Odjeljci stranice
Izbor urednika:
- Kako razviti izdržljivost?
- Program treninga za maksimalno učinkovit rast mišića od znanstvenika
- Program obuke za početnike - korak po korak uvod u igru željeza
- Što je alkoholna bolest jetre?
- Probir funkcije štitnjače tijekom trudnoće
- Pregled preporuka za liječenje bolesnika s nevalvularnom fibrilacijom atrija Lijekovi koji mogu povećati rizik od krvarenja
- Pregled funkcije štitnjače: što je to?
- Ultrazvuk štitnjače tijekom trudnoće
- Proricanje sudbine s igraćim kartama po imenu voljene osobe Proricanje sudbine s kartama po imenu osobe na mreži
- Skok tumačenje knjige snova
Oglašavanje
| Upute za uporabu dizala Shcherbinsky. Upute za rad i održavanje putničkog dizala iso-p. Pregled dizala s okretnim vratima |
Prijepis1 Rusija LLC "Siblift" 0411S.RE "Odobreno" Glavni inženjer LLC "Siblift" Galutskikh G.E. 2012 Putnička dizala Upute za uporabu 0411S.RE Glavni dizajner Shvets I.N. 2012 Standardna kontrola Sharypova A.F. 2012 Razvio Mechetina T.G. 2012 Omsk 2012 2 Sadržaj Uvod 3 1 Opis i rad dizala Namjena dizala Tehnički podaci dizala Sastav, struktura i rad dizala Opis i rad komponenti 17 2 Uvjeti i zahtjevi siguran rad dizalo Uvod Opće upute Oznaka sigurnosnih mjera Priprema za rad Radni postupak Provjera tehničkog stanja Mogući kvarovi i načini njihovog otklanjanja Održavanje Periodični tehnički pregled 89 3 Velika adaptacija dizalo 95 4 Ocjenjivanje sukladnosti dizala koje je odslužilo predviđeni radni vijek 97 5 Metodologija sigurne evakuacije ljudi iz kabine dizala 98 Dodatak A Popis brzo habajućih dijelova dizala 100 Dodatak B Standardi za odbacivanje užadi 101 Dodatak C Smjernice za postavljanje pogonske brave vrata kabine 103 Dodatak D Priručnik za korištenje upravljačke jedinice -7.31 i uređaja za podešavanje USNA 110 Dodatak D Postupak ispitivanja za limitator brzine za dizala bez strojarnice 113a Promjena registracijskog lista 114 2 3 Ovaj priručnik sadrži informacije o dizajnu i radu osobnih dizala, kao i upute potrebne za ispravan rad i održavanje. Priručnik je namijenjen stručnjacima za rukovanje i održavanje dizala koji su osposobljeni i certificirani u skladu sa zahtjevima Tehničkih propisa o sigurnosti dizala. Prilikom rukovanja i servisiranja dizala, osim ovog priručnika, trebate se rukovoditi sljedećim dokumentima: - popratna dokumentacija koja se isporučuje uz dizalo, navedena u popisu pogonskih dokumenata (prema popisu); - tehničkim propisima o sigurnosti dizala; - pravila za projektiranje i rad električnih instalacija (PEU); - građevinski kodovi i pravila (SNiP); - GOST „Elektroinstalacijski radovi. Opći zahtjevi sigurnost"; - važećim propisima i uputama u organizacijama koje obavljaju poslove upravljanja i održavanja dizala. Dizajn dizala se stalno poboljšava, pa se pojedine komponente i dijelovi mogu malo razlikovati od onih opisanih u priručniku. Opisi elektropogona i automatike objavljeni su u posebnim dokumentima i nalaze se u kompletu popratne dokumentacije koja se isporučuje uz dizalo. 3 4 1 Opis i način rada dizala 0411S.RE 1.1 Namjena dizala Dizalo je namijenjeno za podizanje i spuštanje ljudi. U nekim slučajevima dopušteno je u pratnji putnika podizati i spuštati terete čija težina i dimenzije zajedno ne prelaze nazivni kapacitet dizanja dizala i ne oštećuju opremu i ukrase njegove kabine. Dizala nisu namijenjena za rad: - u zgradama i prostorima razvrstanim u kategorije A i B opasnosti od eksplozije i požara u području opasnosti od požara; - u prostorijama s agresivnim parama ili plinovima koji uzrokuju koroziju; - u uvjetima kondenzacije vlage u oknu ili strojarnici, stvaranja inja ili leda na opremi. Granične vrijednosti klimatskih faktora okoline za strojarnicu i okno dizala su: - maksimalna temperatura zraka u strojarnici od plus 40ºS do plus 1ºS; - gornja vrijednost relativne vlažnosti zraka nije veća od 80% pri temperaturi od plus 25ºS. Dizala su dizajnirana za ugradnju na nadmorskoj visini ne većoj od 2000 m. Prilikom rada dizala na nadmorskoj visini od 1000 do 2000 m, broj pokretanja po satu smanjuje se za 1% na svakih 100 m. Ugradnja dizala u zgrade i građevine koje se nalaze u područjima s seizmičkim intenzitetom od 7-9 bodova dopušteno je uz provedbu dodatnih mjera.prijave i indeksi dizala navedeni su u odjeljku 1.2. ovaj priručnik. 4 5 1.2 Tehnički podaci dizala 0411S.RE Dizala imaju sljedeće glavne tehničke karakteristike: - nosivost: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - brzina: 1,0 m/sek; 1,6 m/s; - pogon: dvobrzinski ili jednobrzinski s frekvencijskom regulacijom; - pogon vrata s frekvencijskom regulacijom. Potpune tehničke karakteristike dizala date su u tablici 1. 5 6 Tablica 1 Tehničke karakteristike dizala 0411S.RE Naziv karakteristike Vrijednost (karakteristike) pokazatelja Indeks dizala LP-0401S LP-0411S LP-0411M LP-0416S LP-0431S LP-0601S LP-0611S LP-0611S T LP-0616S LP-0631S Gruzopod kapacitet, kg Sustav ovjesa / višestruka remenica ravno / 2:1 ravno Kapacitet kabine, pers. 5 8 Brzina kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Maksimalna visina dizanja, m Najveći broj graničnici Točnost graničnika, mm ±35 Položaj protuutega straga; iza; stražnja strana leđa; bočna strana bočna strana Lokacija strojarnice Broj pokretanja po satu, ne više Relativno trajanje pokretanja PV%, ne više Upravljački sustav Vrsta struje, nazivna Dimenzije kabine: širina, dubina Osvijetljenost odjeljka kabine na upravljačkim uređajima i na razini poda, lux Kabinska vrata i šahtovi gornji bez strojarnice gornji mješoviti, skupni pri kretanju dolje naizmjenično, 3 x faza, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x2100 centralni otvor 50 centr. otvaranje 2-brzina bočno otvaranje 2-br bočno; Središnja širina otvorenih vrata, mm; ; ; ; ulaz 1100x2070 centar. otvaranje 6 7 Nastavak tablice S.RE Naziv karakteristika Vrijednost (karakteristike) pokazatelja Indeks dizala LP-0621S LP-0626S LP-0651S LP-1001S LP-1011S LP-1021S LP-1031S Nosivost, kg Sustav ovjesa / višestruka lančana dizalica ravno / 2:1 višestruka dizalica /2:1 Kapacitet kabine, ljudi Brzina kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 Maksimalna visina dizanja, m Maksimalni broj zaustavljanja Točnost zaustavljanja, mm ±35 Položaj protuutega straga; bočna strana stražnja strana Lokacija bez strojarnice bez strojarnice gore gore soba strojarnice Broj pokretanja po satu, ne više Relativno trajanje pokretanja PV%, ne više od 40 Sustav upravljanja mješoviti, zajednički pri kretanju prema dolje Vrsta struje, nazivna izmjenična , 3 x