Ocjena: 3,4

Ocijenilo: 5 osoba

Signalizira se jednostavnim otvaranjem suhih kontakata br. 5 i br. 6). Iz putovnice za PKF zaključio sam da može kontrolirati samo dva ulaza napajanja (tj. glavni i rezervni), a ako nešto pođe po zlu,

Prebacite napajanje pumpe s jednog ulaza na drugi (AVR, da tako kažem). Općenito, stavak SP.513130.2009
12.3.5 "... Preporuča se davanje kratkotrajnog zvučnog signala: ... , 0 .... kada nestane napon na glavnom i rezervnom napajanju ulaza instalacije..." Gotovo.
Ali meni (ai tebi) je trebao signal da je kontrola strujnog ormara u automatskom modu, kako ne bi došlo do situacije da je sve spremno, samo je “ručni” način rada na centrali ili

Općenito "0" (onemogućeno). Ili na njihovim štitovima nema takvog prekidača? :)

Daješ znak, ali ti i ja (vi) samo pravimo gužvu, zaštitni štit neće raditi. Vrištimo, psujemo, šta je, kako može, sve već gori, APS je dao znak, već sam ga 100 puta upalio! Gdje je VODA? vrisnem u grču

:). Naravno, nadležni instalateri neće dopustiti da se to dogodi i kontrolirat će ga, ali ovo je već klasika u projektima, uklanjanje ovog signala s ploče.

Nazvao sam Plazma-T. Rečeno mi je da PKF to kontrolira (u što ne vjerujem; iz dijagrama ne vidim kako to radi). Recimo da kontrolira. Zamislimo da sjedimo na mjestu i tada dolazi opći signal

"KVAR". I nije jasno što je tu, t.j. bez dešifriranja. Općenito, sjedite i vidite "Kvar" na središnjem informacijskom centru. A čika Fedr je tamo nešto radio i prebacio instalaciju na ručni način rada i zaboravio prebaciti natrag.

Nazovete službu koja vas opslužuje, oni će vam sada doći, za hitnost će vam naplatiti dvije rublje. Sve što si trebao učiniti je otići i okrenuti prekidač. Pomirio se s tim da postoji slaba točka

Moj sustav. I dok me ne uvjere (gdje nađem objašnjenje, upisat će mi u putovnicu, prosvijetlit ćete me) da on zapravo kontrolira, ubuduće ću se suzdržati od korištenja njihove opreme.

Možda su mi krivo odgovorili, ali mogu pretpostaviti da autor. načinom rada upravlja sam startni krug (stezaljke PU X4.1 i tako dalje), a ne PCF. Da ako strujni krug nije prekinut, onda je sve normalno i stoga “auth.

Mode." Ali tada će doći signal ili "NOT AUTO. MODE" ili "LOCK OF LINE", opet dvadeset i pet. Ne znam, sad nemam vremena to shvatiti dok je projekt neko vrijeme zamrznut (hitniji je zamijenjen). Onda ću vjerojatno nazvati

I mučim Plazmu-T. I ovo je normalna oprema.

Je li netko vidio protupožarne štitove SHAC, zadovoljavaju uvjet

Citat SP5.13130.2009 12.3.6
12.3.6 U prostorijama crpne stanice treba osigurati svjetlosnu signalizaciju:
...
b) o onemogućavanju automatskog pokretanja protupožarnih pumpi, mjernih pumpi, odvodnje
pumpa;
...Je li plazma pomogla?

Ne sviđaju mi ​​se njihove putovnice, kako tamo piše, sve izgleda, ali nekako nespretno. Treba ga izglancati da se odmah može pročitati i razumjeti. Zbog nje je bilo pitanja za njih.

Citat Nina 13.12.2011 18:56:31

Andorra1 Nije sve tako jednostavno.
Senzor ima granice podešavanja od 0,7-3,0 MPa. Ako ne prodrete u zone povrata (Max i Min vrijednosti), senzor se može konfigurirati (tj. postaviti) da radi u rasponu od 0,7-3,0 MPa, tj. Vaših 0,3 i 0,6 MPa, ovdje nešto nije u redu. Ili skije ne idu ili sam ja glup. Ove povratne zone Min i Max na neki način postavljaju raspon točnosti odgovora. Čini se da ako postave zadanu vrijednost na 2,3 MPa, onda kada tlak poraste, uređaj će raditi u nekom rasponu od 2,24 do 2,5, garantirano, a ne točno na 2,3 MPa. Općenito, tko ga zna.

Vakuumski sustav centrifugalne vatrogasne pumpe Namijenjen za prethodno punjenje usisnog voda i pumpe vodom pri crpljenju vode iz otvorenog izvora vode (rezervoara). Osim toga, korištenjem vakuumskog sustava moguće je stvoriti vakuum (vakuum) u kućištu centrifugalne protupožarne pumpe za provjeru nepropusnosti protupožarne pumpe.

Trenutno se na domaćim vatrogasnim vozilima koriste dvije vrste vakuumskih sustava. Prvi tip vakuumskog sustava temelji se na vakuumski aparat s plinskim mlazom(GVA) s mlaznom pumpom, a na temelju drugog tipa - lopatica vakuum pumpa(volumetrijski tip).

Zaključak o pitanju: Moderne marke vatrogasnih vozila koriste različite vakuumske sustave.

Vakuumski sustavi s plinskim mlazom

Ovaj vakuumski sustav sastoji se od sljedećih glavnih elemenata: vakuumskog ventila (vrata) ugrađenog na razvodnik protupožarne pumpe, plinsko-mlaznog vakuumskog uređaja ugrađenog u ispušni trakt motora vatrogasnog vozila, ispred prigušivača, GVA upravljačkog mehanizma , čija se upravljačka poluga nalazi u odjeljku pumpe, i cjevovod , koji povezuje vakuumski aparat s plinskim mlazom i vakuumski ventil (vrata). Shematski dijagram vakuumski sustav prikazan je na sl. 1.

Riža. 1 Dijagram vakuumskog sustava centrifugalne protupožarne pumpe

1 – tijelo plinsko-mlaznog vakuumskog aparata; 2 – zaklopka; 3 – mlazna pumpa; 4 – cjevovod; 5 – rupa do šupljine protupožarne pumpe; 6 – opruga; 7 – ventil; 8 – ekscentar; 9 – ekscentrična os; 10 – ekscentrična ručka; 11 – tijelo vakuumskog ventila; 12 – rupa; 13 – ispušna cijev, 14 – sjedište ventila.

Tijelo plinsko-mlaznog vakuumskog aparata 1 ima prigušivač 2, koji mijenja smjer kretanja ispušnih plinova motora vatrogasnog vozila prema mlaznoj pumpi 3 ili u ispušnoj cijevi 13. Mlazna pumpa 3 povezana je pomoću cjevovod 4 do vakuumskog ventila 11. Vakuumski ventil je instaliran na pumpi i komunicira s njom kroz otvor 5. Unutar tijela vakuumskog ventila, opruge 6 pritišću dva ventila 7 na sjedišta 14. Prilikom pomicanja ručke 10 s osi 9, ekscentrično 8 pritišće ventile 7 dalje od sjedišta. Sustav radi na sljedeći način.

U transportnom položaju (vidi sliku 1 “A”), amortizer 2 je u vodoravnom položaju. Ventili su pritisnuti na sjedišta pomoću 7 opruga 6. Ispušni plinovi motora prolaze kroz kućište 1, ispušnu cijev 13 i ispuštaju se u atmosferu kroz prigušivač.

Kada crpite vodu iz otvorenog izvora vode (vidi sliku 1 “B”), nakon spajanja usisnog voda na crpku, pritisnite donji ventil pomoću ručke vakuumskog ventila. U ovom slučaju, šupljina pumpe kroz šupljinu vakuumskog ventila i cjevovoda 4 spojena je na šupljinu mlazne pumpe. Zaklopka 2 se pomiče u okomiti položaj. Ispušni plinovi bit će usmjereni na mlaznu pumpu. U usisnoj šupljini pumpe stvorit će se vakuum, a pumpa će se napuniti vodom pod atmosferskim tlakom.

Vakuumski sustav se isključuje nakon punjenja pumpe vodom (vidi sliku 1 “B”). Pomicanjem ručke pritisnite gornji ventil od sjedala. U tom će slučaju donji ventil biti pritisnut na sjedište. Usisna šupljina pumpe je odvojena od atmosfere. Ali sada će cjevovod 4 biti spojen na atmosferu kroz otvor 12, a mlazna pumpa će ukloniti vodu iz vakuumskog ventila i spojnih cjevovoda. Ovo je posebno potrebno učiniti na zimsko razdoblje kako bi se spriječilo smrzavanje vode u cjevovodima. Zatim se ručka 10 i ventil 2 postavljaju u svoj izvorni položaj.

Riža. 2 Vakuumski ventil

(vidi sl. 2) dizajniran je za povezivanje usisne šupljine crpke s vakuumskim aparatom s plinskim mlazom pri izvlačenju vode iz otvorenih rezervoara i uklanjanju vode iz cjevovoda nakon punjenja crpke. Tijelo ventila 6, lijevano od lijevanog željeza ili legure aluminija, sadrži dva ventila 8 i 13. Oni su pritisnuti oprugama 14 na sedla. Kada je ručka 9 postavljena "dalje", ekscentar na valjku 11 gura gornji ventil dalje od sjedišta. U ovom položaju pumpa je odvojena od mlaznice. Pomičući ručicu prema vama, pritisnemo donji ventil 13 od sjedala, a usisna šupljina pumpe spojena je na mlaznu pumpu. Na okomiti položaj ručke, oba će ventila biti pritisnuta na svoja sjedišta.

