BRIDGES (Jun, 2008) TENTANG NAMA Perkara pertama yang menarik perhatian anda di rantau Grodno ialah rupa bumi yang dibedah: ruang berbukit digantikan dengan tanah pamah yang luas, panjang beberapa kilometer - dataran banjir. sekali sungai besar yang memenuhi dataran banjir ini bertukar menjadi sungai kecil

Banyak pemandangan Rom diketahui di seluruh dunia. Ini juga termasuk jambatan Kota Abadi. Di wilayah Rom, tebing kiri dan kanan Tiber dihubungkan oleh 26 jambatan. Ia agak memenatkan untuk mengelilingi mereka semua, dan tidak perlu untuk ini, tetapi sangat menarik untuk berjalan-jalan di sepanjang tambak Tiber dan melihat jambatan yang paling terkenal dan kuno, yang merupakan karya seni seni bina. Saya mencadangkan jadual perjalanan yang tidak mengambil masa yang lama, dan termasuk jambatan Rom paling kuno yang telah bertahan hingga ke hari ini.

Daripada semua jambatan purba merentasi Tiber di Rom, hanya empat yang terselamat setakat ini:

Jambatan Malaikat Suci, dihiasi dengan arca bersayap yang memegang peninggalan St. Peter, telah dicipta oleh arkitek Bernini. lama jambatan ini adalah satu-satunya yang dilalui oleh jemaah haji dari tebing kiri ke kanan ke Vatican. Pada tahun jubli 1450, jambatan itu tidak dapat menahan arus manusia dan runtuh. Akibatnya, lebih 200 orang maut, dan ramai yang remuk akibat panik yang timbul di jambatan yang musnah. Sejak itu, jalan menuju dari jambatan ke Piazza Navona telah dipanggil Via del Panico.

Supaya tragedi itu tidak berulang, Pope Sixtus IV memutuskan untuk membina lintasan baru, tidak lama kemudian jambatan itu dibina dan dinamakan sempena paus. Sistin. Oleh itu, Pope Sixtus IV memasuki sejarah Rom sebagai pembina pertama jambatan.

Jambatan Fabricio dan Cestio menuju ke Pulau Teberin lebih bertuah - mereka telah dipelihara sepenuhnya hingga ke hari ini.

Di Rom juga ada yang dipanggil Broken Bridge atau Ponte Rotto. Dibina pada 179 Jambatan Aemilia, tetapi dia cepat mati - dia rebah semasa banjir. Beberapa percubaan telah dilakukan untuk memulihkannya, terutamanya Pope Paul III. Pada mulanya, arahan pembinaan diberikan oleh Michelangelo, tetapi kemudian diputuskan bahawa jambatan itu akan dibina oleh Baccio Biggio. Malangnya, lintasan yang dibina itu sangat elegan sehingga hanya bertahan selama lima tahun. Tidak ada wang yang mencukupi untuk pembinaan semula yang mahal dan Jambatan Palatine besi telah dibina berdekatan. Sekarang kita hanya melihat tinggalan jambatan Emilian, dipanggil Ponte Rotto- Jambatan Patah.

Perjalanan kami di sepanjang Tiber adalah kesinambungan dari perjalanan sebelumnya yang dikaitkan dengan Mouth of Truth, jadi kami akan bermula dari Bocca della Verita dan berakhir di Jambatan Sant'Angelo.

1. Jambatan Palatino (di hadapannya adalah runtuhan Ponte Rotto, tidak ditunjukkan dalam rajah, tetapi terdapat dalam gambar), 2. Jambatan Fabricius, 3. Jambatan Cestius (Chestio), 4. Jambatan Garibaldi, 5. Jambatan Sisto , 6. Jambatan Mazzini, 7. Jambatan Putera Amadeo dari Savoy, 8. Jambatan Vittorio Emanuele II, 9. Jambatan Malaikat Suci (Jambatan Eliev).

Saya menandakan dengan nombor pada peta semua jambatan yang kami temui di sepanjang jalan, saya akan memberikan gambar mereka, dan saya akan menambah maklumat tentang jambatan paling menarik yang dikumpulkan dari pelbagai sumber Internet.

Jambatan pertama dalam perjalanan kami ialah Jambatan Palatino. Ia dibina di atas tapak Jambatan Emilio purba. Dalam foto bawah, bahagian terpelihara jambatan ini disembunyikan oleh dahan hijau di sebelah kiri.

Jambatan Emilio atau Jambatan Runtuh (dalam bahasa Itali Ponte Rotto) telah turun kepada kita hanya dalam bentuk runtuhan satu rentang jambatan. Namun, secara umum diterima bahawa Jambatan Emilio adalah jambatan batu tertua di Rom merentasi Tiber. Di sebalik tinggalan jambatan ini, di latar belakang, kelihatan jambatan besi Palatino.