faza, 50 Hz 380V Dimenzije kabine: širina, dubina 2100x x x x x2100 Osvjetljenje odjeljka kabine na upravljačkim uređajima i na razini poda 50 lux 2-brzinska vrata kabine i centar okna. centar. bočno; središnji otvor s obje strane. dvostrani središnji otvor Širina vrata, mm; ; 900 7 8 1.3 Sastav, struktura i rad dizala Svako od dizala navedenih u pododjeljku 1.2 sastoji se od istih komponenti. Modifikacije dizala razlikuju se po nosivosti, dimenzijama kabine, smještaju opreme u oknu, strojarnici i oblikovati pojedinačne cjeline Oprema dizala nalazi se u oknu koje pripada građevinskom dijelu zgrade. U donjem dijelu okna nalazi se jama.Svako dizalo je opremljeno jednim kompletom rezervnih dijelova: set rezervnih dijelova za jamstveni rok, ZIM set rezervnih dijelova za puštanje u rad.Glavne komponente dizala su: vitlo, kabina, limitator brzine s uređajem za zatezanje, protuuteg, vrata okna, vodilice i protuutezi kabine, vučna užad, komponente i dijelovi jame, električna oprema i elektroinstalacije. Relativni raspored sastavnih dijelova dizala prikazan je na slici Dizala imaju ravni ovjes 1:1 ili koturni ovjes 2:1. Kinematički dijagrami dizala prikazani su na slici 2.1; 2.2; 2.2a Kompenzacijski lanci postavljaju se na visinama dizanja iznad 45 m, odnosno 25 m za dizala sa i bez nadzemne strojarnice. Pri brzini kretanja od 1,0 m/s, između stijenke okna i donje grede protuutega pričvršćen je kompenzacijski lanac; brzinom od 1,6 m/s i za dizala bez strojarnice između donje grede protuutega i poda kabine dizala Kod sustava remenica 2:1 ovjes kabine i protuutega nalazi se u stroju. soba (slika 2.3). Šipke 6 pričvršćene su na postolje 1 preko ploče 2. Uređaj za labavo uže nalazi se u jedinici za instalaciju ovjesa užeta kabine. Ujednačenost napetosti užadi kontrolira klizač 5, montiran na nosače 3, 4 i prekidač 10. Svako uže je povezano sa šipkom 6 pomoću klina 8 i spojnice 7. U slučaju istezanja ili prekid bilo kojeg broja užadi, opruga 9 okreće skiju 5 kroz šipku 6 i otvara kontaktni prekidač 10. Kabina se zaustavlja. Dizajn jedinice ovjesa užeta za protuutege je sličan, osim što nema uređaja za labavost užeta (slika 2.4).Kod modela dizala bez strojarnice i sustava remenica 2:1, kabina i ovjes za protuutege nalaze se ispod gornjeg dijela. strop okna dizala (slika 2.5). Dizajn jedinice ovjesa protuutega sličan je ranije opisanom. Ovjes kabine je uravnoteženog tipa i postavlja se ispod stropa okna dizala ili konzolno (Slika 2.6) ili na gredu (Slika 2.7). Ovjes ravnoteže sastoji se od nosača 1, pričvršćenog na stijenku okna pomoću sidrenih vijaka ili zavarivanjem na ugrađeni dio osovine. Nosač 2 je pomoću vijaka ugrađen na nosač 1 kroz amortizer. 4 spojeni su na postolje 8 pomoću osovina i šipki 5 9 i međusobno, čime se osigurava jednolika raspodjela opterećenja užeta. Ako su balanseri ovjesa pretjerano nakošeni, skija 8 djeluje na prekidač 9. Kabina se zaustavlja. Dizajn balansirajućeg ovjesa kabine pričvršćene na gredu je sličan, osim što je stalak 2 ugrađen izravno na gredu, koji se sastoji od kanala. Kretanje kabine 7 (slika 1) i protuutega 12 duž vodilica 3 , 4 provodi se pomoću vitla 1 ugrađenog u strojarnici, pomoću vučne užadi 16. Tu je i limitator brzine 2, upravljačka stanica dizala 15, ulazni uređaj 17, prekidači za rasvjetu i utičnica za spajanje elektrificiranog alata. Okno dizala sadrži kabinske vodilice 3 (slika 1) i protuutege 4 s elementima za njihovo pričvršćivanje. Shuntovi, prekidači i produžni kabeli ugrađeni su na vodilice kabine. U donjem dijelu okna (jama) nalazi se zatezni uređaj 14, uže za ograničavanje brzine 19, odbojnik kabine 13 i protuuteg 18. Za ulazak i izlazak iz kabine okno ima visinski red. vrata, zatvoren vratima okna, čiji broj odgovara broju stanica dizala. Vrata okna i kabine se zaključavaju automatskim bravama. Vrata se otvaraju i zatvaraju pomoću pogona 6 ugrađenog na strop kabine. Vrata okna se otvaraju kada je kabina na mjestu slijetanja (zaustavljanje). Ako na stajalištu nema kabine, otvaranje vrata okna izvana moguće je samo posebnim ključem. PAŽNJA Ako je kabina u razini zaustavljanja (valjci za zaključavanje vrata okna nalaze se između slavina za pogon vrata) i kada je ulazni uređaj isključen (isključeno napajanje), moguće je otvoriti vrata kabine i okna iz unutrašnjosti kabine, jer je brava otvorena (vidi sliku 4.5). 9 10 Redak 2 - Vrh liste 3 - Novi gumb 4 - Vrh ovo je slučaj 5 - kraj retka 6 - kraj retka 7 - redak 8-dan 9 - 10-dan 11 - Sekundarni 12 - Drugi 13. lipnja - 14. lipnja - Ovo je 15. faza 16. stoljeća - Vladivostok 17. - Vladivostok ovo je slučaj 18 - bazalt 19 - rječnik 2 0 - Instalacija najvažnijeg gumba Slika 1 Opći obrazac dizalo 10 11 Kretanje kabine i protuutega pokreće pogon zbog sile trenja između vučne užadi i vučne remenice. Pogon (vitlo) je ugrađen u strojarnicu iznad okna dizala, gdje je također smješten upravljački sustav i limitator brzine. Kabinski odbojnici, protuuteg i zatezač užeta za ograničavanje brzine. Kompenzacijski lanci smanjuju neravnomjernost opterećenja pri promjeni težine vučne užadi u donjem i gornjem položaju kabine.Kabina se pokreće vitlom s električni motor. Kada pritisnete tipku za narudžbu (kabina) ili tipku za poziv (sletište), izbor smjera kretanja (start, ubrzanje, usporavanje i zaustavljanje kabine, otvaranje vrata) omogućuje upravljački sustav. Signali se prenose od električne opreme ugrađene u kabini do upravljačkog sustava pomoću visećeg kabela 10 (slika 4). Opće načelo Rad dizala je sljedeći: Kada pritisnete tipku pozivnog uređaja 11 (slika 1), električni impuls (poziv) šalje se električnoj opremi za upravljanje dizalom. Ako se kabina nalazi na stajalištu s kojeg dolazi poziv, vrata kabine i okna na ovom stajalištu se otvaraju. Ako kabina nedostaje, tada se daje naredba da se pomakne. Na namot elektromotora vitla i zavojnicu elektromagneta dovodi se napon, kočione pločice se otpuštaju i rotor elektromotora se počinje okretati, pomoću pužnog mjenjača koji osigurava rotaciju remenice za uže, koja zbog sila trenja postavlja kabina i protuuteg u pokretu. Kada se kabina približi željenom katu, upravljački sustav dizala na temelju signala senzora usporavanja prebacuje elektromotor vitla na rad sa smanjenom brzinom rotora. Brzina kabine se smanjuje i u trenutku kada se prag poda kabine poravna s visinom praga vrata okna, kabina se zaustavlja, kočnica se aktivira, pogon vrata se aktivira, vrata okna se zaustavljaju. kabina i okno otvoreni. Pritiskom na tipku za narudžbu tipkala koja se nalazi u kabini zatvaraju se vrata kabine