Izrada motornog vučnog vozila vlastitim rukama mnogima pada na pamet, posebno u sjeverne regije zemlje u kojima je snježni pokrivač stabilan i dug. U narodu je za takvu jedinicu bio vezan žargonski naziv "motorizirani pas", što znači pseće zaprege. Ovo je kompaktno vozilo sa gusjenicama male veličine sposobno vući sanjke s teretom ili osobu na snježnoj površini. Kao vrsta tehnologije, pojavila se relativno nedavno, prije 20-ak godina, ali je već uspjela steći stalnu popularnost. Nepretenciozan je, kompaktan, ne zahtijeva puno prostora i posebni uvjeti skladištenje.

Prisutnost čak i motornih vučnih vozila domaće izrade može znatno olakšati život, prvenstveno lovcima i ribolovcima, ali i ostalim ljubiteljima aktivne zimske rekreacije. Sastavljanje vlastitim rukama iz improviziranih sredstava mnogo je isplativije od kupnje tvornički sastavljenog modela. U trgovačkim lancima to košta puno novca, i tehnički podaci međutim, ne moraju uvijek ispunjavati zahtjeve konkretnog potrošača. Da biste to učinili, trebate imati samo određena znanja i tehničke vještine.

Koraci prije montaže

Prije nego što sami počnete sastavljati motorno vučno vozilo, morate odlučiti koje će karakteristike ono morati imati. Potrebno je odlučiti kakvu će nosivost imati, koja je potrebna snaga motora, kakav će biti mjenjač, ​​hoće li se motor pokretati ručno ili električnim starterom. Vrijedno je zapamtiti da, kada vlastitim rukama sastavljate motorno vučno vozilo, možete ga opremiti mnogim dodatnim uređajima koji zadovoljavaju specifične potrebe vlasnika. To može biti vitlo različite snage, te dodatna lagana, zaštita lanca ili nešto drugo. Možda vam je samo potreban motorizirani gurač za vuču. Ovisno o tome, trebate odabrati dijelove i alate.

Zatim je potrebno izraditi detaljne crteže uređaja i svih njegovih dijelova ili odabrati odgovarajuće u literaturi ili drugim dostupnim izvorima. Često se takav crtež mora prilagoditi postojećim dijelovima i strukturama koji su pri ruci i koji se mogu koristiti. Već je moguće naručiti spreman komplet dijelove koje trebate samo sami sastaviti. U ovom slučaju detaljan crtež u prilogu uputa za montažu, kao i kompletan tehnički opis. Ali takav se komplet ne razlikuje puno po cijeni od gotovog tvornički sastavljenog motornog vučnog vozila.

Zaliha alata trebala bi biti dovoljno ozbiljna. Ovo je prvenstveno električna bušilica sa setom svrdla za metal, brusilom i setom reznih diskova za nju, turpijama, odvijačima, ključevi. Uz to, trebat će vam i aparat za zavarivanje, kao i pristup strojevima za glodanje i tokarenje. Kvaliteta izrade domaćih motornih vučnih vozila obično ovisi samo o točnosti i tehničkim vještinama onih koji će ih sastaviti.

Osnovni sklop i odabir motora

Prvo morate sastaviti okvir na koji će se ugraditi motor, mjenjač i šasija. U tu svrhu se može uzeti metalna greda ili kanal, iz kojeg se sastavlja pravokutni okvir pomoću brusilice i stroja za zavarivanje. Na njemu trebate od čelični kut izraditi i zavariti pričvrsne elemente za motor i mjenjač. Motor se može ugraditi potpuno drugačije. Može se ukloniti s motorne pile Ural ili Druzhba, kao što su to učinili proizvođači prvih domaćih motornih vučnih vozila. Moguće je uzeti jači, od domaćeg mopeda ili uvoznog skutera.

U domaćem motoru Sh-58, dizajniranom za ugradnju na moped, glavna prednost je mogućnost korištenja mjenjača s ručnim prebacivanjem. Ako instalirate motor strane proizvodnje, onda morate biti sigurni da je malog kapaciteta i po mogućnosti dvotaktni, budući da četverotaktni s istom snagom ima osjetno veliku masu. Što se tiče snage, dovoljno je 6,5 litara. s., kako bi se osigurala brzina motoriziranog vučnog vozila od 30 km/h, čak i po dubokom snijegu.

