Što trebam učiniti ako trebam spojiti motor na izvor dizajniran za drugu vrstu napona (na primjer, trofazni motor na jednofaznu mrežu)? Takva potreba može se pojaviti, posebno, ako trebate spojiti motor na bilo koju opremu (stroj za bušenje ili brušenje, itd.). U ovom slučaju koriste se kondenzatori, koji, međutim, mogu biti različiti tipovi. U skladu s tim, morate imati ideju o tome koji je kapacitet kondenzatora potreban za elektromotor i kako ga ispravno izračunati.

Što je kondenzator

Kondenzator se sastoji od dvije ploče koje se nalaze jedna nasuprot drugoj. Između njih je postavljen dielektrik. Njegov zadatak je uklanjanje polarizacije, tj. naboj obližnjih vodiča.

Postoje tri vrste kondenzatora:

• Polarni. Nije preporučljivo koristiti ih u sustavima spojenim na mrežu naizmjenična struja, jer Zbog razaranja dielektričnog sloja uređaj se zagrijava, što uzrokuje kratki spoj.
• Nepolarni. Rade u bilo kojem načinu prebacivanja, jer njihove ploče međusobno djeluju jednako s dielektrikom i s izvorom.
• Elektrolitički (oksid). Tanki oksidni film djeluje kao elektrode. Razmatraju se idealna opcija za elektromotore niske frekvencije, jer imaju najveći mogući kapacitet (do 100 000 µF).

Kako odabrati kondenzator za trofazni elektromotor

Kada se pitate: kako odabrati kondenzator za trofazni elektromotor, morate uzeti u obzir niz parametara.

Da biste odabrali kapacitet za radni kondenzator, morate koristiti sljedeće formula za izračun: Operacija=k*If / U mreža, gdje je:

• k – posebni koeficijent jednak 4800 za vezu "trokut" i 2800 za vezu "zvijezda";
• Iph je nazivna vrijednost struje statora, ta je vrijednost obično naznačena na samom elektromotoru, ali ako je izbrisana ili nečitka, tada se mjeri posebnim kliještima;
• U mains – mrežni napon napajanja, tj. 220 volti.

Tako ćete izračunati kapacitet radnog kondenzatora u mikrofaradima.

Druga mogućnost izračuna je uzimanje u obzir vrijednosti snage motora. 100 vata snage odgovara približno 7 µF kapaciteta kondenzatora. Prilikom izračunavanja ne zaboravite pratiti vrijednost struje koja se dovodi do faznog namota statora. Ne smije imati veću vrijednost od nominalne vrijednosti.

U slučaju kada se motor pokreće pod opterećenjem, tj. njegove početne karakteristike dostižu maksimalne vrijednosti; radnom kondenzatoru dodaje se početni kondenzator. Njegova je posebnost da radi otprilike tri sekunde tijekom perioda pokretanja jedinice i isključuje se kada rotor dosegne nazivnu razinu brzine. Radni napon početnog kondenzatora trebao bi biti jedan i pol puta veći od mrežnog napona, a njegov kapacitet trebao bi biti 2,5-3 puta veći od radnog kondenzatora. Za stvaranje potrebnog kapaciteta kondenzatore možete spojiti serijski ili paralelno.

Kako odabrati kondenzator za jednofazni elektromotor

Asinkroni motori, dizajnirani za rad u jednofaznoj mreži, obično su spojeni na 220 volti. Međutim, ako je u trofaznom motoru spojni moment konstruktivno određen (položaj namota, fazni pomak trofazna mreža), tada je u jednofaznom potrebno stvoriti rotacijski moment pomaka rotora, za koji se pri pokretanju koristi dodatni početni namot. Njegova trenutna faza se pomiče pomoću kondenzatora.

Dakle, kako odabrati kondenzator za jednofazni elektromotor?

Najčešće je vrijednost ukupnog kapaciteta Srab + Drain (ne zasebnog kondenzatora) sljedeća: 1 µF za svakih 100 vata.

Postoji nekoliko načina rada za motore ove vrste:

• Kondenzator za pokretanje + dodatni namot (spojen tijekom pokretanja). Kapacitet kondenzatora: 70 µF po 1 kW snage motora.
• Radni kondenzator (kapaciteta 23-35 μF) + dodatni namot, koji je povezan tijekom cijelog radnog vremena.
• Radni kondenzator + startni kondenzator (spojeni paralelno).

Ako razmišljate: kako odabrati kondenzator za električni motor od 220 V, trebali biste krenuti od gore navedenih proporcija. No potrebno je pratiti rad i zagrijavanje motora nakon spajanja. Na primjer, ako se jedinica značajno zagrijava u načinu rada s radnim kondenzatorom, kapacitet potonjeg treba smanjiti. Općenito, preporuča se odabir kondenzatora s radnim naponom od 450 V ili više.

