341. Projektiranje, rad i popravak električnih instalacija (električna oprema, opskrbne mreže) moraju se izvoditi u skladu s važećim regulatornim zahtjevima za siguran rad električnih instalacija.

U električnim krugovima mora se osigurati zaštita potrošača od preopterećenja i kratkih spojeva.

342. Na svakom predmetu obogaćivanja (prerade) minerala moraju biti na zalihi sljedeći dokumenti izdani u skladu s utvrđenim postupkom:

shema napajanja (normalni i hitni načini rada), odobrena od glavnog energetskog inženjera organizacije;

shematski jednolinijski dijagram koji prikazuje elektroenergetske mreže, električne instalacije (transformatorske stanice, rasklopne uređaje itd.), vrstu struje, presjek žica i kabela, njihovu duljinu, marku, napon i snagu svake postavke, sve točke uzemljenja, mjesto zaštitne i sklopne opreme, trenutne postavke maksimalnih releja i nazivne struje osigurača, trenutne postavke i vrijeme rada zaštite od jednofaznih zemljospoja, struje kratkog spoja na najudaljenijoj točki zaštićenog voda;

zasebna shema napajanja za sezonske električne instalacije prije puštanja u rad.

Sve promjene u shemi napajanja tijekom rada moraju se odraziti na njoj s potpisom osobe odgovorne za napajanje objekta.

343. Na svakom lanseru mora biti jasan natpis koji označava instalaciju koju treba uključiti.

Pri radu u električnim instalacijama i na dalekovodima treba provoditi organizacijske i tehničke mjere predviđene odgovarajućom regulatornom dokumentacijom.

344. Pri servisiranju električnih instalacija potrebno je koristiti električnu zaštitnu opremu (dielektrične rukavice, čizme i tepisi, pokazivači napona, izolacijske šipke, prijenosno uzemljenje itd.) I osobnu zaštitnu opremu (zaštitne naočale, pojasevi i kandže električara itd.) ).

Zaštitna oprema mora udovoljavati trenutnim zahtjevima pravila za uporabu i ispitivanje zaštitne opreme koja se koristi u električnim instalacijama te pravodobno podvrgnuti obveznim povremenim električnim ispitivanjima.

Prije svake upotrebe zaštitne opreme potrebno je provjeriti njihovu ispravnost, odsutnost vanjskih oštećenja, onečišćenje, rok trajanja prema pečatu.

Zabranjeno je koristiti proizvode kojima je istekao rok trajanja.

U područjima s niskim temperaturama treba koristiti izolirane dielektrične rukavice. Dopušteno je koristiti dielektrične rukavice zajedno s toplim (vunenim ili drugim) rukavicama.

345. Osoblje kojem je dopušteno raditi s električnim uređajima, elektrificiranim alatima ili je u kontaktu s prirodom rada s električnim pogonom strojeva i mehanizama, mora imati kvalifikacijsku skupinu za električnu sigurnost.

Svi zaposlenici organizacije moraju biti obučeni kako osloboditi žrtve od djelovanja električne struje, pružiti prvu pomoć žrtvi od djelovanja električne struje i drugih traumatičnih čimbenika.

346. Novo postavljene ili rekonstruirane električne instalacije, kao i tehnološka oprema i startni kompleksi koji se napajaju električnim instalacijama, moraju se pustiti u pogon na način propisan važećim normama i pravilima za siguran rad električne opreme.

Ako se tijekom pregleda električnih instalacija otkriju kvarovi, rad na njihovom uklanjanju treba izvesti operativno osoblje i popravak ove instalacije u skladu s popisom radova izvedenih redoslijedom trenutnog rada. Sve ostale radove moraju obavljati ovlaštene osobe na propisani način.

347. Zabranjena je uporaba električnih uređaja za grijanje i električne opreme neserijske proizvodnje čija ugradnja i rad nisu u skladu s važećim sigurnosnim pravilima i propisima.

348. Ako se tijekom pregleda utvrdi kvar koji, prema važećim Pravilima za rad električnih instalacija potrošača i Sigurnosnim pravilima za rad električnih instalacija potrošača, ne smije otkloniti jedna osoba, osoba koja otkrio kvar dužan je o tome odmah obavijestiti svog neposrednog rukovoditelja i izvršiti odgovarajući unos u operativni dnevnik.

Otklonite takve kvarove u smjeru nadređenog nadzornika pod nadzorom druge osobe u skladu s mjerama predviđenim ovim pravilima kako bi se osiguralo sigurno obavljanje posla i uporaba zaštitne opreme.

349. Unošenje dugih predmeta (cijevi, ljestve itd.) U prostore razvodnih postrojenja i rad s njima u blizini električnih instalacija, gdje nisu svi dijelovi pod naponom prekriveni ogradama, isključujući mogućnost slučajnog kontakta, dopušteno je samo pod nadzorom nadzornik rada ili namjenski promatrač ...

350. Pojedinačne proizvodne strojeve i mehanizme mogu uključivati \u200b\u200bi isključivati \u200b\u200buz pomoć startne opreme osobe koje su dobile dozvolu za servisiranje tih strojeva i mehanizama, podvrgnute odgovarajućim uputama i imaju pravo na samoposluživanje. Za vrijeme isključivanja na početnim uređajima treba postaviti plakat: "Ne uključuje!".

351. Prije pokretanja privremeno isključene opreme, mora se pregledati, osigurati da je spremna prihvatiti napon i upozoriti osoblje koje na njemu radi na predstojeće uključivanje.

