La maintenance des services comprend :

• Optimisation du réglage des modes de combustion.
• Nettoyage des éléments du brûleur.
• Remplacement des pièces usées du brûleur.
• Nettoyage ou remplacement des filtres.
• Analyse des produits de combustion.

Brûleur à réglage automatique

Après l'installation, le réglage du brûleur diesel commence. Les conditions d'installation du brûleur sont indiquées dans son passeport.

Envisagez de régler automatiquement un brûleur diesel Lamborghini ECO 3r. L'ensemble du processus de configuration comprend plusieurs étapes :

• Préparer les outils et équipements : manomètre, analyseur de gaz, test de suie, pompe d'injection de carburant et outil d'installation.

• Retirez le couvercle du brûleur.

• Installez le mamelon pour connecter les tuyaux de carburant de sorte que le chanfrein soit à l'extérieur et des joints en aluminium doivent être utilisés pour l'étanchéité.

• Connectez les tuyaux à la pompe à carburant.

• Détachez le panneau avant du brûleur du corps avec la buse.

• Le choix du bon brûleur dépend de la puissance de la chaudière. Les principales caractéristiques de la buse sont : le débit nominal, l'angle et le débit de pulvérisation. Un fonctionnement de haute qualité de l'injecteur doit former un nuage de carburant uniformément réparti dans toute la chambre de combustion.

• Pour installer la buse, le déflecteur est retiré.

• Installation d'une buse.

• Raccordement du brûleur au réseau électrique.

• Il est nécessaire d'installer l'électrode d'allumage de manière à ce que l'étincelle soit à la sortie même du carburant de l'injecteur.

• Sur l'électrovanne, à l'aide de la vis de réglage et du manomètre, régler pression requise de 9 à 14 bars.

• Ajoutez manuellement du combustible au brûleur et effectuez un test de fonctionnement.

• L'état du brûleur peut être connu par les lectures du boîtier de commande : rouge - panne, jaune - préchauffage, vert - normal.

• Installer le brûleur sur la chaudière et régler l'air pour que la qualité des fumées soit adéquate. les valeurs suivantes: CO jusqu'à 200 ppm ; O2 de 3,5 à 5,5 ppm; CO2 de 11,5 à 13,5 ppm.

• Le réglage fin se fait en déplaçant le diffuseur. C'est-à-dire que l'alimentation en air secondaire est régulée et la forme de la torche est ajustée, ce qui augmente l'efficacité du brûleur.

Pour le fonctionnement normal du brûleur diesel et la détection rapide des défauts, il est nécessaire de procéder à sa prévention. Si la chaudière fonctionne en permanence, l'inspection est effectuée une fois tous les 6 mois et pour une utilisation saisonnière, la prophylaxie doit être effectuée une fois par an.

Le choix de l'un ou l'autre des équipements de chauffage dépend de la disponibilité de la source d'énergie la plus abordable. Lorsqu'il n'y a pas d'approvisionnement central en gaz, mais qu'il y a accès à une grande quantité de matières premières d'hydrocarbures transformées - mazout, mazout, carburant diesel, l'option la plus rentable sera un brûleur diesel dans le cadre d'un équipement de chauffage. L'économie et l'efficacité énergétique de la chaudière dépendront de la conception que vous choisissez.

Brûleurs diesel

Les brûleurs diesel utilisent des substances combustibles liquides comme combustible - mazout, huile usée, carburant diesel. Mais, en règle générale, dans la pratique, un mélange de ces matériaux est utilisé - de cette manière, il est possible d'obtenir l'effet économique le plus bénéfique.

Lorsque les premiers brûleurs diesel pour chaudières ont commencé à fonctionner, un certain nombre de problèmes sérieux ont surgi. Le premier d'entre eux est le colmatage de la cheminée et la perte de traction due à la libération d'une grande quantité de monoxyde de carbone, de suies et de suies lors de la combustion du combustible "combiné". La seconde était le «gel» du carburant liquide, une situation où le mélange devenait trop visqueux et il était impossible de l'enflammer.