i okna, a kabina se šalje na kat čiji je gumb za narudžbu pritisnut. Po dolasku na traženi kat i izlasku putnika, vrata se zatvaraju, a kabina stoji dok se ponovno ne pritisne tipka bilo kojeg uređaja za pozivanje. jedanaest 12 Otvâvîäíîê Îãðàíè èòåëü ññoîñòè Ïðîòèîâñ ÊÂØ ÐåðåðîòèåÐ druge zemlje dijagram izravne suspenzije dizala Slika 2.1 Dijagram izravne suspenzije dizala Obrazac Svjetske banke yavkaya kaslovskaya yoloska kassianka kassian kostan više informacija o situaciji Slika 2.2 Shema ovjesa kotura dizala 12 13 Izjava o zakonu Republike Bjelorusije za 0411S.RE KAKIVA V. u ovom slučaju, ovo je najvažnija stvar na svijetu Slika 2.2a. Dijagram ovjesa remenice za dizalo bez strojarnice 13 14 S.RE ormarić; 2 ploča; 3, 4 nosač; 5 skija; 6 potisak; 7 isječak; 8 klin; 9 proljeće; 10 prekidač Slika 2.3 Sustav ovjesa kabine na remenici; 2 ploča; 3 potisak; 4 kopče; 5 klin; 6 opruga Slika 2.4 Sustav ovjesa remenice protuutega 14 15 okrugli opružni ovjesni nosač; 2 zraka; 3 šipka: 4 kopče; 5 klin; 6 opruga Slika 2.5 Sustav ovjesa remenice protuutega za dizalo bez nosača strojarnice; 2 stalak; 3.4 balanser; 5 vučna sila; 6 isječak; 7 klin; 8 skija; 9 prekidač Slika 2.6 Sustav ovjesa remenice kabine za dizalo bez strojarnice 15 16 greda; 2 stalak; 3, 4 balansera; 5 vučna sila; 6 isječak; 7- klin; 8 skija; 9 prekidač Slika 2.7 Sustav ovjesa kolotura za kabinu montiranu na gredu za dizala bez strojarnice 16 17 1.4 Opis i rad komponenti dizala Vitlo Vitlo je instalirano u strojarnici dizala i dizajnirano je za pogon kabine i protuutega. Glavne komponente vitla (slika 3) su: mjenjač 1, kočnica 3, okvir 7, motor 2, vučna remenica 5. Svi elementi vitla montirani su na okvir, koji se oslanja na strop strojarnice kroz podokvir 8 i amortizeri 10. Pužni mjenjač je cilindrični ( Slika 3.2) dizajniran je za smanjenje brzine vrtnje uz istovremeno povećanje okretnog momenta na izlaznom vratilu. Razinu ulja kontrolira indikator ulja ili kontrolno staklo. Ulje se ispušta kroz otvor u donjem dijelu kućišta, zatvoren čepom. Papučasta kočnica Slika 3.1, normalno zatvorenog tipa, dvokružna, dizajnirana je da zaustavi i drži kabinu dizala nepomičnom kada motor vitla ne radi. Kočnica se sastoji od 8 elektromagneta, 1 poluge, na koje su pričvršćene tarne obloge. Potreban moment kočenja stvaraju opruge 3. Za ručno otpuštanje kočnice koristi se ručica (poluga). Motor je asinkroni, dvobrzinski ili jednobrzinski (s frekvencijskom regulacijom) s kaveznim rotorom, pričvršćen pomoću prirubnice adaptera na kućište mjenjača i spojen na pužno vratilo pomoću spojke s klinom, slika 3.3. Senzori temperaturne zaštite ugrađeni su u namot statora 1 mjenjač; 2 motor; 3 kočnica; 4 spojnica; 5 vučna remenica; blok sa 6 slavina; 7 okvir; 8 podokvir; 9 okvir mjenjača; 10 amortizer; 11 zatik Slika 3 Opći pogled na vitlo 17 18 S.RE Ç poluga; 2 kočione pločice; 3 pogonska opruga; 4 ukosnice; 5 matica (zaporna matica); 6 klip; 7 zatik klipa; 8 elektromagnet; 9 podloška; 10 brtva; 11 ploča; 13 vijak za podešavanje; 14 matica (kontramatica) Slika 3.1 Kočnica 18 19 S.RE kućište mjenjača; 2-pužna osovina; 3-obod pužnog kotača;4-obod pužnog kotača; 5-polukvačila kočnica;6-polukvačila; 7-elastični element spojke 8-indikator ulja; 9-konusni valjkasti ležaj 7309; 10 - kuglični ležaj s kutnim kontaktom 6309; 11 - manšeta D45x68x12; 12 - radijalni sferni valjkasti ležaj 32212; 13 - radijalni sferni valjkasti ležaj 3221; 14 - manšeta D90x115x13. Slika 3.2 Opći pogled na mjenjač 19 20 Slika 3.3 Spojka s klinom 20 21 Koloturnica za uže 5 (slika 3.) pretvara svoje rotacijsko gibanje u translatorno gibanje vučne užadi zahvaljujući sili trenja koja nastaje između užadi i stijenki tokova remenice pod utjecajem sile teže kabine i protuutega. Kolotura je izrađena od lijevanog željeza visoke otpornosti na habanje Vitlo bez zupčanika za dizala bez strojarnice. Vitlo 5 postavlja se na gredu 1 ispod gornjeg stropa unutar okna (slika 3.4). Komponente bez zupčastog vitla su: istosmjerni motor niske brzine; ugrađena papučasta kočnica, KVSh. U dizajnu vitla nema ručnog otpuštanja kočnice. Otpuštanje kočnica vrši se iz upravljačke stanice dizala. Osim toga, na gredi su montirani: granični prekidač 2; limitator brzine 3; ovjes protuutega 4. À À Ç À-À 1 greda; 2 granični prekidač; 3 limitator brzine; 4 ovjes protuutega; 5 vitlo bez zupčanika; 6 vučna remenica Slika 3.4 Opći izgled vitla bez zupčanika Kabina Kabina dizala (Slika 4) namijenjena je prijevozu putnika, uključujući i one s teretom. Kabina je obješena na vučnu užad u oknu i učvršćena protiv okretanja, u odnosu na okomita os, vodiči. 21 22 Glavni dijelovi kabine prikazani na slici 4 uključuju: odjeljak 1, koji uključuje strop 6, pod 4 i ploče, pogon vrata 3, donju gredu, krila vrata 5. Kabina za prijevoz vatrogasnih jedinica opremljena je s otvorom smještenim u stropu kabine. Gornja greda povezana je s odjeljkom (donja greda) usponima 7 pomoću vijaka koji tvore okvir kabine. Prirodna ventilacija osigurava se kroz otvore za ventilaciju.Gornja greda (slika 4.1.1; 4.2.2) je zavarena metalna konstrukcija koja se sastoji od: kanala 1, ploča 3, uglavaka 2. Na gornje ploče 3 ugrađene su papuče 8. Kroz amortizere 16 , traverza 5, šipke 9, spona 11 greda je spojena na nosive užadi. Između kanala 1 i uglavaka ugrađeni su klinasti mehanizmi 6, međusobno povezani šipkom 18. Ujednačenost napetosti užadi kontrolira se pomoću skije 10 i prekidača 14. Svaki konop je povezan sa šipkom 9 pomoću klina 19 i spojnice 11. U slučaju istezanja ili kidanja bilo kojeg broja užadi, opruga 15 kroz šipku 9, okretanjem skije 10 uređaja za opušteno uže (SPK) otvara kontakte sklopke 14. Kabina se zaustavlja. Uređaj za kontrolu opterećenja UKZ ugrađen je na gornju gredu i namijenjen je za mjerenje opterećenja kabine dizala zajedno s mjeračima naprezanja 20 i prijenos odgovarajućih naredbi u sustav upravljanja dizalom. Princip rada UKZ-a temelji se na pretvaranju signala koji dolazi od senzora za mjerenje naprezanja u digitalni kod. Težinu kabine dizala s putnicima percipira jedan (balansna greda) ili tri senzora sile. Električni signali proporcionalni opterećenju dizala prenose se u UKZ preko spojni kablovi. Zatim se signali šalju u analogno-digitalni pretvarač i mikrokontroler, koji zauzvrat obavlja sve postupke vezane uz obradu signala i odašiljanje odgovarajućih naredbi za upravljanje izlaznim relejima. Kako se kabina dizala puni, UPS generira signale praga za izlazne releje OTVARAJUĆI senzore. PRAGOVI: 1. 15kg ili 50kg; 2. 