Porto je drugi najveći grad u Portugalu i važno gospodarsko, industrijsko i kulturno središte zemlje. Grad se nalazi u sjeverozapadnom dijelu Pirinejskog poluotoka, 270 km sjeverno od Lisabona, na ušću rijeke Douro i samo nekoliko kilometara od Atlantskog oceana. Porto se često naziva "sjevernom prijestolnicom" Portugala.

Drevna vremena

Povijest modernog Porta seže u davna vremena, kada su Pirinejski poluotok zauzeli Rimljani, i ima više od dvije tisuće godina. U to se vrijeme grad zvao Portus Kale i bio je prilično velika trgovačka luka carstva.

Nakon raspada Rimskog Carstva, Portom su dominirali Suevi, a od 585. Vizigoti. Godine 711., tijekom arapske invazije na Pirinejski poluotok, Porto je bio jedan od prvih koji su zauzeli Mauri. Godine 868. zapovjednik i vazal kralja Asturije Alfonsa III. Velikog Vimar Peres krenuo je u ponovno osvajanje zemalja koje su zauzeli Mauri. Nakon oslobođenja područja između rijeka Minho i Douro (uključujući grad Porto), uz dopuštenje Alfonsa III., Vimara Peres je ovdje osnovala i vodila županiju Condado de Portucale, odakle je kasnije i došlo ime "Portugal".

Srednji vijek

Godine 1387. u Portu je sklopljen brak portugalskog kralja Joãoa I i kćeri engleskog vojvode Ivana od Gaunta Philipa Lancasterskog, koji je u takozvanom "Windsor ugovoru" bio potpisan anglo-portugalski ugovor 1373. Anglo-portugalski savez koji je i danas aktivan najstariji je vojni savez u svjetskoj povijesti.

U 14. i 15. stoljeću Porto je postao jedno od najvećih brodograđevnih središta u Portugalu. Početkom 15. stoljeća, na inicijativu portugalskog novorođenčeta Henrika Navigatora (sina kralja Joãoa I.) iz Porta, organizirani su brojni pohodi na jug uz zapadnoafričku obalu, koji su, zapravo, postavili temelje pomorske i kolonijalne moći Portugala, a također su postavili temelje za doba “velikih geografskih otkrića”.

Novo vrijeme

1809. Porto je jako stradao tijekom invazije trupa Napoleona Bonapartea na Portugal, a već je 1820. postao jedno od središta Portugalske revolucije, što je dovelo do donošenja 1822. liberalnog ustava i kasnijih građanskih ratova između sljedbenika apsolutnog i ustavne monarhije. Grad je odigrao važnu ulogu u revoluciji 1910. koja je ukinula monarhiju, kao i u revoluciji 1974., uslijed čega je došlo do konačnog formiranja demokracije u Portugalu.

Povijesno središte Porta 1996. godine proglašeno je UNESCO -vom svjetskom baštinom. Danas je Porto jedan od najslikovitijih gradova u Europi u čijem se arhitektonskom izgledu tako skladno kombiniraju različiti stilovi - romanički, gotički, renesansni, barokni, neoklasicizam i secesija.

Starost luke, prema znanstvenicima, je 4600 godina. Keops, poznat i kao Khufu, vladao je od 2580. do 2550. pr. Luka je izgrađena 180 kilometara južno od Sueza, u podnožju pustinjskih planina.

Luka je pronađena u blizini ogromne arhive papirusa, koja je najstarija do sada poznata. Ovi papirusi opisuju proces izgradnje luke, koju je kralj Keops koristio za dovođenje materijala potrebnih za izgradnju Velike piramide u Gizi.

Jer luka se nalazi daleko od Gize, najvjerojatnije je služila kao izvor relativno laganog bakra i minerala koji su se koristili za izradu alata. Alati su već korišteni za izgradnju piramide.

Prema riječima voditelja iskopavanja, profesora Sorbone Pierrea Talleta, samo postojanje ove luke daje nam ideju o učinkovitosti upravljanja i njegovoj (Cheopsovoj) sposobnosti organiziranja vrlo složenih logističkih operacija prije gotovo pet tisuća godina.