Dispositif de brûleur diesel

Pour résoudre le premier problème, un ventilateur d'air est inclus dans le brûleur diesel, ce qui crée une surpression dans le système, ce qui assure une circulation d'air forcée et un tirage constant. Pour éviter que le carburant ne "gèle", une chambre de chauffe est intégrée à la conception de l'équipement de chauffage, qui chauffe le mélange à la température requise pour la pulvérisation par les buses.

Du fait de l'hétérogénéité du carburant, sa température de combustion peut être différente. Ainsi, avant d'entrer dans la chambre de combustion, le brûleur diesel disperse le mélange à l'aide d'une buse. L'atomisation fine du carburant accélère et stabilise le processus de combustion.

Ainsi, un brûleur diesel se compose d'au moins trois éléments - une buse, un dispositif de chauffage et un ventilateur d'air. Des conduites de carburant et des systèmes de filtrage peuvent également être ajoutés à la conception, ainsi que des redresseurs de tension et des alimentations sans interruption pour fournir travail autonome Chaudière.

Principe d'opération

Le fonctionnement d'un brûleur diesel peut être grossièrement divisé en deux étapes - la préparation du combustible et la combustion elle-même. Au premier stade, les brûleurs diesel pour chaudières à l'aide d'une pompe à carburant "passent" le mélange combustible à travers le système de filtrage et le "pompe" dans la chambre de chauffage. Ici, le carburant chauffe jusqu'à température optimale, puis alimenté aux injecteurs.

Il vaut la peine de dire que la conception des pompes à carburant comprend une conduite de retour, qui fait circuler le mélange en continu entre le réservoir et la chambre de combustion - la buse ne prend que la quantité nécessaire pour maintenir la flamme.

La deuxième étape commence par la création d'un vortex d'air par le ventilateur à l'intérieur de la chambre de combustion. En même temps, la buse pulvérise la composition et les électrodes l'allument. Le vortex d'air maintient une pression constante dans le système et détermine la forme de la flamme. De ce fait, le brûleur diesel fonctionne à la température réglée.

Choisir le bon brûleur

L'utilisation de brûleurs à mazout donne une grande liberté de mise en œuvre divers projets systèmes de chauffage... Et pour réaliser la création la plus option rentable, vous devez définir les paramètres suivants pour votre chaudière existante :

1. La puissance maximale admissible de la chaudière, dite puissance de chauffage.
2. Dimensions de la chambre de combustion.
3. Exigences du fabricant pour le brûleur.

Les paramètres ci-dessus peuvent être trouvés dans la fiche technique ou sur le site Web du fabricant. Le brûleur diesel que vous avez choisi doit correspondre aux paramètres trouvés. Mais pour performances optimales il vaut mieux que sa capacité dépasse légèrement la capacité de chauffage de la chaudière. Cela vous permettra d'avoir une plage de contrôle optimale de la température de la flamme.

Autres paramètre important est le type de carburant utilisé. Ici, vous devez vous concentrer sur les sources disponibles. Nous ne serons pas superflus pour réfléchir à une version alternative de celui-ci.

Variétés de brûleurs

La dernière chose à considérer avant de faire un achat est la conception, dont dépend si le brûleur diesel prendra en charge la capacité de contrôler la température de la flamme, de fonctionner en mode autonome, ainsi que le coût de l'appareil et de sa ressource. Actuellement, les experts distinguent quatre catégories d'équipements - à un étage, à deux étages, à étage glissant et modulant.

En règle générale, les types de brûleurs présentés sont interchangeables, c'est-à-dire que si une conception à un étage s'intègre dans votre chaudière, vous pouvez facilement en installer une modulante. Chaque type d'appareil a ses propres avantages et inconvénients, dont la connaissance vous aidera à créer un système de chauffage optimal pour votre bâtiment.

Installations à un et deux étages

Le brûleur à un étage est une conception classique installée dans une chaudière diesel. Le chauffage par une telle installation n'est pas le plus pratique, mais le plus fiable. Le fait est qu'un système à une étape ne fonctionne que dans un seul mode - à 100% de puissance.