Selepas berjalan di sepanjang benteng secara literal seratus meter, Pulau Tibirina dibuka di hadapan kami.

Di tepi pulau cerita yang menarik. Suatu ketika dahulu, pada zaman awal Rom Purba, Tiberina mempunyai reputasi yang buruk. Menurut legenda, seekor ular merangkak keluar dari bot yang belayar di sepanjang Tiber, yang dianggap sebagai simbol dewa doktor Aesculapius. Orang Rom membina tempat perlindungan Aesculapius di sini, dan mereka memberikan pulau itu bentuk bot, mengelilingi "papan" -pantai dengan travertine. Dari pandangan mata burung, ia benar-benar kelihatan seperti bot nelayan. Sejak 1584, terdapat sebuah hospital besar St. Bartholomew yang dipanggil Fatebenefratelli di Tiberin: kata majmuk ini terdiri daripada tiga - fate bene fratelli, iaitu, "berbuat baik, saudara-saudara."

Sekitar 1000, Basilika St. Bartholomew (Basilica di San Bartolomeo all'Isola) telah diasaskan di pulau itu, di mana terletaknya makam San Bartolomeo.

Jambatan tertua yang masih hidup di jambatan Rom Fabricho. Ia didirikan pada 62 SM dan menghubungkan pulau Tibirina, yang terletak di Sungai Tiber, dengan pantai. Inskripsi pada arked jambatan itu berkata: jambatan itu didirikan oleh Lucio Fabrizius, kurator jalan-jalan, dan dipulihkan oleh Marco Lollio dan Quinto Lepido pada 23.

Jambatan Fabricio terdiri daripada dua gerbang besar dan terkenal kerana mempunyai tingkap bulat di tengah. Ialah yang menghalang sokongan jambatan daripada dimusnahkan oleh air ribut Tiber. Air melalui lubang ini, dan tidak menyebabkan sebarang bahaya kepada jambatan. Jambatan ini mempunyai panjang 57.30 meter dan lebar 5.6 meter.

Kini artis terletak dengan selesa di jambatan Fabricho

Satu lagi jambatan yang menghubungkan pulau dengan tebing kanan Tiber ialah Jambatan Cestio (Ponte Cestio). Jambatan itu dinamakan sempena keluarga bangsawan Rom - Chestio, yang membina jambatan ini. Jambatan Cestio dibina sejurus selepas jambatan Fabrizio, yang telah dipelihara hampir dalam bentuk asalnya. Tetapi tidak seperti itu, jambatan Chestio telah dibina semula berkali-kali semasa kewujudannya, oleh itu, dalam bangunan yang boleh kita lihat sekarang, dari jambatan purba 62-27 SM. hanya tinggal struktur umum.

Kami mengelilingi pulau di sekeliling perimeter

Pelancong yang penat berehat di pantai

Kami bertemu satu-satunya pemancing di pulau itu

Inilah rupa jambatan Chestio dari sebelah selatan

Dan ini adalah satu lagi pemandangan dari titik selatan pulau Tiberina ke Ponte Rotto yang disebutkan di atas dan jambatan besi Palatino di belakangnya.

Kami meninggalkan pulau di sepanjang jambatan Fabrizio ke tebing kiri Tiber, dan meneruskan sepanjang tambak.

Jambatan Enam (Ponte Sisto) ialah persimpangan pejalan kaki antara tebing kanan Tiber dan kawasan Trastevere. Jambatan batu zaman pertengahan yang didedikasikan untuk nama Pope Sixtus IV kelihatan sangat indah dengan latar belakang benteng lama.

Tambak Tiber tenggelam dalam kehijauan pokok kapal terbang

Di tebing bertentangan, dinding tambak dicat dengan pemandangan dari Rom purba.

Kami melepasi Putera Amadeo Jambatan Savoy, yang dibina pada tahun 1942, dan menghampiri Jambatan Vittorio Emanuele II

Ia mengambil masa hampir 25 tahun (1886-1911) untuk membina jambatan baru yang didedikasikan kepada raja pertama Itali bersatu, Vittorio Emanuele II. Empat Victoria bersayap dan empat kumpulan arca yang diletakkan di atas jambatan melambangkan penyatuan Itali, kebebasan, kemenangan ke atas penindas dan pengabdian kepada negara baru.

Jambatan Vittorio EmmanueleII Ia direka oleh arkitek Ennio De Rossi pada tahun 1886, tetapi mula beroperasi hanya pada tahun 1911. Anda boleh berjalan di sepanjang jambatan Vittorio Emanuele ke Vatican, jarak darinya ke Dataran St. Peter akan mengambil masa tidak lebih lima minit.

