U perilici rublja periodično morate očistiti filtar pumpe i samo radno kolo. Ponekad postoji hitna potreba za tim radnjama.

Tako je bilo i sa mnom, morao sam se suočiti s činjenicom da pumpa nije ispumpavala vodu iz stroja, bila je začepljena. Općenito, u ovom postupku nema ništa komplicirano, odvrnete poklopac i očistite ga. Ali nažalost, u mom slučaju to nije bilo moguće učiniti na gore opisani način.

Što ako se poklopac pumpe ne uvije

Stroj je prestao ispuštati vodu, pokušavam odvrnuti upravo ovaj čep za čišćenje pumpe, ali nije ni u jednom, čak ni uz pomoć kliješta. Odmah primjećujem da se kliještima ne smije primjenjivati \u200b\u200bprekomjerna sila, jer se plastična ručka ovog čepa lako lomi.

Morao sam djelovati drastično, ukloniti pumpu!

Pokazalo se da je razlog taj što je nekoliko pamučnih štapića ušlo tamo, iznutra - nije jasno što su radili u opranom platnu? Ali ti su štapići ušli u cijev odvojka pumpe spojene gumenim crijevom "Puž" na bubanj perilice ruba i ondje stajali.

A zbog činjenice da ovaj poklopac nije samo pluta, on ima poseban dizajn iznutra. Na fotografiji na vrhu, krajnje desno, možete vidjeti da se od pluta protežu dva stalka, na kojima se nalazi zaštitni prsten. Zahvaljujući ovom dizajnu, rotor pumpe ima određenu zaštitu od malih predmeta koji padaju u crpku.

I tako, ušli su u ove pamučne krpice okomito, djelomično ostajući u plastičnoj cijevi, ometajući priliku da odvrnu čep, jednostavno je naslonio svoje nosače na njih. Ali to sam saznao tek nakon što sam u potpunosti uklonio cijelu pumpu iz stroja.

Cijeli ovaj blok, filtar zajedno s motorom, mora se ukloniti kako bi se mogao temeljito očistiti.

Uklonjeno osnovno. Isključujemo stroj iz utičnice i odvajamo crijeva ako ometaju ustajanje odozdo, naginju stroj ili ga čak stavljaju na bok, nakon što se pobrinemo da u njemu nema vode, ako uopće postoji.

Isključujemo stezaljku za napajanje i crijeva od mlaznica pumpe, za to su vam potrebne kliješta za otpuštanje stezaljki koje pričvršćuju crijeva na mlaznicama. Odvrnemo vijke za pričvršćivanje s prednje strane i izvadimo pumpu. Sada je moguće ukloniti pamučne krpice kroz otvor mlaznice. Poklopac se oslobađa, može se odviti za daljnje čišćenje, nakon čega ostaje sve sastaviti i ponovo instalirati.

Odvodni filter u perilici rublja štiti pumpu od ostataka i tuđih sitnica koje s odjećom ulaze u spremnik. Da biste spriječili začepljenje filtra i ometanje odvodnje, mora se redovito čistiti. Ali ponekad vlasnici perilica rublja zaborave na to, a filter se preplavi smećem. Kao rezultat, javljaju se sljedeće situacije kvara opreme:

• Stroj ne ispušta vodu iz spremnika i prikazuje kôd pogreške pri ispuštanju.
• SMA djeluje povremeno. Voda polako i nepotpuno napušta spremnik. Stroj se zaustavlja i prikazuje pogrešku. Često se čuje snažna buka pumpe. Povremeno se čuje tapkanje kao da je nešto pogodilo pumpu.

U korisničkom priručniku, kako bi se uklonile takve pogreške, preporučuje se uklanjanje filtra iz perilice i čišćenje. Informacije se obično daju u obliku dijagrama i kratkog opisa koraka čišćenja.

