Bataille navale de Tsushima (1905)

La bataille de Tsushima - a eu lieu du 14 (27) au 15 (28) mai 1905 dans la région de. Tsushima, au cours de laquelle la 2e escadre russe de la flotte du Pacifique sous le commandement du vice-amiral Rozhdestvensky a subi une défaite écrasante face à l'escadre japonaise sous le commandement de l'amiral Heihachiro Togo.

Équilibre des pouvoirs

La dernière étape de la campagne du 2e Escadron du Pacifique en Extrême-Orient fut la bataille de Tsushima, qui eut lieu le 14 mai 1905 dans le détroit de Corée. À cette époque, l'escadron russe comprenait 8 cuirassés d'escadron (dont 3 anciens), 3 cuirassés de défense côtière, un croiseur blindé, 8 croiseurs, 5 croiseurs auxiliaires et 9 destroyers. Les principales forces de l'escadron, composées de 12 navires blindés, étaient divisées en 3 détachements de 4 navires chacun. Les croiseurs étaient divisés en 2 détachements : croisière et reconnaissance. Le commandant de l'escadron, l'amiral Rozhdestvensky, tenait son drapeau sur le cuirassé Suvorov.

La flotte japonaise, sous le commandement de l'amiral Togo, était composée de 4 cuirassés d'escadron, 6 cuirassés de défense côtière, 8 croiseurs blindés, 16 croiseurs, 24 croiseurs auxiliaires et 63 destroyers. Il était divisé en 8 détachements de combat, dont le premier et le deuxième, composés de cuirassés d'escadron et de croiseurs blindés, représentaient les forces principales. Le commandant du premier détachement était l'amiral Togo, le second, l'amiral Kamimura.

Qualité des armes

La flotte russe n'était pas inférieure à l'ennemi en termes de nombre de navires blindés (cuirassés d'escadron et croiseurs blindés), mais en termes de qualité, la supériorité était du côté des Japonais. Les principales forces de l'escadron japonais disposaient de beaucoup plus de canons de gros et moyen calibre ; L'artillerie japonaise était presque trois fois plus rapide que l'artillerie russe en termes de cadence de tir, et les obus japonais étaient 5 fois plus explosifs que les obus explosifs russes. Ainsi, les navires blindés de l'escadron japonais disposaient de données tactiques et techniques plus élevées que les cuirassés et les croiseurs blindés de l'escadron russe. À cela, il faut ajouter que les Japonais avaient une supériorité plusieurs fois supérieure sur les croiseurs, notamment sur les destroyers.

Expérience de combat

Le grand avantage de l'escadre japonaise était qu'elle possédait l'expérience du combat, tandis que l'escadre russe, qui en manquait, après une transition longue et difficile, devait immédiatement s'engager dans la bataille avec l'ennemi. Les Japonais possédaient une vaste expérience dans le tir réel à longue distance, acquise au cours de la première période de la guerre. Ils étaient bien entraînés à mener des tirs concentrés depuis plusieurs navires sur une seule cible sur de longues distances. Les artilleurs russes n'avaient pas de règles éprouvées pour tirer à longue distance et n'avaient pas l'habitude de mener ce type de tir. L'expérience de l'escadron russe de Port Arthur à cet égard n'a pas été étudiée et a même été ignorée tant par les dirigeants du quartier général naval principal que par le commandant du 2e escadron du Pacifique.

Amiral Rozhdestvensky et amiral Togo

Tactiques des partis

Au moment de l'arrivée de l'escadre russe en Extrême-Orient, les principales forces japonaises, composées des 1er et 2e détachements de combat, étaient concentrées dans le port coréen de Mozampo, et les croiseurs et destroyers - environ. Tsushima. À 20 milles au sud de Mozampo, entre les îles Goto Quelpart, les Japonais ont déployé une patrouille de croiseurs dont la tâche était de détecter à temps l'escadre russe à l'approche du détroit de Corée et d'assurer le déploiement de ses principales forces dans ses mouvements.

Ainsi, la position initiale des Japonais avant la bataille était si favorable que toute possibilité pour l'escadre russe de traverser le détroit de Corée sans combat était exclue. Rozhdestvensky a décidé de se rendre à Vladivostok par la route la plus courte passant par le détroit de Corée. Estimant que la flotte japonaise était bien plus forte que l'escadre russe, il n'élabora pas de plan de bataille, mais décida d'agir en fonction des actions de la flotte ennemie. Ainsi, le commandant de l'escadron russe a abandonné les actions actives, laissant l'initiative à l'ennemi. Littéralement, la même chose s'est répétée comme lors de la bataille de la mer Jaune.

Équilibre des pouvoirs

Dans la nuit du 14 mai, l'escadre russe s'est approchée du détroit de Corée et a été formée en ordre de marche nocturne. Les croiseurs étaient déployés en avant le long du parcours, suivis par les cuirassés de l'escadron et les transports entre eux en deux colonnes de sillage. Derrière l'escadron, à une distance d'un mille, se trouvaient 2 navires-hôpitaux. Lors de sa traversée du détroit, Rozhdestvensky, contrairement aux exigences élémentaires de la tactique, a refusé d'effectuer des reconnaissances et n'a pas obscurci les navires, ce qui a aidé les Japonais à découvrir l'escadre russe et à concentrer leur flotte sur son chemin.

D'abord à 14h25. remarqua l'escadre russe aux lumières et signala à l'amiral Togo le croiseur auxiliaire Shinano-Maru, qui patrouillait entre les îles Goto-Quelpart. Bientôt, grâce au travail intensif des stations radiotélégraphiques japonaises sur les navires russes, ils se rendirent compte qu'ils avaient été découverts. Mais l'amiral Rozhdestvensky a renoncé à toute tentative d'interférer dans les négociations japonaises.

Ayant reçu un rapport sur la découverte des Russes, le commandant de la flotte japonaise quitta Mozampo et déploya les principales forces de sa flotte sur le chemin des Russes. Le plan tactique de l'amiral Togo était d'envelopper le chef de l'escadron russe avec ses forces principales et, avec un tir concentré sur les vaisseaux amiraux, de les désactiver, privant ainsi l'escadron de contrôle, puis d'utiliser des attaques nocturnes de destroyers pour développer le succès de la journée. combattre et achever la défaite de l'escadre russe.

Le matin du 14 mai, Rozhdestvensky a reconstruit son escadron d'abord en formation de sillage, puis en deux colonnes de sillage, laissant les transports derrière l'escadron sous la protection des croiseurs. Suite à la formation de deux colonnes de sillage à travers le détroit de Corée, l'escadre russe à 13h30. trouvé les forces principales sur le côté droit du nez flotte japonaise qui traversaient son cours.

L'amiral japonais, essayant de couvrir la tête de l'escadre russe, n'a pas calculé sa manœuvre et est passé à une distance de 70 taxis. du principal navire russe. Au même moment, Rozhdestvensky, estimant que les Japonais voulaient attaquer la colonne de gauche de l'escadron, composée de vieux navires, reconstruisit à nouveau sa flotte de deux colonnes de sillage en une seule. Les principales forces de la flotte japonaise, manœuvrant au sein de deux détachements de combat, sortirent sur le côté gauche et entamèrent un tour successif de 16 points pour couvrir la tête de l'escadre russe.

Ce virage, qui a été effectué à une distance de 38 cabines. du navire russe de tête et a duré 15 minutes, a mis les navires japonais dans une position extrêmement désavantageuse. Faisant un tour successif pour le vol de retour, les navires japonais ont décrit la circulation presque au même endroit, et si l'escadre russe avait ouvert le feu à temps et l'avait concentré sur le tournant de la flotte japonaise, cette dernière aurait pu subir de graves conséquences. pertes. Mais ce moment favorable n’a pas été exploité.

Les navires de tête de l'escadre russe n'ont ouvert le feu qu'à 13h49. Le feu fut inefficace car, faute de contrôle, il ne se concentra pas sur les navires japonais, qui faisaient demi-tour sur place. Alors qu'ils se retournaient, les navires ennemis ont ouvert le feu, le concentrant sur les navires phares Suvorov et Oslyabya. Chacun d'eux a été simultanément visé par le tir de 4 à 6 cuirassés et croiseurs japonais. Les cuirassés de l'escadre russe ont également tenté de concentrer leurs tirs sur l'un des navires ennemis, mais en raison du manque de règles appropriées et d'expérience dans ce type de tir, ils n'ont pas pu obtenir un résultat positif.

La supériorité de la flotte japonaise en artillerie et la faiblesse du blindage de ses navires eurent un impact immédiat. À 14h23 Le cuirassé Oslyabya fut gravement endommagé et hors service et coula bientôt. Vers 14h30 Le cuirassé "Surov" a été endommagé. Ayant subi de graves dégâts et complètement engloutie par les flammes, elle repoussa pendant encore 5 heures les attaques continues des croiseurs et destroyers ennemis, mais à 19h30. a également coulé.

Après la panne des cuirassés Oslyabya et Suvorov, l'ordre de l'escadre russe a été perturbé et elle a perdu le contrôle. Les Japonais en profitèrent et, se dirigeant vers la tête de l'escadre russe, intensifièrent leurs tirs. L'escadre russe était dirigée par le cuirassé Alexandre III et, après sa mort, par le Borodino.

En essayant de percer jusqu'à Vladivostok, l'escadre russe a suivi un cap général de 23 degrés. Les Japonais, disposant d'un grand avantage en termes de vitesse, couvraient la tête de l'escadre russe et concentraient le feu de presque tous leurs cuirassés sur le navire de tête. Les marins et officiers russes, se trouvant dans une situation difficile, n'ont pas quitté leurs postes de combat et, avec leur courage et leur fermeté caractéristiques, ont repoussé jusqu'au bout les attaques ennemies.