U središnjem dijelu tijela nalazi se ploča 2 s rupom za spajanje priključne prirubnice cjevovoda. U donjem dijelu nalaze se dvije rupe, pokrivene očima 1 od organskog stakla. Na jednu od njih pričvršćeno je tijelo od 4 žarulje. Napunjenost pumpe vodom prati se kroz špijunku.

Na suvremenim vatrogasnim vozilima, u vakuumskim sustavima protupožarnih pumpi, umjesto vakuumskog ventila (vrata) često se ugrađuju obične čepne slavine za spajanje (odspajanje) usisne šupljine protupožarne pumpe s mlaznom pumpom.

Vakuumski ventil

Vakuumski aparat s plinskim mlazom dizajniran za stvaranje vakuuma u šupljini protupožarne pumpe i usisnog voda kada su prethodno napunjeni vodom iz otvorenog izvora vode. Na vatrogasnim vozilima s benzinskim motorima ugrađen je jednostupanjski vakuumski aparat s plinskim mlazom, od kojih je dizajn jednog prikazan na Sl. 3

Kućište 5 (razvodna komora) je dizajnirano za raspodjelu protoka ispušnih plinova i izrađeno je od sivog lijeva. Unutar razdjelne komore nalaze se ušice izrađene za sjedišta leptir ventila 14. Kućište ima prirubnice za pričvršćivanje na ispušni trakt motora i za pričvršćivanje vakuumske mlaznice. Ventil 14 izrađen je od legiranog čelika otpornog na toplinu ili nodularnog lijevanog željeza i pričvršćen je na os 12 pomoću poluge 13. Os ventila 12 je sastavljena s grafitnim mazivom.

Koristeći polugu 7, os 12 se okreće, zatvarajući ili otvor kućišta 5 ili šupljinu mlazne pumpe s prigušivačem 14. Mlazna vakuumska pumpa sastoji se od difuzora od lijevanog željeza ili čelika 1 i čelične mlaznice 3. Mlazni vakuum pumpa ima prirubnicu za spajanje cjevovoda 9 koji povezuje mlaznu pumpu vakuumske komore sa šupljinom vatrogasne pumpe kroz vakuumski ventil. Kada je prigušnica 14 u okomitom položaju, ispušni plinovi prolaze u mlaznu pumpu, kao što je prikazano strelicom na sl. 3.25. Zbog vakuuma u vakuum komori 2 zrak se isisava iz protupožarne pumpe kroz cjevovod 9 pri otvorenom vakuum ventilu. Štoviše, što je veća brzina prolaska ispušnih plinova kroz mlaznicu 3, to je veći vakuum stvoren u vakuumskoj komori 2, cjevovodu 9, protupožarnoj pumpi i usisnom vodu, ako je spojen na pumpu.

Stoga se u praksi pri radu vakuumske pumpe (prilikom uvlačenja vode u protupožarnu pumpu ili provjere nepropusnosti) postavlja najveća brzina motora vatrogasnog vozila. Ako ventil 14 zatvori otvor u vakuumskoj mlaznoj pumpi, ispušni plinovi prolaze kroz tijelo 5 vakuumskog aparata s plinskim mlazom u prigušivač, a zatim u atmosferu.

Na vatrogasnim vozilima s dizelskim motorom u vakuumske sustave ugrađeni su dvostupanjski vakuumski uređaji s plinskim mlazom koji po dizajnu i principu rada nalikuju jednostupanjskim. Dizajn ovih uređaja sposoban je osigurati kratkotrajni rad dizelskog motora kada se u njegovom ispušnom traktu pojavi protutlak. Dvostupanjski vakuumski aparat s plinskim mlazom prikazan je na sl. 4. Vakuumska mlazna pumpa uređaja prirubnicom je spojena na kućište 1 razdjelne komore i sastoji se od mlaznice 8, srednje mlaznice 3, prihvatne mlaznice 4, difuzora 2, međukomore 5, vakuumske komore 7, povezan s atmosferom, preko mlaznice 8, a preko međumlaznice - sa prihvatnom mlaznicom i difuzorom. U vakuumskoj komori 7 nalazi se rupa 9 za spajanje sa šupljinom centrifugalne vatrogasne pumpe.

Shema rada električnog pneumatskog pogona za uključivanje GVA

1 – plinsko-mlazni vakuumski aparat; 2 – pneumatski cilindar GVA pogona; 3 – pogonska poluga; 4 – EPC uključivanje BDV-a; 5 – EPC za isključivanje GVA; 6 – prijemnik; 7 – ventil za ograničenje tlaka; 8 – preklopni prekidač; 9 – atmosferski izlaz.

Za uključivanje vakuumske mlazne pumpe potrebno je okrenuti ventil u razvodnoj komori 1 za 90 0. U tom slučaju, prigušivač će blokirati izlaz dizelskih ispušnih plinova kroz prigušivač u atmosferu. Ispušni plinovi ulaze u međukomoru 5 i, prolazeći kroz prihvatnu sapnicu 4, stvaraju vakuum u međumlaznici 3. Pod utjecajem vakuuma u međumlaznici 3, atmosferski zrak prolazi kroz mlaznicu 8 i povećava vakuum u vakuumska komora 7. Ovaj dizajn Vakuumski aparat s plinskim mlazom omogućuje mlaznoj pumpi učinkovit rad čak i pri niskom tlaku (brzini) protoka ispušnih plinova.

Mnoga suvremena vatrogasna vozila koriste elektropneumatski GVA pogonski sustav, čiji su sastav, dizajn, princip rada i značajke rada navedeni u poglavlju.

Riža. 4 Dvostupanjski vakuumski aparat s plinskim mlazom

Na primjeru autocisterne modela 63B (137A) dan je postupak rada s vakuumskim sustavom na bazi GVA. Da biste napunili protupožarnu pumpu vodom iz otvorenog izvora vode ili provjerili curenje protupožarne pumpe, morate:

• provjerite je li protupožarna pumpa nepropusna (provjerite jesu li sve slavine, ventili i ventili protupožarne pumpe dobro zatvoreni);
• otvorite donji ventil vakuumske brtve (okrenite ručicu vakuumskog ventila prema sebi);
• uključite vakuumski aparat s plinskim mlazom (koristite odgovarajuću upravljačku polugu za korištenje prigušivača u razdjelnoj komori za blokiranje ispuštanja ispušnih plinova kroz prigušivač u atmosferu);
• povećati brzinu motora u praznom hodu do maksimuma;
• promatrati pojavu vode u kontrolnom staklu vakuumskog ventila ili očitanje manometra tlaka i vakuuma na protupožarnoj pumpi;
• kada se voda pojavi u inspekcijskom otvoru vakuumskog ventila ili kada mjerač tlaka i vakuuma pokaže vakuum u pumpi od najmanje 73 kPa (0,73 kgf/cm2), zatvorite donji ventil vakuumske brtve (namjestite ručicu vakuumskog ventila u okomiti položaj ili ga okrenite od sebe), smanjite broj okretaja motora na minimalni broj okretaja u praznom hodu i isključite vakuumski aparat s plinskim mlazom (koristite odgovarajuću upravljačku polugu kako biste zatvorili dotok ispušnih plinova u mlaznu pumpu pomoću prigušivača u razdjelna komora).

Vrijeme punjenja protupožarne pumpe vodom na geometrijskoj visini usisa od 7 m ne smije biti duže od 35 s. Vakuum (prilikom provjere nepropusnosti vatrogasne pumpe) unutar 73...76 kPa trebao bi se postići za najviše 20 s.

Upravljački sustav plinsko-mlaznog vakuumskog aparata može imati i ručni ili elektropneumatski pogon.

Ručni pogon za uključivanje (rotiranje prigušnice) provodi poluga 8 (vidi sl. 5) iz odjeljka pumpe, spojena preko sustava šipki 10 i 12 na polugu osi prigušnice vakuuma plinskog mlaza. aparat. Kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje zaklopke na sjedišta distribucijske komore vakuumskog aparata s plinskim mlazom tijekom rada vatrogasnog vozila, potrebno je periodično podešavanje duljine šipki pomoću odgovarajućih jedinica za podešavanje. Nepropusnost prigušivača u okomitom položaju (kada je uključen vakuumski aparat s plinskim mlazom) procjenjuje se nepostojanjem ispušnih plinova koji prolaze kroz prigušivač u atmosferu (ako je prigušivač netaknut i njegov pogon dobro radi narudžba).

Zaključak o pitanju:

Električna vakuumska pumpa s lopaticama

Trenutno se u vakuumskim sustavima centrifugalnih protupožarnih pumpi, radi poboljšanja tehničkih i radnih karakteristika, ugrađuju vakuumske pumpe s lopaticama, uklj. ABC-01E i ABC-02E.

Vakuumska pumpa ABC-01E je po svom sastavu i funkcionalnim karakteristikama autonomni vakuumski sustav za punjenje vodom centrifugalne protupožarne pumpe. ABC-01E uključuje sljedeće elemente: vakuumska jedinica 9, upravljačka jedinica 1 s električnim kabelima, vakuumski ventil 4, upravljački kabel vakuumskog ventila 2, senzor punjenja 6, dvije fleksibilne zračne linije 3 i 10.