Sklop šasije i upravljanja

U motornom vučnom vozilu, podvozje se temelji na potisnim ležajevima. Na temelju odabranih ležajeva bit će potrebno brusiti dalje tokarilicačahure koje imaju debljinu stijenke od 5 mm. Uz njihovu pomoć, potisni ležajevi se postavljaju na kutove okvira. Na tokarilici se obrađuju prednja i stražnja osovina koje zajedno s ležajevima i čahurama tvore osovine. Najveći dio tereta na motorno vučno vozilo pada na stražnji dio, pa se stražnja osovina mora izvesti vodeći tako da se na nju stavi pogonski lančanik, učvršćen zavarivanjem. Bit će povezan lancem s mjenjačem.

Za izradu gusjenica može biti prikladna transportna traka širine najmanje 22 cm, koju je poželjno ojačati metalnim gumama. Gusjenicu možete uzeti i iz motorne sanke Buran, međutim, da biste proširili podvozje, morat ćete ga prepoloviti i napraviti umetke. Gusjenice za gusjenice mogu biti izrađene od tvrdog drveta ili se mogu ukloniti 3 kolica zajedno s valjcima iz istog Burana te također piljena i spojena umetcima. Remenice povezane remenskim pogonom postavljene su na motor i četverobrzinski mjenjač.

Poželjno je upravljač opremiti ugrađenim kontrolama, poput ručki spojke i gasa, kao i mjenjačem. Može se skinuti s pokvarenog mopeda ili skutera. Ručica gasa je obično postavljena na desnoj strani, a ručica mjenjača i kvačila je na lijevoj strani. Sam volan je pričvršćen na okvir pomoću dvije cijevi zavarene na vilicu koja izgleda kao slovo "P". Ova vilica je pričvršćena na stražnju osovinu čeličnim podloškama zavarenim zavarivanjem. Kao rezultat toga, praktički nema razlike između upravljanja motornim vučnim vozilom i konvencionalnim mopedom.

Tako možete vlastitim rukama izraditi motorni vučni gurač ili bilo koje drugo motorno vučno vozilo. Razlika je samo u prilozima. Za to je moguće koristiti razni detalji a čvorovi od drugih tehničkih uređaja i mehanizmi koji su se raspali. Kao rezultat toga, njegova će cijena biti prilično niska.

Potrošačke kvalitete domaćeg motoriziranog psa ni na koji način nisu inferiorne u odnosu na model najpoznatijih svjetskih proizvođača.

Motodog je narodno ime motorno vučno vozilo, tako kompaktan model. U sjevernim je regijama ova vrsta opreme prilično popularna i vrlo je tražena među vozačima. Pregledavajući stranice preinaka na internetu, zasigurno ćete naletjeti na video motoriziranog psa koji je dizajnirao i postavio na internet neki majstor.

Motorno vučno vozilo ili motorni pas pogodan je prvenstveno za stanovnike krajeva gdje snijeg leži veći dio godine, a vozila su neprikladna. Pas motocikl je oprema male veličine koja ne zauzima puno prostora i može se prevoziti čak i u njoj putnički automobil. Mala težina i nizak specifični pritisak na tlo čine motoriziranog psa terenskim vozilom koje se može nositi sa svim zanosima. Na internetu možete pronaći video zapise motoriziranih pasa u dubokom snijegu, gdje se jasno vidi da takva tehnika izvrsno radi i s vrlo teškim zadatkom.

Tvornička motorna vučna vozila

Tvornička motorna vučna vozila idu uz domaće motorne pse. Video testovi koje provode ljubitelji takve opreme omogućuju vam da procijenite sve prednosti korištenja motornih vučnih vozila. Među tvorničkim jedinicama mogu se izdvojiti Honda, Subaru i naš motorizirani pas Bars iz Sankt Peterburga. Video izvještaji objavljeni na internetu pokazuju da naša motorna vučna vozila ni na koji način nisu inferiorna od stranih.

Danas to pokušavaju prihvatiti i tvornice tehnička niša iako to nije uvijek bio slučaj. Motorizirani psi pojavili su se kao alternativa motornim sanjkama, a prve takve strojeve sastavili su obrtnici. S laka ruka neki sjevernjački šaljivdžija nazvao je ovu tehniku ​​motociklističkim psom, jer su pseće zaprege glavno prijevozno sredstvo na sjeveru.

Kada su tvornice počele proizvoditi motorne pse, naziv je malo preformuliran i tako su se pojavila motorna vučna vozila, što u principu odražava samu bit ove jedinice.

