Jambatan Harbour di Sydney - jambatan keluli terbesar di dunia. Penemuannya yang serius berlaku pada 19 Mac 1932. Sebelum pembinaan, lebih daripada 800 rumah terpaksa dirobohkan, dan tanpa pampasan - fakta ini mempunyai resonans yang hebat di kalangan penduduk bandar.

Sedikit sejarah

Pembinaan Bridge Harbour Bridge dijadualkan pada pertengahan abad ke-19. Dalam tempoh lima dekad yang akan datang, 24 draf struktur jambatan dan satu projek dengan terowong dicadangkan. Walau bagaimanapun, mereka tidak disahkan dengan kajian terperinci pada tahun 1904. John Bradfield dari Australia, seorang jurutera pengurusan pentadbiran awam, berjanji untuk menyelesaikan masalah ini.

Projek Sir Ralph Freeman, jurutera Dorman Long dari London, menang. Dan pembinaan di bawah kepimpinan Bradfield bermula pada tahun 1926, dan berakhir enam tahun kemudian. Oleh kerana persamaannya dengan penyangkut bersaiz besar, jambatan itu juga dipanggil "Kroat Hanger" atau "Hanger".

Jambatan Kerumitan Kompleks Pembinaan

Ia mengambil banyak masa untuk meletakkan semua lukisan yang teratur, kerana apa-apa perubahan dalam reka bentuk memerlukan pengiraan semula keseluruhan struktur. Pengiraan menduduki beberapa ribu halaman dalam 28 jilid.

Dari sudut pandangan teknikal dan organisasi, pembinaan jambatan ternyata menjadi tugas yang sukar. Ia telah memutuskan untuk menerapkan teknik konsol, bergerak dari sokongan ke arah pusat untuk tidak mengganggu fungsi pelabuhan. Pada masa yang sama, terdapat keperluan untuk penggunaan sokongan teknologi untuk seketika. Ujian jambatan untuk kekuatan telah dijalankan pada bulan Februari 1932 dengan bantuan 96 lokomotif stim.

Pada tahun yang sama jambatan dibuka. Menjelang akhir pembinaan, dia menelan kos 20 juta dolar, pada kos awal, yang sepatutnya $ 4.2 juta. Untuk pembayaran balik hutang, ia mengambil masa 55 tahun.

Kebanyakan destinasi

Jambatan melintasi mulut sungai di pelabuhan di lebar, memberi peluang untuk lulus di sini ke kapal yang berbeza, termasuk kapal laut yang besar. Jambatan ini melambangkan harapan, seperti patung kebebasan, bagi pelancong yang tiba di bandar, pendatang, semua yang telah memperoleh perlindungan di Australia.

Fakta menarik mengenai pelabuhan jambatan dalam nombor

• Lebih daripada 6 juta rivet menyambung reka bentuk jambatan;
• 272,000 liter cat yang diperlukan untuk melukis reka bentuk;
• 200,000 kereta secara purata sehari memacu pelabuhan jambatan;
• 53,800 tan - berat keseluruhan reka bentuk, yang mana hanya gerbang keluli "penyangkut" beratnya 39,000 tan;
• 1149 m - Jumlah panjang jambatan dan 503 meter adalah gerbang penerbangan;
• 134 m - titik tertinggi jambatan di atas paras laut, dan yang paling rendah - 48 m (yang membolehkan anda melewati mana-mana mahkamah di bawahnya);
• 100 m - ketinggian menara yang memegang jambatan;
• 44.8 m - lebar Harbour Bridge, ini adalah jambatan keluli yang melengkung di dunia;
• 18 cm - Angka ini telah ditetapkan pada hari-hari panas apabila ketinggian tentera meningkat disebabkan oleh fakta bahawa logam dipanaskan dan diperluaskan;
• 8 tahun diperlukan untuk pembinaan jambatan, di mana 1400 orang bekerja.

Maklumat yang berguna

Koordinat GPS di Bridge Harbour Bridge: -33.852306,151.210787.

Perjalanan melintasi jambatan yang dibayar - 3,50$.

Berhampiran Jambatan Pelabuhan Bridge adalah satu lagi Landmark yang dikenali, Sydney, yang bernilai melawat - ini adalah rumah opera. Ia mempunyai bentuk yang sangat dikenali yang menyerupai layar raksasa.

Jambatan Sydney, yang terletak di Teluk Port Jackson, lebih rendah daripada pengiktirafan, mungkin sahaja. Kebanyakan spesies yang paling "kad" Sydney Opera dibuat tepat dari Jambatan Jambatan Harbour.