Riža. 4 Komplet vakuumskog sustava AVS-01É

Vakuumska jedinica (vidi sliku 4) dizajnirana je za stvaranje vakuuma potrebnog za punjenje vodom u šupljini protupožarne pumpe i usisnim crijevima. To je vakuumska pumpa 3 tipa lopatica s električnim pogonom 10. Sama vakuumska pumpa sastoji se od dijela kućišta kojeg čine kućište 16 s rukavcem 24 i poklopcima 1 i 15, rotor 23 s četiri lopatice 22 postavljen na dva kuglične ležajeve 18, sustav za podmazivanje (uključujući spremnik ulja 26, cijev 25 i mlaznicu 2) i dvije cijevi 20 i 21 za spajanje zračnih kanala.

Princip rada vakuumske pumpe

Vakuum pumpa radi na sljedeći način. Kada se rotor 23 okreće, lopatice 22 se pod djelovanjem centrifugalnih sila pritišću na rukavac 24 i tako tvore zatvorene radne šupljine. Radne šupljine, zbog rotacije rotora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, pomiču se od usisnog prozora koji komunicira s ulaznom cijevi 20 do izlaznog prozora koji komunicira s izlaznom cijevi 21. Prilikom prolaska kroz područje usisnog prozora, svaki radni šupljina hvata dio zraka i pomiče ga do ispuha prozor kroz koji se zrak ispušta u atmosferu kroz zračni kanal. Kretanje zraka iz usisnog prozora u radne šupljine i iz radnih šupljina u ispušni prozor nastaje zbog razlika u tlaku koje nastaju zbog prisutnosti ekscentriciteta između rotora i rukavca, što dovodi do kompresije (ekspanzije) volumen radnih šupljina.

Površine za trljanje vakuumske pumpe podmazuju se motornim uljem, koje se dovodi u njenu usisnu šupljinu iz spremnika ulja 26 zbog vakuuma koji stvara sama vakuumska pumpa u ulaznoj cijevi 20. Navedeni protok ulja osigurava se kalibrirana rupa u mlaznici 2. Električni pogon vakuumske pumpe sastoji se od elektromotora 10 i vučnog releja 7. Elektromotor 10, dizajniran za napon od 12 V DC. Rotor 11 elektromotora jednim krajem naliježe na čahuru 9, a drugim krajem preko čahure za centriranje 12 naliježe na izbočenu osovinu rotora vakuum pumpe. Stoga nije dopušteno uključivanje elektromotora nakon njegovog odvajanja od vakuum pumpe.

Zakretni moment s motora na rotor vakuumske pumpe prenosi se preko zatika 13 i utora na kraju rotora. Vučni relej 7 osigurava prebacivanje kontakata kruga napajanja "+12 V" kada je elektromotor uključen, a također pomiče žicu kabela 2, što dovodi do otvaranja vakuumskog ventila 4, u sustavima u kojima je predviđen. Kućište 5 štiti otvorene kontakte elektromotora od slučajnog kratkog spoja i od prodora vode na njih tijekom rada.

Vakuumski ventil je dizajniran za automatsko zatvaranješupljina protupožarne pumpe iz vakuumske jedinice na kraju procesa punjenja vodom i postavlja se uz vakuumsku brtvu 5. 2, pričvršćena na šipku 7, spojena je na jezgru kabela iz vučnog releja vakuumske jedinice. U ovom slučaju, pletenica kabela je pričvršćena rukavcem 4, koji ima uzdužni utor za ugradnju kabela. Kada je vučni relej uključen, jezgra kabela povlači šipku 6 za naušnicu 2, a protočna šupljina vakuumskog ventila se otvara. Kada je vučni relej isključen (tj. kada je vakuumska jedinica isključena), šipka 6 se pod djelovanjem opruge 9 vraća u prvobitni (zatvoreni) položaj. S ovim položajem šipke, protočna šupljina vakuumskog ventila ostaje blokirana, a šupljine centrifugalne protupožarne pumpe i krilne pumpe ostaju odvojene. Za podmazivanje trljajućih površina ventila, predviđen je prsten za podmazivanje 8, u koji se mora dodati ulje kroz otvor "A" tijekom rada vakuumskog sustava.

Senzor punjenja dizajniran je za slanje signala upravljačkoj jedinici o završetku procesa punjenja vodom. Senzor je elektroda ugrađena u izolator na gornjoj točki unutarnje šupljine centrifugalne protupožarne pumpe. Kada se senzor napuni vodom, on se mijenja električni otpor između elektrode i kućišta ("masa"). Promjenu otpora senzora bilježi upravljačka jedinica, koja generira signal za isključivanje elektromotora vakuumske jedinice. Istovremeno se uključuje indikator "Pumpa puna" na upravljačkoj ploči (jedinici).

Upravljačka jedinica (daljinski upravljač) dizajnirana je da osigura rad vakuumskog sustava u ručnom i automatskom načinu rada.

Preklopni prekidač 1 “Napajanje” služi za napajanje upravljačkih krugova vakuumske jedinice i za aktiviranje svjetlosnih indikatora o stanju vakuumskog sustava. Preklopni prekidač 2 "Mode" dizajniran je za promjenu načina rada sustava - automatski ("Auto") ili ručni ("Manual"). Tipka 8 “Start” koristi se za uključivanje motora vakuumske jedinice. Tipka 6 "Stop" koristi se za isključivanje motora vakuumske jedinice i uklanjanje brave nakon što se upali indikator "Nije normalno". Kabeli 4 i 5 dizajnirani su za spajanje upravljačke jedinice s motorom vakuumske jedinice i senzorom za punjenje. Daljinski upravljač ima sljedeće svjetlosne indikatore 7, koji služe za vizualna kontrola o stanju vakuumskog sustava:

1. Indikator "Power" svijetli kada je prekidač 1 "Power" uključen;

2. Vakuumiranje – signalizira da je vakuum pumpa uključena kada se pritisne tipka 8 “Start”;

1. Pumpa puna – svijetli kada se senzor punjenja aktivira kada je protupožarna pumpa potpuno napunjena vodom;
2. Nije normalno – bilježi sljedeće kvarove vakuumskog sustava:
   • prekoračeno je maksimalno vrijeme neprekidnog rada vakuumske pumpe (45...55 sekundi) zbog nedovoljne nepropusnosti usisnog voda ili protupožarne pumpe;
   • loš kontakt ili nedostatak kontakta u krugu vučnog releja vakuumske jedinice zbog spaljenih kontakata releja ili slomljenih žica;
   • Motor vakuum pumpe je preopterećen zbog začepljenja lopatice vakuum pumpe ili drugih razloga.

Na modelu ABC-02E i najnovijim modelima ABC-01E, vakuumski ventil (stavka 4 na sl. 3.28) nije instaliran.

Vakuumska pumpa ABC-02E osigurava da vakuumski sustav radi samo u ručnom načinu rada.

Ovisno o kombinaciji položaja preklopnih prekidača "Power" i "Mode", vakuumski sustav može biti u četiri moguća stanja:

1. Neoperativan Prekidač "Power" treba biti u položaju "Off", a prekidač "Mode" treba biti u položaju "Auto". Ovaj položaj prekidača je jedini u kojem se pritiskom na tipku "Start" ne uključuje električni motor vakuumske jedinice. Indikacija je onemogućena.
2. U automatskom načinu rada(glavni način rada) prekidač "Power" treba biti u položaju "On", a prekidač "Mode" treba biti u položaju "Auto". U tom slučaju, električni motor se uključuje kratkim pritiskom na tipku "Start". Isključivanje se vrši ili automatski (kada se aktivira senzor punjenja ili jedna od vrsta zaštite električnog pogona), ili prisilno pritiskom na tipku "Stop". Indikator je uključen i odražava stanje vakuumskog sustava.
3. U ručnom načinu rada Prekidač "Power" treba biti u položaju "On", a prekidač "Mode" treba biti u položaju "Manual". Motor se pali pritiskom na tipku “Start” i radi sve dok je tipka “Start” pritisnuta. U ovom načinu rada elektronička zaštita pogona je onemogućena, a očitanja svjetlosnih indikatora samo vizualno odražavaju proces punjenja vodom. Ručni način rada je dizajniran da omogući rad u slučaju kvarova u sustavu automatizacije ili lažnih alarma. Kontrola trenutka završetka procesa punjenja vodom i isključivanja motora vakuumske pumpe u ručnom načinu rada provodi se vizualno pomoću indikatora "Pumpa puna".
4. Kako bi se osiguralo izvršenje borbene misije tijekom požara u slučaju kvara elektroničke jedinice, kada sustav ne radi u automatskom načinu rada, au ručnom načinu rada svjetlosni indikatori ne odražavaju stvarne procese koji se odvijaju, postoji hitni način rada, u kojem prekidač "Power" mora biti isključen, a prekidač "Mode" mora biti pomaknut u položaj "Manual". U ovom načinu rada elektromotorom se upravlja na isti način kao i u ručnom načinu rada, ali je indikacija isključena, a na temelju pojave vode prati se trenutak završetka procesa punjenja vodom i gašenja motora vakuumske pumpe. iz ispušne cijevi. Sustavni rad u ovom načinu rada je neprihvatljiv, jer može dovesti do ozbiljnog oštećenja komponenti vakuumskog sustava. Stoga je odmah po povratku u vatrogasnu stanicu potrebno utvrditi i otkloniti uzrok kvara upravljačke jedinice.