352. Mjesta rada moraju biti osvijetljena u skladu s važećim sanitarnim standardima.

353. Rasvjetna tijela moraju biti smještena na takav način da se mogu sigurno servisirati bez uklanjanja napona s električne opreme. Ovaj se zahtjev ne odnosi na svjetiljke smještene u komorama zatvorenog razvodnog uređaja.

354. Za rasvjetne mreže treba koristiti električni sustav s izoliranom neutralnom s naponom u mreži koji ne prelazi 220 V.

355. U prostorijama s povećanom opasnošću i posebno opasnim pri postavljanju svjetiljki sa žarnom niti iznad poda ispod 2,5 m, potrebno je koristiti svjetiljke posebnog dizajna ili koristiti napon ne veći od 42 V. Ovaj se zahtjev ne odnosi na svjetiljke poslužuje se s dizalica ili s mjesta, koje posjećuje samo kvalificirano osoblje.

Ako su svjetiljke smještene u radionicama na velikoj nadmorskoj visini, mogu se servisirati pomoću dizalica, dok se radovi moraju izvoditi s dielektričnim rukavicama u nazočnosti druge osobe. Svjetiljke s fluorescentnim svjetiljkama za napon od 127-220 V smiju se ugraditi najmanje 2,5 m, pod uvjetom da su njihovi dijelovi kontakta nedostupni zbog slučajnog dodira.

356. Za napajanje lokalnih stacionarnih rasvjetnih tijela sa žaruljama sa žarnom niti treba koristiti napon: u prostorijama bez povećane opasnosti - ne veće od 220 V, u prostorijama s povećanom opasnošću i posebno opasnim - ne više od 42 V.

Dopušteni napon do 220 V, uključujući lampe posebnog dizajna:

a) koji su sastavni dio rasvjete u nuždi, napajani neovisnim izvorom napajanja;

b) instaliran u sobama s povećanom opasnošću (ali ne i posebno opasnom).

Metalni okovi svjetiljki s naponima iznad 42 V moraju biti pouzdano uzemljeni.

357. Svjetiljke s fluorescentnim žaruljama napona 127-220 V smiju se koristiti za lokalno osvjetljenje, pod uvjetom da su njihovi dijelovi koji nose struju nepristupačni zbog slučajnog dodira. U sobama koje su vlažne, posebno vlažne, vruće i s kemijski aktivnim okolišem, uporaba fluorescentnih svjetiljki za lokalno osvjetljenje dopuštena je samo u armaturama posebnog dizajna.

358. Za napajanje ručnih svjetiljki u sobama s povećanom opasnošću treba koristiti napon ne veći od 42 V.

Svjetiljke za 42 V i niže moraju se napajati iz transformatora s električno odvojenim primarnim i sekundarnim naponskim namotima.

359. U posebno opasnim prostorijama i na otvorenom, kao i u posebno nepovoljnim uvjetima, kada opasnost od strujnog udara pogoršava skučeni položaj, neugodnost položaja radnika, u dodiru s velikim metalnim, dobro uzemljenim površinama (rad u kotlovima, spremnicima, spremnicima itd.)), za napajanje ručnih i prijenosnih svjetiljki potrebno je koristiti napon ne veći od 12 V.

360. Pri pripremi otopina flotacijskih reagensa za lokalno osvjetljenje dopušteno je koristiti samo prijenosne svjetiljke s naponom koji ne prelazi 12 V.

361. Upotreba otvorenih (nezaštićenih) fluorescentnih svjetiljki u industrijskim prostorijama nije dopuštena, osim u prostorijama koje nisu namijenjene dugotrajnom boravku ljudi.

362. Radnici poslani na rad u uvjetima slabog osvjetljenja i noću trebaju imati pojedinačne prijenosne svjetiljke.

363. Električni alati (električne bušilice, električni ključevi, strojevi za brušenje i poliranje, glačala za električno lemljenje, vibratori itd.) Moraju imati dvostruku izolaciju.

a) ne više od 220 V u sobama bez povećane opasnosti;

b) ne više od 42 V u sobama s povećanom opasnošću i na otvorenom.

365. Ako postoji zaštitni pokretač koji osigurava daljinsko upravljanje i automatsko trenutno isključivanje električnog alata s mreže u slučaju kratkog spoja na tijelu ili prekida žice za uzemljenje, električni alat smije raditi pod napon od 220 V, bez obzira na kategoriju sobe, kao i izvan sobe.

366. Ako je nemoguće osigurati rad električnog alata na naponu od 42 V, dopušteno je koristiti električni alat s naponom od 220 V, ali uz obveznu uporabu zaštitne opreme (rukavica) i pouzdanog uzemljenja tijela električnog alata.

367. Utikački spojevi namijenjeni spajanju električnog alata moraju imati dijelove pod naponom koji su nedostupni i dodatni kontakt za uzemljenje.

368. Utični priključci (utičnice, utikači) koji se koriste za napone od 12 i 42 V, po svojoj izvedbi moraju se razlikovati od uobičajenih utičnih spojeva predviđenih za napone od 127 i 220 V, te isključiti mogućnost uključivanja 12 i 42 V utikača u utičnice za 127 i 220 V.

369. Da biste alat povezali s mrežom, upotrijebite žicu za crijevo; Dopuštene su uvojljene fleksibilne žice (tip PRG) s izolacijom za napon od najmanje 500 V, zatvorene u gumeno crijevo.

370. Prilikom pregleda električnih instalacija s naponima iznad 1000 V, jednoj je osobi zabranjeno izvoditi bilo kakve radove, kao i prodirati u ogradu, ulaziti u komore razvodnog postrojenja i eksplozijske komore prekidača za ulje. Pregled opreme, aparata i sabirnica dopušten je s praga kamere ili stajanja ispred barijere.