Ini adalah struktur yang benar-benar cyclopic, salah satu jambatan yang terbesar di dunia. Mungkin dia akan kekal dalam senarai ini selama-lamanya, kerana ketika membina jambatan dengan rentang besar, reka bentuk lain kini dipilih, lebih murah dan lebih ringan daripada melengkung.

Penduduk Melbourne, saingan abadi Sydney, jenaka yang dikenali sebagai jambatan "Hanger". Saiz di "Hangers" mengagumkan: Panjang 1149 meter, berat hampir 53 tan. Antara jambatan dan permukaan air 49 meter, yang membolehkan mana-mana, bahkan mahkamah terbesar untuk memasuki pelabuhan Sydney.

Jambatan Harbour menghubungkan dua daerah Sydney. Sebenarnya, pertumbuhan mana-mana megapolis pada satu titik blok air. Blok, tetapi tidak berhenti, terima kasih kepada struktur sedemikian.

Dalam reka bentuk pelabuhan, kecantikan dan fungsi adalah sempurna. Bahagian tengahnya diberikan kepada kereta dan kereta api, dan di sisi jalan, anda boleh berjalan kaki, atau memandu di atas basikal.

Laluan pejalan kaki dipagar dengan lattices yang tinggi. Ini dilakukan bukan sahaja untuk mendapatkan berjalan kaki, tetapi juga untuk mewujudkan halangan kepada bunuh diri dan orang lain yang melulu yang memilih jambatan untuk tujuan mereka sendiri dengan kemantapan yang dicemburui di seluruh dunia.

Jambatan disimpan di pantai empat menara stater yang dipenuhi dengan granit. Reka bentuk jambatan, walaupun banyak balok keluli dan unsur-unsur besar-besaran yang lain, tidak menyebabkan berat.

Sejarah penciptaan

Sebelum memulakan pembinaan, selama lima puluh tahun, pihak berkuasa bandar mengkaji pelbagai pilihan untuk menyambungkan dua daerah: Wilson Point dan Davis Point. Lebih daripada dua puluh projek jambatan yang berbeza dicadangkan, dan juga terowong yang meletakkan. Pada akhirnya, ia telah memutuskan untuk mengadakan pertandingan antarabangsa, yang mengalahkan draf jurutera British Ralph Freamen.

Pembinaan jambatan bermula pada tahun 1926 dan berterusan 6 tahun. Prasyarat adalah kerja yang tidak terganggu di pelabuhan Sydney, jadi ia telah memutuskan untuk membina tentera jambatan, bergerak dari menara sokongan ke pusat.

Selepas selesai pembinaan, ujian kekuatan telah dijalankan, yang mana 96 lokomotif didorong ke dalam jambatan. Ujian itu berjaya, dan pada 19 Mac 1932, Harbour Bridge dibuka dengan sesungguhnya.

Pada pembukaan jambatan, satu kejadian berlaku: ketua pengawal kehormat baik dari perasaan yang menggembirakan hati, atau untuk beberapa lagi, sebab yang kurang disinggirkan, melintasi Reben Red Sabernya lebih awal dari masa ke masa. Reben terpaksa terikat dan dipotong lagi, mengikut pelan yang diluluskan.

Harbour Bridge hari ini

Dari saat pembukaan dan setakat ini, jambatan terbesar di Australia melakukan beberapa tugas.

Pertama, kerana ia dikandung, ini adalah sambungan kawasan Sydney di kalangan mereka. Pada hari di jambatan, lebih daripada 200 ribu kereta sedang berlalu. Setiap pemilik kereta diwajibkan untuk membayar jambatan, dan ini benar, kerana pembinaan dan kandungan struktur sedemikian adalah tidak murah.

Kedua, Harbour Bridge adalah kad pengunjung Sydney, bersama dengan Sydney Opera. Jika kita menganggap bahawa tarikan lelaki di Australia agak sedikit, maka ia akan jelas mengapa jambatan itu begitu popular dengan pelancong.

Daniel Granin dalam bukunya "Bulan terbalik" dengan ironi yang hebat menggambarkan sikap para penyewa untuk menarik ini. Walau bagaimanapun, membayar struktur yang betul struktur, sangat kiasan memanggilnya "mengeluh yang mendalam" di atas teluk.

Penduduk "Dunia Lama" sangat sukar untuk memahami mengapa jambatan itu, walaupun tidak biasa, tetapi masih jambatan, menyebabkan kegembiraan dari penduduk tempatan. Tetapi bagi negara yang dilihat oleh orang Eropah buat kali pertama tiga ratus tahun yang lalu, setiap penciptaan tangan manusia adalah sangat penting.