90% nazivnog kapaciteta dizanja; 3. prekoračenje nazivne nosivosti dizanja za 10%, ali ne manje od 75 kg. Kada se dosegne odgovarajući prag, relej se otvara. Za modele dizala bez strojarnice i nosivosti 1000 kg kontrolu opterećenja provode četiri senzora ugrađena u podnu platformu 1 (Slika 4.1.6.) Pomična podna platforma 2 postavlja se na senzore pomoću M12 klinova. Gornja greda za modele dizanja od 1000 kg sa sustavom kolotura prikazana je na slici 4.1.3; je zavarena konstrukcija od kanala 1, bočnih ploča 2, ploča 3, gdje su pričvršćeni nosači kućišta cipela 9, ploče 4. Kolotura 8 je ugrađena na zavarenu gredu kroz ploču 4 pomoću vijaka 5, čahura 6 i amortizera apsorber 7. 22 23 Koloturnica se sastoji od tijela 1, na koje je pričvršćena osovina 3, ležajeva 4 i odstojnih čahura 5. Na osi 3 je ugrađen blok za skretanje 2. Osovina 6 je ugrađena na tijelo remenice, sprječavajući uže od napuštanja užeta koji vodi žlijeb. Na kabinama dizala moguće je ugraditi gornju gredu s balansirajućim ovjesom (slika 4.1.1a). Dizajn grede sličan je gredi s opružnim ovjesom, osim što su užad povezana s okvirom grede preko sustava balansera 22, 23 i nosača 21 kroz amortizer sa 16 vijaka. Predviđena je dodatna naprava za labavost užeta (DSK). Kada je napetost užadi oslabljena, poluga DUSK 24 djeluje na prekidač. Za modele dizala s kapacitetom dizanja od 1000 kg, osim gornje grede, dizajn kabine uključuje donju gredu. Slika Donja greda je pričvršćena na pod kabine. Dizajn donje grede sličan je gornjoj gredi kabine. Između kanala zavarene grede 1 ugrađeni su mehanizmi za ometanje 4, međusobno povezani šipkom 5. Na zavarenoj gredi ugrađeni su nosači cipela 2, na koje su pričvršćene obloge. Dizajn gornje grede, donje grede za dizalo bez strojarnica je nešto drugačija: Zavarena konstrukcija gornje grede prikazana je na slici i sastoji se od kanala 1, uglavaka 2, ploča 3, 4. Nosač 6 je pričvršćen na ploče 4 pomoću vijaka 5, na koje je papuča ugrađena su tijela 7 s oblogama 8. Na okviru donje grede ugrađeni su koloturnici 1 (slika 4.1.8). Okvir se sastoji od 2 kanala; ploče 3; bočne ploče 4; ploče 5 s tijelima cipela 5 pričvršćenim na njih oblogama 6. Mehanizmi za ometanje 8 postavljeni su između kanala grede i povezani šipkom 9. 23 24 kupea; 2 gornja greda; pogon na 3 vrata; 4 kat; 5 vrata; 6 strop; 7 uspona; 8 ograda na stropu; 9 pregača; 10 nadzemni kabel Slika 4 Kabina 24 25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2min 20 4* 25,4* 162* 1 kanal; 2 marama za glavu; 3 ploča; 5 traverza; 6 hvatača; 7 pogonska poluga hvatača; 8 cipela; 9 potisak; 10 skija; 11 isječak; 12 uređaj za podmazivanje; 13 senzor sile; 14 prekidač; 15 proljeće; 16 amortizer; 17 oko; 18 hvatač vuče; 19 klin; 20 mjerenje naprezanja Slika Gornja greda 25 26 kanala; 2 marama za glavu; 3 ploča; 5 traverza; 6 hvatača; 7 pogonska poluga hvatača; 8 cipela; 9 potisak; 10- skija; 11 isječak; 12 uređaj za podmazivanje; 13, 14 prekidač; 15 proljeće; 16 amortizer; 17 petlja; 18 hvatač vuče; 19 klin; 20 mjerač naprezanja; 21 stalak; 22, 23 balanseri; 24 DUSC poluga Slika 4.1.1a Gornja balansna greda 26 27 À À 0,3... 1,15 67* Slika Gornja greda na tri mjerača naprezanja 27 28 10 À 9 3 À kanal; 2 bočna ploča; 3 ploča; 4 ploče; 5 vijak; 6 čahura; 7 amortizer; 8 remenica; 9 tijelo cipele; 10 uređaj za podmazivanje; 11 košuljica; 12 kućište Slika Gornja greda za modele dizala kapaciteta 1000 kg sa sustavom ovjesa na remenicama 7 28 29 À À-À 0411S.RE À tijelo; 2 izlazni blok; 3 osi; 4 ležaja; 5 odstojnih čahura; Slika 6 osi Koloturnica 29 30 À 2 À zavarena greda; 2 nosača cipela; 3 slušalice; 4 mehanizam za brtvljenje; 5 vučna sila; 6 prekidač Slika Donja greda za modele dizala s kapacitetom od 1000 kg 30 31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 platforma; 2 donja greda; 3 platforma; 4 senzora - 4 kom. Crtanje poda za modele dizala nosivosti 1000 kg 31 32 Opći uvjeti 1 kanal; 2 marama za glavu; 3,4 ploče; 5 vijak; 6 nosač; 7 tijelo cipele; 8 košuljica; 9 uređaj za podmazivanje Slika Gornja greda za model dizala bez strojarnice 32 33 À À remenice; 2 kanala; 3 ploča; 4 bočna ploča; 5 ploča; 6 tijelo cipele; 7 košuljica; 8 mehanizam za ometanje; 9 šipka Slika Donja greda za dizalo bez strojarnice 33 34 Kabinski odjeljak 1 (slika 4) sastoji se od poda 4, stropa 6 koji su međusobno povezani bočnim, stražnjim i prednjim panelom. Na stropnim nosačima ugrađen je pogon vrata 3. Vrata odjeljka zatvorena su vratima 5, koja su postavljena na klinove kolica pogona vrata 3 i svojim se papučama kreću duž vodilica (pragova) poda. Vrata pogon Središnji pogon vrata za otvaranje (slika 4.2), preko kojeg se otvaraju vrata kabine, a osovina se sastoji od grede 1 na koju je ugrađen motor 2, ležajne jedinice 3 s remenicom, ravnala 4, s kolicima 5 , 6. Motor 2 je pomoću remenica i pogona klinastim remenom povezan s jedinicom ležaja 3. Jedinica ležaja 3 povezana je sa zatezačem 7 jedinice ležaja pomoću nazubljenog metalnog remena 8. Vozila 5, 6 pomiču se duž ravnala na valjcima 9 i čuvaju se od vertikalnih pomaka kontra valjcima 10. Kolica su opremljena pokretnim i fiksnim slavinama koje djeluju na bravu vrata osovine. Vagoni su međusobno povezani užetom 11. Da bi se osiguralo kretanje kolica (listova) od pogona, kolica 5 su kruto povezana s remenom 8. Radom pogona vrata upravlja automatska kontrola vrata. jedinica (BUAD) 12. Pogon vrata s bravom (slika 4.3) razlikuje se od gore opisanog po tome što je na kolicima 6 ugrađena brava 2. Da bi se osiguralo kretanje kolica (preklopa) od pogona, kolica 6 je spojen na pojas 8 preko šipke 4. Šipka je spojena na kuku brave 2 pomoću uzice 5. Na gredu je pričvršćen elektromagnet 7. Elektromagnet 7 djeluje s elektromagnetskom pločom, postavljenom na kuka za zaključavanje. Brava 2 (Slika 4.4.) Sastoji se od nosača 1, na kojem su učvršćene šipke 5, 6. Obraz 2 i ruka 4 pomiču se jedna prema drugoj na osi šipki. Na os potiska 5 pričvršćena je kuka 3. Kuka 3 je usmjerena tako da ima tri radna položaja. Dijagram rada brave prikazan je na slici 4.5. Brava je zatvorena: razmak između krakova brave je 53±1,5 mm. Veličina je osigurana položajem elektromagneta 7 (Slika 4.3), podešavanje se provodi pomicanjem nosača 8 (Slika 4.3) duž utora u gredi. U tom slučaju, nosač 1 (Slika 4.5) mora biti smješten unutar kuke za zaključavanje 2 (pogledajte osjenčano područje na dijagramu), što sprječava pomicanje nosača. Brava je otvorena: razmak između krakova brave je 30±1,5 mm. U ovom slučaju, kuka 2 se okreće i odvaja od nosača 1, kolica se mogu slobodno kretati duž ravnala; Brava je zatvorena: razmak između krakova brave je 20 ili manje. Veličina je osigurana položajem gornjeg graničnika Yu; podešavanje se vrši pomicanjem graničnika Yu duž utora u nosaču 1 (slika 4.4). U tom slučaju, nosač 1 (slika 4.5) mora biti unutar kuke za zaključavanje 2, koja sprječava pomicanje kolica. 