À 15h05 le brouillard commença et la visibilité diminua à tel point que les adversaires, divergents sur les contre-courses, se perdirent. Environ 15 heures 40 minutes. Les Japonais découvrent à nouveau des navires russes se dirigeant vers le nord-est et reprennent la bataille avec eux. Vers 16 heures, l'escadre russe, évitant l'encerclement, se dirige vers le sud. Bientôt, la bataille s'arrêta à nouveau à cause du brouillard. Cette fois, l'amiral Togo n'a pas pu retrouver l'escadre russe pendant une heure et demie et a finalement été contraint d'utiliser ses forces principales pour la retrouver.

Combat de jour

Ayant organisé la reconnaissance bien avant la bataille, le Togo la négligea lors de la bataille de Tsushima, ce qui lui fit perdre à deux reprises la visibilité de l'escadre russe. Pendant la phase diurne de la bataille, les destroyers japonais, restés proches de leurs forces principales, lancèrent plusieurs attaques à la torpille contre les navires russes endommagés lors de la bataille d'artillerie. Ces attaques ont été menées simultanément par un groupe de destroyers (4 navires par groupe) venant de différentes directions. Les obus ont été tirés à une distance de 4 à 9 cabines. Sur 30 torpilles, seules 5 ont atteint la cible, trois d'entre elles touchant le cuirassé Suvorov.

À 17h52 Les principales forces de la flotte japonaise découvrirent l'escadre russe, qui combattait alors avec des croiseurs japonais, et l'attaquèrent à nouveau. L'amiral Togo a cette fois été distrait de la manœuvre de couvre-chef et a combattu sur des parcours parallèles. À la fin de la bataille de la journée, qui a duré jusqu'à 19h12, les Japonais ont pu couler 2 autres cuirassés russes - "Alexander III" et "Borodino". À la tombée de la nuit, le commandant japonais a arrêté la bataille d'artillerie et s'est dirigé avec les forces principales vers l'île. Ollyndo, et ordonna aux destroyers d'attaquer l'escadre russe avec des torpilles.

Combat de nuit

Vers 20 heures, jusqu'à 60 destroyers japonais, divisés en petits détachements, commencèrent à envelopper l'escadre russe. Leurs attaques ont commencé à 20h45. simultanément de trois directions et n’étaient pas organisés. Sur les 75 torpilles tirées à distance de 1 à 3 cabines, seules six ont touché la cible. Reflétant les attaques de torpilles, les marins russes ont pu détruire 2 destroyers japonais et en endommager 12. De plus, à la suite de collisions entre leurs navires, les Japonais ont perdu un autre destroyer et six destroyers ont été gravement endommagés.

Matin du 15 mai

Au matin du 15 mai, l’escadre russe a cessé d’exister en tant que force organisée. En raison des fréquentes évasions des attaques des destroyers japonais, les navires russes furent dispersés dans tout le détroit de Corée. Seuls des navires individuels ont tenté de pénétrer seuls vers Vladivostok. Rencontrant sur leur chemin des forces japonaises supérieures, ils entrèrent dans une bataille inégale avec elles et la combattirent jusqu'au dernier obus.

Les équipages du cuirassé de défense côtière Amiral Ouchakov, sous le commandement du capitaine de 1er rang Miklouho-Maclay, et du croiseur Dmitry Donskoy, sous le commandement du capitaine de 2e rang Lebedev, se sont battus héroïquement contre l'ennemi. Ces navires sont morts dans une bataille inégale, mais n'ont pas baissé leurs pavillons face à l'ennemi. Le vaisseau amiral junior de l'escadre russe, l'amiral Nebogatov, a agi différemment, se rendant aux Japonais sans combat.

Pertes

Lors de la bataille de Tsushima, l'escadre russe a perdu 8 navires blindés, 4 croiseurs, un croiseur auxiliaire, 5 destroyers et plusieurs transports. 4 navires blindés et un destroyer, ainsi que Rozhdestvensky (il était inconscient à cause de ses blessures) et Nebogatov se sont rendus. Certains navires furent internés dans des ports étrangers. Et seuls le croiseur Almaz et 2 destroyers ont pu percer jusqu'à Vladivostok. Les Japonais ont perdu 3 destroyers dans cette bataille. Beaucoup de leurs navires furent gravement endommagés.

Causes de la défaite

La défaite de l'escadre russe était due à l'écrasante supériorité de l'ennemi en termes de force et au manque de préparation de l'escadre russe au combat. Une grande partie de la responsabilité de la défaite de la flotte russe incombe à Rozhdestvensky, qui, en tant que commandant, a commis un certain nombre de graves erreurs. Il a ignoré l'expérience de l'escadron de Port Arthur, a refusé la reconnaissance et a dirigé l'escadron aveuglément, n'avait pas de plan de bataille, a abusé de ses croiseurs et destroyers, a refusé l'action active et n'a pas organisé le contrôle des forces pendant la bataille.

Actions de l'escadre japonaise

L'escadre japonaise, disposant de suffisamment de temps et agissant ; V Conditions favorables, était bien préparé pour la rencontre avec la flotte russe. Les Japonais ont choisi une position avantageuse pour la bataille, grâce à laquelle ils ont pu détecter à temps l'escadre russe et concentrer leurs forces principales sur sa route.

Mais l'amiral Togo a également commis de graves erreurs. Il a mal calculé ses manœuvres avant la bataille, de sorte qu'il n'a pas pu couvrir la tête de l'escadre russe lorsqu'elle a été découverte. Après avoir effectué un virage séquentiel dans la cabine 38. de l'escadre russe, le Togo exposa ses navires à son attaque, et seules les actions ineptes de Rozhdestvensky sauvèrent la flotte japonaise des graves conséquences de cette manœuvre incorrecte. Le Togo n'a pas organisé de reconnaissance tactique pendant la bataille. En conséquence, il a perdu à plusieurs reprises le contact avec l'escadron russe, a utilisé de manière incorrecte des croiseurs au cours de la bataille, recourant à la recherche de l'escadron russe avec les forces principales.

conclusions

L'expérience de la bataille de Tsushima a montré une fois de plus que le principal moyen de frappe au combat était l'artillerie de gros calibre, qui décidait de l'issue de la bataille. L'artillerie de moyen calibre ne justifiait plus sa valeur à mesure que la distance de combat augmentait. Il est devenu évident qu'il était nécessaire de développer de nouvelles méthodes plus avancées de contrôle des tirs d'artillerie, ainsi que la possibilité d'utiliser des torpilles de destroyers de jour comme de nuit pour développer les succès obtenus dans les combats d'artillerie.

Une augmentation de la capacité de pénétration des obus perforants et de l'effet destructeur des obus hautement explosifs a nécessité une augmentation de la zone de blindage du flanc du navire et un renforcement du blindage horizontal. La formation de combat de la flotte - une colonne à une seule aile avec un grand nombre de navires - ne se justifiait pas, car elle rendait difficile l'utilisation des armes et le contrôle des forces au combat. L'avènement de la radio a accru la capacité de communiquer et de contrôler les forces sur des distances allant jusqu'à 100 milles.

La bataille entre les escadres russes et japonaises dans la mer du Japon fut la plus grande bataille navale de l'époque de la flotte blindée. À bien des égards, c’est elle qui a décidé de l’issue de la guerre russo-japonaise.

La guerre russo-japonaise faisait rage. Dès les premiers jours, la flotte japonaise a pris l'initiative stratégique en mer ; le commandement russe avait désormais un besoin urgent de renforcer sa flotte du Pacifique. En octobre 1904, le 2e escadron du Pacifique sous le commandement de l'amiral Zinovy ​​​​​​Rozhestvensky navigua de Libau vers l'Extrême-Orient. Il comprenait des navires de la flotte baltique et des cuirassés en construction. L'escadre fit le tour de l'Afrique et atteignit Madagascar, où en février 1905 elle fut réapprovisionnée par des navires envoyés à sa poursuite. Le 9 mai, près de Singapour, les navires du 3e escadron du Pacifique de l'amiral Nikolaï Nebogatov, partis de Libau le 3 février, rejoignent l'escadre.

À L’APPROCHE DE TSUSIMA

La bataille a eu lieu entre les îles de Tsushima et d'Okinoshima dans le détroit de Tsushima, qui faisait partie du détroit de Corée entre l'île de Kyushu et la péninsule coréenne. A proximité, le commandant de la flotte japonaise, l'amiral Togo Heihachiro, a déployé ses forces principales, déplaçant les croiseurs au sud du détroit, en attendant l'approche de l'escadre russe. Pour sa part, Rozhdestvensky a décidé tout d'abord de se rendre à Vladivostok, dont la route la plus courte passait par le détroit de Corée. Dans la nuit du 27 mai, des navires russes sont entrés dans le détroit de Corée. Ici, à 04h28, ils ont été repérés depuis un croiseur auxiliaire japonais. Celui qui avait maintenant informations complètes sur la composition et l'emplacement de l'escadre russe, commença immédiatement à déployer ses forces principales, dans l'intention de surprendre et de détruire l'ennemi dans la matinée. Rozhdestvensky, qui a refusé d'effectuer une reconnaissance (de peur de découvrir son emplacement), a agi au hasard, et le vieux croiseur japonais surveillant l'escadron n'a été repéré depuis des navires russes qu'à 06h45.

DÉBUT DE LA BATAILLE

A 13h49, le vaisseau amiral de l'escadre russe, le cuirassé Prince Suvorov, a ouvert le feu sur le vaisseau amiral japonais Mikasa à une distance de 38 encablures (6949 m). Les Japonais ont riposté à 13 h 52 et, dans les toutes premières minutes, les trois navires amiraux russes - les cuirassés Prince Suvorov, Oslyabya et Empereur Nicolas Ier - ont été endommagés et les deux premiers ont pris feu. Les navires japonais plus modernes étaient supérieurs aux Russes dans un certain nombre de paramètres : leur vitesse était plus élevée - 18-20 nœuds contre 15-18 ; l'artillerie avait une cadence de tir élevée - les Japonais pouvaient tirer 360 ​​coups par minute contre 134 pour les Russes ; la haute explosivité des obus était 10 à 15 fois plus élevée ; le blindage des navires représentait 61 % de la superficie (contre 40 % pour les navires russes).