Nakon čitanja uputa, vlasnik ili ljubavnica automatskog stroja otvara otvor ili donju ploču i suočava se s drugim problemom:

• Odvodni filtar nije moguće ukloniti. Ručka poklopca ne popušta, kao da je zavarena za tijelo.
• Filtar se pomiče za četvrtinu ili pol okreta, ali ne ide dalje.
• Čini se da je filtar potpuno odvrnut, ali se ne izvlači.

Kako biti i što učiniti ako se filter u perilici ne otvori nije naveden u priručniku. Stoga smo pripremili kratki vodič o tome kako tvrdoglavi odvodni filter izvaditi iz podloške.

Prvo, shvatimo zašto je drenažni čvor zaglavljen i ne želi ga poslušati.

Zašto ne možete odvrnuti, ukloniti i dobiti filter

Glavni razlog su strani predmeti. Hrpa, vuna, kosa, mala strana tijela, rupčići, salvete, čarape upadaju u zamku ispred pumpe i čvrsto blokiraju njezino kretanje u pužu.

Rjeđe uklanjanje filtra na perilici otežava skaliranje niti. Nastaje ako dugo nije očišćen.

3 načina za otvaranje odvodnog filtra

Prije početka "operacije" odvojite CMA od mreže i isključite dovod vode. Primijenite predstavljene metode uzastopno, ako prethodna opcija nije pomogla, upotrijebite sljedeću.

Na poklopcu filtra ili čepu rupe nalazi se ručka. Pokušajte ga okrenuti kliještima ili kliještima. Budite vrlo oprezni da ne razbijete filter.

Metoda djeluje za sva tri problema:

• kada se filtar uopće ne okreće,
• okreće se, ali samo četvrt ili pola okreta,
• odvrnuti, ali ne i ukloniti.

Nagnite stroj za 45 stupnjeva (bolje je nasloniti se na zid) i kucnite šakom ili dlanom o poklopac filtra i pored tijela. Moguće je da će strani predmeti (kovanice, detalji donjeg dijela žice sa grudnjaka, ukosnice, čarape itd.) Koji zaključavaju filtar promijeniti svoj položaj i prestati blokirati njegovo uvrtanje ili izvlačenje.

Također radi za sve tri "poteškoće" s filtrom:

• kad se filtar uopće ne vrti,
• okreta, ali samo četvrt ili pola okreta,
• odvrnuti, ali ne i izvući.

Metoda je komplicirana, pa nastavite s njom ako prve dvije opcije nisu pomogle u uklanjanju odvodnog filtra. Vaš je cilj drenažnom pumpom doći do puža, odvojiti pumpu od nje (ponekad je to prikladnije ukloniti samim puževim staklom) i očistiti filtar kroz formiranu rupu.

Savjet! Ako ste daleko od tehnologije i uopće ne razumijete uređaj perilice, preporučujemo da pozovete majstora. Na primjer, iz naše radionice. Samopopravak ne može samo oduzeti puno vremena laiku, već može dovesti i do skupljih posljedica.

U modernim perilicama s vodoravnim punjenjem, ovisno o dizajnerskim značajkama, volumen s odvodnom pumpom može se rastaviti na sljedeća tri načina.

1. Dno kroz dno, ako postoji pristup... Ako nema dna ili se lako može ukloniti, tada je najprikladnije demontirati crpku na ovaj način. Položite perilicu sa strane ili je nagnite za 45-60 stupnjeva uza zid. Potražite pumpu odmah nakon filtra na donjem rubu kućišta.

Bilješka! U nekim modelima perilica ruba dno djelomično nedostaje, ali pristup pumpi otežava čelična šipka s nosačem za amortizer (vrlo čest dizajn markeBosch). Ili u modelima perilica rublja s zaštitom kućišta od curenja, senzor "Aquastop" ugrađen je na dnu. U oba slučaja, opisani način pristupa pumpi nije prikladan.

