Pihak berkuasa Rusia membuat keputusan mengenai pengesahan Konvensyen Espoo oleh negara kita - perjanjian antarabangsa mengenai kawalan rentas sempadan kesan berbahaya pada alam sekitar. Dokumen itu diterima pakai di bandar Espoo Finland pada 25 Februari 1991, ditandatangani oleh Kesatuan Soviet pada 6 Jun 1991, tetapi belum lagi disahkan.

Konvensyen ini mengawal pembinaan projek berskala besar yang boleh menyebabkan kemudaratan persekitaran, termasuk di negeri sempadan. Ia menerangkan prosedur untuk menilai kesan alam sekitar, tanggungjawab negeri yang melaksanakan projek "berbahaya", hak penduduk untuk meminta maklumat dan menjalankan pendengaran awam.

Apakah industri dan projek yang boleh terjejas oleh Konvensyen Espoo memberitahu rangkaian Hydepark?

Repositori nuklear

Di Finland, projek untuk repositori untuk pelupusan akhir sisa nuklear telah dibincangkan sejak 1994.

Projek itu dipanggil Onkalo (Bahasa Finland untuk "gua"). Ia mengenai kira-kira lombong sedalam 500 meter yang diukir ke dalam batu di pulau Olkiluoto (pantai Finland Teluk Bothnia). Projek itu sudah siap, lombong sedang digerudi, pembinaan itu sendiri harus bermula pada 2015.

Penyokong projek itu berkata ia adalah satu-satunya cara untuk membuang sisa nuklear yang tidak memerlukan campur tangan manusia. Pengebumian batu boleh bertahan selama 100,000 tahun, tempoh masa bahan api yang digunakan adalah toksik.

Pengkritik bimbang bahawa bahan radioaktif akan memasuki ekosistem dan rantai makanan bersama dengan air bawah tanah. Di samping itu, bencana alam boleh memusnahkan tapak perkuburan, menyebabkan beribu-ribu tan sisa muncul ke permukaan.

Pelaksanaan projek Onkalo secara langsung memberi kesan kepada Rusia selepas pengesahan Konvensyen, negara kita akan dapat mengambil bahagian secara lebih aktif dalam perbincangan pembinaan.

Penyimpanan

Pengebumian sementara tidak kurang berbahaya. Pada awal Mac 2012, Verkhovna Rada dari Ukraine membuat keputusan mengenai pelupusan sisa nuklear di zon pengecualian sekitar loji kuasa nuklear Chernobyl.

Pada masa hadapan, sisa ini boleh digunakan untuk "stesen radio generasi baharu," kata pakar Ukraine.

Martin

Asap dari relau perapian terbuka di Magnitogorsk Iron and Steel Works.

Relau perapian terbuka ialah reka bentuk yang dicipta pada abad ke-19; haba dalam relau dikekalkan oleh pergerakan campuran gas panas dan udara. Bangunan dengan relau perapian terbuka boleh dibezakan dari jauh kerana ciri warna merah asap, yang mengandungi pecahan pelbagai logam. Pada masa kini, industri metalurgi secara beransur-ansur meninggalkan relau perapian terbuka dan memihak kepada relau elektrik.

Relau letupan

Apabila besi tuang dilebur dalam relau letupan lama, apa yang dipanggil "gas relau letupan", habuk arang batu dan besi, dan sanga dilepaskan. Oleh kerana pilihan sedemikian, metalurgi dianggap sebagai salah satu industri bahan mentah yang paling berbahaya dari sudut pandangan alam sekitar.

Kilang keluli moden menggantikan relau letupan tradisional dengan relau letupan bebas kok (kok arang batu tidak lagi digunakan sebagai bahan api). DALAM ketuhar moden Pengumpul habuk dan sistem aspirasi habuk digunakan.

rak

Pengeluaran minyak dan gas di medan luar pesisir adalah berbahaya dengan mengganggu keseimbangan ekologi di perairan pantai laut dan lautan. Di samping itu, terdapat risiko telaga depressurizing dan minyak dan gas memasuki air, dan melalui rantai makanan ke dalam badan ikan, haiwan laut dan manusia. Contoh jelas tentang bahaya pengeluaran luar pesisir ialah letupan 2010 di platform minyak Deewater Horizon di Teluk Mexico (gambar).

Penapisan minyak

Air sisa daripada loji penapisan minyak dan petrokimia menimbulkan bahaya alam sekitar yang besar. Ini adalah sisa yang sangat toksik yang tidak dirawat cara tradisional. Di kebanyakan perusahaan Rusia, pembersihan dilakukan dalam tiga peringkat: mekanikal (dari zarah besar), fiziko-kimia (peneutralan air), biologi (pembersihan daripada kekotoran terlarut). Sebahagian daripada air digunakan semula dalam bekalan air kilang, tetapi sebahagiannya masih dilepaskan ke alam sekitar. Oleh itu, di kawasan pengeluaran dan penapisan minyak intensif, penenggelaman permukaan tanah, salinisasi tanah dan air bawah tanah, serta kabut toksik dan asap.

Selulosa

Pencernaan dan pelunturan selulosa dilakukan menggunakan natrium hidroksida dan sulfida, klorin dan alkali. Air kumbahan kilang pulpa dan kertas merupakan punca pencemaran udara dan air bawah tanah. Contohnya, Kilang Pulp dan Kertas Baikal terkenal sebagai pencemar utama Tasik Baikal.

Buangan isi rumah

Pembakaran pepejal buangan isi rumah(MSW), racun perosak dan racun herba, serta haiwan mati adalah berbahaya kerana pembebasan pelbagai bahan mutagenik, karsinogenik dan imunosupresif, contohnya, diokson. Itulah sebabnya menurut Rusia piawaian kebersihan Dilarang membina loji pembakaran sisa pada jarak kurang daripada 1 kilometer dari kawasan perumahan. Di samping itu, bahan berbahaya terkumpul di biosfera, yang menjejaskan kualiti air, udara dan makanan.

Kandungan dioksin dalam air, udara, dan produk makanan Rusia adalah beberapa ratus ribu kali lebih tinggi daripada piawaian Eropah. Kawalan sistematik komposisi kimia Belum ada air atau makanan di Rusia.

