Kratki zaključci

Cijena radova na cestama

Cijene radova na cestama

Ceste su najvažnije sredstvo komunikacije između naselja. U našoj zemlji, gdje su prostori ogromni, a raspon klimatskih pokazatelja po godišnjim dobima također je vrlo širok - od ljetnih vrućina do jakih mrazeva i bljutavih otopljenja zimi - održavanje površine ceste u radnom stanju nije lak zadatak. Samo specijalizirane tvrtke koje koriste suvremenu cestovnu opremu mogu izvoditi radove na cesti, uključujući mjere za popravak, rekonstrukciju i održavanje komunikacijskih vodova. O njihovoj visokokvalitetnoj provedbi ovisi ne samo izgled i jednostavnost korištenja ceste, već i najvažnije sigurnost u prometu. Za popločavanje najčešće se koristi asfaltni beton - mješavina bitumena s mineralnim punilima (vapnenac, pijesak i šljunak). Za razliku od asfaltirane ceste, površina asfalta je puno glađa, što znači da je puno prikladnija za brzi promet. Asfalt, zbog svoje hrapavosti, osigurava dobro prianjanje transportnih kotača na cestu; lako se nanosi, a oznake se čvrsto drže. Također, prednosti asfaltno betonskog kolnika uključuju nisku cijenu, izdržljivost, održivost i činjenicu da tehnologija njegovog polaganja omogućuje pokretanje gotovo odmah nakon završetka radova. Izračun troškova radova na cesti provodi se uzimajući u obzir čitav niz mjera za zamjenu površine ceste, kao i upotrijebljene materijale. Troškovi radova na cesti ovise o mnogim čimbenicima i na kraju postaju značajna komponenta troškova ceste. Tako će, na primjer, gradnja ceste na močvarnom ili, naprotiv, planinskom terenu biti puno skuplja od gradnje iste ceste na dobrom tlu. Četvorni metar ceste velikog kapaciteta koštat će mnogo više od istog metra seoske ceste. Cijene radova na cestama mogu uključivati \u200b\u200bnajam posebne opreme. Značajan dio troškova ceste čine troškovi površine ceste, koji uvelike variraju ovisno o upotrebi različitih materijala i tehnologija. Trenutno se, u vezi s upotrebom materijala i tehnologija nove generacije, na primjer, polimerne geosintetike, koja omogućuje kvalitativnu promjenu bitnih svojstava tla, pojavljuju se nove mogućnosti smanjenja troškova cesta, kolnika i, kao rezultat toga, trošak radova na cesti.

Pokaži telefon

Dugotrajni zakup / izlet u Moskvi i Moskovskoj regiji.

Grupa MASK iznajmljuje širok spektar vlastite posebne opreme po povoljnim uvjetima.

Prođite do centra Moskve.

Dugi zakup moguć je na dan narudžbe.

24/7 radimo vikendom i praznicima! Rad posebne opreme moguć je danonoćno.

Postoje AKCIJE i fleksibilan sustav popusta prilikom trajne narudžbe građevinske opreme!

Pojedinosti navedite telefonom!

Možete naručiti velike dužine u Moskvi i Moskovskoj regiji u bilo koje prikladno vrijeme, naši stručnjaci rade 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, što jamči otpremu opreme na gradilište na vrijeme, tako da možete planirati vrijeme održavanja raditi precizno.

Usluge dugog koloseka pružaju iskusni vozači koji su obučeni za rad s ovom vrstom teretne opreme, što osigurava pouzdanost i veliku brzinu radnih operacija.

Usluge prijevoza tereta:

Dužina broda 12 metara
- Duljina stranice 13 metara
- Dužina stranice 16 metara
- Spremni smo za prijevoz po dužini: kabine, blok kontejneri, trgovački paviljoni, alatni strojevi, generatori i transformatori, kablovi ili kalemi s kabelima, građevinski materijali, popločani kamen, blokovi, opeke, ploče, armirani beton, prirodni kamen, granit, cijevi, okvir, trupci, ploče, metal, krovište, prstenovi za bunare, septička jama, spremnik i još mnogo toga.
Zašto odabrati nas:

Velika flota vlastite opreme

Iznajmljujete uslugu, spremnu za upotrebu i ne preplaćujete kamate posrednicima.

Kvalificirano osoblje

Naš upravitelj je vaš osobni asistent za posebnu opremu 24 sata.

Osobni menadžer odabrat će potrebnu opremu za vaše zadatke, koja će vam omogućiti da bez problema obavite potreban posao, pripremiti puni paket dokumenata.

Vozači i strojari s velikim iskustvom u obavljanju raznih, uključujući i nestandardne zadatke.

Sve u jednoj tvrtki
- Kod nas možete naručiti raznu opremu, materijal, usluge prijevoza i građenja.
- Dobavljamo rasute materijale, zemlju, pijesak, lomljeni kamen itd., Beton, asfalt. Uređenje materijala, pločica, rubnika itd. Organiziramo opskrbu materijalom, kao i prijevoz opreme i mjenjačnica, velikih dimenzija. Usluge: uređenje okoliša, izgradnja cesta, zemljani radovi, rušenje i demontaža.
- Individualni pristup
Radimo na tržištu od 2006. godine, znamo da ne postoje predlošci! Svaka narudžba je jedinstvena i zahtijeva individualno rješenje. Uvijek nam je drago klijentu, lako idemo na dijalog, i što je najvažnije, o cijenama se može pregovarati!

Učinkovitost

U slučaju izvanrednih situacija, upravitelj će problem riješiti što je prije moguće. U slučaju kvara opreme na objektu, mobilni tim kvar otklanja na licu mjesta ili se osigurava slična oprema.