Pintu masuk ke Jambatan Vittorio Emanuele II

Di sebelah kanan jambatan ini ialah Jambatan Malaikat Suci.

Jambatan Malaikat Suci, atau Jambatan Elio, dibina pada tahun 136 untuk menghubungkan makam Augustus, yang terletak di sebelah kanan Tiber, dengan tebing kiri. Pembinaan jambatan itu sangat kukuh sehinggakan jambatan itu tidak pernah musnah sepanjang kewujudannya.

Jambatan itu direka khusus untuk mendaki. Pada zaman dahulu, jambatan itu membawa nama Maharaja Hadrian, kerana ia dibina atas perintahnya. Persimpangan itu menuju ke Makam Hadrian, yang pada Zaman Pertengahan menerima nama kedua - Istana Malaikat Suci. Sisa paus Kristian dan banyak artifak kuno disimpan di dalam silinder batu besar istana. Pada abad ke-15 dan ke-16, jambatan itu, yang dipenuhi dengan marmar, dihiasi dengan patung-patung Saints Peter dan Paul. Dan pada abad ke-17, Gian Lorenzo Bernini dan pelajarnya menambah 10 patung malaikat pada hiasan.

"Patung-patung moden yang menghiasi jambatan itu adalah milik Bernini dan pelajarnya. Secara peribadi, Bernini memiliki malaikat dengan salib." [ Sumber kontemporari mereka mengatakan bahawa Bernini adalah pengarang dua malaikat: dengan salib dan dengan tablet]

Jambatan Malaikat Suci bermula sejak zaman kegemilangan bangunan jambatan Rom.

Pada nota utama ini, anda boleh menamatkan lawatan hari ini ke tambak Tiber

April, 2016

"Anda boleh mengambil seluruh dunia untuk diri sendiri, tetapi serahkan Itali kepada saya"

Giuseppe Verdi

Butiran lanjut tentang berjalan-jalan di Itali boleh didapati dalam buku: " CUTI ITALIAN"

CUTI ITALIAN

Buku ini boleh menjadi panduan ringkas ke Itali dalam masa 7 hari:

Tiga hari di Rom(Venice Square. Navona Square. Trevi Fountain. Spain Square. Capitoline Hill. Roman Forum. Colosseum dan gerbang kemenangan. Mulut kebenaran. Jambatan dan tambak Tiber. Pantheon dan Dataran Rotunda. Istana Rom (Castelli Romani). Cara Appian. Grottaferrata, Krip Ferrata. Frascati. Castel Gandolfo. Tuskul. Jalan-jalan Rom.

Dua hari di Florence: Gereja Santa Maria Novella. Katedral Santa Maria del Fiore. Pembaptisan San Giovanni. Dataran Republik. Dataran Signoria. Ponte Vecchio. Galeri Uffizi. Basilika San Lorenzo. Santa Croce ("Salib Suci") Piazzale Michelangelo. Palazzo Pitti.

Suatu hari di Venice: Murano. Dataran Mark dan Katedral. Bersiar-siar di sekitar bandar.

Saya juga memasukkan laluan bukan pelancong dalam buku, yang sangat menarik dan kurang diketahui oleh pelbagai pengembara. Saya berharap buku itu akan menimbulkan minat di kalangan mereka yang telah melawat tempat-tempat ini, dan mereka akan gembira untuk sekali lagi berjalan secara mental melalui tempat-tempat biasa, mengingati dan membandingkan perjalanan maya ini dengan tanggapan mereka sendiri tentang Itali yang menakjubkan dan indah ini.

Harga buku ialah 100 rubel

12 Julai 2018

Dari asas Rom, Tiber adalah penghalang semula jadi yang melindungi penduduk kota daripada serangan puak musuh dari sebelah barat. Agak sukar untuk menyeberangi sungai dengan arus bergelora tanpa disedari, dan jambatan yang menghubungkan tebing kanan dengan kiri tidak dibina. Tetapi semasa pemerintahan raja Rom purba keempat, yang menggabungkan Bukit Janiculum, yang terletak di seberang sungai, ke Rom, adalah perlu untuk membina jambatan cerucuk pertama merentasi Tiber dalam sejarah Rom. Ia dibina pada akhir abad ke-7 SM. eksklusif dari kayu, tanpa menggunakan paku dan besi. Lebih daripada sekali, Jambatan Sublicio lama telah musnah atas pelbagai sebab, tetapi ia telah dipulihkan dan dibina semula.

Jambatan semasa kelihatan berbeza sama sekali, kerana penyokongnya diperbuat daripada batu, dan ia terletak sedikit di hilir Tiber daripada yang dahulu.