Acara

Bermula dari tahun 1999. Pada malam tahun baru, pertunjukan pyrotechnic berskala besar disusun di jambatan, yang menarik ramai penduduk di Sydney, pelancong, serta lebih daripada satu bilion penonton televisyen di seluruh dunia.

Untuk menambah belanjawan untuk perkhidmatan jambatan, pihak berkuasa bandar datang dengan kursus asal. Setiap orang yang ingin selama sepuluh tahun untuk bayaran tertentu boleh membuat apa yang dipanggil "mendaki di Harbour Bridge."

Seluruh lawatan dijalankan di bawah pendekatan pengajar yang berjaga-jaga, dalam pakaian khas, kasut dan peralatan keselamatan. Pelancong harus bersedia untuk membayar 12 foto, kerana semua yang boleh jatuh dari tangan mereka, termasuk kamera dan nombor telefon, ia dikehendaki untuk lulus di ruang penyimpanan sebelum mendaki. Anugerah untuk mempertaruhkan untuk pergi ke gerbang jambatan itu akan menjadi pemandangan kota dan teluk yang luar biasa.

Bagaimana untuk mendapatkan

Jambatan Kharbor terletak di tengah-tengah Sydney, bersebelahan dengan Sydney Opera dan Bangunan Port. Semua laluan lawatan berbohong dan terlepas daya tarikan ini tidak akan berfungsi. Di kedua-dua belah jambatan, jalan-jalan Warringah dan pengedar Barat berlepas.

Jambatan terbuka untuk bergerak sepanjang masa dan sepanjang tahun.

Lokasi di peta

Membuat laluan pejalan kaki, di salah satu menara sokongan anda dapat melihat plat yang tidak dapat dilupakan. Ia menyenaraikan nama dan nama keluarga enam belas pekerja yang meninggal semasa pembinaan jambatan.

Sebelum pembinaan jambatan, banyak bangunan telah dirobohkan. Penduduk telah diusir dari rumah tanpa pampasan. Ini menyebabkan ribut kemarahan dan hampir membawa kepada perlanggaran dengan polis. Tetapi pihak berkuasa dengan cepat memikirkan dan menyelesaikan masalah dunia.

Jambatan Jambatan Harbour telah menjadi kad perniagaan Australia selama hampir seratus tahun. Setiap tahun kerajaan membelanjakan wang yang banyak untuk kandungan dan pembaikannya. Setiap tahun baru dia menjadi pusat acara perayaan. Ia tidak akan menjadi keterlaluan untuk mengatakan bahawa penjagaan dan perhatian sedemikian adalah benar-benar layak untuk dihormati.

Jambatan Harbour adalah jambatan Sydney terbesar dan salah satu jambatan yang terbesar di dunia. Kebesaran pelabuhan Breeza mengagumi pelancong selama beberapa dekad.

Pelabuhan Harbour.Bersama dengan bangunan Sydney Opera, adalah salah satu tarikan utama di Sydney. Jambatan itu juga dipanggil "kelaparan kot" - kerana fakta bahawa ia kelihatan seperti penyangkut gergasi.

Sehingga pembinaan di Sydney Harbour Bridge, daerah utara bandar di tebing kiri Sungai Paramatian di mulutnya hampir terpencil dari pusat bandar. Mesej ini dijalankan di sepanjang landasan keretapi panjang atau lebuh raya lima jambatan.

Pelan pembinaan antara kawasan Davis Point dan Wilson Point berasal dari pertengahan abad XIX, dan dalam tempoh lima dekad akan datang 24 projek struktur jambatan dan satu projek terowong dicadangkan. Walau bagaimanapun, dengan pemeriksaan yang teliti pada tahun 1904, mereka semua ditolak.

Perkembangan masalah ini terlibat dalam Australia John Job Kre Bradfield, ketua jurutera pengurusan kerja awam. Beliau adalah pengarang cadangan awal, berdasarkan spesifikasi yang disediakan untuk pertandingan antarabangsa jambatan melengkung pada tahun 1922 dengan sokongan pantai granit. Projek itu memenangi projek jurutera London, Sir Ralph Freeman dari syarikat "Dorman Long". Pembinaan yang diketuai oleh Bradfield, bermula pada tahun 1926 dan berakhir enam tahun kemudian.