371. Ako se utvrdi da je bilo koji dio električne instalacije pod naponom povezan sa zemljom, zabranjeno je prilaziti mjestu takvih oštećenja na udaljenosti manjoj od 4-5 m u zatvorenim rasklopnim postrojenjima i 8-10 m na otvorenim trafostanicama dok se ne isključi.

Približavanje bliže udaljenosti dopušteno je samo za izvođenje operacija s preklopnom opremom, što omogućuje uklanjanje zemljospoja, kao i pružanje potrebne pomoći žrtvama. U tim biste se slučajevima svakako trebali zaštititi od djelovanja napona koraka: obujte dielektrične čizme, položite prostirke ili druga sredstva koja pouzdano izoliraju od tla.

Svi postupci moraju se izvoditi s dielektričnim rukavicama ili pomoću izolacijske šipke.

372. Na privremenim barijerama trebaju biti postavljeni plakati: „Stani! Visoki napon!".

373. Popravci u električnim instalacijama s naponima iznad 1000 V moraju se provesti nakon provedbe organizacijskih i tehničkih mjera predviđenih važećim pravilima rada potrošačkih električnih instalacija i sigurnosnim pravilima za rad električnih instalacija.

374. Proizvođač djela (nadzornik), koji vrši nadzor, mora biti stalno na mjestu rada. Jedna osoba iz popravljačkog tima, uključujući proizvođača radova (nadzornika), ne smije boraviti u prostorijama instalacija s naponima iznad 1000 V ili u otvorenoj trafostanici.

375. Ako je potrebno napustiti voditelja rada (nadgledanje), ako ga odgovorni rukovoditelj u ovom trenutku ne može zamijeniti, dužan je izvesti brigadu iz prostora i zaključati vrata za sobom za vrijeme njegove odsutnosti.

376. U slučaju prekida rada tijekom radnog dana (za ručak ili prema uvjetima rada), tim mora napustiti prostoriju za elektroinstalacije. Plakati, ograde i uzemljenje ostaju na mjestu. Nitko od radnika nema pravo, nakon stanke, ući u instalacijsku sobu s naponom većim od 1000 V ili u otvorenu trafostanicu u odsutnosti nadzornika rada ili nadzora.

Nakon takve stanke operativno osoblje ne provodi prihvat brigade. Sam nadzornik rada (promatrač) brigadi ukazuje na mjesto rada.

377. Nakon potpunog završetka posla, tim čisti radno mjesto i tada ga pregledava odgovorni voditelj posla.

378. Pokretne ograde (kavez ili štit) trebaju imati dizajn koji isključuje mogućnost slučajnog ili pogrešnog kontakta radnika s dijelovima pod naponom koji ostaju pod naponom i preklapaju dijelove koji nose struju sa samom ogradom. Također se moraju osigurati sigurna ugradnja i stabilnost ograde.

379. Napajanje komunikacijskih i signalnih uređaja, osim posebnih transportnih uređaja, mora se napajati linijskim naponom koji ne prelazi 220 V iz rasvjetne mreže, akumulatora ili ispravljača. Za signalne uređaje, osim za signalne uređaje, napajane naponom ne većim od 24 V, dopušteno je izvoditi vodove s golim žicama.

380. Elektromotori i njima pokretani mehanizmi trebaju biti označeni strelicama koje pokazuju smjer vrtnje mehanizma i elektromotora.

381. Priključne kutije električnih strojeva i upravljačke opreme moraju biti pouzdano zatvorene i prekrivene poklopcem. Uklanjanje poklopaca dok strojevi rade je zabranjeno.

Zaključci namota statora, armature i stupova moraju biti označeni. Položaji za start i zaustavljanje moraju biti označeni na prigušnicama.

382. Prekidači, kontaktori, magnetni pokretači, prekidači noževa itd., Kao i osigurači montirani na skupne ploče, moraju imati natpise koji pokazuju kojem motoru pripadaju.

383. Nakon zaustavljanja elektromotora na popravcima, mora se ukloniti napon s opskrbnog kabela na ploči ili sklopu, a na pogonu sklopke postavljen je plakat: „Ne palite! Ljudi rade! "

Uklonite poster „Ne palite! Ljudi rade! " a stroj možete uključiti tek nakon što osoba koja je izvodila posao u dnevniku napravi zapis o završetku posla, a osoba koja je prihvatila posao zabilježi dozvolu za uključivanje električnog motora.

TEMA 5 SUSTAVI PALJENJA I PALJENJA

Kontrolna pitanja na temu broj 4.

1. Zahtjevi za rasplinjače i pumpe za gorivo.

2. Uređaj i princip rada osnovnog plovnog rasplinjača. Objasnite kako razina goriva utječe na sastav smjese i kakav učinak ima na razinu goriva: tlak u zračnoj šupljini ploveće komore, težina plovka, promjer mlaznice glavnog goriva, položaj prigušnog ventila, benzin pritisak na ulazu u ploveću komoru. Emulzijski rasplinjač.

3. Uređaj i princip rada karburatora bez plovka.

4. Opišite načine dobivanja željenog sastava smjese u različitim uvjetima rada motora.

5. Opišite načine za lako pokretanje. Postizanje učinkovitosti i odziva gasa. Namjena, glavni strukturni elementi i rad sustava praznog plina, glavnog sustava za doziranje, ekonomajzera, sustava za ubrzavanje i zaustavnog ventila rasplinjača.