Zračni kanali 3 i 10 (vidi sliku 3.28) dizajnirani su za povezivanje šupljine centrifugalne protupožarne pumpe s vakuumskom jedinicom i za usmjeravanje ispuha iz vakuumske jedinice.

Upravljanje vakuumskim sustavom s krilnom pumpom

Redoslijed rada vakuumskog sustava:

1. Provjera curenja protupožarne pumpe ("suhi vakuum"):

a) pripremite protupožarnu pumpu za ispitivanje: postavite čep na usisnu cijev, zatvorite sve slavine i ventile;

b) otvoriti vakuumsku brtvu;

c) uključite prekidač "Power" na upravljačkoj jedinici (daljinska ploča);

d) pokrenite vakuum pumpu: u automatskom načinu rada, pokretanje se vrši kratkim pritiskom na tipku "Start", u ručnom načinu rada, potrebno je pritisnuti i držati tipku "Start";

e) evakuirajte protupožarnu pumpu do razine vakuuma od 0,8 kgf/cm 2 (u normalnom stanju vakuumske pumpe, protupožarne pumpe i njezinih komunikacija, ova operacija ne traje više od 10 sekundi);

f) zaustavite vakuumsku pumpu: u automatskom načinu rada, zaustavljanje je prisilno pritiskom na tipku "Stop", u ručnom načinu rada, morate otpustiti tipku "Start";

g) zatvorite vakuumski ventil i štopericom provjerite brzinu smanjenja vakuuma u šupljini protupožarne pumpe;

h) isključite preklopnu sklopku “Power” na upravljačkoj jedinici (daljinskoj ploči), a preklopnu sklopku “Mode” postavite u položaj “Auto”.

1. Automatski unos vode:

b) otvoriti vakuumsku brtvu;

c) postavite prekidač "Mode" u položaj "Auto" i uključite prekidač "Power";

d) pokrenite vakuumsku pumpu - pritisnite i pustite tipku "Start": u ovom slučaju, istovremeno s uključivanjem pogona vakuumske jedinice, svijetli indikator "Vakuumiranje";

e) nakon završetka punjenja vodom, pogon vakuumske jedinice se automatski isključuje: u tom slučaju indikator "Pumpa je puna" svijetli, a indikator "Vakuumiranje" se gasi. U slučaju curenja u protupožarnoj pumpi, nakon 45 ... 55 sekundi pogon vakuumske pumpe trebao bi se automatski isključiti i indikator "Nije normalno" trebao bi svijetliti, nakon čega je potrebno pritisnuti gumb "Stop";

g) isključite prekidač "Power" na upravljačkoj jedinici (daljinska ploča).

Kao rezultat kvara senzora za punjenje (to se može dogoditi, na primjer, ako je žica prekinuta), automatsko isključivanje vakuumske pumpe ne radi i indikator "Pumpa puna" ne svijetli. Ova situacija je kritična, jer Nakon što se protupožarna pumpa napuni, vakuum pumpa se ne isključuje i počinje se "gušiti" vodom. Ovaj način se odmah prepoznaje karakterističnim zvukom izazvanim ispuštanjem vode iz ispušne cijevi. U tom slučaju preporuča se, ne čekajući da zaštita proradi, zatvoriti vakuumski zatvarač i prisilno isključiti vakuumsku pumpu (tipkom „Stop“), a po završetku rada detektirati i otkloniti kvar.

1. Ručni unos vode:

a) pripremiti protupožarnu pumpu za unos vode: zatvoriti sve ventile i slavine protupožarne pumpe i njenih komunikacija, spojiti usisna crijeva s mrežicom i uroniti kraj usisnog voda u rezervoar;

b) otvoriti vakuumsku brtvu;

c) preklopnu sklopku "Mode" postavite u položaj "Manual" i uključite preklopnu sklopku "Power";

d) pokrenite vakuumsku pumpu - pritisnite tipku “Start” i držite je pritisnutu dok ne zasvijetli indikator “Pumpa puna”;

e) nakon punjenja vodom (čim zasvijetli indikator "Pumpa je puna"), zaustavite vakuumsku pumpu - otpustite tipku "Start";

f) zatvoriti vakuumski ventil i započeti s radom protupožarne pumpe u skladu s uputama za njezin rad;

g) isključite prekidač "Power" na upravljačkoj jedinici (daljinskom pločom) i postavite prekidač "Mode" u položaj "Auto".

U slučaju pada tlaka, potrebno je zaustaviti protupožarnu pumpu i ponoviti operacije “c” – “e”.

1. Značajke rada u zimsko vrijeme:

a) Nakon svake upotrebe crpne jedinice potrebno je pročistiti zračne vodove vakuumske pumpe, čak i u slučajevima kada je protupožarna pumpa dobavljala vodu iz spremnika ili hidranta (voda može ući u vakuumsku pumpu npr. labava ili neispravna vakuumska brtva). Pročišćavanje treba izvršiti kratkim (3÷5 sekundi) uključivanjem vakuum pumpe. U tom slučaju potrebno je skinuti čep s usisne cijevi protupožarne pumpe i otvoriti vakum brtvu.

b) Prije početka rada provjerite je li vakuumski ventil zaledio njegov pokretni dio. Da biste provjerili, morate se uvjeriti da je njegova šipka pokretna povlačenjem naušnice 2 (vidi sl. 3.30), na koju je spojena jezgra kabela. U nedostatku smrzavanja, naušnica zajedno sa šipkom vakuumskog ventila i jezgrom kabela trebala bi se kretati silom od približno 3-5 kgf.

c) Za punjenje spremnika ulja vakuumske pumpe koristite zimska motorna ulja (sa smanjenom viskoznošću).

Zaključak o pitanju: U vakuumske sustave centrifugalnih protupožarnih pumpi ugrađuju se krilne vakuum pumpe radi poboljšanja tehničkih i radnih karakteristika.

Održavanje

Na istovremeno s provjerom nepropusnosti protupožarne pumpe provjerite rad vakuumskog aparata s plinskim mlazom, vakuumski ventil i po potrebi podesite pogonske šipke vakuumskog aparata s plinskim mlazom.

TO-1 uključuje dnevne operacije održavanja. Osim toga, po potrebi se provodi demontaža, potpuna demontaža, podmazivanje, zamjena istrošenih dijelova te ugradnja plinsko-mlaznog vakuum aparata i vakuum ventila. Za podmazivanje osi prigušnice u razdjelnoj komori plinsko-mlaznog vakuumskog aparata koristi se grafitno mazivo.

Na TO-2, uz operacije TO-1, performanse vakuumskog sustava provjeravaju se na posebnim stalcima na tehničkoj dijagnostičkoj stanici (post).

Kako bi se osigurala stalna tehnička spremnost vakuumskog sustava, predviđene su sljedeće vrste: Održavanje: dnevno održavanje (ETO) i prvo održavanje (TO-1). Popis radova i tehnički zahtjevi za provođenje ovih vrsta održavanja dani su u tablici.

Popis radova tijekom održavanja vakuumski sustav ABC-01E.

Zaključak o pitanju: Održavanje je potrebno za održavanje vakuumskih sustava u radnom stanju.

Kvarovi vakuumskih sustava

Kod rada vakuumskog sustava kao dijela crpne jedinice, najčešći kvar vakuumskog sustava je: pumpa se ne puni vodom (ili se ne stvara potrebni vakuum) kada je vakuumski sustav uključen. Ovaj kvar, ako motor vatrogasnog vozila radi ispravno, može biti uzrokovan sljedećim razlozima:

1. Zaklopka ne blokira u potpunosti izlaz ispušnih plinova kroz prigušivač u atmosferu. Razlozi mogu biti prisutnost naslaga ugljika na prigušnici i u GVA kućištu, kršenje podešavanja pogona upravljačke šipke, istrošenost osi prigušnice.
2. Difuzor ili mlaznica vakuumske pumpe je začepljena.
3. Postoje curenja na spojevima vakuumskog ventila i protupožarne pumpe, cjevovod vakuumskog sustava ili pukotine na njemu.
4. Postoje deformacije ili pukotine u GVA kućištu.
5. Postoje curenja u ispušnom traktu motora vatrogasnog vozila (u pravilu se javljaju zbog pregorjevanja ispušnih cijevi).
6. Cjevovod vakuumskog sustava je začepljen ili se u njemu smrzava voda.

Mogući kvarovi vakuumskog sustava ABC-01Ei metode za njihovo uklanjanje

Zaključak o pitanju: Poznavajući strukturu i moguće kvarove vakuumskih sustava, vozač može brzo pronaći i otkloniti kvar.

Zaključak lekcije: Vakuumski sustav centrifugalne protupožarne pumpe dizajniran je za prethodno punjenje usisnog voda i pumpe vodom prilikom izvlačenja vode iz otvorenog izvora vode (rezervoara), osim toga, korištenjem vakuumskog sustava možete stvoriti vakuum (vakuum) u tijelo centrifugalne protupožarne pumpe za provjeru nepropusnosti protupožarne pumpe.

Dobrodošli čitatelju, u ovom ćete članku pronaći sve potrebne materijale za vatrogasne pumpe posebno je kreiran izbornik (sadržaj) za brzo pronalaženje potrebnih informacija. Osim toga, u članku smo prikupili poveznice na sve dostupne podatke o crpkama objavljene na stranicama projekta.