Napraviti moto psa samostalno nije tako teško i može ga napraviti svatko tko je upoznat s tehnikom i zna držati alat u rukama. Crteži domaćih motoriziranih pasa mogu se preuzeti s interneta, ali naravno, ako imate potrebne vještine, možete ih sami dizajnirati. Crteži motoriziranih pasa nisu osobito teški, a čak se i početnik može nositi s njima.

Motor i kontrola za domaćeg motociklističkog psa

Najviše važan element domaći motocikl pas je motor. Obično se u te svrhe koriste motori mopeda ili malih automobila.

Motori su vrlo traženi unutarnje izgaranje koje proizvode strani koncerni su Honda i Yamaha zbog štedljive potrošnje goriva. Usput, vrijedno je napomenuti da su ovi motori vrlo popularni zbog svoje svestranosti i prikladni su za izradu motorizirane opreme za vuču, hodnih traktora ili čak mini elektrana.

Za domaćeg motociklističkog psa bolje je odabrati dvotaktne motore. Za razliku od četverotaktnih, imaju manju težinu i male dimenzije, što je bitno, ali imaju otprilike isti broj konja.

Za motoriziranog psa možete birati različite komande, ali najbolje je prikladan upravljački sustav s već ugrađenim gasom, spojkom i ručicama mjenjača sa starih motocikala. Dobar i prilično jednostavan motorni pas dobiva se iz motornog bloka.

Gusjenice za motorizirane pse

Ako ste ikada razmišljali o tome kako napraviti motoriziranog psa vlastitim rukama, suočili ste se s pitanjem snopa gusjenica, jer su motorizirani psi dizajnirani za vožnju po snijegu i kotači ovdje neće raditi.

Jedna od mogućnosti je uzeti transportnu traku i napraviti domaće staze iz stana drvene letvice. Za pojačanje staza preporuča se korištenje čeličnih češljeva koji su pričvršćeni drveni blokovi. Pričvršćivanje cijelog sklopa gusjenice može se izvršiti pomoću rezbarenih vijaka. detaljne fotografije motociklistički psi u procesu cjelokupne montaže mogu se naći na mjestima za preradu

Motorizirana kontrola psa

Proces upravljanja motornim vučnim vozilom sličan je vožnji motocikla ili mopeda. Baš kao na mopedu ili motociklu, gas, spojka i mjenjač nalaze se na ručki. Upravljač je obično pričvršćen za pojas s dvije cijevi zavarene na vilicu.

Nacrti

1-prednji pogonski kotači; 2-tračnice (lamele od breze 35 × 75-1260 mm); 3-navojni klinovi M8x170 mm s maticama; 4-gornji dio okvira (čelična cijev 30×2 mm); 5-prednji nosač motora (čelična traka debljine 2,5 mm); 6-češalj (čelična traka debljine 3 mm); 7-element za pojačanje ( čelični lim debljine 2,5 mm); 8-rack (čelična cijev 30×2 mm); 9-vilica (čelična cijev promjera 22 × 2,5 mm); 10-spremnik za gorivo (polietilenski kanister 2,5 l); 11-komande jedinice gusjenice (lijevo: ručka spojke i prekidač mjenjača, desno - ručka zdjelice "); 12-upravljač (od mopeda bilo koje marke); 13- nosač spremnika goriva (čelična traka debljine 2 mm); 14 - slavina za gorivo s koritom (od bilo kojeg mopeda); 15-vod goriva; 16-čahura pogonske osovine; 17- kuka; 18-čahura (komad gumenog crijeva); 19-vanjski obraz kotača (duraluminijski lim debljine 3 mm); 20 podloška; 21 vilica za pranje; 22-pin; 23-pogonska osovina (čelična cijev promjera 30×2,5 mm); 24-prirubnica (čelični lim debljine 3 mm); 25-pin (čelična šipka promjera 10 mm); 26-unutarnji obraz kotača (duraluminijski lim debljine 3 mm); 27-stražnji pogonski kotač; 28 kabela upravljačkog sustava; 29-pogonski lanac gusjenice; 30-stražnji nosač motora (čelični lim debljine 2,5 mm); 31-motor tip B-50; 32-prigušivač (tankostjenki čelični cilindrični spremnik 0130 mm s rupama promjera 20 mm); 33-donji dio okvira (čelična cijev 30×2 mm); 34-čahura prednje pogonjene osovine; 35 vijaka M8x55 mm s maticama; 36,40 - čahure; 37-ležaj; 38 adapter; 39-rukav; 41-rukav; 42-vodeći lančanik; 43 - tkanina gumena traka

Visoke cijene na modernoj opremi za motorne sanke jednostavno prisiljavaju amatere ili profesionalce zimskog lova da vlastitim rukama naprave motorno vučno vozilo.

