung bernada disusun agak mudah, ia termasuk unsur-unsur berikut:

• sistem kasau. Ia adalah asas struktur sokongan, ia mengambil semua beban dan berfungsi untuk mengikat elemen lain sistem bumbung;
• rak, pendakap dan elemen lain yang diperlukan untuk mengukuhkan sistem kasau. Ia biasanya digunakan apabila rentang lebih daripada 5-6 meter;
• peti. Berfungsi sebagai sokongan untuk bahan bumbung yang dipilih, ia boleh sama ada pepejal atau jarang;
• hidro dan bahan penebat haba... Direka bentuk untuk melindungi bangunan daripada kelembapan dan memastikan ia tetap hangat;
• bahan bumbung. Melindungi bumbung daripada pengaruh luaran faktor negatif... Pilihan untuk bumbung yang digunakan dalam pembinaan garaj telah dibincangkan di atas.

Oleh kerana sistem kasau adalah yang utama bingkai sokongan bumbung gable, mari kita bercakap mengenainya dengan lebih terperinci. Elemen utama sistem ini ialah kasau, yang boleh digantung apabila terletak pada hujungnya, dan berlapis, jika ia mempunyai sokongan perantaraan. Biasanya, jarak garaj antara dinding sokongan di mana bumbung dipasang adalah kira-kira 4-5 meter, jadi dalam kes sedemikian, anda boleh melakukannya tanpa menguatkan sistem kasau. Di persimpangan kasau dan Mauerlat, sambungan yang boleh dipercayai dibuat, yang dipasang dengan paku dan sauh.

Sekiranya rentang lebih daripada 6 meter, maka perlu untuk menguatkan sistem kasau menggunakan pengaku tambahan

Sebagai tambahan kepada kaki kasau, sistem kasau termasuk elemen berikut:

• Mauerlat adalah kayu yang dipasang di dinding dan mengagihkan beban dari bumbung secara merata. Dalam batu atau garaj bata dipasang pada dinding dengan sauh. Dalam bangunan kayu, peranan mauerlat dimainkan oleh mahkota terakhir hiasan dinding;
• tidak terjual - panjang tonjolan kasau di luar perimeter garaj;
• pediment - bahagian dinding yang terletak di antara sudut bumbung dan cornice;
• pelarik adalah asas untuk meletakkan bahan bumbung.

Pemasangan elemen bumbung bangsal untuk garaj

Selepas anda telah membeli semua bahan dan alat yang diperlukan, anda boleh meneruskan terus ke pemasangan bumbung.

1. Meletakkan Mauerlat. Elemen yang ditentukan digunakan untuk pengedaran seragam beban dari bumbung ke dinding bangunan. Ini harus menjadi bar dengan keratan rentas tidak kurang daripada 10x10 cm Ia dipasang pada dinding galas beban menggunakan sauh dengan langkah 1-1.5 m, peletakannya dikawal menggunakan tahap. Antara dinding dan kayu mesti diletakkan bahan kalis air, biasanya ia adalah bahan bumbung. Lebih besar cerun cerun, lebih tebal bahagian Mauerlat sepatutnya.

   Lapisan kalis air mesti diletakkan di antara dinding dan Mauerlat.

2. Pemasangan sistem kasau. Bergantung pada jenis bahan bumbung dan jumlah beban luaran pada bumbung, keratan rentas rasuk kasau dan jarak di antara mereka dipilih. Biasanya mereka mengambil kasau dengan saiz 100x50 atau 150x50 mm, manakala kayu dipasang di tepi. Jarak antara kaki kasau biasanya mereka memilih dalam julat 60-100 cm.Untuk membaiki kasau di Mauerlat, potongan dibuat supaya pengikatnya boleh dipercayai. Pertama, rasuk yang melampau diletakkan pada sudut yang sama, kemudian tali ditarik di antara mereka dan semua yang lain dipasang. Sekiranya perlu, elemen dipasang untuk menguatkan sistem kasau: tupang, pendakap, dll.

   Apabila meletakkan kasau, adalah perlu untuk memastikan sudut kecondongan bumbung yang sama di sepanjang keseluruhan panjang, oleh itu mereka biasanya sejajar dengan tali yang diregangkan

3. Bersarung. Untuk itu, papan tanpa tepi dengan ketebalan 20-25 mm biasanya digunakan, yang diletakkan di atas kasau dan dipasang dengan paku. Bergantung pada bahan bumbung yang digunakan, padang pelarik dipilih, dan asas pepejal dicipta untuk meletakkan bahan roll atau kayap.