Upute za korištenje:

Književnost:

• Vatrogasna oprema treće izdanje, revidirano i prošireno. Uredio zaslužni doktor znanosti Ruske Federacije tehničke znanosti, profesorica M.D. Bezborodko Moskva 2004

Definicija, podjela, opći ustroj, princip djelovanja i primjena u zaštiti od požara

Pumpe– to su strojevi koji pretvaraju dovedenu energiju u mehaničku energiju dizane tekućine ili plina.

Namjena pumpi

Od sve raznolikosti opreme za gašenje požara, crpke su najvažniji i najsloženiji tip. U vatrogasnim vozilima za razne namjene raznolik izbor crpki koje rade prema razna načela. Pumpe, prije svega, osiguravaju opskrbu vodom za gašenje požara, rad takvih složeni mehanizmi, poput zračnih ljestava i zglobnih dizala. Pumpe se koriste u mnogim pomoćnim sustavima, kao što su vakuumski sustavi, hidraulični elevatori, itd. Široka upotreba crpki nije samo zbog njihovog dizajna, već i zbog njihovih radnih karakteristika, značajki njihovih načina rada, što osigurava učinkovita primjena njima za gašenje požara.

Prvo spominjanje pumpi datira iz 3. – 4. stoljeća. PRIJE KRISTA. U to je vrijeme Grk Ctesibius predložio klipnu pumpu. No, ne zna se pouzdano je li korišten za gašenje požara.

Proizvodnja klipnih vatrogasnih pumpi s ručnim pogonom započela je u 18. stoljeću. Vatrogasne pumpe koje su pokretale parne mašine proizvedene su u Rusiji još 1893. godine.

Ideju korištenja centrifugalnih sila za pumpanje vode iznio je Leonardo da Vinci (1452. - 1519.), a teoriju o centrifugalnoj pumpi potkrijepio je član Ruska akademija znanosti Leonhard Euler (1707. - 1783.).

Stvaranje centrifugalnih pumpi intenzivno se razvijalo u drugoj polovici 19. stoljeća. U Rusiji je inženjer A.A. bio uključen u razvoj centrifugalnih pumpi i ventilatora. Sablukov (1803. - 1857.) i već 1840. godine razvio je centrifugalnu pumpu. Godine 1882. proizveden je uzorak centrifugalne pumpe za Sverusku industrijsku izložbu. Isporučivao je 406 kanti vode u minuti.

Sovjetski znanstvenici I.I. dali su veliki doprinos stvaranju domaćih hidrauličkih strojeva, uključujući pumpe. Kukolevsky, S.S. Rudnev, A.M. Karavaev i dr. Vatrogasne centrifugalne pumpe domaće proizvodnje ugrađeni su na prva vatrogasna vozila (PMZ-1, PMG-1 itd.) već 30-ih godina. posljednje stoljeće. Istraživanja u području protupožarnih pumpi provode se dugi niz godina u VNIIPO i VIPTSH. Pumpe se trenutno koriste na vatrogasnim vozilima različite vrste. Oni osiguravaju opskrbu sredstva za gašenje požara, rad vakuumskih sustava, rad hidrauličkih upravljačkih sustava.

Rad svih pumpi s mehaničkim pogonom karakteriziraju dva procesa: usis i ispuštanje dizane tekućine. U ovom slučaju, pumpu bilo koje vrste karakterizira količina isporučene tekućine, razvijena tlakom, visinom usisavanja i vrijednošću faktora učinkovitosti.

Isporuka pumpe je volumen tekućine pumpane po jedinici vremena Q, l/s.

Pritisak pumpa zove razlika specifične energije tekućine poslije i prije pumpe. Njegova vrijednost se mjeri u metrima vodenog stupca, N, m.

• gdje su e2 i e1 energija na ulazu i izlazu iz pumpe;
• R2 i R1 – tlak tekućine u tlačnim i usisnim šupljinama, Pa;
• ρ – gustoća tekućine, kg/m3;
• v2 i v1 – brzina fluida na izlazu i ulazu u pumpu, m/s;
• g – ubrzanje slobodnog pada, m/s.

Razlika između z2 i z1 također je mala, pa se za praktične proračune zanemaruju.

U skladu sa slikom, tlak koji razvija pumpa N, mora osigurati podizanje vode do visine N g, prevladati otpor u usisavanju h sunce i tlačni vod h n i osigurati potreban pritisak na cijev N sv. Onda možemo pisati

N =N G + h Sunce + h n + N stv

Gubici u usisnim i tlačnim cjevovodima određuju se formulom

h Sunce = S Sunce Q2 I h n = S n Q 2

• Gdje S sunce i S n – koeficijenti otpora usisnog i tlačnog voda.

1 – pumpa; 2 – usisna cijev; 3 – kolektor; 4 – tlačni ventil; 5 – linija rukava; 6 – deblo

Princip rada centrifugalne pumpe

Kotač je ugrađen u kućište pumpe i slobodno se okreće. Kada se okreću, lopatice kotača djeluju na tekućinu i prenose joj energiju, povećavajući pritisak i brzinu. Protočni dio kućišta crpke izrađen je u obliku spirale. Tijelo pumpe opremljeno je ravnom, uklonjivom "zubnom" platformom, uz pomoć koje se voda uklanja iz kotača pumpe i usmjerava u difuzor. Kao rezultat rotacije kotača pumpe, na ulazu u usisni kanal pojavljuje se podtlak (vakuum), a na izlazu u difuzoru nadtlak (višak). Razdjelnici protoka nalaze se u usisnoj šupljini poklopca kotača kako bi se spriječilo njegovo uvijanje. Također se preporuča da se ulazni dio kanala na ulazu u pumpni kotač izvede u obliku konfuzora, čime se povećava protok na ulazu za 15-20%. Izlazni dio spiralnog izlaza kućišta izveden je u obliku difuzora s kutom konusa od 8°.

Poprečni presjeci difuzora su kružni. Moguće je izraditi presjeke koji nisu kružni; u ovom slučaju omjeri površina i duljina biraju se analogno difuzoru s kružnim poprečnim presjecima. Usklađenost s ovim preporukama sprječava stvaranje turbulentnog kretanja tekućine, smanjuje hidrauličke gubitke u pumpama i povećava učinkovitost. Kako bi se spriječio protok tekućine iz tlačne šupljine u usisnu šupljinu, predviđene su brtve između kućišta i kotača pumpe. Dizajn brtvi za raspore omogućuje lagani protok tekućine između šupljina, uključujući i zatvorenu šupljinu između kotača i kućišta pumpe na strani nosača ležaja. Kako bi se smanjio pritisak u ovoj zatvorenoj šupljini, kotač pumpe ima prolazne rupe usmjerene u usisnu šupljinu. Broj rupa jednak je broju lopatica kotača.

Za formiranje mješavine vode i pjene, na pumpi se nalazi mješalica za pjenu. Kroz mješalicu za pjenu dio vode iz tlačnog razvodnika usmjerava se u usisnu šupljinu poklopca pumpe, zajedno s koncentratom pjene. Sredstvo za stvaranje pjene može se pumpi dovoditi putem cjevovoda iz spremnika vatrogasnog vozila ili iz vanjskog spremnika kroz fleksibilno valovito crijevo. Doziranje (proporcionalni omjer) pjene i vode vrši se kroz otvore različitih promjera u dozirnom disku miješalice za pjenu. Za regulaciju dovoda vode ili smjese pjene u vatrogasna crijeva ili druge potrošače ugrađeni su zaporni ventili. Ako je potrebno, na pumpu se može ugraditi ventil s pneumatskim pogonom za spajanje uređaja koji zahtijevaju daljinsko aktiviranje, kao što su protupožarni monitor, dovodni češljevi generatora pjene aerodromskih vatrogasnih vozila itd.

Pumpe zapremine, mlazne, centrifugalne

Pumpe s pozitivnim pomakom

Pumpe s pozitivnim pomakom– pumpe u kojima se kretanje tekućine (ili plina) provodi kao rezultat periodičnih promjena volumena radne komore.

To uključuje pumpe:

• klip
• plastični
• zupčanik
• vodeni prsten

Klipne pumpe

Kod klipnih pumpi, radni element (klip) izvodi recipročno gibanje u cilindru, predajući energiju dizanoj tekućini.

Klipne pumpe imaju brojne prednosti. Mogu pumpati različite tekućine, stvarajući visoke tlakove (do 15 MPa), imaju dobar usisni kapacitet (do 7 m) i visoka efikasnostη = 0,75-0,85.

Nedostaci su im: mala brzina, neravnomjeran dotok tekućine i nemogućnost njezine regulacije.

Aksijalno klipne pumpe

Aksijalno klipna pumpa:

1 – distribucijski disk; 2 – klip; 3 - bubanj; 4 - štap; 5 – os; 6 – osovina; 7 – distribucijski disk

Nekoliko klipnih pumpi 2 stavljeno u jedan bubanj 3 rotirajući oko osi distribucijskog diska 1 . Klipnjače 4 zglobno pričvršćen na disk koji se okreće oko osi 5 . Kada se osovina okreće 6 Klipovi se pomiču aksijalno i istovremeno rotiraju s bubnjem. Ove pumpe se koriste u hidraulički sustavi i pumpa ulja.

