سیستم فرود سوراخ اصلی یا به سادگی سیستم سوراخ - این مجموعه ای از فیت ها است که در آن حداکثر انحراف سوراخ ها یکسان است (با اندازه اسمی و کیفیت یکسان) و با تغییر حداکثر انحراف شفت ها تناسب های متفاوتی حاصل می شود.

سوراخ اصلی- این یک سوراخ است که با حرف نشان داده می شود اچ و انحراف پایین آن صفر است (EI = 0). هنگام تعیین تناسب در یک سیستم حفره، شمارشگر همیشه حاوی سوراخ اصلی "H" است و مخرج همیشه حاوی انحراف محور اصلی است که برای ایجاد یک تناسب خاص در نظر گرفته شده است.

به عنوان مثال:

- یک سوراخ در سیستم با شکاف تضمین شده قرار دهید.

- مناسب در سیستم سوراخ، انتقالی؛

- سوراخ را در سیستم با تداخل تضمین شده قرار دهید.

سیستم فرود شفت اصلی یا به سادگی سیستم شفت - این مجموعه ای از فیت ها است که در آن حداکثر انحراف شفت ها یکسان است (با همان اندازه اسمی و کیفیت یکسان) و با تغییر حداکثر انحراف سوراخ ها برازش های مختلف حاصل می شود.

شفت اصلی- این یک شفت است که با حرف " مشخص شده است ساعت» و انحراف بالایی آن صفر است (es = 0).

هنگام تعیین تناسب در یک سیستم شفت، مخرج (جایی که فیلد تحمل شفت همیشه نوشته می شود) شامل شفت اصلی می شود. ساعت"، و در عدد انحراف اصلی سوراخ در نظر گرفته شده برای تشکیل یک تناسب خاص است.

به عنوان مثال:

- مناسب در سیستم شفت با فاصله تضمین شده؛

- فرود در سیستم شفت، انتقالی؛

- در سیستم شفت با تداخل تضمین شده قرار گیرد.

این استاندارد هر ترکیبی از میدان های تحمل را برای سوراخ ها و شفت ها اجازه می دهد، به عنوان مثال: ; و غیره

و در عین حال، تناسب های توصیه شده برای همه محدوده های اندازه ایجاد شده است، و برای اندازه های 1 تا 500 میلی متر، تناسب ترجیحی مشخص شده است، به عنوان مثال: H7/f7; H7/n6 و غیره (جدول 1.2 و 1.3 را ببینید).

یکسان سازی کاشت ها یکنواختی را تضمین می کند الزامات طراحیبه اتصالات و تسهیل کار طراحان در تعیین فرود. ترکیب کردن گزینه های مختلفمیدان های تحمل ترجیحی برای شفت ها و سوراخ ها، می توانید به طور قابل توجهی قابلیت های سیستم را برای ایجاد تناسب های مختلف بدون افزایش مجموعه ابزارها، گیج ها و سایر تجهیزات تکنولوژیکی گسترش دهید.

سیستم پذیرش و فرودمجموعه ای از تحمل ها و تناسب ها نامیده می شود که به طور طبیعی بر اساس تجربه، نظری و تحقیق تجربیو در قالب استاندارد صادر می شود.

این سیستم برای انتخاب حداقل های لازم، اما کافی برای تمرین، گزینه هایی برای تلورانس ها و تناسب اتصالات معمولی قطعات ماشین طراحی شده است، استانداردسازی ابزارها و گیج های برش را امکان پذیر می کند، طراحی، تولید و دستیابی به قابلیت تعویض محصولات و آنها را تسهیل می کند. قطعات، و همچنین کیفیت آنها را بهبود می بخشد.

در حال حاضر اکثر کشورهای جهان از سیستم های تلرانس و فرود ISO استفاده می کنند. سیستم‌های ISO برای یکسان کردن تلورانس ملی و سیستم‌های مناسب به منظور تسهیل ارتباطات فنی بین‌المللی در صنعت فلزکاری ایجاد شدند. گنجاندن توصیه های بین المللی ISO در استانداردهای ملی شرایطی را برای اطمینان از قابلیت تعویض قطعات، اجزا و محصولات مشابه تولید شده در کشور ایجاد می کند. کشورهای مختلف. اتحاد جماهیر شورویدر سال 1977 به ISO ملحق شد و سپس به سیستم یکپارچه تلورانس‌ها و فرود (USDP) و خوراک‌های قابل تعویض اولیه، که بر اساس استانداردها و توصیه‌های ISO است، روی آورد.

استانداردهای اساسی تعویض پذیری شامل سیستم های تلورانس و فرود روی می باشد قطعات استوانه ای، مخروط ها، کلیدها، رزوه ها، چرخ دنده ها و غیره. تحمل ISO و ESDP و سیستم های مناسب برای قطعات استاندارد ماشین بر اساس اصول رایج ساخت و ساز، از جمله:

• سیستم تشکیل فرودها و انواع رابط ها؛
• سیستم انحرافات اصلی؛
• سطوح دقت؛
• واحد تحمل؛
• زمینه های ترجیحی تلورانس ها و فرودها؛
• محدوده و فواصل اندازه های اسمی؛
• دمای معمولی

سیستم تشکیل فرودها و انواع رابط ها را فراهم می کند در سیستم سوراخ (SA) و در سیستم شفت (SV) قرار می گیرد.

فرود در سیستم سوراخ- اینها اتصالاتی هستند که در آنها شکاف ها و کشش های مختلفی با اتصال شفت های مختلف به سوراخ اصلی به دست می آید (شکل 3.1، a).

اتصالات در سیستم شفت- اینها تناسب هایی هستند که در آنها شکاف ها و کشش های مختلفی با اتصال به دست می آید سوراخ های مختلفبا شفت اصلی (شکل 3.1، ب).

ESDP از دو سیستم مساوی تلورانس و تناسب تشکیل شده است: سیستم سوراخ و سیستم شفت.

شناسایی این سیستم های تلورانس به دلیل تفاوت در روش های تشکیل فیت ها می باشد.

سیستم سوراخ- سیستمی از تلورانس ها و تناسب ها که در آن حداکثر اندازه سوراخ برای همه برای یک اندازه اسمی معین مناسب است. د n جفت گیری و کیفیت ثابت می ماند و تناسب های مورد نیاز با تغییر حداکثر ابعاد شفت حاصل می شود (شکل 10).