Talle smatra da su to bili administrativni centri koji su koordinirali rad luke, a također su korišteni za skladištenje materijala i hrane za rudare koji rade na Sinaju. Pa, i kao svojevrsni hotel za nautičare.

Između dvije od ovih struktura, arheolozi su pronašli zalihu od 99 kamenih sidara, od kojih neka još uvijek sadrže užad. Značajan broj ispisan je crvenom tintom s imenom posude. Ovo je doista impresivna razina organizacije za to vrijeme.

Nastavljamo gledati zanimljivu knjigu iz 18. stoljeća pod nazivom "Hidraulička arhitektura ili umjetnost preusmjeravanja, podizanja i upravljanja vodama za različite životne potrebe" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de menager les eaux pour les différens besoins de la vie), 1737. U prvom dijelu članka razmatrana su 3 sveska ove knjige. Posljednji, 4. svezak, posvećen umjetnosti izgradnje luka i svemu što se odnosi na njihovo održavanje i obranu: utvrde, svjetionici, brave, pokretni mostovi. No, počnimo s osvrtom na drevne luke.

Starinske luke

1 Plan antičke luke Kartage u Africi, 2 Plan antičke luke Nova Kartagina 3 Plan antičke luke Aleksandrije u Egiptu, 4 Plan antičke luke Atene (današnji Fetin).

Kartage

Ovako izgleda moderna luka Kartage:

Čini se da uopće ne podsjeća na staru luku, ali je veličina akvatorija otprilike ista. Ako vjerujete razmjerima drevnog plana, 500 toisa na kojima je jednako 1 km. Zatim uvala, u kojoj se nalazila stara luka, ima promjer oko 7-8 km (nova luka je 5x10 km-mjereno u programu Planet-Zemlja), otok u sredini, na kojem se grad nalazio, je oko 4x5 km. Vojna luka (Port des galeries) nalazila se odvojeno od trgovačke luke (Port Marchand). No, ulaz u vojnu luku bio je kroz trgovačku luku. Opis luke Kartage u ovoj knjizi:

„Pomorski arsenal nalazio se na otoku Kohon; opseg mu je bio oko 4000 toisea (8 km), obloženih najljepšim kamenjem, istočna strana sastojala se od zasvođenih niša koje su mogle zakloniti od topline sunca 220 najmoćnijih brodova koji su tada napravljeni. Ulazi u te niše bili su ukrašeni bogatim mramornim stupovima Jonskog reda, a na kraju su bila skladišta za namještanje i sve što je potrebno posadama svakog broda. Dva su veličanstvena portika završavala ovaj otok s oba kraja; njegov obod, omeđen veličanstvenim marinama, uključivao je zgrade namijenjene za smještaj pomorskih časnika; škole u kojima su se školovali piloti i drugi učenici, vodeći manevre. (i manevriranje u skučenom prostoru s velikim brojem brodova, koristeći samo snagu vjetra i jedra (?), mislim da je bilo jako teško - cca. moje)... Tu su bili i dokovi za popravak podvodnog dijela broda te brodogradilište za gradnju i prenamjenu brodova; jednom riječju, sve pogodnosti koje se mogu zamisliti. Usred ovog otoka nalazila se admiralova palača, toliko povišena da je iz svoje kuće mogao vidjeti sve što se događalo u dvije luke i dalje. Isti sjaj primijećen je i u trgovačkoj luci, koju je trebalo proći da bi se ušlo u luku ratnih brodova; njegov ulaz zatvarala su dva velika lukobrana, na čijim su se krajevima nalazile 4-katne kule, a udaljenost između njih za prolaz brodova u luku bila je samo 20 tauza (40 m). Na vrhovima tornjeva bili su svjetionici. "

Ovako izgleda mjesto za koje se sada vjeruje da je Kartaška luka i njezina obnova:

Ovo mjesto se nalazi 2,5 km sjeverno od moderne luke Kartage. Moje mišljenje: ne odgovara opisu drevne luke Kartagine, makar samo zato što ima malu veličinu - promjer vodenog kruga je samo 300 metara, a promjer središnjeg otoka -130 m. Moglo bi se ne prihvaća sve što je prisutno u opisu. Vjerojatno je to bila luka, ali je izgrađena kasnije. Po istom principu kao i Stara Kartaga, samo u vrlo smanjenoj verziji.