A 14h10, le détachement du Togo a concentré ses tirs sur le « Prince Suvorov », et le détachement de Kamimura Hikonoze a concentré ses tirs sur le « Oslyab ». Le reste des cuirassés russes se joignit à la bataille et le Mikasa reçut 25 coups sûrs. Parmi les navires japonais, le croiseur blindé Asama fut le plus gravement endommagé et fut mis hors de combat. La situation sur le vaisseau amiral russe était critique : un tuyau a été renversé, un incendie s'est déclaré sur le pont, la tour arrière a été désactivée, toutes les drisses ont été brisées et brûlées, et maintenant Rozhdestvensky ne pouvait plus donner d'ordres et diriger les actions du Russe. escadron. Cependant, c'est Oslyabya qui a le plus souffert : après avoir reçu plusieurs trous dans la proue non blindée, elle a pris beaucoup d'eau ; des superstructures brûlaient sur le pont. À 14 h 32, l'Oslyabya, qui s'inclinait sur le côté gauche, est tombé en panne et, après environ 15 à 20 minutes, il s'est effondré et a coulé. Au même moment, à 14h32, le « Prince Suvorov » a perdu le contrôle ; L'amiral Rozhdestvensky a été grièvement blessé sur le pont. Jusqu'à 18h05, personne ne commandait l'escadre russe.

LA TRAGÉDIE DE TSUSIMA

L'issue de la bataille de Tsushima fut décidée dans les 43 premières minutes de la bataille, mais les hostilités durent jusqu'au soir, et la nuit et le lendemain, les navires japonais achevèrent la défaite de la flotte russe.

Les navires russes laissés sans direction étaient dirigés par le cuirassé Empereur Alexandre III, qui ramena l'escadron sur la route nord-est. Au cours de la bataille, le croiseur japonais Asama a été désactivé, mais l'empereur Alexandre III a également été contraint d'abandonner, après quoi le cuirassé Borodino a dirigé l'escadron. Le cuirassé Sisoy le Grand, qui avait subi de nombreux dommages, commençait à prendre du retard. Vers 14h50, Borodino a tourné vers le nord puis vers le sud-est, après quoi les Japonais ont perdu l'ennemi à cause du brouillard.

BATAILLE MARITIME

Vers 15h15, les navires russes ont de nouveau mis le cap sur Vladivostok, et à 15h40, les adversaires se sont à nouveau rencontrés et la bataille a repris, un certain nombre de navires ont été gravement endommagés. Vers 16h00, Borodino a tourné vers l'est et à 16h17, les adversaires ont de nouveau perdu le contact visuel. À 16h41, le 2e détachement blindé russe a ouvert le feu sur les croiseurs japonais, et 10 minutes plus tard, les navires de Kamimura se sont approchés au son des coups de feu, cette bataille s'est poursuivie jusqu'à 17h30. Pendant ce temps, le "Prince Suvorov", pratiquement incontrôlable, dont le destroyer "Buiny" a retiré l'amiral Rozhdestvensky blessé, a été encerclé et abattu par des destroyers japonais. A 19h30, il chavire et coule avec 935 membres d'équipage à son bord. À 17 h 40, les navires russes se sont formés en plusieurs colonnes de sillage et, à 18 h 05, l'ordre de Rozhdestvensky de transférer le commandement de l'escadron à l'amiral Nikolaï Nebogatov a finalement été transmis par le destroyer Buiny, qui avait rattrapé la flotte. A cette époque, le cuirassé Empereur Alexandre III, qui avait déjà commencé à gîter sur tribord, subit le feu des croiseurs japonais qui, à 18h50, chavirent et coulent. A 18h30, Borodino, évitant les tirs ennemis, se tourna vers le nord-ouest, mais ne parvint pas à s'échapper : à 19h00, le navire était déjà en proie au feu, et après l'explosion de la cave de la tour latérale à 09h12, il a chaviré et a coulé. Désormais, la colonne russe devait être dirigée par le cuirassé Empereur Nicolas Ier. A 19h02, l'amiral Togo donne l'ordre de cessez le feu. Au total, 4 cuirassés russes ont été tués pendant la bataille, les navires restants ont également été gravement endommagés au cours de la bataille ; Les Japonais n'ont perdu aucun navire, mais certains d'entre eux ont été gravement endommagés. Au cours de la bataille, les croiseurs russes formèrent une colonne distincte, perdant leur croiseur auxiliaire et leur transport lors de l'échange de tirs.

COMBATS DE NUIT

Dans la nuit du 28 mai, les destroyers japonais entrèrent en action, recherchant les navires russes endommagés et les achevant à coups de torpilles. Au cours des combats nocturnes, l'escadron russe a perdu le cuirassé Navarin et le croiseur blindé Admiral Nakhimov, et les Japonais ont perdu trois destroyers.

Dans l'obscurité qui a suivi, certains navires russes ont perdu le contact les uns avec les autres, trois croiseurs se sont dirigés vers les Philippines, d'autres ont tenté de percer jusqu'à Vladivostok. En fait, l'escadre russe a cessé d'exister en tant que force unique.

Le détachement le plus puissant opérait sous le commandement de l'amiral Nebogatov : les cuirassés d'escadron Empereur Nicolas Ier et Orel, les cuirassés de défense côtière Amiral Général Apraksine et Amiral Senyavin et le croiseur Izumrud.

LA REDDITION DE NEBOGATOV

À 05h20, le détachement de Nebogatov était encerclé par des navires japonais. Après 09h30, Nebogatov a tenté d'attaquer, se dirigeant vers un rapprochement, mais les Japonais, profitant de leur vitesse supérieure, se sont détournés, attendant que les principales forces de la flotte s'approchent. À 10h00, le détachement russe était complètement bloqué et à 10h34, Nebogatov, sans être entré dans la bataille, a lancé le signal XGE - "Je me rends". Tout le monde n'était pas d'accord avec cela : l'Emerald a réussi à s'échapper, puis s'est échoué et a été fait exploser par l'équipage, et l'équipage de l'Eagle a tenté de saborder le navire en ouvrant les kingstons, mais les Japonais ont réussi à les arrêter. Après 15 heures, le destroyer Bedovy, sur lequel se trouvaient Rozhdestvensky blessé et le quartier général de la flotte, s'est rendu au destroyer japonais sans tirer un seul coup de feu. Seuls le croiseur Almaz et les destroyers Grozny et Bravy ont pu percer jusqu'à Vladivostok.

PERTES

Au cours de la bataille, 5 045 personnes sont mortes dans l'escadre russe et 7 282 personnes ont été capturées, dont deux amiraux. Sur les 38 navires russes, 21 ont coulé (7 cuirassés, 3 croiseurs blindés, 2 croiseurs blindés, un croiseur auxiliaire, 5 destroyers, 3 transports), 7 sont allés aux Japonais (4 cuirassés, un destroyer, 2 navires-hôpitaux). Les pertes japonaises s'élèvent à 116 tués et 538 blessés, ainsi que 3 destroyers.

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Rozhestvensky était un agent du Kaiser Wilhelm et un révolutionnaire secret. Lire l'article « Konrad Tsushima – la grande trahison de la Russie »

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Les 27 et 28 mai 1905, la 2e escadre russe du Pacifique est vaincue par la flotte japonaise. « Tsushima » est devenu synonyme de fiasco. Nous avons décidé de comprendre pourquoi cette tragédie s'est produite.

Longue randonnée

Initialement, la tâche du 2e Escadron du Pacifique était d'aider Port Arthur assiégé. Mais après la chute de la forteresse, l’escadron de Rozhdestvensky se vit confier la tâche très vague d’acquérir de manière indépendante la suprématie en mer, ce qui était difficile à réaliser sans de bonnes bases.

Le seul port majeur(Vladivostok) était assez éloignée du théâtre des opérations militaires et disposait d'une infrastructure trop faible pour un immense escadron. La campagne, comme on le sait, s'est déroulée dans des conditions extrêmement difficiles et a été un exploit en soi, puisqu'il a été possible de concentrer une armada de 38 types différents de navires et navires auxiliaires dans la mer du Japon sans perte de personnel du navire. ou des accidents graves.

Le commandement de l'escadron et les commandants des navires durent résoudre de nombreux problèmes, depuis le difficile chargement du charbon en haute mer jusqu'à l'organisation des loisirs des équipages qui perdaient rapidement leur discipline lors des escales longues et monotones. Bien entendu, tout cela s'est fait au détriment de la situation de combat, et les exercices en cours n'ont pas donné et ne pouvaient pas donner de bons résultats. Et c'est plus la règle que l'exception, car il n'y a aucun exemple dans l'histoire navale où une escadre ayant effectué un long et difficile voyage loin de ses bases ait pu remporter la victoire dans une bataille navale.

Artillerie : pyroxyline contre shimosa

Souvent, dans la littérature consacrée à la bataille de Tsushima, le terrible effet explosif des obus japonais, qui explosaient même lors d'un impact avec de l'eau, est souligné, par opposition aux munitions russes. Lors de la bataille de Tsushima, les Japonais ont tiré des obus avec un puissant effet explosif, provoquant de grandes destructions. Certes, les obus japonais avaient aussi la désagréable propriété d’exploser dans le canon de leurs propres canons.

Ainsi, à Tsushima, le croiseur Nissin perdit trois de ses quatre canons de gros calibre. Les obus russes perforants remplis de pyroxyline humide avaient un effet moins explosif et perçaient souvent des navires japonais légers sans exploser. Sur les vingt-quatre obus de 305 mm qui ont touché les navires japonais, huit n'ont pas explosé. Ainsi, à la fin de la bataille de la journée, le vaisseau amiral de l'amiral Kammimura, le croiseur Izumo, a eu de la chance lorsqu'un obus russe du Shisoi le Grand a touché la salle des machines, mais, heureusement pour les Japonais, n'a pas explosé.