Loji kuasa hidroelektrik

Hari ini hampir semua orang sungai besar Rusia dan Eropah telah membina sekurang-kurangnya satu stesen janakuasa hidroelektrik (HPP). Loji janakuasa hidroelektrik adalah berbahaya kerana ia mempunyai kesan yang besar terhadap dunia: kawasan besar dinaiki air, hidrologi dan rejim suhu kawasan, kelodak di dasar sungai dan takungan, mengurangkan populasi ikan dan haiwan sungai.

Tumbuhan kimia

Semua pengeluaran kimia, tanpa mengira profilnya, boleh menimbulkan bahaya alam sekitar. Foto itu menunjukkan salah satu loji kimia Rusia paling kotor, Togliattiazot. Ini adalah salah satu pengeluar ammonia Rusia tertua. DALAM Kebelakangan ini Keselamatan alam sekitar semakin dilanggar di kilang ini, tetapi perusahaan itu terus beroperasi.

Loji kimia mestilah membina sistem tertutup untuk penulenan dan pelupusan sisa cecair dan gas, kepekatan bahan berbahaya tersebut pada kilang moden dikawal oleh sensor khas.

Minggu lalu, dalam laporan negeri "Mengenai Perlindungan Alam Sekitar," Kementerian Sumber Asli menamakan bandar-bandar Rusia dengan udara paling kotor. Bandar paling berbahaya untuk didiami ialah Krasnoyarsk, Magnitogorsk dan Norilsk. Secara keseluruhan, terdapat 15 kawasan yang sangat tercemar di Rusia, yang, menurut ahli alam sekitar, adalah yang paling tidak menguntungkan dari sudut pandangan, pertama sekali, udara atmosfera dan pengumpulan sisa.

Senarai hitam bandar paling kotor termasuk Norilsk, Lipetsk, Cherepovets, Novokuznetsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Krasnoyarsk, Omsk, Chelyabinsk, Bratsk, Novocherkassk, Chita, Dzerzhinsk, Mednogorsk dan Asbest.

Krasnoyarsk dipanggil "zon bencana ekologi"

Malangnya, hari ini penduduk Krasnoyarsk benar-benar lemas dalam pelepasan. Sebab untuk ini adalah kerja aktif kemudahan industri, kilang dan kenderaan.

Krasnoyarsk, sebagai pusat wilayah ekonomi Siberia Timur, adalah salah satu bandar perindustrian dan pengangkutan utama, yang keadaan ekologi berada dalam keadaan yang sangat tegang. Sepanjang tahun lalu, ekologi bandar berjuta-juta lebih ini telah semakin merosot. Sebagai sebahagian daripada projek khas "Ekologi Praktikal", analisis keadaan alam sekitar telah dijalankan di bandar Siberia ini.

Kajian pencemaran dijalankan menggunakan pensampelan udara. Jika pada tahun 2014 hanya 0.7% daripada sampel ini mempunyai lebihan, maka pada tahun 2017 angka ini meningkat kepada 2.1% - iaitu, 3 kali ganda. Bunyi seram. Laporan yang sama, dengan cara, juga bercakap tentang peningkatan bilangan pesakit kanser di bandar sebanyak kira-kira 2.5% setahun. Dan menjelang akhir 2017, jumlah ini mungkin mencecah 373 pesakit bagi setiap 100 ribu penduduk.

Magnitogorsk, bandar yang paling tidak menguntungkan alam sekitar di Ural

Keadaan udara atmosfera yang tidak baik di bandar ditentukan oleh pelepasan bahan pencemar ke atmosfera, sumber utamanya, tentu saja, adalah Kerja Besi dan Keluli OJSC Magnitogorsk. Bandar Magnitogorsk, yang perusahaan pembentuk bandarnya menjadi gergasi perindustrian, sentiasa dimasukkan dalam senarai keutamaan bandar Persekutuan Russia dengan tahap tertinggi pencemaran udara atmosfera disebabkan oleh benzopyrena, nitrogen dioksida, karbon disulfida, dan fenol.

Norilsk: krisis alam sekitar dalam keadaan sejuk yang melampau

Bandar ini, yang dibina oleh tahanan Gulag pada tahun 30-an, boleh dipanggil tempat untuk sukan lasak. Norilsk, dengan populasi lebih 100 ribu orang, terletak di Artik Siberia yang membeku. Suhu maksimum pada musim panas boleh mencapai 32 °C, dan suhu minimum pada musim sejuk boleh di bawah -50 °C. Bandar yang asas ekonominya adalah industri perlombongan, bergantung sepenuhnya kepada makanan import. Industri utama ialah pengekstrakan logam berharga. Dan ia adalah tepat kerana perlombongan logam yang Norilsk menjadi salah satu bandar paling tercemar di Rusia.

Norilsk terus menjadi salah satu daripada tiga bandar paling kotor di Rusia, walaupun pada hakikatnya selepas penutupan Loji Nikel pada Jun 2016, pelepasan berbahaya ke atmosfera menurun sebanyak satu pertiga. Ini adalah syarikat yang terletak di pusat sejarah, merupakan aset tertua Norilsk Nickel dan menyumbang 25% daripada jumlah pencemaran di rantau ini. Kilang itu mengeluarkan kira-kira 400,000 tan sulfur dioksida ke udara setiap tahun. Ini menjadikan Norilsk pencemar utama di Artik dan salah satu daripada sepuluh bandar paling kotor di planet ini menurut Greenpeace.

Lipetsk

Persekitaran di Lipetsk meninggalkan banyak yang diingini. Sebahagian besar pembangunan kediaman terletak di tebing kanan Sungai Voronezh, manakala bangunan loji metalurgi terletak di tebing kiri yang lembut. Disebabkan corak angin dengan angin dominan dari timur laut, beberapa kawasan di bandar ini mengalami ketidakselesaan.

Menurut data rasmi, lebih 350 ribu tan bahan pencemar memasuki lapisan atmosfera setiap tahun. Ini adalah lebih daripada 700 kilogram per kapita. Penunjuk untuk logam berat, dioksin, benzopirena dan fenol mempunyai lebihan yang paling besar. Sumber utama pencemaran ialah Kerja Besi dan Keluli Novolipetsk.

Cherepovets

Cherepovets ialah sebuah bandar yang maju pengeluaran industri, yang, sudah tentu, secara langsung mempengaruhi keadaan alam sekitar. Lebih-lebih lagi, adalah mustahil untuk memilih kawasan yang secara relatifnya bebas daripada pencemaran industri - sememangnya semua kawasan merasakan pengaruh zon perindustrian.