Nova Kartagina

Danas se Cartagena nalazi na jugu Španjolske. Rimljani su je nazvali novom Kartagom jer su je osnovali Kartažani. U vrijeme pisanja ovog teksta konfiguracija nekih portova je već promijenjena. Na primjer, Nova Kartaga je, tijekom osvajanja od strane rimskog zapovjednika Scipiona 209. godine prije Krista, bila na poluotoku povezana sa kopnom uskom prevlakom. Možda je ovaj otok bio umjetan? I, očito, izgrađena je na principu stare Kartage.

Sada ova luka uopće ne izgleda isto kao u davna vremena:

Aleksandrija

Ovako knjiga opisuje osnivanje Aleksandrije:

„Kartaška Republika bila je na svom najvišem mjestu kada je Aleksandar Veliki, nakon opsade Tira, postavio temelje Aleksandrije 332. godine prije rođenja Isusa Krista. Ovaj je princ, lutajući obalama Egipta do zapadnog ruba Nila, primijetio između otoka Pharos i jezera Mareysk (Mareotida - zabilježite moje), mjesto najpogodnije za realizaciju projekta koji je zamislio izgraditi grad vrijedan da nosi njegovo ime.

Nakon smrti Aleksandra Velikog, Ptolomej ( dinastija vladara Egipta u IV-I stoljeću pr NS. - u doba helenizma - cca. moj) s Egiptom na raspolaganju, upotrijebili su sve što su mogli kako bi povećali početnu slavu Aleksandrije: onu koja je dobila nadimak Philadelphus (Kralj Egipta 285.-246. Pr. Kr.), dao je najveći doprinos obogaćivanju potrebnim djelima kako bi ga učinio najvećom lukom na svijetu. Uspio je povezivati ​​otok Pharos s kopnom velikom branom, koja je zaljev dijelila na dvije odvojene luke, povezane prolazima napravljenim u brani i blokiranim s dva mosta, od kojih je svaki bio podržan tvrđavom. Izgrađen na moru na temelju koji je, poput temelja brane, bio dubok preko 11 metara. Istočni ulaz u luku bio je otežan zbog stjenovitog dijela obale. No, na istočnom rtu nalazio se poznati svjetionik koji nije samo osvjetljavao nego i štitio pristup luci.

Ova vrhunska građevina, vrijedna da bude svrstana u jedno od sedam svjetskih čuda, dovršena je pod vodstvom Sostrata, najuspješnijeg arhitekta svog vremena; njezina četverokutna osnova, čija je svaka strana bila duga 104 toise (208 m), u prizemlju ove veličanstvene zgrade bio je garnizon; u sredini je podignuta kula od osam katova, od kojih se svaka povukla u galeriju, sjajno ukrašenu, suočenu s ogromnim četvrtastim pločama od bijelog mramora. Noću je na vrhu ovog tornja, visokog 75 metara (160 m), bio veliki požar vidljiv u moru za 300 stadija, to jest na udaljenosti od oko 20 liga (96 km). "

Nažalost, nema opisa koji je bio izvor požara? A opis svjetionika razlikuje se od modernog i veličinom i izgledom. Ovo je moderan prikaz kako je izgledao Aleksandrijski svjetionik:

Atena

Stari plan pogrešno pokazuje da se luka Pirej nalazila u blizini Atene. Zapravo, između njih je 8,5 km. To je ispravnije prikazano na drugom dijagramu:

Vjeruje se da su ti zidovi izgrađeni u 5. stoljeću prije Krista. radi zaštite prolaza iz luke u grad Atenu. Nakon toga su uništeni i ponovno obnovljeni. Mali dio ovog zida preživio je do danas:

Zahvaljujući takvom zidu, čisteći cestu koja povezuje grad s lukom, građani su mogli izdržati dugotrajne opsade s kopna, budući da su mogli opskrbljivati ​​hranu i drugu robu morskim putem.