La surcharge importante des navires russes a également fait le jeu des Japonais. gros montant le charbon, l'eau et diverses cargaisons, lorsque la ceinture blindée principale de la plupart des cuirassés russes lors de la bataille de Tsushima se trouvait sous la ligne de flottaison. Et les obus hautement explosifs, qui ne pouvaient pas pénétrer dans la ceinture blindée, ont causé de terribles dégâts, touchant la peau des navires.

Mais l'une des principales raisons de la défaite du 2e escadron du Pacifique n'était même pas la qualité des obus, mais l'utilisation compétente de l'artillerie par les Japonais, qui concentraient le feu sur les meilleurs navires russes. Le début infructueux de la bataille pour l'escadron russe a permis aux Japonais de désactiver très rapidement le vaisseau amiral "Prince Suvorov" et d'infliger des dégâts mortels au cuirassé "Oslyabya". Le principal résultat de la bataille décisive du jour fut la mort du noyau de l'escadre russe - les cuirassés Empereur Alexandre III, Prince Suvorov et Borodino, ainsi que le navire à grande vitesse Oslyabya. Le quatrième cuirassé de la classe Borodino, Orel, a reçu un grand nombre de coups sûrs, mais a conservé son efficacité au combat.

Il convient de noter que sur 360 tirs de gros obus, environ 265 sont tombés sur les navires mentionnés ci-dessus. L'escadre russe a tiré avec moins de concentration et, bien que la cible principale soit le cuirassé Mikasa, en raison de sa position désavantageuse, les commandants russes ont été contraints de transférer le feu sur d'autres navires ennemis.

Faible vitesse

L'avantage des navires japonais en termes de vitesse est devenu un facteur important qui a déterminé la mort de l'escadre russe. L'escadre russe a combattu à une vitesse de 9 nœuds ; Flotte japonaise - 16. Cependant, il convient de noter que la plupart des navires russes pourraient développer une vitesse beaucoup plus élevée.

Ainsi, les quatre cuirassés russes les plus récents du type Borodino n'étaient pas inférieurs à l'ennemi en vitesse, et les navires des 2e et 3e détachements de combat pouvaient donner une vitesse de 12 à 13 nœuds et l'avantage de l'ennemi en vitesse ne serait pas si important. .

En s'attachant à des transports lents, encore impossibles à protéger des attaques des forces ennemies légères, Rozhdestvensky a délié les mains de l'ennemi. Ayant un avantage en vitesse, la flotte japonaise combattit dans des conditions favorables, couvrant la tête de l'escadre russe. La bataille de la journée a été marquée par un certain nombre de pauses, lorsque les adversaires se sont perdus de vue et que les navires russes ont eu une chance de percer. Mais encore une fois, la faible vitesse de l'escadre a conduit l'ennemi à dépasser l'escadre russe. Lors des batailles du 28 mai, la faible vitesse a tragiquement affecté le sort de certains navires russes et est devenue l'une des causes de la mort du cuirassé Amiral Ouchakov et des croiseurs Dmitry Donskoy et Svetlana.

Crise de gestion

L'une des raisons de la défaite dans la bataille de Tsushima était le manque d'initiative du commandement de l'escadron - à la fois de Rozhestvensky lui-même et des vaisseaux amiraux juniors. Aucune instruction spécifique n'a été émise avant la bataille. En cas de panne du vaisseau amiral, l'escadron devait être dirigé par le cuirassé suivant en formation, en gardant le cap donné. Cela annulait automatiquement le rôle des contre-amiraux Enquist et Nebogatov. Et qui a dirigé l'escadron dans la bataille de jour après la panne du vaisseau amiral ?

Les cuirassés "Alexandre III" et "Borodino" ont péri avec tout leur équipage et qui dirigeait réellement les navires, remplaçant les commandants de navires à la retraite - officiers et peut-être marins - cela ne sera jamais connu. En réalité, après l'échec du vaisseau amiral et la blessure de Rozhdestvensky lui-même, l'escadron s'est battu pratiquement sans commandant.

Ce n'est que le soir que Nebogatov prit le commandement de l'escadron - ou plutôt de ce qu'il pouvait rassembler autour de lui. Au début de la bataille, Rozhdestvensky a entamé une restructuration infructueuse. Les historiens se demandent si l'amiral russe aurait pu prendre l'initiative, profitant du fait que le noyau de la flotte japonaise a dû se battre pendant les 15 premières minutes, doublant essentiellement la formation et franchissant le tournant. Il existe différentes hypothèses... mais une seule chose est connue : ni à ce moment-là ni plus tard, Rojdestvenski n'a pris aucune mesure décisive.

Combats de nuit, projecteurs et torpilles

Dans la soirée du 27 mai, après la fin de la bataille de la journée, l'escadre russe subit de nombreuses attaques de destroyers japonais et subit de lourdes pertes. Il est à noter que seuls les navires russes qui ont allumé leurs projecteurs et tenté de riposter ont été torpillés. Ainsi, presque tout l'équipage du cuirassé Navarin périt et le Sisoy le Grand, l'amiral Nakhimov et le Vladimir Monomakh, touchés par des torpilles, coulèrent dans la matinée du 28 mai.

À titre de comparaison, lors de la bataille de la mer Jaune le 28 juillet 1904, l'escadre russe fut également attaquée par des destroyers japonais dans l'obscurité, mais ensuite, maintenant son camouflage, elle se retira avec succès de la bataille, et la bataille de nuit fut marquée par l'inutile consommation de charbon et de torpilles, ainsi que les mésaventures des destroyers japonais.

Lors de la bataille de Tsushima, les attaques aux mines, comme lors de la bataille de la mer Jaune, étaient mal organisées. En conséquence, de nombreux destroyers ont été endommagés par les tirs de l'artillerie russe ou à la suite d'accidents. Les destroyers n°34 et n°35 furent coulés, et le n°69 coula après une collision avec l'Akatsuki-2 (anciennement russe Resolute, illégalement capturé par les Japonais à Chefu neutre).

La bataille de Tsushima a eu lieu les 14 et 15 mai 1905 dans le détroit de Tsushima, entre la Chine orientale et la mer du Japon. Dans cette bataille navale grandiose, l'escadre russe fut complètement vaincue par l'escadre japonaise. Les navires russes étaient commandés par le vice-amiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky (1848-1909). Les forces navales japonaises étaient dirigées par l'amiral Heihachiro Togo (1848-1934). À la suite de la bataille, la plupart des navires de l'escadron russe ont été coulés, d'autres ont capitulé, certains ont pénétré dans des ports neutres et seuls 3 navires ont réussi à terminer la mission de combat. Ils atteignirent Vladivostok.

Campagne de l'escadre russe vers Vladivostok

La bataille a été précédée d'une transition sans précédent de l'escadre russe de la mer Baltique vers la mer du Japon. Ce chemin faisait 33 000 km. Mais pourquoi un grand nombre de navires très divers réaliseraient-ils un tel exploit ? L'idée de créer le 2e Escadron du Pacifique surgit en avril 1904. Ils décidèrent de le créer pour renforcer le 1st Pacific Squadron, basé à Port Arthur.

Le 27 janvier 1904 éclate la guerre russo-japonaise.. La flotte japonaise, de manière inattendue, sans déclarer d'action militaire, attaqua Port Arthur et ouvrit le feu sur ceux qui se trouvaient dessus. rade extérieure navires de guerre. L'accès au large était bloqué. À deux reprises, les navires du 1er Escadron du Pacifique ont tenté de pénétrer dans l'espace opérationnel, mais ces tentatives se sont soldées par un échec. Ainsi, le Japon acquit une supériorité navale totale. Des cuirassés, des croiseurs, des destroyers et des canonnières étaient enfermés à Port Arthur. Il y a 44 navires de guerre au total.

A cette époque, il y avait 3 croiseurs et 6 destroyers à l'ancienne à Vladivostok. 2 croiseurs ont explosé à cause de mines et les destroyers n'étaient adaptés qu'aux opérations navales à court terme. De plus, les Japonais ont bloqué le port de Vladivostok, ce qui a conduit à la neutralisation complète des forces navales de l'Empire russe en Extrême Orient.

C'est pourquoi ils ont commencé à former une nouvelle escadre dans la Baltique. Si la Russie s’emparait de la primauté en mer, alors le cours de l’ensemble Guerre russo-japonaise pourrait changer radicalement. En octobre 1904, une nouvelle formation navale puissante fut formée et le 2 octobre 1904, le grand voyage maritime commença.

L'escadron, dirigé par le vice-amiral Rozhestvensky, se composait de 8 cuirassés d'escadron, de 3 cuirassés de défense côtière, d'un croiseur cuirassé, de 9 croiseurs, de 9 destroyers, de 6 navires de transport et de 2 navires-hôpitaux. L'escadron était armé de 228 canons. Parmi eux, 54 canons avaient un calibre de 305 mm. Il y avait un total de 16 170 personnes, mais cela inclut les navires qui ont déjà rejoint l'escadron pendant le voyage.

Campagne de l'escadre russe

Les navires atteignirent le cap Skagen (Danemark), puis se divisèrent en 6 détachements, censés s'unir à Madagascar. Certains navires ont traversé la mer Méditerranée et le canal de Suez. Et l'autre partie a été obligée de contourner l'Afrique, car ces navires avaient un atterrissage profond et ne pouvaient pas traverser le canal. Il convient de noter d'emblée que pendant le voyage, les exercices tactiques et les tirs réels ont été très rarement effectués. Ni les officiers ni les marins ne croyaient au succès de l'événement. D’où le moral bas, crucial dans toute entreprise.