Pour réguler la température de chauffage du liquide de refroidissement, il est nécessaire d'allumer / d'éteindre périodiquement le brûleur. Par conséquent, le principal inconvénient s'ensuit - une consommation de carburant élevée. Les principaux avantages d'une conception en une seule étape sont les suivants :

1. Conception simple, qui détermine sa durabilité et sa facilité d'entretien.
2. Faible coût et faible coût d'entretien.
3. Moins de dépendance aux systèmes d'automatisation.

Le brûleur à deux allures fonctionne selon deux modes. Il peut s'agir de modes de puissance 30/100 % ou 40/100 %. Le principe de fonctionnement de telles structures est simple - à 100% de chauffage du liquide de refroidissement, l'automatisation donne un signal pour réduire l'intensité de la flamme à 30% ou 40%. Une fois la chaudière refroidie à une certaine température le brûleur commence à fonctionner normalement.

Les principaux avantages de tels brûleurs sont l'efficacité et l'autonomie. Inconvénients - coût plus élevé et coûts de maintenance plus élevés, fiabilité et durabilité inférieures, en raison de la présence de l'automatisation. Un représentant typique de cette catégorie d'appareils est le brûleur diesel Lamborghini.

Équipement continu et modulant

Dans les installations à étages glissants, contrairement aux installations à deux étages, la température de la flamme est contrôlée dans une plage définie par l'utilisateur. L'augmentation de la puissance de travail se produit progressivement au fur et à mesure que la chaudière se refroidit, et non brutalement. Cela se traduit par une consommation de carburant et des coûts d'entretien inférieurs. Les inconvénients des systèmes sont le coût élevé et les exigences élevées du réseau électrique - il doit être stable.

Les conceptions modulantes sont les options les plus économiques et les plus pratiques disponibles pour une installation dans une chaudière diesel. Le chauffage est contrôlé par une technologie à microprocesseur, qui mesure la température de l'air dans la pièce, l'état du mélange combustible et donne un signal lorsque la puissance de la flamme augmente ou diminue. Des inconvénients importants sont prix élevé, construction complexe, coûts élevés pour le contenu.

Configuration de l'équipement

L'installation et le réglage du brûleur à mazout doivent être effectués exclusivement par des spécialistes. Vous ne devriez pas le faire vous-même. Le fait est que le maître installe la buse du brûleur diesel - comment il pulvérisera le mélange combustible.

Si le réglage est incorrect, la quantité de mélange pulvérisé sera excessive, ce qui entraînera sa détonation et l'explosion de l'équipement de chauffage. Sinon, la quantité de carburant fournie peut être insuffisante pour maintenir la température réglée.

Aujourd'hui, le plus populaire est le brûleur diesel Lamborghini d'Italie. La deuxième place est occupée par les entreprises Elco, Baltur, Ferroli. Lors du choix de l'équipement optimal, il est nécessaire de faire attention à la puissance, à la conception, à la disponibilité d'un réchauffeur de combustible, et seulement ensuite à son coût. Seulement dans ce cas, vous ne serez pas déçu de l'achat.

Les chaudières au fioul sont des appareils qui fonctionnent différemment haute efficacité... Ils supportent facilement le chauffage domestique et locaux industriels... Ils ont leur propre caractéristique de conception - la présence d'un brûleur diesel. C'est le brûleur diesel qui assure le fonctionnement d'un tel équipement, gardant notre maison au chaud et confortable !

Combustible liquide utilisé différents types: gazole, kérosène, huile recyclée, etc.

Options de brûleur diesel

Les brûleurs diesel sont des dispositifs qui préparent le combustible pour l'allumage dans une chambre de combustion. Tous sont divisés selon les principes suivants :

• Pour la combustion de carburant - brûleurs avec buses qui pulvérisent du carburant dans les plus petites particules avec de l'air, ainsi que des brûleurs avec gazéification préliminaire et des brûleurs à évaporation.

• Par types de combustibles : les brûleurs conçus uniquement pour les combustibles liquides, et les brûleurs combinés, peuvent être utilisés pour deux types de combustibles (liquide et gazeux, c'est-à-dire les brûleurs gazole).