Sirakuza

Sicilija je, prema mišljenju autora, najpovoljniji otok na Mediteranu za uređenje luka. Najljepša od ovih luka bila je u Sirakuzi, glavnom gradu Sicilije, i imala je nevjerojatnu veličinu trostruka ograda, više od 8 liga u krugu (38,5 km).

Starci su voljeli broj "tri". Sljedeća luka koja se razmatra na otoku Rodos također je imala trostruko utvrđenje:

“Nekada je luka na Rodosu bila okružena tri reda utvrda, s izuzetno visokim tornjevima i s dubokim jarkom u podnožju svakog prstena. Prvi prsten okruživao je grad izvan luke, a počivao je na vojnom arsenalu, zatvorenom u tvrđavi, koja uključuje i kaštel. Drugi prsten je uključivao sve, a treći je izgrađen tako da štiti ulaz u luku od bokova. "

Mislim da su mnogi čuli za Kolos sa Rodosa - jedno od 7 svjetskih čuda, izgrađeno ili podignuto 280. pr. No, iz nekog razloga, suvremeni izvori šute o činjenici da to nije bio samo divovski kip, već i svjetionik. Evo što ova knjiga govori o njemu:

“Prolaz do unutarnje luke bio je između nogu kolosa koji je služio kao svjetionik. Kolos je bio toliko velik da su brodovi prolazili između njegovih nogu s podignutim jedrima. Posađena je na platformama dviju kula, od kojih je svaka bila temeljena na stijeni. Ovaj kolos, koji je bio Apolonov kip visok 120 stopa (36,6 m ili oko zgrade od 12 katova - otprilike moja), držao u jednoj ruci žezlo, a u drugoj, podignuto prema gore, ognjište, koje je davalo veliki plamen, koji je služio za osvjetljavanje noću. Kako bi se spriječilo svjetlo s ovog fenjera, stubište se nalazilo unutar kolosa. Ulaz u unutrašnjost kipa bio je na podnožju. Priča se da su ga Rodijani podigli u čast Apolona, ​​nedugo nakon što je Demetrije ukinuo opsadu grada. Bilo je to prvo od sedam svjetskih čuda, djelo kipara Haresa, učenika slavnog Lysiposa, kojem je za izgradnju trebalo 12 godina.
Saraceni su, zauzevši otok Rodos 653. godine, pronašli ovaj kolos koji je dugo ležao u blizini luke, uništen potresom. Prodali su ga Židu koji ga je izrezao na komade i prikupio 7200 centara metala (720 tona); vrijedilo je tristo talenata ili 1.500.000 livra crnog novca. "

Pitam se što su koristili kao izvor svjetlosti? Je li to doista drvo za ogrjev? Ili grčka vatra? Autor knjige, nažalost, o tome ne piše. Ili nisam mogao pronaći ovaj opis u tekstu. Grčka vatra (ili tekuća vatra) je zapaljiva smjesa koja se koristila u vojne svrhe tijekom srednjeg vijeka. Prvi prototip ove vatre upravo se pojavio tijekom obrane otoka Rodosa 190g. PRIJE KRISTA. (90 godina kasnije od izgradnje svjetionika Colossus). Bila je to mješavina sirove nafte, sumpora i ulja. (podaci preuzeti iz Enciklopedijskog rječnika Brockhaus i Efron, 86 svezaka (82 sveska i 4 dodatna). - St. Petersburg, 1890-1907).

Sada jeleni stoje na mjestu kolosa. Loše napraviti rekonstrukciju divovskog kipa?

Jesu li ti zidovi stari oko 2,5 tisuće godina?