2. Kroz stražnji zid... U takvim CM-ima odvodna pumpa nalazi se bliže stražnjem zidu, pa je vrlo povoljno doći do nje na ovaj način. Stražnja je ploča obično učvršćena s četiri vijka i lako se uklanja. Ovakav dizajn pumpe često se može naći na perilicama rublja marke Ardo.

3. S prednje strane, uklonite prednju ploču s otvorom.Najduža, ali ponekad i jedina metoda. Na primjer, u mnogih modela Bosch i Siemens s vodoravnim opterećenjem ne postoji drugi način da se dođe do pumpe.

Morat ćete demontirati gornji poklopac stroja i vanjsku stezaljku koja pričvršćuje gumenu brtvu vrata na prednjoj ploči. Uz to, možda će biti potrebno izvući kantu za deterdžente, ukloniti upravljačku ploču i odvrnuti vijke koji učvršćuju UBL za prednju fasadu. Tek nakon ovih koraka možete ukloniti samu fasadu koju obično drže 3-4 vijka. Dva vijka, u pravilu, nalaze se u uglovima dna (da biste došli do njih, ponekad morate ukloniti donju dasku-dasku). S preostalim jednim ili dva vijka mogu postojati različite opcije, ovisno o modelu marke perilice. Obično ih je potrebno pronaći u gornjim uglovima okvira ili oko dozatora.

Bilješka!Opisane metode pristupa odvodnoj pumpi koriste majstori "RemBytTech" za strojeve s vodoravnim utovarjem platna. Ako imate stroj za okomito punjenje, vrlo je lako doći do pumpe kroz bočni zid - desno ili lijevo. Koji, pogledajte mjesto filtra. Bliže na kojem se zidu nalazi filtar, ako stroj pogledate sprijeda, taj ćete ukloniti.

Općeniti postupak nakon pristupa pumpi je sljedeći:

• Odspojite žice za napajanje od pumpe.
• Stavite krpu ili lavor ispod puža s pumpicom i provedite sve daljnje radnje nad njima.
• Pomoću kliješta ili kliješta uklonite stezaljku koja pričvršćuje odvod spremnika na pumpu i odvojite ga od volumena.
• Pokušajte očistiti volumen kroz odvodnu rupu. Ako nije moguće približiti se rupi ili ukloniti predmete koji blokiraju odvrtanje i izvlačenje filtra, to nije bilo moguće, nastavite rastavljati pumpu.
• Odspojite stezaljku koja pričvršćuje odvodno crijevo za pumpu i izvadite crijevo iz volumena.
• Odvojite sklop pumpe od tijela perilice rublja. Tipično je sklop pumpe s zarezom pričvršćen ili na prednji zid stroja ili na dno s nekoliko vijaka ili vijaka.
• Rastavite pumpu na dijelove tako da odvojite samu pumpu od stakla (puž). Na pužnicu je pričvršćen vijcima ili zasunima. U prvom slučaju trebate odvrnuti vijke (obično 3 komada), u drugom - okrećite pumpu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok zasuni ne izlaze iz utora.
• Očistite staklo pumpe kroz otvor.

Nakon čišćenja, odvodni filter treba lako odvrnuti ili izvući.

Što učiniti ako nijedna od metoda nije uspjela

To znači da se filter perilice ne može ukloniti zbog kamenca ili naslaga vapna iz tvrde vode. Slijedite ove korake da biste riješili problem. To će vam pomoći smanjiti moguće troškove za nove dijelove.