Kako odabrati kondenzator za elektromotor je teško pitanje. Da bi se osigurao učinkovit rad jedinice, potrebno je pažljivo izračunati sve parametre i polaziti od specifičnih uvjeta njegovog rada i opterećenja.

Mnogi se vlasnici često nađu u situaciji da trebaju spojiti uređaj kao što je trofazni asinkroni motor na razne opreme, koji može biti šmirgl ili bušilica. To predstavlja problem, jer je izvor dizajniran za jednofazni napon. Što učiniti ovdje? Zapravo, ovaj problem je prilično lako riješiti spajanjem jedinice prema krugovima koji se koriste za kondenzatore. Da biste ostvarili ovu ideju, trebat će vam radni i pokretački uređaj, koji se često naziva fazni pomak.

Odabir kapaciteta

Kako bi se osigurao pravilan rad elektromotora, potrebno je izračunati određene parametre.

Za radni kondenzator

Za odabir efektivnog kapaciteta uređaja potrebno je izvršiti izračune pomoću formule:

• I1 je nazivna vrijednost struje statora, za mjerenje koje se koriste posebne stezaljke;
• Umains – napon jednofazne mreže, (V).

Nakon izvođenja izračuna dobit ćete kapacitet radnog kondenzatora u mikrofaradima.

Nekima može biti teško izračunati ovaj parametar pomoću gornje formule. Međutim, u ovom slučaju možete koristiti drugu shemu za izračun kapaciteta, gdje ne morate provoditi tako složene operacije. Ova metoda omogućuje vam jednostavno određivanje traženog parametra samo na temelju snage asinkroni motor.

Ovdje je dovoljno zapamtiti da 100 vata snage trofazne jedinice treba odgovarati oko 7 µF radnog kapaciteta kondenzatora.

Prilikom proračuna morate pratiti struju koja teče do faznog namota statora u odabranom načinu rada. Smatra se neprihvatljivim ako struja ima višu vrijednost od nominalne vrijednosti.

Za startni kondenzator

Postoje situacije kada se elektromotor mora uključiti u uvjetima velikog opterećenja na vratilu. Tada jedan radni kondenzator neće biti dovoljan, pa ćete mu morati dodati startni kondenzator. Posebnost njegovog rada je da će raditi samo tijekom razdoblja pokretanja uređaja ne dulje od 3 sekunde, za što se koristi ključ SA. Kada rotor dosegne nazivnu razinu brzine, uređaj se isključuje.

Ako je vlasnik previdom ostavio uključene uređaje za pokretanje, to će dovesti do stvaranja značajne neravnoteže u strujama u fazama. U takvim situacijama postoji velika vjerojatnost pregrijavanja motora. Pri određivanju kapaciteta treba pretpostaviti da vrijednost ovog parametra treba biti 2,5-3 puta veća od kapaciteta radnog kondenzatora. Postupajući na ovaj način, moguće je osigurati da startni moment motora dosegne nominalnu vrijednost, zbog čega ne nastaju komplikacije tijekom njegovog pokretanja.

Da bi se stvorio potreban kapacitet, kondenzatori se mogu spojiti u paralelne ili serijske krugove. Treba imati na umu da je rad trofaznih jedinica snage ne veće od 1 kW dopušten ako su spojeni na jednofaznu mrežu s radnim uređajem. Štoviše, ovdje možete bez početnog kondenzatora.

Tip

Nakon izračuna, morate odrediti koji se tip kondenzatora može koristiti za odabrani krug

Najbolja opcija je koristiti isti tip za oba kondenzatora. Tipično, rad trofaznog motora osiguravaju papirnati startni kondenzatori, zatvoreni u zapečaćenom čeličnom kućištu kao što su MPGO, MBGP, KBP ili MBGO.

Većina ovih uređaja izrađena je u obliku pravokutnika. Ako pogledate kućište, tamo su navedene njihove karakteristike:

• Kapacitivnost (uF);
• Radni napon (V).

Primjena elektrolitičkih uređaja

Kada koristite kondenzatore za pokretanje papira, morate zapamtiti sljedeću negativnu točku: oni su prilično velike veličine, a pružaju mali kapacitet. Iz tog razloga, za učinkovit rad trofaznog motora male snage, potrebno je koristiti prilično veliki broj kondenzatora. Po želji, papirnate se mogu zamijeniti elektrolitičkim. U ovom slučaju, oni moraju biti povezani na nešto drugačiji način, gdje moraju biti prisutni dodatni elementi, predstavljeni diodama i otpornicima.

Međutim, stručnjaci ne preporučuju korištenje elektrolitskih startnih kondenzatora. To je zbog prisutnosti ozbiljnog nedostatka u njima, koji se očituje u sljedećem: ako se dioda ne nosi sa svojim zadatkom, izmjenična struja će se početi dovoditi u uređaj, a to je prepuno njezinog zagrijavanja i naknadnog Eksplozija.