6. Kako rasplinjač radi na visini i u različitim položajima zrakoplova? Namjena, glavni strukturni elementi i rad korektora visine rasplinjača.

7. Postizanje protupožarne sigurnosti.

8. Opišite značajke dizajna i rada plutajućeg rasplinjača.

9. Opišite glavnu shemu opskrbe motorom gorivom.

10. Objasnite dizajn i rad pumpe za gorivo zupčanika.

11. Namjena i glavni strukturni elementi rotacijske pumpe. Dizajn i rad crpne jedinice pumpe, ovisnost izlaznog kapaciteta o brzini.

12. Namjena i glavni strukturni elementi sklopa ventila pumpe za gorivo. Rad redukcijskog tlaka i premosnog ventila pumpe pri promjeni P st i P o.

13. Opišite opću shemu sustava izravnog ubrizgavanja.

14. Objasnite dizajn i rad visokotlačne pumpe za gorivo.

15. Objasnite dizajn i rad upravljačkog mehanizma klipa, regulatora smjese, mlaznica.

Sustavi lansiranja

Postupak pokretanja motora sastoji se u dovođenju broja okretaja na vrijednost pri kojoj se postupci stvaranja smjese u rasplinjaču, rad magneta, kompresija i izgaranje smjese u cilindrima započinju ispravno odvijati.

Minimalni broj okretaja motora određuje se kvalitetom smjese prije bljeska, intenzitetom iskre koja zapali smjesu i mogućnostima kompresije klipa i klipnih prstenova.

Karburator modernog zrakoplovnog motora sposoban je oblikovati radnu smjesu pri brzinama ne manjim od 200-250 o / min, a u prisutnosti posebnih mlaznica - ne manje od 80-100 o / min... Stoga, prije postizanja ovih okretaja, motor treba dodatni uređaj koji smjesu dovodi u cilindre pri pokretanju. Takvi uređaji su uređaji za punjenje koji omogućuju ulijevanje određene količine goriva u usisne cijevi motora prije pokretanja.

Intenzitet iskre radnog magneta ovisi o brzini vrtnje motora. Prilikom pokretanja, zbog male brzine, intenzitet svjećice nije dovoljan da probije razmak svjećice. Za paljenje smjese tijekom pokretanja koriste se ručno okrenuti startni magneto ili startne indukcijske zavojnice.

Za pokretanje vratila motora pri pokretanju koriste se posebni pokretači.

Pri okretanju "motora", starter mora prevladati trenutak tromosti uzrokovan ubrzanjem pokretnih dijelova motora i propelera, otporom udara kompresije i pumpanja klipova i otporom trenja pokretnih dijelova:

M ST \u003d M IN + M KOMPR + M US + M TR

Sve ove vrijednosti ovise prvenstveno o snazi \u200b\u200bi veličini motora, o intenzitetu pokretanja, o radu klipnih prstenova, o temperaturi samog motora i maziva, kao i o mnogim drugim čimbenicima.

Poteškoća u rješavanju problema leži u činjenici da je za pokretanje modernog snažnog zrakoplovnog motora potrebno stvoriti veliki okretni moment pomoću lagane i male jedinice.

Svi su bacači podijeljeni na zračne i zračne.

Prvi uključuju ručno lansiranje, automatsko pokretanje, lansiranje iz aerodromskog cilindra sa komprimiranim zrakom (dok se u zrakoplovu mora nalaziti uređaj koji omogućuje to lansiranje).

Lanseri u zraku mogu se podijeliti u dvije skupine prema principu djelovanja:

1) uređaji za pokretanje koji djeluju na klipove motora i time prisiljavaju osovinu motora da se okreće; ti uređaji uključuju komprimirani zrak koji započinje s ugrađenog cilindra, Viet ili AKR-30 plinske pokretače, pirotehničke startere;

2) uređaji za pokretanje koji djeluju izravno na osovinu motora; Ti uređaji uključuju inercijske pokretače i električne pokretače izravnog djelovanja.

Prije pokretanja motora, kočite automobil parkirnom kočnicom, stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, u automobilu spojenom na sustav grijanja, isključite i odvojite grijaće elemente.

Pokrenite motor automobila starterom.
Korištenje startne ručke dopušteno je samo u iznimnim slučajevima. Prilikom pokretanja motora automobila ručkom za pokretanje moraju se poštivati \u200b\u200bsljedeći zahtjevi:
okrenite startnu ručku odozgo prema dolje;
nemojte držati ručku;
prilikom podešavanja vremena paljenja, postavite kasno paljenje;
nemojte koristiti poluge i pojačala koja djeluju na ručku za pokretanje ili čegrtaljku radilice;
ne uključuju ljude koji nemaju pravo pokretati motor ručkom (utovarivači, agenti, putnici i drugi). Nije dozvoljeno pokretanje motora vučom vozila. Za zagrijavanje motora i sustava napajanja automobila, uklanjanje leda i prometnih gužvi treba koristiti samo vrući zrak, vodu, paru i slično. Da biste izbjegli vatru, nemojte koristiti otvorenu vatru. Vozite se automobilom brzinom koja ne prelazi utvrđene granice i osiguravajući sigurnost automobila, uzimajući u obzir intenzitet prometa, karakteristike i stanje automobila i tereta koji nosi, ceste i meteorološke uvjete (posebno vidljivost u smjer putovanja). Neka vas ne ometaju razgovori tijekom vožnje. U slučaju prepreke ili opasnosti za promet koju vozač može otkriti, odmah poduzmite mjere za smanjenje brzine, sve do zaustavljanja vozila. Zaustavite i parkirajte automobil uz rub ceste s desne strane ceste, a u nedostatku bočne stranice ili nemogućnosti zaustavljanja na njoj - na rubu kolnika. Napuštajući automobil, morate poduzeti mjere da isključite spontano kretanje automobila i njegovu upotrebu od strane drugih osoba:
isključite paljenje ili prekinite dovod goriva;
postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, kočite parkirnom kočnicom;
postavite klinove za kotače ispod kotača automobila kada je čak i na blagom nagibu;
zatvorite brave vrata kabine, uključite uređaj protiv krađe (ako postoji).
Prilikom zaustavljanja i parkiranja na neosvijetljenim dionicama ceste noću ili u drugim uvjetima nedovoljne vidljivosti, uključite parkirna ili parkirna svjetla.
Prije izlaska iz kabine na kolnik, pobrinite se da se ne kreće u istom ili suprotnom smjeru. Dopušten je prijevoz ljudi u karoseriji kamiona s ugrađenom platformom ili s karoserijom kombija opremljenom sjedalima, odnosno na visini od najmanje 0,3 m od gornjeg ruba boka i 0,3-0,5 m od poda, s jakim naslonom u količini koja ne prelazi broj sjedala opremljenih za sjedenje i brzinom koja nije veća od 60 km / h.