• Par le mode de fonctionnement des brûleurs diesel: à deux étages, à un étage, modulant.

Principe de fonctionnement du brûleur

La buse est l'un des principaux composants du brûleur, à l'aide duquel le combustible est atomisé. Le principe de fonctionnement d'une telle buse pour brûleurs diesel se déroule en plusieurs étapes:

1) .Alimentation en carburant. Le carburant est stocké à l'intérieur du réservoir de carburant. Il est transporté le long des conduites de carburant grâce à la pompe à carburant.

2) Filtration du carburant. Tout type de carburant peut être contaminé. Sur cette base, avant que le carburant n'entre dans le brûleur, il est nettoyé à l'aide d'un filtre à carburant. Ce filtre est nécessaire, il nettoie diverses impuretés mécaniques, après quoi le carburant nettoyé pénètre dans la chambre de préchauffage. Cette procédure est essentielle pour réduire la viscosité. La température de chauffage est maintenue automatiquement.

3) Le processus de combustion du carburant. Le carburant est fourni à partir de la chambre de chauffage selon le principe d'injection : à l'aide d'un fort débit d'air comprimé, un processus de vide est créé dans la conduite de carburant et le carburant est aspiré. En conséquence, le flux d'air et le carburant, se mélangeant, pénètrent dans la buse. A l'intérieur de la buse, le liquide est pulvérisé en minuscules gouttelettes, remplissant tout le volume de la chambre de combustion. Un fort débit d'air comprimé est créé grâce au compresseur. L'air secondaire est fourni par un ventilateur équipé d'un registre spécial pour la régulation.

4) Allumage du carburant. Le processus d'allumage du combustible liquide s'effectue automatiquement grâce à des électrodes ou des transformateurs d'allumage.

Sélection du mode de fonctionnement du brûleur

En règle générale, les brûleurs disposent d'une unité de contrôle automatique qui surveille la sécurité de l'équipement et sa température.

Le brûleur peut fonctionner dans les modes suivants :

• En mode une étape, c'est-à-dire toujours 100% de puissance. V dans ce cas la température du fluide caloporteur est régulée en allumant et éteignant constamment le brûleur.
• En mode deux allures, le brûleur fonctionne à la fois à 100 % de sa puissance et seulement à 40 %.
• En mode intermédiaire à deux allures, la puissance du brûleur passe ici en douceur entre 40 % et 100 %.
• En mode modulé - c'est-à-dire la régulation de la température du liquide de refroidissement se produit grâce à une commutation en douceur de la puissance du brûleur dans la plage de 10% à 100% de sa puissance.

Quant au choix du combustible, il existe des exigences auxquelles vous pouvez vous familiariser directement dans le passeport du brûleur.

Comment choisir un brûleur

Lors du choix des brûleurs pour le carburant diesel, vous devez faire attention aux caractéristiques suivantes :

· Type de combustible utilisé ;

· Energie thermique;

· La quantité de carburant consommée ;

· Modes de fonctionnement ;

· Consommation d'énergie;

· Paramètres et poids;

· Exigences de passeport du fabricant.

Comment installer le brûleur

Le brûleur d'un moteur diesel doit être installé après l'installation de la chaudière et de la cheminée. Le processus d'installation du brûleur prévoit également l'installation d'équipements supplémentaires, à savoir un réservoir de carburant avec un flotteur, un filtre, une pompe, un système de tuyauterie, un compresseur, un ventilateur et un brûleur avec des modes de contrôle et un système d'allumage.

Certains brûleurs diesel disposent de tous les éléments nécessaires et donc de tels brûleurs ne nécessitent pas l'installation d'équipements supplémentaires.

Cela dépend de la façon dont le brûleur est correctement installé, si le fonctionnement de l'ensemble de la chaudière de chauffage sera efficace et sûr. Par conséquent, pour une installation du brûleur effectuée avec compétence, vous devez respecter les règles de travaux d'installation... Et il est plus souhaitable de faire appel aux services d'artisans professionnels.