• Namočite čašu s filterom u otopini vode s limunskom kiselinom,ako ste ga već demontirali da otopi vapno. Ili pokrenite pranje s limunom ako još niste rastavljali pumpu. Za namakanje vam je potreban spremnik u koji se stavi čaša s filtrom tako da bude potpuno pod vodom. Ulijte vodu vruću, ali ne kipuću, u područje od 40-60 ° C da biste smanjili vjerojatnost oštećenja plastičnih dijelova sklopa i gumene brtve filtra. Nalijte limunsku kiselinu oko žlice na lavor. Možda će biti potrebno puža odvagnuti filterom kako ne bi isplivao nakon punjenja posude vodom. Ostavite filter da se namače 1-2 sata, a zatim ga pokušajte odvrnuti. Nije činjenica da će raditi, ali ako uspije, uštedjet ćete na novim dijelovima. Jedino što može patiti je gumena brtva filtra. Kiselina je može oštetiti i morat će je zamijeniti. Siguran znak oštećenja brtve je curenje iz filtra nakon ponovne instalacije.
• Pokušajte nježno izbiti filter iz puža i instalirati novi... Plastika je lomljiva i može se rezati rezačima žice, a zatim uviti i očistiti. Postupajte pažljivo, nemojte oštetiti nit čaše (puž). U suprotnom, morat će se zamijeniti cijeli puž, a ne samo filter. S oštećenim puževim koncem, novi odvodni filtar će procuriti.
• Zamijenite sklop volumena i filtra... Odmah, ako ne želite petljati s odvrtanjem ili kad nije bilo moguće pažljivo slomiti filtar. To je skuplje od kupnje brtve ili novog filtra za zamke. No zamjenom osigurava da filtar ne procuri nakon instalacije.

Ako ste pročitali članak i shvatili da vam je nemoguće sami izvaditi filtar perilice, povjerite ovaj posao majstorima "RemBytTech".

Nadležna služba za perilice rublja u Moskvi i Moskovskoj regiji

Servis "RemBytTech" servisira i popravlja sve marke i vrste automatskih perilica rublja od 2003. godine. Radimo u kući klijenta, znamo pravilno ukloniti filtar iz perilice s vodoravnim i okomitim punjenjem. Opslužujemo marke: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy i mnoge druge.

Pogledajte tablicu cijena usluga prema robnim markama.

* Tarifa za rad. Zamjenski dijelovi plaćaju se dodatno ako serviser pronađe slomljene dijelove ili ih ošteti prilikom uklanjanja filtra (naravno, uz vaš pristanak). Na stopu i cijenu rezervnih dijelova utječe godina izdanja AGR-a, model i marka.

Nazovite "RemBytTech" telefonima:

Na zahtjev stižemo na dan podnošenja ili sljedeći. Ako vam je ovih dana neugodno zbog usluge, navedite drugi datum.

Moderni automobili imaju vrlo česte kvarove, rezanje navoja na čepu u poklopcu motornog ulja, ovo je gotovo potrošni materijal, koji se preporučuje mijenjati uz sljedeću zamjenu ulja.

Ali naravno, to se događa i kod starih automobila, zbog velike kilometraže s odgovarajućim brojem izmjena ulja. Tako se u mom slučaju to dogodilo, za 300.000 km. s zamjenskom frekvencijom od oko 7000 km, ispalo je 42 puta da je krivac uvijen i uvijen. A postoji i strah da se u pokretu, ne daj Bože, ništa ne izvuče i ne izgubi ulje s ozbiljnim posljedicama, zatim stalno malo, ali vi pojačavate moment pritezanja, to je još jedan razlog koji je bio dovoljan samo 40 puta. Drugi razlog je upotreba mekšeg metala za vijak i jačeg metala za navoj na paleti, što je dobro, inače bi popravak postao duži i skuplji.

Dakle, još jednom uvijanjem čepa primijetite da već duže vrijeme nema zaustavljanja-zaustavljanja zatezanja, poželjno je to rano razumjeti i zaustaviti na vrijeme. Pokušajte pažljivo početi odvrtati istezanjem na sebi, ali najvjerojatnije je prekasno, zavoji su polizani i petljani, vijak se ne može gurnuti.

Dalje, tko se bori s tim problemom, zavaruje šipku na čep kako bi je provukao kroz polugu zajedno s okretanjem, izbušio s istom svrhom kako bi je zakačio i povukao. Ali bila sam lijena raditi sve ovo, pa sam smislila ovu metodu i sve je ispalo dobro.

