Pertempuran tentera laut Tsushima (1905)

Pertempuran Tsushima - berlaku pada 14 (27) Mei - 15 (28) Mei 1905 di kawasan \u200b\u200b. Tsushima, di mana skuadron ke-2 Rusia Armada Pasifik di bawah pimpinan Laksamana Madya Rozhestvensky mengalami kekalahan teruk daripada skuadron Jepun di bawah pimpinan Laksamana Heihachiro Togo.

Keseimbangan kuasa

Peringkat terakhir kempen Skuadron Pasifik ke-2 ke Timur Jauh ialah Pertempuran Tsushima, yang berlaku pada 14 Mei 1905 di Selat Korea. Pada masa itu, skuadron Rusia termasuk 8 kapal perang skuadron (3 daripadanya lama), 3 kapal perang pertahanan pantai, kapal penjelajah berperisai, 8 kapal penjelajah, 5 kapal penjelajah tambahan dan 9 kapal pemusnah. Pasukan utama skuadron, yang terdiri daripada 12 kapal perisai, dibahagikan kepada 3 detasmen 4 kapal setiap satu. Kapal penjelajah dibahagikan kepada 2 detasmen - pelayaran dan peninjauan. Komander skuadron, Laksamana Rozhdestvensky, memegang benderanya di kapal perang Suvorov.

Armada Jepun, di bawah pimpinan Laksamana Togo, terdiri daripada 4 kapal perang skuadron, 6 kapal perang pertahanan pantai, 8 kapal penjelajah berperisai, 16 kapal penjelajah, 24 kapal penjelajah tambahan dan 63 kapal pemusnah. Ia dibahagikan kepada 8 detasmen tempur, di mana yang pertama dan kedua, yang terdiri daripada kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai, mewakili pasukan utama. Komander detasmen pertama ialah Laksamana Togo, yang kedua - Laksamana Kamimura.

Kualiti senjata

Armada Rusia tidak kalah dengan musuh dari segi bilangan kapal perisai (kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai), tetapi dari segi kualiti, keunggulan berada di pihak Jepun. Pasukan utama skuadron Jepun mempunyai senjata berkaliber yang lebih besar dan sederhana; Artileri Jepun hampir tiga kali lebih pantas daripada artileri Rusia dalam kadar tembakan, dan peluru Jepun mempunyai 5 kali lebih letupan daripada peluru letupan tinggi Rusia. Oleh itu, kapal perisai skuadron Jepun mempunyai data taktikal dan teknikal yang lebih tinggi daripada kapal perang skuadron Rusia dan kapal penjelajah berperisai. Untuk ini perlu ditambah bahawa Jepun mempunyai banyak kali keunggulan dalam kapal penjelajah, terutamanya dalam kapal pemusnah.

Pengalaman pertempuran

Kelebihan besar skuadron Jepun ialah ia mempunyai pengalaman tempur, manakala skuadron Rusia, kekurangannya, selepas peralihan yang panjang dan sukar harus segera terlibat dalam pertempuran dengan musuh. Orang Jepun mempunyai pengalaman yang luas dalam melakukan tembakan secara langsung pada jarak jauh, yang diperoleh dalam tempoh pertama perang. Mereka terlatih dengan baik dalam melakukan tembakan tertumpu dari beberapa kapal pada satu sasaran pada jarak jauh. Anggota artileri Rusia tidak mempunyai peraturan yang diuji pengalaman untuk menembak pada jarak jauh dan tidak mempunyai latihan dalam melakukan tembakan seperti ini. Pengalaman skuadron Port Arthur Rusia dalam hal ini tidak dikaji malah tidak diendahkan oleh kedua-dua ketua ibu pejabat tentera laut utama dan komander skuadron Pasifik ke-2.

Laksamana Rozhestvensky dan Laksamana Togo

Taktik pihak

Pada masa ketibaan skuadron Rusia di Timur Jauh, pasukan utama Jepun, yang terdiri daripada detasmen tempur pertama dan kedua, tertumpu di pelabuhan Korea Mozampo, dan kapal penjelajah dan pemusnah - kira-kira. Tsushima. 20 batu di selatan Mozampo, di antara Kepulauan Goto Quelpart, Jepun mengerahkan rondaan kapal penjelajah, yang tugasnya adalah untuk mengesan skuadron Rusia tepat pada masanya ketika ia menghampiri Selat Korea dan memastikan pengerahan pasukan utamanya ke pergerakannya.

Oleh itu, kedudukan awal Jepun sebelum pertempuran adalah sangat baik sehinggakan sebarang kemungkinan skuadron Rusia melalui Selat Korea tanpa perlawanan dikecualikan. Rozhdestvensky memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok melalui laluan terpendek melalui Selat Korea. Percaya bahawa armada Jepun jauh lebih kuat daripada skuadron Rusia, dia tidak menyusun rancangan pertempuran, tetapi memutuskan untuk bertindak bergantung pada tindakan armada musuh. Oleh itu, komander skuadron Rusia meninggalkan tindakan aktif, memberikan inisiatif kepada musuh. Secara harfiah perkara yang sama diulangi seperti dalam pertempuran di Laut Kuning.

Keseimbangan kuasa

Pada malam 14 Mei, skuadron Rusia menghampiri Selat Korea dan telah dibentuk menjadi perintah perarakan malam. Kapal penjelajah dikerahkan di hadapan sepanjang laluan, diikuti oleh kapal perang skuadron dan pengangkutan di antara mereka dalam dua lajur bangun. Di belakang skuadron, pada jarak satu batu, terdapat 2 kapal hospital. Apabila bergerak melalui Selat, Rozhdestvensky, bertentangan dengan keperluan asas taktik, enggan melakukan peninjauan dan tidak menggelapkan kapal, yang membantu Jepun menemui skuadron Rusia dan menumpukan armada mereka di laluannya.

Pertama pada 2:25. melihat skuadron Rusia dengan lampu dan melaporkan kepada Laksamana Togo kapal penjelajah bantuan Shinano-Maru, yang sedang meronda antara pulau Goto-Quelpart. Tidak lama kemudian, dari kerja intensif stesen radiotelegraf Jepun di kapal Rusia, mereka menyedari bahawa mereka telah ditemui. Tetapi Laksamana Rozhdestvensky meninggalkan sebarang percubaan untuk mengganggu rundingan Jepun.

Setelah menerima laporan tentang penemuan Rusia, komander armada Jepun meninggalkan Mozampo dan mengerahkan pasukan utama armadanya di laluan Rusia. Rancangan taktikal Laksamana Togo adalah untuk menyelubungi ketua skuadron Rusia dengan pasukan utamanya dan, dengan tembakan tertumpu pada kapal perdana, melumpuhkan mereka, dengan itu melucutkan kawalan skuadron, dan kemudian menggunakan serangan malam oleh pemusnah untuk membangunkan kejayaan hari itu. pertempuran dan melengkapkan kekalahan skuadron Rusia.

Pada pagi 14 Mei, Rozhestvensky membina semula skuadronnya terlebih dahulu menjadi formasi bangun, dan kemudian menjadi dua lajur bangun, meninggalkan pengangkutan di belakang skuadron di bawah perlindungan kapal penjelajah. Mengikuti pembentukan dua tiang bangun melalui Selat Korea, skuadron Rusia pada pukul 13:30. mendapati kuasa utama di sebelah kanan hidung armada Jepun, yang melintasi laluannya.

Laksamana Jepun, cuba menutup kepala skuadron Rusia, tidak mengira gerakannya dan melepasi jarak 70 teksi. dari kapal utama Rusia. Pada masa yang sama, Rozhdestvensky, mempercayai bahawa orang Jepun mahu menyerang lajur kiri skuadron, yang terdiri daripada kapal-kapal lama, sekali lagi membina semula armadanya dari dua lajur bangun menjadi satu. Pasukan utama armada Jepun, bergerak sebagai sebahagian daripada dua detasmen tempur, keluar ke sebelah kiri dan memulakan pusingan 16 mata berturut-turut untuk menutup kepala skuadron Rusia.

Giliran ini, yang dibuat pada jarak 38 teksi. dari kapal utama Rusia dan berlangsung selama 15 minit, meletakkan kapal Jepun dalam kedudukan yang sangat merugikan. Membuat pusingan berturut-turut untuk penerbangan pulang, kapal-kapal Jepun menggambarkan peredaran hampir di satu tempat, dan jika skuadron Rusia telah melepaskan tembakan tepat pada masanya dan menumpukan pada titik pusingan armada Jepun, yang kedua mungkin mengalami masalah yang serius. kerugian. Tetapi momen yang menggembirakan ini tidak digunakan.

Kapal-kapal utama skuadron Rusia melepaskan tembakan hanya pada pukul 13:49. Kebakaran itu tidak berkesan kerana, disebabkan kawalan yang tidak betul, ia tidak tertumpu pada kapal-kapal Jepun, yang berpusing di tempat kejadian. Ketika mereka berpaling, kapal musuh melepaskan tembakan, menumpukan pada kapal utama Suvorov dan Oslyabya. Setiap daripada mereka secara serentak ditembak oleh 4 hingga 6 kapal perang dan kapal penjelajah Jepun. Kapal perang skuadron Rusia juga cuba menumpukan tembakan mereka pada salah satu kapal musuh, tetapi kerana kekurangan peraturan dan pengalaman yang sesuai dalam tembakan sedemikian, mereka tidak dapat mencapai hasil yang positif.

Keunggulan armada Jepun dalam artileri dan kelemahan perisai kapalnya mempunyai kesan serta-merta. Pada pukul 2:23 petang. Kapal perang Oslyabya telah rosak teruk dan tidak beroperasi dan tidak lama kemudian tenggelam. Lebih kurang jam 2.30 petang. Kapal perang "Surov" telah rosak. Mempunyai kerosakan yang serius dan terbakar sepenuhnya, selama 5 jam lagi dia menangkis serangan berterusan oleh kapal penjelajah dan pemusnah musuh, tetapi pada pukul 19:30. turut tenggelam.

Selepas kapal perang Oslyabya dan Suvorov rosak, perintah skuadron Rusia telah terganggu dan ia hilang kawalan. Orang Jepun mengambil kesempatan daripada ini dan, pergi ke ketua skuadron Rusia, memperhebatkan api mereka. Skuadron Rusia diketuai oleh kapal perang Alexander III, dan selepas kematiannya - oleh Borodino.

Cuba untuk menembusi ke Vladivostok, skuadron Rusia mengikuti kursus umum 23 darjah. Jepun, yang mempunyai kelebihan besar dalam kelajuan, menutup kepala skuadron Rusia dan menumpukan api hampir semua kapal perang mereka pada kapal utama. Kelasi dan pegawai Rusia, mendapati diri mereka dalam situasi yang sukar, tidak meninggalkan pos tempur mereka dan, dengan keberanian dan keteguhan ciri mereka, menangkis serangan musuh hingga ke akhir.