Drugi razlog je što danas na tržištu možete pronaći poboljšane polipropilenske AC startne modele tipa SVV s metaliziranim premazom.

Najčešće su dizajnirani za rad s naponom od 400-450 V. Treba im dati prednost, s obzirom da su se više puta pokazali dobrima.

napon

Razmatrajući različite vrste pokretačkih ispravljača za trofazni motor spojen na jednofaznu mrežu, također treba uzeti u obzir takav parametar kao što je radni napon.

Bilo bi pogrešno koristiti ispravljač čiji je napon za red veličine veći od potrebnog. Osim visokih troškova nabave, za nju ćete morati izdvojiti više prostora zbog velikih dimenzija.

Istodobno, ne biste trebali razmatrati modele u kojima napon ima nižu vrijednost od mrežnog napona. Uređaji s takvim karakteristikama neće moći učinkovito obavljati svoje funkcije i uskoro će propasti.

Da ne biste pogriješili pri odabiru radnog napona, trebali biste se pridržavati sljedeće sheme izračuna: konačni parametar mora odgovarati proizvodu stvarnog napona mreže i koeficijenta 1,15, a izračunata vrijednost mora biti najmanje 300 V.

Ako su papirni ispravljači odabrani za rad u mreži izmjeničnog napona, tada se njihov radni napon mora podijeliti s 1,5-2. Stoga će radni napon papirnog kondenzatora, za koji je proizvođač odredio napon od 180 V, u radnim uvjetima u izmjeničnoj mreži biti 90-120 V.

Da bismo razumjeli kako se ideja povezivanja trofaznog elektromotora na jednofaznu mrežu provodi u praksi, izvedimo eksperiment pomoću jedinice AOL 22-4 snage 400 (W). Glavni zadatak koji se mora riješiti je pokretanje motora iz jednofazne mreže s naponom od 220 V.

Elektromotor koji se koristi ima sljedeće karakteristike:

Imajući na umu da korišteni električni motor ima malu snagu, pri spajanju na jednofaznu mrežu možete kupiti samo radni kondenzator.

Proračun kapaciteta radnog ispravljača:

Koristeći gornje formule, uzimamo prosječnu vrijednost kapaciteta radnog ispravljača od 25 μF. Ovdje je odabran malo veći kapacitet, jednak 10 μF. Stoga ćemo pokušati otkriti kako takva promjena utječe na lansiranje uređaja.

Sada moramo kupiti ispravljače, potonji će biti kondenzatori tipa MBGO. Dalje, na temelju pripremljenih ispravljača, sastavlja se potreban kapacitet.

Tijekom rada treba imati na umu da svaki takav ispravljač ima kapacitet od 10 μF.

Ako uzmete dva kondenzatora i spojite ih jedan s drugim u paralelni krug, dobiveni kapacitet će biti 20 µF. U ovom slučaju, radni napon će biti jednak 160V. Da biste postigli potrebnu razinu od 320 V, morate uzeti ova dva ispravljača i spojiti ih na drugi par kondenzatora spojenih paralelno, ali koristeći serijski krug. Kao rezultat, ukupni kapacitet će biti 10 μF. Kada je baterija radnih kondenzatora spremna, spojite je na motor. Zatim ostaje samo pokrenuti ga u jednofaznoj mreži.

Tijekom eksperimenta sa spajanjem motora na jednofaznu mrežu rad je zahtijevao manje vremena i truda. Kada koristite sličnu jedinicu s odabranom baterijom ispravljača, treba uzeti u obzir da će njegova korisna snaga biti na razini do 70-80% nazivne snage, dok će brzina rotora odgovarati nazivnoj vrijednosti.

Važno: ako je korišteni motor dizajniran za mrežu od 380/220 V, tada pri spajanju na mrežu trebate koristiti krug "trokuta".

Obratite pozornost na sadržaj oznake: događa se da postoji slika zvijezde s naponom od 380 V. U ovom slučaju ispravan rad Motor u mreži može se osigurati ispunjavanjem sljedećih uvjeta. Prvo ćete morati "utrobiti" zajedničku zvijezdu, a zatim spojiti 6 krajeva na stezaljku. Zajedničku točku trebate potražiti u prednjem dijelu motora.

Video: spajanje jednofaznog motora na jednofaznu mrežu

Odluku o korištenju startnog kondenzatora treba donijeti na temelju specifičnih uvjeta; najčešće je dovoljan radni kondenzator. Međutim, ako je motor koji se koristi izložen povećanom opterećenju, preporuča se prekinuti rad. U tom slučaju potrebno je ispravno odrediti potreban kapacitet uređaja kako bi se osiguralo učinkovit rad jedinica.

Najlakši način za spajanje trofaznog elektromotora na jednofaznu mrežu je korištenje jednofaznog kondenzatora. Kao takav kondenzator, trebali biste koristiti samo nepolarne kondenzatore, a ne poljske (elektrolitske) kondenzatore.