Warga kota sering merasa bau busuk pelepasan industri, lebih kerap daripada yang lain, membersihkan tingkap mereka daripada mendapan hitam dan memerhatikan asap pelbagai warna yang keluar dari cerobong kilang setiap hari. Pada musim bunga dan musim luruh, keadaan persekitaran di bandar agak memburuk, yang disebabkan oleh keadaan cuaca yang mengurangkan penyebaran komponen berbahaya, yang menyumbang kepada pengumpulannya di atmosfera.

Novokuznetsk

Ini satu lagi industri bandar Rusia, di tengah-tengahnya terdapat loji metalurgi. Tidak menghairankan bahawa keadaan alam sekitar di sini dicirikan sebagai tidak menguntungkan: pencemaran udara amat serius. Terdapat 145 ribu berdaftar di bandar ini kenderaan, pelepasan kasar yang berjumlah 76.5 ribu tan.

Nizhny Tagil telah lama berada dalam senarai bandar yang paling tercemar bahan berbahaya udara. Nilai maksimum benzopyrene yang dibenarkan dalam atmosfera bandar telah melebihi 13 kali ganda.

Omsk

Pada masa lalu, banyak industri membawa kepada banyak pelepasan ke atmosfera. Kini 58% daripada pencemaran udara di bandar ini berpunca daripada kenderaan bermotor. Selain pencemaran udara bandar, keadaan air yang menyedihkan di sungai Om dan Irtysh juga menambah masalah alam sekitar di Omsk.

Chelyabinsk

Di Chelyabinsk perindustrian, cukup tahap tinggi pencemaran udara. Tetapi keadaan ini lebih rumit oleh fakta bahawa bandar ini tenang untuk satu pertiga tahun. DALAM cuaca panas Di Chelyabinsk anda boleh melihat asap, yang merupakan hasil daripada aktiviti loji elektrod, Loji Janakuasa Daerah Negeri Chelyabinsk, ChEMK dan beberapa loji kuasa haba Chelyabinsk. Loji kuasa menyumbang kira-kira 20% daripada semua pelepasan yang direkodkan.

Dzerzhinsk

Ancaman sebenar kepada ekologi bandar ini kekal sebagai tapak perkuburan dalam sisa industri berbahaya dan tasik enap cemar (digelar "laut putih") dengan sisa pengeluaran kimia.

Bratsk

Sumber utama pencemaran udara di bandar ini ialah loji aluminium Bratsk, loji ferroalloy, loji kuasa haba dan kompleks industri kayu Bratsk. Selain itu, setiap musim bunga dan musim panas ada pengunjung tetap kebakaran hutan, yang berlangsung dari dua minggu hingga empat bulan.

Chita

Selama tiga tahun berturut-turut bandar ini telah dimasukkan dalam anti-penarafan. Pusat serantau itu menduduki tempat kedua di negara ini selepas Vladivostok dari segi bilangan kereta per kapita, yang merupakan salah satu punca pencemaran udara dalam bandar. Selain itu, terdapat masalah pencemaran badan air bandar.

Mednogorsk

Pencemaran alam sekitar yang utama ialah loji tembaga-sulfur Mednogorsk, yang mengeluarkan sejumlah besar sulfur dioksida ke udara, membentuk asid sulfurik apabila mendap di atas tanah.

Novocherkassk

Udara di Novocherkassk adalah yang paling kotor di rantau ini: setiap tahun bandar ini secara konsisten muncul dalam senarai tempat dengan suasana paling tercemar. Pembebasan malam tidak jarang berlaku di sini; angin sering bertiup dari kawasan perindustrian ke kawasan perumahan.

Asbestos

Di bandar Asbest, 25% daripada asbestos-chrysotile dunia dilombong. Mineral berserabut ini, yang terkenal dengan rintangan haba dan pada masa yang sama sifat karsinogenik, diharamkan di kebanyakan negara Eropah. Sepanjang masa, dalam kuari gergasi sepanjang 12 km di Asbest, "rami batu" dilombong untuk pengeluaran paip asbestos-simen, penebat dan bahan binaan, separuh daripadanya dieksport ke 50 negara. Penduduk tempatan tidak percaya dengan bahaya asbestos.

Apabila anda berada di pejabat yang terang dan selesa, bahaya kesihatan terbesar ialah menumpahkan kopi atau teh pada diri anda sendiri. Tetapi terdapat profesion yang dikaitkan dengan risiko kecederaan yang lebih besar. Di bawah kami sediakan 5 industri paling berbahaya di Rusia. Ia disusun berdasarkan data daripada Dana Insurans Sosial. Senarai itu akan membolehkan majikan menuntut diskaun apabila membuat caruman untuk insurans wajib pekerja terhadap kemalangan dan kemalangan pekerjaan. penyakit.

Bilangan kes insurans bagi setiap seribu pekerja - 23.45

Arang batu adalah salah satu mineral yang paling dicari di Bumi. Apabila kedalaman jahitan arang batu adalah sehingga 100 meter, perlombongan dijalankan menggunakan kaedah tambang terbuka. Apabila jahitan arang batu berlaku pada kedalaman yang besar, arang batu dilombong menggunakan kaedah tertutup, bawah tanah. Keluaran adalah arang batu Kualiti tinggi Selain itu, kaedah perlombongan bawah tanah menyebabkan kurang kerosakan kepada alam sekitar. Tetapi ini adalah kaedah perlombongan yang paling berbahaya (khususnya, disebabkan oleh keruntuhan struktur dan pelanggaran peraturan keselamatan, yang "ditulis dalam darah"). Ia juga memerlukan pelaburan kewangan yang besar.

4. Penghasilan kriolit dan aluminium fluorida

Bilangan kes insurans bagi setiap seribu pekerja - 25.62

Deposit mineral yang dipanggil "kriolit" sangat jarang berlaku. Ia adalah perlu untuk pengeluaran aluminium melalui proses elektrolitik, dan juga digunakan dalam pengeluaran kaca, asid hidrofluorik dan enamel. Oleh kerana jarang kriolit, kebanyakannya diperoleh secara sintetik. Menyedut, memohon pada mata dan kulit, dan lebih-lebih lagi menelan cryolite adalah mengancam nyawa.

Aluminium fluorida adalah toksik, dan habuk atau aerosolnya jika tertelan boleh menyebabkan keracunan yang serius.