Pada pukul 15:05 kabus bermula, dan keterlihatan berkurangan sehinggakan pihak lawan, yang menyimpang di laluan balas, kalah antara satu sama lain. Lebih kurang 15 jam 40 minit. Jepun sekali lagi menemui kapal-kapal Rusia yang menuju ke Timur Laut dan meneruskan pertempuran dengan mereka. Pada kira-kira pukul 16, skuadron Rusia, mengelak daripada pengepungan, berpaling ke selatan. Tidak lama kemudian pertempuran berhenti lagi kerana kabus. Kali ini, Laksamana Togo tidak dapat mencari skuadron Rusia selama satu setengah jam dan, akhirnya, terpaksa menggunakan pasukan utamanya untuk mencarinya.

Pergaduhan hari

Setelah mengatur peninjauan jauh sebelum pertempuran, Togo mengabaikannya semasa Pertempuran Tsushima, akibatnya dia kehilangan penglihatan skuadron Rusia dua kali. Semasa fasa pertempuran siang hari, pemusnah Jepun, yang kekal dekat dengan pasukan utama mereka, melancarkan beberapa serangan torpedo terhadap kapal Rusia yang rosak dalam pertempuran artileri. Serangan ini dilakukan serentak oleh sekumpulan pemusnah (4 kapal dalam satu kumpulan) dari arah yang berbeza. Peluru ditembak dari jarak 4 hingga 9 teksi. Daripada 30 torpedo, hanya 5 mengenai sasaran, tiga daripadanya mengenai kapal perang Suvorov.

Pada pukul 5:52 petang. Pasukan utama armada Jepun menemui skuadron Rusia, yang pada masa itu bertempur dengan kapal penjelajah Jepun, dan menyerangnya semula. Laksamana Togo kali ini terganggu dari gerakan menutup kepala dan bertarung di laluan selari. Menjelang akhir pertempuran hari itu, yang berlangsung sehingga 19:12, Jepun dapat menenggelamkan 2 lagi kapal perang Rusia - "Alexander III" dan "Borodino". Dengan permulaan kegelapan, komander Jepun menghentikan pertempuran artileri dan menuju dengan pasukan utama ke pulau itu. Ollyndo, dan mengarahkan pemusnah untuk menyerang skuadron Rusia dengan torpedo.

Pergaduhan malam

Pada kira-kira pukul 20, sehingga 60 kapal pemusnah Jepun, dibahagikan kepada detasmen kecil, mula menyelubungi skuadron Rusia. Serangan mereka bermula pada 20:45. serentak dari tiga arah dan tidak teratur. Daripada 75 torpedo yang dilepaskan dari jarak 1 hingga 3 kabin, hanya enam yang mengenai sasaran. Mencerminkan serangan torpedo, kelasi Rusia dapat memusnahkan 2 kapal pemusnah Jepun dan merosakkan 12. Di samping itu, akibat perlanggaran antara kapal mereka, Jepun kehilangan satu lagi kapal pemusnah, dan enam kapal pemusnah rosak teruk.

Pagi 15 Mei

Menjelang pagi 15 Mei, skuadron Rusia tidak lagi wujud sebagai pasukan yang teratur. Akibat pengelakan yang kerap daripada serangan pemusnah Jepun, kapal-kapal Rusia telah tersebar di seluruh Selat Korea. Hanya kapal individu yang cuba menembusi ke Vladivostok sendiri. Bertemu pasukan Jepun yang unggul dalam perjalanan mereka, mereka memasuki pertempuran yang tidak sama rata dengan mereka dan melawannya hingga ke peluru terakhir.

Krew kapal perang pertahanan pantai Laksamana Ushakov, di bawah pimpinan Kapten Pangkat 1 Miklouho-Maclay, dan kapal penjelajah Dmitry Donskoy, di bawah pimpinan Kapten Pangkat 2 Lebedev, bertempur dengan berani dengan musuh. Kapal-kapal ini mati dalam pertempuran yang tidak seimbang, tetapi tidak menurunkan bendera mereka kepada musuh. Ketua junior skuadron Rusia, Laksamana Nebogatov, bertindak secara berbeza, menyerah kepada Jepun tanpa perlawanan.

Kerugian

Dalam Pertempuran Tsushima, skuadron Rusia kehilangan 8 kapal perisai, 4 kapal penjelajah, kapal penjelajah tambahan, 5 kapal pemusnah dan beberapa pengangkutan. 4 kapal perisai dan pemusnah, bersama-sama dengan Rozhdestvensky (dia tidak sedarkan diri kerana kecederaan) dan Nebogatov menyerah diri. Beberapa kapal telah dimasukkan ke dalam pelabuhan asing. Dan hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal pemusnah yang dapat menembusi ke Vladivostok. Jepun kehilangan 3 kapal pemusnah dalam pertempuran ini. Banyak kapal mereka rosak teruk.

Punca kekalahan

Kekalahan skuadron Rusia adalah disebabkan oleh keunggulan musuh yang luar biasa dalam kekuatan dan ketidaksediaan skuadron Rusia untuk pertempuran. Kebanyakan kesalahan untuk kekalahan armada Rusia terletak pada Rozhestvensky, yang, sebagai komander, membuat beberapa kesilapan serius. Dia mengabaikan pengalaman skuadron Port Arthur, menolak peninjauan dan mengetuai skuadron itu secara membuta tuli, tidak mempunyai rancangan pertempuran, menyalahgunakan kapal penjelajah dan pemusnahnya, menolak tindakan aktif dan tidak mengatur kawalan pasukan semasa pertempuran.

Tindakan skuadron Jepun

Skuadron Jepun, mempunyai masa dan lakonan yang mencukupi; V keadaan yang menguntungkan, telah bersedia untuk pertemuan dengan armada Rusia. Orang Jepun memilih kedudukan yang berfaedah untuk pertempuran, berkat yang mereka dapat mengesan skuadron Rusia tepat pada masanya dan menumpukan pasukan utama mereka di laluannya.

Tetapi Laksamana Togo juga melakukan kesilapan yang serius. Dia salah mengira pergerakannya sebelum pertempuran, akibatnya dia tidak dapat menutup kepala skuadron Rusia apabila ia ditemui. Setelah membuat pusingan berurutan dalam teksi 38. dari skuadron Rusia, Togo mendedahkan kapal-kapalnya kepada serangannya, dan hanya tindakan tidak wajar Rozhdestvensky menyelamatkan armada Jepun daripada akibat serius dari gerakan yang tidak betul ini. Togo tidak menganjurkan peninjauan taktikal semasa pertempuran, akibatnya dia berulang kali terputus hubungan dengan skuadron Rusia, menggunakan kapal penjelajah yang salah dalam pertempuran, mencari skuadron Rusia dengan pasukan utama.

kesimpulan

Pengalaman Pertempuran Tsushima sekali lagi menunjukkan bahawa cara utama untuk menyerang dalam pertempuran adalah artileri berkaliber besar, yang menentukan hasil pertempuran. Artileri berkaliber sederhana tidak mewajarkan nilainya kerana jarak pertempuran meningkat. Ia menjadi jelas bahawa terdapat keperluan untuk membangunkan kaedah baru yang lebih maju untuk mengawal tembakan artileri, serta kemungkinan menggunakan senjata torpedo dari pemusnah dalam keadaan siang dan malam untuk membangunkan kejayaan yang dicapai dalam pertempuran artileri.

Peningkatan keupayaan penembusan peluru penembus perisai dan kesan pemusnahan peluru letupan tinggi memerlukan peningkatan dalam kawasan perisai di sisi kapal dan pengukuhan perisai mendatar. Pembentukan pertempuran armada - lajur sayap tunggal dengan sejumlah besar kapal - tidak membenarkan dirinya sendiri, kerana ia menyukarkan penggunaan senjata dan pasukan kawalan dalam pertempuran. Kemunculan radio meningkatkan keupayaan untuk berkomunikasi dan mengawal kuasa pada jarak sehingga 100 batu.

Pertempuran antara skuadron Rusia dan Jepun di Laut Jepun adalah pertempuran laut terbesar era armada perisai. Dalam banyak cara, dialah yang memutuskan hasil Perang Rusia-Jepun.

Perang Rusia-Jepun sedang berlangsung. Sejak hari-hari pertama, armada Jepun merampas inisiatif strategik di laut kini perintah Rusia amat diperlukan untuk mengukuhkan Armada Pasifiknya. Pada Oktober 1904, Skuadron Pasifik ke-2 di bawah komando Laksamana Zinovy ​​​​Rozhestvensky belayar dari Libau ke Timur Jauh. Ia termasuk kapal Armada Baltik dan kapal perang dalam pembinaan. Skuadron itu mengelilingi Afrika dan mencapai Madagaskar, di mana pada Februari 1905 ia telah diisi semula oleh kapal-kapal yang dihantar untuk mengejarnya. Pada 9 Mei, berhampiran Singapura, kapal-kapal Skuadron Pasifik Ke-3 Laksamana Nikolai Nebogatov, yang meninggalkan Libau pada 3 Februari, menyertai skuadron itu.

PADA PENDEKATAN KE TSUSIMA

Pertempuran berlaku antara pulau Tsushima dan Okinoshima di Selat Tsushima, yang merupakan sebahagian daripada Selat Korea antara pulau Kyushu dan Semenanjung Korea. Di dekatnya, komander armada Jepun, Laksamana Togo Heihachiro, mengerahkan pasukan utamanya, menggerakkan kapal penjelajah ke selatan selat, menunggu pendekatan skuadron Rusia. Bagi pihaknya, Rozhdestvensky memutuskan, pertama sekali, untuk sampai ke Vladivostok, laluan terpendek yang melalui Selat Korea. Pada malam 27 Mei, kapal-kapal Rusia memasuki Selat Korea. Di sini pada 04:28 mereka dikesan dari kapal penjelajah bantuan Jepun. Yang kini telah maklumat penuh mengenai komposisi dan lokasi skuadron Rusia, segera mula mengerahkan pasukan utamanya, berniat untuk mengejutkan dan memusnahkan musuh pada waktu pagi. Rozhestvensky, yang enggan melakukan peninjauan (kerana takut menemui lokasinya), bertindak secara rawak, dan kapal penjelajah Jepun lama yang menjejaki skuadron itu dikesan dari kapal Rusia hanya pada 06:45.