Distribucijski disk 7 ima dva prozora u obliku polumjeseca. Jedan od njih je spojen na spremnik ulja, a drugi na cjevovod u koji se dovodi ulje.

Za jedan okret osovine bubnja, svaki klip se pomiče naprijed i nazad (usisavanje i ispuštanje).

Klipne pumpe dvostrukog djelovanja

Pumpe ove vrste koriste se kao vakuumske pumpe na velikom broju protupožarnih pumpi koje proizvode strane tvrtke. Klipovi pumpe 5 spojeno vijčani spoj 3 u jedinstvenu cjelinu. Kreću se postavljeni na osi 2 ekscentričan 1 pomoću klizača 4 .

1 – ekscentričan; 2 – os; 3 – šipka koja spaja klipove; 4 – klizač; 5 – klip; 6 – odvodna cijev; 7 – velika membrana; 8 – mala membrana; 9 – usisna cijev; 10 - okvir; 11 - poklopac

Brzina vrtnje ekscentrične osovine jednaka je brzini vrtnje osovine pumpe. Ekscentričnu osovinu pokreće klinasti remen iz izvoda snage. Okretanje ekscentra 1 klizači 4 djeluju na klipove 5 . Izvode povratni pokret. U položaju prikazanom na slici, lijevi klip će komprimirati zrak koji je prethodno ušao u komoru. Potisnut zrakće svladati otpor manšete 7 i bit će uklonjen kroz cijev 6 u atmosferi.

Istovremeno će se stvoriti vakuum u desnoj komori. U tom će slučaju otpor prve male manšete biti svladan 8 . U protupožarnoj pumpi će se stvoriti vakuum i ona će se postupno puniti vodom. Kada voda uđe u vakuum pumpu, ona se isključuje.

Za svaki pola okretaja ekscentra, klipovi naprave hod jednak 2e. Tada se protok pumpe, m3/min, može izračunati pomoću formule:

• Gdje d– promjer cilindra, m;
• e – ekscentricitet, m;
• n– brzina rotacije valjka, o/min.

Pri brzini vrtnje od 4200 okretaja u minuti pumpa osigurava punjenje protupožarne pumpe s dubine usisavanja od 7,5 m za manje od 20 s

Sastoji se od njihovog tijela 2 I zupčanici 1 . Jedan od njih se pokreće, drugi se, u zahvatu s prvim, slobodno okreće oko osi. Kada se zupčanici okreću, tekućina se kreće u udubljenjima 3 zubi po obodu tijela.

Karakterizira ih stalna opskrba tekućinom i rade u rasponu od 500–2500 o/min. Njihova učinkovitost, ovisno o brzini vrtnje i tlaku, iznosi 0,65–0,85. Omogućuju dubinu usisavanja do 8 m i mogu razviti tlak veći od 10 MPa. Crpka NShN-600 koja se koristi u opremi za gašenje požara osigurava opskrbu Q= 600 l/min i razvija tlak N do 80 m na n= 1500 o/min.

1 – zupčanik; 2 – tijelo; 3 – depresija

Protok crpke određen je formulom, gdje je R I r– radijusi zupčanika po visini i šupljine zuba, cm; b– širina zupčanika, cm; n– brzina vrtnje vratila, o/min; η – učinkovitost. Ove pumpe su opremljene premosnim ventilom. Kada postoji višak tlaka, tekućina teče kroz njega iz ispusne šupljine u usisnu šupljinu.

Krilatna (krilna) pumpa

Sastoji se od tijela u koje je utisnut rukav 1 . U rotoru 2 postavljene čelične ploče 3 . Pogonska remenica je pričvršćena na rotor 2 .

Rotor 2 smještena u rukav 1 ekscentričan. Kad se oštrica okreće 3 pod utjecajem centrifugalne sile pritisnu se na unutarnju površinu rukavca, tvoreći zatvorene šupljine. Usisavanje se događa zbog promjene volumena svake šupljine dok se kreće od usisnog otvora do izlaza.

1 – rukavac; 2 – rotor; 3 - tanjur

Pumpe s lopaticama mogu stvoriti tlakove od 16–18 MPa i osigurati unos vode s dubine do 8,5 m s učinkovitošću od 0,8–0,85.

Vakuumska pumpa se podmazuje uljem, koje se u njenu usisnu šupljinu dovodi iz spremnika ulja zbog vakuuma koji stvara sama pumpa.

Pumpa s tekućim prstenom

Može se koristiti kao vakuumska pumpa. Načelo njegovog rada lako je razumjeti sa slike. 2.8. Kada se rotor okreće 1 lopaticama se tekućina pod utjecajem centrifugalne sile pritišće na unutarnju stijenku kućišta pumpe 4 . Pri rotaciji rotora od 0 do 180° radni prostor 2 će se povećati, a zatim smanjiti. Povećanjem radnog volumena stvara se vakuum kroz otvor usisnog kanala 3 zrak će biti usisan. Kako se volumen smanjuje, istisnut će se kroz otvor otvora za pražnjenje 5 u atmosferi.

Pumpa s tekućim prstenom može stvoriti vakuum do 9 m vodenog stupca. Ova pumpa ima vrlo nisku učinkovitost od 0,2-0,27. Prije početka rada morate ga napuniti vodom - to je njegov značajan nedostatak.

1 – rotor; 2 - radni prostor; 3 – usisni kanal; 4 - okvir; 5 – otvaranje kanala

Mlazna pumpa

Jet pumpe se dijele na:

• Ringla na plinskom šporetu;
• vodeni mlaznjak

Vodena mlaznica– vatrogasno hidraulično dizalo uključeno je u komplet protupožarne opreme svakog vatrogasnog vozila. Koristi se za crpljenje vode iz vodoizvorišta čija razina vode prelazi geodetsku usisnu visinu protupožarnih pumpi. Uz njegovu pomoć možete uzimati vodu iz otvorenih izvora vode s močvarnim obalama, kojima je teško pristupiti vatrogasnim vozilima. Može se koristiti kao ejektor za uklanjanje vode prolivene prilikom gašenja požara iz prostorija.

Protupožarni hidraulički elevator je uređaj ejektorskog tipa. Voda (radna tekućina) iz protupožarne pumpe teče kroz crijevo spojeno na glavu 7 , u koljenu 1 i dalje u mlaznicu 4 . U tom se slučaju potencijalna energija radnog fluida pretvara u kinetičku energiju. U komori za miješanje dolazi do izmjene momenta između čestica radnog i usisanog fluida: kada miješani fluid ulazi u difuzor 5 kinetička energija izmiješane i transportirane tekućine pretvara se u potencijalnu energiju. Zahvaljujući tome, u komori za miješanje stvara se vakuum. To osigurava apsorpciju isporučene tekućine. Tada se u difuzoru značajno povećava tlak mješavine radnog i transportiranog fluida kao rezultat smanjenja brzine kretanja. To omogućuje ubrizgavanje vode.

Vatrogasni hidraulički elevator G-600A

Ovisnost učinka hidrauličkog dizala o visini usisa i tlaku pumpe: 1 – visina usisavanja; 2 – raspon usisavanja vode na visini usisavanja od 1,5 m

Pumpa za ejektor plinskog mlaza

Koriste se u vakuumskim uređajima s plinskim mlazom. Pomažu da se usisna crijeva i centrifugalne pumpe napune vodom.

Radni fluid ove pumpe su ispušni plinovi AC motora s unutarnjim izgaranjem. Ulaze u visokotlačnu mlaznicu, zatim u komoru 3 kućište pumpe 2 , u komoru za miješanje 4 i difuzor 5 . Kao u ejektoru tekućine, u komori 3 stvara se vakuum. Zrak izbačen iz protupožarne pumpe osigurava stvaranje vakuuma u njoj i posljedično punjenje usisnih crijeva i protupožarne pumpe vodom.

Pumpa ima dvije mlaznice: malu 2 i veliku 4. U komoru između njih umetnuta je cijev b koja povezuje mlaznu i centrifugalnu pumpu. Kada ispušni plinovi dizela ulaze duž strelice a, velika mlaznica stvara vakuum u komori b i u nju ulazi zrak iz pumpe kroz cijev 3 i dodatno se usisava iz atmosfere (strelica b). Ovo usisavanje pomaže stabilizirati rad mlaznice. Takav mlazne pumpe koristi se na AC s šasijom Ural i motorima YaMZ-236(238).

Klasifikacija centrifugalnih pumpi

prema broju impelera: jedan-; dvo- i višestupanjski;

prema mjestu osovine: vodoravno, okomito, nagnuto;

prema razvijenom pritisku: normalno do – 100m, visoko – 300m i više; kombinirane pumpe istovremeno opskrbljuju vodu pod normalnim i visokim tlakom;

prema mjestu na vatrogasnim vozilima: prednji, srednji, stražnji.

Shematski dijagrami vatrogasnih pumpi

Shematski dijagrami klipnih pumpi s jednostrukim (lijevo), dvostrukim (u sredini) i diferencijalnim (desno) djelovanjem.

Shema pumpe s lopaticama.