To je motorno vučno vozilo (najčešće se nazivaju i motorizirani pas) - to je zapravo savršena opcija za aktivni odmor. Naravno, neki detalji "Buranovski" će ići u osnovu svake takve jedinice, iako će vaše znanje i vještine biti najvažniji alat u njenom stvaranju.

Korak 1. U početku se na okvir zavaruju nosači za motor i mjenjač. Motorizirani pas će se kretati uz pomoć gusjenica.

Korak 2 Za to su nam potrebni elementi preuzeti iz Burana. Treba ga prerezati. To je učinjeno prvenstveno kako bi se maksimalno povećala njegova glavna šasija.

Korak 3 Kao spojni elementi mogu poslužiti nadvoji od posebnih metalnih profila u obliku slova “P”. No, staze će rotirati dvije osi, koje se moraju posebno obrađivati prave veličine- 50 cm dužine i 25 mm debljine. Na njih su zavareni "obrazi", koji su potrebni za pričvršćivanje svih vodećih lančanika.

4. korak Osim toga, nosivi ležajevi su također pričvršćeni na sam okvir sa sve dvije strane (odnosno dva straga i dva sprijeda). Ubacuju se u potporne dijelove samog tijela. Vrlo je važno uzeti tri vagona opremljena valjcima kako bi se same gusjenice poduprle. Prethodno se proširuju i za to se već izrezana kolica počinju spajati pomoću umetaka.

Korak 5 Pripremljene kočije postavljaju se na "uši" zavarene na okvir. Postavili smo motor s remenicom, povezujući ga s četverostupanjskim mjenjačem s remenskim pogonom (na kutiji se nalazi i remenica).

Korak 6 Za potpunu kontrolu, ručke se ugrađuju iz same cijevi (1,5 cm, kao i duljine 120 cm), koje se povlače zajedno s običnim skakačima (u principu, u potpuno proizvoljnom rasporedu).

Korak 7 Nakon toga se sve zatvara metalni profil, a stvoreni su svi sadržaji za potpuno kretanje i prijevoz potrebne robe. Pa ipak, vrlo je važno napraviti ručke - i za noge i za ruke. To je neophodno za što udobnije i sigurnije kretanje po snijegu i ledu. Istodobno, ovo motorno vučno vozilo ispada vrlo tiho i udobno, a uspijevate značajno uštedjeti - oko 60% u usporedbi s kupnjom nove motorne sanke ili neke druge slične opreme.

Da biste povukli vuču, lakše je kupiti gotovu mini motornu sanjku, motorno vučno vozilo ili potiskivač nego sami napraviti. Međutim, kao što pokazuje praksa, tvornički modeli imaju mnogo nedostataka, u rasponu od nekvalitetnih dijelova do nedostataka u dizajnu. Takvi motorni psi ne žele vući vučiće. Nije iznenađujuće da se u uputama za motorna vučna vozila može vidjeti upozorenje da se od kuće ne izlazi više od kilometra bez pratnje drugog vozača. Slažem se, zaglaviti u snijegu daleko od kuće nije baš ohrabrujuća perspektiva.

Kod kineskih motociklističkih pasa rasplinjač se stalno lomi, kvačilo je uznemireno, gusjenica je oslabljena ili se nešto drugo pokvari. Stoga, kako biste izbjegli takve nevolje, najbolje je izraditi vlastitog motociklističkog psa ili potiskivača potpuno od nule vlastitim rukama ili preraditi tvorničku verziju. Glavni nedostatak je dugotrajna, dugotrajna i vješta izrada okvira i ugradnja dijelova.

Zašto su domaća motorna vučna vozila poželjna

Osim toga, prianjanje vučnog vozila izravno ovisi o ugrađenoj stazi. Gusjenica Buran ima dobro prianjanje, što, nažalost, nije ugrađeno na sva moderna vučna vozila. Da biste poboljšali vuču, po želji možete staviti šiljke na staze.

Pa, glavna prednost je što se po cijeni najjeftinijeg kineskog tegljača može napraviti trajniji tegljač ili potiskivač domaće izrade. Za isti novac dobivamo izvrstan motor, snažnu gusjenicu i bolje dijelove.