Jambatan Sublicio

jambatan cerucuk

Ponte Sublicio lama menghubungkan Bull Forum, yang terletak di celah antara bukit Palatine, Capitol dan Aventine, dengan yang moden. Sehingga kini, tiada kesan jambatan itu, tetapi terdapat andaian bahawa ia terletak di kawasan Via del Porto moden (melalui del Porto). Hipotesis adalah berdasarkan fakta bahawa bahagian jambatan yang musnah terletak di kawasan ini sehingga tahun 1890, sehingga ia dibongkar dalam langkah-langkah untuk melindungi Rom daripada banjir.

Jambatan Cerucuk Sublicio (pembinaan semula)

Lagenda Horace

Ponte Sublicio kayu dikaitkan dengan salah satu lagenda tentang bagaimana wira Rom purba Horace Cocles bersama dua rakan bertempur menyelamatkan Rom daripada serangan Etruscan. Peristiwa itu berlaku pada abad ke-6 SM, selepas raja terakhir Rom Purba diusir dari bandar oleh rakyat yang tidak berpuas hati dengan dasar, keganasan dan penyalahgunaan kuasanya. Tanpa berfikir dua kali, dia berpaling kepada penguasa Etruscan Porsen untuk mendapatkan bantuan, yang bersetuju untuk berperang melawan Rom dan mengembalikan takhta kepada raja yang malang, yang mana dia segera menghantar mesej kepada Republik muda. Ia, khususnya, mengatakan bahawa dalam sebulan pahlawan Etruscan akan mendekati Janiculus.

Berita buruk itu cepat tersebar ke seluruh pinggir Rom. Dari semua pihak, penduduk datang untuk mempertahankan bandar, meninggalkan hasil tanaman mereka di ladang dan kraf. Segala-galanya telah disediakan untuk bertemu musuh, tetapi melihat bagaimana tentera yang besar menghampiri hampir serta-merta mengatasi kubu yang didirikan di Janiculum, ramai yang melarikan diri. Pada ketika itu, apabila gerombolan musuh bergerak ke Jambatan Cerucuk, terdapat pengawal di atasnya di bawah komando Horace, tetapi askar tidak menunggu kematian mereka dan melarikan diri. Akibatnya, hanya Horace dan dua rakannya yang berani tinggal di jambatan itu. Tetapi tidak mungkin mereka dapat melindungi bandar daripada musuh.

Keputusan untuk wira legenda itu datang dengan cepat. Dia keluar menemui orang Etruscan, memerintahkan untuk memusnahkan jambatan di belakangnya. Horace berdiri di atas Sublicio seorang diri, mengalihkan perhatian orang asing yang kebingungan dengan keberanian dan laungan kurang ajarnya bahawa pahlawan Etruscan adalah hamba diraja dan tidak tahu apa-apa tentang kebebasan! Mengapa, kemudian, mereka datang untuk mengambil milik orang lain?

Horace Cocles memusnahkan jambatan cerucuk Sublicio

Orang Rom mengucapkan terima kasih kepada pahlawan mereka. Dia dapat melihat patungnya sendiri di dataran kota, dan pada masa kelaparan dia tidak pernah ditinggalkan tanpa makanan, kerana semua orang berkongsi bekalan mereka dengannya. Di samping itu, Horace diberikan sebidang tanah seluas yang dia mampu untuk bercucuk tanam.

Jambatan Sublicio Baharu

Kerja-kerja pembinaan batu Ponte Sublicio bermula pada tahun yang sukar bagi negara pada tahun 1914, yang jatuh pada permulaan Perang Dunia Pertama. Kerajaan sangat kekurangan dana, jadi pembinaannya ditangguhkan. Tetapi pada tahun 1917, adalah mungkin untuk memperuntukkan jumlah yang diperlukan, akibatnya jambatan itu siap pada tahun 1918.

Tiber (lat. Tiberis; Tevere) telah menjadi ciri khas Rom sejak zaman Empayar Besar.

Badan air yang berliku mengelilingi bukit terkenal di ibu kota Itali, membentuk siluet (Trastevere) dengan penuh kasih sayang. Cermin sungai yang cemerlang di mana-mana dikelilingi oleh monumen seni bina purba dan zaman pertengahan. Berpuluh-puluh jambatan menghubungkan tebing kiri dan kanan Tiber, memberikan landskap Rom dengan percintaan yang tiada tandingan.

Tiber berasal dari lereng gunung Apennines di wilayah Emilia-Romagna (Emilia-Romagna). Sungai gunung yang mengalir penuh dalam perjalanan ke Rom merentasi Umbria (Umbria) dan Lazio (Lazio). Sungai Nera dan Aniene mengalir ke dalam takungan. Pada malam Rom, sungai itu dibingkai benteng konkrit, di seluruh ibu kota, saluran itu bertukar menjadi terusan Fossa Traiani. Titik akhir perairan Tiber ialah Laut Tyrrhenian (Mar Tirreno).