3. Pengekstrakan dan pengayaan bauksit dan bijih nepheline-apatite

Terdapat 30.92 kes insurans bagi setiap seribu pekerja

Bauksit adalah bijih aluminium yang paling penting. Dengan pengecualian yang jarang berlaku, industri aluminium global berasaskannya. Mereka biasanya dilombong dengan perlombongan terbuka, dan kurang kerap dengan kaedah bawah tanah.

Selepas bauksit, tempat kedua dalam kepentingan industri diberikan kepada bijih nepheline-apatite. Mereka juga merupakan sejenis bahan mentah aluminium. Letupan adalah perkara biasa pada deposit bauksit dan bijih nepheline-apatite, termasuk disebabkan oleh pelanggaran peraturan keselamatan.

2. Melombong arang batu perang di bawah tanah

Bilangan kes insurans bagi setiap seribu pekerja - 35.11

Arang perang adalah kurang berharga daripada arang batu keras, tetapi terdapat lebih banyak deposit dan ia terletak lebih dekat ke permukaan. Ia adalah batu sedimen yang terbentuk daripada penguraian ekor kuda purba, lumut kelab, paku-pakis pokok, ekor kuda dan lumut kelab, dan gimnosperma pertama. Deposit arang batu perang Rusia terbesar ialah deposit Solton. Menurut Rostechnadzor, yang paling sebab biasa kemalangan semasa kerja bawah tanah termasuk kerosakan mesin dan peralatan, letupan metana dan keruntuhan jisim batu.

1. Perlombongan, beneficiation dan aglomerasi arang batu

Bilangan kes insurans bagi setiap seribu pekerja - 40.09

Dan yang paling selamat, menurut FSS, ialah 276 industri, termasuk pembiakan cacing tanah, makmal dan haiwan domestik, penanaman kacang, buah-buahan dan tembakau.

Senarai penuh (Jadual)

Jika anda sedang mencari pekerjaan baru, dan ia termasuk dalam senarai di bawah, anda mungkin mahu berfikir dua kali. Profesion ini mungkin kelihatan romantis, menarik dan bergaji tinggi, tetapi ia "berbahaya" perkataan terbaik, sesuai untuk mereka.

FullPiccia telah menyusun senarai tempat kerja paling berbahaya di dunia. Mana satu yang anda fikir kelihatan paling berbahaya?

11 GAMBAR

1. Pemerah ular.

Pemerah susu ular menghabiskan hari-hari mereka mengekstrak racun (hanya dari jenis tertentu ular). Racun ular boleh digunakan untuk banyak perkara, tetapi yang paling penting ialah penggunaannya dalam penyelidikan perubatan atau pengeluaran antivenom.

Walaupun langkah keselamatan digunakan dalam kerja, setiap proses memerah susu adalah sangat berbahaya.

Walaupun peralatan keselamatan digunakan, tugas itu masih memerlukan anda mengendalikan alatan yang boleh membawa maut, mengangkat berat dan bekerja di tempat tinggi.

Anehnya, profesion kurier dianggap sangat berbahaya di banyak negara di seluruh dunia. Bayangkan menghantar piza ke pesta mabuk atau menghantar bungkusan kepada seseorang yang berada dalam mood yang tidak baik. Kurir sering dirompak.

Karya ini menjadi popular pada akhir 90-an, apabila janji wang yang besar untuk persembahan 8 saat kelihatan sangat menarik. Pada hakikatnya, ganjaran mungkin tidak sepadan dengan akibatnya. Sesetengah nombor menunjukkan bahawa penunggang rodeo mengalami satu kecederaan yang ketara bagi setiap 15 percubaan untuk menunggang lembu jantan.

Menakluk puncak gunung yang tinggi adalah impian untuk kuantiti yang mencukupi orang untuk mewajarkan penciptaan pekerjaan baru: pemandu gunung. Tugas mereka bukan sahaja menunjukkan jalan, tetapi juga membawa peralatan berat, menjadi orang pertama yang cuba mencari jalan berbahaya dan bertanggungjawab terhadap keselamatan orang lain.

Beberapa bahan kimia berbahaya digunakan untuk menghasilkan cip komputer, seperti arsenik. Walaupun cip mikro tidak serta-merta membawa maut, akibat jangka panjang termasuk keguguran, kecacatan kelahiran, penyakit pernafasan dan kanser.

Menunjukkan kebenaran adalah sama pentingnya dengan menyembuhkan orang, tetapi memberitahu kebenaran datang dengan risiko yang lebih tinggi. Senarai bahaya termasuk penculikan, penyeksaan dan pembunuhan. Apabila anda berada di pusat gempa tindakan tempur, anda tidak ditandakan sebagai wartawan, sebaliknya ditanda sebagai musuh.

Penggerudi bekerja dengan beberapa bahan yang paling mudah terbakar di dunia. Kadang-kadang mereka bekerja 16 jam terus atau sehari suntuk atau 2 tanpa tidur. Kebakaran dan letupan dan lemas adalah antara kematian yang paling biasa di pelantar.

Seni ini boleh membawa anda terus ke mulut buaya. Para penjinak mempertaruhkan nyawa mereka dengan meletakkan bahagian badan di antara rahang buaya, bermain dengan ekor mereka, dan melakukan pelbagai perkara gila.

Penebang kayu adalah salah satu profesion yang paling berbahaya, kerana kadar kematian di dalamnya adalah 20 kali lebih tinggi daripada dalam mana-mana profesion lain. Anda perlu berurusan dengan jentera berat setiap hari. Akibatnya, kebanyakan kematian berlaku akibat kegagalan peralatan dan pokok tumbang.

Umat ​​manusia tidak akan melupakan kemalangan di platform minyak Deepwater Horizon. Letupan dan kebakaran berlaku pada 20 April 2010, 80 kilometer dari pantai Louisiana, di medan minyak Macondo. Tumpahan minyak adalah yang terbesar dalam sejarah AS dan hampir memusnahkan Teluk Mexico. Kami teringat yang terbesar buatan manusia dan bencana ekologi dunia, sebahagian daripadanya hampir lebih teruk daripada tragedi Horizon Air Dalam.

Bolehkah kemalangan itu dapat dielakkan? Bencana buatan manusia sering berlaku akibat bencana alam, tetapi juga kerana peralatan usang, tamak, kecuaian, tidak mengambil perhatian... Ingatan tentang mereka menjadi pengajaran penting bagi manusia, kerana bencana alam boleh membahayakan manusia, tetapi bukan planet, tetapi yang buatan manusia menimbulkan ancaman kepada seluruh dunia sekeliling.