Pelabuhan Harbour. Ia dibuka pada tahun 1932 dan pada masa penyiapan kos pembinaan 20 juta dolar. Dan hari ini, pemandu, berpindah ke bahagian selatan Sydney, membayar 2 dolar untuk perjalanan, yang meliputi kos kandungan jambatan. Jambatan yang paling dekat dengan The Opera Theatre dibuka untuk lawatan. Dari dek pemerhatian terdapat panorama pekeliling Sydney, ini adalah tempat yang selesa untuk penggambaran foto dan video. Dari 1 Oktober 1998, lawatan tetap dijalankan di atas tentera atas jambatan, yang membuka panorama yang menakjubkan di bandar. Untuk pendakian, hanya kasut di atas getah tunggal dan kostum khas dengan insurans, yang dikeluarkan di tempat, pengajar akan membantu dengan semua yang lain.

Pembinaan jambatan itu adalah tugas yang paling rumit mengenai pandangan teknikal dan organisasi pandangan. Agar tidak mengganggu fungsi pelabuhan, ia telah memutuskan untuk menggunakan teknik konsol, bergerak dari sokongan ke arah bahagian pusat. Pada masa yang sama, terdapat keperluan untuk menggunakan sokongan teknologi sementara. Ujian jambatan untuk kekuatan telah dijalankan pada bulan Februari 1932 dengan bantuan 96 lokomotif stim.

Dalam istilah yang membina, pembinaan adalah grid logam dengan anak panah yang dilengkapi lengkungan, yang digantung oleh terowong keretapi struktur mesh.

Jambatan itu dijalankan kereta, pejalan kaki dan kereta api. Jambatan Harbour menghubungkan perniagaan, bahagian tengah kota dengan pantai utara dan bersilang teluk Jackson Port.

Ini adalah salah satu jambatan terpanjang di dunia. Melengkung jambatan melengkung. Pelabuhan Harbour. Dia mempunyai panjang 503 meter, berat keluli keluli 39,000 tan, ia naik 134 meter di atas paras laut, walaupun ketinggiannya dapat meningkat sebanyak kira-kira 180 milimeter pada hari-hari panas, kerana fakta bahawa logam, pemanasan, berkembang. Panjang keseluruhan jambatan adalah 1 149 meter, dan lebarnya adalah 49 meter. Berat penuh jambatan - 52,800 tan. Elemen reka bentuk jambatan keluli dihubungkan dengan riak, jumlah yang melebihi enam juta.

Jambatan Harbour, dari Bridge Tharbour English (jambatan di atas teluk), adalah salah satu tarikan utama Sydney dan salah satu jambatan jenis yang terbesar di dunia. Panggilan tempatan tempatan memanggilnya "penyangkut." Jambatan itu dibuka pada tahun 1932. Sekarang jambatan melengkung tidak lagi dibina, kerana ia lebih mudah dan lebih murah untuk membina jambatan yang digantung atau kabel.

Di gerbang jambatan kerapunan air. Poster pengiklanan menjanjikan bahawa ia akan menjadi "pendakian anda seumur hidup". Saya tergoda dan naik. Untuk pengesahan ia ternyata menjadi pendudukan yang sangat membosankan. Kami naik ke jambatan dan kembali selama 2 jam, dan sebelum itu, satu lagi jam mendengar arahan dan berubah. Pengajar, jika perlu, naik ke jambatan dan kembali dalam 10 minit ...

Penaja Post: Import barangan: Alfa Logistik di peringkat profesional menjalankan penyumberan luar aktiviti ekonomi asing (aktiviti ekonomi asing).

2. Semuanya bermula dengan fakta bahawa kami telah memilih kamera, telefon, jam dan duit syiling. Semua orang terpaksa pergi ke ruang penyimpanan. Harus ada apa-apa pada badan yang mungkin jatuh.

4. Setiap daripada kita di pintu masuk ditutup kepada coex keluli, yang berjalan sepanjang laluan. Kami hanya menolak di pintu keluar selepas 2 jam. Pada masa ini, kami perlahan-lahan, GlusK pertama naik ke jambatan, dan kemudian mereka kembali dari-Nya

5. Yang paling rumit adalah tangga pertama. Dia cukup sejuk dan terdapat 3 rentang. Ini adalah satu-satunya tangga, di mana kita berjalan tanpa berhenti, dan kenaikan ke pangkalan jambatan gerbang mengambil masa tiga minit

6. Selepas itu, kami naik 50 minit teratas, 20 minit berdiri di tengah-tengah jambatan, dan kemudian, di sisi lain, 50 minit lagi kembali. Setiap 50 meter 50 kami tinggal, dan panduan yang ditawarkan untuk membuat gambar setiap 12 orang dalam kumpulan - kamera dipilih

7. Untuk foto pertama, mereka meminta 24 dolar, dan bagi setiap di sebelah 15. Kami sebelum ini membayar 12 foto, jadi saya terpaksa difoto di mana-mana