34 35 Posebnost pogon vrata s automatskim otvaranjem jednog krila (slika 4.7) je da se po potrebi drugo krilo može otvoriti ručno. Da biste to učinili, potrebno je podići ručicu zasuna 5 prema gore (položaj II), zbog čega se kolica 3 mogu slobodno pomicati duž pogonske linije 2. Prilikom zatvaranja krila, zasun također treba držati u gornjem položaju, čime se osigurava da stane u izrez na kutu 6. Nakon toga povucite ručicu zasuna prema dolje (položaj I), zaključavajući krilo u zatvorenom položaju. Dvobrzinski (teleskopski) pogon vrata za bočno otvaranje (slika 4.6). Dva ravnala 2, 3 pričvršćena su na pogonsku gredu 1, a na njih su ugrađena dva nosača: kolica male brzine 4 i kolica velike brzine 5. Vozilo velike brzine 5 povezano je s pogona fleksibilnom vezom na remen 6. Kinematička veza između kolica se izvodi pomoću višestrukih blokova pričvršćenih na kolica male brzine 7, što omogućuje kolicima male brzine da se kreću manjom brzinom. Na kolicima za velike brzine ugrađena je brava 8 s dva pomična kraka (vidi princip rada brave). Provjerite rad brave na vratima kabine. Ako je potrebno, podesite bravu u skladu s Dodatkom B. Automatski pogon vrata radi na sljedeći način. Pogon se uključuje na otvaranje i zatvaranje pomoću BUAD-a 12, prema određenom programu “sporo brzo sporo”, na određeni vremenski interval za određeni otvor (količina pomaka roleta). Veličina otvora se mjeri pomoću impulsa koje prima tahometar 13 od dijafragme 14. Preokret pogona izvodi kontroler otvora i duplira ga BUAD. U zatvorenom otvorenom položaju, vrata drže BUAD zadanom silom. PAŽNJA Ako je potrebno prilagoditi parametre BUAD-7.31, obavite rad u skladu s Dodatkom D. 35 36 À 0411S.RÉ Î Î Î " Ñ è á ë è ô ò " Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - A greda; 2 motor; 3 ležajna jedinica; 4 ravnalo; 5, 6 zaprega; 7 zatezač sklopa ležaja; 8 pojas; 9 video; 10 kontra valjak; 11 uže; 12 BUAD; 13 tahometar; 14 otvor blende. Riža. 4.2 Središnji pogon vrata za otvaranje 36 37 À 000 ""SèáËèôò" 0411Ñ À greda; 2 brava; 3 nosač; 4 šipka; 5 pokretač; 6 kolica; 7 elektromagnet; 8 nosač Slika 4.3 Pogon centralnih vrata s bravom 37 38 7 0411S.RE nosač; 2 obraz; 3 kuka; 4 sloja; 5,6 potisak; 7 opruga; 8 ploča elektromagneta Slika 4.4. Dvorac 38 39 I s.re. Þ ±1,5 II èå ïîîååíèå - çàmîk f ïð. Þ 30±1,5 III èå ïîlovæåíèå - çàmîk çàkðûò F ïð. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39 40 À 000 "Sam" 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 pogonska greda; 2, 3 linija; 4 kolica za male brzine; 5 brza kočija; 6 pojas; 7 blokova višestrukosti; 8 brava Slika 4.6 Pogon vrata s bočnim otvaranjem s dvije brzine (teleskopski) 40 41 1 4 À 3 2 oblik I À oblik II greda; 2 ravnalo; 3, 4 kočija; 5 zasun; 6 kut Slika 4.7 Pogon vrata s automatskim otvaranjem jednog krila 41 42 Hvatači Hvatači glatkog kočenja (slika 5.1, nosivost 400, 630 kg; slika 5.2, nosivost 1000 kg) namijenjeni su za zaustavljanje i držanje kabine na vodilicama kada se brzina kabine povećava u odnosu na nazivnu: do 1,5 m/s pri nazivna brzina 1m/sek; do 2,15 m/s pri nominalnoj brzini od 1,6 m/s Sigurnosne zapore aktivira limitator brzine koji je instaliran u strojarnici i djeluje na pogon hvatača pomoću užeta za ograničavanje brzine. Hvatači su ugrađeni između kanala 1 gornje grede (slika 4.1) ispod gornjih papuča sa svake strane. Hvatači nosivosti 400, 630 kg (ugradnja hvatača) sastoje se od sklopa desnog i lijevog klina À 3 6 À 3±0,25 3±0,25 1 sklop desnog klina; 2 klina; 3 blok; 4 opruga; 5 valjak; 6 poklopaca; 7 vijak s podloškom; 8 vijak s podloškom Slika 5.1 Hvatači (g/p 400.630) 42 43 À À papuča kočnice; 2 klina; 3 opruga, 4 košuljica; 5 separator; 6 valjak; 7 blok Slika 5.2 Hvatači (g/c 1000 kg) 43 44 Klinasti sklop 1 (Slika 5.1) sastoji se od klina 2, bloka 3, opruge 4, valjka 5, smještenog između poklopaca 6, pričvršćenog vijcima 7 s podloškama i vijcima 8 na kanale i uspone. Hvatači (g/c 1000kg) Slika 5.2. (mehanizmi za ometanje) ugrađeni su na krajeve donje grede i pričvršćeni vijcima s obje strane. Mehanizmi za ometanje sastoje se od zavarene kočione papuče 1, klina 2, opruge 3, košuljica 4, separatora 5, valjaka 6 i bloka 7. Kada se brzina spuštanja kabine prekorači iznad nazivne brzine za: 15 50% za brzina kretanja od 1 m/s; 15 35% za brzinu kretanja od 1,6 m/s aktivira se limitator brzine, koči se radna remenica limitatora brzine i zaustavlja se kretanje užeta limitera brzine pričvršćenog na polugu 7 (slika 4.1). Sila povlačenja užeta je N. Daljnjim kretanjem poluga 7 okreće pogonske osovine hvatača 6 spojenih šipkom 18. Na šipki 18 postoji povlačenje koje pritišće polugu prekidača 14 čiji se kontakti otvaraju, te se daje znak za isključivanje vitla. Prilikom odabira razmaka između vodilice i klinova, oni se zaglavljuju. Uklanjanje kabine sa sigurnosnih uređaja vrši se pomoću kola upravljača, s isključenim ulaznim uređajem, ručno, s otpuštenom kočnicom pomoću poluge. Za modele dizala bez strojarnice, kabina se uklanja iz sigurnosnih brava pomoću pogona dizala ili djelovanjem na ručicu limitatora brzine. Limiter brzine i zatezač užeta limitera brzine. Limiter brzine, slika 6, koristi se za aktiviranje sigurnosne kopče kada se brzina automobila poveća. Ograničivač brzine ugrađen je u strojarnicu dizala. Ograničivač brzine sastoji se od kućišta 1 zatvorenog poklopcem, u kojem je ugrađena os rotacije remenice 2 i zavareni su graničnici 3 za interakciju s teretima 4 na kritična brzina remenice. U provrtima remenice 2 na osovinama su zakretno pričvršćena dva utega 4. Utezi 4 su međusobno zakretno povezani pomoću šipke 5 i opruge 6 i tvore paralelogram. Na gornjem dijelu kućišta 1 na nosaču je postavljen prekidač 7. Na svakom opterećenju 4 ugrađene su slavine 8 koje djeluju na prekidač pri kritičnoj brzini remenice ili ranije. Princip rada brzine limitator je sljedeći: - kada se kabina dizala kreće, uže limitatora brzine 10 položeno je u strujnu remenicu 2, okreće remenicu zbog sila trenja; - kada broj okretaja remenice 2 prijeđe reguliranu vrijednost, teret 4 zajedno s dizalicom 8, zbog centrifugalnih sila, svladava otpor opruge 6 i počinje se okretati na osi; - slavine 8 međusobno djeluju s polugom prekidača 7 i prekidaju upravljački krug; 44 45 - u slučaju daljnjeg