Réglage du brûleur + service

Le réglage du brûleur diesel doit être effectué par les spécialistes qui l'ont installé. Ce sont eux qui doivent l'accorder à un type de carburant spécifique. Cependant, les brûleurs nécessitent également une attention pendant le fonctionnement. Leurs composants subissent de fortes baisses de température, le colmatage des conduites de carburant (de Mauvaise qualité diesel), ce qui conduit en outre à l'équipement. Par conséquent, afin de prolonger la durée de vie et d'éviter les pannes des brûleurs au diesel, une maintenance préventive doit être effectuée de temps en temps.

V entretien des services comprend :

1. Optimisation du réglage des modes de combustion ;
2. Nettoyage des composants du brûleur ;
3. Remplacement des pièces usées du brûleur ;
4. Nettoyage ou remplacement des filtres ;
5. Analyse des produits transformés.

Voyons maintenant comment configurer un brûleur diesel :

Une fois le brûleur installé, il doit être réglé. Tout ce qui concerne les paramètres du graveur, toutes les exigences et règles, vous pouvez le trouver dans son passeport.

Ainsi, en utilisant l'exemple d'un brûleur diesel Lamborghini ECO3r, nous vous expliquerons comment le configurer vous-même. Cette configuration se compose de plusieurs étapes :

1) Préparation des outils et équipements (manomètre, analyseur de gaz, test de mesure des suies, pompe à essence, outil d'installation).

3) .Ensuite, nous connectons le mamelon pour connecter les durites de carburant, en tenant compte du fait que le chanfrein est à l'extérieur. Important! Pour une meilleure étanchéité, il est nécessaire d'utiliser des joints en aluminium.

4) .Connectez les durites à la pompe à essence.

5) .Détachez maintenant le panneau avant du corps avec la buse.

6) Nous sélectionnons la buse en tenant compte de la puissance de la chaudière. Ses principales caractéristiques sont : l'angle, l'intensité de pulvérisation, le débit nominal. Avec un fonctionnement de haute qualité de l'injecteur, un "nuage de carburant" devrait se former, qui est uniformément réparti dans toute la chambre de combustion.

7) .Retirer le déflecteur pour installer la buse.

8) Installez la buse.

9) .Connecter le brûleur au secteur.

10) .Maintenant, nous installons l'électrode d'allumage de sorte que l'étincelle soit proche de la sortie de carburant de l'injecteur.

11) .Réglez la pression requise de 9 bar à 14 bar sur l'électrovanne, à l'aide d'un manomètre et d'une vis de réglage.

12) Enfin, il est temps de pomper le carburant dans le brûleur, nous effectuons d'abord un essai.

N.-É. Les affichages du boîtier de commande indiquent l'état du brûleur. En cas d'urgence, il est rouge, lorsqu'il se réchauffe, il est jaune et lorsqu'il est normal, il est vert.

13) Lors de l'installation du brûleur sur la chaudière, régler l'air de manière à ce que la qualité des produits de combustion coïncide avec les valeurs suivantes : CO jusqu'à 200 ppm ; 02 3,5 ppm à 5,5 ppm ; CO2 de 11,5 ppm à 13,5 ppm.

Elle consiste à préparer le mélange et à le brûler. Il existe de nombreux brûleurs différents. Certains sont utilisés dans chaudières à combustible solide d'autres travaillent avec des combustibles liquides. C'est de cette dernière que nous allons parler. Voyons ce qu'est un brûleur diesel, où il est utilisé et quelles sont ses principales caractéristiques.

informations générales

Le brûleur diesel est installé dans l'équipement de chauffage pour lequel il est utilisé carburant liquide... En particulier, ça arrive sur les huiles lourdes, par exemple, le travail au large ou le diesel. En règle générale, ces brûleurs sont associés à des équipements au sol pour le ménage et utilisation industrielle... Souvent, ce type de chauffage est installé là où il n'y a pas de conduite de gaz. Cela est dû au fait qu'il est beaucoup plus cher que le gaz naturel, ce qui, en fait, limite sa portée et sa prévalence. En général chaudières diesel pas pire que le gaz conventionnel. Ils possèdent haute efficacité, économie, bonne dissipation thermique et peut être entièrement automatisé. Pour que le brûleur fonctionne efficacement, le système doit être maintenu sous pression constante. Par conséquent, un compresseur est installé et il est important qu'il fournisse une source d'énergie stable, ce qui est assez difficile pour un certain nombre de raisons.