سیستم شفت- سیستمی از تلورانس ها و تناسب ها، که در آن حداکثر ابعاد شفت برای همه برای یک اندازه اسمی معین مناسب است. د n جفت گیری و کیفیت ثابت می ماند و تناسب مورد نیاز با تغییر حداکثر ابعاد سوراخ حاصل می شود (شکل 11).

شکل 10. فرود در سیستم سوراخ

شکل 11. اتصالات در سیستم شفت

قطعه ای که ابعاد آن برای همه جاها تغییر نمی کند، با اندازه اسمی و کیفیت بدون تغییر، معمولاً نامیده می شود. جزئیات اصلی.

بر این اساس، شفت در سیستم سوراخ و سوراخ در سیستم شفت قطعات اصلی نخواهند بود.

در یک سیستم سوراخ، قسمت اصلی سوراخ است، که انحراف پایین تر است EI و تلورانس "در بدنه" قطعه تنظیم می شود، یعنی به علاوه در جهت افزایش اندازه از اسمی، بنابراین انحراف بالایی ES = + تی دی (شکل 10).

در نماد محدوده تحمل سوراخ اصلیباید مشخص شود حرف H، زیرا انحراف اصلی انحراف کمتر است EI = 0 (شکل 9).

در یک سیستم شفت، بخش اصلی شفت است، که انحراف بالایی آن es = 0، و تلورانس "در بدنه" قطعه تنظیم می شود، یعنی منهای - در جهت کاهش اندازه از اسمی، بنابراین انحراف کمتر ei = − Td (شکل 11)

در نماد محدوده تحمل شفت اصلیباید مشخص شود حرف h، زیرا انحراف اصلی انحراف بالایی es = 0 است(شکل 8).

سیستم سوراخ بیشتر است کاربرد گستردهنسبت به سیستم شفت که به دلیل مزایای فنی و اقتصادی آن است.

برای ماشینکاری سوراخ ها با اندازه های مختلفبر این اساس، لازم است مجموعه‌های مختلف ابزارهای برش گران قیمت (دریل، کانتر سینک، ریمر، سوهان و غیره) وجود داشته باشد و شفت‌ها صرف نظر از اندازه آن‌ها با همان کاتر یا چرخ سنگ‌زنی پردازش می‌شوند.

سیستم شفت بر سیستم سوراخ ترجیح داده می شود. هنگامی که شفت ها نیازی به پردازش ابعادی اضافی ندارند، اما می توانند پس از به اصطلاح خالی ها مونتاژ شوند. فرآیندهای تکنولوژیکی. از سیستم شفت در مواردی نیز استفاده می شود که سیستم سوراخ اجازه نمی دهد اتصالات مورد نیاز در زمان مورد نظر ایجاد شود راه حل های سازنده(همان شفت با چندین سوراخ با انواع مختلف اتصالات جفت می شود، مثلاً یک کلید در عرض آن با شیارهای شفت منطبق می شود و سوراخ هایی در سیستم شفت ایجاد می شود، زیرا کلید با شیار شفت باید متناسب باشد. با احتمال تداخل بالاتر و با شیار سوراخ - با احتمال ترخیص بالاتر).

هنگام انتخاب یک سیستم فرود، لازم است که تلورانس ها برای قطعات و اجزای استاندارد محصولات در نظر گرفته شود، به عنوان مثال، در یاتاقان های توپ و غلتک، تناسب حلقه داخلی روی شفت در سیستم سوراخ انجام می شود. تناسب حلقه بیرونی در بدنه محصول در سیستم شفت است.

تلرانس ها و فرودها

مفهوم قابلیت تعویض قطعات

روشن کارخانه های مدرنماشین ابزار، ماشین، تراکتور و ماشین آلات دیگر نه به صورت واحد یا حتی در ده ها یا صدها، بلکه در هزاران ساخته می شوند. با چنین مقیاس تولیدی، بسیار مهم است که هر قسمت از دستگاه در هنگام مونتاژ بدون هیچ گونه اتصال اضافی دقیقاً در جای خود قرار گیرد. به همان اندازه مهم است که هر قطعه ای که وارد مجموعه می شود اجازه جایگزینی آن را با دیگری با همان هدف بدون هیچ آسیبی به عملکرد کل دستگاه تمام شده بدهد. قطعاتی که چنین شرایطی را برآورده می کنند نامیده می شوند قابل تعویض

قابلیت تعویض قطعات- این خاصیت قطعات است که بدون هیچ گونه انتخاب یا تنظیم اولیه در محل خود در واحدها و محصولات جای خود را بگیرند و مطابق با موارد مقرر عملکرد خود را انجام دهند. مشخصات فنی.

جفت گیری قطعات

دو قسمتی که به صورت متحرک یا ثابت به یکدیگر متصل می شوند نامیده می شوند جفت گیری. اندازه ای که این قطعات به هم متصل می شوند نامیده می شود اندازه جفت گیری. ابعادی که قطعات به آن متصل نیستند نامیده می شوند رایگاناندازه ها نمونه ای از ابعاد جفت گیری قطر شفت و قطر مربوط به سوراخ در قرقره است. نمونه ای از اندازه های آزاد خواهد بود O.D.قرقره

برای به دست آوردن قابلیت تعویض، ابعاد جفت شدن قطعات باید به دقت اجرا شود. با این حال، چنین پردازشی پیچیده است و همیشه عملی نیست. بنابراین، تکنولوژی راهی برای به دست آوردن قطعات قابل تعویض در حین کار با دقت تقریبی پیدا کرده است. این روش برای شرایط مختلفکار یک قطعه انحرافات مجاز ابعاد آن را مشخص می کند که تحت این شرایط عملکرد بی عیب قطعه در دستگاه همچنان امکان پذیر است. این انحرافات که برای شرایط مختلف عملکرد قطعه محاسبه می شود، در سیستم خاصی به نام ساخته می شوند سیستم پذیرش

مفهوم تحمل ها

مشخصات اندازه اندازه محاسبه شده قطعه، نشان داده شده در نقشه، که انحرافات از آن اندازه گیری می شود، نامیده می شود اندازه اسمی. به طور معمول، ابعاد اسمی در میلی متر کامل بیان می شود.