povećanja brzine dizala dolazi do daljnje rotacije tereta 4, što dovodi do zakačenja tereta 4 za graničnik 3, uzrokujući zaglavljivanje remenice 2; - rotacija remenice prestaje, kretanje užeta limitatora brzine prestaje kada se kabina pomakne dalje prema dolje, uže 10 okreće polugu pogona hvatača i kabina sjeda na hvatače. Za vraćanje funkcionalnosti dizala potrebno je ukloniti skinite kabinu sa sigurnosnih hvatača i postavite prekidač karoserije u prvobitni položaj; 2 remenica; 3 naglasak; 4 opterećenje; 5 vučna sila; 6 opruga; 7 senzor; 8 grana Slika 6 Ograničivač brzine 45 46 1.4.4 Zatezač užeta limitatora brzine 0411S.RE Zatezač užeta limitatora brzine (Slika 7) nalazi se u udubljenju okna dizala i dizajniran je za pružanje potrebne napetosti na užetu limitatora brzine i stvaranje potrebne sile trenja između užeta i remenice limitatora brzine Zatezač se sastoji od nosača 1 na čijoj je osi postavljena poluga 2 s blokom 3 i teretom 5. Blok 3 je postavljen na os kotrljajućih ležajeva i obješen na omču uže za ograničavanje brzine. Uteg 5 služi za zatezanje užeta. Kut nagiba poluge 2 kontrolira prekidač 6. Zatezač je pričvršćen na vodilice kabine stezaljkama 7. Kada je poluga 2 otklonjena pod kutom većim od 33, slavina 4 djeluje s polugom prekidača 6 i otvara kontrolu dizala krug Za vraćanje funkcionalnosti dizala potrebno je ručicu prekidača 6 postaviti u prvobitni položaj ( s horizontalnim položajem poluge 2) nosač; 2 poluga; 3 blok; 4 sloja; 5 opterećenje; 6 prekidač; 7 stezaljka; 8 uže Slika 7 Zatezač 46 47 1.4.5 Protuuteg 0411S.RE Protuuteg (Slika 8) dizajniran je za uravnoteženje težine kabine i 50% nazivne nosivosti. Protuuteg se nalazi u oknu dizala i visi na vučnim užadima. Protuuteg se nalazi sa stražnje ili bočne strane kabine i kreće se po vodilicama. Protuuteg (slika 8.) sastoji se od gornje grede 1, donje grede 2, međusobno spojenih usponima 3. 4 tereta smještena su u okvir formiran od gornje, donje grede i uspona.Teretovi su pričvršćeni uglovima 5, sprječavajući njihovo slučajno ispadanje iz okvira okvira. Na gornju i donju gredu postavljaju se papuče 6. Kroz rupe u gornjoj gredi provlače se šipke 7, koje se na nju oslanjaju kroz kuglaste čahure i opruge 8. Vučna užad povezana je s gornjim ušicama šipki 7 preko stezaljki 9 i klinova 10. Jednoliku napetost užadi osiguravaju opruge 8. Protuuteg (slika 8.1) za modele dizala s kapacitetom od 1000 kg sličan je dizajnu gore opisanom, s izuzetkom. Na gornjoj gredi 1 protuutega nalazi se blok za skretanje 7. Na donjoj gredi 2 nalaze se tri drvene grede.Za modele dizala bez strojarnice, protuuteg se razlikuje po izvedbi gornje grede (slika 8.2). Na okvir grede 1 po vijčani spoj Kolotura 2 je pričvršćena pod kutom; inače, protuuteg odgovara dizajnu za modele dizala s kapacitetom dizanja od 1000 kg. 47 48 S.RE gornja greda; 2 donja greda; 3 uspon; 4 opterećenje; 5 kut; 6 cipela; 7 potisak; 8 opruga; 9 isječak; 10 klin Slika 8. Protuuteg 48 49 À À-À 0411S.RE À gornja greda; 2 donja greda; 3 uspon; 4 opterećenje; 5 kut; 6 cipela; 7 grana blok; 8, 9 kućište; 10 drvena greda Slika 8.1 Protuuteg za modele dizala nosivosti 1000 kg 49 50 2 3 1 À 20Å À 1 greda; 2 blok remenica; 3 vijka Slika 8.2 Gornja greda protuutega za modele dizala bez strojarnice 50 51 1.4.6 Vrata okna Dizalo je opremljeno vratima okna sa centralnim otvaranjem (osim LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), koja se pokreću pomoću slavine za pogon vrata. Vrata okna proizvedena su s vatrootpornošću E30; EI30; EI Vrata okna (slika 9.1) sastoje se od grede 1, uspona 2, 3, prečke 4, pragova 5, 6, listova 7, 8. Na gredu 1 ugrađeni su ravnala 9, duž kojih se kolica 10, 11 kreću na valjcima 14 Protuvaljci 15 eliminiraju podizanje i spuštanje kolica s ravnala. Vrata 7, 8 su pričvršćena klinovima na kolicima. U zatvorenom položaju kolica se zaključavaju bravom.Položaj mehanizama vrata prikazan na slici 9.1 odgovara položaju zaključanih vrata (kolica). Otvaranje vrata se izvodi na sljedeći način. Početni položaj: valjci za zaključavanje vrata osovine nalaze se između obraza pogonskih krakova vrata. Kada se primi signal za otvaranje vrata, vrata kabine se počinju pomicati, obraz podizača odabire razmak između podizača i donjeg valjka brave 5 (slika 9.2.) vrata okna. Kuka brave se okreće i otvara kontakte sigurnosnog prekidača za kontrolu zaključavanja vrata rudnika. Kada se zasun okrene dalje, brava se otključava i vrata se počinju otvarati. Brava okna vrata (slika 9.2.) sastoji se od stupa 1 na koji je pričvršćena kuka 2. Pričvršćen je nosač 3 s utezima 6. Kada su vrata potpuno zatvorena, kuka 2 se pod djelovanjem utega 6 pomiče izvan nepomične kuke grede vrata okna i zaustavlja kolica. Istodobno pokretni dio prekidača 4 zatvara upravljački krug za zatvaranje vrata i zaključavanje brave vrata okna.Putnička dizala 0621S, 0626S, 0651S opremljena su vratima okna (slika 9.3) s automatskim otvaranjem jednog ili dva krila. . Princip otvaranja i izvedba vrata identična je vratima središnjeg otvora, s tim da se u prvoj izvedbi malo krilo otvara samo u u hitnim slučajevima korištenjem ključa, putničko dizalo 0611S T, 0616S, 1031S opremljeno je vratima okna (slika 9.4) s automatskim otvaranjem vrata, princip otvaranja i dizajn vrata identičan je vratima okna središnjeg otvaranja, osim što dva ravnala 1, 2 postavljena su na gredu; po kojima se kreću vagoni: jedan malobrzinski 3 drugi brzi 4. Vagonići se kreću jednosmjerno, ali s različitim brzinama. Na vratima okna (na kolicima za velike brzine 4) ugrađena je jedna brava. Spontano zatvaranje krila vrata okna iz bilo kojeg položaja osigurava opruga. 51 52 greda; 2, 3 uspona; 4 poprečni nosač; 5.6 pragova; 7, 8 vrata; 9 vladar; 10, 11 kočija; 12 brava; 13 prekidač; 14 valjak; 15 kontra valjak; 16 brava s valjkom. Slika 9.1 Vrata okna 52 53 Ð è ñ ê à Ç à ö å ï À stalak; 2 zasun; 3 nosač; 4 prekidač; 5 valjak; 6 opterećenje Slika 9.2 Brava vrata okna 53 54 Slika 9.3 Vrata rudnika LP-0621S 54 55 S.RE,5 +1 0,5... 