Potonuli gradovi Sredozemnog i Crnog mora

Napravit ću malu digresiju u svojoj priči jer postoji jedna zanimljiva točka koja se odnosi na sve luke na Sredozemnom moru i vode povezane s njima. Zapravo, je li ovo cijeli svjetski ocean, općenito? No nemojmo to tako široko obuhvatiti, ovdje barem to riješite lokalno. Svi razumiju da luka može biti samo na vodostaju. Budući da je s tim u izravnoj vezi, a posjetitelji su mu brodovi, ne znaju letjeti zrakom ili se penjati stepenicama. Oni, međutim, mogu prevladati određenu visinu uz pomoć brava ili posebnih uređaja, ali luke se u pravilu nalaze na razini mora. A ako se razina mora podigne, onda se ona povisuje za jednu količinu po cijelom području vodene površine. U skladu s tim, obala ide pod vodu za istu količinu. I, u teoriji, sve bi luke nakon toga trebale biti pod vodom? Sve luke izgrađene PRIJE trenutka podizanja razine vode. Do takvog je porasta vode došlo u Sredozemlju, a prema tome i u Crnom i Azovskom moru. Istraživači sada pronalaze podvodne ruševine gradova duž obale Italije, Grčke i na suprotnoj strani Sredozemnog mora.

Aleksandrija, sa suprotne strane, djelomično je poplavljena:

I grad Heraklion koji se nalazi nedaleko od njega. Sada leži dva i pol kilometra od obale ispod vodenog stupa od 10 metara.

Drevni grad Acra smatra se krimskom Atlantidom:

Prvi put se spominje u 4. stoljeću prije Krista, a vjeruje se da je grad potpuno poplavljen u 3. stoljeću poslije Krista. Razlogom poplave grada, kao i drugih poplavljenih gradova, smatra se potres, uslijed kojeg je obala potonula pod vodom. Oni. nije se dizala voda, već suho tlo. To može objasniti činjenicu da nisu sve stare mediteranske i crnomorske luke sada pod vodom, već samo neke od njih. Druga mogućnost: došlo je do porasta razine vode, a sve luke koje su preživjele do danas izgrađene su kasnije.

Veliko istraživanje o potopljenim gradovima crnomorske regije u serija članaka Elena Topsida

Atlantida

Kad smo već kod potonulih gradova. Otkrio sam zanimljivu rekonstrukciju glavnog grada Atlantide kako je opisao Platon:

Prema njegovim riječima, ovaj glavni grad bio je na mjestu koje je bog Posejdon stvorio za svoju zemaljsku milu:

„Kad je djevojka već navršila bračnu dob, a njezini su majka i otac umrli, Posejdon, upaljen požudom, sjedinjuje se s njom; on jača brdo na kojem je živjela, odvajajući ga od otoka po cijelom opsegu i naizmjence ga zatvarajući prstenovima vode i zemlje (postojala su dva prstena zemlje i tri vodena prstena) sve većeg promjera, izvučeni poput kompasa iz sredine otoka i na jednakoj udaljenosti od svakog prijatelja. "

Nakon mnogo stoljeća, kad je Posejdonov voljeni već umro, njezini su brojni potomci mjesto gdje je njihov praroditelj živio pretvorili u njihov glavni grad:

“Prije svega, bacili su mostove preko vodenih prstenova koji su okruživali drevnu metropolu, gradeći put od glavnog grada i natrag do njega. ... Iz mora su povukli kanal širine 96 m i dubine 30 m, te dužine 50 stadija (9,6 km) do krajnjih točaka vodenih prstenova: tako su stvorili pristup s ovog mora do mora, kao da luku, pripremivši dovoljan prolaz čak i za najveća plovila. Što se tiče zemljanih prstenova koji dijele vodene prstenove, oni su u blizini mostova iskopali kanale takve širine da je jedan trier mogao proći s jednog vodenog prstena na drugi. Odozgo su položili preklapanja ispod kojih se trebala odvijati plovidba: visina zemljanih prstenova iznad morske površine bila je dovoljna za to. Najveći vodeni prsten po opsegu, s kojim je more bilo izravno povezano, imao je širinu od 3 stadija (576 m), a zemljani prsten koji je nakon njega bio jednak mu je po širini; od sljedeća dva prstena, voda je bila široka 2 stupnja (384 m), a zemljana je opet bila jednaka vodi; konačno, vodeni prsten koji je okruživao otok u sredini bio je širok stadiona (192 m). "