Kondenzator za fazni pomak.

Kod spajanja trofaznog elektromotora na trofaznu mrežu pokretanje je osigurano izmjeničnom strujom magnetsko polje. A kada je motor spojen na jednofaznu mrežu, ne stvara se dovoljan pomak magnetskog polja, pa morate koristiti kondenzator za pomicanje faze.

Kapacitet kondenzatora za fazni pomak mora se izračunati na sljedeći način:

• za povezivanje "trokut": Sf=4800 I/U;
• za povezivanje "zvijezda":Sf=2800 I/U.

Možete saznati više o ovim vrstama povezivanja :

U ovim formulama: Sf – kapacitet faznog kondenzatora, μF; I – nazivna struja, A; U – napon mreže, V.

Ova formula sadrži sljedeće kratice: P – snaga elektromotora, uvijek u kW; cosf – faktor snage; n – iskoristivost motora.

Faktor snage ili pristranost struje i napona, kao i učinkovitost elektromotora, navedeni su u putovnici ili na natpisnoj pločici na motoru. Vrijednosti ova dva pokazatelja često su iste i najčešće jednake 0,8-0,9.

Ugrubo, možete odrediti kapacitet faznog kondenzatora na sljedeći način: Cph = 70 P. Ispada da za svakih 100 W trebate 7 μF kapaciteta kondenzatora, ali to nije točno.

U konačnici će se ispravnost određivanja kapaciteta kondenzatora pokazati radom elektromotora. Ako se motor ne pokrene, to znači da je kapacitet mali. Ako se motor jako zagrije tijekom rada, to znači da ima puno kapaciteta.

Radni kondenzator.

Kapacitet faznog kondenzatora, pronađen pomoću predloženih formula, dovoljan je samo za pokretanje trofaznog elektromotora koji nije opterećen. Odnosno, kada na vratilu motora nema mehaničkih zupčanika.

Proračunski kondenzator će osigurati rad elektromotora i kada postigne radnu brzinu, stoga se takav kondenzator naziva i radni kondenzator.

Startni kondenzator.

Ranije je rečeno da neopterećen elektromotor, odnosno mali ventilator, Stroj za mljevenje može se pokrenuti iz jednog faznog pomaka kondenzatora. Ali više nije moguće pokrenuti bušilicu, kružnu pilu ili vodenu pumpu pomoću samo jednog kondenzatora.

Za pokretanje opterećenog elektromotora potrebno je nakratko dodati kapacitet postojećem faznom kondenzatoru. Konkretno, potrebno je spojiti još jedan kondenzator za fazni pomak paralelno s priključenim radnim kondenzatorom. Ali samo na kratko vrijeme 2-3 sekunde. Jer kada elektromotor dobije velike brzine, kroz namot na koji su spojena dva kondenzatora za fazni pomak teći će pojačana struja. Velika struja će zagrijati namot motora i uništiti njegovu izolaciju.

Dodatni kondenzator spojen paralelno s postojećim faznim (radnim) kondenzatorom naziva se početni kondenzator.

Za malo opterećene motore ventilatora, kružne pile, strojevi za bušenje, kapacitet početnog kondenzatora odabran je jednak kapacitetu radnog kondenzatora.

Za opterećene motore pumpi za vodu i kružnih pila potrebno je odabrati kapacitet početnog kondenzatora dvostruko veći od kapaciteta radnog kondenzatora.

Vrlo je prikladno točno odabrati potrebne kapacitete faznih kondenzatora (radni i početni) za sastavljanje baterije paralelno spojenih kondenzatora. Kondenzatori povezani zajedno trebaju se uzeti u malim kapacitetima od 2, 4, 10, 15 µF.

Prilikom odabira bilo kojeg kondenzatora na temelju napona, morate koristiti univerzalno pravilo. Napon za koji je kondenzator projektiran trebao bi biti 1,5 puta veći od napona na koji će se spojiti.

Kako sami ugraditi luster u svoj dom RCD - greške u vezi

Dobar dan, dragi čitatelji bloga

U odjeljku "Dodatna oprema" razmotrit ćemo jednofazne kondenzatore. Za trofazne motore, kada su spojeni na napajanje, nastaje rotirajuće magnetsko polje, zbog čega se motor pokreće. Za razliku od trofaznih motora, monofazni motori imaju dva namota u statoru: radni namot i početni namot. Radni namot spojen je izravno na jednofazno napajanje, a početni namot je serijski spojen na kondenzator. Kondenzator je neophodan za stvaranje faznog pomaka između struja radnog i početnog namota. Najveći moment u motoru nastaje kada fazni pomak struja namota dosegne 90°, a njihove amplitude stvaraju kružno okretno polje. Kondenzator je element strujni krug i dizajniran je da koristi svoj kapacitet. Sastoji se od dvije elektrode ili, točnije, ploče, koje su odvojene dielektrikom. Kondenzatori imaju sposobnost akumulacije električna energija. U Međunarodnom sustavu jedinica SI, jedinica kapacitivnosti se uzima kao kapacitivnost kondenzatora čija se razlika potencijala povećava za jedan volt kada mu se dodijeli naboj od jednog kulona (C). Kapacitet kondenzatora mjeri se u faradima (F). Kapacitet jednog farada je vrlo velik. U praksi se koriste manje jedinice mikrofarad (μF); jedan μF je jednak 10 -6 F, pikofaradi (pF) jedan pF je jednak 10 -12 µF. U jednofaznom asinkronom motora Ovisno o snazi, koriste se kondenzatori kapaciteta od nekoliko do stotina mikrofarada.