20 décembre 1904 : chute de Port Arthur, et les forces navales se dirigeant vers l'Extrême-Orient n'étaient clairement pas suffisantes. Il a donc été décidé de créer le 3e Escadron du Pacifique. Et avant cela, le 3 novembre, un détachement de navires sous le commandement du capitaine de 1er rang Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) a été empoisonné à la poursuite de l'escadron de Rozhdestvensky. Sous son commandement se trouvaient 4 croiseurs et 5 destroyers. Ce détachement est arrivé à Madagascar le 1er février. Mais 4 destroyers ont été renvoyés en raison de pannes systématiques.

En février, le 1er détachement du 3e escadron du Pacifique sous le commandement du contre-amiral Nikolaï Ivanovitch Nebogatov (1849-1922) quitte Libau. Le détachement comprenait 4 cuirassés, 1 croiseur cuirassé et plusieurs navires auxiliaires. Le 26 février, l'escadron de Rozhdestvensky fut rattrapé par le transport Irtych avec d'importantes réserves de charbon. Au début du voyage, le légendaire lieutenant Schmidt était son supérieur. Mais en mer Méditerranée, il commença à développer des coliques néphrétiques et le futur héros du soulèvement révolutionnaire fut envoyé à Sébastopol sur le croiseur Ochakov.

En mars, l'escadre traverse l'océan Indien. Les navires de guerre étaient ravitaillés en charbon à l'aide de chaloupes qui le transportaient depuis des navires de transport. Le 31 mars, l'escadrille arrive dans la baie de Cam Ranh (Vietnam). Ici, elle attendait le détachement de Nebogatov, qui a rejoint les forces principales le 26 avril.

Le 1er mai commençait la dernière étape tragique de la campagne. Les navires russes quittent les côtes de l'Indochine et se dirigent vers Vladivostok. Il convient de noter que le vice-amiral Rozhdestvensky a accompli un véritable exploit. Sous son commandement, la transition la plus difficile de 220 jours d'un immense escadron a été réalisée. Elle a traversé les eaux des océans Atlantique, Indien et Pacifique. Il faut aussi saluer le courage des officiers et des marins. Ils ont survécu à cette transition, et pourtant il n’y avait pas une seule base navale sur la route des navires.

Les amiraux Rozhdestvensky et Heihachiro Togo

Dans la nuit du 13 au 14 mai 1905, le 2e Escadron du Pacifique entre dans le détroit de Tsushima. Les navires naviguaient dans l'obscurité et pouvaient facilement traverser un endroit dangereux sans se faire remarquer. Mais le croiseur de patrouille japonais Izumi découvre le navire-hôpital Orel, qui navigue à l'extrémité de l'escadre. Toutes les lumières brûlaient conformément à règles maritimes. Le navire japonais s'est approché et a repéré d'autres navires. Le commandant de la flotte japonaise, l'amiral Togo, en fut immédiatement informé.

Les forces navales japonaises comprenaient 4 cuirassés, 8 croiseurs cuirassés, 16 croiseurs, 24 croiseurs auxiliaires, 42 destroyers et 21 destroyers. L'escadron était composé de 910 canons, dont 60 d'un calibre de 305 mm. L'ensemble de l'escadron était divisé en 7 détachements de combat.

Les navires russes ont traversé le détroit de Tsushima, laissant l'île de Tsushima sur le côté gauche. Les croiseurs japonais commencèrent à suivre une trajectoire parallèle, se cachant dans le brouillard. Vers 7 heures du matin, l'ennemi est découvert. Le vice-amiral Rozhdestvensky a ordonné à l'escadron de se former en 2 colonnes de sillage. Resté à l'arrière-garde navires de transport, couvert par les croiseurs.

A 13h20, à la sortie du détroit de Tsushima, les marins russes aperçoivent les principales forces japonaises. Il s'agissait de cuirassés et de croiseurs cuirassés. Ils marchaient perpendiculairement à la trajectoire de l'escadre russe. Les croiseurs ennemis commencèrent à prendre du retard pour se positionner derrière les navires russes.

La défaite de la flotte russe dans le détroit de Tsushima

Rozhestvensky a reconstruit l'escadron en une seule colonne de sillage. Une fois la reconstruction terminée, la distance entre les adversaires était de 38 câbles (un peu plus de 7 km). Le vice-amiral a ordonné d'ouvrir le feu. Les Japonais ont riposté quelques minutes plus tard. Ils l'ont concentré sur les navires de tête. Ainsi commença la bataille de Tsushima.

Ici, vous devez savoir que la vitesse de l'escadron de la flotte japonaise était de 16 à 18 nœuds. Et pour la flotte russe, cette valeur était de 13 à 15 nœuds. Il n’était donc pas difficile pour les Japonais de garder une longueur d’avance sur les navires russes. En même temps, ils ont progressivement réduit la distance. A 14 heures, cela devient égal à 28 câbles. Il fait environ 5,2 km.

L'artillerie des navires japonais avait une cadence de tir élevée (360 coups par minute). Et les navires russes n'ont tiré que 134 coups par minute. En termes de capacités explosives, les obus japonais étaient 12 fois supérieurs aux obus russes. Quant au blindage, il couvrait 61 % de la superficie des navires japonais, tandis que pour les Russes, ce chiffre était de 41 %. Tout cela prédéterminait déjà l’issue de la bataille dès le début.

A 14h25, le vaisseau amiral "Prince Suvorov" a été désactivé. Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky, qui se trouvait à bord, a été blessé. A 14h50, après avoir reçu de nombreux trous dans la proue, le cuirassé Oslyabya coule. L'escadron russe, ayant perdu son leadership général, a continué à se déplacer vers le nord. Elle tenta de manœuvrer pour augmenter la distance entre elle et les navires ennemis.

À 18 heures, le contre-amiral Nebogatov prend le commandement de l'escadron et l'empereur Nicolas Ier devient le navire amiral. À cette époque, 4 cuirassés avaient été détruits. Tous les navires ont été endommagés. Les Japonais subirent également des dégâts, mais aucun de leurs navires ne fut coulé. Les croiseurs russes marchaient dans une colonne séparée. Ils repoussèrent également les attaques ennemies.

À la tombée de la nuit, la bataille ne s’est pas calmée. Les destroyers japonais tiraient systématiquement des torpilles sur les navires de l'escadre russe. À la suite de ce bombardement, le cuirassé Navarin a coulé et 3 croiseurs cuirassés ont perdu le contrôle. Les équipes ont été contraintes de saborder ces navires. Dans le même temps, les Japonais perdent 3 destroyers. La situation a été aggravée par le fait que la nuit, les navires russes ont perdu le contact les uns avec les autres et ont donc dû agir de manière indépendante. Sous la direction de Nebogatov, il restait 4 cuirassés et 1 croiseur.

Dès le petit matin du 15 mai, la majeure partie de l'escadre russe tente de percer vers le nord jusqu'à Vladivostok. 3 croiseurs sous le commandement du contre-amiral Enquist virent vers le sud. Parmi eux se trouvait le croiseur Aurora. Ils réussirent à percer les défenses japonaises et à s'échapper vers Manille, mais en même temps ils abandonnèrent les navires de transport sans protection.

Le détachement principal, dirigé par le contre-amiral Nebogatov, était encerclé par les principales forces japonaises. Nikolaï Ivanovitch a été contraint de donner l'ordre de mettre fin à la résistance et de se rendre. C'est arrivé à 10h34. Le destroyer Bedovy, sur lequel se trouvait Rozhestvensky blessé, s'est également rendu. Seul le croiseur "Izumrud" a réussi à briser l'encerclement et s'est dirigé vers Vladivostok. Il s'est échoué près du rivage et a été détruit par l'équipage. Ainsi, il n’est pas tombé aux mains de l’ennemi.

Les pertes du 15 mai sont les suivantes : les Japonais coulent 2 cuirassés combattant indépendamment, 3 croiseurs et 1 destroyer. 3 destroyers furent coulés par leurs équipages, et un réussit à percer et à se rendre à Shanghai. Seuls le croiseur Almaz et 2 destroyers parviennent à atteindre Vladivostok.

Pertes russes et japonaises

Deuxième escadron du Pacifique Flotte russe perdu 5045 personnes tuées et noyées. 7282 personnes ont été capturées, dont 2 amiraux. 2 110 personnes se rendirent dans des ports étrangers et furent ensuite internées. 910 personnes ont réussi à pénétrer jusqu'à Vladivostok.

Parmi les navires, 7 cuirassés, 1 cuirassé-croiseur, 5 croiseurs, 5 destroyers, 3 Véhicules. L'ennemi disposait de 4 cuirassés, 1 destroyer et 2 navires-hôpitaux. 4 cuirassés, 4 croiseurs, 1 destroyer et 2 navires de transport furent internés. De l'ensemble de l'escadron de 38 navires, il ne restait que le croiseur "Almaz" et 2 destroyers - "Grozny" et "Brave". Ils ont réussi à pénétrer jusqu'à Vladivostok. Il ressort de là que la défaite était complète et définitive.

Les Japonais ont subi beaucoup moins de pertes. 116 personnes ont été tuées et 538 ont été blessées. La flotte a perdu 3 destroyers. Les navires restants s'en sont sortis avec seulement des dégâts.

Raisons de la défaite de l'escadre russe

Pour l'escadron russe, il serait plus correct d'appeler la bataille de Tsushima le désastre de Tsushima. Les experts voient la principale raison de la destruction totale dans le mouvement des navires dans une colonne de sillage à faible vitesse. Les Japonais ont simplement abattu les cuirassés de tête un par un et ont ainsi prédéterminé la mort de tout l'escadron.

Ici, bien sûr, la responsabilité principale incombe aux amiraux russes. Ils n’ont même pas élaboré de plan de bataille. Les manœuvres ont été effectuées avec hésitation, la formation de combat était inflexible et le contrôle des navires a été perdu pendant la bataille. Et l'entraînement au combat du personnel était de faible niveau, puisque pratiquement aucun entraînement tactique n'a été mené avec des personnes pendant la campagne.