PERMULAAN PERANG

Pada 13:49, kapal utama skuadron Rusia, kapal perang Prince Suvorov, melepaskan tembakan ke atas kapal Jepun Mikasa dari jarak 38 kabel (6949 m). Jepun membalas tembakan pada 13:52, dan pada minit pertama ketiga-tiga kapal utama Rusia - kapal perang Putera Suvorov, Oslyabya dan Maharaja Nicholas I - rosak, dan dua kapal pertama terbakar. Kapal Jepun yang lebih moden lebih unggul daripada Rusia dalam beberapa parameter: kelajuannya lebih tinggi - 18-20 knot berbanding 15-18; artileri mempunyai kadar tembakan yang tinggi - Jepun boleh menembak 360 ​​pusing seminit berbanding 134 untuk Rusia; letupan tinggi peluru adalah 10-15 kali lebih tinggi; perisai kapal adalah 61% daripada kawasan (berbanding 40% untuk kapal Rusia).

Pada 14:10, detasmen Togo menumpukan apinya pada "Putera Suvorov", dan detasmen Kamimura Hikonoze menumpukan apinya pada "Oslyab". Selebihnya kapal perang Rusia menyertai pertempuran, dan Mikasa menerima 25 pukulan. Di antara kapal Jepun, kapal penjelajah berperisai Asama adalah yang paling rosak teruk dan terpaksa tidak beraksi. Keadaan di kapal perdana Rusia adalah kritikal: paip telah dirobohkan, kebakaran bermula di geladak, menara belakang dilumpuhkan, semua halyard dipecahkan dan dibakar, dan kini Rozhdestvensky tidak dapat memberi arahan dan mengarahkan tindakan Rusia. skuadron. Walau bagaimanapun, Oslyabya mengalami yang paling teruk: setelah menerima beberapa lubang pada haluan yang tidak berperisai, ia mengambil banyak air; superstruktur terbakar di geladak. Pada 14:32, Oslyabya, yang disenaraikan di sebelah kiri, gagal, dan selepas kira-kira 15-20 minit ia runtuh dan tenggelam. Pada 14:32 yang sama, "Putera Suvorov" hilang kawalan; Laksamana Rozhdestvensky cedera parah di jambatan itu. Sehingga 18:05, tiada siapa yang memerintah skuadron Rusia.

TRAGEDI TSUSHIMA

Keputusan Pertempuran Tsushima telah diputuskan dalam 43 minit pertama pertempuran, tetapi permusuhan berlarutan sehingga petang, dan pada waktu malam dan keesokan harinya, kapal Jepun menyelesaikan kekalahan armada Rusia.

Kapal-kapal Rusia yang ditinggalkan tanpa kepimpinan diketuai oleh kapal perang Maharaja Alexander III, yang mengembalikan skuadron ke arah timur laut. Semasa pertempuran, kapal penjelajah Jepun Asama telah dilumpuhkan, tetapi Maharaja Alexander III juga terpaksa berhenti, selepas itu kapal perang Borodino mengetuai skuadron. Kapal perang Sisoy the Great, yang telah menerima sejumlah kerosakan, mula ketinggalan. Pada kira-kira 14:50, Borodino berpaling ke utara dan kemudian tenggara, selepas itu Jepun kehilangan musuh akibat kabus.

PERTEMPURAN LAUT

Pada kira-kira pukul 15:15, kapal-kapal Rusia sekali lagi mengatur laluan ke Vladivostok, dan pada pukul 15:40 pihak lawan bertemu semula dan pertempuran disambung semula, beberapa kapal telah rosak teruk. Pada kira-kira 16:00 Borodino berpaling ke timur, dan pada 16:17 lawan sekali lagi kehilangan hubungan visual. Pada 16:41, detasmen berperisai Rusia ke-2 melepaskan tembakan ke atas kapal penjelajah Jepun, dan 10 minit kemudian kapal Kamimura menghampiri bunyi tembakan ini berterusan sehingga 17:30. Sementara itu, "Putera Suvorov" yang hampir tidak dapat dikawal, dari mana pemusnah "Buiny" mengeluarkan Laksamana Rozhdestvensky yang cedera, telah dikelilingi dan ditembak oleh pemusnah Jepun. Pada pukul 19:30 ia terbalik dan tenggelam bersama 935 anak kapal di atas kapal. Menjelang 17:40, kapal-kapal Rusia membentuk beberapa lajur bangun, dan pada 18:05, perintah Rozhdestvensky untuk memindahkan komando skuadron kepada Laksamana Nikolai Nebogatov akhirnya dihantar dari pemusnah Buiny, yang telah mengejar armada. Pada masa ini, kapal perang Emperor Alexander III, yang telah mula disenaraikan ke kanan, diserang oleh kapal penjelajah Jepun, yang pada pukul 18:50 terbalik dan tenggelam. Pada pukul 18:30, Borodino, yang mengelak dari tembakan musuh, berpaling ke barat laut, tetapi ia gagal melarikan diri: pada pukul 19:00 kapal itu sudah dilalap api, dan selepas letupan ruang bawah tanah menara sebelah pada 09:12 , ia terbalik dan tenggelam. Kini kolum Rusia akan diketuai oleh kapal perang Maharaja Nicholas I. Pada 19:02, Laksamana Togo memberi arahan untuk menghentikan tembakan. Secara keseluruhan, 4 kapal perang Rusia terbunuh semasa pertempuran, kapal yang selebihnya juga rosak teruk dalam pertempuran; Jepun tidak kehilangan satu kapal pun, tetapi sebahagian daripadanya rosak teruk. Semasa pertempuran, kapal penjelajah Rusia membentuk lajur yang berasingan, kehilangan kapal penjelajah dan pengangkutan tambahan mereka semasa pertempuran.

BERGADUH MALAM

Pada malam 28 Mei, pemusnah Jepun memasuki aksi itu, mencari kapal Rusia yang rosak dan menamatkannya dengan torpedo. Semasa pertempuran malam, skuadron Rusia kehilangan kapal perang Navarin dan kapal penjelajah berperisai Laksamana Nakhimov, dan Jepun kehilangan tiga kapal pemusnah.

Dalam kegelapan yang berikutnya, beberapa kapal Rusia terputus hubungan antara satu sama lain, tiga kapal penjelajah pergi ke Filipina, yang lain cuba menerobos ke Vladivostok - sebenarnya, skuadron Rusia tidak lagi wujud sebagai satu pasukan.

Detasmen paling kuat beroperasi di bawah pimpinan Laksamana Nebogatov: kapal perang skuadron Maharaja Nicholas I dan Orel, kapal perang pertahanan pantai Laksamana Jeneral Apraksin dan Laksamana Senyavin, dan kapal penjelajah Izumrud.

PENYERAH NEBOGATOV

Pada 05:20, detasmen Nebogatov dikelilingi oleh kapal-kapal Jepun. Selepas 09:30, Nebogatov cuba menyerang, bergerak ke arah persesuaian, tetapi Jepun, mengambil kesempatan daripada kelajuan unggul mereka, berpaling, menunggu pasukan utama armada menghampiri. Menjelang 10:00 detasmen Rusia telah disekat sepenuhnya, dan pada 10:34 Nebogatov, tanpa memasuki pertempuran, menaikkan isyarat XGE - "Saya menyerah." Tidak semua orang bersetuju dengan ini: Emerald berjaya melarikan diri, kemudian kandas dan diletupkan oleh anak kapal, dan anak kapal Helang cuba membendung kapal dengan membuka kingston, tetapi Jepun berjaya menghalangnya. Selepas 15:00, pemusnah Bedovy, di mana Rozhdestvensky yang cedera dan markas armada berada, menyerah kepada pemusnah Jepun tanpa melepaskan satu tembakan. Hanya kapal penjelajah Almaz dan kapal pemusnah Grozny dan Bravy dapat menembusi ke Vladivostok.

RUGI

Semasa pertempuran, 5,045 orang mati dalam skuadron Rusia, dan 7,282 orang telah ditangkap, termasuk dua laksamana. Daripada 38 kapal Rusia, 21 karam (7 kapal perang, 3 kapal penjelajah berperisai, 2 kapal penjelajah berperisai, kapal penjelajah tambahan, 5 kapal pemusnah, 3 kapal pengangkut), 7 kapal pergi ke Jepun (4 kapal perang, kapal pemusnah, 2 kapal hospital). Kerugian Jepun ialah 116 terbunuh dan 538 cedera, serta 3 kapal pemusnah.

Perbincangan: ada 1 komen

Rozhestvensky ialah ejen Kaiser Wilhelm dan seorang revolusioner rahsia. Baca artikel "Konrad Tsushima - pengkhianatan besar Rusia"

Jawab

Pada 27-28 Mei 1905, Skuadron Pasifik ke-2 Rusia telah dikalahkan oleh armada Jepun. "Tsushima" menjadi kata kunci untuk kegagalan. Kami memutuskan untuk memahami mengapa tragedi ini berlaku.

Mendaki panjang

Pada mulanya, tugas Skuadron Pasifik ke-2 adalah untuk membantu Pelabuhan Arthur yang terkepung. Tetapi selepas kejatuhan kubu itu, skuadron Rozhdestvensky diamanahkan dengan tugas yang sangat samar-samar untuk mendapatkan ketuanan secara bebas di laut, yang sukar dicapai tanpa kehadiran pangkalan yang baik.

Hanya satu pelabuhan utama(Vladivostok) agak jauh dari teater operasi ketenteraan dan mempunyai infrastruktur yang terlalu lemah untuk skuadron besar. Kempen itu, seperti yang diketahui, berlaku dalam keadaan yang sangat sukar dan merupakan satu kejayaan tersendiri, kerana ia adalah mungkin untuk menumpukan armada 38 jenis kapal dan kapal tambahan yang berbeza di Laut Jepun tanpa kerugian dalam kakitangan kapal. atau kemalangan yang serius.

Komando skuadron dan komander kapal terpaksa menyelesaikan banyak masalah, daripada pemuatan arang batu yang sukar di laut lepas kepada penganjuran masa lapang untuk kru yang cepat hilang disiplin semasa berhenti lama dan membosankan. Semua ini, secara semula jadi, dilakukan untuk menjejaskan keadaan pertempuran, dan latihan yang berterusan tidak dan tidak dapat memberikan hasil yang baik. Dan ini lebih merupakan peraturan daripada pengecualian, kerana tidak ada contoh dalam sejarah tentera laut apabila skuadron yang melakukan pelayaran yang panjang dan sukar dari pangkalannya boleh mencapai kemenangan dalam pertempuran laut.

Artileri: pyroxylin melawan shimosa

Selalunya dalam kesusasteraan yang didedikasikan untuk Pertempuran Tsushima, kesan letupan tinggi yang dahsyat dari peluru Jepun, yang meletup walaupun apabila terkena air, ditekankan, berbeza dengan peluru Rusia. Dalam Pertempuran Tsushima, Jepun melepaskan peluru dengan kesan letupan tinggi yang kuat, menyebabkan kemusnahan besar. Benar, peluru Jepun juga mempunyai sifat yang tidak menyenangkan untuk meletup di dalam tong senjata mereka sendiri.