Nije dopušteno prevoziti ljude u tijelu vučene kočije, kao ni djecu u tijelu kamiona s platformom na brodu i u karoseriji kombija. Prije putovanja kamionom, uputite putnike na postupak ukrcavanja, postavljanja i iskrcavanja, kao i na pravila ponašanja tijekom vožnje. Započnite vožnju nakon što se uvjerite da su osigurani uvjeti za siguran prijevoz putnika. Ukrcati se i iskrcati putnike tek nakon potpunog zaustavljanja automobila i početi voziti samo s zatvorenim vratima i ne otvarati ih do potpunog zaustavljanja.
Ukrcaj ljudi u kamion s brodskom platformom i njihovo iskrcavanje iz njega izvodi se sa strane stražnjih vrata uz fiksne ili uklonjive ljestve.
Ljudi mogu ući i izaći iz kamiona s sandukom sa stražnje strane ili s desne strane karoserije kroz ulaz vrata koja se otvaraju prema van pomoću oslonaca za noge smještenih izravno ispod vrata.
Nije dopušteno premještati automobil kada su ljudi na podnožjima, bokobranima, odbojnicima, bokovima ili na teretima iznad bočnih strana, kao i iskočiti iz kabine ili karoserije automobila.
32. Tijekom vožnje i prolaska teritorijom organizacije, gradilištem i drugim objektima, trebali biste koristiti samo utvrđene obrasce prometa i prolaze.
Nije dopušteno stajati i prolaziti pod povišenim teretom.
33. Kada se približavate željezničkom prijelazu, pripazite da nema željezničkog vozila koje se približava i vodite se zahtjevima putokaza, semafora, oznaka na cestama, položaju prepreke, zvučnom signalu i uputama dežurne osobe na željeznički prijelaz.
Prelaziti željezničke pruge samo na pružnim prijelazima, ustupajući mjesto željezničkom vozilu.
34. Pri postavljanju automobila na utovar i istovar poduzmite mjere kako biste spriječili spontano kretanje. Prije vožnje natrag, pobrinite se da ga nitko ne zaobilazi i da u blizini nema ljudi ili zapreka.
Prije nego što krenete unatrag u uvjetima nedovoljne vidljivosti (zbog opterećenja u tijelu, pri izlasku iz vrata, itd.), Zatražite od pošiljatelja, primatelja da dodijeli zaposlenika da organizira sigurno kretanje automobila. Utovar i istovar robe, pričvršćivanje i tende na automobil, kao i otvaranje i zatvaranje bokova automobila, poluprikolica i prikolica vrše se snagama i sredstvima pošiljatelja, primatelja ili specijaliziranih organizacija pod vodstvom osoba odgovorna za sigurno obavljanje poslova utovara i istovara.
37. Nakon utovara robe i osiguranja pošiljatelja na automobilu, provjerite položaj, učvršćenje i stanje tereta kako bi se spriječilo njegovo pomicanje, pad ili stvaranje prepreka za kretanje.
U slučaju otkrivanja kršenja u smještaju, pričvršćivanju i stanju tereta, zahtijevati od osobe odgovorne za sigurno obavljanje poslova utovara i istovara da ih eliminira. Pri utovaru građevinskih konstrukcija, opreme i druge robe pomoću dizalica, ostavite kabinu i držite se izvan područja na kojem teret može pasti.
Pri utovaru rasutog tereta bagerima dopušteno je boraviti u kabini samo ako se iznad kabine nalazi poseban vizir. Kada dostavljate teret na gradilišta, zatražite dozvolu predradnika ili nadzornika za istovar. U tom je slučaju potrebno razjasniti shemu kretanja vozila na teritoriju gradilišta, mjesto i način istovara. Dok ste na teritoriju gradilišta, pomičite se s jednog mjesta na drugo samo duž pješačkih staza, ljestava ili podova dalje od izvora povećane opasnosti (mehanizmi za podizanje, radovi na visinama, elektrane, žice za napajanje i slično). Prilikom rada na cestovnim vlakovima, spajanje cestovnog vlaka koji se sastoji od automobila i prikolica treba provesti uz sudjelovanje spojnice i osobe koja koordinira posao, dok bi automobil trebao biti poduprt sa najmanjom mogućom brzinom, slijedeći naredbe koordinacijske osobe.
U iznimnim slučajevima, spajanje smije izvesti jedan vozač, pod uvjetom da su ispunjeni sljedeći uvjeti: kočite prikolicu ručnom kočnicom; provjeriti stanje uređaja za vuču; postaviti zaustavljače ispod stražnjih kotača prikolice; napravite spojku, uključujući spoj hidrauličkog, pneumatskog i električnog sustava automobila i prikolice, kao i pričvršćivanje sigurnosnog kabela (lanaca) na prikolicama koje nemaju automatske uređaje. Prije vožnje unatrag osigurajte gramofon prikolice uređajem za zaključavanje. Vađenje i odvajanje treba izvoditi samo na ravnoj, vodoravnoj, tvrdoj površini. Pri postavljanju poluprikolica pridržavajte se sljedećih zahtjeva:
prije spajanja, provjerite jesu li spona, klin i
njihova su pričvršćenja u dobrom stanju, poluprikolica se koči parkirnom kočnicom, prednji dio poluprikolice postavljen je tako da, prilikom postavljanja, prednji rub potpornog lista udari u klizač ili sedlo;
bočne strane poluprikolice moraju biti zatvorene;