Jumlah panjang Tiber ialah 406 km, menjadikannya yang ketiga terpanjang di Itali. Lembangan sungai adalah 17 ribu 375 km 2. Bagi Rom, takungan adalah sumber utama bekalan air. Orang Itali sering memanggil Tiber nama latin"flavus" bermaksud "putih". Nama panggilan ini berasal dari warna kekuningan-keputihan air sungai.

nama

Terdapat beberapa andaian tentang asal usul nama "Tiber". Menurut salah seorang daripada mereka, "Tiber" mempunyai akar pra-Latin, berasal dari nama "Tibur" sendiri - nama kuno kota Tivoli (Tivoli), terletak 30 km dari Rom. Juga terdapat rujukan kepada nama sungai dalam tulisan orang Etruscan, dalam asalnya - "Tiferios", yang, apabila beralih ke bahasa Itali, boleh diubah menjadi "Tiber".

Bukan tanpa legenda dalam biografi sungai yang terkenal. Raja Tiberinus (lat. Tiberinus), yang hidup pada tahun 900-an SM, telah lemas di sungai Albula (lat. Albula), yang kemudiannya dikenali sebagai Tiberis (lat. Tiberis). Raja yang telah meninggal telah diubah oleh tuhan Musytari menjadi penjaga perairan bergelora, Volturnus (lat. Volturnus). Adalah dipercayai bahawa disebabkan ini mitos kuno sungai, laut dan lautan dalam arca mula digambarkan sebagai orang yang berkuasa.

cerita

Sungai Tiber betul-betul sungai di mana, menurut legenda, mereka cuba menenggelamkan bayi Romulus (lat. Romulus) dan Remus (lat. Remus), pengasas Rom.

Ahli sejarah percaya bahawa Rom diasaskan sekitar 753 SM. di tebing Tiber, 25 km dari pantai Ostia (lat. Ostia Antica). Pada zaman dahulu, dasar sungai adalah sempadan antara Etruscan, terletak di barat, Sabines di timur dan Latin di selatan.

Sungai memainkan peranan penting bagi orang Rom, yang membina ekonomi mereka melalui pergerakan kapal dagang. Peniaga menghantar bekalan, bahan binaan dan barangan lain ke ibu kota. Semasa Perang Punic pada abad ke-3 SM. pelabuhan di Osti adalah penting untuk pertempuran laut. Oleh itu, Rom juga memperoleh dominan strategik dalam operasi ketenteraan.

Kemudian, jeti yang luas telah dibina di sepanjang pantai di kawasan itu (lat. Campus Martius). Dan semasa penyusunan sistem pusat bekalan air ibu kota Great Cloaca (lat. Cloaca Maxima) Tiber telah menjadi komponen pentingnya. Terima kasih kepada terowong dan paip bawah tanah, air tulen dihantar ke pusat bandar.

Lama kelamaan, sungai menjadi cetek, pelabuhan ibu kota dan perdagangan maritim berhijrah ke Rom jiran (Fiumicino). Pada abad ke-17-18, paus melakukan banyak usaha untuk membersihkan dasar takungan di wilayah Rom. Kerja-kerja yang dilakukan telah meningkatkan ekologi sungai, bagaimanapun, sedikit yang berubah dari segi pengangkutan, memandangkan pengangkutan sungai telah kehilangan kepentingannya dahulu.

• Tiber berasal dari 2 mata air gunung yang terletak pada ketinggian 1268 m dari aras laut. Pada tahun 1930, Benito Mussolini mendirikan tiang marmar purba di sumber sungai. Obelisk itu diukir dengan perkataan Latin yang bermaksud: "Di sini lahir sebuah sungai / suci kepada nasib Rom."
• Satu daripada ciri yang membezakan sungai adalah banjir biasa. Jadi, medan Marikh sering pergi 2 meter di bawah air. Sejak 1876, orang Rom berada dalam keadaan selamat, kerana pihak berkuasa bandar telah membina semula pagar batu tinggi di kedua-dua tebing Tiber.
• Satu lagi fakta menarik dikaitkan dengan nama sungai: ungkapan stabil "untuk menyeberangi Tiber" bermaksud menukar kepada kepercayaan Katolik. Secara analogi, "melintasi Sungai Thames" bermaksud menyelami Anglicisme. Pada masa konflik antara agama, simpulan bahasa seperti itu sangat penting.
• Pada masa itu, pelaksanaan hukuman mati terhadap penjenayah dilakukan dengan lemas di Tiber. Di bawah maharaja Tiberius (lat. Tiberius), banduan dibawa ke teres Gemonian (Skala Gemonie), dan kemudian ditolak ke dalam perairan yang dalam. Nasib yang tidak diingini seperti itu diberikan bukan sahaja kepada perompak biasa, tetapi juga kepada paus Kristian pertama.
• Orang Rom suka menyegarkan diri dengan berendam dalam air sejuk. Pada 1 Januari, berani, jika tidak terdesak, penduduk ibu kota, di bawah bunyi gemuruh orang ramai, melompat dari jambatan Ponte Cavour ke Tiber!
• Tambak - tempat yang sempurna untuk berjoging pagi dan petang serta berbasikal.