Oleh itu, di Tsushima, kapal penjelajah Nissin kehilangan tiga daripada empat senjata berkaliber utamanya. Cengkerang penebuk perisai Rusia yang diisi dengan piroksilin basah mempunyai kesan kurang letupan, dan sering menusuk kapal Jepun ringan tanpa meletup. Daripada dua puluh empat peluru 305 mm yang mengenai kapal Jepun, lapan tidak meletup. Jadi, pada penghujung pertempuran hari itu, kapal induk Laksamana Kammimura, kapal penjelajah Izumo, bernasib baik apabila peluru Rusia dari Shisoi the Great mengenai bilik enjin, tetapi, mujurlah untuk Jepun, tidak meletup.

Beban yang ketara kapal-kapal Rusia juga bermain ke tangan Jepun. jumlah yang besar arang batu, air dan pelbagai kargo, apabila tali pinggang perisai utama kebanyakan kapal perang Rusia dalam Pertempuran Tsushima berada di bawah garis air. Dan peluru letupan tinggi, yang tidak dapat menembusi tali pinggang perisai, menyebabkan kerosakan yang teruk dalam skalanya, mengenai kulit kapal.

Tetapi salah satu sebab utama kekalahan Skuadron Pasifik ke-2 bukanlah kualiti peluru, tetapi penggunaan artileri yang cekap oleh Jepun, yang menumpukan tembakan pada kapal Rusia terbaik. Permulaan pertempuran yang tidak berjaya untuk skuadron Rusia membolehkan Jepun dengan cepat melumpuhkan kapal utama "Putera Suvorov" dan menyebabkan kerosakan maut kepada kapal perang "Oslyabya". Hasil utama pertempuran hari yang menentukan ialah kematian teras skuadron Rusia - kapal perang Maharaja Alexander III, Putera Suvorov dan Borodino, serta Oslyabya berkelajuan tinggi. Kapal perang keempat kelas Borodino, Orel, menerima sejumlah besar pukulan, tetapi mengekalkan keberkesanan pertempurannya.

Perlu diambil kira bahawa daripada 360 pukulan dari peluru besar, kira-kira 265 jatuh ke atas kapal yang disebutkan di atas. Skuadron Rusia menembak kurang tertumpu, dan walaupun sasaran utama adalah kapal perang Mikasa, kerana kedudukan yang tidak menguntungkan, komander Rusia terpaksa memindahkan tembakan ke kapal musuh yang lain.

Kelajuan rendah

Kelebihan kapal Jepun dalam kelajuan menjadi faktor penting yang menentukan kematian skuadron Rusia. Skuadron Rusia bertarung pada kelajuan 9 knot; Armada Jepun - 16. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa kebanyakan kapal Rusia boleh mengembangkan kelajuan yang lebih besar.

Oleh itu, empat kapal perang Rusia terbaru jenis Borodino tidak kalah dengan musuh dalam kelajuan, dan kapal detasmen tempur ke-2 dan ke-3 boleh memberikan kelajuan 12-13 knot dan kelebihan musuh dalam kelajuan tidak akan begitu ketara. .

Dengan mengikat dirinya pada pengangkutan yang bergerak perlahan, yang masih mustahil untuk dilindungi daripada serangan oleh pasukan musuh yang ringan, Rozhdestvensky membuka ikatan tangan musuh. Mempunyai kelebihan dalam kelajuan, armada Jepun bertempur dalam keadaan yang menggalakkan, meliputi ketua skuadron Rusia. Pertempuran hari itu ditandai dengan beberapa jeda, apabila pihak lawan kehilangan pandangan antara satu sama lain dan kapal-kapal Rusia mempunyai peluang untuk menembusi Tetapi sekali lagi, kelajuan skuadron yang rendah menyebabkan musuh memintas skuadron Rusia. Dalam pertempuran 28 Mei, kelajuan rendah secara tragis menjejaskan nasib kapal Rusia individu dan menjadi salah satu sebab kematian kapal perang Admiral Ushakov dan kapal penjelajah Dmitry Donskoy dan Svetlana.

Krisis pengurusan

Salah satu sebab kekalahan dalam pertempuran Tsushima adalah kekurangan inisiatif komando skuadron - kedua-dua Rozhestvensky sendiri dan perdana junior. Tiada arahan khusus dikeluarkan sebelum pertempuran. Dalam kes kegagalan kapal utama, skuadron perlu diketuai oleh kapal perang seterusnya dalam formasi, mengekalkan laluan yang diberikan. Ini secara automatik menafikan peranan Rear Admirals Enquist dan Nebogatov. Dan siapa yang mengetuai skuadron dalam pertempuran siang hari selepas kapal utama gagal?

Kapal perang "Alexander III" dan "Borodino" terkorban bersama seluruh anak kapal mereka dan siapa sebenarnya yang mengetuai kapal, menggantikan komander kapal yang bersara - pegawai, dan mungkin kelasi - ini tidak akan diketahui. Pada hakikatnya, selepas kegagalan kapal utama dan kecederaan Rozhestvensky sendiri, skuadron itu berjuang hampir tanpa komander.

Hanya pada waktu petang Nebogatov mengambil alih skuadron - atau lebih tepatnya, apa yang boleh dia kumpulkan di sekelilingnya. Pada permulaan pertempuran, Rozhdestvensky memulakan penstrukturan semula yang tidak berjaya. Ahli sejarah berhujah sama ada laksamana Rusia boleh merebut inisiatif itu, mengambil kesempatan daripada fakta bahawa teras armada Jepun terpaksa bertarung selama 15 minit pertama, pada dasarnya menggandakan formasi dan melepasi titik perubahan. Terdapat hipotesis yang berbeza... tetapi hanya satu perkara yang diketahui - tidak pada masa itu mahupun kemudian Rozhdestvensky tidak mengambil tindakan tegas.

Pertempuran malam, lampu sorot dan torpedo

Pada petang 27 Mei, selepas tamat pertempuran hari itu, skuadron Rusia telah mengalami banyak serangan oleh pemusnah Jepun dan mengalami kerugian yang serius. Perlu diperhatikan bahawa hanya kapal Rusia tunggal yang menyalakan lampu carian dan cuba menembak balik telah ditorpedo. Oleh itu, hampir seluruh kru kapal perang Navarin terkorban, dan Sisoy the Great, Laksamana Nakhimov dan Vladimir Monomakh, yang terkena torpedo, tenggelam pada pagi 28 Mei.

Sebagai perbandingan, semasa pertempuran di Laut Kuning pada 28 Julai 1904, skuadron Rusia juga diserang oleh pemusnah Jepun dalam kegelapan, tetapi kemudian, mengekalkan penyamaran, berjaya menarik diri dari pertempuran, dan pertempuran malam ditandai dengan tidak berguna. penggunaan arang batu dan torpedo, serta kemalangan pemusnah Jepun.

Dalam Pertempuran Tsushima, serangan lombong, seperti semasa Pertempuran Laut Kuning, tidak teratur - akibatnya, banyak pemusnah rosak akibat tembakan artileri Rusia atau akibat kemalangan. Pemusnah No. 34 dan No. 35 telah tenggelam, dan No. 69 tenggelam selepas berlanggar dengan Akatsuki-2 (dahulunya Rusia Resolute, ditangkap secara haram oleh Jepun dalam Chefu neutral).

Pertempuran Tsushima berlaku pada 14-15 Mei 1905 di Selat Tsushima antara China Timur dan Laut Jepun. Dalam pertempuran laut yang hebat ini, skuadron Rusia telah dikalahkan sepenuhnya oleh skuadron Jepun. Kapal-kapal Rusia diperintahkan oleh Laksamana Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky (1848-1909). Pasukan tentera laut Jepun diketuai oleh Laksamana Heihachiro Togo (1848-1934). Akibat pertempuran, kebanyakan kapal skuadron Rusia telah tenggelam, yang lain menyerah kalah, ada yang menerobos ke pelabuhan neutral, dan hanya 3 kapal yang berjaya menyelesaikan misi pertempuran. Mereka sampai ke Vladivostok.

Kempen skuadron Rusia ke Vladivostok

Pertempuran itu didahului oleh peralihan skuadron Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dari Laut Baltik ke Laut Jepun. Laluan ini adalah 33 ribu km. Tetapi mengapa sebilangan besar pelbagai jenis kapal melakukan prestasi sedemikian? Idea untuk mewujudkan Skuadron Pasifik ke-2 timbul pada April 1904. Mereka memutuskan untuk membentuknya untuk mengukuhkan Skuadron Pasifik Pertama, yang berpangkalan di Port Arthur.

Pada 27 Januari 1904, Perang Rusia-Jepun bermula. Armada Jepun tanpa diduga, tanpa mengisytiharkan tindakan ketenteraan, menyerang Port Arthur dan melepaskan tembakan ke arah mereka yang berdiri di atasnya. jalan luar kapal perang. Akses ke laut terbuka disekat. Dua kali kapal Skuadron Pasifik Pertama cuba menembusi ruang operasi, tetapi percubaan ini berakhir dengan kegagalan. Oleh itu, Jepun memperoleh keunggulan tentera laut sepenuhnya. Kapal perang, kapal penjelajah, pemusnah, dan bot senjata telah dikunci di Port Arthur. Terdapat 44 kapal perang kesemuanya.

Pada masa itu, terdapat 3 kapal penjelajah dan 6 kapal pemusnah gaya lama di Vladivostok. 2 kapal penjelajah telah diletupkan oleh lombong, dan kapal pemusnah hanya sesuai untuk operasi tentera laut jangka pendek. Di samping itu, Jepun menyekat pelabuhan Vladivostok, yang membawa kepada peneutralan sepenuhnya pasukan tentera laut Empayar Rusia di Timur Jauh.

Itulah sebabnya mereka mula membentuk skuadron baru di Baltik. Jika Rusia merampas keutamaan di laut, maka perjalanan keseluruhannya Perang Rusia-Jepun boleh berubah secara mendadak. Menjelang Oktober 1904, formasi tentera laut yang kuat telah dibentuk, dan pada 2 Oktober 1904, pelayaran laut yang hebat bermula.

Skuadron yang diketuai oleh Laksamana Madya Rozhdestvensky terdiri daripada 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pantai, 1 kapal penjelajah kapal perang, 9 kapal penjelajah, 9 kapal pemusnah, 6 kapal pengangkut dan 2 kapal hospital. Skuadron itu bersenjatakan 228 senjata api. Daripada jumlah ini, 54 senjata api mempunyai kaliber 305 mm. Terdapat sejumlah 16,170 kakitangan, tetapi ini termasuk kapal-kapal yang telah menyertai skuadron itu semasa pelayaran.