15. Letupan di loji baja di bandar Barat - 15 mangsa

Pada 17 April 2013, satu letupan berlaku di sebuah kilang baja di West, Texas. Letupan berlaku pada 19:50 waktu tempatan dan memusnahkan sepenuhnya loji itu, milik syarikat tempatan Adair Grain Inc. Letupan itu memusnahkan sebuah sekolah dan rumah jagaan yang terletak berhampiran kilang itu. Kira-kira 75 bangunan di bandar Barat rosak teruk. Letupan itu membunuh 15 orang dan mencederakan kira-kira 200 orang. Pada mulanya, terdapat kebakaran di loji itu, dan letupan berlaku ketika anggota bomba cuba mengawal kebakaran. Sekurang-kurangnya 11 anggota bomba terbunuh.

Saksi berkata letupan itu sangat kuat sehingga kedengaran kira-kira 70 km dari loji itu, dan US Geological Survey merekodkan getaran tanah pada magnitud 2.1. "Ia seperti letupan bom atom", kata saksi mata. Penduduk di beberapa kawasan berhampiran Barat telah dipindahkan kerana kebocoran ammonia yang digunakan dalam pengeluaran baja; pihak berkuasa memberi amaran kepada semua orang tentang kebocoran bahan toksik. Zon larangan terbang diperkenalkan di Barat pada ketinggian sehingga 1 km Bandar ini menyerupai zon perang.

Pada Mei 2013, satu kes jenayah telah dibuka ke dalam letupan itu. Siasatan mendapati syarikat itu menyimpan bahan kimia yang menyebabkan letupan itu melanggar keperluan keselamatan. Lembaga Keselamatan Kimia AS mendapati syarikat itu gagal mengambil langkah yang mencukupi untuk mencegah kebakaran dan letupan. Di samping itu, pada masa itu tidak ada peraturan yang akan melarang penyimpanan ammonium nitrat berhampiran kawasan berpenduduk.

14. Banjir Boston dengan molase - 21 mangsa

Banjir molase di Boston berlaku pada 15 Januari 1919, selepas sebuah tangki molase gergasi meletup di Boston North End, menghantar gelombang cecair yang mengandungi gula menyapu jalan-jalan di bandar dengan kelajuan tinggi. 21 orang meninggal dunia, kira-kira 150 dimasukkan ke hospital. Bencana itu berlaku di Syarikat Penyulingan Purity semasa Larangan (molase yang ditapai digunakan secara meluas untuk menghasilkan etanol pada masa itu). Pada malam sebelum pengenalan larangan sepenuhnya, pemilik cuba membuat rum sebanyak mungkin...

Nampaknya, disebabkan oleh keletihan logam dalam tangki yang melimpah dengan 8700 m³ molase, kepingan logam yang disambungkan oleh rivet tercabut. Tanah bergegar dan gelombang molase setinggi 2 meter mencurah-curah ke jalan raya. Tekanan ombak sangat hebat sehingga menyebabkan kereta api barang keluar dari landasan. Bangunan berhampiran dinaiki air setinggi satu meter dan ada yang runtuh. Orang, kuda, dan anjing terperangkap dalam gelombang melekit dan mati akibat lemas.

Hospital bergerak Palang Merah telah ditempatkan di zon bencana, unit Tentera Laut AS memasuki bandar - operasi menyelamat berlangsung seminggu. Molases dikeluarkan menggunakan pasir, yang menyerap jisim likat. Walaupun pemilik kilang menyalahkan anarkis atas letupan itu, penduduk bandar mengeluarkan bayaran daripada mereka jumlah keseluruhan pada $600 ribu (hari ini lebih kurang $8.5 juta). Menurut orang Boston, walaupun sekarang pada hari panas bau karamel yang membusuk terpancar dari rumah lama...

13. Letupan di loji kimia Phillips pada tahun 1989 -23 mangsa

Letupan di loji kimia Syarikat Phillips Petroleum berlaku pada 23 Oktober 1989, di Pasadena, Texas. Disebabkan oleh kelalaian pekerja, kebocoran besar gas mudah terbakar berlaku, dan letupan kuat berlaku, bersamaan dengan dua setengah tan dinamit. Sebuah tangki yang mengandungi 20,000 gelen gas isobutana meletup dan tindak balas berantai menyebabkan 4 lagi letupan.
Semasa penyelenggaraan berjadual, saluran udara pada injap tertutup secara tidak sengaja. Oleh itu, bilik kawalan memaparkan bahawa injap terbuka, manakala ia kelihatan tertutup. Ini membawa kepada pembentukan awan wap, yang meletup pada percikan api yang sedikit. Letupan awal mencatatkan magnitud 3.5 pada skala Richter dan serpihan daripada letupan ditemui dalam radius 6 batu dari letupan.

Banyak pili bomba gagal, dan tekanan air dalam pili bomba yang selebihnya menurun dengan ketara. Anggota bomba mengambil masa lebih sepuluh jam untuk mengawal keadaan dan memadamkan api sepenuhnya. 23 orang terbunuh dan 314 lagi cedera.

12. Kebakaran di kilang piroteknik di Enschede pada tahun 2000 - 23 mangsa

Pada 13 Mei 2000, akibat kebakaran di kilang piroteknik S.F. Bunga api di bandar Enshede di Belanda, satu letupan berlaku, mengorbankan 23 orang, termasuk empat anggota bomba. Kebakaran bermula di bangunan tengah dan merebak ke dua bekas penuh bunga api yang disimpan secara haram di luar bangunan. Beberapa letupan berikutnya berlaku dengan letupan terbesar dirasai sejauh 19 batu.

Semasa kebakaran, sebahagian besar daerah Rombek telah terbakar dan musnah - 15 jalan terbakar, 1,500 rumah rosak, dan 400 rumah musnah. Selain kematian 23 orang, 947 orang cedera dan 1,250 orang kehilangan tempat tinggal. Pasukan bomba tiba dari Jerman untuk membantu memadamkan kebakaran.