Korištenje priključka za motorne sanke za motokultivatore

Korištenje hodnog traktora za povlačenje vuci vrlo je prikladno. Dizajn se brzo rastavlja, što vam omogućuje da ga stavite u automobil. Međutim, minus hodnog traktora je da motor ugrađen u njega ima snagu od 6 ili 7 litara. S. Motorizirano vučno vozilo iz moto-traktora i sanjke kretat će se brzinama do 15 ili 20 km/h, a prosječna brzina može biti i niža. Takvo vučno vozilo gotovo da ne vuče neku vuču, a o drugom da i ne govorimo.

Kako vlastitim rukama napraviti motorno vučno vozilo

Za proizvodnju mini motornih sanki, vučnog vozila ili potiskivača, motor iz motorne pile Ural vjerojatno neće odgovarati, jer će povući lopatu u najboljem slučaju brzinom pješaka. Snaga motorne pile "Ural" je 5 litara. s., a to nije dovoljno za punopravnog motoriziranog psa. Motor iz motorne pile Ural prikladan je samo za ugradnju na dječji ili odrasli prekriveni skuter za snijeg. Umjesto toga, možete koristiti motor iz mopeda ili motocikla. Najvjerojatnije će biti snažniji od motorne pile Ural, ali nemojte pretjerivati, jer je pretežak motor također loš.

Za razliku od ostalih dijelova, okvir za vuču mora biti izrađen samostalno. Za to možete koristiti metal četvrtaste cijevi 20 x 40 x 120. Pričvrsne elemente za mjenjač, ​​motor i gusjenice potrebno je zavariti na gotov okvir. Kao okvir, od 120 metalna cijev trebate napraviti poluge za upravljanje. Međutim, za to je bolje uzeti okruglu cijev. Dvije cijevi su pričvršćene skakačima, a na jedan od njih postavljeni su spojka i plin.

Tijelo za zaštitu motora motornog vučnog vozila izrađeno je od lima, ali u nekim slučajevima možete i bez njega. Ako je motor ugrađen sprijeda, onda kućište nije toliko potrebno. Ako je motor straga, tada će sigurno biti potrebna zaštita od snježne prašine. U svakom slučaju, na vama je da odlučite hoćete li napraviti slučaj ili ne. Također možete koristiti tijelo od starog motornog vučnog vozila.

Dakle, da biste stvorili domaćeg motociklističkog psa, ne trebate toliko. Glavna stvar je sposobnost rada Stroj za zavarivanje zavariti okvir i malo razumijevanja mehanike. A podešavanje rasplinjača, podešavanje spojke ili zatezanje gusjenice sve je stvar prakse.

Ako razmišljate o izradi psa za motocikle vlastitim rukama, vrijedno je razmisliti o tome ovaj dizajn uopće nije pretjerano komplicirano. Zato ga možete napraviti sami, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka. Velika popularnost opisanih motornih vučnih vozila objašnjava se činjenicom da imaju kompaktne dimenzije i izvrsnu sposobnost kretanja. Između ostalog, nepretenciozni su u održavanju i troše dosta goriva tijekom rada.

Opći opis

Prije nego što napravite psa za motocikl vlastitim rukama, morate ga razumjeti. značajke dizajna, kao i tehnologiju montaže. Zapravo, ovaj dizajn je prevelika motorizirana jedinica s gusjenicama dizajnirana za vuču svih vrsta malih tereta.

Odabir i ugradnja motora

Najvažnija komponenta opisanog domaćeg proizvoda je motor. V ovaj slučaj ovo je prilično popularan motor mopeda marke Sh-58, koji je plod domaća proizvodnja. Kao glavna prednost ovaj uređaj da je namijenjen upotrebi ručni prekidač kutije. Osim toga, treba napomenuti da se motori strane proizvodnje mogu koristiti u motornim vučnim vozilima. Prilikom izrade motociklističkog psa vlastitim rukama možete koristiti mali motor koji se proizvodi pod markama Honda i Yamaha. Glavna značajka ovih motora je njihova svestranost, jer su izvrsni za izradu motociklističkog psa, kao i za druge uređaje. Među njima su male elektrane i

U procesu izrade motociklističkog psa vlastitim rukama, preporuča se razmišljati o broju ciklusa motora. Najprikladnije su dvotaktne varijante koje su u odnosu na četverotaktne manje i lakše, a karakteristike snage ostaju približno iste.

Kontrole

Ne zaboravite da dizajn mora imati kontrole. U tom slučaju poželjno je koristiti volan koji ima ugrađene kontrole. Tako će dizajn imati prekidač za mjenjače, kao i kvačilo i plinsku ručku posuđenu od starih motornih vozila.