Mais pour les Japonais, ce n’était pas comme ça. Ils prirent l'initiative dès les premières minutes de la bataille. Leurs actions se distinguaient par leur détermination et leur courage, et les commandants des navires faisaient preuve d'initiative et d'indépendance. Le personnel avait derrière lui une vaste expérience du combat. Il ne faut pas non plus oublier la supériorité technique des navires japonais. Tout cela ensemble leur a apporté la victoire.

On ne peut s’empêcher de mentionner le moral bas des marins russes. Il fut influencé par la fatigue après une longue marche, la capitulation de Port Arthur et les troubles révolutionnaires en Russie. Les gens se sentaient inutilité totale toute cette grande expédition. En conséquence, l’escadre russe a perdu la bataille avant même qu’elle ne commence.

Le point final de toute cette épopée fut le Traité de paix de Portsmouth, signé le 23 août 1905. Mais l'essentiel était que le Japon sentait sa force et commençait à rêver de grandes conquêtes. Ses rêves ambitieux se poursuivirent jusqu'en 1945, lorsque les troupes soviétiques y mirent fin, battant complètement l'armée du Guandong..

Alexandre Arsentiev

Bataille

Le 23 mai 1905, l'escadre de Rozhestvensky effectua le dernier chargement de charbon. Les ravitaillements furent à nouveau supérieurs à la norme, ce qui entraîna une surcharge des cuirassés qui s'enfoncèrent profondément dans la mer. Le 25 mai, tous les transports excédentaires ont été envoyés à Shanghai. L'escadron a été mis en pleine préparation au combat. Rozhdestvensky n'a pas organisé de reconnaissance pour ne pas détecter l'escadron.

Cependant, les Japonais avaient déjà deviné quelle route les navires russes emprunteraient. L'amiral japonais Togo attendait les navires russes depuis janvier 1905. Le commandement japonais supposait que les Russes tenteraient de percer jusqu'à Vladivostok ou de capturer un port dans la région de Formose (Taiwan moderne) et de là mener des opérations contre l'Empire japonais. Lors de la réunion de Tokyo, il a été décidé de partir d'une position défensive, de concentrer les forces dans le détroit de Corée et d'agir en fonction de la situation. En attendant la flotte russe, les Japonais passèrent rénovation majeure navires, a remplacé tous les canons défectueux par des neufs. Les batailles précédentes avaient fait de la flotte japonaise une unité de combat unifiée. Par conséquent, au moment où l'escadron russe est apparu, la flotte japonaise était dans les meilleures conditions, une formation unie dotée d'une vaste expérience de combat, inspirée par les succès précédents.

Les principales forces de la flotte japonaise étaient divisées en 3 escadrons (chacun avec plusieurs détachements). Le 1er escadron était commandé par l'amiral Togo, qui tenait le drapeau du cuirassé Mikaso. Le 1er détachement de combat (le noyau blindé de la flotte) comptait 4 cuirassés d'escadron de 1re classe, 2 croiseurs blindés de 1re classe et un croiseur de mines. Le 1er escadron comprenait également : le 3e détachement de combat (4 croiseurs blindés de 2e et 3e classes), le 1er détachement de destroyers (5 destroyers), le 2e détachement de destroyers (4 unités), le 3e détachement de destroyers (4 navires), le 14e détachement de destroyers (4 destroyers). Le 2e escadron était sous le pavillon du vice-amiral H. Kamimura. Il se composait de : 2e détachement de combat (6 croiseurs blindés de 1re classe et notes de conseils), 4e détachement de combat (4 croiseurs blindés), 4e et 5e détachements de destroyers (4 navires chacun), 9e et 19e détachements de destroyers. 3e Escadron sous le pavillon du vice-amiral S. Kataoka. Le 3ème escadron comprenait : 5ème détachement de combat (cuirassé obsolète, 3 croiseurs de 2ème classe, avis), 6ème détachement de combat (4 croiseurs blindés de 3ème classe), 7ème détachement de combat (cuirassé obsolète, croiseur de 3ème classe, 4 canonnières), 1er, 5ème , 10e, 11e, 15e, 17e, 18e et 20e détachements de destroyers (4 unités chacun), 16e détachement de destroyers (2 destroyers), un détachement de navires spéciaux (il comprenait des croiseurs auxiliaires).

La flotte japonaise sort à la rencontre du 2e Escadron du Pacifique

Le rapport des forces était en faveur des Japonais. Pour les cuirassés, il y avait une égalité approximative : 12 :12. En termes de canons de gros calibre de 300 mm (254-305 mm), l'avantage était du côté de l'escadre russe - 41 : 17 ; pour les autres canons, les Japonais avaient un avantage : 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Les Japonais avaient un grand avantage dans ce domaine indicateurs importants comme le nombre de coups par minute, le poids en kg de métal et d'explosifs. Pour les canons de calibre 300, 250 et 200 mm, l'escadre russe a tiré 14 coups par minute, celle japonaise - 60 ; le poids du métal était de 3 680 kg pour les canons russes, de 9 500 kg pour les canons japonais ; le poids de l'explosif pour les Russes, pour les Japonais - 1330 kg. Les navires russes étaient également inférieurs dans le segment des canons de 150 et 120 mm. Par le nombre de coups par minute : navires russes - 120, japonais - 300 ; poids du métal en kg pour les canons russes - 4 500, pour les japonais - 12 350 ; les Russes avaient 108 explosifs, les Japonais - 1670. L'escadron russe était également inférieur en termes de zone de blindage : 40 % contre 60 % et en vitesse : 12-14 nœuds contre 12-18 nœuds.

Ainsi, l'escadron russe était 2 à 3 fois inférieur en cadence de tir ; en termes de quantité de métal éjecté par minute, les navires japonais dépassaient ceux russes de 2 1/2 fois ; La réserve d'explosifs dans les obus japonais était 5 à 6 fois supérieure à celle des obus russes. Des obus russes perforants à parois épaisses et dotés d'une charge explosive extrêmement faible ont pénétré le blindage japonais et n'ont pas explosé. Les obus japonais ont provoqué de graves destructions et incendies, détruisant littéralement toutes les parties non métalliques du navire (il y avait un excès de bois sur les navires russes).

De plus, la flotte japonaise avait un avantage notable en termes de forces de croisière légère. Dans une bataille de croisière directe, les navires russes étaient menacés d'une défaite totale. Ils étaient inférieurs en nombre de navires et de canons, et étaient également liés par la protection des transports. Les Japonais avaient une énorme supériorité en forces de destroyers : 9 destroyers russes de 350 tonnes contre 21 destroyers et 44 destroyers de la flotte japonaise.

Après l'apparition de navires russes dans le détroit de Malacca, le commandement japonais a reçu des informations précises sur les mouvements du 2e escadron du Pacifique. À la mi-mai, les croiseurs du détachement de Vladivostok prennent la mer, ce qui indique au Togo que l'escadre russe approche. La flotte japonaise se prépare à affronter l'ennemi. Les 1er et 2e escadrons (le noyau blindé de la flotte de 4 cuirassés d'escadron de 1re classe et 8 croiseurs blindés de 1re classe, presque égaux en puissance aux cuirassés) étaient situés sur la rive ouest du détroit de Corée, à Mozampo ; 3ème escadron - près de l'île de Tsushima. Les croiseurs auxiliaires des navires marchands formaient une chaîne de garde de 100 milles, située à 120 milles au sud de la force principale. Derrière la chaîne de garde se trouvaient des croiseurs légers et des patrouilleurs des forces principales. Toutes les forces étaient reliées par radiotélégraphe et gardaient l'entrée du golfe coréen.

Cuirassé d'escadron "Asahi"

Le matin du 25 mai, l'escadre de Rozhestvensky se dirige vers le détroit de Tsushima. Les navires naviguaient en deux colonnes avec des transports au milieu. Dans la nuit du 27 mai, l'escadre russe a dépassé la chaîne de garde japonaise. Les navires naviguaient sans lumières et n'étaient pas remarqués par les Japonais. Mais les 2 navires-hôpitaux qui suivaient l'escadre étaient illuminés. À 02 heures. 25 minutes. Ils ont été repérés par un croiseur japonais, mais sont restés inaperçus. A l'aube, un puis plusieurs croiseurs ennemis se sont approchés de l'escadre russe, la suivant à distance et disparaissant parfois dans le brouillard matinal. Vers 10 heures, l'escadre de Rojdestvenski formait une seule colonne de sillage. Les transports avançaient derrière et navires auxiliaires sous le couvert de 3 croiseurs.

À 11 heures 10 minutes. Des croiseurs japonais sont apparus derrière le brouillard et certains navires russes ont ouvert le feu sur eux. Rozhdestvensky a ordonné l'arrêt des tirs. A midi, l'escadron prend une route nord-est de 23° - en direction de Vladivostok. Ensuite, l'amiral russe a tenté de reconstruire la colonne de droite de l'escadron en première ligne, mais, revoyant l'ennemi, il a abandonné cette idée. En conséquence, les cuirassés se sont retrouvés sur deux colonnes.

Le Togo, ayant reçu dans la matinée un message concernant l'apparition de la flotte russe, s'est immédiatement déplacé de Mozampo vers la rive orientale du détroit de Corée (île d'Okinoshima). D'après les rapports des services de renseignement, l'amiral japonais connaissait très bien l'emplacement de l'escadre russe. Lorsque la distance entre les flottes fut réduite à 30 milles vers midi, le Togo se dirigea vers les Russes avec les principales forces blindées (12 cuirassés d'escadron et croiseurs blindés) plus 4 croiseurs légers et 12 destroyers. Les principales forces de la flotte japonaise étaient censées attaquer la tête de la colonne russe, et le Togo envoya les forces de croisière autour de l'arrière russe pour capturer les transports.