Iz trake debljine 2 mm, u mom se slučaju pokazalo da je to nehrđajući čelik, ali ne u osnovi, uz pomoć kutne brusilice (brusilice) izrezao sam tako dvostruko dlijeto, veličina reza ovisi o veličine vašeg zasuna, izoštri rubove klinom. Zatim je čekićem zakucao nekoliko milimetara ispod glave čepa (između glave i brtve) i okrenuo ključ za uvijanje malo, oko četvrtine okreta, a zatim zabio još malo i malo okrenuo, glavna stvar je ne žuriti, tako da dlijeto ne iskače prilikom okretanja i od sljedećeg čekića, dlijeto je ušlo potpuno do zaustavljanja u tijelu vijka i okretanjem ključem lako je odvrnulo čep. Trebalo je 10 minuta da se sve napravi, i što je najvažnije, nije bilo potrebno odmotati zavarivač.

Ovako izgledaju uklonjeni čep i brtva nakon čekanja u dlijeto izvlakača.

Ovdje možete vidjeti oštećenja navoja na paleti, ali to su uglavnom metalni ostaci od izrezanih zavoja s vijka, ali oni su jako pritisnuli i nisu htjeli biti uklonjeni, nisam imao takvu slavinu, poput 14 * 1,5 , ali pronašao sam prikladan samoizrađeni vijak, od kojeg je prvo brusilicom napravio analog slavine, zabio konac, s magnetom umetnutim u rupu, prikupio iver koji je pao u paletu. A onda, nakon što sam odsjekao sve nepotrebno i zavario maticu, dobio sam veliku maticu, napravio sam brtvu od nekog aluminijskog lima. Zeznuo sam ga i odvezao, ali pri sljedećoj zamjeni ulja, svakako ne zaboravite kupiti tvornički čep!

P.S. Što je loše, zbog pluta sam morao ispustiti novo ulje, kako ga ne bih bacio, prvo morate dobro oprati korito i sve ono što mlaz ulja može uhvatiti, a također upotrijebiti čistu kantu ili odrezane 5 litara ispod vode. Ulje je čak i nakon što je nekoliko minuta bilo u motoru već postalo crno (

Ovdje sam popravljao svoj automobil i bilo je vrijeme za planiranu zamjenu ulja u mjenjačima. I u SuzukiJimny na prijenosnicima se koristi ne osobito prikladan čep s četvrtastim utorom. Na temelju povratnih informacija većine korisnika koje sam pročitao prije postupka zamjene ulja na osovinama Jimny, saznao sam da je zaglavljivanje rubova kvadrata ili otkidanje svih rubova prilično uobičajena stvar za takve čepove. Usput, izgleda da se četvrtasti čepovi koriste ne samo u Suzuki Jimny, već i u drugim automobilima. To proizlazi iz naziva posebnih četvrtastih glava koje možete kupiti u autosalonu. Na pakiranju se nalazi fraza flaunting: kvadratni ključ za ispust ulja.

Bit članka je kako izbjeći zaglavljivanje rubova. Uostalom, ako slomite rubove pluta, tada uvijanje neće biti ugodno, blago rečeno. Zapravo je kvadratni zavoj sam po sebi epicentar problema. Napokon, opterećenje se raspoređuje samo između četiri lica, a to je povećanje modula opterećenja u svakoj točki utora. Sukladno tome, kvadratni utor je stoga vrlo lako odlomiti.

Kako odviti četverokutni utikač ako je ključ okrenut? Zapravo nije baš lako. Možete ga pokušati izbiti dlijetom ili na čep zavariti običnu maticu i uviti je za to. No, za sve ovo neće trebati niti jedan sat rada. Pokušat ćemo odvrnuti standardni čep, a da ne pokvarimo standardni kvadrat. Kako to učiniti?