اندازه قطعه ای که واقعاً در حین پردازش به دست می آید نامیده می شود اندازه واقعی.

ابعادی که اندازه واقعی یک قطعه می تواند بین آنها نوسان داشته باشد را می گویند افراطی. از این میان اندازه بزرگتر نامیده می شود بزرگترین محدودیت اندازهو کوچکتر - کوچکترین محدودیت اندازه.

انحرافتفاوت بین ابعاد حداکثر و اسمی یک قطعه است. در نقاشی، انحرافات معمولاً با مقادیر عددی در اندازه اسمی نشان داده می شوند که انحراف بالایی در بالا و انحراف پایین در زیر نشان داده شده است.

به عنوان مثال، در اندازه، اندازه اسمی 30 است و انحرافات +0.15 و -0.1 خواهد بود.

تفاوت بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی نامیده می شود انحراف بالایی، و تفاوت بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی است انحراف کمتر. به عنوان مثال، اندازه شفت است. در این مورد، بزرگترین اندازه حد خواهد بود:

30 + 0.15 = 30.15 میلی متر؛

انحراف بالایی خواهد بود

30.15 - 30.0 = 0.15 میلی متر؛

کوچکترین محدودیت اندازه خواهد بود:

30+0.1 = 30.1 میلی متر؛

انحراف کمتر خواهد بود

30.1 - 30.0 = 0.1 میلی متر.

تایید ساخت. تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود پذیرش. به عنوان مثال، برای اندازه شفت، تحمل برابر با تفاوت در حداکثر ابعاد خواهد بود، یعنی.

30.15 - 29.9 = 0.25 میلی متر.

پاکسازی و تداخل

اگر قطعه ای با سوراخ روی شافتی با قطر نصب شود، یعنی با قطری که تحت همه شرایط کمتر از قطر سوراخ باشد، در اتصال شفت با سوراخ لزوماً یک شکاف ظاهر می شود، همانطور که در شکل نشان داده شده است. شکل 70. در این حالت فرود نامیده می شود موبایل، از آنجایی که شفت می تواند آزادانه در سوراخ بچرخد. اگر اندازه شفت، یعنی همیشه بزرگتر از اندازه سوراخ باشد (شکل 71)، در هنگام اتصال شفت باید به سوراخ فشار داده شود و سپس اتصال از بین می رود. پیش بارگذاری

با توجه به مطالب فوق می توان به این نتیجه رسید:
شکاف تفاوت بین ابعاد واقعی سوراخ و شفت زمانی است که سوراخ بزرگتر از شفت باشد.
تداخل تفاوت بین ابعاد واقعی شفت و سوراخ زمانی است که شفت بزرگتر از سوراخ است.

فرود و کلاس های دقت

فرودها کاشت ها به دو دسته متحرک و ثابت تقسیم می شوند. در زیر پرکاربردترین کاشت ها را با اختصارات آنها در پرانتز ارائه می دهیم.

کلاس های دقت از روی عمل معلوم است که مثلاً بخشهایی از کشاورزی و ماشین های جاده ایبدون آسیب به عملکرد آنها، می توان آنها را با دقت کمتری نسبت به قطعات ماشین تراش، ماشین، تولید کرد. ابزار اندازه گیری. در این راستا در مهندسی مکانیک قطعات ماشین های مختلف بر اساس ده کلاس دقت مختلف ساخته می شوند. پنج مورد از آنها دقیق تر هستند: 1، 2، 2a، 3، Za. دو مورد کمتر دقیق هستند: 4 و 5. سه مورد دیگر خشن هستند: هفتم، هشتم و نهم.

برای اینکه بدانید قطعه باید در چه کلاس دقتی ساخته شود، روی نقشه های کنار حرف نشان دهنده تناسب، یک عدد نشان دهنده کلاس دقت قرار می گیرد. به عنوان مثال، C 4 به معنای: فرود لغزشی کلاس دقت 4 است. X 3 - فرود در حال اجرا از کلاس دقت 3. P - تناسب محکم از کلاس دقت 2. برای همه فرودهای کلاس 2، از شماره 2 استفاده نمی شود، زیرا این کلاس دقت به طور گسترده ای استفاده می شود.

سیستم سوراخ و سیستم شفت

دو سیستم برای ترتیب تلرانس ها وجود دارد - سیستم سوراخ و سیستم شفت.

سیستم سوراخ (شکل 72) با این واقعیت مشخص می شود که برای همه اتصالات با درجه دقت یکسان (همان کلاس) که به قطر اسمی یکسان اختصاص داده شده اند، سوراخ دارای حداکثر انحرافات ثابت است، در حالی که تناسب های متنوعی به دست می آید. تغییر حداکثر انحراف شفت

سیستم شفت (شکل 73) با این واقعیت مشخص می شود که برای همه اتصالات با درجه دقت یکسان (همان کلاس) که به قطر اسمی یکسانی اشاره می شود، شفت دارای حداکثر انحرافات ثابت است، در حالی که تنوع مناسب در این سیستم وجود دارد. با تغییر حداکثر انحراف سوراخ در داخل انجام می شود.

در نقشه ها، سیستم سوراخ با حرف A و سیستم شفت با حرف B مشخص می شود. اگر سوراخ مطابق با سیستم سوراخ ساخته شده باشد، اندازه اسمی با حرف A با عددی مطابق با آن مشخص می شود. کلاس دقت به عنوان مثال، 30A 3 به این معنی است که سوراخ باید مطابق با سیستم سوراخ کلاس دقت 3، و 30A - با توجه به سیستم سوراخ از کلاس دقت 2 پردازش شود. اگر سوراخ با استفاده از سیستم شفت ماشین کاری شود، اندازه اسمی با یک تناسب و کلاس دقت مربوطه مشخص می شود. به عنوان مثال، سوراخ 30С 4 به این معنی است که سوراخ باید با حداکثر انحراف مطابق با سیستم شفت، با توجه به تناسب لغزشی کلاس دقت 4 پردازش شود. در مواردی که شفت طبق سیستم شفت ساخته می شود، حرف B و کلاس دقت مربوطه نشان داده می شود. به عنوان مثال، 30B 3 به معنای پردازش شفت با استفاده از سیستم شفت کلاس دقت 3 و 30B - با استفاده از سیستم شفت کلاس دقت 2 است.