spojna crijeva i električne žice moraju biti ovješene zateznom oprugom na kuki prednje strane poluprikolice tako da ne ometaju kuku. Nije dopušteno utovar automobila, prikolica i kolica koja prelaze utvrđene dimenzije i nosivost. Ozvučite zvučni signal u slučajevima kada je potrebno spriječiti prometnu nesreću, uključujući:
na ulazu i izlazu s vrata organizacije, skladišta;
na početku kretanja s mjesta ako se u tijelu ili u blizini automobila nalaze ljudi;
prilikom vožnje unatrag; na mjestima ograničene vidljivosti;
u svim slučajevima mogućeg sudara ili opasnosti od sudara. Ne otvarajte i ne zatvarajte vrata odbojnikom vozila. Kako bi se spriječio požar, zabranjeno je: dopustiti nakupljanje na motoru, njegovom karteru, ispušnoj cijevi i
prigušivač prljavštine i ulja;
ostavi korištene materijale za čišćenje onečišćene uljem i gorivom u kabini i na motoru;
rukovati neispravnim uređajima sustava napajanja vozila; koristite benzin i druge zapaljive tekućine za pranje motora;
u slučaju kvara na sustavu za gorivo, dovodite benzin u rasplinjač izravno iz spremnika crijevom ili na drugi način;
dim u neposrednoj blizini uređaja za napajanje motora;
koristiti otvorenu vatru prilikom prepoznavanja i rješavanja problema mehanizama i sustava, zagrijavati motor otvorenom vatrom;
koristite uređaje s otvorenom vatrom za zagrijavanje kabine ili pripremu hrane u njoj. Tijekom parkiranja zabranjeno je odmarati se ili spavati u kabini ili u zatvorenom tijelu s upaljenim motorom, koristite ga za zagrijavanje kabine na parkiralištima. Napunite automobil u skladu sa sigurnosnim pravilima utvrđenim za točivo.
Prije punjenja goriva u vozilo, ugasite motor, isključite kontakt i zatvorite glavni ventil prilikom punjenja goriva plinom (ventili protoka ostaju otvoreni). Na benzinskoj pumpi nije dopušteno: pušiti i koristiti otvorenu vatru;
izvoditi popravke, kao i radove koji mogu dovesti do požara;
napunite gorivo automobilom s upaljenim motorom;

prisutnost putnika u putničkom prostoru putničkog automobila, kabini i (ili) karoseriji kamiona. Tijekom rada koristite izdanu osobnu zaštitnu opremu i odmah obavijestite neposrednog nadzornika posla o potrebi kemijskog čišćenja, pranja, sušenja, popravljanja i odlaganja.

Buldožer mora imati komplet prve pomoći. Kućište kompleta prve pomoći stane u kućište na lijevom stražnjem zidu kabine. Da biste zaštitili slušne organe tijekom rada na Buldožeru, trebali biste koristiti SOMZ-1 slušalice protiv buke pričvršćene na komplet rezervnih dijelova ...

4.1. BULDOZER T-170 OPĆE UPUTE

Buldožer mora imati komplet prve pomoći. Kućište kompleta prve pomoći stane u kućište na lijevom stražnjem zidu kabine.

Da biste zaštitili slušne organe tijekom rada na Buldožeru, trebali biste koristiti SOMZ-1 slušalice protiv buke isporučene s kompletom rezervnih dijelova Buldožera. Dopušteno je koristiti ostale naušnike gr. B ili umetci gr. B prema GOST 12.4.051.

Za siguran ulaz (izlaz) u kabinu Buldožera upotrijebite izrez u zaštitnom poklopcu mehanizma za polijetanje na kolicima i rukohvate na kabini.

Prije pokretanja dizelskog motora Bulldozer s GMT, provjerite je li upravljačka ručica mjenjača u neutralnom položaju. Dizel motor se može pokrenuti samo kad je ručica mjenjača u neutralnom položaju.

Kad napuštate kabinu buldožera s uključenim dizelskim motorom, stavite buldožer na kočnicu i zaključajte ručicu mjenjača ručicom za zaključavanje.

Na buldožerima s ručnim mjenjačem provjerite jesu li obje ručice mjenjača u neutralnom položaju prije pokretanja dizela. Uređaj za blokiranje buldožera isključuje mogućnost pokretanja startnog motora (dizel - na buldožeru s ESSP-om) s radnim položajem ručice za zahvatanje prijenosnih dometa. Provjerite ispravnost uređaja za zaključavanje pokušajem pokretanja motora za pokretanje (dizel) s radnim položajem navedene poluge. Prije provjere isključite kvačilo buldožera, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.