À 13 heures. 30 minutes. la colonne de droite des cuirassés russes augmenta sa vitesse à 11 nœuds et commença à s'évader vers la gauche afin d'atteindre la tête de la colonne de gauche et de former une colonne commune. Les croiseurs et les transports reçurent l'ordre de se déplacer vers la droite. A ce moment, des navires togolais apparurent du nord-est. Les navires japonais, ayant une vitesse de 15 nœuds, ont traversé l'escadre russe et, se trouvant en avant et quelque peu à gauche de nos navires, ont commencé à tourner séquentiellement (l'un après l'autre à un moment donné) dans la direction opposée - le ainsi- appelée « boucle du Togo ». Avec cette manœuvre, le Togo prend position devant l'escadre russe.

Le moment du virage était très risqué pour les Japonais. Rozhdestvensky a eu une bonne occasion de renverser la situation en sa faveur. En accélérant au maximum le mouvement du 1er détachement, en se rapprochant de la distance habituelle de 15 câbles pour les artilleurs russes et en concentrant le feu sur le tournant de l'escadron du Togo, les cuirassés de l'escadron russe ont pu tirer sur l'ennemi. Selon plusieurs chercheurs militaires, une telle manœuvre pourrait causer de graves dommages au noyau blindé de la flotte japonaise et permettre au 2e escadron du Pacifique, sinon de gagner cette bataille, du moins d'achever la tâche de percer les forces principales. à Vladivostok. De plus, les cuirassés russes les plus récents du type Borodino pourraient tenter de « presser » les navires japonais vers la colonne de cuirassés russes plus anciens, lents mais dotés de canons puissants. Cependant, Rozhdestvensky ne l'a pas remarqué ou n'a pas osé prendre une telle mesure, ne croyant pas aux capacités de son escadron. Et il a eu très peu de temps pour prendre une telle décision.

Au moment du tour de l'escadre japonaise à 13 heures. 49 minutes. Les navires russes ont ouvert le feu à une distance d'environ 8 km (45 câbles). Dans le même temps, seuls les cuirassés de tête pouvaient frapper efficacement l'ennemi ; pour le reste, la distance était trop grande et les navires qui les précédaient gênaient. Les Japonais ont immédiatement répondu en concentrant leurs tirs sur deux produits phares - "Prince Suvorov" et "Oslyab". Le commandant russe a tourné l'escadre vers la droite pour prendre une position parallèle au parcours de la flotte japonaise, mais l'ennemi, profitant de la plus grande vitesse, a continué à couvrir la tête de l'escadre russe, fermant ainsi la route vers Vladivostok.

Après environ 10 minutes, les artilleurs japonais ont visé et leurs puissants obus explosifs ont commencé à causer de grandes destructions sur les navires russes, provoquant incendies graves. De plus, les incendies et la fumée épaisse rendaient difficile le tir des Russes et perturbaient le contrôle des navires. "Oslyabya" a été lourdement endommagé et vers 14 heures. 30 minutes. Après avoir enfoui son nez jusqu'à l'écubier, il sortit de la formation vers la droite après environ 10 minutes, le cuirassé chavira et coula. Le commandant, le capitaine de 1er rang Vladimir Behr, a été blessé au début de la bataille et a refusé de quitter le navire, et plus de 500 personnes sont mortes avec lui. Des destroyers et un remorqueur ont sorti 376 personnes de l'eau. À peu près au même moment, le Suvorov a subi de graves dommages. Des fragments d'obus ont touché la salle de contrôle, tuant et blessant presque toutes les personnes présentes. Rozhestvensky a été blessé. Ayant perdu le contrôle, le cuirassé roula vers la droite, puis se balança entre les escadrons, tentant de reprendre le contrôle. Au cours de la bataille qui a suivi, le cuirassé a été visé à plusieurs reprises et attaqué avec des torpilles. Au début de 18 heures. Le destroyer Buiny a retiré du navire une partie du quartier général, dirigé par Rozhdestvensky grièvement blessé. Bientôt, les croiseurs et destroyers japonais achevèrent le vaisseau amiral paralysé. L'ensemble de l'équipage est mort. À la mort du cuirassé Souvorov, l'amiral Nebogatov, qui tenait le drapeau de l'escadron du cuirassé Empereur Nicolas Ier, en prit le commandement.

L'escadron était dirigé par le cuirassé suivant, l'Empereur Alexandre III. Mais bientôt, il fut gravement endommagé et se déplaça vers le centre de l'escadron, donnant à Borodino la position de tête. Ils ont achevé le cuirassé "Alexander" à 18h50. tirs concentrés des croiseurs blindés Nissin et Kassuga. Aucun membre de l'équipage (857 personnes) n'a survécu.

L'escadre russe a continué à se déplacer dans un ordre relatif, essayant d'échapper aux tenailles japonaises. Mais les navires japonais, sans dégâts sérieux, ont continué à barrer la route. Vers 15 heures Les croiseurs japonais se sont dirigés vers l'arrière de l'escadron russe, ont capturé deux navires-hôpitaux, ont déclenché une bataille avec les croiseurs, renversant les croiseurs et les transports en un seul tas.

Après 15h00 la mer se couvrit soudain de brouillard. Sous sa protection, les navires russes se tournèrent vers le sud-est et se séparèrent de l'ennemi. La bataille fut interrompue et l'escadre russe remit le cap au nord-est 23°, en direction de Vladivostok. Cependant, les croiseurs ennemis découvrirent l'escadre russe et la bataille se poursuivit. Une heure plus tard, lorsque le brouillard réapparut, l'escadre russe se tourna vers le sud et chassa les croiseurs japonais. A 17 heures, obéissant aux instructions du contre-amiral Nebogatov, Borodino dirige à nouveau la colonne vers le nord-est, en direction de Vladivostok. Ensuite, les principales forces du Togo se sont à nouveau approchées, après un court échange de tirs, le brouillard a séparé les forces principales. Vers 18 heures Le Togo a de nouveau rattrapé les principales forces russes, concentrant ses tirs sur Borodino et Orel. "Borodino" a été lourdement endommagé et a pris feu. Au début de 19 heures. "Borodino" a subi les derniers dégâts critiques et était complètement en feu. Le cuirassé chavira et coula avec tout son équipage. Un seul marin (Semyon Yushchin) a survécu. «Alexandre III» est mort un peu plus tôt.

Au coucher du soleil, le commandant japonais retire les navires de la bataille. Au matin du 28 mai, tous les détachements devaient se rassembler au nord de l'île de Dajelet (dans la partie nord du détroit de Corée). Les détachements de destroyers furent chargés de poursuivre la bataille, d'encercler l'escadre russe et de compléter la déroute par des attaques nocturnes.

Ainsi, le 27 mai 1905, l'escadre russe subit une lourde défaite. Le 2e Escadron du Pacifique a perdu 4 des meilleurs cuirassés de l'escadron sur 5. Laissé à flot le plus récent cuirassé"Eagle" a été gravement endommagé. D'autres navires de l'escadre ont également été gravement endommagés. De nombreux navires japonais ont reçu plusieurs trous, mais ont conservé leur efficacité au combat.

La passivité du commandement russe, qui n'a même pas tenté de vaincre l'ennemi, s'est lancée dans la bataille sans aucun espoir de succès, cédant à la volonté du destin, et a conduit à une tragédie. L'escadron a seulement tenté de percer vers Vladivostok et n'a pas mené une bataille décisive et acharnée. Si les capitaines avaient combattu de manière décisive, manœuvré et tenté de se rapprocher de l'ennemi pour tirer efficacement, les Japonais auraient subi des pertes bien plus graves. Cependant, la passivité des dirigeants paralysa presque tous les commandants ; l'escadre, comme un troupeau de taureaux, perça bêtement et obstinément vers Vladivostok, sans tenter d'écraser la formation de navires japonais.

Achèvement du pogrom

La nuit, de nombreux destroyers japonais encerclaient la flotte russe au nord, à l'est et au sud. Nebogatov a rattrapé l'escadron sur son vaisseau amiral, s'est tenu en tête et s'est dirigé vers Vladivostok. Les croiseurs et les destroyers, ainsi que les transports survivants, n'ayant reçu aucune mission, se dirigèrent dans des directions différentes. Les 4 cuirassés restants sous Nebogatov (« Nikolai », « Orel », « Amiral Senyavin », « Amiral général Apraksin ») furent encerclés dans la matinée par des forces ennemies supérieures et capitulèrent. Les équipages étaient prêts à livrer la bataille finale et à mourir avec honneur, mais ils exécutèrent l’ordre de l’amiral.

Seul le croiseur Izumrud, qui était encerclé, le seul croiseur restant dans l'escadron après la bataille et gardant la nuit les restes du 2e escadron du Pacifique contre les attaques des destroyers, n'a pas obéi à l'ordre de se rendre aux Japonais. "Émeraude" sur pleine vitesse a brisé l'encerclement et s'est rendu à Vladivostok. Le commandant du navire, le capitaine de 2e rang Vasily Ferzen, qui s'est parfaitement montré au cours de cette bataille tragique et de la percée de l'encerclement, a commis un certain nombre d'erreurs graves au cours du voyage vers Vladivostok. Apparemment, le stress psychologique de la bataille a fait des ravages. En entrant dans la baie de Vladimir, le navire s'est assis sur des rochers et a été fait exploser par l'équipage, craignant l'apparition de l'ennemi. Cependant, à marée haute, il était possible de renflouer le navire.