در مهندسی مکانیک، سیستم سوراخ بیشتر از سیستم شفت استفاده می شود، زیرا با هزینه کمتر برای ابزار و تجهیزات همراه است. به عنوان مثال، برای پردازش یک سوراخ با قطر اسمی معین با یک سیستم سوراخ برای همه جاهای یک کلاس، فقط یک ریمر لازم است و برای اندازه گیری یک سوراخ - یک / پلاگین محدود، و با یک سیستم شفت، برای هر تناسب در یک طبقه لازم است. کلاس یک ریمر جداگانه و یک پلاگین محدود جداگانه مورد نیاز است.

جداول انحراف

برای تعیین و تخصیص کلاس های دقت، برازش ها و مقادیر تلورانس از جداول مرجع ویژه استفاده می شود. از آنجایی که انحرافات مجاز معمولاً مقادیر بسیار کوچکی هستند، برای اینکه صفرهای اضافی نوشته نشود، در جداول تلورانس آنها را بر حسب هزارم میلیمتر نشان می‌دهند. میکرون; یک میکرون برابر با 0.001 میلی متر است.

به عنوان مثال، جدولی از کلاس دقت 2 برای یک سیستم سوراخ ارائه شده است (جدول 7).

ستون اول جدول قطرهای اسمی را نشان می دهد، ستون دوم انحراف سوراخ ها را بر حسب میکرون نشان می دهد. ستون‌های باقی‌مانده تناسب‌های مختلفی را با انحرافات مربوطه نشان می‌دهند. علامت مثبت نشان می دهد که انحراف به اندازه اسمی اضافه شده است و علامت منفی نشان می دهد که انحراف از اندازه اسمی کم شده است.

به عنوان مثال، ما حرکت مناسب را در یک سیستم سوراخ از کلاس دقت 2 برای اتصال یک شفت با یک سوراخ با قطر اسمی 70 میلی متر تعیین می کنیم.

قطر اسمی 70 بین سایزهای 50-80 قرار دارد که در ستون اول جدول قرار گرفته است. 7. در ستون دوم انحرافات سوراخ مربوطه را پیدا می کنیم. بنابراین، بزرگترین اندازه سوراخ حد 70.030 میلی متر و کوچکترین 70 میلی متر خواهد بود، زیرا انحراف کمتر صفر است.

در ستون "Motion fit" در برابر اندازه از 50 تا 80، انحراف برای شفت نشان داده شده است، بنابراین، بزرگترین اندازه شفت 70-0.012 = 69.988 میلی متر و کوچکترین اندازه حداکثر 70-0.032 = 69.968 میلی متر است. .

جدول 7

انحرافات سوراخ و شفت را برای سیستم سوراخ با توجه به کلاس دقت 2 محدود کنید
(طبق OST 1012). ابعاد بر حسب میکرون (1 میکرون = 0.001 میلی متر)

1. GOST 8032-84. هنجارهای اساسی تعویض پذیری عادی ابعاد خطی
2. GOST 25346-89. هنجارهای اساسی تعویض پذیری سیستم یکپارچه پذیرش و فرود. مقررات کلی، سلسله تلورانس ها و انحرافات اصلی

زین -

GOST 24642-81 موارد زیر را ایجاد می کند انحرافاتاشکال سطح

مخروطی - انحراف نیمرخ طولی,

تحمل شکل و محل سطوح.
تحمل شکل و محل سطوح با استانداردهای زیر تنظیم می شود.
GOST 24642-81 . تحمل شکل و محل سطوح. اصطلاحات و تعاریف اولیه
GOST 24643-81 . مقادیر عددی انحرافات شکل و موقعیت نسبی.
GOST 25069-81 . تحمل نامشخص شکل و آرایش سطح.
GOST 2.308-79 . نشان دادن روی نقشه های تحمل برای شکل و محل سطوح.

تاثیر انحرافات در شکل و چینش سطوح بر کیفیت محصولات.

دقت پارامترهای هندسیقطعات نه تنها با دقت ابعاد عناصر آن، بلکه با دقت شکل و موقعیت نسبی سطوح مشخص می شوند. انحراف در شکل و محل سطوح در هنگام پردازش قطعات به دلیل عدم دقت و تغییر شکل ماشین، ابزار و دستگاه ایجاد می شود. تغییر شکل محصول فرآوری شده؛ کمک هزینه پردازش ناهموار؛ ناهمگنی مواد قطعه کار و غیره
در اتصالات متحرک، این انحرافات منجر به کاهش مقاومت سایشی قطعات به دلیل افزایش فشار خاص بر برآمدگی های نامنظمی، اختلال در عملکرد نرم، صدا و ... می شود.
در اتصالات ثابت، انحراف در شکل و محل سطوح باعث کشش ناهموار می شود که در نتیجه از استحکام، سفتی و دقت مرکز کاسته می شود.
در مجموعه ها، این خطاها منجر به خطا در تراز قطعات نسبت به یکدیگر، تغییر شکل، شکاف های ناهموار می شود که باعث اختلال در عملکرد عادی اجزای جداگانه و مکانیسم به طور کلی می شود. به عنوان مثال، یاتاقان های غلتشی به انحرافات در شکل و موقعیت نسبی سطوح نشیمنگاه بسیار حساس هستند.
انحراف در شکل و موقعیت سطوح باعث کاهش عملکرد تکنولوژیکی محصولات می شود. بنابراین، آنها به طور قابل توجهی بر دقت و شدت کار مونتاژ تأثیر می گذارند و حجم عملیات اتصالات را افزایش می دهند، دقت اندازه گیری ابعاد را کاهش می دهند و بر دقت مکان قطعه در طول ساخت و کنترل تأثیر می گذارند.