Apabila S.F. Bunga api membina kilang piroteknik pada tahun 1977, ia terletak jauh dari bandar. Apabila bandar itu berkembang, perumahan kos rendah baharu mengelilingi gudang, menyebabkan kemusnahan, kecederaan dan kematian yang teruk. Kebanyakan penduduk tempatan tidak tahu bahawa mereka tinggal berdekatan dengan gudang piroteknik.

11. Letupan di loji kimia di Flixborough - 64 mangsa

Satu letupan berlaku di Flixborough, England pada 1 Jun 1974, membunuh 28 orang. Kemalangan itu berlaku di loji Nipro, yang menghasilkan ammonium. Bencana itu menyebabkan kerosakan harta benda berjumlah £36 juta. Industri British tidak pernah mengalami malapetaka seperti itu. Loji kimia di Flixborough hampir tidak lagi wujud.
Sebuah loji kimia berhampiran kampung Flixborough khusus dalam pengeluaran kaprolaktam, produk permulaan untuk gentian sintetik.

Kemalangan berlaku seperti ini: saluran paip pintasan yang menghubungkan reaktor 4 dan 6 pecah, dan wap mula keluar dari saluran keluar. Awan wap sikloheksana yang mengandungi beberapa puluh tan bahan telah terbentuk. Sumber penyalaan awan mungkin adalah obor dari pemasangan hidrogen. Disebabkan oleh kemalangan di loji itu, jisim letupan wap yang dipanaskan dilepaskan ke udara, percikan api sedikit pun sudah cukup untuk menyalakannya. 45 minit selepas kemalangan itu, apabila awan cendawan mencapai loji hidrogen, letupan kuat berlaku. Letupan dalam daya pemusnahnya adalah bersamaan dengan letupan 45 tan TNT, diletupkan pada ketinggian 45 m.

Kira-kira 2,000 bangunan di luar loji itu rosak. Di kampung Amcotts, yang terletak di seberang Sungai Trent, 73 daripada 77 rumah itu rosak teruk. Di Flixborough, terletak 1200 m dari pusat letupan, 72 daripada 79 rumah musnah dalam letupan itu dan kebakaran berikutnya mengorbankan 64 orang, 75 orang di dalam dan di luar perusahaan menerima kecederaan yang berbeza-beza.

Jurutera loji, di bawah tekanan daripada pemilik syarikat Nipro, sering menyimpang dari yang ditubuhkan peraturan teknologi, mengabaikan keperluan keselamatan. Pengalaman sedih bencana ini menunjukkan bahawa dalam loji kimia ia perlu mempunyai tindakan cepat sistem automatik sistem pemadam api, membolehkan untuk menghapuskan kebakaran bahan kimia pepejal dalam masa 3 saat.

10. Tumpahan keluli panas - 35 mangsa

Pada 18 April 2007, 32 orang terbunuh dan 6 cedera apabila senduk yang mengandungi keluli cair jatuh di kilang Qinghe Special Steel Corporation di China. Tiga puluh tan keluli cecair, dipanaskan hingga 1500 darjah Celsius, jatuh dari penghantar atas. Keluli cecair pecah melalui pintu dan tingkap ke dalam bilik bersebelahan di mana pekerja bertugas syif berada.

Mungkin fakta paling mengerikan yang ditemui semasa kajian bencana ini adalah bahawa ia boleh dicegah. Punca terdekat kemalangan itu adalah penggunaan peralatan yang tidak bermutu. Siasatan menyimpulkan bahawa terdapat beberapa kekurangan dan pelanggaran keselamatan yang menyumbang kepada kemalangan itu.

Apabila perkhidmatan kecemasan tiba di tempat kejadian, mereka dihalang oleh haba keluli cair dan tidak dapat sampai kepada mangsa untuk masa yang lama. Selepas keluli mula sejuk, mereka menemui 32 mangsa. Anehnya, 6 orang secara ajaib terselamat dalam kemalangan itu dan telah dibawa ke hospital kerana melecur teruk.

9. Kemalangan kereta api minyak di Lac-Mégantic - 47 mangsa

Letupan kereta api minyak berlaku pada petang 6 Julai 2013 di bandar Lac-Mégantic di Quebec, Kanada. Kereta api itu, yang dimiliki oleh The Montreal, Maine dan Atlantic Railway dan membawa 74 tangki minyak mentah, tergelincir. Akibatnya, beberapa kereta kebal terbakar dan meletup. 42 orang diketahui telah meninggal dunia, dan 5 orang lagi disenaraikan sebagai hilang. Akibat kebakaran yang melanda bandar itu, kira-kira separuh daripada bangunan di pusat bandar musnah.

Pada Oktober 2012, bahan epoksi telah digunakan semasa pembaikan enjin pada lokomotif diesel GE C30-7 #5017 untuk menyelesaikan pembaikan dengan cepat. Semasa operasi berikutnya, bahan-bahan ini merosot, dan lokomotif mula berasap dengan kuat. Bahan api dan pelincir yang bocor terkumpul di dalam perumahan pengecas turbo, yang menyebabkan kebakaran pada malam kemalangan itu.

Kereta api itu dipandu oleh pemandu Tom Harding. Pada pukul 23:00 kereta api berhenti di stesen Nantes, di landasan utama. Tom menghubungi penghantar dan melaporkan masalah dengan enjin diesel, ekzos hitam yang kuat; penyelesaian kepada masalah dengan lokomotif diesel ditangguhkan sehingga pagi, dan pemandu pergi bermalam di sebuah hotel. Sebuah kereta api dengan lokomotif diesel yang sedang berjalan dan barang berbahaya ditinggalkan semalaman di stesen tanpa pemandu. Pada jam 11:50 malam, 911 menerima laporan mengenai kebakaran di lokomotif utama. Pemampat tidak berfungsi di dalamnya, dan tekanan masuk talian brek menurun. Pada pukul 00:56 tekanan menurun ke tahap sedemikian sehingga brek tangan tidak dapat menahan kereta dan kereta api di luar kawalan menurun ke arah Lac-Mégantic. Pada 00:14, kereta api tergelincir pada kelajuan 105 km/j dan berakhir di pusat bandar. Kereta tergelincir, letupan diikuti dan minyak terbakar tertumpah di sepanjang landasan kereta api.
Orang ramai di kafe berhampiran, merasakan gegaran bumi, memutuskan bahawa gempa bumi telah bermula dan bersembunyi di bawah meja, akibatnya mereka tidak sempat melarikan diri dari kebakaran... Kemalangan kereta api ini menjadi antara yang paling maut di Kanada.