   Pelarik boleh menjadi jarang atau pepejal, ia bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan

4. Peletakan bahan bumbung. Jenis bahan bumbung yang dipilih dipasang pada pelarik. Bergantung pada jenisnya, pengancing boleh dilakukan dengan cara yang berbeza. Decking dan jubin logam dipasang menggunakan skru bumbung dengan pengedap, batu tulis dan ondulin dipasang kuku khas, bahan gulung dilekatkan dengan mastik bitumen atau dengan lapisan pelekat sendiri.

   Bahan bumbung boleh menjadi kepingan atau gulungan, kaedah pemasangannya bergantung padanya

5. Pemanasan. Sekiranya perlu, bumbung terlindung. Pertama, ia dilekatkan pada kasau dengan stapler filem kalis air... Kemudian penebat diletakkan dan diperbaiki, biasanya ia adalah bulu mineral atau buih. Selepas ia membentang filem penghalang wap dan bahan hiasan dalaman siling - papan lapis, papan serpai, MDF, dll.
   

   Bulu mineral atau polistirena paling kerap digunakan sebagai penebat untuk bumbung bernada.

Untuk mengurangkan beban pada rasuk kasau dan untuk dapat menggunakan bar yang lebih kecil untuknya, jarak antara kasau mesti dibuat kecil.

Video: Buat Bumbung Bangsal

Pengendalian dan penyelenggaraan bumbung gable untuk garaj

Oleh kerana bumbung bernada mempunyai struktur yang mudah, penyelenggaraannya tidak memerlukan banyak usaha. Kelebihan struktur sedemikian telah lama dihargai di Eropah, di mana ia digunakan bukan sahaja di bangunan luar, tetapi juga untuk bangunan kediaman.

Agar bumbung bernada dapat berfungsi dengan pasti dan dalam jangka masa yang panjang, ia mesti dijaga dengan betul. Ia tidak sukar, cukup untuk mematuhi peraturan berikut:

• dengan cerun sedikit bumbung semasa salji lebat, ia mesti dibersihkan daripada salji, kerana ia tidak akan dapat turun dengan sendirinya. Ini benar terutamanya pada musim bunga, apabila salji menjadi sangat lebat.;
• adalah perlu untuk memantau keadaan unsur-unsur sistem kasau dan, jika kerosakan serius dijumpai, gantikannya. Jika anda tidak melakukan ini, maka selepas beberapa ketika anda mungkin perlu penggantian lengkap sistem kasau yang gagal atau bahan bumbung;
• pemeriksaan berkala penutup bumbung perlu dijalankan. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dua kali setahun: pada musim luruh dan musim bunga. Sekiranya kerosakan dikesan di dalamnya, ia mesti segera dihapuskan, jika tidak, akibat kebocoran, unsur-unsur struktur kayu dan penebat akan mula rosak.

Jika anda mengikuti peraturan yang diterangkan, anda akan dapat memastikan jangka hayat bumbung yang paling lama.

Pembaikan bumbung bangsal

Di garaj biasanya mereka lakukan atap kalis bunyi dengan sudut kecenderungan yang kecil, dan untuk menutupnya saya sering menggunakan bahan roll. Sekiranya hayat perkhidmatan bahan bumbung konvensional tidak melebihi 5 tahun, maka rakan-rakan modennya boleh bertahan sehingga 15-20 tahun.

Musuh utama bahan bumbung adalah fros yang muncul pada musim sejuk, penyingkiran yang tidak betul dengan pengikis keluli atau penyodok membawa kepada kerosakan pada bahan bumbung. Di samping itu, kerosakan boleh berlaku daripada berjalan di atas bumbung tersebut dan daripada pendedahan kepada hujan, angin dan matahari.

Sebelum bermulanya cuaca sejuk, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan pencegahan salutan untuk mengenal pasti kecacatan yang mungkin... Pesanan dan senarai kerja-kerja pengubahsuaian akan bergantung pada tahap kerosakan pada salutan.