1 – rotor, 2 – vrata, 3 – promjenjivi volumen, 4 – tijelo

Shematski dijagram crpke s tekućim prstenom

1 – rotor, 2 – zapremina između lopatica, 3 – vodeni prsten, 4 – kućište, 5 – usisna cijev, 6 – ispusna cijev

1 – tlačna šupljina, 2 – pogonski zupčanik, 3 – usisna šupljina, 4 – kućište, 5 – pogonski zupčanik

1 – vratilo, 2 – impeler, 3 – usisna cijev, 4 – tlačna cijev, 5 – kućište, 6 – spiralna komora

Tehničke karakteristike pumpi koje se koriste u zaštiti od požara

Vatrogasna pumpa normalnog tlaka NTsPN-100/100

Dizajniran za opskrbu vodom i vodenim otopinama sredstava za pjenjenje s temperaturama do 303 ° K (30 ° C), s vodikovim indeksom (pH) od 7 do 10,5 i gustoćom do 1100 kg/m 3, masenom koncentracijom do 0,5%, s njihovom maksimalnom veličinom 6 mm. Koristi se za kompletiranje protupožarnih crpnih stanica, ugradnju na vatrogasne brodove i za ispumpavanje velikih količina vode.

Opcije za pumpu NTsPN-100/100:

• M1 – opremljen s dva bočna tlačna ventila;
• M2 - dodatno opremljen uređajem za središnje zaključavanje

Opći obrazac crpna jedinica NTsPV-4/400-RT i tehničke karakteristike

• – protok pumpe u nazivnom režimu – 0,004 m3/s (4 l/s);
• – tlak pumpe u nazivnom režimu – 400 m.vodenog stupca;
• – potrošnja energije u nazivnom režimu – 35 kW (48 l/s);
• – nazivni broj okretaja osovine pumpe – 6400 o/min;
• – učinkovitost pumpe – 0,4;
• – kavitacijska (kritična) rezerva pumpe – 5 m;
• – dimenzije– 420 mm. x 315 mm. x 400 mm;
• – težina (suha) – 35 kg;
• – najveća veličina krutih čestica u radnom fluidu – 3 mm;
• – razina doziranja sredstva za pjenu pri radu s njim
• – bačva – prskalica tipa SRVD 2/300 – 3, 6, 12%.

Opći pogled na pumpnu jedinicu NTsPK-40/100-4/400V1T i tehničke karakteristike NTsPV-4/400

Centrifugalna vatrogasna pumpa PN-40UV (lijevo) i njena modifikacija PN-40UV.01 s ugrađenim vakuumskim sustavom (desno)

Karakteristike crpki NTsPN-40/100, PN-40UA, PN-40UB;

Centrifugalna vatrogasna pumpa PN-40UV.01, PN-40UV.02 (PN-60)

Crpka PN-40UV namijenjena je za opskrbu vodom ili vodenim otopinama sredstva za pjenjenje s temperaturom do 30 C s pH vrijednošću od 7 do 10,5, gustoćom do 1100 kg*m -3 i masenom koncentracijom krutine. čestica do 0,5% s maksimalnom veličinom od 3 mm. Pumpa se koristi za ugradnju u zatvorene odjeljke vatrogasnih vozila, u kojima je tijekom rada osigurana pozitivna temperatura.

• PN40-UV.01 – pumpa s autonomnim sustavom za unos vode.
• PN40-UV.02 – pumpa s autonomnim sustavom za dovod vode, tehničke karakteristike slične pumpi PN-60

Centrifugalna vatrogasna pumpa PN-40UVM.01, PN-40UVM.E

Protupožarne pumpe tipa PN-40UVM opremljene su brtvom od termički ekspandiranog grafita, dizajnirane i proizvedene posebno za ove pumpe korištenjem nanotehnologije, a ugrađeni su valjkasti ležajevi koji ne zahtijevaju podmazivanje tijekom cijelog životnog vijeka pumpe. Pumpa je opremljena setom kontrolnih i mjernih instrumenata (elektronički tahometar, mjerač radnih sati, manometar, vakuum manometar), ugrađen je antikavitacijski uređaj zaštićen patentom izuma br. 2305798, protočni dio pumpe je poboljšan, što mu omogućuje rezervu na glavnim izlaznim parametrima (protok - do 60 l/s, tlak - do 120 m, učinkovitost - do 70%).

Na zahtjev kupca na pumpu PN40-UVM može se ugraditi vakuumska pumpa s mehaničkim pogonom (PN-40UVM-01) ili s električnim pogonom (PN-40UVM.E). Vatrogasna pumpa PN-40UVM.E dostupna je u dvije verzije: s vakuumskim sustavom koji se isporučuje odvojeno od pumpe i u monoblok verziji (vakuumski sustav se postavlja direktno na tijelo pumpe).

Taktičko-tehničke karakteristike PN-60 i PN-110

Taktičko-tehničke karakteristike NTS-20/160

Crpka NTS-20/160 namijenjena je za opskrbu vodom i vodenim otopinama sredstva za pjenjenje s temperaturom do 303 ° K (30 ° C), gustoćom do 1100 kg / m 3 i masenom koncentracijom suspendirane čvrste tvari. čestice tla do 0,5%, maksimalne veličine 3 mm.

Plakati za tehnički razred dostupni su klikom na gumb “DOWNLOAD” u visokoj rezoluciji.

Kvarovi, simptomi, uzroci i rješenja

Kvarovi (kvarovi) koji se javljaju u crpnim jedinicama i komunikacijama vode i pjene dovode do poremećaja u njihovom radu, smanjenja učinkovitosti gašenja požara i povećanja gubitaka od njih.

Radni neuspjesi pumpne jedinice nastaju zbog više razloga:

• prvo, mogu se pojaviti kao rezultat pogrešnih postupaka vozača prilikom uključivanja komunikacija s vodom i pjenom. Što je viša razina osposobljenosti borbenih posada, to je manja vjerojatnost kvarova iz tog razloga;
• drugo, pojavljuju se zbog trošenja radnih površina dijelova. Neuspjesi zbog ovih razloga su neizbježni (morate ih poznavati i moći ih pravovremeno procijeniti);
• treće, kršenja nepropusnosti spojeva i povezanih curenja tekućine iz sustava, nemogućnost stvaranja vakuuma u usisnoj šupljini crpke (potrebno je znati uzroke ovih kvarova i biti u mogućnosti eliminirati ih).

Kvarovi PN crpnih jedinica.

Znakovi mogućih kvarova koji dovode do kvarova, njihovi uzroci i rješenja navedeni su u tablici.

Kvarovi crpnih jedinica nadzorne stanice.

Crpka PCNV-4/400 nema usisni sustav, ali njegova konstrukcija ima dva ventila: obilazni i zaporni ventil. Greške u njima služe za poremećaj normalnog rada crpke.

Njihov popis je dat u tablici:

Postupak rada crpki

Budući da protupožarna pumpa nije samousisna, mora se napuniti prije uporabe. Kada pumpa radi iz cisterne vatrogasnog vozila, s obzirom da je razina tekućine u cisterni viša od razine pumpe, punjenje je moguće otvaranjem zaporni ventili, bez stvaranja vakuuma. Kada crpka radi iz otvorenog spremnika, potrebno je početno punjenje dodatnom vakuum pumpom. Stoga, prije puštanja u rad, uključite vakuum pumpu. Vakuum pumpa usisava vodu u protupožarnu pumpu, nakon čega se vakuum pumpa gasi i uključuje rotacija protupožarne pumpe. Kada je pumpa puna, manometar pumpe pokazuje višak tlaka.

Nakon pojave tlaka, ventili na pumpi se polako otvaraju i voda teče u tlačna vatrogasna crijeva dok se ne dobije mlaz bez zračnih nečistoća. Nakon toga je vatrogasna pumpa spremna za rad. Vatrogasna pumpa radi stabilno, usisava vodu s visine do 7,5 m. Daljnje povećanje visine usisavanja dovodi do kavitacije, nestabilnog rada pumpe i, u pravilu, kvara mlaza. Za normalan rad crpke važno je osigurati nepropusnost unutarnjih radnih šupljina. Tijekom rada, crpke se periodički provjeravaju na curenje vakuumom. Stvoreno maksimalna vrijednost vakuum i zatvorite ventil između glavne i vakuum pumpe. Smatra se normalnim ako pad vakuuma u 1 minuti ne prelazi 0,1 kgf/cm2.

Razlika između NCPV i PN

Programeri su u potpunosti zadržali tradicionalni dizajn crpke, sve do položaja kontrola i svih montažnih priključaka, ali su u isto vrijeme postigli značajno poboljšanje parametara i eliminirali sve poznate "čireve" starog dizajna. .

Posebno:

• produktivnost povećana 1,5 puta (do 60 l/s pri radu iz hidranta i do 50 l/s pri radu iz rezervoara);
• pritisak povećan za 20%, a učinkovitost za 10%;
• Sukladno tome, povećan je kapacitet miješalice za pjenu, koja sada pruža simultani rad 8 generatora pjene;
• Dizajn dozatora je poboljšan, zahvaljujući ugrađenom mjenjaču, sada je moguće glatko regulirati koncentraciju i osigurati ekonomičnu potrošnju bilo koje vrste softvera;
• Sklop kutije za brtvljenje je temeljito redizajniran, ne zahtijeva nikakvo održavanje ili potrošni materijal, au pogledu otpornosti na habanje i pouzdanosti nema analoga;
• pumpa je opremljena kompletnim paketom moderne instrumentacije i ugrađenim vakuumskim sustavom tipa “ABC” (prednosti ovog vakuumskog sustava detaljno su opisane u nastavku).

Koje praktične koristi ove prednosti mogu donijeti vašem svakodnevnom radu?