Kempen skuadron Rusia

Kapal-kapal itu sampai ke Cape Skagen (Denmark), dan kemudian dibahagikan kepada 6 detasmen, yang sepatutnya bersatu di Madagascar. Beberapa kapal bergerak melalui Laut Mediterranean dan Terusan Suez. Dan sebahagian lagi terpaksa mengelilingi Afrika, kerana kapal-kapal ini mempunyai pendaratan yang dalam dan tidak dapat melalui terusan. Perlu segera diperhatikan bahawa semasa pelayaran, latihan taktikal dan tembakan langsung dilakukan sangat jarang. Pegawai mahupun kelasi tidak percaya dengan kejayaan acara tersebut. Oleh itu semangat rendah, yang penting dalam mana-mana syarikat.

20 Disember 1904 Port Arthur jatuh, dan pasukan tentera laut yang pergi ke Timur Jauh jelas tidak mencukupi. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk mewujudkan Skuadron Pasifik ke-3. Dan sebelum itu, pada 3 November, satu detasmen kapal di bawah komando kapten pangkat 1 Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) telah diracuni dalam mengejar skuadron Rozhdestvensky. Di bawah perintahnya ialah 4 kapal penjelajah dan 5 kapal pemusnah. Detasmen ini tiba di Madagascar pada 1 Februari. Tetapi 4 kapal pemusnah dihantar balik kerana kerosakan sistematik.

Pada bulan Februari, detasmen pertama Skuadron Pasifik ke-3 di bawah pimpinan Laksamana Muda Nikolai Ivanovich Nebogatov (1849-1922) meninggalkan Libau. Detasmen itu termasuk 4 kapal perang, 1 kapal perang kapal perang dan beberapa kapal tambahan. Pada 26 Februari, skuadron Rozhdestvensky terperangkap oleh pengangkutan Irtysh dengan rizab arang batu yang besar. Pada permulaan perjalanan, Leftenan Schmidt yang lagenda adalah pasangan kanannya. Tetapi di Laut Mediterranean dia mula mengembangkan kolik buah pinggang, dan wira masa depan pemberontakan revolusioner dihantar ke Sevastopol dengan kapal penjelajah Ochakov.

Pada bulan Mac, skuadron itu menyeberangi Lautan Hindi. Kapal perang telah diisi semula dengan arang batu menggunakan bot panjang yang mengangkutnya dari kapal pengangkut. Pada 31 Mac, skuadron itu tiba di Teluk Cam Ranh (Vietnam). Di sini dia menunggu detasmen Nebogatov, yang bergabung dengan pasukan utama pada 26 April.

Pada 1 Mei, peringkat tragis terakhir kempen bermula. Kapal-kapal Rusia meninggalkan pantai Indochina dan menuju ke Vladivostok. Harus diingat bahawa Naib Laksamana Rozhdestvensky mencapai kejayaan yang sebenar. Di bawah perintahnya, peralihan 220 hari yang paling sukar bagi skuadron besar telah dijalankan. Dia menyeberangi perairan Atlantik, India dan lautan Pasifik. Kita juga mesti memberi penghormatan kepada keberanian pegawai dan kelasi. Mereka terselamat daripada peralihan ini, namun tidak ada satu pangkalan tentera laut di laluan kapal.

Laksamana Rozhdestvensky dan Heihachiro Togo

Pada malam 13-14 Mei 1905, Skuadron Pasifik ke-2 memasuki Selat Tsushima. Kapal-kapal itu berlayar dalam keadaan gelap dan boleh dengan mudah melalui tempat berbahaya tanpa disedari. Tetapi kapal penjelajah peronda Jepun Izumi menemui kapal hospital Orel, yang sedang belayar di penghujung skuadron. Semua lampu di atasnya menyala sesuai dengan peraturan maritim. Kapal Jepun menghampiri dan ternampak kapal lain. Komander armada Jepun, Laksamana Togo, segera dimaklumkan mengenai perkara ini.

Tentera laut Jepun termasuk 4 kapal perang, 8 kapal perang, 16 kapal penjelajah, 24 kapal penjelajah bantuan, 42 kapal pemusnah dan 21 kapal pemusnah. Skuadron itu terdiri daripada 910 senjata api, 60 daripadanya mempunyai kaliber 305 mm. Keseluruhan skuadron dibahagikan kepada 7 detasmen tempur.

Kapal-kapal Rusia belayar melalui Selat Tsushima, meninggalkan pulau Tsushima di sebelah kiri. Kapal penjelajah Jepun mula mengikuti laluan selari, bersembunyi di dalam kabus. Kira-kira jam 7 pagi musuh telah ditemui. Naib Laksamana Rozhdestvensky mengarahkan skuadron itu membentuk 2 lajur bangun. Kekal di barisan belakang kapal pengangkut, dilindungi oleh kapal penjelajah.

Pada 13:20, di pintu keluar dari Selat Tsushima, pelayar Rusia melihat pasukan utama Jepun. Ini adalah kapal perang dan kapal penjelajah kapal perang. Mereka berjalan berserenjang dengan laluan skuadron Rusia. Kapal penjelajah musuh mula ketinggalan untuk meletakkan diri mereka di belakang kapal Rusia.

Kekalahan armada Rusia di Selat Tsushima

Rozhestvensky membina semula skuadron itu menjadi satu lajur bangun. Selepas pembinaan semula selesai, jarak antara pihak lawan ialah 38 kabel (lebih dari 7 km). Naib Laksamana mengarahkan untuk melepaskan tembakan. Jepun membalas tembakan beberapa minit kemudian. Mereka menumpukan pada kapal utama. Maka bermulalah Pertempuran Tsushima.

Di sini anda perlu tahu bahawa kelajuan skuadron armada Jepun adalah 16-18 knot. Dan untuk armada Rusia nilai ini adalah 13-15 knot. Oleh itu, tidak sukar bagi Jepun untuk terus mendahului kapal-kapal Rusia. Pada masa yang sama, mereka secara beransur-ansur memendekkan jarak. Pada pukul 14 ia menjadi sama dengan 28 kabel. Ia adalah lebih kurang 5.2 km.

Artileri di kapal Jepun mempunyai kadar tembakan yang tinggi (360 butir seminit). Dan kapal-kapal Rusia melepaskan hanya 134 tembakan seminit. Dari segi keupayaan letupan tinggi, peluru Jepun adalah 12 kali lebih tinggi daripada peluru Rusia. Bagi perisai, ia meliputi 61% kawasan kapal Jepun, manakala bagi Rusia angka ini adalah 41%. Semua ini sudah menentukan keputusan pertempuran sejak awal lagi.

Pada 14:25, perdana "Putera Suvorov" telah dilumpuhkan. Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky, yang berada di atasnya, cedera. Pada 14:50, setelah menerima banyak lubang di haluan, kapal perang Oslyabya tenggelam. Skuadron Rusia, setelah kehilangan kepimpinan keseluruhannya, terus bergerak ke arah utara. Dia cuba bergerak untuk meningkatkan jarak antara dirinya dan kapal musuh.

Pada pukul 6 petang, Laksamana Muda Nebogatov mengambil alih perintah skuadron, dan Maharaja Nicholas I menjadi kapal utama. Pada masa ini, 4 kapal perang telah musnah. Semua kapal rosak. Jepun juga mengalami kerosakan, tetapi tidak ada kapal mereka yang karam. Kapal penjelajah Rusia berjalan di lajur yang berasingan. Mereka juga menangkis serangan musuh.

Apabila kegelapan jatuh, pertempuran tidak reda. Kapal pemusnah Jepun secara sistematik menembak torpedo ke arah kapal skuadron Rusia. Akibat tembakan ini, kapal perang Navarin karam dan 3 kapal penjelajah kapal perang hilang kawalan. Pasukan-pasukan itu terpaksa mengalihkan kapal-kapal ini. Pada masa yang sama, Jepun kehilangan 3 kapal pemusnah. Keadaan bertambah buruk oleh fakta bahawa pada waktu malam kapal-kapal Rusia kehilangan hubungan antara satu sama lain, jadi mereka terpaksa bertindak secara bebas. Di bawah pimpinan Nebogatov, 4 kapal perang dan 1 kapal penjelajah kekal.

Dari awal pagi 15 Mei, bahagian utama skuadron Rusia cuba menerobos ke utara ke Vladivostok. 3 kapal penjelajah di bawah pimpinan Rear Admiral Enquist membelok ke selatan. Antaranya ialah kapal penjelajah Aurora. Mereka berjaya menembusi pertahanan Jepun dan melarikan diri ke Manila, tetapi pada masa yang sama mereka meninggalkan kapal pengangkut tanpa perlindungan.

Detasmen utama, diketuai oleh Laksamana Muda Nebogatov, dikelilingi oleh pasukan utama Jepun. Nikolai Ivanovich terpaksa memberi arahan untuk menghentikan penentangan dan menyerah diri. Ia berlaku pada pukul 10:34 pagi. Pemusnah Bedovy, di mana Rozhestvensky yang cedera berada, juga menyerah. Hanya kapal penjelajah "Izumrud" yang berjaya menembusi pengepungan dan pergi ke Vladivostok. Ia terkandas berhampiran pantai dan diletupkan oleh anak kapal. Oleh itu, ia tidak jatuh ke tangan musuh.

Kerugian untuk 15 Mei adalah seperti berikut: Jepun menenggelamkan 2 kapal perang yang bertempur secara bebas, 3 kapal penjelajah dan 1 kapal pemusnah. 3 kapal pemusnah ditenggelamkan oleh kru mereka, dan satu berjaya menembusi dan pergi ke Shanghai. Hanya kapal penjelajah Almaz dan 2 kapal pemusnah berjaya sampai ke Vladivostok.

Kerugian Rusia dan Jepun

Skuadron Pasifik Kedua Armada Rusia kehilangan 5045 orang terbunuh dan lemas. 7282 orang telah ditangkap, termasuk 2 laksamana. 2,110 orang pergi ke pelabuhan asing dan kemudian dimasukkan ke dalam tahanan. 910 orang berjaya menerobos ke Vladivostok.

Daripada kapal, 7 kapal perang, 1 kapal perang-kapal, 5 kapal penjelajah, 5 kapal pemusnah, 3 kenderaan. Musuh mendapat 4 kapal perang, 1 kapal pemusnah dan 2 kapal hospital. 4 kapal perang, 4 kapal penjelajah, 1 kapal pemusnah dan 2 kapal pengangkut telah dimasukkan ke dalam tahanan. Daripada keseluruhan skuadron 38 kapal, hanya kapal penjelajah "Almaz" dan 2 kapal pemusnah - "Grozny" dan "Brave" - ​​yang kekal. Mereka berjaya menembusi ke Vladivostok. Dari sini jelas bahawa kekalahan itu adalah lengkap dan muktamad.