Ovaj je opis zanimljiv po tome što ponavlja osnovna načela starih mediteranskih luka i tvrđava-zvijezda: izmjenu tri prstena vode s dva zemljana prstena i dugačak kanal ili cestu (u slučaju Atene) koja povezuje morsku obalu s Grad. Jesu li te luke i tvrđave izgrađene na principu glavnog grada Atlantide? Ili su izgrađene u isto vrijeme? A Atlantida je potonula uopće 9000 godina prije Krista, već u isto vrijeme kada su Aleksandrija, Heraklion, Bayi, Pavlopetri i drevni gradovi na obali Crnog mora? Ili su jednostavno izgrađene po istom principu, sada nam nepoznate?

Ista tri vodena prstena i dva zemljana prstena, samo ne okrugla, već u obliku zvijezde.

Vraćamo se u naše luke.

Genova

Iz opisa u knjizi proizlazi da je 206. pr. ovaj grad je već postojao i procvjetao, što se ne podudara sa službenom verzijom. No, osobno sam se dugo navikao.

“U vrijeme kada su Rimljani završili osvajanje Italije, Genova, jedan od najstarijih gradova u Liguriji, već je bila lijepa i prosperitetna. U njegovoj je luci prišao kartaški general Mago, godine 548. u Rimu (206. pr. Kr. - bilješka moja) s flotom od 30 ratnih brodova i velikim brojem transportnih brodova natovarenih ratnicima koji su se pridružili Galima protiv svojih zajedničkih neprijatelja. Ova luka, sada bogatija i uspješnija nego ikad, formirana je uvalom okrenutom prema jugu, a zaštićena je izbočenim rtom na istočnoj strani. To je dovelo do pojave mornarice među prvim stanovnicima Genove, budući da su na ovom mjestu brodovi bili zaštićeni od unakrsnih vjetrova. "

O Liguriji iz Enciklopedijskog rječnika Brockhaus i Efron:

„Ime Ligurija potječe od nekada moćnog pred-indoeuropskog naroda Ligura, čija je sfera utjecaja dosegla sjevernu Europu u pretpovijesno doba, sve dok ih Kelti nisu otjerali natrag na mediteransku obalu odakle su bili. Predak Ligura bila je arheološka kultura posuda četvrtastog vrata. Za vrijeme Rimljana Ligurci su se brzo asimilirali. "

Općenito, Liruzi su narod koji je živio u Italiji prije dolaska tamošnjih Rimljana. Tako su činili i Etruščani i Iliri. Pitanje tko su bili Etruščani i Iliri i odakle su došli Rimljani i Grci, koji su ih istjerali s ovih teritorija, preveliko je za razmatranje u ovom članku. Genova luka, po mom mišljenju, gotovo se nije promijenila od onih prapovijesti:

Messina

Opis luke Messina:

“Među ostalim lukama na Siciliji, čini se da Messina zaslužuje posebnu pozornost zbog svog položaja na tjesnacu nazvanom Mesinski svjetionik, tako strašnog u zbog bijesa svojih struja, podvodnih grebena i ponora, koje su stari zvali Scila i Haribda, smještene na njihovom sjevernom ulazu, čiji je prolaz toliko opasan da kad brodove raznese sila potoka ili vjetar, nemaju šanse za spas.

Ako uzmemo u obzir luku Messina, ne možemo poreći da je doista vrijedna divljenja; zaštićen je s istočne strane poluotokom ili rtom na čijem se kraju nalazi dvorac San Salvador koji štiti ulaz zajedno s baterijama, a da ne govorimo o nedavno izgrađenoj citadeli koja sa svih strana izaziva pijetet. Ova luka, koja se proteže duž grada, duga je i široka gotovo 1500 toise (3 km) i u izvrsnom je stanju. "

Od tvrđave zvijezde i tornja nije ostalo ništa, od dvorca San Salvador zid sa stupom, očigledno izgrađen u naše vrijeme:

Između Scile i Haribde ili Hipeborejskog vrtloga

Vjeruje se da izraz "Proći između Scile i Haribde" znači proći između dva mitska čudovišta, od kojih jedno personificira stijenu, a drugo - vrtlog:

Mitska čudovišta, mitska Hiperboreja. Što imaju zajedničko? A general je Stijena i vrtlog. Zapamtite opis s kartice Mercator:

“Postojala je nepoznata država koja se sastojala od četiri glavna otoka smještena u krugu oko Pola. Četiri velike rijeke koje teku prema unutra povezivale su svjetski ocean s kopnenim morem, u kojem je, točno na mjestu pola, virila velika crna stijena, koja je imala opseg od 33 nautičke milje, i gotovo dosegla nebo: Crna stijena. Ova je stijena bila magnetska, što objašnjava zašto svi kompasi pokazuju sjever. Zbog unutarnje brzine tekuće vode, oko kamenog otoka nastao je veliki vrtlog ili vrtlog u kojem je voda na kraju nestala u dubini zemlje. "

Možda nešto slično onome što su pokušali prikazati autori filma "Star Wars Rogue One":

Pretpostavljam da je cijelo kopno Hiperboreja bila umjetna građevina. Možda je ova instalacija u središtu kopna doprinijela stvaranju povoljne klime na kopnu, a možda i na cijelom planetu? Nije li Golfski odjek njezin odjek? A mit o Scili i Haribdi - opis ove instalacije?

No, osim Golfske struje, u svjetskim oceanima postoje i lokalni vrtlozi. Oni su prikazani na ovom dijagramu:

Službeno se ne zovu whirlpooli, već amfidromske točke. No čitamo koje su to točke:

“Amfidromska točka je točka u oceanu gdje amplituda plimnog vala je nula. Visina plime raste s udaljenošću od amfidromske točke... Ove se točke ponekad nazivaju čvorovi plime i oseke: plimni val "trči" oko ove točke u smjeru kazaljke na satu ili u suprotnom smjeru. Kotidalne linije konvergiraju na tim točkama. "

Neki vrtlozi rotiraju u smjeru kazaljke na satu, drugi u smjeru kazaljke na satu. Uvijek se kreću istom brzinom i naprave 1 potpuni okretaj u 12 sati 25 minuta, tj. oko 2 puta dnevno. Vjeruje se da je to posljedica rotacije Mjeseca oko zemlje.

A ako su mediteranske luke imale složenost svoje strukture, onda su luke atlantske obale Francuske imale (i još uvijek imaju) složenost višestruko veću. Pogledajte dijagram hidromasažnih bazena. Plima na Sredozemlju praktički je odsutna, dok uz obale Francuske ponegdje doseže 12 metara. O tome sam već pisao u prvom dijelu, opisujući složenost uređaja luke Dunkirk.

Luke na zapadnoj obali Francuske

Teritorij koji tone pod vodom jasno je vidljiv za vrijeme plime.

Ovdje od stare luke praktički nije ostalo ništa. Okrugle utvrde na krajevima gata izgrađene su sredinom 19. stoljeća. No jedan od njih je uništen tijekom Drugog svjetskog rata:

Drugi je živ:

To je sve za sada. Do sljedećeg puta.

Ovaj je članak osmišljen pomoću ilustracije opsade Kartagine iz računalne igre "Total war rome 2"

Prilikom korištenja materijala članka potrebna je aktivna poveznica na tart-aria.info s naznakom autora.

Heraklion je grad legendi, potopljeni lučki grad smješten 6,5 kilometara od obale. Grad je osnovan oko 8. stoljeća prije Krista, a skrivao se u dubinama Sredozemlja u 8. stoljeću poslije Krista.
Prije osnutka Aleksandrije 331. pr. grad je poznavao slavna vremena kao glavna luka na ušću Nila, koja se sastajala s brodovima koji su krenuli prema Egiptu

Njegovi stanovnici, zahvaljujući kontaktima sa stranim trgovcima i pomorcima koji su često posjećivali grad na putu za Egipat, bili su obrazovani ljudi. Glavni hram u gradu bio je posvećen bogu Amonu.
U prvom stoljeću pr. dogodio se snažan potres koji je sravnio kuće sa zemljom, potonuo brodove u luci, pobio većinu stanovnika grada, prisilivši ostale da pobjegnu, ostavljajući svu vrijednu imovinu.