پارامترهای هندسی قطعات مفاهیم اساسی

هنگام تجزیه و تحلیل دقت پارامترهای هندسی قطعات، از مفاهیم زیر استفاده می شود.
سطح اسمی سطحی ایده آل است که ابعاد و شکل آن با ابعاد اسمی و شکل اسمی مشخص شده مطابقت دارد.
سطح واقعی - سطحی که قسمت را محدود می کند و آن را از آن جدا می کند محیط زیست.
پروفیل خط تقاطع یک سطح با یک صفحه یا با یک سطح معین است (مفاهیم نیمرخ های واقعی و اسمی مشابه مفاهیم سطوح اسمی و واقعی وجود دارد).
بخش استاندارد L بخشی از یک سطح یا خط است که تحمل شکل، تحمل مکان یا انحراف مربوطه به آن مربوط می شود. اگر ناحیه نرمال شده مشخص نشده باشد، تلرانس یا انحراف برای کل سطح مورد نظر یا طول عنصر مورد بررسی اعمال می شود. اگر محل بخش نرمال شده مشخص نشده باشد، می تواند هر مکانی را در کل عنصر اشغال کند.

سطح مجاور - سطحی به شکل یک سطح اسمی، در تماس با سطح واقعی و در خارج از ماده قطعه قرار دارد به طوری که انحراف از آن دورترین نقطه سطح واقعی در منطقه نرمال شده است. حداقل مقدار. هنگام تعیین انحرافات شکل و مکان از سطح مجاور به عنوان پایه استفاده می شود به جای یک عنصر مجاور، برای ارزیابی انحرافات شکل یا مکان، مجاز است از عنصر متوسط ​​دارای شکل اسمی به عنوان عنصر پایه استفاده شود. با روش حداقل مربعات نسبت به واقعی.
پایه - عنصری از یک قسمت یا ترکیبی از عناصر که در رابطه با آن تلورانس برای مکان عنصر مورد نظر مشخص شده و انحرافات مربوطه مشخص می شود.

انحرافات و تحمل ها را شکل دهید.

انحراف شکل EF انحراف شکل یک عنصر واقعی از شکل اسمی است که با بیشترین فاصله از نقاط عنصر واقعی در امتداد عادی تا عنصر مجاور تخمین زده می شود. بی نظمی های مربوط به زبری سطح در انحرافات شکل گنجانده نشده است. هنگام اندازه گیری شکل، تأثیر زبری معمولاً با استفاده از شعاع به اندازه کافی بزرگ از نوک اندازه گیری حذف می شود.
تحمل شکل TF بزرگترین مقدار مجاز انحراف شکل است.
انواع تلرانس فرم.
انواع تلورانس ها، نامگذاری و تصاویر آنها در نقشه ها در جدول آورده شده است. مقادیر عددی تلورانس ها بسته به درجه دقت در پیوست آورده شده است.
انتخاب تلورانس ها به طراحی و الزامات تکنولوژیکیو علاوه بر این، با
تحمل اندازه تحمل ابعادی برای سطوح جفت گیری نیز هرگونه انحراف شکل در طول اتصال را محدود می کند. هیچ یک از انحرافات شکل نمی تواند از تحمل اندازه فراتر رود. تلورانس های شکل فقط در مواردی اختصاص داده می شوند که باید کمتر از تحمل اندازه باشند. نمونه هایی از تخصیص تلورانس های شکل، درجات توصیه شده دقت و روش های پردازش مربوطه در جدول نشان داده شده است.

انحرافات و تحمل های آرایش سطح.
انحراف مکان EP انحراف مکان واقعی عنصر مورد نظر از مکان اسمی آن است. منظور از اسمی، مکان تعیین شده توسط ابعاد اسمی خطی و زاویه ای است.
برای ارزیابی دقت مکان سطوح، به عنوان یک قاعده، پایه ها اختصاص داده می شود.
پایه - عنصری از یک قسمت (یا ترکیبی از عناصری که عملکرد مشابهی را انجام می دهند)، در رابطه با
که تلورانس برای مکان عنصر مورد نظر مشخص می شود و همچنین توسط آن تعیین می شود
انحراف مربوطه
تحمل مکان نامیده می شود محدود کردن محدود کردن انحراف مجاز محل سطوح.
زمینه تحمل مکان TP یک منطقه در فضا یا یک صفحه معین است که در آن
ازدحام باید یک عنصر یا محور مجاور، مرکز، صفحه تقارن در حد نرمال وجود داشته باشد.
منطقه در حال پردازش، که عرض یا قطر آن توسط مقدار تحمل و مکان تعیین می شود
نسبت به پایه ها - محل اسمی عنصر مورد نظر.
انواع تلورانس مکان
انواع تلورانس ها، نامگذاری و نمایش آنها در نقشه ها تلورانس هایی را نشان می دهد که انحرافات را در مکان بین استوانه و سطوح مسطح.
بزرگی انحراف مکان توسط محل سطح مجاور کشیده شده به سطح واقعی ارزیابی می شود. بنابراین، انحرافات شکل از در نظر گرفتن مستثنی هستند.
ستون "یادداشت ها" (به جدول 3.4 مراجعه کنید) تلورانس هایی را نشان می دهد که می توانند به صورت شعاع یا قطری تخصیص داده شوند. هنگام اعمال این تلورانس ها بر روی نقشه ها، علامت مربوطه باید قبل از مقدار عددی تلورانس نشان داده شود.
مقادیر عددی تلورانس ها بسته به درجه دقت در پیوست آورده شده است

مجموع تلورانس ها و انحرافات شکل و محل سطوح.

انحراف کل شکل و محل EC انحرافی است که حاصل تجلی ترکیبی انحراف شکل و انحراف محل سطح مورد نظر یا نیمرخ مورد نظر نسبت به پایه ها است.
میدان تحمل کل شکل و مکان TC ناحیه ای در فضا یا روی یک سطح معین است که تمام نقاط سطح واقعی یا نمایه واقعی در ناحیه نرمال شده باید در داخل آن قرار گیرند. این فیلد دارای موقعیت اسمی مشخصی نسبت به پایه ها است.

انواع تلورانس های کل.
انواع تلورانس ها، نامگذاری و تصاویر آنها در نقشه ها در جدول آورده شده است. مقادیر عددی تلورانس ها بسته به درجه دقت در پیوست آورده شده است. نمونه هایی از تخصیص تلورانس ها در نقشه ها و نشان دادن انحرافات در جدول آورده شده است.