Jepun mengalami kerugian yang jauh lebih sedikit. 116 orang terbunuh dan 538 cedera. Armada kehilangan 3 kapal pemusnah. Kapal-kapal yang tinggal melarikan diri dengan hanya kerosakan.

Sebab kekalahan skuadron Rusia

Bagi skuadron Rusia, adalah lebih tepat untuk memanggil Pertempuran Tsushima sebagai bencana Tsushima. Pakar melihat sebab utama kemusnahan total dalam pergerakan kapal dalam lajur bangun pada kelajuan rendah. Jepun hanya menembak kapal perang utama satu demi satu dan dengan itu telah menentukan kematian keseluruhan skuadron.

Di sini, sudah tentu, kesalahan utama jatuh ke atas bahu laksamana Rusia. Mereka tidak membuat rancangan pertempuran. Manuver dilakukan dengan teragak-agak, pembentukan pertempuran tidak fleksibel, dan kawalan kapal hilang semasa pertempuran. Dan latihan tempur kakitangan berada pada tahap yang rendah, kerana secara praktikal tiada latihan taktikal dijalankan dengan orang semasa kempen.

Tetapi bagi orang Jepun ia tidak seperti itu. Mereka merampas inisiatif itu sejak minit pertama pertempuran. Tindakan mereka dibezakan oleh ketegasan dan keberanian, dan komander kapal menunjukkan inisiatif dan kemerdekaan. Kakitangan mempunyai pengalaman pertempuran yang luas di belakang mereka. Kita juga tidak harus melupakan keunggulan teknikal kapal Jepun. Semua ini bersama-sama membawa mereka kemenangan.

Seseorang tidak boleh tidak menyebut tentang semangat rendah pelaut Rusia. Dia dipengaruhi oleh keletihan selepas perarakan panjang, penyerahan Port Arthur, dan pergolakan revolusioner di Rusia. Orang ramai merasa sia-sia sepenuhnya seluruh ekspedisi besar ini. Akibatnya, skuadron Rusia kalah dalam pertempuran walaupun sebelum ia bermula.

Akhir keseluruhan epik itu ialah Perjanjian Keamanan Portsmouth, yang ditandatangani pada 23 Ogos 1905. Tetapi perkara utama ialah Jepun merasakan kekuatannya dan mula mengimpikan penaklukan yang hebat. Impiannya yang bercita-cita tinggi berterusan sehingga 1945, apabila tentera Soviet menamatkannya, mengalahkan Tentera Kwantung sepenuhnya.

Alexander Arsentiev

Pertempuran

Pada 23 Mei 1905, skuadron Rozhestvensky membuat pemuatan terakhir arang batu. Bekalan sekali lagi diambil melebihi norma, akibatnya kapal perang telah terlebih muatan, terjunam jauh ke dalam laut. Pada 25 Mei, semua lebihan pengangkutan telah dihantar ke Shanghai. Skuadron diletakkan dalam kesediaan tempur penuh. Rozhdestvensky tidak menganjurkan peninjauan supaya tidak mengesan skuadron.

Bagaimanapun, Jepun sudah meneka laluan mana yang akan dilalui kapal-kapal Rusia itu. Laksamana Jepun Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Perintah Jepun mengandaikan bahawa Rusia akan cuba menceroboh Vladivostok atau menawan beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan moden) dan dari sana menjalankan operasi menentang Empayar Jepun. Pada mesyuarat di Tokyo, ia telah memutuskan untuk meneruskan dari pertahanan, menumpukan pasukan di Selat Korea dan bertindak mengikut situasi. Semasa menunggu armada Rusia, Jepun menghabiskan pengubahsuaian besar kapal, menggantikan semua senjata api yang rosak dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah menjadikan armada Jepun sebagai unit tempur yang bersatu. Oleh itu, pada masa skuadron Rusia muncul, armada Jepun berada dalam keadaan terbaik, formasi bersatu dengan pengalaman pertempuran yang luas, yang diilhamkan oleh kejayaan sebelumnya.

Pasukan utama armada Jepun dibahagikan kepada 3 skuadron (masing-masing mempunyai beberapa detasmen). Skuadron Pertama diperintah oleh Laksamana Togo, yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Detasmen tempur pertama (teras perisai armada) mempunyai 4 kapal perang skuadron kelas pertama, 2 kapal penjelajah berperisai kelas pertama dan kapal penjelajah lombong. Skuadron pertama juga termasuk: detasmen tempur ke-3 (4 kapal penjelajah berperisai kelas ke-2 dan ke-3), detasmen pemusnah pertama (5 kapal pemusnah), detasmen pemusnah ke-2 (4 unit), detasmen pemusnah ke-3 (4 kapal), detasmen pemusnah ke-14 (4). pemusnah). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Laksamana Madya H. Kamimura. Ia terdiri daripada: detasmen tempur ke-2 (6 kapal penjelajah berperisai kelas 1 dan nota nasihat), detasmen tempur ke-4 (4 kapal penjelajah berperisai), detasmen pemusnah ke-4 dan ke-5 (setiap satu kapal), detasmen pemusnah ke-9 dan ke-19. Skuadron ke-3 di bawah bendera Laksamana Madya S. Kataoka. Skuadron ke-3 termasuk: detasmen tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas 2, nota nasihat), detasmen tempur ke-6 (4 kapal penjelajah berperisai kelas ke-3), detasmen tempur ke-7 (kapal perang usang , kapal penjelajah kelas ke-3, 4 kapal perang), pertama, kapal perang ke-5 , detasmen pemusnah ke-10, ke-11, ke-15, ke-17, ke-18 dan ke-20 (masing-masing 4 unit), detasmen pemusnah ke-16 (2 kapal pemusnah), detasmen kapal tujuan khas (ia termasuk kapal penjelajah tambahan).

Armada Jepun keluar untuk bertemu Skuadron Pasifik ke-2

Keseimbangan kuasa memihak kepada Jepun. Untuk kapal perang, terdapat anggaran persamaan: 12:12. Dari segi senjata berkaliber besar 300 mm (254-305 mm), kelebihannya adalah di sisi skuadron Rusia - 41:17; untuk senjata lain Jepun mempunyai kelebihan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Orang Jepun mempunyai kelebihan yang besar dalam hal itu penunjuk penting sebagai bilangan pusingan seminit, berat dalam kg logam dan bahan letupan. Untuk senjata berkaliber 300-, 250- dan 200 mm, skuadron Rusia melepaskan 14 das tembakan seminit, Jepun - 60; berat logam ialah 3680 kg untuk senjata Rusia, 9500 kg untuk senjata Jepun; berat bahan letupan untuk Rusia, untuk Jepun - 1330 kg. Kapal Rusia juga lebih rendah dalam segmen meriam berkaliber 150 dan 120 mm. Dengan bilangan tembakan seminit: kapal Rusia - 120, Jepun - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepun - 12350; Rusia mempunyai 108 bahan letupan, Jepun - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah dalam kawasan perisai: 40% berbanding 60% dan dalam kelajuan: 12-14 knot berbanding 12-18 knot.

Oleh itu, skuadron Rusia adalah 2-3 kali lebih rendah dalam kadar kebakaran; dari segi jumlah logam yang dikeluarkan setiap minit, kapal Jepun melebihi kapal Rusia sebanyak 2 1/2 kali; Rizab bahan letupan dalam peluru Jepun adalah 5-6 kali lebih besar daripada di Rusia. Peluru penebuk perisai berdinding tebal Rusia dengan cas letupan yang sangat rendah menembusi perisai Jepun dan tidak meletup. Peluru Jepun menyebabkan kemusnahan dan kebakaran yang teruk, secara literal memusnahkan semua bahagian bukan logam kapal (terdapat lebihan kayu pada kapal Rusia).

Di samping itu, armada Jepun mempunyai kelebihan yang ketara dalam pasukan pelayaran ringan. Dalam pertempuran pelayaran langsung, kapal-kapal Rusia diancam dengan kekalahan sepenuhnya. Mereka lebih rendah dalam bilangan kapal dan senjata api, dan juga terikat dengan perlindungan pengangkutan. Jepun mempunyai keunggulan besar dalam pasukan pemusnah: 9 kapal pemusnah Rusia 350 tan terhadap 21 pemusnah dan 44 pemusnah armada Jepun.

Selepas kemunculan kapal-kapal Rusia di Selat Melaka, perintah Jepun mendapat maklumat yang tepat tentang pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah detasmen Vladivostok pergi ke laut, yang menunjukkan kepada Togo bahawa skuadron Rusia semakin hampir. Armada Jepun bersiap sedia untuk menghadapi musuh. Skuadron 1 dan 2 (teras perisai armada 4 kapal perang skuadron kelas 1 dan 8 kapal penjelajah perisai kelas 1, hampir sama kuasanya dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo; Skuadron ke-3 - berhampiran pulau Tsushima. Kapal penjelajah tambahan dari kapal dagang membentuk rantai pengawal 100 batu, terletak 120 batu di selatan pasukan utama. Di belakang rantai pengawal itu terdapat kapal penjelajah ringan dan kapal peronda pasukan utama. Semua pasukan disambungkan melalui radiotelegraf dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.

Skuadron kapal perang "Asahi"

Pada pagi 25 Mei, skuadron Rozhestvensky menuju ke Selat Tsushima. Kapal-kapal itu belayar dalam dua lajur dengan pengangkutan di tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia melepasi rantai pengawal Jepun. Kapal-kapal itu belayar tanpa lampu dan tidak disedari oleh Jepun. Tetapi 2 kapal hospital yang mengikuti skuadron itu diterangi. Pada pukul 2. 25 min. Mereka dikesan oleh kapal penjelajah Jepun, tetapi masih tidak dapat dikesan. Pada waktu subuh, pertama satu dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh menghampiri skuadron Rusia, mengikuti dari jauh dan kadang-kadang hilang dalam kabus pagi. Pada kira-kira jam 10 skuadron Rozhdestvensky membentuk satu lajur bangun. Pengangkutan bergerak di belakang dan kapal bantu di bawah perlindungan 3 kapal penjelajah.

Pada pukul 11. 10 min. Kapal penjelajah Jepun muncul dari belakang kabus, dan beberapa kapal Rusia melepaskan tembakan ke arah mereka. Rozhdestvensky mengarahkan tembakan dihentikan. Pada tengah hari, skuadron mengambil laluan timur laut 23° - ke arah Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia cuba membina semula lajur kanan skuadron ke barisan hadapan, tetapi, melihat musuh lagi, dia meninggalkan idea ini. Akibatnya, kapal perang berakhir dalam dua lajur.