Osnovni električni parametri i karakteristike

Na glavno električni parametri uključuju: nazivni kapacitet kondenzatora i nazivni radni napon. Osim ovih parametara postoji i temperaturni koeficijent kapacitet (TKE), tangens gubitka (tgd), električni otpor izolacija.

Kapacitet kondenzatora. Sposobnost kondenzatora da akumulira i zadrži električni naboj karakterizira njegov kapacitet. Kapacitet (C) definiran je kao omjer naboja nakupljenog u kondenzatoru (q) i potencijalne razlike na njegovim elektrodama ili primijenjenog napona (U). Kapacitet kondenzatora ovisi o veličini i obliku elektroda, njihovom međusobnom položaju, kao io dielektričnom materijalu koji odvaja elektrode. Što je veći kapacitet kondenzatora, to je veći naboj akumuliran. Specifični kapacitet kondenzatora izražava omjer njegovog kapaciteta i volumena. Nazivni kapacitet kondenzatora je kapacitet koji kondenzator ima prema regulatorna dokumentacija. Stvarni kapacitet svakog pojedinog kondenzatora razlikuje se od nazivnog, ali mora biti unutar dopuštenih odstupanja. Vrijednosti nazivnog kapaciteta i njegova dopuštena odstupanja u različite vrste fiksni kondenzatori postavljeni su kao standard.

Nazivni napon- ovo je vrijednost napona naznačena na kondenzatoru na kojoj radi u danim uvjetima Dugo vrijeme a istovremeno održava svoje parametre u prihvatljivim granicama. Vrijednost nazivnog napona ovisi o svojstvima upotrijebljenih materijala i izvedbi kondenzatora. Tijekom rada, radni napon na kondenzatoru ne smije biti veći od nazivnog napona. Za mnoge vrste kondenzatora dopušteni nazivni napon opada s porastom temperature.

Temperaturni koeficijent kapaciteta (TKE)– ovo je parametar koji izražava linearnu ovisnost kapacitivnosti kondenzatora o temperaturi vanjsko okruženje. U praksi se TKE definira kao relativna promjena kapacitivnosti s temperaturnom promjenom od 1°C. Ako je ova ovisnost nelinearna, tada je TKE kondenzatora karakteriziran relativnom promjenom kapaciteta tijekom prijelaza s normalne temperature (20 ± 5 ° C) na prihvatljivu vrijednost Radna temperatura. Za kondenzatore koji se koriste u jednofaznim motorima ovaj je parametar važan i trebao bi biti što manji. Doista, tijekom rada motora njegova temperatura raste, a kondenzator se nalazi izravno na motoru u kutiji kondenzatora.

Tangens gubitka (tgd). Gubitak akumulirane energije u kondenzatoru nastaje zbog gubitaka u dielektriku i njegovim pločama. Kada izmjenična struja teče kroz kondenzator, vektori struje i napona pomaknuti su jedan u odnosu na drugi za kut (d). Ovaj kut (d) naziva se kut dielektričnih gubitaka. Ako nema gubitaka, tada je d=0. Tangens gubitaka je omjer djelatne snage (Pa) i jalove snage (Pr) pri sinusoidnom naponu određene frekvencije.

Otpor električne izolacije – električni otpor istosmjernoj struji, definiran kao omjer napona (U) primijenjenog na kondenzator i struje curenja (I ut ), odnosno vodljivosti. Kvaliteta korištenog dielektrika karakterizira izolacijski otpor. Za kondenzator s velikim kapacitetom, otpor izolacije je obrnuto proporcionalan površini ploče, odnosno njegovom kapacitetu.

Na kondenzatore jako utječe vlaga. Asinkroni elektromotori koji se koriste u crpnoj opremi pumpaju vodu, a postoji velika vjerojatnost da vlaga dospije na motor iu kutiju kondenzatora. Izloženost vlazi dovodi do smanjenja otpora izolacije (povećava se vjerojatnost kvara), povećanja tangensa gubitka i korozije metalni elementi kondenzator.

Osim toga, tijekom rada motora, kondenzatori su pod utjecajem različite vrste mehanička opterećenja: vibracije, udarci, ubrzanja itd. Kao rezultat toga, mogu se pojaviti slomljeni vodovi, pukotine i smanjenje električne čvrstoće.