NEDOVOLJENO je raditi Buldožer s neispravnom blokadom.

Prije rada, radi praktičnosti upravljanja traktorom, namjestite sjedalo. Na buldožer opremljen zaštitnikom rukovatelja ROPS-FOPS, postavite sigurnosne pojaseve.

NE radite na Buldožeru s otvorenim vratima.

Pokrenite motor za pokretanje starterom.

Nije dopušteno startati ručicom dizajniranom za okretanje radilice.

Ako su ljudi blizu traktora, uključite zvučni signal prilikom pokretanja buldožera.

ZABRANJENO je raditi na Buldožeru noću s neispravnim sustavom osvjetljenja i alarma.

Vozite se do straga postavljenog stroja da biste ga u prvom stupnju prijenosa vratili unatrag i bez trzanja; između traktora i stroja ne smije biti ljudi. Spojite se samo kad zaustavi buldožer.

Hladnjaku dodajte u hladnjak samo u rukavicama, pažljivo ispuštajući paru, a pritom ne približavajte lice vratu hladnjaka.

Da biste izbjegli opekline vrućim uljem, popravite i demontirajte jedinice grijača ulja s zaustavljenim dizelskim motorom.

Za punjenje klima uređaja koristite okolišno prihvatljivo rashladno sredstvo, prema uputama za ugradnju i rad klima uređaja.

Pri radu s hidrauličkim sustavom pridržavajte se sigurnosnih zahtjeva u skladu s GOST 12.2.086.

ZABRANJENO JE:

Raditi pod tlakom radne tekućine u hidrauličkom sustavu većim od onog navedenog u tehničkoj specifikaciji;

Biti pod podignutim strojem;

Otklonite kvarove s podignutim strojem;

Radite kad radna tekućina curi iz hidrauličkog sustava;

Zategnite armaturu u hidrauličnom vodu s uključenim dizelskim motorom.

Prije podizanja ili spuštanja stroja, provjerite nema li ljudi ili prepreka na dosegu stroja. Oštre zavoje i zavoje nisu dopušteni kada su radna tijela jedinice zakopana u tlu.

Kada radite na padinama i vozite na skliskoj i zaleđenoj površini, na cipele instalirajte posebne ostruge (slika 13) kako biste spriječili bočno klizanje i prevrtanje buldožera.

Napuštajući traktor, spustite stroj, ugasite dizelski motor, postavite ručicu upravljača na zasun ručne kočnice.

NE ostavljajte Buldožer s uključenim dizelskim motorom bez nadzora.

Da biste zaustavili dizelski motor u hitnim situacijama, postavite polugu za dovod goriva u položaj za isključivanje, a polugu mehanizma za dekompresor u položaj "Otvoreno".

Ako dizelski motor prilikom uklanjanja tereta naglo povećava brzinu i ne smanjuje je kad je dovod goriva isključen, a zatim za zaustavljanje dizelskog motora osigurajte njegovo maksimalno opterećenje i uključite dekompresorski mehanizam.

U slučaju nužde i nemogućnosti izlaska kroz vrata kabine, kabinu trebate napustiti kroz zasun na krovu, pritiskajući njegove zasune i otvarajući ga pritiskom prema van ili kroz jedan od prozorskih otvora, nakon probijanja čašu čekićem.

Prilikom samostalnog utovara (istovara) Buldožera na vozila, ulaz (izlaz) treba izvršiti na posebnim nagnutim ulazima (rampama). Preporučeni kut nagiba je 15 do 18 °. Nikakve izbočine (stepenice) na ulazu (izlazu) nisu dopuštene.Prije ulaska u rampe ograničene širine, postavite buldožer tako da ne pravi zavoje tijekom vožnje duž njih. Zabranjeno je okretanje i mijenjanje brzina tijekom vožnje rampama.Jedna osoba treba narediti utovar (istovar) traktora, upozoravajući na njegov izlaz u stranu. Ako je potrebno, zaustavite traktor, kočite istovremeno s dvije strane.

4.2. BULDOZER T-170 SIGURNOSNI UVJET PRIJE TRANSPORTNIH RADOVA

Pri vožnji Buldožera cestom moraju se poštivati \u200b\u200bprometna pravila.

Prelaziti željezničke pruge samo na pružnim prijelazima. Ako prijelaz nije reguliran, pobrinite se da nema vlaka koji se približava prije početka prijelaza. Ne mijenjajte brzinu prilikom prelaska.

Da biste prešli most, morate znati njegovu nosivost i težinu tegljača, koja ne smije prelaziti nosivost mosta.

Prilikom prelaska vodenih prepreka potrebno je znati topografiju dna, stanje tla i dubinu prije nego što prijeđete prepreku.

Nakon prelaska vodene barijere ili kad voda uđe u odjeljke bočnih kvačila i kućište zamašnjaka motora, ispraznite vodu odvrtanjem čepova.

Vozite preko jarka i neravnina pod pravim kutom pri maloj brzini bez mijenjanja brzina.

Kada vozite asfaltiranim cestama, postavite asfaltne cipele (slika 14). Postavite cipele presavijenog ruba na grebene ušica i pričvrstite ih na dvije slobodne rupe cipela.

Kada vozite po zaleđenim površinama, postavite ostruge na staze.

4.3. BULDOZER T-170 SIGURNOSNI ZAHTJEVI TIJEKOM ODRŽAVANJA

Održavajte buldožer samo nakon što se zaustavi, s isključenim dizelskim motorom, ručicama mjenjača u neutralnom položaju i tlom.