Togo, setelah menerima mesej pada waktu pagi mengenai kemunculan armada Rusia, segera berpindah dari Mozampo ke sebelah timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Daripada laporan risikan, laksamana Jepun itu mengetahui dengan baik lokasi skuadron Rusia. Apabila jarak antara armada dikurangkan kepada 30 batu sekitar tengah hari, Togo bergerak ke arah Rusia dengan pasukan perisai utama (12 kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal pemusnah. Pasukan utama armada Jepun sepatutnya menyerang ketua lajur Rusia, dan Togo menghantar pasukan pelayaran di sekitar bahagian belakang Rusia untuk menangkap pengangkutan.

Pukul 1 tengahari 30 min. lajur kanan kapal perang Rusia meningkatkan kelajuannya kepada 11 knot dan mula mengelak ke kiri untuk mencapai kepala lajur kiri dan membentuk lajur biasa. Kapal penjelajah dan pengangkutan diarahkan untuk bergerak ke kanan. Pada masa ini, kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepun, dengan kelajuan 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, mendapati diri mereka di hadapan dan agak ke kiri kapal kami, mula berpusing secara berurutan (satu demi satu pada satu titik) ke arah yang bertentangan - begitu- dipanggil "gelung Togo". Dengan gerakan ini, Togo mengambil kedudukan di hadapan skuadron Rusia.

Momen berbalik adalah sangat berisiko untuk Jepun. Rozhdestvensky mendapat peluang yang baik untuk mengubah keadaan memihak kepadanya. Dengan mempercepatkan pergerakan detasmen pertama secara maksimum, menghampiri jarak biasa 15 kabel untuk penembak Rusia dan menumpukan tembakan pada titik pusingan skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia boleh menembak musuh. Menurut beberapa penyelidik tentera, gerakan sedemikian boleh menyebabkan kerosakan serius pada teras perisai armada Jepun dan membolehkan Skuadron Pasifik ke-2, jika tidak memenangi pertempuran ini, maka sekurang-kurangnya untuk menyelesaikan tugas menembusi pasukan utama. ke Vladivostok. Di samping itu, kapal perang Rusia terbaharu dari jenis Borodino boleh cuba "memerah" kapal Jepun ke arah lajur kapal perang Rusia yang lebih tua, perlahan tetapi dengan senjata yang kuat. Walau bagaimanapun, Rozhdestvensky sama ada tidak menyedarinya, atau tidak berani mengambil langkah sedemikian, tidak mempercayai kebolehan skuadronnya. Dan dia mempunyai sedikit masa untuk membuat keputusan sedemikian.

Pada saat giliran skuadron Jepun pada pukul 13. 49 min. Kapal-kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak kira-kira 8 km (45 kabel). Pada masa yang sama, hanya kapal perang utama yang boleh memukul musuh dengan berkesan, untuk yang lain, jaraknya terlalu jauh, dan kapal di hadapan menghalang. Jepun segera bertindak balas, menumpukan tembakan pada dua kapal perdana - "Putera Suvorov" dan "Oslyab". Komander Rusia memalingkan skuadron ke kanan untuk mengambil kedudukan selari dengan perjalanan armada Jepun, tetapi musuh, mengambil kesempatan daripada kelajuan yang lebih besar, terus menutup kepala skuadron Rusia, menutup laluan ke Vladivostok.

Selepas kira-kira 10 minit, penembak Jepun membidik dan peluru letupan tinggi yang kuat mula menyebabkan kemusnahan besar pada kapal-kapal Rusia, menyebabkan kebakaran yang teruk. Selain itu, kebakaran dan asap tebal menyukarkan pihak Rusia untuk menembak dan mengganggu kawalan kapal. "Oslyabya" telah rosak teruk dan kira-kira jam 2 petang. 30 min. Setelah membenamkan hidungnya ke hawse, ia berguling keluar dari formasi ke kanan selepas kira-kira 10 minit, kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komander, Kapten Pangkat Pertama Vladimir Behr, cedera pada awal pertempuran dan enggan meninggalkan kapal, dan lebih daripada 500 orang mati bersamanya. Pemusnah dan sebuah bot tunda mengangkat 376 orang dari air. Pada masa yang sama, Suvorov mengalami kerosakan teruk. Serpihan peluru terkena bilik kawalan, membunuh dan mencederakan hampir semua orang yang berada di situ. Rozhestvensky cedera. Setelah hilang kawalan, kapal perang itu berguling ke kanan, dan kemudian berjuntai di antara skuadron, cuba mendapatkan semula kawalan. Semasa pertempuran berikutnya, kapal perang itu ditembak lebih daripada sekali dan diserang dengan torpedo. Pada awal jam 18. Pemusnah Buiny mengeluarkan sebahagian daripada ibu pejabat dari kapal, diketuai oleh Rozhdestvensky yang cedera parah. Tidak lama kemudian kapal penjelajah dan pemusnah Jepun menamatkan kapal utama yang lumpuh itu. Seluruh kru mati. Apabila kapal perang Suvorov mati, Laksamana Nebogatov, yang memegang bendera di kapal perang skuadron Maharaja Nicholas I, mengambil alih perintah.

Skuadron itu diketuai oleh kapal perang seterusnya, Maharaja Alexander III. Tetapi tidak lama kemudian ia menerima kerosakan teruk dan berpindah ke tengah skuadron, memberikan Borodino kedudukan utama. Mereka menamatkan kapal perang "Alexander" pada pukul 18:50. tembakan tertumpu dari kapal penjelajah berperisai Nissin dan Kassuga. Tiada anak kapal (857 orang) terselamat.

Skuadron Rusia terus bergerak dalam susunan relatif, cuba melarikan diri dari penyepit Jepun. Tetapi kapal-kapal Jepun, tanpa kerosakan serius, terus menghalang laluan. Lebih kurang pukul 3 petang. Kapal penjelajah Jepun pergi ke belakang skuadron Rusia, menawan dua kapal hospital, memulakan pertempuran dengan kapal penjelajah, mengetuk kapal penjelajah dan mengangkut ke dalam satu timbunan.

Selepas jam 15:00 laut tiba-tiba diselaputi kabus. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berpaling ke tenggara dan terpisah dari musuh. Pertempuran telah terganggu, dan skuadron Rusia sekali lagi mengatur arah utara-timur 23°, ke arah Vladivostok. Walau bagaimanapun, kapal penjelajah musuh menemui skuadron Rusia dan pertempuran diteruskan. Sejam kemudian, apabila kabus muncul lagi, skuadron Rusia berpaling ke selatan dan menghalau kapal penjelajah Jepun. Pada pukul 17, mematuhi arahan Laksamana Muda Nebogatov, Borodino sekali lagi mengetuai lajur ke timur laut, ke arah Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo menghampiri lagi, selepas pertempuran singkat, kabus memisahkan pasukan utama. Lebih kurang jam 6 petang. Togo sekali lagi mengejar pasukan utama Rusia, menumpukan tembakan ke Borodino dan Orel. "Borodino" telah rosak teruk dan terbakar. Pada awal jam 19. "Borodino" menerima kerosakan kritikal terakhir dan terbakar sepenuhnya. Kapal perang itu terbalik dan tenggelam bersama seluruh anak kapalnya. Hanya seorang kelasi (Semyon Yushchin) terselamat. "Alexander III" meninggal lebih awal.

Ketika matahari terbenam, komander Jepun menarik balik kapal-kapal dari pertempuran. Menjelang pagi 28 Mei, semua detasmen akan berkumpul di utara Pulau Dazhelet (di bahagian utara Selat Korea). Detasmen pemusnah diberi tugas untuk meneruskan pertempuran, mengepung skuadron Rusia dan melengkapkan kekalahan dengan serangan malam.

Oleh itu, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan teruk. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik daripada 5. Dibiar terapung kapal perang terbaru"Eagle" rosak teruk. Kapal skuadron lain juga rosak teruk. Banyak kapal Jepun menerima beberapa lubang, tetapi mengekalkan keberkesanan pertempuran mereka.

Kepasifan perintah Rusia, yang tidak cuba untuk mengalahkan musuh, pergi ke pertempuran tanpa harapan untuk berjaya, menyerah kepada kehendak takdir, membawa kepada tragedi. Skuadron itu hanya cuba menembusi ke arah Vladivostok, dan tidak melawan pertempuran yang menentukan dan sengit. Jika kapten telah berjuang dengan tegas, bergerak, dan cuba mendekati musuh untuk menembak dengan berkesan, Jepun akan mengalami kerugian yang lebih serius. Bagaimanapun, kepasifan kepimpinan melumpuhkan hampir semua komander; skuadron, seperti kawanan lembu jantan, dengan bodoh dan degil, menerobos ke arah Vladivostok, tanpa cuba menghancurkan pembentukan kapal Jepun.

Selesai pogrom

Pada waktu malam, banyak kapal pemusnah Jepun mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov memintas skuadron pada kapal perdananya, berdiri di hadapan dan berpindah ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan pemusnah, serta pengangkutan yang masih hidup, setelah tidak menerima tugas, menuju ke arah yang berbeza. 4 kapal perang yang tinggal di bawah Nebogatov ("Nikolai", "Orel", "Laksamana Senyavin", "Laksamana Jeneral Apraksin") telah dikelilingi pada waktu pagi oleh pasukan musuh yang unggul dan menyerah kalah. Para kru bersedia untuk mengambil pertempuran terakhir dan mati dengan terhormat, tetapi mereka melaksanakan perintah laksamana.

Hanya kapal penjelajah Izumrud, yang dikepung, satu-satunya kapal penjelajah yang tinggal dalam skuadron selepas pertempuran dan pada waktu malam menjaga saki-baki Skuadron Pasifik ke-2 daripada serangan pemusnah, tidak mematuhi arahan untuk menyerah kalah kepada Jepun. "Emerald" dihidupkan kelajuan penuh di hadapan menerobos pengepungan dan pergi ke Vladivostok. Komander kapal, Kapten Pangkat 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan cemerlang semasa pertempuran tragis ini dan menembusi pengepungan, melakukan beberapa kesilapan serius semasa perjalanan ke Vladivostok. Nampaknya, tekanan psikologi pertempuran itu telah merugikan. Apabila memasuki Teluk Vladimir, kapal itu duduk di atas batu dan diletupkan oleh anak kapal, takut kemunculan musuh. Walaupun semasa air pasang adalah mungkin untuk mengapungkan kapal.