Povećana produktivnost i pritisak omogućuju vam uštedu vremena na punjenju spremnika gorivom, što pod određenim okolnostima pomaže u lokaliziranju velikih požara. Također postaje moguće koristiti snažnije monitore i pjenaste instalacije.

Učinkovitost je naizgled apstraktan pokazatelj bez očite praktične važnosti. Međutim, lako je to izračunati povećanje učinkovitosti pumpa za 10% daje uštedu goriva od najmanje 2 litre po satu rada. A tijekom cijelog životnog vijeka pumpe, ušteda goriva i maziva mjerit će se u desecima tisuća rubalja. I to više nisu apstrakcije.

Govoreći o ekonomskim učincima, naravno, vrijedi spomenuti potrošnju skupog sredstva za pjenjenje, koje se uz glatko i fino doziranje u pumpi NTsPN-40/100 provodi racionalnije, kao i uštedu na popravcima (zamjenama) i održavanje pečata. Međutim, ne mjeri se sve u rubljama. Važna prednost ove pumpe, prema programerima, je je takozvana ergonomija - jednostavnost i lakoća korištenja. Vozač-mehaničar koji upravlja pumpnom jedinicom ne bi trebao doživjeti neugodnosti i preusmjeriti svoju pozornost na razne dodatne operacije (pritiskanje iste uljne brtve, problemi s dovodom vode, zaglavljivanje utikača dozatora itd.). Sudeći prema recenzijama potrošača, kreatori crpke uspjeli su značajno napredovati u ovom pitanju.

Koje tehničke poteškoće mogu nastati prilikom instaliranja ove pumpe na AC? A koliko će koštati opisana modernizacija crpne jedinice?

Nema tehničkih poteškoća. Svi ukupni i spojni parametri crpke NTsPN-40/100 potpuno se podudaraju s poznatim PN-40UV. Pumpa se može zamijeniti izravno u vatrogasnoj postrojbi.

Pri procjeni preferencija određenog modela crpke s gledišta cijene, treba ih „dovesti do zajednički nazivnik” po razini opreme i funkcionalnosti. Ovim pristupom možemo reći da je razlika u cijeni crpki NTsPN-40/100 i PN-40UV potpuno beznačajna. A uzimajući u obzir ranije spomenute izravne ekonomske prednosti, korištenje NTsPN-40/100 svakako je isplativije.

Jedan od bitni elementi pumpna jedinica je vakuumski sustav za punjenje vode.

Vakuumski sustav koristi se za podizanje vode iz otvorenog ribnjaka do vatrogasne pumpe. Na njega se postavljaju vrlo visoki zahtjevi za pouzdanost. Njegova spremnost za rad mora se provjeravati svakodnevno. Zato je ovaj element crpne jedinice podložan modernizaciji kao prioritet.

Kako možete zamijeniti zastarjelo i nepouzdano ? Vakuumska pumpa AVS-01É – Najbolja odluka za sustave punjenja vodom vatrogasnih pumpi.

Ovaj se proizvod bitno razlikuje od svih poznatih analoga (uključujući strane) po tome što radi neovisno o pogonskom motoru izmjenične struje i protupožarnoj pumpi, tj. izvan mreže. Otuda i naziv: “ABC” – autonomni vakuumski sustav.

Razmotrimo prednosti vakuumske pumpe ABC-01E u usporedbi s vakuumskim aparatom s plinskim mlazom (GVA), koji se koristi u većini klima uređaja, pri izvođenju specifičnih radnih operacija.

• Dnevne provjere spremnosti (tzv. “suhi vakuum”) tijekom smjene straže. GVA - morate pokrenuti i zagrijati motor (često morate voziti automobil iz kutije da biste to učinili), stvoriti potrebnu razinu vakuuma u šupljini vatrogasne pumpe, radeći motor pri velikim brzinama. Postupak je toliko problematičan da se ponekad zanemaruje, kršeći utvrđene norme. ABC-01E – pritiskom na tipku na upravljačkoj ploči pokreće se vakuum pumpa i nakon 5-7 sek. je postignuta potrebna razina vakuuma. Motor cisterne se ne koristi.
• . GVA - potrebno je izvršiti 11 operacija u jasnom slijedu, manipulirajući kontrolama motora i pumpe. Neiskusan vozač ne uspijeva uvijek iz prve. Potrebne su dobre vještine. A na velikim visinama usisavanja, GVA često nije u stanju stvoriti potreban vakuum. ABC-01E – pokreće se pritiskom na tipku i automatski se isključuje kada se izvuče voda. Brzina usisavanja je takva da se voda digne s maksimalne visine usisavanja za 20-25 sekundi, a na malim visinama čak ni prisutnost curenja u usisnom vodu nije prepreka.
• Pouzdanost i trajnost. GVA - radi u izuzetno agresivnom okruženju, što određuje njegov relativno kratak vijek trajanja. ABC-01E se masovno proizvodi u velikim količinama od 2001. Rezultati kontroliranog rada pokazuju vrlo visoka razina pouzdanost. Osim toga, proizvod je opremljen elektroničkom zaštitom od preopterećenja i svih vrsta hitnih situacija.

Koji je opseg primjene vakuumske pumpe ABC-01E? Hoće li odgovarati starijim modelima kamiona cisterni? I što je potrebno za njegovu instalaciju?

Ovaj proizvod je prikladan za sve crpne instalacije, uključujući stare tankere opremljene pumpom PN-40UV. Montaža proizvoda je vrlo jednostavna i može se izvršiti izravno u dijelovima (detaljne upute su priložene uz proizvod). svi specijalni dijelovi, potrebni za instalaciju AVS-0É uključeni su u paket isporuke.

Omogućuje li uporaba ABC-01E ekonomske koristi?

Početna cijena ABC-01E veća je od cijene BDV-a. Međutim, samo uštede na izravnim troškovima (goriva i maziva) omogućuju dobivanje ekonomske koristi od uporabe ABC-01E u sljedećih godinu ili dvije nakon puštanja u pogon.

Ne smijemo zaboraviti na ljudski faktor. Sasvim je očito koliko je posao tehničkom osoblju olakšan korištenjem vakuum pumpe ABC-01E umjesto zastarjele GVA. Osim toga, ne treba zanemariti neizravne prednosti povezane s većom pouzdanošću ABC-01E. Osim neizbježnih dodatnih troškova popravka HVAC-a, vrlo je moguće da kvar HVAC-a u najnepovoljnijem trenutku može dovesti do povećanja štete od požara.

Razvijajući temu modernizacije vatrogasnog vozila zamjenom posebnih jedinica naprednijim modelima, ne možemo ne spomenuti kombinirane pumpe.

Poglavlje 12 - Stacionarne protupožarne pumpe

1 Primjena

Ovo poglavlje utvrđuje specifikacije za hitne protupožarne pumpe koje zahtijeva Poglavlje II-2 Konvencije. Ovo se poglavlje ne odnosi na putničke brodove od 1000 bruto tona ili više. Za zahtjeve za takva plovila vidi pravilo II-2/10.2.2.3.1.1 Konvencije.

2 Tehničke specifikacije

2.1 Opće odredbe

Vatrogasna pumpa za hitne slučajeve mora biti stacionarna pumpa s neovisnim pogonom.

2.2 Zahtjevi za komponente

2.2.1 Vatrogasne pumpe za hitne slučajeve

2.2.1.1 Protok crpke

Protok pumpe ne smije biti manji od 40% ukupnog protoka protupožarne pumpe koji se zahtijeva pravilom II-2/10.2.2.4.1 Konvencije i u svakom slučaju ne manji od sljedećeg:

2.2.1.2 Tlak u slavinama

Ako crpka opskrbljuje količinu vode propisanu stavkom 2.2.1.1, tlak na bilo kojoj slavini ne smije biti manji od minimalnog tlaka koji se zahtijeva Poglavljem II-2 Konvencije.

2.2.1.3 Usisne visine

U svim uvjetima nagiba, trima, nagiba i nagiba koji se mogu pojaviti tijekom rada, ukupna visina usis i neto pozitivno usisno podizanje crpke moraju se odrediti uzimajući u obzir zahtjeve Konvencije i ovog poglavlja koji se odnose na protok crpke i tlak u slavini. Ne može se smatrati da je plovilo u balastu kada ulazi u suhi dok ili izlazi iz njega.

2.2.2 Diesel motori i spremnik goriva

2.2.2.1 Pokretanje dizel motora

Svaki izvor energije pogonjen dizelskim motorom koji napaja pumpu mora se moći lako ručno pokrenuti iz hladnog stanja na temperaturama do 0°C. Ako to nije izvedivo ili ako se očekuju niže temperature, treba razmotriti ugradnju i rad sredstava za grijanje prihvatljivih Upravi kako bi se osiguralo brzo pokretanje. Ako je ručno pokretanje neizvedivo, Uprava može dopustiti korištenje drugih načina pokretanja. Ta sredstva moraju biti takva da se izvor energije pokretan dizelskim motorom može pokrenuti najmanje šest puta unutar 30 minuta i najmanje dva puta unutar prvih 10 minuta.

2.2.2.2 Kapacitet spremnika goriva

Svaki spremnik za potrošno gorivo mora sadržavati dovoljna količina gorivo koje omogućuje rad crpke pri punom opterećenju najmanje 3 sata; Izvan strojarnice kategorije A mora postojati dovoljno rezervi goriva kako bi se osiguralo da pumpa može raditi pod punim opterećenjem dodatnih 15 sati.