Radni i startni kondenzatori

Kao radni i startni kondenzatori koriste se kondenzatori s oksidnim dielektrikom (ranije zvani elektrolitski). Radni i startni kondenzatori kondenzatori za asinkrone motore priključeni su na izmjeničnu struju i moraju biti nepolarni. Imaju relativno veliki radni napon od 450 volti za oksidne kondenzatore, što je dvostruko više od industrijskog napona. U praksi se koriste kondenzatori kapaciteta reda desetaka i stotina mikrofarada. Kao što smo rekli gore, pogonski kondenzator se koristi za proizvodnju rotirajućeg magnetskog polja. Početni kapacitet se koristi za stvaranje magnetskog polja potrebnog za povećanje početnog momenta elektromotora. Polazni kondenzator spojen je paralelno s radnim kondenzatorom preko centrifugalne sklopke. Kada postoji startni kapacitet, okretno magnetsko polje asinkronog motora u trenutku pokretanja se približava kružnom, a magnetski tok raste. To povećava početni moment i poboljšava performanse motora. Kada asinkroni motor postigne dovoljnu brzinu za isključivanje centrifugalne sklopke, startni kapacitet se isključuje i motor ostaje u radu samo s ispravnim kondenzatorom. Dijagram spajanja radnog i startnog kondenzatora prikazan je na (sl. 1).

Strujni krug s radnim i startnim kondenzatorima

Tablica prikazuje zasebne karakteristike rada i pokretanja kondenzatori za asinkrone motore.

Rad, održavanje i popravak

Tijekom rada crpna oprema s jednofaznim asinkronim motorom Posebna pažnja treba spojiti na mrežni napon napajanja. U slučaju smanjenog napona mreže, kao što je poznato, startni moment i brzina rotora se smanjuju zbog povećanog klizanja. Pri niskom naponu povećava se i opterećenje radnog kondenzatora i povećava se vrijeme pokretanja motora. U slučaju značajnogAko napon napajanja padne za više od 15%, velika je vjerojatnost da se asinkroni motor neće pokrenuti. Vrlo često, pri niskom naponu, radni kondenzator ne radi zbog povećanih struja i pregrijavanja. On se topi i iz njega istječe elektrolit. Za popravke je potrebno kupiti i ugraditi novi kondenzator odgovarajućeg kapaciteta. Često se događa da potreban kondenzator nije pri ruci. U tom slučaju možete odabrati željeni kapacitet između dva ili čak tri i četiri kondenzatore tako da ih spojite paralelno. Ovdje treba obratiti pozornost na radni napon, ne smije biti niži od napona na tvorničkom kondenzatoru. Ukupni kapacitet kondenzatora (kondenzatora) ne smije se razlikovati od nominalne vrijednosti za najviše 5%. Ako ugradite veći kapacitet, motor će se pokrenuti i raditi, ali će se početi zagrijavati. Ako mjerite nazivnu struju motora pomoću stezaljki, struja će biti precijenjena. Budući da se ukupni električni otpor kruga u namotima motora sastoji od aktivnog otpora kruga i reaktancije namota motora i kapaciteta, tada s povećanjem kapaciteta ukupni otpor raste. Fazni pomak struja u namotima zbog povećanja impedancije električnog kruga namota nakon pokretanja motora znatno će se smanjiti, magnetsko polje će se pretvoriti iz sinusoidnog u eliptično, a karakteristike rada asinkronog motora će se znatno pogoršati, učinkovitost će se smanjiti, a gubici topline će se povećati.

Ponekad se dogodi da početni namot ne uspije zajedno s kondenzatorom. jednofazni motor. U takvoj situaciji, troškovi popravaka naglo se povećavaju, jer je potrebno ne samo zamijeniti kondenzator, već i premotati stator. Kao što znate, premotavanje statora jedna je od najskupljih operacija prilikom popravka motora. Vrlo je rijetko, ali postoji i situacija kada pri niskom naponu ne uspije samo početni namot, dok kondenzator ostaje u funkciji. Za popravak motora potrebno je premotati stator. Sve ove situacije s motorom događaju se pri niskom naponu jednofazne opskrbne mreže. Da bi se riješio ovaj problem, idealno je da je potreban stabilizator napona.

Hvala vam na pažnji

Ako želite spojiti trofazni elektromotor na običnu električnu mrežu, morat ćete izraditi električni krug za fazni pomak. Osnova takvog kruga može biti kondenzator. Također se koristi za jednofazne motore za lakše pokretanje.

Što je kondenzator

Ovo je uređaj za pohranu električno punjenje. Sastoji se od para vodljivih ploča smještenih na maloj udaljenosti jedna od druge i odvojenih slojem izolacijskog materijala.