تحمل های وابسته و مستقل.
تلورانس های مکان یا شکل می توانند وابسته یا مستقل باشند.
تحمل وابسته- این یک تحمل مکان یا شکل است که در نقاشی به شکل مقداری نشان داده شده است که بسته به انحراف اندازه واقعی عنصر مورد نظر از حداکثر ماده می تواند از مقداری فراتر رود.
تحمل وابسته- تحمل متغیر، حداقل مقدار آن در نقشه نشان داده شده است و با تغییر ابعاد عناصر مورد نظر می توان از آن فراتر رفت، اما به طوری که ابعاد خطی آنها از تلورانس های تعیین شده فراتر نرود.
تلورانس های مکان وابسته، به عنوان یک قاعده، در مواردی که لازم است از مونتاژ قطعات به طور همزمان در چندین سطح اطمینان حاصل شود، اختصاص داده می شود.
در برخی موارد، با تلرانس های وابسته، می توان از طریق پردازش اضافی، مثلاً با سوراخ کردن، قطعه ای را از معیوب به مناسب تبدیل کرد. به عنوان یک قاعده، توصیه می شود که تلرانس های وابسته را به آن دسته از قطعاتی که فقط مشمول الزامات مونتاژ هستند، اختصاص دهید.
تلورانس‌های وابسته معمولاً توسط گیج‌های پیچیده کنترل می‌شوند که نمونه‌های اولیه قطعات جفت‌شونده هستند. این گیج‌ها فقط گیج‌های عبوری هستند و مونتاژ غیر مناسب محصولات را تضمین می‌کنند.
نمونه ای از اختصاص تلرانس وابسته در شکل 1 نشان داده شده است. 3.2. حرف "M" نشان می دهد که تلورانس وابسته است و روش نشان دادن این است که با تغییر می توان از مقدار تلرانس تراز فراتر رفت.
اندازه هر دو سوراخ

شکل نشان می دهد که هنگام ایجاد سوراخ با حداقل اندازه هاحداکثر انحراف از تراز نمی تواند بیشتر باشد. هنگام ایجاد سوراخ هایی با حداکثر ابعاد مجاز، مقدار حداکثر انحراف تراز را می توان افزایش داد. بیشترین حداکثر انحراف با استفاده از فرمول محاسبه می شود:

EPCmax = EPCmin + 0.5 D (T1 + T2)؛ EPCmax = 0.005 + 0.5 D (0.033 + 0.022) = 0.0325 میلی متر

برای تلورانس های وابسته، می توان آنها را در نقشه ها اختصاص داد مقادیر صفر. از این طریق
نشان دادن تلورانس به این معنی است که انحرافات فقط با استفاده از بخشی از تحمل مجاز است.
در اندازه عناصر
ترخیص مستقل- این یک تحمل مکان یا شکل است که مقدار عددی آن برای کل مجموعه قطعات ثابت است و به ابعاد واقعی سطوح مورد نظر بستگی ندارد.

نشان دادن تلورانس ها برای شکل و محل سطوح در نقشه ها.

1. تحمل شکل و محل سطوح در نقشه ها با نمادها نشان داده شده است. ذکر تلورانس شکل و مکان در متن در الزامات فنی فقط در مواردی مجاز است که علامتی از نوع تلورانس وجود نداشته باشد.
2. هنگام تعیین، داده های مربوط به تحمل شکل و محل سطوح در یک قاب مستطیلی نشان داده می شود که به قسمت های تقسیم می شود:
در قسمت اول - یک علامت پذیرش؛
در بخش دوم - مقدار عددی تحمل و در صورت لزوم طول بخش استاندارد شده.
در قسمت سوم و بعدی - تعیین حروف پایه ها

4. توصیه می شود قاب را در موقعیت افقی. عبور از قاب تلرانس با هیچ خطی مجاز نیست.
5. اگر تلورانس مربوط به یک محور یا صفحه تقارن باشد، خط اتصال باید باشد.
ادامه خط بعد (شکل 3.4، a). اگر انحراف یا پایه به سطح اشاره دارد،
پس خط اتصال نباید با بعد منطبق باشد

6. اگر اندازه عنصر از قبل مشخص شده باشد، خط بعد باید بدون اندازه باشد و به عنوان تلقی می شود جزء نمادپذیرش
7. مقدار عددی تلرانس برای کل سطح یا طول عنصر، در صورتی که بخش نرمال شده مشخص نشده باشد، معتبر است.
8. اگر برای یک عنصر باید دو را تنظیم کنید انواع مختلفتلرانس، سپس قاب های تحمل را می توان ترکیب کرد و همانطور که در شکل نشان داده شده است قرار داد.

9. پایه ها با یک مثلث سیاه نشان داده می شوند که با استفاده از آن متصل می شوند خط اتصالبا یک قاب تحمل یا قاب که در آن نام حرف پایه نشان داده شده است.
10. اگر نیازی به انتخاب هیچ یک از سطوح به عنوان پایه نباشد، مثلث با فلش جایگزین می شود.
11. خطی و ابعاد زاویه ای، تعیین مکان اسمی عناصر محدود شده توسط تحمل مکان، در نقشه ها در قاب های مستطیلی نشان داده شده است.
12. اگر محل یا تلرانس شکل به عنوان وابسته مشخص نشده باشد، مستقل محسوب می شود.
تلورانس های وابسته همانطور که در شکل نشان داده شده است تعیین می شوند.
3.6. علامت "M" قرار می گیرد:

بعد از مقدار عددیتحمل، اگر تلورانس وابسته به ابعاد واقعی عنصر مورد نظر مرتبط باشد.
بعد از تعیین نامهپایه (نگاه کنید به شکل 3.6، ب) یا بدون تعیین حرف در سوم
اگر تلورانس وابسته به ابعاد واقعی پایه مربوط باشد، قطعات قاب (شکل 3.6، ج را ببینید).
عنصر
پس از مقدار عددی تلورانس و تعیین حروف پایه (به شکل 3.6، د) یا بدون تعیین حروف (نگاه کنید به شکل 3.6، e)، اگر تلورانس وابسته با ابعاد واقعی مرتبط باشد.
عناصر در نظر گرفته شده و اساسی

زبری سطح

[ویرایش]

مطالب از ویکی پدیا - دانشنامه آزاد

پرش به: ناوبری، جستجو

زبری سطح- مجموعه ای از بی نظمی های سطحی با پله های نسبتاً کوچک در طول پایه. در میکرومتر (µm) اندازه‌گیری می‌شود. زبری به ریزهندسه اشاره دارد جامدو مهمترین ویژگی های عملیاتی آن را تعیین می کند. اول از همه، مقاومت در برابر سایش در اثر سایش، استحکام، چگالی (سفتی) اتصالات، مقاومت شیمیایی، ظاهر. بسته به شرایط عملیاتی سطح، یک پارامتر زبری هنگام طراحی قطعات ماشین اختصاص داده می شود و همچنین بین حداکثر انحراف اندازه و زبری رابطه وجود دارد. زبری اولیه یک نتیجه است پردازش تکنولوژیکیسطح مواد، به عنوان مثال، با مواد ساینده. در نتیجه اصطکاک و سایش، پارامترهای زبری اصلی معمولاً تغییر می کنند.