Penghapusan retak dan lubang kecil

Sekiranya bahan bumbung ditutup dengan keretakan, tetapi masih tidak bocor, ia cukup untuk membersihkannya daripada serpihan dengan kualiti yang tinggi dan menutupnya semula mastik bitumen... Sila ambil perhatian bahawa pada meter persegi permukaan anda memerlukan kira-kira 1.2–1.5 kg mastic.

Sekiranya terdapat lubang kecil, kawasan di sekelilingnya harus dibersihkan dengan baik, dan kemudian hanya diisi dengan bitumen yang dicampur dengan habuk papan atau pasir. Adalah lebih baik untuk menggunakan bukan sahaja bitumen, tetapi mastic khas, kerana ia mengandungi bahan tambahan yang meningkatkan keplastikan dan lekatan bahan.

Untuk menghapuskan keretakan, permukaan bahan bumbung ditutup dengan mastic bitumen

Pembaikan kerosakan

Sekiranya kerosakan itu ketara, maka tampalan digunakan padanya. Untuk melakukan ini, gunakan sekeping bahan bumbung, yang lebih besar daripada kawasan yang rosak. Tempat itu juga dibersihkan, selepas itu tampalan dilincirkan dan ditekan ke permukaan. Sekiranya bahan bumbung mempunyai taburan di kedua-dua belah pihak, maka ia akan menghalangnya daripada melekat, jadi ia mesti dikeluarkan. Ini dilakukan menggunakan minyak diesel, yang digunakan pada lapisan yang ditaburkan, dan kemudian dikeluarkan dengan spatula. Selepas memasang tampalan, ia juga perlu ditutup dengan lapisan mastic.

Sekiranya kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan tampalan rasa bumbung.

Penghapusan melalui lubang

Lubang melalui lubang dibaiki dengan menggantikan semua lapisan salutan hingga ke pangkalan.

Pembaikan bahan bumbung seperti batu tulis, jubin logam, ondulin dan profil logam dilakukan dengan menggantikan lembaran yang rosak dengan yang baru.

Video: pembaikan bumbung bumbung

Bumbung garaj satu nada mudah dipasang dan diselenggara. Ia boleh digunakan untuk menutup bangunan luar yang lain. Untuk membinanya dengan betul, adalah perlu untuk menentukan sudut kecondongan cerun, bergantung pada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan cuaca di rantau ini di mana kerja sedang dijalankan. Sekiranya anda mengikuti cadangan pakar, anda akan dapat membuat bumbung yang boleh dipercayai secara bebas yang akan berfungsi selama lebih dari sedozen tahun.

Pada masa kekurangan bahan, bangunan luar dibina daripada sisa papan dan segala yang tinggal selepas pembinaan rumah. Sudah tentu, dari ini mereka tidak kehilangan fungsi, tetapi mereka merosakkan penampilan tapak dengan ketara. Teter garaj dilakukan sebagai sebahagian daripada ensemble seni bina, dibuat dalam gaya yang sama dan warna... Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda cara membuat bumbung gable berkualiti tinggi untuk garaj dengan tangan kami sendiri, kami akan memikirkan cara membuat projek dan menjalankan pemasangan dengan betul.

Bumbung gable ialah struktur ringkas, terdiri daripada dua satah condong, dipanggil cerun bumbung. Mereka bergantung harap dinding luar garaj dan menumpu pada sambungan rabung, yang merupakan titik tertinggi bumbung. Kedua-dua cerun dan pangkal bumbung membentuk segi tiga sama kaki. Kaedah ini bertindih garaj berbanding dengan pilihan lain mempunyai kelebihan berikut:

1. Memastikan salji dan air hujan turun sendiri dari bumbung. Permukaan cerun cerun bumbung gable memudahkan pengaliran air dan salji, yang menyebabkan beban pada rangka kasau tidak meningkat, dan keperluan untuk membersihkan bumbung salji jarang berlaku. Di kawasan dengan hujan yang tinggi di masa musim sejuk bumbung garaj gable - alternatif sebenar struktur cerun tunggal yang sering jatuh ke dalam salji.
2. Keberuntungan. Untuk membuat bumbung gable dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan sedikit bahan binaan. Kayu, dari mana bingkai kasau dan bahan bumbung dibuat, mempunyai harga yang berpatutan, oleh itu jumlah kos menutup garaj tidak akan lebih tinggi daripada kos mendirikan analog nada tunggal di kawasan yang sama.
3. Kemudahan pemasangan. Item penjimatan yang berasingan boleh menjadi penolakan untuk menarik bumbung ke pembinaan. pekerja profesional, kerana walaupun seorang tukang yang tidak berpengalaman boleh membuat bumbung gable dengan betul untuk garaj dengan tangannya sendiri.
4. Kecekapan tenaga yang tinggi. Oleh kerana bentuknya, bumbung gable mengurangkan kehilangan tenaga semasa pemanasan ruang. Ia dianggap sebagai cara yang paling cekap tenaga untuk bertindih bangunan utiliti. Oleh itu, jika anda melakukan pemanasan di garaj, bumbung gable do-it-yourself adalah pilihan yang paling tepat.
5. Organisasi penyimpanan. Garaj, pertama sekali, dikhaskan untuk penyelenggaraan kereta dan peralatan lain, bagaimanapun, ia harus mempunyai tempat untuk menyimpan alat bermusim, roda dan alat ganti. Bumbung gable membolehkan anda mengatur rak yang luas di loteng, ia mudah dibuat dengan tangan mengikut keperluan pemiliknya.

Catatan! Garaj dengan bumbung gable, berbeza dengan bumbung gable, kelihatan seperti struktur bebas. Ia boleh terletak bukan sahaja berhampiran rumah, tetapi di mana-mana tempat yang mudah di tapak. Pengrajin yang berpengalaman mengesyorkan membuat cerun dengan kecerunan 20-30 darjah dan menggunakan bahan bumbung yang digunakan untuk menutup bumbung rumah untuk mengekalkan gaya seragam dalam reka bentuk.

Reka bentuk

Langkah pertama dalam membina bumbung gable untuk garaj dengan tangan anda sendiri ialah membuat projek yang mencerminkan parameter reka bentuk asas. Untuk pergi ke tempat kerja, anda perlu menentukan tiga ciri utama: ketinggian rabung, cerun cerun dan jenis bumbung. Pengiraan semasa membuat projek dilakukan dengan mengambil kira beban pada elemen bingkai. Jumlah berat bumbung dikira untuk menentukan kedalaman asas yang diperlukan. Untuk melakar gambar rajah kerja, anda perlu membuat pengiraan berikut dengan betul:

Penting! Pilihan bahan bumbung yang sesuai bergantung pada sudut kecondongan cerun. Cerun 20-30 darjah, yang disarankan oleh kebanyakan atap berpengalaman untuk bumbung garaj, membolehkan ia digunakan sebagai penutup kayap lembut, papan beralun, batu tulis atau bahan gulung. Tetapi jubin logam, yang popular untuk pembinaan DIY, memerlukan kecuraman cerun 35 darjah atau lebih.

Bingkai kasau

Asas setiap bumbung gable adalah bingkai kasau, satu set elemen yang memastikan kestabilan dan kestabilan struktur bumbung. Bumbung garaj dibina berdasarkan kasau yang diperbuat daripada kayu konifer yang diresapi dengan bahan antiseptik dan tahan api. Bergantung pada susun atur bangunan, berat dan luas \ u200b \ u200bbahan bumbung, 2 jenis yang berbeza sistem bumbung:

Catatan! Apabila mengira sistem kasau, berat elemennya diambil kira, kerana ia meningkatkan beban pada asas. Untuk mengelakkan beban berlebihan, yang membawa kepada ubah bentuk asas bangunan, keseimbangan harus diperhatikan antara ketebalan bahagian dan bilangan kasau. Saiz kayu dipilih mengikut jadual, dengan mengambil kira panjang kasau dan padang di antara mereka.

Melekap

Masa yang paling penting, jika anda membina bumbung dengan tangan anda sendiri, adalah pemasangan itu sendiri. Untuk mengelakkan kesilapan, adalah lebih baik untuk melukis lukisan skematik yang mencerminkan semua dimensi elemen bingkai, jarak antara mereka, serta kaedah pengikat. Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

Catatan! Jika premis garaj akan dipanaskan, cerun juga akan ditebat secara haba. Untuk melakukan ini, gunakan penebat gentian yang tidak mudah terbakar, contohnya, bulu basalt atau polistirena yang diperluas.

Arahan video