1,5 7 1, 2 linije; 3 list je male brzine; 4 brzi zatvarač; 5 dvorac; 6 opruga Slika 9.4 Vrata osovine LP-0611S T 55 56 1.4.7 Vodilice Vodilice kabine i protuutega određuju položaj kabine i protuutega u odnosu jedne na drugu i u odnosu na osovinu, a također opažaju opterećenja koja nastaju kada se kabina i protuuteg pomiču i od slijetanja kabine na hvatači. Vodilice su izrađene od posebnih profila dužine 4,5 i 5,0 metara. Pojedinačni dijelovi povezani su jedan s drugim pomoću klina na jednom kraju vodilice i utora na drugom. Spoj je osiguran spojnom trakom i vijcima s maticama i podloškama. Vodilice su postavljene na nosače pričvršćene na zidove okna. Nosači se pričvršćuju na hipoteke zavarivanjem (električnim zavarivanjem) ili posebnim klinovima s podloškama i maticama, koji nisu uključeni u paket isporuke dizala. Sami vodiči pričvršćeni su na nosače pomoću stezaljki. Ugradnja reguliranih razmaka između kabine i protuutega provodi se pomicanjem nosača duž utora relativno jedan prema drugom.Užad Vučna užad, ovisno o kapacitetu dizanja dizala, koristi se u količini od 3 do 6 s promjerom od 10,5. mm ili 12 mm. Pričvršćivanje užadi za kabinu i protuuteg prikazano je na slici i slici Uže limitatora brzine promjera 6,4 mm učvršćeno je na pogonsku polugu hvatača, položeno na remenicu limitatora i povučeno duž osovine. s uređajem za zatezanje Odbojnik U donjem dijelu okna (u jami) ugrađeni su odbojnici ispod kabine i protuutega, dizajnirani da priguše kinematičku energiju kabine i protuutega kada kabina prolazi razine donjeg ili gornjeg podesta. područja. Za modele dizala s nazivnom brzinom ne većom od 1,0 m/s koriste se opružni ili poliuretanski odbojnici, pri brzini od 1,6 m/s ugrađuje se hidraulički odbojnik Ugradnja sklopke i skretnice Ugradnja sklopke služi za zaustavljanje dizalo u slučaju pomicanja kabine u krajnji gornji i donji položaj . Instalacija se sastoji od prekidača postavljenog na nosač limitatora brzine i poluge koja djeluje s slavinom. Poluga djeluje s graničnicima ugrađenim na uže limitatora brzine. 56 57 Instalacija šantova služi za prebacivanje nazivne brzine dizala na malu kada se kabina približi stajalištu i zaustavi na razini platforme za slijetanje. Sastoji se od šantova postavljenih na nosače, pričvršćenih stezaljkama na vodilicama i međusobno povezanih s prekidačima ugrađenim u kabini. Koristi se kod korištenja dvobrzinskog motora u pogonu dizala. Kada koristite motor s jednom brzinom, brzina je podesiva pretvarać frekvencije Upravljački ormar Upravljački ormar dizala ugrađen je u strojarnici. Za modele dizala bez strojarnice, upravljački ormar je instaliran na gornjoj podestnoj platformi uokvirenoj vratima okna. Princip rada i opis navedeni su u pogonskoj dokumentaciji za ormar (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57 58 2. Uvjeti i zahtjevi za siguran rad dizala 2.1 Uvod 0411S.RE Ovaj priručnik za uporabu sadrži upute potrebne za ispravan rad električnih putničkih dizala proizvođača Siblift LLC. Priručnik je namijenjen stručnjacima obučenim i certificiranim u skladu s zahtjevima Tehničkih propisa o sigurnosti dizala , koji su prošli obuku o dizajnu i pravilima rada dizala u Siblift LLC-u. Osim ovog priručnika, pri upravljanju dizalom trebate se voditi sljedećim dokumentima: - „Instalacija , upute za pokretanje, regulaciju i podešavanje 0411S.IM”; - Tehnički propisi o sigurnosti dizala; - “Pravila za električne instalacije”; - “Pravila za rad električnih instalacija potrošača”; - “Upute za rad upravljačkih ormara: SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL" - Sustavi automatizacije i upravljanja dizalima; - “Sigurnosna pravila za rad električnih instalacija potrošača.” 58 59 2.2 Opće upute 0411S.RE Dizalo prije puštanja u rad podliježe potpunom tehničkom pregledu, pregledu i državnoj kontroli u skladu s tehničkim propisima o sigurnosti dizala Operativna organizacija (vlasnik dizala) osigurava da dizalo održava u ispravnom stanju i njegov siguran rad organiziranjem kvalitetnog održavanja i popravaka u skladu s tehničkim propisima o sigurnosti dizala.Održavanje i pregled dizala mora se provoditi u skladu s proizvodnim uputama pogonskog osoblja i ovim uputama.Postupak i opseg poslova provjere tehničkog stanja i obavljanja poslova održavanja dizala navedeni su u ovim uputama. 59 60 2.3 Upute za sigurnosne mjere 0411S.RE Radovi na inspekciji i održavanju moraju se provoditi u strogom skladu sa sigurnosnim mjerama navedenim u proizvodnim uputama za osoblje za održavanje i sigurnosnim uputama koje su na snazi u organizacijama koje upravljaju dizalom. Samo ispravno dizalo koje je prošao tehnički pregled dopušteno je za rad.u skladu s GOST R “Dizala. Pravila i metode za ocjenjivanje sukladnosti dizala tijekom puštanja u rad.” Prije izvođenja pregleda i radova na održavanju dizala potrebno je poduzeti mjere za sprječavanje pogrešnog ili iznenadnog pokretanja dizala ili njegovih mehanizama. Radovi na održavanju i popravcima na dizalu moraju se provoditi u skladu s GOST R “Dizala . Pravila i metode za ocjenu sukladnosti dizala tijekom rada" i "Upute za radnu zaštitu električara za dizala", u razvoju specijalizirana organizacija izvođenje radova na održavanju i popravcima dizala Kretanje u kabini za rad u oknu dopušteno je samo pri radu dizala u režimu “REVIZIJA”. Osoblje koje se nalazi na krovu kabine tijekom kretanja mora se smjestiti bliže središtu kabine, držeći se za zaštitu postavljenu na kabini. Prilikom servisiranja ili popravka upravljačkog ormara moraju se koristiti dielektrične prostirke. Pri održavanju ulaznog uređaja osoblje za održavanje mora koristiti dielektrične rukavice Prije izvođenja radova vezanih uz održavanje električne opreme i električne opreme potrebno je isključiti ulazni uređaj i zaključati ga. Tijekom cijelog radnog vremena na ulaznom uređaju mora biti postavljen plakat: "NE UKLJUČUJTE, LJUDI RADE." Prije rada u jami potrebno je provjeriti ispravnost prekidača za zaključavanje vrata donjeg kata. Radovi u jami moraju se izvoditi s otvorenim vratima okna donje etaže, s isključenim prekidačem upravljačkog kruga u jami i postavljenim na otvor vrata 60 61 ograđivanje ili čuvanje otvorenih vrata. U tom slučaju potrebno je izvjesiti plakat: „IZVIDITE, VRŠI SE REDOVNO ODRŽAVANJE.” Provjerite i uvjerite se da su sva vrata okna zatvorena i zaključana, zatim prebacite dizalo u način rada „Normalni rad”. Pomaknite kabini ručno (okretanjem zamašnjaka) samo kada je ulazni uređaj isključen Vrata upravljačkog ormarića uvijek moraju biti zaključana, osim kada se na njima izvode radovi Prije početka radova vezanih uz zamjenu dijelova kočnice, spojke ili podešavanja kočnicu, postavite protuuteg na odbojnike. U tom slučaju kabinu ne treba opteretiti. Zamjenu, prijenos vučne užadi i radove koji uključuju uklanjanje užadi s vučne remenice ili demontažu vitla treba izvršiti nakon ugradnje protuutega na odbojnike, slijetanja kabine na hvatače. u gornjem dijelu okna i dodatno privezivanje kabine gornjom gredom privezom. Tijekom rada ZABRANJENO JE: - onesposobiti sigurnosne i zaporne uređaje; - pokretati dizalo