1. Prvo, otprilike dan prije planiranog postupka, očistite uredno servisiranu jedinicu. Utor uredno očistite željeznom četkom, odvijačem i ostalim pomoćnim alatima.
2. Napunite unaprijed (za dan ili dva) cijelu jedinicu sastavom poput tekućeg ključa ili WD-40. Ta sredstva nisu toliko mega ušteda, kao što o tome pišu u oglašavanju, ali imat će određeni učinak. Sukladno tome, prodirući u navoj, mogu pojednostaviti postupak odvrtanja.
3. Prije servisiranja ostavite da se mjenjač pravilno ohladi. Vrlo često se matice klinom zagrijavaju. Sukladno tome, nemojte žuriti s odmotavanjem mostova dok su topli. Bolje je to učiniti nakon dužeg boravka.
4. Kada radite s usranim utorom (poput kvadrata), vrlo je, vrlo važno odabrati pravu veličinu tipke. Dakle, Suzuki Jimny koristi 10 mm kvadratni ključ u mostovima i na razdjelniku, međutim, mnogi zbog neiskustva i nerazumijevanja tamo ubacuju navodno prikladnu 3/8 glavu. Ako je matica i malo izgorjela, tada je utor završen. Zaokret 3/8 okrenut će se i trebat ćete plesati uz tamburu. Stoga strogo odaberite odgovarajuću kvadratnu veličinu. Potrebna veličina mora se udarati čekićem dok potpuno ne uđe u utor. Točnije kod Jimnyja je vrlo lako to učiniti, tk. mostovi su visoki i gore se lako popeti. Ako ključ nije potpuno umetnut, uništit će maticu.
5. Ne koristite ključeve s ključem. Ako su rubovi kvadratnog ključa od 10 mm začepljeni, upotreba takvog ključa konačno će pokvariti ionako loš utor na čepu ulja u mjenjaču. Zbog toga je bolje ne biti škrt i kupiti dobar novi ključ. Glava za standardni set najbolje odgovara.
6. Ako se matica ne odvrne odmah, nemojte je bezumno povući i slomiti. Polako, velikom ručicom i polako pokušajte odvrnuti zaglavljenu maticu. Ispravnim pristupom i dobrim ključem uspjeh vam je gotovo zajamčen 🙂 Ako primijetite da utor-kvart pluta, zaustavite se i razmislite o tome što se događa. Nema žurbe. Uostalom, samo razmislite o tome koliko ćete hemoroida imati ako se utor otkine.
7. Ako sve drugo zakaže, pokušajte zagrijati maticu plamenikom. To bi trebalo biti vrlo, vrlo pažljivo, imajući pri ruci aparat za gašenje požara. Inače, stroj može oštetiti požar. Nije poanta u različitom širenju metala, već u činjenici da se pri porastu temperature uništava tanak sloj mulja koji nastaje zakiseljavanjem matice i lijepi je za tijelo. Ako izgori, tada će biti puno puta manje problema. Tehnika ne pomaže uvijek, ali šanse postoje.
8. Kako osigurati da matica sljedeći put ne zapne? Jako jednostavno. Zamijenite maticu novom nakon svake promjene ulja. Pluta košta oko 350-400 rubalja. Problemi s Jimnyjem obično nastaju s četverokutnim čepom za punjenje i trebaju ga samo promijeniti. Također, upotrijebite moment ključ prilikom zatezanja čepa. Inače, u Suzuki Jimny čep za punjenje uvijen je za 50 N * m, a odvodni čep za 27 N * m. Bolje ne zatezati malo nego povući

p.s. Usput, prilikom zamjene ulja u osovinama i mjenjaču, uvijek započnite s čepom za punjenje. Napokon, ako prvo odvrnete odvod, a punilo se ne odvrne, tada ne možete voziti automobil bez ulja u mjenjačima. Ali ako staro ulje ostane, a čep za punjenje ispod kvadrata i dalje ne odustaje, tada ga možete odvesti do servisa u ovom obliku i kazniti čep zavarivanjem.