Koristite samo servisne alate odgovarajućih dimenzija.

Budite oprezni pri ispuštanju goriva, rashladne tekućine i ulja. Rashladne tekućine s niskim smrzavanjem koje se koriste u sustavu za hlađenje dizelskog motora su otrovne, pa čak i mala količina njih koja ulazi u tijelo može prouzročiti ozbiljno trovanje.

Za svaku vrstu materijala za punjenje potrebno je imati poseban spremnik s odgovarajućim natpisima (rashladna tekućina, gorivo, ulje itd.) I nadzirati njegovu čistoću. Spremnike za punjenje gorivom treba čuvati u posebnoj kutiji s poklopcem.

Traženje curenja, evakuaciju i punjenje klima uređaja tijekom rada mora obaviti certificirani stručnjak za transport klima uređaja.

Prije provjere tlaka u hidrauličkom sustavu, zaustavite dizelski motor i pomaknite ručice hidrauličkog ventila u položaj "PLVENO".

Kad napetost gusjenica oslabi, odvrnite čep 5 (slika 45), ali ne i ventil 2 za najviše 3-4 okreta.

Ne koristite olovni benzin za ispiranje dijelova.

Kada pripremate elektrolit za bateriju, kiselinu biste trebali sipati u destiliranu vodu u malim dozama, ali ne i obratno. Ovaj posao izvodite u posebnoj odjeći, naočalama i pregači.

U slučaju kontakta kiseline na koži, potrebno je pažljivo ukloniti kiselinu vatom, isprati zahvaćeno područje obilnim mlazom vode, a zatim 5% otopinom soda pepela.

Prilikom održavanja i popravaka, svi dijelovi koji se mogu pomicati pod utjecajem sila gravitacije (težine) moraju se dovesti u položaj koji osigurava siguran rad.

Montaža i demontaža dijelova (mehanizama) Buldožera težih od 20 kg treba izvesti pomoću uređaja za dizanje i transport. Metode privezivanja su u Dodatku 5.

4.4. SIGURNOSNI ZAHTJEVI ZA OČUVANJE I SKLADIŠTENJE TRAKTORA

Osobe kojima je dopušteno raditi na konzervaciji (dekonzervaciji) moraju biti svjesne stupnja štetnosti korištenih tvari i znati koristiti osobnu zaštitnu opremu.

Radovi koji uključuju uporabu organskih otapala i inhibitora korozije moraju se izvoditi s prisilnom ventilacijom (lokalna ili opća opskrba i ispuh).

Pri konzerviranju uljima ili mastima prskanjem uljna magla nije dopuštena.

4.5. BULDOZER T-170 ZAŠTITA OD POŽARA

Buldožer mora biti opremljen radnim aparatom za gašenje požara i lopatom. Završetak provodi operativna organizacija.

Napunite buldožer gorivima i mazivima na mehanizirani način sa zaustavljenim dizelskim motorom.

Pravovremeno eliminirajte curenje goriva i maziva iz sustava i montažnih jedinica Buldožera. Ne dopustite da gorivo i ulje kaplju na Buldožer.

Ožičenje i sklopovi električnog sustava buldožera moraju biti u dobrom stanju.

Ako se na buldožeru otkrije požar:

Isključite "masu";

Zaustavite dovod goriva (zaustavite dizel);

Ugasite plamen vatrogasnim aparatom, pokrivajući ga ceradom, bacajući ga zemljom ili pijeskom ili koristeći druga pri ruci.

Zabranjeno je koristiti vodu za gašenje zapaljenih naftnih derivata. Također je zabranjeno:

Zapalite vatru i dim u blizini mjesta za punjenje i parkiranje traktora;

Buldožer ostavite nakon posla i nakon punjenja gorivom na benzinskoj pumpi;

Otvorite poklopce bačvi benzinom udarajući metalnim predmetima;

Zagrijte dizelski motor, spremnik za gorivo i cijevi za gorivo otvorenom vatrom;

Koristite otvoreni plamen prilikom provjere razine goriva i pregledavanja spremnika za gorivo.

4.6. BULDOZER T-170 SIGURNOSNI ZAHTJEVI I PRAVILA ZA GAŠENJE POŽARA KOD KORIŠTENJA GREJAČA PRED PALJENJEM

NEMOJTE zagrijavati dizelski motor u zatvorenim prostorijama s lošom ventilacijom kako biste izbjegli trovanje ispušnim plinovima.

NEMOJTE puniti pregrijani kotao predgrijača rashladnom tekućinom.

NEMOJTE koristiti predgrijač ako kotao nije u potpunosti napunjen rashladnom tekućinom.

ZABRANJENO je bez pročišćavanja ispušne cijevi, u trajanju od 15 do 20 s,pokrenite grijač odmah nakon zaustavljanja ili nakon pokušaja pokretanja.

Prije početka zimskog rada Buldožera uklonite i očistite posudu predgrijača (PZhD) od nakupljene prašine, krhotina, ulja i goriva.

Kada upotrebljavate predgrijač, imajte na umu da nemar s njim, kao i rad neispravnog predgrijača može prouzročiti požar, stoga je prisutnost operatera potrebna tijekom cijelog zagrijavanja dizelskog motora i rada grijača.

Ako se iz ispušne cijevi pojavi dim ili plamen (u ustaljenom stanju), odmah isključite grijač i nakon zaustavljanja prijeđite na rješavanje problema. Ne smije doći do curenja goriva iz cjevovoda, slavine i odvojne cijevi.