Sljedeći tipovi uređaja za pohranu električnog naboja naširoko se koriste:

• Polarni. Rade u krugovima s konstantnim naponom i spajaju se u skladu s polaritetom naznačenim na njima.
• Nepolarni. Rade u krugovima s izmjeničnim naponom, možete ih spojiti kako god želite
• elektrolitički. Ploče su tanki oksidni filmovi na foliji.

Elektrolitički su prikladniji od drugih da služe kao kondenzator za pokretanje elektromotora.

Opis vrsta kondenzatora

Različiti tipovi elektromotora odgovaraju pogonima koji odgovaraju njihovim karakteristikama.

Dakle, za niskofrekventne visokonaponske (50 herca, 220-600 volti) motore, elektrolitički kondenzator je dobro prikladan. Takvi uređaji imaju veliki kapacitet, koji doseže do 100 tisuća mikrofarada. Potrebno je pažljivo pratiti polaritet, inače može doći do požara zbog pregrijavanja ploča.

Nepolarni pogoni nemaju takva ograničenja, ali koštaju nekoliko puta više.

Osim gore navedenih, proizvode se i vakuumski, plinski i tekući uređaji, ali se ne koriste kao startni ili radni kondenzator u spojnom krugu elektromotora.

Odabir kapaciteta

Kako bi se učinkovitost elektromotora maksimalno povećala, potrebno je izračunati niz parametara električnog kruga, a prije svega kapacitet.

Za radni kondenzator

Postoje složene i točne metode izračuna, ali kod kuće dovoljno je procijeniti parametar pomoću približne formule.

Na svakih 100 vata električne snage trofaznog elektromotora trebalo bi doći 7 mikrofarada.

Također je neprihvatljivo primijeniti napon na namot faznog statora koji prelazi nazivni napon.

Za startni kondenzator

Ako se elektromotor mora pokrenuti kada postoji veliko opterećenje na pogonskom vratilu, tada se radni kondenzator neće nositi s tim, a tijekom pokretanja potrebno je spojiti startni kondenzator. Nakon postizanja brzine rada, što se događa u prosjeku za 2-3 sekunde, gasi se ručno ili automatskim uređajem. Dostupni su posebni gumbi za uključivanje električne opreme, automatski otvarajući jedan od krugova navedeno vrijeme kašnjenja.

Neprihvatljivo je ostaviti pogon za pokretanje priključen u radnom načinu rada. Fazna neravnoteža struja može dovesti do pregrijavanja i požara motora. Prilikom određivanja kapaciteta pokretačkog uređaja, on bi trebao biti 2-3 puta veći od radnog. U tom slučaju, prilikom pokretanja, zakretni moment elektromotora doseže maksimalna vrijednost, a nakon svladavanja tromosti mehanizma i dobivanja brzine smanjuje se na nazivnu vrijednost.

Za postavljanje potrebnog kapaciteta, kondenzatori za pokretanje elektromotora spojeni su paralelno. Kapacitet se zbraja.

Jednostavni načini spajanja elektromotora

Najlakši način za spajanje trofaznog elektromotora na kućnu električnu mrežu je korištenje pretvarać frekvencije. Gubici snage bit će minimalni, ali takav uređaj često košta više od samog motora.

Frekvencijski pretvarač će postati isplativ samo ako se koristi velika količina opreme.

Druga metoda koristi sam namot za pretvaranje napona napajanja. asinkroni elektromotor. Shema će biti glomazna i masivna . Kondenzator za pokretanje elektromotora spojen je prema jednoj od dvije popularne sheme

• trokut;
• zvijezda.

Spajanje motora prema krugovima zvijezda i trokut

Kod implementacije veza ovim metodama važno je minimizirati gubitke snage.

Dijagram spajanja trokuta

Krug je prilično jednostavan, radi lakšeg razumijevanja kontakte motora označit ćemo simbolima A - nula, B - radna i C - faza

Kabel za napajanje spojen je smeđim vodičem na pin A, a tu treba spojiti i jedan od izvoda kondenzatora. Drugi terminal uređaja spojen je na pin I, a plavi vodič strujnog kabela spojen je na pin C.

U slučaju male snage elektromotora, ne veće od 1,5 kilovata, dopušteno je spojiti samo jedan kondenzator, startni kondenzator nije potreban.

Ako je snaga veća i opterećenje na osovini je značajno, tada se koriste dva uređaja spojena paralelno.

Dijagram spajanja zvijezda

Ako na bloku stezaljki elektromotora postoji 6 stezaljki, potrebno ih je posebno zazvoniti i utvrditi koje su stezaljke međusobno spojene. U motornoj putovnici morate pronaći svrhu igala. Nakon toga, krug se ponovno spaja, tvoreći uobičajeni "trokut".

U tu svrhu uklanjaju se skakači i dodjeljuju se kontakti simboli od A do F. Zatim su kontakti spojeni u seriju: A i D, B i E, C i F.