Jambatan

Di wilayah Rom, tebing kiri dan kanan Tiber dihubungkan oleh 26 jambatan. Seiring dengan yang baru, beberapa bangunan lama telah berjaya bertahan sehingga ke hari ini.

• Jambatan Milvian (Ponte Molle) telah dicipta pada abad ke-1 SM untuk melanjutkan Via Flaminia (Via Flaminia) dan menghubungkan Rom dengan Ariminum (Rimini moden (Rimini)). Pada abad ke-4 Masihi, pertempuran hebat berlaku di Jambatan Milvian antara maharaja Maxentius (lat. Maxentius) dan Constantine I the Great (lat. Constantinus). Ia adalah pertempuran bukan untuk kuasa tetapi untuk agama yang dominan. Maxentius yang dikalahkan lemas di Tiber, dan Constantine menjadi selangkah lebih dekat dengan status maharaja tunggal Rom. Maka bermulalah era agama Kristian. Hari ini, tidak jauh dari Jambatan Milvian adalah Stadium Olimpik (Stadio Olimpico), yang menganjurkan perlawanan bola sepak di rumah kelab Roma dan Lazio.
• Jambatan Enam (Ponte Sisto)- lintasan pejalan kaki antara tebing kanan Tiber dan kawasan Trastevere. Jambatan batu zaman pertengahan yang didedikasikan untuk nama Pope Sixtus IV kelihatan sangat indah dengan latar belakang benteng lama. Di tebing kiri, betul-betul di belakang jambatan ialah Piazza Trulissa. - tempat popular pertemuan penduduk ibu kota dan tetamu Trastevere. Dari Julai hingga Ogos, tambak Tiber di Jambatan Sixtus dipenuhi dengan khemah dengan makanan ringan, koktel dan muzik secara langsung. Semua orang dijemput untuk bertanyakan harga gerai dagangan dan menyelami suasana petang yang nyaman.
• Di selatan (Vaticano) di sungai adalah sebuah pulau kecil - (Isola Tiberina). Dari pandangan mata burung, ia kelihatan seperti bot nelayan. Sekitar 1000, Basilika St. Bartholomew (Basilica di San Bartolomeo all'Isola) telah diasaskan di pulau itu, di mana terletaknya makam San Bartolomeo. Jika anda menyeberangi Tiber melalui pulau itu, maka di tebing kanan anda boleh menemui salah satu pemandangan Rom yang menakjubkan - (Bocca della Verita).
• Jambatan Malaikat Suci (Ponte Sant'Angelo) bermula pada abad ke-2 Masihi. Ia direka secara eksklusif untuk berjalan. Pada zaman dahulu, jambatan itu membawa nama Maharaja Hadrian, kerana ia dibina atas perintahnya. Persimpangan itu membawa kepada makam Hadrian, yang pada Zaman Pertengahan menerima nama kedua -. Sisa paus Kristian dan banyak artifak kuno disimpan di dalam silinder batu besar istana. Pada abad ke-15 dan ke-16, jambatan itu, yang dipenuhi dengan marmar, dihiasi dengan patung-patung Saints Peter dan Paul. Dan pada abad ke-17 (Giovanni Lorenzo Bernini) menambah 10 patung malaikat pada hiasan.

↘️🇮🇹 ARTIKEL DAN LAMAN BERGUNA 🇮🇹↙️ KONGSI DENGAN RAKAN ANDA

Daripada banyak-banyak struktur seni bina Saya sangat gembira dan berminat dengan jambatan itu (saya sudah bercakap tentang ini). Sudah tentu, berjalan di sekitar Rom, jambatan tempatan merentasi Tiber juga masuk ke dalam bidang penglihatan saya. Sudah tentu, Tiber bukanlah sungai yang sangat lebar, jambatan di sana agak ringkas dan jenis yang sama (melengkung tanpa sebarang hiasan istimewa). Lebih-lebih lagi, terdapat agak banyak daripada mereka (ia dirasakan bahawa pembinaan di sana tidak begitu bermasalah). Namun begitu, saya masih mahu meluangkan sedikit masa untuk topik ini. Baiklah, saya ingin bermula dengan satu siri jambatan moden mengikut piawaian Rom, yang terletak di bahagian utara pusat sejarah: Ponte Regina Margherita, Ponte Cavour dan Ponte Umberto (seperti yang anda ketahui, "ponte" bermaksud "jambatan").