Le cuirassé Navarin n'a subi aucun dommage majeur lors de la bataille de jour et les pertes ont été minimes. Mais la nuit, il se trahit à la lumière des projecteurs et une attaque de destroyers japonais entraîna la mort du navire. Sur les 681 membres d’équipage, seuls trois ont réussi à s’échapper. Le cuirassé Sisoy le Grand a subi de lourds dégâts au cours de la bataille de la journée. La nuit, il a été attaqué par des destroyers et a subi des dommages mortels. Dans la matinée, le cuirassé atteint l'île de Tsushima, où il entre en collision avec des croiseurs japonais et un destroyer. Le commandant du navire, M.V. Ozerov, voyant le désespoir de la situation, a accepté de se rendre. Les Japonais évacuèrent l'équipage et le navire coula. Le croiseur cuirassé Admiral Nakhimov fut gravement endommagé le jour, torpillé la nuit et sabordé le matin pour ne pas se rendre à l'ennemi. Le cuirassé Amiral Ouchakov a subi de graves dommages lors de la bataille de jour. La vitesse du navire a chuté et il a pris du retard sur les forces principales. Le 28 mai, le navire refuse de capituler et affronte les croiseurs blindés japonais Iwate et Yakumo dans une bataille inégale. Ayant subi de graves avaries, le navire a été sabordé par l'équipage. Le croiseur Vladimir Monomakh, lourdement endommagé, a été coulé par l'équipage dans une situation désespérée. De tous les navires du 1er rang, le croiseur Dmitry Donskoy était le plus proche de Vladivostok. Le croiseur a été rattrapé par les Japonais. "Donskoy" a entrepris la bataille avec des forces japonaises supérieures. Le croiseur est mort sans baisser le drapeau.

Seuls le croiseur de 2e rang Almaz et les destroyers Bravy et Grozny purent partir pour Vladivostok. De plus, le transport Anadyr s'est rendu à Madagascar puis dans la Baltique. Trois croiseurs (Zhemchug, Oleg et Aurora) se sont rendus à Manille aux Philippines et y ont été internés. Le destroyer Bedovy, à bord duquel se trouvait Rozhdestvensky blessé, fut rattrapé par les destroyers japonais et se rendit.

Principales causes de la catastrophe

Dès le début, la campagne du 2e Escadron du Pacifique était de nature aventureuse. Les navires devaient être envoyés dans l'océan Pacifique avant même la guerre. Le sens de la campagne fut finalement perdu après la chute de Port Arthur et la mort du 1st Pacific Squadron. L'escadre a dû être rapatriée de Madagascar. Cependant, en raison d'ambitions politiques et du désir d'élever d'une manière ou d'une autre le prestige de la Russie, la flotte a été détruite.

La campagne de Libau à Tsushima elle-même est devenue un exploit sans précédent des marins russes pour surmonter d'énormes difficultés, mais la bataille de Tsushima a montré la pourriture de l'empire Romanov. La bataille a montré le retard de la construction navale et de l'armement de la flotte russe par rapport aux puissances avancées (la flotte japonaise a été créée grâce aux efforts des principales puissances mondiales, en particulier de l'Angleterre). La puissance navale russe en Extrême-Orient est écrasée. Tsushima est devenu une condition préalable décisive à la conclusion de la paix avec le Japon, même si, en termes militaires et stratégiques, l'issue de la guerre a été décidée sur terre.

Tsushima est devenu une sorte d'événement marquant terrible pour l'Empire russe, montrant la nécessité de changements fondamentaux dans le pays, le désastre de la guerre pour la Russie dans son état actuel. Malheureusement, il n'a pas été compris et Empire russe est mort comme le 2e Escadron du Pacifique - sanglant et terrible.

L'une des principales raisons de la mort de l'escadron était le manque d'initiative et l'indécision du commandement russe (le fléau de l'armée et de la marine russes pendant la guerre russo-japonaise). Rozhestvensky n'a pas osé soulever fermement la question du renvoi de l'escadre après la chute de Port Arthur. L'amiral dirigeait l'escadron sans espoir de succès et restait passif, donnant l'initiative à l'ennemi. Il n’y avait pas de plan de bataille précis. La reconnaissance à longue portée n'a pas été organisée et l'occasion de vaincre les croiseurs japonais, séparés des forces principales depuis un temps considérable, n'a pas été exploitée. Au début de la bataille, ils n'ont pas profité de l'occasion pour infliger glisser les principales forces ennemies. L'escadron n'a pas terminé sa formation de combat et a combattu dans des conditions défavorables ; seuls les navires de tête pouvaient tirer normalement ; La formation infructueuse de l'escadron a permis aux Japonais de concentrer le feu sur les meilleurs cuirassés de l'escadron russe et de les neutraliser rapidement, après quoi l'issue de la bataille a été décidée. Pendant la bataille, lorsque les cuirassés de tête étaient hors de combat, l'escadron combattait sans commandement. Nebogatov n'a pris le commandement que le soir et a remis les navires aux Japonais le matin.

Parmi les raisons techniques, on peut souligner la « fatigue » des navires après un long voyage, lorsque longue duréeétaient loin de la normale socle de réparation. Les navires étaient surchargés de charbon et d'autres marchandises, ce qui réduisait leur navigabilité. Les navires russes étaient inférieurs aux navires japonais nombre total canons, zone de blindage, vitesse, cadence de tir, poids et puissance explosive d'un tir d'escadron. Il y avait un retard important dans les forces de croisière et de destroyers. La composition des navires de l'escadron était variée en termes d'armement, de protection et de maniabilité, ce qui affectait son efficacité au combat. Les nouveaux cuirassés, comme la bataille l'a montré, avaient un blindage faible et une faible stabilité.

L'escadre russe, contrairement à la flotte japonaise, n'était pas un organisme de combat unique. Le personnel, commandant et soldat, était diversifié. Il n'y avait qu'un nombre suffisant de commandants de personnel pour occuper les principaux postes de responsabilité. Le manque de personnel de commandement a été compensé par la libération anticipée du corps naval, le rappel de « vieillards » de la réserve (qui n'avaient aucune expérience de la navigation sur des navires blindés) et le transfert de la flotte marchande (enseignes). En conséquence, un fossé important s'est formé entre les jeunes qui n'avaient pas l'expérience nécessaire et les connaissances suffisantes, les « vieillards » qui avaient besoin de mettre à jour leurs connaissances et les « civils » qui n'avaient pas de formation militaire normale. Il n'y avait pas non plus assez de marins conscrits, donc environ un tiers des équipages étaient constitués de réservistes et de recrues. Il y avait de nombreuses « pénalités » que les commandants « exilaient » pour un long voyage, ce qui n'améliorait pas la discipline sur les navires. La situation n'était pas meilleure avec les sous-officiers. La majorité du personnel ne fut affectée aux nouveaux navires qu'à l'été 1904 et ne fut pas en mesure de bien étudier les navires. En raison du fait qu'ils devaient de toute urgence terminer, réparer et préparer les navires, l'escadron n'a pas navigué ensemble à l'été 1904 et n'a pas étudié. Un voyage de 10 jours a été réalisé rien qu'en août. Pendant le voyage, pour diverses raisons, les équipages n'ont pas pu apprendre à manœuvrer les navires et à bien tirer.

Ainsi, le 2e Escadron du Pacifique était mal préparé ; en fait, il n'a pas reçu d'entraînement au combat. Il est clair que les marins et les commandants russes sont entrés dans la bataille avec courage, ont combattu avec courage, mais leur héroïsme n'a pas pu remédier à la situation.

Alexeï Novikov, marin de l'Orel (futur écrivain maritime soviétique), a bien décrit la situation. En 1903, il fut arrêté pour propagande révolutionnaire et, comme « peu fiable », fut transféré au 2e Escadron du Pacifique. Novikov a écrit : « De nombreux marins ont été appelés des réserves. Ces personnes âgées, manifestement peu habituées au service naval, vivaient avec des souvenirs de leur pays natal et souffraient de la séparation de leur foyer, de leurs enfants, de leur femme. La guerre s'abattit sur eux de manière inattendue, comme un terrible désastre, et eux, se préparant pour une campagne sans précédent, accomplirent leur travail avec le regard sombre d'un peuple étranglé. L'équipe comprenait de nombreuses nouvelles recrues. Opprimés et pathétiques, ils regardaient tout avec une horreur figée dans les yeux. Ils étaient effrayés par la mer qu'ils découvraient pour la première fois, et plus encore par l'avenir inconnu. Même parmi les marins de carrière diplômés de différents écoles spéciales, il n'y avait pas de plaisir habituel. Seuls les coups francs, contrairement aux autres, étaient plus ou moins joyeux. Les autorités côtières, afin de s'en débarrasser en tant qu'élément nocif, ont imaginé le plus moyen facile: écrivez-les comme des navires partant en guerre. Ainsi, à la grande horreur de l’officier supérieur, nous avons atteint sept pour cent.

Une autre bonne image expliquant la mort de l'escadron a été véhiculée par Novikov (sous le pseudonyme de « marin A. Zaterty »). Voici ce qu'il a vu : « Nous avons été extrêmement étonnés que ce navire n'ait pas été endommagé du tout par notre artillerie. Il avait l'air d'avoir été tout juste sorti d'une réparation. Même la peinture des armes n’a pas brûlé. Nos marins, après avoir examiné l'Asahi, étaient prêts à jurer que le 14 mai nous n'avions pas combattu avec les Japonais, mais... à quoi bon, avec les Britanniques. À l’intérieur du cuirassé, nous avons été étonnés par la propreté, la netteté, l’aspect pratique et l’opportunité de l’appareil. Sur nos nouveaux cuirassés du type Borodino, une moitié entière du navire était réservée à une trentaine d'officiers ; elle était encombrée de cabanes, et pendant la bataille on ne fit qu'augmenter les feux ; et dans l'autre moitié du navire, nous avions enfermé non seulement jusqu'à 900 marins, mais aussi de l'artillerie et des ascenseurs. Mais notre ennemi sur le navire utilisait tout principalement pour les canons. Puis nous fûmes vivement frappés de l'absence, entre les officiers et les matelots, de cette discorde qu'on rencontre à chaque pas ; là, au contraire, une sorte de cohésion, une âme sœur et des intérêts communs se faisaient sentir entre eux. C’est seulement ici que nous avons pour la première fois appris véritablement à qui nous avions affaire au combat et qui étaient les Japonais. »