Sada će kontakti D, E i F postati neutralne, radne i fazne žice. Kondenzator je povezan s njima na potpuno isti način kao u prethodnom slučaju.

Kada ga prvi put uključite, morate pažljivo osigurati da se namoti ne pregriju. U tom slučaju trebate odmah isključiti uređaj i utvrditi uzrok pregrijavanja.

Radni napon

Nakon kapacitivnosti napon je najvažniji parametar. Ako uzmete preveliku marginu napona, dimenzije, težina i cijena cijelog uređaja značajno će se povećati. Još gore je uzeti uređaje koji nemaju dovoljan radni napon. Takva će uporaba dovesti do njihovog brzog trošenja, kvara i kvara. To može izazvati požar ili čak eksploziju.

Optimalna granica napona je 15-20%.

Važno! Za papirnate dielektrične kondenzatore u AC krugovima, nazivni napon određen za istosmjerna struja, trebate podijeliti sa 3.

Ako je naznačeno 600 volti, tada se takvi kondenzatori mogu sigurno koristiti u izmjeničnim krugovima do 300 volti.

Korištenje elektrolitskih kondenzatora

Kondenzatori s dielektrikom od papira karakteriziraju mali specifični kapacitet i značajne dimenzije. Za motor čak i ne najveće snage, oni će zauzeti puno prostora. Teoretski se mogu zamijeniti elektrolitičkim, koji imaju nekoliko puta veći specifični kapacitet.

Za ovo električni dijagram morat će se nadopuniti s nekoliko elemenata: diodama i otpornicima. Ova opcija nije loša za motor koji povremeno radi. Ako se planiraju dugotrajna opterećenja, onda je bolje odbiti uštedu prostora i težine - kada slučajni izlaz Ako dioda ne uspije, počet će propuštati izmjeničnu struju u pogon, što će dovesti do njegovog kvara i eksplozije.

Rješenje mogu biti polipropilenski kondenzatori s metalnim premazom serije SVV, dizajnirani za korištenje kao startni kondenzatori.

Kako odabrati kondenzator za trofazni elektromotor

Za izračun kapaciteta glavnog kondenzatora upotrijebite formulu:

• k-koeficijent uzet kao 4800 za krug "trokut" i 2800 za krug "zvijezda";
• Iφ je struja statora, uzima se iz putovnice ili ploče na kućištu;
• U je mrežni napon.

Rezultat se dobiva u mikrofaradima. Umjesto točna formula Možete primijeniti pravilo: za svakih 100 vata snage - 7 mikrofarada kapaciteta.

Ako kod pokretanja motor mora svladati veliki moment tromosti opreme spojene na osovinu, tada se spaja startni kondenzator koji pomaže glavnom tijekom pokretanja i pri zadanoj nazivnoj brzini.

Kapacitet početnog uređaja za pohranu je 2-3 puta veći od glavnog.

Nakon ulaska u način rada, mora se isključiti - ručno ili pomoću automatizacije. Ako ne postoji uređaj koji točno odgovara izračunatom kapacitetu, kondenzatori se mogu spojiti paralelno.

Kako odabrati startni kondenzator za jednofazni elektromotor

Prije upotrebe u krugu pokretanja, kondenzator se provjerava radi ispravnosti testerom. Prilikom odabira radnog kondenzatora, možete primijeniti isto približno pravilo od -7 mikrofarada na 100 vata nazivne električne snage. Početni kapacitet također se uzima 2-3 puta veći.

Prilikom odabira kondenzatora od 220 volti, trebali biste odabrati modele s ocjenom od najmanje 400. To se objašnjava prolaznim elektromagnetskim procesima tijekom pokretanja, koji daju kratkotrajne udare napona do 350-550 volti.

Jednofazni asinkroni elektromotori često se koriste u kućanskim električnim aparatima i električnim alatima. Za pokretanje takvih uređaja, posebno pod opterećenjem, potreban je početni namot i fazni pomak. Za to se koristi kondenzator, spojen prema jednom od poznatih krugova.

Ako se pokretanje provodi s prevladavanjem velikog momenta tromosti, spojite startni kondenzator.

Zašto se jednofazni elektromotor pokreće preko kondenzatora?

Stator elektromotora s jednim namotom, kada prolazi izmjenična struja, neće se moći početi okretati, već će samo početi drhtati. Za početak rotacije, početni namot se postavlja okomito na glavni namot. Komponenta za pomicanje faze kao što je kondenzator uključena je u ovaj krug namota. Elektromagnetska polja ova dva namota, primijenjena na rotor s faznim pomakom, osigurat će početak rotacije.

U trofaznom motoru namoti su već postavljeni pod kutovima od 120 °. Oni su u skladu s tim usmjereni i inducirani u rotoru elektromagnetska polja. Za početak rotacije dovoljno je osigurati fazni pomak u njihovom radu kako bi se osigurao početni moment.