8. Kemalangan pada Sayano-Shushenskaya HPP- sekurang-kurangnya 75 mangsa

Kemalangan di stesen janakuasa hidroelektrik Sayano-Shushenskaya adalah bencana buatan manusia perindustrian yang berlaku pada 17 Ogos 2009 - "hari hitam" untuk industri kuasa hidro Rusia. Akibat kemalangan itu, 75 orang maut, peralatan dan premis stesen rosak teruk, dan pengeluaran elektrik dihentikan. Akibat kemalangan itu menjejaskan keadaan ekologi kawasan air bersebelahan stesen janakuasa hidroelektrik, serta sfera sosial dan ekonomi di rantau ini.

Pada masa kemalangan itu, stesen janakuasa hidroelektrik membawa beban 4100 MW, daripada 10 unit hidraulik, 9 telah beroperasi Pada 8:13 waktu tempatan pada 17 Ogos, unit hidraulik No. 2 telah musnah, dengan jumlah yang ketara air yang mengalir melalui aci unit hidraulik di bawah tekanan tinggi. Kakitangan loji janakuasa yang berada di dalam bilik turbin mendengar dentuman kuat dan melihat pelepasan tiang air yang kuat.
Aliran air dengan cepat membanjiri bilik mesin dan bilik di bawahnya. Semua unit hidraulik stesen janakuasa hidroelektrik telah ditenggelami air, manakala di stesen janakuasa hidroelektrik yang beroperasi terdapat litar pintas(kelipan mereka jelas kelihatan pada video amatur bencana), yang melumpuhkan mereka.

Kekurangan jelas punca kemalangan itu (menurut Menteri Tenaga Rusia Shmatko, "ini adalah kemalangan kuasa hidro terbesar dan paling tidak dapat difahami yang pernah berlaku di dunia") menimbulkan beberapa versi yang tidak disahkan (dari keganasan kepada tukul air). Punca kemalangan yang paling mungkin adalah kegagalan keletihan stud yang berlaku semasa operasi unit hidraulik No. 2 dengan pendesak sementara dan tahap getaran yang tidak boleh diterima pada tahun 1981-83.

7. Letupan Piper Alpha - 167 mangsa

Pada 6 Julai 1988, platform pengeluaran minyak di Laut Utara yang dipanggil Piper Alpha telah musnah akibat letupan. Platform Piper Alpha, dipasang pada tahun 1976, adalah yang paling banyak struktur besar di tapak Piper, yang dimiliki oleh syarikat Scotland Occidental Petroleum. Platform itu terletak 200 km timur laut Aberdeen dan berfungsi sebagai pusat kawalan untuk pengeluaran minyak di tapak tersebut. Platform itu mengandungi helipad dan modul kediaman untuk 200 pekerja minyak yang bekerja secara syif. Pada 6 Julai, satu letupan yang tidak dijangka berlaku pada Piper Alpha. Kebakaran yang melanda pelantar itu tidak pun memberi peluang kepada kakitangan menghantar isyarat SOS.

Akibat kebocoran gas dan letupan seterusnya, 167 orang daripada 226 orang di platform pada ketika itu terbunuh, hanya 59 orang terselamat. Ia mengambil masa 3 minggu untuk memadamkan api, dengan angin kencang (80 mph) dan ombak setinggi 70 kaki. Punca akhir letupan tidak dapat dipastikan. Menurut versi yang paling popular, terdapat kebocoran gas pada platform, akibatnya percikan kecil sudah cukup untuk memulakan api. Kemalangan Piper Alpha membawa kepada kritikan yang ketara dan kajian semula berikutnya terhadap standard keselamatan untuk pengeluaran minyak di Laut Utara.

6. Kebakaran di Tianjin Binhai - 170 mangsa

Pada malam 12 Ogos 2015, dua letupan berlaku di kawasan penyimpanan kontena di pelabuhan Tianjin. Pada 22:50 waktu tempatan, laporan mula tiba tentang kebakaran di gudang syarikat Ruihai yang terletak di pelabuhan Tianjin, yang mengangkut bahan kimia berbahaya. Sebagai penyiasat kemudian mendapati, ia disebabkan oleh pembakaran spontan nitroselulosa yang telah kering dan dipanaskan di bawah sinar matahari musim panas. Dalam masa 30 saat dari letupan pertama, letupan kedua berlaku - bekas yang mengandungi ammonium nitrat. Perkhidmatan seismologi tempatan menganggarkan kuasa letupan pertama pada 3 tan bersamaan TNT, yang kedua pada 21 tan. Anggota bomba yang tiba di tempat kejadian tidak dapat menghentikan api merebak dalam tempoh yang lama. Kebakaran marak selama beberapa hari dan 8 lagi letupan berlaku. Letupan itu mencipta kawah yang besar.

Letupan itu membunuh 173 orang, mencederakan 797, dan menyebabkan 8 orang hilang. . Beribu-ribu kenderaan Toyota, Renault, Volkswagen, Kia dan Hyundai rosak. 7,533 kontena, 12,428 kenderaan dan 304 bangunan musnah atau rosak. Selain kematian dan kemusnahan, kerosakan berjumlah $9 bilion Ternyata tiga bangunan pangsapuri dibina dalam radius satu kilometer dari gudang kimia, yang dilarang oleh undang-undang China. Pihak berkuasa telah mendakwa 11 pegawai dari bandar Tianjin berhubung letupan itu. Mereka dituduh cuai dan salah guna kuasa.

5. Val di Stave, kegagalan empangan - 268 mangsa

Di utara Itali, di atas kampung Stave, empangan Val di Stave runtuh pada 19 Julai 1985. Kemalangan itu memusnahkan 8 jambatan, 63 bangunan, dan membunuh 268 orang. Selepas bencana itu, semasa penyiasatan telah ditentukan bahawa terdapat kejadian buruk Penyelenggaraan dan margin kecil keselamatan operasi.

Di bahagian atas kedua-dua empangan, hujan telah menyebabkan paip saliran menjadi kurang berkesan dan tersumbat. Air terus mengalir ke dalam tangki dan tekanan masuk paip rosak meningkat, yang juga menyebabkan tekanan pada batu pantai. Air mula meresap ke dalam tanah, mencair ke dalam lumpur dan melemahkan tebing sehingga akhirnya berlaku hakisan. Hanya dalam 30 saat, air dan lumpur mengalir dari empangan atas menerobos dan mencurah ke dalam empangan bawah.