[ویرایش] پارامترهای زبری

زبری اولیه نتیجه پردازش تکنولوژیکی سطح ماده است، به عنوان مثال، با مواد ساینده. برای طبقه وسیعی از سطوح، گام افقی بی نظمی از 1 تا 1000 میکرون و ارتفاع - از 0.01 تا 10 میکرون است. در نتیجه اصطکاک و سایش، پارامترهای زبری اولیه، به عنوان یک قاعده، تغییر، و زبری عملیاتی تشکیل می شود. زبری عملیاتی بازتولید شده در شرایط اصطکاک ثابت، زبری تعادل نامیده می شود.

مشخصات معمولی و پارامترهای زبری سطح.

شکل به صورت شماتیک پارامترهای زبری را نشان می دهد که در آن: - طول پایه؛ - خط وسط پروفایل؛ - گام متوسط ​​بی نظمی های پروفیل؛ - انحراف پنج ماکزیمم نمایه بزرگ؛ - انحراف پنج حداقل نمایه. - فاصله از بالاترین امتیازپنج حداکثر حداکثر تا یک خط موازی با میانگین و عدم عبور از نمایه. - فاصله از پایین ترین نقطه از پنج مینیمم بزرگ تا خطی موازی با میانگین و بدون تقاطع مشخصات. - حداکثر ارتفاع پروفیل؛ - انحراف مشخصات از خط ; - سطح بخش مشخصات؛ - طول قطعات بریده شده در سطح .

• پارامترهای ارتفاع:

Ra- انحراف میانگین حسابی مشخصات؛

Rz- ارتفاع بی نظمی های پروفیل در ده نقطه؛

Rmax- حداکثر ارتفاع پروفیل؛

• پارامترهای مرحله:

اسم- میزان متوسط ​​بی نظمی ها؛

اس- گام متوسط ​​برآمدگی های پروفایل محلی؛

tp- طول مرجع نسبی نمایه، که در آن ص- مقادیر سطح بخش های پروفایل از ردیف 10؛ 15; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90 درصد

Ra, Rzو Rmaxدر طول پایه تعیین می شود لکه می تواند مقادیری از سری 0.01 بگیرد. 0.03; 0.08; 0.25; 0.80; 2.5; 8; 25 میلی متر.

زبری سطح در نقشه برای تمام سطوح محصول ساخته شده بر اساس این نقشه نشان داده شده است، صرف نظر از روش های تشکیل آنها، به جز سطوحی که زبری آنها توسط الزامات طراحی تعیین نشده است.

ساختار تعیین زبری سطح در شکل نشان داده شده است. 1.

هنگامی که یک علامت بدون تعیین پارامتر و روش پردازش استفاده می شود، بدون قفسه نشان داده می شود.

برای نشان دادن ناهمواری سطح، از یکی از علائم نشان داده شده در شکل 2-5 استفاده می شود.

ارتفاع ساعت باید تقریباً برابر با ارتفاع اعداد بعدی استفاده شده در نقشه باشد. ارتفاع ن برابر با (1.5…5) ساعت . ضخامت خطوط کاراکتر باید تقریباً برابر با نصف ضخامت خط ثابت استفاده شده در نقاشی باشد.

برای تعیین ناهمواری سطح، که روش پردازش آن توسط طراح مشخص نشده است، از یک علامت استفاده می شود (شکل 2).

برای نشان دادن ناهمواری سطح، که فقط باید با برداشتن یک لایه از مواد تشکیل شود، از علامت استفاده می شود (شکل 3).

برای تعیین زبری سطح، که باید بدون برداشتن لایه ای از مواد تشکیل شود، از علامتی استفاده می شود (شکل 4) که مقدار پارامتر زبری را نشان می دهد.

سطوح یک قطعه ساخته شده از موادی با مشخصات و اندازه معین که مشمول این نقشه نیستند پردازش اضافی، باید با علامت (شکل 4) بدون نشان دادن پارامتر زبری مشخص شود.

وضعیت سطح نشان داده شده توسط علامت (شکل 4) باید با الزامات تعیین شده توسط استاندارد مربوطه یا مشخصات فنی یا سایر اسناد مطابقت داشته باشد. علاوه بر این، پیوندی به این سند باید ارائه شود، به عنوان مثال، به صورت نشانی از محدوده مواد در ستون 3 کتیبه اصلی نقشه مطابق با GOST 2.104-68.

مقدار پارامتر زبری مطابق GOST 2789-73 در نام زبری پس از نماد مربوطه نشان داده شده است، به عنوان مثال: R a 0.4, Rmax 6.3; اسم 0.63;t 50 70; اس 0,032; Rz 50.

توجه داشته باشید. در مثال t 50 70 طول مرجع نسبی نمایه نشان داده شده است tp = 70 % در سطح بخش پروفایل r = 50 %,

هنگام تعیین محدوده ای از مقادیر برای پارامتر زبری سطح در تعیین زبری، محدودیت های مقادیر پارامتر داده می شود و آنها را در دو خط قرار می دهند، به عنوان مثال:

خط بالایی مقدار پارامتر مربوط به زبری درشت‌تر را نشان می‌دهد.

هنگام تعیین مقدار اسمی پارامتر زبری سطح در تعیین، این مقدار با حداکثر انحراف مطابق با GOST 2789-73 داده می شود، به عنوان مثال:

Ra 1 + 20 %; Rz 100 –10 % ;اسم 0,63 +20 % ; تی 50 40 ± 70 درصد و غیره

هنگام تعیین دو یا چند پارامتر زبری سطح در تعیین زبری، مقادیر پارامتر از بالا به پایین به ترتیب زیر نوشته می شود (شکل 5 را ببینید):

هنگام عادی سازی الزامات ناهمواری سطح توسط پارامترها Ra , Rz , Rmax اگر مطابق با ضمیمه 1 GOST 2789-73 برای مقدار انتخاب شده پارامتر زبری باشد، طول پایه در تعیین زبری داده نمی شود.