Izvođenje montaže

Ako je motociklistički pas izrađen vlastitim rukama, dijagram i crteži ovog dizajna omogućit će vam da eliminirate pojavu pogrešaka. Prije nego što počnete sa montažom, morate se pobrinuti za dostupnost. Nakon toga, čahure će morati biti obrađene ispod njih. Glumi nosiva konstrukcija treba koristiti zavareni okvir, koji će uključivati vodovodne cijevi različitog promjera. Da bi se tim elementima dao potreban oblik, moraju se napuniti suhim pijeskom, a zatim zatvoriti dovoljno čvrsto čepovima. Nakon toga se radni komad mora staviti u škripac, počevši ga polako savijati na traženim mjestima. Kako biste osigurali ravnomjeran zavoj, morate primijeniti referentni predložak, koji je unaprijed izrađen od šperploče.

Tehnologija rada

Ako se motociklistički pas treba izraditi vlastitim rukama, dijagram i crteži ovog uređaja pomoći će vam u tome. Nakon što svi elementi okvira dobiju traženi oblik, mogu se međusobno pričvrstiti pomoću stezaljki za zavarivanje. Ove manipulacije su neophodne kako bi se, kada se nedostaci formiraju u fazi montaže, mogli lako ukloniti. Nakon što su sve pogreške otklonjene, okvir se konačno može popraviti zavarivanjem. Učinite sami crteži motoriziranog psa lako se mogu pripremiti bez pomoći stručnjaka. Za montažu motora na okvir izvrsni su praznini izrađeni od čeličnog lima. Izrađuju se prema unaprijed ugrađenom predlošku od kojih je posljednji izrađen od kartona. Mora odgovarati dimenzijama okvira. Praznine su pričvršćene na motor, tek nakon što se dobivena konstrukcija mora pričvrstiti na sustav okvira pomoću stezaljki za zavarivanje. U sljedećoj fazi, motor se mora odvojiti od obratka, konačno ga pričvrstiti na okvir.

Rad na sklopivim osovinama

Moto psa koji radi sam možete lako napraviti ako se prvo upoznate s tehnologijom rada. U bloku gusjenice treba koristiti sklopive osovine, koje su izrađene od ležajeva, kao i čahure. Potonji se obrađuju za ležajeve, dok debljina stijenke ne smije biti veća od 5 milimetara. Najimpresivniji teret u motornom vučnom vozilu pasti će na stražnju osovinu. Ona bi trebala biti vođa. Za što je pogonski lančanik pričvršćen na stražnju osovinu, spojen na mjenjač pomoću lančanog pogona. U motornim vučnim vozilima, pored složenih osovina, složeni kotači. Ako je motociklistički pas napravljen vlastitim rukama, shema će vam pomoći u obavljanju posla. Svaki kotač će se sastojati od dva obraza od tri milimetra, kao i nekoliko desetaka mljevenih udica. Potonji mora biti izrađen od čelične cijevi. Da bi se prigušile vibracije kotača, na krajeve kuka moraju se postaviti gumene čahure.

pokretač

Prije nego što napravite psa za motocikl vlastitim rukama, morate razmisliti o tome kako će se napraviti gusjenice. V ovaj primjer smatra se opcijom koja uključuje korištenje njegove širine treba biti 220 milimetara. Kamioni za hodne traktore izrađeni su od ravnih tračnica breze, čija je duljina 1260 milimetara. Kako bi se ojačale kolosijeke, preporuča se korištenje čeličnih grebena pričvršćenih na šipke. Elementi kolosijeka su pričvršćeni vijcima koji imaju navoj M6.

Zaključak

Vožnja tako motoriziranog psa gotovo se ne razlikuje od vožnje mopeda. Ručica za gas nalazi se na desnoj ručki upravljača, dok je na lijevoj ručica mjenjača i spojka. Upravljač je pričvršćen na okvir pomoću dvije cijevi koje su zavarene na vilicu u obliku slova U. Potonji je pričvršćen na stražnju osovinu čeličnim podloškama. Zbog činjenice da se motor motoriziranog psa nalazi unutar gusjenice, nemoguće ga je pokrenuti pomoću kickstartera. S obzirom na to, može se malo modernizirati. Da biste to učinili, koristite komad cijevi, na čijem je kraju napravljen utor takve veličine da uključuje pogon poluge. Nakon zavarivanja, bit će moguće pričvrstiti polugu kickstartera i cijev.