izravnim utjecajem na uređaje koji daju napon elektromotoru; - koristiti neispravne alate i uređaje, kao i neispravnu zaštitnu i sigurnosnu opremu; - spojite električne alate, svjetiljke za rasvjetu ili drugo na upravljačke krugove dizala električni uređaji, osim mjernih; - koristiti prijenosne svjetiljke s naponom većim od 42V; - provoditi održavanje ili popravak električne opreme i električne opreme pod naponom; - obavljati radove s krova kabine tijekom vožnje; - vrata okna ostaviti otvorena ako na katu nema kabine; - naginjati se izvan dimenzija pokretne kabine; - nalazi se u kabini za ljude tijekom dinamičkih ispitivanja dizala; - nalazi se u rudniku i jami bez zaštitnih šljemova; - obavljati radove istovremeno na dvije razine (u kabini i u jami); - spuštati se i penjati niz konstrukcije okna i po vučnim užadima; 61 III. TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT POPRAVKA OPREME TYUMEN REGION TERMr-01-2001 Dio 1. Remont i modernizacija opreme dizala Brojevi Uključujući cijene, III. TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT POPRAVKA OPREME KOstroma REGION TERMr-01-2001 Dio 1. Remont i modernizacija cijena opreme dizala, ODJEL 01. RAD III. PODRUČNE JEDINIČNE CIJENE REMONTNIH POPRAVKA OPREME TERmr-01-2001 Dio 1. Cijene remonta i modernizacije opreme dizala, ODJEL 01. RADOVI NA ZAMJENI OPREME, TERITORIJALNI PROCIJENJENI STANDARDI TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA KAPITALNE POPRAVKE OPREME TERMR 2001. JAROSLAVSKA REGIJA 1. dio GLAVNI POPRAVCI I MODERNIZACIJA OPREME ZA DIZALA Jaroslavlj TERITORIJALNI PROCIJENJENI STANDARDI TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA KAPITALNE POPRAVKE OPREME TERMR 81-06-01-2001 BRYANSK REGION 1. dio KAPITALNI POPRAVCI I MODERNIZACIJA OPREME DIZALA KONTROLA DIZALA RADNA KARTICA REG. N Legenda status: - po redu, odgovara PUBEL-u; - zahtijeva uklanjanje kvarova ili kršenja; - zahtijeva popravak ili zamjenu, nije u skladu s PUBEL-om; TERITORIJALNI PROCIJENJENI STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA KAPITALNE POPRAVKE OPREME TERMR 2001 KALININGRADSKA REGIJA 1. dio KAPITALNI POPRAVCI I MODERNIZACIJA TERITORIJALNI PROCIJENJENI STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT POPRAVKA OPREME TERMR 2001 NOVGORODSKA REGIJA Dio 1 REMONT POPRAVKA I MODERNIZACIJA OPREME TERITORIJALNI PROCIJENJENI STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA REMONT POPRAVKA OPREME TERMR-2001 Altai Territory Dio 1 REMONT POPRAVKA I MODERNIZACIJA OPREME (Stranica 0) Sustav regulatorni dokumenti u građevinarstvu GRAĐEVINSKI STANDARDI RUSKE FEDERACIJE FERMR 81-03-41-2001 FEDERALNE JEDINIČNE CIJENE ZA KAPITAL TERITORIJALNE PROCJENE STANDARDA TERMR 81-06-01-2001 TERITORIJALNE JEDINIČNE CIJENE ZA KAPITALNE POPRAVKE OPREME TERMR-2001 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug 1. dio KAPITALNI POPRAVCI I MODERNIZACIJA PRIMJER ALATA ZA OCJENJIVANJE kvalifikacije “Elektromehaničar za dizala” 4. razine kvalifikacije I. Teorijski dio stručnog ispita Točne odgovore na ispitna pitanja potrebno je označiti. KOMPLEKS ZA AUTOMATIZIRANO KEMIJSKO ČIŠĆENJE KOTALNIH SASTOVA AK SOKP.00.000 Kompleks je namijenjen za kemijsko čišćenje kotačkih sklopova RU1-950 i RU.Sh-950 Tehničke karakteristike Vrijeme čišćenja kotača, min. Odobreno Naredbom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije od 4. kolovoza 2009. N 321 DRŽAVNI PROCIJENJENI STANDARDI ZA FARMU 81-06-01-2001 III. FEDERALNE JEDINIČNE CIJENE ZA KAPITALNE POPRAVKE OPREME FERMR-2001 Dio Datoteka dokumenta “Putovnica za dizalo”.pdf Izvor stranice s dokumentom: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 Uzorak PUTOVNICE ZA DIZALO Dopuštenje za korištenje dizala od " " br. izdano (ime UDK 64.86 MODEL SUSTAVA UPRAVLJANJA PUTNIČKIM DIZALOM L. F. Kosyanenko, student. (Nacionalno tehničko sveučilište u Donjecku, Donjeck, Ukrajina) Pregled objekta. Danas je teško zamisliti Ukrajinca UZORAK IZVJEŠĆA (za specijalnost "TOE") Uvod Ja, Novikov Yuri Georgievich, radim u OJSC Spetstrest 27. Otvoreno dioničko društvo Spetstrest 27 za proizvodnju elektroinstalacijskih radova niske struje, RA akreditacijski certifikat. RU.22MB16, vrijedi od 14. travnja 2015. Protokol Tip ispitivanja: Standardni proizvodi: Frekventni pretvarač model AT 24 linija L Kao dio dizala PP-0411Shch s EPM pogonom Proizvođač: GOST R 53771-2010 Teretna dizala. Glavni parametri i dimenzije Predgovor Ciljevi i načela normizacije u Ruska Federacija instaliran Savezni zakon od 27. prosinca 2002. 184-FZ “O tehničkom Adresa: Moskovska regija, Khimki 2. Sjeverni prolaz tel.: 8-925-664-30-90 (Rezervni dijelovi) tel.: 8-925-664-33-60 (Servis) e-pošta: [e-mail zaštićen] Rezervni dijelovi za dizalicu DEK-251 Naziv Oznaka 1 Korak Uzorak potvrde za ispitivanje demontažne grede strojarnice dizala >>> Uzorak potvrde za ispitivanje demontažne grede za strojarnicu dizala Uzorak potvrde za ispitivanje demontažne grede za strojarnicu Odobreno od strane Državnog rudarskog i tehničkog nadzora SSSR-a 29. kolovoza 1986., STANDARDNE UPUTE ZA OPERATERA, ODRŽAVANJE DIZALA DIZALA Naveden je potreban popis zahtjeva za osoblje za održavanje dizala. Rutinsko održavanje i Održavanje dizala Redovno održavanje i popravci dizala 1.1. Održavanje dizala 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Planirani i izvanredni pregledi dizala, provjera rada sigurnosnih uređaja DRŽAVNA KOMISIJA SSSR-a ZA NADZOR SIGURNOG RADA U INDUSTRIJI I RUDARSTVU (GOSGORTEKHNADZOR SSSR) Odobreno od strane Gosgortekhnadzor SSSR-a 29. kolovoza 1986. STANDARDNE UPUTE ZA Standardne upute. TOI R-01-003-97. Odobreno narudžbom Državni odbor Ruska Federacija prema pečatu od 15. listopada 1997. N 108. UPUTE ZA ZAŠTITU NA RADU "____" _____________ 2019. br. _______ Nižnji Novgorod Upravljanje putničkim i teretnim dizalima ODOBRIO SAM Položaj direktora Puno ime i prezime redatelja "____" _____________ 2019 STANDARDNE UPUTE ZAŠTITE NA RADU
|
| Čitati: |
|---|
Novi
- Program treninga za maksimalno učinkovit rast mišića od znanstvenika
- Program obuke za početnike - korak po korak uvod u igru željeza
- Što je alkoholna bolest jetre?
- Probir funkcije štitnjače tijekom trudnoće
- Pregled preporuka za liječenje bolesnika s nevalvularnom fibrilacijom atrija Lijekovi koji mogu povećati rizik od krvarenja
- Pregled funkcije štitnjače: što je to?
- Ultrazvuk štitnjače tijekom trudnoće
- Proricanje sudbine s igraćim kartama po imenu voljene osobe Proricanje sudbine s kartama po imenu osobe na mreži
- Skok tumačenje knjige snova
- Zašto skočiti visoko u snu?