Dva tisućljeća ruševine grada, skrivene od znatiželjnih očiju muljem i deset metara vode, ležale su 3 kilometra od obale Aleksandrije u zaljevu Aboukir.
No prošlog je ljeta francuski arheolog Franck Gaudiau objavio da je otkrio ostatke grada za koji vjeruje da je iz Herakliona: crnu granitnu ploču ili stelu na kojoj je napisano "Heraklion", ostatke deset brodova u bivšoj luci i tisuće drugih predmeta, uključujući nakit, kovanice, vaze i osobne predmete.

Natpis na dnu stele potvrđuje da je ova ploča trebala biti podignuta u Herakleion-Thonisu. Ovo je prvi jasan dokaz da je otkriveni grad još uvijek polu-mitski Heraklion.

Jedan od prvih koji je pronađen bio je veliki Heraklionski hram.
Ostaci debelih kamenih zidova ukazuju na granicu njezina teritorija. U blizini uništenih zidova arheolozi su pronašli tri ogromna kipa od ružičastog granita, koji su navodno uništeni u potresu. Dva kipa prikazuju dosad nepoznatog faraona i njegovu suprugu. Treći kip je Hapi, egipatski bog potopa Nila.

Brončani kip Ozirisa

Unutar hrama nalazi se monumentalna grobnica od ružičastog granita prekrivena hijeroglifima. Gornji dio još je teško čitati, ali preliminarni prijevod tekstova postavljenih na donje dijelove pokazuje da je ovo nesumnjivo Heraklionski hram. Brojni znanstvenici, uključujući Manfreda Klaussa sa Sveučilišta u Frankfurtu, vjeruju da će konačno dešifriranje natpisa na grobnici pružiti još više.

Kleopatra II u odjeći božice Izide

Još je impresivnija dvometarska stela od crnog granita - gotovo potpuna kopija stele pronađene 1899. godine u Nokratju. Ovo je prvi slučaj dupliciranja stela u egiptologiji. Stela iz Nokratja, koja se sada nalazi u Egipatskom muzeju u Kairu, nosi tekst edikta faraona Noctanebusa Prvog, utemeljitelja 30. dinastije, koji je na prijestolje stupio u studenom 380. pr. Ovom uredbom uveden je porez od 10 posto na grčke zanatlije i robu u Nokratji i Tonisu, koji se trebao koristiti za izgradnju hrama božice Neith.

Tekst završava riječima: "I Njegovo Veličanstvo je reklo:" Neka ovo bude isklesano na steli podignutoj u Nokratzhi, na obali kanala Anu. " Pronađena stela se ni po čemu ne razlikuje od prve, osim posljednje rečenice koja kaže: "I Njegovo Veličanstvo je reklo:" Neka ovo bude isklesano na steli postavljenoj na ulazu u grčko more u Heraklion-Tonisu. "

Kolosalni kip od crvenog granita (5,4 m) boga Hapija, koji je ukrasio Herakleonov hram. Bog poplave Nila, simbol obilja i plodnosti.

Među nalazima su zlatne naušnice, narukvice, ukosnice, prstenje, češljevi, prekrasan grčki pehar prekriven glazurom, kadionica za aromatične tvari, stotine novčića. Svi oni imaju samo blago izgrebanu površinu. A ovo je tek početak - glavna istraživanja (ako se ovaj koncept može primijeniti na arheološke radove pod vodom) su pred nama.

Brončani kip faraona 26. dinastije

Ronioci i istraživači pronašli su 64 egipatska broda izgrađena između osmog i drugog stoljeća prije Krista. Mnogi su brodovi možda potopljeni jer su nađeni savršeno očuvani na morskom dnu. Istraživači vjeruju da je ovo brodsko groblje najveća morska zbirka antičkog svijeta.