نمادهای جهت بی نظمی ها باید مطابق با آنهایی باشد که در جدول 4 آورده شده است. نمادهای جهت بی نظمی ها در صورت لزوم در نقشه نشان داده شده است.

ارتفاع علامتی که جهت بی نظمی ها را نشان می دهد باید تقریباً برابر باشد ساعت. ضخامت خطوط علامت باید تقریباً برابر با نصف ضخامت خط اصلی توپر باشد.

ترکیب انحراف اصلی و کیفیت، میدان تحمل اندازه قطعه را تشکیل می دهد . به عنوان مثال:

e8, k6, r6 – فیلدهای تحمل شفت (جدول 1.2).

D10، M8، R7 - فیلدهای تحمل سوراخ (جدول 1.3).

اتصالات در نقشه ها با کسری نشان داده می شوند: فیلد تحمل سوراخ در صورت شمار و فیلد تحمل شفت در مخرج نوشته می شود.

فرودها در دو سیستم ارائه می شوند: سیستم فرود سوراخ اصلی و سیستم فرود محور اصلی.

سیستم فرود سوراخ اصلی یا به سادگی سیستم سوراخ - این مجموعه ای از فیت ها است که در آن حداکثر انحراف سوراخ ها یکسان است (با اندازه اسمی و کیفیت یکسان) و با تغییر حداکثر انحراف شفت ها تناسب های متفاوتی حاصل می شود.

سوراخ اصلی - این یک سوراخ است که با حرف نشان داده می شود اچ و انحراف پایین آن صفر است (EI = 0). هنگام تعیین تناسب در یک سیستم حفره، شمارشگر همیشه حاوی سوراخ اصلی "H" است و مخرج همیشه حاوی انحراف محور اصلی است که برای ایجاد یک تناسب خاص در نظر گرفته شده است.

به عنوان مثال:

- یک سوراخ در سیستم با شکاف تضمین شده قرار دهید.

- مناسب در سیستم سوراخ، انتقالی؛

- سوراخ را در سیستم با تداخل تضمین شده قرار دهید.

سیستم فرود شفت اصلی یا به سادگی سیستم شفت - این مجموعه ای از فیت ها است که در آن حداکثر انحراف شفت ها یکسان است (با همان اندازه اسمی و کیفیت یکسان) و با تغییر حداکثر انحراف سوراخ ها برازش های مختلف حاصل می شود.

شفت اصلی - این یک شفت است که با حرف " مشخص شده است ساعت» و انحراف بالایی آن صفر است (es = 0).

هنگام تعیین تناسب در یک سیستم شفت، مخرج (جایی که فیلد تحمل شفت همیشه نوشته می شود) شامل شفت اصلی می شود. ساعت"، و در عدد انحراف اصلی سوراخ در نظر گرفته شده برای تشکیل یک تناسب خاص است.

به عنوان مثال:

- مناسب در سیستم شفت با فاصله تضمین شده؛

- فرود در سیستم شفت، انتقالی؛

- در سیستم شفت با تداخل تضمین شده قرار گیرد.

این استاندارد هر ترکیبی از میدان های تحمل را برای سوراخ ها و شفت ها اجازه می دهد، به عنوان مثال: ; و غیره

و در عین حال، تناسب های توصیه شده برای همه محدوده های اندازه ایجاد شده است، و برای اندازه های 1 تا 500 میلی متر، تناسب ترجیحی مشخص شده است، به عنوان مثال: H7/f7; H7/n6 و غیره (جدول 1.2 و 1.3 را ببینید).

یکسان سازی فرودها اطمینان از یکنواختی الزامات طراحی برای اتصالات و تسهیل کار طراحان در تعیین هدف فرود را امکان پذیر می کند. با ترکیب گزینه‌های مختلف برای میدان‌های تحمل ترجیحی شفت‌ها و سوراخ‌ها، می‌توانید توانایی سیستم را برای ایجاد تناسب‌های مختلف بدون افزایش مجموعه ابزارها، سنج‌ها و سایر تجهیزات فن‌آوری به طور قابل توجهی افزایش دهید.

به دلایل اقتصادی، فرود باید عمدتاً در سیستم سوراخ و کمتر در سیستم شفت تجویز شود. این باعث کاهش دامنه ابزارهای برش و اندازه گیری طراحی شده برای پردازش و نظارت بر سوراخ ها می شود. سوراخ‌های دقیق با ابزارهای برش گران قیمت (کنتر سینک، گیره‌ها، بریچ‌ها) ماشین‌کاری می‌شوند. هر یک از آنها فقط برای پردازش یک اندازه با محدوده تحمل خاص استفاده می شود. شفت ها، صرف نظر از اندازه آنها، با همان برش یا چرخ سنگ زنی پردازش می شوند. این سیستم دارای سوراخ هایی با اندازه های مختلف است محدودیت های اندازهسوراخ های کمتری نسبت به سیستم شفت وجود دارد، و بنابراین طیف کمتری از ابزارهای برش مورد نیاز برای سوراخ های ماشینکاری وجود دارد.

با این حال، در برخی موارد، به دلایل طراحی، لازم است از یک سیستم شفت استفاده شود، به عنوان مثال، زمانی که لازم است اتصالات متناوب چندین سوراخ با اندازه اسمی یکسان، اما با اتصالات متفاوت در یک محور یا سوکت انجام شود. در محفظه برای نصب بلبرینگ مطابق با سیستم شفت ساخته شده است.

در توصیه شده و کاشت های ترجیحینمرات دقیق برای اندازه های 1 تا 3150 میلی متر، تحمل سوراخ معمولاً یک یا دو درجه بیشتر از تحمل شفت است، زیرا سوراخ دقیقاز نظر فنی به دست آوردن دشوارتر از یک شفت دقیق است، به دلیل شرایط بدتراتلاف گرما، سفتی ناکافی، افزایش سایش و دشواری در هدایت ابزار برش برای سوراخ‌های ماشینکاری.

تحمل برای ابعاد تا 500 میلی متر