Brûleur diesel pour chaudière : principe de fonctionnement

Jetons un coup d'œil rapide au fonctionnement du brûleur. À partir du réservoir, le diesel alimente le brûleur. Pour assurer l'approvisionnement en carburant, une pompe spéciale est utilisée, qui est équipée d'une conduite de retour, nécessaire à la circulation du carburant entre la pompe et le réservoir. Dans ce cas, le brûleur utilise autant de combustible qu'il en a besoin et les restes sont renvoyés dans le réservoir. Mais, avant que le diesel n'y parvienne, il doit passer par le filtre et.Au premier stade, les éléments mécaniques sont nettoyés, au second, le carburant est chauffé à la température optimale.

L'atomisation dans la chambre de combustion est réalisée à l'aide d'une buse. En même temps, l'air est forcé à travers le tube du brûleur. La forme de la torche est contrôlée au moyen de pales spéciales qui créent un vortex d'air. Directement devant la buse, des électrodes sont installées pour assurer l'allumage du mélange. C'est ainsi que fonctionne un brûleur diesel pour une chaudière. L'ensemble du processus est contrôlé au moyen de dispositifs d'automatisation.

En bref sur la classification des brûleurs

Actuellement, les fabricants proposent aux consommateurs trois types de brûleurs. Elles ont toutes caractéristiques de conception et diffèrent par le coût. Par conséquent, tous les brûleurs peuvent être divisés dans les groupes suivants :

• à un étage - fonctionne en mode de puissance à 100% sans possibilité de réglage;
• en deux étapes - vous pouvez régler le mode de fonctionnement sur 100 ou 50 % ;
• modulé - il existe de larges possibilités de régulation de puissance, généralement dans une plage de 10 à 100%.

La dernière option est la plus préférable. Cela est dû au fait qu'il est possible d'ajuster en douceur la température du liquide de refroidissement. Mais parallèlement à cela, ces appareils sont assez coûteux et compliqués, c'est pourquoi les professionnels doivent effectuer leur réparation. Cependant, vous n'avez pas besoin de régler les brûleurs diesel. Et c'est très important.

Réglage des brûleurs à mazout

Souvent, le réglage est effectué par des spécialistes, mais avec le bon désir, le travail de réglage peut être effectué de vos propres mains. Si utilisé brûleur à une allure, alors le travail est effectué assez rapidement et facilement. Toutes les manipulations se réduisent au fait que l'alimentation en air et en carburant est régulée pour assurer combustion normale... Dans ce cas, le mélange doit être enrichi. La qualité de la flamme est déterminée par l'œil. Si le réglage est fait, vous pouvez utiliser un analyseur de gaz qui vous permettra de déterminer la teneur en CO et CO 2 dans la fumée. Si le brûleur "repose", il est tout d'abord nécessaire de vérifier les contacts et le fonctionnement des unités dans leur ensemble et chacune séparément. Mais le réglage des brûleurs diesel avec la possibilité de régler la puissance (modulée) est assez difficile et pour cela, vous avez besoin d'un équipement spécial.