Ponte Regina Margherita atau Jambatan Ratu Margherita (Bahasa Itali: Ponte Regina Margherita) ialah sebuah jambatan di Rom yang menghubungkan Dataran Liberty di daerah Prati dan tambak Arnold Brescian di daerah Campo Marzio. Dalam perjalanan saya di Rom, ini adalah jambatan paling utara yang menarik perhatian saya - saya tidak mendaki lebih jauh. Dan sejujurnya, saya tidak sampai ke jambatan ini (saya melihatnya dari jauh, walaupun saya berjalan di sebelahnya di Piazza del Popolo). Walau bagaimanapun, saya masih ingin mengatakan beberapa perkataan.

Jambatan itu dibina pada tahun 1886-1891. di bawah arahan arkitek Angelo Vescovali, yang juga mereka bentuk jambatan Umberto I (lebih lanjut di bawah). Dinamakan sebagai penghormatan kepada Margherita dari Savoy, ratu pertama Itali yang bersatu. Jambatan itu menghubungkan kawasan Prati dengan Piazza del Popolo dan merupakan penyeberangan pertama di atas Tiber, dibina selepas pecah pembinaan yang berlangsung beberapa abad. Jambatan Queen Margaret terdiri daripada tiga gerbang dan mencapai 103 meter panjang dan kira-kira 21 meter lebar:

Jambatan seterusnya ke selatan, jika anda bergerak di sepanjang Tiber, ialah jambatan Cavour (Bahasa Itali: Ponte Cavour). Ia didirikan di tapak Jambatan Ripeta (Bahasa Itali: Ponte di Ripeta), yang telah dibongkar untuk memberi ruang kepada pembinaan jambatan baharu. Pembinaannya dibina pada tahun 1891-1896 oleh arkitek Angelo Vescovali dan dirasmikan pada tahun 1901. Jambatan itu mencapai 110 meter panjang dan 20 meter lebar, terdiri daripada lima gerbang:

Walaupun selekoh Tiber, Jambatan Regina Margherita jelas kelihatan dari Jambatan Cavour:

Dari segi penampilan - jambatan biasa seperti itu boleh diakses untuk kenderaan (dua lorong) dan untuk pejalan kaki (kaki lima di sepanjang tepi):

Mereka menulis bahawa jambatan itu mempunyai tradisi yang sangat menarik dan luar biasa: menyelam Tahun Baru. Ia bermula pada 1 Januari 1946, selepas Ric de Sonia Belgium melompat dari jambatan Cavour ke air sejuk sekali gus menyambut ketibaan Tahun Baru. Apabila lelaki itu keluar dari air, dia membuat tanda OK kepada semua yang berkumpul, yang mana mereka mula memanggilnya "Encik OK." Lompatan inilah yang menjadi permulaan kepada tradisi orang Rom yang menyeronokkan dan panjang. Pada 1 Januari, setiap tahun, seorang atau lebih penyelam menyelam Tahun Baru ke dalam Tiber dengan laungan ceria pemerhati:

Jambatan Cavour menghubungkan benteng Prati dengan dataran Porta Ripetta dengan fasad dan kubah gerejanya:

Dengan cara ini, jambatan itu mendapat namanya sebagai penghormatan kepada Perdana Menteri Itali yang pertama - Camillo Benso di Cavour, yang memainkan peranan besar dalam penyatuan Itali (penyatuan Itali pada abad ke-19 adalah topik yang sangat menarik dan ada adalah banyak menumpukan kepada ini). Count Cavour pada tahun 1852 mengetuai Majlis Menteri Kerajaan Sardinia dan secara aktif mengambil bahagian dasar luar. Dia berjaya mengukuhkan prestij antarabangsa kerajaan dan mendekatkan diri dengan Perancis. Tetapi peristiwa selanjutnya memaksa Cavour meletak jawatan. Pada Januari 1860, Raja Victor Emmanuel II dari Sardinia menyeru Cavour untuk mengetuai kerajaan semula. Sementara itu, Lombardy, Emilia dan beberapa wilayah Itali lain menyatakan kesediaan mereka untuk menjadi sebahagian daripada kerajaan itu. Venice kekal dengan Austria, manakala Perancis menerima Savoy dan Nice. Pada 4 Mac 1861, Victor Emmanuel telah diisytiharkan sebagai Raja Itali. Selepas itu, Cavour bercakap menyokong menjadikan Rom sebagai ibu negara baru. Dia mula membincangkan perkara itu dengan Perancis, tetapi tidak lama kemudian jatuh sakit dan meninggal dunia. Tetapi secara umum, kerana penyertaan aktifnya, walaupun ia tidak berakhir, tidak dipertikaikan oleh sesiapa pun, jadi, antara lain, idea untuk menamakan jambatan itu selepas dia dengan senang hati disokong:

Dan jambatan terakhir yang ingin saya bincangkan dalam jawatan ini ialah Ponte Umberto atau Umberto I Bridge (Bahasa Itali: Ponte Umberto I) - jambatan merentasi Tiber yang menghubungkan Dataran Mahkamah (Bahasa Itali: Piazza dei Tribunali) dan Istana Kehakiman di kawasan Prati dengan Dataran Jambatan Umberto I (piazza Itali di Ponte Umberto I) dan persekitaran Piazza Navona di kawasan Ponte:

Ponte Umberto atau Jambatan Umberto I (Bahasa Itali: Ponte Umberto I) - jambatan merentasi Tiber di Rom, menghubungkan Dataran Mahkamah (Bahasa Itali: Piazza dei Tribunali) dan Istana Kehakiman di kawasan Prati dengan Dataran Jambatan Umberto I (Bahasa Itali: piazza di Ponte Umberto I) dan sekitar Piazza Navona di kawasan Ponte.

Jambatan ini terdiri daripada tiga gerbang dan mencapai 105 m panjang dan 20 m lebar. Ia dibina oleh kontraktor Impreza Allegri dan direka oleh arkitek Angelo Vescovali. Pembinaan diteruskan selama sepuluh tahun dari 1885 hingga 1895. Upacara pembukaan pada 22 September 1895 dihadiri oleh Raja Umberto I, yang mana nama jambatan itu dinamakan, bersama isterinya Margherita dari Savoy. Selepas upacara itu, pasangan diraja melawat Istana Kehakiman, yang ketika itu sedang dalam pembinaan di sebelah jambatan - bangunan Mahkamah Agung Kasasi Itali. Jambatan Umberto I dicipta untuk memudahkan akses ke istana dan sebagai tambahan estetiknya:

Tidak seperti jambatan Cavour, ia menggunakan permukaan yang lebih moden dan lalu lintas yang lebih intensif (walaupun secara amnya, ketiga-tiga jambatan itu sangat serupa):

Nah, bercakap tentang Ponte Umberto, seseorang tidak boleh gagal untuk menyebut Istana Kehakiman yang megah, yang terletak di kawasan kejiranan:

Sebenarnya, dari mote, bahagian hadapan bangunan itu jelas kelihatan:

Istana Kehakiman di Rom (Bahasa Itali: Palazzo di Giustizia) ialah tempat Mahkamah Kasasi Itali dan Perpustakaan Awam Kehakiman, yang terletak di daerah Prati. Bangunan ini menghadap ke Piazza dei Tribunali, Via Triboniano, Piazza Cavour dan Via Ulpiano. Bangunan besar itu digelar Palazzaccio di kalangan penduduk tempatan:

Direka oleh arkitek Peru Guglielmo Calderini dan dibina antara 1888 dan 1910, Palais de Justice dianggap sebagai salah satu bangunan baru yang paling bercita-cita tinggi di Rom sejak Rom diisytiharkan sebagai ibu kota Kerajaan Itali. Batu asas istana itu diletakkan pada 14 Mac 1888 di hadapan Giuseppe Zanardelli, Menteri Kehakiman dan penjaga Agung. meterai negeri, yang menegaskan lokasi Istana Kehakiman di kawasan berprestij Prati, di mana banyak bangunan kehakiman telah dibina.

Dibuat dalam gaya Renaissance dan Baroque lewat, Istana Kehakiman mempunyai dimensi 170 kali 155 meter dan ditutup sepenuhnya dengan batu kapur travertine. Muka bangunan utama bangunan yang menghadap ke sungai Tiber dinobatkan dengan quadriga gangsa yang besar, dipasang di sana pada tahun 1926, oleh pengukir Ettore Ximenes dari Palermo. 10 patung besar peguam terkemuka menghiasi tanjakan di hadapan muka depan dan halaman utama. Bahagian atas fasad yang menghadap ke Piazza Cavour dihiasi dengan lambang gangsa dinasti Savoy:

Panorama Istana Kehakiman dan Piazza dei Tribunali yang boleh diklik:

Baiklah, itu sahaja buat masa ini - tetapi bercakap tentang Rom, saya juga bercadang untuk kembali kepada topik jambatan merentasi Tiber!