Kapal perang Navarin tidak menerima sebarang kerosakan besar dalam pertempuran siang hari, dan kerugian adalah kecil. Tetapi pada waktu malam dia mengkhianati dirinya dengan cahaya lampu sorot, dan serangan oleh pemusnah Jepun menyebabkan kematian kapal itu. Daripada 681 anak kapal, hanya tiga yang berjaya melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great menerima kerosakan teruk semasa pertempuran hari itu. Pada waktu malam dia diserang oleh pemusnah dan menerima kerosakan yang membawa maut. Pada waktu pagi, kapal perang itu sampai ke pulau Tsushima, di mana ia bertembung dengan kapal penjelajah Jepun dan pemusnah. Komander kapal M.V. Ozerov, melihat keputusasaan keadaan, bersetuju untuk menyerah. Jepun memindahkan anak kapal, dan kapal itu tenggelam. Kapal penjelajah berperisai Laksamana Nakhimov telah rosak teruk pada siang hari, ditorpedo pada waktu malam dan ditenggelamkan pada waktu pagi supaya tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang Laksamana Ushakov menerima kerosakan serius dalam pertempuran siang hari. Kelajuan kapal menurun dan ia jatuh di belakang pasukan utama. Pada 28 Mei, kapal itu enggan mengalah dan menentang kapal penjelajah berperisai Jepun Iwate dan Yakumo dalam pertempuran yang tidak seimbang. Setelah menerima kerosakan teruk, kapal itu diseret oleh anak kapal. Kapal penjelajah Vladimir Monomakh yang rosak teruk telah disergap oleh anak kapal dalam keadaan yang tiada harapan. Daripada semua kapal peringkat 1, kapal penjelajah Dmitry Donskoy adalah yang paling dekat dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu telah dipintas oleh Jepun. "Donskoy" mengambil bahagian dalam pertempuran dengan pasukan Jepun yang unggul. Kapal penjelajah itu mati tanpa menurunkan bendera.

Hanya kapal penjelajah peringkat ke-2 Almaz dan kapal pemusnah Bravy dan Grozny dapat berlepas ke Vladivostok. Di samping itu, pengangkutan Anadyr pergi ke Madagascar dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) pergi ke Manila di Filipina dan dimasukkan ke dalam tahanan di sana. Pemusnah Bedovy, di atas kapal yang merupakan Rozhdestvensky yang cedera, telah dipintas oleh pemusnah Jepun dan menyerah diri.

Punca utama bencana

Sejak awal lagi, kempen Skuadron Pasifik Ke-2 adalah bersifat pengembaraan. Kapal-kapal itu terpaksa dihantar ke Lautan Pasifik sebelum perang. Maksud kempen itu akhirnya hilang selepas kejatuhan Port Arthur dan kematian Skuadron Pasifik Pertama. Skuadron itu terpaksa dikembalikan dari Madagascar. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh cita-cita politik dan keinginan untuk menaikkan martabat Rusia, armada itu dihantar ke kemusnahan.

Kempen dari Libau ke Tsushima sendiri menjadi prestasi pelaut Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam mengatasi kesukaran yang besar, tetapi pertempuran Tsushima menunjukkan kebusukan empayar Romanov. Pertempuran itu menunjukkan kemunduran pembinaan kapal dan persenjataan armada Rusia berbanding dengan kuasa maju (armada Jepun dicipta melalui usaha kuasa besar dunia, terutamanya England). Kuasa tentera laut Rusia di Timur Jauh telah dihancurkan. Tsushima menjadi prasyarat penting untuk memuktamadkan perdamaian dengan Jepun, walaupun dari segi ketenteraan-strategik keputusan perang telah diputuskan di darat.

Tsushima menjadi sejenis peristiwa penting bagi Empayar Rusia, menunjukkan keperluan untuk perubahan asas dalam negara, bencana perang untuk Rusia dalam keadaan semasa. Malangnya, dia tidak difahami, dan empayar Rusia mati seperti Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan dahsyat.

Salah satu sebab utama kematian skuadron adalah kekurangan inisiatif dan ketidakpastian perintah Rusia (bencana tentera dan tentera laut Rusia semasa Perang Rusia-Jepun). Rozhestvensky tidak berani dengan tegas membangkitkan isu menghantar semula skuadron itu selepas kejatuhan Port Arthur. Laksamana mengetuai skuadron tanpa harapan kejayaan dan kekal pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rancangan pertempuran khusus. Peninjauan jarak jauh tidak dianjurkan; peluang untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepun, yang telah dipisahkan dari pasukan utama untuk masa yang agak lama, tidak digunakan. Pada awal pertempuran, mereka tidak mengambil kesempatan daripada peluang untuk menyerang leret pasukan musuh utama. Skuadron itu tidak melengkapkan formasi tempurnya dan bertempur dalam keadaan yang tidak menguntungkan; hanya kapal utama yang boleh menembak secara normal. Pembentukan skuadron yang tidak berjaya membolehkan Jepun menumpukan tembakan pada kapal perang terbaik skuadron Rusia dan dengan cepat melumpuhkan mereka, selepas itu keputusan pertempuran diputuskan. Semasa pertempuran, apabila kapal perang utama tidak beraksi, skuadron sebenarnya bertempur tanpa arahan. Nebogatov mengambil alih perintah hanya pada waktu petang dan pada waktu pagi menyerahkan kapal kepada Jepun.

Antara sebab teknikal, seseorang boleh menyerlahkan "keletihan" kapal selepas pelayaran yang panjang, apabila masa yang lama berada jauh dari normal pangkalan pembaikan. Kapal-kapal itu telah terlebih muatan dengan arang batu dan kargo lain, yang mengurangkan kelayakan laut mereka. Kapal Rusia lebih rendah daripada kapal Jepun di jumlah nombor senjata api, kawasan perisai, kelajuan, kadar tembakan, berat dan kuasa letupan tembakan skuadron. Terdapat ketinggalan yang ketara dalam pasukan pelayaran dan pemusnah. Komposisi kapal skuadron itu berbeza dari segi persenjataan, perlindungan dan kebolehgerakan, yang menjejaskan keberkesanan pertempurannya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan dalam pertempuran, mempunyai perisai yang lemah dan kestabilan yang rendah.

Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepun, bukanlah satu organisma tempur. Kakitangan, baik yang memerintah mahupun persendirian, adalah pelbagai. Terdapat hanya komander kakitangan yang mencukupi untuk mengisi jawatan bertanggungjawab utama. Kekurangan anggota komando telah dikompensasikan dengan pembebasan awal kor tentera laut, panggilan "orang tua" dari simpanan (yang tidak mempunyai pengalaman dalam belayar di kapal perisai) dan pemindahan dari armada pedagang (panji). . Akibatnya, jurang yang kuat terbentuk antara orang muda yang tidak mempunyai pengalaman yang diperlukan dan pengetahuan yang mencukupi, "orang tua" yang perlu mengemaskini pengetahuan mereka dan "orang awam" yang tidak mempunyai latihan ketenteraan biasa. Pelayar wajib juga tidak mencukupi, jadi kira-kira satu pertiga daripada kru terdiri daripada pasukan simpanan dan rekrut. Terdapat banyak "penalti" yang "diasingkan" oleh komander dalam pelayaran yang panjang, yang tidak meningkatkan disiplin di atas kapal. Keadaan tidak lebih baik dengan pegawai tidak bertauliah. Majoriti kakitangan telah ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mengkaji kapal dengan baik. Disebabkan fakta bahawa mereka perlu segera menyelesaikan, membaiki dan menyediakan kapal, skuadron itu tidak belayar bersama pada musim panas 1904 dan tidak belajar. Pelayaran selama 10 hari telah selesai pada bulan Ogos sahaja. Semasa pelayaran, atas beberapa sebab, anak kapal tidak dapat belajar bagaimana untuk menggerakkan kapal dan menembak dengan baik.

Oleh itu, Skuadron Pasifik ke-2 kurang bersedia dan, sebenarnya, tidak menerima latihan tempur. Jelas bahawa pelaut dan komander Rusia memasuki pertempuran dengan berani, berjuang dengan berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat membetulkan keadaan.

Aleksey Novikov, seorang pelayar di Orel (penulis marin Soviet masa depan), menggambarkan keadaan dengan baik. Pada tahun 1903, beliau telah ditangkap kerana propaganda revolusioner dan, sebagai "tidak boleh dipercayai," telah dipindahkan ke Skuadron Pasifik ke-2. Novikov menulis: "Ramai kelasi telah dipanggil dari rizab. Orang-orang tua ini, jelas tidak biasa dengan perkhidmatan tentera laut, hidup dengan kenangan tentang tanah air mereka dan mengalami perpisahan dari rumah, dari anak-anak mereka, dari isteri mereka. Peperangan menimpa mereka tanpa diduga, seperti bencana yang dahsyat, dan mereka, bersiap sedia untuk kempen yang belum pernah terjadi sebelumnya, menjalankan kerja mereka dengan wajah muram orang yang dicekik. Pasukan itu termasuk ramai rekrut baru. Tertindas dan menyedihkan, mereka melihat segala-galanya dengan seram beku di mata mereka. Mereka takut dengan laut, yang mereka temui buat kali pertama, dan lebih-lebih lagi oleh masa depan yang tidak diketahui. Malah di kalangan pelayar kerjaya yang berkelulusan berbeza sekolah khas, tiada keseronokan biasa. Hanya sepakan percuma, berbeza dengan yang lain, lebih kurang ceria. Pihak berkuasa pantai, untuk menyingkirkan mereka sebagai unsur berbahaya, datang dengan yang paling banyak Jalan mudah: menghapuskannya sebagai kapal yang akan berperang. Oleh itu, yang menakutkan pegawai kanan itu, kami telah mencapai tujuh peratus."

Satu lagi imej yang baik yang menjelaskan kematian skuadron itu disampaikan oleh Novikov (di bawah nama samaran "pelayar A. Zaterty"). Inilah yang dilihatnya: “Kami amat kagum bahawa kapal ini tidak rosak sama sekali oleh artileri kami. Dia kelihatan seperti baru dikeluarkan daripada pembaikan. Malah cat pada senjata api tidak hangus. Pelayar kami, setelah memeriksa Asahi, bersedia untuk bersumpah bahawa pada 14 Mei kami tidak bertempur dengan Jepun, tetapi... alangkah baiknya, dengan British. Di dalam kapal perang, kami kagum dengan kebersihan, kekemasan, kepraktisan dan kesesuaian peranti itu. Pada kapal perang baharu kami jenis Borodino, separuh daripada kapal itu diperuntukkan untuk kira-kira tiga puluh pegawai; ia penuh dengan kabin, dan semasa pertempuran mereka hanya meningkatkan kebakaran; dan ke separuh lagi kapal itu kami telah memerah bukan sahaja sehingga 900 kelasi, tetapi juga artileri dan lif. Tetapi musuh kita di atas kapal menggunakan segala-galanya terutamanya untuk meriam. Kemudian kami terkejut dengan ketiadaan antara pegawai dan kelasi perbalahan yang kami temui pada setiap langkah; di sana, sebaliknya, beberapa jenis perpaduan, semangat kekeluargaan dan kepentingan bersama dirasai antara mereka. Hanya di sini buat pertama kalinya kami benar-benar mengetahui siapa yang kami hadapi dalam pertempuran dan apa itu Jepun.”