Vi odabirete uvjete

Spremni smo ravnopravno surađivati \u200b\u200bs pravnim i fizičkim osobama. Primamo gotovinu. i bezgotovinski. plaćanje.

Pozivamo vas na suradnju

Ako ste vlasnik tehnologije i želite se razvijati, učinite to s nama!

Pojedinosti telefonom!

Sve što se sastavi od pojedinih elemenata može se rastaviti. Stoga demontaža cestovnih ploča nije takva rijetkost, iako njihov vijek trajanja može doseći nekoliko desetljeća. Ova vrsta posla jedna je od faza izgradnje privremenih pristupnih cesta na gradilištima. I drugi slučaj, kada trebate demontirati površinu ceste, je popravak.

Ovisno o svrsi za koju se izvode radovi, postoje značajke demontaže cestovnih ploča i izbora opreme koja se koristi. Prvi je slučaj kršenje integriteta pojedinih pločica za popločavanje. U većini slučajeva oštećenja su manja i ploča se može koristiti u nježnijim radnim uvjetima. Ali ponekad je potrebno potpuno uništavanje strukture, jer je nesigurno koristiti.

Prilikom izrade privremenih ulaza, uporaba ploča je višestruka. Stoga se obično ne zavaruju na šavovima i, ako je potrebno, dovoljna je autodizalica za njihovo podizanje.

Osobitosti demontaže cestovnih ploča na stalnim cestama

Glavni zadatak prilikom demontaže cestovnih površina je uklanjanje samo jednog elementa i očuvanje cjelovitosti ostatka. Stoga uporaba udarno-dinamičke metode nije poželjna. Vibracija udarnog čekića uzrokuje neprimjetne, ali naknadne štete na cijelom okolnom platnu. Stoga se pojedinačne betonske ploče s ceste danas uklanjaju pomoću sofisticirane nove opreme.

Prva faza od koje započinje demontaža je rezanje šavova. Pune se smjesom pijeska i šljunka i pune mastiksom koji se uklanja. Zadatak brzo rješava oprema kao što su podne pile i hidraulične škare, koje se mogu nositi čak i s izdržljivim granitnim kamenom i zavarenim okovima.

Ako je bilo potrebno potpuno ukloniti površinu ceste, prethodno se koristila udarno-dinamička metoda. Ali to stvara jake vibracije, tone prašine i visoku razinu buke. Stoga se danas demontaža cestovnih ploča provodi na nježniji način koristeći tehnologiju uništenja bez udara. Temelji se na djelovanju hidrauličkog sustava. U rupama izbušenim u ploči stvara se tlak koji postupno uništava strukturu. Istodobno, veličina tlaka je toliko velika da se ne samo mrvi beton, već se čak i armaturna mreža uništava. Nakon toga, ostaci se lako uklanjaju i oslobođeno područje je spremno za polaganje nove ploče.

Problem pristupne ceste više ne postoji! Glavobolja svakog programera je gubitak proračuna i vremena u slučaju pogoršanja vremenskih uvjeta. Posebna oprema tone u blatu, kamioni ne mogu voziti do objekata vikend naselja radi istovara građevinskog materijala.

Ploče za popločavanje dobavljača Parity 99 proračunska su alternativa asfaltiranim cestama. Minimalni troškovi demontaže cestovnih ploča s naručenog objekta s brzim rasporedom na novoj građevinskoj lokaciji mogu smanjiti troškove pet puta. Za ugradnju dovoljan je manipulator koji će utovariti armiranobetonske proizvode, samostalno ih premjestiti i istog dana istovariti na novo mjesto.

Najbolji primjeri rasporeda cestovnih ploča različitih konfiguracija

Stručnjaci tvrtke Parity 99 daju primjere pločica za popločavanje kako bi uštedjeli proračun kupca. Ovisno o radnim uvjetima, koriste se sheme ligacije koje jamče odsutnost puzanja na mekim tlima i bubrenja na glinenim osnovama. Istodobno, grafički dodaci koriste se za popularne urednike Compass 3D, AutoCAD, koji omogućuju:

• dizajnirati raspored za proizvoljnu konfiguraciju ceste, gradeći mjesta
• izračunati količinu rasutih materijala
• izračunajte broj ploča različite konfiguracije

Programi vam omogućuju pripremu dokumentacije (dizajn + tekst) za PPR, POS odjeljke projekta.

Uz značajne dimenzije gradilišta, zavojite putove pristupnih cesta, upotreba standardnih pravokutnih ploča često dovodi do prekomjerne potrošnje građevinskog materijala. Radi udobnosti programera, proizvođači proizvode šesterokutne proizvode serije PSh, trapezoidne ploče PT, koje omogućuju smanjenje potrošnje armiranobetonskih konstrukcija, najam za posebnu opremu uz pomoć koje se provodi instalacija.

Regulirana težina ploče ceste 6x2 s zategnutom armaturom

Svi armiranobetonski proizvodi ove vrste proizvedeni su uzimajući u obzir zahtjeve domaćeg GOST-a. Nisu regulirane samo dimenzije, karakteristike čvrstoće, već i masa proizvoda. Primjerice, ukupna težina ploče ceste 6x2 m ne može prelaziti 4,2 tone zapremine 1,68 kubika. Armatura se napinje kada se remeni ugrađuju u oplatu pomoću tehnologije:

• šipke (samo uzdužno) učvršćene su u jednoj oplatnoj ploči
• suprotni krajevi umetnuti su u utore zatezača
• čelične šipke zagrijavaju se električnom strujom
• izvukli zatezači, učvršćeni u ovom položaju
• teret se uklanja tek nakon što se betonska smjesa očvrsne prije skidanja konstrukcije

Prednaprezanje omogućuje kompenzaciju značajnih operativnih opterećenja savijanjem. Povećava se resurs, rukovanje pločama koje se koriste na privremenim površinama ceste.