8. Kami naik ke jambatan bersama rakan saya Dmitro Cherkasov. Jika anda masih ingat, kami bersama dia dan di Kutub Utara

10. Bagi setiap gambar, 10 minit meninggalkan 10. Secara umum, kami hampir sepanjang masa dan menunggu sehingga anda mengambil gambar orang lain. Apabila kami sampai ke puncak gerbang, mereka beralih ke jambatan sempit di seberang dan turun. Benar, sebelum itu kita sekali lagi mengambil gambar

13. Bersama-sama dengan gambar kami, kami mencatatkan beberapa foto spesies yang dibuat oleh jurugambar profesional sebagai hadiah sebagai hadiah, supaya kita dapat mengingati pandangan yang indah yang telah membuka mata dari puncak jambatan

Jambatan Harbour (Eng. Harbour Bridge) adalah jambatan Sydney terbesar, salah satu jambatan yang melengkung terbesar di dunia. Ia adalah salah satu tarikan utama di Sydney. Kerana bentuknya yang luar biasa, jambatan itu menerima nama komik "Hanger" dari Sydaleans. Jambatan itu dibuka pada 19 Mac 1932. Jambatan itu disampaikan oleh New York Bridge Helle Gate. Menurut penampilannya, semakin mengingatkan jambatan kereta api Bigokhtinsky dan Finland di St Petersburg (dalam pembinaan, gerbang Belainubsky telah digunakan di jambatan di Borovichy dengan nama yang sama). Jambatan itu dijalankan kereta, berbasikal, pejalan kaki dan kereta api. Pelabuhan Harbour menghubungkan perniagaan (pantai selatan), bahagian tengah kota dengan pantai utara dan melintasi teluk Port Jackson. Rentang jambatan melengkung mempunyai panjang 503 meter. Ini hanya sedikit kurang daripada jarak 518 meter dari jambatan yang paling lama melengkung jambatan "Fayetteville" melalui jurang yang mana aliran sungai baru mengalir, yang tidak jauh dari Fayetteville (Western Virginia, Amerika Syarikat). Sejak pada masa ini, jika perlu, pembinaan jambatan dengan jangka panjang dipilih skema jambatan yang digantung atau lelaki (mereka lebih mudah dan lebih murah daripada jambatan yang melengkung), jambatan pelabuhan akan tinggal dalam senarai jambatan terbesar di dunia. Steel Gerbang "Hangers" beratnya 39,000 tan. Ia naik 134 meter di atas paras laut (titik tertinggi) dan pada masa yang sama ia mempunyai pelepasan (lumen) dari 49 meter di atas paras permukaan air teluk, yang memastikan laluan bebas dari mana-mana mahkamah laut di bawah jambatan. Menariknya, ketinggian arka boleh meningkat sebanyak kira-kira 18 cm pada hari-hari panas disebabkan oleh fakta bahawa logam, pemanasan, berkembang. Jumlah keseluruhan jambatan adalah 1149 meter. Lebar jambatan adalah 49 meter (jambatan paling luas di dunia, walaupun hampir dua kali lebih rendah daripada lebar jambatan biru di St Petersburg). Berat penuh jambatan - 52,800 tan. Elemen reka bentuk jambatan keluli dihubungkan dengan riak, jumlah yang melebihi enam juta. Untuk mengekalkan jambatan di tepi pantai, Menara Mighty of Heights Hampir 100 meter didirikan, yang dipenuhi dengan granit. Dari 1 Oktober 1998, lawatan tetap dijalankan di jambatan untuk orang yang berumur lebih dari 10 tahun - menaikkan arka bahagian jambatan di atasnya, dari mana semangat yang menarik di bandar Panorama dibuka. Untuk pendakian, hanya kasut di atas getah tunggal dan kostum khas dengan insurans, yang dikeluarkan di tempat, pengajar akan membantu dengan semua yang lain.

Fakta menarik

Pada hari-hari panas, ketinggian gerbang boleh meningkat hampir 20 cm. Reben semasa pembukaan jambatan itu adalah untuk mengurangkan Menteri Buruh New South Wales Jack Lang. Walau bagaimanapun, apabila dia sedang bersiap untuk melakukan ini, beberapa penunggang melonjak kepadanya dalam pakaian seragam, memotong reben itu dan berkata bahawa dia membuka jambatan itu bagi pihak Yang Mulia dan seluruh rakyat New South Wales. Pelanggar itu segera ditangkap, reben itu dilahirkan semula, dan Langa menghasilkan upacara pembukaan rasmi. Francis de Groot, ahli kumpulan pengawal baru, yang disewa ...