Comment démarrer un nouveau brûleur

Si votre ancien brûleur diesel est en panne et ne peut pas être réparé, vous aurez besoin remplacement complet... Ce travail peut être fait de vos propres mains. Pour ce faire, il est nécessaire de retirer l'ancien brûleur et de vérifier l'intégrité et la qualité de la buse. S'il est bouché, il faut le nettoyer. air comprimé ou un objet métallique mince. En outre, la position préliminaire des électrodes est vérifiée et l'opérabilité est vérifiée manuellement. Pendant le fonctionnement, il ne doit pas y avoir de bruit excessif (frottement, sifflement), ce qui signalera un fonctionnement normal. N'oubliez pas de serrer la goupille fendue sur la roue. L'étape suivante consiste à inspecter le four de la chaudière. Le brûleur est monté sur la porte. Tous les travaux doivent être effectués dans l'ordre séquentiel selon les instructions. N'oubliez pas que la première fois que vous démarrez un brûleur à mazout léger, vous devez retirer le tuyau de carburant et le faire fonctionner à sec. Bon, allons plus loin maintenant.

Faire un brûleur avec vos propres mains

D'habitude brûleurs maison moins économe en carburant que la fabrication professionnelle, alors soyez prêt pour une augmentation de 5 à 10 % de la consommation de carburant. Avant de prendre en compte, faites un croquis et assurez-vous de ne pas oublier les dimensions du foyer et du ventilateur. Si un brûleur diesel à un étage est fabriqué à la main, une structure suralimentée monobloc est d'abord fabriquée. Il est conseillé d'acheter un ensemble d'accessoires de montage avec un boîtier et un couvercle pour le brûleur. Lors de cette opération, veillez à prendre en compte la compatibilité du brûleur avec le générateur.

Faire un brûleur avec un compresseur est plus compliqué, mais efficace. Un pistolet de pulvérisation conventionnel de fabrication chinoise convient comme compresseur. Ainsi le carburant sera consommé de manière économique, et la qualité du mélange sera au bon niveau, et vous aurez la possibilité d'ajuster la puissance de l'équipement. Si un brûleur diesel à faire soi-même est fabriqué avec une qualité et une fiabilité élevées, il ne présentera aucun danger pour les autres.

Réparation de brûleur diesel

Si vous décidez de passer travail de rénovation faites-le vous-même, puis faites le plein de chiffons, car ce n'est pas le travail le plus propre. La première étape consiste à s'assurer que l'oxygène passe à travers la buse. Il arrive souvent qu'il se bouche et que le mélange ne soit pas enrichi, ce qui diminue la qualité de la torche. Si les buses sont propres, regardez le filtre. S'il doit être remplacé, faites-le. De plus, si de l'huile usagée est utilisée, il est tout à fait possible que le canal se salisse. Il doit d'abord être soufflé hors du tuyau. En principe, la réparation des brûleurs diesel se limite à cela. Parfois, il est judicieux de vérifier l'état des électrodes. Si des dommages mécaniques ou de l'usure sont constatés, il est préférable de changer la pièce ou l'assemblage.

Quelques détails importants

De nombreux experts conseillent de faire attention aux brûleurs lors de leur achat. En particulier, leur puissance est importante, qui doit dépasser la puissance calorifique de la chaudière. De plus, il est logique de faire attention au type d'ajustement. Pour un usage domestique, des brûleurs à un ou deux allures suffisent. Mais pour une petite chaufferie, les options modulées sont préférables. Certains brûleurs ne peuvent pas fonctionner avec plusieurs types de combustibles. C'est pourquoi, lors de l'achat, il est conseillé de prendre soin de la réserve de carburant. Par conséquent, le brûleur devrait fonctionner aussi bien sur le diesel et par exemple, bon choix il y aura un brûleur diesel "Lamborghini", qui est célèbre non seulement pour sa grande fiabilité, mais aussi pour sa capacité à utiliser une grande variété de carburants.

Conclusion

Nous avons donc parlé avec vous des caractéristiques des brûleurs diesel. Comme vous pouvez le voir, si nécessaire, vous pouvez les fabriquer vous-même. Si nécessaire, vous trouverez toujours en vente un large assortiment d'équipements qui vous intéressent. Le brûleur diesel "Lamborghini" de la série ECO permet non seulement de chauffer efficacement la pièce, mais aussi de prendre soin de environnement... En général, le chauffage au diesel ne peut être considéré comme recommandé que si vous avez accès à de l'huile usagée. C'est pourquoi un tel équipement est souvent installé dans la construction de machines et d'autres entreprises.