4. Runtuhan timbunan sisa di Namibia - 300 mangsa

Menjelang 1990, Nambia, sebuah komuniti perlombongan di tenggara Ecuador, mempunyai reputasi sebagai "persekitaran yang bermusuhan dengan alam sekitar." Pergunungan tempatan telah diadu oleh pelombong, penuh dengan lubang dari perlombongan, udara lembap dan dipenuhi dengan bahan kimia, gas toksik dari lombong dan timbunan sisa yang besar.

Pada 9 Mei 1993, kebanyakan gunung sanga arang batu di hujung lembah runtuh, membunuh kira-kira 300 orang dalam tanah runtuh. 10,000 orang tinggal di kampung itu di kawasan seluas kira-kira 1 batu persegi. Kebanyakan rumah di bandar ini dibina betul-betul di pintu masuk ke terowong lombong. Pakar telah lama memberi amaran bahawa gunung itu telah menjadi hampir berongga. Mereka berkata bahawa perlombongan arang batu selanjutnya akan membawa kepada tanah runtuh, dan selepas beberapa hari hujan lebat tanah menjadi lembut dan ramalan terburuk menjadi kenyataan.

3. Letupan Texas - 581 mangsa

Bencana buatan manusia berlaku pada 16 April 1947 di pelabuhan Texas City, Amerika Syarikat. Kebakaran di atas kapal Perancis Grandcamp membawa kepada letupan kira-kira 2,100 tan ammonium nitrat (ammonium nitrat), yang membawa kepada tindak balas berantai dalam bentuk kebakaran dan letupan pada kapal berhampiran dan kemudahan penyimpanan minyak.

Tragedi itu mengorbankan sekurang-kurangnya 581 orang (termasuk semua kecuali seorang pekerja Jabatan Bomba Texas City), lebih 5,000 orang cedera dan 1,784 dimasukkan ke hospital. Pelabuhan dan sebahagian besar bandar telah musnah sepenuhnya, banyak perniagaan dihancurkan ke tanah atau dibakar. Lebih daripada 1,100 kenderaan telah rosak dan 362 kereta barang telah rosak, dengan kerosakan harta benda dianggarkan berjumlah $100 juta. Peristiwa ini mencetuskan saman tindakan kelas pertama terhadap kerajaan AS.

Mahkamah mendapati Kerajaan Persekutuan bersalah atas kecuaian jenayah yang dilakukan oleh agensi kerajaan dan wakil mereka yang terlibat dalam pengeluaran, pembungkusan dan pelabelan ammonium nitrat, diburukkan lagi dengan kesilapan besar dalam pengangkutan, penyimpanan, pemuatan dan langkah keselamatan kebakaran. 1,394 pampasan berjumlah kira-kira $17 juta telah dibayar.

2. Bencana Bhopal - sehingga 160,000 mangsa

Ini adalah salah satu yang paling teruk bencana buatan manusia berlaku di bandar Bhopal di India. Akibat kemalangan di loji kimia milik syarikat kimia Amerika Union Carbide, yang menghasilkan racun perosak, bahan toksik, metil isosianat, telah dikeluarkan. Ia disimpan di kilang dalam tiga tangki yang sebahagiannya tertimbus, setiap satunya boleh memuatkan kira-kira 60,000 liter cecair.
Punca tragedi adalah pelepasan kecemasan wap metil isosianat, yang di dalam tangki kilang dipanaskan di atas takat didih, yang membawa kepada peningkatan tekanan dan pecah injap kecemasan. Akibatnya, pada 3 Disember 1984, kira-kira 42 tan asap toksik dilepaskan ke atmosfera. Awan metil isosianat meliputi kawasan setinggan berdekatan dan stesen kereta api, yang terletak 2 km jauhnya.

Bencana Bhopal adalah yang terbesar dari segi jumlah mangsa di sejarah moden, menyebabkan kematian serta-merta sekurang-kurangnya 18 ribu orang, di mana 3 ribu maut secara langsung pada hari kemalangan, dan 15 ribu pada tahun-tahun berikutnya. Menurut sumber lain, jumlah mangsa dianggarkan 150-600 ribu orang. Jumlah mangsa yang ramai dijelaskan ketumpatan tinggi penduduk, pemberitahuan awal penduduk tentang kemalangan itu, kekurangan kakitangan perubatan, serta keadaan cuaca yang tidak menguntungkan - awan wap berat dibawa oleh angin.

Union Carbide, yang bertanggungjawab atas tragedi itu, membayar mangsa $470 juta dalam penyelesaian di luar mahkamah pada tahun 1987 sebagai pertukaran untuk penepian tuntutan. Pada 2010, mahkamah India mendapati tujuh bekas pemimpin Union Carbide cawangan India didapati bersalah kerana cuai sehingga menyebabkan kematian. Para banduan dijatuhi hukuman dua tahun pemenjaraan dan denda 100 ribu rupee (kira-kira $2,100).

1. Tragedi Empangan Banqiao - 171,000 maut

Pereka bentuk empangan tidak boleh dipersalahkan untuk bencana ini; ia direka untuk banjir yang teruk, tetapi ini tidak pernah berlaku sebelum ini. Pada Ogos 1975, Empangan Banqiao pecah semasa taufan di barat China, membunuh kira-kira 171,000 orang. Empangan ini dibina pada tahun 1950-an untuk menjana elektrik dan mengelakkan banjir. Jurutera mereka bentuknya dengan margin keselamatan seribu tahun.

Tetapi pada hari-hari yang menentukan pada awal Ogos 1975, Taufan Nina serta-merta menghasilkan lebih daripada 40 inci hujan, melebihi jumlah hujan tahunan kawasan itu dalam masa satu hari sahaja. Selepas beberapa hari hujan yang lebih lebat, empangan itu hilang dan dihanyutkan pada 8 Ogos.

Kegagalan empangan menyebabkan ombak setinggi 33 kaki, lebar 7 batu, bergerak pada kelajuan 30 mph. Secara keseluruhan, lebih 60 empangan dan takungan tambahan telah musnah akibat kegagalan Empangan Banqiao. Banjir itu memusnahkan 5,960,000 bangunan, membunuh 26,000 orang serta-merta dan 145,000 lagi mati kemudiannya akibat kebuluran dan wabak akibat bencana alam itu.